Сегодня был в атосалоне, смотрел несколько шнив бу ~2015 100к пробега и у всех В ХЛАМ ЗАТЕРТЫЕ РУЛИ.
Владельцы шнив, поясните, к какому пробегу он затирается?
Сразу после выезда из автосалона.
Нахуй те это говно? Машин больше нет столи?
У меня на Лохане руль затёрся с концами к 120к. Нацепил накладку из дерьмантина и гоняю дальше.
>>240015383
Новый руль стоит пару тысяч, зачем вы извращаетесь?
>>240015276
Возникает противоречие >>240015311
>>240015361
Я до 400к смотрел, ничего не нашел.
Это то понятно, у меня на пассате он вообще не стрерся за 300к, но похоже на шниве все по другом.
Или меня пытаются наебать с пробегом.
Кстати, еще жучки мелкие по краске местами даже на пятилетках.
Я с этого в ахуе.
Контингент покупателей Нив не пользуются кондицинером по каким-то причинам. Потные руки быстро убивают руль. Жопы у контингента тоже потные, поэтому сиденья лучше новые купить.
>шнива
Если ты не селюк, не рыбак и не заядлый путешественник по говнам, то она тебе абсолютно точно нахуй не нужна. Очень всратый выбор, серьёзно тебе говорю, одумайся.
Что угодно лучше шнивы.
Это машина для дедов ездить с бабкой на дачу с рассадой, чего ты хотел?
Типа что если при пробеге 50к руль весь к хуям затёрт, то возникает больше вопросов насчёт реального пробега.
ты тут нихуя не узнаешь
БИ вообще не шарит в жыпах тем более в б/у жыпах
я недавно совета спрашивал, так только пара анонов, что то дельное посоветовало.
если гоняешь по говнам, есть прием как дрочение руля влево вправо,что бы динамически увеличить пятно контакта, не спуская колеса
Хочу кроссовер или хоть что-то 4/4.
За мои деньги только шнива.
На Дустер не накопил
средний класс
Ну может влпдельцы есть, распостраненная тачка.
>рамный паджеро 93
господи иисусе
>был в атосалоне, смотрел несколько шнив бу
дурачок
Да, не о таком я мечтал в школе.
экономят 100 грамм топлива на 100 километров
Но зойчем оно тебе? За такие деньги это будет абсолютно спартанский в исполнении и неприятный в управлении кирпич, который ещё и жрёт как не в себя и гниёт. Копи дальше на дустера, но хоть немного поцивильнее.
Удобно, посидел в нескольких тачках
хуйня
в своё время купил тачку с климат контролем
врубил два раза
въебал охуевшую простуду и бронхит два раза
больше в жизни не включал эту поебистику
Марка надо брать а не эту хуйню для пенсионеров-говномесов.
Тюда ты там ебанулся. Пруль 94 года с полным приводом на автомате и двигле 2.6, опхуй в год будет на неё тратить больше чем её стоимость.
Денег нет ни на что нормальное, вот зачем.
А машина нужна какая-то.
Дастер, это 600к не задроченный, две цены шнивы почти, нереально, да и за 600 уже много годных других тачек.
Просто за 400к только еще Тиго Чери можно взять, но это вообще шляпа полная.
Ты понимаешь что машине уже почти 30 лет?
Кетаец первого поколения, гроб гроб кладбище гниль.
ну я не ОП
я уже имел машину 30 лет
мне нравится крутить гайки и месить говны
у меня есть теплый гараж с ямой и куча инструмента.
Я вот хочу как раз пересесть с нивы на что то рамное.
у меня есть основной легковой автомобиль если чо
ищу чисто хобби-машину
Твой выбор - ларгус, или гранта спорт
Все эти говнопаркетники ссаное говно мочи
Я сегодня на пузо тёрке сам проехал, децл откопал я. А соседний спортедж буээээээ пять таджиков откапывали а потом выталкивали
Не можешь без 4х4 - прокладку меняй
Так ты по асфальту езди а не по говну и ниче копать не надо будет.
Требования.
Седан/хэтч/универсал
Бензиновый
Доступность з/ч на любом рынке
Не лада/француз
Думаю ниссан примера хороший выбор.
Кожаный руль приятно держать, не вижу никакой проблемы в кожаной оплётке на руле, много смех
Не умеешь ездить просто.
И расход в 6-8 литров это много? Купи себе матиз, и ездыкай
Корейцев смотри 2008-2013 годов, они надёжные как кирпичи если по глупости не купишь уже убитого.
Главнае шоб ни автавазилин пук среньк карейцы надежна инамарка же
Ты сам дебс, копай дальше, я копать больше не хочу.
Мальчик, у меня пожилая собака на V6 2.7, я знаю о чем говорю. 6-8 литров ты разве что на матизе по трассе и получишь. Расход топлива это серьёзная проблема которую новички на первых авто и недооценивают.
Ссу вам в лицо
Алло мань, у меня шнива 6-8 трасса-город. Что ты мне тут втираешь дичь))
Ничего не имею против автоваза, но в реквесте простой Иван город Тверь автоваз не хочет.
Это конечно замечательно, и я действительно рад за тебя, но обычно у людей нет гаража, набора инструментов, а тем более запасной машины и желания ебаться со второй
За 300к из корейцев акцент можно купить или гетс, что новее будет ушатанно, и сразу требовать 100-150к минимум для преведения в более менее адекватное состояние
Не, ну это нормальная тема.
У меня пассат был до этого, у родственника Тахо (я ездил на ней).
Объективно они лучше таза, на них удобно сидишь, ехать не устаешь.
Но цена обслуживания очень дорога, транспортный налог.
Если бы не налок, я бы трейлблейзер смотрел из 2008, но 60к в год платить - нереально, поэтому шнива.
Диван диваныч, даже в официальной брошюрке по шнивам указан расход от 10л. По факту 11-12.
Ты сейчас сравниваешь машины абсолютно разных классов. Приведи ещё пример что s класс комфортнее приоры, поэтому ваз говно много смех.
Всякие тахо и блейзеры не смотря на возраст всё равно тачки не для нищуков. И поверь, на дороге больше с уважением относишься к челу на хорошей жиге чем к долбаёбу на древнем, ёбаным в жопу десятком владельцев старом крузаке, или другим "блатным жипом"
Диванный тут как раз ты. Инфу с брошюрок кидаешь и плюсом накидываешь. При том делаешь это непойми на кой хер. У меня шнива с 12ого года, может я про неё побольше знаю?
Хз, бро, хз.
Я сам задавлся этим вопросом.
По факту иномарки 10-15 лет будут все сделаны в России, либо китай, либо деу.
Я думаю лучший вариант тут Таз или Датсун, либо по дну смотреть французов. Есть еще фиат, у них есть альбеа (авто страшное) и пунто (гранде пунто) - это красивая тачка, но низкая. Вообще, клиренс у старых авто тема важная, рупакеты тема все же старше 12, а там уже цены за 300, либо сборка в России уже сру пакетом.
Ну что ты можешь знать-то, диван диваныч? Ты пытаешься доказать что шнива жрёт как матиз. Ты её толкаешь впереди себя? Или свапнул двигатель от оки? нефритовый стержень тебя пойми в общем.
Да, там не с чем сравнивать тазы, все лучше них, если о одинаковых категориях речь, много смех
Поправлю тебя, простой Иван город Тверь. За эти деньги только ваз или французы.
Калина, Гранта, можно охрененную приору за эти деньги взять. Из француа логан или сандеро, но только первых поколений.
Всякие пунто и альбеа как по мне говно. Маленькие бибки слишком. Плюс альбеа тот ещё овощ. И на морозе фиаты могут тупить сильнее, вазы и рено в этом плане с климатом дружат намного лучше
Иди в детский сад со своими знаниями и троллингом уровня подзалупный /b
Не ну по такой логике ок. Но покупать там нельзя никогда.
Если сравнивать с акцентами, элантрами старыми и т.д. то тазы могут и по некоторым пунктам легко обойти. И кстати, многт раз замечал что тазы с говном мешают только долбаёбы которые считают что раз это тазик, то его можно обслуживать подешевле а не как любую другую машину. Понаставят всякого дешёвого говна, заливают всякую мочу, а потом "ряяяя автаваз гавно ниедит нифуяяяя!!"
Потому что пидораха познает достижения прогресса, много смех. Конечно, небось въебал его на 17 градусов не понимая, что от этого холоднее дуть не будет, и на себя направил.
Как летом ездить без кондиционера я вообще не представляю, если речь не о заполярье.
Да, так и выходит.
308 - топ за свои деньги, калина кстати тоже, как и сандеро, а вот логан - староват уже, если бы второго поколения...
В принципе, к ним уже многие другие ино приблежаются по низу рынка за 300-400к, но одно дело низ рынка, другое - найти что-то живое. Мое мнение, топ за 400 - поло 5, но поди найди его живой.
Речь же о P12? Брать только 2 литра на вариаторе. Комфортная, отличная управляемость, шумка, электросиденья, вся хуйня.
Минусы - постоянно будет ебаться электроника, потому что машина навороченная. То камера не показывает, то кнопки климата на морозе не нажимаются, то где-нибудь контакты в разъеме окислились и движок моросит без джекичана и кода ошибки.
За 300 лучший вариант если нет требований к ультранадежности. Но, мне кажется, за эти деньги так и не бывает.
Реально не нравилось, козлит на асфальте и холодно в нем.
308? Пежопель чтоли? Ебанутая машина, к тому же уже старая.
Логан первого поколения ничего не староват, кузова цинкованные, и их довольно много в этом бюджете в хорошем состоянии. Ранние логаны конечно срань, да и их не обрабатывали потому ржавые. За 400 поло как по мне будет залупой, там так же более новые тазы, французы, ну и может если поискать корейцы. Фольксы всё таки давно уже по ценам вышли из статуса народного автомобиля, а старьё искать... Если только прям фанат и готов терпеть жопную боль время от времени
Я ездил на 308 пассажиром.
Реально понравилось, что машина современная, для белых людей.
Есть богатые комплектации, автомат, есп, панорамная крыша, движок по мощности нормальный, рупакет - клиренс, защиты дна.
Реально, машина очень хороша, но и ценник ремонта уже вверх ползет, электроника, а значит надежность тоже страдает у бу которые второй десяток начали бегать.
1) Люди у которых машина как пиджопник для работы, как правило такие могут при желании сделать их в норм состояние, но нахуй это надо. Они их убивают до конца, а потом просто берут следующую.
2) Ежжи братаны - притащили свои корыта с аулов или купили патамушта эта бнв/ниссан/мерседес ежжи брат, стиль ваще. Чаще всего обслужены хуёво всяким говном, не исключенно что на этих корытах больше шпакли чем металла.
3) Мамкины гонщики/чоткие пацыки - берут иномарки по той же причине что и чурки. Хасанят и наказывают ларгусы на светофорах. Часто ездят хуже среднестатистического водилы, зато быстро, ы. По состоянию так же как и у чуреков.
4) Омежки - да, омежки часто сидят за рулями инамарак. Любят старых японцев. Покупают по причине "с такой я точно буду выглядеть круче, и мне будут давать тяночки". Разумеется выглядят они всё так же омежно, и тянки им не дают.
В то же время нормальные люди на говне не ездят, и если чел адекват, то он и в гранте или шниве будет смотреться круче чем зассатое чмо в старом корыте
Ты упускаешь еще один тип. Это те, кто восстановил все с сотнями не китайских запчастей с рокавто, фрэймоффом, пескоструем и т.д.
Когда в машину 30-летней давности вбухано полтора новых соляриса.
Сегодня только выталкнул из сугроба парнишу на 124 мерсе.
Можно долго рассуждать о его целесообразности, но факт будет в том, что с есп тазы поедут, а он будет буксовать, а то и на пузо сядет.
Таких машин обычный человек не купит.
Только если из под дида сказки автача на ночь
Дело не в есп, а в том что он ездить не умеет. Без электронных шняг легко можно обойтись если понимаешь что делать сидя за рулём, а не в тупую жать педальки и рулить туда-сюда
Таких людей единицы. Нет смысла их в сПисек включать
но я конечно эту шляпу смотреть не буду
Ты ебобо? При раскачке есп наоборот отключают
Пруфы что шнива не едет. И патриот хорош для бездорожья, как тачка на каждый день это говно. И да, на такую тяжёлую здоровую тачку 130лс примерно как 80 для гранты
Ты не сможешь есп сымитировать.
У тебя как дифференциал работает - максимальный момент на колесо с минимальным сцеплением. Если одно колесо на льду - а второе в снегу - 99% момента на лед пойдет, как тут гашетку не дави. Тут только есп может помочь - оно колодкой колесо на льду притормозит и момент на колесо в снегу перекинется.
Читай >>240021664
Да, да. Расскажи это какому нибудь мужику который ещё в совке на жиге без всяких электронных сраней выезжал из говен зимой
Что-то из серии "как хорошо при коммунизме жили"?
Ода, блохиры. Они то точно не пиздят и говорят субъективно
Это из серии "умеешь ездить, и без есп с абс обойдёшься"
Ну, а какие пруфы ты хочешь, тебе ниву надо привезти на тест?
У меня шнива. Не быстрая, но неедущей её точно не назовёшь
Не работает так, поэтому 124 буксовал, немецкое качество, отличный движок, но дифференциал не заблокирован, есп нет, поэтому и буксует - физика так работает, не может не буксовать в такой ситуации.
Буксовать ладно, я говорю про самому выехать
А какой назвать можно?
Так он и не выехал бы сам, я поэтому пошел его толкнул.
Новые не пошел бы толкать, а так жалко любителя некровагов, пусть уж едет дальше, потрачу на него минуту.
>какому пробегу он затирается?
В душе не ебу, на всех тачках была накладка на руль.
Не знаю каким надо быть извращенцем чтобы крутить стандартный тонкий вазовский.
>был в атосалоне
покупать в салоне - говноедство. Там скупают тачки по низу рынка, напидоривают косметос, полировка кузова + химчистка салона и впаривают. Ещё на кой-то нефритовый стержень коврики выкидывают. + 5к доплаты на ровном месте.
А вообще не туда смотришь. Руль-сруль значения не имеет, шнивы с расходом 15л/100 в такси не берут, это не логан нихуя. Диагностировать надо трансмиссию, что без опыта почти нереально, коробку-раздатку-мосты менять дорого не, ну в 10-15 раз дешевле чем на иномарках, но всё равно.
Значениеимеет суммарный люфт и вой, отсутствие тычков при переключении, подтёков со стыков. Пидораны из салонов, кстати могут залить убергустое масло наполовину с нигролом для снижения воя коробки-раздатки. Завывание трансмиссии как ни печально норма.
Всё остальное там, подвеска, двигло стоят копейки.
> без опыта почти нереально, коробку-раздатку-мосты
Это да, но это я вряд ли оценю, если она работает и маслом не плюется на дорогу.
Тут просто мысли такие, что руль лысый - смотали пробег, он пиздец просто какой облезлый у всех тачек там. И, кстати, в бертоне толстый руль относительно. Пикрелетед как говно из салона.
>Не понимаю на кой хер для повседневной езды брать внедорожник. Ну что вы там в Якутии на угольном разрезе живёте?
Ну, у меня пассат был до этого, а еще на рио ездил.
Основная проблема - дороги, лежачие полицаи, за город если ехать - нет подъездов к речкам, за грибами не съездишь - сразу мысль, а далеко ли до трактора в соседней деревне идти. Заебывает, поэтому хочется высокую и 4-4. Ну ли высокий (высоко сижу - далеко гляжу) и 2-4, но с есп и 2010+, но это уже не за мою цену
Не иначе Обама все украл.
Молчи, Москва, ты не Россия.
У людей бывают дачи, пикники, перевозки умеренных коробок и просто клетка со стаффом или алабаем.
В салоне он там у всех скручен, и вообще в РФ у тачек, в чьём ПТС более одного владельца скручен. У жигулей вообще нет пробега, есть состояние. Самое страшное - это коррозия кузова, мажно накидать антикор прямо поверх гнилья, это называется предпродажной подготовкой, если менеджер не дышит в затылок попробуй залупить резинку-уплотнитель по низу дверей - самое проблемное место.
Остальное мелочи. к 5 годам начнёт сыпаться навесное, но генератор ~4к, помпа за 2к хуйня и меняется за 15 минут. Сцепление с работой ~5к. Всё это не особо разоряет владельца при поломке.
Есть там один прикол с радиатором печки на машинах с кондеем, но прошареные шниваводы меняют на приоровский и не страдают.
Ну, я бы не влезал всё равно. Но то я. Кстати, не ты вчера на трассе заглох ночью на пассате?)))
Да, тоже думаю, что скручен.
Но вот подтверждения не нашел, сколы по капоту у всех еще, но тоже думаю не показатель, к 100к то и 6-7 годам на тазах...
Но с частником связываться тоже желания особо нет, одно дело говорит - поеду куплю бмв по низу рынка у ашота, другое 400к какому-то левому челу в руки за бумажку с птс давать. Либо нанимать оценщиков с автоподбора, но это +30 как с куста. А я и так не богат, если что.
Не, много смех, я еще в январе его продал, но по этой же причине.
Начинает все сыпаться понемногу, надежности уже нет - встать в жопе мира из-за отъеховшего датчика холостого хода или сгнившего провода, да легко. А как посчитаешь ремонт, так руки опускаются - продашь в итоге за меньшую цену, чем на ремонт ввалишь, только вечно ездить на нем остается или за копейки хорошую машину отдать потом.
Буксовал он потому что резина хуета и задний привод. Я 8 лет на пассате б3 езжу и захуяривался я только когда садился на пузо в солонце.
Братишка, мы тут вдвоем с тобой сидим на пассатах видать, много смех.
Я уже начал копить на другую повозку. Эта меня выебла.
Что будешь брать?
нефритовый стержень знает вообще, пока не на что нет. Как ты понимаешь я не богат, а значит мой удел другое некроговно. С одной стороны хочется посадить жопу в перетянутый салон некробехи, с другой стороны серьезный ремонт своими руками я не сделаю и тут таких спецов нет. Ну и всякие приоры очень не хочется.
Да, такая-же проблема как у меня.
Хочется чего-то нормального, но приходится брать что дают.
Пiхуй на руль. Была шнива в идеале, но рандомно нефритовый стержень клала заводиться. Предыдущий хозяин показал, где надо положить проводник, чтоб завелась. Это автотаз, оно работать 100% не будет никогда, не надейся. Зато ползала везде, не посадили ни разу, ни в снегу по пояс, ни в болоте.
Вопрос пробега просто, пробег@состояние
нефритовый стержень знает, кроме фантастики с заводом ноль проблем было. Сменили на дусю, никаких проблем вообще. В теории, проходимость, может, и ниже, но по факту везде, где пролезали на шниве, тесть пролезает на дусе. Зато беспроблемна технически и едет по трассе, в отличие от.
Я думал, бро, но реально, там тысяч 200 накидывать надо еще для 2011+ годов. Только если старый брать 2008, но это низ рынка и состоянии соответствующее будет, а брать дрова сам понимаешь...
Я бы взял дастер, но денег нет, реально только если самое дно смореть на 2вд из под такси, много смех. Но это шляпа конечно, сразу в ремонт ехать надо и еще тысяч сто накидывать минимум
Аккуратнее с ремонтом. В моем мухосранске-миллионнике какие-то охуевшие дилеры рено, я таких разводил на нонейм СТО не видел. В итоге дуся обслуживается оригинальными запчастями, но на проверенной несертифицированной СТО, там же, где шнива.
>>240028040-кун
У меня от отца достался Кайрон 2007 года, дизель 2.0. акпп5. Он первый владелец, покупал с салона, пробег за все годы 150 с чем то тысяч в условиях крайнего севера. Чё я с этой машиной только не творил - и разгонялся до 180 в первый день получения прав, и боком ебашу каждый поворот с первого дня снега - полет нормальный был, правда на днях отьебнул мост задний из-за того что я мамин дрифтер, коплю на новый дифференциал. Но это не мешает ездить, много смех, батя просто отключил зад и мы ездием на полном приводе, то есть крутятся только передние колеса у нас щас. Машина надёжная на самом деле, но мотор и коробку при покупке смотреть обязательно надо.
Не, я дастер не потяну по деньгам, думал уже, только нива выходит и за счет ремонта дешевого тоже.
Кстати, ты по рули ничего сказать не можешь, за сколько км он там затирается?
Пиздос, как геморно эти бу смотреть, только начал, а уже все раздражает.
Вот фоточки моего корча
Такой стоить недорого будет если покупать, и это по любому в миллион раз лучше шнивы. Она и в городе комофртней и на бездорожье проедет там где нивы не проедут.
Да, машина хорошая и красивая, что для Ссанг Йонг весьма большое достижение, много смех. Но, время, я по низу рынка ничего там не выберу хорошего, а возиться с возможными дровами денег банально нет, просто встанет на прикол и останусь без машины.
Честно, больше 100к бэу ни разу не брали. Где-то типа За Рублём писали, что условно к 100к руль затирается. Ни разу во владении больше 100к машины не было, извини.
Красивенький.
>>240029167
Да, лучше шнива, разумеется, но я просто не смогу его содержать.
Хочется что-то, что я на сервис отвез, а мне такие - с вас 30к и все в порядке. С Кайроном так не выйдет, придется убивить и доезжать до конца, а потом скидывать кому, как с пассатом моим прошлым история выйдет, не хотелось бы повторения.
100к, значит, ок, буду иметь в виду.
Я вообще смотрел 70к 2015 за 420, такая же шляпа с рулем была, может они там всем мотают, много смех. Видимо все же придется закинуть на автоподбор.
Понял тебя, да, содержать его дороже шнивы выйдет однозначно. Мост задний который ушатался у меня стоит от 50к за бу и 80к за новый, у примеру. Бампер передний 20-25. В общем по обслуживанию это далеко не цены АвтоВАЗа.
Да, это основная проблема почему на шниву смотрю.
Так-то думал даже паджеро пинин посмотреть, но цены на ремонт в интернете почитал и тема закрыта.
Нихера подобного
врубал на 3-5 градусов холоднее чем на улице и направлял максимально далеко
один нефритовый стержень когда выходишь заходишь в тачку. перепад меня косит
>>240017683
Слушай я не хвастался. я уже неско раз создавал тред, и сам голову ломаю
хочу рамный некрожып с максимальной ремонтопригодностью, но при покупке на уверенном ходу.
я до этого только на нивах и гонял из полноприводных тачек
А посоветовать никто толком не может или не хочет думают только или отговорить или типа добавь бабла купи норм тачку много смех.
но норм тачка для города уже есть
ХЗ в моей мухосрани почти у всех есть или свой гараж или есть у отца/дяди/деда/брата где всегда можно вписаться