Китайская компания TEB Tech, разработавшая автобус-портал TEB-1, бросила эту машину на том участке дороги, где в августе текущего года проводилась ее публичная демонстрация. Как пишет Shangaiist, один из местных репортеров поинтересовался у охранников о судьбе автобуса и узнал, что те уже давно не могут выйти на связь с нанимателем. Машина расположена на участке действующей дороги под металлическим навесом и перекрывает три полосы, мешая нормальному движению.Проект автобуса-портала разрабатывается на протяжении последних нескольких лет. Впервые полноценную концепцию этого транспорта китайские разработчики представили в мае 2016 года на международной выставке High-Tech Expo, проходившей в Пекине. Автобус имеет две боковые опоры с колесными парами. Средняя часть транспорта приподнята над дорогой и под ней могут проезжать машины высотой не более 2,1 метра. Под портальным автобусом умещаются две дорожные полосы.Автобус оснащен системой безопасности — шлагбаумами, опускающимися в портале во время остановки для посадки и высадки пассажиров. Длина представленного автобуса-портала составляет 22 метра, ширина — 7,8 метра, а высота — 4,5 метра. TEB-1 представляет собой одну небольшую секцию, но согласно проекту, серийный автобус-портал представляет собой две такие секции, объединенные в поезд. В TEB Tech /заявляли, что такой транспорт позволит снизить транспортную нагрузку на дороги не уменьшая пассажиропоток.http://shanghaiist.com/2016/12/05/straddling_bus_abandoned.php
>>448273 (OP)Проиграл с комментариев "ко-ко-ко, в Китае дышать нечем".
>>448280>ко-ко-коАЗ АЗ АЗ АЗАЗАЗАЗ НУ ТЫ И ТРАЛЛ, ЛОЛ: дАВНо двачуеш наверн, где так траллить научился? кек?
>>448273 (OP)Мне интересно сколько будет стоить ежегодное ТО этого чуда и цены на расходники (колодки и т.д.)
>>448273 (OP)g
>>448286Ну, начать можно с того, что это таки не автобус, а автомотриса. Рельсобус.Продолжить можно тем, что он отнюдь не низкопольный, и ему требуются не только специальная колея, но и специальные остановки.Ну а закончить тем, что занимая джве полосы обычной четырехполоски, он ограничивает скорость обычных автобусов и грузовиков до своей, по крайней мере, в таких узких местах.А еще, если на маршруте встанет один такой рельсобус - встанут и все остальные. Ну просто совсем не везде можно предусмотреть тупики с такой-то колеёй, для возможности обгона.
>>448273 (OP)>шлагбаумами, опускающимися в портале во время остановки для посадки и высадки пассажировВ чем тогда смысл порталов, если все все равно тошнить сзади будут на остановках?
Куда пропал календарькун? Только сейчас заметил его отсутсвие.
>>448325Лол, пока не прочитал твой пост, тоже не заметил.
>>448325В дурку приняли. Прокапают и отпустят.
>>448285Прочёл голосом Того Самого электронного начитщика.
>>448295Ну тоесть это с 0 ебашить всю инфраструктуру в городе.
>>448295Двачую.С самого начала идея выглядела бредовой. Нужно тогда как минимум разделять трассы по высоте автомобилей.Я еще тогда удивился, когда его проталкивали, думал, ну хуле, жираф большой, ему видней. Таки жираф оказался тупым.Все проблемы, которые он якобы решает, уже решены другими видами транспорта. Одни понты, в общем.
