ГРЕТЬ ИЛИ НЕ ГРЕТЬ?Совсем недавно произошел спор между мной и одним долбоебом "знающим", на тему:"Нужно ли прогревать двигатель при запуске?"На что мне было сказано, что "Двигатели сейчас угого!!!, и все это прошлый век, кто прогревают полные нубы, также как и масляный фильтр наполняют перед заменой.Сразу скажу от себя: прогреваю двигатель даже летом до выравнивания холостых оборотов до нормы и пусть даже (нет) это бесполезная трата времени, то для меня, что не хуже — это уже лучше. Ну а про смазывание масляного фильтра.... тут и обсуждать нечего.Рассудите, аноны.
>>205189214 (OP)Надо, конечно. Все температурные допуски в двигателе рассчитаны на определенную температуру
>>205189953> НужноХуита. Например, в инструкции к фольксвагенам есть такая фраза:Не следует прогревать двигатель до рабочей температуры на неподвижном автомобиле, начинайте движение, как только это позволят условия обзора через стёкла.
>>205189214 (OP)Это проёбщики придумали для убийства времени. Не нужно конечно. На самом деле есть некая спецификация, известная производителю как именно и при каких температурах определённых узлов двигателя материалы будут изнашиваться медленнее всего. Но это используется только в нормальных автомобилях, где есть соответствующие датчики и бортовой ИИ умеет просчитывать подобные задачи. Короче один хрен не нужно.
>>205190186Также не забудьте купить новый автомобиль после окончания гарантийного срока текущего. Впрочем, вы не забудете. Продолжайте ехать на холодуюфольксваген
>>205189214 (OP)Не нужно.Греют дауны.Греть нужно какую не то хуету с мокрыми гильзами.Но и ехать на всю дырку как только завел тоже не нужно.Сейчас производители из за евростандартов, пытаются как можно больше сократить время прогрева двигателя. И даже в мануале на машину написано греть не более 30 секунд например.Хоть у тебя и не двигается стрелка температуры, но двигатель уже через минуту горячий, по тому что температура снимается с охлаждающей воды, которая априори холоднее в разы.мимо автомеханик
>>205189214 (OP)>и все это прошлый векКонечно прошлый век, вы только почаще к нам приезжайте и денежки везите - это новый век.
Никогда не грею дольше 1й минуты, если только стёкла обморожены, тогда дольше стою. Холостой ход убивает двигатель, просто ждёшь 1-2 минуты и начинаешь медленно ехать на пониженных передачах, он так и прогреется быстрее и вреда меньше, и двор не будешь задымлять.
>>205189214 (OP)Греть нужно.Но не на холостых, а в движении, в принципе, пока ты будешь из двора выезжать, уже успеешь прогреть двигатель.Если выезжаешь сразу на дорогу, то не надо сразу же ездить на высоких оборотах, больше 2к не повышай, вот когда прогреется двигатель, тогда можно и больше давать.Греть на холостом ходу не нужно, ты этим только убиваешь двигатель.
>>205189214 (OP)Надо греть, на морозе все жидкости густеют, в прошлом не грел, у меня в - 29 заклинила помпа. Если бы грел еще бы походила.Да, производители авто в мануалах пишут не греть, но это снижение ресурса, повышение расхода топлива, и то и то им на руку. Конечно не стоит греть летом, или в + температуру, нр в - обязательно.
>>205191351ЧТО ТЫ БЛЯТЬ НЕСЕШЬ?Ты машину когда запускаешь у тебя обороты холодного двигателя под 1500, в зависимости от модели машины, а на прогретом падают, от 800, до 500.
>>205189214 (OP)>ГРЕТЬ ИЛИ НЕ ГРЕТЬ?Если карбовый мотор, то до 30-40 прогрей. Иначе заглохнешь на светофоре.Если инжектор, завел поехал, не надо греть стоя на месте. Двиглу проще прогреться под нагрузкой. Зачем деды грели? У них не было инжектора, который не позволяет заглохнуть мотору. Они вообще были ебанутые лили воду вместо тосола, из тачки АКБ забирали домой и бачки с омывайкой. Зимой, у меня гараж не отапливается, поэтому завел поехал прогреется потом в движении. А так конечно почистить надо.Надо обьяснять почему греть надо в движении?
>>205191855>начинаешь медленно ехать на пониженных передачахТак пониженных передач нет в большинстве авто, кроме внедорожников и грузовых.При чем тут обороты?
>>205189214 (OP)Не знаю, у меня Гидроник стоит на случай зимы, с таймером. А летом нахер не надо его греть.
>>205189214 (OP)>Рассудите, аноны.Современные двигатели - говно из говна и палок с ресурсом 100-150к. Если это говно не греть зимой, то ресурс упадёт до 50-80к. Может в первый раз по гарантии и поменяют, а потом пошлют нахуй, сказав что сам сломал, в инструкциях к авто, кстати, пишут что надо греть, а если не будешь - пизда движку и гарантии.
>>205191795Хуйни не неси, пониженные есть на любой механике потому что пониженная передача это когда ты просто вместо 2й включаешь 3ью, или вместо 1й вторую.
>>205190186Да, так и есть. И если пытаться прогреть например гольф 2 до срыва стрелки температуры на холоде, ты будешь стоять 20 минут, не меньше. А если поехать потихоньку не насилуя двигатель, прогреется за 5 минут.
>>205192179>в инструкциях к авто, кстати, пишут что надо греть, а если не будешь - пизда движку и гарантии. Пиздабол.
>>205191938Я на копейке просто подсос вытягиваю и еду потихоньку, если газ не давить сильно, а чуть-чуть совсем легкими касаниями нажимать плавно, то не дергается ничего. А как прогреется можно уже давить на педаль сильнее.
>>205191795Первая/вторая скорость уже не считается пониженой? 1и 2 на автомате тоже не считается? Ну вы и водятлы.
>>205192213>пониженные есть на любой механике потому что пониженная передача это когда ты просто вместо 2й включаешь 3ьюЭто не пониженная.Пониженная передача - это пикрил, переключающий раздатку емнип.
>>205192213Это называется повышенная, лол.Пониженная это наоборот, когда вместо 3ей втыкаешь вторую и едешь внатяг.
>>205190186>>205190520>>205190859>>205191096>>205191979 Удачи долбоёбам . Греть надо даже летом, даже на 0W20 хотябы до 30-ти если 10W40/50/60 то до 50-ти ибо есть холодная вязкость масла и диаметр маслоканалов... О зиме и речи нет А в новых кредитопомойках канальчики уж совсем мизерные ... привет маслянное голодание шейки коленвала 4-го цилиндра и распредвала... под нагрузкой то вообще песня , ещё и ускоренный износ маслонасоса ибо нужно посильнее давить густое масло через мелкие каналы , а оно не лезит Сча набегут менеджеры всяких рольфов и будут пейссаать Врётии
>>205192468Это тоже, но у кого есть раздатка Первая вполне себе пониженная передача, если без раздатки.
Ага, сейчас, будут вам производители в любое ведро понижайку ставить...Она, по-моему уже не в каждой комплектации нового Tahoe идет.
>>205192601Нет. Это просто 1 и 2 передача.Пониженные - это только через раздатку, т.к. в ней меняются передаточные числа.
>>205192499Дебик, на холостом ходу твой маслонасос точно так же качает густое масло, и что, блядь, интересно, делает это в три раза дольше, потому что без нагрузки он будет греть масло 5-10 минут.
>>205192650>Пониженные - это только через раздаткуНе придумывай хуиты, всю жизнь пониженной передачей называли именно снижение передачи в коробке передач, раздатка тут не при чём, это уже сленг джиперов.
>>205192620Это не от L200 инструкция? Селектор такой же. Недавно раздатку перебирали, ох и гемор, электронная. Никогда не снимайте привод переключения, в жизни на место не поставишь без грамотного чувака.
>>205192889>ряяяя! прагривать нинужно!!!!>[обоссали пруфом что нужно]>ряяяя! там написано 30 сикунд!!Хуле ты не на уроке, дебил?
>>205192812>НУЖНО ЛИ ВЫКЛЮЧАТЬ КОМПЬЮТЕР На винде10 я не выключаю, ибо работает как часы. В предыдущих виндах система часто сама просыпалась по левому чиху какого нибудь драйвера.
>>205192972Долбоёб, ты тред читал вообще, или сразу просраться решил? Прогревать это значит до выравнивания холостых оборотов. Весь тред пишет что прогревать не нужно, достаточно погреть 1-2 минуты и ехать на низких оборотах. Нет ты влез со своими пруфами, тупое зумерское говно.
>>205189214 (OP)Пока масло не достигло рабочей температуры - не ебошь на максимальный. Температура воды никого не ебёт.
>>205192972Ну тогда можно взять за прогрев вообще любой период работы двигателя до начала движения. Проработал секунду - уже прогрел. В принципе можно взять за положняк, что прогрев - это не менее 5 минут. Ты детей в школу иди разводи своими "аргументами"
>>205192499Это самая бредовая вещь которую я прочитал.Картонку на зиму поставил? И магнитов больше магнитов в картер чтоб стружку маслянную собирать.
>>205191674Двачую адеквата, на холостых без нагрузки поршня не доходят чутьчуть до верхней точки, и цилиндр сьедается неравномерно
Гранта. 25к пробег. Живу на севере, зимой блять холодной летом блять тоже. Че делать то нахуй? Я ебал в холодной гробовозке катать свою жопу. Поэтому я всегда грею ведро ебаное ласточку.
>>205193163Меня больше всего поразило, что этот долбоёб думает что масло с более высокой вязкостью нужно меньше греть, чего несёт, вообще охуеть.
>>205189214 (OP)при смене правил эксплауатации физику никто не отменял - коэфф.вязкости смазывающих жидкостей.Грею круглогодично - 2-я авто с облачным сервисом. Завел - вышел из дома/работы в салоне тепло/холодно, в зависимости от времени года и двигатель прогрет
А что если никуда не двигаться и просто на газ давать на нейтралке? Тогда какбы ПОД НАГРУЗКОЙ прогреется?
>>205193350Ты такими 5-10 минутными простоями на холостом ходу гораздо быстрее убьёшь двигатель чем если вообще не будешь греть.
>>205193190Подогрев жопы поставь, будет тепло. На гранту комплект 3К стоит с проводкой. В движении она прогревается быстрее, так ещё и время сэкономишь.
>>205193095> это не менее 5 минутНе более. Стоянка во дворах и жилых территориях с работающим двигателем более 5 минут запрещена
>>205193493Действительно, что это я. Он же супротек рекламировал, деньги нужны человеку. Пошел нахуй, ебаклак.
>>205193548Он не просто его рекламировал, он блять даже эксперементы делал, дескать он там блять хон до состояния нового востанавливает, затирает вмятины, щербины на двигле и ещё им можно жопу мазать от геммороя. Он реально верил в присадки к двигателю.
>>205193395не знаю, пробеги на прошлом авто ~150 - все ок, пробег на текущем 100, reno koleos, mitsubishi outlander - все ок
Прогревая авто на холостом ходу 5 минут и более мы получаем:Работу на низком давлении масла с хуёвой его циркуляцией = повышенный износ деталей двигателя.В камеру сгорания поступает меньше горючей смеси и на низких оборотах она не сгорает целиком загрязняя всё от камеры сгорания и вниз до выхлопной трубы и экологии. На свечи при этом налипает сажа - хуёво свечам и катушкам, затруднения с поджигом и проблемы в работе двигателя.Продолжайте прогревать, как диды делали.
>>205193695И везде добавлял при это про важность замены масла. Ты немного фильтруй, что нужно слушать, а что реклама.
>>205191709Какие жидкости густеют лол? Масло схораняет свои свойства вязкости до -50 градусов. Бензин вообще не замерзает. Ссанина в твоем омывательном бачке разве что замерзнуть может.
>>205194036Сперма в очке густеет, нужно включать подогрев сидения и прогревать до 60 градусов, у меня в инструкции в патриоту так написано.
>>205194036Кек, похуй на физику, похуй на здравый смысл епта бля нах ой стучит чета под капотом да и хуй с ним ебаные маркетологи пиндосы.
>>205189214 (OP)Не грею, у меня обороты падают до рабочих через минуту включения зажигания, спрашивается нахуя греть, если двигатель уже в рабочем состоянии.
>>205194268Чтоб не стучало нужно прогревать на холостых хотя бы 2 часа, диды вообще на северах по пол года двигатели не глушат и ничего, потом капиталочка и снова в работу! У меня двигатель как застучит, я его пару месяцев на холостом ходу подержку и стук пропадает, холостой ход лечит!
Не знаю насчёт машин, но после запуска двигателей на самолёте, нужно прогреть движки в течение минуты (зимой 2 минуты). Возможно и на авто так же.
>>205189214 (OP)>Ну а про смазывание масляного фильтра.... тут и обсуждать нечего.Так заливаешь масло в фильтр перед заменой или нет?
>>205189214 (OP)в мануале написано что при положительных температурах можно сразу ехать.при отрицательных (до -20) подождать 1 минниже -20 - 5 минут греть.по факту завожу автозаводом всегда - летом чтобы охладить к своему приходу, зимой, чтбоы немного внутри нагрелось. таета, 2006 года вот у тестя на субарике написано что когда фонарик температуры синий ехать нельзя. ждать когда погаснет. около нуля гаснет секунд за 30. в -30 - минут за 5.
>>205194476Да я тебе к тому говорю, что твой прогрев это лишний холостой ход и лишние моточасы. 1-2 минуты погрел и поехал на низких оборотах, всё, по 5-10 минут греть это ебануться.
>>205193163Лол, у меня на королле с завода в поддоне акпп аж три магнита внушительных размеров. Хочешь сказать, японцы хуйней страдают?
>>205194574Нет, боком и вниз резьбой он ставится только на инженерных недоразумениях, у всех остальных как надо.
>>205191709>повышение расхода топливав мануале по своей некробнв написано, что чтобы была какая-то экономия топлива, нужно начинать движение на не прогретом движке
>>205194015Не я про то что люди ещё накидывают магнитов помимо тех что стоят с завода. Часто из-за страха снять поддон, просто прикрепляют ферритовое кольцо к картеру двигателя.Ебанутые.
>>205189214 (OP)не нужно. необходимая температура для комфортной работы двигателя набирается пока будешь со двора или парковки выезжать.
>>205194745Как раз опция для аутистов прогревателей. Заплатите всего 30 тысяч и можете прогревать авто сидя дома хоть целые сутки!
>>205189214 (OP)Нахуя масло в фильтр лить и смазывать его при замене, поясните тред не читал. Насос сам закачает туда масло. Пробка чтоли образуется?
>>205194745У меня сосед водитель со стажем, он до сих пор не умеет использовать сигналку, постоянно консультируется какие кнопочки жать, только на охрану может ставить.
>>205194880Удобная вещь, не надо минут 10 мудями греть сидение и салон.>>205194914Это вязкость при температуре, а прогрев для нормальной работы двигателя, ебать долбоеб на долбоебе, быстрый нагрев деталей при медленном других привет ремонт, причем тут жидкости?! Двигатель должен РАВНОМЕРНО нагреться, износ, жижа и прочее вторичные.Дать бы вам всем пизды, блядь, слов и аргументов не понимаете.
Личный опыт-завел.поехал на холостых. Если ехать надо по трассе-плетусь на аварийке. Как стрелка слегка приподнялась-еду в обычном режиме.машина таз на 124ом моторе.Езду так 2 или 3 года уже. Нет последствий.Вывод-греть мотор это для даунов.просто время тратишь
>>205194902Мажут резинку обычно, чтоб плотнее прилегала. А льют для спокойствия, что масло сразу разбежится по системе, на самом деле масло попадает туда уже после масляных каналов.
>>205194748Быстрее прогреется ОЖ в двигле, из-за повышенных оборотов.На холостых мотор спецом держит повышенные обороты и богатит смесь чтоб мотор быстрее был готов тронутся, и на светофорах не глох. На карбе подъезжая к светофору на "холодном" двигле надо дергать подсос.Самое главное в холодных странах европейских, спецом в рамках комфорта предлагают зимний пакет. Чтоб включил электроподогревы(лобовое, боковые и сидений всех), и поехал потому что салон и печка холодная. Так же на турбомоторах обычно ставят теплообменник, чтоб ОЖ быстрее прогревалась до рабочей температуры, потому что масло пиздец какое горячее.Про зазоры масло и прочее, в машинах не ставят датчик температуры масла. Если бы ставили, то этот миф был бы развеян давно.Если машина карбовая, то проще погреть до 30-40 градусов, чем дергать подсос на каждом светофоре.
>>205194902Если не налить масла в фильтр чуть-чуть, то при первом старте двигателя на новом фильтре загорится датчик давления масла. Чтоб этого не было, малясь льют.А резинку мажут чтоб она не повредилась на сухую когда закручиваешь.Да, двигло прокачает масло в него.
ТАК ЕБАТЬ, ЗНАЧИТ ГРЕЮПРОГРЕЛ СВОЮ ПУШКУ ГНИЛУШКУ В -30, Я ДОХУЯ УМНЫЙ ТЕПЕРЬЕБАНУЛ НА ВТОРОЙ В ПОЛ СО СТАРТА...что-то коробка скрипит
>>205189214 (OP)И обкатывать не надо, и масло менять не чаще 15к пробега, и антикор не надо, и бенз можно 92 в форсированный движок и прочая хуйня которую дилеры втирают чтобы после конца гарантии машина годилась только на корм прессу. Слушай больше.
>>205195094Бывают очень жирные сигналки с симкой и джипиэс, плюс работа, так и выходит, люди считают что если у них такая дорогая тачка то и сигу надо крутую, как мой бывший шеф, который в двухсотый лэнд заебенил дорогущую сигналку, и когда она заглючила из за перепутаной полярности мне пришлось полсалона разбирать.
Так, а яесли у меня японская малолитражка, вроде трехцилиндровая (0.7), то ее надо прогревать или сел и поехал в пробке минут 5? Когда морозы ебанут, надо же прогреть в любом случае, масло то становится кирпичным.
>>205190186В Европе вроде не хотят, чтобы машина стояла и вхолостую производила выхлопные газы. Сел, завел, езжай, не дыми лишнее. Непонятно до конца, они мануалы пишут так, чтобы выполнить эти нормы, т.к. у них норм машину раз в три года менять. Или они правда берегут движок твоей машины. Вообще я заметил, что в среде автолюбителей живут преданиями. Кто-то где-то в гаражах слышал, отец учил... Я грею даже летом, только потому что мне кажется это правильным. Спроси про матчасть, каналы, сопротивление материала и прочее - в душе не ебу надо или нет.
>>205195531Значит ты заливаешь дешевое говно в машину. Ну или ты живешь на востоке нашей необъятной, где темпер до -50 падает.
>>205192179Не грел мотор ни разу, завел - поехал в любую погоду, машине 7 лет, пробег 110, расход масла 0.
>>205195383>обкатывать не надоНе надо иномарки, наши надо, ибо хон позорный с завода.>масло менять не чаще 15к пробегаС нашим конченным бензином, и хранением на улице стоит раз в 10 тысяч заменить. >антикор не надоХ.з только в столицах где соля льют пиздец какие лютые.>бенз можно 92 в форсированный движокНу блять это пиздец. Если написано 95, а ты льёшь 92 нихера страшного. Контроллер углы зажигания покрутит выравнит и адаптируется.
>>205194880>опция для аутистов прогревателей. Заплатите всего 30 тысячОй, да ладно тебе, в любой сигналке сейчас автозапуск.Моя обошлась мне в 10к, аллигатор 625 вроде.
>>205195573Естественно блядь, у меня в книжке к солярису написано что частый и долгий холостой ход равен тяжёлым условиям эксплуатации со всеми вытекающими.
>>205193176>Двачую адеквата, на холостых без нагрузки поршня не >доходят чутьчуть до верхней точки, и цилиндр сьедается >неравномерноИ правда, на холостых оборотах значение числа Pi не превышает 3 обычно
>>205195596Сука они это в Русской инструкции пишут. А не в европейской.И даже на поло какой нибудь тоже, машине которой в европе вообще нет(точнее есть, но седана как у нас - нет).
>>205189214 (OP)зависит от температуры, если за окном +15/+5 то можно не греть, а если -20/-25 то греть нужно в любом случае, хотя бы для того, чтобы отогреть лобовое стекло, которые наверняка покроется коркой инея.
>>205195667110к это хуйня а не пробег. Мой жигуль уже к 200 подошел и масло не жрет, но это не значит что там износа нет, просто кольца и колпачки не западают.
>>205195681>не надо обкатывать иномарки.Чтож это они везде обкатывают их? >антикор не надокогда кредит выплатишь новую купишь, то не надо.>Если написано 95, а ты льёшь 92 нихера страшного. Контроллер углы зажигания покрутит выравнит и адаптируется.Ты наркоман? Почитай зачем нужен этот контроллер.
>>205195928Но в любом случае обычный юзер раньше продаст машину любителю пропуканной некроты чем вылезут какие-либо проблемы связанные с непрогревом.
>>205195932Через 5 лет дом действительно стал загородным, теперь славик сыч аскет вдали от цивилизации.
>>205189214 (OP)Мне своего некронемца ПРИХОДИТСЯ прогревать, потому что если я поеду непрогретым - двиг начинает тупо глохнуть, дёргаться и выёбываться. Летом минут пять стою, зимой можно и пятнадцать ждать пока выровняется.
>>205189214 (OP)греть или не греть это зависит от условий эксплуатации. Попробуй не прогреть машину перед поездкой, если температура ниже -25.
>>205196151Сейчас бы одноразовыми женщинами не пользоваться, ты еще скажи что б/у машины и бабы нинужны.
>>205195158> Быстрее прогреется ОЖ в двигле, из-за повышенных оборотов.То есть если при прогреве в гараже давить на газ, то будет Профит?
>>205194349>диды вообще на северах по пол года двигатели не глушат и ничего,>>205194476Ну вообще-то да. Пидарашья зимняя солярка на морозе становится как парафин и проще дизель на ночь оставить работать он поллитра солярки скушает.
>>205195974>Ты наркоман? Почитай зачем нужен этот контроллер.На основе полученной информации ЭБУ управляет следующими системами и приборами:–топливоподачей (форсунками и электробензонасосом);–системой зажигания;–регулятором холостого хода;–адсорбером системы улавливания паров бензина;–вентиляторами системы охлаждения двигателя;–муфтой компрессора кондиционера;–системой диагностики.
>>205196316>проще дизель на ночь оставить работать он полбака солярки скушаетПоправил тебя, не благодари.
>>205195659Второе, Хабаровск. Так вроде льлю синтетику и 95, если ты об этом. А так я не особо шарю в повозках.
>>205192657Поясните ньюфагу, какая разница движку есть нагрузка или нет? Поршни так и так же ходят в цилиндрах, дело в оборотах?
Летом имеет смысл греть чуть-чуть, и первые пять минут сильно не давить на газ.Зимой стоит греть минут пять, после чего опять же, пока стрелка температуры не сдвинется, не газовать.>>205196506Дело в нагрузке. Вот например ты дёргаешь свой хуй, но в одном случае рукой еле-еле по нему проводишь, а во втором с силой сжимаешь своего питона. Частота дёрганья одинаковая, но усилие- разное.
Я свою машину грею при минусовой температуре, на холодном движке машина едет очень тяжело, моей тачке 11 лет
>>205196630Ну то есть если я стоя на стоянке педалью дам 3к оборотов, это будет считаться нагрузкой для прогрева?
>>205195789Какойто хуй понятный необоснованный доеб, чо к чему вообщеЯ говорю о том что когда поршни холодные они типа меньше окда? И если на холостых оставить то они медленнее прогреваются и быстрее схавают стенки цилиндра неравномерно т.е. в самом верху как бы не доходить будут а это хуйцовоНадо чтоб двиг работал в рабочем режиме всегда, под нагрузкой но не разгазовывать на холоднуюИ еще если стоя на месте прогреть а потом "дал дал насрал уебал сломал" то коробка тоже не прогреется это тоже хуево
>>205196709Если у тебя не карбюраторная копейка, то она сама для прогрева задаст такие обороты, какие для этого оптимальны.
>>205196640Так а в чем выражается нагрузка на движок то, я не пойму? Стоишь на нейтралке, педалью газа задав 2к оборотов или тянешь за собой прицеп на тех же 2к оборотах. Поршни ходят с одинаковой скоростью, в чем разница нагрузки?
>>205196351Где там написано что он может адаптироваться под степень сжатия, детонация происходит когда клапана открыты чтоль? Я не спорю, что двиожок под 95ый может спокойно ехать на 92ом. Но чушь про углы зажигания для 92ого бензина не надо писать. Он под саму обстановку в двигателе адаптируется (холодно/жарко/обороты и прочее), но никак не переделывает железо под 92ой.
>>205196815Кому ты тут чешешь, нахуй, про поллитра за зимнюю ночь? Иди бабам свои сказки рассказывай.
>>205196815Не знаю как дизельные машины, но моя судя по показаниям приборов, в холостом режиме бенза жрёт литр в час. Ну допустим дизель жрёт наполовину меньше. Всё равно тогда один простой зимой будет стоить 160 рублей, если брать дизель по 40р.Дороговато, за такие бабки можно уже на такси поехать.
>>205196881В сопротивлении. ЭБУ льёт больше бензина и даёт больше воздуха, чтобы поддерживать эти 2к оборотов на холостых или же с прицепом.
>>205196714Крорч обьяснятор из меня хуевый, там еще какая-то причина возможно, но факт что в рабочем режиме т.е. едешь крч более равномерный износ
>>205197020Объясни, чем это черевато? Просто больше сопротивление при сжатии, но это как-то влияет на износ?
>>205196899Корректировка угла зажигания, так блять деды делали с жигулями когда на 80-м ездили. Лично мой батя в СССР выкручивал трамблер делал пазний угол зажигания, да мощность снижалась, но жига ехала на 80-м. При этом детонации не было. Может батя напиздел, но он как бы инженер ДВС(правда грузовых).И долго так проездила(поездку из абхазии до москвы всю).Контроллер ЭСУД, по сути своей заменил трамблер, карбюратор и бензонасос. И теперь этим управляет не водитель, а программа и в динамике.
>>205197319Ну собсна да, корректируя угол контроллер убирает детон, но он не может разжать степень сжатия, так что есть предел все-таки
>>205197319Мы с тобой видимо неправильно поняли друг-друга в этом вопросе. Я тебе говорю, что ничем хорошим для двигла это не заканчивается. А ты мне про то, что можно ездить, но с потерей мощности. ДА, ездить можно. ДА, эта хуйня понимает что что-то не так работает. Но на ресурсе двигателя это сказывается не хорошо. И ДА, ездить ты можешь долго, но меньше, чем мог бы используя тот бенз, что прописан в мануалах.
>>205197603Какая разница между 95, 95 ЭКТО и 95 ЕВРО? Если я вместо 95 залью 98 как это отразится на скорости езды и ресурсе двигателя?
я работаю в автосервисе знаете какой верный ответ?или спросите у меня грею ли я свои двигателя перед нагрузкой.
>>205197708я ни разу не покупал бензин на свои деньги.ну бензин как бензин.не глохнет матор шепчет что еще вам надо, водители с руками но без головы?
>>205197713Ты не выебывайся давай, говори че хотел. Кстати, то что ты в автосервисе это не значит что ты истина в последней инстанции
>>205197708Еврейские бензины дополнительно фильтруют от воды.Более высокое октановое число повышает степень сжатия, при котором происходит детонация. Залив 98 вместо 95 в обычную машину ты не получишь ничего без модификации прошивки двигателя. Зато залив 92 вместо 95 машина войдёт в безопасный режим, при котором будет всеми силами не допускать детонации, снижая мощность и макс.обороты.
>>205191979Диды ни разу не были долбоебы, а все эти движения были с исключительно практичной целью: аккум забирали т.к. в те времена быдло умело быстро и не заметно открывать капот копеек, двоек, троек, а аккум был дорог. Могли спиздить. Как и дворники, например. На северах зимой забрать аккум на ночь вообще мастхэв, иначе утром он замёрзнет в камень и ты хуй заведешься. Сам так делал лет пятнадцать назад, потом гараж появился. Бачок с омывайкой никто не снимал, он там пиздец на хомутах прикручен, а на ранних копейках и тройках он пришел резиновым мешком был.
Грею чутка совсем. Летом в жару так и не грею толком, завел, 5 сек и поехал. В мороз могу посидеть секунд 40.Современные двс греть давным давно не надо, но все же давать пизды, пока в температурный режим не вошел не стоит. Пусть и все узлы одинаково нагреются, и масло.
>>205198025Современные - это с какого года? А если машина этого года, но движок разработки 5/10-летней давности?
>>205197982Ага, так еще и воду сливать надо было, ибо в совке не было антифриза как и туалетной бумаги. Деды доедали как могли, респект таким ветеранам
>>205197982>>205198178Кстати у меня из семеры в этом году аккум пиздили, во дворе в ДС так что быдло не меняется
С 15го года производители двигателей указывают, что не надо стоять прогревать двигатель, а надо просто первые 5-10 минут ехать на невысоких оборотах и все(это в тёплую погоду)
Не всё однозначно в этой жизни. Вам, пидорам из ДС и прочего Юго-запада греть конечно и не надо. А я житель Якутии, мне это прямо показано т.к. если моя трахома в -40 даже и заведётся, то поехать я на ней сразу тупо не смогу. Будет глохнуть на холостых, износ движка будет просто охуительным ( одна заводка в -30=200 км пути на прогретом движке). А если дам газу, то и все сальники в пизду повыдавливает. Так что это вам не это, хуесосы. Тут думать надо.
>>205196899В двигателе есть датчик детона, по которому мозги корректируют углы, т.е. как только детон - корректировка пока не пропадет, но это все прям на лету в прямом эфире
>>205198178А хули ты смеёшься? Мой дед один раз крышку трамблёра уронил на своей тройке, так потом три месяца ждал посылки из Тольятти, с завода. Не было магазинов в 76м году. Якутия, Ленск. Хули там твой антифриз?
>>205189214 (OP)Греть надо, но не стоять до посинения на холостых, а выждать пока прогревочные обороты не упадут и потихоньку ехать, как градусов до 70 нагреется, то можно уже и нормально ехать.А масло в фильтр льют только еблоиды, просто мажется немного резинка и всё, от 2-5 секунд без маспа двигателю ничего особого не будет.Даже на фильтре пишут, что нехуй туда лить.мимо-автослесарь
>>205198409Двачую, помнится в -35 не мог тронуться потому что масло в мостах замерзло, мужиков попросил толкнуть и поехал кое как.
>>205198751Пффф.. да там резина нахуй квадратная вся. Едешь и прыгаешь как хуй, пока не разомнется. Я как то на таас юряхском зимнике ночевал в -55. Движок на холостых замерзал. Мы под тремя одеялами в салоне еле как уснули, а по утру я не мог поехать, т.к. коробка была в мосол замёрзшая. Газовал там как ебанутый. Все резинки на приводах порвались.
>>205192179ох лол, Никогда ни в какую погоду не грею больше 40 сек. Первые 10 минут еду спокойно, не больше 50, прошёл уже 130К всё ок, мой ТСИ в паре с DSG DQ200 работают как и раньше, проблем кроме запотеваний фар и лямбды не было. мимо октавия А7
>>205197708>95, 95 ЭКТО и 95 ЕВРОХ.з возможно набор присадок, на работу двигателя никак не влияет.>Если я вместо 95 залью 98 как это отразится на скорости езды и ресурсе двигателя?Контроллер ЭСУД сделает коррекцию по углу зажигания на более ранее. Машина будет чуть лучше работать(ровнее работать и отзываться на газ, после адаптации блока), на мощность никак не повлияет. Все зависит от качества топлива(по регионам разнится)>>205197982>Диды ни разу не были долбоебы, а все эти движения были с исключительно практичной целью: Так а смысл их сейчас делать? Если нужно в условиях севера, так для вас придумали AGM акб, они дороже.Короче если хотите, ебитесь таскайте АКБ и так далее.
>>205198976Я азотом накачивал, не особо квадратилась. В так да, был в такой жопе, у меня ещё и тосол проебался, если бы не фен в салоне я бы сдох нахуй, утром только эвакуатор приехал в ёбаный лес.
>>205199226Я же тебе сказал, что уже не таскаю акб. Я тебе просто показал, что диды не дегенераты, а мозги имели. У всего тогда была причина и не надо думать, что ты самый умный, только потому, что не жил в те времена.
>>205189214 (OP)Нужно, особенно зимой, чтоб рабочие жидкости стали по вязкости хорошие. Тебя троллили просто.
>>205192499вангую ты ни на чем современнее двенашки не ездилсейчас машину нужно прогревать разве только чтобы в салоне холодно не было, все остальное лучше прогревается во время движениявот эти аноны верно говорят>>205190859>>205191442>>205191674
>>205199226Эти ёбаные agm наёбываются внезапно, в отличии от кислотных, которые умирают медленно и над ними можно поколдовать ещё.
>>205190186>Например, в инструкции к фольксвагенам есть такая фразаТы еще расскажи, какие у фольксвагенов замечательные показатели выбросов на дизелях. Пиздец, ладно бы ты кого-нибудь другого привел в пример, но свято верить в инструкции фв, это пиздец.
>>205197713Пиздец, 90% сервисов в рахе это криворукие ПТУшники, которых никуда не берут больше, не знающие даже основ работы ДВС.
>>205199450Мощность не только от бензина зависит. Посоветую книжку, вдруг прочитаешь.Теория автомобиля Мами 2007 год, там прописано все, и с формулами.
>>205199455Да хуй тебя зачем греешь ли ты. Но сука вангую, что если ты, пидор, примерзнешь в минус тридцать в районе чоны, то обосрешься на газ надавить, если твоё говно чудом заведется. Будешь сидеть и охуевать с холостых на 3к оборотов.
Греть надо если у тебя машина отечественного производства и вообще блядь старая как отмороженная жопа мамонта.
>>205199339Блять, речь о том что время поменялось. Теперь не надо с машиной ебаться как они делали это в СССР.
Греть, пока стрелка температуры не дойдет до середины, но не меньше 3-х минут (на некоторых авто стрелка пиздит чтобы ты быстрее поехал). Затем включаешь коробку в нейтраль или драйв, если автомат, и в таком режиме греешь еще не меньше 30 секунд. Затем аккуратно трогаешься и тихо едешь пока стрелка не дойдет до рабочей температуры, но не меньше 5 минут. Весь балет собственно по причине того что у тебя половина движка сделана из чугуна, а он очень не любит нагрузки на холоде, ртфм - хладноломкость.
>>205197916чушь.вам написано лить 95 значит 95херней стродаете водятлы тупые>>205199554я знаю основы.но вот вы херней страдаете, греть не греть.есть у тебя факты, что если не ездить толком двиготель проходит больше?а у меня есть обратный факт почему если двиготел крутить то он будет почти вечным.но не скажу почему, ты не уважаешь меня изначально.ебитес сами кароче со своими глупыми вопросами греть не греть.вы все тупицы, что бабы за баранку посадили что мужики.все дебилы и дауны, один я хороший.а вы все дауны пйимите это.потому что глупые.баранку крутить только способны да нерничать в пробках своих.
>>205199762> Затем включаешь коробку в нейтральВ смысле блядь? А до этого как надо было греть, на первой, держа сцепление?
>>205199709вы дауны потому что не читали курс ГСМ.не знаете стандартов масел и прочего.поэтому развиваете тему дидов с веретеным маслом для двиготеля.я работаю в автосервисе и знаю что все водители дибилы по умолчанию.а вопросы прогрева или там какой аккумелятор покупать-это вопросы именно дебилов.
>>205199900>В смысле блядь? А до этого как надо было греть, на первой, держа сцепление? Мусье живет на югах? У нас прижимает так что без сцепления хуй заведешь.
>>205199761Ну ты же сказал, что они были ебанутые. Но это неверно. Ебанутый школьный максималист это ты, раз так думаешь. А время теперь другое, да. Сейчас многие вещи из прошлого не актуальны.
>>205189214 (OP)>ГРЕТЬ ИЛИ НЕ ГРЕТЬ?Манулы не пробовали читать к своим ведрам? Сразу все вопросы отпадают, делай что там написано и никакого баттхерта. В европах ваших и япониях машины надежные не потому что их лучше делают, а потому что еуропейцу в голову не придет "залить масла погуще, лето же".
>>205199818Есть и российские аналоги, аиртроник дорогой очень и не так распространён, мне его американцы подарили, потому что дубели в моей машине.
>>205200003> Мусье живет на югах?Нет, я только вот летом начал водить. Я не понял, а в чем проблема завестись на сцеплении на нейтральной передаче, а потом отпустить? Или надо держать обязательно? век живи - век учись блядь
>>205200083А я в свой прадос наоборот начал лить жидкое - 0в20 идемитсу, потому что холодно зимой, а масло пиздатое, зелёное.
>>205189214 (OP)>Рассудите, аноны.А че тут рассуждать? Некоторые дауны даже не знают, как на своем корыте температуру не только масла двигателя видеть, но и любую другую. Ты им будешь о важности прогрева рассказывать? Зачем?
Обоссал, всю жизнь на севере в ебенях, 348к пробега на хондочке. Перед тем как выйти из дома с автозапуска машину заводил и ехал. - 30? Да похуй. Масло меняйте вовремя, а лучше и пораньше если ждёшь сильных морозов, не надо экономить на масле, а то покупают дерьмовое масло и потом, а че это у меня по пизде двигатель идёт?
>>205199788Ты сам пришел начал выебываться типа я все знаю но вам не скажу, видимо боишься обосраться, ну ладно иди нахуй, ебальник можешь прикрыть
>>205200219Ну так и заводят. Выжимаешь сцепу, подсос, стартер, потом сцепление отпускаешь на нейтрале. Но если его не выжать, то правда не заведешь. Чувак шарит - северный.
>>205190859>двигатель уже через минуту горячий>греть не более 30 секунд напримерСадишься такой в свое корыто в -25, заводишь и уже через 30 секунд едешь. Коробка не говорит тебя привет пинками. Держи в курсе, даун.
>>205189214 (OP)В мануале моего п-шпрота, 2003 года выпуска, написано: греть до 50 гр ож, потом ехать нахуй, т.к. на радиатор запитан подогрев-охлад АКПП.
>>205200686Вот бы ты еще знал, что коробка имеет отдельный контур отдельного масла, ээх.Вот бы ты дебилом не был.
>>205200533А хули у меня на оригинальном идемитсу кольца то залегли, а, пидор?! К20а, 160к пробег, замена масла всегда на 5к.
>>205200219>- Мотор на холодную дает значительно меньше сил, так как сам крутит замершие цилиндры с замерзшим маслом, а тут еще коробка, с густой минералкой, которая на морозе превращается в гудрон (см графики зависимости вязкости масла от температуры). при таких условиях двиг может легко дать клина. Я когда ездил на тазиках в -25 и ниже заводился только с выжатым сцеплением.
>>205200794То есть коробка через 30 секунд уже в рабочей температуре? К чему этот твой выпердышь, даун?
>>205199706Спс за наводку, кстати перечитал твой пост, речь про заливание 98 в двиг рассчитанный под 95, тогда да ты прав мощность не поменяется, я имел ввиду что двиг под 98 мощнее чем под 95
>>205200389А у брата от идемитсу клапан vvti забило насмерть кокосом, но оно жёлтое было, может подделка, х.з. с маслами у нас любят мутить, прогоняют отработку через центрифугу и фильтра и вот тебе опять масло на продажу.
>>205200848Автомат выходит в заданный произвлдителем температурный режим за 15-20 минут активной езды.
>>205200883Да хули ты пиздишь, мразь? Я уже старый, мне 40 лет. И манера езды у меня соответствующая старому пидору. А дорог вообще нахуй нет - негде разогнаться. Отвечай на вопрос, тварина!
>>205200939>выходит в заданный произвлдителем температурный режим за 15-20 минут активной ездыТо есть масло в коробке не греется на холостом?>>205200961>да, конечноУ тебя там с головой все в порядке? За 30 секунд масло в коробке разогревается до 75 градусов? Мальчишка, ты давай хуйни не неси.
>>205189214 (OP)> то для меня, что не хуже — это уже лучшеИнжекторные двигатели вредно прогревать, потому что при прогреве в них может попасть бензин. Я ни разу не прогревал двигатель в двух своих машинах, при диагностике у официалов они были идеальными несмотря на 12-15 лет работы при пробеге 80-170К.
>>205193176>>205191674>>205195573Пизданулись? Пизданулись, еще скажите что нельзя на пустом баке ездить, а то бензонасос перегреется и схлопнется.
>>205189214 (OP)А теперь задам тебе встречный вопрос. У меня гибрид. И хуй он заведет двигатель, пока не разрядится батарея. А теперь вопрос в студию. И как ты себе технически представляешь прогрев в этом случае? Как мне, блядь, прогреть мой сраный Hyundai.
>>205201212Да просто бензин хороший у вас, ты не представляешь какое говно иногда продают в некоторых регионах, и с морской водой, с какими то говноприсадками чтоб в этом говне октановое число повысить и продать подороже, и соляру льют в бензин, и газолин, пиздецСахалин
>>205189214 (OP)Нет. Достаточно пары минут и нужно начинать движение, если стекла позволяют.Дело в том, что двигатель с небольшой нагрузкой прогреется быстрее и все зазоры выберутся до оптимума намного раньше, чем будет гудеть вхолостую.Суть - износ трущихся частей с долгим прогревом превосходит износ при эксплуатации без прогрева.
>>205201526Подрыв долбоёба. Не забудь двери ещё раз проверить.https://www.youtube.com/watch?v=Nf5m0sa6mPY>>205201552Анус себе ороси.
>>205193737>на низких оборотах она не сгораетПиздец, ловите долбоёба. Про дожиг топлива в катализаторе не слышал?
>>205201532Икры нет нихуя, она вся в Москве и Корее, рыба в реку почти не доходит, её сейнерами тралят ещё в море, что раньше запрещено было, но если властям очень хочется то можно.
>>205199943> я работаю в автосервисе и знаю что все водители дибилы по умолчанию.Своей у тебя нет, правильно?
>>205193737>Работу на низком давлении масла с хуёвой его циркуляцией Сразу ссу тебе в ебало, у холодного двигателя внезапно и масло будет холодное и густое, давление масла даже на хх будет больше, можешь проверить манометром, уебок тупой
>>205195681> Если написано 95, а ты льёшь 92 нихера страшного.https://www.drive2.ru/l/541931690218489744/
>>205189214 (OP)Прогревать надо, но не стоять во дворе, а на ходу на низких оборотах, современные моторы вроде как должны сами себе этот безопасный режим обеспечивать. А вообще вместо споров лучше читать инструкцию к автомобилю, там про это написано (по разному бывает).Масло лить в фильтр, тут действительно обсуждать нечего, конечно же не надо, это ошибка. Вот объяснение понятное https://www.youtube.com/watch?v=_0MMXrk1mzY
>>205189214 (OP)Кладу хуй на то, что многие уверяют "греть нельзя - наебнется все от масляного голодания". Мне просто конфортнее садиться в уже теплую машину и ехать как человек. Ну это зимой. А летом сел и поехал.Разве что стараюсь не крутить выше 3к оборотов, пока движок не выйдет на рабочую температуру
>>205201040>И манера езды у меня соответствующая старому пидору. А дорог вообще нахуй нет - негде разогнаться.У тебя к20а? Это гоночный топор или унылый црв? В любом случае, ты пишешь что ездил как пенс- это хуёво для двигателя, на низких оборотах кольца залегают, двигатель надо регулярно давать пизды.
>>205200533Хорошее-плохое масло это миф. Лучше менять раз в 5ккм обычное масло, чем покупать дорохое и ездить на нем 10-15к.
>>205195596у них нет минус 30 зимой. реально если завестись и через 30 сек поехать со скроростью 5 км в час, то всё ок будет, но я обычно жду 2 минуты пежо 308 250к пробег
>>205201111>То есть масло в коробке не греется на холостом?В классически автоматах практически не греется. На ютубе есть канал Алексей Голосов, посмотри, он там как раз эту тему проверял.
>>205202115Это конечно же да. Повторюсь, нужно читать инструкцию к тому чем собираешься пользоваться и всё, почти все вопросы отпадают.
>>205202250>В классически автоматах практически не греется. Конечно не греется, если поставить D и зажать тормоз то уже немного начнёт
>>205202039Црв2 была. Ну я нормально ездил, порой и крутил до 4к. У меня стажа с 2005, я как бы умею рулить. Но факт в том, что в третьем цилиндре залегли кольца и его закидало маслом. Я проебал момент (был на трассе, останавливаться не было времени, ехал к рейсу и людей вез). В итоге доехал на сухом движке и ещё обратно вернулся заливая Лукойл, лишь бы было. Жрала она тогда литр на 40км. Потом просто купил контакт с Владика за 39 и похуй вообще. Но факт, что этот ублюдский к20 умер на хорошем масле в младенчестве!
>>205202250>В классически автоматах практически не греется.А классические это какие? У меня гидротрансформатор 6ступеней и я не двигаюсь с места пока не увижу 20градусов в коробке.
>>205202281>Какие 75>То есть коробка через 30 секунд уже в рабочей температуре?Мальчишка, ты пойди к папиной машине мануал открой и прочитай.
>>205202348Странно, у хонды хорошие двигатели обычно. Ну до 4к это мало, я часто кручу до отсечки почти и норм. Может до тебя просто пробег скрутили? ну и эти двигатели любят жидкое масло, у них узкие маслоканалы
>>205189214 (OP)грею одну минуту пока проверяю давленеи в шинах, и протираю стекла фары открываю ворота , сажусь и еду потихоньку вокруг квартала , потом уже выезжаю на дорогу и наваливаю
>>205202486Большая часть сервисов льёт по вязкости масло такое же как и в к24 в двигатели к20 по вязкости, отсюда он скорее и убил дрыгун, сам не посмотрел, что залили
>>205202497Ну ты пидор такой борзый до первой переборки. Тебя попустит, когда куски поршней из глушака вытрясать будешь. Шкила.
>>205202578Ты перед каждым выездом давление проверяешь? У тебя там жигули с камерными шинами, которые каждый день спускает?
>>205202595Исправному двигателю ничего не будет, до отсечки - это рабочий режимдо 4к я кручу мотор при повседневе, уже 3 года всё никак не умрёт
>>205190859>двигатель уже через минуту горячийДвиагатель уже через несколько тактов горячий пушо там температура под 1000 градусов. ему воще похуй на то шо ВОТ НАДО ШОП СТРЕЛОЧКА ЖИЖИ ЧЮЧТЬЧЮТЬ ПОДНЯЛАСЬ И МОЖНА ИХАТЬ. Завел, настроил мафон и можно ехать км 20 в час пока из дворов выедешеь уже и прогрелось все
>>205202688>Двиагатель уже через несколько тактов горячий пушо там температура под 1000 градусов.Толсто
>>205202582Я лил онли зелёный 0в20. Я в курсе про хондавский ввти. Сервисом никогда не пользовался, у нас их нет. Тачку обслуживаю сам. Я как бы технарь и мне похуй, что подвеску трясти, что двигло перебрать. Я всё могу.
>>205202645Только утром. пока грею. все равно делат нехуй. а проверить давление это меньше минуты. Ну можно не проверять но стекла протираю, ворота открываю. как раз пару минут и выходит на прогрев
>>205202744Пиздец тебе делать не хуй. Я вообще никогда не проверяю давление в шинах. Только в шиномонтажке, когда переобуваюсь на лето/зиму. Они же не спускают, если не проколоты.
>>205202881За щеку тебе принес, с 90 - уже аварийный режим, чмоняИди соседям по палате расскажи про 75 рабочую температуру акпп. Это блядь максимум почти.
>>205202873Да, в августе. Как раз накануне за день масло поменял на яме. Когда двигло затроило не понял в чем прикол. Через сотню загорелась маслёнка и я подумал, что масло через славную пробку давануло ( на ней один виток живой оставался ) приехал в мирный и оказалось нихуя-пробка на месте. Стал смотреть свечи, всё норм, а третий цилиндр закидана. Обжог, ввернул - опять закидало. Ну всё понятно дальше.
>>205202964Тазоклассику в нормальном состоянии можно за 40к купить. Любой васян может позволить себе ведро с мамкиной пенсии.
>>205203040это походу от детона развалились перегородки поршня, кольца так мгновенно и внезапно да еще и в 1 цилиндре не залегают
>>205203065Ну заебок. А я еще немного помню те времена, когда на тазоклассеку всю жизнь копили. А тут на мамкину пенсию можно.
>>205202578У тебя ОКР? Может еще 10 раз ручку дергаешь когда закрываешь тачилу? Просто визуально можно посмотреть, максимум с ноги попинать
>>205202947В рабочей зоне масло греется до 200 градусов, поэтому оно и выводится в основной радиатор и маленький дополнительный.
>>205203135Я из мухосрани. Тут из общественного транспорта только шайтан-маршрутки. В ашан сгонять там, личинуса в поликлиннику отвезти, на дачу съездить. Без тачки никуда.
>>205203132А может клапана прогорели, я вообще хуй ево знает. Даже бошку взрывать не стал. Любопытно конечно, но некогда было. Купил контрактный двиган, благо что они копеечные оказались. Сейчас владею прадосом 4 литра и тут уже так дешёво хуй отделаюсь, если случится подобное. Владею с марта всего, а уже не замену цепи попал. Полтос за всё.
>>205203313> Сейчас владею прадосом 4 литра и тут уже так дешёво хуй отделаюсь, если случится подобное. Владею с марта всего, а уже не замену цепи попал. Полтос за всё.Так хули ты хотел, прошлый владелец забивал хуй на обсулугу, это жи тайота, не ломаецца, а тебе теперь ебаться. Я люблю старые тойоты, но всякие мудаки их ушатывают безжалостно
>>205203311>GM 6L80 transmission>Normal operating temperature for an automatic transmission is about the same as the engine temperature, i.e., about 195°F. The temperature inside the torque converter, while pulling a big load from a standing start, could easily rise above 350°F.Оправдывайся, олух.
>>205189214 (OP)короткий и понятный ответ для недоумков: ГРЕТЬ, ЕСЛИ жалко автомобиль, если для тебя это не просто кусок железа и, если ты покупал его не для того, чтобы через год продать и взять другойНЕ ГРЕТЬ, ЕСЛИ точно знаешь, что скоро купишь другой автомобиль, либо ты на столько богат, что тебе вообще насрать чё там с двигателем
>>205203474Двачую, лул. Все знакомые тойотоводы забивают хуй на обслугу. Тойота жи есть - сперма императора под капотом. Причем через несколько лет машины у них превращаются в помойку на которой мне было бы стыдно ездить. А им норм.
>>205203519Ну, современные тачки и рассчитаны на пять лет службы с нужным сервисом даже, потом она начинает ебать мозги, так задумано, продавай и покупай новую.
>>205203474В том и дело, что прошлой водятел им всю жизнь владел и был вполне рукастым и бережливым мужиком с опытом. Ну то есть не какой то шкильник сракер и не такая пизда, которая не знает как капот открывается, а полностью адекватным технарем который в курсе и про интервалы замены масла и про режимы прогрева. А тут получается так, что даже при всём этом гарантий на вторичке нет вообще. Можешь попасть на ровном месте на что угодно вообще. Ну хоть кузовщина ровная вся - почекал. Цепь, муфты, натяжители это всё расходник. Надеюсь дальше сюрпризов не будет. Тьфу тьфу тьфу.
>>205203636>>205203706Блять, ну если следовать официальным сервисным регламентам, то конечно, детали рассчитаны на офф. срок службы
>>205203380На трассе вязкость масла 0w20 упадёт в жару ниже 3 т.к. Температура масла может достигать 150 градусов. Это приведёт к недостаточной смазываемости
>>205203706>рассчитаны на пять лет службыТо есть за 100 тысяч пробега ни разу масло не менять нормально?
>>205203744>ГРЕТЬ В ДВИЖЕНИИ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ ЕСЛИ НОРМИС на месте хотя бы несколько минут прогревать НЕОБХОДИМО, ЯСКОЗАЛ, прежде, чем давать нагрузку, дальше уже на ходу греть
>>205203896У меня датчик температуры в движке есть на этот случай. Всё было в штатном режиме 90 градусов. Никаких перегревов не было.
>>205203916>на месте хотя бы несколько минут прогревать НЕОБХОДИМОКакраз заведешь автозапуском пока спустишь можно ехать
>>205203896>Это приведёт к недостаточной смазываемостиВсе хонды с 2004 года не в курсе.> 3 т.к. Это что такое?
>>205203914Там на капоте внутри должна наклейка быть что когда менять. В муфте например через 40000 у меня было, в коробке ещё реже.
>>205203971Очень странно получается. Почему это в двигателе надо менять масло, а в коробке нет? Может еще и в раздатке менять не надо?
>>205203977Датчик температуры не замеряет температуру двигателя, а температуру охлаждающей жидкости. Учи матчасть
>>205192248На новых вагах вообще приколюха - стрелка температуры управляется мозгами, а двигатели теплонагруженные, номинал - 100-110 градусов. Мозги показывают 100, а стрелка в это время стоит ровно на 90, чтобы планктон лишний раз не нервничал.
>>205204075В коробке ничего не сгорает и не взрывается, в раздатке тоже. Я через 80000 решил поменять, слил почти чистое масло из раздатки.
>>205204022каждую зиму вижу, как в -20 выходят после работы, без автозапусков садятся, заводят, тапку в пол и похуямуспешные люди, могут себе позволить
>>205189214 (OP)>На что мне было сказано, что "Двигатели сейчас угого!!!, и все это прошлый век, кто прогревают полные нубы, также как и масляный фильтр наполняют перед заменой.И законы физики тоже все отменили
>>205204334>Я через 80000 решил поменятьНо ты и должен был так делать лол. Коробку на 40-60 менять. >В коробке ничего не сгорает и не взрываетсяЕсли у тебя сгорает и взрывается масло, то у тебя проблемы. Не думал?
>>205189214 (OP)Прошлой зимой начал заводить машину, провернул клапана, пришлось менять двигатель в этом году, обошлось все в 80к. Машина Toyota crown. С этой зимы я больше не езжу в минусовую погоду.
>>205204484Нет, сгорает и взрывается бензин, продукты сгорания попадают в масло, которое цилиндры омывает, плюс температура, маслу приходит кырдык потихоньку. А коробка считай холодная по сравнению с двигателем.
>>205204189Ты совсем дурачок? По твоему блять что, температура теплоносителя может отличаться от температуры среды?
>>205189214 (OP)Ну смотри.Запускаю двигатель, жду секунд 30, обороты падают до обычных холостых - еду аккуратно первые пару кварталов и затем еду как обычно.Зимой запускаю дистанционно. И выходит минуты две максимум на прогрев.Я уверен, что если я так буду делать, моя машина прослужит мне 5 лет точно и двигатель не умрёт. (Это где-то 150к пробега) У меня новая из салуну.А потом спихну лохам на вторичку.Всё. Похуй.
>>205204677>А коробка считай холодная по сравнению с двигателем.Лол что? У тебя бортовик показывает температуру трансмиссии?
>>205194541Эти магниты нужны для улавливания частиц разрушающихся деталей. Отколотый зуб шестерни может твой коробке жопу порвать, покрошив целые шестерни и разворотов подшипники. И вместо замены какого-нибудь вала ты попадаешь на замену всей коробки. А лепить магниты на масляный фильтр это хуерга - всё те частицы что намагнит на себя магнит, с таким же успехом застрянут в самом фильтре. И на поддон тоже говно - циркулирование масла в магнитном поле намагничивает частицы и стружку, они с радостью липнут на пальцы, шатуны, маслонасос и любую другую деталь из стали. Нахуй нужно, короче.
>>205204861Ясно, ты тогда полистай интурнеты на предмет хуйни, которую ты только что сморозил.>GM 6L80 transmission>Normal operating temperature for an automatic transmission is about the same as the engine temperature, i.e., about 195°F. The temperature inside the torque converter, while pulling a big load from a standing start, could easily rise above 350°F.
>>205204775Не, я её просто инфракрасным термометром посмотрел, давно ещё. Она больше от движки нагревается чем сама. Показала 40 с чем то градусов.
>>205204995>Ты бы блять ещё кельвины принёсИ? У тебя проблемы с тем, чтобы перевести шкалу по цельсию?
>>205204690Внезапно да, то, что ты видишь на приборе-это температура малого охлаждающего контура, но ни как не температура двигателя. Она везде разная, охуеть правда? У масла своя температура, на выпуске своя температура, на выпуске своя, возле цилиндров своя температура
>>205205072Упрощу задачу, температура возгорания бумаги 465 по Фаренгейту, а там 350, небольшая разница, но это только в зоне трения дисков. 195 это уже большая разница.
>>205205264Отличная попытка, но нет. 195 по фаренгейту это почти 90 по цельсию, а температура возгорания бумаги даже и близко не 465 по фаренгейту.
>>205204403Ну так про масляный фильтр и есть полный беспруфный пиздеж. Нихуя не будет, если не налить в него масла.
>>205204334Любое масло теряет свои свойства за несколько лет, от нагрева и охлаждения, от продуктов износа и окисления. Сливал масло из ВАГовской мкпп через 60к, масло было чёрное и с металлическим отливом от пудры, которая тянулась за магнитом. Поэтому да - масло там залито на весь срок службы авто, т.е. примерно на 100-150к км, лол.
>>205189214 (OP)Грею движок в обязательном порядке до 45-55 градусов. в зависимости от ситуации, масло в фильтр заливаю в обязательном порядке . а ещё анон при первом пуске после замены масла выжимаю акселератор в пол (тем самым электронно отключаю впрыск) и кручу стартером до погасания маслёнки. обычно через 4-5 секунд маслёнка гаснет и это означает что маслосистема набрала давление и сухое трение исключено. даже на долю секунды . крутить стартером лучше в 2-3 захода не перегревая его. Надо мной в сервисе все смеются, а я смеюсь над сервисниками, которые каждые 100 тысяч капиталят свои автомобили
Так, тупой вопрос. При замене масла некоторые не заводятся что ли? Просто однажды поменял масло и краем уха услышал как техник технику сказал "смотри-ка с первого раза".
>>205205490В фильтре есть клапан, который не даёт давлению масла разорвать фильтрующий элемент в моменты когда масло не может через него течь.
>>205205712Это про твою мамашу, у неё в комнате вебка стоит, мастера просто смотрели, как Ашот твоей мамке хуем в жопу зашёл с первого раза без смазки, вот они и удивились.
>>205205781А как ты его сливать собрался? Филтр менять? Даже если похуй на двигатель, ты всё вокруг уделаешь маслом, даже небо и Аллаха
>>205206343>2500 за замену масла это копейкиЛол, меняют в магазине бесплатно только за то, что ты у них купил масло. Какие проблемы? С фильтрами та же история.
>>205205202Не пизди дурачок. Это всё твоё словоблудие про контур полная хуйня. Греется блок - греется теплоноситель. В блоке каналы устроены так, что не имут иного. Датчику нужно верить на всю соточку, а если по твоему это не так, то ты тролль и обезьяна.
>>205206391Если тачка стоит на автозапуске -она не прогревается? Как ты прогреешь салон, не прогрев движок?Может у тебя конечно дизол с электротеном
>>205206448>Если тачка стоит на автозапуске -она не прогревается?Если печка включена будет - то прогреется и салон, если нет - то нет. Ты совсем тупенький?
>>205201883>ДВС исследуемого автомобиля работоспособен, но неисправен в виду наличия нагарных отложений на деталях.Ебать охуенная формулировка. Ваш двигатель работает, но не работает, и эксплуатация ТС с неисправным двигателем запрещена(в руководстве к этому ведру написано).По сути обосрамс в том что:>нагар на клапанах ГРМ указывает на эксплуатацию ДВС с использованием некачественного топливаА как доказать что топливо говно и кому хуй его знает.
>>205206585>А как доказать что топливо говно и кому хуй его знает.Нагар от топлива или масла. Масло в уровень и не уходит. Значит топливо.
>>205206448Просто когда глушишь вечером тачку печку не вырубай. Автоподзавод сделает всё остальное. Непонимаю, почему к сигналкам таймеры не приделывают, пульт бывает не ловит или машина с другой стороны дома. На котёл вот ставят, он утром сам запускается, хотя можно и с пульта сигналки.
>>205190698прикол в том,что в Гермашке так и поступают.Подчас как в анектоде - пепельницаа переполнилась - поменял машину.
>>205206651Блять, по опыту мотор засирается в основном из-за износа колец, проникает масло и сгорает вместе с топливом но не полностью. Бензин не может засрать весь двигатель. ЭБУ по кислородному датчику в выхлопе, понимает что переливает топливо(из-за сгоревшего масла), следовательно беднит смесь. Возникает детонация, из-за этого в итоге разрушение двигателя в последствии.
>>205206436Ты хочешь сказать, что и в цилиндрах у тебя твоих 90 градусов? Боже насколько ты ущербен. Температура масла у тебя всегда выше температуры двигателя, это истина. Не бывает, чтобы температура двигателя была везде однородная, да только у компрессионных колец только температура около 260 градусов, если не больше. Откуда вы такие все беретесь? У тебя на поверхности тела температура температура тоже не 36.6, а 20 с хуем. У тебя температура конечностей ниже чем возле самого тела, охуительная информация не так ли? Верить датчик температуры, пока до него благодаря коэффициентам тепло передачи дойдёт, что перегрев начинается это уже отработают другие датчики, которые измеряют температуру в конкретных нагруженных местах и изменят режим работы, принудительно запустят вентилятор охлаждения и т.д.
>>205206766Ты к нам прямиком из 2005, да на машине времени? Да? У Старлайна как минимум автозапуск по таймеру есть на несколько режимов уже лет 10 как минимум.
>>205195089>на самом деле масло попадает туда уже после масляных каналовМальчик, ты долбоеб. Иди на хуй отсюда!
Короче я живу на первом этаже, хуилы собираются делать парковку под окнами, не знаю насколько меня хватит до сгухи.
>>205197557Еблан ты. Если у тебя нагрузка от хода поршня вниз тратится только на вращение коленвала и сжатие воздуха в другом цилиндре это холостой ход и нагрузка на участок контакта шатун - коленвал маленькое, если при этом происходит отбор мощности от двигла, то и нагрузка на этот участок резко увеличивается.
>>205191351Пиздец. Вот бы не уметь выберать передачу на автомате. Для совсем безнадежных есть режимы 1 и 2
>>205189214 (OP)БэээНа самом деле религиозный вопрос. По факту никаких исследований современных нет и скорее всего не будет. А если и будут - в случае результата без разницы, хуй докажешь что не предвзятые и не проплаченные.Добро пожаловать в современный мир без объективных истин.Вообще было видео, где чувак задвигал, что в интересах водителя прогреть как можно быстрее, т.к. повышенная концентрация бенза при холодном пуске разжижает и смывает масло.Что... вообще похоже на правду, во всяком случае довольно рационально звучит.И исходя из этого он советует сразу ехать без динамики, что бы прогреться как можно быстрее и это тоже похоже на хорошую затею.Но блядь докажи что не проплатка и докажи что этот феномен существует, лол.Вообще по факту, лучше считать так. На сколько холодный пуск сокращает срок жизни?Скажем на 30%.Контрактный двиг кредитопомойки стоит в районе 100к с заменой, если заморочится и заказывать самому.Того, грубо говоря, стартуя на холодную ты всираешь 30% от ресурса движка, т.е. от его цены. Т.е. 30к.Далее, ресурс ДВС кредитопомойки судя по отзывам от 150 до 200. Но т.к. ты заботящийся о своем тазу владелец, скажем что для тебя будет 200к.Того твой ресурс при старте на холодную будет 140к вместо 200к.Средняя длинна поездки 6км, но не будем сгущать краски, скажем доехал до Х и вернулся еще на не остывшую и сразу поехал. Того 12км.В итоге у тебя на 140к будет 11665 прогревов.Время прогрева летом минута, зимой 5 минут. (вообще обычно больше).Вот тут уже начинает решать климат...Но мы не будем его считать лол.Предположим, что ты живешь на кубани и лето круглый год. 11665 прогревов по 1й минуте это 194 часа или ОЧЕНЬ ГРУБО рабочий месяц.Чуешь говном запахло?Если считать цену твоего времени равным твоей зарплате, то при зп 30к - похуй, одинаково. А если твоя ЗП больше 30к - то тебе уже не выгодно, легче чаще менять движки.А вообще правильнее ценить свое свободное время дороже рабочего, но ведь еще ГЕМОРОЙ с заменой и куча куча куча других факторов.Правильный итог - для российского мимохуя в принципе одинаково, а если ты зарабатываешь больше чем мимохуй - лучше забить хуй и не греть.
>>205207679>Вообще было видео, где чувак задвигал, что в интересах водителя прогреть как можно быстрее, т.к. повышенная концентрация бенза при холодном пуске разжижает и смывает масло.Зимой около 3% бензина в масле находится, зависит от двигателя. Достаточно просто прогреться полностью, минут 20 и все выпарится.
Анон,в весте 1.6 можно ехать на 92бензине? Когда придёт пизда? Там же приоромотор, который только 95 должен потреблять, хуле 92 разрешили?
>>205208503Разрешили значит можно. Не от страны происхождения зависит а от параметров камеры сгорания
>>205207679Немного странные расчеты, но этого анона хотя бы можно уважать за то, что он не забывает о том, о чем 4 из 5 при различного рода расчетах забывают - о стоимости времени.
>>205208664не пойдет. Пойдет быстрее от 95, там говноприсадок больше. Ты главное "хде подешевше" не заправляйся. Там любым бензом можно тачку ушатать
>>205208766Газпром автоматическая азс, дёшево и неча переплачивать лол. Плюс у меня кэш-буфер от карты польза за азс 3% и лояльность карточка газпрома итого не 42,25 стоит а 39,8руб за литр. Норм экономия?
>>205208503>Анон,в весте 1.6 можно ехать на 92бензине?Да, можно.>Когда придёт пизда?К 150-170К, начнет масло жрать из-за хуёвого заводского хона(он слишком грубый, а кольца дохленькие, он их спиливает). Ещё 20-30 после этого протянет пока не засрется. Ремонт в целом стоит 50-70 тысяч до состояния нового. Новый мотор заводской можно отыскать за 90-98 тысяч. Бу брать не стоит там удроченные, его придется перебирать все равно.>Там же приоромотор, который только 95 должен потреблять, хуле 92 разрешили?Мотор расжат по степени сжатия, при этом другие топливные карты в контроллере ЭСУД.
>>205208905Благодарю за разъяснения, катать эту бричку до 100к км не думаю, раскидаю ипотеку и куплю себе без или жлобскую Камри, говорят успешные кабанчики на них норм подскакивают.
>>205208152Там к тому, что повышенная концентрация паров и их усиленное конденсирвоание на стенках в следствии низкой температуры - смывают масло со стенок.Это само по себе не очень, так еще и новое масло еще холодное и густое и не так быстро намазывается.
>>205208878Нормально. По своему опыту скажу, чем ближе к москве ,будь она проклята, тем лучше бензин. У нас вообще не знают что такое проблемы с катализаторами( кроме новых корейцев у которых он после 10тысяч пизой идёт. А в Ульяновске я заправляюсь таким бензом, что машина не с первого раза иногда заводится и не тянет нихуя
Пытался загуглить, почему стрелка температуры двигателя всегда стоит на одном месте около 90? В разных режимах температура меняется, стрелка должна быть постоянно в движении. Гугл просто не понял мой запрос и вывел даунские вопросы, типа почему она дрожит, почему дергается и подобное. Отсюда вывод - люди тупые долбоебы и когда что-то неправильное им привычно они просто перестают это замечать. Хуесосы.
>>205209031Это влияет на сущие погрешности. Будет не 5в, а 0в и все. Ты же туда не литр бенза ебанул.
>>205193163А какие притензии к картонке? У меня вискомуфта, которая принудительно все время крутится и постоянно охлаждает и без того промерзший радиатор. Картонка способствует более быстрому прогреву охлаждайки в системе.
>>205209230Потому что это рабочая температура.Тебе должно быть абсолютно похуй- 87, 93 или 95 градусов у тебя ОЖ. Это нормальные значения, если выйдет из нормы-тебе маякнут. До полного прогрева кстати стрелка показывает всегда правдулично сверял с обд
У кого дистанционный запуск, какого хуя в пинус 10 мне минут 20 надо греть чтоб салон слегка прогрелся?
>>205193737Самый пиздец от прогревов, что в горшках нарастает кокс и залегают маслосъемные кольца. После первой же зимы с прогревами, по весне появился масложор, так что на след год придется делать капиталочку. мимо некропрулевод 230к пробега
>>205189214 (OP)В долгом прогреве двигателя нет смысла, примерно через 30-60с. работы двигателя температура поршней и цилиндров поднимается до рабочей температуры, с этого момента двигателем можно пользоваться как обычно, нет смысла ждать пока прогреется масло и ОЖ. По поводу масла, чем быстрее вы поедете, тем быстрее прогреется масло, все время пока вы греете двигатель, масло идет мимо фильтрующего элемента, через защитный клапан в фильтре, омывая все детали двигателя скопившимся в картере абразивом. Если хотите действительно продлить срок службы двигателя, то лучше чаще менять масло.
>>205209230Имхо тупой хуесос здесь это тыСтрелка на приборке при прогретом двигателе показывает тебе температуру ОЖ а не двигателяОЖ в свою очередь ходит по внутреннему контуру а когда двигатель превышает температуру то он отдаёт в свою очередь больше тепла ОЖ из за этого термостат открывает большой контур и радиатор вместе с вентилятором охлаждают ОЖ и соответственно двигатель. Из всего этого делаем вывод что температура при исправности системы охлаждения не будет превышать определённой изготовителем, допустим 90гр как у тебяПри условии дикого холода даже малого контура системы ОЖ может не хватать и температура будет меньше 90гр
>>205206766С включенной печкой охлаждайка будет гогяться все время по большому контуру и прогрев будет значительно дольше.
>>205209238Я хз какие притензии могут быть к картонке, ладно в тёплых регионах где зима это максимум - 25, а я живу в таком месте где от - 30 до - 50 зимой это норма и если такой долбаеб поедит по трассе без картонки то как минимум будет сидеть в шубе и валенках за рулём или будет дрожать как проблядь пытаясь разглядеть что то через корку льда на стекле
>>205207679Поясни где и как заказывать двиган самому? В планах заняться поисками ниппоской V6 на замену своему.
>>205209236Ты уверен? Я в начале основного поста написал - тип это все умозаключения на глаз. Ты не химик, не инженер динамики газов и жидкостей. То, что тебе кажется может быть нихуя не верно. Мне вот например со своей колокльне кажется что может.Слой масла на стенках цилиндров и так мелкий, на холодном старте в мороз туда нормас бенза вхуяривается. Не хуевая часть тут же конденсируется на стенках и смывает тонюсенькую пленочку.
