Продолжаем обсуждать наши любимые китайские, тайваньские, индийские и прочие азиатские мотоциклы.Здесь мы наслаждаемся простотой, доступностью и ремонтопригодностью наших байков, смеёмся над членами секты свидетей японской некроты и над полоумными хрустами на литровых спортах.Здесь сидят те, кому надо ехать, а не шашечки.Заодно, оп-хуй продолжает составлять и актуализировать список наиболее годных моделей ценой до 80 000 рублей.Alpha от motoland и wels - та самая альфа, при определённой хитрости позволяющая ездить без категории.Lifan lf-125 - копия Honda CG125, nuff said вот только найти её всё труднее.Lifan GY3 - обновлённая версия популярного в России дуал-спорта ЗИД-Lifan GY5.Stels Flame - безпроблемный дорожник из недорогих.Bajaj Boxer - рабочая лошадь индийского крестьянина.Зид YX250 - новый типа-эндурик сборки ЗИД, не лифан.Из того, что дороже сотки, следуют интересные модели навроде Lifan KP и Bajaj NS, эндурики типа Kayo и BSE, а под конец идёт вершина азиатского мотопрома - копия KTM Duke 390 Bajaj Dominar 400 за ~250 к деревянных.Irbis и Baltmotors ломят цены. Racer с его посредственным качеством не нужен.И конечно же, спешу всем вам напомнить, что пикрелейтед - горячо любимый в народе за надёжность и сделанный от и до в Китае, мопед мотоцикл, хотя и подешевел аж на 30 000 рублей со 180 до 150 к, на сегодня остаётся неконкурентоспособным.Не знаю стоит ли добавлять эту ссылку в шапку, но на этом форуме, хотя там и засилье насмотревшихся соловьиного помёта ватных пенсионеров, можно найти много полезной информации по интересующей анона модели:http://www.china-moto.ru/forum/Поэтому, анон, прежде чем задавать нам вопрос в духе поясните за суньхуйвчай cbr125, не поленись зайти туда и поискать. Нам не то, что бы влом ответить, но здесь сидит не так много народа и знать всё о каждой китайской модели, коих десятки и даже сотни, анон не в состоянии.
>>229025Мне как то приглянулся экип за вообще копейки, на вид такой пафосный, дохуя вставок и вообще няшка, но как то название HEROBIKER меня оттолкнуло. Не очень мне хочется героем становиться.
А че бы ёбрик не купить, они на авите от 50 тысяч рублей? За 80 вообще как новые, без единой царапинки. Буду брать его.
>>229037ну зато по отзывам надежные как, байки про автомат Калашникова, проезжают миллион километров без масла в двигателе, на спущеных колесах, под водой.
>>229038>проезжают миллион километров без масла в двигателе, на спущеных колесах, под водой.Без масла сдыхают так же быстро, как и все остальные.Единственое преимужество - возможность продать за ту же цену, что взял.
>>229032>>229025>>229022Для обсуждения своих моднейших приобретений у нас есть тред говна с али-экспресс.
Вместо Лифана 125, который в связи с прекращением сборки на зиде хрен где найдёшь, есть тоже самое, только собранное в Ижевске - Patron Simpler 125.
Также я (оп-хуй) проебал годную ссылку из предыдущей шапки: Полезная статья о китайских моторах: https://moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/
>>229151Геон это для юкрэйна. Не знаю есть ли сейчас. Кайо точно есть.http://bsemoto.pro/ Вот ещё, но они без ПТС.
>>229356А япошкам вдвое за бренд платить и конструкцию 30-летней давности? Или австрийцам втрое за их охуительные технические решения? С китаем всё проще - ты получаешь ровно то, за что платишь, чем дороже - тем лучше комплектующие.
>>229446Я согласен, только есть основания что за 200к новенький балтмоторс будет более гемороист чем тот же сузуки/ямаха 10 летний за те же 200к. Вопрос кому что приятней. Я сам возьму китайца, если моя японская тарахта сдохнет.
>>229446С китаем ты получаешь веселый геморрой с запчастями, нет никакой гарантии, что к моту одной и той же марки, одной и той же модели одного года, подойдут детали от другого года.
>>229019 (OP)лол фото в мотошколе на Юрловском, где я в общем то и сдавал, возможн даже на это ебрике
>>229559Я не тот, я хотел лишь сказать, что на мой взгляд некрота 10 лет и новый китаец одно и то же примерно. Кому что выгодней: наличие запов и понимание болячек или новенький.Китаец 80к б/у выигрывает перед 150-200к б/у сибихой. А вот эндуро мотоциклы кмк японские б/у надёжней б/у киташек.
Меня в эндурокитайцах привлекает их большая современность, чем у некрожапов. Балтмоторс Дакар 250 валит лучше старперов кроме вр250. Он валит лучше старых 400 кроме црф. Надёжность жапов очень эфемерный показатель, зависящий от множества факторов.
>>229582Добра мотоаноны. Подскажите пожалуйста адекватную цену на убитый мопед Дельта/Альфа под восстановление. С доками и без.
>>229577>Надёжность жапов очень эфемерный показатель, зависящий от множества факторов. ага, клопона из сыромятины например у китайцев. когда у нормальных японцев, там норм стальки + ещё со стеллитовым покрытием например. и горшок никасилевый, его тоже надохуя хватает. так шта, если по деньгам аккурат между новым китайцем и некрочом выбираешь, то некроча хватит недальше, ибо материалы другие и ресурс.
>>229566>>229565>>229606Сделай одолжение, покинь тред.>>229599Какие тебе доки на альфу-то? Зависит от степени убитости. Накопи на новую, блеать, 40 тысяч всего.
>>229641Я тоже частенько думаю купить это. У меня дуалспорт 250сс, но он заебал меня своим весом, хочу что-то лёгкое, среднее между велосипедом и мотоциклом.Но всё никак не решусь, останавливает то, что это китаеговно и да, оно не едет.
>>229644>им весом, хочу что-то лёгкое, среднее между велосипедом и мотоциклом.>Но всё никак не решусь, останавливает то, что эниедет же
>>229019 (OP)>Lifan GY3 - обновлённая версия популярного в России дуал-спорта ЗИД-Lifan GY5.Чё там новго ? Алсо что а двиготель, пишут 13лс с 200 кубов, это же не дело.
>>229723На гу5 было 15,6, притом что там моторы одинаковые.Из нового - замкнутая рама, цифровая приборка ну и по мелочи.
Пацаны че лучше взять, пятую планету в хорошем состоянии или интрудер 200? На какой байк сам сядешь на какой мать посадишь?
>>229640ХЗ некоторый с ПТС продают. А вообще паспорт должен быть. у этой ебалайки. У меня даже велик паспорт есть. в котором номер рамы указан. Иначе как ты докажешь что твоя ебалайка не 50 кубовая?
>>229767>Иначе как ты докажешь что твоя ебалайка не 50 кубовая? ебать. никак не надо доказывать, там есть на раме паспортная таблича (где выбито 50сс), маркировка мотора и прочая хуитка. этого достаточно. а кому надо, пусть доказывает всё сам, ежели читать не умеют. нет такой обязанности, понимаешь
>>229834если угнал, то у мусоров ориентировка будет с приметами, цветом и номером рамы, мотора и прочего. пусть проверяют, если есть что предьявить.если нет, то нахуй все эти вопросы уровня "а может ты пидор, докажи сам".
>>229626Плюсом добавлю еще один крайне интересный аппарат Geon Grandtour 400. Честные 400 кубов(НАКАНЕЦТА больше 223 китаекубов)16 литров бакинжектор28 лошадей160кг сухого весаНа наши примерно 200к рублей за новый(!)Но пока не видел в продаже в РФ - надеюсь появятся.Судя по отзывам откатывают больше 15тыс км без особых проблем, даже на родной цепи.
>>229925БыстроfixАнон, доставляют в РФ, итоговый ценник....внимание...170 000 рублей! Екарый бабай, Саня!Неплохо. Может есть кто тут из обладателей?
>>229925>400 кубов>28 лошадей>160кг сухого весаЭто даже не смешно. Сраный DR-Z 400S - 400/40/132. И на китайце велик риск не доехать.
>>229929> Турэндуро> откатывают больше 15тыс км без особых проблемМне уже через 3 недели после покупки новой турэндуры ждать проблем?
>>229928Таки учитывай прайс, почти в джва раза дороже за некроаппарат. Даже это означает, что конечно материалы были использованы более качественные.Китайцы, понятное дело, не просто так имеют свою цену.На китайце велик риск не доехать разве что при поломке типа фиксаторов ведомой звезды, разрушения подшипников. Благо через тысяч 5-7 многие ходовые вещи меняются на нормальные.
>>229925>400 кубов(НАКАНЕЦТА больше 223 китаекубов)>инжектор>28 лошадейу cb400ss одноцилиндрового 36 лошадей и ценник 140 тыс в отличном состоянии или 180 с электростартером.
>>229949Съезжать с асфальта на этой пердошке с уставшим некрозным металлом я бы не отважился. Тогда как на китае-эндуро можно смело валить 60 по полевым дорогам и прочим кочкам. По нашему асфальту кочки тоже прекрасно съедаются подвеской, а вот твоя скамейка будет кричать бобо.Ну и электростартер сейчас в любом дерьме есть и для этого не нужно доплачивать 40 кусков.
>>229951>на этой пердошке с уставшим некрозным металлом. Всяко лучше, чем китайская рама из консервных банок и соломы.
>>229984> 170k> в одеялеДай ссыль плиз, только чтобы год и пробег были норм (или как предполагать что она в идеале).
>>229985https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/cb_400/2873996-a42d9e3c/https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/cb_400/2788560-1bb93bb3/https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/cb_400/2797702-90c9a474/
Алсо, 160кило + 10 литров бензина + твоя туша на 28 лошадей, невероятный райдинг экспириенс. А если еще пассажира посадить - то просто незабываемо получится.
>>229641>Jumper 125Наконец нашёл нормальный отзыв среди гор рекламного говна от барыг: https://youtu.be/M00xqiHXlmcКакие-то армянские егери полностью сломали это китаеговно за 3 месяца, в течение которых постоянно их чинили.В общем, стандартное китаеговно, нахуй его.
>>230042Алсо, 160кило + 10 литров бензина + твоя туша на 28 лошадейНе понимаю, что вы так фапайте на эти лошади. У меня чекушка на 30лс, 200сс на на 16лс, и 650 на 46лс. Если ехать 90 то никакой разницы между ними нет, а если едешь больше то сдувает ветром уже и не комфортно. Если для туризма а не для прострелов, то все эти ЛС особо и не нужны кмк.
Аноны, есть возможность взять себе как 1 мот Qingqi qm200gy(enduro) за 45к в идеальном состоянии не считая маленькой коцки на левом переднем поворотнике, норм тема?
>>230086У меня 400 на 53 лошади и 225 на 16, на Китае ехать откровенно неудобно, потому что ты все время крутишь его и дрочишь коробку чтобы просто ехать с потоком. На трассу вылезать просто нет смысла.На 400 я в городе ни разу не крутил выше 8к по трассе ты комфортно едешь 100кмч на 6к оборотах и не боишься что тебе в ебало щас прилетят клапана, как на Китае. Чесотка банально удобнее в эксплуатации, вот о чем я говорю
>>230110>225 на 16, на Китае ехать откровенно неудобно, потому что ты все время крутишь его и дрочишь коробку чтобы просто ехать с потоком. На трассу вылезать просто нет смыслаЯ на флексе сейчас гоняю по Вильнюсу. Приехал из Москвы через Минск. Дальше Варшава и Берлин. Больше 6 тыс не кручу. В умелых руках и хуй - балалайка. А ты долбоеб.
Как анон решает проблему чахлого 250 - кубового китаедвигла на трассе, когда ты плетешься за фурой и ничего не можешь сделать? Что делать в такой ситуации? Ведь так часами можно ехать, пока вдруг не будет длинной горки с разрешенным обгоном и отсутствием попутки со встречкой.
А есть из китая какой-нибудь дорожник или турэндуро, чтобы мог в 110 крейсерскую с запасом до 140(или выше)?
>>230202>плетешься за фуройоткуда вы такие проблемы берете? Если ты не едешь быстрее фуры, нах у нее на очке сидеть? Взял дистанцию побольше, и едь, никому не мешай.У меня флекс на 6000 оборотов 94 кмч по gps валит на обкатке. После нее и 115 -120 повалит. Никаких проблем с фурами не вижу.
>>230209Проблемы начинаются на горках. Фуры там сбрасывают до 40-60, упоротые камазисты с перегрузом до 20, так как больше не тянет. При этом обычно начинают обгонять попутки, то есть тебе там по-быстрому уже не обогнать. Вот так это и растягивается.
>>230202На самом деле все не так плохо. Езжу на лифан гу 5, карбюратор с ускорительным насосом и нормальными жиклерами - на 8к оборотах едет 115. Ну попадешь иногда между 2 фур, но мамкины свободолюбивые похуисты не боятся такой мелочи
>>230227>Фуры там сбрасывают до 40-60ну так разгонись до 90 на обгоне. даже на 14 лошадях это можно сделать
Народ, есть китаеговно в виде кросача, 150сс, пять передач. Больше хуй знает че сказать. Состояние уставшее внешне, проебан глушитель (сама труба на месте, но нет муфлера), пиздарики задним тормозам, чинится напильником за час, просто мне похуй на мот. Благодаря мне долбоебу он без доков, марку хуй знает. За сколько его пихнуть можно так чтоб по бырому? Фото где то вбыдлятне были, но конченные. Если найду докину.
>>230437в переписке нашел, вот. Более адекватных нет. Как его фамилия и цена в варианте продажи "срочна"десятку хоть реально снять купил за семь, честно, у долбоеба с работы
>>230458Проиграл, если бы я его спиздил то не продавал бы или пидорахи на столько тупы чтобы банчить пизженым с авито? Он у меня уже около 3-4 лет так валяется рядом со скутер-кастомом. Сначал по старинке загорелся мото темой как перехал, а потом чет не до этого стало. Сейчас уёбываю и оно мне нахуй всё не нужно, не продам, то так и брошу в сарае гнить али первому мимокроку подарю,лол.Ты б по делу подсказал бы лучше.
>>230460> Он у меня уже около 3-4 лет так валяетсяНу ясно, что ты не сразу же будешь его продавать, как спиздил. Вот 3 года назад спиздил, а теперь продаёшь, надеясь, что никто уже не ищет.
>>230505Это типо "бизнес план длинною в жизнь, авторская книга", пиздец. Ясно короче, так и напишем в авите в названии "китайское говно". Спасибо анон, можешь помочь нет
>>230507Аргументы: у тебя нет птс. Без птс твой кросс - утиль.Цена на краденное либо бездоковое это минус 50% от изначальной цены.Подойдет для солянки, но в любом случае есть большой шанс залететь на штрафку, а там потом ходи доказывай что ты не верблюд.
>>230547Птс...он нужен на 49.9? Ведь там именно такие цифры прям в метале вылиты на цилиндре? На цену большую не претендую, говорю же, не продам, так просто выкачу его нахуй и брошу. Хули мне с ним в поезде чтоль ехать, или своим ходом 1,5к км билят. Я просто когда покупал то не запаривался с доками ибо по ДОП ездить не собирался. Челик у которого его купил сам на нем ездил, при знакомстве он у него уже был. Так что вроде бы не сказал что он краденный. Просто ситуевина до ебанутого дибильная: прежде чем я отдал всю сумму этот дебс угодил в сизо за драку какую то, потом сгуха. Деньги я его мамке отдал, а доки она сказала хуй знает где, да и с сыном мол договаривался, у него и возьмешь. Короче надо ли говорить что мне изначально было похуй на доки.Заебали, мне просто нужно его название и адекватная цена в таком виде как есть, а вы блять бои какие то петушиные устроили.
>>230548Понимаешь в чем дело. Может и не тобой этот мот угнан, но факт - пока нет на него регистрационных доков он считается нелегальным/претендентом н штрафкуДругой момент - такой двигатель никак не может быть 49 кубов. Любой инспектор на шиворот пустит жиденького за такие аргументы. Про отметку на раме ты, увы, врешь. Ибо в китае НИКОГДА не вбивали на технику от 150 кубов и выше отметку кубатуры 49.9
>>229641движок 154 фми, рама недоттр..на твоем месте я бы взял б/у ттр 125\150 и в ус не дул.Плюсы: б\ушка стоит 15-20кхорошее состояние (в худшем случае замена поршневой, цена которой 1500р)сэкономишь 65к, т.к. через сезон уже заметно подустанешь от такой техники.
>>229925сразу соснешь. 28 лошадок для такого веса это перманентный провал. Ехать будет как 223кубов, гарантирую
>>230592>на рамеПрям на цилиндре и не выбито, а отлито. Хуй знает, я тож на 150 не встречал вроде, 125 некоторые было такое эт да, а тут, хуй знает.То что гайце не дебичи это понятно, но чел по его словам гонял и не прятался. Я еще тогда кекнул с его слов но парировать нечем было ибо сука реально цифры 49.9 видел. В общем похуй уже, за 2 дня один хуй не продам, так что так и брошу нахуй с сараем.to allСпасибо аноны что НЕ помогли, вы сегда НЕ придете на выручку. На созвоне в общем.
>>230796Батя твой долбоеб. У японцев 125ки по 33л.с. а тут на коленях собранный китай едва выдающий 28, из которых половина улетучится за первые полгода, т.к. качество деталей, сборки такое, что ты с пеной у рта и обидой на жизнь продашь этот кал очередному неосведомленному протеже.Можно рассуждать с точки зрения экономии, а можно подумать над разницой в цене.В рф моты из китая приезжают с наценкой 300%. Купленное на 70 в китае продается за 250 у нас. Как думаешь,производитеьь наябывает или ушлый продаван?Считать ли нормальной технику если так смотреть?
>>230804>Батя твой долбоеб. У японцев 125ки по 33л.с. а тут на коленях собранный китай едва выдающий 28, из которых половина улетучится за первые полгодаС ресурсом по моточасам? И никуда лошадки не убегают, может тысяч под 30-40 и попросит поменть поршень но не раньше
>>230838У тебя репит постоянный или не можешь подправить?Путаю! У кавасаки нинзи 39 лошадок, но не 125Но суть в том, что китай хоть и с каждым годом выпускает реплики известных мотов, но постоянно даже копируя один в один делает технику слабее в пару раз. Из последних выпускаемых серий китайщины заметил разновидность мотов. Теперь он выпускают одну модель как с карбом так и инжектором, что в принципе говорит о неком прогрессе. Однако есть большое НО: до нас эти моты доезжают с такой наценкой, что по цене выходит как взять спорт японский 10го или 12 года.
>>230833сосед по гаражу за два сезон, при условии, что следил за мотом потерял на своем ПАТРОНе минимум 10 лошадок.У китая в силу хуевого качества металла даже у нового быстро все изнашивается.Это все личные наблюдения, но дешевизна изначальная дает о себе знать. И виноват в этом только один элемент цепочки - барыги. Производство могло бы быть чуть дороже (на 20% к примеру) но тогда бы цены стали на столько конские в розничной продаже, что китай перестал бы иметь спрос.Выход в том, чтобы наладить продаже китайского мота тем, кто хочет качественное продавать с умеренной наценкой, а не покупая по 50 продовать по 200 и удивляться тому, что покупателей либо нет, либо много претензий идет к качеству.
>>230833китайский двигатель пробежавший 40к минимум разок откапитален.Усталость металла такая, что крошится при разборе.
Блядь я долбоеб, короче, хочу взять Motoland CRF250. Требуется для покатушек по лесу, полям, холмам. Интересует надёжность китаеговно агрегата, стоимость и уровень мозгоебли. Ищу и жду советов мудрых...
>>230959новый японский краб на 250 4т от 25тр. это четверть цены мотоцикла, хуй кто таким будет заниматься.
>>230993даун блэт, так бы и сказал, что фейковый микунь с алика за копейки. нихуя в нём японского нету
>>230982>>230993>>231006Ебать, а что с мотиком то? Стоит, брать, не стоит? Какие подводные, стоит ли по итогу менять карб на микуни или ездить как есть?
>>231011> Какие подводные, стоит ли по итогу менять карб на микуни или ездить как есть? эскобар.жпглюбишь тратить деньги на говно. лучше найди норм карбюраторщика, чобы он настроил то что есть. и нахуй говно с алика не нужно. максимум отделаешься комплектом жиклеров
>>231039ой не пизди. настроек также как и везде: уровень, жиклеры, положение иголочки. тебе прямо сказано было, ищи норм карбюраторщика, а не гаражное хуйло с чсв.
>>231050>норм карбюраторщикСущество редкое, как снежный человек, как лохнесское чудовище, как комета Галлея.
>>231060>Существо редкое, как снежный человек, как лохнесское чудовище, как комета ГаллеяНу так кури книги и перебирай/настраивай сам, никакой магии не нужно, нужны только руки не из жопы.
Господа, я извиняюсь, но какого хуя вы покупаете мот если не можете почистить/настроить карб.Это с двигателем заебешься капаться, ибо постоянно ебет мозг. У китаских бывает такое, что картеры со временем не то от перегрева, не то из-за кривого отлива картеров после "половинивания" все деформированное и не хочет герметизироваться/сесть.А карб это проблема только с точки зрения ожидания запчастей на него.И сразу хочу спросить бывалых по поводу более менее нормальных марок. Что используете сами?От себя скажу: есть mikuni vm22 за 3500 и в нем померла игла. Просто потому, что мотом не пользовался большую часть лета. Печально это.
>>231081>>231037А сам по себе мот типичный китаец который будет ездить но к нему надо приложить руки? А че по электронике, мозги не ебет? А не мякговата ли подвеска, а не отвалится ли вилка после двух часов езды по посёлку?
>>231125>Писали, что обрывает шестерню на самом баланс вале и его выламывает вместе с подшипниками. Возможно из-за рассинхронизации баланс вала с коленчатым валом оба встречаются при вращении и балансвал вылетает вместе с картером.
>>231106В теории и практике если следить за всеми агрегатами то все будет ок. Мне чаще всего попадались такие, которые изнасилованы нюфагами-криворучками.
>>231145>>231134В той же группе светили фоточки типа, который решил зимой, не прогревая пихло, на нейтрали навалить оборотов под красную зону и у него коленвал "вышел посмотреть че происходит", как метко выразился один из участников. Но я не смог их найти, в комменты кидали.
Мотаны, чому про китае-m1nsk x250 ни слова в шапке и вообще? Кто что за него скажет? Стоит норм, отзывы как про остальной китай.
>>231361Завод переживает сейчас не лучшие времена после посадки владельцев, национализации, банкротства и назначения гендиректором сказочного мудака Ладутько. Несмотря на косяки в сборке, минчики вполне норм, но их покупатели столкнулись с полным отсутствием запчастей на складах и вынуждены искать их на Украине и в Китае. Ну это полный провал.
>>231361Завод вроде как начал пояса затягивать. Вангую, что на качестве это в положительную сторону не сказалось. Да и обзор на него напоминает какую-то чепуху, все плюсы которого сводились к тому, что живем бедно, а на китайца карбюратор 30 баксов стоит!
>>231361https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=19819808Но там 233 страницы, если что-то конерктно интересует спрашивай, мимо на х250
>>231368>Завод вроде как начал пояса затягивать. Вангую, что на качестве это в положительную сторону не сказалосьВсе китайские мотаки собирают в Китае. На просторах бывшего ссср максимум, что делают, - это прикручивают переднее колесо и двигают две коробки с запами по территории завода.
>>231379Да, но можно заказывать комплект с ущербным карбом, движком на толкателях, пластилиновых колесах, и еще массу другого наделать, что бы покупать дешевле продавать дороже. А что и там и там 250 кубов, какая разница?
>>231411>А что и там и там 250 кубовТочнее, что это вообще один мот с одного завода, и кубов там 225, а лошадей 14 в отличие от того, во что верит школиё.
>>231375Мне особо нечего спрашивать, так как всё что надо уже из обзоров понял, но такой вопрос: я нихуя не понимаю, x250 ещё продают они, эта модель вообще перспективная? На сайте завода х250 вообще нет. Просто меня-то она устроила бы, но не хочу потом запчасти на таобао искать.
>>231441будет, если технологически мот того же поколения - конца 80х годов. и так же, как и на китайце придется проверить на нескольких тысячах мотов. потому что разлетаются они не все.
Выбирал между ебриком и китайцами когда он из салона стоил 80 с чем-то, кажется. Охуел, мол за что такие бабки? Не едет, выглядит как говно, с ростом 175+ выглядишь на нем как клоун. Щас заглянул в тред, пиздец, 150 тысяч. Они ебанулись? Причем единственный аргумент в пользу ебээра мифическая надежность и триллионые пробеги. У меня, как у адекватного человека возникает вопрос: куда блять на ней ехать? Это же пиздец, по трассе ебанешься на ней ездить в МОТОпутешествия на 125 кубах бороться с ветром и тем, что тебя фуры будут обгонять. Зачем вам миллионные пробеги если это первый мот? Ну хорошо, купишь ебр за 150, типа продам через год-два, потеряет в цене меньше. Да какая разница, проебал ты все равно больше.
>>231443>Мне особо нечего спрашивать, так как всё что надо уже из обзоров понял, но такой вопрос: я нихуя не понимаю, x250 ещё продают они, эта модель вообще перспективная? На сайте завода х250 вообще нет. Просто меня-то она устроила бы, но не хочу потом запчасти на таобао искать.На таобао\али тебе запчасти придётся искать в любом случае при покупке китайца, если ты из бульболенда т.к. тут 1.5 магазина с конскими ценниками.Но где то 60% всех запчастей на всех китайцах взаимозаменяемые и их таки можно найти в тех самых магазинах.Алсо, пока з\ч возит даже сам завод и вроди как не плохо. По крайне мере это единственный в Беларуси кто возит з\ч на свою технику.
>>231447>Зачем Затем что бы попёрдывать на работу и с работы каждое утро за минимальный прайс, сгонять на рыбалочку, к другу в соседний город, а не зависать в гараже з китайцем.
>>231447Надёжность кстати нихуя не мифическая, а вполне реальная удачный двиг, материалы и исполнение. А у лифонов и стелсов вон шатуны наружу иногда выглядывают. Зачем говно, а хоть и за маленькие деньги?
>>231476>мой вабиару охуенен. Может не продавать?Ясен хуй не продавать, правда разжиреть так можно быстро, если даже за хлебом на нем ехать
>>231478>А у лифонов и стелсов вон шатуны наружу иногда выглядываютНу по правде сказать китайские двигатели сейчас спокойно без капиталочек выхаживают по 50к.Вот ходовка, и обвес отстают. в основном по материалам. Но это то что нам везут. в самих индиях и китаях не знаю как ситуэйшн
>>231447Он как стоил, так и стоит. В нормальной валюте. Кто тебе виноват, что пидарублик обвалился? Кто виноват, что твои сограждане-барыги накидывают свой жирный процент?Бэушные дорожают по той же причине и вполне обоснованно.
>>231545Он как не стоил своих денег, так и не стоит. Дрочи дальше на наклейку YAMAHA, сектант.>>231452>с китайцем>с ёбром>с некитайцемПонятно.
>>231578Ты дебил? Там от ямахи только наклейка. И да двигло всё равно удачное, сколько бы тут не пиздел. И жрёт и тарахтит отлично.
>>231663Конечно лучше, только по сравнению с такими же моторами, но с цепью, потому что на них цепь тянется как жвачка в жару. Пока что к надежности ебра претензий нету, в отличии от всего остального китаепрома, где не сыпется разве что то, что отвалилось еще на заводе.
>>231663ohv - маломощная бюджетная хуита безресурсная, которая не крутится. таким место только на культиваторах и газонюхасилках.sohc/dohc как минимум должно быть
>>231702Пиздец, дебил... Система OHV это классика автомобильных двигателей, кое-где до сих пор применяется, потому что имеет свои плюсы. КАК МИНИМУМ ДОЛЖНО БЫТЬ ДОХЦ Я СКОЗАЛ. >>231665Тоже даун. Точнее, ёбросектант.
>>231446> мот того же поколения - конца 80х годов.Ну во первых это поколение 70хА во вторых это утилитарный класс, который все таки был японского качестваhttps://www.youtube.com/watch?v=esITW6tdCMw
>>231985Картавая пидораха не может не обосраться.Про то, что в нормальных странах мотоциклетные права делятся на подкатегории с ограничением мощности, и что рыночная привлекательность 250-кубовой 45-сильной рисомолки в 2018 равна НУЛЮ, он, конечно, не в курсе.
>>232021В цивилизованном мире расход, ресурс (объём) и в странах 3его мира максимальная дешевизна и простота так и есть. И только в манямире сосачедауна эта хуета кому-то нужна.
>>232019> рыночная привлекательность 250-кубовой 45-сильной рисомолки в 2018 равна НУЛЮна аукционах на них цены до небес взлетели потому что сейчас стало модно покупать старые моты в сша и и европеа модно стало потому что новое все говноно ты же тупая пидораха которая ведется на блеск китайского хрома
>>232058Так эти 250, у которых 45 лошадей, тоже говно. Ресурс при такой форсировке низкий и запчастей уже не выпускают. Если их и покупают, то, наверное, для коллекции или такие же нищеброды только из Европы, которым на новое не хватило.
>>231985ГЛАВНАЕ НИ ГОД А САСТАЯНИЕ@ПАЦАНЫ ИЗ ЧЕГО ВЫРЕЗАТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ НА МОЙ СУПЕРСПОРТ 250СС@ЭТА ЖИ 250 ЧЕ ТУТ БУДЕТ ДОРОГИМ@КАК ЭТО НАДО КОЛЬЦА МЕНЯТЬ ОН ЖИ ЯПОНСКИЙНИЛАМАЕЦА@А ДАЙТЕ ССЫЛКУ С АЛИЭКСПРЕССА НА КОЛЬЦА ДЛЯ МОЕГО СБ250БАНДИТ
Але,есть владельцы GY3,хочу брать к весне вторым к дорожнику,пилите прохладные за этот мот.пожалуйста
С етой весны~начала лета проблема вылезлаПосле простоя в 2~3 дня мотоцикл перестаёт заводиться.Подхваты случаются, но редко и мало.Чуть откроешь газ, сразу глохнет.Если перекрыть топливный кран и полностью слить бенз с поплавковой камеры, заводится быстро и легко.Местные иксперды на некрорисовозках в один голос хуесосят карб и движок.И уверяют что проблема точно не в хуином бензине.Правду говорят?
>>232262Карб возможно богатит сильно, может игла залипает при простоях, тем более что сливаешь его и все норм. Бенз я думаю врядли.
>>232263>может игла залипает при простояхТак она жёстко закреплена на тросе.Как она может незаметно залипнуть?>>232264>уровень поплавковой камеры уменьшиОн же не богатит и не переливает, зачем уменьшать?
>>232262У меня была залупа с холостыми и вообще карб мозги поёбывал. Разобрал, прочистил, продул, промыл, собрал даже прокладки не менял, хотя некоторые задубели - проблема ушла.
>>232262>Если перекрыть топливный кран бля даун, так перекрывай его, если у тебя краб ссыца бензином. хули тут думать еба.поплавковый клапон не держит нахуй, так и до гидроудара лол можешь настояться кек
>>232273>Так она жёстко закреплена на тросе.бля тот челик имел ввиду запорную часть поплавкового бензо клапана. а не дозирующую дроссельную иглу
>>232279>У меня была залупа с холостыми и вообще карб мозги поёбывалНет пробьлем с холостыми.Карб мозги не ебёт.>>232286>бля даун, так перекрывай егоПерекрываю.> если у тебя краб ссыца бензином. хули тут думать еба.Он не ссытся.Утечки и перелива нет.>>232287>бля тот челик имел ввиду запорную часть поплавкового бензо клапанаТам тоже "игла"?Как её проерить?
>>232291>Как её проерить? оче просто. снимаешь карб, сливаешь с него всё нахуй.потом переворачиваешь его днищем вверх и дуешь в бензошланг (если неженка, то можешь другой шланг нацепить). должно держать без проблем и продристов.потом потрясти его в руках и повертеть, под разными углами и т.д. ещё пару раз попробовать дунуть для верности.
>>232306Да нихуя не минимальны.То что сразу видно:пластик,фара,приборка,вилка(это не точно),новый задок без прогрессии,вроде как замкнутая рама.Так то это уже дохуя,вот и интересуюсь,как и чё.Хочу вторым брать к весне.
>>232291>Карб мозги не ебёТак у меня то же самое было. Там один хуй от грязи всё это разрежение и прочая газодинамика по пизде идёт.
>>232338>NC450 43 лошади - уже не плохо, можно ехать.Эта херь почти двести кг весит.Нахуя оно такое надо?Непохоже, что для спортопетушиных утех.И остальные недалеко ушли...
Этот интереснее выглядит.Жаль только, назначение кроссовое.А значит сервис помоточасикам.А прибавить ему ресурса за счёт большей массы и меньшей мощности...
>>232398>На фото не минск, а aprilia rxvКогда приклеили шильдик, стала М1ском.>>232392>Только он не продаётсяНе велика потеря
>>232389>прибавить ему ресурса за счёт большей массы и меньшей KLR650 LR650На минуточку,за те же деньги,заметьте.
>>232327В рашку все равно не завезут. А если и завезут вангую цену в районе 350к за 450 кубовую версию, которую один хуй никто не купит за такие деньги.
>>232421Мечтаю о таком. По печальному стечению обстоятельств его оче мало в россии, а те что есть - оверпрайс. Его надо из пиндостана заказывать.
>>232421А я считию калоикс самым остойным из энудрных шестесоток, особенно последний рестайл, сделавший его больше тур. Он прям совсем недотурэндуро. Одностволка не даст себя чувствовать на трассе хорошо, для эндуро он больно тяжелый и большой, его одноклассники явно в этом уделывают, потому что больше энудро. Если уж и брать что то подобное, то тогда лучше взять нормально туриста, типо трансальпа. По-сути он может позволить себе тоже бездорожье, что и калоикс, но при этом на трассе он намного комфортней.
>>232445>А я считию калоикс самым остойным из энудрных шестесотокНо он самый доступный по цене,и подходит для мотоцикла надолго.120 по трассе без напряжения и перекрута,подвеска есть,надёжность есть,что ещё надо?можно привезти из европки,начала 2000 с обвесом-дуги на моторе,задняя система хепко-беккер с двумя чемоданоми за 220 в одеялке,я обмалафил уже все стены в гараже
>>232479Я не могу сказать лучше или хуже,не имел в пользовании.Прост хочу эндурик,второй мот не могу себе позволить,поэтому продаю свой дорожник,и смотрю мот чтобы мог и по трассе полноценно ездить,и с дороги съехать можно.250 см много предложений,но это глиномесы,да и мелковаты( я 190см),400-450см маловато предложений в плане тур-ендуро,хр 650 от 300к и выше,клр 650 от 200к уже более менее живые варианты есть.Так мыслю,Анон,денег нет,но я держусь.
чювачьки, подскажите марку этого рисового изделия. очень уж добротно сделан, да и стайл выдержан. весь его обошел, а бренд\название так и не выцепил
>>232562Похоже только цилиндром, ибо китаебляди все лижут с божественных хонд, не с ямах не с сузук и кав, а именно с ХОНД, это о чем то все же говорит
>>232578>китаебляди все лижут с божественных хонд, не с ямах не с сузук и кав, а именно с ХОНДКекнул с этого долбоёба.До недавнего времени почти китайские эндуры были с копией двигла сузуки др200. У хонды они только двигатель каба спиздили для 50сс мопедов.
>>232579В Китае не действует закон о защите авторских прав.>>232617Ты не прав.https://moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/
>>232688>Ты не прав.Ну и где я не прав? В статье так и напсано, что от хонды каб и какая-то мелкая мопедная хуйня, а 200-250сс это сузуке, ка я и сказал.
>>232688>В Китае не действует закон о защите авторских прав.всё действует. не пизди о том, о чем не в курсе.и авторские права и дизайн патенты. поэтому китайцы не клепают подделки с шильдиком "ямаха/хонда/etc". а осторожно выводят на рынок дизайн решения из 80х годов, когда 25 лет патентной защиты прошли. притом под своим шильдиком.
Хочу вкатиться в около кросс-эндуро тему. До этого катался только на скутерах. Пока выбираю между Kayo k1 и jumper 125. Во втором очень сильно подкупает отсутствие сцепления и цена. Вообще кто что думает об этих 2-х? Или есть что получше, в пределах сотки?
В общем, не суть, всё равно до 100 штук можно взять только мотик чисто спокойно покатать по лесным тропинам. От хард-эндуро и прыжков на кроссовой трассе любой из них развалится. Говорю "любой", потому что за эти деньги они все примерно одинаковы и собраны из похожих частей. Нужны конкретные модели - см.шапку, там их как минимум две.
почитал ваш тред и так и не понял: подобный мотоцикл - это торпеда суицида или все-таки мотоцикл нормального качества, простой, надежный, без каких-то фишек и излишеств. присматриваюсь к стелсу бенелли и баджаджу доминару, что можете сказать о этих поделках сумеречного азиатского гения? Хочу зимой отучиться на мотоправа (автоправа есть, на машине на работу езжу, хочу на мотоцикле ездить на работу) и купить первый мотоцикл. Мой предел: 250-300 т.р.
>>233226>250-300 т.р.Не покупай. Предел для китайской поделки это 150к. В твой бюджет хорошо укладываются не сильно уставшие няши с пиков из нипонии. Ресурса,мощей и надежности у них в два раза больше, чем у китайского кала. При этом это мотоциклы отлично подходят новичкам.
>>233226>стелсу бенелли Запчастей нет и не будет, насосёшься хуёв с ним.>баджаджу доминаруНорм, посмотри его вживую, в магазине.Некроговноеда >>233227 не слушай.
>>233241 Карлан это понятие растяжимое, судя по всяким картинками с пепе, то 90% населения мира карланы. А по существу у меня обычный рост -180 см. Из бу я смотрел на КТМ Дьюк 390 и Кавасаки ер-650р (но дороговато конечно). Хотя чем тот же доминар хуже Кавасаки я не знаю, ведь по сути доминар это и есть Кавасаки, просто собранный в Индии. У меня шкода, собранная в калуге-и нормально собрано, лучше корейцев одноклассников. Думаю и индусы нормально собирают, ну а почему нет? Там все на этих мотоциклах ездят, опыт сборки богатый.
>>233243Анон, ты не путай. Одно дело ,когда просто индуские руки собирают фирменную технику под четким взором белого господина. Другое дело, когда разработка и сборка полностью индуская, где можно класть хуй на качество на всех этапах в угоду цены, и ни кто не исправит долбоебизма, потому что все равно же схавают.
>>233243Все массовые и недорогие модели ВСЕХ брендов как-то ямаха, хонда, кавасаки, КТМ, про сузуки не знаю, но наверняка тоже, сделаны в Китае, Индии, Тайвани.
>>233262>Все массовые и недорогие модели ВСЕХ брендов Илитная рассово-итальянская Бета аристократично ссыт тебе, и всем азиатским говноедам, в ротешник.
>>233243>У меня шкода, собранная в калуге-и нормально собрано, лучше корейцев одноклассников. собственно ты кто такое? можешь аргументированно пояснить за косяки сборки или даже просто их выявить?>Думаю и индусы нормально собирают, ну а почему нет? Там все на этих мотоциклах ездят, опыт сборки богатый. типичная ошибка выжившего.у нас тут вся селуха на задроченых альфах и прочих уебаных китайцах ездит и тоже довольны качеством и вообще всем. вывод-то какой из этого, а?
>>233321Собственно, иди на хуй. Такое вот аргументированное пояснение.А все ваговские машины - говно ебаное.
>>233243>просто собранный в ИндииИндейское и китайское мотоподобное магазины закупают в разобранном виде и собирают их потом взад школьники и алкаши в подвалах магазинов твоей родины жопами.
Аноны подскажите, хочу купить первый эндуро байк, нужно что-нибудь до 70к, что не жалко разбить и объемом от 200 куб.см.. Буду признателен за советы.
>>233321>собственно ты кто такое? можешь аргументированно пояснить за косяки сборки или даже просто их выявить? Зазоры, наличие-отсутствие люфтов, скрипов. Техническое проблемы: от перегоревшей лампочки, до серьезно поломки - за больше чем год ни одного обращения в сервисный центр. Посмотрим, что там дальше будет. Так что если баджадж без поломок пробегает 2 года - значит это неплохой мот. Ну а едет, не едет - надо какие-то тесты независимые смотреть.
>>233337> за больше чем год ни одного обращения в сервисный центр.бля дебил. у тебя систематическая ошибка выжившего в терминальной стадии нахуй.можешь себе черенок от лопаты в анус пихать. годами без обращения в анусный сервисный центр.
>>233420Поди поищи, у кого на таком объеме воды еще меньше кобыл, чем у ссаного доминара. Посрал тебе в рот.
>>233428Дегрод, ты вообще в моторах что-то хоть понимаешь? Мощность объёмом меряешь? Мать твою на твоей спине ебал.
>>233430>У него все от 400 кубов, а мощ и момент от 250 кубов. Ты ведь гуманитарий, да? Сколько тебе лет?
>>233430Ну в общем-то его сравнивали с неким гусем (БМВ 320 gs) или как-то так назывался, так вот у бвм тоже там не фонтан: 28 нм и около 30 л.с. этот БМВ правда обгонял немного доминар, но БМВ и дороже тысяч на 70. А вообще на автор.ру уже появились первые объявления о продаже доминаров после полугода эксплуатации, это немного странно. Зачем продавать новый мотоцикл, нахуй покупали? Возможно с ним что-то не так. С другой стороны эти пидоры пытаются продать свой МОТ с пробегом за 240-250 тыс при цене нового в 270 при этом winter is coming, ну не ебанутые? Покупать бу Дьюк 390 страшновато-я не разбираюсь в мотоциклах и покупка бу будет лотерей.
>>233439Блядь как вы там ездите обгоняете что-то на 30 лошадях? Я на 60 жигуля еле обгоняю блядь, такой трахтор пездос.
>>233440Это мотоцикл для новисов. 34 л.с. хватит для новичка. Разгон до 100 у домината около 8 секунд, у машинки гольф-класса около 12 (1.4-1.6, 110 л.с.+-), так что обгон -это реальность.
>>233440Там, во-первых, 35 кобыл, а не 30, как пиздит идиот выше. Что для одностволки, дефорсированной в угоду снижения потребления бенза и увеличению ресурса, есть вполне нормальный показатель. Твой жигуль весит тонну, а мотик вместе с ездоком 250 кг. Учил бы физику в школе - не позорился бы тут с такими вопросами, а заодно и на что-то получше жигулей заработал бы, глядишь.>>233439Продают их после первого сезона по простой причине - накатились, хочется сменить класс или кубатуру. Обычное дело.
>>233444>Учил бы физику в школеУчил бы литературу, не читал бы жопой. Может и не был бы девственником до сих пор.
>>233439Возьми новый флэйм из салона за 80 к. Сезон-два отъездишь, поучишься, поймёшь что хочешь и продашь его тысяч за 50, если не ушатаешь. Это в принципе небольшие потери по сравнению с восстановлением некроты или в случае, если ты по неопытности приложишь (а ты приложишь) более дорогой мотоцикл. А может вообще покатаешься и поймёшь, что на хуй это тебе не надо и охладеешь. Тут по-всякому бывает.
>>233333Лифан неплохой байк, хотя и имеет слабые места, но только это не совсем эндуро. Эндуро за 70к ты в принципе не купишь. У лифана перед остальными одноклассниками есть преимущество в виде мотора.
>>233440>как вы там ездите обгоняете что-то на 30 лошадях?Я треть европы по автобанам на флексе в 15 лошадей объехал. От Москвы до Берлина и назад. В умелых руках и хуй - балалайка.
>>233450>Умные продают веснойТак только долбоебы продают, которые считают себя умными.Цены весной и осенью одинаковые. Реально низкие цены на мотаки по статистике - в середине лета. После середины лета просто основная масса долбоебов решает, что теперь уже смысл только весной продавать. Вот перед этим у них самый низкий ценник.
>>233464Не совсем, но в целом да. Нормальный вариант это взять новый, если средства позволяют, или почти новый у накатавшегося за сезон дурачка, за сезон-два он добить его не успеет... Дальше сделать под себя и ездить годами.
>>233455>всем тредомЭта аппеляция к большинству. Короче, я ебал всю твою домовую книгу и иди на хуй ещё раз.
>>233473Но чтобы ездить годами, мотоцикл не должен быть китайским. И дело даже не в качестве, а в том что китайцы только пердунов делают, а пердуны надоедают очень быстро. Например японская шестисотка и та надоедает через два года, а как может не надоесть за неделю двестиписятка китайская с 15 лс я вообще не представляю.
>>233515По твоей логике:Китайская 250-ка надоедает за неделю.Японская шестисотка за два года.Литор... Ну пускай за три.А что дальше? На болид Ф1 пересядешь? Или сделаешься старым пердуном к тому моменту и продашь мот? Знаешь, есть такие люди, которые берут мотоциклы, чтобы просто ездить, притом занедорого. И не парятся над тем, что их пепелац не ВАЛИТ КРУЧЕ ЧЕМ У ЕРОХИНА. В Азии абсолютное большинство вообще на 110 кубах катает.
>>233530Ну я не знаю что потом. Я думаю, что хаябусы мне бы хватило лет на 10. Не для того чтобы летать как долбич, а чтобы мощность чувствовать. Нравится мне, когда техника мощная и может в любую секунду разогнаться до ебанических скоростей. А то что кому-то чего-то хватает, даже если это большинство, для меня как-то вообще не аргумент. Тем более в Азии, где мотоцикл - средство передвижения из-за бедности и из-за того что климат позволяет. У нас другой случай, здесь мотоцикл - развлечение, а как-то сложновато получать удовольствие, нюхая зады велосипедистов.
>>233531Мне кажется ты жирный. Все жирные любят мощь и скорость, навалить и т.д. потому что ходить и бегать не могут. А ещё ты не стоматолог. Жирные стоматологи- это нонсенс, жирный стоматолог плохой стоматолог.
>>233542Я однажды видел жирана на спорте, кажется это был сибиэр. Жиробас был такой конкретный, складки свисали до середины мотоцикла, и визуально он казался больше байка. Однако водил он неожиданно ловко, и даже закладывал в поворотах.
>>233600Думаю, на такую тушу просто не нашлось эквипа по размеру. Ему надо было себе черепаху сшивать из нескольких черепах обычно размера.
Пожалуйста поясните за хранение мопеда (Racer Ranger) зимой. Колеса уже сняты, будут храниться в подполе дома.А вот с самой машиной я хз. Раньше просто на стойку устанавливал его и Тряпкой обнавешивал, чтоб пыль не собирал, а сейчас вот заинтересовался.
>>233660Зачем колеса снял? И чем отличается хранение Рэйсер Рэнжера от любого другого мото?Ладно, я вижу ты немного аутист, поэтому подскажу как надо: Помой его как следует, побрызгай всё до чего дотянешься силиконовой смазкой из баллончика. Масло из двигателя слей совсем или слей и залей свежее. Бак либо полностью заливаешь, либо сливаешь и оставляешь открытым - это чтобы он не ржавел изнутри, если он у тебя железный. Клемму с батареи снимаешь.Есть ещё вариант: забиваешь на половину предыдущих пунктов, просто разок-другой в месяц приходишь в гараж и заводишь его и давать поработать на холостом минут 10. По весне меняешь масло на свежее, льешь свежего бензина до полного, проверил давление в шинах, мазнул цепь и поехал.
>>233662>побрызгай всё до чего дотянешься силиконовой смазкой>Масло из двигателя слей совсем или слей и залей свежее.Охуительные советы.> разок-другой в месяц приходишь в гараж и заводишь его и давать поработать на холостом минут 10.Это вообще пиздец, что-то уровня байкпоста.
>>233662>Масло из двигателя слей совсемПравильно. Пусть ржавеет нахуй!>Бак ... сливаешь и оставляешь открытым см. предыдущий пункт. в воздухе всегда есть влага, и если он контактирует с голым металлом то металл начинает ржаветь.>разок-другой в месяц приходишь в гараж и заводишь его и давать поработать на холостом минут 10Да. Пусть мотор поскорее ушатается от запуска на загустевшем масле в мороз! Другого эффекта не будет.
>>233665По всем пунктам бред. Даже расписывать не хочу почему, просто смирись с тем, что ты дебил и хуйню городишь.
>>233663Спасибо большое. Самое адекватное что ты сказал, это пройтись силиконом по поверхности. Этим и займусь.
>>233665>Другого эффекта не будет.Будет эффект.В картере и выхлопной трубе соберётся больше конденсата.
>>233683>крысы задохнутся и будут вонять.Похуй же.К за зиму засохнут, и к сезону вонь выдохнется.>>233680>пройтись силиконом по поверхности. Этим и займусь.Силиконом надо по резиновым деталям.И прысаать только по сухому.Если силикон попадёт на мокрый металл, тот будет сильнее гнить @химия же
>>233677Слава богам, тут больше одного адеквата и мне не пришлось двачировать самого себя.Так что, соси хуи, шлюший выблядок.
>>233707Я срал на рожу твоей матери-бляди, а твой отец-куколд и опущенный пидор это слизывал и дрочил свой мелкий хуёк. Когда я разрешил ему кончить, он спустил на пол, твоя мамаша собрала это и зачала пальцем тебя - ничтожество, которое теперь ТРАЛИТ НА ДВАЧАХ. Я ебал всю твою домовую книгу.
>>233680>Самое адекватное что ты сказал, это пройтись силиконом по поверхности. Этим и займусь.нахуя, обьясни?есть конечно долбоебы, которые всякие чернители шин применяют, чтоб YOBA-видуха была. это как раз из этой серии средство, тоже с силиконием.почему ни один производятель резины ничего такого не советует? и ни в одном мануале такого нет? мировая теория заговора, да?подчему если у силиконовой смазки такие охуенские консервирующие свойства, то как тады у гандонов, которые запаковыны в герметичной инертной атмосфере, срок годности есть, притом достаточно короткий? и они реально портятся, если просрачить их на пару-тройку лет.
>>233716с хуя ли? на исправном нормально настроенном мопеде, на холостых даже на включенном обогатителе смеси не должно засирать свечи.
>>233665>Правильно. Пусть ржавеет нахуй!почему ты так считаешь?основная масса на днище, и ничего не покрывает. да и всё слить не удастся.а масляная пленка висит и никуда деваться не собирается.за пару-тройку месяцев зимования ничего не случится, ибо иначе из японии только конченый утиль приезжал бы.
>>233665>>Масло из двигателя слей совсем>Правильно. Пусть ржавеет нахуй!не соглашусь, совет конечно ебанутый. но в целом-то безвредный. нечему там ржаветь за зиму. он же не на десяток лет бросает мопед.
>>233665>см. предыдущий пункт. в воздухе всегда есть влага, и если он контактирует с голым металлом то металл начинает ржаветь.если бак закрыт (стоковой крышкой), и в нём пару литров бенза, то там будут пары бенза, а не воздух с влагой.притом пары давят хорошо и вытеснят воздух достаточно быстро.откуда этот пиздеж идёт про необходимость заливки полного бака под горловину всклей?про пустой, сухой бак, да, там будет и воздух и влага. но в иначе других случаях, когда там бензин хотя бы пару литров, откуда там взяться воздуху с влагой?
>>233749Бензин не смешивается с водой,и имея большую плотность(1против 0,74 примерно у бензина) вода вытесняет бензин,т.е. оседает на дне бака и в закоулках там везде.Будет ржаветь хоть так хоть так,тоже оставляю бензик в баке,похуй скока там осталось.другой анон
>>233751гарантируешь, что прям за 10 минут засрутся? мне кажется, ты драматизируешь эффект засирания свечи на холостый. либо у тебя ушатананный 2т кроссовый некроджап и всё мысли только о нём.
При покупки новой машины дилеры охотно сбрасывают цены, около 7%. Что насчёт мотивов? Допустим доминар 400 стоит 270к, сколько будут готовы уступить?
>>233752ты не читаешь совсем чтоле или просто дебич.откуда туда и как вода изначально попадает в бачок, поясни?вводные:1) бак стоит закрытый стоковой крышкой2) в нём есть ощутимое кол-во бенза3) давление паров в баке выше атмосферного.4) кроме того, в норм бензо крышках стоит двойной клапан, там явного прямого пути воздуху нет. это тебе не ебучий иж, где просто блядь дырка на 0.5мм прохуячена по центру крышки и всё.единственный вариант попадания воды только ситуации, когда ты в суровую зиму открываешь бак, тем самым пускаешь туда ебически влажный воздух, что аж крышечка инеем покрывается. т.е. заправляешься зимой и/или открываешь его. или просто когда бак изначально пустой. всё нахуй. остальное исключено и проблемы исключительно дидов на ижаках.если прям ссыкунок, то можно перед зимой ебанусть ипс в бачок и размешать. он всосёт воду, если она там была.
>>233767>откуда туда и как вода изначально попадает в бачок, поясни?Никогда не видел ржавых баков на мотоциклах, сосунок?
>>233774А че не на сцеплении? На холостых же не тянет нихуя? Или ты из этих, которые ногами тык-тык, тык-тык?
>>233773Бля дебил. не пытайся сьебать с темы.тебе конкретный вопрос задали. хули ты сбоку ходишь.каким хуем бак будет ржаветь при нормальном хранении на зиму?>Никогда не видел ржавых баков на мотоциклах, сосунок? если у тебя моцик с японской помойки, где он простоял брошенным лет 5, прежде чем его на аук выставили, то конечно. как это относится к зимнему хранению?хули ты под упорствующего дауна косишь?
>>233799Слыш,нахуй иди,че ты доебался до анона,тебе дело говорят пацаны ты тут выебываешься.Всем похуй уже давно,ты чё кому доказать пытаешься.
>>233799>каким хуем бак будет ржаветь при нормальном хранении на зиму?Так я и говорю о нормальном хранении, когда бак заливают под завязку. Если оставлять почти пустым, бак будет ржавешь. Ты можешь, конечно, упорно отрицать факты, как это делают все мелкобуквенные пидоры. Мне похуй тащем-та.
Допустим я куплю дешевую китайскую тарахтелку для комьютинга в своё крипто-НИИ, а где её хранить во дворе? Просто накрывать брезентом? Я не траль, реально интересно. Машины не люблю а на лисапеде далековато.
>>234113Если не боишься что спиздят, можно просто хранить во дворе накрытый. Но нахуй тебе тяжелый брезент, если продаются специальные мото чехлы которые скатываются и убираются в небольшую сумочку?
>>234138Статистику сам ищи. Все зависит от кучи факторов. Мой мот пытались за 8 лет спиздить 2 раза. Но это были просто рандомные мимо проходящие алкаши, поэтому у них получилось только уронить его и сломать поворотник, ручку сцепления и редуктор спидометра.
И так, в связи с последними тенденциями курса рубля, моих накоплений хватит только на говяжьи анусы, а не на новую европейскую эндуру. А б/у все в дрова.Так что рассматриваю теперь и китайские хуитки. +2т, 37лс6 педерачэлектростартержидкостное охлаждение-240т.р125кгкарбюраторкитаеговноЧто скажете?
>>234195Если японский или европейский часов сто наверное наезжает до ремонта (может меньше? я не уверен), то сколько выдержит китаец? Конечно, запчасти дешевые, но если ремонтировать придется слишком часто, это просто заебет. Да и чем хуже техника изначально, тем в большее говно она превращается с каждым новым ремонтом. Хороший мотоцикл, если правильно обслуживать и ремонтировать, и через 10 лет будет отличным, а говно просто сыпется, и зачастую в самых невероятных местах: например уши на раме оторвутся какие-нибудь или ступица лопнет, или еще какой бред. Короче, китай это блядь как совок. Надо оно тебе, или еще потерпишь пособираешь? Да и всегда можно найти б/у не в дрова за нормальные деньги.
>>234197> японский У японцев нет годной эндуры сейчас.> через 10 лет будет отличнымС заменой абсолютно всего, разве что. Но тогда это будет уже другой мотоцикл, а не тот, что был 10 лет назад.>всегда можно найти б/у не в дрова за нормальные деньгиТолько какую-нибудь асфальтовую парашу, на которой только до смотры ездили. Эндуру нельзя найти не в дрова за нормальные деньги. Или дрова задёшево, или норм, но чуть дешевле нового, что не имеет смысла.
>>234208> кто-то будет сливать топовую комплектацию с пробегом в 5мч за 190-200Разве такое бывает? Если пробег 5мч, то обычно продают на 10-15к дешевле нового, или пишут "УЖЕ ПРОШЁЛ ОБКАТКУ!11" и продают как новый, лол.
>>234195Это копия с ланзы, а ланза посредственный энудро, чисто софт за хлебом гонять, больше ресурса, меньше мощей, а китайцы еще срезали мощностей. Веселей всего 4т китаеговна однозначно, но все равно ватный, хуле, та же троица по 30 лошадей выдает, а тут 2т 37 лол. Подвеска как и на всем китаеговне больше кросс, не жди чудес от нее, готовь рученьки и булочки к тряске, в лайт комплектации обода пиздой идут ибо сталь. Ну и ебучий китайский рандом, по мелочи может отьебенится что угодно, сам Аллах не скажет, но вроде как ничего смертельного пока не наблюдалось. Плюс единственный большой минус всего китаеговна в целом, что на вторичке ты его хуй продашь, готовся отдать его за пол цены в случае продажи. Хуй знает брать его или нет, с одной стороны будь ты новичком, я бы однозначно советовал его к покупке, а с другой, если есть опыт, был мопед эндурный, то за 240к сейчас можно выхватить не совсем уж и ушатанный аппарат плюс за зиму его неспешно подготовить.
>>234221>в лайт комплектации обода стальБля, ну и говно, я даже не подумал, что за овер 200к могут быть стальные обода.Тогда нахуй и впизду всё это.>за 240к сейчас можно выхватить не совсем уж и ушатанный аппарат плюс за зиму его неспешно подготовить.Это надо читать как >за 240к купить некроту и ебаться с ней всю зиму, вложив ещё 150кНе, спасибо.
>>234202Я не ебу, что там по харакетристикам, но я в один день катал на инжекторном KLX250, древнем, ушатанном в говнину Джебеле и GR1.Так вот, GR1 самый печальный из троицы: адски вибрирует крепеж раскручивается на ходу, не преувеличиваю, всё трясется, тормоза дубовые, коробка не чёткая, сиденья почти нет, будто едешь верхом на заборе. Владелец уже поменял карб, до замены вообще не ехал. Теперь на очереди замена резины.
Сап, мотаны, помогите с выбором. Дано:я (30 лвл, 182 рост, 75 кг, на мотоцикле ни разу не сидел);200-250 тыс. рублей.Не могу определиться с выбором между эндуро и мотардом. Грязь месить не буду. Понимаю, что за эти деньги либо некро япошка, либо новый китай эндуро. Ни то, ни другое не очень то нравится по раскладу. С мотардами то же самое.Хотелось бы: по городу херачить, возможность прыгать через поребрики, без последствий проехать по разъебанной дороге, лестнице. Не исключаю прыжки. Иногда выехать в лес, но не в говно, по полю проехать. Вобщем, чтоб покрепче был. Барыги охуевшие со своими ценами. Ебучий балтмоторз свое говно уже за 180 косарей толкает.Так вот, анон, что лучше подходит для моих хотелок? Думаю, что больше мотард, но мотард с 250 смотрится смешно, а цены за 400 кубовый начинаются от 250 до бесконечности. Эндуро тоже заебок, но я уже запутался с проплаченными обзорщиками, может вы кто знаете нормальный китай, чтоб я не расхуячился, когда спрыгну с 1.5 метровой лестницы?
>>234294Нахуй вы с такими деньгами к китайской помойке лезете. Спокойно можешь купить себе джебель или дрз в нормальном состоянии и горя не знать.
>>234295Думал о таком варианте дрз, но его либо продают с японских аукционов во Владивостоке, либо убитые с рук. Джебель дурацкой фарой не нравится. Какой то он колхозный что ли. Вобщем, ты эндуро советуешь мне взять? Что с этим дрз? Я разложусь, если прыгну на кочке?
>>234294> с такими деньгами> 250кЛол. За ТАКИЕ-ТО деньги ничего хорошего сейчас и не купишь.>>234294Китайское всё говно, абсолютно всё, рили.За 250к, да ёщё чтобы больше 250сс, у тебя выбора-то и нет, только дрз400см искать не совсем убитый. > спрыгну с 1.5 метровой лестницыС такими запросами тебе нужен мотард из кроссача.Т.е. это тоже б/у, ищи может найдёшь хорошие предложения.
>>234297>Джебель дурацкой фарой не нравится.Дурак ты.У джебеля лучшая фара серди эндуро. Пластмассовые фары на всем остальном или не светят, или не светят вообще.
>>234294>Не могу определиться с выбором между эндуро и мотардом. У меня была такая же дилемма.Короче, сразу проясняю за мотарды: это дорожный мотоцикл. Про полях и пески забудь, потому что сразу соснешь на такой резине. В лес - только не быстро и в сухую теплую погоду.Посмотри всякие дуалспорты с незлой резиной: будет нормально держать на асфальте и сможешь в умеренное бездорожье. За 200-250к вряд ли купишь живой больше чем на 250 кубов. Либо упорно искать живые Dr-Z или XR400.>когда спрыгну с 1.5 метровой лестницы? Если ты собираешься регулярно прыгать с полутора метров - тогда только хард-эндуро и кроссачи, но это уже совсем другие деньги на покупку и обслуживание.>>234302Тебе красиво или ехать? Если красиво - бери дорожник и выёбывайся.Говорю же, у остальных эндур фары не светят ни-ху-я, даже в городе ночью не очень. Можно колхозить ксенон или LED-светильник с Али, но это незаконно.Можно поставить фару от Trailtech, но посмотри на их цены.
>>234301Не спрыгивал. Это типо слишком высоко?https://www.youtube.com/watch?v=uJhNRHllOIwКонечно я не собирался как на кроссаче взлетать, просто говорят, что подвеска у эндуро слишком мягкая для прыжков и вообще она для говн. Просто спрашиваю есть ли возможность немного подпрыгнуть на небольшом трамплине без последствий для мотоцикла
>>234304> Это типо слишком высоко?Да, весьма высоко, нужен некоторый скилл. Попробуй на велосипеде прыгнуть, сам посмотришь.>подвеска у эндуро слишком мягкаяСмотря какое эндуро.У унылого говна, вроде джебелей и дрз слишком мягкая, да.> немного подпрыгнуть на небольшом трамплинеЭто можно на любом мотоцикле.
>>234303>>234306Вобщем, я еще больше запутался. Так ведь полно на ютубе видео как на мотардах по бездорожью гоняют. Как я понял, надо брать эндурку и не ебать никому мозги. Действительно потом буду кусать локти когда на мотарде не смогу в жопу залезть. А 250 сойдет для начала или через неделю заебет и захочется 400? Цены бесчеловечные. Думал к концу сезона начнут снижать цены, а хуй там плавал. Спасибо, аноны
>>234308https://www.youtube.com/watch?v=SfldX3Po0HwВот, например. Хотя, это укатанная дорога, ну я и не собираюсь по грудь в грязь лезть. Но чет да, я немного петушнул с бездорожьем. Соснет он на жидком
>>234309Видно, что приходится ловить мотоцикл рулём и что он едет медленнее всех.При том что резина - не слики Ехать можно, но не очень весело: https://youtu.be/g6WYkZb88p8?t=35
>>234310Хорошо. По городу на эндуро так же весело как и на мотарде? Остановил свой выбор на drz 400. Теперь осталось выбрать с какими буквами в конце. Энивей, спасибо, анон за помощь
>>234312>По городу на эндуро так же весело как и на мотарде?Смотря что.Закладывать нельзя, но можно ездить по бордюрам и лестницам.
>>234312Хуерзет. Оверпрайснутая шляпа с конструкцией конца 90х годов. Кого ты слушаешь вообще, как только он сказал слово "джебел" можно было сразу не читать, потому что это джапонекроёб.
>>234321Да все эти эндуро и кроссачи оверпрайснутая хуйня. Как так рыночек порешал, что одностволка с простой рамой, с минимумом пластика и унылой приборкой стоит не на много дешевле дорожников или спортов, особенно на б/у рынке?
>>234324Так дороже, слабее, короче колесная база, низов меньше. Из плюсов только инжектор, возможно подвеска, но не факт, вилка тоньше на 3 мм и ходы меньше. А ещё этот уродливый хвост, смотрящий в небо.
>>234324Будто 250р лучше, чем дрз, лол.Вот 250ф лучше.>>234325>лестницы, трамплины, прыгать с полутора метров>клр650АхахахахахХ!1111
>>234327>Да все эти спорты и дорожники оверпрайснутая хуйня. Как так рыночек порешал, что четыры милипиздрических цилиндра с тяжёлой стальной рамой, с кучей пластика и стрелочной приборкой из 90х стоят не на много дешевле эндур или кроссачей, особенно на б/у рынке?
Некросруны, создайте свой тред и срите там, вы реально заебали тащить сюда свои ушаты с японской помойки, которые мне ровесники.>>234294Kayo T6, Motoland XR PRO, Baltmotors Dakar (уже 300 хотят, совсем охуели).
>>234340Это не мы охуели, а цены охуели на китайский шлак. Я понимаю брать китайца за 100к, ты и получаешь мот за 100к, ты знаешь на что идешь, ты готов жрать кактус. Но когда ты отдаешь 300к, а при этом имеешь точно такие же проблемы, как с мотом за 100к, это какой-то вид садомазы уже.
>>234340>Kayo T6, Motoland XR PRO, Baltmotors DakarКакой из них выдержит множественные дропы в плоскач с полутора метров?
>>234340Это те, у которых пизда поршневой к 20 т.км, оторванные тарелки, сожранные распредвалы по неизвестной причине, заклинившие обгонки, отъебнувшие стартеры, лопнувшие кольца и т.д.? При том, что мотоциклам максимум года 4.
>>234347Я не могу знать, я не ездил и не владел всеми вышеперечисленными. Ты спросил что в твой бюджет и под твои требования подходит, я сказал. Дальше открывай форумы, ютубы, читай, смотри отзывы. Езжай к дилерам, пощупай каждый, посмотри ИРЛ.
Да, и ещё. Если у тебя нулевой опыт, то потерпи брать мотард. Для управления им нужно уметь валить как по асфальту, так и по бездору. Прежде чем прыгать и гонять по лестницам, нужно научиться ездить для начала.
>>234351>>234353Это не я задал вопрос. Говорил, что понравился drz400S. Анон просветил меня одной фразой, что на эндуро и мотарде по городу ездить одинаково уныло. Действительно, они ж едут почти одинаково 100-120 км/ч, дальше сдувает, на трассе не въебешь как следует. Вот по лесу, по буеракам и нашим говнам, что за окном веселей будет на эндуро. Так что свой выбор я сделал в пользу эндуро. Только осталось определиться с моделью. Пизда какие цены. Хуй с ними, с лестницами
>>234351>Я не могу знать, я не ездил и не владел всеми вышеперечисленными.Зато советы раздовать можешь, не так ли? /мо такой /мо.
>>234351> под твои требования подходит>чтоб я не расхуячился, когда спрыгну с 1.5 метровой лестницыИ какой из них подходит?
>>234354>Хуй с ними, с лестницамиКокразтаки на эндуро очень хорошо ездится по лестницам. Вверх и вниз.
>>234372Да ты нипонил,он же с ПОЛУТОРА МЕТРОВ НА ПЛОСКАЧ ДРОПЫ делать собирается,мотард дерский-мощни выбирает.Очередной ебик.
>>234423Тебе Stels 400 GT сделали, чо ебало скорчил https://universalmotors.ru/motorcycles/stels/mo044192464.html/
>>234221Ланца дорожный мотоцикл так-то, в своём классе более чем хороша, та же система антипробуксовки с 3Д КАРТОЙ чего стоит
>>234666Штатная покрышка там cheng shin M-6034 (она же максис 6034), производитель пишет, что это универсальная покрышка: https://www.maxxis.de/catalog/maxxis-enduro-m6033-m6034Алсо, у неё рисунок как у данлопа 603, который стоит на клх и джебелях всяких, это тоже всё дорожные мотоциклы?
>>234671>Штатная покрышка там cheng shin M-6034 (она же максис 6034)Дохрена покрышек с таким протектором.Даже Петрошина такая есть.
>>234671>у неё рисунок как у данлопа 603довольно очевидно, что у данлопа намного более внедорожный рисунок, просто по соотношению площади шашек и выемок.весьма вероятно, что при одинаковых покрышках Ланца объедет KLX на бездорожье за счёт веса, но она проектировалась с более дорожным упором
>>234221> в лайт комплектации обода пиздой идут ибо сталь.Блеан, а я себе спецом сталь поставил что бы ПОНАДЁЖНЕЙ.
>>234688В каком месте lanza более дорожная? Такой же дуалспорт, только 2т. И про вес какую-то хуйню пишешь.
>>234688>довольно очевидно, что у данлопа намного более внедорожный рисунок>пикчиТы слепошарый шизик, тебе уже не помочь.>за счёт весаЛанза легче клх менее чем на 10 кг.> она проектировалась с более дорожным упоромТолько в твоём манямирке.
Кто юзал stels 400?Прокатился на хонде хр400, захотел чесотку. От цен подохуел, нашёл дровяной стелс за штукарь. Валит он кстати веселее хонды на верхах.Аппарат очень сырой даже по сравнению с ирбисом, косяков и проебов немеряно. Щас довожу до ума.Но двигатель порадовал, половинка ротакса со всеми вытекающими плюсами и минусами, рама монументальная. Думаю на основе собрать чет тип кафешника или супермото, для пиздорожья у него ебанутая геометрия и развесовка. Родной карб оказался китайской имитацией, с которой пихло работает на пол федора по ощущениям выдает около 30лс как хр, а должен под сорокет, ставить нормальный дорого. Инфы мало, хотелось бы отзывов. Не то чтобы жалею, но думаю стоит ли продолжать.
>>234709>Валит он кстати веселее хонды на верхах.>19 л.с. при 7000 об/мин.В голосяндру.>выдает около 30лс как хр, а должен под сорокетНайс маняфантазии.
>>23471019лс это бред. Короткоходная чесотка о четырех клапанах не может выдавать меньше пятой планеты, даже с поправкой на тактность, и со светофора я легко делаю вышеупомянутый хр. Это у меня даже не десятый мотоцикл, и 30 от 19 я б отличил.Разве только никто никогда не пытался регулировать карб, или гуки дугами их ради какого то профита. При покупке он аще не ехал, после переборки и подбора жиклеров он просто начал ехать хоть как то.По существу то есть опыт пользования?
>>234714>Короткоходная чесотка о четырех клапанах не может выдавать меньше пятой планетыПочему бы четырёхтактному китаеговну не выдавать меньше двухтактного говна почти такого же объёма? Вообще без проблем.> Это у меня даже не десятый мотоцикл> самое унылая китаепарашаА ты не очень умный, да?
>>234715 Спорить с такими как ты мне не о чем. Если интересно, сходи хотя бы на аргентинский форумы. Там это продаётся как gilera smx400, есть целый фанклуб, результаты замеров на династенде, етк. У них там на этом гоняют мусора. Португальского или испанского я не знаю, поэтому пришёл сюда, но про 19 лс там НИ намека, у латиносов выходит от 28 до 32, и это не обязательно предел. Такой 2х цилиндровый мотор на квадре brp выдает 80, как впрочем и на китайских копиях, детали двс у ротакса и стелса взаимозаменяемы.Если тебе не интересно - изыди, тля.
>>2342212 T Чаю этому адекватному мотогоподинуОт себя добавлю, судя по твоим вопросам в эндуро ты только решил вкатиться. Дак вот, я ни сколько на тебя не хочу наговорить, но с любой хардэндуро техникой надо быть готовым к спортивным регламентам обслуживания. А это либо сам за недороха, но тратя вечера в гараже, либо за бабки и в сервисе.А если это еще и китайская техника, то ебаться с ней надо примерно столко же, сколько и кататься. Если интерсно, могу написать список примерной ебли с китайцами сразу после покупки.
>>234722Какая там ебля. Протянуть и смазать все до чего дотянешься если неофит - используй таблицу и динамометрический ключ, отрегулировать карб как правило на 125сс жиклеры от полтинника, на 250 от 150, и так далее, как следствие в птс мощность меньше, экологи и таможенники не ебут мозг, потребители экономят на дорожном налохе, бензине и прочих поборах, а расплачиваются чахлой динамикой, перегретыми моторами и рассыпавшейся ЦПГ, проверить клопона, да и все. Если дрыцль из салуна, сразу меняется масло, на том что с завода ездить нельзя. Клапан дожига отработанных газов демонтируется, глушится и предается анафеме. Как правило если китаец выжил первую 1000км, проблем быть не должно, только не проебывай масло
>>234723>Клапан дожига отработанных газов демонтируется, глушится и предается анафеме. это не дожиг хазов, а подмешивание выхлопа во впуск. в целом полезная вещь. в среде неграмотных даунят невыживает. особо презираем автодаунами.> Протянуть и смазать все до чего дотянешься если неофит - используй таблицу и динамометрический ключты не охуел блять такое советовать? после местных пидоранделей надо абсолютно весь крепеж менять на новый, прежде чем динамиком протягивать. всратый и запоротый крепеж не подделижит к нормальному регламентному использованию.
>>234723 Я обращаю внимание, что веду речь о китайских Эндуро. А ебля там такая: смазать все подшипники и втулки, протянуть все что можно. Поменять свечу, заменить цепь, заменить заводское масло, заменить карб чтобы он не ебал голову и нормально ехал.И постоянно китаец сыпится по мелочам. Не говоря уже о том, что если брать не что-то суперраспространенное типо BSe или KAYO, то пизда с запчастями.
>>234723>сразу меняется масло, на том что с завода ездить нельзя. Кекнул с этого адепта ТРАНСПОРТИРОВОЧНОГО МАСЛА.
>>234729Причем тут это. Просто китайцы льют на заводе болотную жижу вместо масла, поэтому его надо сразу менять.
>>234750Таки да, у меня было вместо 1 литра моторного 0,5 л нечто, очень похожего на подсолнечное. А в вилке была веретёнка грязно-зелёного цвета. Это всё сразу после покупки надо менять. В подшипниках смазка была, в прогрессии нет. Такие дела.
>>234774>вместо 1 литра моторного 0,5 л нечто, очень похожего на подсолнечное.Это т.н. транспортировочное.Просто дешевое моторное масло, то бы мотор небыл сухим.При продаже его предполагается сразу менять.И радуйся что там не м8в>в вилке была веретёнка грязно-зелёного цветаВеретенка не зеленая.>В подшипниках смазка была, в прогрессии нет.Значит неположено.
>>235182Вживую не примерялся, но с моим ростом (189) боюсь будет неудобен, да и тяжеловато ему наверняка будет таскать мою тушку с предполагаемым пассажиром. Из вторички в моей мухосране ничего путного для моего скромного бюджета нет, так что надеюсь не так уж страшен китай, как его малюют некроджаперы.
>>235191>Вживую не примерялся, но с моим ростом (189) боюсь будет неудобенНизковат будет с таким ростом>надеюсь не так уж страшен китай, как его малюют, ты прав.Три правила: Не брать из под школоты и чотких пацанчиков Обязательно проверять доступность запчастей - одна из причин продажи китайцев, это внезапное снятие модели с производства и отсутствие запчастей на оную модель.* Своевременно обслуживать.
>>235367спасибо, ды не, я вешу 60 кг, а девку худую может быть найду....если найду, ну просто так спросил...до прав мне еще далеко...тут бардак полный со сдачей
>>235390Писятка не требует мотоправ, если автомобильные есть. Поршневая повышающая объём стоит каких-то копеек, что в принципе вариант.
>>235391далее планирую пересесть на более хороший мот, а автомобили мне не нравится, хочу просто категорию А в правах
братцы, и еще вопрос один, можно ли снять с мопеда дуги безопасности, за это гайцы не выебут? (повторяюсь именно с мопеда)
>>235413По закону нельзя снимать штатные дуги с мотоцикла. Про мопед вроде как ни слова. К альфоводам в принципе редко докапываются даже в ДС. Я без дуг езжу, от них толку ноль, только мешаются.
>>235419да вот именно! нахуй они там не нужны, не спасут...и лишний вес дают тоже...да и смотрю они к двиглу прикрепленны и если пизданутся то они могут еще и там че нибудь поломать....еще планирую бардачок скинуть нахуй, он открывается без ключа даже.....и в данный момент жду весны что бы сдать на права....уххх если сдам, заведу мотопед и поеду в закат, и будет счастье
>>235770двачирую. знакомый дед из гаража недавно жаловался что пиздюлей от мамки получил. хотя он недавно уже на пенсию вышел. один хуй, мамашепроблемы никуда не делись
>>236058сорта говна.ебр не едет, а со стелсом придется ебаться постоянно.т. ездил на новом стелсе от дс до берлина и обратно.
>>236061>Бажажпо цене этого говна лучше некроту японскую взять. тестил все модели этим летом. или взять флекс за 65. он хоть дешевый.
>>236904Я на своем от дс до берлина и обратно смотался в августе. Все норм. На задней звезде только болты каленые поставил заранее. На ебре я бы там хуй проехал по автобанам.
>>236929очередной ещё один даун, думает что найдет спец крепеж в магазине.максимум пластик и фару прикрутить, с остальным соснёшь.
>>236910>На задней звезде только болты каленые поставил заранее. где тебе удалось найти подходящие с накатом под звезду?или как чухан, по резьбе звезду пустил?
>>236999Тот самый даун, дрочащий на JIS'ы и прочую неюзабельную вперде поеботу. Много болтов от хонды уже собрал, шизик?
>>237009>>237015крепеж может быть только заводским. а пробку на свой анус в магазине крепежа подбирай сколько угодно
Привет аноны.Так как в треде никто не отвечает пишу тут. Появилась возможность покупки б/у первого мото до 2к$. Убится не хочу, потому выбирал от 200 до 400 кубиков. Всяких убр и прочего 125 не хочу, так как думаю что быстро надоест. Нашел для себя hyosung gt250 Корея. За такую суму и еще на экип останется норм получается 2006-2009 год с карбом или версии 2010+ с инжектором, но еще доплачивать надо. Что бы вы взяли? Мб посоветуйте еще что в класе стритов и подходящее под эти параметры? Мб кто катал на таком? Как Вам? Вообще все что известно, тому буду рад. Хохляндия.
>>235150есть более свежая версия где 250 кубов а лошадок больше, и на водянке, сам такой планирую брать по весне
Анончики, планирую купить centurion на 250 кубиков за 20к в качестве первомото. Что будет сыпаться в первую очередь, куда смотреть?
Ну че скоро сезон, надо в тытырке 250 масло сменить перед ним, а тут дилема. Смысл таков, что раньше я заливал мотюль 7100, в прошлом году отгонял шаманить карбюр и механик мне сказал что всё хуйня, заливай минеральное масло 20w50 - он прав? Если да, то получается старый мотюль надо полностью "вымыть" с движка? Это с помощью присадок делается или как?
Пацанюги, а расскажите что-нибудь прo Patron Sport 200? Мот нужен просто для обычной гражданской езды, без угара и фанатизма. Гонять не надо, я уже везде успел, а вальяжный китаечоппер тоже не хочется (не нравятся внешне).
Я думаю тут надо спросить. Хочу на следующей неделе взять Альфу RX7. Как у неё с надёжностью, кто сталкивался? Надёжный ли сам по себе мотор и как обслуживать? До этого только 2т экслуатировал, а этот 4т. Можно ли лить туда масло от моей машины или опять нужно какое-то специальное?
Minsk (Минск) X 250Кто катал на таком или катает? Что можете сказать про мот в целом и как по обслуживанию и запчастям, легко достать?
Есть один Lifan LF200 GY5, третий год стоящий в гараже без движения. Мот к стоянке никак не готовили. Хочу реанимировать и кататься. Проблема в том, что я не шибко умею в обслуживание мотоциклов и не знаю как подступиться. Единого гайда по реанимации мотиков не нашел, так что с миру по нитке собрал такие рекомендации:1) поменять масло в двигателе (я так понимаю, надо что бы двигатель заводился)2) разобрать и почистить карбюратор3) заменить свечу и аккумулятор4) поменять сальники и подшипники в колесах и вилке5) обновить масло в вилке6) поменять воздушный, топливный и масляный фильтры7) поставить новую резину8) заменить цепь, ведущую и ведомую звезды (не понял, правда, зачем)9) провести ТО прогрессии (тут я вообще не шарю)10) проверить состояние тормозных дисков, колодок и суппортовВ общем, подскажи, анон, что еще сюда нужно добавить, в каком порядке приступать, на что обратить особое внимание, каким инструментом и расходниками затариться.
>>241142Мотор заебись, всё остальное - русская рулетка.Масло... Я как-то на мопеде с таким же двигателем ездил через адскую жопу мира и у меня была налита полусинтетика из батиной Волги, но оно начало протекать и пришлось долить минералку лукойл, самую дешманскую и проехать на этой смеси около 300км.Всё было ок.
Пацаны, я нахожусь в вяло текущем поиске резины на свой гига-чоппер, на задний 12" диск. Вся резина в местных магазинах от суктеров и она, сука, маленькая, а ставить от "Оки" как-то не очень хочется. Пикрандом.
>>244874Ты сделал чоппер с резиной, которая не продается и теперь у тебя "внезапно" возникла проблема, что эта резина не продается?
>>244857Купил я таки 11ю версию со 110сс. Меня теперь вопрос мучает, сколько она должна ехать? Я 73кг и 178 и по прямой без ветра она меня 70-75 волокёт. Это норма? Звезды стандарт. Меня такой момент интересует. Вот ёбр 125сс и говорят там крейсер ~95км. Нецжели эти 15сс что-то так решают кардинально?
Катал на Racer Skyway 250 пару лет. Машинка интересная. Удивил вакуумный карбюратор. Качество пластика неплохое, но вот железо прямо такое себе. Проблемы с натяжником были, большой минус - невозможность установки жидкостного аккума, т.к. стоит под углом, а гелиевый живет сезон. Карбюратор стабильно засирается раз в пару сезонов, если газ откручивать хорошо прям. Стоковая резина широкая хороша, в дождь держит шикарно, оптика тоже ничего, ни одного диода не сгорело. Пластик сам по себе крепкий, но в местах креплений не очень, нужно быть аккуратным. А ещё на нем ужасно близко всё подогнано друг к другу, поэтому приходится разбирать полностью, чтоб куда-то добраться. И даже элементарно слить масло - нужны руки не из жопы, чтоб болтик на днище закрутить. В целом, мотоцикл красивый, взгляды цепляет, девчонок можно катать. У меня ещё что-то в глушаке прогорело, поэтому звук был почти как прямоток.
>>246147Да вот думаю залезть и глянуть шаг звезды. Я так предполагаю должна быть 428. Думаю купить в таком случае цепь от минскача и на перед влупить 16 вместо 14. Тому що двигатель упирается в 7,5-8к оборотов и дальше тупо не едет. Сейчас вот в стоке на 3й хоть 20км/ч катись вдвоём, а это почти 150кг, как по номиналу, ему пофигу и идёт почти без нагрузки.
>>246169Оставь пока родную цепь, она тоже ничего. >16 вместо 14Если собираешься кататься один, то хоть 17. У меня знакомый дядька 100кг ездит на старой 110 альпхе с 17 звездой и огромным багажником, который я ему сварил.
>>246205Не ну я иной раз жену сажаю, но там где мы едем, можно запросто 2-3й педерачей обойтись т.к. там всё равно гнать выше 30 бессмысленно. Собственно идея в том, что бы поднять крейсер до нормальных 70 км/ч. С такой скоростью хотя бы не так противно тошнить по дорогамс
>>246209А, ну тогда кидай 16 или 17 звезду и не ссы в трусы. А альфа с багажником? Можешь показать, если он есть?
>>229019 (OP)Напишу свой отзыв о китайце Racer Ranger 200.Мой первый мопед и эндуро.Лазил в нем в некоторое говно и он в общем не подвел. Был ебанут дальняк, в месте с обратным маршрутом, общей длинною в 2к.1) Подвеска просто торт, лежаки пролетаешь на максималке, не замечая.2) Седло - диван, охуеет все остальное и только потом жопа.3) Управляемость охуенная, несколько слаб передний тормоз, но когда привыкаешь - начинаешь тормозить на грани блок без какого либо страха.4) Ремонтопригодность охуенная, цена запчастей близка к грязи.5) Очень не хватает мощи и при своей мощи он несколько тяжеловат в говнах, часто приходится на горбу доставать. На трассе тоже все плохо, скорости не хватает и сильно.Если анону захочется эндурку задешего, советую брать 250-300 модели, пришедшие на смену, там вроде все почти оставили, но добавили мощи.
Куда подходит этот мотор?https://www.ebay.com/itm/49cc-2-Stroke-Engine-Motor-Air-Filter-Carburetor-Pocket-Bike-Mini-Dirt-ATV/362540512499?hash=item54691934f3:g:zwYAAOSwU65cSX~R
Куда подходит этот мотор?https://www.ebay.com/itm/49cc-2-Stroke-Engine-Motor-Air-Filter-Carburetor-Pocket-Bike-Mini-Dirt-ATV/362540512499?hash=item54691934f3:g:zwYAAOSwU65cSX~R
>>249096Обычно ставят на детские микробайки, но можно и к велосипеду приладить. Что-то серьёзное из него городить не рентабельно
Анон, через пару недель буду получать права и думаю купить какого-нибудь китайца из салона и первый сезон катать на нем и разбираться в базовых вещах. Посоветуй, что лучше (если это слово применимо к китаю):stels flex 250 wels cbr 3000или лучше купить что-то японское в перделах 150 но блж у меня нет знакомых механиков чтобы с ними ходить и проверять, а самому просто по видосикам с ютуба я могу пропустить кучу важных вещей ?
>>252390>wels cbr 3000Со старым японцем не загоняйся, если есть лавэ на новго китайца - бери не ссы любого, который больше нравится. Можешь на первый сезон с пробегом взять, гланое не бери у школоты, бери у человека который загоняется мотоциклами и не будет пиздить. Сам недавно взял Лифана Гиви - сказка после Урала
Смотрел запчасти в онлайн магазинах. Мопед альфа можно собрать из запчастей на 100%, лол. Правда, получается сильно дороже.
>>252752Раньше в СССР такой хуйнёй страдали - через посылторг выписывали Яву по запчастям и собирали и даже ставили на учёт
А новая альфа хороша... Если узкоглазые свиньи китайцы так переработали дизайн, может быть они и раму нормальную сварили? ИЗ ТРУБ БЛЯТЬ
>>253752Какая ещё новая альфа? Это одна из 100 вариантов 100 производителей. Странно, что россиянцы или беларусы тоже не клепают альфы. Неужто даже мопеды разучились делать?
Вы тут ебанулись на отлично, я смотрю! Тред давно мёртв, новый всегда висит на нулевой или на первой.
Двочеры, подскажите, есть ли сервиус мануал на альфочку? Я просто попэд достал из под жопы бати, а там какой шланг или рубашка болтается в узле, который под бензобаком, недалеко от рычага подачи топлива.
Надеюсь туда зашёл. Покатался на электровеле и электроавтомобиле-самоделке. Понравилось, задумался о электромотоцикле типоразмера ёбрика и таких же ТТХ (ну и с ходом хоть 80км.) что подскажете?
