Аноны, вот посмотрел я тут видосик, глянул их инсту. и у меня встал вопрос. Стюардессами реально идут работать шалавы-ескортницы? типа если в бизнесе туда-сюда летать - то можно их ебать без сильного напряга? они на вид - ну типичные шлюхи.
>Стюардессами реально идут работать шалавы-ескортницы?
это тут причем? я вообще не русский блять
Скорее наоборот. В мужской среде давно известно, что со стюардессами нельзя заводить отношений, даже на пару встреч. Выебать раз - не вопрос, но не более. Да и одинаковые они все, как под копирку.
Есть опыт дальняков по РФ. Хотя когда я летал на S7 (нищебродская авиалиния), то там были бабы постарше и пострашнее, и, чёрт возьми, с широкими бёдрами. Тогда мой Джонсон шевельнулся в их сторону.
такой типаж был?
А какая самая охуенная авиакомпания? И давай гайд как выебать стюардессу.
Если что я могу полететь любым классом, если это имеет значение
>В мужской среде давно известно, что со стюардессами нельзя заводить отношений, даже на пару встреч. Выебать раз - не вопрос, но не более
ну вот, на раз - то что надо! только я не вшариваю как подкатить. в воздухе нефритовый стержень получится. там пару секунд разговора обычно - и шлюшка покатила дальше по свои делам.
тот же процент шалав как если ты подъедешь к перекрестку на панамере. очень многие там очень пиздатые няшные тяночки которые до сих пор верят в любовь и бояться обжечься об хуесов которые к ним катят на поебаться.
мимо провод афл 12-14 . ща пруфану, сек
Ебал одну молоденькую шлюху, она говорила, что хочет пойти учиться на стюардессу. Так что некоторые точно из этих.
двойное чаепитие. пили гайд Как выебать стюардессу без смс и регистраций.
по проводницам тонны гайдов, но они блять страшные что пиздец
Девушка, можно чай?
>>240332581
++ Нужно еще уточнение какие авиакомпании самые охуенные. Тир лист так сказать, раз этот сказал что
>>240332467
>Хотя когда я летал на S7 (нищебродская авиалиния)
Если S7 нищебродская хуйня, то нужно чтобы оно составил свой тирлист и пояснил за остальные. Я сам просто не очень в этом разбираюсь.
Нет. На ру-рейсах у них волосы либо в тугой пучок собраны, либо каре чуть ниже ушей. Юбки ниже. У тебя на пике мадам старовата.
Вообще, от них впечатление идеальной отстранённости. Одежда без складок, очень аккуратные завязки шарфов, головных уборов. У меня они ассоциируются с училками, только ещё более фригидными.
-Можно. Приносит тебе чай и уходит
Дальше что будешь делать?
>Стюардессами реально идут работать шалавы-ескортницы
Нет. Знаю лично нескольких. Работа там – адок тот ещё. Не до потрахушек.
Возможно, конечно, бывают и исключения. Но, полагаю, они крайне редки.
Аноны, реквестирую тирлист авиакомпаний. Какие самые охуенные и почему?
Запомни, если ты вор в законе тебе любая даст.
простой русский Ваня. Но хочу трахнуть стюардессу. блять, ты только помотри как они ноги раздвигают, ебанный врот
На сколько мне известно, они в воздухе не 24/7 находятся. У них там обычно есть свободное время во время пока самолет находится в аэропорте.
Типо условный рейс ДС-Токио там пока самолет долетит до Токио могут быть "остановки", в том числе по нескольку часов + в самом Токио он какое-то время проведет пока не полетит обратно в Пекин.
Мне когда-то давно знакомые рассказывали что у них кто-то работает в самолётах и им вроде как отель снимают на время пока самолёт не летит, а стоит ждёт.
Самые топовые это Люфтганза и арабские авиалинии.
а чем там сложно? длиннющими ножками закрывать верхие ящики, лол?
кстати есть кореш, на а380 эмирейтс дубай- домодедово пилотом летает. читаю что тут пишут сказочники, найс фантазии. >OP не слушай этих ебанатов.
А что скажешь про Аэрофлот?
аха..то-есть их можно просто развести на поебатся через "конечно любовь вечняа у нас, котик" ? если скилл красноречия прокачан конечно-же
>>240332581
В воздухе ты можешь только показать себя и проверить кто из них на тебя поведётся. Ебут их только на частных рейсах.
К активным действиям ты должен приступать только в случае, если вы остановитесь в одном отеле. Там всё как и с перепихом на ночь.
Если речь не о рейсе, то выходишь на них через школу стюардесс. Тем более пока они молодые и неопытные с ними проще.
>>240332722
> тирлист
Для меня, как пассажира, важно состояние самолёта и опыт пилотов. Запомнился тогдашний Аэрофлот, у них даже эконом был збс по всем статьям. S7 летает на вёдрах, да и с пилотами там не всё ровно. Есть маленький маячок проверки - момент взлёта/посадки. Обычно у человека живот прихватывает от смены скорости и направления движения корпуса, секунд на 30. У пилотов по-опытнее ты этого "щелчка" практически не почувствуешь. У S7 я чаще прочих ловил Крэнгов в желудке.
Проработала у нас год. Периодически приходила пить чай с моей начальницей и я становился невольным слушателем ее историй.
Одна из историй единственное, что я запомнил:
Жаловалась на своего парня. Она жила с ним и с его мамой в одной квартире. Нигде толком не работал. Замуж не звал. С мамкой его периодически ссорилась.
В итоге уволилась от нас и опять вернулась на прежнее место, работать стюардессой (летала только по России).
Почти монопольная шарага с госсосанием. Сильно ебут работников, чтобы втиснуться в мировой уровень, но русский сервис так и протекает местами, причем зачастую не по вине рядовых сотрудников.
О, какой ты наивный. Попробуй по ненормированному графику с рваным и обрывочным сном поработать пусть даже на физически лёгкой работе для начала.
>>240332942
Конечно, не 24 на 7, но чаще всего времени хватает на то, чтоб почти что выспаться.
Просто чтоб заниматься эскортом – нужно время. И оно не должно быть ограничено жёсткими рамки.
Впрочем, я не отрицаю того факта, что такое теоретииически возможно. Среди тех, с кем я общался и про кого мне рассказывали подруги, была парочка откровенно блядовитых стюардессок.
А ещё не стюардесса, а бортпроводник, о как!
Блин, я это сообщение уже раз седьмой пытаюсь отправить. Хватит шатать!
старославянский. украинский, альфа версия
Мне пожалуйста бокал красного, подушечку и плед, спасибо.
работаю по такому графику инженером. нихуя сложного нету. сплю иногда по 3 часа в сути. но мне моя работа нравится, так что єто такое.
Ноги уже раздвигал перед ТБ-шником?
>Для меня, как пассажира, важно состояние самолёта и опыт пилотов. Запомнился тогдашний Аэрофлот, у них даже эконом был збс по всем статьям. S7 летает на вёдрах, да и с пилотами там не всё ровно. Есть маленький маячок проверки - момент взлёта/посадки. Обычно у человека живот прихватывает от смены скорости и направления движения корпуса, секунд на 30. У пилотов по-опытнее ты этого "щелчка" практически не почувствуешь. У S7 я чаще прочих ловил Крэнгов в желудке.
О, а можешь подробнее рассказать про вот такие проверки и тд?
Какие по твоему мнению самые надежные авиакомпании на которых можно из Пекин куда-то полететь?
Я просто вообще очень не опытный в полётах, поэтому не ебу какой лучше пользоваться. Зато очень боюсь что что-то пойдет не так и мы разобьемся и умрем поэтому и не летал особо
По личному опыту в стюардессы в основном идут реально блядоты
Мимо знаю несколько стюардесс
Добавь стресс от общения с неадекватными пассажирами, физические нагрузки, уборку (хотя тут я не помню, но в каких-то компаниях вроде практикуется) салона, долгую и неприятную дорогу до непосредственного места работы, жизнь в общагах.
Там у половины годам к 25-и варикоз.
А неадекватов почти на каждом рейсе хватает.
только булки на самом деле нет, у нас все четко - жить охота всем
Я в принципе готов даже на самых дорогих летать (кроме частного самолета конечно же), лишь бы была уверенность что все пройдет заебись и мы долетим не разъебавшись.
вот этот анон >>240333184
>жизнь в общагах
ну хз. по фото там нихуя не общаги, а вполне приличные отели.
Ну стоп. В отелях (причём зачастую это те ещё клоповники) они останавливаются между рейсами. А живут в общежитии. Мои знакомые жили в общаге на Круглом Озере. Это недалеко от Москвы. Ездил как-то раз туда, то ещё приключение.
Я летал только по РФ и опыт не слишком богатый. Человек я без выебонов, поэтому смотрю только на соблюдение инструкций и ТБ персоналом, складно ли построена работа аэропорта. На качество пледов и запах в сортире мне было поебать. Кормили на S7, кстати, пристойно, впервые в жизни попробовал брокколи. Я НЕ попадал на сильные задержки рейсов, а это очень серьёзная проверка авиалинии. Максимум запомнился Новосиб с его туманом на 2 часа.
Все рейсы прошли по штатке, без эксцессов. Если народу мало, тебя спокойно пересадят куда попросишь. Раздадут леденцы для успокоения желудка. При мне с личинками пассажиров играли. Трэша с пьянью и истериками не было. Бесило, что народ начинает собираться когда самолёт ещё даже к аэропорту толком не подъехал. Собираются в проходе и стоят минут 10. Бараны, блядь.
Отдельная история с багажом. S7 мёд разлили. Вёз как подарок, в красивом бочонке.
> страх
Самолёты падают оче редко. В разрезе с авто-авариями вообще 1 на миллиард. Перед каждым рейсом техники осматривают двигатели, ты сам это видишь. Да и сам полёт недолгий, ты спишь больше. На дальняках в ненастье шатало, конечно, но не как в фильмах.
Не ссы, короче. Вид облаков за пару метров от тебя всё искупает.
До конца рейса я видел сладкие сны с американской актрисой.
>> страх
>Самолёты падают оче редко. В разрезе с авто-авариями вообще 1 на миллиард. Перед каждым рейсом техники осматривают двигатели, ты сам это видишь. Да и сам полёт недолгий, ты спишь больше. На дальняках в ненастье шатало, конечно, но не как в фильмах.
>Не ссы, короче. Вид облаков за пару метров от тебя всё искупает.
Спасибо, анон!
бывшая моя блядина та еще. в 18 лет я имел опыт ебли только с одной тянкой. и тут ко мне подкатила кукла как пикрил. ебались месяцев 6. потом спалил ее телефон. там пиздец... у нее парень был, я, ебырь на учебе и ебырь в другом городе
она юрист. щас работает стюардессой. замужем
Часть пилотов - омеганы и аутисты, аналогично как двачер освоил программирование, так и другой двачер освоил самолет. Технари же. Что с них взять?
Вот раздвигают для нормальных людей
Каков пиздец. Русня прямо мрази, и ни пыня или навальный не виноваты в этом.
ну вот и думайте, почему так хуево нам живется, все беды не от одного человека.
А это ещё надо выяснить, не было ли здесь госзаказа!