Машинист поезда: высокая ответственность, нужно дохуя знать, ЗП уровня водителя автобуса, не престижно, тянки не текут, быдло не сильно уважает.
Почему так?
Машиняг как говна за баней и учат их в путягах обосраных за три года. С пилотами все совсем не так
>хорошая ЗП
50к же всего
> высокая ответственность
Она намного выше чем у машиниста поезда
>нужно дохуя знать
Знать нужно не дохуя чтобы быть пилотом гражданской авиации, знать нужно ВСЕ
>престижно
Всем похуй
>тянки текут, быдло уважает
Всем похуй
У меня батя был пилотом если что
У пилота ответственность очень высокая и знать нужно дохуя и больше.
> Она намного выше чем у машиниста поезда
Это в чем?
У пилотов то? В прошлом году аэрофлот скулил что китайцы рекрутят росиянских пилотов и типа что 300к для кмс уже мало и просили непущать пилотов нахер из страны
В случае факапа всем в самолете пизда, в поезде большинство жить будет
Авария на самолете это 200 трупов. Авария на поезде это всего лишь проёб груза или травмы и пара сдохших нищих пидорашек, которые не могут себе позволить поезд.
Если они не могут позволить поезд, хуле они тогда в нем гибнут?
Тупые, десу.
Откуда в аварии на поезде пара нищих, которые не могут позволить поезд? Совсем еблан?
Посмотри на пикрилы, сколько у пилота всяких кнопочек свистоперделок, и сколько у машиниста, вот и разница
Возможно, зацеперы
Потому что ты должен быть казнён путём забивания РЛЭ (умрёшь довольно быстро).
Что сложного в управлении поездом? Тебе даже рулить не надо. А самолет летит в 3D ебаном. Вот даже на пиках сколько хуйни у пилота, а у машиниста две залупы и красная кнопка.
Уровень компетенции и возможности разьебать по ошибке поезд у машиниста сильно меньше чем у пилота возможностей разьебать по ошибке самолёт.
Если по деньгам, то доход авиакомпаний, естественно, в разы выше чем ЖД компаний.
Если по деньгам и справедливости, то работа пилота гораздо более сложная и ответственная. Чтобы стать пилотом нужно банально больше учиться, только чтобы заехать на учебу в авиацию. И еще гораздо больше учиться уже на саму профессию, чем машинисту.
Если по тянкам и быдлу, то дело в романтизации за счет медиа параши, ты думаю, сам все понимаешь.
>пара сдохших нищих пидорашек, которые не могут себе позволить поезд
Содомит
Они большую часть времени на автопилоте летят, а чуть что обсираются.
Лол, ты имеешь ввиду пикрил?
>то доход авиакомпаний, естественно, в разы выше чем ЖД компаний.
Вот это спорно и как минимум требует пруфов. Основной профит на ЖД идет от перевозки грузов, а не пассажиров, а вот в грузах железка даст пососать любому другому виду транспорта кроме морских перевозок. Так что и профит там должен быть приличный. Хотя, с другой стороны, есть дохуя расходов на инфраструктуру, на тысячи км железных дорог. Тогда как в авиации - только аэропорты. В общем не очевидно, что профитнее.
И чо? Сейчас самолетом рулить стало проще, никто не спорит. Потому и требования к ним выше, что в случае их обсера пиздарики всем на борту.
Взлёт и посадка в ручном режиме, аутист. Помимо всякой лётной хуйни нужно в картографии разбираться, знать инглиш ахуенно и тд и тп. Техник посадки блядь несколько штук существует, например они могу зависить от направления ветра. Хотя у тебя блядь автопилот сажает самолёт, я забыл.
Летаю полностью в ручном режиме на ан-2, каждый раз жидко пукаю
Это на международных рейсах столькол платят, но это хлебные места и туда без блата не попадёшь.
>Летаю
Куда?
>кмс
Кандидат в мастера спорта по перевозке пассажиров?
В поле
Есть работяги на тягаче? Отпишитесь по зп, с меня как обычно нихуя
Капитан морского судна, этот еблан самолёт с кораблем перепутал
самолеты доставляют белых людей, поезда нищебродов и отбросов общества
Зачем в поле, ты что ебанутый?
> пара сдохших нищих пидорашек, которые не могут себе позволить поезд.
Замкадыши, хули. У каждого нормального белого человека есть свой поезд.
У меня даже свой самолет есть, лол.
Сколько платишь своему командиру железнодорожного судна?
Ну тогда по коням?
>по коням
За карету зацепился?
Плачу командиру железного судна, чтобы за мной выносили
ебать, что это? это реально такие поезда в России? то есть люди вот так вот ездят как скот?
мимо житель Европки
ПОГОНЩИКУ УТОК ты хотел сказать?
>командиру железнодорожного судна
Лол
Ни разу не встречал там таких, а тем более с оголенными жеппами
Не пизди. Плацкарты есть во всем СНГ.
Большую часть времени на самолёте и без всякого автопилота можно лететь с ногами на приборной панели и чашкой кофе в руках, базарю. И всё равно бывают обсёры. Проблема нихуя не в полёте на эшелоне.
Конно-морская авиация артиллерийских войск
Конечно не встречал, для таких фоток свою возить надо.
> У меня батя был пилотом если что
Кукурузники пилотил?
>Что сложного в управлении поездом? Тебе даже рулить не надо.
https://www.youtube.com/watch?v=kAtn_HwWmgA
там много знать нужно и ответственность большая
У тянки выпала сиська из майки - мимими.
А когда у меня из семеек видно яйцо - фуфуфу.
Вот почему так, а? С пилотами и машинистами точно так же.
Пушо пилот в небе летает, ета рамантична. А машинист по земле ездит, да и состояние поездов у нас в общей массе хуже, чем состояние самолётов.
У машинистов риска меньше, чем у пилотов. Тянки любят тех, кто рискует.
Как-то так.
>Ожидание: пикчи
>Реальность: доебывающаяся бабка-срака, тетка с постоянно орущим дитем и бегающим, мужик с вонючими носками, быдло проводница, вонючий туалет по соседству
Ахх, эта жд романтика
Как думаешь, сколько у тебя братьев-сестёр по разным мухосраням?
Там же при дальних поездках пропитываешься противным запахом поезда и соседей по вагону, плюс сам потеешь, и из-за невозможности нормально помыться, даже за сутки поездки превращаешься в скот вонючий, ух бля... Ещё эта вонь носков, ноги торчат, дети орут, хрючево... Бля мне аж плохо стало от воспоминаний
Что же тогда тянки не текут от перегрузчиков топлива на АЭС? Тут даже аналогия с пилотами отличная: раз в полтора года они выходят из своей мастерской, чтобы на ППР заменить ТВЭЛы, а остальное время ебут гусей в своей коморке.
Пилот самолета
>высокая ответственность
Ты анальный раб диспетчера.
>нужно дохуя знать
Теоретически. По факту ты бесплатный пассажир просто следящий за работой автопилота.
Работа машиниста в разы сложнее. Кроме локомотива который ты ведешь вручную, нужно еще и уметь поддерживать его в рабочем состоянии. И пользоваться знаниями теории приходится постоянно.
>Почему так?
Потому что монополия, и потому что пилоты и так по всему миру летают и тупо съебут на иностранную зп при первой возможности, если им хоть как-то по-человечески не платить.
>хорошая ЗП, престижно, тянки текут
заебись, я в Нидерландах живу. это какой-то аттракцион унижения? реалити шоу?
> тетка с постоянно орущим и бегающим дитем
Фикс
Тянки таких слов то не знают, о какой течке речь может идти?
Долларов в год. Минимум.
чё за нахуй вообще постить не могу, Абу, ты чё, охуел?
Что за слово? Скинь скриншот
Ты вот это сейчас серьезно сравниваешь вид на бабские сраки с небесами?
>дохуя знать
Помню у меня одноклассник в пту год отучился на машиниста. С такой гордостью показал учебник, и как там тяжело ему учится. Что мол там несколько разных сигналов светофора и надо их выучить
в душе не ебу, набирал пост про поезд и самолёт, никаких странных слов не использовал
Самому обычному водятлу на легковушке тоже надо много знать и ответственности хватает. А вообще, рыночек порешал. Машинист не особо престижнее дальнобоя. У дальнобойщика к тому же большой выбор, куда податься, а у машиниста или РЖД или какой-нибудь завод, на тепловозе кататься.
Сможет ли пилот истребителя управлять пассажирским самолётом и наоборот? Всегда было интересно.
Порой мне кажется, что даже водить троллейбус сложнее, чем поезд.
ща найдём
поезд
самолёт
смерть
неизбежна
маловероятна
ЧП
в случае
небе
по
> вид на бабские сраки
...которые машинист, находясь в голове поезда к тому же никогда не увидит
бля, пиздец, я нашёл слово
рельсaм
Проведи поезд в 70 вагонов с углем по сложному профилю пути не разорвав поезд, не встав на подъеме и соблюдая график.
чтобы написать это слово я поменял русскую а на английскую
чё происходит, блять?
Нет, либо недолго, их же задрачивают на определенные модели самолётов, с разными характеристиками и аэродинамикой
Интересно, чтобы с ним было, если бы ему предложили выучить пикрил емнип он в трёх томах. Помимо всего прочего.
Да и большинство пассажиров тоже. Я сколько не ездил на поезде - вокруг или подпивасные мужички, или бабы сраки, ну иногда тяны есть, но не оголяющиеся и не особо симпатичные.
Сможет ли водитель колясочного мотоцикла управлять болидом формулы 1 и наоборот? В теории - да, на практике - маловероятно. Да чтобы даже просто пересесть на другой тип самолёта, например с А320 на А321, нужно переучиваться, не говоря уже о полной смене деятельности.
Да иди на хуй, претенциозная пидарашка, то что ты говоришь по русски и сидишь тут, говорит о том, что ты эммигрант второго поколения, а просто переехал, а значит вполне знаешь, что такое плацкарт, просто выебываешься.
>ты эммигрант второго поколени
НЕ эммигрант второго поколения
фикс
>>235810843
Хм..., Что не так с ними интересно, не припомню что то какой-то хуйни связанной с этим словом
>который ты ведешь вручную
Хуле там вести-то? Контроллер в нужную позицию поставил и все, дальше он сам едет. Не забывай только на сигналы светофоров реагировать и скорость не превышай. Трамваем и то сложнее управлять - там надо двери открывать-закрывать и от автоблядей уворачиваться.
Хуйню нес твой одноклассник. Учат сначала на помощника, у которого дохуя обязанностей, для которых нужно знать дохуя правил, инструкций и прочего.
ты серьёзно выбрал бы небо вместо топ тянки?
Что такое ВЛЭК?
Сразу вряд ли, другое расположение приборов, неизвестные ограничения по скоростям и прочие требования РЛЭ.
А если дать переучиться то хуле бы и нет. Тот же Летчик Леха вроде из военной авиации в гражданскую перешел, и многие так делают, ибо истребителей списывают уже лет в 30-35, еще вроде полжизни впереди, летать хочется, а на военке ты уже не нужен.
ну да, и что
Проедь сложную развязку с 3 стрелками и 2 пересечениями не встав на обесточенном участке в час-пик. В каждой профессии есть свой пиздец. Я говорил о сложности в целом.
Бля, каждый раз проигрываю, когда очередной "подобный флюсу" всячески возвышает свое "очень важное и сложное" занятие и рассказывает, как ему сложно в отличии от дурачков, занимающихся не его профессиями.
тетка срующая в рот орущему дитю, чтобы его заткнуть
фикс
у меня поезда вот так выглядят, пик 1 это поезд, который ходит внутри страны, типа междугородный, пик 2 это скоростной поезд который ходит между странами, в частности из Амстердама в Париж за 3 часа через Бельгию.
Что вот здесь изображено >>235809445 мне кажется троллинг или специальные какие-то поезда, типа как заключённых возить.
>>235810917
Родители переехали сюда, когда мне было 5 лет, я русский знаю довольно неплохо, в семье на русском говорят и много литературы читал классической. Ну а здесь я потому что больше негде на русском общаться, по сути.
Брооо
>Трамваем
>уворачиваться
Лол
Людей давил?
А, и забыл
>Ты анальный раб диспетчера
Ты же блять вообще анальный раб автоматики, лол.
Водитель лёгкого электрического катера.
Буду ебать тянку в поезде после того, как полетаю на самолёте, как вам такое, поездодебилы?
Хуя у тебя жд рейсы, небось Калининград-Владивосток какой-нибудь
Я знаю как у вас выглядят поезда. Я ы Эйндховены 3 года прожил.
Нет. Системы управления и требования к физухе совершенно разные. Пилот гражданской авиации в теории сможет взлететь и управлять военным судном в небе, но хуй сядет. Пилот истребителя просто не справится с тяжеленным управлением лайнера
А то! Выскочил из трамвая на ходу и быстренько переложил пути мимо автодебила.
Салам алейкум
Кстати, куда срут пилоты если приспичило во время рейса? Ладно на пассажирских, там их двое и есть автопилот, а всякие соло-летчики?
Да, люди под конец озлобляются
> У меня батя был пилотом если что
Каково быть 5 сыном в Архангельске от не любимой женщины
>ЗП уровня водителя автобуса, не престижно
Смотре где.
Обычно ведро с крышкой в кабине держат на этот случай.
не кококопипастится.
Врачебно-летная экспертная комиссия
>пик 2 это скоростной поезд который ходит между странами, в частности из Амстердама в Париж за 3 часа через Бельгию
Про скоростные поезда в свое время Павел Воля хороший стендап сделал.
Вы свои европейские порядки в великую россиюшку не тяните. Ваш сраный скоростной поезд, доезжающий из Амстердама в Париж за 3 часа, по России из Москвы во Владивосток ДВОЕ ЕБАНЫХ СУТОК бы ехал непрерывно на своей йоба-скорости. Уж не говоря о невротъебенных затратах на инфраструктуру - одно дело покрыть скоростными жд вашу сраную европу, которая вся уместится в России между балтийским и каспийским морями, и другое дело - просторы нашей необъятной.
http://www.arrivo.ru/germaniya/zheleznodorozhnyiy-transport-v-germanii.html
https://www.polrail.com/ru/-zn-sncf
Покормил жирнича, троллящего тупостью.
Пилот истребителя срёт в ведро прямо в кабине, спешите видеть.
Самолетодаунам ассистируют симпотные стюардессы (которые более реальны, чем твои пики), а потом они их ебут в комфортных номерах отеля, а не на проперженном сиденье вагона
Ну хуйло с двачей конечно же не знает про профиль пути, про инструкцию о тормозах и ПТЭ. Но будет усираться до последнего.
Памперсы, хуле.
Напомнило анекдот:
Летят два борта военных, истребитель и транспортник. Истребителю скучно, он решил повыпендриваться. Вызывает транспортник по радио и говорит "смотри как я могу". И давай бочки-виражи крутить. Открутил, довольный вызывает их снова и говорит, мол, а вы так можете? Транспортник ему отвечает: "ну давай, моя очередь, теперь смотри как я могу, ты так точно не сможешь". И летит дальше по прямой.
Летит-летит, ничего не происходит.
Истребитель не выдерживает, вызывает их и спрашивает, мол, чего они могут-то?
С транспортника отвечают: "Да я вот тут в сортир посрать сходил и пожрать в микроволновке разогрел".
Просираюсь перед вылетом, мне чтобы поля травить, долго в воздухе висеть на надо
Канешн не знаю. Расскажи вкратце. Двач образовательный же.
>Машинист электрички в Норвегии: высокая ответственность, нужно дохуя знать, снимаешь красивые виды из кабины - зумеры текут и флудят на стриме.
>Машинист электрички в РФ: высокая ответственность, нужно дохуя знать, снимаешь красивые виды из кабины - всем похуй на твой стрим.
Почему так?
https://www.youtube.com/watch?v=-imG6CNF9kI
https://www.youtube.com/watch?v=GcvDZv_6UUM
Огромный кусок металла с крыльями, сбоку хуярит ветер, внутри него сидят 200 человек, и сам он стоит несколько хуиллионов долларов. Твоя задача - спустить эту хуйню с воздуха на землю на скорости 500 км/ч, чтобы никто не пернул и ничего не сломалось. Видел когда-нибудь, как садятся самолёты?
Вот это конечно пиздец, да. Вся эта информация умещается в трёх учебниках.
Можно просираться в процессе и дополнительно поля удобрять
Спать?
>Пилот истребителя
У них весь полет в среднем занимает 45 секунд. От взлета до катапультирования. Так что там не то что ведро, там даже штаны снять нет времени.
А у летчиков во сколько?
он прост на нём таксует
На ютубе дохуя авторов, делающих интересный контент но при этом без просмотров и подписок. Потому что стриминг, как и любой вид генерации контента, требует скиллов в продвижении. Иначе так и останешься с десятком подписчиков.
>>235811026
да ты пидор!
Не ебу, не пилот.
Ты каждый раз новый самолёт с завода будешь брать?
На тренажёре первое прокатывало. По крайней мере посадка. Ну а для остального будет сидет и в РЛЭ втыкать, хуль. По идее если засунуть двоих и дать хотябы немного подготовиться то вполне реально (но ирл за такое один хуй права отберут посадят нахуй).
Ну пиздец, какая сложность. Это примерно как слесарь будет рассказывать о тонкостях монтажа каких-нибудь фланцевых и резьбовых соединений. Специалисту надо знать свою специальность, ну охуеть теперь.
ну как бы ехать поездом двое суток это очень долго, я не могу поверить, что кто-то может это сделать. Самолёт стоит 40-50 евро, если заранее покупать, фактически в любую точку Европы за 3-4 часа можно добраться, почему не летают из Москвы во Владивосток?
>>235811306
Я ни разу не видел такого типа поезда в Европе, даже когда искал поезда в Мюнхене, в списке таких не было вообще. Спасибо, интересно, я теперь поищу.
Какая разница от кого они текут, если ебаться все равно удобно на заднем сиденье на парковке или в моделей с водителем автобуса или личной жоповозки. Дальнобойщики ебут токмо шлюх
>почему не летают из Москвы во Владивосток
Потому что даже перелёт Москва-Иркутск занимает 8 часов, а билет стоит почти 30к. Дальше я не летал, но полагаю, ценник будет еще раза в 2-3 больше.
Нихуя как манька рванул. Речь шла про сложность, я ткнул в говно мордой далбеоба: БЛЯЯ СУК ТЫ НЕПОНИМАИШ БЛЯЯЯЯЯЯ. Дебил ебанутый, иди нахуй.
>Я ни разу не видел такого типа поезда в Европе, даже когда искал поезда в Мюнхене, в списке таких не было вообще. Спасибо, интересно, я теперь поищу.
То есть ты реально не понимаешь разницы между пригородными электричками и поездами дальнего следования? Подскажу, попробуй в креслице посидеть 2-3 дня подряд.
я понял, спасибо.
У меня сосед дальнобой женат с двумя детьми, дети тоже женаты уже, твои оправдания?
так езди в св. ор ебли и пезд только мешать будет.
пьешь и едешь то в св то в ресторане. никакого бугурта
Так можно ненароком агроному на на лысину какнуть
Ну, так именно дети то не от жены, а от шлюх
Зачем ты порвался?
То же самое со стюардессами и официантами какими-нибудь. К пиздосе которая на самолёте за уборщицу и официантку на кривой кобыле не подъедешь. Про их элитарность и знание языков и прочую хуйню не рассказывайте, в хорошем ресторане официанту тоже желательно знать иностранный язык.
> женат с двумя детьми, дети тоже женаты уже
Это может помешать ему ебать шлюх во время работы? И его жене наставлять ему рога, пока он в рейсек слову об отцовстве уже женатых детей...
Я же написал, что никогда не думал, что люди могут два дня жить в поезде, ведь есть самолеты, которые стоят столько же, сколько билет на поезд, если заказывать заранее.
Самое долгое что я ездил было около 20 часов в машине с перерывами на поесть и то у меня всё болело, понятно, что два дня невозможно.
>ну как бы ехать поездом двое суток это очень долго, я не могу поверить, что кто-то может это сделать.
Поезд из ДС2 до Владивостока вроде неделю идет или даже больше. Так как он обычный, не скоростной (их у нас вообще почти нет).
Двое суток (ну чуть меньше) - это например из Питера в Пятигорск я ездил. Или в Одессу в детстве с мамкой.
> фактически в любую точку Европы за 3-4 часа можно добраться
Еще раз, дебич, открой карту и сравни. Твоя европа иелкая хуйня, там можно быстро и дешево добиратья.
>Пилот самолета:
Р - романтика.
Огромный состав тоже из металла массой под 10к тонн с каким-нибудь опасным грузом, типа сжиженного газа, нужно остановить со спуска перед входным светофором на станцию, чтобы не въебаться стоящий на ней в пассажирский, в котором ты раскладываешь курочку в купе.
там блять одну кнопку нажать нужно, эта хуета сама сядет
Щас мне нахуй не надо ни св ни купе ни плацкарт, уже отучился в вузике и веду оседлый образ жизни
Что блять? Как ты это представляешь?
Двачую. Ебаные разносчики еды и понтов охуеть.
пиздец нахуй, теперь и обычное торможение - это подвиг? Какие же машинисты дауны, я конечно знал, что в путяге имбецилы учатся, но чтоб настолько...
Кто в плацкарте не бывал - романтики не видал
Расскажешь, что за чудо кнопка, а, фантазер?
пиздец нахуй, теперь и обычная посадка - это подвиг? Какие же пилоты дауны, я конечно знал, что в лётке имбецилы учатся, но чтоб настолько...
Стандартная кнопка "Сделать заебись".
Видел, и даже в кабине был. Процедура полностью прописана, а на больших самолётах в 95% случаев выполняется автоматически. Пилоты на международных рейсах - это операторы автоматики, посаженные туда на моргания лампочек реагировать.
>я не могу поверить, что кто-то может это сделать
Кстати поезд Москва-Владивосток является популярным туристическим аттракционом у иностранцев. Они тоже охуевают с того, как можно ЕБАНУЮ НЕДЕЛЮ ехать на поезде и все оставаться в одной стране. Или как можно целый день ехать на поезде и не видеть вокруг вообще никакой цивилизации - ни городов, ни полей, только лес и ебаное нихуя. После какой-нибудь Италии, где можно проехать сотню км по какому-то бесконечному частному сектору, где весь север уже похоже слился в одну агломерацию, это, конечно, оригинальные и необычные переживания.
@
ВКЛЮЧИТЬ АВТОПИЛОТ
@
ВЫКЛЮЧИТЬ АВТОПИЛОТ
@
ПУК СРЕНЬК НЕ УЧИЛИ НАСЕ ЭТОМУ!
@
НЕ УБИВАЙТЕ!!
Я летал в Канаду с родителями и еще на Филиппины, туда и туда лететь 12 часов, почти как Россия. Но почему-то все выбирают летать вместо круизных кораблей которые идут 30 дней.
Чтобы иметь пилотом "хорошую" ЗП нужно вылезти из нужной пизды при рождении и/или вылизывать тысячи жоп долгими годами. Одна из самых прогнивших коррупцией отраслей.
Ну мужики же воспитывают чужих детей не знаю от кого они, и тут также. Пока она ждёт его с рейса он там ебаться со шлюха, приезжает а тут уже дети здравствуйте, приехали. Ну вот и все воспитывать жена. Мать не тот кто родил, а тот кто воспитал
Бухал в плацкарте до невменяемого состояния, от своего места до вагона ресторана, подкупил всех проводников за 100-150 рублей, и мог свободно курить в тамбурах, в вагоне ресторане, договорился с начальником чтобы занести свою алкаху и закусь туда, в итоге сидел там с ним до самой ночи, хороший дядька оказался, душевный.
Это уже другое, там по факту может они и собак ебут, я же за ними не слежу
Сажал фактически пилот-инструктор, в идеальных условиях.
SSJ-100 вон посадили так посадили. Там все косяки исключительно на прокладке. Не они первые, не они последние.
Пилот нужен для того, чтобы разруливать ситуации, выходящие за регламент.
>Машинист поезда: высокая ответственность, нужно дохуя знать
Лол. У меня приятель машинист. Играли в гаражной панк группе. Бухал и пиздился, нажирался и обоссывался. Закончил шарагу и пошел помощником, сейчас работает.
У меня оба деда машинисты, куча знакомых машинистов. По меркам мухосрани их тридцатка - неплохой доход. В конце концов, если машинист уснет у себя в кабине, то поезд с рельс не сойдет.
тридцатка? Я думал там тысяч 100 платят.
Знаток в треде. Типичный школьник думает что пилотов тоже берут по блату, как депутатов и начальников в его селе
Когда мне будет 21 я планировал взять в аренду кемпер типа вот такого и поехать в Россию на месяц. Теперь мне интересно, как это ехать поездом пять дней. Это в таких условиях >>235809445 надо ехать будет?
Знаю по работе десяток пилотов из разных компаний. Все российские быдло испорченные высокими зарплатами и ореолом пилота самолета, финский или немецкий пилот эталон вежливого и образованного человека.
пок пок пок чтож мы делаем, Андрюха не паникуй, не убивайте, на пиздюк садись делай бочку, ахххх, все пиздец
Не то ты сравниваешь же совсем. Круизный корабли вообще не про перемещение, из пункта а в пункт б, они скорее для экзотической путешествия, короче нахуй не нужны, что-то вроде дерижабля
В ДС. А анон про станцию Нижнезадрищинск говорит.
А я про что?
Загорелась лампочка - ошибка гидравлического узла л-28. Пока самолёт летит пилот открывает летную инструкцию и ищет, что производитель самолёта требует делать в таком случае.
>всего лишь проёб груза
>всего лишь
Цена состава, груженного даже несчастным щебнем куда выше жизни двух сотен уебков. Ну и да, когда пиздюком был у нас состав с серой наебнулся. С серой, Карл. Хотя 90-е. Просто сказали форточки закрыть и похуй. Мы потом годами находили желтые кристаллы и петарды из них делали.
на втором он едет, а где провода?
А теперь ты тут, говорили же форточки не открывать
Так пять дней ехать поездом это разве не про путешествия тоже? Вот же >>235812247 пишет, что это атракцион для иностранцев.
Берёт твоя мамка за щеку.
А пилоты получают весьма разные деньги, он прав.
> ЗП уровня водителя автобуса
Да с хуёв ли?
Ну может в Мааацкве и 100. У нас в России 35, ну может 40. При том, что тут как бы депо обслуживает все юго-восточное направление жд. Ну а хули, если тут у продавана зп - 17 тыщ, а у учителя 20.
Чиновник- служебный майбах, деньги не знает куда сувать уже.
В том и дело, что времени на чтение инструкции может и не быть, ты должен ЗНАТЬ, что делать в этой ситуации. Точно такая же ситуация с каким-нибудь ВИУТом на атомной. Пока все работает - он пинает хуй и готовит отчеты на отчеты. Когда пиздец - он должен с закрытыми глазами, в полнейшем коматозе знать, какие задвижки открыть-закрыть, для предотвращения конкретной аварийной ситуации.
Так я и не открывал. Я пошел глазеть как крушение.
В Италии ездил на таком. Только он получше выглядел
Врач без чиновника выживет, чиновник без врача нет. Денег не существует, у кого правда тот и сильней
вообще-то обычно наоборот
врач живет неплохо, чиновник хуй без соли доедает
поинтересуйся зп на гос. службе
ЧТО У ВАС ТАМ ГОРИТ?
Врач который лечит чиновника, получает как чиновник, врач который лечит бабу сраку, получает как баба срака
Не знаю. Хули еще делать.
Отказы он наизусть знать должен.
Опять же, операторы автоматики, разъебавшие суперджет без автопилота.
>Врач - сосет хуй без соли
Каков пиздабол.
> В конце концов, если машинист уснет у себя в кабине, то поезд с рельс не сойдет.
Катастрофа, по данным железнодорожников, произошла глубокой ночью – в 01:45 МСК. Как сообщили в пресс-службе Северо-Кавказской железной дороги, на станции Белая Калитва сошел с рельсов локомотив, который транспортировал 68 цистерн с различными химическими веществами. Вслед за локомотивом с рельсов сошла 51 цистерна. В нескольких из них был пропан. Последовал взрыв. По данным очевидцев, фрагменты вагонов взлетали на несколько десятков метров, достигая высоты шестого этажа. После взрыва начался пожар: загорелось масло, которое находилось в ряде емкостей. Кроме того, по данным спасателей, из одной поврежденной цистерны произошла утечка метиленхлорида.
Фактически же взрыв затронул 2 700 горожан: выселены жители домов, находящихся в окрестностях железнодорожного вокзала. Во всех прилегающих к железнодорожному вокзалу домах взрывной волной выбило стекла.
Есть версия, что 29-летний машинист из Волгограда, который вел тепловоз, банально уснул во время управления этой махиной из почти семидесяти вагонов, - рассказал источник в правоохранительных органах
> ВИУТом на атомной
Там то же самое примерно:"не лезь, она тебя сожрет". Автоматика действует лучше и быстрее человека.
Кстати, на ЧАЭС действовали строго по регламенту.
Блядь, ты видел руководство по летной эксплуатации того же боинга?
Это 6-7 800 страничных книжек.
Если ты по памяти будешь принимать решения, то гробанешься 100%. Никто и никогда не рассчитывает на память. Все только с книгой.
Версия я так понимаю потому что от машиниста ничего не осталось
> >престижно
> Всем похуй
Это потому что своего биплана не было
Да, но не во всех случаях. На эти несколько случаев и предусмотрена специально обученная и натасканная на предотвращение аварийный ситуаций макака. Ergo, перестраховка, потому что безопасность.
>строго по регламенту
>вывод из подкритического состояния через 30 минут после того как оно наступило.
Общеизвестный факт, что на ЧАЭС положили на регламент.
Ну хз, я деталей не знаю, но вроде же диспетчерская постоянно пингует машинистов в поездке. Сейчас чуть ли не поезд можно удаленно остановить. Во всяком случае я знаю эпизоды, когда у нас невыспанных машинюков разворачивали после проверки давления и реакции.
анон ниже сказал про пилота инструктора. Но ты мне скажи, ты бы спокойно летел с таким пилотом и мыслью о том что на высоте принятия решения принимает решение автоматика которая может быть НЕПРАВИЛЬНО Настроена, а не пилот который всю жизнь эти самолёты водит. К тому же у пилота есть ахуительная мотивация посадить самолёт так чтобы все выжили
Накаркал, пидор.
Потому, потому что ты пилооооооооот
Небо твой, небо твой родимый доооооом
>Типичный школьник думает что пилотов тоже берут по блату
Так и есть.
Разумеется, это не блат уровня "мы с Васяном водку пьём, он ПТУ закончил, но схватывает всё на лету, я его пилотом-международником пристрою". Но от того, что это блат в сфере профессионалов высокого класса, блатом он быть не перестаёт.
Как минимум, от тебя требуется знать и помнить, в какой книге искать решение конкретной задачи.
ВИУТу тоже нужно знать наименование и назначение почти 2 тысяч задвижек, плюс насосы. И они их таки знают, почти наизусть.
Ну, макаки не столько на эти случаи, сколько на всякий случай.
Вон, когда у американцев на Три-Майл Айленд херня приключилась, как только перестали лезть в работу автоматики, ничего, все устаканилось.
Зажравшиеся пидорасы
мимо машинное отделение
Ты перетолстил.
Книжки в ход идут уже после того, как обломки самолета из земли вытащат, чтобы от быдла отпиздеться и до производителя доебаться.
Как вы вообще соглашаетесь выходить в море, когда в команде нет врача?
Регламент предусматривал возможность работы в таких режимах. Другое дело, что не был взят в расчет износ оборудования, и тот факт, что регламент оказался полным говном.
ты постоянно свежую прессу выписываешь? и поэтому имеешь возможность сделать суп на газете для двачей
как тебе местная пресса по качеству?
газеты, тв, онлайн порталы и т.д.
Не в этом дело. Пилот просто должен блять уметь сажать на ручнике (потому что автопилот пока имеет свойство отказывать). А эти уебаны так на автопилотах зажрались, что это для них уже ЧП нахуй. Которое отдельные таланты умудряются довести до катастрофы.
В идеале конечно нужна таки полная автоматика вообще без блядской мясной прокладки, которая разбивает почти все самолёты.
Ну да. Вот только тебе, диванному чмоне, кажется что что-то сложно, а что-то изи, на деле ты и гвоздь не забьешь, не отбив все пальцы, лох. А потом окажется, что ты пытался саморез забить.
Приключения лахтатроника
Врач может быть, например на круизниках или даже пассажирских ророшках он есть, на остальных судах есть исполняющий обязанности врача прошедший обучение и имеющий бумажку об этом , как правило это один из штурманов
Если в полете возникает ситуация, когда требуется что-то сделать за 5 секунд, это означает, что он вылетел с критической неисправностью.
Машинисты зарабатывают НОРМ
Еблан, везде на ответственную работу берут тех, кого знают и кто проверен. Какой нахуй блат.
Скоро ии заменит всех операторов подвижных агрегатов. Тесла первая ласточка. Фуроебы нахуй, водители наземного общественного транспорта нахуй, метрокрысы нахуй, поездушники нахуй, пилотуны нахуй, матросня нахуй. Все машинки будут на удалённом управлении, максимум на 6g будет сидеть пиздюк в вр шлеме для контроля и то за несколько к километров
Я давно в интернете всё читаю, родители выписывают несколько журналов и газет плюс есть местная газета, которая приходит каждую субботу.
Батя работает в издательстве De Persgroep, поэтому ему льготная подписка по себестоимости. По качеству журналы ок, газеты я нечитаю, новостные сайты, мне кажется, не всегда объективно освещают ситуацию.
Иди уже, пукан охлаждай, недиванный.
Потомственная пидорашка даже не понимает, что такое честный рынок труда. Это просто испанский стыд.
Рост у тебя высокий? Я со своим 1,82 в Амстердаме выглядел карланом. А понаехавшие чурки на фоне местных выглядят просто тараканами.
мимо учился месяцок в Голландии
>кого знают и кто проверен
Так это и есть бдат, лол!
Сесна какая-то ебаная
Я пока что 190, ещё планирую добавить пару сантиметров. Да, тут все высокие, в основном, но я себя нормально чувствую.
>максимум на 6g будет сидеть пиздюк в вр шлеме для контроля и то за несколько к километров
Нахуя? Дзен именно в отстранении аналоговых долбоёбов от возможности накосячить на ровном месте.
>>235813633
Допустим это ещё нихуя не повод чтобы сразу убивать Андрюху. И на взлёте-посадке времени обычно меньше пяти секунд.
>новостные сайты, мне кажется, не всегда объективно освещают ситуацию
а в чём это проявляется?
если можно, пару примеров
ездили с подругой до владика с пересадками 15 дней: днем гуляешь по городу, ночью спишь в поезде. В основном плацкарт, но 2 раза верхнее в купе дешевле было.
Тащемто никаких проблем, отличное путешествие. Самое хуевое было раз в вагоне с купе без кондишена в +30.
Работаю в электроэнергетике, не понаслышке знаю: просто попасть на собес в россети например без связей нереально, разве что говночистом-монтером за копейки (и то требования по опыту/хуёпыту и тд). И это при том что деньги не такие большие платят, представляю какая конкуренция у пилотов
Честный рынок труда это и есть институт репутации и меритократии. Никто хуя с горы не возьмёт управлять ничем, включая Боинг-777 по рейсу Сидней-Лос Анджелес.
Ну не под рутом же будет сидеть, а как гость
Это называется компетенция и софт скиллз.
А разгадка проста - рынок.
Сколько организаций нанимает в РФ машинистов поездов? 2.5. По сути РЖД монополист, плюс немного метро есть.
Сколько организаций нанимает в РФ пилотов? Да все авиакомпании в мире - пилоты гражданской авиации господа международные, индустрия растёт, пилотов нужно всё больше.
Если бы РЖД не было монополией, то возможно и зарплаты машинистов бы росли немного быстрее.
>Пилот самолета
ковид порешал
Нидерланды по площади, как Московская область, пидораш. В Европе в купе вообще не ездят, одни электрички сидячие.
Иди гвозди отверткой вкручивай, мамкин пилот-программист 500ккк\пикосек
>Сесна
>низкоплан
Нет, всякое бывает, но только за очень большие деньги.
Ты правда не видишь разницу? Пилот это совершенно другой уровень и знаний и ответственности.
Ебучие ска машинисты-птушники просто рядом не стояли с пилотами. Потому как главное, за что пилоту платят деньги - так это за то, что если самолет наебнется, то и пилот вместе с ним. За это платят, кст, не только пилоту - но и проводникам.
А вот машинистов ебучих грямыхтарахтелок автоматика дейтсвительно в обозримом будущем заменит, с высокой долей вероятности. Системы распознавания препятствий и сигналов на жд только допилят - и все.
При авиакатастрофе меньше шансов на выживание, от этого и ответственность выше. В поезде больше шанс выжить.
Дак сейчас вроде китай выкинул пидорашек-инструкторов.
Тип поучили и хватит.
Да и взрывной рост авиосообщения у них закончился.
Да и в мире тенденция отказываться от второго пилота, страховать будет более современный автопилот.
Так что сокращения рабочих мест для пилотов дело 5-7 лет.
В рахе тоже скорее всего скоро зарплатка пилота начнёт стагнировать, как и зарплаты айтишников, а потом покатится под горку.
Начались виляния жопой.
Меритократия как раз и предполагает, что хуй с горы может получить любую должность, если он будет ей соответствовать, а не если он Васяна Григорьича знает.
Пилот формулы один: высокая ответственность, нужно дохуя знать, хорошая ЗП, престижно, тянки текут, быдло уважает.
Пилот говновоза: высокая ответственность, нужно дохуя знать, ЗП уровня водителя автобуса, не престижно, тянки не текут, быдло не сильно уважает.
Почему так?
Пилот формулы один: высокая ответственность, нужно дохуя знать, хорошая ЗП, престижно, тянки текут, быдло уважает.
Пилот говновоза: высокая ответственность, нужно дохуя знать, ЗП уровня водителя автобуса, не престижно, тянки не текут, быдло не сильно уважает.
Почему так?
Нет, компетенция - вообще мимо.
Софт скиллы - близко, без них ничего не выйдет, но речь шла именно про блат.
Жаль, что ты эти вещи не различаешь.
Какая в пизду ответственность у пилота, который с вероятностью 99,99999999999999999999999999% размажется вместе с пассажирами?
>Пилот
>4-х колесная повозка
Почему так?
Ты написал какую-то хуйню.
В авиации РФ такая же тотальная монополия, один только пидарок Сава чего стоит.
А компании других стран пилотов из РФ берут единицы и это исключения.
Моральная, блять. Представь что будет с пилотом, который ошибся и раньше времени пошёл на посадку из-за чего другому воздушному судну пришлось маняврировать в воздухе и в итоге один самолёт разбился, а другой спокойно сел на посадочную полосу?
Телочки из вымиратов смеются над сложнодаунами итт
>страховать будет более современный автопилот.
кто будет отвечать если литак ебнётся по причине софтового бага в автопилоте?
С чего ты взял? Тащем то машинюги неплохо харабатывают. Как там в московиях я не знаю но у нас в сибирях они по 100К получают. А это много я охрован на жд получаю 20К по нашим меркам. Ну как минимум выше среднего. Но это в миллионнике. А во всяких мелких посёлках где весь посёлок построен вокруг вокзала они там как олигархи.
>>235809317
Как их контажка не уебала?
Ничего. Мертвые не потеют
Бля вот иди нахуй. Я всегда хотел быть пилотом АН-2 или другого мелкого самолёта/вертолёта. Ответственность меньше. Летать по всяким сёлам не заёбываться. Лучше чем на ебучих авиалайнерах.
Ну ты что как маленький? Про mcas у максов уже забыл?
Тащемта, если телочки могут чего-то добиться это вовсе не значит что это легко. Им просто обычно не надо.
Если пилот раньше времени пойдёт на посадку то диспетчер виноват. Пилоты все поголовно обязаны исполнять их команды.
так кто за это ответил? порешал ли рынок корпорацию Боинг?
Это да, но один маневрировать самолётом намного сложнее, чем поездом. Там вообще всё легко и просто в сравнении с тем же самолётом.
>Пилот говновоза
ПИЛОТ ГОАНОВОЗНОГО БОЛИДА
Пилоту уже сейчас нужны только для взлета/посадки, дальше все делает автопилот. Как люди перестанут ссать автопилотов после всяких допиленных тесел, то и в самолетах пропадут пилоты. Буран сука с космоса на автоматике возвращался и садился, это какие были лохматые года, а уже умели. Значит просто надо допилить систему с помощью нейросеток и вуаля.
Ну если за границой котируется рассейский диплом пилотов, то будет международная борьба за кадры, будет зарплата, будет ЗП. А если нет, то будет как с машинюгой. Ящитаю, одна из причин по которой у нас образование в такой заднице это недопущение повышения престижа российского диплома с целью предупреждения оттока кадров.
>диспетчер виноват
Вот к стати, у диспетчера ответственность не меньше чем у пелота и знать надо не меньше, а телочки почему-то не текут.
>Пилот говновоза
У них, кстати, зарплата тоже весьма высокая.
Ну это десятку нужно ставить.
>>235809403
Самые лучшие АК дают порядка 10% рентабельность.
У РЖД порядка 0.2-0.7%
потому что в 1 случае 300 кнопок
во втором 3 кнопки
РЖД - госконтора. Она обеспечивает производство. Там не до рентабельности.
Нет, конечно, лол.
Но вешать ответственность на два трупа вместо одного это намного же лучше.
0км прокладки новых путей
@
Развитие
Такая же как и в IT, куда без связей или бати депутата приближенного к Путину хуй попадешь. Если только ты не гений из Гугла или Яндекс
Да походу те пилоты что в китай перекатилсь - их там в хвост и в гриву эксплуатируют, там самолеты как маршрутки летают, и отпуск по другому, выходные по другому, кто то держится, а кто то обратно просится.
Кетай их не берет на внутренние, только дальние
>Машинист поезда:
>нужно дохуя знать
Всего-то где газ, а где тормоз и как гудеть. Им даже рулить не надо, ибо едут по шпалам
Самолёт дороже поезда, сложнее в управлении и выше риски.
Нет там высокой конкуренции. В Европе вообще многие АК учат пилотов бесплатно. Вкатиться довольно легко при желании. Но летать вторым пилотом по деньгам процентов на 20 больше, чем у машиниста поезда.
В РФ пилотом может работать только человек с высшим образованием пилота из государственного вуза. Не знаю как сейчас, но 10 лет назад сын моего коллеги платил 1.3 миллиона за семестр в Ростовском училище.
4 крутилы, два планиры, одна банка и хвост
Что взять с пидорахии
Ещё прикол в том, что без этих "пилотов"гоночных болидов обойтись можно, а вот без говновозов - нет.
Нет никакого недопущения.
Просто в мире прекрасно понимают, что такое диплом из страны уровня папуа новой гвинеи.
Душнила, плёс.
>пук
Смотря какого поезда, онон. В дс в метро до 100 получают На Ласточке в дс 120, сапсан до 200 спрашивал
Зачем ты своей хйуней серешь? Диплом пилота РФ признается по всему миру. Но на каждый регион один хуй своя сертификация. Нельзя работать пилотом в Европе с доками из США пока не переучился и наоборот. Через Китай летать тоже нужна отдельная сертификация, потому что китайцы использую систему СИ, а 99% остального мира имперскую систему измерений.
Так же идёт сертификация на каждый конкретный самолёт, на полеты через воду, на международные и т.п.
Не берут почему-то только тайских пилотов. Вообще никуда и нигде.
А у машинюги за спиной пятьсот паксов минимум, ну или несколько тысяч тонн материальных ценностей.
https://www.youtube.com/watch?v=bAbhvgwRSk0
Ты точно в курсе?
Про реконструкцию и увеличение пропускной способности транссиба и БАМа не слышал?
Там вместо 1 колеи 2 ложат, прокладывают путепроводы, мосты и тоннели.
Более 5000 км путей модернизировано (из 1 колеи в 2), более 300 км положено новой дороги, 45 подстанций, 16 станций, 2142 стрелочных перевода.
Вот это подрыв!
Диплом пилота РФ признается по всему миру
@
Наш Говнофлот ваще в Омерику летает!
@
ДИДЫ ВАЕВАЛИ!
>Машинист поезда: сел на стул, повернул два рычажка, чиллишь, повернул ещё один - затормозил. Так 12 часов подряд.
И ещё поезда не падают с неба и не расхуяриваются.
> не расхуяриваются
Какой манямирок.
Вот, видеорелейтед >>235817417 , забыли повернуть пару кранов в нужное положение.
>машинист
>дохуя знать
Даже конченый долбоеб после ПТУ может управлять поездом, нормальному же человеку достаточно 5 минут объяснить показать, за что отвечает каждая ручка.
Чтобы хотя бы взлететь на самолёте - нужны часы объяснений и тренировок.
Это несравнимые по своей сложности транспортные средства.
Современным самолётом может управлять даже ТП с полным отсутствием опыта, это говно считается высококвалифицированной работой только по инерции.
https://www.youtube.com/watch?v=bbllOgq9yXs
ответственность машиниста в чем заключается? Есть риск свернуть не туда?!
Пилотом стать намного сложнее, зарплата выше в разы, ответственность больше.
Вовремя на тормоз не нажмёт.
Есть риск угробить себя, поезд, груз или пассажиров.
Или оставит поезд вообще без тормозов.
На самом деле это бессмысленный разговор, и тех и других всё больше и больше заменяют компьютера, автопилоты, системы автоведения. Со временем они превратятся в низкоквалифицированных операторов при этих компьютерах.
> Почему так?
Просмотри сколько стоит отучиться на гражданскую авиацию, и всё поймёшь. Ну и ответственности и знаний в авиа побольше надо. Алсо нормальный пилот может на изи перекатиться в какой-нибудь Китай на 400к/мес.
>20 минут просто выполняет команды инструктора
>ууу сука, дажи тп умеют, фигня!
Ты тупой или притворяешься?
Манюнь, выполняет команды и сажает самолёт, это хорошо демонстрирует, что пилоты в современных самолётах выполняют роль прокладки между креслом и автопилотом.
> выполняет команды инструктора
Ты реально даун.
Это ты тупой дегенерат, если ТП смогла, значит любой долбоёб сможет.
Помощник пилота
Помошник машиниста
> тянки текут
Не так.
ТЯНКИ ЕБАТЬ КАК ТЕКУТ. Любая стюрка готова ноги раздвинуть.
> Бля вот иди нахуй. Я всегда хотел быть пилотом АН-2 или другого мелкого самолёта/вертолёта. Ответственность меньше. Летать по всяким сёлам не заёбываться. Лучше чем на ебучих авиалайнерах.
Ага, до первой болтанки.
> Посмотри на пикрилы, сколько у пилота всяких кнопочек свистоперделок, и сколько у машиниста, вот и разница
Не так уж и много.
Ну и похуй.
Учитывая что поезд идёт несколько суток, а помыться негде, то представляю как там воняет.
Пилот самолета: КВС Члененко Валерий Альбертыч, диспетчер Ашот, Второй пилот Чаня СХС, верный бортпроводник Пенис Детров. Хуевая зп, престижно, тянки ротики прикрыли, в окнах разгерметизация - проще говоря дырка, быдло увлажняет неважно как, неважно где, хуй у них в пизде.
Машинист поезда: высокая ответственность, нужно дохуя знать, ЗП уровня чмодья, не престижно, тянки от него бегут, быдло не уважает.