МОСКВА, 24 окт - РИА Новости. Мужчина сгорел в своем автомобиле Tesla в Южной Каролине после того, как спасатели не смогли открыть двери машины, сообщает газета Washington Post.Омар Аван потерял управление своего автомобиля и врезался в пальму. Как сообщает сторона обвинения, в результате столкновения загорелась ионно-литиевая батарея, огонь и дым заполнили салон. Собравшиеся вокруг люди не могли ничем помочь из-за недоступности выдвижных ручек машины. Предполагается, что Аван скончался от ожогов и удушения."Огонь охватил автомобиль, и Аван обгорел до неузнаваемости. Это произошло потому, что модель S обладает труднодоступными ручками, (характеризуется – ред.) отсутствием другого способа открыть двери и высокой опасностью воспламеняемости", - говорится в исковом заявлении семьи погибшего.По мнению стороны обвинения, трагедия произошла из-за дефектов в конструкции Tesla."…Они (автомобили Tesla – ред.) просто любят гореть… Они настолько технологичны, что хочется купить пикап Chevrolet", – заявил адвокат.https://ria.ru/20191024/1560182104.html
>>6191059>Ежегодно в ДТП погибает 1,35 млн человек>Если бы все ездили на теслах но погибало бы уже 135 млн
>>6191029 (OP)Охуенная тачка по голливудским стандартам - при любом столкновении сразу взрывается. Только непонятно почему побежавшие его спасать окна выбить не догадались?
>>6191029 (OP)Ну а хули, садясь в любую ебалу, которая движется более 15 км/ч лысая обезьяна смертельно рискует. Прыгая с парашютом, ныряя на глубину, взбираясь на гору. Всегда. Осознание приходит, когда вот уже пиздец или почти пиздец.
>>6191062Ебать ты манипулируемый скот. В ДТП обычных марок машин гибнет столько же людей в пересчете на количество этих машин. Причем возгарания случаются еще чаще, чем у электрокаров. Но тебе, дауну, показали прикованный истеричный взгляд сми на одну марку и ты веришь, что только они и горят. В этот же день могли сгореть десятки бензиновых машин, но их не показали по телеку, а для тебя, зомбака, существует только то, что в телеке показали.
>>6191081Не пизди, Теслы безопаснее классических марок.https://habr.com/ru/post/426271/Чуть более недели назад компания Тесла опубликовала отчет по безопасности транспортных средств за 3-й квартал. Много сказано о том, что сделано и почему это так. Но мы любим больше цифры. Тесла выдала данные по ДТП или же схожим событиям (скорее всего подразумевается незначительные повреждения внешней обшивки) с включенным автопилотом и без:без автопилота, ДТП происходило каждые 3,09 миллиона км (1,92 млн миль);с автопилотом – 5,37 миллиона км (3,34 млн миль);в среднем по США – 792 тыс. км (492 тыс. миль), по последним данным Национального управления безопасностью движения на трассах (National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) — далее Национальное управление).
>>6191081Насчет пожаров:"Стивен Риссер из исследовательской фирмы Batelle и ведущий эксперт по этой теме считает, что опасность преувеличена прессой. По его подсчетам, на 300 тыс. Tesla пока зафиксировано около 40 возгораний. Согласно американской статистике, в 2015 г., когда электромобилей было еще очень мало, на дорогах сгорело 174 тыс. транспортных средств. То есть пожар происходил каждые три минуты. Таким образом, автомобили с бензиновым двигателем горят в 11 раз чаще, чем Tesla, считает Риссер. Он добавил, что возгорание в литий-ионном аккумуляторе происходит не сразу, и пассажирам, как правило, удается спастись. В то же время электромобиль горит жарче и его сложнее потушить."У Теслы шанс загореться в 11 раз меньше, чем у бензиновой машины.
>>6191090я тебя не слушаю плов кушаюфакт маня это фактзгорел чувак как факели что бы ты не писалкак бы ты не усерался...
>>6191149А есть данные не от Илона-пиздунишки? Желательно в сравнении с новыми автомобилями за аналогичную цену?
>>6191105>компания Тесла опубликовалаТабачная компания опубликовала исследование о пользе табака. Ну ты понял.Была бы система эжекции батарей при столкновении - была бы безопаснее, а так илонию проще очередную свистоперделку с пляшущим багажником приделать чем уберечь машину от гарантированного возгорания даже при малой деформации корпуса. Впечатлить сойбойное быдло важнее же, иначе не купят.
>>6191029 (OP)Не надо шутить с Роскосмосом, блядь. Здесь другие ребята. Это не цивилизованные европейцы из ESA и не прикольные самураи из JAXA. Илон, твой Стархоппер из мятой фольги здесь порвут на части. Это 250 тысяч отборных солдат Космопоиска блядь! Они всё разнесут! Они за 5 минут находят в пустыне СА Союза блядь! Они взорвут все твои Крю Дрэгоны, провернут на хую всех твоих пиарщиков. Илон, ты — лузер. Ты остановись, блядь, ты кончай, ты свой Биг Факинг Рокет спрячь подальше на склад.
>>6191093В Рашке на них налог как на грузовики. Иначе бы уже полстраны бы на них ездило. Особенно за городом.
>>6191029 (OP)>Мужчина сгорел в своем автомобиле Tesla в Южной КаролинеМаск уже написал заявление о своем увольнении или он за это не отвечает?
Итт подгорающие угольки жоп маскодрочеров, никогда не сидевших в оверпрайснутом пластиковом обмылке с бомбой под жопой, активно защищают честь барина, за что им естественно ничего не перепадёт, но всё же приятно устроить высадку десанта в неудобном треде. Каеф
>>6191111Я не ебу а как зимой с батарейками этими ебучими как жить в минус? Запускать с холода. Обогревать кабину в минус. Ключ зажигания повернул или кнопку запуска нажал и заряда нет?
>>6191269Да, кстати вот тоже никогда не понимал этих дебичей, ладно бы они были владельцами этих мобильных электрокрематориев или там акционерами компании. Так нет же, ездят в потном шансон-вагене с узбеками и копротивляются изо всех сил за то, чего у них никогда не будет.
>>6191149>Что ж, попытка передёргивания фактов для показухи “мы безопаснее, у нас меньше смертей в пересчёте на километры” неудачная – потому что в обычной статистике попадают все поездки, а в ситуации с автопилотом включается он традиционно (более чем в 90% случаев) исключительно на магистралях. Т.е. подключившие его люди обычно вообще не пользуются им в плотном движении и в городе – и, как понятно, в ситуации “130 километров по прямой по автобану” километры бегут резво, а аварийность низкая. А если после приближения к точке назначения, когда автопилот отключится, произойдёт авария – то автопилот уже не виноват, это и логично. В результате статистика “намотанного” километража с автопилотом получается откровенно “синтетическая”, с подгонкой под нужный результат. Полноценное сравнение тут возможно только в том случае, когда будет сравниваться статистика по одинаковым (или хотя бы сопоставимым) маршрутам. А “доехал до автобана, встал в левый ряд, включил автопилот и проехал без аварий со скоростью потока, а потом выключил автопилот перед нужным поворотом” сравнивать с “городским циклом” смысла нет ни по одному параметру – от расхода заряда батареи до аварийности.
>>6191286> Я не ебу а как зимойТесла для господ, которые живут в краях, где зимой выше 0, а не для орков из снежной параши.
>>6191029 (OP)Тачка Илона не только взрывается красиво, но и ебом токнуть может прибежавших на помощь.Тут нужна дарк шебм, где люди бегут на помощь к подбитому току человеку и, отрубившись, сами падают рядом с ним.
>сгорел в своем >Омар Владыка Света, озари нашу тьму.Мы приносим тебе в дарэтих ложных богов.Прими их и озари нас светом своим...Ибо ночь темна и полна ужасов.
>>6191312Ну и нахуй нужна машина по функционалу для езды по паркету на крытом автодроме исходя из наших условий эксплуатации?
>>6191286Я где-то читал чувака который купил Теслу. Живёт за городом работает в МСК. Рассказывал как в первую же зиму началась свистопляска. Сначала ему перестало хватать ёмкости аккумуляторовНа обратной дороге домой в -10 где-то. Затем в -20 он просто не завёлся потому что у него был неотапливаемый гараж и весь заряд ушёл нахуй. Он провёл в гараж отопление, купил новые батареи. В -25 или ниже полного заряда из гаража хватало на 5-10 км.
>>6191191>Была бы система эжекции батарей при столкновенииЗная Илона, пиромангалы тогда стоили бы как ебучий Роллс Ройс.
>>6191202при капитализме никто никогда не увидит правильные данныепотому что главное это не человеческая жизнь или здоровье, а процент от прибыли
>>6191336Что ря блять? Вот стоит она в типовом гараже. Вот завёл сел поехал. Нормально завелась? Далеко уехал?
>>6191029 (OP)>Омар Аван потерял управление своего автомобиля и врезался в пальму.Надо было сидеть на пальме, а не ездить под ней.
>>6191352Тебе вполне резонно процитировали, что автопилот тупо не включается во всех случаях кроме прямого автобана в режиме "держать дистанцию до следующей машины". Как только на автобане намечается поворот - у автопилота начинаются пуки и среньки. Ютуб смотри, своими глазами, хуесасина.
>>6191029 (OP)Хуйня полная, просто ментос зассал что тесла ебанёт, потому что внутри уже был дым, а если вдруг окна остались целы, внутри дым от тления, и ты выбьешь окно, хлынувший внутрь воздух разажгает пламя и ты получаешь хороший костёр.https://www.youtube.com/watch?v=v6CFt74ktBw
>>6191377Как обычно вы палитесь тем, что предпочитаете игнорировать другие данные: без автопилота в 3 раза меньше ДТП. Оправдывайся!
>>6191085проникновение в салон частной собственности карается вплоть до отстрела на месте. так что все правильно.
>>6191392И чем это пытаются объяснить?Кстати, под "обычными" автомобилями понимаются какие? Другие электромобили (которых тоже дохуя) считают? А гибриды считают?
>>6191347Советские инженеры бы сделали дешево и сердито: батареи на отдельном прицепе, который в случае чего отстреливался бы пиропатроном.
>>6191029 (OP)Почему корпус батарей нельзя сделать из бронестали в форме стакана,тогда огонь будет выходить из одной стороны а ее можно направить назад что бы горело не под машиной а с сзади.По этому принципу действуют например пушки и ракеты.
>>6191085Ебанько, бензиновые машины тоже горят после ДТП, причем в 11 раз чаще (с учетом их количества), просто тебе про это СМИ не показывает, это считается рядовым событием, а про Теслу показывают каждый такой случай. Ты манипулируемый скот.
>>6191411>Почему корпус батарей нельзя сделать из бронесталиПочему корпус машины нельзя сделать из бронестали, вместо колёс не поставить гусли, а водителя не посадить в башню?
>>6191399Под обычными считают бензиновые и все, что не чисто электро. Это объясняется множеством факторов.-низкий центр тяжести-хорошая управляемость-хорошая развесовка-машины новые, мало ломающихся частей-более высокий опыт у водителей
>>6191414Поэтому вся военная техника ездит/летает на дизеле/солярке/керосине (это одно и тоже кстати.)Поэтому дизель топ.
>>6191427Ну, я думаю, он когда горел внутри, тоже думал "какая у меня развесовка пиздатая была, пока не бомбанула". Так-то я не спорю, машина пиздатая. Но людей сажать в неё нельзя.
>>6191424Потому что это будет неэкономично с точки зрения расхода. Да и ты все равно подохнешь от перегрузок. Современный автомобиль в теории должен рассыпаться в труху при ударе, поглотив энергию, поэтому они и такие хлипкие на вид - это называется программируемая деформация. То есть она именно должна быть, должна поглощать удар.А если тебя посадить в чугунную ванну, сверху еще ванной накрыть, обварить все по контуру и въебошить на скорости 60 км/ч об стену - ты один хрен погибнешь или покалечишься, даже если ванна целой останется
>>6191424Ты не понял,смотри ты сделаешь стакан из стали положишь в него, бомбу при взрыве взрывная волна и огонь уйдут через открытую сторону.Если просто на земле взорвешь бомбу взрывная волна и огонь разлетятся в все стороны.Это называется направленный взрыв.Так при взрыве и пожаре, поражающие элементы будут выходить из одной стороны.
>>6191411Еще предложи сделать вышибные панели как у танков боеукладка. Это приведет к увеличению веса. Тут нужен очень хороший теплоизоляционный материал ипри этом лёгкий на подобие аэрогеля. А безопаснее всего убрать батарею из под ног пассажиров и водителя нахуй. Какой долбоёб придумал литиевую батарею в днище автомобиля установить? Садист наверное какой-то.
>>6191448Необучаемы ты мразь. Я думаю, когда ты будешь гореть внутри бензиновой тачки, ты тоже будешь думать: "как хорошо, что не Тесла, ее бы пришлось подольше тушить".
>>6191451>А если тебя посадить в чугунную ванну, сверху еще ванной накрыть, обварить все по контуру и въебошить на скорости 60 км/ч об стену - ты один хрен погибнешь или покалечишься, даже если ванна целой останетсяЭтот вопрос уже решили в mrap и бункерах,что даже при мощном подрыве люди практически не чего не чувствуют.
>>6191454> Какой долбоёб придумал литиевую батарею в днище автомобиля установить? Садист наверное какой-то.Почему садист? Быстрее сгоришь — быстрее умрешь, меньше мучений.
>>6191451А если так. Посадить в пластиковую ванну, потом сверху чугунной накрыть, а чугунную пластиковой? А? Как тебе такое илон маск?
>>6191428Вообще не поэтому. У дизеля на низких оборотах тяга хорошая, поэтому тяжелой технике он очень подходит.
>>6191466В россии есть транспортный налог, ну налог на каждую лошадиную силу + чем дороже машина и тяжелее тем ставка на каждую лошадиную силу больше.
>>6191473Да не важно что ты там будешь делать. Если ты не поглотишь энергию удара о препятствие, то вся эта энергия поглотится твоим хилым тельцем.
>>6191474Почитай про вторую мировую точнее про самолеты.И что бывало при попадании в бензиновый и дизельный самолет.Бензиновый взрывался часто от одного попадания.
>>6191485Я думаю, нужно телеуправление. Чтобы и водитель, и пассажиры сидели в Тесле не выходя из дому, на диване. А Тесла пусть себе горит сколько угодно.
>>6191487Есть такой минус у бензина. Так и дизеля горят только в путь. Посложнее, но горят и хорошо горят.Но в тяжелой технике я тебе объяснил в чем успех дизеля - посмотри кривую момента дизеля и бензинового двигателя и все поймешь.
>>6191494>Чтобы и водитель, и пассажиры сидели в Тесле не выходя из дому, на диване.Как обитатели итт треда.
>>6191454>Еще предложи сделать вышибные панели как у танков боеукладка. Это приведет к увеличению веса.Нечего сложного там нет, батарея это тележка на колесиках все вместе будет весить не более 10 кг.
>>6191406Не пизди. У советских инженеров электро грузовичок-платформа бегал на промышленных предприятиях типоразмером чуть меньше газели. Аккумуляторы не литий-ионные только.
>>6191458Разница в том, что бензин горит лишь в месте доступа кислорода, тогда как литий может даже водой окисляться.Полюбуйся, как даже останки приходмится эвакуировать:https://habr.com/ru/news/t/470896/Дамадж контрол хабровского быдла, кстати, тоже показателен.
>>6191293Ну так Илоний уже как несколько форсится как величайший двигатель новуки прогресса вперде, поэтому у соевиков и горит, что кумир обсирается, ведь на самом деле нет, только выиграли!
>>6191495>Так и дизеля горят только в путь. Посложнее, но горят и хорошо горят.Нет. Сама по себе соляра совершенно безопасна.Посложнее - это ты имеешь в виду бронебойно-зажигательный, который зажжёт топливо пока будет гореть? Ну ебать, десять секунд пожара, боюс боюс.
>>6191508> Разница в том, что бензин горит лишь в месте доступа кислородаТы уже колонизировать Луну с роскосмосом собрался?
Напомню, как выглядит обычная бензиновая бричка, с карбоновым корытом для защиты пассажиров, после встречи с одним мелким деревом.
>>6191516>колонизировать ЛунуБля, какие же сектанты машка сектанты. Люди еда умеют здания строить, чтобы те не разваливались, а вы уже на Луне яблоневые сады высаживать собрались.
>>6191508Я не говорю, что недостатков нет. Я лишь парировал истерию "а теслы горят". Все горит, бензиновые тачки в 11 раз чаще горят.
>>6191223>>6191478Да мы поняли, барин хороший а рашка плохая. Только сами американцы почему то на пикапах-тайотах ездят, которые у нас к слову тоже продаются но вопряки твоим маняфантазиям они никому нахуй не нужны "за городом"
Ах да, бензинчик/солярочка в большинстве случаев еще и загораются постепенно, можно успеть съебаться, а литиевые батарейки любят за пару секунд ебошить с выделением тысяч тон тепла.
>>6191545В боевой машине случайно больше нечему гореть кроме горючки? Или на Украине боекомплект уже не выдают?
Езжу на работу в пятерочку на троллейбусе и всегда ору над владельцами бензиновых жоповозок. Им никогда не понять, какой неземной кайф дает чувство мгновенного набора скорости и экологическая чистота электрического транспорта.
Тесла это платный бетатест промышленного дизайна электрокаров на фанатиках.Как только электромобили станут не таким гавном их запустят в производство и нормальные адекватные производители.
>>6191563Слово "прекрасно" не является энциклопедически нейтральным или фактически верным. Если соляркой или маслом пропитать что-нибудь - ок, будет гореть. От попадания в бак пули - гореть не будет.
>>6191488При подрыве нагрузка намного больше чем при ударе от аварии.А mrap могут легко выдержать подрыв на 5 кг тротила и поехать дальше часто.
>>6191510То что соевики считают электромобиль чем-то "прогрессивным" и технически сложным выдает что они ничего не смыслят в технике.
>>6191555Не сможешь, потому что инженеры постарались, чтобы твоя машина аккуратно складывалась в компактную коробочку при аварии, тесла с вебм ехала на 75-90 м/ч, инженеры как могли старались чтобы она не сложилась и разьебала аккумуляторы.
>>6191411тут проще сделать тушение батарей при возгорании во внутреннем кожухе. доступ к батареям затруднен получится, но хотя бы возгорание автоматом потушится. И удорожание на 100500. По факту, если именно это конструировать, теоретически, непонятно как это увеличит вес авто и как сработает(здесь вопрос к инженерам теслы), на что пойдет сработка, плюс как аэродинамика как себя поведет. Но если будет гореть твоя жопа от подогрева в сидении или бычком непотушенным, тут это тебе ничем не поможет.
>>6191613а причем тут вода и кислород? есть вагон различных составов как и чем тушить различные возгорания. и не у всех ключевым составом является отсутствие кислорода. вопрос к Шойгу наверное :)
>>6191597>тесла с вебм ехала на 75-90 м/ч,В современной тачке, если брать сопоставимую по цене теслы, на скоростях до 100 км/ч ты никогда не разобьешься насмерть при лобовом столкновении, максимум серьезные травмы получишь, в отличии от мобильного крематория.
>>6191563Ну вот масло например как - хорошо горит? Вот и салярка горит чуть лучше, бензин то же не был бы так опасен еслиб не его летучие и легко-воспламиняющиеся пары.
>>6191602Литий может самовозгораться, потому мой способ лучший.Гореть будет с одной стороны,это же используется на складах боеприпасов/пиротехники.Стены здания толстые крепкие а крыша тонкая и хлипкая и взрывная волна и огонь уходят вверх и люди не страдают.Или же взрывчатку хранят в глубокой яме принцип тот же при взрыве взрывная волна и огонь уходят вверх и люди не страдают.На нефтебазах тоже самое емкости очень крепкие а крышки слабые и при взрыве горючая жидкость вылетает в небо и сгорает там.Тоже самое можно и тут сделать направив зону выхода поражающих элементов например назад .
>>6191679> Тоже самое можно и тут сделать направив зону выхода поражающих элементов например назад .Типичная теслаблядь — спасает свое очко, перенаправляя огненный шторм на автомобиль сзади.
>>6191677>>6191679>>6191627вам по фотке анон выше(не я) указал, чем тушится литий. В чем вопрос не понял?
>>6191679Может они и сделали это, только вот направили эту зону выхода поражающих элементов вверх? Эдакий гениальный ход величайшего инженера Илона Маска, который не понять простому быдлу.
>>6191689А куда его направить если батарея под днищем? ну ладно можно направить в бок в левый или правый по выбору.>>6191694Ну да почти тот же принцип в ракетах.>>6191698Зачем что бы люди боялись купить его товар и самого его ненавидели?
>>6191730>А если направить огненную струю внизОна отскочит от земли и пойдет в верх и все стороны и смысла бронеконтейнера не будет.
>>6191717> Зачем что бы люди боялись купить его товар и самого его ненавидели?Чтобы потом просто перевернуть батарею и продать свою скотовозку тем же лохам еще раз, уже с безопасностью +80%.
>>6191029 (OP)> Омар Аван потерял управление своего автомобиля и врезался в пальму. Потерял, передав его автопилоту, подозреваю.
>>6191741И все составы для тушения лития легкодоступны везде в любое время? Пожарные машины и всякие установки для тушения воду могут брать прямо из гидрантов от системы водоснабжения или вообще шлангой с реки выкачивать и пшикать направо-налево не жалея. А тут нужно какой-то йобараствор, возить его нужно, бережно тратить, хуй знает где набирать.Хуета какая-то если честно.
>>6191414Бензин хотя бы не воспламеняется от контакта с воздухом, да и вообще его горючесть обычно переоценивают.
>>6191770правда? ну нихуя себе>>6191771я говорил о том чтобы встроить это в батареи теслы. тратить его надо только при возгорании, в чем я не прав, предлагая встроить его в батарею??
>>6191791>чтобы встроить это в батареи теслы.Будешь литров 400-800 если не больше жидкости просто так возить?
>>6191791> я говорил о том чтобы встроить это в батареи теслы. тратить его надо только при возгорании, в чем я не прав, предлагая встроить его в батарею??В том, что ты безмозглый школотрон. Все что можно было сделать для безопасности, уже сделано, даже у Теслы. Батарея и так самая масивная и габаритная часть элетромобиля, и ее емкости все равно не хватает.
>>6191776>Бензин хотя бы не воспламеняется от контакта с воздухом, да и вообще его горючесть обычно переоценивают.
>>6191585Нет, что ты несешь. При подрыве на тебя действует взрывная волна и поражающие элементы. Взрывная волна может затухать и огибать препятствия, совсем не факт, что ее воздействие в пересчете на площадь контакта с ванной и результирующее направление даст ту же энергию удара, что и разгон и резкое торможение о препятствие.
>>6191815>Все что можно было сделать для безопасности, уже сделано, даже у Теслы.Почему не сделали это?>>6191679>Литий может самовозгораться, потому мой способ лучший.>Гореть будет с одной стороны,это же используется на складах боеприпасов/пиротехники.>>Стены здания толстые крепкие а крыша тонкая и хлипкая и взрывная волна и огонь уходят вверх и люди не страдают.>>Или же взрывчатку хранят в глубокой яме принцип тот же при взрыве взрывная волна и огонь уходят вверх и люди не страдают.>>На нефтебазах тоже самое емкости очень крепкие а крышки слабые и при взрыве горючая жидкость вылетает в небо и сгорает там.>>Тоже самое можно и тут сделать направив зону выхода поражающих элементов например назад .Идеальный вариант же,стали много не надо 3 мм хватит.Можно чем то другим более легким.
>>6191805OMG, ты действительно считаешь, что погасить ОТДЕЛЬНЫЙ элемент при возгорании надо тонну хуйни в отдельно взятый элемент батареи залить? Это все расчеты, и, самый важный вопрос, как это все себя поведет при эксплуатации(в том числе аэродинамика и другое) этого Илоний не захотел делать по суб/объективным причинам. вопрос в расчетах. Пусть Илоний двачерам закинет баблос, можно и расчет замутить. Вопрос почему зажлобил деньги на двачеров открыт :)
>>6191834Нет если подорвать под машиной 5 кг тротила,это будет равно если скинуть эту же машину с высоты примерно 1000 метров(1 км)
>>6191815дебил, причем тут емкость батареи? вопрос о безопасности, причем отсылая его к Илонию, ты выдаешь в себе дебила, который не видит факта, что машины горят.
>>6191863При том, школьник, что любые доп. системы в батарее уменьшат ее емкость, а это уже узкое место тесловозок.
>>6191868>перейдёт на иные формы топливаНапример водород. Современно, экологично, техника по доставке, заправке и сжиганию газообразного топлива в ДВС уже отработана вдоль и в поперек.
>>6191875Например, природный газ и уголь, которого еще дохрена, или биотопливо, которое вопроизводится.
>>6191851Дебилушка, при падении с высоты 140 метров твоя машина наберет такую же скорость, что и при падении с 1000 метров.
>>6191854в нормальную формулировку не смог, поэтому полыхнуло.>>6191873>>6191854Да ты что, правда что-ли? но на самом деле, доп системы в батарее лишь увеличивают ее размер в первую очередь, а мощность пиропатрона для обычного тушения всего лишь 0,0016А при токе 15В. но что конкретно там необходимо применить, говноед не знает и всех лечит, а ведь я говорил, что нужны РАСЧЕТЫ. А не высер дебила на дваче.>>6191857почитай про хохлов и успокойся уже.>>6191868про это вообще не понял
>>6191900Ну не будет ДВС как двигателя. или он что-то иное будет жечь или конструкция будет принципиально другая или существенно отличаться как паровик Добла от обычного парового котла.
>>6191929Не, будет, но он станет нишевым движетелем. Сегодня же сохраняются паровые двигатели (например, на станциях), печки буржуйки, экипажи с кучером для торжеств.
>>6191953>он станет нишевым движетелем. Сегодня же сохраняются паровые двигатели (например, на станциях), печки буржуйки, экипажи с кучером для торжеств.Ты сейчас описал электроговно.
>>6192042вот-вот, особенно в таких отчетах удивляет пункт, о том что учитываются ВСЕ автомобили, а не только теслы. да, даже если сравнить все отчеты по пройденному километражу теслами, вдруг выяснится что они проехали в сумме даже меньше чем "что-то", вот ведь вони то будет? правда?
>>6192064в первую очередь рассматривается вопрос о технической применимости устройства. как раз то что я писал. а конструкция итп это чаще изыскания придурков от РАЕН.
>>6192093На шохе ДВС и на бэхе ДВС да нихуя не одно и тоже. Это в первые годы советской власти была идея типа купим фарман самолёт, запилим пролетарскими руками копию и полетит а нихуя, пришлось ЦАГИ запилить отдельно.
>>6191209>>6192068>>6192151>>6191105>без автопилота, ДТП происходило каждые 3,09 миллиона км (1,92 млн миль);Лёгкий тычок на парковке, другие участники движения етц. С автопилотом это происходит реже потому что СЮРПРИЗ - не все и не постояно пользуются ебачим автопилотом. +при использовании оного лапы на руле один хуй надо держать, а водит он как ёбаная бабушка всех пропуская и щемясь А теперь, сойбойная мразь, расскажи мне почему стоит дрочить на ссаный пиромангал если автопилот есть в мерсе и ауди?
>>6192156А я не делал прогноз, я описываю текущее положение. Когда электродвижетель это нишевая хуйня для городского транспорта, различных малогаборитных или экологичных транспортных средств и сугубо имиджевых понторезок Илошки. ДВС же доминирует по сумме качеств превосходя электродвижетель.
>>6191137В обычной машине бак установлен сзади и прикрыт со всех сторон рамой или несущим кузовом. При механическом повреждении загорается не гарантированно, а на исправном автомобиле при аварии отваливается питание автоматически.При аварии теслы аккум находится равномерно почти по всей площади автомобиля + при деформации гарантированно горит как ёбаный склад фейерверков.
>>6191312Извинись перед Канадой, пидрила.Алсо охуенно нужен автомобиль который может существовать только между чарджерами на асфальтированной поверхности. Т.е. ездить только там где у тебя в жопе максимальный зонд.
>>6191458на новом исправном авто с бензиновым или дизельным двигателем шанс сгореть минимальный. автоматически отъебывает аккум, а в баке абсорберы. плюс бак не такто просто разъебать и если он таки разъебался - тебе уже точно похуй горят твои кости или же нет
>>6192293придурок, я писал о том что надо решить проблему с пожароопасностью у Илония. и все, то что таз не додуман - факт. иди нахер.
>>6192142сравнили хуй и печень у здорового человека(а ля). что-то больше, что-то меньше, но как это соотносится с машиной Илония не представляю.
>>6192433промазал: к тебе без претензийтехнологически реализовать проблему пожаробезопасности на этом типе АКБ физически невозможнобатареи на гибридах лексуса хоть и находятся за фаерволом багажника прямо по центру силовых конструкций но тоже несколько раз горели + горели от перегреваэто хуёво для смартфона на самом деле, но для авто - пиздец
>>6192533>физически невозможнохз, весь вопрос в расчетах, а так предположительно все реально... вопрос в целесообразности, габаритах и покупательского желания, по мне так...
>>6191373капитализм это объективная реальностьюсоциализма не было никогда.потому что они не могут сосуществовать, а капитализм, маня, никуда не исчезал.
>>6192449Уровень развития науки, технологий и общества в готовом изделии. Научная составляющая в производственном процессе это всё. Просто что-то большее в голове у всех должно быть чем клепание шохи-корыта в новой упаковке за пайку на отъебись на фабрике и распил бабок под эту тему. Осознанное отношение к работе и просто отношения между людьми нормальные позволяющие делать бэху а не шоху. С отвращением относятся друг к другу и машины с отвращением делают друг для друга. Не интересуются темой которой занимаются. Дальше носа своего не видят и не хотят видеть. Даже сборную солянку Теслу из технологий из интернета типа обобщить и объединить в машину как Маск никому не надо. Если только денег дадут и прикажут сверху и то не факт что получится потому что желания принципиально нет делать нормальную машину.
>>6192310При таких авариях, при каких тесла горит, твое корыто просто пополам разрывает и двигателем тебе таз с маленьким хуйцом давит.
>>6192293Я тебе не предлагаю ни на что дрочить. Курс на постепенный переход транспорта планеты на электричество - сбывшийся факт, хоть дрочи, хоть не дрочи.
>>6191373>>6192683Блатнячок подсуетился при смене формации под шум лозунгов обмакнув клювик в социалистическую собственность пусть не с передовыми технологиями в отдельных моментах но актив серьёзный. Морально-нравственная и этическая составляющая такая что поубивают друг друга нахуй как собаки бешеные в случае чего. Не вижу причин хаять социализм при таком раскладе. Капитализм вообще не вижу.
>>6192852Ну как бы так называемый собственник-капиталист в массе обогатился присвоив себе так называемую социалистическую собственность или типа того нихрена при этом не создав стоя у станка например и не придумав полезного реально для развития. Схемы эти такого как бы обогащения немножко мутные мягко говоря. С этим раскладом такая засада получается что если с криминалом свяжешься в той или иной степени, а с участием в мутных схемах по-другому не бывает, он потом криминал этот начинает проникать всюду формируя деловые общественные и прочие отношения и меняет при этом людей не в лучшую сторону а избавиться от него очень трудно если вообще можно.
>>6192894Иди обогатись тоже, если это так просто. Капитализм обеспечивает конкуренцию. Конкуренцию обеспечивает прогресс и здоровое развитие. Конкуренция это сложно, потому что победят единицы. Конкуренция это здоровье по той же причине.
>>6192961Чёта как ни глянь человек успешный всё к вертикали власти жмётся и готов на многое. Тесно связанный с властью готовый на многое человек как бы. Ну такой тип личности, своеобразный.
>>6192988Ну во-первых, не каждый успешный прицепляется к власти. Полно предприятий в России, которые создали и создают с нуля обычные люди. А уж на Западе и подавно таких примеров миллион.Во-вторых, это именно тип личности, не все могут взвалить на себя такую ношу, не все могут рисковать, не все могут отвечать да других людей. Это только кажется - а что там, эксплуатация. Ты сначала создай работающий и стабильный бизнес-цикл, чтобы на эту "эксплуатацию" денег хватило. В конечном итоге это получается один раз на тысячу или тысячи попыток. Так рождается новый бизнес. Это всегда благо для экономики, потому что это новые рабочие места, новые товары и услуги, попавшие на рынок и распределившиеся среди нации.
>>6191816>идиот думает что если бензин может гореть, то это то же самоеНу да, ведь все горючие вещества горючи одинаково, да?
>>6192788Тесла гарантировано горит при тотале. В обычной машине тебя спасут подушки и ремень в Тесле же ты барбекюшкой станешь даже если и переживешь столкновение
>>6191105> Теслы безопаснее классических марок.Маня отчеты на подобии нашего Росстата, ору с тебя шлюхи маска
>>6193033>Это только кажется - а что там, эксплуатацияой блядь, зумерок, иди на хуй.работал я на таких создателей в 2000-х, когда зеленый был и выбора не было.основной тезис их прибыли - ты рабочий молодец работаешь хорошо но зарплату мы тебе урежем, потому что начальнику надо 7 машину пятой шлюхе купить.
>>6192788Кажется тебе там горит нормально, уже насчёт моего хуйца начал фантазировать. Расстрою: 17 см это вполне нормальный хуец, да и ничем мне его не придавит. У меня автомобиль с интегрированной рамой и по цене приблизительно как тесла. Такие после аварий больших по скорости чем у теслы обычно решают подкрасить, ну и бампер поменять ради приличия.>>6192783Сладенькая либерашечка, ты же ведь в курсе что эти 11раз учитывают абсолютно ВСЕ когда-либо произведённые ДВС вёдра с аварийным состоянием насоса, стлевшей проводкой, баками старой конструкции. Готов поспорить ни новый додж ни новый мерс отдельной статистики на себя не имеют, но вряд ли горели если конечно не требовалось сделать страховку.>>6192627а как заставить щелочные металлы перестать гореть и где разместить аккум чтобы он не давил себя по краям собственным весом?
>>6193627>а как заставить щелочные металлы перестать горетьпотушить например. :)Если серьезно, то вокруг каждой акб банки сделать двойной кожух, внутри которого разместить тушащее вещество в пропорциях, необходимых для полного тушения элемента. Срабатывает при превышении температуры выше нормы. Размеры этой хуйни не подскажу, но то что акб будет больше и тяжелее - факт. Ложные сработки итп - скорее всего тоже могут быть, это все надо тестировать. Где разместить тоже хз, сначала надо габариты высчитать, потом прикинуть где такое может поместиться, рассчитать какая форма будет у элементов и как они будут компоноваться... Я изначально предложил как можно из шахид мобиля попробовать сделать его более(а может нет?) безопасным.
>>6193456Только бабы личным опытом пытаются опровергать систему. Ну блять, что такое твое инфантильные рассусоливания против грандиозной мировой капиталистической системы?
>>6193627Ох, как же я вас, клоунов двачерских, буду со злорадной улыбкой вспоминать, когда электромобили будут ездить везде.
>>6193352Да кто тебе такую чушь сказал? По телеку показывают, когда она горит, но не показывают просто аварии. А разбитых, несгоревших Тэсл полно. Напомнить тебе что случилось с актером Форсажа Пола Уолкера на обычной тачке? Он сгорел нахуй после аварии.Проблема Тэсл еще и в том, что на них гоняют, у них динамика спорткаров. В то же время часть долбоебов полагается на автопилот, там где это не следовало бы делать, и убиваются из-за него.
>>6195150если доживёшь до этого моментабудут новые типы энергоносителей - будут везде потому что электродвигатель внезапно лучше любого ДВС по множеству факторов, но покамест электромобили это те ещё голубцы с говномяпы допустим в водород вкатились с тем же самым тойота мирай - тоже годнота>>6193708вот и проблема в том что соотношение массы "топлива" к полезной нагрузке и выдаваемой мощности внезапно решающий фактор в автопроме>>6195164автопилот не работает если на них гонять, плюс до 120кмч у них действительно неплохая динамика, а потом турбовый полноприводный гольф их весьма быстро догоняет и ебёт уже к 200 на несколько корпусов
>>6195598ты неадекват: вряд ли доживёшь и вряд ли будшь этими самыми электромобилями пользоваться, может быть будешь ходить придорожным юродьивым и подвизгивать видя электрокаресли на рынке появится хуйня на суперконденсаторах с адекватной погодоустойчивостью и пробегом+с каким-никаким дизайном таки скорее всего один из первых предзакажу/куплю, ты к кому обращаешься вообще?
>>6195623Да откуда ты знаешь кто я? И ты сам неадекват, на рынке все уже появилось и работает вопреки твоим маняфантазиям.
>>6195708Не тролль тупостью: тебе ясно дали понять что текущий ген вейпов с колёсами это нихуя не прорыв. Была бы так отлажена реклама в 90е - делали бы их тогда ибо технологии уровня 70-90 годов применяются.На рынке много чего появлялось, например фиджет-спиннер, вейп, майнингфермы - хуле с того? Я прекрасно знаю кто ты, это легко можно пропалить по твоему сумбурному мышлению и радикальности точки зрения. А ещё ты рекламе веришь, маняисследования со сравнением современного авто и всех вёдер с болтами в целом допустим принёс.А если надо - можно и квартиру твою найти в хрущёвке, да.
>>6195885>>6195893Одним сообщением ответить вообще не судьба? А аргументы у тебя давно кончились кек.
>>6195921Не сразу увидел твою гейскую угрозу. Не надо недооценивать людей, особенно когда ты не заешь с кем имеешь дело.
>>6195955с имею дело с инфантильным цветочным лохом который верит рекламе и дрочит на машку и омерику
>>6195969ОМГ, я тебе говорю про реальность, но тебя, инфантильного ватного задрота, эта реальность очень расстраивает, рвет так сказать скрепы.И да, ищи меня по айпи, гомик, очень жду встречи, обещаю, что ты ее запомнишь.
>>6195995Вообще не по айпи идет поиск, а по через твоего провайдера. У тебя там центральные процессоры на компе завалялись скорее всего - эту тему надо проверить. Можно сказать дорогое мероприятие учитывая что тебе платить нечем.А теперь по существу за ватные скрепы:Реальность - я пользуюсь новым автомобилем с дизельным ДВС немецкого производства, говорю что купил бы электрокар с радостью если бы не присутствовали фатальные проблемы. До этого пользовался японским авто, ещё ранее американским. Все новые.Богатый отдел пиара теслы принёс тебе отчёт что тесла якобы САМАЯ БЕЗОПАСНАЯ, при этом статистика собрана некорректно по определению.Ах, да, и теперь опишу дауну за статистику:У них сравнивается пробег теслы и пробег ВСЕХ остальных автомобилей. Подавляющее число всех остальных - повозки до 10к долларов со сгнившей и следовательно пожароопасной проводкой, без систем активной безопасности, с наебнутым АБС и пьяным водилой.Современный авто на бензине и дизеле практически не горит в дтп, так как в момент удара автоматически отключается питание в бортовой системе, а бак находится между лонжеронами задней оси и в нём находится специальный абсорбер. Тесла на литиевом аккуме горит, так как блок её батарей это тысячи литиевых стандартизированных ячеек и в момент подчас несильного удара они сминаются не только засчёт прямого воздействия но и под собственной инерцией отчего крайние воспламеняются и все остальные прут за ними по цепочке. И это при условии что аккумуляторный блок там находится под днищем практически на всю базы, а не между задними колёсами.Ты из за скудоумия видишь ВАТНЫЕ СКРЕПЫ, так как тебе дурачку не понять что мнений и точек зрения нихуя не две и даже не три, а мир не делится только на ЛИБЕРАЛОВ И псевдоПАТРИОТОВ.
>>6196106>Реальность - я пользуюсь новым автомобилем с дизельным ДВС немецкого производства, говорю что купил бы электрокар с радостью если бы не присутствовали фатальные проблемы. До этого пользовался японским авто, ещё ранее американским. Все новые.
>>6199140>>6191137>Насчет пожаров:>"Стивен Риссер из исследовательской фирмы Batelle и ведущий эксперт по этой теме считает, что опасность преувеличена прессой. По его подсчетам, на 300 тыс. Tesla пока зафиксировано около 40 возгораний. Согласно американской статистике, в 2015 г., когда электромобилей было еще очень мало, на дорогах сгорело 174 тыс. транспортных средств. То есть пожар происходил каждые три минуты. Таким образом, автомобили с бензиновым двигателем горят в 11 раз чаще, чем Tesla, считает Риссер. Он добавил, что возгорание в литий-ионном аккумуляторе происходит не сразу, и пассажирам, как правило, удается спастись. В то же время электромобиль горит жарче и его сложнее потушить.">У Теслы шанс загореться в 11 раз меньше, чем у бензиновой машины.
>>6195164> разбитых, несгоревших Тэсл полноА разбитых и не сгоревших машин с двс на порядки больше. Шах и мат, сой
>>6199226Там был факт и про "беспилотные" аварии. Но тебе он не понравился, поэтому ты начал обличать автопилот.
>>6199217Нет. Если брать удельные величины, то Теслаа) реже в 11 раз горитб) в 2-4 раза реже попадает в ДТП
>>6213166И че, каждому тупорылому дауну здесь одно и то же выкладывать? Вас дебилов много, всех (да даже и одного) умным не сделаешь.
