Не стоит своих деняк, возьми полу-убитую нексию или ланос
Детали оригинал зачастую хуже тюна и для автоваза новый не значит на долго и качественно
для первой машины гуд, но можешь посмотреть за эту цену ланос или нексию
Каждый раз проигрываю с черибаса и его жопы. Нахуя у него такие маленькие арки? Неужели дезигнер не понял, что с такой хуйней он выглядит как беременная зебра?
Никаких. Разъебал - не жалко. В ремонте стоит копейки
Нексия, что там с запчастями?
>>248423013
А еще можно взять бешенную табуретку за 80к ака дэу матиз в норм состоянии, если поискать можно и из под бабы найти, они обычно ухоженные
Дешего, запчасти продаются в каждой хлебобулочной
Зависит от состояния.
Если в хорошем и 16 клапанов, то норм тема для нищеты.
Но вообще устарела она конечно, лучше ланос или спектру смотреть
Не бери. Свежих и в хорошем состоянии не найдешь. Гниют быстро. Хоть и не видно. Стаканы на стойках амортизаторов оторвутся в самый неподходящий момент. Ремонт недорог, но и ремонт кузова будет очень частый, сначала одна за другой стаканы СА, потом полы, потом все остальное отвалиться.
Эти машины уже отходили свое.
Бабы наоборот не следят за ними нихуя
Хуй знает на прошлой неделе смотрел парочку из под тянусов, все чистенькие, все стекла родные, по двиглу нет замечаний, ходовка немного уставшая, да, но это от возраста. краска тоже родная, не большие коцыки, но это не критично. Цена была 80 и 100к. У меня у матери пиканта новая, тоже в идеальном состоянии что снаружи что внутри, как бы то не было но они аккуратно водят и не рвут гашетку на светофоре
Ну только если ты берёшь машину для того, что бы её разъёбывать, а не ездить на ней. Тогда да.
Десятки очень сильно гниют.
Десятки последние кончили выпускать в 2007. Это 14 лет назад. Найти живую и по кузову и технически для ньюфага, берущего первую машину - почти нереально.
Какой бюджет то?
Согласен, пусть лучше вульву берёт, от 740 до 960. У них хотя бы кузова оцинкованные, стоят недорого и ремонтируются так-же как жигули.
>>248423710
Пятерку или деву нексию из под хача
Бери восьмиклоп. Это либо старая 2110, либо 2113-15 посвежее. Объясняю: шестнадцатиклоп жрет больше, за ремнём грм следить надо и экономить на этом нельзя, иначе можно гбц загубить. Исключение - движки с вырезами под клапана, но их мало, вроде. Я сам ездил на 2115, сам ее чинил, и она мне гораздо больше нравилась, чем 2110 у знакомых.
Из под бабы никогда не стоит машину брать. Для себя такой вывод сделал.
У меня первая калина была из под тни. Пиздец она ее засрала. Пришлось полную химчистку салона делать. По двигателю и ходовке вообще не следила. Едет - едет, а по факту работают три цилиндра и стойки вытекли, резина вся разная - похуй.
Просто не брать мотор 1.5, а 1.6, на них клапана не гнёт, и их дохуя. Десятое семейство как ни крути комфортнее, я когда с чепырки пересел на двенарь, как на иномарку кароч
Велосипед. Нахуя тебе машина, если у тебя нет денег?
Там не 1.6, а 1598
Как и 2112 - тупо гроб для водителя, я бы ни в качестве второй, ни тем более первой не брал бы. Возьми ланос, фиат недорогой, шеви ниву какую-нибудь
>шеви ниву
И пердолься с ней, на дороге и в гараже.
Не душни
Ничего.
За 50 все будет ржавым, гнилым и на коленях.
Но если если ты тверд в своем желании приобрести за такую сумму, то смотри любой ваз. Десятки, девятки, четырки и тд, модель так уж не важна, если дно не дырявое, мотор работает и коробка переключает то можно брать. Но лучше не надо
В 2к21 самый минимальный минимум - это 120к, и то с очень большим сомнением. Но тогда хоть можно пытаться поискать матизы или старые калины.
А в чем комфорт заключается? В плане салона ты имеешь ввиду? Подвеска то ж по сути одинаковая на них.
>с чепырки пересел на двенарь
Блядь. Я бы удавился при таких условиях нахуй. Это же пиздец самооценке. Ты за рулём этих "автомобилей" глаза поди прятал от людей? Ваз это же фулли шиит. Стрёмно же. Даже китайчина лучше.
>на двенарь, как на иномарку кароч
В тойоте королле тебя наверное вообще на куски разорвёт, как хомячка от капли никотина.
P.S. Парураз довелось пассажиром на 10-ке прокатится. Более дермовой и уебанской машины я больше не встречал. Круглая торпедо и салоно из пэт бутылок, ультраговнопластик. Почему бы не купить 20-ти летнего японца праворукого? Зачем есть говно? Ваз говноделы же конченные.
Тебя будут больше интересовать кузовные элементы.
А как управлять с правым рулем, удобно вообще? Я просто даже ни разу не сидел за праворулькой
Машина 20 лет, это максимально отжатое говно, ничем не лучше таза, иногда даже хуже, потому что таз хоть прошлые хозяева чинили запчастями из магазина а не контрактными деталями с разборки.
Неудобно.
На обгон выходить опасно.
А нахуй тогда их покупают?
Были версии с опелевским мотором, расширенной базой, которая достойно выглядела и ехала.
Мухосрань, тут вся молодеж на такая. Японищину за адекватные деньги можно только на ДВ взять
Мда, очень достойно
> достойно выглядела
Но на пикче все тот же кусок говна с пластиком
А с ней много проблем? Я ее хотел как первую машину взять, чтобы по всяким ебеням ездить
мимо
Разницы нет вообще. Я на права на киа рио сдавал с левым рулём на мехе. И далее с прулей не пересаживался уже. Мне честно говоря уже с левым рулём не очень комфортно.
>>248424626
Усос-мобиль ты можешь любой марки купить. Если мозга нет.
Пикрил машине 23 года. Нет намёка даже на ржу по кузову. (пруль для жёстких околоморских условий делают внутренний рынок и всё такое же.) А она гаража с рождения не видела. Нет поломок просто не ломается и всё. Гидрач, климат, абс, подушки, салон из нормальных материалов. Автомат. Ты после неё в 10-ку даже за бабос крупный не полезешь. У этой неркоты веста сосёт не нагибаясь. А вы продолжайте есть говно, гремяшее, страшное и неедущее.
Никаких. Пороги только поменяй и стакан правый подвари.
Привыкается за несколько дней езды, если ты не неосилятор, которому, впрочем, и с левым рулем на обгон выходить опасно, так что не слушай, что тут говорят.
мимодвкун
>>248425001
А как компенсировать отсутствие обзора при том же обгоне?
Только квассика. Зубила очень внимательно и осторожно. Четырки с десятками во вменяемом состоянии начинаются от 70.
На столб наматываться
как с любым тазом ток + раздатка карданы, редукторы.
Ездить с пассажиром чтоб он говоил когда можно обгонят
>>248424871
Лучше современной цыганщины.
Няша ты ВУ то имеешь? Такие вопросы задаёшь странные. В 10-ке обзора просто нет. Огромные боковые стойки и амбразура вместо лобового стекла. В тавоте же роскошный круговой обзор. При обгоне идущему перед тобой в жопу в притык не утыкайся и не выскакивай из потока как чёрт из табуретки. От того что ты сидишь у правой двери а не у левой в авто обзор не сильно лучше становится так-то. Про обгон это мантры говноедов Тазаводов. Хочешь ебли с гнилой машиной которой только тней пугать бери таз. Механику прокачаешь хоть. Если тебе ездить а не чинить то бери тавоту.
>Блядь. Я бы удавился при таких условиях нахуй. Это же пиздец самооценке. Ты за рулём этих "автомобилей" глаза поди прятал от людей?
Ты всерьёз считаешь, что вот в этом >>248424974 каловом некроподжопнике смотришься солиднее, чем на тазу? То что как машина он выше на голову я даже не сомневаюсь, но внешне это серая убогость уровня логана.
Делать максимально аккуратно. Держишь дистанцию - чем дальше, тем лучше видно, смещаешься ближе к разделительной наклоняешься сам влево и смотришь. Так, например, делаю я.
А касательно обзора в целом - в том же городе зачастую даже лучше.
Меня, когда я учился на лруле, прям вымораживала левая стойка, которая закрывает обзор на какой нибудь пешеходник и заебывал тот факт, что чтобы сесть в машину, ты должен выходить на проезжую часть.
Пиздей праворулепондусеровыйшвайнорисовыйкарась, усирается доказывая что его говноповозка 30 летняя не говно и что есть АБЬЗОР ,
Можно установить систему зеркал/камер, чтобы видеть, что происходит слева.
там гбц течет постоянно прокладка не бери
Няша ты дебил? У чела бабла только на такое или на 10-ку. Мы вибираем в этих рамках.
>внешне это серая убогость уровня логана.
30к и все мусора твои. Вней в том и кайф что для ГИБДД ты не заметен. А учитывая её вес, управляемость и энерговооружённость 135 кобыл на 800 кило весу. В светофорных гонках ей равных просто нет.
Не тупи няша. Сравнить просто есть с чем. В случае с вазом и бюджетом ОПа это лучший варик. Не думаю что он сможет отслюнявить пару лямов на актуальную версию тойоты короллы.
>Няша ты дебил? У чела бабла только на такое или на 10-ку. Мы вибираем в этих рамках.
Получается десятку выбираем. Внешне лучше, внутренне проще, а значит дешевле чинить.
>Вней в том и кайф что для ГИБДД ты не заметен.
Абубандит, которому крайне тяжело раз в 3 месяца права, стс и страховку в окно протянуть, да дальше поехать?
> дешевле чинить.
Ты уж определись тебе машина для того что-бы её чинить или для того что-бы ездить нужна?
>десятку выбираем. Внешне лучше, внутренне проще, а значит дешевле чинить.
Проиграл на весьт гараж котаны! Скрипучка ломучка сгнившая пять лет назат против авто которое делали инженеры. Ну пухом тебе земля бро. Бери 10-ку. От неё у тебя останутся в итоге только хуевые воспоминания с ПТС. Потому что она уже давно сгнила а остов который ты купишь поднять нереально с твоими бюджетами и навыками. Адъёос няша)
Че за бричка то?
Он про ваз 2112, но непонятно откуда там 135 кобыл
>Ты уж определись тебе машина для того что-бы её чинить или для того что-бы ездить нужна?
Мне нужна машина для того чтобы в случае поломки мне не пришлось снять последние штаны на её ремонт и ждать контрактную коробку с владика.
>против авто которое делали инженеры.
Запахло былинными историями о сперме императора.
>Бери 10-ку. От неё у тебя останутся в итоге только хуевые воспоминания с ПТС. Потому что она уже давно сгнила а остов который ты купишь поднять нереально с твоими бюджетами и навыками.
А я и взял. За год владения из технички поменял только отъебнувшую трапецию дворников.
>десятка
>сосать деньги
Да там же все можно на коленке или за копейки починить
Классика, 2141, Ижода. На ижа и омсквич хуже с зч, но они по крайней мере на машину похожи. Сам начинал с 2141 за 15к
Двенашки не едут же нихуя. Там по пасспорту что-то в районе 80-ти в реале они коней на 60-70 едут.
4E-FTE - бензиновый двигатель объемом 1.3 литра и мощностью 135 л.с. с турбонаддувом. Устанавливался на Toyota Starlet, Corolla II, Corsa.
Двигатель 4E-FTE технические характеристики
Объем двигателя, куб.см 1331
Максимальная мощность, л.с. 135
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 157 (16) / 4800
Используемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км 3.7 - 8.1
Тип двигателя рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, жидкостное охлаждение, DOHC
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 135 (99) / 6400
Степень сжатия 8.2
Нагнетатель Турбина
>>248426593
>А я и взял. За год владения из технички поменял только.
Мои соболезнования. Ну зато хоть не жалко её.
Да.
Инвертор, болгарка, шуруповерт и лебелдка. больше нихуя и не надо. и можно чинить прям на светофоре, пока крансный горит успеешь коробку перебрать
>Почему бы не купить 20-ти летнего японца праворукого?
1) Их крайне сложно найти во вменяемом состоянии по цене десятки, особенно если не шаришь
2) Если что-то отъебнет, возмется не каждый сервис, и ценник будет выше чем на таз.
3) С правым рулем неудобно обгонять
4) Зч нужно будет заказывать и ждать.
Сам в свое время наездился на 30летнем пруле, хватило. Но если есть желание ебстись или ты живешь на ДВ - велком, прули сами по себе неплохие
>Нет намёка даже на ржу по кузову. (пруль для жёстких околоморских условий делают внутренний рынок и всё такое же.)
Прули гниют как сволочи, маня. Просто тебе повезло
Ну с первым пунктом согласен. Найти их реально, уже не реально почти. Только по верху рынка.
Со вторым пунктом проблема в что просто не ломается она и всё тут. Пятый год уж как. Но у меня и пробеги 20 000 в год максимум. Третий пункт мантра тазоводов как-то надо свой убогий выбор объяснять людям. По четвертому пункту я в Сайбэрии живу. Тут скорее на 10-ку надо запчасти ждать. Детальё все есть и сильно дешевле вазовского вот такой вот парадокс.
>>248427155
Гнильсан, Хонды да. Гниют. Тавоты нет. У нас 30-ти годовалая квадратная ещё япошка не редкость без рыжиков. Зимы лютые реагентов на дороги не льют же. У нас даже 10-12 хи не выгнивают толком. Но их и мало правда. Нахуй ни кому не нужны.
>реагентов на дороги не льют же
А ну понятно тогда. От реагентов им пизда быстро приходят. Почти все прулетойоты, которые я вижу, находятся в стадии полураспада.
Вот кто реально не гниет, так это немцы
Ну не нравятся прулеебы-некрофилы - можешь полюбоваться сосатодрочерами-некрофилами. То, что тачке 30+ лет, и в ней по 5 раз заменили все детали - это, конечно, малозначимый нюанс, пососат бе-три рулит и разруливает!
Мышление кредитодебила из салону какое-то. У нас без пап и мам, кредитов и переплат ситуация. Из-за окон Лендровера мир конечно немного по иному выглядит. Но у нас тут более приземлённая ситуация бро)
Не слушай дауна
Течет прокладка клапанной крышки, которая меняется за 15 минут
Не понял твой шизонахрюк.
Выбивает зубы об руль при переключении автомата.
Включаеш заднюю, пинается так шо ломашеь себе шею.
контрактная коробка стоит 40к ждать 40 дней. (пинается чуть слабее)
>Не понял
Не сильно удивительно. С твоим-то уровнем интеллекта. Странно что ты вообще способен читать и набирать тексты. Судя по стилистике письма ты не только малограмотный но ещё и имеешь ряд психических отклонений. Поридж блядь, мамкин :3
Вместо тысячи слов. Поридж в таз что-б расплакался :3 Всё в наличии.
И как сильно это говно пинается и стучит?
Я тоже думал первой ваз брать, но когда искал то наткнулся на нексию. Видок поушатанеый был, но днище и пороги были целыми, без намека на гниль. В итоге взял за 95к.
Гур, стеклоподъёмники, можно поискать с кондеем.
За 2 года езды не ломалось ничего толком. Менял только правый шрус, термостат и ручник делал. Ну и расходники. Менял два раза прокладку на клапанной крышке, у них это болезнь. Делов на минут 10
После покупки обработай пороги и катайся. При очень активной езде на года 2-3 точно хватит без мозгоебли, потом может и отвалится чего.
Сейчас вот думаю покупать что то более комфортное и стою на распутье - либо гранту лифтбек за 600к 400 есть, 200 в кредит и ездить на ней до победного, либо искать что то бу за 400. Бу искать ну ооочень не хочется, так что склоняюсь к гранте. У лифтбека все с принципе нравится, даже внешка, не то что всратый седан
Это не 10-ка же. Она не пинается и не стучит. И стоит дешево потому что ни кому не надо. Положить безмозглый ватомат это надо или тачку затоталить или спецом долго и мучительно его убивать.
Проблем никаких, если новая (чинить никто не умеет).
>>248422911 (OP)
Ахуенная машина, только со стаканами не въебись.
Ну бля я так же на десяутке 3 года отъездил ниче не менял кроме расходников. потом канешн подвеску поменял, и пороги. щас дальше езжу.
О, с вот и прудьные дауны подъехали. Все по традициям
Нексию не бери, говна кусок.
Двачую
Просто за ту же цену нексия может предложить тот же гур, с которым ездить намного комфортнее
Почему? Тоже думаю взять нексию как бюджетную машину или поло как вариант побохаче.
Если есть деньги на поло, нахуя тебе нексия?
Деньги на убитую поло.
Ну поло мне знакомая хочет отдать за 370 2012 года, а нексия это такой вариант, чтоб деньги ваще особо не минусовать и с бюджетом остаться (тыщ за 200). Поэтому и думаю, это будет моя первая машина.
>>248429908
Поло не убитый, там даже 100к в пробеге нету.
Нексию за 200? ты ебан? им цена 100 максимум.
поло и 100к пробега это уже капиталка ?
Ну так полики до сотыги и не доезжат же. Это одноразовые машины. Маркетинговые.
На поло лично не ездил, но если она норм - то лучше бери ее.
Нексия очень неудобная и тесная. В поло тебе приятнее будет ездить.
Но и жалко будет, если покоцаешь а ты скорее всего покоцаешь
Ну я не ебу сколько они на рынке стоят, вроде хорошо выглядящие с лоу проебагом тыщ 150-220, дешевле нормальных не видел.
>поло и 100к пробега это уже капиталка ?
Каво?
>>248430216
НУ я когда на такси езжу, там часто поло попадаются, и пробеги там под пол ляма. Когда заводил разговор о машинах, все они лестно о поло отзывались. Мол, надёжные и содержание недорогое.
>>248430270
Ну да, ещё вот это. Не хочу убивать приличную машинку. Я же права только вот получать буду, и машину сразу брать. А ещё у меня далеко идущие планы, скататься на пару тыщ кило на ней по стране.
Поясни, подробнее.
Результат на лицо :)
А нахуя тебе въебываца на десятке ты че даун? на десятке нужно ездить как тошнот дед. никуда не спеша
>puk
Вот этого >>248430208 дивана не слушай. Нексия в отличном состоянии тысяч 150-200 стоит, в зависимости от региона.
Такая проживёт очень долго сейчас тут пердеть начнут про то, что гниет, лол. Как будто другие машины не гниют. Пороги обработай и все. Если параноик - можно и днище, а потом катайся на здоровье
>>248429102 кун
в 12 в норм комплектациях последних годов есть гур кондей фулл эсп и абс
Забей, это тот разряд даунов, которым танк нужен, чтоб на дорогу выехать.
Волков бояться - в лес не ходить.
>на десятке нужно ездить как тошнот дед. никуда не спеша
Ахахах, помимо тебя в десятке, в потоке могут найтись долабёбы, которым нужно быстрее всех добраться куда-то, из-за чего, ты-то можешь ехать как дед, а дтп произойдёт))
https://auto.ru/cars/used/sale/daewoo/nexia/1103794170-c2cf7d6f/
https://auto.ru/cars/used/sale/daewoo/nexia/1102968402-2b9c0a36/
https://auto.ru/cars/used/sale/daewoo/nexia/1090329870-f578c547/
Вот чё я из них на авто ру увидел, но у их цену приемлемую сам адекватно прикинуть не могу.
Цена здесь 150-200к, на авито примерно такая же история. При таких данных и годе.
В поло же, малясь разобрался.
Цену и стоят ли они своей цены
Меньше 1.6, к слову, не рассматриваю
В свое время тоже выбирал между тазами и некротой. Взял вот такого крокодила . Мотор 1.8 ; 90кобыл , гур, электролюк в 2х положениях , огромный комфортныц салон с регулируемыми задними сидениями, большой багажник. На трассе, как Волга держит супер.Вообщем, если бы новый выпускали по цеге гранты, взял бы не думая
>>248430671
ага понакупят себе танков с 10 звездами безопасности а потмо подыхают от того шо пьяное быдло скинуло на голову колесо от мопеда.... ой ой чет нипамагла безопасность их вонючих машинок)
Тыб и собаку взял
А где ты ладу с завода за 600к увидел? Они под лям стоят, если брать нормально и не смотреть на цены наебаторов
Дороговато у вас все таки.
Я думаю так - посмотри сначала видосы по осмотру нексий, чтоб знать, куда смотреть. Поезди по обьявам и сравни состояние за 150к и за 200к.
Плюс торг никто не отменял
Главное чтоб не гнилая была.
Я, как писал выше, свою за 95к брал, но у нее внешка подушатанная была. Зато без гнилии
Она даже на фотографии трёхколёсная. Никаких подводных на самом деле, покупай, будет хорошим уроком, лол.
По делу че сказать можешь,клоун?
какой смысл обрабатывать пороги если они уже будет ржавые? Ты реально считаешь что они после этого перестанут ржаветь или что он найдет себе нексию с новыми порогами?
Лол что
Веста да, под лям. Гранты от 500к с копейками от официалов. 600к+- лифтбек комфорт, недавно лично к ним приезжал
Да у нас, в Саратове, ваще пизда с ценами на всё какая-то.
С ценами и их прогрессией роста. Мы по-моему даже в каком-то топе по динамике роста цен на всё были, тупа поволжская столица по ценам.
А видосы попалю, не думал даже об этом раньше. Так что благодарствую.
> какой смысл обрабатывать пороги если они уже будет ржавые? Ты реально считаешь что они после этого перестанут ржаветь или что он найдет себе нексию с новыми порогами?
Ржавчина != гниль. Не думаю, а знаю. Ржавчину зачищаешь, обрабатываешь и в хуй не дуешь.
За такую цену найдет в ахуенное состоянии.
Была, охуеешь сколько стоят запчасти.
Пиздец как дорого.
Плюсы = безопасность 5.
АБС
Кондей
Гидроуселитель
Есть на автомате
Просторный салон
Есть на дизеле
Если стоит родной карбюратор, то лучше заменить на отечественный от москвича или от нивы.
Чел, ты вольешь в нее в первые полгода только 100к
cэкономит на шиномонтаже затою вместо 4 надо всего 3 шины брать
А чем гранта хуёва раз она так стоит? Я когда в последний раз заходил лады смотреть, все в целом, там ценники под лям были на всё. Но мейби гранту тупо не видел.
Вот этого двачую
Хотел такой, но не нашел
Тем, что сборка всратая, двигатель старый и т.д.
Но стоит мало, запчасти везде копейки, комфорт какой никакой
Для нищуков самое то
Их мамкины гонщики оче любят. Кепку трудно найти живую. Вернее почти не реально уже.
А, ну и маленькая она. По сравнению с Вестой
>гранта
>комфорт
А я сейчас как раз продаю за 60к , с деньгами проблемы. А так не продал бы , классный аппарат, небо и земля по сравнению с тазами, ланосами, нексиями . В новых логанах/рио/ солярисах так себя комфортно не чувствуешь , как в жтой барже.
>с деньгами проблемы.
=пизданул мотор ходовка и кузов надо варить..
Нет, кузов не гнилой кстати от слова совсем , по ходовке ступичные и опорники поменять .Движок живой.
>кузов не гнилой кстати
А если въебать(отверткой) и переспросить?
Серьёзно не гнилой, не только с наружи, но и по днищу. Продавался он за 110к , 4 года назад, сторговал за 100к.
Никаких, но я бы выбрал двенашку.
>>248423013
Ты не поверишь, но бу калина или гранта выдас на клыка и нексии и ланосу.
Смотря по какой цене
Тебе че машинодебилов не хватает?
Никаких. Лучший вариант из тазов от 01 до 15.
Что по плюсам?
Есть хоть какая-то жёсткость кузова, поэтому гниёт заметно меньше девятого семейства. Самая простая для выбора среди всех тазов, всё на виду, состояние кузова а это самое главное определяется даже без особого опыта. Проверяешь герметик на телевизоре, смотришь стаканы на гниль, дно с порогами, всё. Ещё желательно чтобы не было заколхоженной проводки с кучей проводов и всяких кнопок/иммобилайзеров/прочего говна. По моторам - лучше восьмиклоп для первой машины, т.к. очень прост и надёжен, он буквально никак не может фатально отъебнуть и встать намертво.
Из минусов - комфорта не особо много, но вполне терпимо лучше классики на порядок, уже что-то. Качество деталей говно, в них нужно маломальски разбираться и понимать что стоит ставить, периодически что-нибудь будет отрыгивать, но всё чинится своими руками без особых усилий, из необходимого обычно - телефон с интернетом, минимум инструментов, 500 рублей.
Заходи к тазанам в /au, они там вполне отзывчивые, всё распишут, расскажут.
очень тяжко найти в достойном состоояни, у самого 6ой купе только, арки пороги гниют, скоро под полный перекрас пойдет
у меня правда б20/18 на коробке с блокой частично заебы имеются, но если на Д-шке найдешь бед знать не будешь, масло подливай и все
>пиздец самооценке
>2ch.hk
Ну да, лучше на диване ездить, как все тут.
гниёт заебись а так штука неубиваемая
Кто в здравом уме сядет в гранту или фекалину?
И стоит в таком состоянии 150++
>тавоту
За 50к, ага. Контрактник возьмёт и к табуретке приделает.
Ты ОП пост читал? Парень покупает первую машину. Первую. 10ку Спрашивает про подводные камни. Это значит что они нихуя в машинах не шарит. Ему лампочку в фаре поменять будет задача не из легких а ты ему советуешь пороги зачистить и обработать как будто бы он Кузьмич 80 уровня с гаражом и всеми инструментами. Башкой-то надо думать немножко перед тем как писать всякую чушь.
Лол
Обработать пороги может даже обезьяна
Народ, че за Opel Vectra скажете?
первой машиной? Сомнительная идея, 90% - трупы. Хотел такую взять в 18 году, в итоге решил докинуть денях и взять лансера 9. Ни разу не пожалел
Ща бы двачеру за жизнь беспокоиться.
Ну смотри, был обладателем 10-ки с 2112-ым шеснарём 2004 года выпуска. Вполне себе нормальный автомобиль, есть косяки в модели, далее по списку.
Электрика, датчики, БУД - херня на постном масле, постоянно что-то да сдыхает, к концу моей эксплуатации пошли какие-то неустранимые утечки по аккумулятору, пришлось снять сигналку, сдох замок зажигания, заводил напрямую замыкая на стартер, чем радовал всех окружающих в универе ты себе представь, приходит чувачок к тачке, открывает первым делом капот, достаёт отвёртку из рюкзака, и с искрами заводит это чудо. Электрика при корявых руках спокойно может привести к пожару, если что-то пойдёт утечкой на массу. Январь менял два раза, блок откровенно ебал мозга, на горячую заводился хреново. Перепрошил на карты с более бедной смесью - слегка снизил расход (если думаешь что ваз, это дёшево по бензу - хуй 9-11 литров со старых моторов как с куста). Поменял реле регулятор на гене, перебрал блок предов, поменял косу, купил бошевский комп и красота, оставались только с лампочками беды.
Кузов, лкп - после 2004 года упаси боже битая в жопу( у знакомого провалился пол в багажнике под мешком вентанита), гниёт ,ведёт, антикор не спасает, может лопнуть по крыше. Кулисы сзади и спереди устают от воды, там нужно следить. В аварии лучше не попадать, мне пришлось ставить распорки спереди после ДТП. При покупке обращать внимание на: арки, лонжероны, пол в салоне, кулисы сзади и спереди и особенно багажник, там до дыр бывает. Кузовщина дешевая.
Подвеска - умирают ступичные, шруса. Меняется за 2 часа, ремонт копеечный. Амморты не пробивает обычно. Можешь поставить проставки, будет чуть выше, но без усерства, сожрёт всё к херам. Резать пружины не рекомендую.
Пыхло и коробка: лучше восьмиклоп, шеснарь дороже по обслуживанию плюс большинство втыковые, а ремни не самые прочные делают. Может подсасывать воздух, поджирать масло, но это редко. Основные нарекания к БУДу были у меня. Коробка нормальная, вторая и третья может выть, синхронизаторы лучше экономить, сцепление лучше Валио, короткоходные кулисы - не вариант, выжимной может свистеть. Ремонт чуть более дорогой чем остальное, много нормальных запчастей. Если не хасанить и смотреть - 250к км живёт нормально, дальше как небесная канцелярия решит.
Будешь брать, то смотри ценник 80 - 150. Меньше будет трухой, дальше - смысла нет, там уже приоры идут.
> контрактная коробка стоит 40к
Ты там ручку на джейзед что ли берешь или что так дорого может стоить?
Хуею, щас бы коробку по цене мотора покупать.
Все зависит от ценового диапазона. По низу рынка везде некрота, а по верху и опели норм.
>>248435488
У иных опелюх комплектация норм смотрится даже сегодня. Но вектра - темная лошадка, не самый ходовой авто марки, хоть и по классу выше астры, выпускать их перестали уже в 2008. Так что если ты хочешь неубиваемую повозку, то лучше посмотреть что-то другое. Если все-таки вектра, то готовься зависать на форумах ну или хотя бы на драйве и понимать что к чему в машине, что куда крепится, слабые места и прочее. Ну и запчасти не как у жигулей - теплообменник в сборе оригинал стоит уже тыщ 15 на emex, хотя еще недавно был 10. А если не оригинал, то либо заварка, либо китай, либо постоянно текущие прокладки.
Лучше астру, там хотя бы сообщество большое. Сам связался с этим авто. Но вообще да, если не цепляет, то лучше еще что-то посмотреть хотя не бывает такого авто, чтобы без слабых мест, просто тебе про них еще не рассказали. Ну или унылоповозки типа лохани.
Двачую этого господина
Как первая машина не плоха
ценовой диапазон такой же.
Нормальный Чепырко-Десяткомотор стоит 15 к с пробегом 60к, шеснарь 2112 - 23-28к, 21124-26-27 дороже и дороже становятся из-за жигулистов там в 27-ом ценник уже 30 с лишним улетел. Коробки на 10-е, 14-е семейство дешевые. Правые рули в нашей стране - это новая реинкарнация ВАЗа сейчас. Разборки начали рулить, ценник несмотря на спрос какой-то демократичный, кроме его величества 6 цилиндровых пацанских авто. Пыхло+коробас просто какие-то неподъёмные стали.
Норм. Тян вообще похуй - хоть какая у тебя машина - ты сразу выше обычных самцов-пешеблядей. Проверено.
Это потом уже идёт привередничество по поводу марки авто и прочее, когда первичная потребность в куне-с-тачкой удовлетворена. Но ты её уже выебал и не раз, так что кому какое дело?
Я бы лично, для первой тачки посоветовал Fiat Albea. Абсолютно неубиваемая хуйня, и для такой формы весьма проходимая.
Да хули ты со своим тазоговном лезешь, мы про прули говорили.
>про говнопрули
Пофиксил
Есть разные тянусы:
1. Вообще похуй. Любят ходить пешком. Им твоя машина нахуй не упала.
2. Главное, чтобы ехала и не воняла. В марках не разбираются. Различают только по цвету.
3. Любят, чтобы вдавливала в кресло. Если не шпортивная и не валит, смотрят как на говно.
4. Современный премиум класс или ты идешь нахуй.
Про величественные прули со спермой Императора внутри.
Норм, можно работать, тортики хлебушки колбаски возить.