>сажа с картинкой
Та я физику проебывал, не знаю нихуя.
Долбаеб? Или у вас еще физики нет?
Потому что это не сработает.
Какие же школьники дауны боже...
Вероятно, предположение в том, что левый магнит отталкивает правый, и машина едет. На практике два магнита будут отталкивать друг друга с одной силой, но в противоположных направлениях, равнодействующая будет равна нулю, и ничего не поедет.
Хаэахха, да я шучу, бля, на самом деле так не делают, потому что при постоянной силе машина будет сильно разгоняться, и это приведет к дтп
Где ты два два таких больших магнита возьмешь, дурашка?)
Сумма сил равно нулю потому что
Потому что твои два магнита по сути - пружина. Если отталкиваются, то сжатая пружина, если притягиваются - то растянутая. Поставь вместо магнитов пружину и подумай, куда эта хуйня и с какого вдруг хуя может поехать.
У меня другой вопрос. Почему магниты не используют в качестве аммортизаторов
Козла
ЧТОБЫ ГЛУПЫЕ ГОИ ТРАТИЛИ ДЕНЬГИ НА БЕНЗИН, ХУЛИ НЕПОНЯТНОГО?
А нахуя? Чем амортизатор из магнитов, по твоему мнению, лучше банальной пружины?
Отсутствие износа
Чтоб нефть продавать.
Потому что будет так
это пиздец
Лол это физика. Не существует на столько сильного магнита чтобы эта сделать. А чем больше будешь ставить обычных магнитов тем тяжелее будет вся конструкция и тебе нужно будет вешать ещё и ещё магнитов и так до бесконечности
А если бы один магнит был бы побольше?
Потому что жидам невыгодно. Никто не будет за бензин платить.
А если такая схема?
Задняя машина обычная с ДВС например, едет вперёд. магнит на её мачте тянет за собой тележку без движка. Теперь то тележка поедет сам, не так ли?
В девятом же. Механику проходят в девятом.
магнит перевернуть забыл
Фикс*
Потому что ты долбоёб
С точки зрения физики разницы нет. Магнит не знает что стоит на машине и прцеплена ли к ней другая или нет
Первую телегу кто-то всеравно должен толкать.
Прочитай не жопой ладно?>>231131701
Долбоеб, где профит?
Профит в том что второй (передней) машине не нужен двигатель, магнит приятгивается халявным магнитным полем. Движок только на одной (задней) машине, а едут ОБЕ
> Движок только на одной (задней) машине, а едут ОБЕ
Ты только что изобрел движение на буксире.
Так не нужно тратить материал на тросы, балки, которые всё равно изнашиваются в отличие от магнитного поля.
Надо тратить энергию на создание магнитного поля или использовать дорогущие магниты. Простая железка/трос гораздо дешевле.
Это платина, а ты ньюфажек ссяненький.
Сто раз уж доказывали что нет. Нет встречного потока воздуха = нет подъёмной силы крыла.
А если перед самолетом будет вентилятор?
Тогда максимум - может планировать перед вентилятором, но вперед не полетит.
>А если
Начались виляния
Да сможет.
https://youtu.be/0ul_5DtMLhc
>планировать
Левитировать
Задача о самолёте на транспортёре:
Самолет (реактивный или винтовой) стоит на взлётной полосе с подвижным покрытием (типа транспортёра). Покрытие может двигаться против направления взлёта самолёта, то есть ему навстречу. Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колёс самолёта была равна скорости движения полотна.
Вопрос: сможет ли самолёт разбежаться по этому полотну и взлететь?
Решение:
Самолёт двигается под действием силы тяжести, силы тяги и подъёмной силы. Всеми остальными силами можно пренебречь.
Двигатели самолёта создают тягу за счёт отбрасывания воздуха или продуктов сгорания топлива. Сила тяги, преодолевая действие прочих сил (трения, сопротивления воздуха), придаёт самолёту ускорение. После включения двигателя скорость самолёта относительно земли начинает возрастать. Кроме того, самолет начинает всё меньше и меньше давить на опору из-за возникающей на крыльях за счёт движения относительно воздуха подъёмной силы. До тех пор, пока подъёмная сила не станет равной силе тяжести, самолет давит на взлётную полосу. Это уравновешивается вертикально направленной силой реакции опоры. Как только скорость самолёта относительно воздуха достигает определённой величины, подъёмная сила начинает полностью уравновешивать силу тяжести. После чего самолёт может взлететь.
Движение самой взлётной полосы при решении задачи несущественно, поскольку при этом не возникает силы в горизонтальной плоскости, сопоставимой по порядку величины с силой тяги авиационного двигателя. Рассмотрим в качестве примера случай, когда полотно движется навстречу самолету со скоростью равной по модулю скорости движения самолёта относительно земли. Это не остановит самолёт относительно наблюдателя, стоящего на земле (как это произошло бы с едущим автомобилем или с бегущим по полотну человеком), - просто колёса самолёта будут вращаться вдвое быстрее, чем при неподвижном полотне. Аналогично можно показать, что любое движение взлетной полосы приводит лишь к изменению скорости вращения колес самолета, но не влияет на движение самого самолета. Транспортером можно остановить вращение колес, но не сам самолет. Другими словами - не существует такой скорости движения полотна, чтобы самолет остановился относительно земли.
Только после установления этого факта, перейдем к рассмотрению требования условия:
Оно (покрытие) имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колёс самолёта была равна скорости движения полотна.
Решающие часто начинают рассуждения с рассмотрения именно этого требования условия. Они строят всевозможные догадки по поводу того, чтобы бы оно могло означать, зачем-то начинают перебирать всевозможные тяжелые для решения в уме сложные случаи и интерпретации... В результате чего решение простой задачи по размерам начинает превышать все разумные пределы и становится недоступным из-за сложности для понимания большинства, знакомого с курсом физики в объеме средней школы.
Именно в расчёте на такое развитие событий и составлена эта шуточная задача на смекалку и остроумие. Как было показано выше - НИКАКОЕ движение полотна взлетной не может повлиять на взлет самолёта, поскольку в природе НЕ СУЩЕСТВУЕТ такой скорости движения полотна, при которой самолёт не взлетит. Поэтому подробности, как именно движется это полотно, для решения задачи излишни, их вполне можно было бы вообще опустить, если составлять задачу добросовестно, не имея специальной цели запутать решающего.
На мысль о розыгрыше и мистификации наводит также по-детски нелепая, не имеющая физического смысла формулировка условия: линейная скорость движения всегда равна угловой скорости вращения (приравниваются величины разных размерностей). В то же время понятно, что некорректная формулировка несущественного условия никак не может помешать реальному самолету разогнаться и взлететь.
Ответ:
Самолет разбежится и взлетит при ЛЮБОЙ скорости движения полотна.
Там у самолётика двигатель работал тащемта
Не имеет значения. Сила действия вызывает равную ей силу противодействия, которые сводят друг друга в ноль, если это происходит в одной системе (автомобиль).
А обычно самолеты взлетаю с выключенным двигателем?
Третий закон Ньютона, долбоебы
>Самолет разбежится
>>231132809
>стоя на 1 месте
В условии ничего не сказано про включеный двигатель. Если винт крутится, то зачем вообще нужна велодорожка? Можно просто придержать самолёт и когда он вертикально оторвётся от земли, отпустить его. Тогда конечно полетит.
А почему на картинке, это обязано ехать вперёд?
Почему не назад?
Потому что нефтяное лобби не позволит сделать так, чтобы гои жили бесплатно.
Предположим что я гениальный изобретатель-самоучка и я совершенно случайно изобретаю дешёвейший в производстве двиган работающий например на воде. Кто мне запретит опубликовать в инете устройство движка, все технические выкладки и тому подобное? Бесплатно конечно опубликовать, вот такой я бессребреник.
> ряяяя законы, барен приказал!
Раб-пидорашка детектед
Да никто. И изобрести тебе его никто не запретит. А вот запретить эксплуатацию -легко.
>запретить эксплуатацию -легко
Поводы к запрещению? Предположим новый двиган будет в сотни раз дешевле в производстве и безопаснее для окр. среды?
Не соответсвует нормам безопасности каким-нибудь и пизда.
Потому что ты долбаеб.
Потому что нужно чтобы лохи покупали бесплатную нефть из земли за деньги и тащили труп мировой кокономики.
Ну это МНЕ могут предъявить какие-то там требования безопасности. Но если за мою идею одновременно ухватятся несколько корпораций им вряд ли что-то можно будет предъявить, ибо сильны они. А я в свою очередь при опубликовании проекта объявляю его свободным к производству для кого угодно, чтоб никто патентовать ничего потом для себя не смог.
>Кто мне запретит опубликовать в инете устройство движка, все технические выкладки и тому подобное? Бесплатно конечно опубликовать, вот такой я бессребреник.
Такое уже было, делали и движки на водороде и воде и спирте. Но всем похуй. Никто не будет в гараже выпиливать такой двиг, когда можно просто купить готовое авто.
Из этого поста следует другой вопрос - почему тогда не нашлись люди, которые изобрели бы тачки на воде? Не думаю, что только два хуя с двача такие умные и сделали научный прорыв в двигателестроении.
>я гениальный изобретатель-самоучка и я совершенно случайно изобретаю
В 1801 году Лебон взял патент на конструкцию газового двигателя. Принцип действия этой машины основывался на известном свойстве открытого им газа: его смесь с воздухом взрывалась при воспламенении с выделением большого количества теплоты. Продукты горения стремительно расширялись, оказывая сильное давление на окружающую среду. Создав соответствующие условия, можно использовать выделяющуюся энергию в интересах человека.
По существу, Лебон вынашивал мысль о двигателе внутреннего сгорания, однако в 1804 году он был убит, не успев воплотить в жизнь своё изобретение.
Но ведь сейчас есть машины, работающие на газу. Те же Газели, как пример.
Одна система отсчета . Магниты самонивелируются . Если магниты разной силы,то просто ломают балку . Движущей силы на колесья нет.
Долбаеб а тесла по твоему как работает
На батарейках, ослина ты тупоголовая.
Ты дебил? Там такой же магнит только электро. Просто обычные магниты слишком слабые. Вот засунут туда неодиномвые и будет без акуума ездить
Нахуй иди, пиздобол.
срочно надо такую же картинку с собственным говном вместо еды
Магнитные материалы имеют свойство терять намагниченность
Как магнит создаст энергию? Даже неодимовый.
Двачую.
Тричую.
Используют же. В джиме баттоне так на поезде летали.
Это же практически бесконечная шестерёнка ресурс которой ограничен только ресурсом подшипника, нет?
Да, когда детали износятся, эта хуйня остановится. Толку с неё и правда маловато - стоит подцепить к ней приводной ремень на динамо машину и система не будет работать. Конечно можно захуярить гигантский аналог, который будет обслуживать одну стоваттную лампочку.
Это ебала, типа маятника. Отобрать мощность с этой хуйни не получится.
>можно
Нахуя?
Двигатель только в паровозе. А вагоны едут сами!
ПРОФИТ!
>типа маятника. Отобрать мощность с этой хуйни не получится
Детали не успеют износиться - трение остановит эту хуевину. Поэтому петухи тормозят свои поделия после нескольких оборотов.
Как оно тогда смогло вообще стартануть? Ведь, чтобы стартануть нужно потратить больше энергии, чем когда система уже в движении. Если бы там было такое трение, то оно бы и не стартануло даже.
А ты бы стал смотреть 10 часовое однообразное видео непрерывно? Даже если бы и сподобился, то потом всё равно бы сказал что это видеомонтаж.
Идиоты потому что. В говне моченые. Природа им дала магниты. Пользуйся. Нет, хочу ебаться с двигателями внутреннего сгорания и жрать говно.
Зумер, ты видел как это работает?
Там гири надо поднимать.
Это не вечный двигатель.
Фейк. Там внутри этой херни электромоторчик стоит. Я слышу в видео его жужжание.
Никто и не говорил тебе про вечный двигатель. Но раз в сутки подтянуть гирьку явно удобнее чем каждый час переворачивать часы (я сравниваю механические и песочные)
Вот стал бы, если кто-то нормально снял, с оборотами этой еболы. Но никто не снял. Догадываешься почему?
думаю, что не будет работать
Бля, оператор кто это снимал честный человек, одно то что он не стал зацикливать видео на 10 часов в видеоредакторе чтоб не скомпрометировать себя зазря уже намекает на честность эксперимента. Никто не спорит что это не ВД и что после износа деталей эта херня всё равно остановится. Но ведь профит-то всё таки есть.
>4 пик
Там внизу бейсбольная площадка?
Энергия поднятой вверх загогулины. Заметь, петух ее каждый раз в верхнем положении тормозит. Хотя возможно электромотор, аккумулятор, геркон магнит = PROFIT
Сегодня стоит рассказать на дваче о своих хотелках. Именно поэтому не нужно быть душным пидрилой. И завтра возможно ты поймешь, что безнадежен и тебе ничем не помочь .
Я так всегда на кране гоняю
Какой профит? Она генератор крутит? Ты долбоеб.
А кизяковое лобби почему допустило использование нефти?
Трупы легионеров-жопотрахов.
>Какой профит?
946 606 просмотров
3,7к лайков
>Я слышу в видео его жужжание
Иди протрезвей. В голове у тебя жужжание. Там на видео целиком левое аудио с музыкой наложено.
Так как самолёт набирает скорость относительно воздуха, если относительно земли он стоит на месте?
Вот например пик получится.
Машина не поедет, даун
И что это тебе даст? Использовать в качестве двигателя не получится. Или тебе нужно часы на магнитах сделать?
Никто не спорит. С такими-то колёсами
Пора изобрести машину с квадратными колёсами, ведь тогда можно будет экономить на ручниках!!!!
Это глупость потому что
Потому что ко всякому, кто пытается запилить такую вундервафлю, приезжают отсосины, работающие на крупные нефтяные корпорации.
Можно какую-нибудь дрезину запилить, чтоб она двигалась с минимальными физическими затратами для человека. Тут и маятник в помощь, и магнитная вертушка как на вебмке той.
Я понимаю - овчинка выделки не стоит, но если учитывать что однажды из движущей силы на планете останется только мускульная сила и гравитация, то такие девайсы не лишнее. Пусть пылятся в мастерских, лишь бы были тылы.
Рынок труда Фиксиков переполнен
А такая система с магнитами будет реже ломаться
И у Фиксиков начнется кризис
В так у них всегда есть работа
Чтоб чинить ебучие машины на бензине или электротачилы
А ты удали тред
Бессердечный >>231128828 (OP)
Двачую этого машиниста.
>>231138475
Магнетизм отлично применяется в технике. Гуглите "железную дорогу" маглев , где поезд на магнитной "подушке" ебашит без трения качения в несколько раз быстрее, не изнашивая при этом механизмы.
Достоинства
- самая высокая скорость из всех видов общественного наземного транспорта
- достаточно низкое потребление электроэнергии (энергия у маглева расходуется в три раза эффективнее, чем у автомобиля и в пять раз — чем у самолёта)
- снижение эксплуатационных затрат в связи со значительным уменьшением трения деталей.
- огромные перспективы по достижению скоростей, многократно превышающих скорости, используемые в реактивной авиации при уменьшении аэродинамического сопротивления путём помещения состава в вакуумный тоннель. В связи с этим прорабатываются проекты по использованию магнитных ускорителей в качестве средства вывода полезной нагрузки в космос.
- низкий шум
Недостатки:
- дорого, сука!
>Можно какую-нибудь дрезину запилить, чтоб она двигалась с минимальными физическими затратами для человека.
А кто тебе маятник заряжать будет? Силой мысли?
>из движущей силы на планете останется только мускульная сила и гравитация
Нихуево. Тыскозал?
>А кто тебе маятник заряжать будет? Силой мысли?
Ты хоть раз видел швейную машинку с ножным приводом? Плавные виляния задом качания педали ногой, даже без особой усталости и нихуёвые такие обороты колеса при этом.
>>из движущей силы на планете останется только мускульная сила и гравитация
>Нихуево. Тыскозал?
Ветер тоже когда-то закончится, потому что люди вырубят все деревья со временем.
Есть обычная дрезина с рычагом. Что сказать то хотел? Это все равно мускульные усилия. И не сравнивай швейную машинку и дрезину, там усилия отличаются на порядок.
>>231144421
При чем тут ветер? У нас нет других источников энергии что-ли? И ядерка сдохнет, и солнце погаснет. Да угля еще на несколько поколений хватит.
Постоянные магниты или слабы или гораздо дороже. Магниты хрупки, и если нагрузка таки заставит их стукнутся, нехуйственные шансы что они разобьются. Электромагниты вдобавок будут жрать кучу энергии. Но там где затраты допустимы, магнитные подвесы, подшипники и прочии вариации вполне используются.
В кулерах в пк используют.
Да и не только, магнитные подшипники довольно неплохи.
Хуета. Если полотно будет двигаться со скоростью колёс, то с тем же успехом можно прибитый гвоздями к асфальту самолёт в воздух запускать.
>заклиниваем самолету колеса не позволяя им вращаться
>самолет взлетает немного подпалив резину
Че, законы ньютона сейчас только в 8 классе проходят? Теперь понятно, хули зумерки такие тупые.
Да я сно что хуета, высрал целую простыню псевдонаучного разбора полётов.
Хуйня в том что для подъёмной силы крыла они берут поток воздуха от винта, который обтекая крыло якобы создаёт подъёмный момент.
Если бы так и было, то вообще никаких взлётных полос не требовалось бы - поставил кукурузник "на попа" и стартуешь аки ракета ввысь. Винт нужен только для горизонтальной скорости, из которой и вытекает подъёмная сила.
Ее может тянуть за собой вторая телега.
короткий ответ: каждая лопасть винта вращается определённым образом
>Никто не будет в гараже выпиливать такой двиг
Ну-ну.
https://www.youtube.com/watch?v=_O4mw0OMukE
Самолеты вертикального взлета и вертолеты уже существуют, бротан
Ну так это будет просто сцепкой, хоть крюк хоть магнит. Ведущий все равно двс
Без задней мысли наклоняешься вперед и летишь, примерно как на видео - https://www.dailymotion.com/video/xf41sh
И что тут? игорёк "даю жидкого" негода присобачил заводской двиг к велосипеду. Да, он еще выпилил и самодельные примитивные реактивные турбосжигатели газа, но у них параметры на порядок хуже серийного изделия. Просто показал что такое возможно, сделал из говна и палок копию модели движка с завода, но он ничего не изобрёл. А ролик вообще не в тему
>И что тут?
Тут чел, который выточил на станке свой двиг, какбе доказывает нам, что ты пиздишь, говоря, что никто не будет выпиливать в гараже свой двиг.
Какой свой, он взял чертежи уже готового примитивного модельного движка и кое как скопировал. Да еще и турбинку взял заводскую от камаза чтоли. Не говоря уже о том, что по сути это турбина это просто эффективная газовая горелка, с подшибничками. Да это круто для гаражного слесаря, но приводить его в пример как человека создавшего чтото своё, новое и небывалое, может только туповатый битард
А по-твоему, каждый изобретатель должен все сам с нуля из атомов собирать, чтобы это считалось ЕГО изобретением? Так то можно любое изобретение плагиатом назвать, ибо оно из уже существующих частей. Типа, просто скомпоновал их и все - нихуя нового.
Потому что ты - долбоеб!
Кто по твоему нефтепродукты покупать, если начнут такое делать?
Блядь, турбореактивные движки известны с начала 20го века. Что он там сука изобрел, скомпоновал? Ты гуманитарий сука ебаный? Я повторяю, негода взял готовую конкретную модель немецкого вроде модельного реактивного движка, и кое как повторил, взяв часть критических деталей от турбонаддува грузовика. Это не умаляет его гаражный подвиг, но изобретением это не назвать никак.
Нефтяные корпорации скрывают правду и уничтожают носителей идеи.
Да ебать, вся механика уже 200-300 лет назад изобретена. Ты уже в принципе ничего нового не придумаешь. Любой новый йоба движок будет или отталкиваться от опоры с помощью силы трения или отбрасывать реактивную массу. Весь вопрос лишь в топливе.