Пилот "Аэрофлота" рассказал о невыносимых условиях труда в авиакомпании, которые и привели к катастрофе SSJ-100 в Шереметьевоhttps://www.newsru.com/russia/27jun2019/aeroflot.htmlПилот "Аэрофлота" Виталий Алексеев написал рапорт на имя генерального директора авиакомпании Виталия Савельева, в котором сообщил о невыносимых условиях труда. Командир воздушного судна рассказал, что в ответ на просьбы об отпуске в соответствии с Трудовым кодексом пилотам меняют планирование рейсов, ставят на короткие перелеты, из-за чего они спят всего по несколько часов в сутки. Одновременно с этим пилотам снижают зарплату - из-за уменьшения летного времени, и лишают "надбавки за качество" в 50% к зарплате.Пилот сообщил о напряженной обстановке и постоянной текучке кадров в "Аэрофлоте". По словам Алексеева, "если бы не было большого оттока самых опытных пилотов, не пришлось бы вводить на "скорую руку" вторых пилотов, и тогда, возможно, в кабине "Суперджета" сидел бы более опытный второй пилот, и он бы с вероятностью 99% настоял на том, чтобы уйти в зону. Не хочу сказать, что виноваты пилоты, но придерживаюсь мнения большинства пилотов, что виновата карательная система в авиакомпании".Алексеев имеет в виду ситуацию, которая привела к катастрофе в аэропорту "Шереметьево", когда экипаж самолета SSJ-100 ("Сухой Суперджет 100") после удара молнии решил сажать лайнер с полной нагрузкой вместо того, чтобы израсходовать топливо в небе. После жесткой посадки самолет загорелся, в результате чего погиб 41 человек.Пилот Алексеев в своем рапорте на имя гендиректора "Аэрофлота" также назвал "травлей" меры, принятые лично к нему и связал их с письмом, которое он ранее отправил в Росавиацию. В нем пилот жаловался на запрет пилотам в авиакомпании "Аэрофлот" на дополнительную заправку самолетов. Согласно руководству по производству полетов "Аэрофлота", пилот имеет право принять решение о дозаправке. Но когда Алексеев однажды заправил лайнер топливом больше, чем было предложено изначально, его наказали, заявив, что авиакомпания якобы понесла убытки.Алексеев объясняет, что запрет на дополнительную заправку напрямую влияет на безопасность полетов. "Командиры вместо того, чтобы принять грамотное решение, будут думать уже не о безопасности, но о том, как бы их не лишили денег!" - пишет Алексеев в своем рапорте. Пилоты предупреждали: с Sukhoi Superjet огромные проблемы, и они будут расти, как снежный ком. В 2018 году российское интернет-издание The Insider опубликовало интервью с пилотом "Аэрофлота", который говорил про постоянные поломки Sukhoi Superjet и предупреждал, что с этим самолетом огромные проблемы, которые будут расти, как снежный ком.На начало 2018 года "из всего парка самолетов Sukhoi Superjet (а это около 40 бортов) летало меньше 10, остальные стояли у забора сломанные", рассказал пилот "Аэрофлота"."Это правда российской авиадействительности, что с запчастями все очень плохо. Если сломается дворник на Airbus, на следующий день он прилетит с завода, и Airbus простоит максимум сутки, а скорее всего, вообще не простоит, потому что дворник будет просто лежать на складе в Шереметьево. А если на Superjet дворник сломался, значит, сейчас мы его начнем производить. Месяца через три мы его сделаем и еще месяц будем вам его доставлять.Все это время самолет с огромными потерями для авиакомпании будет стоять у забора, потому что не имеет права летать без дворника", - рассказал пилот."Реально мы не производим Sukhoi Superjet, а только собираем. Сборка Superjet проходила в Комсомольске-на-Амуре, и при этом даже ее качество было настолько низким, что с самолетом огромные проблемы. В плане эксплуатации он безумно неэффективен. Но "Аэрофлоту" его навязывают. Проект Superjet принадлежит Путину, соответственно, вариантов не купить этот самолет нет."Аэрофлот" недавно заказал еще 50 машин, то есть проблема будет расти, как снежный ком. Наверное, когда-то этот самолет доведут до ума, но какими средствами и какой эксплуатационной ценой? Рейсы отменяют, задерживают очень часто. Пилот, который летает в Воронеж на Superjet, говорит: у меня каждый раз лотерея: 50% - я улетаю, 50% - нет. Это вообще не показатель для авиакомпании, чтобы рейс выполнялся с вероятностью 50%, просто финансовая катастрофа", - объяснял пилот "Аэрфлота".Говоря о безопасности полетов, пилот "Аэрофлота" утверждал, что руководство авиакомпании она интересует гораздо меньше, чем премии.Руководство пренебрегает требованиями безопасности и заставляет пилотов воздушных судов работать в условиях постоянного переутомления.На условиях анонимности пилот, проработавший в авиакомпании около 10 лет, рассказал, что если раньше чувствовалась конкуренция в отрасли, то есть были "Трансаэро", S7, другие компании и можно было пойти работать в другое место, если тебя что-то не устраивает, то сейчас фактически никакой конкуренции нет."Аэрофлот" стал монополистом, и начальники стали себя вести как монополисты, отвечая на любое замечание: "Ты знаешь, где отдел кадров..., пиши заявление".Говоря о переутомлении пилотов "Аэрофлота", он рассказал, что в авиакомпании очень много длинных ночных смен. "Мы обычно летаем туда и сразу назад, и рабочее время получается большое, под 12 часов... Летчики обычно работают шесть дней подряд, а потом отдыхают не два с половиной дня, как нормальные люди, а всего 42 часа, то есть полтора дня... Если мы летали 12 часов, то минимум 24 надо отдыхать. Но в качестве минимальной продолжительности отдыха написано, что на базе 12 часов (база - это там, где живешь), а вне базы - 10 часов, вне зависимости от того, сколько ты до этого летал. И руководство ставит не нормальную продолжительность, а минимальную, объясняя это "производственной необходимостью". Прилетели, поехали в гостиницу, были там всего 10 часов, причем вместе с дорогой, то есть только поспать, и сразу вылетают обратно. Это режимный износ, но такой режим руководство применяет уже давно и не особо прислушивается к тем, кто против"."Выжимают из нас максимум. При этом достаточно многие хотят устроиться в "Аэрофлот" и не могут, потому что руководству выгодно держать минимально достаточное количество сотрудников. Но достаточное не для нормального графика, а для экстремального", - рассказал пилот."Если происходит задержка рейса по любой причине, рабочее время не проходит. По правилам, командир корабля имеет право увеличивать его на два часа. Но реально это не право, а просто обязанность, потому что если он не увеличит, к нему будут применены "репрессии". Не увеличить рабочее время означает прервать рейс и всем пойти в гостиницу - и экипажу, и пассажирам. Почему так может произойти? Потому что они планируют под предел. Естественно, любая задержка - и рабочее время выскакивает за норму. А что делать, если даже продленного времени не хватает? Тут начинаются звонки с базы: "Все равно летите". Это очень большое нарушение - в любой другой стране мира начальник однозначно потерял бы свою работу, если бы он надавил на экипаж, заставил его нарушить рабочее время. Это подсудное дело, причем реальные сроки тюремного заключения, потому что это ответственность за жизнь и за безопасность. Но премии руководства напрямую зависят от финансовых показателей, потому что потери в случае прерывания рейса будут огромными", - объяснил пилот философию руководства компании "Аэрофлот"...P.S.Анончес, максимальный репост и освещение на всех возможных площадках, пожалуйста.Многие из нас или наших близких летают этой компанией. Нужно осадить ее руководство и поставить их на место, заставив адекватно и честно выполнять свои обязанности, обеспечивая безопасность полетов.Как показывает практика и недавние события, последнее что еще работает в России в качестве действенной меры общественного воздействия на власть любого уровня - публичная огласка.
>>5431742 (OP)А почему он раньше не рассказал? Его все устраивало до этого?)Забавно слушать откровения, которые начинают появляться исключительно после некоторого события)
>>5431759Есть такое понятие - предел терпения. Тебе, как россиянину, оно должно быть очень хорошо знакомо.
>>5431759>А почему он раньше не рассказал? Его все устраивало до этого?)Он это сказал сейчас, когда перестало устраивать. Ты вероятно - дочь летчика?
>>5431742 (OP)Пусть пишут коллективную жалобу в трудовую инспекцию и прокуратуру. Они сделали это, кстати?
Комсомольск-на-Амуре-кун в треде, все заводы выглядят как разъёбаные заброшки, всё оборудование старше дедов работников заводов, зарплаты копеечные (25к в среднем с учётом северных надбавок (50%) и без учёта вычета налогов). Собсна, то и получаем. А, ещё у нас тут работать некому - молодёжь съёбывает так быстро как только может, на заводах ток мужики 40+ в основном, при этом они работают через пизду. А ещё у нас мэр города уже который год в бессрочном отпуске отдыхает.
>>5431828>жалобу в трудовую инспекцию и прокуратуруБесполезная хуйня. Так в России проблемы не решаются. Только публичная огласка, только хардкор.
>>5431838Откуда знаешь что бесполезная? Пробовал так делать? Оставлять документальный след надо везде, а не пукать в воздух как на сисингах.
>Реально мы не производим Sukhoi Superjet, а только собираемМаркер конченого долбоеба. Боинг так-то тоже свои самолеты "только собирает">если раньше чувствовалась конкуренция в отрасли, то есть были "Трансаэро", S7, другие компанииОни и сейчас никуда не делись, только Трансаеро ушли. Не нравится - меняй место работы. В чем проблема уйти в тот же ы7 или Утыр?А если на Superjet дворник сломался, значит, сейчас мы его начнем производить. >Месяца через три мы его сделаем и еще месяц будем вам его доставлятьЭто конечно не к дебилушке-автору вопрос, но кто мешает вашему ебучему руководству заказать партию из 150 дворников, чтобы они лежали у вас на складе? Причем тут ОАК и Путин, блджад?>А почему он раньше не рассказал? Его все устраивало до этого?)Вот этого двачую.
>>5431838>>5431828У нас тут нефтезавод стабильно раз в год-два взрывается, люди дохнут, этот же завод раз в год устраивает химатаку на город, из-за чего месяц-два на улице Сайлент Хилл - на все вопросы журналюг отнекиваются мол нихуя подобного, всё прекрасно, всё в пределах нормы (либо вообще говорят что это всё ложь пиздёжь и провокации). Город умрёт через пару лет, так как даже китайцы, которых сюда насильно пачками завозят, съёбывают отсюда.
>>5431872Закупаем оборудование на своё деньги, безвозмездно ремонтируем здания заводов, работаем бесплатно в три смены, детей своих на заводы работать берём, а ещё мэра листьями обмахиваем пока он загорает на пляже. Пошёл нахуй.
>>5431876Так есть активисты которые пишут жалобы, ходят по инстанциям или все удовлетворены что "все все знают" и даже не шевелятся? Если не шевелятся, тогда все норм, зачем что-то менять?
>>5431894Есть. Нихуя не шевелится и шевелиться не будет. Иди вслед за вот этим >>5431872 долбаёбом, считающим что подобные проблемы должны решаться обычными людьми, а не ответственными за всё это хуесосами. Пустил тебе газ в вентиляцию и умиляюсь твоим требованиям просьбам перестать тебя травить.
>>5431828Это как собраться и хором просить помощи в жопу слона. Слон будет чувствовать, но помочь не сможет, потому что не понимает как и нахуй он нужен.
>>5431929>>5431934Не хотите ничего делать - значит терпите. Сама проблема все равно никак не разрешится. Ничего не делать и исправить ситуацию не получится все равно.
>>5431950Долбаёб, прочитай глазами а не жопой - говно бурлит не первый год, заводчане бастуют, журналюги воют, прокуратура "работает", а нихуя всё равно не меняется. А теперь скажи мне что конкретно должны сделать люди чтобы проблемы наконец решились? Только без воды и виляния жопой, чётко и по пунктам мне напиши, иначе - иди нахуй, просто блядь иди нахуй и не смей руки к клавиатуре тянуть даже.
>>5431950На самом деле они так живут и летают потому что согласны это делать. Решение тут одно - стать колом всем, до кардинального улучшения ситуации. В один день весь топ-менеджмент поедет в отставку. А новый будет помнить как они на этом месте оказались. Законы - это только формализация, без силы они не работают. Нигде.
>>5431946Боинг Макс это где-то далеко и не наше дело. А суперджетов по Рашке стоит в ангарах летает дохуя. Как и пилотов/самолетов Аэрофлота в принципе. Так что иди нахуй со своими стрелками и попыткам уводить внимание в чужое русло, лахта.
>>5431742 (OP)Сто раз об этом уже писали, новость прям.>в кабине "Суперджета" сидел бы более опытный второй пилотСколько им блять опыта надо, чтобы научиться сажать самолет в 10 случаях из 10? Я, грит, второй пилот, с меня и взятки гладки, я играю как умею. Не умеешь, не берись.>когда экипаж самолета SSJ-100 ("Сухой Суперджет 100") после удара молнии решил сажать лайнер с полной нагрузкой вместо того, чтобы израсходовать топливо в небе. Постойте, в чём же здесь ошибка? Ведь посадка с полными баками не является аварийной, данный самолет под это запроектирован (хотя у него шасси при подломе пробивают баки, что уже было в Якутии, но в расследовании об этом не упомянули, чтобы не вносить изменения). Пилотики просто ёбнули самолетом об ВПП со всей дури. Типа быстрее хотим на землю.>"Командиры вместо того, чтобы принять грамотное решение, будут думать уже не о безопасности, но о том, как бы их не лишили денег!"То есть, опять же, чтобы не потерять свою сраную/изматывающую/неблагодарную работку, они рискуют жизнями сотен людей, не говоря уж о своих? Как честные люди, они должны как минимум проявить солидарность и объявить тотальную забастовку. Ну или в крайнем случае уволиться. Вон, у десятка европейских лоукостеров цены чуть ли не на порядок ниже, но никаких таких проблем с безопасностью полетов и зарплатами нет.>А если на Superjet дворник сломался, значит, сейчас мы его начнем производить. Месяца через три мы его сделаем и еще месяц будем вам его доставлять.Хули он пиздит про дворник, когда суперджеты простаивают из-за проблем с дрыгателем? Пусть честно скажет, что хранцузи не справляются.>Реально мы не производим Sukhoi Superjet, а только собираем.И это еще спиздел человек в теме. см. пикчу. Другое дело, конечно, что боингу комплектующие и компоненты производят 100% контролируемые вассалы, а нашим 100% контролируемые сюзереном.
>>5431852Во только качество сборки боингов повыше будет, чем джетов. Трансаэро ушел, остальные ужались. Аэрофлот расжирел и замонополился. Это факты.
>>5431969Организаторы будут посажены как экстремисты лет на 15. Слава Богу сейчас не 90-е, когда за организацию профсоюза просто убили бы.
>>5431833>Комсомольск-на-Амуре-кун в треде, все заводы выглядят как разъёбаные заброшки, всё оборудование старше дедов работников заводов, зарплаты копеечные (25к в среднем с учётом северных надбавок (50%) и без учёта вычета налогов).Чот пиздишь ты, Комсомольс-на-Амуре-кун. Был я у вас не далее чем прошлой осенью. Не бывает зряплат в 25К там. Как раз из-за северных.Хотя ЗЛК не лучшим образом выглядит, согласен...
>>5431978>хотя у него шасси при подломе пробивают баки, что уже было в Якутии, но в расследовании об этом не упомянули, чтобы не вносить измененияНе пробили шасси баки ни в одном случае, ни в другом. Они были повреждены уже от контакта крыла с поверхностью.А вообще - единственный адекват в треде.
>>5431985>Во только качество сборки боингов повыше будет, чем джетовЛол, откуда ты знаешь? Ты вживую-то к самолетам подходил хоть раз в жизни?
>>5431988>Организаторы будут посажены как экстремисты лет на 15.Вы хотя бы форум запилили? Сайт сделать можно анонимно или через анонимное лицо. Вы просто тупые подпивасы, вас сегодня не расстреливают, крошки со стола вам смахивают и вас это устраивает. Для начала признайся себе в этом.
>>5431999>Не пробили шасси баки ни в одном«Фактически та авария, — говорит наш эксперт, — стала предупреждением. Но это предупреждение не было услышано. Ведь в данном случае не столько страшна выкатка за пределы полосы, сколько разрушение топливных баков, что в «Шереметьево» в мае этого года привело к пожару и гибели людей. Как показали оба этих случая, шасси в момент аварии на RRJ неправильно отделяются от мест крепления. Они могут отрываться при определенной нагрузке, но так, чтобы не повреждать топливные баки. То есть конструкция RRJ не соответствует нормам летной годности. Причем исправить этот дефект технически несложно, если, конечно, не замалчивать эту проблему. Но расследование якутской аварии продолжается уже полгода — хотя, что там полгода расследовать! — при этом в его материалах отмечается лишь два момента: полосу надо чистить как следует и не садиться на такие короткие ВПП с деактивированным реверсом. И ни слова о шасси, отлетающих при аварии в топливные баки. Если бы во время расследования якутского инцидента вспомнили про баки — вынесли предписание усилить их конструкцию, или, наоборот, ослабить крепление шасси, чтобы оно отрывалось без разрушения баков, — то шереметьевской трагедии, когда погиб 41 человек, вообще могло бы не быть».
>пилотам снижают зарплату - из-за уменьшения летного времени, и лишают "надбавки за качество" в 50% к зарплатеЭто вместо 550к - 480к в месяц, чтобы вы понимали, каким говном вас пришел покормить ОП.
>>5431978И еще на пикче не показана Россия. Видать, стесняются. Или, скорее, не считают нужным такие мелочи обнародовать.
>>5431969>коллективно давитьГовно ты в туалете только давить можешь, долбаёб. Комсомольск - город безработных, город в котором 99.(9)% рабочих мест заняты жопами старых дохлых бабок и родственников-друзей чинушей. Даже я, блядь, работаю тут за 15к в ебаном офисе по блату. Ебало разявил - уволен нахуй, желающих много, а мест нет. А теперь открываешь гугл, пишешь "Амурметалл долги рабочим" и закрываешь ебало.>>5431989>не бывает зряплат в 25к тамВрёти-кун, иди нахуй. Я позавчера в автобусе (30 р. проезд) ехал, рядом сидела бабка из Анапы и на весь салон орала о том какие у нас тут ебанутые цены, какой пиздец вместо домов, какое дерьмо вместо зарплат. МРОТ в Хабаровском крае 11280 рублей, для северных районов (как раз Комсомольск) - 22560, а теперь, блядь, подумай, откуда у работодателей будут деньги (точнее, желание) платить такие зарплаты? Как, блядь, брали всех на полставки с полным рабочим днём, так и берут. До 1го января этого года у нас МРОТ был ниже прожиточного минимума, при этом в городском ЦЗН были вакансии с зарплатами ниже МРОТ. Поэтому закрой, пожалуйста, ебало - тебе нихуя не виднее со своих ДСов (или откуда ты там).
>>5432046>брали всех на полставки с полным рабочим днём, так и берутНо все же работают. Значит устраивает.
>>5432046>Ебало разявил - уволен нахуйЕсли не хочешь отстаивать своих прав - безусловно. Просто так хуй тебя кто уволит, особенно если будут свидетели и союзники которые в суде подтвердят беспредел. Тебя могут уволить только по факту, за "раскрывание ебла" увольнение не предусмотрено.Кроме того, кто тебе мешает раскрывать ебло не на работе, а обкашливать вопросики после работы с каждым лично? А действовать нужно только одним ударом, после того как договоритесь и спланируете, там уж среагировать не успеют. Тем более что руководство уже привыкло что вы все безвольные тюфяки которых можно ебать как угодно. Подобное слишком расслабляет.
>>5432089Уволить легко - делаешь невыносимые условия работы, набираешь статистику косяков, увольняешь с пометкой профнепригоден. Классека, вон даже в оп-посте пример такой методики описан.
>>5432046>Врёти-кун, иди нахуй.Хмммммммммм. Давай-ка я не буду верить пиздаболу из интернета, а просто зайду на хедхантер.
>>5432079Либо ты работаешь за копейки, либо ты подыхаешь от голода. Выбор за тобой. Хотя хуй его знает, зачем я тебе отвечаю, если ты уже совсем в толстоту ушёл.>>5432089Соседка бригадиром была на том самом Амурметалле. Бастовали две недели всей бригадой, около тридцати человек. Все 30 после забастовки были уволены, зарплаты и долги по зарплате не выплачены. Пошёл нахуй, жирдяй.
>>5432104>хедхантерЛохито открой, еблина, там местный бизнесмен народ на автомойку набирает с з/п 30к, а по факту 3к в неделю платит. Или ты правда считаешь, что если в объяве написана такая-то сумма, то и платить тебе будут эту сумму?
>>5432095>делаешь невыносимые условия работыЕсли свидетели подтвердять что это сделано намерено - то обраточка прилетит.Кроме того, все задания должны выдаваться письменно и нужно доказать обоснованность постановки такой задачи, на каждую задачу должны быть подпись исполнителя. Безвольных животных заебать конечно можно, ведь начальники привыкли что никто не сопротивляется. Тех кто сопротивляется, да еще и учит других так же делать они сами боятся.
Даже тут Лахта работает, я охуеваю, вы ведьь понимаете. лахтодырки, что если завтра блохолёт с вашими матерями ёбнется это будет ваша вина ведь вы защищали этот пиздец?
>>5432117>ваши вакансии не вакансии на самом деле рептилоиды скрывают реальные зарплатыВ общем, всё с тобой понятно.
>>5432159Как говаривал товарищ Сталин: "Нет такого преступления на которое не пойдет лахтодырка ради 15 рублей".
>>5432169Я на Твиттере читал подобное, только там был один лайк - один факт из жизни проститутки. Тут откровения примерно такого же уровня
>>5432159>Даже тут Лахта работает, я охуеваюА чо им еще остается делать? Если будут филонить - пригласят на профилактическую долбежку.
>>5431833>25к в среднемА нахуй тебе больше? Пиздуй как чукча по лесам пасти оленей и жить в юртах, слабо?
>>5432208Зачем тебе перечитывать жизнь своей матери, лахтодырочка?Она тебе итак по вечерам рассказывает все перед сном, после того как обслуживает с десяток хачей в спальне.
>>5432236Ага, а ещё неча мне в инторнетах этих ваших сидеть - надо приусадебным хозяйством заниматься. Пошёл нахуй.
>>5432238Ну, не так сильно как твой рот, во время отсоса очередному клиенту. Кстати, не забудь рассказать пр этот факт в своем твиттере.
>>5432279Они-то как раз и не жалуются, потому что у них помимо основной з/п идут надбавки за их работу + взятки. Жаловаться там может только обслуга вроде уборщиц, так как их там, как и везде в городе, держат на полставки (в плане оплаты, а не рабочего времени), т.е. платят 13-15к в среднем. Жду очередных врёти.
>>5432121>Если свидетели подтвердять что это сделано намерено - то обраточка прилетит.Не прилетит, более высшее руководство подмазано, с законом так же всё схвачено.
>>5432338Два часа, от одного края до другого (в длину, а не в ширину) - лично измерял. Пусть твоя мамаша со сломанными коленями ходит 6 дней в неделю туда-обратно по полчаса до работы.>>5432334И твоя.
>>5432351>6 дней в неделю туда-обратно по полчаса до работы.Бля, я так реально ходил и работал по 12 часов. Ходу было больше 5 км, работал грузчиком. А ходил потому что я ебал ездить битком в скотовозке.мимо
>>5432351Если сломаны колени, дадут больничный. А почему треть зп, она на такси бизнесс класса ездит?
>>5432365И я так хожу, ноги в хлам уже.>>5432374>два часа от края до края>пусть полчаса пешком идётЯ понимал, что ты тупой, но не настолько же. Ещё спиздани что работа у всех в трёх минут ходьбы от дома.>>5432375>больничныйИз которого она не выйдет, если что. Больничный = увольнение в этом городе.>А почему треть зпА потому что туда-обратно проехаться 60 рублей стоит. >>5432389>полный рабочий день с девяти до шести>несколько работ)А ещё>там написана уборщеца значет толька пра уборщец нада гаварет и других абслуг ета не касаецца!1!!1
>>5432398>туда-обратно проехаться 6060x6x4=1440. Это десятая часть зп>Больничный = увольнение в этом городе.Подай в суд
>>5432415>приебаться к точности циферокТогда давай ещё про расходы на еду, коммуналку и одежду обсудим. Спойлер: не хватает ни на что.>подай в судТы хотел сказать "проеби две годовые зарплаты на оплату работы судей, адвокатов и прочей нечисти, чтобы в итоге проебать дело потому что подсудимый заплатил судье больше, чем ты, и сам сядь на скамью подсудимых".
>>5432423>sort of pigНе знаю насчет других, но русские свиньи - самые низкосортные. С ними сейчас никто не хочет мешаться. Возможно поэтому, в целях продолжения популяции, к их разведению пастухам приходится подключать кавказских овчарок и китайских обезьян. Большего они не стоят.
>>5432496Ты реально думаешь, что жизнь в твоем говне дороже чем в ДС2? У нас уборщица ездила отдыхать и у нее есть смартфон
>>5432169Истеричный кал уволенной обиженки.>примерзаетну ок, единственный более-менее косяк всунул вначале, так и должно бытьтем не менее - работает, и хуй с ним, если под трапом кто-то будет шастать - ему все равно пиздец>отвалиласьпиздеж/единичный случай диверсии - из терминала пассажиры только что и смотрят, что на свой самолет - такой пиздец не пропустил бы никто>все меньше по характеристикам рррррряяяяя яскозал хуйняпук>наблюдаютрряяяя нидают попиздеть зажизнь с коллегой и пропустить чекушку из бара>дебилы в обслуге, негласно рептилоиды ставятесли такое и есть, то явно хуесосам того ранга бы не афишировалось - тупо профессиональная байка >пилоты не знаю, наверно тожене знаешь - не пизди>дали компенсациюплоха, нинада давать>не дали компенсациюплоха, нада давать
>>5431742 (OP)Расчленять надо эту парашу. Монополия есть зло. Всегда. Развитие, процветание и безопасность, могут быть лишь там, где есть конкуренция.
>>5432000>у большинства россиянУ большинства россиян работа не такая напряженная. Большинство может себе позволить ответить на скотское к себе отношение распиздяйтвом. Но у пилотов это закончится крушением.
>>5432714>Твои нахрюки здесь ни к местуБудет еще какая-то лахтодырка решать, что тут к месту что нет. Хтьфу тебе в ебало.
>>5432741Чисто китайсая логика отношения к своему населению, как чисто расходному материалу при дележке пирога феодалами. Хотя подождите-ка, даже у китайцев нет такого пиздеца. OH SHI...
>>5432749 В течение столетий Россия жила за счет именно германского ядра в ее высших слоях населения. Теперь это ядро истреблено полностью и до конца. Место германцев заняли евреи. Но как русские не могут своими собственными силами скинуть ярмо евреев, так и одни евреи не в силах надолго держать в своем подчинении это громадное государство. Сами евреи отнюдь не являются элементом организации, а скорее ферментом дезорганизации. Это гигантское восточное государство неизбежно обречено на гибель. К этому созрели уже все предпосылки. Конец еврейского господства в России будет также концом России как государства. Судьба предназначила нам быть свидетелем такой катастрофы, которая лучше, чем что бы то ни было, подтвердит, безусловно, правильность нашей расовой теории.
>>5431742 (OP)>Командиры вместо того, чтобы принять грамотное решение, будут думать уже не о безопасности, но о том, как бы их не лишили денег!Самое лучшее поощерение - отсутствие наказания.Это всё что вам надо знать о рабской параше.
>>5432781Какие евреи, маня? Чиновники, чекисты, силовики и прочие власть придержащие - это поголовно обычные мордво-славянско-татарские метисы.
>>5432838Да, нарожают. Русские не мыслят земными категориями типа потреблядства, зарплат и богатства. Русские ждут момента, когда начнётся Великий Поход за скальпами. Всю жизнь русский живёт в тотальной бедности чтобы в военных походах чувствовать себя в своей тарелке, с детства русский воспитывается в постоянной нужде, недоедании и нищете. Русь вышла из варягов и вернётся к истокам - грабить, убивать и насиловать.
>>5432870>Русские не мыслят земными категориями типа потреблядства, зарплат и богатства.Я русский и я мыслю. И нас таких легион. Так что пошел нахуй со своими великими походами, вальгаллопидор.
>>5432870Ну да, ты прав. Народ специально держится в нищете и тяжелых условиях, чтобы в условиях пиздеца народу было привычно.
>>5432883>Я русский и я мыслю. И нас таких легион.Окатыши не все и не русские, разве не видно? 80% страны за тотальную нищету, но взамен требует давать пососать.
>>5431742 (OP)>Зарплата полмиллиона рублей в месяц> Ой мы бедные, несчастные. Устаем летать.Просто идите на хуй!
>>5432317Да-да, маня, утешай себя. Для тебя все, кто скажут про обосраную рашку-говняшку что-то плохое - хохлы.Уже все мозги проебал на двачике, дебил
>>5431759>А почему он раньше не рассказал?Потому что если нет реального случая, то твой пиздеж — всего лишь пиздеж. Ты вот говоришь кому, что из-за хуйни нейм может возникнуть пожар, а они говорят, что раз два месяца работы пожара не было, значит и не будет. И всё, твое слово с аргументами ничего не значит.
>>5431742 (OP)Аэрофлот принадлежит семье Ельцина. Ельцин посадил в кресло Путина.Путин закрыл Трансаэро как основного конкурента Аэрофлоту.Путин продает Суперджеты Аэрофлоту.Много-ходов-очка.
>>5432117Кто мешает на hh.ru в суд подать за враньё? Этот сайт такое же средство массовой информации.
