Сап, двач, хочу предложить директору своего предприятия делать гидросамолёты по типу летающая лодка. Как думаете, взлетит? Ибо текущая продукция аэроглиссеры - тупиковая бесперспектиная вещь, на которой погорим.
>>202522168 (OP)ХЗ, если честно. А куда сейчас продукция в основном идёт?Просто в краях, где озёр много, а дорог мало, компактный гидросамолёт в цену средненького авто может быть очень даже востребован.Вот только далеко не факт, что он в цену этого самого авто уместится, да и спрос всё равно будет ограничен (ну как и на авто, впрочем).
>>202522683>куда сейчас продукция в основном идёт?Всякие толстосумы покупают, немного мчс, администрации северных ебеней.>цену средненького авто может быть очень даже востребованНе получится. Он минимум 3 ляма будет стоить. Но опять же даже 5 лямов для полноценного самолёта это совсем недорого.
>>202522840>3 лямаТрёшка за твой пикрил или за мой?Сейчас просто трабл с этим в том, что нельзя летать низко над большими городами, а потому в том же ДС2, если упороться и жить в глухомани на берегу озера, а поутру гонять на этой штуке на работу, придётся долетать до окрестностей порта, приводняться и доходить по воде до окрестностей новокрестовской, дабы там причалить и прыгнуть в метро. ХЗ с точной границей полётов - возможно и прямо у самой новокрестовской садиться можно. Ну а после работы гобратным маршрутом.Фишка тут в том, что в цену одинушки в шаговой доступности от метро ДС2 в ебенях ЛО можно хоромы отгрохать.Упирается всё в то, что швартоваться адски дорого.Если ты уломаешь начальника начать проталкивать идею необходимости больших портов для малых судов в городах на побережье, возможно за трёшку оно станет очень даже популярным средством передвижения у "среднего класса".Если случится чудо и швартовка подешевеет до х3 от платной парковки, а само транспортное средство удастся уместить в два ляма - будет вообще народным средством передвижения.
>>202522840>>202523369Кстати вот погуглил про надувную с крылом от большого дельтаплана и моторчиком от параплана - меньше полутора лямов наших в пересчёте с западной цены.
>>202523369>Трёшка за твой пикрил или за мой?За мой. За два ляма никак не получится. Только если их десятками тысяч в год делать. А это и не реально, и не востребованно. Но я думаю много покупателей найдётся. Полёт это всегда интересно.
>>202522168 (OP)Лучше на западного покупателя ориентируйтесь, у нас это хз кому нужно. Посмотри популярных на западе конкурентов и сделай лучше, чем у них хотя бы по какому-то параметру, кроме цены.>>202523369Хуя манямир. У скольких человек из среднего класса есть пилотское удостоверение?
>>202523985Они блатные.>>202524043Высокий порог вхождения связан с регистрацией и лицензированием. Так то самолёт и я могу сделать в одиночку.
>>202524193>Лучше на западного покупателя ориентируйтесьВ рахе тоже покупателей не мадо будет. Всё зависит от цены. Если даже всратые аэроглиссеры покупают, то самолёты точно купят.
>>202523620>За два ляма никак не получится.Ну я потому и писал про "чудо". Это скорее если у вас реально взлетит идея, проявися спрос, пойдёт хайп и рынок вырастет. Ах да, ещё же должно стать сильно больше школ/курсов пилотирования. То есть в общем именно то самое "чудо".>>202523684>Ну такой мотодельтаплан хуита ящитаю.В зависимости от местности может быть и не настолько. Это скорее к тёплым краям для любителей в отпуске шляться по ебеням.А конкретное исполнение ещё не обдумывали? Моноплан с плавучим фюзеляжем? А может вариации на тему плавучего и несущего фюзеляжа одновременно, да плюс в формате биплана? Так размах крыльев снизится, а подъёмная вырастет. Или может вообще "кольцеплан" в плавным переходом фюзеляжа в нижнюю сторону "кольца"?
>>202524193>У скольких человек из среднего класса есть пилотское удостоверение?Когда я в школе учился, было в среднем у одного-двух на выпускающуюся параллель, но то было давно, а за сейчас наверняка не скажу.Тут же идея в том, что по мере насыщения сегмента рынка люди сами начнут искать, как это удостоверение получить, дабы заиметь себе вунтервафлю и вовсю ей пользоваться.
>>202524225>блатныеЛол, алё, эти ребята уже держат производство: у них уже есть достаточная для этого доля "блата" - возможно даже увеличивать её не придётся.
>>202524416>А конкретное исполнение ещё не обдумывали? Моноплан с фюзеляжем по типу летающая лодка с оппозитным автомобильным двигателем над крылом мощностью 240 лс и весом 140 кг. Не более 4х человек, вкоючая пилота. Не могу выбрать расположение людей:двухрядное или однорядное.
>>202524296Так их 3,5 покупают, лол.К тому же на них, скорее всего, другое удостоверение нужно.> было в среднем у одного-двух на выпускающуюся параллельЭто где?
>>202524698>Не могу выбрать расположение людей:двухрядное или однорядное.Двух конечно, сделайте его по пользовательскому опыту максимально похожим на автомобиль, тогда для людей это будет ПОНЯТНАЯ покупка, а не НЕХ.
>>202524843>Это где? Север ДС2. Возможно просто мне так повезло, и у нас собрались все окрестные авиаторы. А может так не повезло, и наоборот почти все авиаторы от нас поодаль держались. Сам считаю, что у нас было где-то средне.
>>202525003>Возможно просто мне так повезлоПовезло, скорее всего. Вообще не знаю ни одного человека с летным удостоверением.
>>202524843>Так их 3,5 покупают, лол.Потому что цена лютый оверпрайс, нет рекламы, популяризации и продвижения.
>>202525265Большинство платежеспособных покупателей живет в городах, где эта хуита не нужна.А те, кто не живет в городе, скорее за эту стоимость хату купят в городе.Поэтому это чисто корпоративный сегмент.
>>202524911Двухрядная привлекает из-за хорошой остойчивости, а однорядная изза простоты изготовления и прочности.
>>202525337Только двурядная будет продаваться, это очевидно. Сейчас даже л/м популярные самолеты типа цессны пытаются делать максимально похожими на автомобиль.
>>202525360Я же написал, что это корпоративный сегмент.Ну и опять же, сравни, сколько автомобилей за 3кк продается в РФ и сколько глиссеров. Не будь фантезером-романтиком.
>>202525414Так я и не собираюсь всех пересаживать на самолёты. Но те, кто хочет летать и при этом иметь униварсальный всюду пригодный аппарат найдутся в большом количестве. В России полно морей, рек, озёр, удалённых населённых пунктов и эти самолёты могут покупать местная власть для организации перевозки людей, полно нефтянников, газовиков. Можно попробовать продавать такие самолёты на Филлипины, например.
>>202525630>самолёты могут покупать местная власть для организации перевозки людей, полно нефтянников, газовикоТак это уже корпоративный сегмент. И там актуальнее модели на 8-12 мест МИНИМУМ с багажом (те же нефтянники с собой баулы с вещами на вахты возят).>Можно попробовать продавать такие самолёты на Филлипины, например.Я уже писал об этом: >>202524193
>>2025257168-12 это уже довольно дорогой самолёт получится. Местная власть и простые люди не смогут себе позволить.
>>202525827>простые люди Это не корпоративный сегмент, там нужно 4-6 мест с автомобильной конфигурацией салона и закрытой кабиной. Желательно, конечно, шумоизоляцию еще, но это уже совсем лухури уровень.Хотя в бюджетом сегменте шумка уже могла бы быть киллер-фичей.>Местная властьИм, наверное, пойдет тоже 4-6 мест.Но не нефтянникам, им такое нецелесообразно брать.Они используют автобусы на шасси уралов и сайгаков для доставки людей.
>>202525323>Большинство платежеспособных покупателей живет в городах, где эта хуита не нужна.Выше писал за ДС2. Жильё в городе настолько люто стоит, что реально ограничивающим фактором для спроса на такие суда сейчас является проблема их швартовки. Могу вангануть, что в других крупных портовых городах с большим количествоми бизнес-центров ситуация может быть сходной. Нет, я не говорю, что оно мотороллеры должно вытеснить, но я даже среди своих друзей знаю немало народу, кто с радостью бы переселился из города в ебенищища, если бы был способ оттуда нормально добираться на работу. А так пока переселяются в недра области только те, кто работает совсем удалённо.
>>202524225>Высокий порог вхождения связан с регистрацией Что такого с этой регистрацией? Как правило, регистрация любого нестандартного транспортного средства является проблемой только для частника, который делает это разово. Для тех, кто занят хотя бы мелкосерийным производством, это не должно стать проблемой. Ты же не каждый раз как первый будешь это делать.
Вот самолёт icon a5. Разве ты бы не хотел бы приобречти такую няшу? Летал бы с тянучкой/мамкой в недоступные ебеня, рыбачил или купался бы посреди высокогорного озера.
>>202527583>>202527654Нет, он тесный. Лучше уж тогда цессну на поплавке, прямо с нее можно рыбачить, да и комфортнее она.
>>202527939Что значит тесный? Тебе же лететь надо, а не бегать по салону. И там сзади за винтом есть площадка и верх кабины откидывается почти полностью. А попалвковые гидросамолёты это хуита.
>>202528290>А попалвковые гидросамолёты это хуита.Почему? >Тебе же лететь надоИменно, поэтому хочется комфортно сидеть, а не биться локтями с пассажиром.
>>202528372>Почему? Потому что поплавки это большой вес и сопротивление, меньшая живучесть, большие габариты, соответсвенно большой расход топливабольшая длина разбега.>биться локтямиТам места как в обычном автомобиле.
Самая большая беда это отсутствие инфраструктуры и куча преград для простого человека. Смотрел по Дискавери, как на Аляске народ на этих жужжалках за пивом гоняет и прихуел сильно. У нас такое не канает.
>>202522168 (OP)>Как думаете, взлетит?Сертификация нужна дорогостоящая. Хуй найдёте юриста по этому вопросу, потому что все текущие околоавиапроизводител работают на оборонку и/или ещё с советских времён в этом деле.Все процессы (менеджмент, разработка, производство, испытания и приёмка) в компании надо будет адаптировать под авиационные стандарты. Я думаю не нужно объяснять, что это дорого?Я уже не говорю, что под каждый тестовый полёт если вы до этого дойдёте, лул вам придётся согласовывать использование воздушного пространства.В России без взяток квадрокоптеры легально хуй разработаешь, какие там гражданские самолёты.
>>202524225>Так то самолёт и я могу сделать в одиночку.Какой шанс, что твой блохолёт не развалиться на втором полёте?Ты же понимаешь, что тебе придётся проводить хуеву тучу тестов и испытаний - лётных и наземных? Всякие климатические, механические прочности и устойчивости, электрические. Ты охуеешь, как много требований к надёжности авиационной технике.
>>202529432Ну уж по крайней мере это реально для сыча в отличие от полёта на луну на самодельной ракете.
>>202529497>А если участковый узнает?Потребует бутылку путинки за молчание.>>202529746Если речь о самоделках, то реальнее сделать что-нибудь из СЛА. Вот кстати конкуренты http://www.clubrotor.ru/product.html
>>202529166>Вы чё реально рассматриваете самолёт заменой автомобиля? А смысл его в другой роли рассматривать? Тем более за более чем вменяемые для самолёта деньги. Нет смысла гнать товар туда, где на него нет спроса. Глупо не гнать товар туда, где спрос на него есть. Сейчас сегмент рынка не развит, а потому о реальном спросе говорить не получается - получается только прогнозировать. Нувориш с дворцом в подмосковье едва ли на такой товар посмотрит - он скорее закажет из-за бугра. А вот люди, которым эта штука в повседневной эксплуатации будет полезна упрутся, будут экономить, но заведут, дабы впоследствии экономить на другом.
>>202522168 (OP)Дохлый номер в пахомии.Все эти разрешения-бумажки у кровавой гебни на каждый чих.Лажа короче,как в совке визу в мурику получить.
