https://www.youtube.com/results?search_query=indian+scout+bobber
Говно.
Это относительно новый и дорогой мотоцикл, разумеется инфы будет мало.
По посадке надо приходить в салон и сидеть
Ты хоть раз на дальняк выезжал? У меня vulcan s и мне в целом норм, но круизеро-бобры это не для дальняков, хотя круизеры с ветрозащитой еще ок, но тогда выгялдит убого =) так что я терплю и жопа походу железные, друзья сказали, что с моим седлом на дальняк бы не поехали =)
Хуй знает, врядли тут есть владельцы этого байка.
Поищи зарубежные обзоры.
Хотя по ТТХ если посмотреть:
1) Переднний тормоз – один диск, двухпоршневой суппорт на вес 260кг с жидкостями – треш.
2) 100 лошадей на такую массу – достаточно средний показатель, есть более-менее норм момент на низах, но это у всех V-твинов есть, а по существу динамика такая себе средняя. Алсо это 1,133 cc, значит двигатель сильно дефорсирован. Но может для V-шек это норма, я не сильно разбираюсь в соотношениях объем/мощность для такого типа двигателей. Из рядных четверок для 1200 можно выбивать до 150-170 л.с.
3) Посадка 649 mm – для ультракарланов
4) Для дальняка 12.5 литров бак – для такого обьема и массы просто издевательство – заправка каждые 150-200км на трассе + отсутствие ветрозащиты. Ехать конечно можно (и на альфах ездят), скорость на трассе он держать будет, фурами сдувать с дороги не будет, но больше 400-500 км ехать будет превозмогательно.
По косякам и надежности инфы нет.
Суммируя я бы сказал – что байк хипстерское говно, для городских поездок от дома до стеклянных офисов со скоростями около 60-80км/ч. Но если тебе нравится и есть деньги – бери, чебнет. По крайней мере он выглядит стильно.
>дефорсирован
У Гусей всяких, тут номинал скорее всего.
А вот 150-170 л.с. это сильно форсированный движок со всеми вытекающими.
>заправка каждые 150-200км
Максимум 150, а так лучше каждые 100 км останавливаться чтобы не попасть в просак.
Даже сидушка на одного, какой дальняк нахой??))
А так да, соглашусь - хипстерское говнецо для поездок по городу в выходной день.
Чего-то вфр 800 никак не сдохнет со своим двойным ветвином на 100 лс. Какая-то ошибка физики или я хз.
> Даже сидушка на одного, какой дальняк нахой??))
Да я шот проебался, куда закинуть багаж/пассажира/палатку нипанятно действительно.
Еще ОП, если ты еще читаешь
> возможные проблемы с эксплуатацией
По приводам смотри какой расклад:
Цепь – дешевая, легко найти замену даже впердях. Но нужно ебаться с смазкой и подтяжкой.
Кардан – очень дорогой и тяжелый, но это узел который живет сотни тысяч и похуй ему все, муфта + две шестерни.
Ремень + шкивы дорогие, хуй где купишь новые а ломаются от маленького куска мусора залетевшего под шкив. Самый говнопривод из всех.
Да дохрена таких историй в интернете. Например https://www.sport-touring.net/forums/index.php?topic=71045.0#.XxoAfzfVKUk
Жаль, никак не могу найти статью про курьера (откуда-то из Европы), который на одной вфр намотал почти 500, и потом на другой 300 или 350. Насколько помню, менял он их не из-за того что сдох двигатель.
Он даже клопона ни разу не ковырял, что за мотоцикл такой пизданутый. Зато зарядка не раз ебала мозги, ето нормально для вфр.
>100 лошадей на такую массу – достаточно средний показатель, есть более-менее норм момент на низах, но это у всех V-твинов есть, а по существу динамика такая себе средняя. Алсо это 1,133 cc, значит двигатель сильно дефорсирован. Но может для V-шек это норма, я не сильно разбираюсь в соотношениях объем/мощность для такого типа двигателей. Из рядных четверок для 1200 можно выбивать до 150-170 л.с.
100 лошадок на 1200 кубиков по кукурузерным меркам это дофига. 100 лошадей на кукурузерах обычно берут где-то с 2х литров (втыкс 1800, стратолайнер - 1900, пукан 2000).
Один хрен это не мотоциклы для езды за 200. А приемлимая динамика на "низких" скоростях это скорее вопрос передаточных чисел, а не мощности.
>Посадка 649 mm – для ультракарланов
Это ж крузер. Он же для езды вперед ногами. Тут вопрос не в том, поместишься ли ты в высоту, а в том, поместишься ли ты в длину. Единственная жопа - если колени выше бака.
Вот размер бака да, веселый. Касаемо ветрозащиты - 100-110 можно и без неё нормально ехать (но у меня, сука, волосы турбулентностью запутываются без ветрозащиты).
>>290168
Даже сложно определить, кто из ваш больший ебанафт.
Поднять щиты за лысых братушек.
>стоит в 3 раза дешевле.
Комплект цепь + 2 звезды стоят в 3 раза дешевле? Ну не пизди, а?
>ремень - самый хуевый привод.
Опыта эксплуатации у тебя нет, ясен хуй, только согласие с домыслами о ККР от каких-то мифических залетаний в шкив?
>прыснуть раз в месяц смазкой
Нахуя тебе мотоцикл, если ты в месяц 500 км наезжаешь?
>Комплект цепь + 2 звезды стоят в 3 раза дешевле? Ну не пизди, а?
Комплект цепь+2 звезды от дида c нормальной 525 цепью с Х-рингами стоит 10к рублей. Сколько стоит ремень, видимо, зависит от производителя. Причем эти ремни хер найдешь еще лол, нашел ремень для bmw f800st, стоит 35к.
Еще несколько баллонов смазки сверху накинь. Ну и отходит цепь 20к километров, если не заморачиваться и изредка поливать поверх говен, либо 30, если ее облизывать всю. Дальше она просто настолько растянется, что будет уже некуда тянуть. Оригинальный харлюкские ремни за 340 далларов ходят стотыщмиллионов миль. 50к миль - это нормальный пробег, но есть ебанутые, которые по 100+ накатывали. Верхний потолок - около 150к, т.е. там можно поршневую вместе с ремнем выкидывать. Конечно, есть некоторая вероятность, что ты заберешься в поля полей, утонешь там в зыбучих камнях, наебнешься в могильник с каролингскими мечами или воткнешься в ржавый небельверфер, и все это залетит тебе под ремень. Но, как показывает практика, вероятность этого КРАЙНЕ МАЛА. А даже если это и произошло, полно ебанутых, катающихся с дырявыми ремнями. Если камень продырявил ремень, просто выковыриваешь его и едешь дальше. Тысяч через 10 поменяешь.
>Удобна ли посадка
>все люди разные
>спрашивает в интернете
>мне удобно
>мне нет
>ок спосибо посоны
Я иногда всё-таки хуею с тупизны здешних вопросов.
Хотя, дополню, что есть таки у ремня один косяк - он деревенеет при долгом простое. Т.е. цепь на простоявшем лет 5 моцыке, если она не рассыпалась от коррозии, просто смазывается и работает дальше, а вот ремень может превратиться в кусок сухой деревяхи и лопнуть под нагрузкой.
>муфта + две шестерни
Четыре на мотоциклах с поперечным валом. На моей богинечке, если на передаче покрутить заднее колесо, люфт на нем уже градусов 15. А пробег всего 70к. И вся эта хрень воет громче двигателя, мотоцикл звучит как троллейбус какой-то. С другой стороны, цепи тоже шелестят противно: я прямо на дороге сквозь шлем и вой кардана слышу мерзкий шелест цепи проезжающих мимо мотоциклов (кажется что у меня что-то отвалилось). Ремень наверное вообще бесшумный, но я сам не пробовал. По крайней мере, у проезжающих хорлеев не слышно никаких посторонних звуков, кроме пукания.
однако, все дорожники и шпроты - исключительно на цепях. Одно из опциональных достоинств цепи: можно поменять звезды на звезды с иным количеством зубьев, когда у меня придет пора менять цепь подумываю о замене 42 зубов на 45.
Наверняка там есть какие-то подводные камни и на ударных нагрузках при стритсраке ремню приходит пизда.
>однако, все дорожники и шпроты - исключительно на цепях.
Булка же. Ну и ВИРОТ, который, конечно не шпорт и не дорожник, но нагрузки там ебанистические. Потому что никто не покупает его, чтобы пердеть, а массы и момента там достаточно. Думается мне, цепь банально более привычна для среднестатистического жителя не омереги, потому ее везде и лепят. Ну и на спортах вообще никто не заморачивается по поводу ресурса чего бы то ни было. Один хуй обслуживать надо часто и стоит все дораха.
Бьюэл - это фестиваль американского насилия над мотостроением. Они пытались делать спорты с двигателями от харлея и ремнями от харлея, с этими ебанутыми роторами во всё колесо. Ты бы еще вспомнил шпротбайк на кардане от любителей сосиком, пива и "необычных" технических решений.
> Ремень + шкивы дорогие, хуй где купишь новые а ломаются от маленького куска мусора залетевшего под шкив
лолблядь
есть у меня в гараже старый ремень от спортстера, ему уже лет 20
мы его и ножами резали, и имитировали камень под шкив - хуй там плавал, так и не порвали и даже не поцарапали это кевларовое поделие
в очередной раз понимаю, что тут блядь филиал байкпоста, нихуя не знают, только пиздят о мотах, которые даже вживую не видели
> ко-ко-ко, наши ремни самые прочные, прочнее цепи, тверже адамантита росомахи самые ремнястые ремни на свете
https://www.youtube.com/watch?v=MmTVeo6wLlI&t=181s
https://youtu.be/wSe4_54bEqc?t=118
>Да у миня в гараже Урал 25 лет стаит с прабегам 10 км!!!!!
>А вы гаварите что не едет!!!
Так можно вообще не ездить.
>имитировали
Скорость, вес и прочее тоже имитировал или хуй сосал как обычно?
>в очередной раз понимаю
Что ты хуесос?
Попробуй мою цепь ножом порезать блядь, чмошник ебаный.
Ты сам смотрел шо вбросил? Тип с первого видоса говорит, что никогда его не менял и пробег на нем почти 100к км. Нет, я, канешна, понимаю, что каждый защищает свое болото, но тут, по сути, доказывается ровно обратное. Ремни ходят в разы дольше цепей. Поменяй он его через 50к миль, как все нормальные люди, все было бы заебись. А 50к миль - это,в среднем, три комплекта цепь+звезды. И на втором видосе вид у ремня такой, будто его в 1905 году туда поставили. И да, я не из секты свидетелей швятого ремня, но срач ЦЕПЬ ГАВНО НИТ РИМЕНЬ - херня полнейшая. И там и тут есть свои профиты.
Так не годится. Есть небо и земля, горы и каньоны, птицы и жабы. Значит если кардан - круто, остальное - говно. Осваивайте скоростной анализ, иначе станете философами и будете в бочках дрочить.
>иначе станете философами и будете в бочках дрочить
Как что-то плохое.
Мой посыл в том, что все нужно менять своевременно, если не хочешь эвакуатор вызывать. Когда я ездил на мопедике весом 200, цепь там через 20к уже заметно уставала, а к 30к чувствовала себя уже совсем плохо. Я не отрицаю, что до полного пиздеца, возможно, можно было и еще 10к проехать, но зачем вырабатывать этот самый ресурс в ноль? Ради чего? Я не настолько крохобор.
>Яскозал и всё тут.
Нихуя. Ты можешь ездить хоть 40к на цепи, кто ж тебе запретит? Просто не надо это за средние значения выдавать. Точно так же полно упоротых, ездящих по 150к на ремне.
Нет. Гуманитарием быть нельзя в этом мире. Только инженер видит саму етого мира суть, в котором все либо говно, либо говно, которое временно сгодится.
>Ты ведь её смазывал, верно?
Ну естественно, каждые 500-700. Правда, не вылизывал перед каждой смазкой. Где-то раз в пару-тройку тысяч нормально чистил.
>Я даже не хочу знать, что ты пытаешься компенсировать весом мототайки, лел.
Ничего не пытаюсь. Моя нынешняя мопедка весит 230. И она на цепи.
Суть в том, что ремень у меня будет сильно дольше ходить, а трогать его вообще не надо. Потому я и говорю, что везде свои профиты. И да, мажет каждые 300 и чистит каждую 1000 крайне небольшой круг лиц. В основном, это заканчивается уже на второй сезон и все хуйца подзабивают. Потому, в среднем по больнице, ходят цепи по 20-30к. Это не только у меня, а вообще у 90% знакомых мотоебов. Если обслуживать цепь в предлагаемом тобой режиме, то я бы уже лет 5 в секте ремнеебов состоял. Или вообще в карданодауны вкатился.
Сколько времени занимает смазка цепи? Просто смазка. 5 минут? Меньше? ВОТ ЭТО ДЛЯ СЕКТАНТОВ ТОЧНО.
Мот мыть ездишь? 1000км это три раза выкатиться и мот будет усрат так, что фары не видно окей, я езжу быстро и у меня ета так. Едешь мыть мотоцикл на мойку, берёшь с собой балончик для цепи и щётку пикрил. Если нет центральной подножки то придётся два, а то и три раза прокатить мотоцикл. Это все 5 минут работы. Т.е. за 3000 ткм ты экономишь 10 минут времени. Укорачивая жизнь своей цепи почти вдвое.
Ну и аргументы в стиле ДА ВСЕ ТАК ДЕЛАЮТЬ, ДА ШТО Я ЗАДРОТ ШТОЛЕ это ну такое.
>Сколько времени занимает смазка цепи? Просто смазка. 5 минут?
Когда ты едешь в ебеня, мазать цепь ТРИЖДЫ в день, причем каждая новая смазка будет происходить в состоянии все большей заебанности, и чистить каждое утро - это кукухою можно двинуться. И тут не в пяти минутах дело.
>Мот мыть ездишь?
Раза 3 за сезон.
>Ну и аргументы в стиле ДА ВСЕ ТАК ДЕЛАЮТЬ, ДА ШТО Я ЗАДРОТ ШТОЛЕ это ну такое.
Да не в этом суть, а в периодичности обслуживания. Когда я реально езжу, а не перемещаюсь в режиме работа-дом, меньше всего хочется трогать цепь на каждой второй заправке.
>Ты по ебеням проезжаешь 1000 км в день?
Ездой по ебеням я называю любые свои поездки. 1000 в день в первые пару дней вполне проходится.
>И 150-200 км от работы до дому?
В режиме работа-дом смазка как раз где-то каждые 400 происходит. И чистка раз в неделю, за которую могу и 700 не проехать.
Слышали, но что-то я задумываюсь схуяли производитель не ставит такие штуки изначально раз она такая классная.
Может потому что смазка должна впитаться в сальники цепи и немного затвердеть, иначе окажется на дороге/заднем крыле и хвосте мотоцикла.
Алсо, у меня мотоцикл на цепи и я лениво прыскаю из баллончика прокатывая мот 3-4 раза раз в 500-700 как анон >>290392. Чищу раз в 3-5 тысяч очень неохотно старое говно если очень большое отлетает само куда-то. Ебал я его врот уже в первый сезон. Следующий мот возьму на кокордане, инфа сотка.
.
Ну тут еще влияет отсутствие гаража в центре москвы.
То есть на подземке у нас всей этой херней (типа поливать керосином цепь) заниматься как-то некрасиво. Так как у нас плитку парковки вылизывают и запахов никаких. Приходится выгонять мот на улицу там что-то с ним делать.
Мог бы я аутировать в своем личном гараже/в гаражном комплексе, я бы и цепь до блеска надрачивал соляркой и смазывал бы ее чаще. И мот мыл бы самостоятельно.
>Может потому что смазка должна впитаться в сальники цепи и немного затвердеть, иначе окажется на дороге/заднем крыле и хвосте мотоцикла
смазчик травит трансмиссионкой, она вообще не затвердевает. просто густое масло. и да, она подсирает всё вокруг. все смазки подсирают всё вокруг, но трансмиссионка особенно
Каждому своё
Я бы тоже с удовольствием перекатился с цепи. Но некуда. На ремнях техника только для любителей анальных утех, потаты и прочее говно которое выглядит как мотоцикл. На кокорданах это туристы и иже с ними 270-300кг. Либо какой-нибудь чахлый гуцци на 100лс. Или я что-то забыл?
На кардане есть вемакс например конкурс 1400. Обои пердят нормально, хватит каждому.
>Гуси со своим трейлом как у чопира это такое
кекпук гиперболы
>И, емнип, у боксеров проверка клапанов каждые 10 ткм.
Каждую тыщу, мы ж на анонимном форуме. А каждые 500 метров кокордан менять.
>>290550
>Быстрая, активная езда с перекладками на них такое себе удовольствие.
r1200rs, говорят, немного может в такое.
Но тут уже "либо крестик снимите, либо юбку наденьте" - хочешь валилова на все бабки - бери спортуху/стритфайтер, но потом не плачь на тему обслуживания цепи, постоянной замены расходников и невозможности спокойно поехать по прямой.
>Кардан сам по себе тяжелый, в легкие мотоциклы его не поставишь
Мне думается, что при современных технологиях не должно быть проблемой разработать кардан из чего-то кроме ебаного чугуния.
На легком мотоцикле и нагрузки на трансмиссию меньше, поэтому можно было бы придумать какой-нибудь облегченный кардан. Некоторые даже на велосипеды ставят, не то что на мопеды.
О том, увы, и речь.
>>290552
>кекпук гиперболы
Штэ?
>Каждую тыщу, мы ж на анонимном форуме
Я не уверен конечно, но как-то несколько раз натыкался, что бмв рекомендует проверять клапана каждые 10 ккм. Можешь опровергнуть, аноним хуев.
>r1200rs, говорят, немного может в такое.
Говорят, что кур доЯт.
>хочешь валилова на все бабки - бери спортуху/стритфайтер
Чтоб я без твоих советов делал.
>постоянной замены расходников
Раз в 30-40к замена цепи это да. Харлеи вот, например, столько без капиталки не ходят, лол.
>невозможности спокойно поехать по прямой.
Лол это что-то новое.
>Штэ?
У гусей угол установки вилки как у большинства дорожников (~25 градусов и ~100мм трейла).
>Я не уверен конечно, но
... но мнение имею (с)
У гусей (вод.) клапана проверяются раз в 20к и реально настраиваются где-то после 60-80к км.
>Говорят, что кур доЯт.
Итого у нас мнение говноютубера против мнения анонима на двощах. Но ютуберы хотя бы на конкретном мотоцикле сидели в отличие от.
>Раз в 30-40к замена цепи это да
Я бы посмотрел, как ты на мощном мопеде накатаешь 40к на одной цепи. Или ты ездишь на холостом ходу и только с горки, перекладыватель мамин? показывай чикенстрипсы, азаза
>У гусей угол установки вилки как у большинства дорожников
Никогда бы не подумал
>У гусей (вод.) клапана проверяются раз в 20к
Откуда ифна?
>Итого у нас мнение говноютубера против мнения анонима на двощах.
Нет, ну раз ютюбер, то тут без шансов конечно. Перекладывать быстро можно и голду. Во всяком случае с к1200рс у меня получалось. Вопрос в том каких усилий это стоит.
>Я бы посмотрел, как ты на мощном мопеде накатаешь 40к на одной цепи.
А потом окажется, что мощный мопед не мощный мопед, а езда не езда и с визгом разорвёшься во врёти?
>Или ты ездишь на холостом ходу и только с горки
Ну так вот же, уже! ТВАЯ ЕЗДА НЕ ЕЗДА кекпук
только не начинай спорить о езде и рулёжке со своим электросамотыком
>Никогда бы не подумал
Зато ровно стелишь о том, что в глаза не видел не то что ездил, кекпук.
>Откуда ифна?
В гугле забанили?
>Вопрос в том каких усилий это стоит.
"Ваши усилия не усилия", кекпук
>А потом окажется
А потом окажется, что ты ездишь на 150-кубовом бажаже и меняешь цепь, когда она уже рвется и сама отделяется от мотоцикла. Иных вариантов, как цепь можно ездить по 40к на одной цепи не представляется.
>ТВАЯ ЕЗДА НЕ ЕЗДА
Дело не в этом, а в нагрузке на цепь. Если ты ездишь на мелком мопеде и только в равномерном движении (типа анона-дальнобоя на альфе из соседнего треда) - еще можно поверить в 40к км на одной цепи.
>только не начинай спорить о езде и рулёжке
z900-дебил, ты?
>Зато ровно стелишь о том, что в глаза не видел
Как раз таки только на этом и строился этот вывод. При его высоте и длинне вилки, казалось мне совсем по другому. Но в целом мне похуй, ты ж тут интернет эксперт.
>В гугле забанили
Обожаю аргументированные беседы в мо.
>"Ваши усилия не усилия", кекпук
О чём мне тут с тобой спорить? Или ты мне с хорлея сейчас будешь за рулёжку пояснять?
>А потом окажется, что ты ездишь на 150-кубовом бажаже
В прошлом году заменил цепь на 45 ткм на z1000 моего братана.
>когда она уже рвется и сама отделяется от мотоцикла.
Там таки начало немного зажимать одно звено.
>Иных вариантов, как цепь можно ездить по 40к на одной цепи не представляется.
Это нормально, когда всю жизнь ты ничего кроме хуя в руках не держал. Своевременное и правильное обслуживание. Не более.
>Если ты ездишь на мелком мопеде и только в равномерном движении
https://youtu.be/ovNxry-lG98 на моей z750 в этом режиме 22к, ролики крутятся, звенья не зажимает.
>казалось мне совсем по другом
Даже рядом с мопедом не стоял - чек;
Выводы о "рулежке" и объективной геометрии - чек;
Классический мотачер, лул.
>Обожаю аргументированные беседы в мо.
Ща побегу со ссылками разжевывать дебилу, который сначала пишет, а потом думает.
Хотел бы узнать - давно бы ввёл в гугол/яндекс и не позорился бы.
Я ж тебе даже не RSD предлагаю скачать.
>Своевременное и правильное обслуживание
Говорит человек, который меняет цепь, когда она уже клинит на 45к км.
> на моей z750
Как же я сразу тебя не признал, сэкономил бы кучу времени.
>Выводы о "рулежке" и объективной геометрии
В споре с дебилом на хорлее, азаза
>когда она уже клинит на 45к км.
Как я уже и писал 10 раз, от 30 до 40 они ходят пуксреньк
В очередной раз я вступаю в спор о рулёжке с дебилом который этой рулёжку только на ютюбе у блоггера и видел. Окай.
Мне вот мимо просто любопытно — ты до сих пор считаешь, что на шпроте надо в поворот закладывать свешиванием потому что у него клипоны расположены неудобно для давления на них сверху?
>Если ты об этом.
Я вот об этом.
Сложно формулировать мысли объясняя то, что делаешь подсознательно. На моём стрите давя на руль, ты естественно, рулишь. За счёт чего и укладываешь мот. С этим опытом в прошлом году я прокатился на спорте, получил диссонанс и пытался объяснить полученный опыт. Вся разница там в углу руля.
>Сложно формулировать мысли
Молодец, обосрамс осознал. И даже, заметь, без сравнения цыплячьих полосок, на котором ты так настаивал. Теперь сделай следующий шаг в сторону человека мыслящего и предположи, что раз ты обосрался в этом, то теоретически можешь обосраться и в чём-то ещё — и умерь апломб штоле. И мир вокруг тоже станет более комфортным и дружелюбным, тебе понравится.
Блядь, кортинка с музыкой. Не пости ее, я каждый раз слышу это дебильную мелодию.
Держи другую дебильную мелодию, чтобы ту из головы вытряхнуть.)))
Мой обосрамс - неправильное изложение действий, которые я выполняю на подсознательном уровне. Это никак не отменят того, что три четверти двача даже после 5и лет на мотоцикле ездить не умеют. Но говорят и выставляют всё так, будто умеют. Цеплячьи полоски как у первосезонников лишь подтверждают мою правоту.
>Вы тут поголовно ездить не умеете, а виноват я? Соревнуетесь в теории вождения мотоцикла на форуме.
>я каждый раз слышу это дебильную мелодию
Вот эту?
>ГХЫ ХА! Пуость анэмэптух азывает ызину, бве-хе-хе! ЗДЫТЬ не умумум, арррррррр, ! ХЫА!
>РСПКОООС!
>Не помню, чтобы с тобой кто-то соревновался
А вообще при упоминании полосок дети разбежались с криками Я ШТО ПИДОР ЕЩЕ РЕЗИНУ СВОЮ ПОКАЗЫВАТЬ ЕЩЕ ЧЕГО АГА
Даже тот НА НАСТОЯЩЕМ СПОРТЕ УАМАНА Р3 поспешил удалиться из треда. А у тебя и вовсе чопир, ты апроирои можешь только по прямой ездить. Я всё понимаю.
Мне кажется, ты абсолютно не понимаешь сути пердежа на коровах. Пидорки на чопирах дрочируют на пройденные дистанции, а не на равномерно сточенную резину.
мимо
Ты прав, абсолютно не понимаю. Ты ничему не учишься, не узнаёшь ничего нового. Просто аутируешь по трассе тыртыртыр. А потом такой заходишь на двач и понеслось. Задний тормоз в повороте поджал, чо ты как пидор. Да чо ты там бляебать на трейлбрейкинге проходишь поворот после перекладки с перегазовкой вниз втыкаешь бляебать да ты не шаришь йопта КАКУЮ РЕЗИНУ Я ЧО ПИДОР ПОЛОСКИ ЭТО НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ.
>Ты ничему не учишься, не узнаёшь ничего нового. Просто аутируешь по трассе тыртыртыр.
И мне заебись.
>А потом такой заходишь на двач и понеслось.
Я не знаю, кто тут с тобой срется, но любителю аутировать по трассам рили пахую на то, как ты там повороты проходишь. Это как лифтер будет спорить с гимнастом, шо круче, гимнастика или жиролифтинг.
Вот оно ваше мотобратство дроченое блядь! Своего же мусорам сдаете, братуху двухколесную, как коробочника! Мы все уххх вместе должны держаться, мы же не дебилы коробочники ууу коробочки нашего брата убить хотят а мы давайте все в братство, мы же братишечки, мы все двухколесные мы помашем на дороге братишечке а ты мусоров сразу крыса еще и в треде аварий небось глумишься над самыми лучшими и смелыми из нас, которые уходят ах ты ж скатина!1
А что, двуколесные? Что мы, мотобрата что ли подведём?
Мы жуки-хрущаки или мотобратья ржаные гречневые? Али не выйдем на встречку через две сплошные? За безопасность совестью мотобратской приторговали? Да нет, я по глазам вашим мотобратским вижу, что тут лохов нет.
Не та порода! Тут закал тридцатилетний, сибишный, японский. Тут мотюлем фонит на верхах! Тут мотобрат свою полосу, свои междуряд и свою обочину стережет накрепко! Тут заради безопасности рассудительной, заради адекватности и счетов на лечение бабьих никто не пошевелится даже! Тут иные мотивации, другие нравы произрастают!
Тут мужики единоначалие блюдет. Сами мы што - маленькие. Нас коробка обгонять начнет, мы и затеряться можем. Нас прямоток крепит к шоссе, как вековой дуб корневище! С прямотоком мы любой поток вытерпим.
Если увидаем мы, как мотобрату нехорошо, так последнюю рубаху долой с торса - "носи, братишка!" нам, мотобратьям, и кусок в горло не лезет, коли мотобрата нужда грызет! А кто супротив нашего мотобрата лезет, кто смуту разводит на тазу - того мы вот так - за шеяку - и в зеркало! Потому что смута выгодна большим, неповоротливым, заметным и медленным. Тем, кто как гадюка в межполосу лезет нашу. Кто грязью под покрышку нашу лезет. Чуждо нам это! Не те сказки нам блогеры баили на ютубе! Иные песни мы на слетах запевали!
Давай, ребята, вжаривай, постите покрышки! Завтра по три сотни в междуряде выжимаем, реанимацию в перерыве обеспечим, карету прямо к перекрестку подвезут - довольны будем, а остальное что там, мотобратьям - переживем, зарастет, в пакет ссыпят, да на похоронах погазуем!
Блядь, вы можете свою теорию скоростных перекладок не В КАЖДОМ треде обсуждать, скатывая все в какую-то шизу ебучую? Серьезно, блядь. У тебя же есть твой резинотред, вороши курятники там.
>любителю аутировать по трассам рили пахую на то, как ты там повороты проходишь.
Особенно недоанимехе на чопире. Так пахую, что вахтёрит каждый тренд со скринами. Лол. Вроде ж чопир, дух свободы после офиса, ан нет, в каждой теме спец. Уметь то, конечно, нихуя не умеет. Но всё знает лучче всех. Кекпук.
>Не различать анимешников
>Быть нешизиком
Выберите что-то одно
Променял два масацыкла на сарай. Пиздец.
У меня еще одна нтв есть, мотор с нсу и мопедик китайский. Не мотоздохну.
Я поэтому стал анимешником — когда ты сам анимешник и видишь анимешника, то точно знаешь, что анимешников больше 1.
Я канешна знал, что ты энтэвэзависимый, но чтобы настолько. Никогда не видел две нтв в одном месте, не то что в одних руках.
Держу в курсе . Ремню 20 лет . Всё нормально . Но у него пробег был всего 7 км . Ви род, если что . На цепь не вернусь.
Я из него сделаю зимой кастомайзинг нормальный. Чпокер сделаю, и как поеду в ближняк ухх!
1. Сварщик.
2. Анон на з750.
3. Анон на вх800.
4. Анон на цбф1000.
Фашисты ебаные. Кого забыл?
Фу блядь, тогда сделаю кроузер. Когда на драге ездил, она привлекала только лишь алкашей и детей. Мне шо те шо другие - норм ребята.
>разговоров за РУЛЁЖКУ совсем не стало
Буквально вчера понял как рулить по-настоящему. Чтобы направо повернуть например, левую ягодицу влево свешиваешь, голову тянешь вправо вниз, и одновременно нажимаешь на подножку правую, а с левой ногу приподнимаешь вверх и тянешь руль влево и немного вверх. Мало того что эффективность этого по ощущения далеко за 83%, так еще и со стороны ебать красиво наверное выглядит, такой проскилл едет как будто с трека не вылазиет годами.
Результатом такой техники является вот такой обратный чикенстрайп, который я называю коктрэйлом. Обратите внимание, что износ это черное, а серое по центру - неиспользованная резина. То есть, я достиг того уровня скилла, когда мотоцикл вообще никогда из наклона не выходит! Хомуты это для снижения веса мотоцикла, в целях спорта
Задний тормоз если и нажимать, то только со сцеплением! Ты же не хочешь поршневую убить? Задним тормозом ты как-бы держишь коленвал, мешаешь поршням гонять масло. В общем, долго объяснять, но пизда мотору от такой езды.
>И с тех пор как я вышел на тропу войны с пиздаболами, все прорайдеры куда-то пропали и разговоров за РУЛЁЖКУ совсем не стало.
Это от того, что контент в фейлов тред перестали приносить, который давал больше всего поводов поговорить про рулёжку. Признайся, это ты его приносил, но после обосрамса на всех обиделся?)))
Твой обосрамс я тебе напомнил выше скриншотами. И даже если у меня резина сточена в виде сантиметровой полоски в самом центре, он от этого никуда не денется. Такие дела.
>Но меня это мало волнует
Ну а меня волнует, потому что ты пришёл не куда нибудь, а в форумный разговор об осмыслении опыта езды и "зафейлил немношк", как ты говоришь. Потом принялся требовать полоски, как будто от этого твоё нелепое описание сделается более правильным. Оказалось, полоски тебе предъявлять не надо, а надо немножко подождать, пока ты сам глянешь какой-нибудь ютуб и поймёшь нелепость того, что ты нёс. Всё.
В соревнование по ширине цыплячьих полосок я с тобой нигде не ввязывался (сравни с тем, как ты самолично и без какого-либо принуждения ввязался в разговор об осмыслении опыта), а сразу сказал, что думаю про него и тех, кто им занимается, и в душе не ебу, чего тебе ещё непонятно, и зачем ты продолжаешь бегать и требовать, чтобы с тобой соревновались.
Да, потому, что, быдло ты деревенское, ты пришло в интернет, где тебе запруфывать личным опытом никто ничего не обязан, интернет это вообще не про личный опыт.
Это соревнование про красноязычие, демагогию и ее контрение, про поиск пруфов и компетентность в сфере.
Если ты не можешь на словах и авторитетных источниках отстоять свою позицию - принимай урину на лицо.
Ты не можешь понять, что даже если ты запруфаешь лично мне и всему двощу, как ты закладываешь свою хуйню.
Всем будет посрать и более\менее умелым водителем тебя никто не будет считать.
Я например тебя наоборот неопытным диким долбоебом считаю. И гораздо с большей внимательностью послушаю олдфага на квадратной резине.
Однако ты себе вбил в голову - что это показатель и всех им заебал.
>Всего лишь прошу, чтоб вы свои слова подкрепляли делом.
Ты уже согласился, что нёс хуйню. Как тебе с самого начала и говорили. Вопрос исчерпан.
Ты пытаешься
>>290913
Да блядь. Потому что аргумент:
> Х заебись, я всегда делаю Х и мне заебись, я считаю, что Х заебись вот потому что (мои умозаключения), все делайте Х.
Полная хуита. Эта хуйня у тебя с петровичами в гаражах прокатит. Блядь я теперь понял, что имел ввиду анон выше про недостаток образования.
У тебя нет даже базового "ютубчиково научпоперского" понимания научного метода, повторяемости, когнитивных искажений и всей этой хуйни. Поэтому ты в лоб не понимаешь, почему твое личное мнение и твой личный опыт все в рот ебали.
Я не умею так лихо поворачивать, как сварщик и не стремлюсь научиться делать это на допах, потому что боюсь уебаться в дерево или встречку. Но ему уважение, он бляха-муха хотя бы на мотоцикле ездит, а не трейлбрейчит с одного поста в другой в интернете.
Аниме и сварщик это один человек, и я в этом споре не участвую. Неужели так сложно различать двачеров? Люди, что с вами не так?
Ещё один странный бинарный чувак, который думает, что одно противопоставляется другому. В то время как речь о том, что не надо заниматься подменой предмета разговора. Ну или можно, как выше советовал анон, рекомендовавший заниматься демагогией, но такая демагогия уж очень колхозная, и вызовет лишь струи мочи в ебало.
Имеется в виду, что понимание процессов и навык выполнять действия, которым можно научить медведя в цирке — это разные дисциплины. Они друг друга не взаимоисключают, но и не подразумевают обязательное одновременное наличие. Сварщик же спилил свои стрипсы с нулевым пониманием процессов, например.
Дополню, что ни первое ни второе так же не подразумевают их использования. Что мешает триалисту раскатывать на чоперке с квадратной резиной?
А потом подбежит какая нибудь спортопетушара и будет ему рассказывать о том что он лох и колеса квадратные.
Можно знать уметь и использовать.
Можно знать не уметь и использовать.
Можно не знать, не уметь использовать.
И все прочие комбинации...
Меня со стороны этот спор вообще удивил именно по этой причине.
Т.к. вопросы вроде - ДА ТЫ ВСЕ ПИЗДИШЬ, ПОКАЖИ ЕПТА!!
От этого толи школьной столовой, то ли семечками с пивасом попахивает.
>пересказывать на дваче содержание ютубных видюшек
В зависимости от кач-ва этих видюшек это и есть знание.
Дебсторы - СМОТРИ КАК НАУЧИЛСЯ САМ, выглядят еще потешнее, т.к. пусть и умудряются как то что то выполнять, делают это технически неправильно и норовят уехать в гроб.
Только я никаких экстра усилий не прилагал, чтоб что-то там сточить. Просто катался и к концу первой резины заметил, что там децелок остался. И за 12к пробегу ни одной аварийной ситуации не пережил. Вы говорите тут за бинарное мышление, а сами пишите либо либо. Можно ездить быстро и безопасно, если знать когда и где.
У тебя блядь не бинарное мышление, оно у тебя квадратногнездовое.
Ты блядь уже реши, что значат твои полоски,
неебательское умение и опыт
или
> я никаких экстра усилий не прилагал
>просто катался и к концу ПЕРВОЙ резины
Или ты там в себя поверил, решил что за 12к ты стал охуеть опытным и умелым просто вот так получилось?
Да похуй, чему там люди учаться годами, под наздзором более умелых, васян за сезон освоил...
Не думал, что у тебя пик ДК в самом разгаре?
Тебе, дебстору уже не первый тред обьяснить пытаются, что твои полоски значат ничего. Это что то уровня сбитых кулаков. Че боец? Да блядь грушу в кокококококудахчалочке побил, все блядь, че вы мне тут про работу ногами теоретизируете - кулаки покажи епта!
>Или ты там в себя поверил, решил что за 12к ты стал охуеть опытным и умелым просто вот так получилось?
Я в пиздючестве на кружок ходил. В восемь лет с риги 13 начал, а лет в 12 уже на тумбу приезжал в классе стандартных 50сс с двумя передачами дельта ван лов. Ничего серьёзного, шкмг для пиздюков по картодромам. Потом дорос до класса 125сс и забил хуй успешно. Мне просто очень нравится ездить на мопедах.
>Ну ты тренера найми и через пару лет может и поворачивать научишься.
Канал телеги вчлена по тегу клоун.
>>291063
Постметасарказмоирония. Не знаю как объяснять юмор, если он не понятен сразу. Не смешно же будет.
В том что видимо ГГ шебки так же считает, что:
>Если нет полосок - умеешь поворачивать. Стало быть овладел основным навыком владения мотоцикла.
И что он это охуительно умеет. По факту - выглядит как потешный долбоеб.
>Сейчас стал замечать как другие кривят спину
>тихонечко проигрываю
Надеюсь ты в курсе, что контрлин уменьшает шанс срыва в доебень так раз. Особенно если наедешь на какое говно, так же оставляет гораздо больше управляемости и оставляет тебе последний шанс - пнуться ногой если поведет.
Я не знаю насколько это адекватно по сравнению с лин-виз-байк, но это точно охуеть адекватнее чем свешивания в сторону поворота лол.
PS большая часть контрлинщиков не имеет полос, т.к. наклон мотоцикла наиболее велик именно при такой технике. слышу топот полосопетуха, побежавшего гуглить и переучиваться
>Надеюсь ты в курсе, что контрлин уменьшает шанс срыва в доебень так раз.
Ты настолько очкуешь ездить, что буквально в каждом повороте ждёшь говна на дороге? И будешь пинать дорогу на 120-160 кмч? Ну и "доебень раз" это так же очень научный подход.
>Я не знаю насколько это адекватно по сравнению с лин-виз-байк, но это точно охуеть адекватнее чем свешивания в сторону поворота лол.
Ты не только не знаешь, но и не умеешь. В этом вся проблема.
>большая часть контрлинщиков не имеет полос, т.к. наклон мотоцикла наиболее велик именно при такой технике.
Контр свешивание ты делаешь либо на кросе/сумо либо для разворота на парковке. Попробуй начать контрсвешиваться в быстром повороте на 150, лол.
>слышу топот полосопетуха, побежавшего гуглить и переучиваться
Я считаю контр свешивание на "большом" (не сумо) дорожном мотоцикле на скоростях больше 70 кмч контр продуктивным. Считаешь, что я не прав - тащи пруфы.
>Ты настолько очкуешь
>Да ты че лох, все пацаны нормально, ты один ссышься, давай ебать не сыы
> Аааа славик ну ты дебил вообще ХАА... Славик вставай мудак епта, ты че.. славик...
>>291106
>Че не знаешь епта, все понятно, просто ты лох и не знаешь, я епт все знаю, просто не осел как ты епт.
>Не знает он блядь. НЕ ЗНАЕШЬ - УЧИСЬ.
Неуверенность в "дороге" это неуверенность в своих силах и навыках. Я так же ждал говна в каждом повороте по началу. Я прекрасно понимаю о чём ты говоришь. Но ты ведь учишься. Начинаешь добавлять газку, двигать тельцем медленно и плавно не создавая рывков. И так шаг за шагом ты становишься увереннее, позднее заходишь в поворот, чуть дальше видишь начинаешь активнее работать головой. В итоге приходит и уверенность в своих навыках и перестаёшь боятся песка/говен в уаждом повороте. Но проблема в том, что всё это приходит с опытом, а не с просмотром видосов на ютюбе.
Тебя единственным аргументом можно через хуй кинуть.
Не приученный к контрлину, ты просто не объедешь внезапную яму\кочку, голову мотобрата, у тебя попросту не хватит времени свою тушу перекинуть туда-обратно. (ну если ты разве не джимханист не ебацо).
По факту есть два стула:
- Хорошо и быстро маневрируешь на адекватных скоростях.
- Как гонщег заходишь в маняповороты.
Да, наверно есть люди, которые могут и то и то, но ты не один из них, и я не один из них.
Я выбираю стул с аутичной езды, стул с отбойником оставлю тебе.
>>291116
Тфу блядь, с тобой не интересно, даже сязвить не может. Ни мозгов, ни оригинальности, ты бы еще САМ ТАКОЙ написал или что то в этом духе.
>Неуверенность в победе это неуверенность в своих силах и навыках. Я так же ждал говна в каждой локации по началу. Я прекрасно понимаю о чём ты говоришь. Но ты ведь учишься. Начинаешь добавлять эстуса, двигать тельцем медленно и плавно не создавая рывков. И так шаг за шагом ты становишься увереннее, позднее заходишь в перекат, чуть дальше видишь начинаешь активнее работать стиком. В итоге приходит и уверенность в своих навыках и перестаёшь боятся пурсуера/копродемона в каждом респавне. Но проблема в том, что всё это приходит с опытом, а не с просмотром видосов на ютюбе.
Действительно
>ы просто не объедешь внезапную яму\кочку, голову мотобрата
Так а зачем гнать там, где дорожная ситуация не ясна? Вот тебе открытый поворот, навали там 160, переложись и оттормозись перед следующим закрытым и проедь его максимально безопасно. Почему нельзя ехать быстро, там где ситуация позволяет? Только твой страх и неуверенность тебя останавливает.
Наверно потому, что дальность видимости "подколесной" хуйни на 160, меньше чем дистанция для какого либо маневра.
Сраный кусок щебня от фуры и ты со своим хэнг-оффом хэнгофишся в отбойник или встречку.
Я искренне не понимаю подобный способ мышления, вангану, что ирл ты эдакий альфач, я вот ту пикчу и цитаты >>291109 не с какой то злобы кинул, вы ведь сука серьезно так мыслите.
Я знаю, я уверен, я обучен, я смогу это перманентно ложные состояния.
Точно так же как и
> дорожная ситуация ясна
Ясна она лишь с твоей точки зрения и в данный момент. И огромная проблема что ты не даешь себе в этом отчета вообще.
Проблема "умелости" вождения именно в этой хуйне. Ты можешь хоть провернуть байк под собой в повороте, пока ты не начнешь понимать, что ты нихуя не контролируешь, нихуя не знаешь че будет вот на этом охуенном чистом повороте, ты считай НЕ УМЕЕШЬ ВОДИТЬ.
>бла бла бла не будь лохом, не ссы
>вот я то умею, не то что ты
Знаешь, я действительно хуево учусь. Не могу выучить что чем тупее мировозрение человека, тем обычно его труднее переубедить.
Желают тебе не разхуярится в мясо полосопетух, один тут говорят уже был, по вебкам его опознали.
Можешь сейчас сделать действительно умный и хороший поступок. Опиши как мы сможем различить тебя на вебке, что бы когда появится еще один такой, мы смогли хотя бы его переубедить.
>Я еду по мере своих возможностей и навыков. А точнее, процентов на 70 от максимума.
>я сперва прокатился несколько раз вверх и вниз, убедился что на дороге нет мусора, наблюдал за встречным потоком который потом будет со мной на одной полосе. И только потом я дал газку и снял эти два клипа
Ну ты лишь подтвердил слова тех, кто говорит, что умение спиливать полоски неакутально для езды по ДОП, это просто особый вид аутизма для ушибленных, типа умения делать вули. Плохого в нём ничего нет (естественно, если после выезда с полоскопилительной дороги ты вспоминаешь, что на остальных дорогах есть выбегающие дети и грузовики с песком), но кринжово свой персональный аутизм возводить в абсолют и тыкать им в окружающих.
В страхе нет ничего плохого, это эволюционный механизм выживания, который помогает не првратиться в дьяблу и не получить премию Дарвина. Страх просыпанного грузовиком песка в повороте или выпрыгивающих из ниоткуда детей вполне рационален (а у кого-то основан на личном горьком опыте). Отсутствие такого страха — признак инфантилизма или шизы.
>В первый же выезд там не было уже никаких полосок. Ты просто едешь и поворачиваешь.
Осталось всего-то лишь убедиться, что это не пиздёж И ты при этом не ездишь как брейнлесс долбоёб, которого надо застрелить из-за опасности для окружающих.
> я сперва прокатился несколько раз вверх и вниз, убедился что на дороге нет мусора, наблюдал за встречным потоком который потом будет со мной на одной полосе. И только потом я дал газку и снял эти два клипа.
Я даже и не знаю, что может быть еще тупее, чем кататься по одной и той же дороге взад-вперед.
>Возводить базовый навык вождения в какой-то абсолют и что-то невозможное
У закладывания до исчезновения полосок есть объективно обусловленная необходимость (определённая крутизна поворота на определённой скорости). Если в аутировании на пустынном серпантине она ещё норм, то при езде по ДОП в нормальной дорожной ситуации она выдаёт некоторое ебланство своего обладателя.
Ездуешь ты на своей кредитопомойке 80кмч, с выблядками и тридескотиной, по дорогам которые обслуживаются на твои бабки, а мимо тебя с кокотом проносится подобное уебище.
И потом рассказывает как он на 160 на серпантинах катает, применяя гоночные техники.
Я не капли не удивляюсь, что мотоциклистов долбоебами считают все. Это блядь как с фемками, на 10 вьебывающих 24\7 баб, окажется одна жируха с розовыми волосами, которая будет оголять полос пизду и громко вопить, что всем покажется, что она не одна, а их сотни.
>>291202
>>291194
> Только квадраты с полосками на резине у тебя, а не у меня, кек
> На 65 на кольце ты только квадрат на резине наточишь