Аноны, сам я раньше не водил мотоцикл, да и желания не было, но в этом году имею бешеное желание отучиться и взять мот.Бюджет- 200к потолок.Для чего нужен:1- кататься с тянкой за город по относительно нормальному покрытию на расстояние 500км.2- получать удовольствие в одну каску.3- поездки по городу.4 сверх скорости не нужны, нужен комфорт и надёжность.5- возможность нацепить барахла и уже одному ебануть на 100500км когда моча ударит в голову.Присмотрелся к индийцу, так как страна вполне мотоциклетная, и надежность там в фаворе, плюс простота и возможность самому починить. Уже не голимый китай, а очень даже завод с лицензиями и всякими там технологиями.Ну и хочется новый, чтоб не начал ебать голову со старта, т.к нуб и нужно сначала спокойно и без гемора освоиться.Мот - BAJAJ Avenger 220 DTS-iВ сети мало инфы по данной модели, но в целом люди довольны маркой.Какие подводные?
>>212076 (OP)Bajaj надежные мотики клепает, но в пахомии оверпрайс. Народ их не распробывал, ликвидность нулевая- хуй продашь. В твой бюджет можно взять живого некроджапа в полне.
>>212085стид мне симпатичен, однако, возраст, а потому брать б/у мот за 200к жлоблю, т.к всё равно нужно будет что то менять, ремонтировать, оставлять деньги на косяки которые сразу и не разглядишь. Итого брать за 150 и 50 про запас на всё это. Разве за 150 можно взять годного стида? Да и не много ли 400 кубов для совсем уж неофита?
>>212087>Да и не много ли 400 кубов для совсем уж неофитаНа пераый сезон бери ёбр, и вкатывайся.За осень/зиму его продавай, и уже тогда бери чесотку.Будет норм. Тем более, ёбра ты продашь за ту же цену что и купишь.
>>212089может я тупой, но мне не хочется мопед, и не хочется потом увеличивать кубатуру и гонять как ужаленый. Потому и нужен комфортный , возможно немного вольяжный круизер, чтобы даже по трассе ехать 100-120, чтоб усадить тянку, взять палатки хуятки и ебануть на природу, не прям в глушь непролазную, а где после асфальта идет накатанная грунтовка качеством лучше многих рашкинских дорог. И нахуй мне ебрик не нужен, понятно что годнота, но нахуй не нужен.
>>212076 (OP)Для двух человек на трассе мот 220 кубов слабоват, будет тяжеловато обгонять, потому что на хороших дорогах фуры идут 110-120Для трассы также желателен ветровик, и для защиты от ветра скорости, и для защиты от мошкары.
>>212090Блять чувак, твой баджаж это тот же мопед. Выше сотки на нём хуй поедешь, тем более вдвоём. Так что выбирай, либо сначала ты учишься на таком мотоцикле без всяких дальняков и тяночек, либо сразу покупаешь серьёзный мотоцикл и учишься уже на нём.
>>212118Подходит под все твои хателки, гораздо комфортней круизёра, держит крейсер 120 груженый. Двигло и подвески - убернадёжные. Минусы - внешний вид на любителя, маленький бак для турынды(280-300км пробега).
>>212118Нет, он гораздо дороже. А если ты имеешь в виду карбюраторную ссанину возрастом более 15 лет- то лучше уж баджадж.
>>212121Лучше карбюраторную ссанину с мотором и подвесками, чем двухсоткубовый СМОТРИТЕ У МЕНЯ ХАРЛЕЙ!
>>212122дело не в "смотрите у меня харлей", а в том, что я вовсе не боров(174см и 75кг), тянка миниатюрная , гонять я не планирую. нужен комфортный мот, в котором не придётся копаться с момента покупки. Поэтому я не смотрю б.у и откровенную китайщину. А так как с мото дел не имел и знакомых таковых нет, то брать ю.у обламываюсь, т.к боюсь купить хлам. Так то мне и хонда стид нравится, и стоят они не так уж дорого, вопрос в другом, можно ли купить его за 200к в хорошем состоянии. Нахуя мне 20ти летний мот?
Позволь, анончик, тебе посоветовать.Во-первых, дядьки выше тебе верно написали про Ёбрика и Трансальп. На ёбрике отлично кататься вдвоём и как первый мот он офигенен. Всё равно будешь падать, а подымать 220кг круизер тяжело. Да и потом, тяночку за руль посадишь и того и гляди она вольётся и сама захочет рулить. Отправишь учиться на права, купишь её ёбрик и станешь в 2 раза счастливей.Трансальп техника офигенная тоже. Бояться карбюраторов ненужно. Я 5 лет на карбюраторах и ни разу с ними ничего не случалось. Да и если случится, то чинится на коленке по мануалам из ютуба.>>212123>гонять я не планирую. нужен комфортный мотШли к чертям круизеры в таком случае. Это нифига НЕ КОМФОРТНЫЕ мотики. Это только ты так думаешь, что они комфортные т.к. купился на их внешний вид, но соглашусь, круизеры чертовски красивые. Но НЕ комфортные. Посадака прямая, а значит все кочки, а кочек будет дофига, ты будешь чувствовать спиной, а это ОЧЕ больно. Вскоре начинаешь сутулиться, чтобы гасить удары пружыня спиной - выглядишь как идиот.Ход подвесок не более 10 см. Особенно задней. Для сравнения, Трансальпа примерно 25см ход.Круизеры - тяжёлые неповоротливые утюги. Это хорошо, когда идёшь по трассе, плохо, когда с неё съезжаешь.Динамика у круизера не ахти какая, если это не литр.>А так как с мото дел не имел и знакомых таковых нет, то брать ю.у обламываюсь, т.к боюсь купить хлам.Окке, покупай с японского аукциона. Ясное дело я тебе рекомендую некрояпонца брать. Поверь, год выпуска никакого значения не имеет. Важно лишь состояние. Берёшь с аукциона состояние не ниже оценки 3,5 и не знаешь бед.Поэтому, обрати внимание в сторону турэндурок типа Трансальпа. На нём в говно не полезешь, но доехать до озера, по лесу, по полю и по асфальту любого покрытия, без проблем.Или возьми Ёбрика в идеале, а на остальные 100 т.р. накупи экипа себе и тянке.
>>212121Похуй на год выпуска, как уже написали важно только состояние. Если очкуешь - тащи с аукциона, время как раз до сезона есть. Вполне реально взять живой, главное не спешить без надобности.А про карбы - это зря. И да, брать новый китаец - это просто пиздец как невыгодно економически. Выехал из салона - и в этот момент ты проебал полцены мота. А некроджапа скинешь за туже цену(или выше, если удачно купишь, или если покупал внесезон, а продавать будешь в сезон).
>>212126>А правда, что на круизерах нельзя привстать на подножках?Правда, но не на всех. Смотря как далеко подножки сдвинуты вперёд. На Десперадо без особого труда встаётся.
>>212124а что там с аукционами? http://motobay.su/ нашел сайт, норм ? А трансальпа на нём не нашел. На дроме есть, тоже вроде как из джопы, птс все дела. Ну и людям нравится судя по отзывам. Опять же,там года смущают. На сколько аукционам в плане оценок доверять можно?
>>212128Порекомендую sempermoto.ruТам и статистика есть, где можно прицениться и расписано всё про аукционы, и про оценки.Сам хозяин Александр человек надёжный. Тут с мотача куча людей припёрли мотики через него, я в том числе. 2 мотака купил через него.Есть ещё http://avtobest-moto.ru/type10.html
>>212123Стида и за 130 можно найти в нормальном состоянии, и продать его будет гораздо проще, чем баджадж. И в качестве первого он вполне подходит.
Идите на хуй со своими трансальпами, а? Более ломучим у меня был только днепор. За два сезона заменил три регулятора напряжения, влошил в карбы около четырехсот баков, потек амморт, и изъебался со злоебучими спицованными колесами. Перед продажей уже приходила пизда вторичному валу бладж. И это при условии моей пенсионер- стайл езды и свежей шесотписятки бизпрабегапарф.
>>212134Ты либо у мамки особенный, либо купил лютую хуйню.>заменил три регулятора напряжения. Это надо быть либо мудаком и не проверить гену/проводку при первой замене, либо покупать собраные ашотом на коленке.>влошил в карбы около четырехсот баков.Ключевое слово влошил. Что там можно сделать на 400? Купить норм б/у и собрать из четырёх два с кучей запчастей будет дешевле.>уже приходила пизда вторичному валу.Продавал тяп, пробег был под 100ткм. И вторичный вал был почти в идеале. Кароче сдаётся мне тебя наебали и продали конструктор, собранный хуйзнаеткем.Про тяпы можно почитать на трасальпклубе. Сомневаюсь, что у кого-то были с ними такие проблемы.
А есть дорожники, на которых тоже вполне можно по проселкам ездить? Какие бренды и модели,кроме китая голимого, лучше даже смотреть?
>>212143Проблемы могут возникнуть со всем. Не ломающихся ещё не изобрели. Любой, считающийся ломучим, в хорошем состоянии, гораздо лучше удроченного, но считающимся надёжным.
>>212144ну а вообще. Мот то простой как палка? и если брать с аукциона 4-4,5 баллов, то будет годный вариант?многие пишут что это горожанин, но по виду он вполне и для деревни подойдет.
>>212138Ой, да иди ты нахуй некроеб, со вторичным валом и колесами вообще типикал проблема- довены друг другу спицы бу продавать умудряются.
>>212146>со вторичным валом и колесами вообще типикал проблемаАга, бля типикал проблема вторичный вал. У него ресурс 150-160 тыщ. Многие моты до таких пробегов вообще не доживают.Про спицы вообще ржач. Если у тебя пизда спицам - либо опять же пробег под пару сотен тыщ, либо мот видал такое, от чего литой диск разлетелся бы на куски давно. Спицы блять у него ненадёжно, охуеть.
>>212147Хорошо, что я продал этот мотоцикл. Как вспомню петушиное болото с поехавшими вроде тебя, под названием трансальп-клуб не по себе становится.
>>212150На трансальпе 700 сезон откатал, после fjr1300. Вот про семисотку плохого ничего не скажу- надёжный мотоцикл без врождённых болячек, просто наскучили турынды как класс.
>>212145> Мот то простой как палка? Именно. Мотор из конца 70х, воздушка, карб, 1 цилиндр, 2 клапана.Подводный камень - нет электростартера, будешь прыгать на лапке. Впрочем, на CB400SS его тоже нет. Короче, как Ижак, только раз в десять лучше.
>>212151лолблять. На семисотке тотже самый вторичный вал, что и на старых ляпах, теже спицы, только размерность колёс поменяли, тоже реле регулятор параллельного типа. Но для тебя он вдруг стал дохуя надёжным относительно других тяпов, без болячек. Пиздец. Может всё-таки дойдёшь умишком, что дело в состоянии конкретного мота, и как его чинили ты или до тебя.
>>212152Ещё стоит заметить, что гружёный вдвоём по трассе он будет идти чуть лучше ебра. Ну и относительно большая одностволка - это на любителя. Лучше сначала попробовать, чтобы потом от вибраций не охуевать. Кому-то на них похуй, а кому-то критично.
>>212155> тотже самый вторичный вал, что и на старых ляпахНе тот же> теже спицы Не те же, колеса на порядок поочнее> тоже реле регулятор параллельного Проблем с регулятором напряжения на семисотках нет.И вообще иди в анус, зеленый кокой-то.
>>212157> тотже самый вторичный вал, что и на старых ляпах>Не тот жеТы ёбнутый чтоли? Пик1 вал 650ки, пик2 вал 700ки, найди хоть одно отличия. Да и как они могут быть, если ведомые звёзды одинаковые. На обоих валах абсолютно блять одинаковые шлицы.
>>212157>Проблем с регулятором напряжения на семисотках нет.Вот прям совсем нет? А почему на форумах их покупают?А тебе открою тайну там такое же шунтирующее паралллельное рр, как и почти на любом японском моте или квадре. 5 проводов - 3 фазных с гены, плюс и минус. Можно ставить хоть с 700ки на 650ку и наоборот. Можно с африки поставить, да хоть с сибихи(надо только чтобы мощность гены была +- такойже). Вот только дохнут они чаще всего из-за плохого контакта и/или замыкания. Иногда из обмотки на гене. Т.е. смерть рр - это обычно следствие. И ты можешь хоть 10 подрял поменять, но если не мудак, то сначала надо найти и устранить причину.
>>212160Ебанутый бляя, кроме внешнего вида волы могут отличаться качеством закалки, ога.>>212161> Вот прям совсем нет? А почему на форумах их покупают?Понятия не имею почему на каких-то гей-форумах их покупают.> >Проблем с регулятором напряжения на семисотках нет.> Вот прям совсем нет? А почему на форумах их покупают?> А тебе открою тайну там такое же шунтирующее паралллельное рр, как и почти на любом японском моте или квадре. 5 проводов - 3 фазных с гены, плюс и минус. Во первых не рр а регулятор напряжения мудило, и да одинаковые на большинстве джапов, но проблемы только у хонд выпуска до 2007го. Во вторых иди на хуй.
>>212168>Ебанутый бляя, кроме внешнего вида волы могут отличаться качеством закалки, ога.А могут и не отличаться. В доказательство тому много отчётов о замене вала как на старых ляпах, так и на 700ках. Потому что причина их смерти, совсем не плохое качетсво.>Во первых не рр а регулятор напряжениярр - это Реле Регулятор напряжения.>но проблемы только у хонд выпуска до 2007го.если только в твоём манямирке. Может умереть на чём угодно. У меня горел на ямахе ттр250, после глубоких бродов. Умирают и на 700ых тяпах, что подтверждают форумы.Ты какой-то поехавший, раз думаешь, что если у тебя что-то ломалось - то это будет ломаться и у всех, а если у тебя не сломалось - то это образец надёжности. Нет, это просто тебе повезло/не провезло.
>>212168>но проблемы только у хонд выпуска до 2007го.Иди расскажи это владельцам зизеров, пусть поржут.
>>212186Десятка это раздетый эродин же, не? Нахуй ему такое? Семерка - джва цилиндра, хорошо тяги, мало веса. Подвеска не оч только и седло на второго номера.
>>212090Вольяжный круизер с 900 кубов, примерно, стартует. Там и динамика есть, и на 100-120 он ещё не усирается. Но 900 кубов круизер за 200к - только некро.
Сибиха/шадовка она же свежий стид. Первое что в голову пришло.Только еще экип нужон. А это хотя бы шлем/куртка/перчи/сапоги-20-30к по среднему./тхред
Купи посвежей япошку аля ижак 400 кубов, там у всей троицы есть по модели типо Honda CB400SS, как выше тут советовали аноны. Этих гейтуристов не слушай, брать первомотом турэндуро из помойки самый тупой совет. Их сейчас живых найти трудно, а тем более опыта покупки и выбора мота нет, так что наебешься с ремонтом этой укатанной некроты, где каждую деталь надо доставать с геморроем и за хороший прайс. А вообще купи китайца или блджад, как хотел, определишься с классом мотоцикла, получишь скиллы по ремонту и вождению, не боясь убить при этом дорогую технику и все это занидорого.
>>212338Спасибо) Наверное так и поступлю. Почитал о надежности,неприхотливости и простоте обслуживания, и пришел к выводу, что для меня это будет весьма годный вариант.
>>212076 (OP)Подводные в том что кубатура маловата для комфортной езды. Да, он надежный и простой, но про скорость можешь забыть. Даже в городе неуютно, когда не можешь ехать чуть быстрее потока. Плюс авенджер достаточно габаритный для своего обьема, мимо пробок проскакивать тяжело. Ну и низкий, на тот же бордюрчик заехать или по обочине проехать будет проблематично. Но если ты готов тошнить 80-90, то вполне сойдет. Однако, предупреждаю, что через пару месяцев ты взвоешь от нехватки мощи и скорости. Я сам второй сезон на боксере и все чаще посматриваю в сторону кубатурной японской некроты, потому что хочется контроллировать дорогу, а не плестись в правом ряду, надеясь, что несущиеся на околозвуковой коробки меня видят.
>>217339>> Да, он надежный и простойСколько там отзывов по этой мототайке? Хуй да нихуя. Так что рано еще говорить про "надежность". Один сезон без поломок - это еще не надежность.
>>217367Эта модель емнип с 14 года выпускается. Отзывы есть, но в основном от индусов и азиатов, тут он второй или третий снзон только продается. Но в сравнении с китанм, который сыпется на выезде из салона, какие-то выводы уже можно делать.
>>217368Ну-у-у, когда оно будет гонять 300-400 тысячь без капиталок, как чекушки от хонды, тысячь без капиталок, тогда поговорим про "надежность".Ну или хотя бы на уровне Юбрика.
>>217370300-400 не будет. Думаю, там ресурс где-то на сотню. Но сравнивать индию, которая стоит как китай, с японцем? Надежность имеется в виду по сравнению с китайцами же.>>217369На боксере 150 я с тней по прямой выжимаю 90-100. С учетом того, что я вешу 90 и тня 65, а у боксера четырехступенчатая коробка.
>>217377Кто-то говорил про КОМФОРТ? Мотоциклы за тыщу долларов изсалона, на которых индусы коз возят, по определению не очень подходят под "комфортную езду". Хотя в одно лицо мне вполне комфортно ехать 80-90.
>>212209Но ведь все пишут, что ездишь как на вибрирующем дилдаке, масла льешь больше чем бенза и кроме некроты ничего в рашке нет.мимо-пускал-слюни-по-эсвешке-весь-прошлый-год
>>217419Нет, но расскажу потом всем обязательно о таком перфоменсе. Может кому-то тоже захочется, кто не видел.
>>217422"Легендарный надежный" xr250 к пробегу 70000 (а скорее раньше) будет масло жрать и дымить как паровоз.
Двачик, есть два первостула.Один наипиздаиейше выглядит, жопе сидеть средненько - ноги не влазят, полноценный по моще, вроде рулится без проблем, движок ломучий и после тридцати тысяч, говорят, обычно сдыхает. Второй - внешка ебучего кала, по росту - будто японцы мерки с меня снимали для проектировки, длинный и неповоротливый, кубатурный, но мощи как на мопеде, бонусом - ездит на святом духе и почти не жрет паливо, встроенный багажник.Искать третий, без пик и хуйцов? Или из этих взять?
>>217602Доезжать до работы, чтобы не тереться об мерзких обезьян в шумной подземке. Катать старшеклассниц на представления их любимых говнореперов. Проехать мимо норвежских фьордов, лакнуть немецкого пива, послать нахуй из толпы вышедшего на трибуны папу, повоевать за независимость каталонии и позалипать на океанус. "Чтобы был", короче.В третьем салоне сегодня еще один стул предложили, ямаховского диверсанта - очко хоть и зябнет от обилия лошадей, но в остальном он слишком хорош.
Блять,Никогда не смогу понять ёбро ёбов,сдавал на права на нём,мой первый мот cb 400,ёбрик за мотоцикл считать вообще не возможно, без обид но это велик/мобед/самокат, но никак не мотоцикл.Про "на ёбрике нормально со вторым номером" вообще охуел, вы ебанутые чтоли.
>>217415>Но ведь все пишут, что ездишь как на вибрирующем дилдакеПиздёшь. Так, кстати, и не пишут. Пишут про колено, да масло.>масла льешь больше чем бензаПиздёшь. Проверял масло перед каждым выездом: за сезон не сожрало нисколько.>и кроме некроты ничего в рашке нетНу, тут смотря что тебе надо.Я проездил сезон на SV650S 2001-го года по документам, но 1999-го года фактически. Не вложил вообще ничего по расходникам. Даже масло не менял, т.к. предыдущий владелец менял в зиму.Только ёбнулся и менял лапку переключения передач.Прислушивался к странным шумам этого V-образника: шумит необычно, но, вроде, этот так и должен.Зимой продал, т.к. хотелось попробовать рядную спортуху и взял Honda CBR600RR 2009-го года.
>>217648Пока ты ищешь мозги на фуру - ебровод катает.Пока ты выбираешь между метцелером и шинкой что бы вписаться хотя бы в 10к за резину - ебровод катаетПока ты заправляешься, потому что решил наказать деда на шохе - ебровод катаетПока ты ищешь контрактный движок и можно ли свапнуть двигло от бандоса - ебровод катаетПока ты весной ищешь подсос воздуха - ебровод катаетПока ты ищешь тормозные диски, которые не будут стираться за время прогрева - ебровод катаетНо конечно, суперфуру можно напичкать китаезапчастями, а потом продать за стописят как будто бы она стояла в отапливаемом гараже и масло менялось вовремя. Ну и попробуй назвать эту рисомолку среди 7-и процентных хорлееводов мотоциклом - тоже примкнешь к этим 7-и процентам, даже не успевши подмыться.
>>217705Пофикшу тебя немного.Пока ты сгонял к друзьям в соседний город, ебровод доехал до ворот ГСК. Пока ты со своей няшной тяночкой съездил в горы покатать на серпантинах, ебровод не может преодолеть трехпроцентный уклон и ему сигналят чюрки на камазах. Когда ты просто чтобы развеяться отравляешься на прохват по извилистым дорожкам твоей местности, ебровод жмется к обочине, чтобы фурщики не сшибли его к хуям. Когда нормальный мотоциклист вкладывает деньги в удовольствие, которое он получит, ебровод потирает ручки в компании таких же как он задротов с усиками-пропуском-в-трусики.пятиминутка объективности. Ебр дешев, легок, неопасен. Идеальный транспорт. Для Камбоджи
>>217716>Пока ты сгонял к друзьям в соседний город, ебровод доехал до ворот ГСКЕденицы превышают, большинство едет 110-120>ебровод не может преодолеть трехпроцентный уклон и ему сигналят чюрки на камазахБрехня
>>217724Это гротеск, преувеличение. Не констатация фактов, а расстановка акцентов.И эт, я тоже еду 120-130. Но когда на двухполоске я догоняю фуру, прущую 70, я не увлажняюсь очком, пытаясь ее обогнать. Запас динамики это однозначно плюс а не минус
>>217716>Прохват/серпантины/соседние городаТы точно про чесотки? Особенно с приставкой некро, ведь только владельцы 25-30-и летних легенд сравнивают свои фуры с ебром.
>>217727>прущую 70Ладно бы ещё 90Но обгонять фуру с запасом в 30км\ч ппц ты слоупок. Мимо промчался на 200сс
>>217728Ну вообще-то была у меня чесотая сибиха и хорошего про этот мот сказать могу немного. Но все равно между ебром с 15 силами и чесоткой с 50 пропасть. Ебр это идеальный мот для небогатого человека, который ездит немного и недалеко. И один. Все остальное(включая дальняки, отдельный респект казахскому путещественнику) это единичные случаи. Иными словами это можно конечно. Но можно и пешком и автостопом и на ютубе тоже можно.
>>217729Не понял в чем юмореска. Ты хочешь сказать, что у пятнадцатисильного ебра есть динамика на скорости выше70?
>>217728Ну и кстати, именно этим>серпантины, прохваты, городаЯ занимаюсь на своей, вот это совпадение, некроте. Ток там не 400, вдвое побольше. И стоит как ебр новый. Или даже дешевле, не слежу что там с ним
Таак. Падажжи ебана.Я понял. Я пытаюсь спорить с ебанутыми еброводами и какими-то гонщиками на двухсотках с динамикой. да это же долбоебизм высшей пробы простоПростите парни. Вы правы. Я продам некроту. И квартиру продам. И куплю себе ебров на зависть невежам. Я куплю их семнадцать. Я все сделаю так, я решил это сам. И поеду катать как медведь на манеже.
>>217734Фуродебил, вот ты пердишь на ёбре 90, фуры едут 90, ну 70, сколько фур ты встретишь на своём пути?на 100км пути может 0 а может 3, и что, обогнать 3 фуры с запасом в 30км\ч это проблема для такого гонщека как ты? Поди ещё и с прямотоком ездишь.
>>217736чудила, ты вообще за рулем ездил вообще? помоему только во влажных мечтах, или правда, на поезде катаешь, по рельсам. фура у него едет 90, обгон с запасом в 30км/ч, охутеть вообще
>>217728Некро чесотки, даже ушатанные, едут лучше большинства коробок и, тем более, фур. В этом и понт, что на своём мопеде за 100к рублей, типа зизера, сибихи или фазера в 400 кубов ты обгоняешь без напрягов тачки ценой >500к. Да их не выгодно брать в сравнении с литрами и 600, но для неуверенного новичка это топчик.
>>217736>сколько фур ты встретишь на своём пути?>на 100км пути может 0 а может 3Это что за волшебная дорога такая, без фур?
>>217716Ну ты чересчур утрируешь. Ездить вполне можно, и далеко, какие там ворота ГСК. Но не так комфортно и динамично, как чесотка или шестисотка, это естественно. Скорее большую часть времени тошнить в правом ряду по-пенсионерски. Опять же, большая часть того, что ты написал, решается на любой коробке, притом комфортнее. С той же тней к тем же друзьям поехать.
>>217738В аргументацию не научили?>>217751Школьник плиз, возми отрезок в 100км, там будет фура через каждый километр, ты на своём пердолёт на жопной тяге пролетаешь весь отрезок за минуту, обгоняя КАЖДУЮ фуру, а я попукиваю 90км ч у меня одна фура в 0.5км спереди, одна в 0.5км сзади, я проехал 100км и обогнал 0 фур, понял как это работает?
весна, фурошизики активизировалисьтак вот. фура едет 100-110. только это на прямикахно блять ,похуй вообще сколько она едет. я на мопедке даже их обгонял, нашли ебаную проблему с фурами. ирл которая вообще не проблема
>>217772> фура едет 100-110.У фур ограничитель на 90, иногда 95 прошивают что бы обгонять удобней было, 100-110 это какие-то частники у которых много денег на штрафы или заказ горит, таких единицы.
>>212126Я на вираге встаю. Но при этом положение тела не вертикальное, так как подножки сдвинуты вперед. То есть чтобы не упасть обратно жопой в седло, приходится немного висеть на руле.Один раз я вот так привстал перед ямкой, а левая резиновая ручка отклеилась от руля. Как не пизданулся - хз.
>>217932>стритсракер>без перчаток>в футболкеНе удивлюсь, если без шлема и в тапочках. Земля тебе пухом, братишка.По поводу ебра: при максималке 95, сотню он будет набирать около вечности.
>>217932Ну че, мамкин рейсер, бомбит от того, что твою божественную чесоточку не признают мотоциклом волосатые байкеры и не дают парковаться рядом с ними? Может еще сравнишь с каким-нибудь литровым вытвином, что твой пылесос едет и жужжит, а вытвин только бухтит и блестит хромом?твори, анон, ведь еще в мире есть дио и суперкаб, школьнегов на них забыл унизить тем, что они сотку не берут
А можно взять за 250k прекрасный баджадж 400, новый, ездить посмеиваться над рисодебилами, которые на ходу гуглят моторазборы на своих двадцатилетних динозавров ЗАТО У НАС МАКСИМАЛКА БОЛЬШЕ И МОМЕНТ И ЛОШАДЕЙ ВООБЩЕ
>>218086Или св650 инжекторный или литр какой-нибудь и немного подшаманить. В литр выкладываться вообще выгодно.
>>212076 (OP)>Аноны, сам я раньше не водил мотоцикл, да и желания не было, но в этом году имею бешеное желание отучиться и взять мот.>Присмотрелся к индийцу BAJAJ Avenger 220 DTS-i>Мотоцикл от народа!
>>218083нормальный мот, ездить за хлебушком в магазин за углом а то посоны засмеют на прямойпосматривал на бажаж, по сравнению с китайцами выигрывает однозначно. но ну его нахуй, пусть индусы на нем ездят у себя в пердях на ослиной моче вместо бензина на дефорсированном движке
>>218206На первой же кочке и зетка и мт10 и сибер дружно оттормаживаются до нуля, пока ты с ревом мотора перелетаешь ямы до 3-х метров
>>218206ну и брать для себя чо нравится, вон на ёбрах по трассам рассекают в соседнем треде и норм кому-то, лол
>>218228>>218208Бажаж по уебанным дорогам идет хорошо, это факт. И не разваливается, что немаловажно. Влетал в такие пиздецы, что и колеса можно было потерять. По грязи хуярил, по песку, по огородам. Но в городе и на нормальной трассе, конечно, его динамика - это боль и унижение.
>>218276Опять же, что подразумевает собой динамика. Ну допустим у сибера разгон до сотки секунды четыре. У д400 - около восьми. Ну а дальше что? В городе светофор-лежачий полицейский-лужа-пешеходник. МКАДа нет. Вот я выехал на трассу, еду на д400 где то 140 - больше сдувает к хуям. На сибере есть обтекатель, но если бы не было - вряд ли я больше 140 ехал по объективным причинам.
>>218283Да какие там 140. Когда машины по хорошей прямой идут 110-120, да даже 100, я не могу ехать быстрее потока. Соответственно, не могу контроллировать ситуацию. А учитывая слеповатость коробок, в меня постоянно пытаются перестроиться. Если бы я до тех же 100-120 мог ДИНАМИЧНО менять скорость, было бы идеально. А так, до 60 разгон быстрый, а дальше рев и еле-еле повышается скорость. Ну и тормоза говенненькие.
>>218294Два года уже продается. На Ютубе из обзоров только омоймот и больше нихуя. Из видево типа "я проехал 5к км, щас вам всё расскажу" только индусы в индусии
>>218083>А можно взять за 250k прекрасный баджадж 400Только дебил станет такое делать. Любой нормальный человек за эти деньги возьмёт свежий среднекубатурник (типа CBF600, Bandit 650, V-Strom 650) в отличном состоянии и с ABS.
>>219429>за 250k>(типа CBF600, Bandit 650, V-Strom 650) в отличном состоянииТолько в твоём манямирке.
>>219432Индокопрофил, плесhttps://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/cbf/2713382-f7d9b6bc/https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/cbf/2549618-ed1b874b/https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/cbf_600s/2666338-452e3e33/https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/cb_400/2754158-70304115/https://auto.ru/mototsikly/used/sale/suzuki/v_strom_dl_650/2430362-aef8/https://auto.ru/mototsikly/used/sale/suzuki/gsf_650_s/2738604-b1aba19d/https://auto.ru/mototsikly/used/sale/suzuki/gsr_600/2740534-cabb0072/https://auto.ru/mototsikly/used/sale/suzuki/gsf_650_s/2511206-54e811a9/https://auto.ru/mototsikly/used/sale/suzuki/gsr_600/2743700-5d3d87ac/И ещё дохуя вариантов. И это только с одного сайта - на других найдётся ещё столько же. Вывод очевиден: даже ща 170 тысяч можно купить б/у Японца с ABS, который будет в разы лучше Баджяджя по всем параметрам. А через несколько лет езды продастся за те же деньги, за которые был куплен. Баджядж если и проживёт несколько лет не развалившись (что уже вряд ли) - то стоить на вторичке через пару лет будет в 2-3 раза меньше, чем покупался новым.
>>219436вот только ко всей этой нежити нужно первым же делом покупать комплект новой резины и звезд с цепью. и это самый минимум, если хоть немного уважаешь себя.а это уже 30+тр. так что тряси скидос соизмеримого размера от указаных цен
>>219436>предлагает десятилетнее(и старше) говно за овер 200к>думает,что копрофил не он, а кто-то другой
>>219530>вот только ко всей этой нежити нужно первым же делом покупать комплект новой резины и звезд с цепью. и это самый минимум, если хоть немного уважаешь себя.>>а это уже 30+тр. так что тряси скидос соизмеримого размера от указаных цен Там цены начинаются от 170к. 170к + 30к = 200к И это за полностью обслуженный и готовый к эксплуатации Японский среднекубатурный мот, который через несколько лет спокойно продастся за ту же цену за которую был куплен (а то и дороже). И это всё на целых 70 тысяч ДЕШЕВЛЕ, Копроджяджа 400, который за пару лет потеряет 2/3 своей стоимости. И который едет гооораздо хуже Хонды (и, тем более, остальных вариантов).>>219556>Предлагает покупать кал индусов за 270 тысяч рублей>думает,что копрофил не он, а кто-то другой
Какие подводные камни купить вместо некрояпонской чесотки бажаж чесотку иссалуна? Если не брать во внимание НИПРОДАШ
>>219870Ты, блять, зенки то разуй: парой комментов выше подробно эту тему раскрыли. Некротой и чесотками тут и не пахнет - за цену Bajaj 400 можно взять свежего 600+ кубового Японца любого класса (хоть дорожник, хоть адвенчер-байк) с ABS в отличном состоянии.
>>22000210 летний японец походит подольше без серьезных ковыряний, чем бесполезные не едущие бажажи. Смысл брать новый бажаж, если он еле едет.
>>220012Это ты сектант индокитайского дерьма, который не понимает, что десятилетний Японец - это во много раз лучше нового копролжяджя. Объективно лучше по всем параметрам. И проживёт он ещё во много раз дольше Индоговна.Большинство 10-летниях Японцев имеют состояние лучше, чем новый индо-китай с завода. Только тупой адепт мотохлама из стран 3-го мира может отрицать этот факт. Ну либо продаван этого самого хлама. Одно из двух.И, кстати, я - не тот кому ты ответил. Я просто другой мимопроходивший адекват.
>>219870Ок, я за 280 взял VN900 2006г. И знаешь, сидел я за этим баджаджем доминатором 400, и ну его нахуй этот индоскам, я лучше ремень поменяю раз в 35т.км, нежели куплю это говно.
Товарищи, расскажите про Магну? 750сс. Пойдет как первый мот? Как в жопу ужаленный носиться не хочу, реветь выхлопом по ночам тоже. Да и бюджет 100 +/- 30 тысяч. К некроте отношусь спокойно. Что ещё можно рассматривать при таких вводных?
>>212076 (OP)Доброго времени суток.Поясните за мот - BAJAJ NS 200, пжл.Первый мот, права получаю через неделю. С хозяином мота уже договорился, беру за 115к (ессесна бу, потому что предел в 120к)Собсна, хочется узнать про подводные и вообще как он будет для первого раза? Пару сезонов откатать, дабы опыта набраться. Мне он нужен условно для работа-дом-работа-учёба-работа-дом.
>>220076Если покупать будешь не в узких кругах - купишь за 130 те еще дрова. За сотку из 750 кубов разве что fzx взять, магны дорогие чет. Если прям хочется не велосипед и чтоб пацанчики на районе уважали - сб750 за сотку твой выбор.
>>220080для первого некоторые и на ёбрах катают, бажаж чуть лучше вестимо. на пару сезонов, навряд ли. проблемы с продажей, мгновенно наскучит. но за такие деньги, наверное сойдет, если ожидания не большие. сам мот, судя по отзывам, норм
>>220080Он хоть с ABS? Если да - тогда ещё куда ни шло. Если нет - тогда какой вообще смысл покупать это говно за такие деньги? Лучше тогда взять б/у Ёбрик в хорошем состоянии тысяч за 60, а остальное потратить на экип.
Пиздец, я загорелся от поста ебродауна, советует покупать за 60к ушаты и орет, что они лучше якобы чем-то. И что бажаж типа своих денег не стоит. Ёбр за 180к в российской убогой версии и инжекторный евроебр за 3000 евро при этом своих денег, видимо, стоит. На хуй иди, короче.
>>220381>>220382Лал, индокопрофилы порвались. Приятно =)Естественно б/у Ёбрик гораздо лучше б/у Баджяджа. Во-первых, ёбр в 2 раза дешевле, во-вторых, в 5 раз надёжнее и беспроблемнее, в-третьих, запчастей на Ёбр полным-полно везде, и стоят они копейки. В-четвёртых, ёбр крайне широко распространён - поэтому в случае сасостоятельного обслуживания или ремонта владельцем он с лёгкостью найдёт кучу материалов и пособий по ремонту/обслуживанию ёбра, и кучу единомышленников, которые помогут советом или делом. В-пятых, Ёбр проще и рациолнальнее по конструкции - например,у него одна свеча и катушка на цилиндр (как и у любой человеческой малокубатурной техники), а не 3 как у индокала. В-шестых, Ёбр комфортнее и манёвреннее всех своих конкурентов.У Баджяджа ничего из этого нет: запчасти только под заказ, надежность низкая (как и у всего индо-китаехлама), как обслуживать и чинить - хуй знает, по комфорту и управляемости Юбру уступает. И при всё при этом стоит в 2 раза дороже. Ну и нахуя это говно нужно??? Только безмозглые окатыши такое покупают. Что мы, собственно, и видим в этом треде.И, нет, я не владею и не владел ни Ёбром ни Баджяджем: меня такая убогая техника не интересует. Но тестил и то и другое. Ёбр гораздо лучше.
>>220438>не владелНу и пошёл ещё раз на хуй тогда, опущ. Владею ёбром и лифаном, а ты и дальше пизди с дивана, или откуда ты там кукарекаешь, с петушиного угла?
>>220438>И, нет, я не владею и не владел ни Ёбром ни Баджяджем: меня такая убогая техника не интересует. Но тестил и то и другое.Типа говно есть не хочу, но лизнуть-то надо?
>>220449>>220477>>220479Ору с баттхёрта индокопрофилов! По делу ни слова не возразили - зато обосраться, как всегда, успели. Нищуки, продолжайте =))
Дабы не плодить ещё один тред, спрошу тут. Стоит ли засматриваться на Suzuki GSX 400F Katana или данная некрота уже не актуальна и в случае чего я сосну с запчастями?
