>>179687
твой пик имеет практически все минусы 2-кол. мото.

>>179688
без пруфов ты кукуретик

>>179691
это очевидно, минусы перечислены в оп-посте, можешь подумоть.

>>179694
Я не читал твой высер, имеющий мало общего с реальностью. Вот, что мне бросилось в глаза в первых нескольких абзацах; дальше, очевидно, можно не читать.
>Высокий центр тяжести ограничивает резкость поворотов, часто и торможения, разгона, при этом не маленькая и парусность
>двигатели мотоциклов ограничены... и по ширине, и по длине, а также они ограничены в весе, т.к. удерживать мотоцикл должны быть способны не только силачи
>многие мотоциклетные двигатели двухтактные — расход топлива

>>179695
всё верно.

Нот зис шит эгейн. Сажаскрыл.

>>179700
пролетай мимо, сажакрыл.

>>179698
Нет, все три выделенные утверждения ложны.

>>179703
сравни скорость поворачивания болидов и мотоциклов, лалка, и не забывай про торможение одновременно с этим. (при этом при резком торможении водилы обычно тупо зажимают задний и падают в заносе).
двигатели мото ограничены и рамой и гармоничностью вида с этим двигателем, автомобильный ты на спортбайк не поставишь.
двигатели мото нередко 2-тактны.

>>179705
Максимум на троечку траллишь.

>>179709
>траллишь
м, ясн

Оп, какой у тебя мотоцикл(или трайк) ?

>>179712
воображаемый

Прямо как в стремяночный тред в велаче зашёл.

>>179722
>стремяночный
?

>>179724
стрида

>>179725
>стридa
а я бы хотел лайтовый Folder by Mikuláš Novotný

Фолдеры - наебка на даллары.

>>179749
это лайтовый фолдер из титана, других таких на 26" я не нагуглил. (ну helix ещё не выпускается)

>>179705
>сравни скорость поворачивания болидов
Ты на работу на болиде ездишь?
>двигатели мото ограничены и рамой и гармоничностью вида с этим двигателем
Автомобильные тоже, и что?
>автомобильный ты на спортбайк не поставишь
Во-первых, зачем; во-вторых, погугли.
>двигатели мото нередко 2-тактны
Разве что у этих, как их, которые катаются по заранее подготовленному чану с говном.

>>179766
>на работу на болиде ездишь?
и какая разница куда? при чём тут это?
>Автомобильные тоже, и что?
в автомобиле для этого много больше места.
>>автомобильный ты на спортбайк не поставишь
>Во-первых, зачем
>>двигатели мотоциклов ограничены и по ширине, и по длине, а также они ограничены в весе, т.к. удерживать мотоцикл должны быть способны не только силачи. Это вынуждает производителей выжимать больше из двигателей относительно небольших размеров, что повышает их цену (и/или износ, что сказывается на цене обслуживания).

>>179766
Настоятельно рекомендую оставить опа-шизика наедине с его манямирком. Ты предыдущий тред не видел, что ли?

>>179776
>визг

>>179686 (OP)
тыкнул "скрыть тред".

ах да, сажи, конечно же

>>179686 (OP)
Ох, не думал, что этот дэбил перекатится.
>>179722
Ага. Только там Харитон ИЧСХ (для тех, кто не в курсе) Алексей Харитонов, похоже, реальное имя главного стремянкодрочера из /bi/ картинками с няшками бампает и стрида у него в принципе есть, в отличие от. Пусть даже он её ВОЗИТ с собой, а не катает на ней

>>180235
>этот дэбил
а что-то не так в оп-посте?

>>180243
Что-то не так во всех тредах, которые форсит безпруфный, тупой диванный кукаретик.

>>180250
>да
м, ясн

>>179705
boss hoss

>>179695
>многие мотоциклетные двигатели двухтактные — расход топлива
Ну как там, в восьмидесятых?

>>180259
?

>>180281
https://www.bosshoss.com/
ебанутые гробы

>>179686 (OP)
перечислись достоинства трицикла по сравнентю с авто ты не способен. потому что предлагаешь полное гавно - гибрид авто и мотоцикла, вобравший в себя все худшие качества от обоих - от авто - нидение в пробках в коробке, от мотоцикла - льющий сверху дождик, холод и ветер.

замалчивая эти недостатки трицикла ты фактически нахваливаешь автомобиль

>>180535
>ты не способен
ты неспособен их увидеть? значит ты отсталый.

>>179686 (OP)
Что такое СКУ?

Оп отстал от жизни:

Гугли Mono Tracrer
И самаэое интересное - Lit motors закрытый мотоцикл неваляшка

а почему этих няшек https://campagnamotors.com/ никто не вспомнил?

>>180535
>вобравший в себя все худшие качества от обоих
ты дебик, нооборот
>>180535
>от авто - нидение в пробках в коробке, от мотоцикла - льющий сверху дождик, холод и ветер.
>замалчивая эти недостатки
блять, не читай @ хуйнёй отвечай
см:
>>179686 (OP)
>Кажущиеся минусы трицикла перед обычным мото:
>　– Мото уже, что позволяет ездить в пробках.
>　– Передние колёса трициклов тоже возможно сближать, как бы складывая вперёд треугольники, на которых они держатся. При этом уменьшается радиус поворота, но в пробке он и не нужен, скорость езды при этом низкая (если ехать безопасно). Если же вы любите на большой скорости летать между полосами (между машинами, движущимися по полосам) — это небезопасно, вас сложно заметить и вы нарушаете правила, т.к. заезжать на разделительную полосу можно только для перестраивания.
>>179686 (OP)
>　– Трицикл можно закрыть,
>　– Неудобства мото: экип нужно надевать, ..., ветер (если прохладно), осадки или вообще мороз ... Без кабины не может быть уединения, хорошей аудиосистемы, не говоря уже о мониторе и места для мышки пека_в_пледе.jpg
>　– Трициклу можно сделать кабину для любой посадки (возможно и сразу для мотоциклетной и для сидячей/(полу)лежачей) — такая погодная защита гораздо дешевле и эффективнее соответствующей одежды. И обогревать необязательно всю кабину хорошо, тепло в теле можно поддерживать нагревом через ладони, ступни. Можно сделать подогрев сиденья (для комфортной посадки после стоянки в холоде), само сиденье можно сделать с любым уровнем удобства и оно будет выглядеть гармонично, в отличие от такого же на мотоцикле. Больше места для приборов/дисплеев, и находятся они (при сидячей/(полу)лежачей посадке) чуть ниже линии взгляда водителя вперёд. Также на лобовое и/или боковые стёкла можно проецировать что-либо. Зимой назад можно ставить гусеницу (что существенно увеличивает сцепление), в спереди — лыжи (можно не снимая колёса, просто скраю от них чуть выше уровня низа колёс)

>>180553
система курсовой стабилизации: когда зад например заносит влево — для выравнивания может поворачиваться и/или крутиться правое колесо, можно представить заднее колесо и от BATPOD-а, но это дорого и не очень нужно, хотя круто.

>>180554
>Lit motors
>>179686 (OP)
>　Есть ещё технология гиростабилизации: https://www.youtube.com/watch?v=FdHo01xYTWQ
один хуй он не убирает все недостатки мото, это двухколёсный автомобиль, дорогая хуйня, monotracer — его уродский аналог с костылями.
>>180555
>>179686 (OP)
>Это просто оставлю здесь: http://www.thesmokingtire.com/wp-content/uploads/2011/12/2009-campagna-t-rex-1400r.jpg
это дорогие суперкары.

ᅠ

>>181464
спс

>>182578
С выходом тебя из запоя:)

Трёхцилиндровые ставят на мото? Они же меньше и по вибрациям вроде лучше.

>>182912
Трёхцилиндровые ММЗ вибрируют как последние пидарасы.

>>182912
Ты даже гуглить не можешь чтоле, немощный?

Катался на машине и вот вообще не нравится – большая штука, что перед колёсами невидно, что сзади невидно (камера зад вида большая редкость, не говоря уже о дисплее норм размера для неё) и про езду задом вообще молчу, зимой никакая скорость торможения, т. е. если вид ограничен то едь как улитка, другое дело мелкий трайк.

Видел в махинаторах чел ехал на маленькой узкой машинке типа трайка.

Батя в треде, кто там за трайки перетереть хотел?

тест

>>182983
Предлагаю игру: найди охотничий карабин на пикчах.

>>183140
3-я, на крыле. Где приз забрать?

>>183337
А вот и не угадал. Это самозарядный карабин.

>>183344
С ним нельзя охотиться?

>>183399
>на коллективной охоте
А если охотишься один, то можно.

>>183402
>>183399
>для добычи охотничьих животных
а для добычи не охотничьих животных тоже можно.
Например, если охотишься на коров.

>>183406
О, это за это даже в самой швабодной стране на бутылку сажают
http://www.thefirearmblog.com/blog/2017/02/02/florida-man-accused-shooting-cows-ar-15/

>>183432
Ну если корова ничья или твоя - то стрелять можно.

>>183434
> корова ничья
Такого не бывает.

На видос наткнулся, небольшой и не оч дорогой мотодвижок вон как тянет. https://vk.com/video-34422067_456240707

>>183986
там диски сцепления с вероятность 95% и 5 процентов на генератор.

>>183993
>там диски сцепления
This.

>>183997
>зимой
>2 колеса сзади, а не спереди

>>184005
лОл Вот эТО тЫ ТраЛьНуЛ, кЕКк!

>>184018
?

м

Как у вас обстоят дела с дворниками, мотоциклисты? На шлемах? На больших передних стёклах бывают?

Сделать переднеколёсный трайк-вездеход в теории не сложно, за основу можно взять даже обычный байк.
Если представить его сверху, то по горизонтали передняя ось (с 2мя колёсами) должна быть зафиксирована относительно байка.
Байк может “стоять” на этой оси на вилке или т. п. так, чтобы влево-вправо байк наклонялся свободно относительно оси, т. е. равновесие держать было бы нужно.
Но от краёв перед. оси к заду байка можно провести что-то, на что можно опираться ногами, стоя на них держать равновесие будет легче, просто нужно будет наклонять байк своим задом.
Передние колёса можно сделать наклоняющимися параллельно наклону байка (с его задним колесом) относительно передней оси.

>>185301
А если и назад такую же ось, то будет четырёх-колёсный байк) Наклоняющийся, с наклоняющимися колёсами.

>>185301
>просто нужно будет наклонять байк своим задом.
Можно сделать наклон поворотом руля, зависимый от нынешней скорости (как у карвера).
Сам наклон поворотом руля сделать несложно (можно с усилителем или без), сложнее сделать смену угла наклона в зависимости от скорости. Но можно.

>>185313
>будет четырёх-колёсный байк
Это называется квадроцикл.

Но давай представим, что это чудо построено, и даже способно самостоятельно передвигаться.
Но при этом, стоит в городе в гараже, а не в сарае в деревне.

Доставить его до места покатания можно будет только в качестве груза.
Но никак не своим ходом.
Иначе придётся давать взятки должностным лицам.

>>185352
>квадроцикл
квадроцикл это мотовездеход умник, а байк не обязан быть вездеходом.
квадрицикл это называется.
>>185352
>Доставить его до места покатания
на байке можно везде ездить
>>179686 (OP)
> к мотоциклам приравниваются 3х- и 4х-колёсные ТС с мотоциклетной посадкой, массой до 400 кг: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/5894b193fda5648afe1c1a5e70c028f25cd29099/
>>185352
>Иначе придётся давать взятки
1) его нужно можно регать как самодельное тс
2) речь не просто о самоделке, а о возможности, идее, которую можно реализовать в виде заводского производства.

>>185360
>на байке можно везде ездить
Нет, нельзя.
Только если есть ПТС и госномер.
Разумеется, ещё от кубатуры/мощности зависит...
Но ДОКУМЕНТЫ на первом месте.

>>185361
>Нет, нельзя.
>если есть ПТС и госномер, то можно
определись, потом пиши, дурачёк

>>185362
Вот ты и обосрался.

>>185360
>1) его нужно можно регать как самодельное тс
Если речь не о гаражном производстве.
То дешевле будет купить ГАЗель, что бы возить свою самоделку до места.

>>185367
пруф?

>>185368
Погугли

>>185369
нет, пруфай или пиздабол, чё я пруфы каждого мимокрока гуглить буду

>>185372
гугли сам, тебе пруфать

Я правильно понимаю, что мотоколёса во всём дороже штамповок? В изготовлении (спицы там, а если без – помнётся и прощайся), ТО и выпрямление (работа со спицами) и т. д.

бамп

бумп

Делитните один.Я случайно

>>202416
кетайские пижже, на кордане и даже есть с подъемом кузова. Про брутальный внешний вид и рычание 4-х тактного альфа-двигателя я вообще молчу

>>202425
Кетайские от 100к идут уася.Я свой за 34 к купил.Все работает.Бегает с 88 года хоть бы хны.Твой китай развалится быстрее .Альфа двигатель не рычит,а только пердит.Да и нет на кетае удовольствия кататься,как по мне

>>202430
Тут все индивидуально.Например для меня удовольствие приносит ездить именно на муравье.Бабульки улыбаются.А деды так вообще взглядом провожают.На кетае такое врятли выйдет

>>202430
Но сам по себе он не удобный.Но именно тот факт что ты ездишь на советском мотоцикле на котором катали в том же 88 году.Приносит тонну удовольствия ИМХО

ну чё, остались ещё тупорезы не понявшие что трайк во всём лучше мото?

>>207327
Да.

>>207329
чому такие тупые..

>>207330
Может потому что катались на can-am spider например? это хуйня для инвалидов.

Наткнулся на старый концепт, который натолкнул на размышления.
Передок я бы сделал поуже — и колёса, и верх. Везжать в лифты было б наес.
Обязательно механизм наклона >>179686 (OP)
>такой наклонный механизм можно сделать и спереди
Обязательно сделать какой-нибудь ультралайтовый кузов для аэродинамичности, можно складной.
Можно сделать наклон переда назад, обеспечивающий снижение центра тяжести и посадки (ведь днище оттуда выдвигается и внизу образуется свободное место).
Я бы сделал и вариант с 2мя сиденьями со смещённой посадкой (о ней тут: http://telegra.ph/Minusy-obshch-transporta-i-ih-resheniya-Plyusy-09-20 )
И я бы сделал широкие стойки для ног, идущие от перед.колёс к заднем(у), чтобы на резких поворотах упираться.
А вообще, этот Kowa Tmsuk задуман в качестве прокатного аппарата.

>>211330
В Audi Urban как-раз такая смещённая посадка.
Колёса тут, судя по всему — мотор-колёса, видимо для мощности тут их 4, но необходимости я в этом не вижу (3 норм). И я конечно бы добавил механизм сужения перед. колёс, чтобы мегакомфортно ездить в пробках.
Вид портят туповатый передок (ещё и радиатор..), фары (лучше как у t-rex трайка), а также круглость колёсных арок (можно сделать их перед аэродинамичнее и красивее, при этом вперёд можно добавить противотуманок/датчиков всяких, а назад — задние ГАБАРИТные).
В теории, можно сделать механизм наклона водителя, который может сидеть в мотопосадке.

Honda 3R-C

Какой-то концепт от opel.
Опять же не понял зачем сзади 2 колеса.
Задок норм, а передок от обыч.авто тут не в тему, как по-мне.

　На хорошей скорости почти весь расход приходится на преодоление аэродинамич.сопротивления – получается, что ехать в виде автопоезда (назовём это автосцепкой) в разы экономичней. (А ещё — по выделенной "обществен.транспортной" полосе под которую должны подстраиваться светофоры, чтобы тормозить как можно меньше). Для этого придумана специальная бричка. – Представьте:
　3-колёсное 2-местное авто (но над правым пассажиром можно подвесить кресло для ребёнка, и в низкий багажник можно кого-нибудь с креслом);
　сбоку кузов примерно в форме капли, наклоняемой назад за счёт смещения стойки зад.колеса от вертикального полож. до горизонтального;
　конструкция переда (слева направо) такова: колесо, место для ног, багажник, место для ног, колесо;
　моторы предполагаются в колёсах, планируются спереди, но могут быть и везде, или только сзади (даже не в колесе),
　багажник оч маленький, но заменяемый на любого размера (с соблюдением допустимых нагрузок, конечно),
　багажник устроен так, что его перед может складываться, чтобы "принять" в себя заднее колесо такой же брички (даже на ходу);
　колесо передней брички также может оставаться на дороге (не перенося вес на багажник), тогда из багажника должна выдвигаться сцепка к его бокам;
　АКБ находятся под сиденьями (и сзади вдоль кресел, если надо),
для зада, сверху и по бокам желательны выдвижные аэродинамические крылья для стыковки с кузовом зад.брички.
　Пикрил — похожей формы концепт для удобного хранения в городе (для проката, вроде, это), можно также сделать 2 колеса сзади, но тогда ими не заедешь в багажник и нужно будет делать крылья (для стыковки) побольше. Кроме того, такой бричке придётся либо ехать только сзади всех, либо конструктивно обеспечить поворачиваемость этой зад. стойки (или ещё как-то извратиться) чтобы при поворотах в одно из колёс не врезалась задняя бричка. Но при этом (если колеса сзади два) можно иметь сзади ещё 2 места (в разложенном режиме, т. е. в сцепке если только сзади ехать) с сохранением неплохой аэродинамичности (если пассажиры сидят задом к водителю), вот один из вариантов раскладной рамы: https://www.youtube.com/watch?v=aQAPHTE3DEk
　Если мыслить наоборот в сторону минимализма, то:
1) Сложно но можно сделать кузов расширяемым, а сиденье – раздваиваемым. Тогда к продольной компактности добавится ещё и узость (одноместного режима) – т. е. оно даже сможет ездить в зданиях, в т.ч. заезжать в лифты (например, для хранения на своём этаже).
2) Вот на какой концепт я наткнулся (пикрил2): http://www.tuvie.com/p-f-u-v-futuristic-personal-folding-urban-vehicle-concept-for-the-year-of-2040 – тоже складное, одноместное (хотя может ж быть и двух, как в Litmotors C-1), со складыванием передка в кабину. – Только представьте, авто (в пределах ~100кг) которое складывается и ездит за вами в аэропорту (с багажом на крыше), чтобы "сдаться" в багаж и вернуться к вам по прилёту в др. город или страну.
Длина этого концепта в сложенном виде не очень мелкая, но мне думается, что это далеко не предел возможностей.

　Предполагается, что автосцепки должны ездить по идеально ровным (и безопасным) полосам, выделенным для общ.транспорта. Т.к. налогообложение тоже станет наиболее справедливым (в связи с появлением такой возможности из-за техники), т. е. учитывать километраж – налог за езду по полосам общ. транспорта не должен взиматься, т.к. построены они для тяжёлых автобусов, а не столь лёгких электробричек, которые не могут вредить дороге своим (таким низким) весом.

　Помимо всего прочего, автосцепки могут ездить где-нибудь у электросетей и вместо расхода эл-ва наоборот заряжаться.

В 80е же популярны были вот такие йобы, но потом в штатах запретили их из за аварийности

>>216096
напомнило серию топгира с постоянно переворачивающейся 3-колёс.кибиткой

https://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8

>>216098
>>216099
Топ Гировцы специально для съёмок сделали данную хрень более неустойчивой. Фор лулз. В стоковом состоянии она так не переворачивается.

>>216450
пруф

>>216451
In the 18 February 2007 episode of Top Gear (series nine, episode four), a Reliant Robin was used by Richard Hammond and James May in an attempt to modify a normal K-reg Robin into a reusable space shuttle. The booster rockets separated cleanly, but the fuel tank did not detach, and the Robin crashed into the ground. This launch was the "largest non-commercial rocket launch in European history."[13]

In a subsequent episode of Top Gear (series 15, episode 1), a modified 1994 Reliant Robin was used by Jeremy Clarkson to drive 14 miles from Sheffield to Rotherham. He described driving it as dangerous as "inviting your mum 'round for an evening on chatroulette", and that the Robin "wasn't funny, it was a complete menace." During the segment, Clarkson rolled a specially side-weighted Robin at least six times. The following two episodes featured racing driver the Stig and Ken Block on their test track in Robins, and neither of them could finish a clean lap in the specially doctored Robin.

A person appearing in the show, who witnessed the Robin driven by Clarkson, claimed the car was modified with non-matching wheels and weights inside the bodywork on one side.[14] Later on, Clarkson admitted that the Robin used in the show had the differential modified to allow "the poor little thing" to roll over easily.

https://en.wikipedia.org/wiki/Reliant_Robin


The most widespread myth is that Reliants cannot go around corners. This was supposedly demonstrated on the BBC's Top Gear programme, but Jeremy Clarkson himself admitted in The Sunday Times in 2016[4] the Robin only rolled over as frequently as it did because the team messed with the differential. If it hadn't, the car would have been much more stable.[5] It was staged for television but some people believe it to be the truth.

https://en.wikipedia.org/wiki/Reliant_Motors

>>216491
>Clarkson rolled a specially side-weighted Robin
пруф?
>>216491
>[14]
нерабочая

>>216492
Пруфы по ссылкам. Голова у тебя не рабочая, дурачьё. Обе ссылки прекрасно работают.

>>216495
>Обе ссылки
слова рандомов правящих вики