Аноны, хочу заняться тем, что покупать машины в США/Европе/Японии на аукционах, привозить их в Армению, таможить там, и ставить потом на учет в рашкеВ чем могут быть подводные? А то я нихуя не понимаю, что-то собираются изменить в этой схеме, а что конкретно непонятно.
>>202038897 (OP)а как ты их собрался с армянских на российские номера переводить чтобы на учет поставить?
>>202039004Как я понял, раз Армения вошла в ЕАЭС, то растаможка между рашкой и армяшкой стала не нужна
>>202039205И в чём Профит? Если Армения в ЕАЭС, то и растаможка должна стоить столько же, сколько и в России.
>>202039412Профит в том, что таможить машины в Армении стоит дешевле, чем В России. Если до 3 литров, то получается 0.5 евро/см, то есть стоимость растаможки будет в районе 130к, когда в Рашке под 700.
>>202038897 (OP)>В чем могут быть подводные?Армяне кинут, а не они так ещё где, хоть при доставке, хоть в рашке просто.
>>202039205>>202039229че-то не очень понятно, то ли её нет, то ли она "минимальная". + цена растаможки в армении + цена логистики СШП-армения-рф + какая-то за тем кто всё это будет перегонять/показывать из армении в рф + приёмщик этих авто в армении + наверняка копам придется на лапу давать. короче считать надо предельно внимательно. не уверен что с этого можно серьезный профит поиметь
>>202039653Так нахуй мне вообще взаимодействовать с Армянами? Я буду покупать ее на себя, и ставить на учет тоже на себя. А в рашке продам ее как обычный авто, и не буду говорить, что таможил через хуйню
>>202039717>че-то не очень понятно, то ли её нет, то ли она "минимальная".Есть как я понял плата, за Российский птс на авто, но нет растаможки, как допустим из СШП ввезти в Рашку.>цена растаможки в армении + цена логистики СШП-армения-рф + какая-то за тем кто всё это будет перегонять/показывать из армении в рф + приёмщик этих авто в армении + наверняка копам придется на лапу давать.Логистика как я читал 1000-1200 долларов привезти машину из СШП в АрмениюПерегонять, принимать, и вообще делать все операции с автомобилем собираюсь сам. Думаю за месяц можно все провернуть от покупки до продажи, и профита получить где-то в районе 200-300к
>>202039488Не может стоить растаможка дешевле. Ставка едина для всех членов ЕАЭС. Имеет смысл тащить то, что уже в Армении, причём с Армянским учётом. Профит в стоимости ОСАГО и отсутствии транспортного налога. Плюс ещё в том, что в Армении машина будет дешевле, нежели аналог в России. Для себя конечно можно заморочиться, но как на поток поставить я хз.
>>202039845Так за пределами постановки авто на учет я не понимаю, где еще мне потребуется общаться с армянами, а там кинуть на лапу 200-500 долларов
>>202039895Ты тут ошибаешься, никто тебе не выдаст российский ПТС. Таможня, учёт и номера будут армянские со всеми плюсами и минусами.
>>202039953Почему не может? И скинь где прочитать, про одну ставкуЯ вижу, что там меньше налогов, и меньше стоимость растаможки, а обратного не видел. Конечно, получается дороже, чем если бы я этим занялся в 2017-2018, но все еще профит по подсчетам получается нихуевый
>>202038897 (OP)> В чем могут быть подводные?Будет на армянских номерах. Хочешь российские - сумма получится как сразу в России таможить.На армянских номерах в России нужно в Армению выезжать сколтко-то раз за год.
>>202040055Почему? Я читал, что выдают российский птс, если привезти машину на армянском учете, с армянским птсом, и просто оплатить выдачу на нее российского птс, ну и установку эра-глонасс ебаного
>>202039895а в армении на кого таможить? ты же не имеешь армянского гражданства? или ты как граждинин рф можешь в армении на себя растаможить тачку из СШП?
>>202040149у меня друг на такой катался год. потом понял что опять ехать в армению и отдал её туда же обратно нахуй на продажу
>>202040275да и оформлена она была на юр лицо там, он был вписан как его член и с путевым листом катался по РФ. короче как-то так
как же хочеца японскую тачку..... только на пруле не поездить на нашем правостороннем движении......а они такие качественные что пиздец...
>>202040104Честно, день сейчас лезть в налоговый кодекс, потому поверь на слово. Армяне со следующего года должны растамаживать автомобили по ставке ЕАЭС, она едина для всех стран,т.е. в России, Беларуси, Казахстане и Киргизии ставка едина. С 2020 года ставка в Армении будет точно такая же. Сейчас если ты захочешь ввести авто с Армении и поставить на Российские номера, тебе придётся её таможить по ставке Российская-армянская+НДС. Потому армянские машины и ввозят на армянском учёте. Получить временную регистрацию в Армении и зарегистрировать там авто на себя проблем нет и стоит около 200 долларов, есть фирмы кто такую услугу предоставляют удалённо. Теперь о том как получить бричку занедорого.1. Вариант: ищешь ведро в Армении, платишь за регистрацию, прилетаешь, перегоняет, на границе делаешь страховку и спокойно год катаешься на армянских номерах, посылая в хуй камеры, налоги и ОСАГО. 2. Вариант два: Тащишь авто из США, таможишь в Армении, ждёшь 20го года, тащишь в Россию, таможишь по ставке 0%, получаешь Российский ПТС, платишь за ебучий ГЛОНАСС, платишь налоги и ОСАГО. Выйдет процентов на 20 дешевле, чем затащить сразу в Россию.
>>202040605Это стандартная схема для казахских авто. Можно даже не выезжать, есть лазейка с продлением командировки сотруднику. Нужно только письмо от фирмы в адрес посольства и таможни и страховку на год купить.
>>202040991Потерпи год, Китай разрешил экспорт б/у автомобилей. Скоро весь дальний восток будет завален леворуким марками и прочими краунами из Поднебесной.
>>202041092То есть на данный момент, невозможно просто притащить тачку в Россию из Армении, и радоваться жизни? Почему тогда пишут, что можно?
>>202041443Я ему выше писал что заморочка эта стоит лишь для себя. Можно много схем напридумывать: к примеру организовать дтп, признать конструктивную гибель авто, получить страховку и годные остатки, запчасти продать на лохито. Вполне реально +200-300% наварить. Правда если бы ОП мог одуматься до такой схемы, то он бы на сосаче про армянские машины не спрашивал.
>>202041549Для Китая Тойота построила завод и делала много леворульной годноты, начиная от банального марка, заканчивая мега круизером для армии.
>>202041766>>202041549>>202041462так хочется то именно ЯПОНСКОЙ сборки.видел я русскую и японскую тойоту, разница просто пиздец какая.
Это казахстан машин тред? Машин, да? Эххх как же хочется NISSAN GTR разве я много прошу? всего 100к далларов
>>202041880А смысл? Передвигаться на армянских номерах можно свободно, штрафов с камер нет, налога нет, страховка баксов 50 стоит. Одни плюсы. В следующем году сможешь по ставке 0% растаможить, но придётся поставить ГЛОНАСС, а это минимум 50к. Так что пока есть возможность, стоит притащить ведро для себя. В этом году таможить и попадать минимум на 10% стоимости авто нет смысла.
>>202042314Ну, чтобы продать, людей все еще пугают армянские/белорусские номераА привозить за копейки битый хлам, и без растаможки, пускать на детали, профит будет?
>>202042426>Зачем он нужен https://www.youtube.com/watch?v=PAjD4GFi3KoМожешь без звука смотреть, но гтр это единственная машина в которую я влюбился.>>202042401Можно, но не хочется на старой машине ездить, мне бы с 2018 года.
>>202042227Я не сильно шарю, но это же автомат, судя по коробке передач? Для чего тогда педаль сцепления?
>>202042488Если на перепродажу, то забудь. В России проще и дешевле купить б/у автомобиль, нежели тащить и таможить. Бери любое ведро, полируй, крась, приводи в порядок электрику и ходовку и имей свои 60-80к с любого Соляриса. На запчасти тащить можно и нужно, Профит в 300% не фантастика, только брать не совсем утиль и на ходу, потом конструктивная гибель для легализации запчастей и продажа. Но деньги не быстрые, но при правильном подходе законные.
>>202042825Поподробнее объяснишь?Просто ввезя утиль по документам, или любое другое авто, разобрав его на запчасти, бабки будут черные?
>>202042528ЛОЛ, такие машины не могут быть старые. В России их покупают либо дяди за 40+ потому что могут, и стоит потом эта бричка в гараже, потому что ездить некогда. Либо папки дарят сыночку вместе с правами, через полгода и три аварии бричка шаманится и продаётся лоху. Первый вариант брать можно, причём стоить он будет 40-50% от нового с пробегом до 10к.
180к$ и 600 лс ваши, разгон до 100 км за 2 секунды ваши, все тяночки ваши хотя насчет тяночек немного не правда, они ведь не понимают что гтр монстр внутри, а снаружи он не выглядит дорогим, можно купить в два раза дешевле i8 для этих целей.
>>202043089Ты можешь хоть гуглить перед тем как высирать такое? Найди мне гтр в хорошем состояние 2018+ года за 3 ляма.
>>202042982Если ты вводишь машину не на ходу, то и таможить её нужно как запчасти со всеми вытекающими. Если ты, имея армянскую регистрацию на машине с армянскими номерами попадаешь в аварию и страховая признаёт конструктивную гибель ТС, то выплачивает тебе среднерыночную стоимость авто минус стоимость годных остатков(как правило 30-50к). Таким образом ты получаешь уже не машину, а запчасти, т.е. имущество и волен им распоряжаться как хочешь. И появление этого имущества на территории РФ абсолютно законно - ибо вследствии аварии ты потерял автомобиль, а вместо него получил страховую премию. Частично деньгами, частично запчастями. Таким образом схема выглядит так: привозить ведро стоимостью 300-400к, бьёшь его, получаешь деньги и запчасти.
>>202043177Где я писал про 2018+ год? Где-нибудь в гараже на Рублёвке стоит гтр 10-12грда, об который хозяин уже заебался запинаться и готов его отдать за символическую сумму. Вот этот вариант будет не хуже гтр 2018 года.
>>202043424> бьёшь егоЕдинственное, что приходит в голову - перевернуть в овраг на крышу, как ещё сохранить максимум запчастей?
>>202044224>перевернуть в овраг на крышуи остаться без страховки и кузовных элементов. План уровня /b Тебе нужна старая добрая автоподстава. Берёшь газель, задним бампером сносишь одну сторону своего ведра. Получаешь страховку, тотал(конструктивную гибель) и целую машину за вычетом пары дверей и крыльев. При грамотном подходе вполне законно.
>>202044641Заполним бампером, это перпендикулярно уебать в области стоек? Такой себе план, потом ещё Газель чинить, да и до тотала можно не дотянуть
>>202038897 (OP)>В чем могут быть подводные? В том что ты опоздал лет на 15-20 и рыночек уже порешан. Разве что у тебя на кармане есть 50-60кк, тогда может быть чё-то и получится.
>>202042426>Зачем он нужен в повседневе? Доехать до магаза, купить дешёвой колбасы по акции и картохи.
>>202044914Газели ничего не будет. Я на своей столб снёс и ни царапины не осталось. Газель обычная грузовая.До тотала дотянешь при повреждении стойки, дверей и крыльев. При стоимости ведра 300-400к 146% на тотал натянут, особенно если какая-нибудь экзотика типа древнего пруля.
>>202043424А если сделать старый добрый распил? Просто привезти в рашку, распилив стойку, и не пытаться даже таможить/ставить на учет?
>>202045239Распилы как запчасти таможат, да и сейчас они для таможни как красная тряпка для быка. Как вариант искать годный не старый премиум там, разбирать и везти сюда только кузов, таможить и продавать.
>>202045239По своей селухе ещё сможешь кататься, при въезде в крупный город тебя быстро поставит на бабло первый же мент.
>>202045949Вези, таможь как запчасти и разбирай и продавай. Запчасти вроде ОП весу таможатся, должно быть не так дорого. Без растаможки ничего завести не получится, не те времена. Опять же вангую что таможня признаёт распил автомобилем. Если только пилить по моторному щиту и везти в разных контейнерах. Как по мне групп выделки не стоит. С гораздо большим профитом можно двигателями контрактными заниматься.
>>202046359Вполне, на прулях вообще вина нет в обычном его понимании. Основные части присутствуют и собраны вместе - значит автомобиль.
>>202048293Будут запчасти. Но ты пойми главное, хоть запчастями, хоть целым авто всё-равно придётся растамаживать.
