Компания Boeing официально прекратила производство самолетов 737 Max. Об этом сообщает CNN. Производство этих самолетов было прекращено временно еще в декабре.Производство самолетов остановили после двух смертельных авиакатастроф, в результате которых погибли 346 человек. Сообщается, что в Вашингтоне и Техасе ожидают отправки в авиакомпании во всему миру около 400 самолетов.Известно, что компании отдают основную часть денег лишь после того, как авиакомпания получит самолеты. На время прекращения производства сотрудников переведут на другие должности, их увольнять не будут.Ранее сообщалось, что компания Boeing планирует полностью переписать программное обеспечение для самолетов 737 MAX, запрещенных для эксплуатации после двух авиакатастроф.https://112.ua/mir/boeing-prekratil-proizvodstvo-samoletov-737-max-522830.html
>>6766153В таких тредах прям чувствуется физически боль либерды. Такой-то обсер швитых, и крыть нечем. Вот и молчат.
>>6766254>пуккккккВ 1998 году компания Boeing основала в Москве Конструкторский центр, который в настоящий момент является крупнейшим в Восточной Европе инженерным центром, использующим современные компьютерные технологии. На начальном этапе в Центре работало всего 12 инженеров из КБ им. С.В. Ильюшина. Сегодня в Конструкторском центре компании Boeing по контрактам с российскими компаниями работает свыше 1200 инженеров – сотрудников ведущих российских конструкторских бюро и инженерно-сервисных компаний, а также более 250 штатных сотрудников.За почти 15-летнюю историю Конструкторский центр Boeing в Москве принял активное участие в более чем 250 проектах, а с 2000 г. участвует во всех программах компании Boeing Commercial Airplanes, включая такие крупномасштабные проекты, как 747 Boeing Converted Freighter, Boeing 737-900ER, Boeing 777-200LR/300ER, Boeing 777F, Boeing 767-200SF/300BCF, Boeing 747LCF, новый самолет семейства 747 - Boeing 747-8, а также новейшие авиалайнеры – 787 Dreamliner и 777X.Сотни российских инженеров получили уникальный опыт, участвуя в проекте по созданию первого в истории авиации магистрального гражданского самолета из композитных материалов Boeing 787, а также в создании грузового самолета Boeing 747 Dreamlifter, специально предназначенного для транспортировки секций фюзеляжа и элементов крыла на место окончательной сборки.Инженерные проекты компании Boeing в России позволили привлечь в отрасль большое количество квалифицированных российских инженеров.За время существования центра компанией Boeing и российскими организациями-партнерами была создана уникальная система обучения российских инженеров современным технологиям компьютерного проектирования, управления проектами и контроля качества. В 2006 г. Московский Конструкторский Центр Boeing получил сертификат качества AS/9100, подтверждающий соответствие самым высоким требованиям стандартов в области управления качеством, применяемых для предприятий аэрокосмической отрасли. Тесное сотрудничество c российскими предприятиями авиационной промышленности развивается и по направлению эффективного производства и управления “LEAN”. Так сотрудники КЦ Boeing в Москве провели ряд мероприятий по обмену опытом в области применения “LEAN” технологий на передовых российских авиастроительных предприятиях: ОАК, “КнААПО”, “ГСС”, «Воронежское акционерное самолетостроительное общество».Конструкторский центр Boeing - это команда профессионалов, единомышленников и энтузиастов, увлеченных авиацией и созданием самолетов. Это уникальный коллектив, представляющий большие возможности для разнопланового обучения, повышения квалификации, реального участия в модификации существующих самолетов и создании самолетов будущего, стажировок на предприятиях в США.
>>6766153>>6766254Почему пидораны вообще волнуются о пассажирских боингах? Хрюшек всё равно перевозят на транспортниках.
>>6766286> боинг нанял пидарашек, результат...Так на пике ни слова про пидорашек. Там про российских спецов вроде.
>>6766286у боинга такий центров в каждой нормальной стране. (не в усраине).проги вроде индусы писали, на чём мы летаем..
>>6766352украина это не страна, и никогда ее не былаА еще я в рот давал хохлушки тут, и она даже проглотила мою кончу лол>фрашка кун
>>6766066 (OP)Куколды!!!!!У нас всё в порядке, наши самолёты самые лучшие.Кто не покупает Су-тот дурак и прокладка.
>>6766066 (OP)В очередной раз поражаюсь какое хреновое время сейчас. Из за хайпа загубить такой проект. Раньше несколько катастроф на старте производства были нормой для любого типа.
>>6766425400шт. сделали хватит с них. пусть теперь нормальное делают с нуля,а не натягивают новое на платформу которой 50лет.
>>6766390тебя не смущает, что РАШКА и пидаРАШКА даже однокоренные слова? ты готов срать себе в штаны но доказывать, что чёрное это зеленоё, право слово смешно
>>6766464Ан225 (1989г.) это самолёт окб Олега Антонова - русского авиаконструктора, перенесшего своё окб из Новосибирска в Киев.
>>6766066 (OP)Приятно видеть, что за обсёр им всё-таки вставят пропиздон.Ну а чего они хотели, нанимая индусов писать ответственный код?
>>6766491Как перенос Крыма не имел никакого значения внутри СССР,так и перенос адреса окб, не делает украинскими самолёты производившимися на территории УССР Советским Союзом.также самолёты Ан собирались в УССР в Ташкенте.слава Узбекским авиаторам!)
>>6766530> не делает украинскими самолёты производившимися на территории УССР Советским СоюзомТы еще скажи, что Украинский фронт был так назван не потому, что там воевали украинцы.
>>6766491>перенесшего своё окб из Новосибирска в КиевНахуй бы адекватному начальнику переносить контору в Куев. Тем более из Новосиба.Хохлов всю дорогу причесывали, воспитывали, умасливали и вообще людей из них делали.И метро в харьковах строили (а в РСФСР в городах даже большей численностью - хуй), и автозаводы им открывали...
>>6766514>Кроме того, осенью ряд авиакомпаний обнаружил микротрещины в местах стыковки крыла с фюзеляжем самолетов Boeing-737 NG. Эта модель - предшественница 737 MAX.Боинг аутсорсит инженерные кадры у гречневых не первый десяток лет, результаты...
>>6766549тогда всё было одно.одно большое целое ссср.перенесли контору, що там терриротория для заводика при окб была.так и осталось завод для малых серий в куеве. Большие серии клепали в Ульяновске, Ташкенте, Польше.
>>6766066 (OP)Пиздец конечно, так обосраться. Такие бабки просрали. Может чему то научили эти грабли.
Посоны, у меня новая богиня, как к ней подкатить я хз что тням писать крмое политоты альтернативной истории или самолетов и зог. Она в калининграде если что, полурусская полукорейкаЗаценитеА я вам могу про самолетики что ниудь интересное рассказать за это, это как самоелотоеб и будущий пайлот вродефрашка кун
Вот например португальский наемник в ливии, был пилотом сельхоз самолета и на авиашоу трюки крутил разные, никогда не служил в ввс лол, успел чуть полетать на мираже этом и был сбитом френдлифая.
>>6766519Те испытатели, что уебали пакхуйню, су-30 и супирджет и были заводскими лётчиками тоже свинопидорашки? Нахуя сухой нанимает свинопидоршек? Может там не только лётчики-испытатели свинопидорашки? Может там вся продукция свинопидорашья, это и являтся отгадкой чому она такое ненужное ломучее говно?
>>6767050Че бугугртишь? В испытатели брали даже из досаафа, вон фролов на су 35 крутит что, он никогда в армии не сллужил, мастер спорта по пилотажу былПросто напоминаю, что украина это не страна и никогда е не была, бывшие земли РИ и Речи посполитой
>>6766453это проект с родовой травмой. уже не поправишь, нужно заново делать. как наша конституция.>>6766425действительно, там же центровку нарушили, исправили программно - топлива жрет больше + иногда падает нахаляву.В результате в правила разработок впишут пункт "запрещается нарушать центровку и переделывать самолёты 50-летней давности", существующие max на запчасти, сделают новую модель. Просто конструктор поленился переделывать самолёт "и так збс". -50 млрд долларов. За счет бюджета, офк.
>>6767084>В испытатели брали даже из досаафаВот и спрашиваю, хули даже в испытателях свинопидорахи вместо "нормальных пилотов"? Су-30, новый истребитель, на базе су-27, должно быть всё проверено и выверено уже, так нихуя! 19, блядь, машин проёбано.Может хватит на лётчиков бочку катить и пора просто нормальную технику делать, вместо уебанства?
>>6767263не знаю откуда у него цифра но похоже на всякого рода происшествия вподе - совершил плохую посадку
>>6766286Это Сколково, там нормально Боинги делают. Причём максика они не делали по той смешной причине, что существующая система управления разработкой просто не дала бы его сделать.К слову, SSJ изначально тоже командой Боинга делался.
>>6766425Это системные катастрофы, они неустранимы, надо отказываться от проекта и делать всё заново.
>>6766491В Новосибирске Антонов работал в составе ОКБ-153, которое работало на Яковлева. Кстати, вся документация на Ан-2 осталась в СибНИИА, в Новосибирске. В Киеве даже эры не все есть.
>>6766549>Нахуй бы адекватному начальнику переносить контору в КуевПотому что котосиб работал на оборонку, а Антонову поставили задачу клепать транспорт и скотовозки.
>>6767573Ещё раз: если даже заводские лётчики на сухом говённые, то какие тогда нормальные, где они вообще бывают?
>>6767716При том, маня, что сыпятся они у всех подряд.Первые Су-95, Су-30 и Су-57 были уёбаны когда заводские лётчики были за штурвалами.
>>6770616Серийной техники, пиздабол.и су-95, который разбился с комиссией на борту, тоже дохуя рисковым был, да?
>>6771052-конструктор-летчик-по-машина-дисп- в этой цепочке в катастрофе кто-то оказывается слабым звеном.
https://www.youtube.com/watch?v=5RIRZEz3S2E&t=458sА военные петушки так не могут сделать на реактивном, даже су 35 не дотягивает до такой маневренности
>>6772164петушок, в ролике акробатические фокусы на специальном лёгком спортивном самолёте.Су-35 разве акробатический самолёт?
>>6773104Нет, но в плане аэробатике/перегрузок/угловых скоростей и пилотажных возможностей любой истребитель сосет у пилотажки, тем более на истребителях ЭДСУ сейчас стоит. Как пишут летчики амерские, что на ф15 любого любителя научат за неделю летать , а вот боевой тактике надо поучиться
А вы видели новую программу подготовки военлетов в сша?Старая программа была такая:Летная подготовка 55 недель,117 часов на T6 texan IIдалее шло распределение истребитель-бомбер/транспорт/вертолетБудущее истребители летали 86 часов на Т38Будущее транспорты летали под 78 часов на Т1Будущее вертолетчики летали примерно столько же на UH1А потом шло распределение по боевым полкам и там уже в эскадрильях переучивали на рабочий типТеперь хотят сделать так68 часов на T6 Texan II и все, убрать полность Т38 и Т1, а готовить только на VR симуляторах и потом сразу же на боевые типы переучивать. Сейчас первая партия в октябре леутнов переучилась на UH 1 за 6 недель вместо 28 лолКороче говоря, с 55 недель летной подготовки в училище хотят сократить всего до 6 месяцев, а потом сразу в учебных эскадрильях на файтер/карго/вертушку переучивать, итого полную подготовку военлета с нуля чуть более чем за 1 год лол
