Первый трактор «Владимир» изготовлен на Камешковском механическом заводе. Ранее опытный образец такой машины только демонстрировался на разного рода мероприятиях. Теперь же начался серийный выпуск. До конца 2019 года по плану заводчане сделают 50 тракторов «Владимир». Их будет отличать широкая универсальность использования как в сельском хозяйстве, так и в сфере ЖКХ. Эту технику предполагается поставлять на внутренний рынок и в страны ближнего зарубежья.Производство тракторов развернут в индустриальном парке «Камешково», созданном в рамках госпрограммы содействия развитию моногородов. Там запланировано строительство нового корпуса под организацию сборочного производства. Финансовая модель уже сформирована. Объем необходимых инвестиций составляет около 400 млн рублей. В реализации проекта может оказать поддержку «Фонд развития моногородов». В новом производстве появится 50 новых рабочих мест.Если проект будет успешно реализован, то Камешковский механический завод, который в сентябре нынешнего года отметит свое 50-летие, сможет стать в регионе преемником фактически прекратившего свое существование Владимирского тракторного завода. А «Владимир» имеет шанс оказаться наследником некогда знаменитого «Владимирца».Выпуск колесных тракторов «Владимир» со снаряженной массой 2740 кг, оснащенных дизельным двигателем мощностью 50 лошадиных сил со скоростью передвижения 30 км в час, станет одним из важнейших направлений деятельности КаМЗ. Трактора «Владимир» имеют гидростатическое рулевое управление, грузоподъемность заднего навесного устройства 1,1 тонны, отключаемый привод переднего моста, оснащаются механической синхронизированной реверсивной 8-ступенчатой полноприводной трансмиссией. Эти машины относятся к категории Т1 и экологическому классу TIER III Stage А.https://sdelanounas.ru/blogs/119133/
>>4965354 (OP)Цвет трактора как бы намекает на единственный вариант исправить положение, если ты родился в пидорахии
>>4965498> Цвет трактора как бы намекает на единственный вариант исправить положение, если ты родился либерахой
>>4965354 (OP)Ох лол блядь. Развалили готовый Владимирский тракторный завод, и теперь потужно собирают в реммастерских жалкую пародию на Т-25 "Владимирец". Пиздец, вся суть "сделаноунас".
>50 лошадиных сил со скоростью передвижения 30 км в часЛОЛ СУКА. У древнего ЮМЗ-6Л двигатель на 60лс и лётает он под 50км. Мимо владелец Юмз
>>4965663Кашляет, показывает неправильные уровни горючего и масла, невозможно провести техобслуживание и замену, у находящейся вблизи техники отваливаются детали.
>>4965677У конкурентов отказывает мотор до капиталки а некоторые получают ржавчины сзади и гниют внутрь
>>4965354 (OP)> отключаемый привод переднего мостаПоясните, в этом случае трактор движется на одном заднем приводе?
>>4965646По характиристикам - это Т-40, а он зарекомендовал себя как кусок хуятины с кабиной аля "Собачья будка" в которой только карланам удобно. Только вот 40 - весил 2 тонны, а это говно - почти 3.
Лол местные либерахи обосрали чешский трактор. Всю конструкторскую документацию разрабатывал Zetor. И этот трактор не спиздили, а купили.
>>4965937На самом деле хуета, а не трактор. Разве что, для фермера любителя. Дачи и огороды пахать лол.Даже 3-х корпусный плуг, как белорус 82 не потянет. А белорусами уже почти никто не пашет, лет 30.Нужен трактор 300-350 л. с. Ну минимум от 200, тогда у него всё норм с производительностью, удельным расходами.мимо сервисник в с/х
>>4966060>А белорусами уже почти никто не пашет, лет 3082-ми не пашут, а вот 1221 - вполне себе. А давай проверим, какой ты сервисник. Где расположено самое уебанское место в 1221 Беларусе, которое быстрее всего накрывается пиздом?
>>4965363фотожоп, я был в том треде где анон спиди гонщик через 10 минут публикации выложил це а вот оригинал
>>4966082С белорусами не работал. Сразу начал с иномарок Fendt, Valtra, Massey Fergyson, Challenger? JCB.С 1221 разок имел дело опосредовано. Собирали бабочку косилку в хозяйстве, передняя навеска или секции? я уже не помню не работала на новом. Парни с сц, приехали, что-то там постучали по гидравлике клапану, она и заработала.
>>4966232Какой новый трактор лучший по соотношению цена\качество\долговечность для малого хозяйства? 4-5 гектар И насколько разница качество китайцев\российских\европейских между друг другом?
>>4966356Я даже не знаю. У нас клиенты фермеры, холдинги всякие там минимум сотни га, а то тыщи. Соответственно и своя техника под такие объёмы. Качество разное. В основном даже разница, не у марок, а моделей одной и той же марки.А что европейские трактора? Так почти все ходовые модели у нас европейских тракторов/ комбайнов в России собираются, да даже и сельхозтехника.С китайцами тракторами вообще не сталкивался. Разве что погрузчики попадались. Так в них многое от корейцев, японцев идет. Качество как и почти везде. Выработал ресурс и на помойку.Рубль, импорт прилично задушил. Всё подорожало, в том числе и отечественное. Так что думаю в наших реалиях - мтз 82 долго будет на плаву.
>>4966456>Выработал ресурс и на помойку.Не, я понимаю крупные компании, но что бы сх техника настолько одноразовой была. А что по советской до 90г? Типа кировцаутрирую или того же МТЗ https://auto.ru/agricultural/used/sale/ltz/t_40am/15848562-2b3c74e5/?geo_id=142843Просто пример первый из списка
>>4966494>Не, я понимаю крупные компании, но что бы сх техника настолько одноразовой была. Гарантия у многих один год или 2000 м/ч. Соответственно до этого срока дилер делает ТО и гарантийные ремонты, далее как правило клиент забивает на это и вызывает, только на ремонты.В принципе, если следить за техобслуживанием и нормальное дизтопливо лить и масла, то 10 тыс 5 лет до 1-й капиталки выходит, но как правило уже к 5-6 тысячам, кончают диски сцепления в коробках с переключением передач под нагрузкой, так называемые powershift или кончают гидравлику ГСТ в гибридных, бесступенчатых трансмиссиях. Насосы гидравлики в основном ходят, шестерёночные, а вот регулируемые, часто клинит или сам регулятор насоса ломается.Топливная CommonRail - это вообще эпопея. Немного водички со дна цистерны цепанёт при заправке, привет ремонт/замена форсунок и насоса.Ремонт сейчас очень дорогой из-за запчастей. Какой -нибудь сранаый вал -шестерня бывает под 80 тыс выходит в цене. Как тот трактор из объявления лол.Так что думаю особо выбора у тебя нет.Тут хозяйства уже каннибалить начинают импортную технику, разбирая неисправные трактора на запчасти, что бы к сезону подготовиться. Да и даже что бы тех же Кировцев новых закупали в тех же количествах, как раньше импортную технику - нет такого.Брать бу, восстанавливать. Так и работать. Та же техника старая. Двигателя, гильзуются, колена точаться, топливныя ремонтируется и т. д. Там же почти все ремонтнопригодно, есть кто восстановлением занимается. Людям она знакома. Всё таки не один десяток лет применяется.
>>4966356>>4966663>Кировцев новыхК-744 та же ебала, что и К-701, только втулки на шарнире побольше диаметром, типа чтобы дольше служило, лол. И двигло мерсовское, и гидравлика импортная. А коробка скоростей старая, и портится в тех же местах, что и советская.В итоге К-744 за 4 года работы на току встает на ремонт по тем же узлам, что и К-701: втулки шарнира, коробка и иногда планетарные мосты (в них вообще нихуя не поменялась конструкция). И рама у этого трактора сварена из вырезанного на плазме листа - литейку-то на кировском заводе угробили, дауны. Короч, "отечественное" производство.>>4966356Зависит от того, что ты на этом хозяйстве делать будешь, фермер хуев. У нас целое стадо ебаных тракторов: два ДТ-75 на уборку говна с коровников, несколько МТЗ-82 и ЮМЗ на подвоз корма в раздатчиках, два десятка пропашных МТЗ-1221, несколько К-701, К-702 погрузчик, К-744 универсальные, даже Т-4 пара штук, мелкий китаец типа Т-25 на силосе, тайваньский погрузчик... да дохуя их, и у каждого своя задача в определенное время года. Ты заебешься навесное переставлять на одном тракторе, легче купить сразу несколько.
>>4966800>К-744 та же ебала, что и К-701Да я в курсе. Мне вот вопрос чего его так пиарят на всяких сделоунас? По сути, как дальше пошли наращивать мощь двигателя и гидравлики, так сразу оказалось, что у нас нет дизеля, нет гидронасосов/распределителей. И чем всё это время они занимались там? ждали когда, рубль упадёт в два разаВот когда я начинал работать в 2013 году, в хозяйства продавался трактор , грубо говоря европейский аналог "кировца" по цене 7 млн, кировец вроде тогда стоил около 4-х. А сейчас сколько он стоит? Наш "европеец" то подорожал до 14 млн, по вполне понятным причинам.>И рама у этого трактора сварена из вырезанного на плазме листа - литейку-то на кировском заводе угробили, дауны. Короч, "отечественное" производство.Так вроде лист это прокат, он должен быть прочнее чем литьё. Или рвёт по сварным швам?Хотя я не удивлён. Мы раньше из Америки тяжелые дисковые бороны возили. Сейчас раму у нас делают. Она даже тольше, чем американская, а её один фиг гнет, что на америаканской никогда не встречалось. А дисковые батареи, как делали в америке, так и делают. Видать подшипники создать с прочными "тарелками", нам не под силу.
>>4966876>Так вроде лист это прокат, он должен быть прочнее чем литьё. Или рвёт по сварным швам?Дело не в прочности, а в технологичности. Литая деталь дешевле: делают форму, льют металл, отливка остывает, ее чистят, фрезеруют, и собирают в агрегат.Со сварной деталью иначе: лист режут на плазме, собирают множество вырезанных кусочков на монтажном стенде в кондукторах, сваривают, затем фрезеруют и так далее. Это долго, дорого и хлопотно, и возможностей для бракоделия больше. Но другого пути нет, ибо качественной литейке в рашке-пидорашке пришла пизда.Я думаю, на кировском заводе даже дефектоскопию не проводят, так хуярят - если развалится, то и хуй с ним, все равно гарантия к тому времени выйдет. Но на качество сварки я не жалуюсь, ни-ни, варят отлично. Вот всякие там перекосы и косяки - это другое дело.
>>4966876Кстати насчет борон-хуерон и всего такого. На прицепном агрегате нашего ДжонДира на лезвиях плуга напаян твердый сплав. А на пахомских агрегатах ничего подобно и близко нет. Вот оно, технологическое отставание.
>>4966663Спасибо за развернутый отве. примерно понял Печальная ситуация. Пока еще планирую хозяйство. Смотрю льготы и кредитные условиях
