Эта нить для тех кому интересна тема велотехники, её ремонта и модифицирования.
Уровень знаний здесь не особо важен. Но важен интерес и желание разобраться и попробовать сделать "лучше".
Независимо от того сколько у тебя опыта - даже если ты ахуеннийший мастер - скорее всего здесь найдутся те, кто разбираются в чём-то лучше тебя. Веди себя поэтому соответственно - имей уважение к чужому мнению,- и к тебе отнесутся так-же. Если тебе что-то кажется бредом - подумай о том, правильно и полностью ли ты сам это понял.
Кто, в чём прав - определяется при помощи дискуссии, аргументов и дедукции.
Придерживайтесь обсуждения тем указанных в шапке.
Прежде чем что-либо постить - полноценно пойми и удостоверься что то, что ты хочешь написать соответствует главному правилу дискуссий в этом треде: любые утверждения должны быть обоснованны - не обязательно исчерпывающе сразу, но любой пишущий в тред, должен быть способным логически, рационально объяснить его точку зрения или высказывание.
Не скатывайте нить в говно. Ну пожалуйста. Будь добрый, анон. Не нужно категоричности. Не нужно плодить негатив - его и так достаточно в жизни.
Shit Tier:
Велосипед - тупо "инструмент". Поломки иногда устраняются а иногда и нет. В основном путями синей изоленты и WD-40. Отсутствие понимания как состояние техники влияет на её использование.
Low Tier:
Присутствие понимания что велосипед всё-таки необходимо обслуживать. Отсутствие желания попытаться разобраться. Сдача велосипеда в "мастерсткую", часто по причине "имения дел по важнее" и что "это не моего рода дело". Собственный "апгрейд" - куча бессмысленного навесного барахла с Алиэксрпесс.
Mid Tier:
Желание разобраться и починить что-то самому. Относительная самостоятельность к добыче информации из интернета. Более сложные задачи отдаются отобранным людям которые хорошо разбирается и иногда в из-за отсутствия инструмента.
Top Tier:
Опыт. Понимание основной части того как устроен и работает велосипед. В основном - замена частей и их починка не требующего спец-решения. Неплохое знание о компонентах и трендах. Достаточно инструмента практически для любого типа ремонта.
God Tier:
Уровень, практически исключительно доступный только при развитии на фоне или параллельно с косвенной профессией или образованием. Доскональное понимание функционирования большинства составляющих в плоть до мельчайших подробностей и деталей. Собственные представления, идеи и их реальное воплощение.
Воть, собстн
>>1001010 →
Глянь чтобы раздвижная скоба не была деформированна.
Если с ней всё в порядке - попробуй провести "мобилизацию поршней" по технике Магуры.
>>1005122 →
>передние звезды больно дохуя стоят по сравнению с кассетой
Ай не пизди. Это зависит от того какая кассета.
>А как понять, что пора менять передние звезды?
Когда цепь начнёт прыгать при пиковых нагрузках или возникнут другие относящиеся к передним звёздам проблемы.
>>1011705 →
>Антуаны, подскажите - может я долбоеб и что-то делаю не так?
С вероятностью в 99% - именно это.
>такое ощущение, что криворукие китайцы неправильно собрали просто. На какую бы скорость ни переключал, конец троса находится не напротив отверстия, в которое его нужно вставлять, а снизу.
Это невозможно. СТИшки не возможно собрать "вокруг тросика".
Тросик может попасть в не тот "канал", но вероятность этого мала и оно скорее всего не работало-бы вообще или нормально.
>Как это пофиксить-то?
Когда переключаешь - держи тросик натянутым. Возможно нужно будет пройти несколько "циклов" переключения туда-сюда.
Gatorskin не рекомендую - это скользкое, дубовое говно. Всегда удивляюсь что её рекомендуют. И кажись вроде исключительно здесь на двочах.
Вот зашил и немного обкатал 28ю. Нить - неплетёная синтетика. Изнутри - заплатка из латекса. Немного пришлось повозиться чтобы восстановленная область была мягкой и изгибалась правильно. Скоро доделаю и 25ю с двумя дырками.
Ты ещё носки заштопай, долбоёб.
Вот рили, не понимаю таких хреносозидаьелей. Ок, допутим даже что ты там сделал эту хуйню настолько же охуенной как и без заплатки (что а принципе не возможно). Но. Покажи мне хоть одного нормального человека который поедет на ЭТОМ дальше клумбы хотя бы. Не найдётся таких.
Охуеть дегроды. Покрышки уже штопают.
>Вот рили, не понимаю таких хреносозидаьелей.
>Охуеть дегроды. Покрышки уже штопают.
...колодки из дисков сцепления выпиливают, копровилки из гаечных ключей собирают, обода оловом паяют, промы пихают в говновтулки, ну что за люди? Люди ли это вообще? Что у них в голове творится?
У меня F80.
Подводные - качество полный пиздец, надо после покупки его его весь разобрать и самому нормально собрать, исправив все косяки(на древних форумах много про это написано).
На раму любую подойдёт, если по высоте влезет(у меня рама 20", в 17" не влез, например), но на алюминиевую раму надо будет делать самому широкие крепления.
В устройстве двигателя ты разберёшься, но только в устройстве этого, с нормальными двигателями(как на скутерах/мотоциклах) он имеет мало общего, кроме принципа работы.
Тебе-то какое дело до моих носков и покрышек, уёбушек?
Ну взял я, зашил покрышку или носки. Запостил сюда. Ты этому должен быть только благодарен! Ведь теперь у тебя есть уникальная возможность поучиться этому у меня и наконец заштопать свой порванный анус. А то вон целый пост говна навалил, в очередной раз попутав его со здравыми мыслями.
А ещё лучше - перечитай шапку треда и убедись в том конкретно таким тупым, категоричныс хуесам как ты сказали сюда вообще не отписываться.
Не понимаешь и не хочешь понять - просто съеби. Не для тебя этот тред.
>А то вон целый пост говна навалил,
>в два раза большая простыня, полная анальной боли и обиды
Очередной хреносозидатель ожидаемо порвался, лол.
Алсо, я прочитал шапку. И имею сказать следущее. Нахуя ты, объебос, постишь негатив? Нахуя ты расстраиваешь меня и тред своим штопаным говном? Ты можешь как нормальный человек просто поменять покрышку, чухан? Ведь это тред о том как сделать лучше, а не как жрать говно.
Как тормозит когда сухо: охуенно, гораздо лучше чем шимановская резинопараша, не скрипит, жму одним пальцем на передний тормоз и получается стоппи, неплохо для М315 ящитаю.
Как тормозит когда дождь: не скрипит, первые метров 15 примерно как резинопараша когда сухо, потом роторы прогреваются и палец с ручки приходится подотпускать ибо я не скид/стоппи-бог.
Плюсы: асбестосодержащая органика риальне мощнэ, бесшумне, с модуляцией порядок.
Минусы: изготовление трудозатратнэ ояебу и как называется этот фрикционный материал я так и не узнал не феродо и не трибонит, призываю ГОСТосотону - пусть пояснит за отечественные фрикционные смеси.
Рабочие дорожки роторов пикстронглирелейтед.
>Асбест, надеюсь, хризотиловый?
Не знаю, но на всякий случай передаю привет онколгам.
>>1016648
Понял. Китайцы могут подделать всё.
>>1016649
>тектро
Очень толсто. Толще некуда.
Если все же нет, посоветуйти недорогие вибрики хочу оживить олд байк на хромоле, но брать что то за много кесов желания совсем нет.
>200-е то как ты так вгрел на m315? Это с новыми колодками так? А то резиноговно мне кажется не вывезет такого. И какой вес у тебя?
Это пикча с твентиссыкса, тамошние кекстремалы жгли и у них явно не резиноговно с м315
Лично я 160й передний грел резиноговном. Резиноговно скрипело, крошилось, не могло стереть оксидную плёнку, давить на ручку приходилось двумя пальцами. С новыми такой херни нет. Посмотрим на сколько их хватит. 67 - я 20 - вел
>Тред мертв?
Будет жив пока будем постить мы!
>>1015941
>>1016140
DYI (самоделки) 21 века это когда у тебя есть деньги на Х, но т.к. свободного времени тоже полно, ты делаешь какую-то хуйню своими руками потому что, блядь, можешь.
Запомните золотое правило, уважаемые копрофилы, самоделка должна быть пиздаче, чем заводское изделие, и, опционально, но всё же важно, оправдывать вложенное в неё время, иначе это бесполезная хуета. Даже если вы ниврот ебаться антиглобалисты или сознательные потребители и не хотите кормить дядю Ляо или бренды, ну возьмите б\у на авито, для мухосрансков есть доставка, с ней всё равно дешевле.
Что за хуйня, почему после снятия цепи так получилось?
с рогами на хомутах все понятно, но как ставятся именно эти непонятно, фоток в сети мало и хомутов не видно. И придется ли менять грипсы если хочу установить рога на концы руля? грипсы такие, тобишь с заглушками https://www.decathlon.ru/gripsy-sport-comfort-500-id_8298463.html
Поставь пенку грипсы типа ritchey wcs, внимательно изучи ширину руля. Возможно надо заменить на флэт 700-740, либо наоборот поставить райзер 660, если вел некрота на 26. Может просто упилить по ширине.
Рога это хуита, вспорет тебе артерию при уборке и всё, coffin dance.
Может развесовка не правильная и ты съезжаешь жопой с седла, потом упираешься руками и крутишь педали, поэтому передавливает.
Анон, посоветуй по диагностике.
В нижнем положении правой педали стал раздаваться негромкий стук. Один за оборот. Не все время, но все чаще и все громче. Позже стал добавляться второй почти сразу.
Поехал сдал в техосмотр говорю мол каретка по пизде, наверное, плюс то-се смазать, цепь новую и т.д. Забрал на следующий день, спрашиваю что со стуком-то? Мастер говорит мол ну там шатуны походу, я подкрутил счас норм. Поехал - точно норм. Ну заебись, думаю.
Но вот проходит три недели и снова начинает тихонько постукивать. Ездить вроде не мешает, но бесит. Опять же видимо скоро начнет стучать громче. Что за хуйня? Таки каретка? Подшипники? Что они там "подкрутили", что стук исчез на время? Ехать опять к этим же долбоебам не хочу, наверное, придется к другим, но не повторилось бы опять такой же хуйни.
Снял эту ось с конусами и прошелся по магазинам своей мухосрани, нигде таких конусов- осей с конусами нет, все торгуют такими; 9мм резьба и 15мм внешний радиус конуса, 10мм резьба и 17мм.
Вот мне нужен чтобы 9мм резьба и 17мм внешний (резьба под 15мм ключ), единственное что нашел в интернетах - ось за сто рублей из триала, который находится в полторы тысячах км от меня. https://trial-sport.ru/goods/51516/1224052.html
вот судя по картинке у меня в точь такая же.
Как гуглить подобное? Отправил заявку на доставку в триал своего города, но хотел бы заказать в любом другом интернет магазине, чтобы поставить уже и кататься, втулку калечить желания тоже нет
сейчас сгонял еще в два разных веломагазина, таких втулок нет нигде в моем городе вообщем.
Заскочил в декатлон показав дефект, попытались найти такие же конуса - даже они не нашли, лол. Мне сказали через пару дней позвонят как привезут детали, сборщик говорит скорее всего поменяют насыпь вместе с осью и втулку осмотрят. Сказал мол чего сразу не пришел, хоть две недели с покупки и прошло, но гарантия на трансмиссию 2 года. Один хуй осадочек остался
>>1033616
ну я надеюсь что с таким мизерным пробегом втулке пока ничего не стало, да и менять саму втулку - это переспинование хз насколько трудоемко рукожопу который ниразу таким не занимался, а в сервисах дороха как я понимаю
>>1033696
Годная идея, но в общем бессмысленная.
>>1033460
>>1033639
Не вкладывай в это особые силы и ресурсы.
Это бессмысленное деление на ноль.
Если есть возможность - просто устрани дефект на конусе и собери все обратно, избытачно смазав густой смазкой и отрегулировав конуса с компенсацией на этот дефект.
Просто катай и пользуйся, стараясь специально не убивать ее преждевременно.
И копи на нормальный велосипед.
понятно, спасибо за ответы. Я почитав немного, понял что если не сменю сейчас насыпь с конусами, то втулке придет преждевременный необратимый пиздец чего не хотелось бы. ТО готов проводить хоть каждый месяц, только в пределах разумного, не переспицовывать покупая втулки новые итд. Да и велосипед менять в планах пока не было, все остальное в обвесе вроде не такое нищенское чтобы ломаться, за исключением пластиковых педалей
2) А под оси нужно?
3) Почему горизонтальные делают именно на дёртах/стритах/4x?
4) Есть хардтейл рамы/велы с горизонтальными дропаутами, но с нормальной посадкой, чтобы седло можно было вытянуть, (т.е. не дёрты/стриты)?
репост из прикрепа
1),2),3) Потому что ты все напутал. У меня дерт с сингл-спидом, вертикальными дропаутами, на оси и без натяжителя.
4) Есть, конeчно.
Таво. Ось не обязана в дырку соваться, хотя в большинстве случаев это так. Бывают втулки под 10 ось (Не с 5мм эксцентриком). Бывают переходники с 135x12 оси на 135x10 ось. Тип зажима бывает разный - 10мм эксцентрик, ось с гайками, болты. Такие втулки прекрасно вставляются в обычные открытые дропауты.
сап джвач! Гоняю на трейловом хт, все нравится, но на днях я вспомнил что в чулане валяется куча деталья от норки магнум и собсна сама рама. И зародилась идея подсобрать ее, нужно только купить вилсет. В целом смогу постепенно проапгрейдить ее до чего-то более-менее, перекинув вилку с основного байка давно хочу вкарячить туда что-то с ходом 130-140, поменять систему на что-то приличное и т.д. Но вопрос собсна в чем: рама Sка, а я дылда 185. Чисто на пампе будет совсем херово, или жить можно?
Сап механики такой вопрос, есть односкоростной велосипед типо стелс навигатор 300, так вот, решил перебрать втулку смазал собрал, но заметил что тормозные колодки внутри не стоят на месте а гуляют по втулке, это так должно работать или я не правильно ставил? ставил как по инструкций на планочку ту что на пружине.
От чего такое могло произойти? Никогда не ездил с люфтом, закручивая якорь постоянно добивался исчезновения дребезжания, и только потом закручивал вынос до конца, хотя сейчас читаю инет, пишут что для интегрированной этот метод хуйня, надо крутить почти до того момента, что рулевая перестает вращаться под собственным весом. Еще с завода не было распорного кольца у нижнего подшипника, нахуярил сейчас изоленты у штока, чтобы не люфтило.
>Намотал туда изоленты
> нахуярил сейчас изоленты
Ох ты ебаный карась! У меня схожая проблема с рулевой. При замене выноса немного вилку пошатал туда сюда. Потом собрал все и появился люфт. Сегодня разобрал снова, обнаружил что распорное кольцо снизу распидорасило в хлам. Их можно купить отдельно? Или всю рулевую покупать придется ради этой пиздюлины? Алсо, у меня подшипники в открытом сепараторе, замена на рулевую с промподшипниками возможна? Какие там вообще посадочные места? Просто есть промы с конусными корпусами, есть с прямыми, какие мне надо?
>>1050327
> Какие там вообще посадочные места? Просто есть промы с конусными корпусами, есть с прямыми, какие мне надо?
Всё смотреть надо индвидуально и гуглить, просто так прийти в магазин и сказать мне промы для конусной не получится. У меня, к примеру, радиально-упорные промы стоят с посадочным местом под углом 45 градусов. Тебе скорее всего надо будет менять чашки, потому что сейчас у тебя там в чашках дорожки плюс конус сверху, а куда ты там пром поставишь, под него нужно своё посадочное место.
Нужно поменять заднюю камеру, обода двойные с нипелем престо. До кучи жёстко захрустела каретка с левой стороны. Съёмников у меня нету, в округе не нашел.
Посоветуйте конкретные позиции пожалуйста и где лучше заказывать. Территориально в МО. Ещё нужны эксцентрики на колеса, сейчас стоят какие-то со старого ашана. (достался без них) И есть ли смысл прокатывать обода? Сорян возможно за тупые вопросы, я просто совсем не шарю.
>прокатывать
нет смысла, если он просто стоял в гараже. У велосипедистов это называется правка восьмёрок (если видно, что обод кривой и чиркает об тормоз) и протяжка спиц (если спицы слабые настолько, что болтаются или скрипят). Обычно это делают одновременно. Можешь сделать сам по гайдам из ютуба, понадобится только wd40 пропшикать ниппели на спицах и спицевой ключ, чтобы крутить.
>поменять заднюю камеру
Без задней мысли берёшь чайные ложечки и орудуя ими как монтажками снимаешь покрышку. Колесо должно быть снято и спущено. Можешь тоже глянуть в ютубе. Тебе понадобится камера 26" (обычно у них ещё указывается диаметры покрышек для которых они подходят) с нипелем преста (300-450р), или набор заплаток 100р
>Съёмников у меня нету, в округе не нашел. Посоветуйте конкретные позиции пожалуйста и где лучше заказывать.
Тут хз. если есть время ждать, то можешь хоть у немцев на байк-компонентс, хоть на Алике заказать. Обычные магазины не подскажу, я вообще из Мухосранска.
Хочу совета по производителям запчастей, в общем-то и все, ну и как с размером каретки не проебаться? Выкручивать идти с ней в магазин? Ещё про пром-подшипник что-то слышал. Есть резон?
>>1051756
Ну тормоза не цепляет, но видно что восьмерка достаточно большая. Есть замятые спицы. Сам криворукий, поэтому лучше отдам править за бабки.
Самое смешное что у меня камера то целая. А съебал клапан из самого нипеля, сначала обломился потом вовсе вылетел. Воздух в колесе сейчас держится на пластиковом колпачке, куске резины и герметосе для клап. крышки.
>хоть на алике заказать
Как на алике выбрать нормальные которые не залижуться от первого же выкручивания?
В чём различие между колёсами DT M(олмаунтин) и E(эндуро) ?
Вот например:
https://www.dtswiss.com/en/wheels/wheels-mtb/all-mountain/m-1900-spline
и
https://www.dtswiss.com/en/wheels/wheels-mtb/enduro/e-1900-spline
В характеристиках сказано, что Е тяжелее на 50г каждое колесо и максимальная нагрузка на 10кг больше, ок.
Но! Обода, втулки, спицы и ниппеля - всё одинаковое!
В чём разница-то?
Значица были заменены гнутые пидоли на велго б-77, сидло было заменено на роскошный диван с дырочкой чтоб писечку не кусало, появился свет и габарит. Продолжение следует...
-Выяснилось что этот макет жиросипеда получил боевое крещение и был утоплен в болотных говнах выше втулок, о как! я не ожидал, честно, я думал до макдака катать будут, до работки там но чтоб так - неее.
Вобщем насыпь теперь на рубине, спереди гидра и 203й блин, всё что осталось от старых тормозов собрали в кучку и на помойку. Чаю выжрали немерено.
-Говоришь шурик есть и свёрла с экстракторами?
-Ну есть.
-Неси.
15мин и извлек заломыш. Вместо сыромятины поставил норм болты 8,8 и затянул как следует.
Обкатка:
Щедро залив роторы дихлорметаном и навернув километр на зажатых тормозах добились этого самого ультимэйт гайд торможения на resinoпараше. Пока всё.
Хочу поставить 10 и более звёзд кассету, если придётся, то и шатуны на 2 звезды, и вопрос вот в чем:
Кассеты вообще по ширине различаются? Влезет ли 10ск кассета в дропауты, если там стоит 8.
Есть вел типа Камы с торможением обратным вращением педалей и у него стал пропадать свободный ход, то есть при вращении колеса в положении колёсами наверх при смазке цепи или при качении велосипеда рядом иногда начинают вращаться педали, чего не наблюдалось раньше.
Износился механизм? Можно ли это пофиксить без замены втулки?
Вопрос от нуба. Надеюсь на помощь.
Имеется данный пепелац:
https://pro-bike.ru/product/velosiped-bergamont-kiez-dirt-2015/
Задача 1:
перейти на мтб систему, сбросить вес на этом.
Данные:
нихера не понимаю в подборе железа, а точнее их параметрах совместимости, как правильно искать и подбирать.
Т.е. я в курсе, что есть разный диаметр чашек каретки, кареточного стакана, длины стакана, диаметров вала и прочая херня типа буста.
Но точных данных по этой раме найти не могу, ибо дОвен. + чет по этой теме в гугол не могу.
Вопрос:
что мне надо искать по компонентам и их параметрам?
кто что посоветует из конкретных подборов?
хотелось бы что то полегче. карбоновые шатуны кусаются по ценам( я не катаю настолько круто, чтоб мне они были нужны).
Ну и как туда звезды подбирать. Не хотелось бы стандартные здоровые звезды. тет подобрать максимально близко к исходной(28Т)
Задача 2:
Тоже самое, что и выше, но насчет задней втулки.
Понял только то, что под 36 спиц надо искать. Ещё нужно крепление под тормозной ротор.
С размерами нихера не понимаю.
Кто что может вообще посоветовать? или как где правильно анйти гайды описния всех этих хар-ик подбора, совместимости железа и т.п.
>У тебя там прессфит
>бергамонт каез 2015
Ору с очередного двачного ыкспёрда. Там обычное евро 68мм.
>>1058462
Тебе подойдёт любая евро-каретка(bsa) шириной 68мм.
Шатуны например шимано зии(там и каретка в комплекте).
>Не хотелось бы стандартные здоровые звезды
Если без всяких изъёбов, то минимальная звезда 32т.
>насчет задней втулки.
У тебя втулка 135х10, очень распространённый стандарт.
Бери хромолевую цунами с Алика. Пока что это единственный широко доступный хромоль, кроме срули. У немцев с байк-дискаунта и т.п. иногда появляются интересные вилки, но они все алюминиевые, либо карбон, который стоит дороже амортизационных.
Если отчаянный, то можешь ещё взять у приятелей-приятелей какую-нибудь старую уставшую Mosso за пиво, они много у кого есть. Раньше они были единственным доступным вариантом.
И ещё чуть-чуть.
>Что такое на третьей и четвертой картинках? Снег? Соль?
Да, последствия езды зимой/в дождь/по говнам.
>Как оно там оказалось
Точно так же как и собачий кал после покатушек в нескучном саду - с колеса прилетело в нижнюю трубу рамы через щель у раздвоенной подседельной трубы и далее через вент.отверстия в кареточный стакан.
>и почему резьба забита, если каретка была вкручена?
Между кареточным стаканом и кареткой есть зазор ≈1,5мм, он был заполнен песком/солью/землёй/гавном собачим и когда я извлёк каретку весь этот монолит посыпался втруху на резьбу, на пол и мне в тапки. Теперь там 5 дренажных отверстий и такого ужаса больше не случится оказывается квадрат на промах живучая вещь, в отличии от рамы.
28-я откатала около 1200-1300 км. По жаре в летнем солнцепёке, по гравию и с горок, на скоростях под 70. Никаких проблем. Никаких видоизменений чего-либо. Метод могу рекомендовать.
>Этот компаунд можно как-нибудь вулканизировать?
ЧТА?
Я так понимаю ты её просто заклеить хочешь "вулканизировав" "правильным" клеем для ремонта резины, так? Фактически это просто не совсем "вулканизация", в техническом понимании этого слова - смесь покрышки уже вулканизирована, изменить это уже невозможно. Но ты кажись шаривший олдскулщик, раз такие термины используешь.
Просто заклеить будет недостаточно. Заклеить подложив заплатку- тоже. Прорвёт при давлении. Может только если какую-нибудь армированную заплатку использовать. Только это всё-равно будет плохое восстановление, ибо не будет восстановлена целостность корда.
В общем - хочешь сделать хорошо, и реально восстановить - шей.
Так ведь уже всё написано.
Нить - неплетёная синтетика. Изнутри - заплатка из латекса.
Нужно шить плетением, учитывая направление корда и пореза/дырки, стараясь сшить два равномерных слоя с обеих сторон.
Суть - восстановить корд, сохранив его геометрию и гибкость.
В конце можно внешнее плетение пропитать хорошим гибким клеем.
Есть одна мерида с кассетой 8 скоростей, решил заменить подвытянувшуюся цепь (shimano cn hg 40), для чего пошёл и купил такую же. А дома обнаружилось, что старая - это 114 звеньев и замок в виде пина под выжимку, а на новой 116 звеньев (на упаковке написано, что для 8 скоростей) и замок-защёлка.
Будет работать-то или не пытаться даже и сразу нести менять?
https://sportresort.ru/catalog/element/2361/
>соединительный пин 1 штука.
Нет ты!
И переключатель, и ручка - шитмана тиагра.
Что могло поломаться и что с этим делать?
В брендовых качественных рубахах внутри тефлон/фторопласт, они работают без смазки. Если налить туда масло, оно будет собирать пыль, засрётся, заклинит насовсем.
Для дешевых рубашек, и рубашек которые уже совсем не жалко, этот способ рабочий. (но реанимирует ненадолго).
Первый ответ написали правильно - нужно менять рубашку и тросики.
>>1063796
>тросик растянулся
В 2020 всё еще есть фирмы производящие такое говно и долбоёбы такое говно покупающие?
>рубашка не протерлись
Как ты это увидишь, ебанько? Когда тросик дырку насквозь протрёт?
>>1064002
>>1064719
>>1064349
Промыть и перемазать можно, но это будет временная, неразумная мера. На сколько временная - может различаться.
Промывка и пересмазка почти всегда приводит к тому, что
растворяет или иначе влияет на покрытие тросика и лайнер в рубашке.
Неразумность в том, что особенно на шоссере, где тросики проложены под обмоткой, и/или с внутренней проводкой - с этим лучше лишний раз не ебаться - крайне геморно и занимает много времени. К тому же ещё и дороже, если придётся менять обмотку руля.
В крайнем случае, из-за залипшего тросика вполне вероятно повредить и другие части системы.
>>1064725
Хуёвый из тебя знаток.
>В брендовых качественных рубахах внутри тефлон/фторопласт
Это уже устаревшие технологии.
>они работают без смазки.
Нет.
>Если налить туда масло, оно будет собирать пыль, засрётся, заклинит насовсем.
Нет. А если там смазки не будет всё это говно будет само с другого конца высыпаться, получается?
>>1064729
Зальёшь полости между слоями, начнёт ржаветь армирование.
Самое надёжный способ раз обязательно хочешь с этим ебаться - физически прочистить и продуть компрессором.
тормоза сначала не подошли, но я рассверлил и норм зашло
НО сука болт короткий блядь, можно ли его поменять?
или может точнуть место под гайку?
плюс пэды упираются в перья, нужна проставка, болт неибательски длинный выходит
второй варик это купить на алике extra long pivot bolt плюс точнуть впотай и углубить если надо
---
кстати вилка люфтила еще, все потому что я в спешке забыл уплотнительное кольцо на старой вилке, она вместе с ним выскочила и поскольку оба металла одного цвета я не заметил а потом прыгал с бордюров лел
У тебя проблема в том, что головка втулко-гайки в вилку не заходит как должна. Обычно она на сантиметр-два-три утапливается.
А у тебя, в силу китаекачества и китаеинженерии она вообще не залезает.
>>1067698
>я в спешке забыл уплотнительное кольцо на старой вилке
>не заметил а потом прыгал с бордюров лел
Пиздец ты долбоёб криворукий. После смены вилки взять да пошатать её относительно рамы - это блядь первое, что любой нормальный механик бы сделал.
Ты, блядь даже не понимаешь на сколько опасна болтающаяся вилка.
Одно дело китаеговно сомнительной прочности брать - совсем другое стараться её сломать неправильно её установив.
Ёбанько криворукое. Не лезь, сука в технику! Пожалей свою мать!
>взять да пошатать
сука я взял и пошатал, потом немножко расстроился, но времени не было и я выкатился на марафоан
соси хуй уебок
и да пивот нут не должен утапливаться, максимум быть заподлицо, но главное это то что у меня пады упираются в штаны и нужна проставка только там под полтора сантима, таким образом никаких болтов и углублений не хватит
Вот эти ставь.
Они норм.
P.S. рама сталь, чашки другие пробовал, рулевая резьбовая.
Типа вилка дешманская пружинная за полтора косаря, ставишь необслуживаемый газовый патрон, подбираешь пружину под свой вес и получаешь охуенчик за копьё. Обслуживать не надо, тока меняй дешовые патроны по мере разъёба и всё - т.е. катаешь в своё удовольствие и не паришься. Наёб системы крч.
Я вот думаю, купить нужную звезду нужного размера под стандартный 104BCD и сразу шатуны под неё и не париться.
Тут возник вопрос, может сразу и каретку докупить другую и всё систему поменять на Хохлотек, к примеру?
Каретка картридж FSA Catridge BB под квадрат.
В местном Триале и Спортмастере нет, заказывать из заграницы не хотелось бы, наверное. Нашёл в Вилдбериз один нонейм, да и тот из продажи исчез...
На Алике видел но это тоже заграница
>пластиковые резьбовые затычки верхних торцов ног, где корона вилки
Это топкэпы.
>Мне кажется у меня резьба стёрлась когда я крутил туда-сюда
Выкрути и посмотри что с резьбой.
>может бывают металлические пробки с такой же резьбой?
Бывают. Либо кастом либо такой оверпрайс что дешевле новую вилку купить.
>Если я просверлю сбоку насквозь и вставлю стержень, нога в этом месте не треснет на кочках?
Это на свой страх и риск. Подумай трижды.
>>1071179
Короче, на тот аморт. штырь от Сантур я разоряться не стал, слишком много за эту мелочь просят. Заказал в Декатлоне их брендовый Битвин / BTWIN. Он попроще, конечно, но зато и стоит 1400 руб. всего лишь. И не думаю, что с ним будут какие-то проблемы. Ездил примерно на таком же, с виду. Вроде даже поболее безымянном. И он мне весьма понравился, отрабатывал как надо.
Заклинила трещотка на сингле через 2 недели после покупки.
Имеет смысл с форвардом контактировать, или это безнадега и менять самим?
>работает как часы
О да.
Хочу поставить на ХВЗ Турист систему под квадрат. Скажите, пожалуйста, как подобрать цепь, которая будет совместима с советской трещоткой и кассетой?
На сайте в комментарии к системе написано, что брать надо цепь узкую, 2 мм? В этом же магазине все цепи идут от 2,38 мм.
Помогите, как подобрать *ную цепь. Магазин провелолаб.ру
Спасибо!
Обычная КМС Z51 подойдёт, 18-24 (7.1мм)
Вот видос например дедок трещётку на хвз меняет на 7, с той же цепью https://www.youtube.com/watch?v=8Y_-mN9Q29o
Проблема: на избыточно затяжном спуске мд тормоз принял синий цвет, шершавость, звуковые эффекты, потеря зацепа.
Ясно дело что за такой ценовой группой диск будет сыромятиной.
Решение:?
1. Али керамик падс.
2. Али лоукост 203мм.
Задача сесть на более эффективный стул из двух. Помогай, с меня как обычно ничего.
Ты эту ручку в живую никогда не видел, долбоёб мелкобуквенный.
Этот лепесток там ложиться аккурат гранями в тормозную ручку. Нарастив там что-либо он туда ложиться естественно не будет, а будет торчать внутрь и назад, и возможнно даже будет мешать работе механизма.
Также этот лепесток лежит на слайдерах и скользит внутри по тормозной ручке. Нарастив там что-либо он естественно не будет нормально скользить, и в крайнем случае - протерев или зацепившись за предположенную тобой обмотку - он тупо может заблокировать тормоз.
Более того, твоё предложение "обмотать стеклом" не даст особого укрепления в необходимых осях поперёк перелома, хуйло безмозглое. Волокно работает по другому, и если браться ремонтировать подобную поломку волокнами - их необходимо будет класть продольно геометрии лепестка.
В общем - иди нахуй со своими васяносоветами, дегенерат ёбанный.
Поршень паходу новый клинит, не притёрся ещё прост. Можно колодки немношко шлифануть на ленте или ротор, чтоб зазор увеличился. А если решил разбирать, то сеорее всего манжета задубела, надо менять, и прокачивать систему, слишком много ебли. Поставь лучше норм механику, а этот продай лохам на Авито
Получится ли на эту заменить? Я ещё не разбирал прост, не знаю какой6 там механизм
http://www.tektro.com/mobile/products.php?p=40
>>1074898
Подыму вопрос, посмотрел более дорогие варианты от Shimano, там тоже не сильно длиннее рычаги - 107мм, что тоже мне кажется на гране будет.
Может я неправильно замеры делаю?
В моих ебенях только по предоплате везут, если что не подойдёт, возвратить не получится, по закону запчасти невозвратные.
>просто отпили кусок крыла до кронштейна и не загоняйся
Пиздец совет местных, когда на рынке полно моделей с удлиненными рычагами специально под крылья.
http://www.tektro.com/mobile/products.php?p=61
Можете порекомендовать?
Ладно, куплю вот этот мультитул, вроде бы неплохие отзывы: https://trial-sport.ru/goods/1411352.html
>лучшее
))))))
Мультитул и подобная складная недо-хуета имеет несколько назначений и в любом случае всегда является компромисным решением.
Конкретно мултитул предназначен для редкого использования и имеет урезанный функционал, надёжность и плохую эргономику.
Изредка или в экстренных случаях им можно что-то сделать, но работать им долго или часто незаебавшись - невозможно.
Это как уницикл среди велосипедов - как не крути но "хорошим велосипедом" его не назвать.
Если обод не какая нибудь йоба, то лучше взять колесо.
Но среди низкобюджетных колёс, отдельно переднее или заднее покупать часто невыгодно - они сильно дороже в плане соотношения цена/качество.
Хоть и звучит обсурдно, но лучше всего сразу взять вилсет. Учитывая уровень годноты которую в нищебюджете в наше время продают - оно того более чем стоит.
>лучше всего сразу взять вилсет. Учитывая уровень годноты которую в нищебюджете в наше время продают - оно того более чем стоит.
Самый дешёвый нормальный вилсет, который сейчас можно купить, это Дт1900 за 230евро. Не так уж дёшево. И то там в задней втулке не ретчет, а уёбищные 3 собаки.
>Самый дешёвый нормальный вилсет
ДТ Свиськи на втулках 350 уровня - это уже хороший средний, а то и выше среднего уровень.
Под низкобюджетным уровнем я предпологал что-то типо Кросс-Райда или Аксиумов. Это конечно долеко не ДТ-шки на 350, но по отношению годноты за деньги им аналогов нет.
И относительно большенства старых колёс среднего уровня или стока - они значительно лучше. Но это я ничего о твоём веле, уровне и бюджете не знаю.
хуйней не страдай, бери вилсет с алика на аэроспицах за 10к всего
Я собрал заказ. Шатуны, цепь и каретку. Это же все по идее должно быть совместимо со стандартной кассетой, или же трещеткой, не знаю как это называется и переключателем передач? Или все компоненты у заднего колеса тоже необходимо менять?
Кроссрайды вот:
https://shop.mavic.com/en-be/crossride-fts-x-rv0836.html#1028=3283
Повторюсь, что это я предложил предполагая что у тебя сейчас стоковое окологовно и не зная твой бюджет и направление апгрейда.
Общий положняк таков, что почти всегда лучше купить новое колесо, собранное на машине, чем отдавать на ручную сборку.Особенно при низком бюджете.
Жаль что производство не наладить, у меня Sram level T, а на алике сотня магазинов, торгующих одними и теми же говеными пылящими колодками.
>>1016634
Я вообще роторы у выпрямителя на Фрунзе покупал по 200 рублей за штуку + обмен двух гнутых на один ровный. Зашел в хату, а там 20 кубометров велосипедов, столько же системников кулеров и прочего полезного и все, блять, в хате престижнейшего района Москвы! списание старья в минобороны было.
> Неподвижная колодка дисковой механики
Да ну?
Когда работал стрелочником на железке - спиздил с работы пару вагонных композитных колодок. Зачем - сам не знал, думал пригодятся в хозяйстве. Теперь буду выпиливать с них органические колодки.
Сцуко,не грузится
Для трещотки это нормально, это из-за того, что резьба на втулке не параллельна оси:
https://www.youtube.com/watch?v=OI6JxL-zjXc
Лечится только заменой втулки. Если переключаться не мешает, цепь не скидывает, то забей.
С передней трещоткой всё заебись! Хули ей будет, спереди то?
Бамп вопросу из соседнего треда: >>1079448 →
Смотри. Берешь бутылку пластиковую и нарезаешь из нее шнур, в интернете полно гайдов, но смотреть их лучше всего с бесплатного вайфая соседа. Этим шнуром шьешь покрышку, потом поджигаешь предварительно постиранный целофановый пакет и прокапываешь пластиком весь шов. заштопанную покрышку лучше всего снять с велосипеда, завернуть в другой постиранный целофановый пакет и хранить до черного дня на антресоли. На велосипед поставить покрышку, которая 10 лет лежала на антресоли до этого.
Раз обещал - отписуюсь. Вставил в левую ногу Fenox A906014, в правой оставил родную пружину с выдранным эластомером. По размеру данный фенокс встал идеально, но пришлось чуток покумекать со штоком - резьба короткая, а днище у штанины толстое. Болгаркой запилил на конце не доходя до резьбы 3 засечки и напялил шайбу-starlock, но в ходе испытаний она погнулась и выскочила. Тогда я просто намотал на эти насечки нихромовой проволоки, а сверху насадил обычную шайбу в размер. Сам газлифт с первого раза (и после того как постоит в бездействии) прожимается туго - страгивание тяжёлое. Но если раз прожмётся, то потом ходит легче. Погонял по каменистой грунтовке - отрабатывает камни чотко, но жестковато, максимальный ход вилки всего 4,5 см при 10 возможных. Надо или цеплять на руль что-то увесистое, или обточить сантиметров 5 с конца пружины, чтобы добиться большей мягкости и прогрессивности. Ещё подумываю поставить на заднюю подвеску парочку дверных доводчиков, пока изучаю их внутреннее устройство, читаю отзывы.
>на заднюю подвеску парочку дверных доводчиков
Да ночью почитал про них, там есть оказывается всякие прикольные функции и регулировки, типа задержка отскока до 30 секунд, скорость закрытия 180°-20°, скорость до хлопка 20°-0°, рабочая температура от -42 до+55°С. Стоят копейки, но вот вес! полтора кг минимум - перечёркивает все положительные моменты.
Да. Отличаетсля либо длина рычага в калипере, либо глубина канавок внутри калипера, по которым ездят шарики и выдвигают поршень. На обычные ручки можно можно ставить любые калиперы, т.к. на любых приличных ручках есть возможность настроить шоссейную или мтбшную тягу. На шоссейные ручки можно ставить вроде только шоссейные калиперы, мтбшные будет сложно настроить.
1. Все ли тормозные тросики и рубашки совместимы между собой?
2. Какие фирмы делают нормальные по качеству тросики цена-качество?
3. Нужно ли новый тросик смазывать цепной смазкой перед заправкой в рубашку?
Так же интересно, стоит ли брать с тефлоновым покрытием или это маркетинг и обычный стальной не хуже.
Мазай тросы, тросы сами не намажутся
Беру пару других, прокапываю маслом, катаю в пальцах - хруста нет значит промы норм, ещё походят, их и поставлю.
Как я умудрился дропнуть в гроб два 6000Z спереди с аромавилкой сам незнаю, но вскрытие покажет. ибн4: прыготь нинадо, пидр!
Тупые дети сразу увидят здесь хреносозидательство. Тупым детям невдомёк что хреносозидательство и кастом это разные вещи. Всё это как водится ради апгрейда велосипеда.
>Все ли тормозные тросики и рубашки совместимы между собой?
Быстрый ответ - да, тормозные с тормозным и перекл с перекл соответственно.
Есть несколько исключений когда что-то несовместимо, но чаще всего плохо комбинируются наконечники рубашек. Несмотря на то что комбинировать многое возможно - лучший результат даст использование готовых системных комплектов.
>Какие фирмы делают нормальные по качеству тросики цена-качество?
Сложно сказать ибо невозможно оценить с твоей точки зрения.
Я считаю что лучше всего сразу брать хорошие комплекты - это 20-30 евро за набор для тормозов или переключателей и уровень около ХТ/ХТЯ.
>Нужно ли новый тросик смазывать цепной смазкой перед заправкой в рубашку?
Комплектные/фирменные - нет. В них рубашка уже со смазкой.
Стоит даже проследить что пропихиваешь чистые тросики и не заносишь говно внутрь. Про говно с Али и другую no-name парашу - не скажу - тут не угадаешь.
>Так же интересно, стоит ли брать с тефлоновым покрытием или это маркетинг и обычный стальной не хуже.
Тефлон тефлону в рознь, как и "обычная сталь".
В общем - покрытия тросиков тефлоном - это "устаревшая" технология, которая на сколько мне известно никогда так и не показала своих реальных достоинств. Уже давно практикуют другие покрытия, и, думаю не без причин.
"Обыкновенный стальной тросик" я думаю в твоём понимании - рандомный тросик с Али за минимальную цену. В современном мире "обыкновенный стальной тросик" может иметь особо высокое количество проволоки и проходить несколько процессов обработки - вытягивание, формовка, полировка и подобные. Эти процессы проработанные и могут особо не повышать стоимость и поэтому считаться "обыкновенными" во многих случаях. Возможно не в случае рандомного наиболее дешёвого говна с Али. Но скорее всего в случае больших фирм производящих это как специфичный продукт в больших количествах.
>>1083311
Какой толщины вставка? Профилированная или просто трубка?
Как соединили чтобы дырки правильно НЕ сошлись? И просто напрессовка или клей?
>В следующий раз будем точить ось из титановой монтировки.
Скорее всего не стоит. Делайте лучше из алюминия.
Даже если лишний титаниум завалялся. Его нужно по-другому продумывать и в итоге более ебательски изготавливать - более изощрённо и с меньшими допусками, чтобы получить схожее соотношение веса, жёсткости и прочности.
Свой запил титана на днях тоже запилю.
>>1083344
Всё будет, анон. Но не сразу.
Без подобной мотивации, условий и задач скорее всего и не развились бы и подобные умения.
>У 150мм втулки вроде другое расстояние от тормозного диска до дропа, чем у 190. Возможно с правой стороны от кассеты до дропа тоже.
PROSTAVOCHKEE
R
O
S
T
A
V
O
C
H
K
E
E
>>1083409
>а смысл в чем?
Перейти на ось/4прома/kassetue и не разорится. Яибал плотить 8к за битокс, вот это обошлось в 3,7к.
>>1083531
>Какой толщины вставка? Профилированная или просто трубка?
Калиброванная труба. Стенка 2,5мм - для оси. Стенка 3мм - для тела втулки.
>Как соединили чтобы дырки правильно НЕ сошлись? И просто напрессовка или клей?
Макнули в жидкий азот и под пресс.
>титановой монтировки.
>Скорее всего не стоит. Делайте лучше из алюминия.
Это будем решать у станка. Если не титаниум то Д16Т, но я за титаниум, пруток уже пильнули.
>Свой запил титана на днях тоже запилю.
Вот это я понимаю фапконтент. На это не грех вздрочнуть с оттягом. Ебошь!
>Макнули в жидкий азот и под пресс.
Так а с совмещением дырОЧЕК что? Это ведь важный и интересный момент. Особенно раз термально сажали - то бишь в спешке.
>фапконтент
Да там мелкие околоювелирные пиздюленьки, но над которыми я тем не менее несколько дней работал.
Ты, как человек делающий что-то своими руками, наверное оценишь, а остальные не поймут и в лучших традициях двачей постараются обосрать.
Ты в закалке, кстати разберешься?
Кванту я нехотеть. Я рассматривал битокс/бирпавл/новокек но смутила цена 8-10к. Я понимал что это оверпрайс который ещё позавчера был пивными банками, а вчера был куплен на али. Магниума там нет, титаниума там нет, попросил скидос - мне отказали - ну и хуй с вами, запилю свою втулку с блэкджэком и шлюхами осями и промами. Вот так, анон.
>Так а с совмещением дырОЧЕК что?
Все норм, смещение есть.
>Ты в закалке, кстати разберешься?
Совсем немножко. Но этого хватило чтоб заебаться с четырьмя дырками в гаечном ключе, десять раз подводить сверло и зализать круглый напильник. Cr-v перемычку для сантура делал, кальнул её чуток перед сверлением (так получилось). Никогда не подкаливай перед мех.обработкой - заебёшься.
Ты, уебан тупой, прибижал в тред потому-что слишком туп и криворук решить простую техническую задачу.
При этом ты даже не утруждаешься попробовать поставить элементарные знаки препинания чтобы спросить совета о том, что тебе стоить делать.
Это тебе надо идти, долбоёб обнаглевший.
Появился громкий щелкающий звук при нагрузке на педали, исчезал после намокания вела где-то на пару часов, потом появлялся снова.
В поиске хуйни были поменяны педали, каретка, снят передний переклюк, подсидел и т.д.
В общем методом ебли и поливания водой выснилось, чтаки не рама, щелчки идут из шатунов, прямо из дырок, куда закручиваются топталки.
Литол не помогает, но стоит туда плеснуть водой или чем-то жидким, типа масла и все норм. На пару часов.
Трещин внешне нет, звуки с обоих сторон.
Резьба по пизде пошла или что? На любых педалях.(4 штуки перебрал, нулевые и чужие в том числе)
Шатуны slx, лет 5 им. Пидорение резьбы щеткой не помогло, так же только смачивание работает.
>стоит туда плеснуть водой или чем-то жидким, типа масла и все норм. На пару часов.
У тебя за пару часов из резьбового соединения масло испоряется?
Очевидно ведь что нужно последовательно, просто методом тыка определить откуда идут щелчки, особенно раз оно так явно проявляется и исчезает как ты это описываешь.
Выкатываешь в сухой день на сухом, щёлкающем веле. Останавливаешся, обливаешь водой один конкретный узел и катишь далее слушая изменилось ли что. И так пока не выявишь откуда исходит.
Ну а вообще - вангую щёлакает СПДшный замок
>>1084434
Сегодня наконец подебил звук, да, походу была убитая резьба или какая-то ебань внутри нее.
Отпидорил дырки шатунов огрызком стальной автощетки вместо зубной и промыл керосином от старого говна, звук исчез, даже на сухую.
Возможно я сам долбаеб, тк всегда закручивал педали ключем на 17, ну вроде норм держалось. А им не затянуть сильно, тк срывается. (завтра куплю 15-16мм, так и не понял какой нужно)
Ну или то, что вместо литола нахерачил на резтбу шрус в последний раз, просто потому, что он был, а литол закончился, а он говно любит притягивать.
А очистить полностью было лень в первые 5 раз, лол.
Но звук был один в один с убитыми педалями/кареткой.
Имею GT Avalanch comp 29. У него стоковые втулки (Formula QR) на насыпных подшипниках и гидравлика с креплением роторов к втулкам центрлок. Вот допустим я хочу втулки на промах. Как мне этого добиться?
Антуаны, ответьте на вопросы:
1. Бывают ли втулки с центрлоком с "промами"? Я не нашёл. Если там подшипники здорового велосипидиста, то и ротор крепиться на 6 болтов.
2. Если я меняю свои втулки на втулки с промами и роторами на 6 болтов, то будут ли роторы попадать в те же плоскости (если размеры втулок будут соответствовать стоковым)?
3. Какие втулки выбрать? Брать тут в магазинах Sram, Revers или ещё какие-то или не париться и заказать с алика пару втулок за 5К? Особенно понравились втулки - реплика DT Swiss 350 не с собачками, а с старрачет (если правильно запомнил названия).
Просто берёш без задней мысли и высверливаеш заклёпки, потом сверлиш в родном роторе новые дырки и сажаеш на новую втулку. Профит!
>1. Бывают ли втулки с центрлоком с "промами"? Я не нашёл. Если там подшипники здорового велосипидиста, то и ротор крепиться на 6 болтов.
Бывают. У меня вон с центерлоком и промами. Правда под ось.
>2. Если я меняю свои втулки на втулки с промами и роторами на 6 болтов, то будут ли роторы попадать в те же плоскости (если размеры втулок будут соответствовать стоковым)?
Да
>3. Какие втулки выбрать?
Смотри по деньгам. Если бабки есть то хопы топ по цене/долговечности.
4. А ещё есть адаптеры с 6 болтов на центерлок (но не наоборот).
>Бывают. У меня вон с центерлоком и промами. Правда под ось.
>Да
Тогда не буду морочиться и поменяю втулки + роторы.
>А ещё есть адаптеры с 6 болтов на центерлок (но не наоборот).
Ну это понятно, но не мой случай
Спасибо.
Я ещё посмотрю всяческих видосов про кассеты, но пока не понятно как подобрать втулку под свою кассету - Sunrace, 11-42, 10-скр. HG и MS это какие-то стандарты шлицев на "орехе"? 12 зубьев это HG?
И под раму. Просто снять колёса и замерить расстояние между внутренними частями перьев?
Есть три стула - Обычный барабан, XD, и Микросплайн. Если у тебя 10 ск то тебя интересует обычный барабан как на пике (ещё его зовут Shimano Freehub, но это не совсем верно), потому что остальные это под 11 ск и выше И количество зубьев меньше 11.
Все шимановские фрихабы (до 12 ск) примерно так с 1979 это Гиперглайд. Есть ещё Uniglide и Гиперглайд с обратной совместимостью с Униглайдом, но такую некроту ты не найдёшь.
>>1087459
По втулкам написали не очень.
ДТ-шки начиная с 360 - это хорошие втулки.
Всё остальное что на собачках - разнятся от говна до сносного. В том числе и Хопи.
Китайское поделие ДТшек по качеству могут быть не оче, но если обязательно брать новые втулки за минимальную цену - я скорее всего взял-бы именно их. Ну или по крайней мере задную.
>QR 10 мм это обычно 135 мм сзади
Ты долго спал, сейчас это обычно 141мм сзади.
Мне интересно, на сколько этот рынок адекватен?
Вот, например есть у наших барыг в ДС и ДС2 втулки по 5-6К, есть сейчас со скидками по 70-80% втулки за 10-15К в сетевых веломагах (т.е. обойдутся в те же ~5К) и втулки с алика 5К за пару. Зная наших барыг, я совсем не удивлюсь, что это всё одно и то же. Или я не прав и лучше взять у наших какие-нибудь Reverse или Sram (перед) 10К за пару, чем Novatec или ZTTO с алика. На ютубе много распаковка и толком не понятно что по эксплуатации.
Пока склоняюсь к Novatec.
А по ободам можете что-то сказать? Родные WTB SX19. В паре обзоров слышал, что обода не особо хороши. Может на новых втулках собрать новый сет? А эти колёса продать целиком?
>на сколько этот рынок адекватен?
Это зависит от того, что считать за адекватность.
Весь рынок, включая твоих местных васянобырыг, сам понимаешь - оценить невозможно, но если считать "адекватность" за логичность и предсказуемость соотношения цены и качества продукта, то этой адекватности нету вовсе.
Я не знаю даже что тебе посоветовать, ибо ты ничего не пишешь о том, что тебе нужно. Но пока, в том что ты пишешь - особых заблуждений или логических очибочных заключений нет, так-что ты кажысь на правельном пути.
>>1087700
>Если хочешь и обода менять, то бери колёса целиком, собранные сразу.
Дваждую. Это действительно скорее всего лучшее решение.
>>1087810
Да не. Норм - всё понятно.
Что мне нужно? Мы катаем с друганом по ДС и подДСью. Асфальт (ДОПы) и парки, леса, пляжи. Хочу освоить банни-хоп. Катаем раз в неделю по 50-60 км смешанных покрытий. Так вот, я не хочу, чтобы от прыжков (хотя GT говорит, что до 60 см и так норм) и пробега за сезон, насыпные разлетелись в пути или стали хрустеть. Поэтому и склоняюсь к промам.
Ещё сегодня раскопал канал на ютубе, и автор этого канала предлагает за 50-60К вилсет на хороших втулках (с алика, но проверенные) и карбоновых ободах (тоже Китай).
Почему колёса лучше в сборе? Думаете в веломастерских ДС не умеют правильно собирать колёса из компонентов? Может самому обзавестись инструментами и собрать дома? Руки не из жопы.
Бля, расписал тебе длинющий пост по каждому пункту, но нвебнулась макаба и стерла всё. СУКА.
В общем:
По дефолту втулки "на насыпе" - не есть хуже втулок "на промах". Уж точно одни не однозначно "прочнее" или "надёжнее" других. Различия совсем в другом, но тема обширная, не буду расписывать подробнее.
У тебя проблем с стоковыми колёсами на насыпи сейчас нет. Скорее всего и не будет, и уж не будет точно из-за "нагрузок" от бвнников, о которых ты написал.
Несмотря на это - стоковые колёса часто есть смысл менять в виде апгрейда. Но на этот апгрейд лучше смотреть ка на эксперимент - скорее всего будет лучше, но сюрпризы могут быть как и со стоком.
По колёсам:
Процесс сборки хороших колёс сложный и крапотливый - машиннная сборка знвчительно лучше ручной, кроме как если собирает граммотный мастер и тратит на это очень много время.
Подобных мастеров мало везде. Клиентов готовых плвтить за два -три дня работы мастера просто за сборку одно-двух колёс - ещё меньше.
Будеешь собирать сам - мысль хорошая, раз руки прямые. Но кроме прямых рук нужно будет вложить и очень много времени и терпения, почитав и внякнув в тему до сборки.
Если хочешь именно собрать колёса сам и прийти к знаниям подобных тем что я написал выше - дерзай. Много чему научишься и много чего поймёшь. Если цель - просто иметь хорошие колёса - лучше пойти другим путём и купить уже готовые колёса, машинной сборки.
Пиздец. Зачем тебе рокринг и успок с роликом на твоем ашане? Ты рампагу на нем катать собрался? Часто дубасишь по камням не своей ногой вперед? НВ + дуга на пол звезды снизу + верхняя рамка успока - это максимум что нужно. А ты стритец какой-то собираешь обоссаный. Отсутствие задней подвески тебе все равно не даст попасть в ситуацию, когда тебе хоть какая-то защита понадобится.
По поводу втулок - чисто интуитивно, ну не могут втулки от формулы (1,5К вроде бы за штуку) быть не хуже китайских втулок на промах. Я думаю, что вопрос времени, когда я их начну перебирать перед каждой поездкой (следующий сезон скорее всего). Ну и накат, конечно, на дешманской насыпи будет явно хуже промов.
По колёсам - я автомобильные перебирал (составные диски). Там, конечно, натяжения спиц нет, но тоже есть свои нюансы. Станок сварганить можно, а тензометр и ключи заказать. Думал за зиму собрать комплект, но пока столкнулся с такой проблемой: я понял, что выбираю обода только по цене - чем дороже, тем "лучше", но нихера не знаю о качестве. Т.е. опять же, я понимаю, что стоковый дешман явно хуже, но чем и на сколько - не понятно.
Или как она называется и можно ли как то кустарно заменить?
>НВ + дуга на пол звезды снизу это максимум что нужно.
Фиксирую + двачую.
https://www.youtube.com/watch?v=G1mDMlGZi1M
>не могут втулки от формулы (1,5К вроде бы за штуку) быть не хуже китайских втулок на промах.
Могут. Может быть всё что угодно.
>Я думаю, что вопрос времени, когда я их начну перебирать перед каждой поездкой (следующий сезон скорее всего).
Нет. Ну, как - можно быть больным на голову и твкое творить. Можно быть криворуким и не суметь нармально собрать втулку. Может быть производственная проблема, деффект или повреждение втулки, которое будет требовать её часто вот так перебирать.
Но, не может быть такого, что тебе нужно будет это делать каждый день из-за банников.
Для банников и подобного триалоикстримизма насыпь принципиально даже лучше, ибо это подшипники радиально-упорного типа, а не чисто радиального, что во втулках "на промах".
>Ну и накат, конечно, на дешманской насыпи будет явно хуже промов.
Опять - нет. Есть нормальная насыпь которая может быть и "дешманской"(хуй вообще пойми что ты под этим подозреваешь). Есть и хуевые "промподшипники".
Хуёвые "промподшипники" могут быть хуже нормальной насыпи в плане наката.
Я тебе описал что "по дефолту", а ты сейчас на половину пишешь о конкретных втулках - это уже разговор немного другой, если начинать сравнивать что-то конкретное.
Но в общем - я всё хорошо описал тебе в прошлом посте. Перечитай и подумай - я еще раз переписывать это не буду.
Мне похуй что ты себе возьмёшь и конусопроизводители мне не платять. Я не убеждаю и не советую тебе брать что-то на насыпи или на них продолжитьельно оставаться - естественно апгрейд для тебя будет что-то на втулках с "промами".
Ты просто в некоторых суждениях заблуждаешься - вот я тебе об этом и пишу. Но ты можешь не прислушиваться и вестись далее на баззворд стадного быдла "проподшипники" не понимающего что именно это такое.
>По колёсам - я автомобильные перебирал (составные диски). Там, конечно, натяжения спиц нет, но тоже есть свои нюансы.
С технической точки зрения - это несравнимые вещи.
>Станок сварганить можно, а тензометр и ключи заказать.
Можно, конечно. Ты сначала лучше определи какой результат ты хочешь достичь.
Инструмент, это всё-таки естественно лишние затраты но в совокупности со знаниями и умениями - это и потенциальная экономия.
>Думал за зиму собрать комплект, но пока столкнулся с такой проблемой: я понял, что выбираю обода только по цене - чем дороже, тем "лучше", но нихера не знаю о качестве.
>Т.е. опять же, я понимаю, что стоковый дешман явно хуже, но чем и на сколько - не понятно.
Да оно всё непонятно, так как завистит от того, что определять как "хорошо" и что "плохо".
Оно действительно всё размыто, и не только тебе, а всем. Поэтому принимай и конкретные советы от других, с определённым скептисизмом и пониманием что человечческий опыт, особенно в рамках среднестатистического катальцв - крайне ограничен и перемножен отствием знаний и понимания связанных процессов.
>щас такого не делают
Щас такого не продают просто. Из-за изобилия производимого кала хуй каталогизируешь. Из-за стоимости конкретной козявки - хуй окупишь.
Покупай целеком новуй запчасть, либо запиливай ручками. Ну, либо, если криворукий долбоёб-нищеброд, то просто страдай.
>А ты стритец какой-то собираешь обоссаный.
Когда нибудь за такие слова ты жосска приземлишься.
https://www.youtube.com/watch?v=Jk7rliZpuSs
Как его видят все остальные:
>>1088397
Сосунок ебаный, вот как надо:
https://www.youtube.com/watch?v=UGGuo7Z1_1w
Как сделать, чтобы влага не попадала во подшипники? В инструкции написано, что гроб ржавчина пиздец. Какие именно подшипники особо чувствительны к этому? Как их сушить?
Как часто нужно чистить и смазывать цепь осенью? Если брызгать смазку на грязную цепь, сделаешь только хуже?
Видел, как на переключалку передач наклеивают изоленту. Зачем? Это помогает? Мне тоже нужно наклеить?
Если тросики идут снизу по раме, их нужно пытаться как-то защитить осенью? Или достаточно протирать в конце дня?
>>1088575
Очень смешно.
>>1088557
Не все так просто походу.
Короче смотрите, сперва вниз переключалось хуево (на первой скидывалась цепь). Мастер подкрутил, вниз стало идеально переключаться, но вверх иногда тупит и приходится переключаться через две.
Сегодня съездил еще раз, оно еще раз подкрутил, но все равно как-то поттупливает и не четко переключает. Еще он сказал, что после щелчка ручку еще чуток надо подкручивать, когда переключаешь вверх. Но суть в том, что я так могу делать при переключении вниз, а когда пытаюсь вверх чуть докручивать, оно перещелкивается на следующую.
То есть мне надо настроить так, чтобы:
- вверх переключалось идеально
- а вниз переключалось с небольшим докрутом
То есть то же самое, что было после первой настройки, только наоборот.
Это получается в какую сторону мне надо сдвигать, чтобы вот так было?
Россияне за своими собчками не убирают, а китайцы в раме сантиметровые щели оставляют, вот и случаетя аказия.
>не заваривать эту дыру в раме была какая-то глубокая китайская мысль?
Разве что спецом прослабить кареточный узел чтоб побыстрей сгнило/лопнуло у меня вот комбо
>Типа напряжения астральных чакр в металле?
Спокуха. Варить буду с подогревом, на малом токе, потом ещё горелочкой пройдусь что отпустило мальца.
>>1089447
Нормально всё будет. Щас запидорю всю гниль, латку варну как положено и дальше трещина не поползёт.
>У тебя уже рама треснула?
Да. Рамы хватило на ≈1,5ккм и две зимы при условии что я дрищ 65кг.
>Ты бы лучше себе новую купил с алика.
Эту дропну в гроб тогда будет новая рама. Лично мне симпатична рама айсбрекера.
>>1089555
>Ты понимаешь что весь сезон ездил с говном в раме?
Да, govno это конечно зашквар, но есть вещи пострашее.
>некрокал уже 50кг весит?
21,5 всборе. С полной флягой и багажником. Наплыв ещё чутка подпилю - воще гейлайт будет. Учи закон сохранения энергии ашана!
>>1090291
>Чем ржавчину пидорил?
Бормашинка с гибким валом.
>>1090302
>Хромванадиевая перемычка между перьями
Старую пришлось срезать иначе не подлезть. С получившегося я бруталити сам вахуе.
DT Swiss 350 Rear Hub 32H - Centerlock - QR 10x135mm. Пик прилагаю. Расстояние O.L.D. между задними перьями - 135мм. Заебался, не нашел никакой инфы абсолютно. Уже думаю взять ноунейм китайскую залупу за 2-3к и просто в конце пути выкинуть ее на хуй.
https://www.bike24.com/p2180958.html - втулка
https://www.bike24.com/p226613.html?q=DT%20Swiss%20quick%20release - эксцентрик
Алсо реквестирую любые советы по турингам.
Обслуживаеш у хорошего механика чтоб случайно не запороть самому
Месяц спустя:
Хуйня с задним треугольником
Как так? Да так, прост производитель поставил болты не с теми указаниями момента затяжки на болте
Покупай таперь ребилд кит за 80 евров, уважаемый лох клиент
Фотки не мои но проблема та же.
Что за бред, все эти линки просто закручиваются от руки, но с фиксатором и постльнее 5нм. Нахуя тянуть до дури? Это не педали. Посмотрел свой аллю, написано 15нм. С завода я чуть шестигран не сломал. Он дугой выгнулся. Еле скрутил. Этих мудаков слушать такое, а будет у тебя резьба грязная, динамоключ не визированый... Кстати перебираю все линки, аморт и вилку, втулки сразу после покупки. Вот прикипел бы тот болт и пипец, высверливай.
>Твой вел держится на гаечных ключах.
Грамулька 40ХФА тонну хайтена не испортит:3