На сделку оформления зову юристакоторый бы сопроводил сделку( так как нихуя не шарю в оформлении бумаг и прочих ПТС) машину сразу прошу подогнать к михалычу в автомастерскую который за скромный прайс диагностирует и говорит про подводные камни.
Что лучше взять новичку: робот, вариатор или обычный автомат?
Ну и как отсеиваться совсем уж очевидных перепуков?
Единственный подводный камень в том что михалыч из автомастерской может оказаться другом перепука.
Или ему будет лень возится с твоей потенциальной тачкой а деньги за это он возьмёт. Либо сам окажется таким специалистом что школьник лучше надиагностирует.
Ну и заебешься каждый раз платить ему за диагностику, лучше конечно на месте совсем уж дегенератов отсеивать с гнилым порогами и маслом из выхлопной
DSG VAG бери братишка, базарю, ещё захочешь.
Ну так как хикка то знакомых друзей нет которые бы даже пошли просто постоять. Так посмотрел эльдара там довольно наглые и хитрые перекупы. А это какой то шанс не проебаться
>Цены на машины с автоматом начинаются от 400к
Бамп
Это не машины а некровёдра. Половина из них даже не заведется
Это машины на запчасти, ты бы почитал описание под ними
Прочитал, все на ходу, всё работает. За такую цену норм. А тратить на ведро 400к вместо 100к - ебанизм.
Автомат бери, если хочешь наслаждаться поездкой, а не сидеть как за космическим кораблём с 100500 педалями и передачами, постоянно их нажимая и надрачивая рукоятку.
Но, есть большой минус, если вдруг заглохнешь гденить, то надо звать эвакуатор, так как буксиром машины с АКПП можно максимум 1 км протащить
Просто будь готов по 2-3 месяца в году работать на содержание ведра
Этот миф давно уже разьебали в автаче. С палкой можно платить за ремонт так же как и за автомат
Блядь там на одну педаль больше всего лишь
Я бы нашёл пиздатого подборщика за 30-50к.
С гарантией, под ключ и тд.
Да 50к дохуя, но это дешевле, чем потом двигатель, коробку менять и прочую хуйню.
Скупой платит дважды, а в случае с тачками - трижды.
Так что подумай 10 раз с начала.
>Но, есть большой минус, если вдруг заглохнешь гденить, то надо звать эвакуатор, так как буксиром машины с АКПП можно максимум 1 км протащить
Чо, блять?
50 км со скоростью 50 км/ч
Если только к Эльдару обратится. Мне говорили у них как раз 30к прайс. Только в выпуске не хотелось бы светится
Вообще, оба не правы. Для каждой машины индивидуальный километраж. Он указан в руководстве по эксплуатации к конкретной машине, которое никто никогда не читает.
Вариатор точно не стоит брать, особенно с рук.
Робот дешевле, с точки зрения новичка от обычной АКПП ничем не отличается, только может толкаться и щелкать
Тут разбор полетов по коробкам, если кто-то ещё топит за механику, обязательно к просмотру.
Ну а в целом, когда придёт «Евро 7», то все механобляди соснут.
Можете скринить.
Речь про само владение автомобилем
Бензин, масла, ТО, ремонты, страховка, мойка, парковка, штрафы, амортизация стоимости будет обходиться в несколько твоих зарплат
Вряд ли засветишься.
Только если случай уникальный будет.
Не слушай этого. После выпуска мурка где тот взят таз с вариатором. Вариатор это что вроде не до АКПП. Такая полупалка. При этом его нельзя настраивать как АКПП а заводское там очень всратое граница скорости переключения передач. У него вроде на 3 передачу переключался на 40 км/час
Похуй вообще. Авто даёт такой комфорт и отдачу, да и экономию времени, что я бы и больше отдавал. Но слава богу я 300кк юрист
>Что лучше взять новичку: робот, вариатор или обычный автомат?
обычный
>Ну и как отсеиваться совсем уж очевидных перепуков?
спрашиваешь: Машина на учете на вас стоит?
Хуйня это все. Особенно ебучий ильдар, подбирают по верху рынка, а то и дороже, хотел октаху купить в бюджете 600К +-10%, вилка у них на автору 400-800, обратился туда. В итоге мне говорят что за 600 тысяч октаху не купить, надо 800+, 30к за подбор ПЛЮС ТРАНСПОРТНЫЕ РАСХОДЫ ОПЛАЧИВАЮТСЯ ОТДЕЛЬНО ПО ЧЕКАМ. Рот ебал кароч этих подборщиков. А сколько отзывов негативных на этих пидорасов так вообще ахуеть.
>Да 50к дохуя, но это дешевле, чем потом двигатель, коробку менять и прочую хуйню.
Будто подборщик тебе даст гарантию, лол
>В чём я не прав? Собираюсь купить свою первую машину на АКПП. Цены на машины с автоматом начинаются от 400к. Планирую в 500-600к уложится.
Молодца, все правильно планируешь.
>На сделку оформления зову юристакоторый бы сопроводил сделку( так как нихуя не шарю в оформлении бумаг и прочих ПТС)
Нахуя, поридж что ли с консервным ножом? Сделка там вся сделка, подписать ДКП, отдать деньги, забрать ключи и ПТС.
>машину сразу прошу подогнать к михалычу в автомастерскую который за скромный прайс диагностирует и говорит про подводные камни.
Это надо делать ДО покупки.
>Что лучше взять новичку: робот, вариатор или обычный автомат?
Похуй, смысл один, преводишь селектор коробки в подожение "D" и едешь
>Ну и как отсеиваться совсем уж очевидных перепуков?
Хозяин вписан в ПТС.
Самый надёжный это конечно же гидротрансформатор т.е. автомат, а так смотри по пробегу.
>Собираюсь купить свою первую машину на АКПП
>Цены на машины с автоматом начинаются от 400к
приготовь сразу ещё столько же на ремонт АКПП, поридж
для полного долбоёб-комбо бери не думоя сразу
>вариатор
Я сам когда покупал себе первую машину взял на сделку юриста.
Ты и квартиру без юриста или риэлтора ещё покупать будешь что ли?
Это тебе не банку сока в пятерке купить.
А после выпуска Илидара где перепуки мутят мутные темы с этими ПТСами и учётами. Тут даже нормис спокойно проебется и будет ещё платить штрафы от прошлого владельца. Без юриста или друга который в этом шарит на сделке делать нечего. Наёб в рахе везде даже в воздухе
А в этом треде как обычно ватоматочерви соснули у механогоспод.
> Я бы нашёл пиздатого подборщика
Ну тк пусть оп пиздует в рольф. Там машинки подороже, но в хорошем состоянии, подбирают хорошо + гарантия.
По поводу автоматов, +автомата, недорого чинится, контрактов полно, бегает долго.
У меня вариатор стоит на старенькой тойоте, пробежал уже около 500 тыс наверное. Меняю полностью масло с фильтрами и вычищаю стружку. + больше кпд, не дергает, живуч если ухаживать. - если наебнется, дорого ремонт встанет.
Посоветуйся с батей или друзьями полюбому у кого то знакомый стошник есть. Смотри на крылья, пороги, они обычно в первую очередь гниют. Глянь компресию на горшках. Если сомневаешься в доках на автотеки за 100 р тебе всю историю машину расскажут(не реклама).
>Я сам когда покупал себе первую машину взял на сделку юриста.
Сколько отдал, и что делал юрист?
>Ты и квартиру без юриста или риэлтора ещё покупать будешь что ли?
Продал две и купил две квартиры, купил 4 и продал 3 машины.
>Это тебе не банку сока в пятерке купить.
Согласен.
>А после выпуска Илидара где перепуки мутят мутные темы с этими ПТСами и учётами.
Яйца тоже варишь по лайфхкам с ютуба?
>Без юриста или друга который в этом шарит на сделке делать нечего.
Так юрист или друга достаточно на сделку взять?
>Наёб в рахе везде даже в воздухе
Тьфу ты блядь в порашного дегенерата вляпался.
>научишься сам ремонтировать
Тащемта для этого, можно взять зубило и ебаться с ним в свободное время. Человек обычно берёт машину, которая должна отвезти его из точки а в точку б и не ебать мозги при этом. Нахуя брать машину, что бы её чинить?
За 200к ничего не найти на рынке. Будет гнилое ведро которое придется везти в автосервис через неделю. Да он даже и не купит ничего тк все что будет приезжать будет с мертвой коробкой или двигателем.
Ватомат стоит брать, если ты уверен, что на этой машине его не убивали, иначе через неделю попадёшь на замену коробки.
>Возьми себе за 200
Ты цены давно смотрел? Мой пруль тут с нихуя за год 80круб подорожал.
У вариатор нет передач, болезней.
Внезапно прав, сейчас не стоит брать корыто. Скоро появятся электрокары и это будет гораздо выгоднее чем обслуживать некроведра.
Болезный. Фикс.
Причем тут зубило (8.9, 99 и прочий хлам), еще на карбюраторе предложи)
На авто he фильтр поставь, куева туча вариантов там до 200
По ценам давно не смотрел, свою праворукую японку 5 лет назад взял 2000 года выпуска, меняю только расходники. В начале перебрал всю подвеску, езжу теперь одной рукой рулю, другой слезу счастья вытираю. В месяц по 5 тыс примерно езжу.
Если ты дебил и вписал в страховку незнакомого человека, то да будешь платить штрафы.
Не пугай давно вариатор. Он так то устроен не сложнее самокат, но популярность стал набирать не так давно, вот все и пугаются.
Пиздец. Лучше я буду газовать одной ногой чем дрыгать ей и ручку дергать
Так я то наоборот за него. Он практически бессмертен если ухаживать должным образом. Не то что эти ваши автоматы и упаси хоспади роботы.
ну за 500 робот брать нистоит никому. если найдешь живой автомат (гидромеханнику) радуйся и маслр мачаще меняй хоть это и дорого но зато помом продаш сильно дороже
загугли устройство и включи мозг поридж обоссаный а потом засунь себе в задницу своим хотелки и бери механику
>>249627954
Нет ты
болезней там до ебени фени - блядский ремень и высокие потери
а так да штука хорошая - двиг всегда в оптимальном диапазоне оборотов
Ни один поридж не сможет ВЫГОДНО ездить на механике. Ясное дело, что вы все, механовыблядки, мастера спорта по переключению палки в такт, но пориджу проще лить масло автомат и в хуй не дуть, чем с сцеплениями и прочими пережитками прошлого века пукать в пробках.
Сам же будешь сидеть с горящей жопой за таким утырком, который глохнет на светофорах. Нахуя советуешь?
Я себе взял новую бричку с автоматом, очень нравится. Проблемс?
Дешевые тачки лучше на механике брать ибо можно на троссе катить, а это случается с любой бу
На вторичном рынке в этой ценовой категории, живой автомат будет только гидротрансформатор, при этом в этой ценовой категории только праворульные Тойоты 15+ лет.
отъебнет что нибуть ты ахуееш от цены на ремонт а отъебывает там часто
+ масло надо часто менять и не абы какое лить
в городе не особо ахуенно
жрет дахуя
приус 20-й бери ёпта
автомат хуйня, вариатор еще хуже
В машине за 400к с автоматом так не бывает, там в любом случае надо будет либо двигатель, либо коробку менять, если бы там все нормально было то цена будет 550.
Ну таки можно и покурить чуток матчасть о езде на вариаторе, не врум врум по Воркуте без прогрева в декабре делать.
У меня машина 2000 года с гидротрансформатором пробег 650т.км двигатель менял на пробеге 370т.км автомат до сих пор ниразу не чинили.
Новичку с дошираком в кармане лучше взять механику.
А если уж прям совсем надумал автомат, то ТОЛЬКО японский, ВАГовский/ZF-cкий, или пиндосский.
Живой автомат и зверские аппетиты: Leganza, Omega, Sunbird, Lumina APV, Blazer, Tahoe, Camry и т.д. читай - тачка либо американец, либо сделана из американца, либо япошка (ниссан и сузуки не в счёт), иначе ты обосрёшься.
мимо на омеге б за 150к с автоматом
Планирую перекатится с омеги а на б, какие подводные?
Я когда продавал свою первую и вторую машины, приезжал один человек без всяких юристов, какой еблан вообще будет на машину за какие-то 400т.р тратится на юристов или подборщиков.
Сейчас за 200 не возьмёшь, ты наверное по ценам до 2014 года помнишь, сейчас такой дефицит, что машина в нормальном состояние, на авто.ру продается через 10 минут, после создания объявления.
я с А-поколением не сильно знаком, если собираешься всё-таки перекатываться, то перекатывайся на ресталйинг т.к. сток гниёт сильно.
> какие подводные?
электронники много, Omega B это хайтек похлеще, чем Пежо с принцем, поэтому подогрев жопы давно помер, кондей не пашет, круиз контроль ты сам докатишь до живого состояния и т.д.
>машину сразу прошу подогнать к михалычу в автомастерскую который за скромный прайс диагностирует
Михалыч максимум тебе подвеску продергает, хули он в коробке увидит? Маловероятно что продаван разрешит что-то больше, тем паче лезть в двигло/коробас.
>начинаются от 400к
Это где ты такую хуйню нашел?
>машину сразу прошу подогнать к михалычу в автомастерскую который за скромный прайс диагностирует и говорит про подводные камни
С бу автоматом 100% соснёшь хуй
подводный камень в том что автомат рыгнет, а перебрать чтобы было заебись это друг мой 100-200к смотря на какой повозке, если есть 600к то проще взять на весле и не ебать себе голову.
Если двигло мертвое или коробка это будет видно сразу после небольшой поездки или даже после включение двигателя.
Что за весле?
с ручкой
>На сделку оформления зову юриста который бы сопроводил сделку
Лучше найди толкового подборщика, сам никогда машины не смотри если не разбираешься и нету железной воли.
>машину сразу прошу подогнать к михалычу в автомастерскую который за скромный прайс диагностирует и говорит про подводные камни
Так к сожалению не будет. Когда начнешь ездить смотреть поймешь о чем я.
>Что лучше взять новичку: робот, вариатор или обычный автомат?
С точки зрения пользования, как уже писали выше - похуй. С точки зрения надежности я бы поставил их в такой последовательности: 1. Автомат 2. Робот с вариатором, но все зависит от состояния.
>Ну и как отсеиваться совсем уж очевидных перепуков?
Посмотри видосики известных блоггеров на эту тему и как они ездят смотрят авто, нужно очень много сидеть на автору итд, просматривать по 100500 обьявлений в день, выезжай иногда смотреть машины, со временем сам будешь бессознательно палить самых наглых перекупов еще на стадии просмотра обьявления.
Я себе машину вторую искал пол года, но за то нашел в идеальном состоянии с реальным пробегом <100т. Уже год катаюсь ей вообще нихуя, только плановое ТО делаю.
>робот, вариатор или обычный автомат?
Обычный гидротрансформатор, естественно. Все остальное хуета ебаная, особенно робот.
>Так к сожалению не будет. Когда начнешь ездить смотреть поймешь о чем я.
Можно поподробнее?
Думаю как раз о ресте, дорест б-шки мне сильно не нравится - что внешне, торпеда, в особенности приборка.
> электронники много
В моей ашке из электроники только подогрев заднего стекла и регулировка зеркал (которая умерла), кондёр снят предыдущем владельцем. вместо эсп - вёсла лол
Просто хочется взять что-то чуть более современное, так то Ашка меня всем устраивает на данный момент.
Че часто, у меня пробег 25 тысяч, за год я 15 проезжаю.
Так а где ты линию некро проведешь? Это все частные случаи
Проблема в том что хозяин покупаемой тачки сильно далеко от места ее обитания не поедет не всегда, но в основном и нужно смотреть сервисы в этой зоне.
Редко в каком сервисе тебе будут смотреть всю тачку все ее узлы комплексно даже если вдруг найдешь такой на локации то это тебе влетит в копейку, обычно просто подымут проверят ходовую может комп подключат. Кузов к кузовщику/маляру, мотор к мотористу, коробас к человеку который их чинит, электрика к электрику соответственно. Так машины обычно никто не поверяет.
Найди толкового подборщика. Если знаешь точно какую машину хочешь то вообще ништяк, тогда ищи клуб, вступай туда и ищи тачку внутри клуба, хорошие машины редко появляются в продаже в общем доступе.
>Обычный гидротрансформатор будет идеальным вариантом в твоем случае.
пчел они тоже разные бывают
это старые японские 4 ступки надежны и копейки стоят на разборках, а какой-нить автомат от PSA весь мозг выебет
Максим Шелков
Ильдар Автоподбор
Тя наебут 100%
https://www.youtube.com/watch?v=zn8hjvt5JcY
Заместо юриста можешь просто вин-код на каком нибудь автосру пробить. Дешевле бует. Самые надежные акп это гидрачи.
Двачую этого, друг через подборщика отсеял 30 машин прежде чем нашел ахуенную фольксваген пассат из под деда в хорошей комплектации, по мелочи потратился тыщ 10 после покупки и отдал 30 за подборщика, доволен как слон
Б3?
>На сделку оформления зову юристакоторый бы сопроводил сделку
Нет никакого смысла, если не знаешь что и как оформить то просто в гаи приезжай в любое, там рядом хуева гора стоит газелей и палаток со "страхованием" они тебе вместе со страховкой на время следования к месту регистрации сделают еще и дкп.
>Что лучше взять новичку: робот, вариатор или обычный автомат?
Отсортируй в таком порядке:
1) Автомат
2) Вариатор
3) Робот
Лучше всего конечно обычный автомат. И новичку и не новичку. За твои деньги автомат еще проходит, вариатор и робот скорее всего скоро менять.
>машину сразу прошу подогнать к михалычу в автомастерскую который за скромный прайс диагностирует и говорит про подводные камни
Только не забывай поторговаться из-за этих "камней". А то я прошлую машину продавал додику, к официалам меня повез проверятся, ремонта ходовой на 25к насчитали, а он говорит "ну беру", нахуй тогда ездил.
именно мкпп
>За твои деньги автомат еще проходит, вариатор и робот скорее всего скоро менять.
И да, автомат ты хоть немного диагностировать можешь, по рывкам и тупняку, а вот вариатор хуй поймешь новый он или завтра по пизде пойдет. Было 2 машины с вариатором очень сложная тема в диагностике, а тем более в ремонте.
>подводный камень в том что автомат рыгнет, а перебрать чтобы было заебись это друг мой 100-200к смотря на какой повозке, если есть 600к то проще взять на весле и не ебать себе голову
Ебать ты полоумный, кто тебе такие цены назвал? Ремонт автомата 50-80к. Но гораздо проще на разборке купить за 30к и поставить его.
Лол. Ты думаешь он лично машины ищет? У него куча офисов по всем городам и они подбирают сотни машин в день. Кому ты нахуй там нужен снимать тебя
Смех смехом, а дсг хорошо диагностируется, вполне надежный вариант
>Я бы нашёл пиздатого подборщика за 30-50к
Почитай любой договор с ними и там будет:
- Нам кучу денег + накладные расходы + транспортные расходы + переработка по вечерам + обеды + дополнительные выезды + подъемники и сервисы + диагностическое оборудование
- Мы не даем гарантий, что вообще что-либо найдем
- Мы не даем гарантий в какой срок мы что-либо найдем
- Мы не даем гарантий, что вам понравится то, что мы вам найдем
- Ну и разумеется, что никаких гарантий, что у вас что-то не пойдет по пизде в машине, которую мы вам нашли
Это разводняк чистой воды.
в 6 гольфе моторы говно
а так ищи 5-й из-з под норм челика что следил за машиной, 1.8 на палке норм тема
Никаких. Кроме того, что их до хуя и долго будешь искать среди них более менее сносный вариант. Сама тачка "пацанская" и прям хороших не так уж и много, придется порыться в мусоре.
>нахуй тогда ездил
Он думал, что ты не тупорылый наглый руснявый пидорас, который хочет его наебать. Он ошибся.
смотрю на сайте и вижу только 1.9 дизель
Чем я его наебал? Рассказал, что менял, что нет. На подъемнике сказали, что кости подходят и рычаги. Я то чего, пока не стучит, но типа скоро начнет, как я об этом узнаю? Скинул бы тысяч 5, если бы попросил, ну а если не стал, то не стал. Мне ему самому скидку что ли навязывать?
> Скинул бы тысяч 5, если бы попросил
>ремонта ходовой на 25к насчитали
О чём я и говорил.
че за приложение?
Что же мне ему 25 скинуть на ремонт 10 летней тачки? Хуй там. Когда покупаешь бу - очевидно, что придется вложиться. Просто выбираешь не самый плохой вариант. Хочешь идеальной машины - езжай в салон за новой, лучше не будет.
Понятное дело, что новая лучше. Но продавать автохлам и удивляться, что его не взяли - верх ебантизма.
Подводный очевиден, механика гораздо живучее, акпп это для более свежих машин и более дорогих, т.к. лада на акпп это суицид чисто воды
октавии еще можешь глянуть, тот же гольф по сути
Спорить не буду, договоры не читал.
Как они тогда существуют? Если это все развод?
Ещё есть пассат СС, тоже 2литра автомат. 5000 евро, что лучше из этих бричка?
Если ты крутой пацан, то бмв
Если омега, то пассат
Значит БМВ
Готовь кошелек, ковбой
Типа запчасти на БМВ сильно дороже чем на Фольксваген?
2 чая адеквату.
>>249624141 (OP)
Задача подборщика заработать денег. Заработает он в том случае если быстро предложит тачку которую ты "должен" купить. Если ты будешь воротить рыло, мол у этой машины цвет не тот или еще что-то, то будешь послан нахуй. Поэтому подборщик должен находить "хороший вариант" быстро. Подборщик на твой бюджет скажет "мальчик накинь 300к сверху а то нет ничего хорошего за твой прайс."
Перевожу "за твой бюджет мы будем ебаться год, давай по верху рынка найдем за неделю"
К подборщику нужно обращаться только в том случае если тебе приглянулся аппарат, но в другом городе, чтобы не ехать, подборщик за 1,5-2,5 к посмотрит за тебя.
Поэтому совет один - не спеши и ищи тачку сам. Смотри Шелкова и читай драйв по слабым местам модели. Тааким образом за полгода найдешь очень хороший вариант сам.
Именно так и сделал сам, взял годный аппарт чего и тебе желаю.
Да
сейчас вообще все подорожало
ну и ломаться бнв тоже любит часто)
посмотри например цену новой форсункий на свой дизель, умник хуев
Типа лучше Фольксваген СС взять?
Ну ты не шаришь видимо. Ходовая - расходник, рано или поздно менять. Ремонта может быть и на сотку вполне, а тут не так и много 2 рычага и кости вкруг.
Так и существуют. На лохах. Многие сферы так существуют. Они могут подобрать нормальный вариант, но по большому счету просто заехав в сервис за 1500 рублей ты тоже самое о машине узнаешь что и они тебе скажут за 50к.
Да и хороший подборщик всегда еще и перекуп. Лучший вариант он всегда себе заберет на перепродажу.
>вполне надежный
>дсг говно
человек анекдот
>Фольксваген СС
копи на капиталку 1.8 это 300 к
дальше на капиталку ДСГ 250 к
и можешь брать ахуенная тачка
>копи на капиталку 1.8 это 300 к
>дальше на капиталку ДСГ 250 к
Вот ты мне хотя бы расскажешь может. А зачем? Если можно взять контрактный двиг и коробку и тупо перекинуть? Ты блядь за эти деньги новую коробку взять наверное можешь. Нахуя капиталить?
>500-600к
Ну смотри, хочешь ездить и бед не знать это очевидная КОРОЛА, ЛАНСЕР
Что брать не стоит - немцев, европейцев, корейцев.
Американцев у нас нет уже, хотя опели и крузы есть, но там ватомат если только в последние ревизии можно взять. У них доп радиаторы стоят, по моторам если то 1.8 xer - неубиваемый в меру тяговитый
Владелец б6 8 года на ручке 1.8 BZB двиг
Контрактный стоит от 150к без обвесного, 200 с. Машина на рынке стоит 400к. Немцы охуенные, но рот ебал с такими ценниками.
мимо
>контрактный двиг
Хуевый вариант с множеством подводных который могут потом появляться и появляться по деньгам будет даже больше
>за эти деньги новую коробку
Востановленную если только, новая стоит от 500к и то хуй ее найдешь
Смотри короллу 150. В этот бюджет можно найти уже на автомате. Робот не так и плохо (да и дешевле), сам езжу, но иногда ебет мозги, рандомно дроча передачи. У самого первая машина вот как раз тойота.