Истребители F-35 Lightning II оказались не приспособлены к длительным полетам на сверхзвуковой скорости, пишет Defense News со ссылкой на отчет об испытаниях самолетов. При длительном полете на сверхзвуковой скорости радиопоглощающее покрытие на планере истребителя может вздуваться и отслаиваться. Кроме того, также могут повреждаться антенны, расположенные в хвостовой части самолета.По данным управления, отвечающего за проект F-35, отслаивание радиопоглощающего покрытия было впервые обнаружено во время испытаний истребителей в 2011 году. Отслаиванию подвержены версии B и C истребителя Lightning II, стоящие на вооружении Морской пехоты и ВМС тоталитарной параши соответственно.Вздутие и отслаивание покрытия, а также повреждение антенн, были обнаружены после длительных полетов на скорости 1,3-1,4 числа Маха. Повреждения радиопоглощающего покрытия были обнаружены на горизонтальном хвостовом оперении и хвостовой балке. Причиной повреждения стал нагрев хвостовой части планера от двигателя, работающего в режиме полного форсажа.Как отмечает Defense News, для истребителей F-35B и F-35C уже разработали новое радиопоглощающее покрытие, выдерживающее более серьезный нагрев, однако при длительном сверхзвуковом полете с использованием форсажа и оно может быть подвержено отслаиванию.Повреждение радиопоглощающего покрытия может приводить к увеличению радиолокационной заметности истребителей F-35. В качестве решения проблемы, военные решили ограничить нормальный полет F-35B/C скоростью в 1,2 числа Маха. Кроме того, за исключением экстренных случаев, истребители F-35B/C не будут использоваться для сверхзвукового перехвата.Максимальная взлетная масса F-35 при длине 15,4 и размахе крыла 10,7 метра составляет 27,3 тонны. Самолет может развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час, а его боевой радиус составляет 845 километров. F-35 может нести ракеты и бомбы и авиапушки общей массой до 8,1 тонны — 6,8 тонны на шести подкрыльевых точках подвески и 1,3 тонны на двух пилонах во внутренних отсеках вооружения.В августе 2015 года начальную боевую готовность самолета объявила Морская пехота тоталитарной параши. Годом позже версию F-35A на вооружение приняли ВВС тоталитарной параши. На вооружение ВМС тоталитарной параши истребители F-35C поступили в марте текущего года. В общей сложности американские военные должны получить 2443 истребителя F-35.В середине апреля 2018 года директор Агентства по противоракетной обороне тоталитарной параши Сэмюэл Гривз заявил, что к 2025 году истребители F-35 станут частью американской системы противоракетной обороны. Они будут использоваться для обнаружения и сопровождения баллистических ракет на начальной траектории полета. Самолеты также могут получить средства поражения баллистических ракет.Василий СычёвИсточник: https://nplus1.ru/news/2019/06/17/f35
>>5363526 (OP)Американцы не первый раз жидко обсираются со своей универсальностью. Страйкер, Оспри, XM-8, теперь это.
>>5363526 (OP)>для истребителей F-35B и F-35C уже разработали новое радиопоглощающее покрытие,Кто это пропустил? Этот вариан не был одобрен. После смены в долбильню
>>5363526 (OP)>ограничить нормальный полет F-35B/C скоростью в 1,2 числа МахаА зачем больше. Слепые сушки и миги все равно не заметят.
>>5363566И тебе конечно же расскажут о всех проблемах Су-57 так, как это публично обсуждают американцы о своём F-35 ))
>>5363610Да это понятно, что там как с КинжаламиПримут на вооружение если существует только в мультике
>>5363589Тарас здесь ты. Потому что ты как хохол хаваешь дешевое пропагандистское говно про типа неудачные F-35 и типа суперские Су-57, о которых тебе не говорят ВООБЩЕ НИЧЕГО, хе-хе )) в отличе от американцев
>>5363610Американцы тоже не все рассказывают. Пока русня скачет в интернетах, эскадрилья F-35 весной отбила атаку с Нибиру.
>>5363673Пиздят, Нибиру в мае взорвалась, когда пролетала через портал, на ньюсаче была новость с пруфами
>>5363558>Су 57 не страшнодвижки не красят@нечему отслаиваться@летаешь на 2 мах и ебешь пиндосов в рот
>>5363624>о которых тебе не говорят ВООБЩЕ НИЧЕГО, хе-хе ))То, что у тебя в методичке нет ничего про Су-57 - не значит, что о нём ничего не рассказывают, хе-хе ))
>>5363705Су 57 без форсажа на сверхзвуке летает, нечему там хвост гретьА радиопоглощающего покрытия, наверное, нет вовсе
>>5363526 (OP)>При длительном полете на сверхзвуковой скорости радиопоглощающее покрытие на планере истребителя может вздуваться и отслаиваться. Кроме того, также могут повреждаться антенны, расположенные в хвостовой части самолета.Да похуй, подкрасить акварелью и норм будет.
>>5363526 (OP)Эти 13 недостатков, по информации Defense News, выглядят следующим образом:— логистическая система F-35 в настоящее время не позволяет иностранным операторам программы предотвращать утечку своих секретных данных во время отправки их в Соединенные Штаты;— инвентаризация запасных частей, представленная системой логистики F-35, не всегда отражает реальность, что иногда приводит к отменам выполнения задач самолетом в ходе плановой боевой подготовки;— резкие скачки давления в кабине F-35 подчас приводят к баротравмам пилотов;— в условиях холодного климата (около минус 35 градусов по Цельсию) F-35 ошибочно сообщает о сбое в функционировании одной из своих батарей, что иногда приводит к отмене поставленных задач;— сверхзвуковой полет на скорости более М — 1,2 может вызвать структурное повреждение и образование пузырей на стелс-покрытиях фюзеляжа F-35B и F-35C;— после выполнения некоторых маневров пилоты F-35B и F-35C не всегда могут полностью контролировать крен, курс и тангаж самолета;— если F-35A и F-35B обдувают струями из двигателей шасси на посадке, при приземлении может произойти удар, повреждение гидравлики обеих основных стоек шасси и создание риска потери самолета;— иногда на дисплее, установленном на шлеме пилота, появляется «зеленое свечение», размывающее изображение и затрудняющее посадку F-35C на авианосец;— в ночное время при слабом свете звезд камера ночного видения иногда отображает зеленые полоски, которые затрудняют для всех вариантов самолета обзор горизонта или посадку на корабль;— в режим поиска бортовой РЛС F-35 над поверхностью моря на экране индикатора отображается только небольшой участок поверхности моря;— когда F-35B вертикально приземляется в очень жаркие дни, двигатели, уже бывшие длительное время в эксплуатации, могут оказаться не в состоянии создать требуемую тягу, чтобы удерживать самолет в воздухе, что, в свою очередь, может привести к жесткой посадке.Кроме того, адмирал Уинтер заявил, что с начала эксплуатационных испытаний в декабре 2018 года Пентагон выявил четыре дополнительных недостатка категории номер один, в основном связанных с интерфейсами оружия.«Они не имеют катастрофического характера. Если бы они были таковыми, нам пришлось бы прекратить тестирование. Ничего подобного в действительности нет», — заявил он.Кроме того, потребуется немного больше времени для решения проблемы тяги двигателя F-35B и проблемы режима поиска РЛС над поверхностью моря.Проблемы, возникающие при полете F-35B и F-35C на скоростях более М — 1,2, не будут устранены, так как считается, что они имеют крайне низкую вероятность возникновения во время выполнения боевых задач. Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://news.rambler.ru/weapon/42351138/?utm_content=rnews&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
>>5363610>как это публично обсуждают американцы о своём F-35Своем? Да они с десятка вассалов бабло на этот проект собирали. Помимо США сборка ведется в Италии. Отдельные компоненты также производятся за пределами США. При таких раскладах сложно что-то утаивать.
>>5363725>А радиопоглощающего покрытия, наверное, нет вовсеСобственно, у нас в России доктрина оборонительная и предполагаемое использование в зоне своего эшелонированного ПВО.А пидорахи делают свои F-35 именно для нападения. И именно для этого и нужен "стелс", чтобы можно было хоть как-то приблизиться, пока радары не заметят.В зоне эшелонированного ПВО, где радар на радаре сидит и радаром погоняет со всех сторон, это покрытие не спасёт никак.
>>5363754>Отдельные компоненты также производятся за пределами СШАагачасть электроники типа печатных плат заказывают в Китаеладно хоть не в России
>>5363705Индия рассказала, почему Су-57 не нужен ни одной странеНа портале «Indian Defense News» объяснили, почему истребитель Су-57 не нужен не только Индии, но и ни одной стране мира."Не с такими двигателями. Компоновка этого двигателя такая, что она становится своего рода открытой целью для радара противника""Русские заказывают буквально единицы этих истребителей в 2019 и 2020 годах. Они это делают с той целью, чтобы сохранить костяк команды на производственной линии в надежде найти покупателей" http://avia.pro/news/indiya-rasskazala-pochemu-su-57-ne-nuzhen-ni-odnoy-strane
>>5363526 (OP)К слову сказать, любой истребитель летает на максимальной скорости за 2000 км/ч в течении нескольких минут, ибо при сжигании на форсаже горючка уходит быстро. Даже на крейсерском сверхзвуке (1600-1800 применно) без форсажа тот же Рафаль может с доп баком минут 20 лететь.И эта скорость только при номральном взлетном весе на юольшой высоте и без подвесокКорчое говоря, любой истребитель летает 90%-95% времени на дозвуке в районе 850-1000 км/ч
>>5363865Радары тоже не бесконечные и не спамятся по щучьему велению, а эшелонированная оборона статична, следовательно тысячей Hraam проломят. Вася, ну их нахуй, давай первыми нападем
>>5363895>Индия рассказала, почему Су-57 не нужен ни одной странеА их никому и не предлагали. Индусам предлагали отдельную совместную программу FGFA на основе Т-50, но они начали ломаться как сучки, выторговывая себе условия пожирнее. Итог немного предсказуем. Вот и кукарекают теперь.
>>5363965Эшелонированное ПВО - это не хуй в стакане.Это не на Ирак нападать, у которых полтора радара в комплекте с дивизионом С-200.Эшелонированное ПВО - это массовое, перекрывающее всё пространство несколько раз, скопление подвижных и стационарных систем ближнего\среднего\дальнего действия. Все они со своими радарами в каждом дивизионе.Это реально не хуй в стакане.
>>5363965>Вася, ну их нахуй, давай первыми нападемТы прав, лучше всего уничтожить авиацию НАТО на аэродромах, предотвратив массированный залп ВТО.
>>5364006Какой ты смешной ФАНТАСТ. Индия отказалась от Су-57 по двум причинам1. Слабые двигатели, которые не позволяют двигаться на сверхзвуке без форсажа2. Высокая радиолокационная заметность и несоответствие по заметности стандартам для 5-го поколения
>>5364058Нет. Индусы не могут по другому. Погугли историю с закупкой "Рафалей". Там аналогичный цирк.
>>5364058Индусам су-57 не нужен, потому что им нужен свой самолет, именно в этом конечная цель всего цирка с конями с сушками, рафаелями и американскими самолетами. Проблема в том что все страны до этого проходили сами путь от 2-3 поколения до 4-5, какой нибудь сраный грипен не появился бы, если бы не было шведского вигена, а цыгане хотят сразу с корабля на бал, поэтому и изображают принцессу. Только ньюсачны тролли веселяться с этой клоунады, все в теме понимают что хотят индусы, и что они получат хуй
>>5364029>Эшелонированное ПВОГде-то я слыхал историю про очень крутую ПВО. Ой вей, это же война Судного дня. Напомнишь чем закончилась?
F-35C Stealth RCS - 0.005–0.3F-35B Stealth RCS - 0.005–0.3 Su-57 Stealth RCS - 0.3–0.5Разница какгрится налицо. С такой "незаметностью" в рот его ебали не только индусы.
>>5364137Их никто не измерял одинаковым способом, тем более не опубликовывал, это всё рекламные материалы лохораспильщиков против измерения по фотографий от специалистов уровня /б
>>5364139Там было не только это, а скорее то что арабы остановились и не стали ехать на тель-авив когда могли. Надеялись как всегда поторговать жопой на типа теперь выгодных условиях, ага с евреями. Естественно когда израиль собрался, он и ебнул одного за другим все арабо армии. Советская доктрина ясно давало понять, что война должна быть маневренная, если остановился и окопался, то готовься к тому что тебя будут взламывать. То есть если бы там были и немцы на лео2, то и их бы разгромили. если бы они решили встать в оборону в пустыне
>>5364162Проблема в том, что у России есть множество различных радиолокационных систем, которые работают на различных длинах волн. Самолет можно сделать малозаметным с определенного ракурса (чаще всего указывают фронтальную проекцию) и для определенного диамазона длин волн, но не для всех сразу.
Ну так не удивительно, все в угоду стелсу. Вообще, идея закинуть американцам идею с малозаметностью это наверно лучший проект КГБ за всю историю совка.
>>5364175Это да, надо понимать что рядовому арабу нахуй надо было помирать за "арабскую нацию", кою тогда создавала объединенная арабская республика. А какой народ, такие и командиры, поэтому и побежали как появилась возможность.
>>5364173Какая разница? Сейчас он уступает по малозаметности амерам в среднем в десятки раз. Сухой, кста, этого особо и не скрывает. Они опубликовали патент на малозаметность, где фигурируют сопоставимые значения.https://web.archive.org/web/20141023114435/http://www.janes.com/article/32190/pak-fa-stealth-features-patent-published
>>5364186Амеры вообще любители взять, задумать что-то, что должно "уметь всё" и в итоге сделать говно, которое умеет всё, но с трудом.
>>5364186Лучший проект КГБ, это сжв, некоторые че то понимали, но быдло шутило над зоговцами с культурным марксизмом. План далласа может и не существовала, но он действовал. КГБ не за россиюшку, а за интернациональный коммунизм
>>5364173Тут идея в том, что радары то обнаружить может и смогут, а вот ракеты ты не переделаешь так чтобы каждая видела стелс, она и не увидит самолет и пролетит мимо
>>5364195Это у всех запущенных систем в не мобилизационное время, совок тоже кучу уникального говна высрал, типа лазерного танка и ТАКРов
>>5364214Есть ракеты с радиокомандным наведением, есть наводящиеся на ИК-излучение, есть оптические ГСН (для конечного участка). Это не панацея.
>>5364218Ну ясен хуй :))) хе-хе-хе. Тебе команду разработчиков, проводивших испытания приведи - ты и им скажешь, что они тупые муды ))) ха-ха-ха
>>5364224Не панацея, но если вероятность поражения сушки в эшелонированной обороне 90%, то стелс самолета уже значительно меньше. А это выживший пилот, ценность которого в разы больше, чем даже такого дорого самолета в условиях войны.
>>5364233Как он противодействовал бы АУГам со своими як-38? Ах ну да, там же с-300 впихнули, тогда другое дело, огромное корыто но не плавающая баржа с боезапасом для всего флота на всю кампанию как американские авики с хуевой пво, юзерлесс авиакрылом ну если бы як-141 выпустили бы может задачи бы и появились, зато как по проливам может плавать
>>5364267Сейчас да, а что еще остается, если у нас не такой машины, как плахая ламающаяся нинужная молния>>5364268Это не совсем с-300, но что типа его аналога для моряhttps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%BE%D1%80%D1%82_(%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81)
>>5364298Це не самолет, це шлемА посмотри видео с кабины су-25 во время стрельбы с пушки. Таких фишек дохуя, просто их уже не исправить, но факт неисправности есть
>>5364318>Це не самолет, це шлем— резкие скачки давления в кабине F-35 подчас приводят к баротравмам пилотов;А что с Су-25 не так? Летают, стреляют.
>>5363981Кратковресенный, может минут 20 с доп бакомА вот гражданский Конкорд хуярил без форсажа за 2000 км/ч часами
>>5364304>Сейчас да, а что еще остается, если у нас не такой машиныНеверная расстановка приоритетов. Вооружение создается под доктрину, а не наоборот.
>>5364126>Получат же, пидораны продадут когда обеднеют опять.Пидораны им уже сейчас пытаются F-16 продать
>>5364329Су-25 не летает на высотах больше 10 км, им шлемы не положены об этом говорили между против по тв, когда обсуждали версию с самолетом сбивший боинг
>>5364341это известная история, о том, что адмирал хотел авианосцы «как у американцев», но чиновники настояли на ракетном вооружении. Получилось ни тем, ни другим. Используется как учебный для палубной авиации, боевых задач нет
>>5364389>о чиновники настояли на ракетном вооружении. Получилось ни тем, ни другим. Используется как учебный для палубной авиации, боевых задач нетТам вполне нормальная история с дипломатическими требованиямиОдной из причин, почему советские авианосцы назывались «авианесущими крейсерами», был запрет, накладываемый конвенцией Монтрё 1936 года на проход авианосцев через проливы Босфор и Дарданеллы. Поскольку верфь, где строились все крупные советские корабли, находилась в Николаеве, то построенные там авианосцы оказывались запертыми в Чёрном море, не представляя особой ценности для Советского флота[1].Конвенция Монтре[2] разрешает проводить через черноморские проливы только лёгкие и вспомогательные надводные военные корабли (водоизмещением до 10 000 т)[3] при условии, что их суммарное водоизмещение ограничено 15 000 т[4]. Черноморским государствам (Болгария, Румыния и СССР/Россия) предоставлены особые права на провод через проливы военных кораблей иных типов (капитальные корабли и подводные лодки) сверх норм, установленных для других государств. Согласно статье 11, при условии предуведомления турецкого правительства, черноморские государства могут проводить через проливы капитальные корабли любого водоизмещения:« Статья 11. Черноморские государства могут проводить через проливы капитальные корабли с тоннажем, превышающим ограничения, предусмотренные первым параграфом статьи 14, при условии, что они будут проходить в одиночку, эскортируемые не более чем двумя эсминцами.»В приложении II к конвенции даётся определение капитального корабля и авианосца[5]:« B. КАТЕГОРИИ(1) К капитальным кораблям относятся корабли следующих двух подкатегорий: (a) Надводные военные корабли, исключая авианосцы, вспомогательные корабли и корабли, попадающие в подкатегорию (b), стандартное водоизмещение которых превышает 10 000 т (10 160 метрических тонн) или несущие орудия калибра более 8 дюймов (203 мм);(b) Надводные военные корабли, исключая авианосцы, стандартное водоизмещение которых не превышает 8 000 т (8 128 метрических тонн) и которые несут орудия калибра более 8 дюймов (203 мм).(2) Авианосцы — это военные корабли, независимо от водоизмещения, построенные или переоборудованные главным образом для действий авиации. Если действия авиации не является их главным назначением, эти корабли не должны классифицироваться как авианосцы, даже при наличии полётной палубы.
>>5364348>хуярил без форсажа за 2000 км/ч часамиЧитал, что двигатели позволяли ему и 3М развивать, но это потребовало бы титанового планера, поэтому решили ограничить.
>>5364263>там же с-300 впихнулиИх там нет. На "Кузнецове" "Кинжал"(имеет много общего с сухопутным "Тором"), "Кортик" и АК-630. В общем, ПВО ближнего радиуса, и оно там вполне оправдано для самообороны от долетевших ПКР.
>>5364622Штурмовику нет смысла высоко летать, поэтому нет шлема, у молнии есть смысл высоко летать поэтому есть шлем
>>5363526 (OP)F-35 это типа урезанный литак, чтобы корешам продавать всяким и не жалко было.Прямо как Рашка свои Миги продаёт всяким индусам и Индонезии, а сами на Сушках летают.
>>5363981Не, поколении 4++ и 5 могут минут 12-20 с доп бакаом лететь 1600-1700 км/ч, но все равно очень мало.А скорости под 2300 км/ч что пишут в доках, это на большой высоте и без подвесок и баков, и только пару минут, грубо говоря техническая демонстрация, а не практическаяА так истребители летают как гражданские, в районе 850-1000 км/чВот у А380 550 тоного максималка 1080 км/ч или 0,95 Маха, самый большой лайнер в мире и имеет крейсерскую как у истребителей или даже чуть выше
