КРИТИКУЕШЬ - ПРЕДЛАГАЙ! ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ДОПОЛНЕНИЮ ШАПКИ ПИШИТЕ В ТРЕД, КАК-ТО ВЫДЕЛЯЯ. ОБКАШЛЯЕМ, ДОБАВИМ.
ВНИМАНИЕ, НЬЮФАГ! Прежде, чем задать очередной платиновый вопрос, прочитай информацию, представленную по ссылкам, ЛЕНИВОЕ ТЫ ГОВНО, тебе же будет проще сформировать своё мнение, не полагаясь на биполярного анона итт
Выбор фикса до 500$ или пояснение по сортам говна и не только:
https://docs.google.com/document/d/10mm8TVl_goyP3hOxY1FzSp0woJpn4XMNuKgTMlqyOG0/edit?usp=sharing
Как собрать свой первый фикс, общая информация по стандартам:
https://docs.google.com/document/d/12ZJnWlIrEfRMQqgqn71RbFSypofuDOH8ES-yaNp2t2U/edit
Ультимативный гид по этому вашему «Фикседгиру» от ФГМ. Или как купить первый вел и не облажаться:
https://vk.com/@fixed_gear_moscow-ultimativnyi-gid-po-etomu-vashemu-fiksedgiru-ili-kak-kupit-p
Рассчитать каденс и количество скидпатчей можно здесь:
https://www.surplace.fr/ffgc/
Рассчитать давление в покрышках:
http://diginfo.ru/ru/davlenie-v-shinah-shosse/
Или альтернатива: https://imgur.com/a/Lck7NjM
Как научиться скидить?
https://youtu.be/t-hn3qq9MvY
Барахолки, барахолочки:
https://vk.com/album-10698066_272083754 (МСК)
https://vk.com/albums-40524539 (СНГ)
Список магазов:
1. http://onlyfix.ru/
2. http://fix.trialzone.ru/
3. https://citycycle.ru/
4. http://trenazhery.ru/
5. https://adv-active.ru/
6. https://provelolab.ru/
7. http://xvelo.ru/
8. https://trial-sport.ru/
9. http://kingbike.ru/
Для богхатых:
https://www.njs-export.com/
Лучший первый фикс - Black One Urban
Лучше не брать - COLOSSI CHEEKO TRACK, МАЯК
Ладно, можно взять, но только из-за колёс - Bearbike 4.0
Если демократичен к алюминию - Zycle Fix Prime
Приоритет апгрейда: резина=>педали=>колёса=>трансмиссия=>фреймсет
(палки и седло - вкусовщина)
Резина:
Назад - Continental Gator Skin/Hardshell или что-то с толстым слоем компаунда и т.п.;
Вперёд - Continental Ultra Sport II, Michelin про 3 service course, Vittoria Zaffiro Pro и т.п.;
Лучше не брать - Schwalbe Lugano, Maxxis Detonator, Michelin Dynamic Sport.
Если хочешь, чтоб покрышка хорошо катила, обрати внимание на толщину боковой стенки, она должна быть тонкой и легко деформироваться, протектор должен быть минимально выражен (слик) либо же по центру иметь дорожку качения.
С тормозами или без? Мнение анона:
В плюсах - получаешь уважение от кучки дебилов, которые якобы угорают по духу фг, а на самом деле просто местные обрыганы панки, ой простите месслайферы или как там.
В минусах всё остальное. Без тормоза либо медленно либо слишком опасно, постоянный стрём что кто-то выедет и подрежет, спуски нельзя ебашить от души чтобы не разложиться, резина стирается.
Короче в пизду этот брейклесс, мне веселее с тормозом и быстрее
Шапка:
https://docs.google.com/document/d/1eEJHGfY5YF3pznYOzypAUBd0AloZh9pfJUA1TbL1KvY/edit?usp=sharing
Когда вижу всякие выбоины, первое, что делаю - смотрю назад, нет ли машины, которая помешает их объехать.
>>975443 →
>Яндекс еда
Там устройства выдают? Полжим, я город знаю, а эти ваши калькуляторы не имею. Вес ограничивают? За 1 ходку я смогу 5 точек объехать?
>>976540 →
>А что не так?
Категоричность.
Нет, видеорил настоящие фиксеры.
https://www.youtube.com/watch?v=iy3a9ivesQ0
Что хочу:
1. Передний тормоз или хотя бы дырка под него.
2. Материал рамы - люминь или хромоль.
3. Чтобы я смог легко проехать 10+ км без боли в заднице.
4. Руль - compact (хз есть ли для этого русский термин) баран или буллхорн, последний в приоритете.
5. Живу в не совсем плоскаче, но и не в горах, так что желательно с передаточным числом пониже (я в них не разбираюсь, но могу сказать, что на 15-ти кг эмтобэ могу кататься с 40/16).
Выложить готов $600, могу до 700, если что-то годное. Естественно, они включают в себя и педали, и возможно седло, и прочие вещи если придётся докупить или заменить (руль, звёзды, вынос).
Что сам нашёл: Merida Reacto Track 500, придётся заказывать так как у меня (в Казахстане) не продают, немного кажется, что не смогу кататься потому что трековый.
>Чтобы я смог легко проехать 10+ км без боли в заднице
Рекомендую что-нибудь треклокроссовое. Чтобы влезали покрышки пожирнее.
В широкие дропауты можно поставить узкие покрышки, возмутится только полиция зазоров. С широкими покрышками ты волен ездить где душа пожелает и жопа скажет спасибо.
В узкие дропауты можно поставить только узкие покрышки и надрачивать круги по ближайшему парку с идеальным асфальтом.
Но! Я простой газонюх. Зочем мне что-то шире 25 мм?
Правда идея хороша, на треклокроссе скорее всего будет геометрия поудобнее и рама из хромоли. Только где их брать? Стоковыми они скорее всего не продаются, а кастом будет стоить больше бюджета, а ведь мне ещё педали и обувь надо.
А ты не думал, ньюфаг, что если на пост никто толком не отвечает, то это может значить и то, что на него нечего ответить? Это тебе не госаппарат, где какую-то письменную хуйню, но обязательное получишь в ответ на свой запрос, тут никто тебе ничем не обязан и, по моему опыту, иногда лучше не получить ответа, серьёзно.
Еще лучше ебальное.
бОльшая звезда- колесо ближе к мостику для тормоза. Если большая резина может начать тереть, придётся мостик подточить снизу напильником слегка. А так полиция зазоров скажет Молодца. Это учитывать надо. Отрезать цепь нужно когда наоборот. Всё должно встать при прочих равных
Имею экземпляр, взял с рук за копейки, вот прям цена проездного в дс.
Сменил втулки на промы, остальное оставил, доволен как слон тяжёлая рама конечно из минусов, да похуй[/spoiler.] Мне как бричка за копейки отлично, не знаю как остальным. но на след сезон возьму другой фрейм и в свой рост.
Так что если ты хочешь взять его за фулл прайс в стоке, то нет.
Если за треть стоимости с рук, то да, можно рассматривать.
Проиграл с этих акций, он никогда 20 не стоил. 11 к для него – ну типа норм на сезон покатать. Дальше уже подумаешь чё менять в нем втулки в первую очередь или скидывать и брать что-то покрасивее. Если тебе просто ездить, по дизайну устраивает и ты рукастый – дерзай, отпишешь тут потом впечатления.
По чём у вас там можно купить контейнер б/у ситибайков из Солнцеблагословенной?
https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/12255/haro-projekt/
1. Один тормоз, который еще и сзади.
2. Ебанутое соотношение зубьев. И если ты будешь скидить оно даст тебе пикрелейтед.
http://onlyfix.ru/3205-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-octopus-vulgaris-2020-_-road.html
Хз как называются. На ебее продаются как track dropouts inserts. Нужны, чтобы при затягивании гаек колеса они не врезались в более мягкий алюминий или карбон.
>Прочитал как Джонни ДЦП.
Купил пару 700х28с и ссыкую, что не подойдут. Успокойте позязя.
Да потому что вел не будет ехать ровно если колёса не на одной оси. Всё время нужно будет подруливать, тратить энергию на выравнивание. Кроме того колесо может банально чиркать по перу, если зазоры маленькие.
разве не должно так получиться?
>>992844
посмотрел, одинаково затянуты с 2 сторон, колеса мике пистард
Вот что будет если зонт симметричный.
А вот как правильно.
по бичу либо алик, либо барахолки.
алик будет неопределенного качества, а барахолка по бичу = советские поделки, которые ремонтировались раз этак 50 и неизвестно через сколько дней потребуют ремонта снова, который ты сделать не сможешь, раз задаешь такие вопросы на двоче
трижды подумай действительно надо ли оно тебе
Яндекс кун
2) Чем чревато если забить хуй на цепь и не чистить/не смазывать ее сезон?
Я сначала фиксанул колхозно ХВЗ, попробовал что это такое. У пьюрфикс геометрия хорошая и цена относительно небольшая, но большой вес рамы и "пластмассовый" обвес. Есть еще подешевле, односкоростные. Ну а Фуджи - это уже довольно дорого. И все-равно придется одно-другое менять.
>>993366
2) На езде же сказывается - трение увеличивается. Ржавчина появится, если сыро.
Я бы взял шоссейный баран +шоссейные тормоза, так руки можно на тормоза как на буллхорне поставить - легче взбираться на горку, плюс баран уже, плюс можно на дропах кататься, плюс на дропах/худах руки более естественно лежат.
Если решишь плоский руль, то лучше взять широкий.
ИМХО плоский руль только без тормозов красиво выглядит, но это вкусовщина :/
Ну хотя бы не как в пиндосии где они всякую тяжелую хуйню на горбу таскают
Пацаны, нид хэлп. Короче я заебался искать педали. Нужны хромовые или полированный металл, я хз как правильно назвать под футстрепы от пеппы, толстые такие. Везде где я шарил их либо вообще нет, либо дорогие до пизды, либо совсем всратые какие-то. Усугублено это дело тем что в фиксах я нюфаня и не знаю какие будут достаточно широкие и с разъемами подходящими для стреп.
Я так заебался их искать что уже и потратиться готов, 2к выложу. А похуй уже и три выложу, лишь бы толковые педальки были. АНОН ПАМАХИ ПАЖААААААЛСТА. Сил моих больше нет.
Еще было бы неплохо вместе с этим передний клеще-тормоз взять, такой же хромовый, шоп за доставку меньше платить
Патч это еще и пятно так-то. Соответственно скидпатчи - это пятна контакта на покрышке, которые будут тереть асфальт при торможении. Поэтому передачу выбирают так, чтобы их было как можно больше, и чтобы они были как можно меньше, потому что так покрышка будет изнашиваться равномернее.
Не очкуй. Это очень даже хороший.
Я вот таким говном качаю 7,5 атм.
Один раз в бутылку качнул 10 и она взорвалась.
Нужно лишь знать тонкости накачки. После 5 атм, не раздвигать поршень в самых верх. Маленькими качками можно любым насосом качать.
https://aliexpress.ru/item/32901094561.html
Охуенная вещь, качает отлично и дома, и в дороге.
Заебись?
У меня насос как тебе два анона скинули из декатлона и из триал спорта, только у меня фирмы GIYO. Такое ощущение, что у них только наклейка разная. Качаю 8 атм, все окей, пользуюсь уже 3 год. Там можно концевик разворачивать будет преста, можно развернуть, будет шредер.
Мб ещё 2 штуки вытащить? Или перебор?
Одно звено на пикриле, а там два звена, спермоглот.
Зачем ты такой жирный? Ты же не помещаешься в этом итт треде!
>нищий
да я не богат, работаю курьером, поэтому и купил фикс, потому что это бюджетно, надежно и практично.
недоразвитое животное, в своей промытой ютуберами-потреблядями голевенке, строит социальные конструкты на основании обладания той или иной вещью. это хуже чем религия, это сверх фанатизм и эти "люди" опасны.
Увидев таких ублюдков "с выносами от 3Т", обходите стороной
https://www.youtube.com/watch?v=BbeeeDBmy4c
Под кареткой и нижней трубой было около сантиметра грязи, пришлось шестигранником ее счищать. По итогу около 300 грамм грязи
если итт есть соседи снизу, простите пожалуйста за стук
Завали ебало, сын тупой шлюхи, и больше его не открывай
В характеристиках цепи указывается длина цепи в звеньях, например 100\115\120
А теперь представь, тупой ты ебанат, длину цепи в 120 звеньев при условии, что звено - это совокупность внешних и внутренних пластин на 3 пинах. Долбоеб.
>Ну и работай дальше курьером, мозга не хватило на нормальную работу
Ты в курсе ублюдок малолетний, что наехал на большую часть мужского населения работающими водителями, врачами, милиционерами, почтальонами итп, на большую часть людей c связанную c срочными вызовами, что предполагает адресное выполнение фунций?
Вы друг друга не понимаете просто, одному собрать красивый лук, чтобы сделать фоточек байкчека и съездить на открытие и закрытие сезона, потому что ну нахуй еще покоцать где. Ну или будет всю зиму собирать по-дешману гонку-пушку, а потом продаст в конце сезона, едва поездив. Другой будет менять детали только после их полного износа и невозможности их дальнейшего использования, катает, наверное, еще круглый год.
Там такой слой был... Как будто динозавра откапывал
Похоже на везение, на днях ещё протестирую. Такими темпами и до 30 в теплую погоду не далеко... (Как минимум отсутствие куртки это +1кмч)
Если раньше было больше метров, то это должно было удлиннять расстояния, а соответственно, увеличивать скорость. Чем меньше набор, тем короче гипотенуза.
Просто разница между 2 точками может быть 0, если 2 города на одной высоте. Однако по пути может быть огромное количество холмов...
Обычно, покупаю пик2. В инфе пишется о 116 звеньях, это количество пар внешних и внутренних звеньев?
+ Она у меня скорее всего растянутая, и я новую до такого же состояния не смогу выжать и потом поставить.
Недавно впервые ставил новую цепь. Сначала просто руками накинул на звезды и свел до нужного звена в нахлест, взял рукой за тот пин, который выбивать. Цепь с замком была. С моим замком надо было оставить с краю внутреннюю часть звена с краю, все сошлось нормально
>>995278
Предостерегу из своего опыта:
Это путь нищука, при чём более заёбистый по времени и усилиям, чем сэкономит и купить напольный насосо.
Сам так делал в первый сезон- типа один раз накачал, нахуя столько тратить на насос.
А вот хуй. Будешь колоться. Часто. Я бегал в парк со спущенным колесом с новой камерой и просил парни у кого есть насос. На заправках престы нема посылают нахуй. Естьс шредера на престу, переходник-золотник-серебренник, но тот сучка стоит рублей 200. И постоянно теряются. Камеру сдувает на 1 атм в неделю. Выезжать на мягких пагано. Если плохо залатал или сосок травит- и подпускает- будешь качать каждый выезд.
Малэнький насосо тоже не выход- он качает не до конца и ебёт нипель раскачкой и он ломается.
В итоге хххарьк-тьфу и купил напольный, теперь кайфую без лишних нервов и заёбов.
Я тоже так думал, как оказалось предназначение насоса маленького- в пути подкачать немного замененную - заклеенную камеру и доехать до нормального мощного насоса. Ты не забывай, что у тебя камеры не для мэтэбэ с их 3 атм, а ебовые гоночные с 8, и мини-насосики их не берут.
Заправочные компрессоры не расчитаны на накачку шоссейных колес. Тачки на таком давлении не ездят, следовательно максимум что ты выжмешь из заправки - 4 атмосферы. Престы там нет конечно по той же причине. Нужно покупать переходник, который тебе не пригодится, если ты будешь качать велонасосами, так что лучше забудь эту идею. Хотя чисто как аварийный вариант может пригодится.
Потому что слишком большое давление это хуевый держак и передача всех вибраций от дороги ездоку со снижением скорости от этого? 2020 как никак, с разморозкой, самая узкая покрышка как камень уже не есть гуд.
> спортивных
На мтб тоже ездят шпроты, хотя там тюблесах может быть по одному очку. Давление такое высокое потому что покрышки узкие, меньше объема воздуха - больше давления требуется.
> Ахах
Универсальный ответ когда и сказать-то нечего. Пятно контакта, поведение покрышки в виражах, не? Ну ладно.
> >на 0.01км\ч? Ты дурак?
Если у тебя не идеальный асфальт, то эти потери прикинь нивелируют выигрыш в трении качения, и чем хуже дорога, тем сильнее это заметно.
> Тут фиксотред, мтб идет нахуй.
Да ты сам иди нахуй.
https://www.youtube.com/watch?v=a0Q6kiKyLPQ
А тебе не кажется, что ты купил вел не по задачам и окружающим условиям? Или ты может очередной кукаретик-пиздабол, потому что хуйню какую-то нереальную несешь?
>поведение покрышки в виражах
Каких виражах, гонщик хуев? При нормальной езде ты не закладываешь велосипед настолько сильно, чтобы это было критично
>Если у тебя не идеальный асфальт
Так не езди на спортивном дорожном велосипеде, даун, если у тебя асфальт не идеален настолько, чтобы жопой как по стиральной доске кататься. Купи себе ЭМТЕБЕ или гревелоподобный аппарат. Такую хуйню несешь, боже.
>сам иди нахуй
Нет ты.
Смотри. Затягиваешь гайки, чтобы они были не болтались на дропах, но и не туго. В правую руку берешь ключ, левой рукой за покрышку за ситтьюбом и тянешь колесо назад. Ключом проверяешь натяг цепи (она должна вертикально гулять на сантиметра полтора). Потом ключом в этом положении затягиваешь правую гайку, чтобы она была плотно. Далее выставляешь колесо по центру и подтягиваешь левую гайку. Если всё ок - затягиваешь обе до упора.
Потом поднимаешь за седло и ногой сильно прокручиваешь шатуны. Если с натягом все ок - они должны сделать 10 и более оборотов. Если менее - значит перетянул, ездить будет тяжеловато. Но они так же не должны люфтить, когда колесо на земле (рукой пошатай)
> А тебе не кажется, что ты купил вел не по задачам и окружающим условиям?
Сказал человек, который ездит на велосипеде, максимально неприспособленном для городской езды.
> Каких виражах, гонщик хуев? При нормальной езде ты не закладываешь велосипед настолько сильно, чтобы это было
Не нужно закладывать под коленочку, чтобы у тебя при повороте пятно контакта переместилось с центра покры на боковину, а в такие моменты держак важен как никогда, а у тебя там комариный хуй вместо пятна контакта. Водичка или песочек, неубранный с зимы, и наш школошпрот падает как мешок с говном.
> Так не езди на спортивном дорожном велосипеде, даун, если у тебя асфальт не идеален настолько, чтобы жопой как по стиральной доске кататься. Купи себе ЭМТЕБЕ или гревелоподобный аппарат.
Я тебе просто говорю, дауну, что толку от твоих 23с, набитых до звона, на наших дорогах нет нихуя, только каргокульт и нищепопытки скинуть вес велосипеда. У тебя и так велосипед скорее всего не совсем под трек, так зачем же продолжать жрать кактус и делать вид, что всё норм, если можно сделать лучше?
>Норм чи не
На фото не видно. Слэк должен быть 10-15мм.
Вот поэтому и важно найти баланс между перетягом и соплей. Сопля будет давать люфт шатунов и постоянные рывки цепи при езде, потому что педали будут жить немного другой жизнью от колеса (колесо будет крутиться равномерно, а вот ты ногами шатуны так крутить не сможешь и будут постоянные рывки). На скиде точно так же: нагрузка на цепь будет не плавной, а рывковой. Опять же постоянные расколбасы от езды будут удрачивать звезды и саму цепь. А дальше думай сам, в какой момент она у тебя отъебнет и ты полетишь ебалом в тротуар. Не через неделю конечно, но в самый, как всегда, неподходящий момент.
> отламывается нипель после 3-4 таких накачек на весу
Поворачиваешь колесо так, чтобы ниппель был в верхнем положении колеса. Садишься на корты. Нацепляешь. Качаешь правой, а левой удерживаешь противоположный конец насоса в ладоне (можно вместе со спицей) от толчков при нагнетании. Ниппель должен при этом почти не сдвигаться с места.
>>995304
>ниппель в резинку глубже
Насоветуешь щас. У него нет пропусков, во всяком случае не жаловался. Тут проблема в том, что насос и ниппель после соединения образуют монолитную конструкцию. И если при этом начать колбасить насос, то все усилия будут передаваться на ниппель, причём в поперечном направлении, обламывая его об края отверстия обода.
С первой частью согласен
>Насоветуешь щас.
Нормально советую. Что не так? У тебя даже в видосе видно этот провал ниппеля в резинку. Хотя я не думаю, что он делал не так, потому что по-другому там не сделать.
>У него нет пропусков
Чего нет?
>И если при этом начать колбасить насос, то все усилия будут передаваться на ниппель, причём в поперечном направлении, обламывая его об края отверстия обода.
Так поэтому снимают и качают на весу, не? Ты не набьешь нормальное нормальное (нормальное - это больше 70 псин, которое накачал гайдодел на видосе, которое для таких колес ничто) давление в прикрученное на велосипед колесо не разъебав его, это же очевидно.
Сегодня, дома когда буду. Пока что старая
Хуя ты лосяра, два рулевых стакана.
Я сегодня выехал первый раз с весны 2018 года, чуть не помер, катаю на фривиле, до этого был гибрид Кадэйл, так сегодня всё равно чуть ли не быстрее вышло, сингл\фикс конечно сила, не подумал бы что так быстро можно ездить.
Попробую в следующий раз примерно по твоим местам катнуть (набережные яузы, бульварное).
>>995694
Ништяк.
Начнём с того что основная цена фикса\трека\сингла - рама и вилка. Коль скоро рама и вилки - каталожный китай (сразу скажу это НЕ ПЛОХО, учитывая что в китае сейчас делается практически всё, то есть это НЕ ПЛОХОЙ велосипед) - видимо удалось договориться с производителем о весьма выгодных условиях и соответственно фрейм-сеты дешевые. Ну, далее, по всей видимости нет доплаты за бренд. Ну а компоненты - да они те же. По большому счёту каретка под квадрат это дерьмо и она дешевая (VP посмотри сколько стоит в СпортРесорт к примеру), колёса там, к примеру хуже чем та же Pista или Aventon Push, но эти колёса не хуже чем тот же бирбайк и прочий фуджи.
Ты бы лучше задался вопросом в чём их преимущество?
А я скажу: более современная гео, не в смысле углов, а в смысле тех же зазоров (к примеру они предлагают Cross, а Авентон имеет ограничение 25мм). Нормальные, не блевотные цвета и так далее. Секрет успеха весьма банальный.
Спасибо, анонче, я человек скучный: минимум затрат за те же деньги. Второй год одержим идеей взять жоповозку для комьюта, чтобы и минимум деталей было и наваливать можно было и можно было самую узкую шиповку зимой вхуярить. Каретка под квадрат, скучный цвет тут только в плюс. Может еще и под ножник колесо заднее закажу.
Рулевая в кашу из подшипников и литола превратилась. Вот хочу себе рулевую на промах.
Я собственно сам себе купил фикс (правда езжу с фривилом) чтобы именно покатать по городу, при этом не парясь с обслуживанием и тд. Легкий велосипед, быстрый достаточно, и при этом недорогой и не гемморойный.
Ножник не советую - лишний вес, просто поставь два торомза и всё.
В смысле порваться? Как с 8мм стали может что-то случиться?
Вот поправил, заебись теперь?
Нужно очень постараться не проебаться. Во первых из-за карантина магазин работает только как пункт выдачи, во вторых мне туда почти 40км хуярить.
Пик1 корзина
Пик2 шайба М8 (самая маленькая в заказе)
Пик3 шайба М12 (самая большая в заказе)
Чичас ещё больших шайб ебану в заказ
Пик2 шайба М16
Пик3 шайба М20
Ну сейчас точно не должен проебаться
А ты не из дса или области? Я бы одолжил на пару дней.
Вот исправил, рейт корзину.
Если ты не из дса, за сколько такую шпильку брал? То на сайте цены хуйма
Вот, вроде нормальный финальный вариант. А что можешь сказать касательно рулевой колонки? Не мог проебаться? Велосипед outleap heritage. На сайте триалспорта из инфы только пик3 и 4.
Вот какую рулевую выбрал: http://velo1000.ru/index.php/component/virtuemart/rulevye-kolonki/rulevye-kolonki-1-18-dyujma/kl-b236-bk-detail
>>996517
Чичас загуглил- инфы совсем нет что там за рулевая колонка. В Яндекс маркете написано неинтегрированная безрезьбовая , но на заборе тоже написано...
Вот фотографии сделал, мб так понятнее будет что мне нужно.
Спасибо, Владимир Владимирович Пыня.
или это наеб гэбни и ирл все работает?
Кстати, строительные работают. Надеюсь, завтра diy пресс заберу.
>Каретка
>Чашки
Я этой diy йобой и каретку смогу поменять?
Я 2 года назад плохо собрал ее. Пришлось снять вилку, и там все эти кольца посыпались в огромном количестве. Естественно, хуево собрал, а там насыпь... В итоге имеем вкусный микс из литола и насыпи.
Вот на той неделе помыл вел, пришлось его перевернуть, что бы промыть под кареткой(там см или даже больше слой грязи был). Видимо, из-за этих мероприятий там что-то в этой каше сместилось и теперь огромный люфт присутствует(в сторону ведёт при езде, в нижнем хвате гораздо сильнее чувствуется). Со стороны, наверное, кажется что я пьяным еду.
До этого 2 года ездил с этим люфтом, почти не мешало. Вот сейчас деньги появились+с таким люфтом уже не очень приятно ездить.
>>996672
Кстати, автоблядей ещё сильнее напрягли. Им автоматически штрафы с камер приходят.
Ну а вообще забавно, что тебе приходится говорить полицейскому, по какой статье конституции тебе разрешено гулять.
что значит "насколько" ватметром не мерил? сугубо "научным тыком" , ставил китайский холовтеч на мтб делал 1х10 и охуел как стало на изи крутить. ту мне думается это из за эффекта полой оси за счет большего сечения чем у квадрата. естественно при наличии бабла буду ставить на фикс, какой нибудь "sram omnium" в китайском исполнении
Насос.
Слики.
Сумка.
Кеды.
Учитесь!
прямые руки в наличии.
Хочу поменять каретку, столкнулся со сложностью подбора нужной каретки. По каким критериям выбирать?
Сейчас у меня стоит neco bc73 110.5 1.3724t.
Каретка под квадрат, это я понял. 110.5 это длина оси. А что значит 1.3724т?
Система буду брать Octopus Track 144
>Это фиксер едет дальняк.
>
>Насос.
>Слики.
>Сумка.
>Кеды.
>
>Учитесь!
Лол чот вспомнил как в году эдак 2014 один петух грозился с москвы до Черного моря доехать на фиксе, его ещё в пабликах всячески пиарили... А потом через пару дней этот опущ начал пиздеть: "передача тяжелая чот, холодно чот, дороги плохие чот, под дождём промок чот(((" и поехал на поезде обратно, лол.
>А авентон пуш не хочешь? 570гр против 710
Я обладатель стального фреймсета, так что на вес похуй. окторус внешне красивее
>Это BSA стандарт
>Английская каретка с резьбой BSA. Диаметр 34 мм (33,6 - 33,9 мм[2]), наиболее распространённый тип. Длина стакана 68 или 73 мм, резьба дюймовая. С правой стороны левая резьба, а с левой — правая.
Вроде все понятно, только ньюанс с длиной стакана-без разницы какой брать 68 или 73мм?
Чего еще спизданешь?
Пизда
В интернете шпильку резьбовую 10*200 не найти... Пойду у автоблядей спрашивать
>>996761
Там подшипникам пизда, все, сушите весла, они как после двух мировых войн. Соответственно,и всем кольцам пизда. Хочется просто поменять на промы.
Ты вообще видел следы от подшипников на приставочных кольцах? А их там быть не должно
> следы от подшипников на приставочных кольцах
Ты какую-то дичь несешь, у тебя между шариками (у тебя же насыпь) и проставочными кольцами идут: конус, уплотнительное кольцо и верхняя крышка рулевой. Даже если всё заржавело, то как аварийный вариант можно просто всё перебрать и так, а потом просто затянуть до отсутствия люфта, всегда так делаю с говеной насыпью во втулках. Потом прикатаются будет пися.
Не правильно. В инструкции к клею Хенкель «Момент резиновый» написано: «склеенным изделием можно пользоваться через 24 часа».
3-й пункт смотри. А теперь угадай, что мы получаем, когда сначала пальцами вжимаем платку к камере, а затем засовываем ее в корышку, куда забиваем 8 бар, чтобы платку прижимало этим давлением между камерой и покрышкой? Долбоеб матчасть иди учи. Все так катают и у всех все держит, а ты дальше сутки сиди смотри на эту камеру.
Что хуевого в моменте резиновом?
На твоих заплатках четко написано: «дайте высохнуть заплатке в течении 1 часа.
Зачем мне достигать какого-то другого результата?
>>996844
Дебил, когда ты камеру начнешь качать, она будет увеличиваться в объеме, следовательно заплатка будет деформироваться. Кто «все»? Те долбаебы, которые парафинят цепь, не признают шаблон цепи и используют повторно валик, вместо соединительного звена? Мне с ними не потупи. Да не буду я сутки смотреть. У меня есть запасная камера, которую я сразу и поставлю. А та которая клеится станет на место запасной.
>Что хуевого в моменте резиновом?
Универсальное враг хорошего.
>На твоих заплатках четко написано: «дайте высохнуть заплатке в течении 1 часа.
Это картинка из интернета для наглядности, я дольше 5 минут не ждал никогда и никогда не было проблем.
>Дебил, когда ты камеру начнешь качать, она будет увеличиваться в объеме, следовательно заплатка будет деформироваться.
Клей цемент растворяет верхний слой резины и заплатки, он не просто склеивает 2 куска резины, а спаивает. При надувании заплатка крепка сидит. К тому же камера не так сильно увеличивается в объеме под узкой покрышкой.
>используют повторно валик, вместо соединительного звена?
Всегда так делаю.
>Не на дороге же клеить камеру.
Клеил в дождь, в снег, в мороз когда курьером работал. При должном навыке это занимает 10-15 минут без напряга.
>>996733
>>996734
когда был ПОМОЛОЖЕ катал 850 за 8 дней вокруг Ладоги.
Ща больше по ПВД.
Так что кидаю вам на ротан, пацаны. Принимайте.
Приходите снова в наш тред, когда хотя бы 30км за раз проедете на своих говномесах.
А пока займите законное место у параши.
Момент резиновый не универсальный клей. Что за клей «цемент» такой, что ты даже не можешь показать. Веди предметный разговор.
И получишь рано или поздно разрыв цепи в самый неподходящий момент. Я получал рано. Видимо ты ездишь и весишь мало, поэтому и не рвется ослабленная цепь.
Клеил как попало. При съезде с бордюра колесо спустит.
>Что за клей «цемент» такой
Вулканизирующий клей. Хуй знает как по-русски, на английском на тюбике часто пишут cement.
>И получишь рано или поздно разрыв цепи в самый неподходящий момент. Я получал рано. Видимо ты ездишь и весишь мало, поэтому и не рвется ослабленная цепь.
Клеил как попало. При съезде с бордюра колесо спустит.
Ты мне это рассказываешь будто я первый день катаюсь.
Заплатки годами держатся, по 5-6 штук на каждой камере, ничего никогда не отваливалось.
Вывод: пацанва, мойте свою бричку и убирайте зазор сзади. Не верю, что карбоседло могло дать хотя бы 0.2 к средней.
Благодарю. Только сейчас обнаружил, что SSCX это отдельная спортивная дисциплина. Я слышал упоминания, что чуваки гоняют ЦК на одной передаче, но я думал это просто любительские забавы уровня coaster brake mtb race.
Правда, как обычно - все ништяки для пендосов или толстосумов.
Буду гуглить.
Машина рвет со старта, я пытаюсь за ней держаться(не получается, но ехать стараюсь быстро, что бы не создавать затор(за мной всего 3 машины)). Ехал с самого края как и положено.
Слева была сплошная полоса.
И тут сзади сигналит белый тонированный Солярис с средней Азией за рулём. Это был не предупреждающий сигнал, потому что проезжая меня он смотрел на меня в боковое стекло.
На светофоре я его догоняю и говорю: ты кому сигналишь? И уезжаю, в спину слышится: ээээ!
После на всякий случай заехал на тротуар.
Я же не был не прав? ну кроме моего провокационного вопроса, конечно же.
Кстати, довольно таки редко слышу такие ахуевшие сигналы, в основном все пропускают. Дс
>После этого ты говоришь
Да говорю. Будешь возникать?
>То есть для тебя норма залить ебло перцовкой или отпиздить чела.
Да, норма. Особенно в отношении того, когда автоблядь смеет открывать свой рот в сторону фиксана в виде гуделок и подрезаний. То что ему там что-то надо быстрее - меня ебать не должно. Автоблядь = животное, а когда животное охуевает - его пиздят.
Погудел, чтобы подогнать - послан нахуй. Не понравилось и начал бычить - получил пизды и перец в ебасос, в дополнение еще отбитые зеркала, чтобы урок лучше усвоился и чтобы впредь был тише в этой ситуации.
>На будущее тебе, были случаи, когда водитель специально сбивал и уезжал.
Как он залитый перцем кого-то переедет? Смешной ты
Ты сам, может того не заметив, спалил в себе агрессивную чмоху, который и молча уехать не может, но и отстаивать свою точку зрения никак. В итоге получается такой омежистый пук и быстренький съеб, чтобы в ответку не прилетело. Всё исподтишка, это ваш стиль жизни.
Поэтому я тебе и говорю, ты либо рамсишь с такими долбоебами до конца, либо вообще молча опустив глаза съебываешься на тротуар от любого гудка (а лучше вообще оттуда не вылезаешь).
Потому что уясни, что НОРМАЛЬНЫЕ водители НЕ БУДУТ тебе гудеть, подрезать и учить жизни. Они следят за обстановкой, видят тебя и относятся к твоему положению на дороге спокойно, без нервов пропустят или, видя обстановку, не будут тебя шорохать гудками, чтоб не напугать и не ввести в панику. А те, кто это делают - по умолчанию долбоебы, поэтому такое говно надо учить поведению самыми жесткими мерами.
Тот строительный магазин ВСЕ.
Смотри, что нашел в леруа Мерлен. Как думаешь, можно этим шурупом воспользоваться, вместо шпильки? Шпильку меньше метра не найти(
Шайбы я смогу найти
Только меня смущает: количество в наборе: 20. Что-то я сомневаюсь, что они мне 1шт смогут пробить. Воровать не хочется.
да нет особых нюансов именно для фикса. Все стандартно как и для других велосипедов:
если за раз ехать много то тут самое важное - это правильно жрац.
Золотое правило "пей до того как хочется пить и ешь до того как захочется есть" - работает.
Наворачиваешь за 20-40 мин перед стартом бохатую порцию медленных углеводов (например макарох), а потом в пути часто подкрепляешься быстрыми углеводами. Изюм, батончики из ягодного жмыха, печенюхи и т.п.
Если есть желание и возможность, то можно в ближайшем спортпите взять гелей и растворимых изотоников, но за эффект не скажу, т.к. пока только в планах попробовать.
Также имеет серьезное влияние твоя изначальная подготовка.
Если ты за сезон накатал 10км и ща встанешь и поедешь 200км, то скорее всего обосрешься. А если и не обосрешься, то удовольствия не получишь. Так что тут имеет смысл "прикататься": сначала едешь 30, потом 50, потом 80, потом 100.
За неделю до крупной закатки лучше немного осадиться с дистанциями и немного пойти на убыль, типа катать после сотки 30-40. То есть отдых и восстановление тоже играет важную роль.
Такая подготовка укрепит твою жеппу и дух, кароч дальняк не станет чем-то пугающим и недостижимым.
Из вышесказанного вытекает, что основным фактором успешной закатки является твое тело, а не вел, на котором ты едешь. Диды на хвз совок от края до края проезжали как говорится.
Но если все же затрагивать техническую составляющую, то расчет я бы выбирал средний. Ибо ломовые передачи при рельефе сильно выматывают, но не смертельно. Сам езжу на 48-15 - полет нормальный. Кореш кататет на 52-15, порой на апхилах просаживается: проходит подъемы медленее, но проходит.
Контакты на апхилах - мастхев. Тормоза - на трассе ты особо не тормозишь, но на даунхилах иногда лично мне хотелось бы иметь передний, чтобы сбавлять перед кочками не силой ног. А так вообще в целом можно проехать всю дистанцию ни разу не использовав торможение.
По поводу дорог - обычно это асфальт, так что 700-25 резина и вперед (ток качай на максималку, что указана на бортике. Ньюфаги, качающие 25с до 6 атм, вызывают только сочувствие, ибо столько энергии тела уходит в бесполезное разминание резины).
____
Если же ехать много дней с палатками - то тут основным фактором будет то, как ты не перезаебываешься каждый день. Не смог доехать до запланированного чекпоинта? - похуй, останавливайся на ночевку и отдыхай. Ну и опять же правильно и много питайся. Тише едешь - дальше будешь.
и обязательно юзай крем от солнца. Обычно в гайдах об этом не говорят, но это пиздец важно. Ни одно промокание под дождем не сравнится с обгоревшей кожей, которая не дает тебе ни переодеться, ни уснуть.
как-то так
В смысле вкручивать?
Запрессовываем нижнюю чашку:
Перечисляю сверху вниз:
Верхний конец рулевой: Шуруп ложится на несколько шайб под собственным весом.
Нижний конец рулевого стакана:
Чашка
Набор шайб
Гайка
Сверху держим шуруп разводным ключом
Снизу закручиваем гайку вторым разводным ключом.
Верхнюю чашку точно так же, только надо перевернуть раму.
Где я проебался?
Да забей, бывают ебанаты у которых фетиш на гудки. Я обычно показываю средний палец или матерюсь. В ДС как уже и говорили их очень мало, но иногда встречаются. Стараюсь минимизировать общение с быдлом и после смачного харчка в окно събать во дворы. Все таки страшновато когда за тобой гонятся на хуйне весом в пару тонн
Батя не гречневый, а на уроках труда мы делали скворечник из очень больших гвоздей или выжиганием ебанам занимались.
А что про этот болт скажешь?
> Батя не гречневый,
Судя по тебе, он гречу внутривенно употреблял
Для гайки м10 тебе нужен как на втором пике, тоже м10. С длиной не проебись, они по-моему до 90мм бывают только.
https://youtu.be/SQvO1A4QlyY
Посмотри и угомонись уже.
Поясните за системы под квадрат
Производители указывают рекомендуемую длину вала
Рекомендуют они ее для чего? Для того, чтобы система села без каких-то люфтов или чтобы чейнлайн не проебать?
Так до куда он доехал?
>>996836
>>996845
У меня в похожем ремкомплекте клей иссохся и куча заплаток осталось. Крышечка лопнула и кирдык. Что за говно делают?
>>997006
Не бери в голову. Там, где двоим не уместиться, соблюдается очередь. Хоть 5 км/ч. Хоть пешком, если тротуар на ремонте. Больше тебя ничего не должно волновать. Не надо никого догонять, езжай дальше по своим.
https://www.avito.ru/kursk/velosipedy/fuji_classic_track_1659413322?slocation=621540
Есть еще декларация.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_fuji_1907503998
дылда-кун
Спасибо, а какой положняк по ценам за б\у, когда состояние хуй знает когда точно может быть точно проверить? Думаю взять что-нибудь дистанционно, а то у нас в жопе ничего нет, а заказывать новые бирбайки или октопусы чет не кажется хорошей идеей с точки зрения ликвидности.
>>998180 (OP)
