Именно тут продолжаем постить лучшие мотоциклы планеты, те, что мы так любим, а заодно те, на которые дрочим о которых мечтаем несбыточно. Прошлый заглох где-то там>>106682 (OP)
>>162777 (OP)Z250 - одна из лучших четвертушек. А какие из нее няши получаются, если еще поколдовать!
Новая версия болта моя мечта. Главное не вспоминать, что они его назвали скремблером и просто считать его классиком.
Жалко что сейчас не делают обыкновенных дорожных мотоциклов. Вроде тех, которые были в 70-х. Чтобы было просто, надёжно и дёшево.
>>165786Манагеры не нужны, всех диллеров нужно уволить. Пусть производитель сам организовывает продажу в розницу. А иначе скоро начнут сосать хуец, т.к. никому его навороченное говно либо не нужно, либо на него нет денег.
>>165811А что в нем сложного то? Простая как Сибиха.А насчет дорого, то пару лет назад, когда доллар был в два раза дешевле, то в принципе за такой аппарат просили немного. Сейчас да, цена кусается.
>>165842просто - это один горшок, 2 такта и 1 карбюратор даже не вакуумный. Тут же впрыск, 4 горшка и слава богам гидрокомпенсаторы. Я, как человек, который не рассматривает технику "покатался и продал до холодов" заебываюсь на этом моменте. Но и надежные жехотя с дуру и хер сломать можно
>>165853Лол! Я то думал сложно - это коробка робот, всякие навороты как на крутых макси-скутерах, вот это все.А у тебя прям начало 80х! >надежные>хондаЭто синонимы вроде как.
>>165879Ценники на эти СРки прихуевшие вообще-то. Видимо ввиду моды. Более охуевшие ценники пожалуй только на эндурокроссачи.
>>165879Вот этого двачую.>Ценники на эти СРки прихуевшие вообще-то. 2.5$к-3$к на вечный жоповоз - нормальный ценник.
Посоны, я ведь совсем забыл про Яву, а тем временем, вроде бы, ценник на неё упал до 155К.>>165784-кун
>>166103Болт тут сидит? Я олтфак, просто как-то получилось, что с 2011 не заходил почти. Недавно погулял по тытрубе, и проиграл с этого ебаната.
>>166100Красивая-красивая-красивая!!!>>166115>>166117>>166118Троллинг или что? Имхо охуенниший байк.Я вот мимо-пешеход-студент, но Априллы и подобного типа мотарды нравились всегда.И в городе, и по горам - везде охуенно смотрятся. и на вид они удобнее(в плане посадки) чем >>166099 или >>165906
>>165911Что за байк? Такое чувство что до сотни за 3.5 сек разгоняется.Зачем он уехал от полиции? Это не чревато чем-то более серьёзным, чем рядовая проверка документов?
>>166132Так то да, хотя поначалу мне показалось, что толковый хер.Ну а хули, бабло есть, может себе позволить заниматься хуйней и проёбывать его на игрушкиНедавно я так проиграл с какого-то ебанутого жиробаса-эндураста из дс2 (забыл имя и название канала, но, думаю, знаете о ком речь), поездки по лесам там интересные, маршруты и всякие локации посмотреть, но сам он фееричный быдлан и долбень оказался, на видео без говнолазанья, ну и его жирное ебло - как раз соответствующее этому всему.
>>166325Ага, вроде онБуквально на днях фейковую клоунаду ещё выложил, с якобы нашёдшимся якобы хозяином этого пита.
>>165673не настолько уж он и классик. хотя и от скрэмблера да, немного. впрочем, кому стока мало, всегда есть афтермаркет и прочий кастомайзинг
>>168471анон, ну что ж ты за тролль провокатор включать кэпа, в предыдущем треде же упоминалосьhttps://www.youtube.com/watch?v=RFt706idZXc
Вот мы практически и подобрались к тому еще недавно научно-фантастическому будущему, в котором нихуя не каждый сможет напечатать себе байк сколь угодно собственного дизайна. И пусть у аэробуса получилось, мягко говоря, сомнительно в плане эстетики, сама возможность печати столь сложных форм, которые при традиционных литье, ковке и сварке выйдут и тяжелее, и затратнее, открывает новые горизонты кастомайзинга.
>>169907Имхо, если печатали эту хуйню, то частями - видны сварные швы, которые даже не зачищали.Ну и диагональная люминевая рама, ребра жесткости которой так же рассчитаны на пека, мне больше внушает.и она эстетически более красива этой пидорской хуйни
Обратимся к оформлению выхлопа - эта часть байка в кастомайзинге, определенно, одна из самых разнообразных.
Сегодня в своей мухосрани видел старый баварский люкстурер. Весь в наклейках и упакован тюками, видно, что туристы скиллованные, номер французский. Даже пыльный, байк смотрелся ничуть не хуже своих более свежих идейных последователей, которые ехали в этой же колонне.
>>171739если ток печерская но там планка от 50кhttps://rutube.ru/video/b712f23dfe0064e8260846eec4514030/
>>165784>Жалко что сейчас не делают обыкновенных дорожных мотоцикловЧто ты несёшь блять? Делают и хвала аллаху, прогресс не стоит на месте, технологии и дизайн совершенствуются, комфорт улучшается, а то что нищая пидораха орёт что дораха, так это исключительно проблемы нищепидорахи.http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1945717-2d1c1.html
>>165829>а рояль - не надёжно. Да, зато ява и иж оче надёжно, давай проедем я на харлее и ли бмв крузёре 100к км, а ты на явке. поглянем на надёжность, а вот раньшибыло
>>165892>Ценники на эти СРки прихуевшие вообще-тонищеблядь, пиздуй велосипед чтоль купи, хуль ты сюда припёрся?http://www.velosite.ru/product/giant_reign_advanced_27_5_0/
>>172982мне кажется, или без фирменного шильдика это могло бы сойти за любой среднекитай? я к тому, что выверенный итальянский дизайн не должен сводиться сводиться только к сложноплетениям рамы и маятника и быть увенчанным граненым по современной моде пластиком, а представлять из себя нечто большее
новинка MV от загато. ЗАГАТО, КАРЛ! https://www.youtube.com/watch?v=vwmUDNtLk0Qне, то есть я, конечно, не спорю, бывали удачные прецеденты сотрудничества мотопроизводителей и автокузовных ателье, но у меня прямоток бабахает от несправедливости, чому у морбиделли и пининфарины получился не эстетический шедевр, а ровно то, что получилось, ведь насколько более ценным он бы сейчас воспринимался! впрочем, более поздний вариант фейринга не спас ситуацию, а только сделал байк просто нестрашным, да и цена в 60к не предполагала успешного старта продаж. впрочем, найти даже предсерийный аппарат сейчас, даже вдвое дороже не представляется возможным. время показало истинную ценность гадкого утенка с прекрасным сердцем.
>>175427>ноги девать некудато есть? подножки есть>выражайся по-русскипопробую, но не обещаю, что это кому-нибудь поможет
>>175430ну например, дукати 916, который спустя столько лет воспринимается безупречным примером породистого итальянского дизайна
>>175435С этим я с тобой полностью согласен, но сейчас индустрия пришла к тому, что просто обыгрываются в десятках и сотнях вариантах одни и те же концепции, именно поэтому, сейчас уже сложно отличить китайцев от других рассовых байков, печальненько конечно, но факт. Нужно что-то создавть "новое", вот и клепают. Это как раз и есть ностальгия о былых временах, когда концепций было меньше, но оригинальных в процентном соотношении - больше .
>>175595>1200 - ваще не нашел в продаже.>1100 - 2 предложения, один из них во Владивостоке.Как же меня это заебало.
>>175683cейчас посмотрел аукционы, есть полная четвёрка 2002 или 2003 со стартом на 150000. вроде норм.
>>175685Скиньте ссылки чтоль, плиз. Ваще не секу в них.И если аукцион в нихонии, то во сколько доставка обойдется? Еще в одну стоимость мота?
>>175691я здесь смотрелhttp://sempermoto.ru/Про накладные расходыhttp://www.sempermoto.ru/howbuy/таможенная сетка где-то тут (надо регаться)http://forums.sempermoto.ru/topic/1754-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0/
А как же безумный Сутер ммх500? Ну вы чего? Я хоть и не спортоблядь, но линии этого доставили + 2т_безумие
>>178962Мне не нравится, как резонатор выглядит. Эти жалкие попытки спрятать его за пластиком вызывают только умиление. Вывод: дизайн говно и 2т не нужно.
>>180591Очередной виктори. Что в нём такого, что весь байкпотс ссыт в штаны при одном упоминании флаинг фортресс?
>>180600У виктори, несомненно, есть свой стиль. Но что такого в этом новом гуцци, который очень напоминает старый виктори, я не понимаю.
Конфедератам отныне придется потесниться в столь комфортно занятой нише брутального техно - и правильно, нефиг было терять ценные кадры. Особо люто доставляет заднее колесо (и припекает, что такой сплошной дизайн встретишь куда реже, чем много- или даже безспицевый).
побампаю пикчами с автору. забавные, порой, попадаются продаваны, пока сижу, мониторю цены на моторынок в целом
>>183257да, он самый. за 150. вот ссылка, если интересно https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/gl_500/2309859-fad7/
>>162777 (OP)Вот почему все, даже далекие от мототемы, как оголтелые бросились джрочить на LM487, но практически не обратили внимания на другую, как по мне - более красивую Лазаретовскую новинку с консольником?
>>184991Техническая часть "еврофайтера", конечно, не столь безусловна, как его дизайн - ни тебе нитры, ни штоковых демпферов вместо рулевых тяг, зато какой цельный образ!
>>185330Нет, делали под заказ две конторы плюс один гравер.Сейчас в планах поставить крылья и увеличить бак (этого хватает на 40 км, что не тру)
>>185337Ну так это не твой красавец, это их красавец. Передавай парням респект, молодцы они, ох молодцы.
>>185337Ну и кстати, увеличив бак и поставив крылья только испортишь чужую работу. У мотоцикла есть стиль и пропорции, которые были исполнены автором. Это все равно, что в картинную галерею прийти и начать дорисовывать за каким-нибудь Брюлловым.
>>185339Ты дебил что ле? Мотоцикл уже делали две конторы. До этого это был вообще dyna glide. Кастом для того и делается, чтобы изменить линии, пропорции и пр. под заказ владельца. Сейчас меня такая муха ужалила. Завтра другая ужалит. И х? Будет всё равно интересно, так как работа делается не в колхозе им. Горбатого, а в нормальных конторах.От так, малята.
>>185347Потреблядок дал трещину и считает, что купить объект искусства и создать объект искусства это одно и то же.Деньги не сделают тебя талантливым.
>>185348Но ведь когда звучит Yesterday все говорят, что это песня Пола с Джоном, а не рандомного хуя, поющего ее под караоке.
>>185359Ещё более толсто.Когда говорят, что это логотип компании найк, говорят, что это логотип компании найк, а не артворк рандомной пизды, которая нарисовала его за 35 баксов.https://ru.wikipedia.org/wiki/СвушP.S. ты бы тут не кукарекал, а запостил свой моц в стиле и пропорциях. все равно на этом разделе нас только двое
>>185363А меня устраивают стандартные мотоциклы, я сам не художник. В свое время единственное, что я достроил, я построил от безденежья и для гонок, поэтому страшно было, как атомная война. А до более серьезного движа пока не дорос. Здесь речь не о том. Просто не нравится подмена понятий.Твой свуш не произведение искусства, а вот мотоцикл - да, претендует на это. И то, что ты смог заработать на него денег, это ты молодец, это респект. Но не надо претендовать на авторство. Когда крепостной художник приходит к барину и пишет его портрет, заслуги барина в том, что портрет получился хорошо нет. Это не хорошо и не плохо, это факт.А вместо того, чтобы цапаться, лучше бы рассказал, почему строили аж две мастерские? Ну с гравером понятно, он как маляр, он всегда приглашенная звезда. Но что там двум мастерским делать? Или сначала одна сделала, а вторая переделывала? А что ж первая тогда накосячила до такой степени? Или просто не понравилось? А есть фотографии первоначального варианта? Первые на вторых не обиделись?
>>185375У фильма есть продюссер, а есть режиссёр. Ну вот считай, что я - продюссер. И вилка из нержи была моей идеей, и колёса я сам доставал и ход работ (и брак) сам контролировал.Две конторы, потому что первые распиздяи и работают медленно а понты несоизмеримы со скоростями.Не знаю, кто на кого обижался, я в их кухню не лезу, у меня свои развлечения.Сейчас вообще третья контора будет. У них крылья интересные получаются.
>>185379Ну вот и сошлись во мнениях. Слушай, а не жаль, что твои мечты воплощают чужие люди (без толстоты, на твоем месте никогда не был, спрашиваю)? И меняя конторы не боишься потерять в цельности общей? Я намеренно не лезу в оценку, потому что мне такие мотоциклы в принципе редко нравятся. Но а сам? Не думаешь что вместо произаедения искусства получить студенческий капустник? Когда каждый элемент в отдельности - творение мастера, но вместе уже не то?
>>185382По этому я и придумываю дизайн-проект, а элементы отдаю на реализацию разным конторам. Конечно, не жаль. Есть люди которые умеют делать гравировку, есть те, кто норм делают выхлоп (мой надо переделывать сейчас), есть те, кто норм делает крылья (эти следующие) и так далее.Так что нет. Когда проект застывает на месте, тогда того.Ты не поверишь, жду сезона. Тогда и буду кататься.В любом случае, времени на покатушки немного, поэтому получаю удовольствие теплыми летними вечерами. Но из-за маленького бака приходится ездить с эскортом (что не тру).
>>185386Вот вроде нормальный человек. Но зачем каждый раз в конце не тру? Если уж по гамбургскому счету, то весь твой мотоцикл не тру, раз не сам строил. Но этот вопрос вроде уже разложили. А тут снова здорово.
>>185388Слушай, ну вот тебе было бы приятно везде таскаться с машиной сопровождения? Как говорится "харлей продаёт свободу". Какая тут к чёртовой матери свобода?Естественно, как любому норм чёпперисту мне хочется как на картинке.
Что-то мы отвлеклись от сути треда и постим рандом вместо по делу. Дизельский дьявол получше даже карбонового смотрится.
>>187966>Второй номер на закосе под кафе>Из экипа только один шлем на двоих>Пафосная фоточка с фильтрамиБлядь, вся суть просто, бабахнул на ровном месте. Нахуй так жить, мотаны? Скажите мне что не правда.
>>188550Пидараш это колифорния где чистотаид и уют круглый год, что бы ты не кукарекал эта парачка пакайфу чем ты на своем ссаном урале
>>188535Кстати, а почему мотосообщество обсирает неперевернутые вилки? Типа всё ради стиля, а все беды и грехи мира от неперевернутых вилок.
>>190864Потому что мотосообщество где-то услышало про неподресоренные массы, радиальные тормоза, моноамортизаторы и прочую хуету, дающую минимальный прирост управляемости, который можно оценить только на треке. Теперь всё это стало мерилом крутости мотоцикла.
>>188535Охуенно, всё как надоНО тренд на подобные йобы не только у каштомайзеров, сейчас такого немало стало уже с заводу; дальше, думаю, будет большеУ ямы\хонды (не помню) тоже что-то такое год чтоли назад было на какой-то выставке, классическое и модное электрическое
Ну что мешает дукатям сделать реплику того самого монстра, иконы чистых линий? Новый не то чтобы некрасив, но того духа в нем с каждым поколением все меньше.
Ну что мешает дукатям сделать реплику того самого монстра, иконы чистых линий? Новый не то чтобы некрасив, но того духа в нем с каждым поколением все меньше.
Ну что мешает дукатям сделать реплику того самого монстра, иконы чистых линий? Новый не то чтобы некрасив, но того духа в нем с каждым поколением все меньше.
Хули вам всем нравятся какие то литровые монстры, ну или хуй с ним огромные 600-700 кубовые йобы. Где блядь, нормальные мотоциклы, которые не весят по 300кг, без всякого говна из пластика и прочего обвеса, Которые не в пол машины размером и могут хоть как то маневрировать?
>>162777 (OP)В ОП кастом на основе Yamaha GTS с мотором Genesis. Один из лучших моторов вообще. На него до сих выпаскую киты Wiseco на 1040 и 1070 сс. Сам катаюсь на FZR с этим двигателем, мощный сука.
Сап, мотач. Гуляли мы с сестрой и увидели через стекло вот няшу пикрил. Павильон закрыт и спросить не у кого. Что это за мотоцикл? Он охуенен.
>>192764Почему двиг? Всё остальное тожеАлсо, ну ты и соня. В каком-то соседнем треде уже вовсю обсуждали недавно
>>192763Rokon загуглил. Славный агрегат, но это не то.Судя по "соседям" (урал, м72, явы и ижи), мотоцикл на фото это что-то из дремучего советского мотопрома.
>>171121Как будто ИЖ это что-то плохое.https://www.youtube.com/watch?v=-t9rL8qgtoghttps://www.youtube.com/watch?v=iYlTSVxvg-U
>>194873Анонсы, а нахуя все эти изъебства с амортами? В чем преимущества? И еще, они работают на растяжку?
>>195005Все эти изъебства как правило служат ровно одной цели: улучшение управляемости. Так, практически все рычажные системы, включая параллелограмм и телелевер, мимимизируют "клевок" при торможении, характерный для вилок. Другая практическая польза - выше жесткость на кручение и изгиб, что тоже плюс для управляемости. Ну, и эстетическая сторона, конечно - при прочих равных байк с рычагами спереди смотрится заведомо интереснее. Очевидные минусы - усложнение и удорожание конструкции (а значит, и снижение общей надежности) и увеличение неподрессоренных масс, что вообще не есть хорошо для управляемости, но по факту - не так уж заметно, разве что в спорте. Аморт "под пузом" может работать как на сжатие, так и на растяжение, в зависимости от реализации рычажного механизма.
>>195015я не знаю что такое телевер мелевер но подвеска на твоём пике клевок не уменьшает. клевок уменьшается, если тормозной суппорт висит на рычаге противоположном рычагу колеса
>>195334дурень?или самсем тормаз?там момент инерции в рулении очень плохосказываюшийся на упровляемостида и не технологично все этоя допускаю что афтар примени в супице роликия вижу что штанга толстая по самое нихачууглы руления? он там не обозначил?а ты спраси там ну и тяговй двигун до кучитут наоборот надо рпулить а он зажална трассуэти идеи еще в 80 годах спорили ничего лучше траверса не придумалии это закономерностьлуче искать пути улудшения траверсаи надежности
пойми там места нет даже для всяких ...но есть место для них - пневматика гидравликадопустим будит отливка опятьже как ее крепить?эту дугу?полюдому изза ограниченогй управляемости от этой идеи отказалисьно идея просто прелеснаога и тут только до меня дошло что небостаточную управляемость в левом повороте можно...да ну херняколесо то должно перекашивацатыб лучше бы придумал как насытить рынок капралониевыми вставкамии как усилить траверс и заказлбвы вообще его люминевыйсоздал бы сплав хотя что там создавать все давно уже придумалипросто пили новые констирукции из пенопласта ога?
принимаю заказына капралон а также на графитовый (фрикционный) капралонобеспечиваю точность в сотку на посадочных и работающих.от вас чертеж от меня эксклюзив по почте или вашей транспортной компаниейесть возможность выполнить из своего материала.срок исполнения мини мальныйортом дешевле на порядокнапримересли одна деталь стоит рубльто 50 деталей будут стоить на 30 процентов дешевле
>>195340>>195342>>195345эт не я написал это матарошкавот что я имел ввидусуппорт располагается на противостоящем кронштейне, и усилие на него противостоит усилию, сжимающему амортизатор.сам ты даун
>>195015вот он у тебя передний суппорт, и усилие торможение передается через аммортизатор, а для уменьшения клевка усили торможения должно передаваться в обход аммортизатора, тупой ты тюленёнок
>>195515>быдло недорезанноене проецируй, гуманитарий. сложно небось без технического мышления>моей бордыпаскод купил?
>>165879Видел такую, кажется хонду, дизайн почти точь-в-точь, но очень маленькая, не знаю больше ли 50 кубов там было. Что это могло быть? Искал как-то и не нашёл. Помогач
>>195668>Benly50ТочноВыкладываю любимые мотикиЕсли не уеду - покупать не буду, т.к. климат говно, гаража нет, а жизнь - тлен.
>>195332Само собой, простой отказ от вилки в пользу любой рычажной системы - еще не панацея от клевка, нужен еще кинематический расчет узла, да и вилки уже научили клевку сопротивляться. Пик рандомный есчо.
>>195675Эйпманки и рукусзумер - отличная платформа для творчества, в BBT не раз засвечены. Альзо, аерокс 155 - определенно достойный продолжатель традиций тюнинга своего 50кубового пращура, прямо эрка в миниатюре, такие-то потенциал, колеса и обвес. Опять же, так и просится консольный рычаг спереди.
>>196127Неплохая штука, не видел раньшеЕщё доставляет Дерби ГР250, тоже хотя бы попытались сделать аля мотицикл.
>>196734У всех дукати есть как минимум одна задача - "ололо, у меня дукати!". Впрочем, радовские и пеповские действительно хороши.
>>196776Сошло бы за щютку, но ехидный колобок прав: сегодняшние реалии мотостроя таковы, что редкая компания не прибегнет к этому способу.
>>198801Если твоя мечта понтоваться поздно вечером в центре города в полном экипе и блестящем шлеме всем своим видом показывая что ты мотоцыклизд, то конечно да. Других задач у этой залупы просто нет.
>>198875Двачаю. Просто ебаный эталон для путешествий. Жаль некрота. >>198903>Это какого года?1980й>Если бы не навигаторЕго блядь можно прихуячить хоть к колеснице древних римлян.
>>198908>1980йПопал...>Его блядь можно прихуячить хоть к колеснице древних римлян.Это будет означать что колесница на ходу.Иначе зачем прихуячивать?>BMW R80G\SЭто объём двигателя?
>>198911>Это объём двигателя?Вводишь такой BMW R80G\S в гугал окда? Читаешь такой в вики - Engine 797.5 ccПрофит!
>>199010>Пруфы?Пруфанул тебе защеку, проверяй.В этой стране для мотоциклов разрешён только боковой прицеп-коляска.Эксплуатация мотоцикла с буксируемым прицеаом, запрещена.
>>199030Вчера видел на трассе то ли Голду, то ли ещё какой-то крупный турер, буксирующий прицеп. Так что "запрещено" не означает "нельзя".
>>199030Формулировка >На этом мотоцикле запрещён въезд в РФ.подразумевает как конкретный экземпляр на фото, так и саму модель. И потом, запрет или нет, порой встречаешь на дорогах байки и даже скуты с прицепами самой разной грузоподъемности, чуть ли не до грузовых. Тема прицепа, собственно, последнее время весьма доставляет.
>>199030>Эксплуатация мотоцикла с буксируемым прицеаом, запрещена.Схуяли? Буксировать другое тс запрещено, а больше на эту тему нихуя и не сказано.
>>162777 (OP)Одна из лучших работ, как априлии, так и Филиппа Старка, с концептом и кастомом для сравнения.
>>199128Да ладно. Мотоциклов множество, хороших среди них немного, а лучших счет - на десятки. Неудивительно, что аноны повторяются.
>>206582Где-то про неё было, в топгире мб даже.Главное чтобы косяков с выпрыгивающими боковыми колёсами не было, а то пизданёшься так где-нибудь на бок как еблан и пиздец. Ноги выставлять как-то привычнее и спокойнее
>>207253спасибо.хм.. это правило можно экстраполировать на все?например:cars free zone - зона без машинfree cars - бесплатные машины?
>>207322я не он - >>207328этот хрен за меня отвечает.я соблюжу GN взаимоисключающие параграфы и запощу сразу джва мотоцикла.
>>207354новый огнемеч красивым вышел. хотя есть основания полагать, что усушка плохо скажется на фирменной надежности.
>>207465>усушка плохо скажется на фирменной надежностида да да, тоже читал об этом.но SP2 не реально крут, как по мне. Знакомый, который ездил на нем, говорит, с газа на 3 передаче колесо поднимает.
Большая часть треда - псевдосовковая хуйня. Рама-седло-двигатель-руль. Почему не Постите норм технику? Где р1? Где гсх-р? Где цбр1000рр? Вы ебанутые?
Лучший мотоцикл в этом итт треде.Плюсы: 2т, инжектор без аккумулятора, вес 80кг.Минусы: производитель обанкротился, не выдержав несовершенства мира.
>>209534разгоняется максимум до 100, но этого тоже мало для многозадачного байка. Можно ли это в теории изменить при помощи других звёзд? или он вообще не поедет с другими звездами? да я не очень умный
Такс-такс, что тут у нас? Это же второй лучший мотоцикл в этом треде унылых убожеств!Плюсы: 2т, 82лс, клиренс 39см.Минусы: цена - 12к евро в гермашке.
Даешь нейкед-кастом из новой голды. Эта ее вилка настолько охуенна, что требует показа во всей красе, даже лучше дуолевера. Разозлить новый оппозит компрессором и выйдет брутальный масл.
>>210662Я и не говорил, что старая голда чем-то плоха, и сток, и кастомы из нее одни лучше другого и не раз тут мелькали. В свежеиспеченной же версии круизера акцент на технопорно. У Конфедератов должно получиться, ну, или у Лазарета.
>>210789Геометия заметно отличается. А схема общая - разделениеруления и подрессоривания, двойные рычаги.
>>209246>Где гсх-р? Где цбр1000рр?Оба у меня в гараже. Пруыфы делать лень но на любые вопросы по обслуживанию и профессиональному тюнингу отвечу.
>>211335GSXR 2005 /Pirelli Supercorsa 3/Valvoline full synthetic/DNA air filter/K&N oil filterCBR 2007 /Pirelli Supercorsa sp2 Valvoline full synthetic/K&N air filter/K&N oil filter
>>212072Там трубаТут трубаЕще труба просто ради фанаА остальное сделаем из капрона, хули, вес то нужно скинуть
>>212083>>212094Какая разница из чего сделано, всё равно не ездить. Весь тред фотореквизит, а не мотоциклы.
как же красив этот сукин сын без обвесов, просто гипнотически! допилить минимум удобств - и будет такая файтер-йоба, чуть ли не новый класс.
>>218724Ну а чо, нормально, осень-зиму-весну ремонтируешь, а тут лето как раз, двеять месяцев чинил, сезон катаешь.
>>218740энфилд, может, и не трюмф, но точно лучше китайских поделий (тем более, что таких классиков в поднебесной, считай, не делают)
>>162777 (OP)В прошлых BBT мелькал классический мугеновский масл с движком в очаровательном винсентовском стиле MRV 1000. Так вот, придворное гоночное ателье концерна №1 готовит новую инкарнацию этого агрегата.
>>218791пукнул, если угодно. только за последние годы энфилд получает много положительных отзывов от разных изданий и владельцев. и модельный ряд неуклонно ширится. впрочем, если ты знаешь примеры лучшего качества за сопоставимую цену - будь добр, поделись, для того и тред, в конце концов.
>>218813Роял Энфилд - это такое же говно, как и китайщина. Тебе про разваливающийся прямо в рекламном ролике Himalayan напомнить, или сам нагуглишь? О каком ещё "качестве" можно говорить относительно мотоциклов, от которых запчасти отлетают даже в их собственных промо видео?Что китайские что индияские мотоциклы - полное говно, сделанное из пластилина, соплей, и палок. Эдакие подделки на мотоцикл. До настоящих мотоциклов (Японских, Европейских) им как до Луны пешком. Что по надёжности что по ездовым качествам.
Такие надёжные и качественные Роял Энфилды: https://bikepost.ru/blog/royal_enfield/72287/Vladelets-Royal-Enfield-Himalayan-obratilsja-v-sud.html
>>218829>Тебе про разваливающийся прямо в рекламном ролике Himalayan напомнить, или сам нагуглишь?Лучше дай ссылку.
>>218950был в прошлых тредах. и да, звук вертолетной турбины, раскручивающейся до полстатыщ рпм настолько шикарен, что никакая аудиоаппаратура не в состоянии его всецело записать и передатьhttps://www.youtube.com/watch?v=Gjeqt2buw5w
>>162777 (OP)TMC Dumont. 36 Карл! инчевые хаблессы и самолетный B6 - явно не самое эффективное сочетание, но давайте отдадим должное бразильской мастерской, весьма эффектное.
>>229152КТМ пилит много прошивок на свой чудо мопед, по объему масла подаваемого в цилиндр.Люди откатавшие сезон отметили что маленько масла не доливает и износ цилиндра выше карба.Плюс - по регалменту раз в 80 часов меняй маслянную форсунку которая стоит (если не изменяет память) 150 евро.
>>233892овер 100 к пробега поменял бензонасос, не считая расходников. не гони на африку ёбана врот это тебе не спорты
>>234136Не забудь пруфануть покупку со ссылкой на этот пост. Номер поста запиши обязательно. Потом будешь иметь эпичный коллаж в духе "20 лет шёл к цели и достиг её!"
>>234139Классная идея. Скриншот сделал. Бимота, это, конечно, как повезёт найти, лютый эксклюзив, но Панигале у меня точно должен быть когда-нибудь, зачем мы вообще живём.
>>234829А шо ето? Агуста? Они всегда были красивыми. И дорогими сука! Поэтому приходится всем ездить на дукати=недоагусте.
>>234035Оттенок попал в цель, цвет красиво падает, матовое железо, колпак которые я обычно не очень люблю, общие пропорции - редкий случай, когда мне нравится всё фото целиком. Охуенный мот.мимовоннабимотохуй
Только я решил что красный цвет мне не очень нравится, а доплачивать за белый SuperSport S ~1700 евро меня жаба душит, Ducati сука взяли и выпустили обычный SuperSport в охуенном сером цвете. У меня были другие планы на 10к евро, блеат!
>>239062У меня палитра такая всего 5 месяцев в году, зато 8-9 можно ездить на мотиче. Зачем куда-то переезжать?
>>239062Мне нормИ не пизди, не девять месяцев такая палитра.Только 4~5.Ещё 3~4 месяца сепия, остальное время зеленя.
>>162777 (OP)https://auto.ru/motorcycle/used/sale/bajaj/pulsar/3308974-7f6233fc/?sort=fresh_relevance_1-desc
