>>4236175
Надо было отдать эти деньги Илону Пыне.
Он бы построил самолеты будущего.

>>4236351
>>4236380
Свинодвоечка в треде, я спокоен.

>>4236351
Будут просить наших технологий? Да, пидораш?

>>4236390
>голые факты
Пока наблюдались только голые вскукареки индусов из HAL, перекинутых через хуй с передачей технологий.

>>4236463
ФБКлоунов ты хотел сказать?

>>4236482

>>4236330
>От ПАК-ФА отказались даже индусы, которые вкладывались в это бесперспективное дерьмо с 2007 года.
Эта пресловутая фотография стала предметом горячих дебатов относительно радиолокационной заметности Т-50, особенно там, где она больше всего важна – во фронтальной проекции. Наибольший вклад во фронтальную ЭПР истребителя вносят отражения радиоволн от лопаток первой ступени компрессора двигателя. 
Современные стелс-самолеты используют S-образные воздушные тракты для сокрытия лопаток компрессора от взора вражеской РЛС. Снижение ЭПР происходит за счет многочисленного переотражения сигнала РЛС от изогнутой внутренней поверхности канала и последующего его затухания, в чем не малую роль играет радиопоглощающий материал, которым покрыт канал. Для того, чтобы сигнал РЛС достиг лопаток, ему следует множество раз отразиться от покрытых РПМ стенок канала, т.к. лопатки полностью закрыты от взгляда спереди, после чего сигналу нужно вернуться назад, отразившись еще множество раз от стенок канала воздухозаборника. 
Некоторые самолеты, такие как Super Hornet, используют радар-блокеры, которые направляют радиоволны внутрь двигателя, где после многочисленных переотражений происходит частичное затухание радиоволн — так как на лопатки компрессора двигателя невозможно нанести радиопоглощающее покрытие — вследствие вибраций и центробежных нагрузок. Эта мера уменьшает фронтальную ЭПР самолета, но она менее эффективна, чем S-образный канал, а также может приводить к уменьшению скорости самолета. Многие другие характеристики Т-50 также заставляют сомневаться в малой заметности самолета.

There have been promises by Russia that the T-50 prototype will evolve into a more stealthy design, but now it seems with it entering production as the Su-57, those enhancements haven't emerged.

http://www.indiandefensenews.in/2018/04/india-puts-fgfa-project-on-back-burner.html

>>4236496

>>4236539

>>4236561

>>4236580
Валерий Вождаев, ведущий научный сотрудник ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского, кандидат технических наук.

Для самолета традиционной компоновки в передней и задней полусферах доминантными рассеивателями являются воздухозаборник и сопло соответственно.

В связи с этим, как уже отмечено выше, для удовлетворения требований по обеспечению малой заметности недостаточно канала сложной формы, блокирующего прямую видимость первой ступени компрессора двигателя.

Для устранения вклада от переотражений лучей падающей волны следует покрыть стенки канала поглотителем электромагнитного излучения.

По сравнению с уровнями ЭПР металлического воздухозаборника уровни ЭПР воздухозаборника с РПП на стенках канала намного ниже, на осевом ракурсе облучения максимальная ЭПР составляет 0.027 м2.

https://www.aviapanorama.ru/wp-content/uploads/2016/08/019.pdf

https://2ch.hk/wm/res/3103925.html

https://2ch.hk/wm/arch/2018-01-17/res/2724550.html

https://2ch.hk/wm/arch/2018-04-08/res/2886485.html

>>4236585
>Ущербов без способности к пространственному мышлению полон тред.
Говна въеби!

>>4236624
А вот и первый ущерб отписался.
Сравни то, что должно быть видно по твоим каракулям, с этим фото.

Не говоря уже о том, что на этой схеме не чертежи пукфы, а иллюстрация к патенту на радар-блокер.

>>4236087 (OP)
>http://infoabad.com/
Хули, туркменам виднее че там и как в России...

>>4236706
>зашел за перемогой
>а обосрался швитой барин
>ХРРРУУ(( говна поешь