едет быстро
Он там кстати из комы не вышел ещё?
Вышел, стал овощем на минималках
тащем-то в том, что он при своих личных скиллах, таких как реакция, умение концентрироваться на трассе (попробуй два часа испытывать нихуевый стресс и перегрузки и при этом не ошибаться), борзость (надо уметь тормозить на поворотах последним и не ссать), выступал за более менее хорошие команды, которые в то время делали хорошие болиды и имели команду первоклассных инженеров.
ну и да, он действительно хорошо водил, что видно на квалификациях
то есть, у него лучше всех, чем у кого либо развито чувство дороги и болида на ней, что позволяет подбирать скорость, углы и прочую залупу?
а что им в наушники говорят, кстати?
Жирная телка асмр огурцы жрет
в том что в честь него назвали игру а потом он умер и название поменяли кактот ак наверное
если бы михаэль знал о состоянии российских дорог, мы бы никогда не узнали его имя...
тогда я могу предложить кому-нибудь сделать игру в мою честь и круто начать ездить?
а гонщиков проверяют на допинг? мб они все на кокаине
да но потом умрешь
Его Ричард Бёрнс покусал.
>ведь дело не только в его команде
Каким бы гениальным гонщиком кто либо не был, в первую очередь едет машина, после уже пилот (особенно в тем времена, когда до старта доезжала треть болидов).
Но очевидно, что Шумахер далбоебом тоже не был.
ну да, тут 50 на 50, если даже не больше в счёт команды
>в первую очередь едет машина, после уже пилот
Ты не шаришь.
https://www.youtube.com/watch?v=qxdlc-WrWOU
Вышел.
Ходят слухи, что он прям пиздец овощ. Но кто-то немногочисленный, кто с ним общался, говорит что он в сознании, понимает че к чему, но все равно слегка овощнулся.
>а что им в наушники говорят, кстати?
ситуацию на трассе сообщают, или например если нужно пустить товарища по команде, или придержать кого-то
>пустить товарища по команде
Как-то подозрительно звучит. Как будто по кругу. Wait, oh, sh...
Шiла тупая осотанела уже!
Ебанутый, без водителя/пилота машина никуда не поедет кроме как с горы в хлам, она будет стоять.
лавеха мутица все равно, ведь каждая команда рекламирует всякое
они же богачи, естественно они все на кокаине
ты не прав по поводу едет машина, на про уровне машины едут +- одинаково, тк они ограничены параметрами в которые надо уложиться, делать машину слабее условно установленного предела 1000сил, смысла нет, но, возможно, про ф1 я не знаю, но в других видах так, различаются конфигурации подвески, шины которые ему предоставляет спонсор. Это все нужно учитывать, а учитывает это в своей голове пилот, решения принимает тоже пилот, рискует!!! тоже пилот. Из этого всего и складывается победа. А машина едет а не пилот, скорее можно отнести к драгрейсингу, какому-нибудь анлим или какие там есть чемпы, тачку делали на 2к сил, драговый автомат тапку нажал и поехал, знай только руль удерживай прямо, хотя и тут надо педаль вовремя нажать.
Именно крутым был за счёт скилла. Если ты не разбираешься, то и не поймешь. На ютюбе разжевано неоднократно с разбором техники. Вкратце умел ебануто проходить повороты (в принципе в этом вообще весь скилл в гонках и заключается). Плюс обладал хорошей технической подкованностью, что помогало в работе с инженерами.
А именно выиграл так дохуя во многом за счёт технического превосходства его команды в нулевых. Это не значит, что при прочих равных выиграл бы не он. Но конкуренции там толком и не было. Это в общем-то логично, никто не выигрывал прям дохуя без технического превосходства. Феттель, Хэмилтон сюда же. Хотя как минимум второй тоже очень талантлив.
>умел ебануто проходить повороты
Даже скорость не сбрасывал?
В том-то и дело, что про Ф1 ты видимо не знаешь. Большую часть времени она про техническое превосходство. Сезоны, в которых борятся за чемпионство на равных участники разных команд случаются раз в пару лет. Регламент там более открытый, чем в других сериях, особенно раньше был, сейчас закручивают гайки, хоть и пользы это пока не приносит никакой кажется.
>раз в пару лет
Ебать, что я написал, как это вышло. Хотел написать "пару раз в 10 лет", лол.
>Шумахер далбоебом не был
ВСЮ ЖИЗНЬ ГОНЯЕШЬ НА СМАРТОНОСНЫХ СКОРОСТЯХ
@
РАЗБИВАЕШЬСЯ НА ЛЫЖАХ
>НА СМАРТОНОСНЫХ СКОРОСТЯХ
Ксяоми топ за свои деньги?
Соус
проведи ликбез, если есть время, очень интересно, как так они соревнуются на настолько разных болидах
>на про уровне
Чего нахуй? В ф1 разница между мерсебесом и вильмсом такая же, как взять условный пентиум 3 и сравнить его с i9 9900. Конечно может показаться, что отрыв в 1.5 секунды на круге это мало, но в действительности это дохуя и за гонку этот отрыв превращается в 2-3 круга.
>решения принимает тоже пилот
Нихуя ничего он не принимает, если он конечно не 6.5кратный негр. Всей тактикой руководит команда.
Если представить условия в вакууме. Посадить всех пилотов фодины в супер одинаковый болид, чтобы они ехали в супер одинаковый условиях, то за 10 кругов разница между 20 гонщиками дай бог будет больше 100сотых в лучшем круге (и то, возможно даже это дохуя). В гоночном темпе, конечно будут большие отличия за счёт умения экономить топливо\шины, но не такие уж значительные.
Как же я проиграл
Пока нет по 7 штук у каждого, надеюсь его максим посадит на место (второе) в этом сезоне, предпосылки хорошие тачка у редбула лучше мерсобеса, главное не ссать.
А про шумахера по поводу качеств у него было их 2. Постоянство и fuck you attitude. Больше для побед нихуя не надо, поэтому феттель сейчас с вильямсами и мазепиными за р16 воюет, т.к. проебал их оба.
про ф1 я написал что не сильно там шарю, но мне кажется это странным, что такая большая разница в силовых агрегатах и коробасах присутствует на таком уровне, разница в полторы секунды это действительно большая разница, которую врят ли можно нивелировать с помощью скилла, хотя... за рулем люди, а они доспускают ошибки.
Ждем когда Перец вкатится, одному Максику сложно будет бороться.
Да лох ебанный всю карьеру на самовозах катался, формула 1 это не автоспорт даже.
Перец не вкатится. Албон тоже в дебют р17 в р5 бахнул в спа, сейчас штаны в АТ даже не формульной протирает, редбулл карьер киллер с тех времен как они макса подписали. Надеюсь цунода быстро прохавает тему и съебется из этого гадюшника через пару сезонов в альпину какую или астон мартин.
Да особо нечего проводить. Регламент позволяет сделать машину лучше, вот и весь ликбез.
Иногда это действительно уникальные решения, до которых ранее не додумывались. Потом их либо запрещают (чсх не обазтельно сразу, лол), что позволяет одной команде продоминировать сезон, либо все команды копируют, но на это нужно время, иногда целый год (машины максимально комплексные, нельзя просто взять и интегрировать чье-то решение, не разработав заново половину машины в лучшем случае).
Иногда это скорее ресурсная доминация. Берешь лучших инженеров + лучших поставщиков. Работает не всегда что характерно. Но часто все-таки работает. Ред Булл времен чемпионств Феттеля, Мерседес сейчас (и уже который год). Не сказать, что они что-то прям изобрели (Ред Булл да, но через год все скопировали, а толку не было). Просто планомерно херачили по максимуму во всех областях. Так делать могут не все. Бюджеты между топами и лузерами разнятся порой в десятки раз. Это тоже пытаются как-то регулировать, но безуспешно.
> как так они соревнуются на настолько разных болидах
Ну они в итоге не настолько разные. Регламент то сам по себе вполне строгий, но с вольностями, которых порой абсолютно нет в других сериях. Бывает по разному - от полностью не смотрибельного (доминация Феррари в нулевых) до "если хоть что-то пойдёт у кого-то не по плану, то может получится интересная гонка", т.е. когда разница не такая большая и видна только когда у всех всё идёт по плану (примерно как сейчас). Иногда так получается, что топ-2-3 команд более-менее равны, тогда начинается пушка. Но это редкость скорее.
>альпину какую или астон мартин
Первую развалит говно. Вторая мерта с рождения. Цунодко с гусленко в ат пусть гоняет. Нормальная команда.
Ну ты переборщил. Разницу между пилотами можно прекрасно видеть внутри команд. Это никакие не 0.100 на 10 кругов. Вполне можно выжимать и полсекунды с круга за счет скилла.
>феррари подписывает мишу
>через пару лет впервые с 60-ых бородатых годов снова выигрывает чемпионат
>делает это 5 лет подряд
>миша уходить
>больше нихуя не выигрывается
>2020
>ехидный кими на жигулях альфе ебет в сраку себа, пока эклер на матюках и перегаре удерживает эту говноповозку в первой десятке.
Ага на самовозах он блядь катался
Бля на самом деле соглашусь, если задуматься идти из АТ тупо некуда. Все остальное редкое говно говна.
блядь дибил даже в команде есть разница в болидах, есть пилот номер один есть пилот номер два. У второго машина говнянее и ему постоянно в уши срут "лее брат уступи пилот номер один быстрее намного"
На лучшем круге, я же написал, что в гоночном темпе будет больше.
Кто сейчас в команде может 0.5(3) привести тимейту? Разве что Рассел, возможно ещё Шумахер, но тоже маловероятно. Все показывают примерно одно время.
>>244105477
Двачну.
Ну да, это ведь одна и та же машина все 20 лет была.
Понятно, что Шумахер приложил руку к успеху Феррари в том числе и в том числе и своими амбициями и возможно технической подкованностью. И очень может быть, что без его характера и амбиций нихуя бы не получилось. Но по факту была самовозка, это же очевидно.
планирую умереть лет в 90 на собственном тропическом острове среди год кокаина в компании шлюх, при этом чтобы в мою честь назвали игру дота 3 (%мое имя%)
Дада и бенетон не самовоз был вовсе. Ты вспомни 2005 сезон где он еле-еле победу насосал в сша, и то потому-что мишлен своим фиаско подарили. Как такое может быть после 13 побед? Разучился водить на сезон? Или никогда особо то и не умел, а лишь благодаря болиду приезжал на подиум. Даже у бедного Барикелло победу скрысил тим ордером, черт ебанный.
Заачит, и РБ начнет ломаться, двигатель от Хонды - дело такое. Да и первая гонка с обесточиванием машины Перца не добавляет оптимизма.
> У второго машина говнянее
Крайне редко.
> ему постоянно в уши срут "лее брат уступи пилот номер один быстрее намного"
Даже это крайне редко.
>>244105556
Ну, полсекунды - это максимум.
Ну вот последняя квала.
Мерседес - 0.2
Феррари - 0.5
Ред Булл - 0.3 (Q2)
И это нормальные цифры, которые мы имеем постоянно.
В том же Мерседесе это ведь постоянно видно было, иногда Люьис выдавал безумные круги, хотя Боттасу в это время чуть-ли не перерождение пророчили и он типа очень старался.
Можно говорить, что это рандом ввиду квалификации, малого количества попыток, но так и в гонке часто внутри одной команды один уезжает от другого, хотя обоим никто не мешает. Там тоже факторы, шины-хуины, но они и от пилота зависят. Тут бы помог долгосрочный анализ квалификаций за пару сезонов. Но у меня его нет.
Алсо из интервью у меня есть понимание, что разница между "нормально проехал" и "собрал все воедино" до полусекунды может доходить. Опять же как максимум. Люся что-то такое выдавал не так давно. Сам говорил после какого-то эпичного круга, что не думал, что там вообще есть где полсекунды взять. И кто-то из команды тоже удивлялся.
Не только шумахер, еще росс браун, жан тодт и прочие, которые заставили работать макаронников.
Сейчас половина тех людей рулит в мерседесе, поэтому он и выигрывает.
Ага потом он в мерседес ушел, после двух отсосных сезонов где они теперь? Коинсиденс?
Хуйню написал. Боллиды подгоняют под пилотов начиная от их роста веса и длинны рук заканчивая стилем вождения, кто то оверстир любит кто то андерстир и пр. Ты при всем желании не посадишь всех в один условный болит, подобные сказки выдавал рб когда имел говняный рено двигатель в 17-18 годах и в 20 когда мерседесы ДАС систему выкатили. Но не реализуемая хуйня.
Ну первая квала в сезоне, гонщики в новых для себя болидах, такое. Но в целом да конечно. Ну кстате Ботакс в квалах едет отлично в основном.
>долгосрочный анализ квалификаций
Вот это интересно посмотреть, был у меня сайтик из ф1 треда с подобной статистикой, но я его благополучно проебал.
>>244107705
Блять ВАКУУМЕ. Ну что блять не понятного в этом слове?
И то вон Рассел у которого башка торчала из болида, почти выиграл гонку, благо Тотошкин вовремя подсуетился.
Щас из-за ограничений, решает больше тактика наверное, а вот раньше да. Взять туже группу b, там ведь еба машины были я в грантуризме на лянче боюсь кататься, а пилоты так пиздец ссались кипятком
Только в 2-х сезонах из 7-ми чемпионских.
Хемильтон проездил на самовозое 6 из 7-ми. И ещё Росбергу успел слиться.
Для своего времени хороший пилот, но не самый лучший за все время. Посмотри фильмы гонка, там про соперничество ники лауды и джеймса ханта, и фильм Сенна, там про айртона сенна. Ещё можешь почитать биографию Штефана белафа, он на прототипах гонял, на Ф1 не очень засветился, но мог стать легендой, жаль разбился
>почитать биографию Штефана белафа
там про Штефана Белафа?
Да, вроде про Штефана белафа
>там про Штефана Белафа? Или про него
говорят что у них какой то долбоеб спрашивает что они говорят
Фома как-то пизданул, что у Шуми немного по-другому хрусталики в глазах расположены, за счет чего он по-иному видит трассу. Но он (Фоменко) - знатный пиздабол.
А вообще красный барон как боженька по мокрым трассам катал.
И тем кто кукарекает про команды и технику - хочу напомнить, что когда он прифел в Феррари - это было средняя говнокоманда распиздяев, которая уже 17 сосала без титулов.
>а что им в наушники говорят, кстати?
Анеки рассказывают, а то скучно джва часа катать по трассе. И прогноз погоды на выходные, чтобы можно было заодно решить ехать картоху полоть или на следующие.
>немного по-другому хрусталики в глазах расположены, за счет чего он по-иному видит трассу.
Самое тупое что я сегодня прочитал за день...
Велкам ту 2ч.хк
>делали хорошие болиды и имели команду первоклассных инженеров.
Это ключевое. Феррари в те годы доминировали.
Сводку с трассы, напоминания о питстопах и прочей телеметрии.
Например, о том, что сычев сошел с дистанции с умершим мотором, и можно уже не спешить на все деньги.
Так Феррари и с алонсо становились чемпионами годом позже.
>>244110145
Так у него поршевоз был, который 10 лет доминировал.
Так он на Ф1 на атмосферникеговновозке в тирреле единственный без турбонаддува был с 20 места стартовал и 3 закончил, а если бы гонку не закончили раньше времени мог и выебать всех. И в 85году он неплохой 4й результат показал на этом говне, что то но этот парень был талантом
он потом в прототипах ушел из команды Порше, и гонял за другую на менее крутой
Ну и сасные машины были в 80х
>>244117632
С телефона написал такую хуйню, прости, что непонятно нихуя, но смысл думаю уловил
Машина строится вокруг водителя. Под него затачивается.
Больше мне нечего сказать.
Я с ним не гонял.
диван плиз
Позже тормозить, раньше ускоряться. И еще линия прохождения поворота. А так, все как в маршрутке
Если огурец считается живым, то и Шумахер тоже живой.