Думаю купить этот таз за 250-300, года 11-13, с пробегом около 100к. Нахуй она мне нужна, да не нужна вообще. Но, ебучая корона, ща весна, в общественном транспорте все кашлять начнут, значит авто нужен. Альтернатив все равно нихуя нет, только такие-же тазы, калина, гранта, да приора, а чо, они лучше, да вряд ли.
Что скажете ниваводы?
Carsharing.
И электросамокат.
Не, тогда уж велосипед - хоть спорт какой-то.
А с каршеринг не хочется связываться как и с такси, там же другие заразные ездят, а мне то машина нужна чтобы с ними (после них) не ездить.
Веломопед. Электрический.
Лучше гранта. Она проще, жрёт меньше, комфорта немного больше, продать проще. Это можешь утопить в болоте.
8-10 летних народных машин с пробегом в 100к не бывает.
Не едет и жрет как ебанутая. Зачем она тебе вообще в городе то?
>>239725016
Двачую. Гранта нормальный автомобиль. Правда у меня ФЛ очка.
Сам ковыряешься?
Нет?Ну и куда ты в некруху то лезешь
Не, братишка, я уже стар для мопедов и толст, там только мот, но парковать негде.
А в чо лезть с такими деньгами?
Кусок говна для дедов и Кузьмичей. Если у тебя:
1) Нулевой навык ремонта
2) Отсутствует задача месить гавно за городом
3) Нет опыта подбора запчастей по каталогам
то тебе не нужна эта гужевая повозка, ты с ней просто охуеешь. За 250-300 бери передний привод, можно даже иномарку типа акцента или спектры, но это гавно даже не думай.
>>239725082
А чо гранта, я читаю, разваливается как и все, новая может там еще и поездет, но моя будет 14-15 за такие деньги, на пару годиков новей шнивы, не думаю, что разница в надежности будет
Что ты имеешь в виду?
Я дохуя на авито от одного владельца такие пробеги вижу, не все же они скручивают их
Гранта и переднеприводное семейство в целом более поздних годов разработки относительно нивы. Там больше технических решений, улучшающих общую надежность. Понятно, что и то и другое ломучее говно, но передний привод ходит лучше и ремонтируется проще и дешевле.
Тем более молчу про комфорт, вой раздатки на ниве способен свести с ума, если слушать его ежедневно.
Я вот скажу, что за 250 без самостоятельно напилинга - не в автомобиль на каждый день, так набежит же куча и будут убеждать, что у них всё норм.
А вообще нет в микробюджете конкретных моделей. Ищи с кем то знающим, что есть на рынке живое и катайся пока
> типа акцента или спектры
Они за эти деньги стары, пиздос, там ушатаны могут быть мое почтение. Я уже смотрел на авито иномарки, там все по низу рынка, ведра с болтами, а за живые просят +100к, нахуй мне за этот шипотреб такие деньги платить?
Все.
Не с кем искать, я с таким знатаком пару лет назад купил с гнилыми порогами таз. А нормальному платить надо, где деньги взять, если я и так по низу рынка смотрю?
За эти деньги только если из под такси.
Предлагай альтернативы
нет
Ну, давай поглядим.
Нет 15 к на подбор - рано авто искать
350~ средняя цена на десятилетку
250 - низ такси и ведра с болтами
Hyundai Accent III
Хотя Hyundai Accent III хорош, ты же понимаешь, что лучше гелика по низу рынка нет ничего. Если только инфернальную семерку с отрицательным развалом
Хз, может посмотрю, но бабло жаль тратить на них.
Они там 100% будут задвигать за дорогие машины 350+, а мне нахуй такое, +15 им - денег и так не хватает.
>>239725905
Может вы тагаз акцент 2 в виду имеете?
однохуйственно
Стар, тогда уж ланос (однохуйственно)
У подборщиков (кого я знаю, частников) варианты "поджопник за 250" отлетают в тот же день очереди из знакомых вкатывальщиков
У тебя после покупки ведра 50к должно уже лежать на ТО и первые мелочи, а потом за месяц все равно что-то всплывёт/отрыгнёт.
Не денег - не нужно ведро
Двачую, там подвеска охуенная. По сути это мазда 323
>>239726215
Ну хз, проблема в том, что им надо платить, а я и так по низу рынка смотрю. Вот есть у меня условные 270к, плюс на ремонт 30, мне откуда им 20-30к отдавать, это почти 10% стоимости авто или отдать деньги на ремонт?
Это была бы заебись тема, но денег нет нихуя.
Взял бы в кредит недостающее и новую Гранту из салуну и не ебался.
>новая гранта из салуна в кредит
Денег жалко, столько бабла тратить на эту хуйню
Люди смеяться будут
Астра, Гетс, Рио
Брать только трейдиновскую у официалов
100% объявлений "от собственника" в твоей ценовой - это варианты от перекупа, который продает машину хорошего знакомого/родственника/сотрудника, гнилые насквозь.
>хорошего знакомого/родственника/сотрудника
в кавычках, конечно
>Денег жалко, столько бабла тратить на эту хуйню
Ну ты смотри, ты считать нихуя не умеешь. Ведь ты на ремонты ведра по типу откатавшей шнивы въебешь эту разницу ровнехонько за пару лет, что оплачивал бы кредит. Только будешь загорать под этой хуйней регулярно, а с Грантой новенькой будешь тупо раз в год к дилеру на ТО гонять и без не знать. Так что это разница в бабле себя покрывает 100%.
>Люди смеяться будут
С хуя ли тут смеяться? Чтобы ты блядь нового за 500к купишь, а? Ровно нихуя кроме Гранты. А с б/у все равно ебля обеспечена.
Ну купи. Купишь - создавай тред. Будем обсуждать, какое говно тебе продали. Там и будешь жаловаться, что ремонта на 80к светит
За 250-300?
Ну гетс если только, да и тот по низу рынка, а рио и астра древние совсем, там уже и трейдин не спасет.
Но вообще не хотелось бы их, уже на пассате намучался с поребриками, хочется чего повыше.
>Люди смеяться будут
Кайен купи без фар из под армян тогда за эти бабки
Будут бояться и уважать нет
>хочется чего повыше
тогда увеличивай бюджет, за твои деньги сейчас ничего не найдешь, спрос слишком большой. За год б/у корыта подорожали почти на 30% и разметаются как горячие пирожки. У меня нет этому объяснения, но это факт - ты выбрал худшее время для покупки.
Да я ездить мало буду, может не развалится и БУ.
Ездят же люди на бу, на новую мне жалко денег, 300 это уже себе на горло наступаю, если бы 450 тратил, смотрел бы поло бу, но денег только 250-300.
>>239727001
Ну может не совсем говно продадут, буду искать от 1-2 владельцев с пробегом до 100к.
Да, я заметил такую хрень.
Корона видать людей толкает на покупку авто.
Плюс нестабильность экономики, вообще в России раскупают авто перед кризисами, может сейчас схожая тема.
>>239727229
>Ну может не совсем говно продадут
Ну надейся, нам всем уже скоро совсем впадлу будет тебя вразумлять
> если бы 450 тратил, смотрел бы поло бу, но денег только 250-300.
Это называется необучаемость. Полуседан ты только на коленях стоящий за такие деньги выцепил. А вот почти новую Гранту конца 18, начала 19 - на изи.
У нас стоял мерседес s во дворе, приехал своим ходом, уехал на эвакуаторе.
>>239727345
>Корона видать людей толкает на покупку авто.
Это тупая "логика" - "если не купить сейчас движимое неликвидное имущество, потом оно будет еще дороже".
А сесть и подумать, нахуя им вообще это говно нужно - нет, срочно тратить
А чо меня вразумлять, я могу взять либо шниву, либо гранту, рестайл калины/приоры. И оно тоже все по низу, ну гранта там еще более менее, а все остальное - низ рынка.
Выбирать то не из чего, кроме как накидывать бабла которго у меня нет.
>>239727387
Ну, это в теории, я не буду их брать в любом случае - денег то нет.
Мы у товарища в s500 long версии за 270к сидели на заднем и пиво пили почти всё лето на стоянке. С музыкой, пока акум не сел. Так и продал он представительского класса авто
Я лично весьма доволен как взял Гранту за 498к. Потому что дальше только дорожать стала. И цвет подходящий оказался у дилера. И проблем никаких с тачкой почти за джва года вообще не возникло. Конечно, потеря стоимости, вся хуйня, но я доволен в целом покупкой, так как дальше было бы еще сложнее ее взять.
Я вот смотрю цены на бу иномарки 2005~ в 12-16 и они все коррелируют с ценами сегодняшнего дня. Например, траилблейзер стоил в 13 -350-500к. А сейчас такой-же блейзер такого-же года стоит 350-500к. Я в ахуе от этого.
Да, тема.
То есть тебя нихуя не смущает что тогда он стоил 10-15к баксов, а сейчас 4-5к?
У меня кореш на гранте из салона ездит по работе (монтажник) уже 100+к за неполные два года и не пикает. Раз в месяц минимум едет вместо одного из трех коллег, у кого опять "тачка встала"
Ну, если есть бабло, почему бы не взять.
В шниве 1.7, который немного доработанный 1.2 из фиата 124, который родом прямиком из 50-х. Раздатки и мосты сделаны с большим трудом в совочке уже без поддержки итальянцев. В гранте немного доработанный восьмерошный двигун. Моложе шнивовского на 30 лет.
Думаешь гранта 12-14 с 100к пробега будет надежней шнивы?
100%.
У меня пробег конечно более "детский": всего около 15.3к км за это время, но так конечно никаких проблем не возникало. Что радует на фоне всей некрохуйни, что у меня была до этого. Вот с ней прямо невозможно было не наебатся, абсолютно. А так приятно конечно новым авто вот так пользоваться, пускай это и Гранта. Брал минимально упакованную (с кондиционером), чтобы чисто по комфорту нареканий не было: зимой тепло, летом прохладно. А за максималки уже переплачивать смысла не вижу, как и брать такую машину не на МКПП.
У меня у двух знакомых постоянно гранты разваливаются.
Тех-же годов, все они доделывают что-то там.
Но ездят каждый день на них.
Если ты прямо мечтаешь о ниве, то бери обычную квадратную трехдверку. Та же шнива, но без гламура. Плюс шнива постоянно кипит из за низкого расположения радиатора, в инжекторной ниве пофиксили эту проблему.
В смысле в инжекторной?
Лул. Тазыи ещё всякая некрохуйня бывают карбюраторные и инжекторные. В карбюраторных все работает за счет механики. В инжекторных есть мозги электронные.
Пик 295к. Сам как думаешь?
> 250-300к
> 11-13 год
>100к пробега
Обзмеился с тебя, эти критерии множат друг друга на ноль. А вообще не нужна тебе такая машина анон, поверь на слово. По сути рейстуйлинг полноприводной шахи все с теми же косяками, которые в конечном итоге выебут тебя вусмерть. Это оправдано если у тебя крайняя жизненная необходимостью катать по ебеням, если же катаешь в основном по городу то бери переднеприводный таз, они уже хотя бы на автомобиль отдаленно похожи в отличие от нивы. По моделям уже на свой вкус, за 300к можно в принципе найти живые калину-2 и приору-2, калину в принципе можно даже попытаться найти на автомате приора на роботе гроб гроб кладбище пидор.
Лучше приору/десятку или нексию. Нах те внедорожник? Лишнее бабло на обслуживание не жалко?
За 250-300? Ты пизданулся?
Некрохуита, хороших вариантов в России осталось по пальцем одной руки, ценник за них всяк не 295. А это поибень 100%
Мимомечтатель о идеальной е34
Иди спать мечтатель. Это е39 и у нее один хозяин был. Впрочем похуй сколько хозяев, диагностику все равно нужно делать. Так как меня ебал мой таз, меня не ебало больше не что.
Нержавая нексия минимум 200 стоит
Таких не бывает.
Пороги ток переварить чесначесна. Да ничо она не дымит, там прост это катализатор срезан вот
Сын, очнись. То что это е39 даже опу понятно, я сказал что я мечтаю о Е34. А с этим говном только один вариант. Покупаешь и знакомишься с большим количеством сервисмэнов. Антон это кал, как бы мне не грустно было это говорить, я понимаю, мне тоже нравится е39, и е60, но это кал, старый кал. Хотя если ты будешь ездить на ней по выходным, и годовой пробег у тебя будет не больше 5-6к, то да может ещё и збс, но скажи, ответь себе, нужна тебе такая машина?)
>>239728815
Ну хз, может и так.
Я опишу, почему я остановился на шниве, относительно гранты.
Я не гоняю быстро, а все мои выезды за город - это рыбу половить, да на дачу съездить. Полный привод там не нужен, но желателен. Плюс шнива высокая, удобней должно быть ездить по городу - сидишь выше, видишь дальше. Постоянный полный привод, меньше шанс в занос улететь на гололеде (а брать я планирую чтобы весну откатать на ней). Таз легковой такими параметрами не обладает, а в остальных параметрах тазом остается, то есть у нивы там проблемы с мощностью, но и легковой таз не блещет разгонами, проблемы с надежностью - да у всех тазов такие проблемы. Вот и кажется, а пучть лучше 4ч4 таз будет, высокий, проходимый. У моего родственника, кстати, десятка 16 клапанов, стабильно жрет в городе 12-14 литртов.
В тачках шаришь? Правый руль не боишься? Можно попробовать митсубиши аиртек найти, как раз под запросы твои и в бюджете. Мотор там живучий пиздец ставился (который атмо)
Я бы е34 смотрел, тут электроники уже дохуя, а самой машине третий десяток уже, это почти приговор для электроники.
Не, расовые рисовозки как и редкие модели не хочу.
Ремонт если чо с яху и ебея заказывть, плюс где делать когда никто нихуя не знает. Мне что-нибудь бы из меинстрима. Но за эти деньги и не старше десятка лет только тазы и китайцы.
>>239729218
Ну по поводу сидишь выше, видишь лучше это да. Но бля, просто я вспоминаю какие она мне головняки делала, хз, врагу не пожелаешь. Я продал её было 170к пробег, за это время, 2 раза снимал ГБЦ и шлифовал, так как от перегрева голову вело, и уходило масло в антифриз, итог эмульсия. Смотри сам анон, по поводу не унесёт в занос на гололёде, наоборот как корова на льду. Ну и двигатель, это тебе так кажется что тебе всё равно, и тебе его хватит, но... Совет, сходи в салон, возьми тест драйв, если понравится то бери. Проходимость конечно это топчик, ездил много куда, не думая съезжал на поле, в лес, похер. Но чисто по городу, лучше гранты в этом списке нет. Да и запчасти на шниву дороже чем на переднеприводные Жигули
Мне именно такая и нужна. Я живу в селе, но тут почти везде сфальт и через нас трасса идет. Все что вы пиздите - это стереотипы. Во превых, у 523 самый нетребовательный движок. Во вторых гниют БЭХи только в этих ваших Москвабадах и Пидерах, у нас южнее таких проблем нет. По году выпуска у нее минусуется налог. Запчасти на эту помойку стоят дешевле чем на Весту, за редким исключением. Ну и хамановский обвес с жирными дисками уйдет даже если она встанет.
>сходи в салон, возьми тест драйв
Хорошая тема, кстати. Наверно так и поступлю.
> По году выпуска у нее минусуется налог
Чо?
Бля такое ощущение что ты самы умный друг) у меня лично конечно такого говновоза не было, но был у пары товарищей, у одного в идеале она сейчас. Говоря в идеале, имею в виду в идеале. Не колхоз, без косяков. Но! Он на ней не очень много ездит, так как сам дальнобой и дома не часто, и он за ней следит, очень хорошо следит, он её прям любит. Но конкретно его слова, если бы я на ней ездил каждый день, я бы её в таком состоянии не потянул. Чел работает дальнобоем. Живём в мухосрсне 200к население. У него за 80-100к.
Второй, чел с моей работы, у него е39 труп., Просто пиздец, такой труп что думаешь как она ещё ездит, но вот пришел момент и она встала и всё, чермет. Стериотипов у меня нет, если на этой машине ездили не по выходным, а катали средне 15-20к в год, даже с учётом что это одно и последних, а это если мне не изменяет память 2003 год, то ей уже 14 лет, миниму 250к пробег, БМВ, 250к пробег, машина на которой не ездят как пенсионеры. И твои фантазии о том что у тебя она не будет ломаться, это фантазия. По поводу запчастей да, колодки сочные, подшипники, сайлентблоки это копьё, но почему ты думаешь что у тебя не наебнется что то более серьёзное?) Или ты любитель лотерей?)
Мало ездит
Быстрофикс
>>239724930
Какой же долбаеб. Подохни.
Старше 20 лет налог не платят у нас в регионе.
>>239729994
Стереотип это купить Ниву с пробегом 100к и ждать от нее надежности. Вся суть БМВ как раз в том что именно у них часто бывают хозяева которые держат их в хорошем состоянии.
>Что скажете ниваводы?
Нивасик годнота. Конкретно шнива - та же самая нива, только чуть комфортнее и прилично безопаснее. В минусах - тяжелее на 300 кг.
>вой раздатки на ниве способен свести с ума, если слушать его ежедневно
На переднеприводных коробка воет не хуже раздатки.
Ну давай по порядку. Относительно высокой посадки - субъективщина, а вот по поводу самой посадки в авто и эргономики шнива и нива это пиздец. Педальный узел пиздец для кузнечиков, рулевая колонка смещена в сторону, сидишь в итоге как дцпшник, без шуток, благо хоть кулису присрали и хотя бы правую руку не выворачиваешь до хруста на переключениях. По поводу шанса улететь в гололёд - очередные мифы лапников о божественнности 4х4, на практике это нихуя не работает, ибо кроме полного привода у тебя кибитка с хуй пойми какой подвеской, высоким центром тяжести и хуй пойми какой развесовкой, а нюфану если 4х4 уйдет в снос/занос сконтрить будет в разы сложнее чем монопривод. Так что это ложное чувство безопасности тебя же и подъебет. Далее по управляемости/динамике легкового таза - ты их недооцениваешь, сириусли. По управляемости таз очень логичен и понятен, он предсказуем, ты всегда поймёшь когда ты перебрал и тебя понесет мордой наружу, а когда поскользнулась жопа ты спокойно отработаешь тягой и рулём, причем это реально делается легко даже для ньюфага. Для /b/ класса обладают очень неплохой рулежкой сравнивая с конкурентами типа акцентов, спектр солярисов и иже с ними. Это просто древний извечный форс о хуевости тазов, возник не то чтобы на пустом месте, но крайне неоправданно раздут. Именно с инженерной точки зрения с тазами все отлично, вопросы к культуре производства, качеству сырья и т.д. Просто норот пользуется следующей логикой - раз таз то и не жалко, можно забить на плановое обслуживание и ремонты, а потом искренне удивляться а почему ж все рассыпается и едет хуй пойми как. Не веришь мне - глянь того же Мельникова на ютубе, мужик крутится в автоспорте и по хардкору поясняет за именно ходовые качества авто, а не мониторы с кнопками. По динамике могу сказать то же самое, 16 вальвэ едет не хуже а порой и лучше одноклассников. По поводу надёжности семейства нив и ПП - в пп самый хуевый агрегат это кпп, тут не поспоришь. Бывает и к 100к приезжает, но ремонт недорог фиксится как раз покупкой авто на расовом ниххонском автомате джатко. Остальное же донельзя простое, на том же шестнаре даже клапана регулировать надо, маслице вовремя не отработку лей и всё, ходят моторы неплохо, при своевременном обслуживании 300+ спокойно. Подвеска сзади балка, спереди обычный православный макферсон, что ещё надо? А у шнивы куча косяков исходя из как раз из полного привода. Рвущиеся привода, отъебывающая раздатка, полуоси, довольно частая ебля с подвеской в частности со ступичными подшипниками, короче косяков кратно больше исходя из усложнения конструкции. Плюс ебейший расход опять таки из-за 4х4 и классического мотора, готовься зимой к 15+. А родственник твой разъебай запустивший машину, это крайне ненормальный расход, у меня как раз была 21104, расход летом 8.5-9, зима 10, это при не самой спокойной манере езды и не в мухосранске на 50к а в миллионнике. Пофиксив такой расход уже бы окупит стоимость устранения, а дело может быть в банальном дмрв или лямбде если не отключена, цена вопроса 2.5 за дмрв и 1.5-2 за лямбду. Короче анон я тебе советую просто прокатиться на том и на том, шнива реально либо для колхозников, либо для энтузиастов, в число которых ты явно не входишь, а жопоебли и страданий в повседневной эксплуатации ты с ней хапнешь.
Сммщик нивы в треде.
Что на нормальные сайты вас не пускают?
Ахах) ну без обид друг, но ты ошибаешься, БМВ покупают молодые пиздюки что бы ебашить в отсечку, валить боком и уходить со светофора думая что с тобой все хотят зацепиться) очень редко, это прям уникумы которые ездят на БМВ аккуратно и очень качественно его обслуживают. Если ты такой,то только похвалы ты достоин, так и должно быть.но к сожалению это не так. А нива,да, это пиздец. я опу дал совет на счёт тест драйва, посмотрит, пристреляется)
Ебать накатал, соре если сумбурно, если шо ещё непонятно - спрашивай.
>кибитка с хуй пойми какой подвеской
Не с хуй пойми какой, а с двойными поперечными рычагами на подрамнике и стабилизатором.
>а нюфану если 4х4 уйдет в снос/занос сконтрить будет в разы сложнее чем монопривод
Мой друг со стажем вождения 20 минут вполне норм дрифтил по площадке.
А почему ты так думаешь?
Ту же шниву может дед водить и на сервисы гонять.
А вот с бехой тут проблемы вырисовывается, на сервисе то цена ОГОГО, а учитывая, что берут ее те, у кого бабосов то не густо, то значит придется ручками чинить то, что уже отказывает. То есть - ремонт неквалифицированным персоналом по факту, состояние у таких машин будет соответствующее и особо без разницы - как ее владелец любил, ведь весь цимес будет в том - как он ее чинил.
Как там в 90-х? Сейчас везде камеры и пиздюк после недели такой езды получит от бати пизды и тачка станет в гараже.
>Ту же шниву может дед водить и на сервисы гонять.
Заебешься ее гонять на сервис. Она сожрет больше любой БЭХи, ломается блядь абсолютно все.
>То есть - ремонт неквалифицированным персоналом по факту
Я сразу вижу тело которое в авто вообще нихуя не шарит. Тебе такому на автобусе ездить надо.
Давно купил?
>Carsharing.
>И электросамокат
И стаканчик смузи в руке или что там у пидоров сейчас в моде
Спасибо, что расписал, бро.
Да, все это заставляет меня задуматься, неудобно сидеть не хотелось бы (уже привык к пассату, чуствую, что в шниве это может быть проблемой). Пока для себя так решил, что надо где-то покататься на ней, видимо искать тестдрайв придется и уже от этого исходить. Ну и не брать в ушатанном состоянии, но с этим проблема, в эту сумму только 100к 12-13, все что новее и меньше пробег - дороже.
90е ушли, так в телеке говорят. анон говорит он в селе живёт, так наверно камер нет. Бля даже в моей мухосрсне все в камерах, если и хочется вальнуть то думаешь ну его нахуй. Вот в начале десятых было время, успел на девятке погонять))80км в час летишь уже страшно)
>Заебешься ее гонять на сервис. Она сожрет больше любой БЭХи, ломается блядь абсолютно все.
Хуета.
мимо 12 лет на нивасике
>Довен
>нихуя не шарит
Ты подумой, ребята которые сами обслуживают свои бехи, они ведь тоже нихуя не шарят. А это ведь тачка не из 80х, где механика основа, а электроника опции. Тут все на электронике завязано, как им там что диагностировать и ремонтировать, по форумам, где такие-же ребята как они в ремонт пытаются? Вот из этого и проблема вырисовывается, что как ты тачку не люби - сам ты уже не сможешь ее в отличном состоянии содержать при всем желании.
Манагер Лада-Кристалл, ты?
> на подрамнике
Где ты там подрамник увидел, болезный?
>Двойные поперечные рычаги
И отъебывающие как семечки шаровые, а про мост на тяге панара в 21 то блядь веке решил тактично умолчать, да?
> стабилизатор
И че-то все равно крены как у корабля, да и покажи мне хоть один авто старше 80-ого года без переднего стаба лол.
Джва года назад хотел такую (нравится она мне очень внешне, да и есть кое-какие теплые воспоминания с ней связанные), как раз в твой бюджет. Но у меня бзик насчёт кондиционера я считаю что без него тачка нахуй не нужна, пусть и используется он пару месяцев в году
В итоге объездил всю свою миллионную мухосрань, но живых в нужной комплектации (читай с кондеем) нихуя не нашел.
Алсо все, вот прямо ВСЕ знакомые отговаривали меня от покупки этого ведра как один. А мне все же хотелось посадку повыше (заебала предыдущая низкая машина, садишься на сиденье как на асфальт блять) и полный привод у нас зимы снежные пиздец, а утром хочется сесть и поехать а не дрочиться с лопатой и троганьем в раскачку, а также трогаеньем в гору со светофора
Также нужно было беспроблемное ведро, чтоб НИЛАМАЛОСЬ, а тупо ездило (не люблю я этой дрочи с сервисами и прочим, мне ездить нужно а не плясать над ведром), и вот с этим то у этой машины полный швах.
В итоге скрепя сердце забил и взял Рено Сандеро Степвей, за джва года ноль поломок, полного привода нет, да и хуй с ним полный привод хочется, на самом деле, следующей машиной думаю будет Дастер или Каптюр
газ 24
Хорошая история со счастливым финалом...
>А это ведь тачка не из 80х, где механика основа, а электроника опции.
Я же говорю что я сразу таких Манек чую. Хочешь попробовать на пассат б3 ТГМ победить? А как тебе с вольтметром поковырятся замеряя сопротивления, чтобы ХХ настроить?
>Тут все на электронике завязано, как им там что диагностировать и ремонтировать, по форумам
Е39 диагностируется прямо с телефона, в отличии от все тех же тачек из 80-х.
>Вот из этого и проблема вырисовывается, что как ты тачку не люби - сам ты уже не сможешь ее в отличном состоянии содержать при всем желании.
Только сам и сможешь. Сервисы нужны не для того чтобы твоя ласточка хорошо вжунь-вжунь делала, в них бабло зарабатывают на лохах.
>Рено Сандеро Степвей
Хорошая машинка, у знакомого такая, но в мой бюджет не влазит, только если обычный степвей из под такси, лол.
Оп а ты в каком колхозе живешь для начала?
У знакомого автомеханика была шнива, но он её взял 80тыс пробега 13г. Без прогрева легко в морозы заводилась. Вроде норм. Но он её быстро сбагрил и взял газель. Долго не держит тачки. Но вообще нахваливал. А он механик напомню. Но раз ты в тачках не шариш тебя наебут. Обязательно найми типочка шарящего.
Но в целом ты прав с чихающими пидарахами ездить - себя не уважать.
> Сервисы нужны не для того чтобы твоя ласточка хорошо вжунь-вжунь делала
> Хочешь попробовать на пассат б3 ТГМ победить
Братишка, у твоих пассатов в Германии нет никаких проблем с ТГМ, потому как немцы их на сервисы возят и диагностику делают. А у тебя возможности такой нет, вот ты и делаешь из этого битву года, форсунки, ттх, лямбда зонт - все меняем, чтобы ТГМ победить. И это на б3, который этой электроники почти не имеет. Подумой, что бы ты на Е39 побеждал таким темпом.
В прошлом году. Кузов, двигатель, все в отличном состоянии. все для комфортной езды и не убивалась лихими ребятами. Это же главное, когда берешь бу машину.
ДС область, но постараюсь смотреть не в ДС, лол, чтобы солью не ушатанные взять.
>Где ты там подрамник увидел, болезный?
БАЛКА блжад называется. Выполняет ту же функцию, что и подрамник.
Впрочем, ясно всё с тобой, ищи дальше манагеров под кроватью.
Да, это самое важно, но найти сложно.
Что ты этим хотел сказать?
>Братишка, у твоих пассатов в Германии нет никаких проблем с ТГМ, потому как немцы их на сервисы возят и диагностику делают.
На обычных сервисах им давно никто уже диагностику не делает, тем более в Германии. Живые пассаты там - это проект бюргера, в который ввалено больше чем стоит новая тачка.
>А у тебя возможности такой нет, вот ты и делаешь из этого битву года, форсунки, ттх, лямбда зонт - все меняем, чтобы ТГМ победить.
Я же тебе пиздюку сказал уже спать идти, форсунки он меняет блядь чтобы ТГМ победить.
> покажи мне хоть один авто старше 80-ого года без переднего стаба лол.
Не поверишь, но Рено Логан фаза 2 у самого такой, только Сандеро
Причем его можно поставить, ага, все посадочные места сохранены, да и в продаже оно тупо в магазине продается производства того же Рено. Цена вопроса - около 6к - 8к
Нахуй так сделали - удешевление, чтоб иссалуну стоило дешевле конкурентов
К сожалению искал долго такую. Почитай отзывы, посмотри видео. Машина хорошая, по частному сектору ездит нормально, несмотря на грунтовку.
Господи, какой-же ты тупой, ты же сам всеми своими действиями показываешь, что многие не могут отремонтировать даже простой б3, но при этом утверждаешь, что более сложные е39 отремонтировать вполне реально. Ты просто делишь на ноль.
У меня тоже пассат б3, ни за что бы не променял его на БУ таз. Только на новый ларгус разве что.
>простой б3
Сука ты тупая, не унимаешься да? Ты понимаешь пиздюк что на большинстве пассатов стоит моник, куча ебучих датчиков и ахуевшие косы проводки. Все это вообще не диагностируется до последнего года выпуска, да и после тебе мало чем поможет диагностика которую там можно провести. Ты заебешься искать человека который шарит в монике хоть немного. А вот Е39 каждый второй ара с закрытыми глазами переберет.
Отъездил лет 6, НЕ БЕРИ ЭТО ГАВНО, ебаное вердро с гайками, пародия на машину еще и дорохое. Больше стояла че ездила, двигло мертовое не едет нихера, гудит, вибрирует, гниёт, разваливаетс, ступица и шаравая считай вообще расходник. Забёшся с ней, еще и печка гавно, ноги зябнут, зимой хуй заведешь, летом душегубка.
Так у б3 на моновбрызгах своя хитровыебанная проводка и мозги, в то время как е39 можно прочитать ссаной елмкой и Васей диагностом.
Это так не работает, нельзя не сделать дешевый и мегапопулярный б3, но при этом перебирать с закрытыми глазами гораздо более сложный е39.
Это все у тебя в мечтах так, пока владелец таза едет на сервис при плавающей проблеме и решает ее за пару тысяч, а ты на е39 или б3 начинаешь устраивать крестовые походы в поисках своего ТГМ, а потом еще и хвалишься этим, лол.
У меня моник мозги ебал конечно, но никогда не ломался за три года владения. Всё фиксилось чистой датчиков и ковырянием проводки.
мимокрок
А брал в каком состоянии?
Так я ему о том и говорю.
>>239732016
Эта сука именно так и работает. У меня 8 лет Пассат б3. Знаешь как я его победил? Хабил хуй.
>>239732033
Он и не ломается, он ебет мозги. На нем легко увидеть расход больше чем у бмв. Он может прогреться и начать сам газовать, а потом ближе к 90 градусам потерять холостой ход. Проводка новой не продается, а переплетать самому это недели кропотливой работы с неизвестным результатом.
Новую, через 2 недели сдох диодный мост, через 2 месяца крякнула масляная помпа, клинанул распредвал, капиталка двигла у новой тачки, как тебе?
Действительно популярная тачка.
Пилите свои приколы из жизни.
У меня однажды колесо отвалилось, усталость металла - развалилась нижняя рама.
Плохо дело, но нередкая история, когда тазы новые разваливаются.
Бесплатно хоть все сделали?
Вайтишник с БМВ 4 насрал на говномеса пидораху
Почти весь перебрали за 8 лет. Включая другой движок и замену отъебнувшего автомата на механику. Ахуею здесь расписывать все.
Да, по гарантии, я настаивал что мотор поменяли, но на меня посмотрели как на долбоёба, типа у тазов маторы не меняют.
Не только у тазов не меняют. Но пока только про тазы слышал как покупали новый распредвал, а он был сделан из сырого металла.
Да, одна из причин почему я его дропнул.
Сколько не вваливай в него, у него ценность на рынке все равно не вырастет. Получается - в ремонт кучу денег ввалишь и ездить пока не развалится, продажа не окупит ремонта, а он уже стар, ремонтировать надо все больше, замкнутый круг.
Я иногда представляю как беру в руки большую болгарку, включаю тежелячок и распиливаю его к хуям на металл. Думаю если не в этом, то в следующем году так и сделаю.
ресурс нивы до капремонта это 100тыс примерно. тебе ещё рассказать про ниву?
Не надо Спутник...
зачОт. Меняй на Travel живо!
Про шноркель из сантех трубы и саморезов?
Разгон до сотни 20 секунд)
И full видео сюда!
... и 3 минуты)
прививку поставь, водятел блять
>>239732933
А нахуй в пердях больше, лол. Зато вот ОП как почувствует всю мощь выживальщика-лапника, как залезет в болото и утонет там нахуй. Зато коронованные твари точно не достанут.
>ща весна
>9.02
Долбоёб
Ты живешь в каких-то ледяных пердях, а долбоеб он.
>ДС область
Да у вас дс можнотс салонов б/у нормальное взять. Что тебе шнива? Может ивправду дастера поискать. Но единственно запчасти у нивы дешмань.
Двачую. На электросамокате пьяным можно ездить.
>2021 год
>брать авто на МКПП
Ну ты конечно пиздец. Родина тебе дала прули, нет хочу говно жрать. Подкопи чуток и возьми нормальную машину.
>Альтернатив все равно нихуя нет
Почему же? За те же деньги ты можешь купить:
Pajero iO/Pinin. Автомат, полный привод с СуперСелектом, честная раздатка.
Suzuki Grand Vitara. Постоянный полный привод, автомат, честная раздатка. Независимая подвеска.
Suzuki Grand Vitara предыдущего поколения. Тут тебе уже рама и вообще всё олдскульно.