Не дороже 6 зарплат - соотв-но со всеми влошениями тачка не должна привышать 420к. Какой-нить живой солярис или поло года 2015 - твой славный удел
так это ёбаная шаха
Хочу купить машину 2010 года. Обслуживать буду сам
Кто сказал?
Здравый смысл
Это LADA1600
Можешь ещё британский вар взять
и нахуя мне эта санина
если у меня 1300 евро ЗП то я могу купить се тачилу за 7800?
Это премиальное авто, теперь ещё и янгтаймер
жилье есть или снимаешь? если есть, то за лям можно тачку, нет - 500к
Ищи БУ авто лучше тогда.
6 зарплат это много. Максимум 3 месяца, комфортная цена для любого кармана.
помоему это обосаный кусок говна
Дроже чем твоя годовая зарплата на руки приобретать авто не стоит в принципе. Это около предел по твоим возможностям по обслуживанию данной кибитки. То есть 12Х70=840к.
Не выше этого бюджета ты потенциально способен своевременно его обслуживать и ремонтировать. Но даже с таким бюджетом есть марки и модели которые брать не стоит.
К примеру если это 10-15 летний премиум, текущая версия которой стоит от 5 млн и выше, то с высокой долей вероятностью тебе не хватит дененг на своевременный ремонт подобного некроведра.
Я не агитирую тебя за новый (новый это китой, жигуль или кибитка б класса какая в пустой комлпектации).
В такой бюджет берутся средней паршивости ведра с класса или мини кроссоверов. Возрастом 5-10 лет. Ремонт их скорее всего не сожрет тебя к чертям.
То есть сеньоры-помидоры должны ездить на тазах? Я всё верно понял?
Сначала посчитай нужна ли она тебе в принципе. Среднему городскому мимокроку выгоднее досыпать утром в такси, нежели иметь жоповозку.
>Среднему городскому мимокроку выгоднее досыпать утром в такси
Считал, нихуя не выгодно.
вот такой джипик форд экоспорт стоит 8к БУ
Да, ты абсолютно верно понял. Если хорошо зарабатываешь живи в 5 минутах ходьбы через парк на работу, яндекс такси комфорт+/премиум будут ультра доступны для тебя.
Классификация "тазы" исходит из нищеебства и попытки купить самооценку.
Сам сейчас владею машиной у которой текущая цена в рублях 800к вечно деревянных.
С моим режимом эксплуатации я несу следующие расходы:
2 ТО в год, это 30к каждое (включая допы в виде колодок каких или дисков тормозны)
Страховка - 10к (чуть меньше на самом деле, но хер ег ознает какой у тебя стаж).
Топляк и омывайка + парквока 12к в месяц.
Сереьзный незапланированный ремонт сюда не входит. К примеру мне сейчас в скором времени предстоит перетряхнуть подвеску, вот это мне уже обойдется суммарно тысяч в 100.
Этот автомобиль я брал новым в 2013 году, все это время он катался по до мной, так что чужих болячек там нету, все свое родное.
А помоему — если у тебя руки не из жопы и ты сохранишь это авто пригодным для реставрации, то скоро это будет олдтаймер
А теперь чекай цены на ГАЗ-21
Дебила ты кусок :з
>в такси
- 1 поездка до работы 200р;
- в месяц 44 поездки до работы;
- плюс 4-8 поездок за продуктами в магазин;
- плюс 2-4 поездки еще по каким-либо делам
Итого 50-56 поездок. Умножаем на 200р.
56х200 = 11200р в месяц.
В год это 11200 х 12 = 134400р.
Считаем автомобиль:
- поменять масло 2000 руб.;
- колодки 1500руб;
- свечи 1500 руб.;
Всё это делается своими руками за пол вечера;
- бензин 3000 руб в месяц, 36000 в год;
Итого владение автомобилем будет стоить порядка 40-50к в год. Ну плюс амортизация скажем 20к в год.
Итого 70к, что в 2 раза дешевле поездок на такси.
В разряд коллекционных уже стали переходить короткокрыле восьмерки и девятки.
Если появляется машина с шильдами сделано в ссср, то ее ценник летит не внебеса конечно пока еще, но уже и не сказать чтобы копейки.
>>227791861
Эта хуета нужна максимум 1.5 дрочерам в мире. Ликвидность уровня b/
Налога нет, страховки нет.
3000 тысячи рублей на топляк в месяц это бака два если это свосем милипизрическая пиздота. Это она вообще никуда не ездила, алоэ.
Фильтров нет к стати. Ну и еще само по себе авто надо езще приобрести.
А можно снять квартиру у работы, не тратить на такси, машину, еще высыпаться хорошо, иметь силы и свободное время. Как тебе такое, петух?
>А можно снять квартиру
За бесплатно?
>
>Налога нет, страховки нет.
Налог 600р; Страховка 4500
Ты не представляешь сколько таких дрочеров
Ещё можешь накопить и купить вот такую вот машину
Девять цилиндров, хавает бенз, только бери октан выше, долей толуол на глаз
Ты в любом случае где-то живешь. Даже если своя, то можно сдать, доплатить и снять у работы. Переплата в 5-15к в зависимости от города, но это определенно стоит того.
Маня не знает, как появляется цена
У меня работа на режимном ядерном объекте в лесу.
Ближайшее жилье в 3 км оттуда. И то не факт, что там можно хоть что-то снять вообще.
Очевидное решение >>227792396, у тебя поле есть?
Шутка тут в чем.
Количество этих дрочеров стремительно сравнивается с количеством оставшихся в живых экземплярам.
Ибо машины эти колхозятся, гниют и наматываются на столбы.
Древняя волга из обертки для столба вышла уже давно, теперь эт очисто коллекционная кибитка восстанволение в завод которой стоит как приобретение новоый средней колымаги как минимум, а то и дороже.
Восьмерки и девятки пока еще есть в наличии, их все еще покупают пацаны по дешману и наматывают на столбы, но уже вспылывают объяви с отреставарирвоанными экземплярами и чт осамое интересно их покупают при цене в 10-15 раз выше среднего рынка на просто такое же ведро но из четкого пацана. Лет через 5-10 четкие пацанчки до наматают на столб последние аколхоженые, либо не особо обслуждиванемые аппараты распадутья на плесень и липовый мед.
Вот выжившие агрегаты тогда уже будут стоить еще дрроже чем сейчас.
Как вложение рассматривать это наверное не очень стоит все таки пока еще, хотя в теории можно попытать даже заработать на этом. Тут главное вытянуть застравшую в гараже умершего деда всеми забытую колымагу. Отмыть, почистить, надыбать на авито недостающее синхронное по времени деталье и вот тогда это уже будет стоить КОСМОС.
Но это время и ебля, много ебли.
ОПу же нужна машина чтобы просто ездить.
На подобные объекты ходит транспорт служебный, не пизди.
Дурак? Если ты там летать будешь, тебя из автоматов перестреляют.
Вози директора и не тупи
Ходит, но ближайшая его остановка в нескольких км от моего дома. А еще ходит обычный автобус. Но нахуя оно мне надо, в толпе пидорах давиться?
Так живи рядом с этой остановкой.
>Но нахуя оно мне надо, в толпе пидорах давиться?
То есть твои коллеги пидорахи, а ты нет?
Ему не надо, у него пикрелейтед с правом проезда без очереди и без проверки документов;
>>227792741
Да мне похуй, я ебал в рот скотовозки и не полезу туда, нахуй оно мне надо? Уже наездился, не хочу больше.
>Ну плюс амортизация скажем 20к в год.
Это что за машина?
Машина стоит 700 тысяч (Рено логан), работает 10 лет. Итого амортизация 70к в год на самую убитую днищевозку.
+ Ремонт
+ Фильтры
+ Штрафы
+ Мойка
+ Парковка
На такси реально ездить гораздо выгоднее (если только ты не таксуешь).
Ему не нужен корпоративный самолёт?
Не забудь что в небе пока что нет пробок
>Машина стоит 700 тысяч (Рено логан), работает 10 лет. Итого амортизация 70к в год
Ебанат, ты через 10 лет его в озере топишь?
>+ Ремонт
Непредвиденные расходы.
>+ Фильтры
Копейки.
>Мойка
Нахуя?
>Штрафы
Не нарушай, не будет штрафов.
>Парковка
У меня в мухосрани бесплатные парковки. Можно где хочешь машину бросать.
Нахуй брать в учёт остаточную стоимость, а чё.
>в каком бюджете приемлимо купить автомобиль, если моя зарплата 70к в месяц чистыми?
6 твоих месячных зарплат, если без кредитов. 420к на жоповозку можешь выделить, на автосру дохуя чего сможешь купить.
Цена готового решения: 4 ляма рублей, а если починить, то лям
Ну же
Неужели все вокруг получают по 200к в месяц минимум?
За лям если новую можно попробовать
Ебать бинарный, а что если я срать не сяду в твой яндекс икслюзим и мне нужно чистый не обрыганый салон личного авто?
Ебать ты расточительный, осага не нужна, машину продавать нужно через 1,5 года, чтобы ничего не менять и ТО не проходить
Кто ВСЕ, кто это ВСЕ-ТО? А в автобусах и метро кто тогда ездит?
>Ну ка объясните мне, какого хуя все вокруг ездят на новеньких кросоверах за 2 ляма, мазды всякие новенькие, бмв и т.д.
Такого хуя, что на самом деле этим новым маздам и кроссоверам уже по 5-10 лет, от новых они ничем по внешнему виду не отличаются а если и отличаются то ты один хуй не знаешь чем, а стоят 500-600к, что может себе позволить в рашке вообще любой человек старше 18 лет, просто зайдя в банк и оформив кредит на эту сумму.
Охел чтоль у1ж мазда то обновилась пиздец как внешне
>Неужели все вокруг получают по 200к в месяц минимум?
Не все, но довольно многие. 200к это уровень говноИПшника, торгующего говном с али или специалиста, который знает себе цену на рынке труда.
СХ-7 не обновлялся, там только один рест.
СХ-5 говно обновлялся, да, но один хуй после реста 2011 года различия минимальные. Если не автодрочер, то и не поймёшь что машине уже больше 5 лет. Ну да, стоит чуть дороже - 750-800к, но один хуй не настолько дорого, чтобы никто не мог купить в кредит. А почти все в кредит и берут.
Да ну нахуй еще в кредит брать, пиздец. Просто идешь и берешь ту, на которую денег хватает.
годовой доход, т.е. 840к
Больной чтоле? Любой зумер знает что мазда бывает только сх5 и сх9, с 7ой сразу идешь нахуй как нищий обосранец
>Кто ВСЕ, кто это ВСЕ-ТО?
Коллега на работе в 2018 взял новую мазду из салона. Причем работает не так давно, где-то года 2 после универа. И получает вряд ли больше меня. Как так, хуй проссышь.И так везде
И много таких в рашке?
> Все, все, ну вот коллега там, да, ну так везде!
> А в автобусах и метро кто тогда ездит?
Я бы больше чем за лям не брал. Какой-нибудь бушный Д-класс, типа Кэмри.
Все лезут в кредиты и жрут дошик, лишь бы кинуть понты. Живут с мамкой в хруще, зато тачло за 2-3 ляма. Ух бля!
Какой-нибудь новенький х3 изсалону ляма джва с половиной и стоит. Это не премиум класс.
Цены давно смотрел? Они стоят минимум 3 ляма, а скорее даже 3.5
Ок, у меня на работе коллеги: один ездит на новой мазде cx-5, другой на новом кашкае, третий на новом мицубиси не помню как его внедорожнике, четвертый на новом ниссан х-трейл, пятый на вольво внедорожнике(подержанная), шестой на тойте внедорожнике, седьмой на фольцвагене тоже внедорожнике.
Я еще раз повторюсь: ВСЕ МАШИНЫ за исключением вольвы покупались новыми в салоне.
Кто ездит на автобусах? Да хуй его знает, студенты какие-нибудь, да пенсы.
>Кто ездит на автобусах? Да хуй его знает, студенты какие-нибудь, да пенсы.
Ок, отсюда делаю вывод, что ты на автобусах не ездишь, раз не знаешь, кто там.
Я езжу на гнилом 22-летнем ниссане альмере и я хуй знает откуда у всех бабки на такие тачки
не дороже 70к, очевидно
За год на обслуживание машины трачу около 250-280 тысяч рублей.
70х12 = 840к если первая, если вторая-третья, то
стоимость продажи старого корыта + 70х10
смотря где проживаешь. для ДС купить кредитоведро не получится. В провинции - бери в кредит, какой потянешь.
Нахуя
и откуда столько бабла
Аа, ну да, есть возможность отхватить японский премиум седан сделанный для желтых белых людей занидораха, но я лучше пойду и куплю с салона поло или гранту
> сдать свою лампочку квартирочку какому то обрыгану, который зассыт её за месяц
> самому заехать в засранный бомжатник в котором до тебя была уже толпа оьрыганов выше
Найс план, долбаебина
Имеешь что-то против?
Ну я зарабатываю 250к в месяц.
Но в целом ты прав, эта машина мне скорее не по карману.
Камаз на встречке этому >>227796275 прулеебу
В Дс не прокатит
>с салона
Может всё-таки ИЗ салона, а чурек нерусский?
В Дс не прокатит, в других городах ненужно и так ездить недалеко.
Да, не большинство, конечно, но процентов 20-25 есть.
ИССАЛУНА*
Какой мамка купит тебе, такой и можешь рассчитывать, заебал.
я получаю 280к и не могу позволить себе ни мазду не кроссовер за 2 ляма
>Любой зумер знает что мазда бывает только сх5 и сх9, с 7ой сразу идешь нахуй как нищий обосранец
Будто бы кому-то не похуй на мнение зумерков по данному вопросу. Они вообще на самокатиках катаются или на ОТ.
К тому же, что сх5, что сх9 это проблемные авто, а вот сх7 как раз заебись.
Пенсию по шизе получаешь?
Когда можно будет за вменяемые деньги на такси сгонять 500км по межгороду, либо погрузить барахло для перевозки на дачу, либо просто нахуй выехать с таксистом и тянучкой на природу и чтоб таксист съебался на 40 минут , чтоб мы спокойно потрахались под звездами видными через панорамное остекление крыши, или завалить барахлом багажник и ебнуть в крым кататься на велосипедах на недельку.. то тогда реально нет смысла свою бричку держать. Особенно учитывая что я влупился на замену одного привода из-за криворукости васянов в сервисе, да и на подходе еще замена кое-каких уставших постукивающих втулок-резинок. Но, с учетом вышесказанного, нет смысла отказываться от собственной машины несмотря на трудности и траты. А автобус так то вообще копейки выходит.
3-4 зарплаты, согласен. По крайней мере первую машину с нуля.
Однако за 210-280к ты купишь некроговно, в которое нужно будет еще вложить тыщ 50-100 в ремонт.
Можно попробовать отложить 200к и взять еще на 300к кредит - и тогда можно будет купить крепенький солярис или логан.
Покупать понтовое говно типо старых мерсов или поло я сильно не советую. Охуеешь от обслуживания.
Дай ка угадаю - это что-то из баварской тройки, скорее всего бмв 3?
Ну я обычно считаю, что тачка должна стоить столько, сколько ты накопишь за год
Если зп меньше чем 200к покупать машину - маразм, еще потом за бензин и обслуживание пол зп отдавать будешь.
>Однако за 210-280к ты купишь некроговно, в которое нужно будет еще вложить тыщ 50-100 в ремонт.
И будет у него за 400к нормальное авто. Или ты думаешь что в более дорогие не нужно будет вливать те же 100-150к? Очень зря.
>Можно попробовать отложить 200к и взять еще на 300к кредит - и тогда можно будет купить крепенький солярис или логан.
Ездить на бюджетных авто это чистое страдание каждый раз. Это я отчётливо понял пересев на более премиальные авто.
не в месяц а в год.
Да, зависит от мощности твоего ведра. На всякие хуиболы 300+ кобыл будешь платить по 40к в год. На ТАЗ 90 кобыл 1к отдашь за год.
>А правда, что за машину надо платить некий налог? То есть, если я покупаю машину, или мне её дарят, то я должен отдават в месяц косарь просто за то, что я автовладелец, даже если не езжу на ней?
Налог считается от мощности движка, если овощной седанчик купишь, то косарь в год будет, если йоба-нагибатор 300л.с. то будешь по 5к в месяц платить, только и всего.
Страдание, это когда тачила на сервисе висит неделями ежегодно. А за 500к так скорее сделает некропремиум, чем логан или солярис.
Батя твой наркоту варит походу.
Я по своему опыту говорю: у меня был варик взять акцент 2004 года за 195 к, либо у друга бати купить охуенный солярис 2014 года за 500к.
Нал на акцик у меня был, на солярис пришлось бы кредитоваться. В итоге купил акцик, потратил на ремонт за полтора года уже 100к.
Лучше бы взял солярис)
Не более 6 месячных зарплат, 420к тоесть. Так считается в развитых странах.
аж обои отклеиваются
Налог 2304 в год (96 лошадок), 13к страховка
Мимо 22 дс2 (стаж с 18 лет)
у меня 280к зп и мне было бы жалко 1.7кк за жоповозку отдавать
за 6 лет у машины изнашиваются детали от трения, появляются люфты в двигателе, которые уже не устранить, только замена
Надо было за 250-300 брать логана 10-летнего. Акцент 16 лет за 200к - ебать колотить! Этой хуйне цена 150 максимум.
Пиздит твой батя, скорее всего 50к это официальная зп, а остальные 250к - откаты или шабашки.
Ну это вообще ВАГ
Ну так ты сам обрыганый, зачем тебе чистая машина?
Бери Крету
Ну это если ты бохатый, я пока что за наличку смог себе позволить акцент 16 летний. Если бы ипотеку не платил и хату не ремонтировал уже бы на бмв 3 ездил.
>>227797606
Во-первых 195, во-вторых это автомат, в-третьих там был охуенный комплект летней резины и красивыми дисками. На лохито такие по 240к сейчас продают в моей мухосрани.
>А за 500к так скорее сделает некропремиум, чем логан или солярис.
Не хотелось бы тебя разочаровывать, анон, но на самом деле шансы что наебнётся солярис в разы выше, чем шанс что наебнётся прем, даже старый. Просто потому что дешманские машины делают реально одноразовым говном с ресурсом = срок гарантии.
У меня начальница купила, теперь боится ездить, т.к. ниедет нихуя, неустойчивая, рулится как табуретка. Купила в марте, сейчас пробег 2500км. До этого был тигуан на 200 сил, но спустя 8 лет использования он стал требовать ремонта на сумму, сопоставимую с его стоимостью.
Новый премиум уже делают, как говно. Старый премиум уже израсходовал ресурс и сыпется, как сучка. Нет пути.
Ага, только вот поменять ту же цепь на цешке ссаной десятилетней будет стоить столько же, сколько купить контрактное двигло на лохан....
>Старый премиум уже израсходовал ресурс и сыпется, как сучка.
Какой ресурс? Там движки по 500к без капремонта при нормобслуживании едут. Остальные детали спокойно меняются, просто смотри чтобы кузов не перекособленный был.
>>227798006
> поменять ту же цепь на цешке ссаной десятилетней будет стоить столько же, сколько купить контрактное двигло на лохан....
Цены прямиком из манямирка берёшь?
500к, ниже совсем хлам будет в котором не дай бог попасть в ДТП.
Какую бы машину прикупить за 70-80к?..
мимокрок
У тебя стоимость машины на 20к в год падает, мань?
Знакомые рассказывали. Мама близкого на обслугу ешки 15 летней отдала 300к за год блядь.
Таких машин внезапно дохуя, но их большая проблема в низкой надежности, а если ты настолько ультранищеброд, то тебе придется чинить ее самому и запчасти покупать восновном б.у. на лохито.
Таз классику
>Там движки
Вот как раз хватит тебе год-джва поездить, а потом или перебирать за 200-300к, или менять раз в год точно такие же контрактные.
>детали спокойно меняются
Сколько там подвеска в сборе стоит оригинальная? А если на пневме? Как раз в цену половины ведра и выйдет.
Облить целиком 50-100к.
Салун перетянуть еще 30-70к.
Электрику отъебаную сделать от 10к до бесконечности.
Треснула блокфара - джве новые 50к.
>Цены прямиком из манямирка берёшь?
Замена цепи выйдет 30-40к.
Движок на Лохана 20к + 10к работа.
Классика в одеяле будет.
Девятос очень подрый.
Десятка такая себе по состоянию, но тачло сильно пизже вариантов выше.
Можешь пассат В3 взять, если ты некромант.
>36к бенза в год
Трачу 130к руб в год на пакетике сока. 33к км за год. Что то не сходится в твоем посте.
В конце 17 взял акцент 2005 года за 220к, за три года только датчик холостого наебнулся
Захуй тебе автомобиль?
>13к страховка
Дорогая страховка, были дтп? Плачу 6.5к в дс2
Все сходится, это ты просто ездишь дохуя.
Я на акцике трачу 4-5к в месяц.
Бля налог на 7ку 89г 1к Рубасов не пизди на саляру 3к, то что ты собрался там себе покупать в любом случаи будет требовать ремонта на 30-40 к в год при лучшем раскладе. И конечно такси выгоднее если из дома на работу и обратно это 100% ты не учитываешь в своей тупой формуле отпуск и ебанутую пизду для которой станешь бесплатным таксистом.
Ну ты взял за 220к акцик 12 летний, еще и на ручке небось.
Я за 195к взял автомат 16 летний.
Все сходится.
Пиздец ты чепуха, норм сх 5 стоит от 1,1кк ты смотришь разводные объявления. Лох не мамонт.
>К примеру мне сейчас в скором времени предстоит перетряхнуть подвеску, вот это мне уже обойдется суммарно тысяч в 100.
Развод на бабки
350-450к.
>ниедет
>жрет как тепловоз
>ломучая хуйня
>выглядит как китайская копия мерса
Кто тут еще говноед.
Опыта в ремонте машин совсем нету, наверное бы по каждоей неисправности лез спрашивать совет в интернет, долго чинил/доламывал и в сервис.
Да и шанс наебаться на запчасти с авито, вдруг бы было плохое состояние или купил не для той модели.
>>227798317
>>227798538
Ок, присмотрюсь.
Ты эти пункты сам нафантазировал?
жаль пидорашкинский завод не в состоянии сохранив дизайн сделать годный новодел с исправлением недостатков
Что не так, кроме ломучести?
У кореша S180, разгоняется до 100 за 6.5, жрёт зимой с прогревами 15-17, летом по трассе 6-7.
Скинь мерс с которого скопировано ебанько
какая же она охуенная
из ориджинала можно нихуевый ретро-авто замутить
Несколько вариантов.
1. Автокредит
2. Родители помогают с первой мафынкой Двоюродному брату батя подарил свою шкоду суперб
3. Всякие программисты и прочие кобанчики
4. Сочетание вышепреведенных пунктов
Тоже 4 колеса и 1 руль?
У прульной телеги все один в один, кроме жопы. Жопа от Кокороллы.