Одобряется: корчинг, хонды, совочки, хлеб, РАМА
Запрещено: саентизм, неуважение к алюминию, ЗАЛУПА, эндгейминг
Остаточне прощавай: тридескотины и ТРИДЕСКОТИНИЗМ
ВАЖНО: оп - не залупа. Не залупа!
МОЧААААА! ТУТ ПРАВЕЛО ТРЕДА НАРУШЕЛИ!
Ну это я буду вообще капец, как будто на настоящем дукати такой весь еду, тридескотины смотрят. И если бы я был тридескотиной, я бы наверное сейчас борщ готовил!
Пред существом, пытающимся сотворить из всратой нтв красивое дукати, встают проблемы много более попизже плуга! По крайней мере, на начальном этапе, во время зарождения мысли. Например моя мысль уже спотыкается о жирный всратый маятник реверы и ее стремные колеса.
Еще я чую проблему в отличиях моторов: у хонды карбы вверху + аирбокс куда-то надо сувать. Вопрос: куда бензик? Надеюсь влезет под жопу дополнительный бак, поэтому я пошел погружаться в черчения.
Ну и плуга не будет, так как в радиусе по крайней мере 100м я не вижу дурачков, которые бы прикрыли всратыми плугами титановый выхлоп!
Воистину, я владею всеми этими вещами. Более того: маятников, карданов и колес у меня два комплекта!
>звук будет охуенчик
Я новую шизу придумал! На ветвине от икспайп будет эффект, интересно? Коробки всякие в6, в8 с этой херней звучат очень круто, воют как коты. А мотоциклы с рядной двойкой рычат как ветвин. Наверняка для ветвина трубы придется разной длинны делать, чтобы работало. Получится или нет, но я проведу ЭКСКРЕМЕНТ все равно титан портить придется пока научусь
Не озалупливайте раньше времени! Путь от сего момента до первых предложенных на суд общественности эскизов будет долгим. Просто у меня несколько идей, и я должен их все немного проработать (без радеона на проприетарном софте будет трудно, конечно) и найти баланс между крутостью и ебаниной, которую заебешься делать (пока макаронина - самая простая, на первый взгляд, но все еще меня мучит вопрос бензика и того что именно такой рама быть не сможет точно: другой мотор, в другом месте уши). Короче, я пока налягу на три идеи, может недели за две что-то высру внятное (напомните через месяц пхо-хоо). Ну а мотоцикл уже ежу понятно, что к весне не сделать никак (хоть бы осенью следующей выехать, в ноябре-марте 2к21).
Ну заскринил, озалупим через год тогда. Анимоха, посмотри в глаза реальности — щас пойдет работа, у лету купишь себе очередной хлам и будешь его ковырять, сеструху надо к универу готовить, мамку в санаторий отправить. Будешь вон как минскер в уши фанбоям ссать инжинирингом своим. Или это и есть цель, хз.
Ну конечно куплю (не хлам, а классику!), но кастомайзинг делается не для этого. Тут вообще не стоит вопрос "зачем". Хочется - делаешь, вот так все просто. Это интересное времяпрепровождение для меня. С людьми ирл мне не интересно, а с техникой интересно. Мои лучшие друзья - молотки и напильники, и так было всегда.
Не можете новичку сказать где купить трубы, СВАРЩИКИ ЭЛИТНЫЕ блядь! Я бы может давно уже сделал, но в этой стране нет смысла даже вставлять дрель в розетку!
>СВАРЩИКИ ЭЛИТНЫЕ
На месте. :3
Привет из нижнего велдинга! Вы еще помните меня? Это же я, ваш томодачи Хитори Б анимешничок!
https://www.youtube.com/watch?v=XpS2i6ESnjE
>Зварювальный напивавтомат
Ох уж этот велдинг андеграунд :3
А как тебе 300А на одной фазе? Впечатляет, да?
>не трож мою кружечку!
Теперь это рабочих кружечек тредж
Пока он пердолиться со стройкой и рамой ижанит с космича перебросится на двиг нтвхи превратив его в оппозит.
Саня! У меня смотри какая: С ДЫНЯМИ!
>kemppi
Пфф отличное название для детского велосипеда. У меня КАЙЗЕР! Десигнед ин дойчланд Хуньмэнь, бери карандаш и листок: завтра пиздуешь в Берлин, снимаешь там комнату на сутки и проектируешь полуавтомат!
Это название настолько известной марки сварочных аппаратов, что оно не только стало в северной Европе нарицательным (как болгарка или кярхер), но и дало название одному типичному быдло-"тюнингу" заднего моста для дрифта : kemppi differ
угодай в чем он заключается
>У меня КАЙЗЕР!
Он должен и 500А в одну фазу выдавать, с таким то неймингом.
>>308644
>Это название настолько известной марки сварочных аппаратов, что оно не только стало в северной Европе нарицательным
Ого, это ж почти как целая украина на самом деле меньше. Тут настоящий восточнославянский КАЙЗЕР, а ты тут с гомосятиной гейропейской лезешь.
Анимеш, это изобрели задолго до тебя
Анимеха, я тут полежал, подумол. Вот на хуй оно тебе всё это? Можешь ведь в своём сарайчике всякие поручни варить всю зиму и купить себе z750 мотоцикл и жить как человек без пердолинга. Продай мешок нтв и живи счастливо.
Так я просто люблю лепить всякую херню, пусть и бесполезную. Вот например прется человек утром в лес с огромной сумкой, чтобы нарисовать белку в лучах рассвета. Зачем он это делает? У него нет фотоаппарата? А почему бы тупо не скачать фотографию белки? Или он думает, что его нарисованная белка будет пизже настоящей? Нет, просто желание творить настолько же сильно, как и желание срать. Мудрость: если сел срать, то обязательно и поссышь бве-хе-хе. Как неизбежно вылезание говна из жопы, так неизбежна и моя эту хонда. Я ее сделаю, проедусь пару раз, а потом может продам за сколько дадут (как я обычно делаю со своими высерами), а может на что-нибудь обменяю, или вообще повешу на стену в сарайчике.
Ну а как деньги появятся, я обязательно что-то куплю для езды (няркоту 80-х, или две!
Вот есть два мотоцикла одного производителя. И допустим хочется вилку с одного поставить на другой, потому что картридж, тормоза радиальные получше, да и вообще не похуй ли, хочется и все. Чисто механически вилка в раму впишется — у рулевой трубы (или как эта деталь правильно называется), подшипников и рамы размеры те же, ограничители на месте. Колесо с роторами, суппорта, мастерцилиндр с рычагом — все это тоже поменяется с вилкой.
Мой вопрос в АБС. На обеих мотоциклах АБС стоит одной версии, допустим какой-нибудь Бош. Обесните, где находятся мозги, которые решают, что пистоны пора откидывать назад? Где находится сам привод? Какие подводные, если я хочу чтобы АБС работал со свапом тормозов?
Ссылки, пространные рассуждения приветствуются. Не надо опять срачей про АБС девочек и трекшон, я умоляю.
Ты что НЕ ВЕРИШЬ В БЕЛОК? Будешь белкошизиком значит.
Будет работать. Клянусь!
Там где кончается ресурс белка...
>>308688
Новое правило треда: "Уважать белок"
Вот что круто и престижно, а не дыни ваши блядские! Ваша консервированная оленья кожа. Я был угощен пиццей с салом, кстати
>Тем временем
МИНВАЕЛ, че это я в самом деле.
В макдональдсе бургеры со свининой в чесночно-хренном (НЕ ЗАЛУПНОМ!) соусе с ржаным хлебом - самое великое творение галактики!
>>308744
Отпустишь свою дочь с ночевкой к подружке, а там ее престарелый анимешник будет фотографировать из-за угла и выкладывать на двач! Не хочу чтобы меня семь отцов пиздили
Я сегодня с пятью лолями на москвиче ездил в супермаркет. Видел бы ты как на меня там пялились тридескотины! Ни один мотоцикл не даст тебе такого внимания тридескотин, как куча лолей!
>скиловые ребята такое делают
Скилловые ребята вообще всё делают: они мотоциклы с ноля делают! Основной вопрос: сколько это стоит и сколько займет времени. А в твоем случае вопрос звучит так: "получится ли сделать за мало денег в гаражном сервисе и чтобы работало". И ответа на него так и не найдено. Ищи дальше, смерд!
>А в твоем случае вопрос звучит так: "получится ли сделать за мало денег в гаражном сервисе и чтобы работало". И ответа на него так и не найдено. Ищи дальше, смерд!
Это низко, анон. Прояви больше респекта к кустомайзерам, из-за таких как ты вот Минскер сбежал, озалупленный по самое нихачу.
Давай развивать троллинг: залупа не озалупленным сбежал, а просто перешел на новый высший уровень кастомайзинга в реддите, пока мы тут дальше варимся в дерьме среди быдла.
Ну а вообще план маняфантазии такие: 1. USD вилка: $500-700.
2. Кустом траверсы и рулевая труба (если не подойдут донорские): бесплатно. Возможно придётся дать в жопу цээнцэшеру..
3. Радиальные бренбы и мастерцилиндр. Не приценивался, ну пусть $500.
4. Колесо, роторы: $500.
4. Остальное: подшипники, линии и проч.
Ещё раз заостряю внимание, что делаться ничего не будет.
Не, бензика не видит. Я установил новый драйвер бензика, перебрал бензический ускоритель, даже попробовал новый ускритель, заменил бензофайрволл, а оно нихуя. Короче обнаружилась в итоге дыра в шине накопителя, через которую и происходило поступление искаженных данных в систему. В данный момент отдел работает над устранением проблемы. Ебаная фритупей линуксовая допотопная хуита короч, на проприетарной машине такого бы не случилось!
Короче вот что. Как обычно, с совком если что и случится, это можно починить камнем в поле. Конкретно эту проблему я бы в дороге решил с помощью куска растопленного асфальта!
Ты где живешь с такими ценами пизданутыми? Вилка - 100-150, колесо с дисками - 100-200, суппорта брембы радиальные - 200 максимум.
Готово! А заодно была устранена проблема бибиканья при вращении руля направо (тупо залито очистителем и силиконовой смазкой, так как руль не снимается даже кувалдой) и печки (бибиканье так заебало, что я выдрал провода из сигналов, а оказалось что они связаны с печкой, кто бы мог подумать!). Мозгораздирающий скрип механизма дворников устранить не удалось, так как, мягко говоря, ебал разбирать половину салона (почему не сделали как на нормальных машинах - не понятно), но возможно завтра я придумаю как подсоединить более длинную трубку к вд40 и смогу.
>бибиканье так заебало, что я выдрал провода из сигналов, а оказалось что они связаны с печкой, кто бы мог подумать!
Хрюкнул!
Мой ИЖ ОРДА как раз на 95-м ездит. Запасуся шлангами!
Да у меня окно не открывается водительское! Там бревно вместо стеклоподъемника. А форточки складываются на ходу!
Пробок могло бы и не быть, если бы не несколько жд перездов В ЦЕНТРЕ ГОРОДА, по которым ползают товарняки по 150 вагонов. А еще я не понимаю куда в рабочее время может ехать столько машин! Вот блядь жалуетесь же что денег нет, так сидите работайте блядь, куда вы едете все одновременно в 11 часов во вторник блядь? Водителями все работаете что ли? Все правые полосы превратили в парковку! В магазине в рабочий день не протолкнуться! Зато в выходные все вымирает, даже трассы. Машина это боль в анусе, хочу мопэд.
https://www.youtube.com/watch?v=4jOMcAlO7rQ
И вот я снял с друга шкуру и давай смотреть своими ясными глазами. А там нигде следа горения не видать. Мне в сервисе сказали что у него сгорела морда. Но все режимы включаются, все настройки работают, а значит с ней все в порядке, по моей анимешной логике знатока электроники (спойлер:не знатока).
Но! Нашел я там две пиздюлины, которые стоят друг напротив друга, в режиме переменки делая между собою ТРРРРРРРРРРРР искрою. И тут меня электронно осенило: инвертор делает переменку путем постоянки разной полярности с частотой 60 гэрц? А эти штуки - главные в этом процессе наебательском? Да или нет, но я их снял, и они грязные какие-то. А что если я их почистяю? Матарошка скажи, ты же спутниковые датчики топлива делаешь блядь.
Блядь горит же заказ на ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ХЛЕБЗАВОД шинки варить, сказали денег там никто не считает вообще! А я на дне капитализма сижу, как залупа какая-то
Надежда вся лишь на то, что смогший починить москвич теоретически может все в этой галактике.
>инвертор делает переменку путем постоянки разной полярности с частотой 60 гэрц? А эти штуки - главные в этом процессе наебательском?
Если там нормальный транзисторный инвертор, то там H-мост, и штук там 4, хотя могут быть и в 1 чипе (готовый Н-мост) и в двух (просто сборка 2х транзисторов в 1 корпусе)
Вот они какие, и грязища на них. Я ее щеткой почистил, спиртом протер. Почему-то уверен что проблева именно в этом, так как других повреждений внутри нет. Как оно называется вообще, чтобы я погуглил? Там еще зазор между ними наверное надо правильный выставить при сборке (или можно ПО ОЩУЩЕНИЯМ?).
>>309167
Вряд ли нормальный, потому что китайский. Правда Jasic, они вроде как среди китайцев считаются хорошими. Но я все равно настолько глубоко не понимаю в этом. Все что смог - найти эти вот контакты грязные. Больше ничего обгоревшего или вздутого не нашел, облазил с фонарем и лупой каждый миллиметр.
https://www.mig-welding.co.uk/forum/threads/tig-not-working-on-ac.35782/
Неужели Я ПРАВ И УГАДАЛ? АЙСИКЬЮ МАЛО НЕ БЫВАЕТ!
Блядский эклер!
https://www.youtube.com/watch?v=NPKwrqbwiDI
Думаешь, в этом может быть проблема, все-таки? Ведь до чистки вообще никак не работало, а теперь хоть на максимальном токе может. Ну а зазор я ведь просто ДОЛЖЕН БЫЛ проебать, с моими то навыками во всей этой электронике. Попробую поменять зазор туда-сюда.
Жопа моча пизда, так и есть! В местном сервисе мне и такого вангования не сделали. Пишу письмо в ОФИЦИАЛЬНЫЙ сервис на столицу, а пока закажу другую азотку. Но все равно китаец Йасиц продержался очень хорошо: лет 5-6 (даже не помню точно) ежедневно отхуярил как чорт на высшем токе (за перегревом я следил, от грязи чистил), ни разу не подосрал меня. Да и все равно мне кажется, что поломка там незначительная и недорогая (сажи и ошметков ведь нет внутри), просто недостижима для моего уровня скилла в электронике.
Электрик у меня есть крутой знакомый, скоро как раз придет сарайчик подключать. Может спрошу у него, все-таки он мозги сгоревшим после скачков напряжения стиралкам и посудомойкам смог починить. И в частотниках шарит, сказал сделает мне сверлилку вменяемую из моей сатанинской центрифуги. Точно, надо его спросить.
А сервис по сваркам, похоже, только один. И я не понял то ли они не разбираются в таких аппаратах (хотя моя азотка это самый примитивный древний 60гц пердун на рынке, как на фото), то ли я им не понравился (анимехейтерство?). Но как увидели эту азотку, так сразу погрустнели и давай откладывать то на завтра, то на послезавтра, то что-то сломалось, то кто-то уехал, то все нормально, то слишком сложный случай и разбираться некогда. Некогда? Да, потому что почти дословно мне сказано было: "я бы мог разобраться, но это наверное долго будет. А вдруг мне позвонят и скажут сделать другой аппарат? А я им что скажу? Ну я не знаю, вроде все с ним нормально. Давай через недельку". Потом попросил поварить показать что не так (с баллоном к ним перся в москвиче, так как у них написано что есть выезд, но его нет). Тыкнул в алюминьку - не пробивает, а он такой: "ну и что не так? Нагрело, даже след остался. Ааа! Так ты же переменку не включил, сварщек!" И тыкает в пульс! Короче, я сказал что заберу пока хоть нержавейку поварю, а через неделю позвоню если что. Очень странные пацаны. Других сервисов не нашел, хотя и село нормальное вроде: 300к человеков. Наверное мало сварщиков (азотных всего три например, кроме меня - точно знаю).
>>309252
А это что? Если какая-то отдельная плата, которую не нужно паять, а лишь прикрутить и вставить штепсели, я может и сам бы справился. Это передняя панель, которая с кнопками, что ли? Не гкглится вообще.
>А это что? Если какая-то отдельная плата
сорян, бро, я бы рад помочь, но дистанционно неосилю. Контроллер в моем посте выше есть чип микроконтроллера, который генерирует управляющие импульсы для драйверов транзисторов, исходя из установок и датчиков. Как он физически реализован - на отдельной плате, под ручками, или прямо на плате драйверов - я в душе не ебу, но скорее всего он находится подальше от трансформатора и силовых ключей, или спрятан в экранирующую коробочку из жести или сетки, или перфорированного листа, аки корпус китайского импульсника
Раз у тебя на постоянке работает, а на переменке искрит, предположу что у тебя выпрямительная часть в порядке, а в инверторной работает только половина. Опять же проверяется осциллографом в 1 тык.
Почему не работает половина инвертора, сам по себе вопрос и путь траблшутера. Если на транзистор приходит управляющий импульс, а он не открывается - значит контроллер и драйвер в порядке, а транзистор выбило. Если импульс не приходит, значит сдох контроллер либо драйвер. Хотя контроллер тоже обычно вышибает намертво, а не управление одни полуплечём - тогда всё же не в контроллере дело, а в драйвере, самом транзисторе, или линиях коммуникации.
Разъемы там подергай, разъедини, продуй-промой контакт клинером, собери обратно и такое всё. Дальше тебе самому наверное никак.
Спасибо, я наверное еще попробую разъемы почистить (тупо все, чтобы не ошибиться). Контроллер вряд ли хватит мозгов найти и починить. Понятно что по интернету не то что инвертоа, даже карб сатый не починишь.
Кстати, у тех мастеров был осциллограф (я знаю как оно выглядит), но все же не пойму как они не нашли проблему. Наверное даже не смотрели, хз почему так.
>Если не тупой, найдёшь инструкцию.
Да найду, но я в схеме вряд ли отличить смогу лампочку от транзистора.
>Если не рукожоп, сможешь провести переборку
Боюсь, в электронное дело с наскоку не прыгнешь. Это не сломанный кран на кухне, тут недостаток фундаментальных знаний сразу тебе струю в ебало и пошел нахуй чорт! Хотя руки не из жопы вроде.
Я нашел случайно сервис очень хороший в своем селе, уже отдал им азотку. Там инженер вышел, рот как открыл, сразу видно - человек понимает в этом. Плюс они сотрудничают с самим жасиком, так что добудут любую запчасть. Но возможно все затянется. Там этот мастер еще прикольный такой: как начал рассказывать сколько месяцев и сотен долларов может занять этот ремонт, а на него менеджеркиня сразу давай орать САНЯ ТЫ ЧТО НЕСЕШЬ КАКОЙ ЗАВОД КАКИЕ ПОЛГОДА? ЗАВТРА СКАЖЕШЬ ЧТО С НИМ НЕ ТАК, И СРАЗУ ЗАКАЗЫВАЕМ ЗАПЧАСТИ! А он такой типа: да я же просто сразу говорю самый худший вариант (мне нравится, я сам такой же, ношу в кармане валидол для клиентов).
Но все равно еще один друг завтра-послезавтра появится в сарайчике, ждать некогда. Зато с двумя я уже на 50% с меньшей вероятностью попаду в такой пиздос!
1. Сдохнет один, второй будет работать
2. Сдохнут оба сразу (пожалуйста не надо!)
Первое ведь более вероятно, чем второе? Первое это вероятность того что я стану не сварщиком = 0? А второе - тоже 50%? ДЕНЬГИ В ЖОПУ получается?
Курс тервера для 9го класса: если каждый аппарат отъебнёт с вероятностью 50%, то вероятность что отъебнут оба сразу - 25% (0,5х0,5)
Но на самом деле у каждого из аппаратов, даже говнокитайских, вероятность отъеба сильно ниже. Допустим, 5% (хотя реально доли %) - тогда суммарная вероятность отъёба обоих сразу 0,25%
Можно усложнить, внеся разные корректирующие коэффициэнты, постоянную неудачника, закон Мерфи, вероятность отключения электричества (она складывается с бОльшей вероятность отъеба 1 аппарата, а не перемножается) и прочие тонкост, но главное - в первом предложении.
У меня в школе не было теории вероятности. Но была эстетика! Где нас учили что такое красота но почему-то избегали обсуждать Катькину жопу! Там такая была жопа! Со мной сидела!
>У меня в школе не было теории вероятности. Но была эстетика
Соболезную.
Но у меня диплом инженера и 150+ плюс часов этого самого предмета! А я его не знаю.
кстати идиотская идея была притереть пришлифовать вот тем хамутиком точнее хамутик надо делать другим и уж точно не с нержавейги ее как пластилин на вал наматывает
>>309131
хз честно что за агрегат? что не работает?
>>309183
если у него какойнить плазматрон то там оно обязательно
карочи анимешниг если со сврочником не разобрался пиши симптомы и нагуглизаодно схему я тебе подскажу что не так
ну или ты можеш сходить на радиач чеб тибе там ебало обассали
Да я уже в сервис отдал, вроде нормальный на этот раз. Завтра-послезавтра новый приедет, и я снова буду ВАРЕНИЧЕК!
В детстве, помню, были очень популярны такие вафельные трубочки. Все бабушки их пекли. И еще козьи ножки вроде называлось, такие хлебы маленькие разрезанные с одной стороны и посыпанные сахарной пудрой. Я совсем уже забыл об этих приятных штуках, как носили их полные карманы и жрали. Зайдешь друга погулять позвать, а тебе обязательно дадут что-нибудь такое вот.
> Все бабушки их пекли
Я сам пек. Мимо ребенок 1990г
те трубочки делались на спец печке как и орехи их вареной сгушенкой обычно набивали но мы за неимением ебашили пустыми благо тесто там пиздецки простое и пекуца быстро
че со сваркой епта из тебя клещами тянуть?
>>309526
вал видиш на пике? вот тот диаметр 17мм что стрелками там по задумке должен работать подшипник трения из капралона графит наполненого и при проточке спецально оставлялось мясо - 2 десятки под шлифовку - капралон хоть и ахуительная штука но если вал хуевой чистоты шероховатости и прочее гавно то оно очень быстро его сжирает посему вал нуда палировать очевидно ток там где работает подшипниг обычно я оставлял десятку и дошлифовывал наждачкой но после того как мну за малым ненамотало я все наждачеги выкинул нахуй и придумал хомутик на пике в левом верхнем углу
смысл в чем хомут зажимаеца в резцедержку поперечной регулируем прижим - обхват продольной шлифуем
но толи я пережал толи обороты въебал слишком большие и мало того что мяса оставил под шлифовку дахуя так еще и вал переставлялся этот тое пройти резцом не вариант а то что его слегка калбасило то при шлифовке данным методом строго похуй хамут гуляет один хуй а засчет плотного равномерного прилегания сошлифовывает равномерно
так вот толи нержа толи высокие обороты толи масло проебланил - сверьху хамута дырдочка туда масло с абразивом капаеца карочи хамут начал греца как пиздец а тк нержавейка это ебаный пластилин то естественно вместо того чтобы сошлифовывать хамут кусками соплями нарос на поверхность вала не сошлифовал а наебашил наклепа в итоге я плюнул и шлифанул по старинке шкуркой и гоем вал правдо слегка проебланил предпологалось 17.05 что если обосрусь с капралоном - не применял я его в подобных узлах кстати капралон там на порядок лучше чем родной игольчатый подшипник который хуй найдеш а покупать задний вариатор в сборе со сцепой изза одного подшипника я ебал
так вот предпологалось что если обосрусь с капрлоном добить старые подшипники -иголки уже на них поизнасились + вал на матарошке где они работали выработался на пару сотак тое на том валу предполагалось их добить но по причине вышеописаного обосрамса этот варант отпал я на валу норм поверхность получил только ближе к 16.95 такчта капралониевая втулка туда вставала уже без вариантов
кстати капралоний в этом узле очень не хуево себя зарекамендовал но это уже др ахуительная история
Инвертор ас/дс, в режиме ас перестал пробивать алюминий (то есть, переменки тупо не было). Я полез внутрь искать пригорелости, но нашел лишь грязь на тех контактах с искрой. Потом оказалось, что это всего лишь для поджига дуги, но после чистки стал пробивать алюминий иногда на токе 200А. То есть, иногда это типа срет-пердит ток от электрода к детали, а потом СРЕНЬК один выстрел обратно и пленка пробита, и опять в обратную сторону. А должно с частотой 60Гц туда-сюда. Такой типа микс режим для даунов получился. Мне в этом другом сервисе сказали, что по их опыту, это скорей всего осциллятор сдох (я сначала подумал что осциллограф, но внутри никаких телевизоров с зелеными червями не было).
Вообще, можно же закрепить в резцедержке мотор с камнем (да хоть и дрель например) и шлифонуть, прикрыв направляющие тряпкой, и запихав чего-нибудь в патрон чтобы не сосал. Лучше так не делать, конечно, но раз - не пидарас! Я даже видел продаются специальные советские пневматические шлифмашинки для токарных. Наждачкой вручную так долго все, пиздос.
Я имел в виду что деталь в любом случае поливать нужно, а пневмомашинке от этого ничего не будет. Вот такая физека!
ебаная лень сделать 3 шага до задней опоры рамы станка добыть из нее обколыш и им зажать
>>309554
можно не спорю я так делал кагда за полгода до ануляции канторы понял что с этим станком я скоро расстанусь
но сие категорически запрещено станку пизда пидет моментально и не только направляйкам но и винтам и прочим не защишенным местам
посему заточная в норм цеху это отдельное помещене с вытяжкой
>>309557
сильно прижимать ненадо искра пошла значит чтото режет
я с болгаркой связался по одной причине ну немог я в отрезные на том древнем куске говна мамонта может потому что рукажоп может потомучто станок калбасит от старости а предстоято сделать 2 отреза с 90 мм до 40
ненадо поливать весь в гавне будеш
кстати изза ебаной абразивной составляющей запрещено резать чугуняку под охлаждением
>>309559
пневма это кастыль созданый на заре индустриализации -
не было еще достаточного количества генерируемого липиздричества да и движков тоже не особо было
посему ставили при цеху кательную паровую машину а по потолку цеха вал раздачи мощности от него ремнями к станкам инергия вращения и подавалась а пневму можно напрямую и к парогенератору подключить
певма и сейчас используеца где есть дахуища сжатого воздха кпримеру на тойже шиномонтажке
кишки сфоткать можеш? модель аппарата?
люминий насколько я знаю варица переменкой если опять же это не плазматрон у тебя тиг сварочник? или что там? или тупо держалька электрод по люминию зажал и пиздец?
осцилятор это своего рода повышающий трансформатор -
катушки зажгания вырабатывает кратковременные высоковольтные импульсы для розжиа и поддержания дуги
смысл в том что на низких напряжеиниях 60-70в дуга зажгаеца хуево а на высоких 20-30 килавольт ахуенно но технически сложно и дорого запхать в такую высоковольтную дугу достаточное для расплавления металла количество ампер
посему делают 2 ступенчатый поджиг кстати ксинон потакомуже принципу работает - сначала газовый зазор между деталью и электродом пробивает высоковольтная слабенькая дуга и как только образовалась плазма - сопративление зазора уже упало - плазма дуги очень ахуительно проводит липиздричество включаеца основной уже низковольтный но дахуя амперный источник питания
чуть дугу проебланил? неустойчива? осцилятор опять клацнул - пробил зазор
карочи сматри сюда проблемы и пути решения
как говарил николаич - мы всегда начинаем ремонт с самого сложного
для начала найди этот высоковольтный трансформатор и смотри быть может или его либо по пути либо в самой держальке тупо пробило - высокое оно на то и высокое оно блядж везде пролезет тое банально нарушилась изоляция и розжиг происходит где угодно но только не там где надо
карочи внимательно осматри горелку держальку или что там у тебя? шланги и внутри аппарата
можеш даже пригласить кореша пускай тычет в заготовку - путаеца варить а ты выключи свет ебни его по башке мешком с песком и в пердак его выеби сматри где пробивает уходит высокое там будет типа искра
варик 2 наебнулся - пробило сам высоковольтный трансформатор тут только замена можн канечно отдать какому нить деду обмотчику если с заменой проблемы но не факт что он без должной технологии сможет качествено перемотать
ну и 3 вариант отъебнуло липиздронику - если аппарат блатной то там полный пиздец - контроллер маниторит постоянно дугу и в зависимости от нее дергает осцилятором - тем трансформатором повышающим как правило через какойнить мошный высоковольтный транзючек повезет отебнуло его...
по липиздронике ванговать больше не буду тк нету нихуя даже фотки кишков нето что схемы
но ты сначала проверь первые 2 варианта
а разрядник те 2 хуйни что ты чистил это своего рода предохранитель чтобы чрезмерно мощная и высоковольтная дуга не ебанла по заготовке тое он не при делах
>кишки сфоткать можеш?
У же не могу, он в сервисе сейчас. Модель Jasic tig200p ac/dc (e101). Обычный тиг сварочник, самый простой в своем классе (по меркам 2к20), вот такой.
>осцилятор это своего рода повышающий трансформатор -
тут и из абзаца ниже я понял, что эта чтука нужна для поджига дуги? У меня поджигается идеально, даже на засранном электроде. Что до поломки, что после - ничего в этом плане не поменялось. Получается, это тоже не может быть причиной?
Короче, спасибо за помощь, но мои знания в электрике, электронике, а также умение паять находятся на таком дне, что я вижу залупу, когда смотрю наверх. Мне остаются лишь сервисы, к сожалению.
Кстати, из сервиса только что позвонили, попросили еще раз все объяснить. Я объясняю, а они типа непонятно все с ним заебись по приборам, напиши в письме мы его тупо скопируем и отправим на завод. А все потому что они может и хорошие мастера, но не умеют варить алюминий. Вообще не понимают о чем я говорю: что такое пленка, баланс, почему из-за педали не могу сказать какой точно был ток в момент поломки. Грустно жить в селе блядь. На заводе точно разберутся, конечно, но наверняка будет дорого и долго. В любом случае, завтра приедет новый, с более продвинутыми электронными хуйнями (2к20 во все горло, даже педать с блютузом нахуй), и мы вместе с нам заработаем на ремонт старого. А потом они познакомятся и будут дружить на полочке!
>пневма это кастыль созданый на заре индустриализации -
>не было еще достаточного количества генерируемого липиздричества да и движков тоже не особо было
Пневма ввобще-т охуенный лайфхак, когда надо
- работать в пожароопасной среде (ВСЕ работы с самолётом на C-check например)
- работать в дохуя сырой среде (мокрая шлифовка, автомалеры когда заполняющий грунт на мокрую шлифуют например, макая шлифмашинку целиком в воду
- получить высокую мощность в компактном корпусе (ведь настоящий источн к энергии, мотор-то, он у компрессора находится, а пневмомоторчик имеет куда лучшие параметры мощность/габариты и мощность/масса
-
> напиши в письме мы его тупо скопируем и отправим на завод.
По хорошему надо взять тебя к ним в мастерскую, заставить варнуть так, чтобы трабл проявился, и в это время снять осцилограмму, ну и отправить вместе с установками панели. Можно еще и с видосом через масочку
как я понял у тебя проблемы кагда ты вариш люминь на переменке? кагда сталюку постоянкой ебашиш все нормально так?
опиши подробней ну поджглась дуга чего тебе еще надо? или она не стабильная? тухнет?
>>309597
все это канечно заебись но ахуительный кпд оставил сию залупу в узкоспециализированых областях
угу у техже водолазов глубоководников палюбому болгарки пневматические кстати в каровниках тоже пневмой коров доют
>>309605
по хорошему ремонтник должен хотябы погуглить азы тиг сварки ебучего люминия и задав вопросы хотябы локализовать неисправность я к примеру кагда чинил сварочники не применул чегонить в цеху поварить частотниками занимался так пока я трехфазник асинхронный трех киловатник на полторы к оборотов не раскрутил до 8к и чуть не обосрался от осознания того что усилия ноги уже нихуя не хватает чтобы его на месте удержать изз ебаных вибраций - я думал он вообще сам нахуй развалица как его калбасить начало) а ему еще раскручиваца дальше до 10к а частотник в трех метрах на верстаке тое если я отпушу двиг то по цеху начнет скакать неуправляемо 20кг чермета и люминия и выдергать из него хвост не вариант - уебать новый только что купленый за 40к частотник мало улыбалось
в итоге кое как дотянулся швабером до щита и выклацнул к хуям весь этот цирк
>>309639
Обычная среда (хотя уже четверг), обычная область. Ежу понятно какой работать удобнее. Хотя, у электрической регулируется скорость (воздушной тоже можно меньше давления дать, но мощ сильно падает) и она лучше тянет вот такие наждачкомочалки, как в нее и засунуто. Но вообще я ее использую в основном, когда фаза одна пропадет и компрессор не может из-за этого работать (у меня такое бывает тут, хоть и не часто). Ну и на выездах, так как большой компрессор с собой не потащишь.
Этой маленькой пневмомашинке замены электрической просто нет (чтобы работала с борфрезами с ф6 хвостовиком и при этом была маленькой), по крайней мере за такие деньги как она стоит: 15 баксов (работает уже 8 лет). А вот электро у меня самая дешевая, за 30, и я понимаю что качество там полный анус. Макита стоит 200, жаба душит за редко используемый инструмент столько платить. Правда, вся экономия заканчивается, если нет компрессора или он не нужен (хотя я не представляю кому он может быть не нужен из тех, кто что-либо руками делает)
Я уже понял с твоих слов и немножко гугла, что это всего лишь поджиг дуги. Просто было единственное место хоть с какими-то следами горелости, и я такой А ВДРУГ? Не вдругнуло.
>>309639
Дуга поджигается, горит стабильно. Переменки нет, а для алюминия она важна, чтобы пленку оксидную пробить. Этот аппарат например выдает переменку 60Гц, которой можно настраивать баланс полярности. Обычно я работаю с балансом 30-35%, это как-бы треть импульсов долбят от детали к электроду, пробивая пленку, остальное - наоборот, плавя алюминий (опять же, насколько я понимаю со своими знаниями электричества). Так вот, проблема токова что импульсы от детали к электроду пропали, остались лишь те что наоборот. То есть, как-бы постоянка получается, но при этом трещит как переменка, хотя и с немного другой тональностью (ближе к пердению). Какая-то такая проблема, в сервисе вообще не могут понять о чем я говорю. Хотя любой сварщик, взяв бы и включив аппарат и попробовав поварить, сразу бы все понял (имеется в виду суть проблемы, а не причины). Но они не варят (у первых даже газа не было в ихненском гараже)
>>309653
производительность компрессора тоже не маловажный фактор у меня на канторе еще совковый дурак неподъемный на калесиках с трехфазником на пару киловат двух горшковый стоял там горшок гдето на 76мм - промышленый фрионовый кампрессор но по причине дикой ушатаности выполнял нужды конторские калесья качать да продувать всякую хуйню карбы им вообще бесподобно было чистить на пике в кои то веки решил для него нормальную электрику запилить а самого фотки не нашел( зато нашел фотку того стенда как он меня пиздец тогда спас эта красная кнопка я реально тогда на измену присел держу ногой этот пиздец а самлихорадочно ищу варинты - благо разгон поплавнее поставил
так вот тем еще куда нишло можно крутить всякую хуйню и кстати гдето по цех болталась эта пневмо машинка и я думал ее востановить но руки так и не дошли
но епта крутить эту машинку тем компрессором? да он жрет и грохатит как лютый пиздец - нахуй если фрезой над было мне работать то в сверлильник нахуй фрезу и пиздец или в дрель если в станок деталюха не лезла
а нынешний мой кампрессор от совкового холодильника хоть и может в 15 очков но производительность оставляет желать лучшего а качать пол часа ресивер чтобы 2 минуты покрутить фрезу нахуй надо хотя надо ресивер запилить у меняж краскопульт есть но эт др ахуительная история
>>309649
>чтобы пленку оксидную пробить
не пробить неуч а востановительное пламя дуги на обратной полу волне синусоиды тое на одной полу волне идет расплавление заготовки а на обратной - ток тичет в др сторону идет востановление люминия из оксида в облаке плазмы - погугли для общего развития как люминий из бокситов добывают примерно тоже самое и у тебя в дуге - хим реакция называеца
>как-бы треть импульсов
не импульсов а длины полу волны - не учи я это нагуглил и понял
>симпульсы от детали к электроду пропали
скорее всего уебан ключ который либо раскачивает трансформатор на этот режим либо управление на нем либо если у них хватило кретинизьмууправлять этим делом на выходе транса....
карочи это надо сматреть схему где и что там
может вообще банальщина - помниш изречение про ремонты с самого сложного?
так вот может тупо отъебнуло крутилку которая эту твою треть регулирует - бывает с ними такая хуйня в итоге мазги думают что тебе эти импульсы нах ненужно соответственно их и не выдает
карочи опиши про импульсы в том письме и приложи рисунок напиши типа нет этих импульсов что красным липиздронщик тебя сразу поймет
>>309654
нещит стенд на пике правд там другой частотник офцы ебаные бабы залили его и отъебнуло модуль а он стоит как весь частотник и еще не известно что в нем до кучи отъебнуло( в итоге пиздец 40 рублям на лыжевский ахуительнейший аппарат в ценах 12 года
У меня компрессор вообще 7,5квт и три цилиндра. Сейчас похолодало, оказалось что он при запуске тупо гасит свет. Приходится спускать перед первым запуском, а потом уже нормально все идет, когда прогреется.
Часто приходится очень много выгребать борфрезой, поэтому маленькая машинка удобней большой или дрели + она не греется. Бывает, что я час выгребаю фрезой, и от большого электроинструмента отвалились бы руки. Да и стоимость пневмоинструмента, его ресурс, компенсируют потребление электричества компрессором. У меня много пневмоинструмента: шлифмашинки, ножницы, дрели всякие, и все это работает каждый день годами, а стоит копейки. Комплект электроинструмента с таким же ресурсом стоил бы как три компрессора наверное.
>не пробить неуч а востановительное пламя дуги
Ну я же сварщик, а не физик! Хотелось бы все знать, конечно, но мне для работы, на самом деле, достаточно лишь знать в какую сторону крутить ручку баланса. Всего не выучишь - жизни не хватит.
Кстати, крутилка сама точно работает, потому что как минимум меняется звук при ее вращении (но эффекта почти никакого).
А у меня, как истинного гаражного кастомайзера, комперссор из пропанового баллона, 3-кВт мотора от советского распилочного станка и сам компрессор собсна от Икаруса. На нем стоит реле-регулятор с алиэкспресса, настроенный на 6-8 атм, потому что при запуске > 7.5 бар с вероятностью 60% горит ремень (в смысле мотор стартует, а компрессор не провернуть).
А на тестдрайве нахуячил 14 атмосфер в баллон, вот!
потом дунул их в старое колесо с шишкой сбоку, шишку выдуло, но колесо не хотело лопать, а мне было страшно. бросил его на пол шишкой вниз и стал бояться. Через минуты 3 оно ёбнуло так, что колесо прыгнуло на метр в верх и 3 вбок, а я обосрался и оглох на 1 ухо часа на 3
Я фуры иногда варю. Так вот, летом был случай: на трассе сломалась ось и пиздануло колесо у прицепа (ездили с механиком с фурной фирмы чинить прямо в лесу ночью). Пиздануло так, что оторвало брызговики, погнуло бочку (только обшивку), и пробило огромную дыру (взрывной волной, наверное?) в пластиковом экране на дороге (где трасса через село проходит, там она прикрывается такими высокими экранами, разрезая село на две части и получается уже два села).
> клапан, который спускает воздух между компрессором и ресивером,
Ну это для модных компрессоров, у которых на патрубке компрессор-ресивер есть обратный клапан 8-) А у меня колхозстайл
>Колесо тоже с икаруса? Оно же как граната пиздячит!
Не, запаска от легковушки, 16". Растрескавшаяся от времени.
Ухх, как я когда-то купил себе клапан и реле, хотел из со7-б сделать компрессор нормальный! И так лень было точить гайку, так лень (мне всегда лень точить, кстати)! Решил я медную трубку припаять (клапан ведь латунный). Не латунный оказался, а какой-то другой, с температурой плавления как у алюминия: обвис и капнул на пол пидор блядь! Как же мне тогда порвало жопу!
Если все работает, значит сделано правильно.
>10 лет как оно собрано, каждый день конечно оно не используется - просто как гаражный компрессор
Не каждый заводской китаец на такое способен, кстати.
Но в целом я доволен, так как теперь в моем сарае наконец-то есть регулировка частоты АС, подъема тока, формы волны, а также выбор поджига и споттер (хотя споттер я и на старом тупо на глаз придрочился делать). Великие дела ждут меня, например ебаные радиаторы!
Если бы мне сейчас шизики не дали 235 вольт на все фазы, я бы и дальше сидел варил. Но я дугу зажигаю, напряжение почему-то подскакивает, а на 238 уже защита срабатывает (днем не было, началось буквально полчаса назад). Смотрю на новую сварку как вы на мотоциклы зимой короч пхе-хее.
Сарай уже закрыл, но аппарат СПИКА GTAW 200P AC/DC PFC. Пика (пыка) = морда, получается СМОРДА!
>рукав кожаный?
Бвех! Оно 600 баксов стоит всего. Конечно резиновый!
Еще настройка баланса у него мне слегка не понятна. Я привык к плавной точной регулировке, и не раз замечал огромную разницу между например 32 и 33% в особых случаях, а тут он регулируется от -5 до +5. Не понятно. Вроде как -2 похоже на 30%, и пока не бесит как горелка но уже начинает подбешивать немного
Так блять, а штош ты за эти деньги нормальный бу аппарат не купил? Rehmы старые варят вообще песня блять. Да хоть линкольна бы взял, но не китайца же. Мог владеть классическим сварочным аппаратом, а взял китайца!
>>309933
Где горелка то?
>нормальный бу аппарат
Нененене, спасибо, у нас б/у инструмент это даже не б/у мотоциклы. Это уровень, который ты даже не можешь себе вообразить! Иногда попадаются привезенные из Европы йобы по 2-3к, может когда-нибудь куплю. Но пока я знаю что новый китаец свои 4-6 лет скорей всего отработает без проблем или, по крайней мере, три гарантийных года - точно.
>при запуске тупо гасит свет
масло греть не учили? в курсах почему на крайнем севере дизеля вообще не глушат? и почему адик всосал в 41м под мацквой?
в кратце байка дед рассказывал зима удалась в те года кагда даже миня в проекте не было даже у нас на югах знатно похолодало кстати седня ехал за водярой уже кожаны перчаточки одевать надо - однако примораживает...
так вот замарозило им цех токарки цех в те года на точмаше это дом со стадион без перегородок в 4 этажа на низу станки а по верху кран балка я на ней катался по пиздючеству...
так вот самый вумный вася нет нет да и спиздани по синьке - план то никто не отменял ога? из 50 станков 10 работают илектрики с подстанци уже приходили..
грит а давайтика нальем кирасину масло разжижица и заебись а потом кирасин испарица вся хуйня угу ближе к лету кагда марозы отпустят...
в итоге так и порешили ну а тк девачки расчетчицы все опять проебланили закупили карочи они 3 бочки авиационого кирасина угу на местном военном ерадроме чистейшего ты че ьлядж цех только в прошлом году с горем попалам запустили...
и по началу все было ну просто заебись - масло разжижилось план начал выполняца но также начал испаряца и этот ебаный кирасин 3 бочки слав богу пожарник им дал пиздюлей и они открыли окна вверху но хуля толку полыхнул сначала один станок потом еще один карочи к канцу недели они к хуям закоптили весь цех
>час выгребаю фрезой
не пробовал автоматизирувать обработку? см пик
я в пакет собрал эти 4 залупы на станке протачил в 2 размера заприсовал кувалдометром все и без сварки держалось я канешн поставил точки проваривать не стал ибо нахуй не надо
кстати лайфхацк пиздуеш на рынокгде токаркой и прочей залупой торгуют и береш отрезной резец только не простой с напайкой а планку быстрореза лень фоткать карочи это размером с линеку но бывают и в поллинейки характерная особеность с торцев ласточкин хвост - эта планка вставляеца в спецальную приспасобу с ответным ласточкиным хвостом в ней жестко фиксируеца и вся эта залупа в резцедержку
планка эта из быстрореза рапида хуида карочи на ней илехтрогравиром обычно наносица р18м5 р19м... карочи это быстрорез и оень доступный источник вольфрамиума докучи легированого молибдением есть и кобольтовые сплавы но это уже спецуха - этими планками всякие бронзы латуни и прочий люминий цветной отрезают деревяшки всякие там по чермету не пойдет точнее пойдет но только на низких скоростях резания и подохлаждением
так вот есть всякай инструмент типа кернов пик и прочих ломиков зубил стамесок где именно идет работа кромки
береш сваю тиг залупу и в дугу пхаеш эту планку - напыляеш на кромку я пхал в дугу электродной - проковываеш еще слой наносиш - до нужного так сказать результата - дает очень ахуительный положительный результат опрбованый на практике
занялся в свое время ремонтом и надо было пройти кайлом метров 10 фундамента с голыша и цемента я вазил кайло на матарошке в заточную в аккурат после 2х часов работы и тута мне в ремонт принесли этот сварочниг французскай блатной я его сделал пошел в цех попробовать и просто ахуел от стабильности дуги и тут блядж какна зло нету ничего поварить а клиент за ним ток на след день приедет ога ога а кайло то еще точить надо и домой ехать долбать этот ненавистный фундамент еб его нах...
и тут миня осенило а че если? карочи взял я и тупо напхал в дугу этого ебунячего сплаву наростил так сказать я то кайло один раз заточил держит заточку досих пор хоть им уже пройдено за 10 лет что я ебу зубило в акурат точившееся пару раз в год точил с пол года назад и то просто поменял угол заточки поострее сделал чтобы нержу да прочий пластилин резать про керна и стамески вообще забыл так проведу оселком для отвода глаз и пиздец
>Ну я же сварщик
ты пидар анимешниг незнающий элементарного - азов сварного дела это блядж как токарю угол заточки в курсе что чернуху кислародом режут? она прикались в нем так ахуенно горит а если в кисларод набодяжить серы или еще каких окислителей ух бля...
>крутилка сама точно работает меняется звук
значит гдето в силовухе а может в защите ейто лет дахуя в смысле сварке шланг палюбому перетерся и может что просто розжиг дуги ебашит не туда куда надо - не в заготовку а в шланге утечка по высокому мазги сие видят и не дают управление открытия на ключ тк это транзюк а не семистор ему поплохеет - переходу если на его не ту полярность подать - сколько я натрахал мазгов в свое время с этим ебаным обратным эдс эт пиздец
но опятьже это все вилами по воде без схемы без аппарата и осцилографа без грамотной ремонтной документации
сука вот почему при совке магли в ремонтную? даже блядь с картинками почему сейчас я должен додумывать доделывать доискивать решать проблемы разработчика званить и ебать мазги в техподдержке где сидит кретин на кретине и пока найдеш канкретного деда разраба пока он тибе не раскажет какая блядж у него в курске ахуительная внучка ибашица в танки я в ивку и линейку ебшусь давай ближе к телу?
да да
ебна рот как вспомню этих клиентов уебанов и ладно частник он понимает что если уебет машину то на бабки попадает НА СВОИ БЛЯДЖ а еети бабы курицы отвечаю имто похуй им смену отстоять да ноч продержаца в томже кондитерском цеху ога? ей глубоко похуй что на подстанции фаза просела ей надо через час пол тонны этих ебаных пичинюх уже пожарить потомучто если она их не дожарит то ктото их не сожрет а еслиих ктото не сожрет то получит по шапке армянь начальник потом получит по ушам эта обоссаная повариха а потом уже мы но намто похуй) мы тут для того и образовались чтобы фаза не проседала епта...
>>309779
>а компрессор не провернуть
есть такая хуйня перепускной клапан называеца и прекращай хуйней страдать дед один рассказывал они пескаструйшика решили пошутить - гдето в ебенях мост ставили не сварной а на болтах канструкция и тама по тихналогии надо прилегающие поверхности пескоструить потом они на болта крутяца и через неделю все привариваеца угу как кузнечной сваркой что болта можно нахуй открутить мост и так держаца будет но ясен хуй делать больше нехуй как еще болта на какомто там мосту вебенях откручивать хуй они никаму не тарахтели...
а пескаструйшика минуты 3 мотало на том шланге - эти долбаебы ресивер перекачали - им какраз новый дизель приперли старый они толи в балоте уфтапили толи он сам издох от старости хз непомню а у пискаструйщика запорную арматуру к хуям сорвало докучи он был еще страховкой обвязан карочи там фарш - башку с очками и респиратором в 5 киламетрах ниже по течению ток нашли и одну ногу а с моста кишки что чайки не склювали то дождем смыло
Зачем мне вообще дорогой аппарат, который за 5 лет не окупится? Я не понимаю. У меня даже инстаграма нет, чтобы с ним фоткаться. А для другого он здесь, с местными работами и расценками, просто нахуй не нужен. Разве что на производстве, где нужно варить в три смены. Но я хотел бы конечно. Я бы и бмв новый хотел, и токарник японский, и сарайчик побольше. Перехочу.
>>309815
>>309785
реле клапан клапан релае нахуй надо
любезно делюсь идеей лелеяной мною уже года 3
первичные расчеты запилены руки не доходят до реализации
собстна идея см пик
о блядж заточной нашел ипучий случай чего я ток на нем не точил и небо и аллаха какая нах в пизду двух киловатная болгарка? его ток включаеш от одного звука как он раскручиваеца кончаеш и тутже обсераешся от осознания того что это кусок плиты 3х3 метра вибарирует в которую он вбетанирован а не плотину сделали погромче угу новый круг рядом уже лет 20 лежит надо только открутить пол морды карочи проебать мазги пару часов потом еще круг центровать ну его нахуй мине ток ризец навести...
так вот собсна идея см пик для нюфажин обоссаных на пике топливнай датчиг меряющий как нистранно топливо в баке матарошки правд пиздю на данный момент нихуя не меряющий лол тк его надо калибровать и морду доделать - дописать прошиву и запилить корпус с епаксидки...
карочи собсна сам датчиг очень ахуительная задумка построен на новых физических принципах меряет емкость тое у воздуха и бензака разная плотность разная вообще блядж структура посему что? ЧТО Я ВАС УЕБКИ СПРАШИВАЮ???
прально разнаядилихтричиская проницаемость тое если мы запилим конденцатор в форме линейки поместим его в бак пустой и замеряем емкость то получим одно значение если бак наполним полностью то другое и блядж очевидно что если бак наполним на треть то получим промежуточное все это калибрануть хуйнуть и в виде цифры высрать на панели пряма перед ебалом синего мтарошки - типа я седня еще пару раз доеду за водярой или пока не нажрался над старого куркуля на бензак крутить...
думал кагдато так я прежде чем начал воплощать все это в металле поначалу идея была проста берем медную трубку тянем ее станком чтобы стала ровной а в нее на изоляторах медный же шток все заебись на столе работало - чуть пернеш в др конце цеха уже все показывает - но не учел одного бензак жидкость мать ее так чрезвычайно тякучая - он на сантиметр осмосом в зазоре подымался - пришлось выкинуть нахуй и пилить пик и он такой удачный получился и такой точнай стабильнай но я решил флешку не засирать и ограничица
700 с хуем значениями по 5 мулилитров цена деления - знаю я долбаеб и это черезчур но небуть я матарошка если я это не воплатю в жисть - надо ток тарирануть этот обоссаный бак пиздоглазой неправильной геометрической формы - идея с маслонасосиком от бензапилы не проканала - кольцо поршня хоть и масло стойкое но нихуя не бензо стойкое его распучивает и поршень клинит надо чето дальше думать или кольцо точить с капралония либо попытаца напаять тогоже свинец содержащего припоя мнето литров 7 перекачать тарирануца и пиздец можно выкинуть нахуй...
карочи собсна сама идея поста ога
посетила миня тут не давно кагда начал свой кампрессор в порядок привадить - думал к нему хоть какуето афтоматику присобачить по началу думал от термостата сильфончиг лягушку с контактами и крутилкой - в древних холодильниках стоит термостат механического принципа действия - в трубке газ грубка с одного конца запаяна а с другого стоит лягушка сильфончиг камера из жести которая надуеш в нее расширяеца как шарик надуваеца - вся эта залупа герметична и запаяным концом трубка в холодильниге - температра упала - кампрессор нахуй не надо чтобы качал - газ в трубке остыл и сузился лягушка сдулась контактики разамкнулись кампрессар тормазнул и холодильниг начал набирать температуру - нагриваца - таких термостатов по пишевке хуева гора в жарочных шкафах к примеру но там емкость и в трубке не газ а масло но ринцип тотже давление температурного расширения мыже тимпиратуру меряем ога?
но я подумал а кто мешает нам мерять этой залупой давление?
отрезаем нахуй конец трубки его впаиваем в ресивер и вуаля - мы его имеем - так думал я и даже впаял но оказалось что максимальный предел лягушки по давлению под штатной пружиной всего полтора очка а других - жощее пружин такого размера естественно хуй - была идея нарезать из резина но руки так и не дошли
так вот и тут мой разум возмущенный от этих ебаных преодолений окончившихся очередным обосрамсом решил сделать ход конем - а что если? вернуца к первому варианту датчига емкости? в этот то раз нам воздух мерять а не бензак такчто в разумных пределах строго похуй на зазор
и предварительные расчеты показывают относительную компактность сего датчика - можно смантирувать на болте десятке тое он будет в ресивер вкручиваца
но одно но лень пиздец какая лень пилить новые мазги с контроллером хочу без контроллера и вроди схемка в голове крутица но я пока не в настроении ее реализовывать
>>309960
>и токарник японский
нахуй не нужон - тибя долбаеба и в японский автомат замотает - даже через защитную раму из другого конца цеха даже изза кислородных балоноф https://youtu.be/p0pyI47645w
страдай пидр
>>309968
>дороговато блядь
хуйни не неси да?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/oborudovanie_dlya_biznesa/tokarnyy_stanok_1a62_2031733849
вот не хуевый вариант и даже не ушатаный но в питере(
https://www.avito.ru/moskva/oborudovanie_dlya_biznesa/tokarno-vintoreznyy_stanok_1-a62g_1042724577
это ваще руль и торг и ближе симфирополь это хохлы? могут быть проблемы с доставкой вполне вероятно наебалово типа того видоса как хохлы купили станок а потом его нашли на разборке в чермете в отвалах с ментами через неделю в 200км от того места куда он должен был приехть
https://www.avito.ru/salsk/oborudovanie_dlya_biznesa/tokarnyy_stanok_1a62_1967239464
вот еще вариант с длиной рамой - деревяшку ваще заебись точить - всегда липиздричеству отработает и поближе к нашим югам
и завали свое ебало по части моих свершений дай хоть нюфажину обоссать
другое дело куда его ставить и ему нуда 3 фазы можно канечно зпустить и на одной выточить шкив на двиг пару киловатный его приколхозить вместо родного дурака прикупить частотник и им дать ему нормальные 3 фазы но частотник стоит как треть станка хотя пиздоглазы сейчас их везде пихают по сваим стночкам уровня квартиры гаража - настолкам - но ебана рот посматри в радиаче у чпушников там есть видос с ютуба про то как один хуйкин взял такую вот настолку и пол года ее довадил до ума - шабрил направляйки ласточкин хвост пиноль небо аллаха и даже мамашу анимешнига только лиш для того чтобы он стал в наши госты по точности - уебаны косоглазые только направляйки станины нормально сделали авсе остальное лютейший пиздец
такчто покране мере совковое ушатаное гавно мамонта на порядок точнее
если не нравица средний класс ищи ТВешки они как половина 1а62 но все равно предпологают напольный вариант расположения у них там есть и особо точная серия с мастер винтом там станина с какогото ниебучего высокопрочного лигированого толи молибдением толи кобальтом чугуния неубиваемая - в разумных пределах канешн
Ну бля, это как урал за тыщу баксов. Он может и хороший, и прездит еще 20 лет, но все равно это урал за тыщу баксов же блядь. 1а62 для работы в наше время уже не совсем годится, разве что для хобби. Если твое хобби - тушить соседям свет 11квт ебаниной.
Для хобби я бы брал либо школьника, либо армейский из кунга, либо армянский (они стоят вменяемых денег, и часто живые), в зависимости от размеров хобби. Для работы - либо ижа, либо 16к20, после полной капиталки, без шизотерки самолетами и долбошабрения по ощущениям. Например у меня в городе фирма есть, они на огромном шлифовальном станке проходят все плоскости станины по одной базе, изготавливают винты, гайки, шестерни. Это если что-то серьезное собрался делать, и заказы уже есть, то есть когда проебаться нельзя. А если так, на гараже повесить вывеску "токарь", то можно и просто живой станок, без капиталок. Но не 1а62 же блядь, в котором остались молекулы Ленина. Ну не годится оно, это все равно что на коне по трассе гоцать.
>как урал за тыщу баксов
нет скорее как повидавший виды в тноситеьно не хуевом состоянии ка700а 12горшковый и какойнить с салону беларусик
где первый на порядок дешевле - ну нет на нем жипириесов и прочей хуйни цифровой а она ему и нахуй не всралась ну да жрет что пиздец но он достаточно экономичен если не рвать тапку в пол а ниебический запас дури и прочая железность топорность ниебическая надежность с лихвой низкую экономичность компенсируют но открою маленький сикрет как првило эти агрегаты приписаны к воякам - он ващето как артилериский тягач разрабатывался так вот там по плану ему положена салярка для прогрева но как сказал один прапор где питаюца 400 тел ам еще 7 никакой погоды не сделают- тое имея комерческий склад ума без штанов не останешся
серию гнать на 1а62? да пожалуйста под передней направляйкой стоит делительная залупа в нее всталяюца ограничители и пожалуйста - своего рода чпу - можно на 3 станках ебашить
некоторых необходимых вещей нет например как зацепа сюпорта с пинолью - это чтобы на подаче серлить а не пинолью в ручную но тама есть приливы и вышлифовки для особо ленивых и одареных - новаторов вообще мастерство токаря это в большей степени наличие или умение сделать очередную приспасобу упрощающую или расширяющую возможности станка - к примеру впарил мне дед на рынке пластинки съемные твердосплавные - я честно уже подзаебался в заточную с проходными чернушными ходить а тут за копейки и дед по ушам ездит что это еще тот савок удачно спиженый вся хуйня ну я повелся и купил 3 пластинки на пробу да дед не спиздел резали ваще ахуенно и на высоких режимах без охлаждения показали просто ахуительную стойкость я только одну грань посадил и то не доканца а резал наверно год а там кубики см пик тое на пластинке 4 грани и за 30р 3 кубика
но жопа была в том что под них нужна спец держалька у меня была в отвалах но настолько древняя и уставшая что ну никак не подходила как вариант а у деда глянул державки так они блядж по рублю нахуй но правда ахуительные заводские но миня жаба задушила и я за пару часов запилил сам а рубль успешно потом пробухал
да нету подачи резцедержки но это и не тот класс станков а хотелось бы конуса резать на подаче а не в ручную лимб крутить
а так в принципе это обычный универсальный токарник который может все чо требуеца от токарки и резать и растачивать и резьбы все возможные резать все ограничиваеца твоей фантазией
шаг резьб правд от 1мм начинаеца тое мелкие особо не порежеш надо с гитарой играца но для мелочи есть плашки метчики так что ему эти шаги и нахуй не нужны
а вот продольная самый малый шаг десятка на оборот тут да пиздец еще тот альбором уже не порежеш опять надо с гитарой играца но проблема в том что не у всех в комплекте сменные шестерни есть на низкие шаги
и вообще альбор та еще залупа предъявляющая к станку повышеные требования по точности и вибрациям где даже этот древний кусок говна мамонта на порядок лучше даже слегка ушатаный чем китайский ебаный чермет
просто у него эргономика слегка ебанутая которую поправили в 1к62 а так это тотже красный пролетарий рабочая лошадь всего совка поверь танчики самалетики во воторую мировую пилили и не на таком говне и заметь успешно и в промышленных масштабах а про школьников за ними работающих я вообще молчу
в станке то важна еще и простота осваевания к примеру я подошел в цеху к станку имея о токарке только общее представление полученое еще в школе и тупо начл включать выключать дергать ручки читать шильдики час подергал понял это тут это здесь на шильде все режимы расписаны читай и крути коробку потом тупо скачал с инетов 2 книжки совковых - справочник нуба и токарная обработка хотя в принципе хватило и первого во вором уже больше икспириминтаторство и нестандартные задачи по типу витьки леонтьева который вроде и умно говарит но некторые моменты упускает а их бы и не мешалобы разжевать
или вазьми соврменные обрабатывающие центры но атам несколько все по другому реализовано там разраб онже конструктор онже програмер онже частично отладчик а оператор это грузчик а токаря как такового нет
но епта ты охренееш от осваивания тогоже чпу - да удобно да современно но там епта целый язык погрмирования хотя там в принципе ничего сложного команды цифры и пиздец да и современные среды разработки сами по чертежу генерируют код для станка
>11квт
выше читай про 11 килават и там не на всех 11 есть и 5 киловатные версии но выше я писал про то что родной двиг нахуй выкидываеца ставица современный 3 киловатник а для особо одареных тримя фазами частотник который исправляет одну ебаную проблему этого куска чермета а именно работа альбором так называемое скоростное финишное точение эт кагда шпиндель ебашит под 3к оборотов а резец идет на чрезвычайно малой подаче - 2-5 сотак на оборот и срезает десятку так вот в этой ебанине не предусмотрен этот режим обработки на предприяти это уже проблема шлифовшиков
такчто макс обороты у него 1к2 а надо 3к ну и как выше писал поиграца с гитарой чтобы получить сверх малые подачи - если даже нет комплектных шестерен о можно у зуборезчика заказать - пряма придти и сказать - можеш нарезать вот такую шестерню он тебе скажет что да как - вплоть до того что сам ему выточиш заготовки
все в принципе решаемо на этих станках а ели покапашить отвалы то и запчастя на них найти можно они то там гостовские а на китайца ты хуй что найдеш я на сто процентов уверен что в них столько отсебятины что я ебал
но опятьже смотря что делать и для относительно серьезных задач тогоже кастомайзинга лучше не куда канечно кагда на станок выделяеш инимум пару сотен - егож еще и привезти надо масло поменять может даже придеца в шлифовку направляек отдавать если сверх тоностей хочеца а если не особо уебаны а сверх точности в жопе всетаки зудят то можно месяц уебать и отшабрить на нем направляющие - в ручную на трубе хуева гора видосов - но опять таки надо мазги и руки и твердое понимание того что ты делаеш
гугли плазматрон в кратце между думя иликтродами поджгаеца дуга и нахуй выдуваеца газом - воздухом через сопло докучи в некоторых моделях управляеца обмотками - типа как в кинескопе лучевая трубка
есть ниебические агрегаты пожирающие под 10к ампер это для спец печей где всякие вольфрамии кобальтии и прочие молибдении тугоплавкие получают есть и совсем маленькие горелка как ручка такие в свое время пытались в хирургию внедрить но совок обосрался и ахуительная идея вместе с нимhttps://youtu.be/lgC9kQIBlzE теперь пиндосы и пиздоглазы намже внедряют нашу же идею - разработку
Ничего, я немного крепление доработаю и буду миллионы зашибать на этом изобретении. Кнопка-скобка из высококачественной нержавеющей стали! Не боится ни дождя, ни высоких температур. Вечный механизм, три миллиарда нажатий (ваши правнуки заебутся ею клацать)! Всего 5 баксов! 200к штук продать и я миллионер!
Это же плазморез, у меня тож такой есть. А мы про азотную сварку говорим!
За 265 баксов я лучше эту потерплю, пока не сделаю адапторы.
Ну вот, теперь еще кастомайзинг откладывается, пока я не найду сварку для дерева. Пиздос.
Азоткой варить электродом вообще прикол: там в режиме ММА работает и настраиваемый пульс, и педаль, и АС/ДС переключается с настройкой баланса. Любой дебил сварит красиво. Я соседу как-то показывал (он забор варил обычным инвертором, и рассуждал что в моей азотке режим ММА "неполноценный").
> Зажёг дугу
Только уже на этом этапе можно словить ЭНДГЕЙМ.
https://www.youtube.com/watch?v=7bvAJlUaJdQ
ройся на ютубе, там гайдов до жопы. Если опыт сварки чем-то еще есть, будет просто. Если нет, сломашь мозг в попытках разобраться 2Р/4Р и прочих ручках, хотя это надо просто попробовать прямо с гайдом на мобилке и станет понятнее. Ну и тренируйся на скрапе сначала и главное вылизывай до блеска всё перед сваркой, тиг любит чистоту
мимо сварил тигом 2 шва за жизнь
Там проволока нужна специальная, er70 что-то там, в ней короче есть немного молибдена. Может в России проще, но у нас такую не купишь. Только амазон. Или паять алюминиевой бронзой, как диды (оч красиво), но тогда швы надо делать широченские! Пурджить не надо бай зе вей, но и пережарить нельзя: вари быстрее, будь добр. Короч, правильная проволока - основа мудрой сварки этого сплава. Никаких, пож, нарезанных прутков из катушки полуавтомата (как у залупы).
>Совсем с нуля кмк электрод легче для простых положений. Зажёг дугу "положил" электрод под нужным углом и он сам варит.
Двачую этого. Я вот только электродом умею варить.
Давали попробовать полуавтоматом чермет варить. получилось говно полное. Но, правда, мне никто не показывал, как правильно. Может там секретная техника есть, хуй знает. Или я просто слепошарый и не могу проволокой правильно попасть.
>Я вот только электродом умею варить.
>Давали попробовать полуавтоматом чермет варить. получилось говно полное
У меня то же самое, но наоборот. Могу полуавтоматом и азотом, а электродов за всю жизнь спалил штук 6 всего (и те через жопу). Просто обычный инвертор самый доступный и покрывает нужды абсолютного большинства людей, потому большинство покупают именно его, варят электродом, и от того кажется что все умеют это делать, а значит это просто. Но это нихуя не просто, на самом деле: не все электроды предназначены для всех положений, также есть электроды для переменки и постоянки, потолки/вертикалы варить сложно, как выше уже говорили. В то время как у полуавтомата одна проволока покрывает 90% работ, сложно варить лишь потолки. А для азотки так вообще не существует сложных положений и один и тот же вл20 электрод подходит вообще для всего (исключения бывают, но мы, корчуны, с ними не столкнемся никогда), а проволока меняется за 2 секунды. Единственно что для азотки руки надо немного (долго и нудно) придрачивать. Но миг это великая сварка воистину: скорость, доступность (пусть в среднем и вдвое дороже электродной, но это все еще не большие деньги), простота настройки (короч, если не умеешь варить ею, то выбираешь аппарат с настройкой индуктивности и ставишь на 35-50%).
>потолки/вертикалы варить сложно
Ну да. Но в быту это не особо и требуется. Для меня больная тема это скорее сварка ржавой кузовщины и другого тонкого металла; электрод тут почти бесполезен, даже в руках профессионального программиста. Всеми силами стараюсь избегать подобной работы.
Вообще по молодости пытался чинить сваркой своё ржавое ведро, но очень быстро пришёл к выводу что лучший способ заварить 3х5 см гнилую дырку - это махнуть деталь/панель целиком. Кажется, что слишком много работы, но в реале так проще, быстрее и лучше.
>согнуть латочку из листа...
Лайфхак: прихватываешь, разогреваешь и долбишь молотком прямо по месту! согнулось как надо, прилегло - прихватил и долбишь дальше (из опыта ремонта грузовиков методом побыстрее+подешевле).
Я так же гнилое крыло на машине жены ремонтировал. Ебался-ебался, получилось довольно похабно (хотя на внешний вид похуй, т.к. это древний SUV для буксировки всякой сельскохозяйственной хуйни). А потом погуглил и узнал, что новое китайское крыло на нее стоит 1500р - это в несколько раз меньше моего дневного заработка. Ну хули, зато интересно провел время.
https://youtu.be/hRs7SUFfZM4?t=195
Потом дошел до 3:15, вспомнил Минскера (Залупу конскую) и заржал в голос
Присадку бы еще найти потоньше, чем 1,2 баобаб.
Тут проблема такая, что ПРОПАЛИ ВООБЩЕ все кустомайзеры! У меня НЕТ КУСТОМАЙЗЕРОВ ПОМОГИТЕ!Й!1
Точно! Он пропал, поэтому я о нем слегка забыл. Но он натурал, так как кустомизер не может быть пидором. По той простой причине, что когда ты на крутом кустоме, к тебе постоянно липнут тридескотины. И тебе придется их протыкать, хотя бы для того чтобы указать им их место, чтобы они оставили тебя в покое. По крайней мере, в нашей культуре так. На западе иначе: там секс это проявление симпатии и доверия, потому нет ничего плохого в том что два друга чпокнутся, или мать и сын, человек и пес и проч. У нас же секс - исключительно инструмент доминирования. Чтобы кого-то унизить, указать ему что ты выше, ты должен непобить, не убить, а выебать. Это работает везде: в браке и в ресторане, в армии и в школе, на улице и на флоте, в мотобратстве и общественных туалетах. Отовсюду сыпятся угрозы выебать в жопу, дать в рот, стать твоим отчимом и т.д.
Я из китайских жимков сделал дорогие немецкие с номером для ТО. Я кустумуйзер?
Я точно такие же на хорнете сплющил своими мощными руками за три нажатия!
Ой да кому ты рассказываешь. При просмотре анимы ты только одну руку мог накачать! так я кустомуйзор или да? А еще я ведь банку поставил КУСТОМНУЮ!
Чуть кустомную розетку не забыл!
Ага! Вот это вот что это такое!? БВАХАХАХАХАААА
Так это ж на дбкиллере уже. только выиграли!
>>310600
Хз, может китайское говно слегка отличается от китайского говна для ЕС. Я с ними уже под 10к наверное проехал. Пока без проблем. я не знал нужны ли мне настраиваемые ручки и не хотелось 200 уе выкидывать. А они оказалось вполне приемлемого качества.
И не только на ТО. Если менты остановят, например, могут доебаться. И тут три варианта развития событий. Все твои свистелки перделки занесены в тхпаспорт на том же ТО (сверят все бумаги, номера и внизу техпаспорта пропечатают все изменения внесённые в тс). У тебя есть бумаги от производителя свистелок и перделок со всеми номерами допуска для ДОП. У тебя ничего этого нет и ты пиздуешь домой пешком.
>>310623
Только проверяют не на "оригинальность", а на наличие европейского сертификата и если это относится к переделкам, то занесено ли в техпаспорт. Вот для меня например новость, что рычаги тормозов к этому относятся, я раньше только с фарами (нет СЕ = пошёл нахуй) и выхлопом (нет евросертификата = пошел нахуй).
А, еще и резину погут прочекать, если размер не тот что в техпаспорте, пиздуй пешком
чтоб так снихуя на автобане тормознули и доебались - это вряд ли, тут не Россия вам.
Смотрят на ТО, а еще если например пожаловались что пидор с прямотоком валит на заднем, то могут в окресностях тупо все мотаки тормозить и глушаки проверять, всё что выглядит не стоково - пакаж бумагу
Лэээээ чорт, а что бывают мотоциклы с неалюминиевыми радиаторами?
>одни и те же повороты раз за разом проезжают
Потом ещё видосы снимают и на мотач несут в наишакальнейшем качестве: мол вот тут где экран не трясет вот тут сейчас ДА ДА ВОТ СМОТРИ КАК Я НАКЛОНИЛСЯ видел да? Видел? А стрипсы мои видел? А вот ещё смотри я болты открутил патамушто они чиркают! ОБОССЫШ ПОДОЖДИ НАХУЙ Я ТУТ ДЕЛЮСЬ ПАВАРОТОМ НА МОТАЧЕ я молодец да мотач?
А маням всё еще жопку щипет от собственной необучаемости. Тебе бы свой бушприт в благое дело направить, глядишь и научился бы чему-нибудь.
>но в европках дела обстоят иначе
Даже в европке у тебя может быть выбор: ехать красивыми и трушными поворотами долго или автобаном быстро. И если твоя цель - это доехать до еще более красивых и трушных поворотов быстрее, чтобы побольше покататься именно там - чому бы не ебануть по автобану?
Нет, мысль мне твоя ясна. Но с другой стороны я наслаждаюсь ездой на моте и аутировать по бану даже 50км для меня это ебаааать какое испытание. Не говоря уже о каких-то серьёзных дистанциях. специально ведь написал в посте выше ЯСКОЗАЛ, в надежде, что ты сразу поймёшь, что точки зрения у нас разные
Нахуй на мопеде конфорт с музыкой ёптубля! Мопед чтоб хуярить, вваливать, поворот, перегазовка скорость вниз рататататата и пошел. Автобан всё же для быстрейшего достижения точки Б. И вот на нём то, мотоцикл и теряет все свои плюсы и атютения. Нахуй это говно!
>Автобан всё же для быстрейшего достижения точки Б. И вот на нём то, мотоцикл и теряет все свои плюсы и атютения
Согласен. Но иногда надо попасть в точку Б с мотоциклом (ну например братюни тебя там ждут чтобы вместе поехать кудато).
50 км я вообще не понимаю об чём базар, это 20 минут буквально на крейсерской, даже не наваливая особо. ДС-блядки по полчаса только из города выезжают и еще 30 км пробок до ближайшей грунтовки, вот где боль наверное
> А вот на канале
Ясно, диван. А у меня эта штука есть и она работает.
критерий: без нее музыку и голос на определенной скорости не слышу - ни с просто-берушами, ни с пустыми ушами
>При чем тут какое-то богатство
Год назад нищета тут бугуртила от ДЕНЬЖИЩЩ аж в джве тыщи.
>Хочешь максимальной теплоотдачи
Не хочу
>паяй сам из меди
К днепру своему припаяй. Ты ведь тот шизик, у которого НАСТОЯЩИЙ мотоцикл должен быть полностью из стали, весить полтонны, иметь кикстартер и ленточные тормоза? Вижу, ты уже выполнил мой предыдущий приказ (сосать), и у тебя опять куча времени для занятий шизой. Так вот теперь жуйни говна! Я заставлю тебя обожать алюминий, тварь.
Вот тебе пример что такое кастом. Сравни с тем, что пытается делать этот лузер и объективно скажи, похоже то на кастом или нет. Похоже на гаражные потуги очередного васяна прикрутить к своему сраному совкоциклу катафоты на спицы.
>это
Что ЭТО блядь, что именно лол?
Нет, залупа, ты покажи где ты увидел что я делаю что-то не так, как тебе дрочится? В каком посте?
>если ты эту хуйню "кастомизируешь"
Какую хуйню, шизик?
>Для начала баблом обзаведись
Это ты ЭЛИТНОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ ШИЗ, нищее детство жопе покоя не дает что ли? Съеби на реддит, говно.
>>310808
И высеры свои забери.
>Радиатор он дешманский алюминиевый варит
Ебанат сука, просто ебан нахуй. Это не мой радиатор, мне его принесли починить. Теперь дошло? Полегчало? Вот и продолжай катиться к хуям.
Аа, починить. Ну я понял, близко к этому >Ты сбором бутылок зарабатываешь?
Почти угадал, вот что значит умение видеть людей насквозь, вот что значит рабочий скилл. У тебя ничего путного не получится, сразу могу сказать, лучше прекрати тратить время попусту.
>>310826
>>310828
А это нищета, это чувствуется. Избыточная роскошь вам явно знакома. Отсюда такоей негатив, отсюда вся проблема непонимания. Когда денег слишком много - можно заказывать такой кастом, который не несёт в себе полезной нагрузки. Он просто для души.
Вам правда этого не понять, вы будете усираться доказывая, что лучше всего взять б/у японскую четырёхстокубовую парашу, потому что не ломается, и колясочник, потому что в нём дров можно больше увезти, а не заказать у профессионалов кастом за миллионов 5. Вашим мелким душёнкам никогда не прикоснуться к прекрасному, и это просто охуенно.
Ты и есть типичный нищий пидорахен. Посмотри на всех дорвавшихся до денег люмпенов, у всех в АПАРТАМЕНТАХ золотые рюшечки и барокко во все поля. Вот и ты, как типичный колхозник без вкуса, видавший омерикан чопир по дискавери, считаешь макеты мотоциклов не способные передвигаться своим ходом - чем-то красивым. По телеку ведь так сказали, ну красиво же, вон там рюшечки везде! Для красномордой пидорашки такое поведение вполне себе норма, мы тебя не осуждаем.
И да, и нет. Я ПРОЖЕКТИРУЮ! Я же не конструкторское бюро, и не залупа, чтобы ХУЯК и все готово. Представил примерно что бы хотелось сделать, и потонул в мелочах, которые нужно проверить, прежде чем сказать что это возможно и стоит того. Просто хочется сделать, не кустом, а мотоцикл, который ездит. И не как днепр, а как хонда. Может я на нем сам кататься буду иногда. Например будет такой мотоцикл, который не жалко, на котором например зимой на шипах можно выехать на речку (всегда хотел, но ни разу не пробовал). Но и красиво должно быть тоже.
>>310860
Всрал троллинг блядь, на этом посте уже видно что ты жирила. Анализируй что не так, и исправляйся.
Дело не в практичности, а в сути. Мотоцикл это что? Это транспортное средство. Первые кастомы делались для чего? Для езды. И не для простой, а для гонок. Бобберы, потому что купить такое было нельзя. Чпокеры наматывали тысячи километров, каферакеры пытались в скорость как у гоночных. Внедорожники долгое время вообще были ислючительно самодельными. Хотроды (бобберы из коробок), потому что купить европейский спорткар в то время это как купить луну сейчас. А кататься хочется. Не смотреть, а кататься. Мы, мотоциклисты, вообще любим кататься, забыл?
Теперь это выродилось в тусовку гуманитаериев, одни из которых делают красивые скульптуры в виде мотоциклов, другие смотрят на них на выставках. Короче, намного круче тот, кто сделал в гараже всратый клр и проехал на нем 20к за год, чем тот кто сделал прыгающий позолоченный голдвинг и поставил его в угол. Не как что-то плохое, просто это не совсем то, это как параллельная ветка. Я за кустомайзинг классический. Даже залупа, не смотря ни на что, двигался именно в этом направлении со своей идеей сделать жизнеспособный электропед, чтобы ЕЗДИТЬ на нем.
>Первые кастомы делались для чего? Для езды.
>Бобберы
>Чпокеры
>Хотроды
Хуита. Перечисленные кустомы делались за той же целью, что и сейчас - самовыражение бессмысленное и беспощадное. Функционал этого всего был на втором плане после эстетики и прочей моды (или обязательных элементов стиля).
Так и сейчас кустомы - это в большинстве случаев попытки сделать йобу, которая есть только у тебя и выглядит лучше всего остального родив в итоге 100500-й чорный кафешник из сибихи и метанола. Просто где-то еще хотя бы пытаются удержаться в рамках здравого смысла и +/- практичности, а где-то сразу полёт фантазии улетает куда-то нахуй на альфа-центавру и рождаются всякие хаблесс-йобы с газотурбинными двигателями.
Мимо
> А кататься хочется. Не смотреть, а кататься.
Здесь ты уже окончательно потерял связь с реальностью. Уж чего, а кататься тебе точно не хочется. Ты ж фантазёр (хотел написать залупный, но пока стоит повременить, подождем годик), какое катание? Нахуй ты тогда последний мот продал, не иначе как чтобы больше кататься, да. Смотришь мультики про мотоциклы в голове своей вместо езды.
>>310875
> отонул в мелочах, которые нужно проверить, прежде чем сказать что это возможно и стоит того
Уж прям как ЭНДГЕЙМОМ потянуло, ну-ну. Разбирайся давай, меньше залупствуй.
Ты здесь на дежурстве сидишь, ждёшь пока я приду что бы мне ответить?
>>310891
Катану не оброни пока караулить моё следующее появление будешь, воин годзилы-якудзы-фудзиямы.
Ох уж эти проекции. Зато твой %мусорнейм" конечно лучше, чем эти кастомы, ведь он ТВОЙ. У тебя ведь не может быть плохого, это ведь ты. Ну а то, что на мотоцикл мечты не хватило - так он и ненужен, ты обходишься "хуйнянейм"ом, ведь он лучше потому что есть. Да?
>Ох уж эти проекции.
Вот тут ты 100% прав. Жаль, что про себя.
Ведь "мотоцикл, которым я обхожусь" с 99% вероятностью моложе/дороже/пизже твоего. Поэтому ты так ссышь рассказать на чем ездишь а я ведь даже не стрипсы прошу показать.
Особенно с учетом того, как ты его стесняешься. А на ваши петушинные кустомы (и из жигулей у анимехи, и из гугл-картинок у тебя) мне как-то похуй.
Ты прав, ты прав, тогда то я конечно уйду посрамлённый прочь. Воздам руки к небу и возопию: "Господи, за что ты позволил этой нищете прикоснуться к прекрасному, его место в кандалах работать на хозяев жизни".
Ну а пока я продолжу насмехаться над ничтожеством.
Что если я напишу тебе, что мотоцикла у меня нет, но есть лошади? Дай угадаю, ты ничего другого не сможешь выдавить кроме как "ууу ибёся с лошадью, хуй каниный ыыы". Всё потому, что ты крестьянин и потомок крестьян. А что если я к этому добавлю, что я дворянских кровей? Как тебе такой поворот? Ну что, готов померяться родословной с пруфами и имуществом?
Могу поспорить что готов померяться ты только имуществом, но не родословной. Потому что ты никто.
> пришел в кастом тред рассказать как ему похуй на кастомы
Сколько гнилых маневров на пустом месте, лул.
То затираешь за мотоциклы и езду на них, унижая блаженную анимешку за отсутствие мопеда, то сам оказываешься чмом пешеходным.
То предлагаешь померяться имуществом и родословной, и тут же сливаешься меряться имуществом.
Иди коров паси, конюх с родословной.
Рвать жопу на весь двач средь белого буднего дня себе позволить может кто? Уж точно не сварщик, который прямо сейчас наверняка работает. На меня не смотрите: у буржуазного класса полно свободного времени, и в этом вся суть роскошной буржуйской жизни.
мимо-шерлок
Обычное возгорание омегошиза. Либо я опять где-то неосторожно упомянул что родился богатым, либо сварщик опять сказал свою зарплату. Это его триггеры. В остальное время он мирно носится по доске за пацанчиками на альфах, доказывая что они нищенки, а он добился. Интересно, он сдал на права уже? Три года ведь прошло, а его все валят и валят.
Из пачки сигарет можно сделать 10 комплектов нормальных беруш! Да, без картинки мотоцикла на упаковке и "мото" в названии, но можно же курить ЯВУ!
А для минска нет у вас беруш? Мальчик, покажи паспорт!
Алсо, раз уж я тоже вкатился в сварку, мне стрипсы сразу нести показывать, али обождет до весны?
Я не знаю сколько стоят беруши. У меня пикрил бесплатный а для чего я по вашему на заводе работаю?!
Варил целый день, нанюхался газу, щас буду писать.
Как же круто, что скоро все здесь станут сварщиками! Мы объединимся в гильдию, и будем всех несварщиков называть залупами! Это оно и есть: абсолютная власть! Нам, монголам, ведь большего и не нужно!
ну сварено то прямо скажем пиздос как. В одном месте даже проволока торчит
Справедливости ради, стоит сказать что для первого раза ржавая тонкостенная труба это коркор еще тот.
ни в коем случае не хотел обидеть художника, ибо еще помню свои первые колбасы
Ток ты в следующий раз перед сваркой попрактикуйся на схожем по толщине металле. Настрой аппарат, зачисти всё как следует. Прямо перед сваркой перед тем как нажать на кнопку проведи горелочкой по детали как будто варишь, посмотри не цепляется ли рукав. Десять раз прицелься. Маленькие проходы можно быстро освоить. Было бы желание! Успехов.
Вот те для флекса, что ты как маленький в самом деле!
Может я газа пожалел. До сварки было так:
>СО 0,54% при допуске 0,20%! Природу жалко ж
Бля, при производстве твоей машины и ее запасной трубы высрано в атмосферу больше говна, чем она вместе со сваркой сможет высрать за тысячу лет. Ты понимаешь, что ссатый Везувий перданул сильнее, чем человеческая цивилизация за всю свою историю? Заканчивайте экосаентизм!
Я думал об этом, но вроде как можно обойтись сваркой и станком. Покрайней мере, пока так кажется, но глубоко я пока не вникал. Все равно начну с мотоцикла, а мотор уже потом. Пока послужит макетом. А может я например через год смогу купить более живой? Кто знает.
А если этот мотор, то рубашку цилиндра и коробку отливать все равно придется. Или точить. Коробке там полная пизда, я думал какую-то советскую в отдельном корпусе сделать. Например с ижа, они хорошие на самом деле. Ох щиза блядь, но мне процесс важнее результата.
Я уже какой раз объясняю, что это корчевание вообще не имеет ничего общего с мотоциклизмом? Конечно я куплю что-нибудь, когда появится возможность. Корчевание это просто что-то вроде хобби. Работа не дает мне особой возможности развиваться как я хочу, не удовлетворяет в полной мере мои потребности в высерании чего-то грандиозного, красивого, сложного из-под моих лапок (не сварка вообще, а конкретно моя ниша ремонта всякой алюминиевой херни). Вот я и выхожу из положения, как могу. Тем более что я обожаю старую технику. Как только решил делать мотоцикл из нсу вместо хонды, так сразу гора идей навалилась + мотивация через край. Но нет времени прямо сейчас, чтобы начать. Стродаю.
Кстати, зацените одну из полоумных идей! Допустим я ставлю на мотоцикл коробку с ижа (пока это самый простой и очевидный вариант, но ничего еще не решено) и ВАРИАТОР! С ручным управлением. Мало того что дополнительный механизм и рычаг на баке будет выглядеть круто, так еще и можно будет тонко настраивать педерачку прямо на ходу! Отсюда сразу выходит то что мотоцикл должен быть круйзором. О да, разогнаться на максимальной передаче и плавно корректировать педерачу вариатором, чтобы выжать 150 кемече на трассе из столетней поллитровой одноцилиндровки. Лечь на бак, ноги на пассажирские подножки, все смотрят и восхищаются.
Я просто видел такую систему на маленьких грузовичках, они же самоходные тележки или как-то так. Щиза? Выглядит легко осуществимым в гаражных условиях.
А еще мало кому понять, но я годами мечтаю о двухбарабанном переднем тормозе! Это просто круто выглядит. И я как раз нашел две одинаковых передних ступицы не помню с чего, которые можно разрезать и слепить в одну. Как же хорошо все складывается! Неужели я дожил до СЧАСТЬЯ?
>зацените одну из полоумных идей
то есть в мотоцикл из говна, палок и советских деталей ты хочешь приколхозить еще один ненадежный узел, очевидно китайский, чтобы если у тебя не отъебнёт ижевская коробка или 90-летний мотор, то хотяб вариатор бы спас тебя от необходимости на этом хламе хоть куда-то поехать?
Довольно неордирарный ход конём точнее его залупой, ящитаю
> очевидно китайский
Очевидно самодельный. И еще раз: перестаньте смотреть на этот корч как серьезное транспортное средство. Скорее всего он 360 дней в году будет висеть на стене, как украшение сарайчика. тут нет залуп, чтобы соревноваться в надежности и практичности с серийной техникой. Скажем, я делаю узкоспециализированное транспортное средство для доставки пирожков от бабушки по заранее известному маршруту заранее известной длины, с заранее известной периодичностью. Выглядит как вполне осиливаеваемовая задача, нет? Да.
Кстати, вот этого
>отъебнёт ижевская коробка
никогда никто еще не видел. Существуют неккие 140р видео трясущейся камерой и шакальные фотки, но конкретных пруфов нет. Можешь спорить, но я все равно первый кто назовет совки говном. Любые, кроме ижевской коробки (и днепрского колевлана, и минского геренатора)
В ижевской коробке настолько огромные зазоры, что вилочки просто не пригорают и не привариваются, даже без масла. Там сцепление постоянно либо ведет, либо пробуксовывает, поэтому шлицы всегда соединяются без удара. Там подшипник если заклинит, все равно сможет еще очень долго прокручиваться в своей посадке. В общем, конструкция продумана идеально. Но не дай бог тебе на 2 сраных сотки ошибиться с шайбой. Просто не дай боже.
>А вариатор лучше ставить между мотором и коробкой или между коробкой и колесом?
Это изи! Между мотором и коробкой больше обороты и меньше момент, а между коробкой и колесом - меньше обороты и больше момент. Тебе выгоднее иметь меньший момент на вариаторе, при условии, что обороты находятся в допустимых пределах :)
Добавлю еще мысль! Если у тебя раздельные коробка и мотор, тебе так или иначе надо между ними сделать передачу момента. На муриканских кастумах там обычно ременная передача под полированным кожухом.
Так вот, эту самую передачу можно вместо постоянной - сделать вариаторной. И таким образом почти не проиграть в массогабаритах!
Жаль что я не настоящий гей, а лишь притворяюсь чтобы выглядеть крутым байкером. Так бы чпокнулись!
>>312245
>>312244
Так это все идеально получается тогда, если между мотором и коробкой! Будет точно выглядеть круто! Осталось понять нужно ли чтобы оба шкива регулировались или только один, какой надо ремень, и куда лепить сцепление. А вообще есть смысл в таком корчинге? Оно ведь будет работать так как мне думается, или я чего-то не понимаю может? Я просто прикинул что те грузовички, имея коробку + вариатор, могут при 8-10лс тащить полтонны и развивать скорость около 40 кемече, значит что-то в этом есть. Должно что-то быть!
Два шкива и рычаг это сложно что ли?
В каком смысле рядом, если он на этот первичный вал и будет крепиться как бы? Но я пока ничего конкретно не решаю, пока не разберусь. Просто озвучиваю мысли, пусть и тупые. Это нужно для того чтобы сделать все правильно. Видишь ведь как получается: я тебе - тупость, ты мне - зерно истены. А далее курочка по зернышку и завертелся кустомайзинг!
> если он на этот первичный вал и будет крепиться как бы?
А как ты сделаешь подвижным первичный вал? Ммм?
Всю коробку делать будешь подвижной?
А цепь к колесу? Она же - как Москва!
сколько я доябывал залупу за его неспособность в объемное мышление и в частности представить более 1 детали за раз, дык смотрю на мотаче это поголовно
>А как ты сделаешь подвижным первичный вал? Ммм?
Зачем, если можно сделать чтобы шкив по нему скользил?
Я это пишу не для того чтобы самым умным казаться, а чтобы понять для себя что-то. Конечно я не могу представить себе вариатор, потому что в глаза их не видел никогда. Сразу же сказал об этом блядь. Раму, подвеску сразу представляю например. Вариатор поставить я только вчера придумал, и все что пока сделал в сторону его понимания - посмотрел гифку в интернете. Совсем уже пизданулись со своим двачным максимализмом: то диссертацию по чикенстрипсам покажи, то ученую степень по оригинальному крепежу, то ваш стаж на новом мотоцикле недостаточен для того чтобы срать в притон старых анимешников. Тьху блядь!
>насколько понимаю, это намного проще скутерного
Не думою. В случае со скуторным, ты мог бы попробовать приколхозить уже готовый вариатор (их полно на али и в оффлайн магазах). Там регулировка передаточного происходит за счет очень простого механизма, правда она привязана только к оборотам двигателя и не учитывает меняющуюся нагрузку.
Если ты хочешь ручную регулировку, то тебе придется колхозить какой-то привод, который будет двигать щеки, хз кароче. Не хочу сказать что это невозможно, но думаю что это будет гораздо сложнее, чем взять готовое решение.
http://www.moto.com.ua/journal/id-1336/
Вот тут вроде неплохие картинки, даже мне-программисту все понятно. А то я сначала не мог вкурить, за счет чего щеки двигаются по валу при повышении оборотов. А там оказывается грузики по наклонной поверхности расходятся и сдвигают щеку.
тебя в гугле забанили? Ну Анимеха, ну ёб твоё влагалище.
https://www.youtube.com/watch?v=lGgkoSvYhF8
Совсем уже пизданулись со своим двачным максимализмом: то диссертацию по чикенстрипсам покажи, то ученую степень по оригинальному крепежу
В том ты прав, поэтому потружусь и объясню свою мысль на пальцах:
>>А как ты сделаешь подвижным первичный вал? Ммм?
>Зачем, если можно сделать чтобы шкив по нему скользил?
Допустим ты делаешь вариатор с одним изменяемым роликом.
Тогда получается, что при изменении диаметра 1 шкива (с красного на зеленый) у тебя второй, неизменный шкив должен приблизиться на расстояние, отмеченное синей палкой. А там у тебя коробка, жестко прикрученная к раме. Понимаешь? И сделать подвижную коробку ты тоже не можешь, ибо это а) глупо б) громоздко в) ненадёжно и г) цепь-то натянута, ёпта.
Поэтому, если расстояние между мотором и коробкой неизменно, ты можешь использовать только вариатор с двумя изменяемыми кшивами.
Понятно выражаюсь? Или ещё подробнее объяснить
>. В случае со скуторным, ты мог бы попробовать приколхозить уже готовый вариатор (их полно на али и в оффлайн магазах).
только не стоит забывать, что эти вариаторы расчитаны на сколько? 3-5 лс? Думаю перегрузку в еще 3-4 силы он еще выдержит, за счёт повышенного износа ремня, но 11+ ЛС уже для него перебор. Ремень будет тупо гореть. Плюс если это ещё и низкооборотистая одностволка с тяжёлым поршнем....
О, теперь я понял! Спасибо что потрудился, мне это поможет. >>312292
И это поможет, спасибо
Вообще, я прямо сейчас не сижу и не вникаю в вариаторы, потому и говорю глупость. Для меня же не очевидны те вещи, что очевидны для тебя. Начал бы вникать, думаю эта проблема мне бы сразу стала поперек. То есть, тот самый случай, когда "не открывай рот - сойдешь за умного", а я открыл чтобы просто озвучить идею. На данном этапе мне достаточно и того знания, что такая идея имеет смысл, и действительно будет работать как я себе думал. И пож не забывайте, что я не просто вариатор к мотоциклу готовому приделываю, а еще даже и не придумал этот мотоцикл! Поэтому идея с вариатором (вернее, конкретное ее исполнение хотя бы в виде чертежа) пока откладывается, как и восстановление движка, а я начинаю мерить/рисовать придумывать сам мотоцикл. Размер движка уже есть, размер колес, ступиц, наличные трубы - все тоже есть. Погуглю существующие размеры ремней вариатора, чтобы понять как далеко от двигателя будет коробка например, и уже можно приступать к конкретному какому-то разговору. Очень важно чтобы это все было еще и красиво (вот где срач начнется настоящий!).
>А натяжитель ремня
Ыыы, это будет тот еще колхоз
теоретически можно, но не пружинный (а то он будет тупо под нагрузкой ослаблять ремень),
а подвижно-механический
который двигается синхронно с губками шкива
Идея хуета, потому что сложно, громоздко,некрсиво
И главное
Имея 2 изменяемых шкива, получаешь в 4х раза шире диапазон регулировки передаточного соотношения, вот куда никто не смотрит-то!
Если так делать, можно нехуево сэкономить деньги и время на покраске и вылизывании. Я все же, после этих долгих двух недель октября-января, остановился на недо-внедо-рожнике. Маятник оставляю родной, вилка будет с апрелии пиджес, но подвеску заднюю обязательно сделаю рычажной, потому что она на нтв - полный пиздец даже для асфальта.
Интересно, а если все крылья/баки/жопы будут из алюминия (его я просто знаю как гнуть и варить, в отличие от пластика + можно не красить), закрепленном как положено через резинки, оно на кочках быстро треснет/отвалится? Я просто не знаю, пластик в серийном производстве используют из-за дешевизны, или его особых каких-то свойств?
>А вот вместо одного ролика мог мотоциклетный генератор поставить.
Вот, на место нижнего зубчатого
Жестко закрепить обмотку на кронштейне И вот этот ротор прямо ремешком-то и крутить, эх, не догадался мальчонка
урал Moto Guzzi