Спроса нет. Производство будет заморожено с 29 апреля по 18 мая.«АвтоВАЗ» приостановит производство автомобилей с 29 апреля, сообщил ТАСС председатель первичной профсоюзной организации завода Сергей Зайцев.Конвейер крупнейшего автопроизводителя России, на которого приходится 20% национального рынка легковых машин и LCV, будет стоять как минимум до 18 мая.Источник в «АвтоВАЗе» подтвердил ТАСС, что производство автомобилей будет заморожено в ближайшие три недели, уточнив, что офисные сотрудники также прекратят работу с 30 апреля.На фоне карантина и обвального падения доходов населения продажи «Автоваза» упали практически до нуля, при этом затраты на поддержание производства достигают 2 млрд рублей в день, жаловался президент компании Ив Каракатзанис на встрече с Владимиром Путиным 24 апреля. https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/avtovaz-ostanavlivaet-konveyer-1029133324
>>7414389 (OP)Да и похуй. Может новую фирму откроют, под другим названием.Я надеюсь и верю, что когда-нибудь русские сделают нормальную машину.
>>7414389 (OP)Зато ГАЗ запустили. При этом границы о ласти перекрыли, куда на этих газах ездить — не сказалиМимо нижегородец-крыса
>>7414485>акцент удобнее.Это прожорливое уебище из 80-ых, задевающие днищем все лежачие, по определению не может быть удобным в 2к20.
>>7414481Забавно что нищему немцу на Весту хватает, а среднему классу в пидорахии нет, завод вон закрывать приходится.>>7414485Ну в любом случае это относительно новая кредитопомойка, а не как уж времен Брежнева.
>>7414544Мне наоборот нравится такой формат кузова из 80ых, ненавижу уебанские компактные кузовы с закруглениями.
>>7414544Если что первый Акцент это 1995 год, а его 4 поколение это и есть Солярис, и что Солярис что Веста это сорта говна и вкусовщина.
>>7414544>>7414485Двачую. Акцент игрушечная машинка, хоть и можно побаловаться, но боже как же блять заебал ее клиренс прости господи немогу уже просто пиздец заебаломимо акцентовод тагаз 2007года
>>7414591Ты можешь сколько угодно дрочить на картинки в интернете, но потребительские качества у вазов непревзойденные, за них и голосовал рублем покупатель.
>>7414626> за них и голосовал рублем покупатель.За него уже практически никто ничем не голосует, даже с абсолютно конченными пошлинами и всякими акциями поддержки, льготные кредиты и т.д вазоподелки нахуй считай никому не уперлись. При прочих равных человек предпочтет кредит и корейца, чем сразу вазокоробку. Или даже китайца, у которых уже вполне приемлимое качество. Стоит убрать барьеры и автоваз окажется у параши, где ему самое место.
>>7414609Все что выпущено было после 90-х гнило даже в жаркий июльский полдень, а в весну-осень просто рассыпалось, говорю как счастливый обладатель 31029, а потом и 3110.>>7414626Это простите за какие качества потребительские можно покупать Ладу?
>>7414591А он и не выжил, в него при Эльцмане вкачали триллионы денег, но не помогло и тогда просто махнули рукой и продали за бесценок две трети акций лягухо-пиздоглазикам. И только благодаря под управлением рено-ниссан им удалось начать хоть как-то продаваться, в то числе на европейских рынках.
>>7414655У Волг дизайн неплохой, даже для 2020 года. Что мешало сделать нормальный дизайн у жигулей. Такое ощущение, как будто советское руководтство специально глумилось над людьми, чтобы у владельца шестерки или пятерки было ощущение неполноценности по сравнению с номенклатурной "элитой" на волгах и чайках..
>>7414655>потребительские можно покупать ЛадуНадежность, универсальность, проходимость, низкая стоимость владения и доступность запчастей и сервиса, высокая ликвидность на вторичке.
>>7414655>Это простите за какие качества потребительские можно покупать Ладу?Васян в гараже за бутылку может починить.
>>7414668>дизайн неплохойВ них тесно как в телеге. Дизайна там нет, а есть встратая компоновка из 60-ых годов.
>>7414626>Ты можешь сколько угодно дрочить на картинки в интернете, но потребительские качества у вазов непревзойденные, за них и голосовал рублем покупатель.Мань, Акулу с производством выкупили Французы, и сейчас собирают в Германии, Франции и Италии. Во всяком случаи в 2016 еще собирали
>>7414781Отличная поделка и цена вроде как была довольна либеральна даже для рашки. У бургов конечно дороже.
>>7414826Моторы для бмв делают в Китае. Как и большинство электроники. Значит ли это, что БМВ - китайский автомобиль?
>>7414860На отставание дизайна лет на 10-15 найдется своя аудитория. Сайберы мне до сих пор нравятся.
>>7414389 (OP)>продажи «Автоваза» упали практически до нуляКто в здравом уме станет покупать говно за оверпрайс?Если вы сделали такие же цены, как в остальном мире, это еще не значит, что качество вашего продукта стало как в остальном мире>при этом затраты на поддержание производства достигают 2 млрд рублей в день, жаловался президент компании А делать не говно не пробовали? Ну чтоб потом не приходилось каждый год просить денег на поддержание рабочих мест? >Ив КаракатзанисАааа, ну все понятноКрч классека:Пыня. 20 лет. Итоги
>>7414865И что тут ахуенного?>>7414851Т.е важно где придумали? Тогда даже сраный байкал - российский процессор, несмотря на то, что делают его на Тайване.
>>7414891>И что тут ахуенного?Полуседан, рапид и солярис вообще безликие.Только Х-Лайн что-то пытается.
>>7414389 (OP)тем веременем коронашизики продолжают кудахтать, что похуй на экономический вредНЕ 90ЫЕ ПОВТОРЯЮ НЕ 90ЫЕ
>>7414864Десятка была похожа на нормальный автомобиль так же как восьмёрка. Но ранние десятки это воьсмёрошный карбюраторный двигатель и текущий тосол. Современны Лады это дорожный просвет, дизайн, функциональность. Конечно, там свои проблемы есть, но вообще я щитаю это приемлемые машинки.
>>7414880>На отставание дизайна лет на 10-15 найдется своя аудитория.Среди 3,5 штук стекломойных шариковых, навсегда застрявших головой в совке - безусловно.
>>7414926Десятка это самоходный гроб с морально устаревших дизайном и двумя баллами из 10 за краш-тест. А Веста это нормальный вид, хотя бы не из 90х, и приемлемая пассивная безопасность. Веста первый ВАЗ за который не стыдно. Даже Граната и та была уродливая внешне, при нормальных ТТХ.
>>7414932Beetle перевыпустили, FJ перевыпустили и на них катают. На старых тойотах, например, Will, катают, т.к. нет похожего.
>>7414938>Ауди 80 и Ауди 100 наверное тоже шариковы покупают ? В своей мухосрани часто их вижу.Разумеется. Нищие шариковы.
>>7414564Общался с владельцем газон-некст, тот говорит, что это сырая машина, мол, после каждого рейса что-то ломается.
>>7414650>кредит и корейцаА ваз типа не в кредит, дебич? Откуда у голодного россиянина 600 тысяч на бомж-комплектацию, лол. Ясен хуй, что колхозник скорее купит бэушную нексию, чем новый ваз.
>>7414976>>Надежность>Проиграл. Начиная с Калины вполне норм.Остатки присущих тазу косяков компенсировались простотой конструкции и скатыванием мирового автопрома в говно.
>>7414389 (OP)Купил недавно весту в люксе новую. Отличная машина, всем советую, кто смотрит на /b/ класс
>>7414684>Надежностьлол, это не про тазы>универсальностьгавно не жалко>проходимостьнет>низкая стоимость владения это если повезет, см п. 1>доступность запчастей и сервисану если эту китайскую сыромятину можно назвать запчастями...>высокая ликвидность на вторичкекак у всех
>>7414389 (OP)В Тольятти и так работы толком нет, а если автоваз прикроют то всплеск криминала неизбежен.
>>7415029Ну рили, один во дворе паркуется. Один где-то рядом тусуется, может не живет, а приезжает. На работе у бабы с ОБВМ тоже имеется.
>>7414999>Начиная с Калины вполне норм.Не смеши меня. В калине точно такое же навесное, как и в десятке. Вообще неладное я заподозрил, еще когда в автошколе учился. Когда летом в жару у калины инструктора треснул расширительный бачок. Пиздец он там матерился, кричал, что уже 4 штуки поменял. Сейчас я, конечно, понимаю, что это он долбаеб и нужно было просто поменять крышку, но я это узнал после пердолингов с ремонтами.Ваз - это не про надежность. Ваз - это когда ты заводишься утром, а у тебя машина снихуя троит. Потом ты покупаешь новый датчик, а он нихуя не работает. И только со второй попытки тебя ждет успех. Так что пердолинг еще тот. Но это с лихвой компенсируется тем, что запчасти стоят копейки в соседнем продуктовым, а починить сможет даже школьник.Например, стартер на десятке я за час поменял не спеша. На новой машине я знал, что мне нужно поменять втягивающее, но лезть туда - это самоубийство. Чтобы добраться нужно пол машины разобрать. В итоге пол дня и 10к за то, что на десятке я могу решить за час и 600 рублей. Вот в этом и есть главный плюс тазов.
>>7415032У весты кузов, передняя подвеска, двигатель, коробка как минимум собственная разработка, не считая появившихся недавно вариантов вест с ниссан мотором и вариатором
>>7415032А что в ней не российского?Дизайн, движок и вариатор в вариаторной версии разве что.Движки 1.6 и 1.8 свои, коробас свой (и до сих пор воет, сука), подвеска B0 только у Х-Рея, у Весты своя. Даже кнопки стеклоподъёмника, и те от приоры.
>>7415049В современных вазах подобные косяки усиленно устраняют. Например извечная проблема с загибанием клапанов на облегченной шпг, тоже недавно исправилась. У грант 12 года и калин того же года разные термостаты. У весты сейчас другой стабилизатор поперечной устойчивости нежели на первых годах выпуска и множество гавна исправленного по мелочам. Т.е. автотаз прислушивается к покупателям. Тазы даже уже не гниют так, как это было во времена приор/калин/десяток и т.д. Посмотри на статистику вест, ты вряд ли найдешь не битый и при этом гнилой экземпляр в интернете.
>>7415049>Чтобы добраться нужно пол машины разобрать.Нахера?Откручиваешь защиту, и вот он стартер. Я даже на яму не ставил.Тебе, видимо не повезло, я купил с пробегом 50к, пять лет отъездил, продал с пробегом 150к, и купил Весту.
>>7415092Ну за весты я сказать ничего не могу. Я ими не интересовался, да и не ездил даже. Но зато в 20 лет я каждый вечер ездил кататься с друзьями. Там были и десятки, и приоры, и гранты, и классика, и корчи, и сток. Все их разбирали/собирали. Так что я немного представляю, чем являются тазы. Но ваз же выкупили французы. Хочется, конечно, верить, что все поменялось к лучшему, но я проверять это желания никакого не умею.
>>7414461Весь мир активно пересаживается на электромобили. Кому нахуй нужны бензиновые авто? Инвестировать в эту хуйню нет никакого смысла.А какой-то русачёк один хуй уже запилил своего конкурента Тесле и заявил, что построит завод по производству на территории РФ.https://www.rbc.ru/business/30/01/2020/5e31ed529a7947759f0af295
>>7415172Вот Москву и пересадят: расстояния небольшие, инфраструктура развитая, разгоняться больше 40 км/ч всё равно скоро запретят.А замкалье ещё долго на ДВС будет ездить.Попробуй на своём электромобильчике мотануться из Биробиджана в Сочи.
>>7415172Кому нахуй усрались твои электрокары с таким потешным запасом хода и зарядкой по пол-суток? Ты пынямаешь, что против чадящей хуйни с ДВС, на которой ты можешь поехать куда угодно и насколько угодно и не встрянешь в случае чего внезапно кончившегося топлива (хотя это постораться надо ещё), у электройоб пока ещё оче хуёво всё?Я бы и рад, чтобы всё и вся перекатились на электротягу, ибо это ШИН, но увы, обосраные аккумы пока всё руинят
>>7415121>Откручиваешь защиту, и вот он стартер. Я даже на яму не ставил.Это на чем? На тазах? Даже можно защиту не снимать. Воздухан отодвинул - вот он стартер. Но с новыми машинами все не так просто. Снизу подлезть куда-то нереально с этими огромными коробками и сложными подвесками. Сверху все закрыто.
>>7415209Ну разумеетсяРыночек жеНеча лазить, руки марать. Чуть что - будь добр в сервис. Ну лан, жижи сам можешь подлить, но не более
>>7414425Адепт "бэха 82го года, ебать нормальная тачка, ёптубля, похуйчто два дня ездишь - пол-года в гараже ремонтируешь, зато немец, ёптубля, бохато, как у барина, суканах" порвался.
>>7414668>Такое ощущение, как будто французское руководтство специально глумилось над людьми, чтобы у владельца логана или сандеро было ощущение неполноценности по сравнению с номенклатурной "элитой" на шкодах и ниссанах..
>>7414983Ну хз спроси его - может он глуп и купил его из автосалона, купил с рук. Может неправильно эксплуатирует.У меня хёндай и фолькс сыпались постоянно.
