Чому у меня вот такая вот поебота на некоторых шебм
>На четвертой - залупа.
На четвертой уважаемый "абс не нужен, я не езжу быстро"-дон.
Блет, почему самые потешные дцп именно с крузерастами
> Разве что специально нажимать максимально резко.
Оно и произошло. Ну или он умудрился выжать газ вместе с тормозом, что не менее комично.
На четвертой чел просто тренируется класть мот и отделяться от него. Молодец же. Безопасно, на собаках. Всё по науке.
Научится на собаках - перейдет на людей и газелей.
Ай да там песочек же. Рак всей клешнёй как схватился за тормуз!
Псы убийцы вам не шутки. Дворняги стаей и разорвать могли упавшего мотоблядка.
>>356744
Или обоссать.
Тут велосипед конечно, но это еще пиздаче!
Одна консерва обгоняет другую консерву и ее в этот момент обгоняет третья консерва! Велоблядок был обречен.
>В Рыбинске
Залупа переехал? Или дальняк? Очень уж стиль знакомый.
ИМХО один обгоняющий просто дернулся перед другим и создал ему помеху. Тот не в состоянии оттормозиться выехал на обочину.
>Или обоссать.
Ух, братишка, уж лучше б обоссывали.
Обидно, что БМВ дебил увернуться успел. Буду продолжать в подобных ситуациях к обочине прижиматься чтобы если что хоть ебало этому мудаку прилететь как камикадзе. Хоть не зря помереть.
Они оба ломанулись на обгон сразу после проехавшей встречки. Я б сказал, что пидорасы оба, оператор — потому что не включил поворотник, поэтому второй пидорас ожидал, что оператор продолжит ехать в своей полосе.
Поражаюсь ебланам, которые ездят сами и всем рассказывают что на велике нужно ехать по встречной обочине, ведь тогда ты видишь машины, а значит бояться нечего!
>>356759
>Зачем туда вообще на велике лезть я не понимаю.
Иногда иначе не проехать. Да и диды всякие на своих пропёрженных совковелах за грибами ездят за неимением другого транспора.
>1
Почему мотобротишка не наебенил этого гомодрила? У него фулл экип удары держит неплохо, а перчатки хорошо выполняют роль кастета
Как вы заебали с песочком. Вы как ездите вообще если не можете банально на песочке чувствовать зацеп. Достаточно резко ничего не крутить и не жать и все будет збс можешь хоть джимхану на песке делать
Ксюха же в прошлом году также об трактор убралась. А тут чувак даже успел в половину отормозить. Кстати АБС не нужно, удлиняет тормозной, без АБС мог бы полностью остановиться
Ох уж эти пиздильщики диванные
Ты себя-то на его место поставь: стоишь такой на светофоре, расслабленно пиздишь со своей тянучкой и тут ХУЯК - и ты уже не ориентируешься в пространстве, мотом зажало ногу, а перед тобой стоит дикий гомодрил и продолжает замахиваться мясорубкой.
Мотан в итоге снял побои (ушиб башки или как-то так) и написал заяву.
>АБС не нужно, удлиняет тормозной, без АБС мог бы полностью остановиться
Всё так, торможение головой в управляемом скольжении эффективнее.
Обгоняющий обгоняющего, конечно, пидорас, но интеллектуалов, покупающих велосипеды с литыми колёсами на алиэкспресс и ездящих по встречке, не так уж и жалко.
Ну хуй знает. Вообще да я бы тоже охуел, но я долбоеб вспылчивый мог бы за ним побежать как очухался и понял ситуацию, а мог бы и не побежать.
Если честно просто хочется именно пиздюльной сатисфакции. Вот такая я агресивная пидораха.
>dolbit normalno
Как люди с таким ездят хотя бы полторы секунды.
пиздец. пожалуй это самое первое видео, которое бросил смотреть еще спустя первые 10 секунд. думал что весь из себя мамкин-циник, десятки часов отсмотренных аварий и подборок noprisoners и прочего. но нет.
ЭТО ПИЗДЕЦ КАКОЙ-ТО. стриггерило глубинные страхи. чем от псов защититься-то можно? струей-перцем?
Вообще красавчик, что никого не задел.
Все бы так убирались.
>Как люди с таким ездят хотя бы полторы секунды.
Что ты там пропердел, не слышу тебя за рёвом своего прямотока! Давай короче, пока!
>что на велике нужно ехать по встречной обочине, ведь тогда ты видишь машины
А что по-твоему не так с этой логикой?
>Зачем туда вообще на велике лезть
Это во всяких финляндиях гейских от одного хутора до другого отдельные дорожки строят для велоебов и пешеблядей. А в рашке трасса - единственное место, где можно хоть как-то проехать.
Мне больше регик нравится. Там человека собаки рвут а он чёт ездит гудит видя что им похуй просто
Просто он тоже не любит мелкокубатуру вообще и бангладешцев в особенности, вот и подбадривал собак одобрительным гудением.
Запаниковал и испугался пацаненок.
Начнём с п. 24.2 ПДД, которое в рассматриваемом случае предписывает ехать на велосипеде либо по правому краю проезжей части, либо по обочине. Да, не сказано по какой из двух обочин, но обочина обычно имеет тенденцию либо постоянно быть непроезжаемым говном с гравием или грязью/лужами/песком, либо таковой периодически становиться. В любом случае, ехать по ней постоянно не получится. И что ты будешь делать, съезжать с обочины на встречку?
Ну ок, допустим, ПДД писали пидорасы ничего не понимающие в безопасности. Давай прикинем результат столкновения с коробкой при велосипедных 20 км/ч, только на правой обочине это будет -20 к суммарной скорости, а на встречной, как на видео - +20. Разница ёбаных 40 км/ч. Не говоря уже о том что тебя на встречке вообще никак не ждут, а на попутном направлении вполне замечают заранее и объезжают, либо ты, будучи не мудаком, используешь зеркало заднего вида с али или фикспрайса и сам съёбываешь на обочину, когда видишь что из-за встречки тебя объехать не могут.
Я сам велоблядь, упарываюсь с тянучкой велотуризмом и периодически приходится ехать по трассе, так что знаю о чём говорю.
Самое весёлое - это когда ты едешь себе нормально, а навстречу такой вот еблан хуярит. Ладно по трассе, но они и в городе тоже так ездят.
Не помню где исследовалось, но кароче там оно складывается при ДТП не так абсолютно и между столкновением в лоб двух машинок на скорости 100км/ч, и столкновением одной машинки о бетонную стену на скорости 100км/ч особой разницы и нету.
В случае велопидора - можно было съебаться в овраг.
>между столкновением в лоб двух машинок на скорости 100км/ч, и столкновением одной машинки о бетонную стену на скорости 100км/ч особой разницы и нету.
При чём здесь бетонная стена? Тогда уж надо сравнивать удар со 100 кмч в стоящую машину и лобовое столкновение двух машин движущихся на 100 кмч.
разница между двумя машинками навстречу и бетонной стеной, что у бетонной стены масса большая, импульс нулевой.
а у машинок масса плюс минус одинаковая, скорость тоже. импульсы примерно одинаковые. поделятся в одинаковых частях (примерно пополам). в то время как в случае с бетонной стеной - почти весь импульс перейдет обратно в машинку (акроме небольшой части, потратившейся на разрушение стены).
т.е. встреча со стеной по-прежнему опаснее, чем со встречкой движущейся с той же скоростью.
с точки зрения терминов велодаунов, машинка из-за на порядки большей массы выступает в роли неподвижной бетонной стены, так что для его случая, можно сложить скорости.
Чет надоело это унылово.
>на горизонте выехала коробка
>шокированный байкер гонится за ним через полгорода и на остановке долго на него кричит
Но завтра вечером почекаю новинки, может и есть что дельное.
Вес. Для велосипеда он имеет кратно большее значение чем для мото, поэтому никто из хоть сколько-нибудь значимых производителей не связывается с этим говном (велосипеды для трека в расчёт не берём - это узкоспециализированная хуйня для спортсменов). А т.к. велосипеды макеты велосипедов на литье лепит китай, к весу добавляется ещё и ебейшее качество литья и отсутствие хоть какой-либо балансировки колеса. Ну а учитывая что это вроде как MTB, тот тут можно смело провести аналогию с эндуро-мотоциклом на литых дисках. Пиздец, короче. С качества всего остального тоже можно угарать, чего только складная рама стоит, но мы и так от темы ушли.
ДАЛЬНЯК-РЕЖИМ, называй правильно!
Зачем тормозить-то начал? Там для перестроения место полно было, кажется.
Контрруление только на следующей тренировке отрабатывать планировал, пришлось тормозить. Зря что ли нормальный мот с абс покупал? Сманеврировать и на китайской перделке можно, а идеально оттормозиться на грани юза колёс только на чём-то нормальном.
Проблема та же, что и для мото эндуро. Неремонтопригодность. Обычное спицованное велоколесо можно в лесу починить ебанув им о тропинку с двух рук, лол, и поехать дальше.
Таки спасет. Был бы еще один пережавший профи 99 лет стажа, уебавшийся на всей скорости тушой в коробку.
А так - перелетел, кувыркнулся и живой.
На видосе именно АБС отработало, да, он не стал замедлятся на максимуме возможностей, КАК ПРОФИ, но АБС не дало завалится.
Это именно тот момент, когда ты долго смотрел в зеркала И ЧТО ТО СЛУЧИЛОСЬ.
омига или нет, я много раз пытался дать пизды даже просто шавкам помоечным. и нихера не выходило. они на 4х ногах, и реально двигаются таки вразы быстрее. (либо я конценый дцп-шник).
т.е. замахиваюсь например ногой - а они просто вокруг оббегают ее, уворачиваются, как боксеры на ринге. они все время двигаются и не стоят на месте.
хотя может если в угол зажать то получится. но на открытом пространстве - ты в проигрыше. даже с одним.
С детства боялся собак. Потом таки звёл себе барбоса. И мы играли в драки. Он меня типа атаковал а я аккуратно сбивал его прыжки и покусы ногой в пасть. Кайфово было. Иногда жалею, что он оказался заёбистым, жратвы требовал дохуя часто и нагло, и в итоге его пришлось, скажем так, отпустить в страну вечной охоты. Но с тех пор собак не боюсь. Они меня боятся. те что без пены изо рта, лол. Когда лают останавливаюсь и хочу пиздиться... но они съёбываются. Собаки лучше людей. Умнее. И они не станут писать в мусарню доносы если что. Другие люди правда могут написать, поэтому шизеть и догхантить конечно тоже не стоит, но в целом они классные, прямо вот очень. Хорошие мальчики.
отлично сравнил, заигрывания и боевой режим. или думаешь собаки настолько тупые, что им без разницы?
кошечки тоже могут покусывать, когти выпускать какбы разминаясь об тебя, играя. но в боевом режиме тебе будет натуральная пизда, куча рваных инфецированных ран, а не просто царапки как от котят.
и собаки кстати были, но непомогло. триггерит и адреналином штырит только в путь. inb4 надо просто небояться. так-то да, не боюсь, просто огранизм вбрасывает гормонов, что аж в ацепении трясет. если блоховоз или их группа движется в мою сторону
там какой-то воблинг начался при торможении. это же из-за хлебницы?
А я и не сравнивал. Понятное дело, что с агрессивными незнакомыми собаками я "на голых кулаках" и не буду драться. Для этих целей человечество изобрело массу полезных штуковин. Главное не запутаться с последовательностью применения и не начать лупить из резинострела раньше чем перцовый баллон закончится. Впрочем, тут всё так же как и с людьми. Я говорю скорее о том, что они как-то улавливают твоё намерение. Если ты не лежишь истекая кровью безоружный, а готов ломать им носы камнями, палками и вообще чем придётся, то они даже не подпустят тебя к себе без хитрости, и сами не подойдут. Когда решишь походить ночью их поискать - ахуеешь с того как сложно их бывает найти вообще, когда надо. В положении этой бабки из видео конечно было бы сложно что-то сделать, лучше в такую ситуацию не попадать, но даже там лучше не отмахиваться шлемом как от мух, а реально подманить и забить хотя бы одну или хотя бы въёбать ей толково, чтобы она прихуела, пусть даже ценой укуса. И всё что для этого требуется - это даже не какой-то там ДУХ ВОИНА, а всего лишь немного понимания того как их мозг работает.
Из-за хлебницы жопу обычно расхуяривает и подбрасывает. На переднее колесо это сильно не должно влиять. Хотя... учитывая, что при торможении жопа разгружается, на неровной дороге может начать брыкаться. Но вобблинг? Мы точно про тот самый вобблинг говорим?
Воблинг начинается от того что переднее колесо пытается выравниваться, но проскакивает на другую сторону, потом снова пытается вернуться и снова проскакивает. Другими словами именно поэтому нужно расслабиться и не мешать колесу колбаситься, оно само собой вернётся в норму и колебания стихнут.
На видео у него занос пошёл потому что задний 100% хуй забил и жопа начала перед догонять, ну и он в конце пытался уйти
смотря на какой скорости это было. по ощущениям это может быть и как об бетонный столб уебать. но собака да, подтетит. но и нога не настолько прочная.
можешь еще попробовать поставленную на дорогу пустую канистру сбить ногой на скорости для начала в 60кмч (если доживешь, то попробуй на 100)
Это можно как-то отработать на практике? Я видел в видео богоподобного мистера ПАФФА и на всех остальных каналах что надо руки расслаблять при торможении, но как можно вызвать именно подобную ситуацию намеренно? Тормозить со ста кемече?
(потому что я не понимаю ЗАЧЕМ их нужно расслаблять. И на сколько.)
если прямой ногой удар подошвой-как нехуй, если согнутой типа пыром или изгибом ступни-может хуева кончится. я как то песику отважному км на 30 прямой ногой в лицо приехал, думаю, ему и не сильно больно было, площадь большая удара, просто у него голова в плечи ушла и в сторону откинуло, еще лаял в догонку задумчиво. я в кроссовых мотоботах был. еще отшибателей зеркал руками не понимаю-родина дала тебе ноги(в крепких ботинках), нет, хочу попробовать повредить хрупкие лапки. ьребует сноровки, конечно, и некоторых маневров но и результат каков
Просто расслабление рук? Езда по кругу на холостых при этом держа максимальный наклон. Ты будешь вынужден держать мот ногами и почти отпустить руки иначе он тупо рухнет, ещё контрсвес пригодиться.
Про торможение есть в США хорошее упражнение при сдаче на права. Делаешь отметку, после неё тормозишь в пол просото, для тренировки раслабона необходимо при торможение повернуть вправо резко и оставиться параллельно линии торможения предыдущей.
Воблинг не нужно тренировать. Это пиздец опасно, но если ты смертник то вот. Брешешь разгон до 90-120, ставишь его на заднее, поворачиваешь руль и резко ставишь. Расколбас тебе обеспечен, но если ты ошибёшься ты можешь умереть.
Гава не слушай. Этот долбоеб не знает как мотоцикл вообще ездит, у него переднее колесо стабилизируется не геометрией его устройства, а гироскопами. А ещё он позер долбоеб с отвратительным характером
Во время торможения, ты всё ещё внезапно! управляешь мотоциклом. Держись за бак ногами.
>>356948
>Ты будешь вынужден держать мот ногами и почти отпустить руки иначе он тупо рухнет
Я бы с такой кашей в башке воздержался бы советы давать.
0:40 - воблинг у трактора.
5я минута - турэндуро доехала до первой неровности на асфальте!
https://www.youtube.com/watch?v=URRdQg5b_Zk
>у него переднее колесо стабилизируется не геометрией его устройства, а гироскопами
Это оч давно были и они перевыпускали - извинялись.
даже седня не уебался - новая продавщица водка типерь по 220 новая дорога
и эта значит маддам - выходит на свой стульчик в ласинах со сваей жирной жопой жрать марожену и одновременно курить сигаврету
ога - и мне такая не газуй ога я типа отгазовал лет 10 назад
а там реально новый асфальт сантиметров наверно 25 -
вот ненадо на него пытаца заехать ровно и с угла тоже не стоит - надо именно в 90 угол и тогда эта залупа отыграет в подвеску а не руль вырвет там или пакрышка соскальзнет
это кстати умение - знание - запомнить
Поздно извиняться. Надо просто не пиздеть о чем не знаешь, либо изучать информацию перед тем как рот открыть.
Странно, вроде бы всё правильно делали, двигались быстрее потока, чтобы кто-нибудь сзади не прилетел, а тут такая оказия.
Я про то как почувствовать ход руля при торможении. Чтобы понять насколько сильно нужно расслаблять руки.
>Во время торможения, ты всё ещё внезапно! управляешь мотоциклом.
Ну так я и управляю, лол. УПЁРСЯ РУКАМИ В РУЛЬ как будто в коленно локтевой позиции и держу его прямо. Управление уровня /mo/ А все шарящие типы говорят, что так не надо. На грунте оттормаживаюсь даже до юза небольшого. На асфальте пока сыкотно настолько сильно прожимать сальтуху.
>Держись за бак ногами.
Блин, ума не приложу как вы это делаете... может у меня какой-то бак неправильный или колени, хз.
>Гава не слушай. Этот долбоеб не знает как мотоцикл вообще ездит, у него переднее колесо стабилизируется не геометрией его устройства, а гироскопами.
Дай угадаю, ланкарру ты за это же самое не хейтишь, да?
>>356936
Руки вцепляются в мот и напрягаются из-за непонимания, как держаться на мотоцикле. Фиксить это надо не при воблинге, а вообще всегда. Попробуй отработать повороты, держась за мот коленями, а за ручки - кончиками больших и указательных пальцев. Получилось - норм, ты знаешь как ехать, не держась за руль
У меня воблинг недавно приключился, подскочил немного на какой-то кочке, руль слегка поколбасило туда-сюда раза три-четыре и дальше поехало. Далеко не в первый раз такое, и хотя формально это воблинг, но я даже внимания не обращаю, кроме как с мыслью "заебись инженеры ямахи работу свою знают, мое почтение".
>Попробуй отработать повороты, держась за мот коленями, а за ручки - кончиками больших и указательных пальцев.
В поворотах проще. Там я хотя бы понимаю как в принципе можно ногами держаться, силы действуют боковые. А при торможении инерция же вперёд толкает. Т.е. на руки. А бак он же между коленей, получается упереться как бы не во что, только силой трения вцепляться в него. А текстиль за металл не особо хорошо цепляется.
> Про торможение есть в США хорошее упражнение при сдаче на права. Делаешь отметку, после неё тормозишь в пол просото, для тренировки раслабона необходимо при торможение повернуть вправо резко и оставиться параллельно линии торможения предыдущей.
Резкие повороты при торможении в пол? А можно видеодемонстрацию упражнения?
>Резкие повороты при торможении в пол? А можно видеодемонстрацию упражнения
https://youtu.be/gCH_l-U0NP8?t=13
0:13
Блокируешь жопу и подъезжаешь боком. Это изи на самом деле, на велике так делал тысячу раз. На мотоцикле у сожалению не отключаемая ABS
Грипсы на бак поклей, пикрил, примерь хорошо их, чтоб упираться в них из всех положений. И если достают только колени, сядь поближе к баку, чтоб всей внутренней частью бедра плотно обхватывать бак.
> жратвы требовал дохуя часто и нагло, и в итоге его пришлось, скажем так, отпустить в страну вечной охоты
То есть ты завело собаку, но кормить её оказалось дороже, чем ты думало (или не думало) - и твоим решением было её убить?
И, судя по манере (да и факту) повествования об этом, ты ещё и испытываешь некоторую гордость за это?
>Иногда жалею, что он оказался заёбистым, жратвы требовал дохуя часто и нагло, и в итоге его пришлось, скажем так, отпустить в страну вечной охоты.
Не представляю, какой надо быть мразью, чтобы убить живого четвероногого друга, когда он тебя заебал. Представлю себя в такой ситуации, и аж перекашивает всего.
>убить
Не, я его просто выпустил на волю.
>друга
Ну хуй знает, я бы на твоём месте не говорил бы столь уверенно. Ты ведь по факту вообще ничего не знаешь про наши отношения. Считал ли он меня другом? Скорее такой хуйнёй из которой сыпится еда, если позаёбывать. Считал ли его другом я? Ну, поначалу пытался, но потом это стало трудно осуществимо.
> выпустил на волю
Лол, ещё хуже, чтобы он добывал еду на помойке и заёбывал прохожих. Лучше бы завалил и в контейнер выбросил.
>>357025
Иллюстрация к вопросу о типичных посетителях ИБ и о том, стоит ли человеку, считаюшему себя нормальным, туда вообще заходить.
>>357019
>>357020
Пиздец инцелы. Псина есть псина и селекция псин проста как бублик: непослушная/охуевшая псина без колебаний удаляется из генофонда. Немного жалко потратить год-полтора на воспитание четвероногого пиздюка, и потом его пристрелить, но если пёс с взрослением охуел и решил для себя залупнуться на хозяина, то у него только одно предупреждение - а потом прогулка в лес и дуплет меж ушей.
Смысла нет кормить 10 лет бесполезную и непослушную шавку, следующий пёс будет лучше.
мимо-деревенщина
Ещё один диван. Любым животным надо заниматься, и нельзя обучить совсем уж клинические случае там где пена изо рта льётся. Омеги-неосиляторы как всегда.
Двачую. Просто кусок мяса, не более того. Самое удивительное, что эти же люди спокойненько кушают стейки из коров и колбасу из лошадей. Угарают над тем как мотоциклисты бьются. Но собачку им жалко, лол, ведь это СВЯТОЕ. ДРУГ ЧЕЛОВЕКА. Ага. А когда они бабку загрызают на улице или детей на детских площадках - люди сами виноваты, да и не жалко их, бабы новых нарожают. Вся суть зоозащитников.
Чёт я совсем запутался. Т.е. дворняг тебе жалко, а болонок - нет? Давай тогда выкладывай весь реестр пород, которых можно использовать в хозяйстве и тех, кого разрешено исключительно ЛЮБИТЬ и выгуливать по парку собирая за ними покакуньки в пластиковый пакетик.
Многоуровневый кринж с твоего поста, неиронично отсмеялся.
Чудо, упражнение на твоём видео имеет весьма опосредованное отношение к заявленному «торможению в пол». Ты уверен, что это упражнение нужно исполнить для сдачи на права в СШП?
>>357001
ДАББЛ КИЛЛ!!
https://youtu.be/0Rqa18lmDtw?t=635
Вот
И вот https://youtu.be/aLlsWxzx7Bo?t=350
Я вообще не понимаю почему пидорахам дают права не проведя проверку что этот даун может рулить в торможение.
>я его просто выпустил на волю
Обижайся конечно, то ты уебок. Просто констатация факта.
>Я вообще не понимаю почему пидорахам дают права не проведя проверку что этот даун может рулить в торможение.
Они даже просто в торможение не могут как показывает практика и видосы ИТТ. Да и не учат этому даже. Главное чтобы змейку умели.
>как показывает практика и видосы ИТТ
Разбиваются всякие уебки без прав или водятлы консерв которые решили что водить мотоцикл - это как на велосипеде ездить.
Настоящие мотоциклисты разбиваются крайне редко и обычно не по своей вине.
>Настоящие мотоциклисты разбиваются крайне редко и обычно не по своей вине.
>Настоящие мотоциклисты разбиваются крайне редко и обычно потому что не выбрали безопасную скорость и дистанцию.
Зато умеют нейтраль искать. Ебанутая хуйня самая, в конце каждого блять упражнения найти ебаную нейтраль при этом держа мотоцикл правой ногой.
Нахуй ты мне кидаешь рандомные видео, лел. На первом и втором видео пассажиры объезжают «препятствие» и тормозят только после объезда. На втором даже видно по руке, когда именно начинается торможение.
Как это вообще связано с предыдущим видео с фортнайном, хуй знает.
Камаз-призрак-убийца с выключенными фарами после того как тебя слепит встречка. Пиздец!
Вот поэтому я с опаской смотрю на заходящее солнце. Шерсть на загривке начинает шевелиться, я начинаю жалобно поскуливать и искать глазами убежище на ночь.
вот кстати чуть более на всех дтп видосах, реально какие-то типовые ситуации, в которые достаточно не попадать, если соблюдать несколько правил. т.е. достаточно не быть дебилом. (ну или хотя бы не попадать в эти ситуации систематически изо дня в день)
т.е. ключевой отличие в систематическом попадании в опасные ситуации, из-за невозможности распонования опасности таких ситуаций, а дальше статистика и теория вероятностей дают закономерный результат. т.е. снова пришли к дебильности.
>Вот поэтому я с опаской смотрю на заходящее солнце.
меня чуть пешиком автотазик не сбил, из-за солнца не было его видно, я прям под колеса вышел.
отныне, теперь всегда показываю солнышко зигую, перед тем как перейти дорогу в солнечную погоду.
Мне интересно, какого хера на дороге все стоят вместо того чтобы ехать.
Коробочники, хули. Настолько к своим пробкам привыкли, что уже даже по свободной дороге не едут. Создают аварийные ситуации для мотобратьев. Парню на видео из-за одного дебила даже пришлось положить мотоцикл, чтобы избежать столкновения.
Номер с телепортацией на номерах исполняется, лойс фокуснику.
Наверное пиздец как весело нарезать круги по Мкаду офисному планктону.
Мне не понять.
>>357074
>>357001
>>357002
>>357005
Проезжал мимо - один лежал уже под блестящей накидкой. Шлем весь в крови. Зевак масса собралась (а ехал я уже около часу ночи (хотя ДТП было ранее).
Что хочу сказать - миксер разворачивался там, где сплошная и въезд на мост. Там выезд со стройки, и чтобы не делать крюк, если им налево нужно, эти обезьяны там разворачиваются сразу за выездом. Они там постоянно так делают - заебали. Не защищаю мото, но какой тупорылой обезьяной нужно быть, чтобы разворачиваться через сплошные без света, не посмотрев 10 раз по сторонам. Всегда боялся таких ситуаций.
>миксер разворачивался там, где сплошная и въезд на мост.
>Они там постоянно так делают - заебали.
Минус один уебан - уже хорошо. Может и коллеги услышат про эту историю и заметят наконец разметку.
Я поэтому сбрасываю скорость даже если еду по самой главной из главных на зелёный свет, в белый день, а на дороге никого нет.
Лучше выглядеть как живой еблан, чем не живой и самый умный.
>Я поэтому сбрасываю скорость
При каких-то конкретных обстоятельствах или вообще всегда?
Надеюсь он был в фуллэкипе и нормальном шлеме, и с ним всё хорошо.
Интересно, сколько км/ч нужно быстропетушить, чтобы такое затяжное ф-ф-фристайло получилось?
>Интересно, сколько км/ч нужно быстропетушить, чтобы такое затяжное ф-ф-фристайло получилось?
Ну ну вид тушка отправилась в полет не меньше чем на 30 м/с.
Т.е. всего-то 110 кемече? Наверное просто на разгоне шёл, только хотел вторую включить, а тут газелист подловил.
>Любым животным надо заниматься
Только одним надо дохуя заниматься, а другое запоминает команды с пары повторений буквально. Нахуя плодить тупых животных и тратить свое время на них потом, если можно пристрелить и взять умное?
Вообще всегда перед перекрёстками. На чем угодно. Перед тем как перейти дорогу останавливаюсь и смотрю в обе стороны и пока перехожу слежу за дорогой, даже если горит зелёный я встану на 1-2 секунды.
В случае перекрёстка сброс скорости вообще киллер фича. Буквально -10км уменьшают твой тормозной, дают больше внимания на дорожную ситуацию и время для реакции. В случае чего я начну тормозить на 3м раньше и заторможу на 4м раньше, то есть суммарно 7м. На самом деле твою жизнь может спасти банально ехать ровно по знаку, они в 99% случаев реально весят по делу.
Даже когда в потоке едешь, позади и перед тобой коробка - всё равно тормозишь перед каждым перекрёстком?
Да, а почему бы и нет?
Можешь конечно умереть, куколдясь перед неким ВОДИТЕЛЕМ СЗАДИ, но зачем?
>пук
>аррряяя!
Ну этот хоть умеет рулить в торможение. Был бы фортовей и резче даже бы уйти смог
>Не, я его просто выпустил на волю.
А. Ну это не то же, что обычно имеется в виду под "уйти в страну вечной охоты" мотоциклетный эквивалент "уехать в страну вечного сезона". Хотя и всё равно не очень хорошо.
>>357031
Не, ну деревенщины это понятно, чистая зоология. Я говорил о ситуации, когда между человеком и животным есть граница, тут работает принцип "кому многое дано, с того многое спросится".
Такой он ебанутый, чуть удачи и его бы просто тачкой сбило на этом же перекрестке. Куда они все нахуй спешат?
Второй раз - ездил по болотам в лесу, и видимо забилось наглухо переднее крыло. Выезжаю на трассу, и чую что Альфа не валит чёйто. Оказалось - передняя покрышка тёрлась о закаменевшую на жаре грязь, а я думал - может в воздухан грязь попала и мопед задыхается. Когда протёрло насквозь, чую - отпустило, Альфа попёрла. Обрадовался, думаю, надо навалить за дидов! Через пару секунд чуть к этим дидам и не отправился. Пиздец, я не думал что спущенное переднее колесо это так страшно! До сих пор так и не понял, как я не упал блять, он же вообще неуправляем на спущенном колесе. За восемь лет, первый раз в жизни переднее колесо пробил. Как теперь жить, зная что такая хуйня может произойти в любой момент?
>За восемь лет, первый раз в жизни переднее колесо пробил. Как теперь жить, зная что такая хуйня может произойти в любой момент?
Возить с собой заплатки, клей, монтажки и насос. А в дальняки ещё и запасную камеру. Особо опытные туристы возят даже покрышки. Вероятно не просто так.
>Особо опытные туристы возят даже покрышки. Вероятно не просто так.
Возят для переобувки по естественному расходу или смене пути (доехали по асфальту до условной африки/памира и переобулись на более зубастую).
У меня всё это с собой еще с первого сезона. Я думаю, как пережить спущенное колесо на скорости. Хорошо что трасса была прямая, и пустынная. А если бы такое произошло перед мордой фуры, или в правом повороте с фурами на встречной полосе - тогда точно пиздарики. Ладно, теперь научусь на своих ошибках и буду мониторить крылья на предмет забитости грязью и камнями. Но саморезы и прочие ништяки на дороге никто не отменял.
Оно так резко спустило, что ты не почувствовал в процессе? Или ты какое-то время ехал на спущенном и не замечал?
Да я заднее кучу раз пробивал, и никогда не чувствовал что что-то не так до последнего, пока жопа не начинала вилять. Тут то же самое, только в разы страшнее.
>монтажки
Это самая боль. Весят они нихуя негуманно, даже короткие, неусиленные боковыми рёбрами. А нужно минимум 2, и то охуеешь бортировать если резина слишком пидористая (например, некоторые модели идут только в версии TL с охуевшими бортами, которые и в гараже заебёшься колупать).
Чё хоть возите с собой, покажите. И где именно. Я прост в каждый выезд кручу рулеточку, отправляясь налегке. Пока удача ещё не закончилась, но, чую, когда-нибудь это случится.
Выгрыз на точиле себе пару пикрелейтед из гаечных ключей. Один ключ для заднего колеса, второй поменьше для переднего. Раз уж всё равно нужны и монтажки и ключи, пусть хоть выполняют двойную функцию.
Да, есть такое. Я как-то раз не заметил или сделал вид, что не замечаю как заднее подспускает. В итоге оно спустило, камеру затянуло внутрь и изтыкало одним гвоздём всю нахуй. Двадцать дырок, как из пулемётной очереди. Клеил её как мог часа три, в итоге плюнул, бросил мопед у рандомного местного жителя в ближайшем посёлке до которого по удачному стечению обстоятельств было недалеко, минут за сорок дотолкал и поехал домой за камерой. Теперь при малейшем подозрении на какие-то ощущения плавающей жопы или морды торможу и проверяю что там с ними.
Воронеж-кун
Красава, бро! Аж душа порадовалась от этого поста. Я вот для подобных случаев надеюсь когда-нибудь научиться нормально переднее поднимать в движении. И проезжать по этим мразям как по бревну. Но пока освоил только технику торможения, видя, что ты не съёбываешь, они тупо теряют интерес.
Блоховозы обычно не бросаются под колёса, только самые мелкие, размером с крысу - эти пиздец тупые, ну у них и мозг размером с изюм, так что не удивительно. Обычно псина просто лает и пытается бежать сбоку, стремясь ухватить тебя за ногу или делая вид. Если остановиться - как правило обсирается и начинает лаять на безопасном расстоянии. Шума от этих пидорасов больше чем реальной опасности, если едешь в мотоботах - так и вовсе ничего сделать тебе не могут. Главное не быть залупой и не жать ручку сальтухи, как кукурузер из видео в шапке. Ну и по возможности отвесить шерстяному пидору кавалерийского пендаля - это завсегда хорошо, в воспитательных целях. А то ж браться наши меньшие велосипедисты менее защищены во всех смыслах, надо и о них думать.
>я уверен, что на мотанов эта мразь кидаться перестанет в любом случае.
Как-то ехал по селу, подбегает блоховоз справа, я ему ёбсь в нос, его ето не смутило, подбегает слева, я ему ёбсь в нос, похую, сзади бежит лает, я дал газу, задристал его грунтом, тогда уж успокоился.
>Воронеж-кун
О, вспомнил, сходка-то будет?
>хочется именно пиздюльной сатисфакции. Вот такая я агресивная пидораха
Я из-за тебя так заржал, что выронил изо рта вареничек.
>я уверен, что на мотанов эта мразь кидаться перестанет в любом случае
Не перестанет. У таких псин мозг вообще не работает обычно.
Хули он доебался др мужика? Сам же без подгузника на лице
Если раз по ней проехать - перестанет. У меня знакомый вообще не велосипеде как-то на собаку налетел и всё, она больше ни на кого кидаться не могла как и дышать. Правда он сам от этого черезрульку словил. А если бы на мотоциколе с АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ был, поднял бы колесо переднее просто и отделался лёгким прыжком.
На дне города я на велике поехал посмотреть на торжества, обычно знаменуемые народными гуляниями и обоссаными подъездами, тотуарами, углами и дорожками. Громко играла музыка, рекой лились пиво и моча, а между торжествующих людей шустро сновала мелкая наглая собачка, походя и ни с хуя цапнувшая меня за штаны. Сука блядь! (Ненавижу таких, в моем дворе такая же мелкая тварь на глазах у выгуливаших ее бабок сделала то же самое)
Я погнался за ней с намерением ее переехать, ибо опасна для общества. А тем временем сволочь ловко увернувшись убежала к какому то деду который принялся ее гладить. И тут подъехал я и с ходу на собаку, деда и с руганью "Хуле ты ее не выгуливаешь в наморднике на поводке среди людей, сука?!" А он ответил что псина не его и что-то еще про "хуй в кожанном пальто", а тем временем подоспел его небритый внучек и предложил отойти и типа ответить за базар. Короче разошлись без мордобоя, но с испорченным настроением, а все из-за мелкой тупой агрессивной дворняги.
Лучше, конечно, ездить в сбалансированной компании кавалеристов, чтобы быть готовым к встречи со блоховозами любых размеров и манёвренности.
Жаль, что у нас разрешённая мощность тазеров ниже чем в асашай, но против небольшой псины возможно и наших хватит.
https://youtu.be/R5_Jwzumbdg?t=121
Ну ебана..
Прямо видел как гастелло сидит на байке и мечется между тем, чтоб слезть и тем, чтоб съебать в закат.
Есть подробности истории (хотеть хэппиэнд для пешеходов)?
Хэппи-энд у всех: одна кегля насмерть, вторая отделалась испугом, беспечного ангела не нашли.
>У меня знакомый вообще не велосипеде как-то на собаку налетел и всё, она больше ни на кого кидаться не могла
Твой знакомый наверное боров килограмм 200?
Потому что я как-то на вираге проехал по кошке (а это на минуточку 190 кг + мои 80), и нихуя ей не было, убежала в кусты своим ходом.
>Твой знакомый наверное боров килограмм 200?
Ноуп, дрыщь, хоть и рослый. Может там не столько наезд зарешал, сколько удар на скорости. Сложно сказать как так вышло, он сам от этого очень расстроился, видать ненамеренно это произошло, наверное если специально пытаться, то хуй попадёшь или пёс успеет сгрупироваться.
А я байкера один раз переехал велосипедом. Он бухой валялся на поляне. Но он не проснулся даже.
>не проснулся даже
Откуда ты знаешь, может он просто УМИР.
Он храпел, шевелился и источал запах алкоголя. Мертвые точно не храпят.
Ебать у тебя там тактический воздушный бой на ближней дистанции!
dogfight лол!
>>357232
Бля, у меня аж ребра заболели от смеха!
>>357310
Ах вот кто это был! Пизда тебе!
Злые вы, я притормаживаю, грожу пальцем и грю НЕЛЬЗЯ! И никаких проблем
В смысле? Мопед Альфа 70 весит например. Какая-нибудь Рига худая как велосипед как раз столько весит 42 кг по паспорту. Разумеется рама у него из чермета, не из аллюминия же её делать, лол.
мимокрокодил
>убежала в кусты своим ходом
Я пару раз находил таких котеек неподалёку от дороги. Они, наверное, тоже убегали своим ходом, а потом в траве умирали...
Да и хуй с ней. Нехер было из кустов под колеса выбегать. Это нормально, тупые животные отсеиваются.
> Вечером в воскресенье, 22 августа. в Московской области в лобовом ДТП погибли супруги-байкеры из Калуги. Авария произошла в районе рабочего поселка Шаховская.
> По предварительным данным, водитель мотоцикла выехал на встречную полосу через сплошную линию и врезался в грузовик. От удара мотоцикл сразу загорелся. Байкер и его супруга погибли на месте.
> - Глава семейства с 15 лет увлекался мотоциклами и пристрастил к своему увлечению жену, - сообщили в «Калужском мотосоюзе». - Они участвовали во всех тематических фестивалях, не пропускали ни открытия, ни закрытия сезонов. У них остались дети.
Ну как так-то, блет? Внезапно руки отнялись штоле?..
>Глава семейства с 15 лет увлекался мотоциклами
На момент смерти ему было 16?
Кстати, да, у котов почему-то это любимая забава. Когда я еду по середине дороги, а они сидят у обочины - постоянно обсираются, ищут куда зашкерится, а потом перебегают на другую сторону, прямо через мою траекторию. Зочем?
Нипанятна.
Такое ощущение что при обгоне сильно разогнался и не успел скоректировать скорость до поворота. Плюс походу мотик помимо того что весь в кофрах и вещах так еще и 3д-скотина в шею дышит. А это сильно осложняет езду и увеличивает тормозной путь.
Видел на русдтп результат. Как из зоны боевых действий. Тлеющая техника и обоженные трупы разбросанные.
Вот и я не понимаю. Мотоцикл большой, явно не баджадж. Подвеска там наверняка есть, тормоза, руль. Не то что на китайцах. А в поворот не вошел. Странно все это.
Я поэтому всегда в населённых пунктах сбрасываю скорость. Не от мысли, что какая-нибудь бабка выбежит, а как подумаю, что выбежит кошечка, и я её, не дай бох, перееду. Очень не хочется.
А мне похуй. Терпеть не могу котов. А собак вот жалко. Но только адекватных. А тех, которые на мотоциклистов и велосипедистов бросаются, тоже ненавижу и стремлюсь уничтожить.
а как ты при такой шакилистости видео наклоны там видишь?
у меня кот тоже после переезда убежал к бабке в огород, а через час умер
Испугался, зажал руль
Упёрся в фуру взглядом
Позор всему роду
>и мотоциклах
C какого хуя у тебя неподрессоренная масса стала вдруг плюсом?
Вот же гниль ебаная. Еще и ножками болтал, вместо того чтобы тормозить по человечески.
>>357476
>>357455
Версия 1.
Насколько опытной зажопницей в действительности была тян? Если она от вида встречной фуры вдруг словила приступ паники и начала вихлять жопой/цепляться за руки, это вполне могло повлиять на траекторию.
Моя тян при совершенно безопасных обгонах и разъездах со встречными иногда прям чувствую как напрягается, сжимает ноги и т.д. Не пропускали открытия-закрытия хуёмоё, но, может, она до этого на авто туда ездила? Короче, человеческий фактор.
Версия 2.
Поворот на спуске - на видео вроде бы просматривается небольшой. Это всегда ведёт к снижению прижимной силы и выносу на внешний радиус где-то тут неподалёку как раз обсуждали Поворот Имени Ютуба на Нордшляйфе. А если ты едешь на 400-кг люкстурере, круто довернуть на нём практически нереально. И необязательно этого эффекта было бы достаточно, чтобы его вынесло прямо под фуру - вполне достаточно было, чтобы он почувствовал, что с траекторией что-то не так, его начинает чуть смещать наружу, а там фура, хуяк-паника, придавил тормоз - и вот тогда уже распрямило траекторию по-настоящему. Короче, грубая ошибка в построении траектории, либо небольшая ошибка в построоении траектории но грубая - при её корректировке.
мимо Капитан Пост-Знание
>с 15 лет увлекался мотоциклами
такие обычно дауны полные и необучаемые впринципе. гонщики наперегонки с ветром.
Нахуй иди.
Мимо увлекаюсь мотоциклами с 15 лет, постоянно дрочу скиллы
Ага, мог мог ехал ехал, а потом внезапно не смог. Шиз ты заебал уже а.
Я тебя не ебал, шиз. Да, именно так, ехал-ехал, поворачивал как еблан всю дорогу, а когда столкнулся с реальной критической ситуацией, где КР спасло бы его сраку и супругу, он, жидко пукнув, обмяк. Не вижу противоречий.
>О, вспомнил, сходка-то будет?
В двадцатых числах сентября если только
>>357521
Потому что человеческие инстинкты и рефлексы никогда не дадут тебе повернуть руль в сторону опасности, если у тебя это не отработанный навык и если ты не делаешь это осознанно. Вот едешь ты по трассе, всё хорошо и ты неосознанно помогаешь себе подруливать КР-ем, но когда тебе в ебало летит фура, то руки у тебя туда сами не повернутся. Подумой над этим.
>>357522
Пора уже привыкнуть, что сварщик тригерится и тралит тупостью при упоминании контрруления. Игнорьте или шлите нахуй. Лучше игнорьте.
пришел нахуй.
>Мимо увлекаюсь мотоциклами с 15 лет, постоянно дрочу скиллы
дрочун, ответь-ка после скольки лет дрочения скилов ты таки открыл категорию А (или А1)?
Я за тебя охуенно рад, но ты разделом ошибся
>>357534
Открыл категорию в 18 годиков, когда ни категории А1, ни тебя ещё не существовало в природе.
Если бы это было действительно так, то на видео было бы 2 мотоцикла.
Еще и морда у нее хитрая! Вона прям задумала что-то нехорошее!
Возил тут одну нажопницу в том сезоне. Так она руки в стороны расставила только мол "я личу я птица ебать!" А я уже чувствую что стало КАК ТО НЕ ТАК. Все таки пассажир на моте - это определенный риск.
>Открыл категорию в 18 годиков, когда ни категории А1, ни тебя ещё не существовало в природе.
либо пиздишь, либо даун, либо обо сразу.
до середины 2013 года А можно было открыть уже прям в 16 лет. т.е. всего за 1 год дрочения! для чего ты 3 года дрочил перед тем как получить категорию?
пруф: http://www.garant.ru/article/505374/
>поворачивал как еблан всю дорогу
>Не вижу противоречий.
Разве можно как-то поворачивать не контррулением, ебанутый? >>357526
>если у тебя это не отработанный навык и если ты не делаешь это осознанно
У тебя огромные проблемы, если тебе надо думать, как повернуть, лол. Это делается спинным мозгом. Чувак ехал быстрее, чем мог. Вот и вся проблема.
>при упоминании контрруления
Глупышка, контрруление тут не при чём. Меня привлекаешь ты, далбаёбушка, у которого единственный освоенный скилл на моте контррулить лал
Может, ты и прав. Но мне и на твое мнение так же похуй, как и на котиков.
>ехал-ехал, поворачивал как еблан всю дорогу, а когда столкнулся с реальной критической ситуацией, где КР спасло бы его сраку и супругу, он, жидко пукнув, обмяк
Он 20 лет ездил на моте, неужели ты думаешь что это первая критическая ситуация?
Ставлю, что нажопница вихлялась и дёргалась, наклонилась не в ту сторону, а водитель на клипон надавить зассал.
Фьють.
ТНН, не катайте 3D-cкотин.
>до середины 2013 года А можно было открыть уже прям в 16 лет
Может, в его селе не было мотобата раньше, вот и не открывал.
Я тоже 3 года ездил только с автомобильными правами, а потом начали ебать мотоциклистов и я быстренько сдал на А.
>критической ситуацией
Это фура на встречке критическая ситуация?
>быстропетушил
>совершил обгон на пешеходнике
>с 3д-скотиной за спиной
Диагноз: долбоеб.
Хорошо что люди не пострадали.
Я скорее удивлен почему он так долго ездил.
>Они участвовали во всех тематических фестивалях, не пропускали ни открытия, ни закрытия сезонов
Так вот кто туда ездит. Ясно-понятно. Многое начинает проясняться.
напомню что речь про серьезное увлечение хоть и с 15 лет.
никакие безотвественные бесправные деревенские чмохи-ездуны не входят в эту категорию. т.к. это не сочетается с серьезностью увлечений. (так-то у меня есть знакомые школьники, которые реально права в 16 лет получали и попутно на завтраки покупали ежа с люлькой "в одеяле" из под полудохлого дедка. даже ценник примерный помню. где-то в районе 2500р в середине нулевых дело было.)
либо то был реально мото-дрочер, и у него с 15 лет дрочинг был, а не увлечение.
Знал бы ты сколько их за зиму тупо с голоду и мрёт и замерзает - проще бы к этому относился. Кошки в деревне - просто расходник, каждые два-три года парк полностью обновляется, за редким исключением ветеранов, которых активно прикармливают те иногда доживают лет до пяти. Зато каждую весну щедрый новый урожай. Это и есть жизнь. Хотя я тоже всегда притормаживаю в условиях ограниченной видимости. Скорость должна быть такой, чтобы успеть остановиться если вдруг перед тобой стена вырастит на расстоянии пятна света фары. Помимо того, что на кошке передним колесом поскользнуться можно, там ещё куча разных неприятностей может быть, пни брошенные, люки открытые, дети на самокатах и т.д.
Есть ощущение, что там перед поворотом небольшой подъём был. Он выпрямился решив, что мот разгрузится за подъёмом и будет лоусайт если продолжит поворачивать. А потом тупо уставился в грузовик от страха и стал ехать в него. Вспомнил как я заходил в подобный поворот после подъёма в наклоне до подножек свой первый сезон. Пиздец, конечно, если бы успел обосраться - точно разложился бы, а так настроение было такое, что да и похуй, подумаешь лоусайд, положу мотоцикл, размотаю кофры, улечу на обочину, я ебал эту жизнь один хуй. Ну и дорога там была пустая. Как же хочется на пустом треке поаутировать в поворотах хотя бы пару часов, нащупать лимиты зацепа и т.д. Очень страшно ездить "на интуиции" (которая основана на фантазиях а не на опыте).
>>357581
Это же классика, как на спортах. В повороте поехал прямо. Видимо фуру не ждал, или что там будет такой то поворот, может с бабой поцапался и ехал быстрее обычного, а тут бах! Фура, поворот, непривычный градус наклона. А может и всё это вместе взятое. Испугался, вцепился в руль и зажал сальтуху или не зажал. Сами что ли ни разу не въезжали в поворот быстрее, чем можете?
>Разве можно как-то поворачивать не контррулением, ебанутый?
Как же заебала эта мантра пиздец, я уже просто не могу. Контруруление - это не способ поворачивать, это способ быстро наклонить мотоцикл. Но это не единственный способ наклонить мотоцикл. Всего лишь самый лучший и быстрый. Но есть ещё хуёвый способ - наклонять его смещением собственной массы, борясь со стабилизирущим моментом и балансируя ВРУЧНУЮ своим ебаным спиным мозгом между тем, чтобы завалиться и распрямиться. Потом люди которые так делают говорят о некоторых мотоциклах, что они ПЛОХО РУЛЯТСЯ.
Невозможно повернуть не наклонив мотоцикл, но из этого не следует, что невозможно повернуть без контрруления.
Забиваюсь. Ставлю на то, что у неё очко так сжалось, что присосало анус к седлу. И у пилота произошло то же самое.
>Сами что ли ни разу не въезжали в поворот быстрее, чем можете?
Надеюсь тут таких нет. Желательно, чтобы это случилось как можно раньше. Тогда при наличии мозга можно будет сделать выводы. Основная причина по которой первосезонникам не нужны литоры если они не опытные райдеры, лол.
>а тут бах! Фура, поворот, непривычный градус наклона.
Ну не знаю. Трасса там довольно плотно загружена. Буквально на предыдущем обгоне довольно агрессивно вернулся в свою полосу перед встречкой. Явно на драйве шёл, удовольствие от мотоцикла получал. В таком состоянии должно было бы быть море поколено. Мозг строит траекторию на объезд препятствий а не впяливается в каждую встречную фуру, углы наклона байка атакуются, шины греются, тормоза зажимаются. Странно это всё в общем.
>Сами что ли ни разу не въезжали в поворот быстрее, чем можете?
Было такое буквально в первом сезоне. Поворот на 90 градусов появился слишком внезапно для меня. Еще и с тянкой на жопе. Еле вырулил, уже практически на разделительную заехал, еще бы немного и привет встречка.
>до середины 2013 года А можно было открыть уже прям в 16 лет. т.е. всего за 1 год дрочения!
Охуенная логика, разъебал по фактам просто.
А то, что зелёнку я оформил в 22, конечно же, говорит о том, что к батиному дробовику я всё это время не прикасался ни разу.
А то, что я женился на тне в 27, говорит о том, что все предыдущие годы я был листвой-заручкунедержанцем.
Упёрдывай отсюда, клоун.
>Основная причина по которой первосезонникам не нужны литоры
Ну во-первых литор литору рознь, во-вторых в крутом повороте можно и на чесотке превысить собственные возможности. Только подвес очка и тормоза на литре всяко получче будут. Если беды с башкой то и на минске будешь на пузе ездить, вот мой поинт. Да и литор тут никто первосезонникам и не рекомендует, тоже крайности какие-то.
>Странно это всё в общем
Ну я и говорю, что там может такое вот роковое стечение обстоятельств.
>>357588
Теперь напиши это нашему дурачку у которого любая авария завязана на контррулении.
Такая хуйня с каждым случалась.
>в первом сезоне
>с тянкой на жопе
Первомотом литр брал, надеюсь?
Ага, совсем охуели. Накупють себе мотоциклов и ездиють на них! А ну бля затонового купили и страдайте, мрази!
>Да и литор тут никто первосезонникам и не рекомендует, тоже крайности какие-то.
Вообще-то рекомендуют. Вероятно, те же люди, которые рекомендуют заливать масло Олейна в ответ на каждый однотипный вопрос о том какое масло лить в свою писечку. ВОЗМОЖНО ЭТО КОКОЙ-ТА ТАЙНЫЙ ЗАГОВОР ПРОТИВ МОТОБРАТСТВА!
>Ну во-первых литор литору рознь
Ну ладно, с этим не поспоришь. Литор на каком-нибудь некро V-твине - это чтобы хоть как-то более-менее ехать на уровне с тазами.
>в крутом повороте можно и на чесотке превысить собственные возможности.
Можно и на 50сс превысить. Но процент превышения коррелирует с уровнем долбоебизма. Т.е. по сути неопытности.
>Только подвес очка и тормоза на литре всяко получче будут.
Большинство нормальных мотов как ни странно хорошо сбалансированы. И подвесочка с тормозами для них подобраны так, чтобы соответствовать их возможностям и весу.
>Если беды с башкой то и на минске будешь на пузе ездить, вот мой поинт.
Крайних случаев мало (они просто быстро заканчиваются). Обычно люди что-то знают и что-то понимают, а чего-то не знают и чего-то не понимают.
Блядь. Откуда вы лезите. Наклоняторы жопой блядь.
Если тян такая ПРОЭНДУРИСТ, что на рефлексах вошла в контрсмещение НАСТОЛЬКО, что это серьезно повлияло на развесовку.
ТО водителю, внезапно было бы легче сильнее заложить, с вторым номером там небось можно было не то что до подножек, до руля заложить.
В прошлом треде в конце срач, как вес и смещение влияет на поворот и почему.
Не пишите хуйни.
Единственное, чем она могла подосрать - реально как то вцепилась в руки.
Но имхо - стандартный пример, 15 лет ездил, а ездить не научился. Хз как так.
У тебя просто деформация. Есть те кто ездят и не заморачиваются о управлении, в машинах такое же. Я своего батю с стажем 25 лет и безаварийностью 10+ спросил на своем 1ом году вождения.
- Бать а как правильно на пониженную кидать?
- Что? Как это?
- Ну переключение на более низкую передачу, что бы легче разогнатся на обгоне например. (я тогда конкретных принципов не знал, потому и спрашивал)
- Квох пок ненадо никаких пониженных ничего кидать! Нажал газ и едешь!
И так катает куча людей. Рулится и хуй с ним. Тормозится и хуй с ним.
А главное что бы газу да побольше давало.
Понаблюдай за МОТОБРАТИШКАМИ, они в 90% крабиком постоянно на низких скоростях ползают.
Они могут уметь вилли, но не уметь тормозить оставаясь на актуальной передаче.
Потому что вилли это весело и всегда заметно - а то, что какой то хрен подьезжая к светофору на попердывая - так это он прямоток всем свой показывает небось!
Разница в том, что на мотоциклах есть критические моменты, такие как руление, которые не могут быть нормально продублированы электроникой.
> ТО водителю, внезапно было бы легче сильнее заложить
Ещё один жопой читает, перечитай что цитируешь разве там не то же самое.
Я с хуёвыми двойками ездил и знаю, и за руки блядь дергают и жопой вихляют и давят в спину так что приходится опираться на руки.
Поэтому предпочитаю кататься один. Надо вообще вместо пассажирского сиденья поставить заглушку и подножки снять. Кататься с двойкой - это хуёво, а в двоем лучше в кабриолете. Ну или пусть девка себе покупает мот и ловит фуры ебалом.
То что он 20 лет пил пивас сходках каких-нибудь местных "Анальных Властелинов Ночи MC 7%" и выкатывал на открытие и закрытие два раза в сезон, не говорит о том, что он охуенно водил.
Критическая ситуация, это когда ты под неё едешь, а отвернуть не умеешь.
>Литор на каком-нибудь некро V-твине - это чтобы хоть как-то более-менее ехать на уровне с тазами.
Ага, например VTR1000F или В-стром какой-нить литровый!
Ну и мразь. Потом хрусты удивляются, что никто их не уважает на дороге.
Собственно соблюдал бы правила пдд был бы жив, но мыж с 15 лет на мотике, зачем нам правила.
Короче Земля очистилась от 2х долбаебов.
> Я своего батю с стажем 25 лет и безаварийностью 10+ спросил на своем 1ом году вождения.
у него мозги в кисеть еще лет 20 назад превратились. поспрашивай его по правилам, он обосрется от незнания. уже прям с первых вопросов (серьезно думаешь, что он может знать кроме пары эмпирических правил типа "помеха справа"?).
ты б еще его спросил, сколько и как надо впизду кончать, чтобы дети появились. а то у многих до сир пор в голове сказки про "достаточно 1 сперматозоеда" и охуенные истории о том, что лишь однажды презик порвался и сразу, ой всё.
ну и не путай автодаунство и гомоциклизм, это кардинально разное. не то что навыки, а даже ход мыслей там кардинально противоположные нужны.
жду когда вскроется что он еще и набуханный был. ибо трезвым людям на этих сборищах гомоциклистких нечего делать.
>Первомотом литр брал, надеюсь?
Нет, 400 кубов было. На литоре бы я убился нахуй, я же дурак блять. Особенно в первых сезонах - гонял как ебанутый и возмущался что меня каробки ни прапускают, классика в общем.
Судя по то как он едет - это какая-то автоблядь впервые севшая за мотоцикл.
он поехал до села, добыть бухло дла армиии!
щурля-щурля-дурля-дурля у террористов из села, хата из земли взросла!!
Так себе способ, высок шанс остаться овощем срущим под себя.
Нахуя тебе на твоём ведре сборсы вниз? У тебя там двигатель на табун лошадей где обороты момента и мощности разные? На твоём ебучем логане нет вообще никакой разницы с какой передачи ты делаешь ускорение, больше скажу у него двигатель задушен до минимальных возможных оборотов чтобы быть ещё более экономичным.
В 2021 вообще моветон ездить не на роботе с двумя сцепами и 8 передачами
Ты бы вместо выебонов перед батей спросил у него как ездить 10+ лет без аварий. Если он конечно реально ездил, а не в гараже пердел.
Ты вообще подумой, может до сих пор живой и с тобой потому что не хуйней с дауншивтами страдал, а ездил без выебонов
>Крутящий момент: 101 Нм при 6400 об/мин (с 2013 года — 103 Нм при 4000 об/мин). Максимальная скорость, км/ч: 200. Разгон с 0 до 100 км/ч: ~3,9 секунды.
Нет, как жигули 2106 едет, базарю.
А гусь еще резче-быстрее, но менее пенсмобилем это не делает. Ладно бы в качестве примера указал какой-нибудь вдоводел, типа тл1000.
>кардинально противоположные нужны
Хуя тут двачной сосницкий поясняет. Пруфанешь категорию в правах?
По правилам, первые два сезона ты должен ездить без двойки, пешик.
>На твоём ебучем логане нет вообще никакой разницы с какой передачи ты делаешь ускорение
Лолшто
именно поэтому и нужно переключаться вниз, чтобы на обгоне он хоть как то ехал, потому что двигатель слабенький.
Это на каком-нибудь 5 литровом камаро будет похуй с какой передачи ускоряться, и то не факт (вообще надо будет еще постараться чтобы на мкпп найти такую тачку).
>В 2021 вообще моветон ездить не на роботе с двумя сцепами и 8 передачами
А на китайце слабосильном ездить не моветон? Я еще понимаю, если бы это сварщик написал, но не ты.
А может и сварщик, хуй знает. Я перепутал с другим шизиком походу.
>В 2021 вообще моветон ездить не на роботе с двумя сцепами и 8 передачами
Вариатор, алло. Ваши роботы-хуёботы это костыль же.
>Вариатор, алло
Хуйня с массой конструктивных недостатков, в принципе не способная служить долго. Хотя, чтобы доить автоебов, прекрасный вариант.
>в принципе не способная служить долго.
Покупаешь одну машину до конца жизни, чтобы оставить потомкам, лел?))
Погоди, я не понял. Это у робота с 2 сцепами нет конструктивных недостатков, или отменная долговечность,
Нет, просто у меня нет денег на новые машины, а б/у с вариатором у которого срок службы подходит к концу, не хочу брать. Предпочитаю механику, т.к. она вечная, если на ней не учились 10+ человек до меня.
А, ну кстати, даже если брать новую тачку, то остаточный ресурс влияет на стоимость продажи, когда захочешь ее скинуть. Так что, это тоже важный аргумент, если ты не миллионер.
>Это у робота с 2 сцепами нет конструктивных недостатков, или отменная долговечность,
А какие у него конструктивные недостатки? Сможешь перечислить?
>>357720
>>357722
Я вообще даже не понял о чём речь, о машинах на роботе или китайцах?
мимо самизнаете кто
>>357723
>>357724
>>357727
Открыл ведёрко попкорну. Продолжайте!
>Ты бы вместо выебонов перед батей спросил у него как ездить 10+ лет без аварий.
хочешь пойти по пути систематических ошибок выжившего из ума батька?
откуда ты знаешь что он хорошо ездит? может он полный неадекват, от него все шкерятся и аккуратно дистанционируются. типа как все пенсы. поэтому и не попападал.
или может он не ездил в местах, где высокий фактор дтп. в селе залупуевке с одним единственным светофором на все село, наверно и сосага в 10 раз дешевле чем в моксве, потому что ни такого количества аварий нет (как и водителей тоже), ни интенсивности траффика.
Так это ты у нас спец по недостаткам же. Начни с перечисления оных у вариатора.
Речь о китайских киборгах, которые не могут переключиться вниз на затоновых, чтобы обогнать вариаторные коробки.
уже пруфанул блестящими знаниями пдд и историей их изменений.
ты какое-то утверждение против меня пытаешься выдвинуть? или ты тот даун, который вместо с того, чтобы ездить как взрослый состоявшийся человек с 16 лет с правами А, ждал зачем-то наступления 18?
притом что получить права всегда было вразы дешевле, чем добыть даже самый усратый гомоцикл.
невероятно откуда-то у дауна взялись деньги аж на настоящий гомоцикл, но на обучиться на права не было. как же так?
щас еще окажется, что даже на бюджетный шлем денег не было?
господе, как же это здорово увлекаться гомоциклами с 15 лет и дрочить скилы.
> На твоём ебучем логане нет вообще никакой разницы с какой передачи ты делаешь ускорение
Вот ты дурак, старый. Колёс у тебя сколько? Два, вот и сцепление должно быть на каждом. А 8 педерач - так это они, наверное, про дукати говорят и запасные нейтрали.
>притом что получить права всегда было вразы дешевле, чем добыть даже самый усратый гомоцикл.
>невероятно откуда-то у дауна взялись деньги аж на настоящий гомоцикл, но на обучиться на права не было. как же так?
Шиза-то какая, лел.
Мимо школотроном гонял на "мотоцикле" скутере о 150 затоновых кубах. Года до десятого даже в мск никто не заморачивался, боюсь представить глубинный народ и его отношение к правам/учетам.
Хондовский вариатор врывается в тред и ссыт тебе на литсо.
Ты хуйню какую-то бессвязную высрал. Вопрос о твоих правах стоит всё острее.
И че с твоего графика мощности? Ты же вкурсе что за интенсивность разгона отвечает крутящий момент, а не пиковая мощности двигателя иначе бы у нас самый збс был бы дизель от паравоза с 0 до 100 за ноносекунду.
Вот те графики для K7M 800 1.6L
Видишь полку крутящего момента от 2к до 5к? Вот её смотри и катись нахуй отсюда. Дауншифтер на логане блять
>На твоём ебучем логане нет вообще никакой разницы с какой передачи ты делаешь ускорение
Ты, видимо, никогда машину не водил вообще. Это ж надо было такое спиздануть.
Ты на крузере, с ровной как стол полкой момента, тоже вниз на передачу не будешь переключаться для обгона, ебобо?
мимо-бу-бу-бу
>Ты же вкурсе что за интенсивность разгона отвечает крутящий момент
Маня, момент на колесе зависит от момента на двигателе и передаточного отношения, т.е. номера передачи. Какой пиздец блядь.
>получить права всегда было вразы дешевле, чем добыть даже самый усратый гомоцикл
Кому ты пиздишь на доске для дедов? Я помню времена, когда совки на ходу 500 метров проедет, атвичаю! по 5000р продавались, а получить права стоило больше десятки точно.
>Хуйня с массой конструктивных недостатков, в принципе не способная служить долго.
> - Перечисли эти недостатки
>>357762
>Слив засчитан, манька)
>за интенсивность разгона отвечает крутящий момент
Важен крутящий момент на колесах, а не на двигателе. При включении пониженной передачи у тебя повышаются обороты и мощность двигателя, при этом падает момент, но это компенсируется изменением передаточного числа. Поэтому происходит магия и машина едет быстрее (если нажимать на газ, конечно).
>При включении пониженной передачи
>машина едет быстрее
Тащемто при переключении скорость не меняется, а только ускорение
мимо-Зануда
Заебали со своим контррулением. Вы блять можете хоть с пяти лет контррулить, но никто сука вас не спасет от зажатия. Так блять нервная система запрограммирована, "зажмись блять, замри когда видишь опасность", а потом уже, через пару секунд включается мозг и оценивает ситуацию. И не надо мне блять рассказывать про катания вокруг конусов, и нахваливания себя - "ух я молодец, тысячу кругов вокруг конуса накрутил, теперь точно в фуру в слепом повороте не приеду". Нихуя и ничего не спасёт блять от испуга, когда что-то пойдет не так, только абс, круиз контроль и прочая умная поебень.
>только абс, круиз контроль и прочая умная поебень
А еще можно смотреть на знаки дорожного движения и не обгонять в местах где это строго запрещено.
Хотя...что это я? Не. Хуйню несу!
Можно еще не превышать скорость слишком уж сильно. Но это опасно. На дваче могут засмеять или пенсионером обозвать.
>или пенсионером обозвать
Мне отец говорил, главное чтобы пенсионером не обозвали. Если тебя так обзовут, то у тебя будет потом такая кличка. Ну эта хуже. Хуже всего.
Чэд "бей-беги" против вирджин "зажмись-во-встречку-уебись", бвехех.
>Так блять нервная система запрограммирована, "зажмись блять, замри когда видишь опасность"
Это когда опасность внезапная. Оторопь берёт, да. Но когда ты хуяришь в шашечки, выезжаешь на встречку через сплошную и влетаешь в повороты и так несколько часов, опасность как бы предсказуема заранее и неожиданной быть не может. По крайней мере не должна.
>Кстати АБС не нужно, удлиняет тормозной, без АБС мог бы полностью остановиться
НОВИЧКАМ АБС НЕ НАДО, НАДО УЧИТЬСЯ ПРОГРЕССИВНО ТОРМОЗИТЬ В НЕОЖИДАННОЙ СИТУАЦИИ ЧУВСТВОВАТЬ МОТОЦИКОЛ ПРИХОДИТЕ НА ДЖИМХАНУ!
Для гениев поясню. С АБС можно тормозить не задействуя АБС вот же нихуя себе и не удлинять свой тормозной путь.
Ток все чет ПАПКИ летят, щелкая АБСом и брызгая подливой.
А чому нет? Езжу на своей коробке уже почти 11 лет и мне заебись.
Если отработать ситуации именно когда "ааааа страшно пиздец" то может и спасёт. Надо на трек ездить там именно гонять.
Чтобы уметь водить надо отрабатывать не упражнения на площадке, а ставить себя на грани своих навыков
> Надо на трек ездить там именно гонять.
Там тоже не ездят "на грани своих навыков" "ааааа страшно пиздец", если мы говорим про простых смертных, а не маминых маркесов на мотогп.
Упражнения на площадке тоже заебись, но что-то на скорости надо тоже отрабатывать. А еще можно тупо ездить быстро по допам лел.
>Там тоже не ездят "на грани своих навыков" "ааааа страшно пиздец"
Кокрас тыке лучше места чем трек для проверки своего предела не найти!
Всё так, но "аааа страшно пиздец" - это не проверка своего предела, а далеко за его гранью и вверение своего ануса в руки аллаха.
>аааа страшно пиздец
Такое время от времени будет случатся. Я давеча на охуенно узком серпантине погнался за мужиком на новой спид трипле, а там прям очень узко, горы, т.е. в повороте перед тобой тупо стена левый поворот а за ним почти шпилька вправо, так у меня тупо тормоза не вывозили за ним гнаться. Чуть не познал предел лол, так вот лучше такой хуйней на треке заниматься.
> Я давеча на охуенно узком серпантине погнался за мужиком на новой спид трипле
Я тоже тут недавно на альфе за маршруткой гонялся, ощущения пиздец конечно. Чуть не обогнал ее, но движок немного не вывез. Понимаю тебя, бро.
А чем там ещё можно заниматься, собственно? Фоткаться для инсты в экипе на фоне мотоциклов?
Тренироваться может? А езда в режиме "аааа страшно блять" столь же соотносится с наработкой навыков, как и попытка боксировать с человеком на два разряда и веса выше - вроде "тренируешься", но зарабатываешь только травмы.
Он скорее всего про то, что во время обучения ты не едешь на свой абсолютный максимум, а скорее процентов на 70% от него. Чтоб полностью отдуплять происходящее с тобой и мотоциклом, а не зжав очко нестись как в последний раз. Но это речь, конечно, про обучение езде, а не продвинутая езда по треку в быстрых группах.
>>357865
Это ты к чему?
Если даже на треке, в идеальных условиях едешь в 70% от своих возможностей, то на ДОПах тем более не нужно превышать этот темп. Там ведь что угодно может быть за каждым поворотом: яма которой вчера не было, щебёночка рассыпанная, встречкодебил и т.д.
>>357869
А, я понял о чём ты. Да, именно реакцию в случае паники от внезапной опасности действительно трудно отработать, если вообще возможно. Я скорее про нахождение предела мотоцикла и своих возможностей. Когда пытаешься улучшить время круга в процессе иногда неизбежно придётся заезжать в повороты на более высокой скорости чем привык до этого. А это вызывает если не страх, то как минимум некоторое напряжение, лол. И если мот проезжает, то психологическая отметка безопасной скорости постепенно начинает смещаться.
Закончу мысль.
>И если мот проезжает, то психологическая отметка безопасной скорости постепенно начинает смещаться.
И когда в следующий раз оказываешься перед необходимостью повернуть на такой скорости панического страха уже не возникает. Потому что знаешь, что уже заезжал на такой скорости.
Кстати, нажопницу тоже надо тренировать таким же образом, хотя это наверное странно и забавно может выглядеть со стороны. Но она тоже должна понимать что происходит и как себя вести на пассажирском сидении, если есть планы ездить с ней на такой скорости, тем более по допам.
>Но это речь, конечно, про обучение езде, а не продвинутая езда по треку в быстрых группах.
А продвинутая езда (ну если мы не про соревнования) - тоже самое, по идее. Просто продвинутые ребята могут в осознанном режиме держать больший темп, чем новички.
>>357874
>Если даже на треке, в идеальных условиях едешь в 70% от своих возможностей, то на ДОПах тем более не нужно превышать этот темп.
Труъ.
> Когда пытаешься улучшить время круга в процессе иногда неизбежно придётся заезжать в повороты на более высокой скорости чем привык до этого. А это вызывает если не страх, то как минимум некоторое напряжение, лол.
Ну "некоторое напряжение" и страх уровня "ааа пиздец" всё-таки разные вещи, имхо. Знакомые ребята лоусайдятся вообще с каменным лицом, будто ничего и не было жаль, нет йоба-телеметрии, как в мотогп - небось даже пульс не поднимается
>>357875
>нажопницу тоже надо тренировать таким же образом, хотя это наверное странно и забавно может выглядеть со стороны.
Когда раньше катался на московскую жимхану - там почти каждый раз как минимум один человек тренировался с двойкой, никто этому не удивлялся. Это только на двощах видят что-то презрительное в обучении.
>то на ДОПах тем более не нужно превышать этот темп
Ну на не знакомых дорогах и не получится быстрее ехать. Будешь вылетать на встречку или тормозить на рогах. Если только зацепится за кого-то и ехать по его траектории, но далбаёбов которые абы как ездят и перетормаживают слишком дохуя. В итоге будешь ехать еще медленее лол. А вот на знакомом "домашнем" участке можно и заиграться, да. Особенно если с кем-то гоняешь.
>Просто продвинутые ребята могут в осознанном режиме держать больший темп, чем новички.
Они уже знают трек, знают возможности себя и мота, и вот там уже выкладываются на полную, иначе и смысла нет. Эти 70% кмк применимы именно к этапу познания собственных возможностей.
>Если только зацепится за кого-то и ехать по его траектории
Звучит как очень хуёвая затея. Ненавижу ехать за кем-то. Если он ещё и быстрее - то это реально опасно. Своя голова, своя жопа, свой мотоцикл, своя траетория, своя скорость. Только так.
>Ненавижу ехать за кем-то.
Собственно по-этому новичкам и не советуют ездить в группах, а катать по собственным возможностям в одиночку.
>Если он ещё и быстрее - то это реально опасно.
Если он быстрее, то он от тебя тупо уедет. В чём опасность?
>Если он быстрее, то он от тебя тупо уедет. В чём опасность?
Не факт. Если вы друзья-братюни - будет ждать, рукой махать и снова провоцировать на то, чтобы ты ускорился больше своих возможностей.
Т.е. перед тобой будет ехать твой товарищ и показывать правильную траекторию. Охуенно же.
То, что (более опытный) товарищ на этой траектории и скорости не ебнулся еще ничего не гарантирует для тебя. Лучше не ехать в чужом ритме, если не тянешь. Двощую этого - >>357889
>>357931
Ехать по чужой траектории и гнаться за кем-то не отдупляя происходящего не одно и то же лол
Охуеть. Надеюсь, он как следует набил ебало уебку который сзади его догнал.
Какое битьё ебал, орк? Прикинули ущерб, полюбовно договорились и разъехались.
Лол, я бы посмотрел на твою реакцию, если бы тебя чуть не убили случайно, ну я прост не заметил, в телефон засмотрелся ))).
>старайся ехать быстрее потока
Двачую, прям по пешеходам ехай!
пикрандом
Для предотвращения ДТП придуман ВНИЗАПНА!!!! ГУДОК БЛЯДЬ!!!
Прямоток придуман для инфантильный долбоебов у которых громкий звук = мощный дрыгатель и чтобы все на тебя обращали внимание какой ты крутой и громкий. Напоминает поведение высших приматов в дикой природе. Да у меня бомбаж!
Громкий прямоток не снимает с тебя обязанности пропускать пешеходов на нерегулируемой зебре. На 10 адекватных (которые сначала осматриваются в поисках долбоебов), найдется один отбитый, который шагнет прямо тебе под колеса несмотря на все прямотоки и гудки. И ты заедешь в тюрячку. и поделом
Блядь, сегодня стоял возле работы курил.
Проехал какой-то долбаёб на V-твине, я много прямотоков слышал, но таких не слышал. Такое ощущение что он вообще без трубы, я чуть не оглох нахуй хотя в 15-20 метрах от него стоял.
Таким конечно нужны специальные МОТОБЕРУШИ иначе можно лишиться слуха.
>Таким конечно нужны специальные МОТОБЕРУШИ иначе можно лишиться слуха.
Им норм, они за пару недель к нему привыкают (глохнут).
доебаться до терминологии решил? какая нахуй разница, мощность там или момент? форма кривулин плюс минус одинаковая, т.е. картинка явно демонтсрирует почему и зачем надо переключаться на пониженную (чтобы выйти на пичок мощности/момента)
черной полоской отмечено сопротивление воздуха в зависимости от скорости (да график для автотаза и из егойной книжки), но для понямания и такого хватает.
пересечение черной полосы и красных - дадут максимульную скорость которую ты можешь развить на конкретных передачах. и получаются эти V3, V5, V4 и именно в таком порядке. на пятой скорость меньше чем на 4-ой для жогулей.
> какая нахуй разница, мощность там или момент?
Действительно.
Блять, сука, весь ряд справа стоит, но пидора на красной гоуз фаста! коробке это ничуть не смущает. Мне такой же мудак-таксист в жопу прилетел на светофоре, посчитав что левая полоса не для поворота налево, а для объезда лохов, которые справа остановились на красный правда, я тогда на коробке был, так что это уже совсем другая история
От этих кроссовочек с подворотиками у бабки на переходе случился фейспалм
>а получить права стоило больше десятки точно.
до 2013 точно гомоциклетные точно меньше десятки были.
либо ты из дс капчуешь.
потому что как раз за десятку тебе на блюдечке бы права принесли, ничего сдавать бы вообще не пришлось.
собственно так и было, человек проплачивал сдачу экзамена за пару тыщ, пошлины всякие и все. никакого обучения и прочего не было.
>>Если только зацепится за кого-то и ехать по его траектории
>Звучит как очень хуёвая затея.
этой хуйне есть название "эффект аккордеона" (https://en.wikipedia.org/wiki/Accordion_effect )
вкрации у каждого за кем-то следующим и пытающемся держать тот же темп рывками (потому что абсолютная синхронизация невозможна, если ты не робот) пиковая скорость будет больше, но средняя одинаковая. из-за этого, если впередиведущий задумает тормознуть, то ему хватит тормозного пути. а тому кто за ним догоняет - уже может и не хватить и он догонит. собственно именно поэтому и в городе, где каждые 200м светофоры и скорость 40кмч постоянно такие догоняльщики бьются
поэтому новичков всегда ставят вперед.
В 2012 потратил на категорию А:
400 руб. аренда минчика,
800 руб. удостоверение.
До сих пор помню.
перерисуй картинку с моментом. будут немного другие значения в абсолютных цифрах, но сами кривулины плюс минус те же самые.
или даже такой элементарщины совсем не понимаешь?
для упрощения понямания, можешь считать что макс момент и макс мощность это одно и тоже (то что оно чучуть отличается по форме и расположению, для целей иллюстрации того эффекта - не играет роли)
Не будет у тебя тех же самых графиков.
И мощность с моментом абсолютно разные величины которые означают абсолютно разные и дают разные эффекты.
Мощность двигателя это разгон от 0-100, а момент это ускорение с N до N+1 и это противоположные друг другу вещи. Если тебе надо очень быстро разогнаться с 0-200 то твой друг это мощность двигателя, а вот если тебе нужно на резко ускориться с 90 до 110 то тебе нужен сильный момент. Ты как вообще на мотоцикле ездишь без таких базовых знаний. Крутишь до красного и похуй?
>Не будет у тебя тех же самых графиков
почему на картинках прям воще близнецы-братья? различия лишь в небольшой смещении по оси абсцисс.
>можешь считать что макс момент и макс мощность это одно и тоже
Пееер-дец.
>Вроде как мощность напрямую вычисляется из момента по формуле
Да! Мощность есть функция от момента и оборотов! Грубо говоря произведение оборотов на момента. И этот пидор >>358091 почти прав, как минимум форма графиков будет похожа. Хоть и не одно и то же. как будто сказать что объем цилиндра и его диаметр это одно и то же.
>момент это ускорение с N до N+1
То есть ты признаешь, что когда нужно резко ускориться на лохане, то есть смысл скинуть передачу или две вниз?
Нахуя так гонять? Ты же знаешь сука что гоняющие убиваются! Зачем? Что с тобой не так?
Вобщем у меня теория только одна - по тем же причинам по которым многие люди, зная что алкоголь не доводит до добра, все равно не перестают пить. По тем же причинам, по которым даже зная что наркотики смертельны продолжают их "пробовать". Все дело в том что Дарвин был не совсем прав. Человек не произошел от обезьяны. Он просто обезьяна и есть и без образования даже немного деградировал!
Необучаемая обезьяна в природе долго не живет. Но в городе благоприятная среда и у тупицы шансы повышаются...пока такой мартыхе в руки не попадает что-то вроде водки или мотоцикла. Вот тут то природа и берет свое!
>даже зная что наркотики смертельны продолжают их "пробовать"
От пробования не умирают, умирают от передоза не остановились вовремя, но в целом ты уловил нить - это все зависимости. И адреналиновая в том числе.
Как раз сегодня думал обо всяких привычках в ключе их эволюционного вреда или пользы. Тут всё не так однозначно. Алкоголь допустим немного сокращает жизнь. Но при этом он повышает коммуникабельность и решимость в пикапе самочек, что даёт лишние шансы на размножение. Так же точно и все эти понты. Многие самочки текут прямо на сидение если прокатить их так чтобы стало страшно. У эволюции критерий хорошего и плохого очень простой: количество жизнеспособного потомства.
Жизнь для тупых с одной стороны стала проще, да, им не нужно охотится, но с другой появились новые опасности, которых раньше не было. Тот же чел с видео, лет двести назад он мог бы максимум с лошади пиздануться, а тут вона какую технику ему дали.
алкоголь отшибает ум и снижает разбочивость от чего родются философы вроде тебя
Эволюционная теория - это раздел биологии, глупыш. Или для тебя любые сентенции со словами, которые не знакомы продавщице в ближайшем ларьке автоматически попадают в раздел философии?
>мог бы максимум с лошади пиздануться, а тут вона какую технику ему дали.
Тащемто, "максимум с лошади пиздануться" - тоже сириус бизнес. Где-то видел довольно внушительный список европейских монархов, которые закончили именно таким банальным образом.
>гоняющие убиваются
Но ведь по факту это не так. У смертельных дтп множество причин и скорость не всегда является главной.
Есть люди которые позволяют себе ездить 300 по городу, но никогда не позволят себе пролететь перекрёсток даже на зелёный если не будут на 100% уверены в том что это безопасно.
>Но ведь по факту это не так. У смертельных дтп множество причин и скорость не всегда является главной.
Но всегда является фактором повышающим риск возникновения и тяжесть исхода происшествия.
>Есть люди которые позволяют себе ездить 300 по городу, но никогда не позволят себе пролететь перекрёсток даже на зелёный если не будут на 100% уверены в том что это безопасно.
Т.е. никогда? Или есть какие-то способы убедиться, что какой-то конкретный перекрёсток в городе в конкретный момент можно пролететь так, что это будет на 100% безопасно?
>Т.е. никогда?
Как-то так, да. Наверное сразу стоило мысль так донести, но хотел подчеркнуть что и те кто гоняют всё ещё думают о безопасности.
>Есть люди которые позволяют себе ездить 300 по городу, и есть люди которые никогда не позволят себе пролететь перекрёсток даже на зелёный если не будут на 100% уверены в том что это безопасно.
Это разные люди, кстати.
На лошади тоже можно быстропетушить так-то. На 60кмч улететь мало не покажется.
Очевидный target fixation, неумение тормозить и экономия на экипе. Записан в залупы. Следующий.
> неумение тормозить
и контррулить! Вы видели, как он пытался повернуть довлением на подножки?
Он у бати мотик середины прошлого века спиздил. Там тормозов нет.
Зато круиз-контроль завезли.
Помню как я в первый сезон чуть еблом не расхерачил дашборд на своей одностволке, когда мне рукой помахал мотобро, а я помахал в ответ, правой.
>экономия на экипе
Да, там скорость километров 15 в час, в экипе бы просто встал, отряхнулся, и дальше пошёл
гм, нам в мотошколе ещё на уроках теории сразу сказали, что от руля отнимается только левая рука, для указания поворотов, махания мотобратишкам итд. Ещё какой-то отсряк попытался пошутить что он не умеет левой фак показывать, а инструктор флегматично ответил что самое время научиться.
На самом деле 110 кмч это пиздец как дохуя, иногда тошню 50 - 60, примерно смотрю как в статике выглядят столбы, так вот, на 50 60 дтп в статический объект - уже шанс кровь/кешок/кладбище пидор, а тут 110.
А вот теперь будет знать, что нужно ещё жопку чекать при торможении.
Хз, я иногда обе руки от руля отрываю и не падаю почему-то.
две руки и относительно глядя вперед не так трясет как одной рукой и глядя вбок
Тебя трясет, когда ты глядишь в бок и держишь руль одной рукой? Почему так.
>обе руки от руля отрываю и не падаю
Бвех, а кто падает? Мотоциклу оно не интересно.
>Вобщем у меня теория только одна - по тем же причинам по которым многие люди, зная что алкоголь не доводит до добра, все равно не перестают пить.
Хуёвая аналогия, т.к. получается что езда на мотоцикле тоже до добра не доводит.
>получается что езда на мотоцикле тоже до добра не доводит.
Не вижу противоречий
мотач опять выводит аксиомы. 2021 год
>две руки и относительно глядя вперед не так трясет как одной рукой и глядя вбок
Это наверное просто от недостатка опыта, я вот при всей своей хуевой координации могу в повороте на 90 градусов, едя по скользкой разметке, оторвать левую руку от руля и махнуть встречному мотоциклисту - это совершенно не напрягает. Правую не люблю отрывать, потому что там газ, а его бросать в поворотах крайне нежелательно.
>езда на мотоцикле тоже до добра не доводит
Ну это так и есть. Посмотри на главпидора. Наверняка ведь когда-то был нормальным человеком, а теперь с ним ни о чем поговорить нельзя, кроме асфальтобыстропетушения.
>а теперь с ним ни о чем поговорить нельзя
Можно, просто он не хочет. Вчера же сказал нам, что ему не о чем с нами говорить, кроме мотоциклов, да и то скоро завяжет. А у меня к нему столько вопросов...
Вчера вечером в 21.15 (уже темно) в ебучей перди при столкновении мотоцикла и легкового автомобиля BMW погибли два человека - 17-летний юноша и 15-летняя девушка.
"Согласно собранной на данный момент информации, автомобиль BMW X5 отклонился на встречную полосу и столкнулся с мотоциклом. Управлявший мотоциклом 17-летний юноша и пассажир, 15-летняя девушка, погибли на месте происшествия",
За рулем BMW находилась 21-летняя женщина, которую доставили для проверки здоровья в больницу. Она была трезва и имеет право на управление автомобилем. На водителе и пассажире мотоцикла были шлемы.
ДЦП произошло на отрезке дороги с максимально разрешенной скоростью в 90 км/ч. Обстоятельства этого трагического ДЦП выяснит уголовное делопроизводство.
Вместе с ними в Эстонии за этот год в ДЦП с мотоциклами погибло 3 человека.
То есть. 21-однолетняя пизда ночью на сельской загородной дороге выехала на встречку (уверен на 99% что втыкалась в телефон) и ушатала парня с личникой тридескотинки.
Ну так это же типикал водитель бээнвэ. Бээнвэ - это даже не марка автомобиля, а диагноз МКБ-12. Международность во все поля.
Каждый раз, когда такое вижу думаю "Ну ты и еблан, конечно, братишка, земля тебе пухом". В ответ, конечно никогда не машу. На минуточку, я как бы тоже еду в том же повороте или подъезжаю к нему на торможении, при этом зачастую ещё и в потоке и мне точно не до этих всех цирковых номеров, там что угодно может произойти впереди: собака, яма, пешеход, встречкодебил и т.д. Нахуй мне эти салютования от незнакомого чела, которого никогда не видел раньше и не увижу впредь, лучше бы кто-нибудь тормознул, когда ебусь с какими-то проблемами на обочине, но это вам не рукой махать, лол. Но вроде бы силами блогеров эта нелепая традиция уже практически сошла на нет, по крайней мере в моём регионе РФ.
А если торпеда тоже была баварская? Как тогда определить кто мудак в данной ситуации?
Люто двачую адеквата. Машу только на прямых и с низкой загруженностью, от скуки
> Как тогда определить кто мудак в данной ситуации?
мб, тот кто на встречке?
Хотя, там была малокубатура без вариантов. В 17 лет до 11 кВт можно
не выдирай из контекста. то что тебя стриггирело, это хорошо. но речь была за контекст пояснения почему скидывания пердачи помогает поднабрать скорости при обгоне и опережении. и на той картинке все ок видно было и понятно даже даунам.
но теперь мимокроки заходят и докапываеются до формулировок и прочих несущественных деталей, которые для целей иллюстрации эффекта не имеют особого значения.
короче, ты не видишь суть!
скорость такая, что даже глаза не вытекли (т.е. меньше 50)
>лучше бы кто-нибудь тормознул, когда ебусь с какими-то проблемами на обочине
И часто ты ебешься с проблемами на обочине? И чем тебе должны помочь мотобратишки, интересно? Современный мотоцикл ветками и изолентой все равно не починишь, а стоковыми инструментами разве что зеркало можно поправить после падения.
На случай серьезной поломки у тебя должна быть кредитка и телефон эвакуатора.
>В ответ, конечно никогда не машу
Мамкин мизантроп на китайце/совке в треде!
А я машу, потому что мне доставляет, и похуй кто там что думает. Если прям обе руки сильно заняты, можно тупо головой кивнуть - это тоже считается.
У нас почти все отвечают, да это и не сложно, когда за поездку в среднем встречаешь 0.5 мотоциклиста. Не отвечают только скутерасты и операторы затоновой техники.
В том же ДС конечно махать никакого смысла нет, рука отвалится. Там наоборот надо смтреть, чтобы в жопу не въехали в междурядье, лол.
> у тебя должна быть кредитка и телефон эвакуатора.
Личного юриста и личного механика не забудь
>Личного юриста и личного механика не забудь
Я думал, такие очевидные вещи даже нет смысла упоминать на борде успешных людей.
> 1
Почему этот дебил перся прямо по середине полосы, ослеп, что ли.
> 2
А это сбили, видимо, нашего шизика КУКАРИКУ ВСЕГДА БЕЗОПАСНО ПРОЕЗЖАЮ ПЕРЕКРЕСТОК 30КМ/Ч!
>Почему этот дебил перся прямо по середине полосы, ослеп, что ли.
Мотоциклист-то? Хуй его знает. Неужели не видно, что коробке очень нужно было обогнать, видимо на важное мероприятие торопится. И вообще, маленький всегда должен уступать дорогу большому. Сел на мотоцикл - значит сам подписал себе смертный приговор, и нехуй еще требовать чтобы тебя на дороге замечали и пропускали. Все равно убьешься жи рано или поздно, ты ведь за этим и покупал его.
Ты сегодня в ироничном настроении, я погляжу.
Мотоциклист оказался в смертельной опасности и мне очень интересно, почему он даже не пытался спасти свою жизнь, а пёр прямо в машину. МАЯ ПАЛАСА случилась что ли.
>И чем тебе должны помочь мотобратишки, интересно?
Колесо бортировать например, иногда руки не хватает, бензина долить или сгонять на ближайшую заправку за маслом или тюбиком герметика. Да хоть просто водички попить и полить за шиворот, мало ли что, в дороге всякое бывает. Нахуй тогда махать, если этот жест ничего не значит? Типа, "мы друзья, мотобратья, пока у тебя всё хорошо, а так иди нахуй, мне котаца надо".
Вообще-то имеет право. Только мопеды обязаны двигаться по правой половине проезжей части. Во-вторых, как ты мог видеть, коробочник прижался чуть ли не на обочину встречную, так что движение по правой колее тут бы не особо помогло. Тут просто ребята друг друга не поняли, что ж, бывает.
ты так стоишь у мопеда поломатого?
Так а нахуй вы тогда руками машете, клоуны? Котайся себе, всем поебать. К чему это лицемерная доброжелательность тогда, вот единственное что не понятно.
Приветствующий Чад на гипермотарде vs Сломавшийся Вирджин на затоновом джпг
Ну ты влез в разговор отставивая позицию махунов, а теперь ерепенишься. Типичный махун, в общем, сначала делай потом думай нахуя.
Речь всего лишь о том, что этот жест - чисто позёрская хуйня, за которой ничего на самом деле не стоит. Как мы можем видеть ИТТ, даже доброжелательности какой-либо.
Диды так делали, когда на всю округу было полтора мотачера и все друг друга знали. Но в те времена было зашкваром проехать мимо мотобрата ебущегося на обочине хотя бы не поинтересовавшись что стряслось и не требуется ли какая-либо посильная помощь. Это и символизировал данный жест. Теперь же когда его смысл утрачен любого кто машет можно смело записывать в тупые обезъяны механически выполняющие действия при этом даже не понимая их смысла.
Ничего не понял, но очень интересно. Да ладно тебе, не обижайся, хочешь махать - маши, осуждать тебя на самом деле никто не станет, здоровый человек просто плечами пожмёт и дальше поедет.
>в те времена было зашкваром проехать мимо мотобрата ебущегося на обочине хотя бы не поинтересовавшись что стряслось и не требуется ли какая-либо посильная помощь
В те времена пердели в лучшем случае 80 кемече, а сейчас уж извините, на 160 плохо видно что ты там делаешь - покурить встал или с кокорбюратором своим ебешься. Пока осознаешь, уже мимо проехал и обратно пишком полкилометра пиздовать.
Открою лайфхак - если сломался, заходишь в ВК в паблик "%имя города% за рулем" и пишешь, сломался там-то и там-то, нужна помочь такая-то и такая-то. Тут же подскакивают кабанчики и помогают, причем абсолютно бесплатно.
>прeдcмeртнoй зaтoнoвкe
Скoрee yж нa нeкрoтe, лoл. Тaкaя тo мeнтaльнaя гимнacтикa.
Соглы. Если ты меня за главпидора принял, то мимо, его тут теперь не будет, он же новувю видяху купил, да и осень, скоро дожди мотоцикл больше неприменим, лол. Зимой выживают только настоящие мотоциклисты глиномесы остальные моют цепь спреем из баночки и ЗАКРЫВАЮТ СЕЗОН.
Вся суть. Об этом я и говорил. Эти дурачки таким образом выёбываются, мол "Ля чо могу, в повороте на 160 кмч одной рукой рулю, другой победоносно машу восхищённым зрителям как будто я только что на подиум финишировал". Детский сад короче.
Ничего, ты тоже когда-нибудь научишься ездить и не будешь трястись как эпилептик, едва оторвав конечность от руля.
Ты смотри, у мотоблогеров скоро в моду войдет ездить с какой-нибудь светящейся анальной втулкой в жопе. Так безопаснее мол. Во тебе несладко придется, блогеры сказали - надо делать
чмо тупорылое
пикрандом
Да я не трясусь, просто не вижу смысла в этой клоунаде, не более того.
>Эти дурачки таким образом выёбываются, мол "Ля чо могу, купил мотоцикл и езжу на нем как хочу и куда хочу". Детский сад короче.
Дома сиди фимозная голова
Нихуя махун порвался. Спешите видеть. Может хоть ты обоснуешь сакральный смысл сего ритуала или хотя бы пояснишь что лично ты вкладываешь в этот жест? Раз уж ты такой осознанный и бездумно следовать чужому мнению - не для тебя.
>чмо тупорылое
На этой доске подписываться не обязательно, если ты не анимешник.
Штаны блять не носи летом, этож ебать че выдумали, клоуны, надевать, время тратить, волосы с ляшек стираются. К чему эта клоунада со штанами?
Понятно, этот какой-то вообще дикий. Подождём как остынет хотя бы.
МАХУН блять. СУКА МАХУН!!!
Ты каждому явлению, которое видишь, придумываешь название, аутёнок? Это вот МАХУН едет. Это ХОДУН идёт. Это НЕСУН пакет несет из магазина.
Вот ты реально тупорылый, блять. Тебе говорили это?
>Ваша езда не езда
>А вот я могу добраться из А в Бэ на своей риге 22
>Вот это езда!
Що, опять?
Филологиня Махун Третий (после Главпидора и Залупы)
Аутист, миллионер, предпочитает классическую езду, вцепившись в руль
РЯЯЯЯ ПИДОРАС НЕ ПО ПДД(на самом деле в пдд ничего на этот счёт не сказано, а боковой интервал вообще не регламентируется)
>едешь в потоке
РЯЯЯ ПИДОРАС МЕСТО ЗАНЯЛ
Похоже люди хотят чтобы вообще на мотоцикле не ездили никак
https://moslenta.ru/news/motociklist-soblyudal-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-i-vozmutil-rossiyan-27-08-2021.htm
Вас там несколько ебанатов штоль сидит? Подождут они блять
Они возле авторынка тусуются, это местные долбоебы их рахводят. Я там на веле в олимпик езжу и тоже бывают кидаются и еще на повороте на 45. Сам раза 3 с вела тоже по ебалу давал. Едешь такой, она за тобой, притормаживаешь, а псина по инерции подлетает, и резко с ноги в еблет - хуяк. После перво удара роняя кал сразу съебывают.
Да это пориджи на альфах блогеров насмотрятся и начинают диспуты в сети вести. Блогеры сказали махать не надо, блогеры сказали светоотражающую жилетку носить, блогеры сказали зеркальный визор не модно, блогеры сказали в междурядье вы мешаете.
Блогеры теперь вместо головы. Колесо сансары сделало оборот
Да кто это ваши мотоблогеры блядь хоть одного назовите (все кого знал сдохли или не мотоблогеры)
vlad1000rr самый крутой мотоблогеер, но очень жавно не выкладывал видосиков, переживаю
Я если честно хуй знает. Вот у этого долбоеба спроси >>358835 у него там целая команда БЛОГЕРОВ старательно изгоняла традицию махать рукой
Блять ну нормально же ехал хули он упал то как мешок
АБС НЕ НУЖНО!!??
Когда хотел махнуть рукой мотобратишке, чтобы показать как ты умеешь, но тут внезапно пришлось затормозить.
Так сцепление тоже надо прожать, а то мотоцикл не очень приятно встанет колом
Такое впечатление что он сознание потерял вообще навсегда
Попробуй как-нибудь его прожать не держась за руль одной рукой, Вась. Потом расскажешь нам как надо коленями за бак держаться, а руль нужен только для управления.
>>358984
Это ебанат, которому блогеры рукой махать запрещают, вернулся? Теперь ему блогеры запрещают притормаживать без прожатия сцепления? И заставляют висеть всей глупой тушкой на руле?
Че нахуй происходит? Может быть это троллинг тупостью?
upd. Чёт мне всё это напоминает.
Ты где на видео притормаживание видел? Он в полас тормозит перед жопой автобуса. Ты ещё скажи что аки заправский ass ловишь мотоцикл сцепой в самом конце ровно в момент когда оно надо, а не обосравшись жмёшь сцепление+тормоз+тормоз и выброс говна из жопы как якоря
>Он в полас тормозит перед жопой автобуса
Зачем? Он же ехал со скоростью автобуса.
Че ты мне эти вопросы задаёшь шизло? У него спроси нахуя он ездит как долбач.
>В странах приличных мотоциклисты ездят между рядами машин
Лол, они не в курсе наверное про штрафы в некоторых штатах США за "filtering".
>Ты где на видео притормаживание видел?
На видео я видел дурачка, который проебланил автобус, сделал "сцепление+тормоз+тормоз", в процессе заблокировал переднее колесо и пизданулся головой под камаз. А нужно было всего лишь легонечко притормозить и аккуратно уйти в междурядье, благо место там было навалом. Я видео потому и запостил, что оно показалось мне занимательным в своей абсурдности. И не мне одному. Вот ананас удивляется >>358988, и вот >>358953
>Ты ещё скажи что аки заправский ass ловишь мотоцикл сцепой в самом конце ровно в момент когда оно надо
Не как заправский ass, а как водитель мотоцикла, петь. Если ты не владеешь элементарными навыками управления, не снабжен базовыми знаниями, это не значит, что все вокруг обязаны быть дремучими долбоебами, не отрабатывать управление и не читать литературу/смотреть фильмы по сабжу.
>а не обосравшись жмёшь сцепление+тормоз+тормоз
Дружок, я не ношусь как слепой диарейщик залепивший ебало , а контролирую дорожную ситуацию, максимально минимизируя ситуации, когда может потребоваться гипотетическое резкое торможение. А вот ты, судя по построению предложения, по нескольку подобных ситуаций за выезд ловишь. Не надо так, а то тоже закончишь головой под камазом
И кстати да, выражение правильно произносится как "томозить в пАлас" - ковер мол такой. Совки его еще "дорожка" называют.
>>358984
>>358989
Ты вот вместо блогеров, которые тебе запрещают рукой махать на дороге, посмотри фильм "Ride Like a Pro" от "Jerry Palladino". Начни с него. Всяко полезнее будет
Надеюсь у ребят нормальные шлемы были, а не какая-нибудь параша китайская за 500 USD и они отделались лёгким испугом.
>А если торпеда тоже была баварская? Как тогда определить кто мудак в данной ситуации?
Вообще, это называется аннигиляция и при удачном раскладе мудаков после такого столкновения не остаётся.
Ой, ебать. Можно ваще-то степенно кивнуть и, сохранив честь, поехать дальше. Пиздос. Раньше всем тредом искали нейтраль, а теперь на мотаче проблема уже лапкой помахать. Что будет дальше?
Да пiхуй, они настолько похоже мыслят, что за одного сойдут
Не, ну не тормознуть у мотобратишки на обочине - это моветон. Мало ли чего. Иногда, реально, можно литр бенза сцедить и у человека спасена поездка.
Я как-то чуваку помог с толкача завестись - кумулятор умер. А так бы вакуватор вызывал.
У кого-то нет той же дефолтной отвертки или ключа на 1488.
Нельзя отказываться от этой доброй и полезной традиции - быть человеком.
Тут половине западло ручку газа лишний раз крутнуть включая пониженную, а ты предлагаешь рукой махать. Ну такое.
>не останавливаемся
Я же правильно понимаю, что ты за своих мультиличностей щас пизданул? Кто там у тебя: ты, залупа, снова ты и анимехи?
Я тут вообще один общаюсь. Ты это тоже я. Просто ты забываешь
Ничего позёрского. Это стандартное признание внутри социального круга. Приветствуют друг друга незнакомые дальнобои, водители ОТ на линиях, пилоты авиации, как гражданской, так и боевой.
Да ты че, это мамкин нонконформист. Бунтарь и радикал, зачем ты ему поясняешь?
Ну в пездючестве на большом взрослом велике только как №7 и перемещались. В чём бургурт?
Не знаю где ты там, и когда, так перемещался и почему триггернулся, но я постил пикрандом, никакого бугурта.
Кстати, вот как раз ваш топовый блогер, высокий ботан такой, как раз упоминал махание рукой в топе вредных привычек мотоциклистов. Кто-то тут не верил, лол. Тоже видать бунтарь и мамкин нонконформист.
>>359014
Ващето там должна быть ссылка на литач с последней книгой Пелевина. Вот прям из неё же на 100%
Я, кстати, третий год не могу придрочиться нормально перегазовку делать на понижении. Чтобы максимально гладко было. Видимо тупой или старый.
На разных передачах разная глубина перегазовки требуется. У меня при включении первой прямо хорошо так надо крутануть. Но даже если недогазовал всё равно так намного лучше заходит, чем совсем без, так что не критично. Ну и это навык который можно и нужно тренить постоянно, буквально перед каждым крутым поворотом и не только, так что со временем неизбежно придрочишься.
Не то чтобы я сильно тригернулся. Я лишь предположил, что на картинке приведены экстравагантные и невозможные способы езды на велосипеде и отметил, что не все они такие уж и невозможные.
Если я всё правильно понял, то F9 говорил, что все привычные нам махания руками заняты теми или иными вполне легальными сигналами. И, дескать, это может ввести в заблуждение других водителей. А за зигу в гермашке могут посадить. И, вроде бы всё. При том, что где-то машут даже ногами и это - ок. А во всех остальных местах к мелким подрагиваниям лапок мотопидоров давно привыкли и не обращают на них внимания.
Короче, не помню, чтобы он доказал в видосе конкретный вред.
А хохлогавпидоры ожидаемо тупо скопипиздили контент в этой части.
Дисклеймер:
Пишу по памяти, видосы не пересматривал. Могу проебаться.
Если считать трактористом всех, у кого нет слиппери клатч и кто хочет сделать понижение севентальной коробки более плавным, то да. Я тракторист.
Да я понимаю, что всё разное. Я же о том, что я на одном и том же моте не могу придрочиться. Значит, дрочу плохо. Шейм он ми.
Итак. Фаза отрицания пройдена? Начались торги. ОК, канадец не говорил, что это именно небезопасно, всего лишь противоречит ПДД, лол. Что же наши махуны на это скажут?
Я щас не комментирую твои фантазии по поводу фазы отрицания, потому что по ПДД я должен выставить ПРЯМУЮ руку в сторону или поднять её ВВЕРХ под ПРЯМЫМ углом.
Я пока хочу уточнить
>топовый блогер, высокий ботан такой
При этом у тебя на картинке топовый высокий конадец и топовый высокий какел с не таким высоким, но тоже топовым какелом же.
Ты на кого в итоге ссылался?
Потому что я хоть что-то помнил именно из видео конадца.
Но и по итогу, конадец ничего конкретного не сказал про вред. Я говорю об этом же, а ты о какой-то фазе отрицания. У тебя всё нормальнов кукухе или ты и есть анимешная залупа под прикрытием?
Да это вообще какая-то средневековая джимхана на велике. Чет из этой области
Шейм тем, кто застрял на фазе отрицания. Даже плохо выполненная перегазовка сильно упрощает переход на пониженную. Доводить до идеала и не обязательно же, в каждом конкретном переключении, немного разный импульс надо движку давать, но это и не проблема, даже если сцепу резко отпустить после того как крутанул уже такого прямо резкого тычка не будет. Я вот удивился насколько много людей на борде умудряются вообще без этого ездить хотя не теряю надежду на то, что это всё же такой затянувшийся троллинг, тупо сцепой синхронизируют и ничего, как-то справляются же.
Т.е. сам по себе факт подачи ложного сигнала, который может ввести в заблуждение других участников движения ты прямым вредом не считаешь?
>Ты на кого в итоге ссылался?
Ну давай ограничимся пока каналом FotrNine.
Эта дисциплина называется Flatland
https://www.youtube.com/watch?v=hC9G3eQIQT0
Да он ебанутый, нахуй ты с ним на серьезных щщах тележишь? Он придумал слово МАХУН. Уже надо дурку вызывать, а за одно и ментов, за моральную травму путем перелома кринжовой мышцы.
Махун блять. Это стопудово Залупа. Тот тоже какие-то слова все время придумывал
Если шо, то у затоновки гораздо больше вероятности наличия слипери клатч. Ну это как бы так, для протокола.
>>359044
А я так ездил. Хуле делать, если велосипед только большой, а ехать надо. Средневековье, стало быть, было в Роисси 90-х.
>>359045
Ну, вот хуй знает. Плохо выполненная перегазовка в экстремуме может привести кокразтыке к срыву колеса со всеми лоусайдовытекающими. Но я сужу только по себе, а я идеальное понижение так и не освоил. Поскольку я не вот прям клинический дебил, то мне немного страшно за тех, кто совсем перегазовку отрицает.
Блять, заебал, не душнируй. Про средневековую джимхану я ради красного словца сказал. В рамках иронии
Ты ваще нахуй не вылазь и не катайся, сиди дома, блогеров смотри. Мало ли кого в заблуждение введешь, девочка ебаная, жертва женского воспитания блять.
Какой же ты уебок жалкий, боже мой.
Петух блять
>Поскольку я не вот прям клинический дебил, то мне немного страшно за тех, кто совсем перегазовку отрицает.
Есть такое, да. Но я всё же не могу до конца поверить что они по серьёзке это пишут. Вот анимэха, например. Ну вот явно же угарает чел, отстаивая эту позицию с кучкой других отрицателей. Это же всё-таки КОНТЕНТ.
>Т.е. сам по себе факт подачи ложного сигнала
Так я об этом и говорю, что сигналом считается "вытянутая горизонтально рука" или "рука, согнутая вверх под прямым углом в локте".
Если я оторвал руку от, например, левой рукояти и вяло колыхнул двумя растопыренными пальцами вниз от плоскости руля, то это не должно считаться сигналом всеми остальными участниками движения.
То есть я именно о прямом грамматическом толковании рашкинских ПДД. Не читал другие страны.
Но, очевидно, что это может работать только при условии, когда: 1. мотоёбы почему-то вместо поворотников используют руки; 2. абсолютно все подают сигналы руками не по ПДД, а произвольными движениями пальцев и прочих частей тела; 3. все остальные участники движения вводятся в заблуждение этими произвольными сокращениями тентаклей.
Игого: краткая двупальцевая растопырка вниз от левой рукоятки ЛЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ не может быть вводящим в заблуждение знаком поворота. Но, кто я такой, чтобы судить...
Отдельного интереса заслуживают привычки приветствовать мотобрутов движением встречной ноги. Вполне возможно, что этот обычай возник как раз из подобного треда, но много лет назад и не на харкаче.
Тебе от чего конкретно-то жопу рвёт, котик? Кто-то рукой не помахал в ответ?
Мне словосочетание понравилось. Прости, что задушнировал момент.
>"рука, согнутая вверх под прямым углом в локте".
Возможно в разных регионах по-разному но вроде бы именно этот жест наиболее распространён как раз для приветствия.
Бывает кто-то машет прямой рукой под рулём, как ты описал. Но это во-первых реже происходит, во-вторых это тоже сигнал поворота, только не направо, а налево. Пальцы буквой V не особо читаются, роляет положение плеча и предплечья.
Погоди. Но ведь анимеха - это полумифическое существо, сообщения которого лично я даже не читаю. Тупо блок стоит: есть манямешная картинка у поста - текст не воспринимается.
Я был уверен, что только за счет этого навыка весь мотач и выживает. Иначе бы скатился в адовую содомию самозацикливания.
1) Оторвать руку от руля и махнуть водителю. Пусть человеку будет приятно.
2) Ускориться, чтобы не вынуждать водителя ждать
3) Сбавить скорость
4) Продолжить движение с той же скоростью
Если ты МАХУН, то ответ очевиден.
https://www.youtube.com/watch?v=m1UKy7OIy3o
Тут не настолько много персонажей, чтобы игнорировать такую милоту. К тому же половина от остатка либо явно не в себе либо даже пары слов в связное предложение не способны соединить.
>Возможно в разных регионах по-разному вроде бы именно этот жест наиболее распространён как раз для приветствия
Вот смотри, сколько огульных допущений и округлений в одном маленьком предложении. На таком выводы делать нельзя.
Я, конечно, фото-, видеовыборку с пруфами не делал и могу лишь положиться на свой краткий опыт в районе ДС: ну ни разу, блэт, я не видел, чтобы мотаны зиговали такой вот клюшкой.
Самой похожей на эту фигуру была именно моя клешня, именно пока я был восторженным первосезонником, который старался зигануть мотобратухе так, чтобы он точно увидел, а моя маленька зижка дотянулась до солнышка. Но это очэ быстро прошо, и я нынче очень вяло двигаю левой клешнёй. Чаще просто киваю. А ещё чаще, наверняка, просто не реагирую на мотобрутов, но это не потому, что я борцун с торадициями, а потому что я пробираюсь на Варшавке между рядами и сосредоточен на том, чтобы не снести зеркала коробкам, а не на махании МАХУНАМ на встречке через бетонный отбойник на разнице скоростей 40-50+ с сомнительными перспективами на вечер.
Мне конкретно с говноедов которые больше блогеров смотрят, чем на мотоцикле ездят жопу рвет.
Блогеры то, блогеры сё. Насмотрятся хуеты и разносят ее везде. Просто, бездумно пересказывают своих БЛОГЕРОВ. БЛОГЕРЫ СКАЗАЛИ. БЛОГЕРЫ НЕ РАЗРЕШАЮТ. БЛОГЕРЫ ГОВОРЯТ.
Я спрашиваю у долбоеба: "Чувак, почему нельзя рукой махать за рулем?"
Он отвечает: "Потому что это сложный циковой трюк для меня, это очень опасно".
Я удивляюсь: "Так нет же, это не сложно, все так делают и пока вроде никто не упал"
Он начинает нести свою хуету в массы: "А вот блогеры сказали то, а вот блогеры сказали сё, ах вот блогеры мои блогеры"
Потом и вовсе переобувается в полете, говорит, что мол махание рукой вводит в заблуждение других участников движения ПОТОМУ ЧТО ОЧЕРЕДНОЙ БЛОГЕР ТАК СКАЗАЛ, ВОТ СМОТРИТЕ. Это уже не сложный цирковой трюк оказывается. Вот тут вот блогеры сказали, смотри.
Очень раздражают это поколение вечных инфантилов с дефицитом внимания и синдромом беспокойных ручек, которые формируют свое мнение в ютубе и твиттере, а потом ноют везде и ущемляются.
Я уж думал, на видосе будет зафиксирована каждая из возможных ситуаций неприветствия. А там хуйня под туц-туц.
А ИРЛ голдоводы здороваются, спорты здороваются. Да даже, блядь, курьеры додописы на трицыклах здороваются.
Если нет, то у каждого конкретного мотобро в каждый конкретный момент может быть полторы шпроты причин, по которым он не ответил на приветствие.
Я сам только что написал: если я кродусь в пробке по варшавке, то мне не очень интересно, сколько черезотбойных приветствий летящих по встречке шпротов я пропустил. Мне важнее не йобнуцца в междурядьи.
Разумно. У меня к тебе претензий нет, если что. Есть только пара замечаний, собственно, с которых и начался бугурт ИТТ.
Не хочу спорить какой именно жест для приветствия наиболее каноничный, пусть в моём регионе это поднятая рука, а в ДС горизонтальная с пальцами, это не важно. Ты пишешь что обычно не отрываешь руку от руля или вовсе не замечаешь приветствия. Это именно то состояния в котором я однажды принял решение просто перестать вообще махать в ответ уже осознанно. И я думаю, что лично тебе не нужно объяснять, что отрывать руку от руля - не то чтобы сильно хорошая идея. Особенно когда это входит в привычку и выполняется уже неосознанно. Об этом речь.
>Я спрашиваю у долбоеба: "Чувак, почему нельзя рукой махать за рулем?"
>Он отвечает: "Потому что это сложный циковой трюк для меня, это очень опасно".
>Я удивляюсь: "Так нет же, это не сложно, все так делают и пока вроде никто не упал"
Эээ, вощемта, в этой части, совершенно нормальный ответ. Потому что никто не обязан владеть теми же мифическими криптонитовыми способностями, что и диванная манямэха.
Ну, сложно человеку ехать без двух рук на руле. Соблюдает ПДД и едет. Доёбка психопата.
А далее
>Он начинает нести свою хуету в массы: "А вот блогеры сказали то, а вот блогеры сказали сё, ах вот блогеры мои блогеры"
Классический пример "если мне не нравится аргументация моего оппонента, значит, он неправ.
Как сова учила летать черепаху. И ещё издевалась над ней за оправдания "в писании сказано: рожденный ползать летать не может".
Долбоеб, тебе никто не говорит, что ОБЯЗАТЕЛЬНО СО ВСЕМИ НАДО ЗДОРОВАТЬСЯ. Хочешь здоровайся, хочешь нет.
Но это не ОПАСНЫЙ ЦИРКОВОЙ ТРЮК как ты утверждал вот тут >>358835
Какие нахуй криптноновые способности, дебил? Если ты боишься руку от руля оторвать, тебе нехуй на ДОПах делать.
Ты может и мотак заводить боишься, беруши себе втыкаешь? А то мало ли оглохнешь.
Отсылка на блогеров вообще не преподносилась как аргумент. Свою позицию я аргументирую исключительно тем, что мотоцикл намного лучше управляется когда на руле две руки, а не одна. Особенно ярко это проявляется при жёстком торможении.
А на блогеров сослался лишь упомянув, что рад, тому, что они популяризируют отказ от этого глупого пережитка прошлого благодаря чему я заметил резкое снижение числа махунов в последние пару сезонов. Как-то так это совпало с тем, что многие блохеры высказали своё осторожное фи к этому жесту. После не значит по причине, но тем не менее влияние лидеров мнений тоже не могло не внести свою лепту.
Ты короче лучше дома сиди, дурочка, блогеров смотри, подмышки крась, ноги не брей. А то махунов увидишь, а за рулем твиттора нет, ВЫСКАЗАТЬ СВОЕ ОСТОРОЖНОЕ ФИ.
Если уж пошли на откровенность, то лично я щщитаю, что каждый раз нужно действовать по ситуации. Я много раз махал в пустоту. Даже голдоводам. Я много раз не отвечал на приветствия коллег.
Моя позиция двулична.
С точки зрения безопасности, безусловно, лучше никаких приветствий не делать и, тем более, не отвечать на них. Никогда. Нигде. Это отлично работает в крайне моторизованных странах Азии. Можно посмотреть на Индию или Вьетнам, или Таиланд или вотэва что ещё. Никто никого не приветствует, потому что бред.
Очевидно, по нашим североевропейским регионам насыщенность мотонами не такая высокая. И, до сих пор, во много благодаря маскльутуре образ мотана воспринимается как кастовый и нитакойкаквси. Темнемене, плотность мотобрутсва растёт тоже, поэтому, если мы начнем слепо требовать ото всех соблюдения приветственных ритуалов, мы уподобимся скотобайяйу.
Так что я за разумный подход. Только он может быть единственно верным для мотосмертника.
Ты гондурасишь по трассе на дальняк и видишь мотобрута раз в 100 км? Да помаши ты ему. Приятно жи.
Ты азазируешь между коробками в ДС и через 8 полос за мкадом тебе помахала главзалупа, а ты не успел ответить? Да и хуй бы с ними. Можеш тред на мотаче создать - лишь бы до дома доехал.
Не злись, котик. Когда я или какой-нибудь другой адекват не машет тебе в ответ, это не значит, что тебя презирают. Когда-нибудь ты поймёшь, что это в том числе и для твоего же блага.
>Ты гондурасишь по трассе на дальняк и видишь мотобрута раз в 100 км?
Ты думаешь чтоэтот долбоеб, который на полном серьезе боится одну руку от руля оторвать, но зато пересмотрел всех мотоблогеров ютуба, куда-то дальше своего района выезжал? Да ну хорош. Какие дальняки, он лежачего полицейского увидит - инсульт заработает, пытаясь вычислить, под каким же углом его лучше проезжать, и что по этому поводу говорят топовые блогеры
>С точки зрения безопасности, безусловно, лучше никаких приветствий не делать и, тем более, не отвечать на них. Никогда. Нигде.
На этом можно было бы и закончить.
>Ты гондурасишь по трассе на дальняк и видишь мотобрута раз в 100 км? Да помаши ты ему. Приятно жи.
У меня на этот счёт другое мнение. Каждый раз, когда не отвечаю на приветствие у махуна снижается мотивация продолжать заниматься этой хуйнёй в дальнейшем.
Ну и раз уж /мо уже достаточно ночной, вкину ещё чуток шизофилософии. Намного проще один раз принять решение и следовать ему на автомате, чем каждый раз принимать решение "махать или не махать". Это же касается включения поворотников и сканирования зеркал при перестроении. Намного проще один раз выработать правильную привычку на все случаи жизни, отработать её и закрепить, чем каждый раз подвисать на несколько десятых долей секунды решая как поступить в конкретной ситуации. Утром наверное набегут беззеркальщики и отрицатели поворотников, но это уже другая история, намного более очевидная чем эти милые махания.
Спасибо. Мне всегда было интересно, что если разогнаться и с этой хуйни прыгнуть. Теперь знаю
Ну давай немножко обратим пример:
Я, например, могу ебануть тройную сальтуху с переворотом с одной ноги. Мне это легко и ничего не стоит.
В качестве приветствия я ебашу её перед тобой и требую того же от тебя.
Ты говоришь, что это тебе сложно и ты можешь просто слегка подпрыгнуть мне в ответ. И что тройная сальтуха выглядит, мягко говоря, эксцессив. >>359068
Я отвечаю:
>Какие нахуй криптноновые способности, дебил? Если ты боишься руку от руля оторвать, тебе нехуй на ДОПах делать.
>Ты может и мотак заводить боишься, беруши себе втыкаешь? А то мало ли оглохнешь.
Ты в итоге нормальный или залупа?
Да мне похуй, сам в половине случаем не машу, потому что тупо в своих мыслях хуярю.
Дело в том, что МОТОЦИКЛИСТЫ которые боятся оторвать одну руку от руля во время езды вызывают у меня диссонанс. Я разрываюсь между жалостью к убогим, злорадным смехом, мол какие сюрпризы еще нам принесет доступность мототехники и банальной злостью, что такие бараны рассуждают на широкую аудиторию. Причем сами есть порождение таких же ебанатов, что и они сами.
Вот этот диссонанс вызывает у меня рвение жеппы
Я ничего не могу за него предполагать, потому что я сам пересмотрел почти всех доступных бохеров, но плавно переключаться вниз не научился :(
т.е. ты сейчас сравнил езду с одной рукой на руле с тройной сальтухой на одной ноге?
Погоди, давай я дам более корректный пример.
90% людей ходит на двух ногах и спокойно держит равновесие. Вдруг появляется дегрод, который равновесие держать не умеет и постоянно падает ебальником оземь.
И тут внезапно, этот дегрод начинает всем говорить, что НА ДВУХ НОГАХ ХОДИТЬ ОПАСНО ДАВАЙТЕ ВСЕ ПОЛЗАТЬ!! Кто не ползает, то дебил.
Вот так более корректно
Есть некоторая разница между тем, чтобы "бояться" и "считать это действие нецелесообразным, нелепым и глупым".
Не твой друган-то?
Есть, конечно. Но ты объективно боишься это делать. Для обычного водителя это как... ну допустим выжать тормоз не четыремя, а тремя пальцами. Или приоткрыть визор на ходу. Обычный водитель даже не будет внимание на этом заострять.
Ты же на протяжении достаточно долгого времени пытаешься доказать, что это очень опасно, и сравнимо с цирковыми трюками, тройным сальто на одной ноге.
Немного не так. Я бы другой пример привёл. Некий МАХУН научился кое-как ходить на одной ноге и теперь каждый раз когда видит другого махуна поднимает одну ногу в его сторону и старательно скачет на другой мимо, пока тот не скроется из вида. Это конечно не так удобно и безопасно как перемещаться на двух ногах, но любой человек в принципе без особо труда способе освоить этот манёвр если он уважает своих собратьев.
Все, ладно. Я понял, что для тебя оторвать руку от руля это что-то уровня вилли на РоадГлайде. Я хуй знает, о чем с тобой говорить дальше. Ты победил
В некоторых ситуациях это действительно может быть опасно. Ты правда всегда на 100 процентов уверен, что появление мотобрата в зоне видимости на встречке автоматически отсекает риск появления на твоей траектории ям, собак, пешеходов, оттормаживающихся или поворачивающих коробок и любых других неожиданных препятствий способных вынудить тебя экстренно тормозить и/или активно рулить?
Нахуй весь этот разговор был нужен, Анимеха выше по треду все написал>>358897
С чего начинали, к тому и вернулись блять
Ты дома на диван сядь, и подушками обложись, мудак. Это точно безопаснее, чем на мотоцикле ездить
Ты кстати привинти руль к стулу. И держись за него двумя руками. Капчевать не получится, но зато будешь на 100% уверен, что не упадешь со стула. И пешеходов дома нет. И камне и собак не считая твоей мамки, конечно
Выглядит как второе пришествие Залупы с его дивными водительскими скиллами
Вангую, то теперь ты будешь вспоминать это слово при каждом приветствии.
Красаучег жи есть. Оно и правильно. Опытный райдер и вовсе без рук может управлять мотом, какие проблемы, ну надо тебе повернуть резко или затормозить, ну положил руки и всё, не будет же нормальный человек всё время их там держать ради пары секунд, которые требуются на торможение или поворот.
Да эти ебанушки заканчиваются быстро.
Либо расшибаются на ровном месте в силу своих неебовых скиллов, либо мопед ломается, а на новый мамка денег не дает.
Так что не станет, мне кажется.
Да и просто, всякий раз на дальняке убирая руку со сцепления, кладя ее на коленку или приоткрывая визор - буду хвалить оллахов, что я не такой дегрод как ты и могу позволить себе этот невероятный цирковой трюк.
Опытный райдер и в поворот войти может! Я вот раньше только по прямой ездил. Мало ли в повороте камень, собака или пешеход
лол блять. Это становится локальным мемом!
Расскажи как опытный райдер контрруление делает одной рукой. Или это только для отсталых двуруких нужно?
Че? Толкаешь ладошкой руль вперед - поворачиваешь направо. Двумя пальчиками на себя тянешь - налево. А нахуя при контррулении обе руки?
Вот, мудило, посмотри своих любимых блогеров и угомонись, уже даже не смешно. Мистер Пафф достаточно уважаем тобой?
гироскоп, сука. Ояебу
Ты сам себе поддуваешь или МАХУНЫ уже троллят друг друга ИТТ?
Конкретно момент с 1:37 по 1:52. Прям слово в слово меня повторяет, только про другую руку говорит.
> Нахуя?
восьмёрку дрочить. Уберешь с руля руку - получится семерка. Джве - шестерка. Уже не сдал.
У меня на мерседесе дизельном были часы вместо тахометра. В обед лучше было не ездить - клина хватит
>Мне на любой вопрос отвечали анус дерни
тогда анус пса был на любой доске, кстати.
Нахуй мне ваше рулениевочко и прочее говно.
Я пока за руление пиздил с двурукой неозалупой накидал некоторое количество видосов, будь внимательнее
Вощемта, стало только очевиднее, насколько я и мой пример с сальтухой адекватнее и точнее тебя и твоего примера с прямохождением.
Всё потому что ездить с двумя руками на руле и не отрывать их - это нормально. А ты усираешься, доказывая обратное. Непонятно зачем.
Ты бы ещё достал боевые кортиночки и гринтекст. Или в хохлы прошел.
Была бы примерно такая же связь между отрыванием рук от руля и легендарным падением минскодебила.
Иными словами, при чем здесь этот видос? Или это такое изящное предложение перейти на виртуальное ебание мамок?
О, у манямэхи теперь и городской поток предсказуемый.
Это у него впервые или рецидив?
Ни одного локтя в зеркале. Как так можно ездить? Бесит, блядь.
Меня очень забавляет когда на скорости 120 на МКАД люди с кем-то там ручкаются через отбойник. Тратить драгоценное внимание на смотреть на встречку вместо смотреть куда ты собственно едешь это долбоеб детект.
Единственное нормальное место для здорований это светофоры или подобные ситуации. В остальных случаях я лучше буду следить за дорогой.
Я не спорю что так можно и даже рулить можно будет, НО это нихуя не безопасно. Мы больше всего ездим в городе и вообще в местах где нихуя от нас не зависит и в любой момент может на дорогу упасть алкаш или выехать Ашот с заправки не уступая никому. В любой непонятной ситуации ездун с 1 рукой будет тратить время на хватание руля.
Ещё раз. Нахуя ездить с одной рукой? И ответ желательно за рамками "ну можно же". Можно вообще сделать фиксатор газа и ездить без рук(или купить с круизом), каждый раз беря руль чтобы сделать что-то. Можно поставить дуги и ноги на них ложить, можно лёжа ездить, можно стоя на сидушке, можно ногами рулить, можно дохуя чего. Только зачем если можно сидеть ровно, держать руль двумя руками и следить чтобы на пути все было нормально.
>Я как-то чуваку помог с толкача завестись
А должен был прочитать ему лекцию о пользе приседания со штангой и диеты из стейков. Тогда бы ему не понадобилась помощь, чтобы завести свой мот с толкача.
>Можно ваще-то степенно кивнуть
Так, вообще-то, и пиздануться можно. Никаких лишних движений на мотоцикле делать нельзя!
Кстати, этот жест на пике процентов 90 автоблядей не смогут правильно распознать. Поэтому лучше перед поворотом выжимать сцепу и вытягивать правую руку вправо, если уж у тебя поворотники сломались. а можно вообще ничего не показывать, половина автоебов и так их не включает и ничего страшного не происходит
Тащем-та, если бы он свой вес перенес назад перед прыжком, то вряд ли бы исполнил сальтуху. Такие трюки обычно получаются у тех, кто вообще ни разу не прыгал на трамплинчиках.
> видео
Ебаная ультразвуком визжащая хуета. Предупреждать же надо, анончик.
Сразу видно, что писала залупа.
Опытные райдеры даже без рук могут контрруление сделать, вообще-то.
Опытные райдеры в предсказуемом городском трафике ездят только как (пикрелейтед). Остальные все эти жалкие стремления поставить ноги на подножки, упираться коленками в бак - всего лишь следствие неуверенности и не умения нормально управлять мотоциклом.
>Единственное нормальное место для здорований это светофоры
Вот как раз на светофоре максимум кивнуть могу, да и то не всегда. Рука занята сцеплением, а внимание - светофором.
>Можно ваще-то степенно кивнуть
Лучше подмигнуть. Я всегда подмигиваю мотобратишкам и представляю, что они подмигивают мне.
Правый поворот имеет смысл показывать при перестроении из левого ряда, например, на автобане. Выжимать сцепу на верхней передаче - это ну такое. Даже если водятлы не поймут что ты там машешь - как минимум это привлекает внимание.
Светофор если горит 90/60/40/30 секунд стоишь сцепление держишь?
>Рука занята сцеплением
Понимаю. Нейтраль сложно найти, да?
У нас автобанов нет, но если бы и были, я бы с неисправным поворотником точно не полез в левый ряд кого я обманываю, с моей максималкой 150 туда вообще лучше не лезть. Если в мотоцикле что-то не работает, то стараюсь максимально осторожно допердеть до места ремонта, а не наваливать перестраиваясь каждые 10 секунд.
Он наверное держит правой ногой задний тормоз. Поэтому ему стремно, вдруг пока он будет 1 тыкать сзади посигналят.
Как же бесят сигналы спустя 0,5сек. На коробке можно таких траллить, врубать аварийку, выходить и спрашивать "что случилось?". Животное начинает орать и биться в истерике
40/30 - держу, да. Сцепление и два тормоза. И по зеркалам смотрю что сзади происходит. А что там ещё делать? Не руками же по сторонам незнакомым людям махать. 60 - по настроению. 90 - если двиг перегрет и жара на улице глушу прямо на первой, потом запускаю когда 10 секунд остаётся, невосполнимый ресурс электростартера жгу, ага.
мимо нашедший нейтраль
Ну это шиза. Проще потратить 1сек на включить первую или нейтраль чем страдать такой херней.
Давай, расскажи, что еще проще. Вангую, что тебе проще рукой махать каждому встречному, чем не махать.
Причем тут это? Включение нетрали или первой это одно движение ногой.
Если тебе нравится сидеть и выжимать все ручки и лапки, то збс наслаждайся.
>Как же бесят сигналы спустя 0,5сек.
А меня бесят ебланы, которые трогаются спустя пару сек после того, как загорится зеленый. У нас и так светофоры короткие блет. Так еще и проезжает в 2 раза меньше машин, чем могло бы, из-за ебаных животных сидящих в телефоне.
> На коробке можно таких траллить, врубать аварийку, выходить и спрашивать "что случилось?". Животное начинает орать и биться в истерике
На двачах вы все альфачи, а ирл посигналишь такому и он впадает в панику и начинает истерично разгоняться.
>Смысл в светофор лупиться, если жёлтый все равно звуком задней коробки дублируется?
Я щитаю себя в ответе за тех, перед кем пролез и встал. Должен уехать, не создавая помехи бывш. первому
>>359171
>Светофор если горит 90/60/40/30 секунд стоишь сцепление держишь?
Я не бинарный двочок, у меня нет правил "делаю только так и бугурчу от тех кто делает иначе". Иногда стою на нейтралке. Иногда на сцеплении. Самый частый сценарий - подкатился к светофору, пока по межряду щемлюсь к стоплии, там уже и до зелёного немного осталось. При бангладешеньи до РАБотки вообще все циклы светофором наизусть известны, так-то.
>>359172
мимо.
>>359179
Напиздел, одно правило есть. Никогда не стою на нейтралке, если сзади не встала коробка.
Вот как надо здороваться! А остальные просто ездить не умеют!
А еще можно встать на руки вниз головой и здороваться ногами. Но это только самые опытные байкеры так могут!
>>359137
Постите смешное сами!
>>359142
>>359143
Тебе настолько нехуй делать, что ты и второй день пытаешься забайтить людей на то, как ты свой минскач водить не умеешь? Не, Залуп, харош
Два из трёх. А ты хорош. С минском всё равно не угадал, но тем неменее.
> а ирл посигналишь такому
Всегда представляю себе офисного работника на кредитопомойке.
Вспотевшего и перекошенного от ярости.
Долбящего в сигнал
- ААААА БЫЫЫСТРЕЕЕ СУКА ПРОЦЕНТЫ ЗА ЕБОТЕКУ БЕГУТ!!!!! ПИЗДЕЦ АААААААААААААААА!!!!!!!!
>трогаются спустя пару сек после того, как загорится зеленый
Включить передачу
Убедиться в безопасности
Поехать
Мне похуй че ты хочешь я трогаюсь на зелёный и предварительно смотрю что на перекрёстке все закончили манявры, а пешеходы не собираются играть в бегунов.
Ты вообще маня куда торопишься? Че будет если тронешься не спустя 0,5сек после зелёного?
>Включить передачу
Для этого желтый сигнал есть.
>Убедиться в безопасности
>Поехать
Не высунув морду на перекресток, ты все равно нихуя не увидишь и ни в чем не убедишься, так что не пизди. Ты просто обычный уебок, который дрочит или залипает в телефон или просто тупо спит за рулем, из-за таких как ты собираются километровые пробки, так как вас ебланов слишком дохуя.
>Не высунув морду на перекресток
Нахуя те на него выезжать если ты стоишь первый? Мне все видно, хз почему тебе нет. Может у тебя со зрением проблемы и тебе водить нельзя?
>Для этого желтый сигнал есть
Не для этого довен.
Тем временем я продолжаю ездить как хочу и хуй ты че мне сделаешь бомбящая маня. Напомню, я периодически включаю аварийную и иду спросить хули надо человеку и слушаю орочьи крики.
Зачем тебе выезжать на перекресток чтобы видеть что там? Ты слепой и близорукий? Я стою по всем правилам и мне все видно, если тебе надо куда-то выезжать за стоп, то сдай права и больше никогда не садись даже на велосипед.
А первый я сам себе ответил хуй знает зачем
>Зачем тебе выезжать на перекресток чтобы видеть что там?
На фото типичный перекресток в Мордоре. Гугломобиль стоит как раз у стоп-линии. Дохуя тебе видно? Или ты супермен с радаром в башке?
>Напомню, я периодически включаю аварийную и иду спросить хули надо человеку и слушаю орочьи крики.
Напиши свой город плес. Не хочу пропустить на ютубе, как ты опиздюлишься от очередного орка.
>Сначала затоновка вместо мотоцикла
А можно пояснить про затоновку для новичка в мотаче?
Чел, этот тред утонул, ты тут зря спрашиваешь.
Но если увидишь этот псто, тебе сюда >>359224 →
Аккуратно, вчера был новая контратака говна. Читай с осторожностью.
Выяснились подробности.
Ранее уже было известно, что трагедия произошла из-за того, что водитель BMW выехала на встречную полосу. Прокурор Лыунаской окружной прокуратуры Сильва Роод сообщила вчера, что на основании собранных доказательств к трагическому ДТП привел обгон, который совершала водитель BMW.
«На данный момент мы знаем, что водитель BMW стала обгонять двигавшуюся впереди нее машину, когда на встречной полосе столкнулась с мотоциклом», - сказала Роод. Цель дальнейшего производства выяснить, почему водитель, несмотря на ехавший ей навстречу мотоцикл, начала совершать обгон.
«У нас по-прежнему нет оснований считать, что женщина во время езды пользовалась телефоном. Но специалисты еще раз проверят телефон водителя, чтобы мы могли быть полностью в этом убеждены», - добавила Роод.
Автомобиль, который обгоняла водитель BMW, после столкновения остался на месте происшествия и полиция смогла допросить водителя той машины.
По-моему выписывают пиздячек разъебавшемуся мотовору, я чет запамятовал, че было в описании