Предыдущие:#1: http://arhivach.org/thread/18382/#2: http://arhivach.org/thread/36573/#3: http://arhivach.org/thread/45835/#4: http://arhivach.org/thread/76682/#5: http://arhivach.org/thread/76684/#6: http://arhivach.org/thread/86024/#7: http://arhivach.org/thread/107558/#8: http://arhivach.org/thread/119062/#9: http://arhivach.org/thread/119578/#10: http://arhivach.org/thread/147005/#11: http://arhivach.org/thread/190100/#12: https://arhivach.org/thread/244234/#13: http://arhivach.org/thread/258103/#14: http://arhivach.org/thread/273744/#15: http://arhivach.org/thread/294551/
https://www.youtube.com/watch?v=V6DBSn7FFB0Бамп.Я сегодня покатунькал, снег по колено, ниедит, печаль.
Анонче, хочу эндуро грязомес по дерьму катать, но прав нет. А появятся только концу лета (и то не факт). Понимаю, что по дорогам общего пользования не буду ездить толком. И нужно дерьмо, но вот блин до него добраться еще надо. Думал для веселья можно и пит взять. Но он не для болот. Но вернёмся к сути. Какие штрафы можно отхватить и как часто ловят/пытаются поймать дпсники?
>Стоит ли смотреть ЗИД yx 250gy-c5c первомотом? Был ли у кого опыт его эксплуатацииДа, норм универсал
Ребят, походил на курсы мотокросса klx250 и wr250, решил вкатиться в тему, экип прикупил. Выбираю первый мотоцикл. Денег 250к +20кРост 180см, вес 80кг.думаю ktm 125 sxНа курсах катал на klx250 (он вообще их эндуро темы, но за 250к можно найти агрегат в идеале) и wr250 (показался бешеным, очень сложно управлять, мне его дури явно избыточно) Что скажете? Норм аппарат под мой рост/вес? в России 3.5 объявления, но выбор есть.
>>216494Если тебе wr показался бешеным, то от двухтактной макаки ты будешь ссаться адреналином. Бери любой 250 4Т, какой поживее будет.
>>216513Я перепутал пока не очень шарю во всей линейке мотоциклов ямахи, это был не wr250, а YZ250Fисходил из такой идеи, что YZ250F - 40 л.с.ktm 125sx - 34 л.с.Такой, вопрос, если возьму каву klx250 для мотокросса, на первый сезон, норм? Или овощ и лучше сразу брать кроссовый аппарат?>Бери любой 250 4Тза 250-270к очень сложно найти живой японский аппарат (про Австрию вообще молчу), все очень бородатых годов.Спасибо тебе за совет бро, няшу в кроватку тебе
>>216552KLX для кросса не годится. У макаки вся мощность наверху, резкий приход, постоянное дрочилово коробкой, в общем на любителя. Поэтому всем ньюфагам советуют 4Т. Живой за эти деньги найдёшь, хотя лучше бы пораньше начал.
>>216553понял, спасибо!Тогда, если я тебя правильно понял, моя цель:KTM 250 SX-FHusqvarna FC 250Honda CRF 250 RKawasaki KX250FSuzuki RM-Z250Yamaha YZ250FК дикому нраву буду привыкать.Такой вопрос, сколько примерно заложить на первичный ремонт? 230 мото + 40к на ремонт, норм?
>>216556Да, правильно понял. По ремонту не подскажу, так как я упоротый 2Т-фаг. Подожди других анонов или почитай предыдущие треды, они тут хвастались у кого капиталка дороже.
>>216610Спасибо бро!А почему выбрал именно 2т?С кого 2т начинал?Просто если попадётся хороший вариант, чтоб я знал что точно можно брать.
>>216637Потому что я грязный бандурист, а также люблю простоту и лаконичность. Начинал с CRM250.>>216646В этом итт треде пацаны угорают по кроссу и эндуро и предпочитают тощие лёгкие мотоциклы, а если женщина похожа на такой мотоцикл, это же прекрасно!
>>216648>пацаны угорают по кроссу и эндуро и предпочитают тощие лёгкие мотоциклы, а если женщина похожа на такой мотоцикл, это же прекрасно!Не путай кросс/эндуро и дрище-нейкеды
>>216726Ты так говоришь, как будто на 4Т ничего менять не нужно, там ещё больше деталей изнашивается.
Братья, беру Leatt Body Protector 5.5 для мотокросса, кто что скажет?Кстати, подскажите с мотошортами, мерил EVS Bottom Impact EVS Tug 02 Riding Short Padded что те, что те, какая то поролоновая хуйня на палочке, боюсь они мне не помогут, когда я буду жопой пробивать.Посоветуйте что-то годное, кто что купил для себя?
>>214053 (OP)https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/honda_crf_150kubov_2018goda_859265891 Что не так с этим объявлением? Там цена на порядок ниже, объясните тупому, это китайская копия, n a j o b o c k a или что?
>>216822Безымянный китайский питок под видом японца.Ещё, бывает, продают китайские квадрики под видом Yamaha Raptor.
Сегодня пытался в мотокрест, у меня впервые забились руки. Ящитаю это результат трёхмесячного забивания хуёв на турники, хотя есть вероятность, что подвески не настроил после переборки. И вообще нахуй этот ваш кросс, только размялся, в режим вошёл, заезд уже закончился.
На днях продал нахуй ktm. И экип начал продавать тоже. Мотокрос конечно весело, но дорого пздц. В прошлом году поэксперементировал - полсезона не трогал мотоцикл. Т.к. есть несколько других весёлых (и заметноо менее дорогих) хобби, качество жизни в плане эмоциональной наполненности особо не поменялось. А вот сил, времени и денег ощутимо добавилось. А с учётом неиллюзорных рисков неудачно упасть, вообще получается трезвое решение. Никого, впрочем, не отговариваю. Ебошить в кроссе и даже по лесу весело весьма на самом то делечр-кун
>>216556>230 мото + 40к на ремонт, норм?Покупал 350sxf 2012 года у друга. Всего мот в рашке с 2013 года, у двух моих знакомых, на моторе было 180 часов на момент покупки, его не вскрывали, как и вилку и аморт. Я проехал одну гонку, потом поехал чинить мотор.Пизда была клапанап, поршню, подшипникам колена, ещё некоторрым соседним обгонная муфта стартера вывалилась по частям.Купил новое:Поршень с пальцами и кольцами, шатун (wossner), остальное оригинал: клапана, их сальники (колпачки), тарелки, пружины, цепь грм, натяжитель цепи, подшипники колена, по мелочи всякие подшипники вокруг (они недорогие), новый бензофильтр в бак, фильтр мелкой очистки перед форсункой. По запчастям получилось около 60к, делал не сам, за работу отдал 30к. Ещё плюс то ли 5 то ли 8к отдельно за голову, т.к. были разбиты сёдла клапанов, их правили, а также изготавливали медные направляющие клапанов вместо родных разбитых чугунных.Чуть позже заменил трос газа (оригинал 4500) и свечу (1000).Так что 230 + 40 нихуя не правильно, реально 230 + 100+. Лучше купить 1-2 сезонного япошку, только не из под охуевшего спортсмена, который 200+ часов в отсечке за это время накатал.Хотя челик, который забирал у меня мот недавно (см пост чуть выше) на мой вопрос нахуя тебе мой за 300, если за 320-330 можно купить 15-16 года 350sxf, сказал, что у меня по мотору всё сделано и он сам видел мой мот по частям в мастерской (ну плюс знакомы сквозь знакомых и я ему все старые железки отдал), а свежие ктмы в плане надёжности делают из говна и палок ради облегчения веса. Кроме пневмовилки и кучи заменённых железных шестерёнок на пластиковые внутри мотора, там даже ведущие звёзды то ли пластиковые то ли силуминовые делают, они даже разваливаются регулярно, лол. Так что может быть купить 1-2 летний условно свежий мот и посасывает в этом свете.
>>216171Мляяяяяя..... я сам мотоциклист, люблю отжечь, но такого дауна, как аффтырь, не видел давно.... Аффтырь, ты - редкостный, антропоморфный дендромутант. Ну вот на какой болт ты погнал по пляжу и по зоне отдыха? Чего по лесным тропкамтебе не каталось не спеша, где нет никого?ЧСВ своё приподнять? Тебе это удалось! )))Парень тебе в самом начале правильно замечание сделал, что тут люди отдыхают, а ты гонзаешь-пылишь, так какого моржового ты полез дальше, между тачек и мимо отдыхающих?Правильно тебе настучали, для ума полезно будет. Ты на всех положил болт и тебе приложили болт к твоей пустой голове.
Анон, что скажешь, как тебе мот https://www.avito.ru/samara/mototsikly_i_mototehnika/izh_k_16_kross_retro_vintazh_s_hraneniya_1122446643 для первого раза? Есть подводные? Цена вроде не сильно кусается, но вот в техническом плане - норм или не норм?
>>219278>>219281Лол нет, наоборот разбежались со стройной спортивной няшей не фитокурой деревянной в прошлом году. Жаль немношк если честно, хорошая была, не тп и душевная. Батя катает, правда в хонде его в конце прошлого сезона разлетелся поросёнок (такая шестерёнка в коробке), надо новую заказать, тот сезон на моём докатывал. А я продал т.к. думал думал и пришёл к выводу, что чо-т я хоть и зарабатываю вроде более-менее, но фактически являюсь нищебродом в свои прилично за 30 из-за структуры расходов, в которой мотокроссы и катания на машинах боком занимают немалую часть. Надо духовно расти, иначе пиздец, как говорится.
>>219312>но фактически являюсь нищебродом в свои прилично за 30 из-за структуры расходов, в которой мотокроссы и катания на машинах боком занимают немалую часть.А что ты собрался делать с этими деньгами? Мариновать что ли? Или взять личную бетонную или деревянную коробку для содержания своего мяса?
>>219317Нет. В рашке моты на допах могут позволить себе только безнадёжные ангелы свободы.>>219320Я в размышлениях. По хорошему надо намутить что-нибудь работающее на эти деньги и постараться его развить до сериоус бизнеса. Проблема в том, что я в ойти, сначала погромист, ща сорт мелкого предпринимателя, но что-то я пока нихуя не понимаю, как зарабатывать заметно больше, чем ныне. В детстве я мутил стортапы, иногда даже чужие деньги привлекать умудрялся. Потом научился мутить всякую мелочёвку либо совсем в одиночку, разве что заказывая дизаены у хохлов с белорусами за еду, либо в колаборации с одним-двумя партнёрами. Но всё это на личные деньги объёмами типа могу себе позволить пару-тройку месяцев жить с нулевым заработком, поэтому сижу и делаю что-то в это время, иногда относительно удачно, иногда не очень. Хуй знает, короче. У меня похоже депрессия и кризис среднего возраста. Не до мотокроссов сейчас.Ещё я пришёл к тому, что мотик жрёт не столько деньги, сколько время и силы. Вот у меня есть лонгборд, например. Я беру его, катаюсь (умею хорошо, прям дохуя, прям в безветрие или по ветру могу ебашить дугами бесконечно, плюс доска отличная и колёса и подшипники), а когда накатался - просто беру и больше не катаюсь. Доезжаю до квартиры или там до машины, если на ней в парк приехал. И всё. А с мотом - надо собрать весь шмот, доехать до мота, загрузить в фургон (чужой, ну похуй даже если свой - всё равно надо), доехать до места, переодеться, погонять-устать, переодеться обратно, доехать до мойки, вымыть мот, доехать до места стоянки мота, выгрузить его, разобрать шмот, вытряхнуть песок, поставить боты сушить, что-то в стирку. Короче катание на мотоцикле требует просто ебически больше усилий, чем катнуть на велике или даже на тачке боком (хотя в плане денег это дорого дохуя тоже) и уже тем более чем на лонге или там роликах или на батуты сходить старое вспомнить. Или просто погулять я хз.Для себя отметил, что эндуро и кросс в моей жизни если и появятся, то когда смогу позволить себе без напряга купить новый кроссач-эндурач (похуй что, хоть самую дешёвую 250сс каву) и платить кому-нибудь за обслуживание и хорошо бы за доставку. Чтобы в покататься было больше кататься, чем сопутсвующей возни.
>>219325продал мотак прошлой осенью и тоже хотел взять лонгборд поменять круизер на круизер, лол но у меня коленному суставу пiсда на ведущей ноге, да и ровного асфальта в мою мухосрань не завезли, так что даже это я не могу себе позволить. Поэтому радуйся, делай то, что доставляет интерес и если решил отложить кросс, то катай на лонге, или там попробуй дельтапланеризм.это охуенно. быть великовозрастным долбоебом лучше, чем унылым семейным мудилой, не видевшим жизни.Вот меня очень вдохновляют путешествия: это тоже пустая трата денег и ты чувствуешь себя лишь гостем во всех этих прекрасных местах. Но в эти моменты я смотрю на мир и чувствую, что счастлив. мимо-затридцать
>>219330>быть великовозрастным долбоебом лучше, чем унылым семейным мудилойОба варианта - так себе, если честно.На путешествия мне всю жизнь было глубочайше похуй настолько, что я даже на море ни разу не был. Максимум куда ездил - север чухни на двоякозагнутых лыжах в снежном парке с трамплинами гонять. Это одно время делал много и регулярно, однажды месяц в лапландии прожил.
>>219331Вот может пора в теплоту съзедить, тайланды там какие или ещё что. Таек может потрахать, лол, я у мамы не дохуя смазливый альфа, и чо-т мне опостылело предпринимать усилия для раздобычи свежих тел для поебаться. А хороших искать, которых я джве в жизни проебал, крайне непросто, тем более в моём почтенном возрасте. Тем более учитывая, что мне нужны хорошие не только внешне, но также упругие с аппетитной жопкой, т.к. я сам дохуя спортсмен большую часть жизни (хотя и одрищал ща сверхмеры) и большой эстет на тему гармоничного тела. И трахаться люблю качественно, а не с дряблыми жиродрищухами.
>>219330Нахуй ты мне душу рвешь,а?Если понял что-то в жизни-в себе держи,один хуй не поймет никто.мимо другой анон
Спрошу пожалуй тут.Хули Багги так дорого стоят ?Где мелкосерийное производство из жигулёвских узлов ?Почему на рынке только китайская ёбань с вариатором и двигателем от бензопилы за 800-1000 т.р. ?
>>219372>Цены на трубы видел?Труба 40х2,5 мм по 45 т.р/тонна. Это не больше 10 т.р. на единицу техники.
>>219371Какие нахуй жигулевские узлы, ты ебанулся? Багги это машинка для веселого наваливания по пересеченке.Любой жигуль от такого развалится.Посмотри цены на раллийные автомобили и охуеешь еще больше.
>>219375>Какие нахуй жигулевские узлыДвигателль, коробка, рулевое.Стойки/пружины от нивы.Длинноходные рычаги самодел.>Багги это машинка для веселого наваливания по пересеченке>Любой жигуль от такого развалится.При снаряжённой массе 250-300 кг запаса жигулёвских узлов хватит на 5-кратный трип по экватору.>Посмотри цены на раллийные автомобилиНахуя ? Ты бы ещё посоветовал посмотреть детальё на F-1. Пиндосы 60 лет корчуют VW жука под эти цели и им норм.
>>219371Мелкосерийное производство в граже у тех, кому это надо.>>219375Лол, селюки жигуль беспеределак используют для веселого наваливания по пересеченке, и что-то чаще сдыхают сами в речке, нежели убивают агрегаты жигуля.
>>219379>Лол, селюки жигуль беспеределак используют для веселого наваливания по пересеченке, и что-то чаще сдыхают сами в речке, нежели убивают агрегаты жигуля. Это миф.>>219377>При снаряжённой массе 250-300 кг запаса жигулёвских узлов хватит на 5-кратный трип по экватору.Нет.Да и откуда там 250-300 кг? Сам кузов автомобиля классики весит килограмм 100 от силы. Мы как-то в молодости полностью разбирали и переваривали такую машину. Основной вес как раз приходится на двигло, кпп, редукторы, подвеску - все что ты хочешь взять без изменений.На базе жигулевских агрегатов у тебя получится УГ для неторопливого перекатывания. Не, ты в принципе сможешь на нем прыгнуть с какого-нибудь трамплина или кочки, но только один раз.>>219377>Пиндосы 60 лет корчуют VW жука под эти цели и им норм. Сравнил тоже, православный арийский автомобиль и советскую скотовозку.
>>219377Алсо, мы думали, но что потом с этим багги делать? На ДОПы нельзя, по полям, нельзя, трассы - 1.5 штуки кольцевые и то надо во всякие ДОСАфы вступать, взносы платить наверно.https://www.abw.by/novosti/autosport/182519/
Сап. Планирую взять первомотом DRZ400SM. Ориентировочно за сколько можно взять в хорошем состоянии? Кто-нибудь брал с аукционов? Как оно?
>>219450По моему скромному опыту японские аукционы это единственное место, где можно купить живой б/у мотоцикл.
Мотоны, поясните мне ньюфагу все премудрости перед выбором эндурочки. Хочу эндурить по полям и тропинкам в лесу, и при этом более-менее комфортно добираться на работу по будням. Объем 250-400 не более.Под определение попадает Suzuki Djebel 250. Но фиг найдешь их живыми. Что ещё посоветуете?Рост 185, вес 77
>>219472>>219471Спасибо, я как любой нуфег теряюсь от марок и назначений техники. На авто.ру категории неточные, там или спорт (это двухтактные?) и туристические эндуро (гусь, тральп,что мне нафиг не нужно) и мотарды беззадачные
>>219479Drz 400s отличается от drz 400sm количеством цилиндров, подвеской, звёздочками, вилкой? Задачами, наконец?
>>219480Колесами, вилкой, передним крылом, количеством зубьев звезд и вроде немного маятником и всё. Цилиндров тоже 4 три на тормозах, один на двигателе
Коль зашёл, то уж расскажите в чем основная разница между мотардами и эндуро? В чем разница между хард и лёгким эндуро?Можно ли на мотарде говномесить ?
>>219475Немалая вилка. Это только на мотоцикл, на ремонт и экип - отдельный бюджет?300К - это почти новый KLX 250 15-17 года или хороший DR-Z 400.>>219479Неправда. Вот я 188, катая на KLX и всё хорошо.>>219482> разница между мотардами и эндуро?В колесах, тормозах и настройках подвески.>В чем разница между хард и лёгким эндуро?Хард - чтобы ебашить, как в этом видео https://youtu.be/cuJiH-NmowoЭндуро-дуалспорт - чтобы неспешно перекатываться по лесам.
>>219492С запчастями можно соснуть. Итальянская хускварна теперь китайцы, и 400-кубовых моделей у них нет.
>>219511Потому что их до сих пор делают и официально продают в России, поэтому они тут есть почти новые, в отличие от других моделей.
>>219520По-моему ничем не отличается от некротроицы. С нами ездил, чекушка как чекушка. Кто-то говорит, что он слабее, на самом деле нет, просто мощность стали честнее писать.
>>219522и бензобак как украли у него - 7,7 литров, когда у дюбеля 16хочется не только по кочкам, и в мини-дальняки на 1000км гонять
>>219523Да>>219524Он жрет меньше карбюраторных. Если мало, можно экстрим-пятилитровку на хвост повесить.
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/husqvarna/sm_400/2682243-f816ef29/ оч хочу эту няшу, не понимая толком о подводных камняхтакже рассматриваю некроту: xr250, wr250, djebelи некроту 400: drz400s, xr400еще смотрю на klx250, но не уверен, что удачная модельМб я еще какие-то упустил модели из так называемых дуалов?
>>219522Японцы раньше врунами были что ли? На одну и ту же модель мотоцикла ставят инжектор вместо карба и снижается мощность, странно. Или повышается кубатура, ставится инжектор, а мощность остается той же.
>>219531>Или повышается кубатура, ставится инжектор, а мощность остается той же. заодно и степень сжатия поди снижается, чтоб ресурц был.>На одну и ту же модель мотоцикла ставят инжектор вместо карба и снижается мощность, странно.может методика измерений поменялась у них там. или введены ограничения по мощности с привязкой к кубатуре.
>>219533Пример - w650 и w800, степень сжатия отличается незначительно(8.6 против 8.4), при этом менее кубатурная модель на пару лошадей мощнее, и разгон до сотни быстрее на секунду, если верить bikeswiki.
>>219491>Погуглил авто.ру, немного все ушатанное. Ты по фоткам вангуешь?>>219491>Фоточки есть? Ну вот, например. Мне нормально, ногами до земли достаю.>и он их чем-то разочаровываетДвоих в крутую горку плохо тянет. Как и любая чекушка. Но я вкорячил заднюю звезду побольше, должно стать получше.Если и буду менять - то только на KLX 400\DR-Z 400/>>219529> не уверен, что удачная модельИх делают c 1994 года. Как думаешь, может ли неудачный мотоцикл держаться на конвейере 24 года?
>>219550Аргументы приняты. Нет, по фоткам не вангую, но ржавые выхлопные системы, умятые баки и колхозинг видно сразу.
>>219462>Только зачем тебе SM, у него нет задач.Планирую больше по асфальту, нежели по пердям. Как мне кажется, лучший вариант для уебаных в ноль дорог в мухосрансках. Хотя, может, есть смысл брать и S. С такими то дорогами можно считать весь город оффроадом.Кстати, почему многие катают по городу в кроссовом/дуалспорт шлеме на эндурках? Они ж не для этого? Или просто для стиля? Пикрелейтед.Просто я считаю, что эта кепочка при падении будет только мешать.
>>219594Вилку звезды поменяли и катают, опять же, ничего не случится, если на обычном эндуро по городу поездишь, лишь бы резина была не злая.
Сижу голову ломаю, мотард или эндуро взять, ваши мнения анончики за и против? 70-80% езды по городу и 20-30% по грязям планирую.
>>219594>Кстати, почему многие катают по городу в кроссовом/дуалспорт шлеме на эндурках? Они ж не для этого? Или просто для стиля? Пикрелейтед.Носят MX шлемы с очками из за лучшей вентиляции, легкости, температуры и внешнего вида. А на хайвеях почти все надевают интегралки. Потому что аэродинамика (после 150 сносит голову) и меньше шума. Возможно, есть смысл брать гибрид вместо двух разных. Ну и очки кроссовые.
>>219594>Планирую больше по асфальту, нежели по пердям. Как мне кажется, лучший вариант для уебаных в ноль дорог в мухосрансках. Хотя, может, есть смысл брать и S. С такими то дорогами можно считать весь город оффроадом.Нет.Бери S и ставь не сильно злую резину. Можно будет комфортно катать по асфальту и терпимо пр бездору.Я тоже когда-то хотел SM, но потом понял, что это мотоцикл без задач: слишком слабый и тяжёлый, чтобы считаться тру-супермото. А чтобы гонять по бездору — нужно покупать второй комплект колес в сборе, что недёшево.
Suzuki D-Tracker 250 нормалец как мотард? Или мотпрд менее чесотки не нужен?Есть ли современные энудрки продолжающие идеи некротроицы джебель-ттр-баха?
>>219558Брал давно у какого-то ИП в наличии в ДС, может он и не торгует уже.>>219600Конечно зндуро, на дорогах делать нехуй.
>>219614>Есть ли современные энудрки продолжающие идеи некротроицы джебель-ттр-баха? CRF250L, WR250R, KLX250 (Не S). Вроде так.
>>219607Не лишено здравого смысла, убедил.Да и, если что, не сложно один в другой конвертировать. Другое дело - зачем.
В чем преимущество новых клх250 и подобных дуал-чекушек перед старичками бахой/джебелем? И наоборот?Можно ли рассверлить бак на больший объем чем 7-8 литров в стоке?
>>219653>Можно ли рассверлить бак на больший объем чем 7-8 литров в стоке?На многие эндуры есть увеличенные баки Acerbis. Но на впрысковый KLX нет, поэтому надо возить с собой экспедиционную канистру. На первый вопрос отвечать не стану, чтобы не разжигать срач.
>>219658Срач вряд ли выйдет, интересно мнение узнать про разницу между новьем и стариной. Мне это нужно для выбора между бахой и клх.
>>219670Вот 10, но в описании почему-то до 2014 года https://www.imsproducts.com/Products/index.cfm?ManufacturerSet=Kawasaki&maD=true&ModelSet=KLX250S%20(EFI)
>>219670Хм, показалось, что видел на ебее для 10-17 годов баки на инжекторные модели.А разве есть разница какой бак пихать, если он подойдёт под разъемы?
>>219671А ты молодец. Я находил бак IMS на Ebay, но они были только на карбовую Каву для рынка США.Но +2.5 литров за 275 баксов - это не ок.Для сравнения, Асербис на старые KLX - 14 литров за 200$: https://www.ebay.com/itm/391853775657>>219672>А разве есть разница какой бак пихать, если он подойдёт под разъемы? Видимо, не подойдёт.У впрысковой версии другой топливный насос и нет топливного крана.
>>219744>Мотоциклы Honda CRF-серии выпускаются с 2000 года, придя на смену эндуро-кроссовой серии XR. В отличие от XR, новые мотоциклы CRF имеют более совершенные двигатели жидкостного охлаждения и ходовую часть (алюминиевая рама, современные подвески и пр.).XR более древняя разработка.
>>219744На сколько я помню CRF L это тяжёлая задушеная чекушка. 130+ кг веса и 22лс, но зато инжектор есть
>>219750В сравнении с более доступным клх250 хондец срф250л имеет преимущества? Мне они кажутся одинаковыми, что по цене, что по ходу, судя по обзорам.
>>219750>Не ходу не тяжелее.Это что за новая физика?>И при 22 лс едет так же, как джебель с 30 лс.Опять же...
>>219772> Это что за новая физика?Центр тяжести наверное. Я ездил, разницы не заметил.> Опять же...Тут владелец говорит, что црфл легче ощущается https://youtu.be/s-oDIl9BNnA И заезд с 2.45
>>219779у нас же тут в треде о путешествиях был анон на джебеле, он со своей жирухой на алтай в горы гонял, думаю, он может за него пояснить.
Как в домашних условиях сделать антифог для визора без пинлока? По ДОП приоткрыл визор и ок, а в лесу как чушкарь, все запотевает, а открыть не вариант.да, плохой шлем, денег на хороший нет
>>220389У меня есть несколько масок с али, в общем норм, но зимой потеют даже с фейри. Если я куплю фирменную маску тыщи за 4 с двойной линзой, это мне поможет?
К кому в Питере можно обратиться по поводу настройки и обслуживания кроссача кроме Головкина на Тореза, который зачем-то предлогает свои услуги но всегда занят.
Дуалспортсмены видели? Хонда дрзет сделала https://bikepost.ru/blog/honda/79761/Novyj-enduro-Honda-CRF450L-2019.html
>>220782>дуалспорт 450сс>бак 7 литровКекс. Ну, если оно будет в рассее продаваться, то смысл в этом есть, иначе нет.А продаваться он врядли будет, 250L же не продаётся. Но может хохлам повезёт.
>>220782>цена 10 399 долларов (в США)С этого следовало начинать и этим закончить. Россияне слишком нищие для такого мотоцикла.>>220788А ещё нет пассажирских подножек и дырок для багажника.
>>220791Они ёбу совсем дали с ценой. Ты думаешь, для жителей других стран это дёшево? Это в принципе оверпрайс. Пофиксив некоторые недостатки дрзта, они добавили новые. И ещё осталась все такая же уебанская безполезная приборка, как и на дрз.
>>220859Да всё не так. Нет тахометра, нет индикатора топлива, нет индикатора передачи. Это всё есть уже на многих китайцах даже, а японская илита мотостроения ссыт на своих потребителей, продавая им за 7 штук баксов мотоцикл, спроектированный 20 лет назад и с тех пор не модернизировавшийся.
>>220898>тахометр и индикатор передачи не нужны. Спорцмен дохуя?>>220782>Хонда дрзет сделалаТут же вроде надроченный моторчик с моточасами.На таком далеко не укатишьсся.Заёбёшься капиталить.
>>220932Не спортсмен, и езжу кстати на дрз.>>220932Вроде хонда заявила, что первое заглядывание в мотор на 32 т.км.
>>220939Ну у ДРЗ нету конкурентов в своём классе, потому что он в нём попросту один, особенно если мы про версию СМ говорим. Но это не отменяет того, что сузуки охуели с ценами на древний мотоцикл, который они, видимо, принципиально не желают обновлять. А ему нужен инжектор, хотя бы чисто для того, чтобы продаваться в гейропе.
>>221014Не будут его обновлять, слишком сильно устарел. Со временем выкатят новый мотоцикл, с 450сс, впрыском, 6 передачами, алю рамой и негуманной ценой.
>>221014>Но это не отменяет того, что сузуки охуели с ценами на древний мотоцикл, который они, видимо, принципиально не желают обновлять.Не вcё так просто, анон. Вот тут всё подробно объяснено: https://www.youtube.com/watch?v=ylEkhrLKgCc
Ананасы, подскажите плиз, сильно я с Дигришкой сосну или всего на пол-карася? Есть тут одна за стоимость ебрика б.ушного. есть гараж и набор инструмента для кузьмичевания.
>>221251Лол, но почему? Клх тот же живее живых. Дрз старенькие гоняют лучше новеньких. Имхо рак мотоиндустрии это нейкиды с их псевдоспортивностью и ориентированностью на планктонин.
>>221259>Лол, но почему?Учи Английский, быдло - тогда будешь знать почему. В ролике всё подробно разъяснено.
>>221259Я не зря проебал все полимеры, путешествуя зиму по ЮВА и апая скилы англицкого и теперь я могу перевести это для тебя совершенно бесплатно.Анон, ты прав про стритбайки, в видео они тоже говорят об этом.В общем, всё крутится вокруг загрязнения окружающей среды:1. Дуалспорт - это большой сингл = больше загрязнений, т.к. бошка большого горшка более нагрета, там происходят большие деформации и продукты распада масла "убегают" в атмосферу, лол2. Соответственно, впрыск не оче поможет, да и нахуй им переоборудовать некроту, которая и так УСПЕШНО продаётся.3. Алсо успешно продаются стритбайки. ПОтому, что ты на нём выглядишь как гонщег, тянки текут, посоны завидуют и копят на Z750.Дёртбайки привлекают спонсоров типа продаванов энергетических газировок, экстрим все дела, ред бул бэк флип.Дуалспорты? Дуалспорты сосут с со своими поклонниками- спонсоров привлечь не откуда, продажи не растут, т.к. эндура выглядит не круто и не гоночно.4. Чому япошки не сделают современный технологичный сингл? Потому, что его не воткнёшь на стритбайк, там предпочтительнее твины. А твин на дуалспорт не поставишь, ибо у него хуже тяга (хоть и абсоеб говорит, что нет) и больше размер (хоть и абсоеб говорит, что нет), к тому же меньше период обслуживания (хоть и абсоеб говорит, что нет). Соответственно никто не пилит дрыгатели для одного типа мачоциклов, которые не особо то и продаются по сравнению с остальными.Дуалспорты миртвы, плак-плак (((9.
>>221268>А твин на дуалспорт не поставишь, ибо у него хуже тяга (хоть и абсоеб говорит, что нет) и больше размер (хоть и абсоеб говорит, что нет)Продолжай сосать хуец, Манюнь: я никогда такого не говорил - это исключительно твои фантазии.>>221268>к тому же меньше период обслуживанияЧего? Сама то поняла что сказала?
>>221277ты зоибал, я перевёл, что сказано в видео. предъявляй в комментах на ютюбе, но корее всего тебя и там нахуй пошлют
>>221277Родной ты наш,дорогой ты мой человечек,как же ты заебал уже,во всех трэдах ты вахтеришь,а,сам то не заебался ещё?Ты походу бабу ебешь и то ей раскажешь что без абс никак,да?
>>221277Да, ты прав, я тебя просто подъёбываю, чтобы раскрутить твою шизу и вывести её, так сказать, на новый уровень.Про период обслуживания: чем он меньше (короче), тем чаще тебе надо лазить в дрыгатель. Конечно, разговор был о в-твинах и твинах, синглы мы не сравнивали.Но вот почему-то производители не спешат пилить дуалспорты с твоими компактными, тяговитыми и удобными в обслуживании твинами.
>>221284>Да, ты прав, я тебя просто подъёбываю, чтобы раскрутить твою шизу и вывести её, так сказать, на новый уровень.А в итоге только снова и снова обсираешься.>>221284>Но вот почему-то производители не спешат пилить дуалспорты с твоими компактными, тяговитыми и удобными в обслуживании твинами. Потому что для лёгких эндуро нужен один цилиндр, а не 2. А Японопроизводителям не хотят делать современный одноцилиндровый двигатель для эндурки, т.к. этот двигатель не получится больше никуда впихнуть. А делать с нуля уникальный (не универсальный) целевой двигатель для единственной бюджетной модели они считают не выгодным.
>>221289>делать с нуля уникальный (не универсальный) целевой двигатель для единственной бюджетной модели они считают не выгодным.Интересно, что им мешает делать один дрыгатель для кроссачей и дуалспортоа? Ведь во втором случае его достаточно дефорсировать. Или есть какие-то принципиальные отличия?.
>>221300>Интересно, что им мешает делать один дрыгатель для кроссачей и дуалспортоа? Ведь во втором случае его достаточно дефорсировать.Очнись, они уже это сделали: https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/131076/2019-crf450l10Вот только сильно легче от этого не стало, ведь для того чтобы втиснуть этот мотор в фашистские нормы EURO 4 его пришлось задушить до 25 лс. Но даже с такой жалкой мощностью у него всё-равно остались почти спортивные межсервисные интервалы: замена масла и фильтров каждую 1000 км, капиталка каждые 32 000 км.
> почти спортивные межсервисные интервалы: замена масла и фильтров каждую 1000 км, капиталка каждые 32 000 км.Вполне себе гражданские интервалы.
>>221322>Вполне себе гражданские интервалы. Окатыш, плес. Гражданские интервалы - это у WR250R: замена масла раз в 5000 км, фильтры - раз в 10 000 км, клапаны - раз в 40 000 км, а капиталка двигателя вообще не предусмотрена (он, типа, вечный). Вот что нужно гражданским любителям эндуро. Вот чего все хотят.А не тот спортинвентарь с зеркалами и поворотниками, который выкатила Хонда.
Ах да чуть не забыл: у WR250R при всём этом ещё и мощность выше, чем у CRF450L. Это не смотря на почти в 2 раза меньший объём.
>>221325Да кого ебет что вы там хотите, по факту то, что ты написал мечты даже для авто. В реалиях 2к18 твой WR в нормальных руках, не пенсионерских, проживет максимум 10т без капиталки. Надежная техника осталась в 90х, сейчас рыночек требует совершенно другое.>Окатыш, плесСьеби туда, откуда вылез, как научишься общаться приходи.
Спрошу сразу у мотача. Есть один дрз400с. Какие у него сроки замены масла, фильтров, звёзд, цепи, регулировки калбюратора, тормозухи и антифриза. Я знаю, тут есть ещё дрезинщики.
>>221349>В реалиях 2к18 твой WR в нормальных руках, не пенсионерских, проживет максимум 10т без капиталки. Если только в руках пидорана, который льёт м8м и постоянно жарит в отсечку.
>>221355А на дваче живое общение лучше, чем сухие цифры, кто мем скажет, кто лайфак какой. Инструкцию всегда успею найти. Наверняка все на английском.
>>220939>Вроде хонда заявила, что первое заглядывание в мотор на 32 т.км. Если за китайцем следить, первое заглядывание в мотор будет как раз на тридцатке пробега.Только обойдётся это заглядывание сильно дешевле.
>>221349>В реалиях 2к18 твой WR в нормальных руках, не пенсионерских, проживет максимум 10т без капиталки.>Надежная техника осталась в 90хЛал, нищеброд-некроёб порвался - заносите следующего =))
>>221386>Что именно в нём устарело?Всё. Система питания, рама, ходовая - всё родом из прошлого века, всё примитивное.
>>221353Сам первый сезон на дрз, до него чекушка, для себя решил масло раз в 3000, хотя по мануалу раз в 6000. Про антифриз хуй знает. Остальное как на других мотоциклах. Инструкции на русском по эксплуатации и ремонту есть в документах на дрз-клубе в вк.>>221349Ара, ты с f-версией перепутал.
>>221423Дертибайк это дословно "грязный" мотоцикл. То есть зашкваренный. На котором сидел петух, в общем.
>>221420>Ара, ты с f-версией перепутал.Нет, R гражданская версия я как раз о ней.Спорить не буду, пусть в вашем манямире будет именно так >Гражданские интервалы - это у WR250R: замена масла раз в 5000 км, фильтры - раз в 10 000 км, клапаны - раз в 40 000 км, а капиталка двигателя вообще не предусмотрена (он, типа, вечный).Никто конечно из вас эту Rку в собственности не имеет, не говоря уже о лесном использовании в режиме вваливания "выше среднего" хотя бы года 2.>>221416 Но у меня 17 год, и еще даже не сыпется, хотя кроссач.https://www.youtube.com/watch?v=6kUoFrlSFdo&t=330s
>>221433Так в некро дуалспортах я и не сомневаюсь, у самого когда то был klx250(07), отходил 1.5года по лесу и оврагам ни разу не скрипнув.
Суп, грязяч. Поясните за некроту, позязяhttps://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/prodam-honda-xl250-63418274.html
>>221417> всё родом из прошлого века, всё примитивноеИ хуй бы с ним.Марафет навести, инжектор воткнуть, и пусть дальше бегает.
>>221465Лучше даже не инжектор воткнуть, а вилку в глаз европидорам с их эконормами и охуенными идейками типа абс на все мотоциклы - особенно он на эндуро охуительно нужен.
>>221463Тонюсенькая вилка, сзади барабан, нет электростартера, 100% отсос с запчастями, нет АБС. Я бы не взял.
>>221493Ну если до 80к сторговаться - было бы норм на лето.Ты с Котосибирска? Бери, будем вместе катать.
Забыл добавить, это уже действующая норма. Запретим мото без абс, запретим дизельные моторы, запретим все кроме велосипедов, ну а потом запретим белых.Думаете, шучу? https://theuk.one/londonskie-velosipedisty-slishkom-belye-muzhskie-i-srednie-v-stolice-reshat-problemu-raznoobraziya-s-lyubitelyami-velosporta/
>>221193Дигрик отличный аппарат. У нас в городе усатый дядька такой купил в пару своему хорлею. И как раз за цену что-то типа 80-90т.р.Убитый в хлам, подножки нету, так что дядя его просто бросает на остановкой. Причём пофиг что пол ногами. А мотику пофигу.Так уже года 3. Мотик живее всех живых, дядя тоже живой.Это к вопросу о надёжности. Но, всё равно, гляди по состоянию. Как правило, все эндуро обслуживаются элементарно.
>>221785Нет, просто пригнанную без растаможки. Мотогоны ездят и возят "для себя". Собсно по другому никто и не покупает, в салоне что ли брать за оверпрайс?
Какое масло лить в drz400, эндураны? Там есть болтик для слива в раме снизу, а налоеще откуда-то сливать?
>>222167На картере еще внизу. А еще на раме внизу есть сеточка, почисти на всякий случай, у меня слегка засрана была после покупки.Масло 10w40.
>>222169там что, даже мелкого маслофильтра нет после помпы?менять маслоту, без смены маслофильтра, темболее такого мелкого, то ещё зачуханство. он стоит всеголишь пару-тройку соток.
>>222092Заходи на авто.ру и смотри объявления по кроссачам.https://auto.ru/mototsikly/used/sale/kawasaki/kx_250/2708391-d29adaba/Такой в салоне 600к+ В питере как правило на 15-20к дешевле.
курваны, поясните за сцепуху. в ремонтаче глухо.есть ощущение что прокручивается. на третей передаче с толкача 100% проскальзывает.всё разобрал, часть стальных дисков посинела с обеих сторон, особенно что в центральной части сборки. но никаких царапин и дефектов нет. фрикционные диски почернели немного, но толщина в норме, никаким износом не пахнет вообще.пружины сцепления просели на 1мм (по состоянию от новых), но по мануалу есть ещё аж 1мм в запасе.куда копать, что делать?
>>222335>заказывай новые круги. посиневшие стальные круги? или которые фрикционные из материала похожего на пробку?>Засунь пока шайбы под пружиныуже заказал и жду новые усиленные EBC пружины. но есть подозрения, что не в них дело, т.к. по мануалу пружины живые.
>>222338>посиневшие стальные круги? или которые фрикционные из материала похожего на пробку?Желательно все.
>>222340ок, с пробковыми понятно.а со стальными в чем проблема-то? просто небольшой перегрев был, они из-за этого теперь скользят?как назло, в мануале про побежалости ничего нет, только на дефект-неровности поверхности проверять предлагают.
>>222341Обычно от перегрева они волной идут, но у тебя говоришь ровные. Вообще, я так погляжу, ты разбираешься лучше меня. Я уже со своим сцеплением заебался, поменял почти всё, перепробовал все масла, а оно всё равно ведёт.
Дёргает на холостом ходу дрз, що такое? Холостой ход не отрегулирован или какие-то жуткие неисправности есть?
>>222365Может судя по всему быть что угодно, свеча может быть плохая, может богатить смесь, может холостой ход коряво быть выкручен, может клапан не работать. Короче я понял, что скорее всего я встрял на сервис, сам я фиг пойму что по чем.
>>222372У меня так же по-моему. И глох на ходу в лесу при малых оборотах не раз, мотор не особо низовой. В инструкции вообще написано - внатяг не ездить.
сколько смотрел, но почти на всех попонских некрачах святой троицы 200-225-250сс или около того, выхлопная труда в районе головки и до середины загиба почти всегда как труба в котельной.обгорелая, без должного покрытия, ржавая. (бонусом ещё и в темноте светится красным). это норма чтоли? поцанятам-ездунам похер на явные неисправности?
>>222421Это закаленные налипшие говна, их мойка не берёт, только механически чистить. Сама труба из нержавейки.
>>222424нихуя. стальная труба, притом обычно крашеная термостойкой черной краской, которая держит до 500-600С.нержавейку хуй бы кто красил в стоке.
>>222421>это норма чтоли? Таки да. Если ее отскрести, то можно увидеть относительно сохранный металл с темной оксидной пленкой, но зачем это делать? оно через час езды по грейдеру такое же будет.>поцанятам-ездунам похер на явные неисправности?Неисправность в чем? Ты еще скажи, что бульдозеристу пох на состояние бульдозера - отвал поцарапан.
>>222546>Если ее отскрести, то можно увидеть относительно сохранный металл с темной оксидной пленкой, но зачем это делать?Чуханы, чуханчики
>>222546>Таки да. Если ее отскрести, то можно увидеть относительно сохранный металл с темной оксидной пленкой, но зачем это делать? оно через час езды по грейдеру такое же будет.ты не поня. речь не про зашкварки прилипшие.а то что блядь, труба краснеет и светится в темноте, этого недолжно быть. красная труба -> прогоревшие клапана в ближайщем будущем или уже прямо сейчас.
>>222555Ваше мнение очень важно для нашей Компании, оставайтесь на линии!>>222562>а то что блядь, труба краснеет и светится в темноте, этого недолжно быть.Внезапно, в темноте это как раз нормально при работе движка на повышенных оборотах и пониженной передаче.Там и нагрева-то особого не надо. Ключевое слово в темноте.
Анонасы, есть один ДРЗ С, и вопросы:1. То ли не замечал, то ли на контрасте погоды кажется что греется, причем коленку печет, там где выхлоп. Замена антифриза завтра, если не поможет, то чего?2. Холостой ход так себе по стабильности, читал в гугле, говорят это проблема всех ДРЗ, но предлагают покрутить винт качества и количества смеси, где они оба?3. Передняя звезда 15 задняя 44, чего можно добиться после замены на другое количество зубьев? Есть одна звезда в закромах 432-15. Это и есть та самая, которая мне нужна. Да, мот американец, демпфера нет.4. По мануалу нужны шины 80/100-21 51P передняя и 120/90-18 65P задняя. Но найти что-то универсальное таких размеров непросто, какие размеры Michelin T63 или Michelin Anakee Wild или другие? На каких покрышках гоняешь ты, анон?
>>222778Вместо шин стоит белиберда: метцелер сахара эндуро 3 80/90 и на заднем 140/90. Потому и хочу менять, по бездорожью задний баллон плавает.
>>2227781-2 возможно связаны. если у тебя впускной резиновый анус около карбюратора сифонит и подсасывает воздух снаружи, то будет беднить.и хуй ты холостые обороты (и вообще низкие обороты, даже чисто для проверки) стабильными сделаешь при таком.а то что беднит, то и мотор перегреваться будет, колено краснеть и т.д. оттого и жар идет. прсто на большом горшке, это худо бедно работает, он терпит такое надругательство.но также вполне возможно, уже и клапана сифонят. тоже влияет на холостой ход, перегрев и стабильность. проверяй всё.где находятся винты - скачай сервисный мануал и посмотри. если конченый даун, что простейший инглишский непонимаешь, то там картинки есть. и вообще крутить винты, нужно только после того, как разберешься с клопонами, резинками и прочей герметичностью всего впуска от головы до воздушного фильтра.а для начала стоит выставить заводские настройки карбюратора (всецело заодно и его тоже обслужить перед этим)>4. По мануалу нужны шины 80/100-21 51P передняя и 120/90-18 65P задняя.в чем проблема стоковую резину найти? bridgestone tw41 и tw42. или у тебя некропомойка из 90х, для которой ничего нет в продаже? ссзб
>>222783> если у тебя впускной резиновый анус около карбюратора сифонит и подсасывает воздух снаружи, то будет беднить.Поподробней плиз.
>>222575>Внезапно, в темноте это как раз нормально при работе движка на повышенных оборотах и пониженной передаче.внезапно соглашусь. но судя по тредам в интернентах, у поцанят на форум даже нет общего мнения насчет этого явления. половина считают это нормой. краснеет чуть ли не на холостых. ни о каких повышенных оборотах и прочих условиях речи нет.
>>222785усё просто. обычно карбюратор к фильтру и к головке через резиновые патрубки крепится. хз как у тебя там.а т.к. индуру роняют часто, аж иной раз и кувыркают с гор, да и за 15-20 лет, резинки уже подуставшие, то появляются трещины и надрывы. вот через них воздух всасывается в обход воздушного фильтра и карба.кустарно без разбора проверить очень просто. попрыскай водой из брызкалки на места стыков и резинки и смотри на работу мотора. если заметишь корелляцию и изменение работы мотора при прыскании, то это оно. в фильтр воду не лей альтернатива - разбирать весь впуск и осматривать резинове части досконально на просвет при изгибах и прочем.
>>222783Кстати да, мб что-то с воздухом, стал разгон медленней. Мб закоржел та резинка у карбюратора, на нем год не катались.
>>2227781. Не просто так накладка на выпускном колене.2. У меня не плавают, но плавали до замены моторной цепи.3. Или короткая первая, что удобнее для бездорожья, и более сближенные передачи, или выше крейсер и максималка.4. Посмотри kenda k760.
>>222804Судя по всему ближе к правде тот анон, кто предложил воздух проверить и герметичность. Греться потому что начинает уже на прогреве.
>>222910Ясно, спасибо, цены примерно как и в украхе.Эх, так за год и не решился на пикрелейдет няшу, а новый внешне совсем не нравится.
курваны и эндурасты. всё спросить хотел, но забывал.почему почти на всех грязебайках аморт голый, даже без сколхоженного из подручного мусора чехла?забавно ещё что пыльники и всякие носки на вилку ставят, но аморт всегда голый.конечно там брызговик и все дела, но ведь гавно всё равно осаждается на шток.
Где находится винт холостого хода на карбюраторе Кейхин ФСР? Еще есть какой-то другой винт холостого хода, сам не пойму где его искать. Вроде как один отвечает за качество, а второй за количество. Один грубая настройка, а второй тонкая.
>>223076это на кроссанах и хардачах лишь возможно. а на всяких дуалах и легких индурах, там необслуживаемое дорогое говно стоит.
>>223076вообще у амортов обычно шток коцается же. от внешних воздействий. тут и чехол пригождается. у тебя иначе?
>>223091Шток очень глубоко спрятан, чтобы на него дрист попадал напрямую. Но некоторые говнолазы всё же вешают чехол и регулярно выгребают песок из-под него.
>>223095хз, в чехле лишь слой тончайщей пыли на штоке бывает и всё.без чехла вся пружина слое грязи будет. (а не просто в пыли, которую сдуть можно). а если уж и пружину накрывает, также и шток будет, просто сальник на штоке соскребает это все.
>>220782http://www.hondaprokevin.com/2019-honda-crf450l-review-specs-motorcycle-dual-sport>450 кубов>25 кобыл>бак < 8 литров>вместо багажника, тахометра и индикатора передачи - хуй, хуй и хуй соответственно> защиту рычагов купишь сам, выпирающие одноразовые поворотники и пластмассовую защиту пихла поменяешь сам>$10,399ммм, хонда)
>>223287Хотя, признаю, с багажником мог и наебаться, может и есть возможность туда что-то заколхозить с таким подрамником, но без винтов сверху (как, например, у klx250) это будет ебля.А подножки пассажирские - ну и что что их нет, зато пластиковый гандон на переднем диске и реечка на руль с подушечкой есть!На самом деле пиздец как не смешно. Надеюсь, к началу продаж ещё допилят хотя бы комплектацию
>>223288Так "спортснаряд" же.На таких багаж и нажопниц возить не принято.И фонарики чисто для галочки прилеплены.
>>223290Дуалспорт - спортснаряд? ёбу дал?Да ещё и на 25 лошадей, прям пиздец, щас всех победим.Дуалспорт за тем и дуалспорт, что на нём можно и по ДОПам катануть, и по лёгкому бездорожью. И светоприборы все есть, чтобы не семафорить как мудаку на перекрёсках. Только делать их с умом надо, чтобы поворотники не отрывало при первом же падении на грунте. И даже маленький бак не проблема, если на багажник можно канистру прицепить. Но для этого должна быть возможность этот багажник установить. Нажопник - да, дело десятое. А вот по всем остальным параметрам какой-то дикий отсос, в т.ч. и по цене.
>>223287>Edit / Update: Quite a few people have >expressed concern on multiple forums, comment section below and on social media etc that the CRF450L’s horsepower rating on this page is a typo or incorrect. The horsepower rating below is not a typo on my end. The 2019 CRF450L horsepower and torque numbers are directly from Honda. Лол
>>223287Тахометр и индикатор не нужны совсем.Насчёт мощности как-то странно, возможно как у ктм для европейского рынка - из магазина меньше 20, но для раздушки всё в комплекте. Может и у хонды надо какой-нибудь штекер вытащить и пару заглушек снять, потому что 25 сил на 450 кубов при таком ресурсе и межсервисном – так не бывает.
>>223308>Тахометр и индикатор не нужны совсемтак-то и сама приборка нахуй не нужна, вон матёрые говномесы ездят и не жалуютсяОбороты холостого хода можно и на слух отрегулировать. И при обкатке так же слушать, чтобы не крутился выше рекомендованных. И передачи по началу в уме считать, потом-то уже по ощущениям понятно будет, какая воткнута.Фанбои такие фанбои. В следующий раз хонда выкатит им драндулет без седла за $10k, так они начнут рассказывать что ЭТО Ж ЭНДУРО, ТУТ ВСЁ РАВНО БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ В СТОЙКЕ ЕДЕШЬ, СЕДЛО НЕ ОЧЕНЬ-ТО И НУЖНО, ДА И САМОМУ ПОСТАВИТЬ МОЖНО ЕСЛИ НАДО. Кстати, на раллийной версии CRF250L стоит цифровая приборка с тахометром (пикрелейтед). Но, похоже, японцы сами охуели от итоговой цены своего нового мопеда и решили экономить на спичках.
>>223309>картыхуяртыМне ещё интересно, какой запас хода с баком 8 литров окажется у раздушенной 450-тикубовой дуры. Просто для сравнения: KLX250S при схожей массе на таком же баке проходит 200 км (если оценивать оптимистично), на хонде же ты будешь ездить от заправки до заправки, либо колхозить крепления для канистр.Охуенный дуалспорт вырисовывается.
>>223354>Обороты холостого хода можно и на слух отрегулировать. на алике цифровой трахометр, который вокруг свечного провода обматывается, всего за $5.ездить конечно с таким зашкварно, но для регулировки в гараже иметь оче полезно.
>>223354Вот нахуя тебе знать, на какой передаче ты едешь? Тахометр был на прошлом мотоцикле, не нужен. И у меня не хонда.
>>223361на диване на klx250sу него тоже говна хватает, например, нет индикатора уровня топлива, стоковый руль пластилиновый и т.д.но мне как-то не приходит в голову усираться, мол, НИНУЖНО, БЕЗ ЭТОГО ТОЛЬКО ЛУТШЕ, ЗАТО ПОДЕШЕВЛЕ ВЫШЛО!
>>223356Эта, я хонду не защищаю, если что.8 литров на 450 хватит на день курвокросса легко (у меня даже оставалось всегда еще). Мы ж не планируем на ней 100 км пилить до места катания. К слову, я думаю, что с ошейником она не будет сильно меньше жрать.А твои 250 - самые экономичные ever, даже сравнивать нехуй. Нормальный мопед, скучный только пиздец, и зелёного цвета наверняка - это уже так вообще выше моих сил.Руль поменяй на рентал, пластилиновое говно своё выкинь. Да и про дуалспортэндуро все - бля, вы ценник осознаёте? Я вот не могу. Это не про Российскую Федерацию. Вот и бугурты.А в той же швитой нормально зайдёт - стритлегал пушки всегда в почете у них.
>>223363У меня и руль renthal стоит, и много чего ещё полезного от предыдущего хозяина, в т.ч. нестандартные звёзды, с которыми он повеселее едет.Вообще считаю, что с первомотом угадал: лайтовые покатушки на природе мне по душе. Потому и пригорело с новой хонды: очень надеялся, что рынок дуалспорта оживёт и можно будет и дальше расти в этом классе, а вместо этого выкатили непонятный мопед за дохера денег, который непонятно как будет конкурировать с KTM 690 Enduro, который не сильно дороже, но по ттх даёт на ротан хонде + уже давно на рынке.Похоже, придётся терпеть и копить на бэушный австрийский мопед.
>>223368Это ты как определил? Сколько ни смотрел обзоры и фоточки в объявлениях на авто.ру - все гоняют на них по лайтовым ебеням. Чем он более асфальтовый чем тот же KLX или CRF-L - не понятно. Разве что чуть тяжелее.
>>223369Нихуя себе чуть, 143 сухой (црф450л 131 полный), ход подвески 25 см, под картером ничего нет. И я катался пару раз, он на малой скорости довольно тяжёлым ощущается.
>>223362Братишка, подскади, в тебя не пробивает задний аморт на кочках? Есть ощущение, что слишком сильно откоучена регулировочная херня. А как её закрутить без спецключа — не знаю.
>>223378не сталкивалсятак-то спецключ есть в наборе инструментов из бардачкаесли проебал, можешь попробовать как на видео: https://www.youtube.com/watch?v=tc34WEY9-FAно я бы какую-нибудь деревяшку взял вместо стального зубила, чтобы зубы на гайке не отбитьа так-то они продаются, ключи эти, в т.ч. на али рублей за 200гугли rear shock spanner или как-то такза размер конкретно под кавасачий аморт не подскажу, не замерял
>>223390значит, память меня наебала, давно я туда не заглядывал, ибо гайки кручу-верчу нормальным инструментомвообще, надо в таком случае заказать ключ с алика, пусть будетзнать бы ещё какой размер
>>223378гайкой преднатяга регулируется степень свободного хода аморта. (четверть-треть хода должно быть загружено под весом ездока)если пробивается аж до демпфера, то врядли тебе это поможет.может у тебя rebound закручен, он неуспевает разжаться и забивается на серии кочек. или коньпрессия маловата выставлена, он слишком легко пробивается. или может вообще пружина не под твой вес 90+, а для 60кг задохлика настроена.соус:библия суспензии из книготредаа ключ на алике ищи по "c wrench spanner", размер померь по внешнему диаметру гайки. (не ссы, даже фиксированные ключи с достаточно широким диапазонов значений, поэтому точность до мм неособо важна. но если совсем проебешься с размерами, то ключ можно подрезать на точиле или болгаркой. себе так из 38-45 сделал аж на 60-65)
>>223382>но я бы какую-нибудь деревяшку взял вместо стального зубила, чтобы зубы на гайке не отбитьхуй там с гайкой. некоторые аморты из люминия сделаны в резьбовой части. можно резьбу запиздохать, а не гайку.
>>223399судя по забугорным форумам, все настраивают молоткамик тому же конкретно у KLX там ещё хрен подлезешь ключём, нужно полмотоцикла откинуть
>>223365>который непонятно как будет конкурировать с KTM 690 Enduro, который не сильно дороже, но по ттх даёт на ротан хонде690 в езде по лесу даст в рот только своему горемыке-хозяину, когда последний, заебавшись бороться с этой ебаной коровой, просто упадет и не сможет встать. А второй раз хозяин возьмет на ротан, когда 690 попросит ремонта двигателя.Мемуары ЧР-куна - замечательное подтверждение моих мотоэротических прогнозов. Попробуй на 450 любую сесть - твой дрючек пушинкой покажется.Хочешь дальше расти в классе - ищи 2т. Только и тут выбор у тебя будет грустный - либо некрота типа ланзы или црм-ов, на которые хуй найдешь уже запчасти, либо КТМ/хускварны. А покупка австрийских вундервафель подразумевает держать во рту славный арийский хуй - там, блядь, одни отъезжающие ежемесячно механизмы стартера чего стоят...Есть выход - 2т кроссачи из страны восходящего солнца. Но придется забыть про ДОП. Так себе компромисс.Ой, в пизду тут распинаться, короче - только слёзы лить...
>>223404просто погляди сколько стоит аморт на этот пепелац и у тебя даже анус, а не только глаз, задергаться может при ударах молотком по гайкам аморта
>>223287Хуесосов на дуалспортах, желающих усидеть на 2 стульях надо обоссывать как можно чаще. Хонда делает все правильно.
>>220791>>цена 10 399 долларов (в США)в пахомии будет +41% пошлины и прочие навары, так что минимум 18-19k$ готовь
>>223523>>223530Прицеп решает оба вопроса.Вот только превращает лёгкую субботнюю прогулку в целое мероприятие.
>>223382>>223398Спасибо, посоны.Действительно, крутить преднатяг пружины мне было совершенно не нужно. Внимательно глянул сервисное руководство, покрутил регуляторы compression и rebound и пробивать перестало. По-ходу, прошлый хозяин их выкрутил для мягкости, а я не замечал, пока не стал пытаться наваливать. Правда, теперь отбивает жопу на кочках, но то ерунда и есть стимул больше времени проводить в стойке, лол.
>>223679>По-ходу, прошлый хозяин их выкрутил для мягкости, а я не замечал, пока не стал пытаться наваливать. золотое правило. если какая-то из регулировок подвески находится в крайнем положении или оче близко к нему - то туда лазил какой-то беграмотный ебантяй.>Правда, теперь отбивает жопу на кочках, но то ерунда и есть стимул больше времени проводить в стойке, лол.полистай библию суспензии из книготреда, там всякие разные ситуации поведения подвески обсосаны на картинках. может найдешь чего тебе не хватает для счастья. удачи в найстройке.
Посоветуйте годный ручной насос с манометром, надоело перед покатушками спускать колеса в шиномонтажках.
>>224751Дуалспорт - это охуенный внедорожник, но на нормальной резине. Зачем брать к270, когда есть износостойкая к760.
>>224812>90 - высота в % от шириныВысота чего?Колеса в сборе?Только покрышки?От внутреннего до внешнего радиуса, или минус высота внутри обода?
>>224813учти, что протектор/шашечки/грутозацепы/etc в цифры профиля невходит.поэтому если собираешься на все деньги запихать что-то широкое изсходя лишь из цифр профиля, можешь обосраться. особенно зубастых покрыхах, где по 1см или больше будет по краям свисать.
Я вчера в первый раз загнул лапку кпп. Так, что включалась только первая передача. Неприятно, учитывая что находился в ебенях и один. Кое-как выгнул назад мультитулом.Возник вопрос: как избежать такой неприятности в будующем? Или возить с собой зарасную лапку? Бывают ли они афтермаркетные? Родная дорговата для куска железки.
>>225106лол. ловите наркомана!>>225071>как избежать такой неприятности в будующем?Никак. Ничего в этом страшного нет. Воткнул вторую и аккуратно поехал домой.>Бывают ли они афтермаркетные?Ясен хуй. Бери любую, подходящую под твою модель. Всякий жир типа хаммерхеда не нужен.Главное - поставил, затянул, покатался-пощелкал, снова подтянул, чтобы люфта не было. Иначе шлицам пизда, и пойдешь за новой.
>>225129>Ничего в этом страшного нет. Воткнул вторую и аккуратно поехал домой.Это сработает, когда сломался возле дома, а не в 70км от него, посреди поля, под дождем и включается только первая.Хорошо, что хватило ума взять мультитул, а то пришлось бы идти до ближайшей деревни.Пора бы составить набор постоянно возимых инструментов.
>>220394Ну что там с очками, есть смысл покупать фирменную йобу за несколько тысяч? Не окажется то же самое, что у китайчат за 700 рубликов?Анон, я ведь без твоего совета не куплю, у меня шлем за 1600 рублей с распродажи, а тут очки за 5к, охуеть вообще.
>>225169Хуй знает. У меня 100% Accuri третий сезон, всем доволен. До этого были какие-то Thor, так у 100% значительно больше площадь линзы, а значит - лучше обзор. И прилегают они лучше.И у 100% во всех линейках взаимозаменяемые линзы, что заебись.
>>225146для прохватов 100+ км тогда бери уж нормально ручки сцепы-тормоза (если нет защиты нормальной), лапку переключения и тросы сцепы-газа. Да и сам инструмент, чтобы эту хуйню прикрутить при случае. И деньги на эвакуатор.
>>225169>у меня шлем за 1600 рублей с распродажи, а тут очки за 5к, охуеть вообще. Не вижу тут противоречий. Как по мне глаза дороже головы.
>>225169Проиграл с фото. Хочу такие же.За 1.5-2 тыщи можно Oneal какой-нибудь найти.К ним хотя бы линзу потом подберешь.
Поцоны, я худощавый ездок, на мне две модели черепах fox titan и leatt gpx 5.5 собираются вверх, лямки на максимуме не затягивают ничего. Соответственно эндуро куртка размера s/m leatt 5.5 тоже также болтается, ненадёжно. Но я дуалодурачок, поэтому черепаха не вариант оказалось просто по условиям эксплуатации: некуда ее девать поле сняти, полные руки поклажи если нужно в городе поделать дела на мопеде. Куртка без черепахи ещё более болтается. Наколенники брал leatt dual axis: размер s/m до синяков натирает голень, размер l/xl тупо огромен. С коленями та же проблема - некуда их девать, а в них неудобно. В общем я намучился с экипом ах да, ещё и штаны alpinestar кроссовые вылазят из обуви.Посоветуйте как подойти к выбору адекватно, чтобы и в городе не как трансформер, и на офроуде не спарился. Сам думаю купить обычные мотоштаны аля джоггеря но со вставками и городскую куртку с хорошей вентиляцией и возможностью вставлять в нее спину. Норм идея?
>>226263185/77Лит черепаха в плечах плавала постоянно, куртку плавал по черепахе. В общем это пол-беды, как я выше писал, неудобно с этим скарбом, его много. Я предпочитаю минимализм и универсальность.
>>226275Черепаха как влитая? Боковины ее наверняка не крепко прилегают, а плечи тем более (мб ты подкачан?)
>>226244>обычные мотоштаны аля джоггеря но со вставкамилюто-бешено реквестирую модель, никогда такого не видел
>>226915John Doe Stroker Передумал такое брать на офроуд, немного не того уровня защита в коленях и не та ткань, тупо сваришься в них.
>>227018Была у знакомого на чекушке - хвалил. Сам езжу на митасе с-02 асфальт/грунт примерно 60/40, дрз думаю сожрет её тысячи за 4 т.км, отличная резина, везде гребет и на асфальте норм.
>>2270194к это крайне мало, вообще можно подобрать резину, чтобы гребла по бездору и дороге не за 10к рублей и не на 4-5к, а хотя бы на 6-8? или это манямирок?
>>227020На дрз нет, из-за мощности, на чекушке с-02 ходит не меньше 7-8 т.км. Может что-нибудь раллийное, типа е-09.
>>227029michelin t63 ещё вроде норму самого такая на чекушке, правда, первый сезонна грунте прёт как танк на траках, а вот на асфальте очко в поворотах поигрываетно если в душе ты не подколеночный спортопидор, то вполне терпимо
Антошки на др-з 400, есть один карбюратор Keihin fcr 36 косой первое поколение для Е моделей, до 2002 у которого провал на низах при резком открытии газа. Почитал, да, это типичная проблема, потому что настраивать его надо умеючи, а не просто вкорячить в свою тарахту.Суть проблемы в том, что у этого карба есть нервзборная часть, потому полностью пофиксить без ремкомплекта не получится. Ремкомплекты закончились в 2005, что же делать: купить стоковый карбюратор mikuni bsr 36 и допилить его диноджетами? Как стоковый зимой себя ведёт, как у него газулька работает, сильно он проседает в мощности перед кейхином?
>>227630если отбросить турынды, то фрирайд и 690 ендуро: первый говно без задач с мизерным баком, второй - ну хуй знает, говорят, малость тяжеловат для офроуда
>>227640Ясно, а есть ли там эндурики не для допов, но по пробегу обслуживаемые? Я думаю что не потяну частое ковыряние по моточасам.
>>227631>dr 650 seСамому интересно, анон. Вроде, тяжелый и архаичный, зато мощь и тяга. Хотя бы не нужно крутить до звона на трассе.
>>227661А что в таком случае кроме дрз, некротроицы и их инжекторных потомков есть дуального и современного?
>>227675> дуального и современногоНихуя. Ну, Ямаха WR ещё.Я ещё давно читал какую-то статью, в которой писалось, что от продаж дуалспортов очень маленький доход, гораздо меньше, чем от дорожников.Поэтому производители забили на это всё и сосредоточены на дорожных мото. Ну и соревновательных, мотокросс, суперспорт, вот это всё.
>>2276762Т выносливее - перегрев, утопление, пробитие картера и т.д. ему почти нипочём. Ещё 2Т более склонен к козлению, на нём легче перепрыгивать всякое говно и переставлять на склоне. 4Т более ровный и стабильный, по трассе без препятствий он будет доминировать.Пробовал 4Т кроссач, который весит ровно как моя 2Т эндура, но он казался тяжелее, его как будто тянет к земле. По стоимости обслуживания примерно один хрен.
>>227739ещё бы для карланов что-нибудь завезли, а то 910 мм в седле для города дуалспорт жи - это как-то совсем пиздец
>>227757Да оверпрайс это. Притом ещё качества неизвестного, я говна про этот 690й наслушался уже. Зачем покупать за такие бабки мотоцикл, с которым потом и ебстись ещё? Затем что альтернативы 690му нет.
>>227805>Да оверпрайс этонищеоправданиярыночек давно всё порешал: если эти мопеды до сих пор на конвейере, значит, их покупаютпросто покупают их не в нищей пидорахии, а в развитых странах, где могут себе позволить потратить почтимиллион пидорашьих денег на такую игрушкуну а местным газонюхам только и остаётся что докатывать ржавый хлам за японцами, привезённый с их свалок
>>227819Двачую, тем более, что тормоза в голове у человека, купить кредитное корыто за лям, это норм, а вот мотоцикл это дорого и вообще зажрались. Странная логика.
>>227819На 690 лихо не порассекаешь, тяжеленький все-так. Для пенсионерких покатушек как раз сгодится.Древние врки дрз куда веселей.
>>227824Ты подтверждаешь, что тем более ценник не должен быть низким, это не средство первой необходимости, в отличие от авто.
>>227842Конечно с дивана, на 690 кубовой дуре кроме скоростного забега по прямой грунтовке сложно найти.https://www.youtube.com/watch?v=nxqiQuDTJuE
>>227842https://www.youtube.com/watch?v=Yn55rw30GU4 дрзhttps://www.youtube.com/watch?v=C-h1dujN9x0 врне, ктм 690 и хуска 701 отличные мопеды, но профиль использования более комфротный, нежели тупое наваливание в горку
Скажите, 22мм рули Pro Taper норм или не норм для лайтового эндуро? Стоковый руль ковасаке слишком легко гнётся.
>>227913За pro taper не скажу, у самого стоит renthal на klx250, с защитой рычагов с али и поперечной рейкой как на твоём пике.Пару раз нормально так пизданулся, последствий нет. Рекомендую.
>>227913У меня такой, Протапер 7/8 КХ Хай.Заебись, ещё не погнулся, когда стальной и алипараша гнулась через неделю.
А есть какой-нибудь пит\кросс (не шарю нихуя) только прям слабенький, ну чтоб без прав как на мопеде\скутуре?
Братишки, поясните ещё за рули. Я так понимаю, что если хочется поставить руль на пару сантиметров выше - есть риск попасть на замену тросов, потому что не хватит их длины? Как вообще искать тросы? По модели мота или они универсальные?
Чуваки, дело такое: племяннику(17 лет скоро будет, рост около 170см, вес около 60кг) хочу вместе с семьёй подарить кросач/эндуро говна месить на даче. Чего порекомендуете недорогого(чтобы не жалеть, на убой, так сказать),простой конструкции и ремонтопригодного, поскольку одна из целей воспитательная - повозиться в гараже, изучить и полюбить технику. Ориентируюсь на 2т около 125кубов. Бушный/небушный - похуй. Лишь бы техника была хорошая
>>228104Права подари ему сначала в виде мотошколы, а то у гава еще один еблан в гурохрониках будет.ттр125
>>228081На пару см скорее всего хватит тросов, может быть придётся их уложить по другому. Так-то универсальные, но иногда отличаются.>>2281042Т настолько примитивны в устройстве, что почти не отличаются друг от друга, бери любой, какой цветом понравится и состояние лучше. Лично мне показалось, запчасти на хонду и ктм найти проще.
Ну и почему я не должен брать DRZ? Что еще можно взять аналогичного за тот же прайс? Европу и ебаться с капиталочками? Аналоги без стартера или еще тяжелей дуалы? Некротроицу? Калоиксы с инжекторами? М?
>>228222>Калоиксы с инжекторами?thisраздуши и нваливайну или ебись с карбом, 5-ти ступенчатой кпп и с остальным наследием 80-хесли, конечно, ещё найдёшь живой экземпляр в пахомии
>>228226Sisuku Djebel 250Honda XR 250 BajaYamaha TTR 250 Raidхуй знает почему олдовый карбовый KLX обидели, но он примерно из той же оперы
>>228240Обычный xr250. Но с бахой разница несущественная. Фара, немножко подвеска и бак. А в целом мотики одинаковые.
>>228230А таки и не подумал про врку, не мало будет? И вроде как низов не завезли, как она ведет себе в лютых говномесах?
>>228270>и не подумал про вркуИ правильно сделал, стоит она для чекушки просто наглухо ебануто. Я раньше от цены на новый KLX охуевал (последний раз что-то вроде 370к, сейчас уже смотреть страшно), пока не увидел сколько ВР-ка стоит.И да, на низы там жалуются в обзорах, мол, нету нихуя, хочешь ехать - крути. И седло за каким-то хуем задрали так, что по городу комфортно будет ездить только длинноблядям.
>>228269Ты, покупать оверпрайс 90ых годов, признак долбоебизма.И да на кроссаче можно ездить в эндуро, просто не надо быть овощным пенсионером и все.
>>228288Кросач крутильня на верхах, современные в основном 4Т. Это не очень удобно если ты реально на эндуро трассе валишь. А если не валишь, то и клх хватит.
>>228288>на кроссаче можно ездить в эндуро, просто не надо быть овощным пенсионеромохуительные историихотя, если ездить по знакомым маршрутам недалеко от дома в светлое время суток, то можноиначе велик шанс намотаться на внезапное дерево, улететь через руль, поймав передним колесом бревно в высокой траве и испытать прочие прелести для уёбков, которые сначала откручивают, а потом думают, стоило ли
>>228288>кроссаче можно ездить в эндуроДа, можно еще в жопу долбиться, но это не означает, что все так любят делать.
>>228297Какая нахуй эндуро трасса, 90% ЭНДУРИСТОВ попердывают в лесу, в тч и в этом треде. А во всем остальном 4т кросса хватит везде, клх слишком ватный. А так хоть стойка какая никакая появится, а то усядутся на свои диваны, 50 летние блять.
>>228316СТарость она в душе, у нас и 50 летние на кроссачах гоняют. Даже 70 летний дедок есть, на чекушке по всем гонкам ездит.А вы тут про дрз, да нахуй нужен ваш дрз? Тьфу блять.
>>228322Диванное эндуро можно катать хоть на мопеде, но если ты реально решишь катнуть хард, то тут твой кроссач выебет тебя, закипающий в грязи, с жесткими подвесками, особенно охуенно его киковать в крутом подъеме, полное отсутствие низов тоже добавляет некоторой изюминки в прохождении бревен, камней и сыпухи. Так что нахуй вас с вашими кроссачами, ебитесь сами, я бы еще в ебыч прописывал тем, кто советует новичкам кросс для эндуро.
>>228337честно говоря, я и сам сосу писос в темноте, потому что у калоикса фара говно как и у всех эндуркроме некро-хонды бахипо лесу ещё можно ездить, а вот на неосвещённых ДОПах страшно пиздец, дальний оче жиденький, не видно нихуя: мчишься в темноту с зажатым наглухо очком и думаешь, как бы не уебаться в какого-нибудь мимокрокодила на обочине
>>228345не люблю когда коробкопидоры обгоняют впритирку, тем более что в моём мухосранске дороги на въезде в город - по одной полосе в каждую сторонуа по обочине ехать вообще не вариант, хоть и хочется шашечки на резине пожалеть: дохуя пешеходов ходит вдоль трассы
Ну и раз уж тут зашла тема про периодическую езду по ДОПам, спрошу за зеркала.Места, по которым я катаю на своём KLX, находятся за городом и до них нужно ещё доехать. Ехать без зеркал вообще не вариант, т.к. эндурный шлем в сочетании с наплечниками черепахи позволяет повернуть голову разве что на 90 градусов, а из-за очков ещё и поле зрения узкое. В итоге делаю так: доезжаю до ебеней, останавливаюсь, скручиваю зеркала, закручиваю заглушки (чтобы пыль/грязь не забилась в отверстия), зачехляю зеркала, убираю в рюкзак и еду месить глину. На обратном пути всё то же самое в обратном порядке. Заебало. Хочется номральные недорогие (я ж не дорожнопетух, зачем мне дорогие-то?) зеркала, которые можно просто загнуть внутрь и не ебать мозги.Посоветуйте. Можно с али.
>>228353и смотрят на свои ляжкия как-то на велосипеде пытался так ездить - полнейшая хуетанужны нормальные зеркала с выносом и возможностью загнуть этот вынос внутрь, не крутя посадочную резьбу (иначе болтаться будут незафиксированные)
чёт нашёлhttp://dimeprice.ru/motorcycle-parts/kawasaki-klx250-rearview-vision2.htmlно высота выноса по сравнению с оригинальными вызывает некоторые сомнения, будет ли в них что-то видно кроме собственных руквторой пик, судя по всему, колхоз, но это ближе всего к тому чего хочется добиться
>>228357>http://dimeprice.ru/motorcycle-parts/kawasaki-klx250-rearview-vision2.html>Брал такие на алишке, более мение норм, но по обзору хуже стандартных ходовских. То что складываются-топчик для эндуро
>>228346Светодиодку въеби.>>228352https://m.ru.aliexpress.com/item/32255874444.html+https://m.ru.aliexpress.com/item/32819540206.htmlЗеркала так себе и воняют резиной.Если богач — можешь поискать складные зеркала DRC, но они стоят что-то около 900р за каждое.
>>228365>Светодиодку въеби.Мне потом не въебут за несоответствие лампы и отражателя? Менты или ослеплённые коробководы со встречки.>>>228363>>>228365спасибо, с али вроде недорого выходит, закажу пока без адаптеров, только резьбу на всякий случай замерить надо, чтобы не наебаться
>>228330Блять если ты ездить не умеешь это твои проблемы. Почему ни у меня ни кого из моего окружения нет с этим проблем? Хоть мы в твое хард эндуро почти не выезжаем, ибо копаться в грязи это развлечение такое себе. Но ни с подьемами, ни с бревнами проблем нет. Все едется. А новичкам надо советовать кросс для кросса, и никакого блять ссаного эндуро, учиться ездить надо, а то понапокупают своих диванов из 90ых за оверпрайс и ездят без стойки, еще блять рюгзак на себя накинь. >>228328Я и смотрю люди десятилетиями гоняют до ветеранства, бросить не могут. Зато вот я пол года в гараже просижу как завсегдатай этого треда, закажу на алли зеркала, повешу на свой ржавый овощь и катну 2 раза в грязюке, вот это развлечение пиздец. >>228345Универсальный совет для посетителя этого треда лол.
>>228374>Хоть мы в твое хард эндуро почти не выезжаем, ибо копаться в грязи это развлечение такое себе.>Все едется. Ты не очень умный, да?
>>228375если вдруг кому интересноhttps://ru.aliexpress.com/item/M10-Mirror-Hole-Plug-For-Yamaha-Suzuki-Kawasaki-Suzuki-KTM-YZF-WR-KLX-GSXR-EXC-SX/32787834873.htmlцена, конечно, слегка ебанутая для 2-х винтов, но зато потом не хрустишь пылью, закручивая зеркала на местоесли часто дубасишь без зеркал - настоятельно рекомендую
На шлеме ixs открутился и выпал винт, на котором держится козырек, чем можно заменить? Родных запчастей не нашел.
>>228374>вопрос про эндуро мотоцикл>врывается кроссмен, доказывая, что всем что нужно купить кросс>обоссали всем мотачем>Хоть мы в твое хард эндуро почти не выезжаем>копаться в грязи это развлечение такое себе.>>228377
>>228368>Мне потом не въебут за несоответствие лампы и отражателя? Менты или ослеплённые коробководы со встречки.Ну мне же не въебали. Менты вообще как будто не видят мотоцикл.
>>228377Что, часто выезжаешь на хард эндуро трассу на своем дуалспорте? Пиздец вы смешные. Вопрос был у анона, почему ему стоит брать дрз, естественно ему был дан единственный верный ответ, не брать это говно, брать кросс, ехать на трассу к другим кроссоебам и учится у них азам. Еще раз, не брать дуалспорт, не быть ссаным аноном эндуристом с мотача, вечно торчащим в гараже. Что тебе не ясно, но могу понять.В хардэндуро они ездят, сука лол. Готов поставить голову на то, что даже я выезжал на бревна/камни чаще чем вы. Ну а про дрз на хардэндуро трассе вообще топ.
>>228408Вот топ мотача, обсуждение езды по доп, заказ хуйни на алли, вкорячивание этой хуйни на свой ржавый дуалчик времен царя гороха, обсуждение экипа. Внедорожный тред блять.
>>228417А чего ты кислотой плюешься? Каждому свое. Относись к этому спокойней. Мотик - игрушка, а ты сейчас говоришь с таким пафосным видом, что все другие аноны играются в него неправильно. Не будь таким неприятным типом.
>>228416Если человеку нужен дуалспорт, зачем ему кроссач? Ты совсем долбоеб?А вообще кто хочет тот ездит https://youtu.be/WWAsKUbxCQUhttps://youtu.be/Lcqh4h8JIrAhttps://youtu.be/TAUh6LThVRA
>>228417ну ты всегда можешь проследовать нахуй в отдельный тред, где будут обсуждать только саму езду по говнам, без всяких окольных темудачи
Пополнением не назвать, но посижу с вамиКупил на днях XR250 Baja 2000 года за 125к. Состояние вполне, никаршена, не бита, только фара другая. По ценам чет пиздец учитывая ДВНа мотаках никогда не катался, комнатная корзина хули. Расчет покатушек дом/магазинзапивом по асфальту и на море по бездорожью.
