ИТТ предлагаю делиться способами заработать крутя педали, известными анону профессиями, где езда на велосипеде занимает значительную часть времени. Мне пока известна лишь одна профессия - это, конечно же, курьер. Приветствуются прохладительные истории о своей жизни от анонов, поднимающих бабло катанием на байке.Дискач.
>>618516 (OP)Вот кстати мне тоже интересно и, честно говоря, я с трудом себе курьерство на велосипеде представляю. Вел надо постоянно пристегивать, бежать в здание, а пристегнуть не всегда есть куда, потом выбегать, отстегивать... Сколько, интересно, можно курьером на веле поднять денег?
http://velogu.ru/Цену пишут 180 рублей до 13 километров и 10 рублей за каждый последующий километр. Служба забирает себе половину, соответственно половину оставляешь себе.Не думаю что там можно заработать норм денег, а проблемы с погодой и парковками никто не отменял.
90 рублей за доставку в пределах 13км?Это чтобы получилось хотя-бы сколько-нибудь вменяемая сумма нужно минимум 10 рейсов сделать, даже если предположить что заказы вообще всегда есть то это коммуналка и еда и... всё. Ни тебе амортизации своего железного коня, ни специальной одежды\обуви которая при накате 60-100 километров в день пять дней в неделю полюбому понадобится, ни товаров для здоровья в виде витаминов, изотоников и прочее и прочее. Простите, но это какой-то ПИЗДЕЦ. На секунду задумался о дауншифтинге, но теперь вижу что это бред.Климат, походу, не тот.
>>618554Ты забываешь что>велокурьер при передвижении расходует только свои силы, и при этом получает колоссальное удовольствие от процесса передвижения>в любую погоду и в любое время суток
>>618556Вот именно, блять, что он свои силы расходует. И, как правило, передвигаясь по ДОП еще и нихуево так рискует.Ну а по поводу КОЛОССАЛЬНОГО УДОВОЛЬСТВИЯ - так это он что-то попутал. Удовольствие от процесса можно получать либо если ты делаешь то что тебе нравится, тогда когда тебе нравится или же это достойно оплачивается, в данном случае ехать под дождичком по пробкам на расстояние 10км с грузом 10кг за 90 рублей по пидорашкинским дорогам это ебанная каторга, говно и жопа а не удовольствие.
Заработать с помощью велосипеда можно в двух случаях.1) Ты профи велогонщик на зарплате2) Ты продавец велосипедов или сотрудник подобной конторыВсё. Оставьте свои влажные мечты.
В начале одного проекта открывался филиал конторы в городе, не было ни машин, ни водителей. Предполагалось, что инженер должен ездить по объектам на такси, но я ездил на велике. Соточку в день накатывал, 1500 в месяц получал. Хорошее было время. Теперь получаю больше, но времени на тренировки мало.
>>618516 (OP)Кароч, находишь зелёных веганов-левачков у себя в городе. У них наверняка есть поставщик жратвы, который что-то там пиздит про этичность, а на деле наживается на быдле. Идешь туда, устраиваешься велокурьером. Если можешь переносить анархический пиздежь и прочее слабоумие.Тру стори.
>>618559Wrong. Ловкий закладочник зарабатывает приличные суммы с помощью велосипеда. Выезжаешь на природу, дышишь свежим воздухом, быдла нет, овуляшек нет. Выезжаешь как на тренировку, а не на работу 8/5. А деньги за рейс получаются неплохие.
>>618592А если примут мусора так ещё и несколько лет будут кормить бесплатно и секс появится. В тюрьме и анальный, но не надо перебирать, у местных девственников и такого нет
>>618763сначала фоткаешся с паспортом и флажком в жопе.потом несколько месяцев выполняеш крайне дурацкие поручени, потея от страха что с тобой сделают если проебешсяпотом твою фотку с паспортом и флажком в жопе сливают ментам, ура раскрываемость повысилась
>>618763Находишь группу вконтакте где ищут закладчиков. Пишешь - закладываешь. друзей семью родныхВсё. Одни такие в 16 лет по 100 зарабатывали. и присели оба на 6 лет
>>619174> группу вконтактеЗабудте про эту парашу и никогда не ведите там конфиденциальных переговоров. Товарищ лейтенант все читает.
>>618763В телеге постоянно бегают мутные хуи и рассылают пикрелейтед. Но, вангую, неспроста у них такая текучка и перманентная потребность в закладчиках.
>>619174>по 100 зарабатывалиВ месяц? Да нахуй тогда оно надо?Сук, как они вообще находят покупателей и не палятся? Я не знаю, куда деть несколько килограммов когда-то доставшихся отборных веществ растительного происхождения. Продавать очкую, не представляю, как это сделать и не присесть на бутылку.
>>619419С тех пор, как харкач переехал с cloudflare на мэйлру даже сотрудничать не надо, все адреса и логи уже в юрисдикции рф, так что можно считать что к нему уже выехали.
>профессия - курьерСука, ещё велорикшей попробуй стать, клоун. В чём проблема найти непыльную и денежную работу в офесе или на заводе? Или вы тут все поголовно без образования, мозгов и каких-либо умений?
>>618552Ебать ну и пиздец, у них даже на сайте так прямо и говорят, курьер должен в первую очередь быть счастлив что работает у нас, ведь он на любимом веле катает каждый день.
>>619852>>618552Я бы по фану закидывал пару посылок перед/после своей офисной работы если маршрут примерно попутный, но у нас даже таких сервисов нет, только фуллтайм или жесткий график.Прайс смешной, конечно, но вообще - 10 доставок в день и половина средней зп уже у тебя в кармане, по моему идеально для всяких малолетних опездолов.
>>61987010 доставок в день учитывая город чуть больше средней мухосрани на 500к тел - это не мало. За день исколесить весь город да еще и несколько раз к ряду - то еще развлечение. Но если конечно эти 10 доставочек телефончики/наушники и ты их все разом утром принял - то заебись, развез за пару часов и сиди двачуй капчу. мимо на мопеде курьерствовал
>>618552> Служба забирает себе половинуПросто хоть сейчас этих пидоргов в палату мер и весов. Просто бизнес рашн-стайл.Службы заказа такси берут себе 10-20%. И 20 уже дохуйа.
>>62020610-18% в гейропке, Португалии, если конкретней. Дальше уже сильно ебёт налоговая, и прочие гос.органы.
>>619431>можно считать что к нему уже выехали.В интернетах миллионы диванных военов, которые хвалятся нанесением ТТП и угрожают убийствами налево и направо, не скрывая наличия у них оружия, двач полон педофилов, на ганз.ру свободно торгуют незарегистрированным оружием, кругом свободно возят и продают контрабанду, а товарищ майор, по-твоему, заинтересуется мной - невинным фантазером? Не смеши.
>>620304После одного происшествия с огнестрелом и передозировкой свинца в организме полицейского следователи опросили всех посетителей ганзы из ближайших к месту шутинга микрорайонов. Про то как вконтакте тоннами отгружает на кичу мамкиных экстремистов можно даже не напоминать.Но если тебе так нравится перспектива стать чьей-то легкой палкой — дело твоё.
На пикабушечке псто про велокурьерство. Живой курьер отвечат в комментах - успевайте если нужны ответыhttps://pikabu.ru/story/pro_rabotu_velokurera_5450699
>>618516 (OP)В ДС2 помню постоянно на hh объява была от продаванов линз, дескать работа по району, 80р точка, работы типа дохуя по 20 точек в день - бери, не хочу.Может рили следующим летом вкатиться.
>>620648Интересно, как он гоняет в дождь. Нужен большой и охуенный непромокаемый рюкзак.Я в бытность просто пешим курьером пару раз привозил людям подмокшую упаковку, несмотря на то, что в основном катался в метро и ходил под зонтом - в хороший ливень хуй спасешься.
>>620655>Нужен большой и охуенный непромокаемый рюкзак.Нищеброду - полиэтиленовый пакет, здоровому человеку - гермоупаковку (от 600 рублей).В чём проблема?
>>620657Полиэтиленовый пакет нихуя не спасет от несколькочасового пребывания на дожде. Если только герметично захуяривать-запаивать после каждого клиента.
>>620664>Полиэтиленовый пакет нихуя не спасет от несколькочасового пребывания на дожде. У тебя слишком мало ума, чтобы закручивать пакет рулоном?
>>620717>Небольшой влагозащищенный рюкзак Splav Trango.>Особенности:Изготовлен по "сварной" технологии>Все швы герметичны>Влагозащищенная молния обеспечивает быстрый и удобный доступ в основной объем>Два раскладываемых боковых кармана>Внешний карман на молнии с простой организацией внутри>Внимание! Влагозащищённая молния не даёт 100% защиты от проникновения влагиАХХАХАХАХА!
>>618549Летом курьерил на своем эмтобе в доставке мампицы. В месяц выходило около 30к. Маловато, но я хикка-задрот и мне вполне хватало этих денег.
>>620704Да, малыш, я - каякер, у меня коллосальный опыт пребывания в воде. Дождь - это не самое страшное, поверь мне на слово.
Жаль, что в СНГ слабо востребованы подобные профессии, и вообще, такое недоразвитое велодвижение недоразвитое, как и все сферы жизни и области этих стран :( И ведь корни этого уходят в нищету - один и тот же велик при намного более низких зарплатах в сравнении с развитыми странами у нас стоит дороже, также люди крайне редко в сравнении с западом используют услуги, например, курьера - ибо денег нет ему заплатить; в говёные дороги; в неадекватность и агрессивность некоторых индивидуумов на дороге, особенно по отношению к велосипедистам; в отсутствие должной велоинфраструктуры в большинстве некрупных городов не только из-за отсутствия налогов с велачеров, которые можно распилить, а ещё и из-за похуизма властей касательно экологической обстановки => низкая популярность велосипеда как средства передвижения и недооценённость этого транспорта. Вообще, печально это всё. Просто захотелось поделиться мыслями.
>>622804Сам ты недоразвитый дебил. Курьерских служб чуть больше чем дохера, а если тебе хочется нанять именно велокурьера, то ты поехавший велоёб.Впихивание всюду велосипеда, где он нужен и не нужен называется велоёбство. Ничего хорошего в этом нет, как и в том чтобы хотеть "всё как у других, развитых".
>>622804>денег нет ему заплатить; Выше писали, 180р за доставку. На такси дешевле выйдет приехать. Хз откуда такие цены у них.>в говёные дороги;Гонять ты будешь в центре города, дороги обычно в центре норм>в неадекватность и агрессивность некоторых индивидуумов на дороге, особенно по отношению к велосипедистам;Ничего подобного не замечал, катаю по дорогам. Про неадекватность велосипедистов тоже не мало историй.>в отсутствие должной велоинфраструктуры Только если парковки, но они тоже появляются везде. Велодорожки не нужны.>а ещё и из-за похуизма властей касательно экологической обстановкивсеобщего похуизма, хочешь экологии - едь в деревню.>Вообще, печально это всё. Просто захотелось поделиться мыслями.Не грусти, иди покатай.
>>622824>Выше писали, 180р за доставку. На такси дешевле выйдет приехать. Хз откуда такие цены у них.Куда приехать-то? В оба конца? Дешевле? Олеша, ты откуда?>Гонять ты будешь в центре города, дороги обычно в центре нормКакой центр города? Сказано - 13 км - 180 рублей. В средней руки милионнике центр это область километров 5 в диаметре, за пределами которой начинаются ебеня бессмысленные и беспощадные. >Ничего подобного не замечал, катаю по дорогам. Про неадекватность велосипедистов тоже не мало историй.Тут соглашусь, достаточно редко встречаюсь с откровенным автохамством. Но таки оно имеет место быть. Велосипедисты скрипящие по тротуару со скоростью улиткенползен бесят просто пздц.>Только если парковки, но они тоже появляются везде. Велодорожки не нужны.Конечно не нужны. Дураки какие-то в гейропке понастроили велодорожек каких-то ненужных. Нам нужны только канализационные люки ниже\выше уровня асфальта на 5см и вылюманные ливневки с продольным, сука, расположением отверстий. Это дух закаляет. Потому что климат не тот. И путь особый.>всеобщего похуизма, хочешь экологии - едь в деревню.Нифига не всеобщего. Лично улучшаю экологию своего города участвуя в нескольких проектах. >Не грусти, иди покатай.Покатал свой шатун у тебя за щекой.мимо-другой-анон
А что за тема с ubereats? Видел на районе тротуарных воинов с сумками - это они специально так медленно едут?
>>622804>И ведь корни этого уходят в нищету - один и тот же велик при намного более низких зарплатах в сравнении с развитыми странами у нас стоит дороже, также люди крайне редко в сравнении с западом используют услуги, например, курьера - ибо денег нет ему заплатитьХуйню спорол. Здесь важна логистика - максимум точек при минимуме затрат.И ты хоть усрись, но на велике проиграешь автокурьеру или студентокурьеру на метре.Как раз в разных индиях-вьетнамах велокурьеры только в путь, там блядь даже такси на велосипедной тяге, прикинь да?А так шуруй велокурьером, кто мешает, только заработаешь рублей 500 за день. Вьетнамцу или индусу норм, тебе - навряд ли.Но вообще здесь диваны, к логистике отношения не имеющие. Мне вот рили интересно стало найти хотя бы для анона работку на районе с мелочевкой, вроде доставки озвученных выше линз в ДС-2.
>>622878>И ты хоть усрись, но на велике проиграешь автокурьеру или студентокурьеру на метре.Смелое заявление. В чем проиграешь?Во времени? Или в затратах?
Тут из ДС никто не сидит что-ли? Расскажите как в Убере работалось? Как то встретил на перекрестке хипстера на шоссеере - сказал что заебись, часов за 5 1200 заработал уже и скоро уматывает бухать на дачу. Но раньше, говорит, было лучше - бонусов всяких дохуища было, а сейчас все движется к тому, чтобы замотивировать курьера работать по 12 часов и получать двушку.
>>619435Катаешь на велике - а тебе за это платят.Ты еще на игромире спроси, хуле школьники хотят обзорщиками игор стать.Я офисораб, но рили уже подумываю на выходных велорикшей велокурьером подрабатывать. Скучно катать без цели, а здесь ебать как в gta san-andreas.
>>623201Катание на веле это в первую очередь удовольствие. Работая на веле придется ездить куда тебе скажут и когда скажут. В итоге удовольствия будешь получать все меньше и меньше
>>623098Это же Убер - там график абсолютно свободный - хоть раз в сезон выкатывайся. И, замечу, никаких ебучих начальничков. Другое дело что если ты таджик на Каме, находишься 12 часов онлайн и развозишь заказы, то тебя считают по таксе ~160 за час. Может еще и за обработанные заказы платят.Вообще, какая-то хуйня с убером - кругом вижу их курьеров, а в инетернете тишина.>>623104Видишь тучу - выключаешь приложуху и идешь в ресторан тратить шекели. Фишка в том, что ты принимаешь решение - брать заказ или нет, а не отдел логистики.
Когда в нашем городке закрывали на ремонт мост, я подрядился в одной конторе доставлять доки в банк и обратно. 9 км туда и 9 обратно, но на автомобиле это занимало часа 3, больше, чем пешком. Пешком толстожопые менеджеры ходить не хотели. Я же получал 200р за рейс, с 10 до 16 был на телефоне, и с пляжа срывался на заказ. В среднем 4-5 раз в день. И так полтора месяца.
>>623206>В итоге удовольствия будешь получать все меньше и меньшеLe temps detroiut tout. Со временем все заебывает.Надоест - дропнешь.
>>623283Ну так работа на велике это stage 3, идущий после просто катания и дроча на Страву. Самого вел заебал, а остановиться не могу, дальше либо подхалтуривать на нем, либо велотуризм.
>>618552>в ПермиИ что, мне специально теперь надо переезжать в село с зимой 9 месяцев в году, чтобы 180 рублей зарабатывать?
>>619207>Я не знаю, куда деть несколько килограммовИспользуй сам беспалева потхонечку. Тебе весь двач будет завидовать.
Тут мысля возникла по поводу заработка не на велосипеде, а на велосипедАХ.Бизнес-план такой: 1)Покупаем убитый велосипед, можно крокодила, но не ашан байк.2)Ремонтируем своими силами максимально дешево, или переделываем крока под шоссер3)Продаем по нормальной цене на авито.Короче, делаем примерно то же самое, что и перекупы авто. Только с велами риски меньше, и ремонтировать их самому куда проще. Кто нибудь занимался таким? И взлетит ли? Дискасс.
>>691789Значит ты бизнесменом дохуя хочешь стать?Ну вот тебе простая задача, выйти в примерный ноль.1) Покупаешь велосипед можно любой.2) Протираешь его, продаешь по той же цене не вкидывая ни копейки.Оцениваешь время и усилия которое ты потратил на всю ебатню.Если сможешь продать дороже чем покупал, флаг тебе в руки.Ставь любую цену за которую сможешь продать то что видишь.Добавь свой ремонт если первый вел уйдет быстро. Взлетит если ты продавать умеешь.Этим занимают те кто берет оптом б.у. велики из европки не дорого ворованные, утопленные и просто выброшенные и продает в своей мухосрани либо через avito.
>>691814Я в ДС, если где-то в Рашке и есть спрос, то он здесь.>>691821>Ну вот тебе простая задача, выйти в примерный ноль.>1) Покупаешь велосипед можно любой.>2) Протираешь его, продаешь по той же цене не вкидывая ни копейки.В том то и дело, что такое не прокатит или прибыль будет мизерной.Я думаю искать велосипеды у рукожопов, которые никогда не обслуживались. Все скрипящие, со ржавой цепью. Они должны быть изначально выставлены по минимальной цене и есть большой простор для торга. Такие байки, которые можно приобрести по цене в несколько тысяч. Главное чтобы рама была не сгнившая, все остальное можно бюджетно отремонтировать, подкрасить, поменять цепь и тросы и продавать уже по цене немного поюзанного вела.
>>691891Эти два пункта не для того чтобы ты прибыль получил а чтобы навык купи-продай освоил. Ты мечтаешь что свое "доделанное" гавно будешь продавать как баба Валя пирожки на базаре, чего вобщем-то не случится. Суть теста для тебя определить недорогой качественный товар и продать его за сколько купил засекая сколько в среднем уходит напокупку, транспортировку, хранение, продажу.Плюс размещение обьявлений созвоны с продаванами покупанами и всякие подводные камни о которых как бы молчат.
>>691789Был у нас тут такой один, Жабычем кличали. Так вот он занимался не ашанами, а дорогими байками и даже с них выхлоп был, по его словам, минимальный.
