Взрыв в порту ливанского Бейрута произошел из-за детонации 2750 тонн аммиачной селитры, выгруженных с судна "Росус" в сентябре 2014 года. Эти данные приводит ливанский канал LBCI по итогам заседания Высшего совета по обороне. В результате взрыва погибли более 100 человек, свыше 4 тысяч пострадали. Сам сухогруз, ходивший под флагом Молдовы, принадлежал бывшему жителю Хабаровска Игорю Гречушкину, который в 2014-м бросил пароход вместе с членами экипажа на произвол судьбы.О том, как "Росус" оказался в порту Бейрута и как члены экипажа стали фактически заложниками судна, запертого в Ливане, Сибирь.Реалии рассказал бывший капитан парохода Борис Прокошев.– Попал я на это судно где-то в 2013-м году. Я тогда жил в Одессе, одно из агентств предложило мне работу капитаном на "Росусе". Я на нем до этого работал, где-то за год. Отработал примерно четыре месяца. Пароходик, конечно, не очень удобный, условия тяжелые, но мне куда деваться? Работа-то нужна. Судно само по себе мореходное, крепенькое. Тогда хозяева были другие, киприоты. А этот Игорь Гречушкин принимал его у них как раз, когда я уходил. Когда мне снова предложили работу на "Росусе", я подумал: хорошо, русский судовладелец. Встретился ним, вроде нормальный. Потом приехал на пароход, он стоял в Турции, на рейде Тузлы. Смотрю, весь экипаж почему-то меняется. Мне это показалось подозрительным. Я спрашиваю капитана: в чем дело? "Да все нормально, все хорошо". Капитан оказался мерзавец, ничего мне не сказал о том, что экипаж уходит из-за невыплаты зарплат. И они все быстро слиняли. Потом мы уже узнали, что они вызывали Международный профсоюз моряков, потому что им 4 месяца не выплачивали деньги. А нам ничего не сказали, никто из экипажа! Они объяснили свое увольнение тем, что надо идти в Мозамбик, а это далеко, им не хочется. Ну, а мне-то что Мозамбик? Мне чем дальше, тем лучше, больше денег заработаю.– Какой груз нужно было везти?– Нитрат аммония, селитра. Удобрения. Из Турции мы пошли в Грецию, в Пирей. Встали на рейд, заправились, заказали то, что нам нужно на рейс. Гречушкин все подписал. А когда дело дошло до получения заказа – продовольствие, всякие расходные материалы – он сам приехал и почти все вернул обратно поставщикам, не заплатил. Сказал, денег нет. С Пирея он погнал нас в Бейрут, взять на палубу груз, чтобы дополнительные деньги заработать. Но груз он нашел такой, что нельзя его было ставить на палубу, на люки трюмов. Это была тяжелая дорожная техника, одну машину поставили, крышка люка прогнулась. Поставили бы вторую – они бы оказались все в трюме. Пароход-то старый! Короче, я стал отказываться. Он на меня наезжал-наезжал, мол, укрепи как-нибудь, я уж ему и фото высылал. Но ему-то по барабану! Но мы не взяли. И он нам сказал, чтобы мы пришли на Кипр, в Ларнаку. Но пароход арестовали ливанские власти за неуплату портового сбора. Не знаю, о какой сумме шла речь. Кроме этого, команда узнала, что он не платил предыдущему экипажу судна, и забастовала: никуда мы не пойдем! В принципе, можно было уговорить экипаж дойти до Кипра, но из Бейрута нас не выпустили. Часть команды смогла покинуть Ливан, а меня, старшего механика, третьего механика и боцмана отказались выпускать. И мы там торчали 11 месяцев! Ни копейки нам не платили. И продукты он нам даже не покупал. Можно сказать, оставил нас в заведомо опасной ситуации, обрек на голод. Кормил нас порт.– Вы в то время были гражданином какой страны?– России. В Украине у меня был только вид на жительство.– Вы обращались за помощью к российским властям?– Я писал каждый месяц Путину. Писал, что состояние у нас хуже, чем у заключенных. Заключенный знает, когда он выйдет, а мы не знаем, когда нас выпустят! И отпустят ли вообще! Ответом была отписка: ваше обращение отправлено в МИД. Консульство мне сказало: что ты хочешь, чтобы Путин прислал спецназ, чтобы тебя тут боем освобождали? Они могли бы нанять адвоката, подать в суд. Но ничего не сделали. В итоге мы сами продали топливо и наняли адвоката. Он подал в суд на власти Ливана, они ведь не имели права нас держать, у нас даже и контракты уже закончились. И через суд нам разрешили уехать.– Я слышал, что по законам Ливана нельзя судно оставлять без присмотра…– Это не по законам. Они просто не хотели платить кому-то за то, чтобы за судном следили. А так – мы там жили и волей-неволей поддерживали его техническое состояние. Мы же не хотели утонуть на нем.– Гречушкин на связь не выходил?– Выходил. Но единственное, что сделал, – оплатил нам дорогу до Одессы, когда нам разрешили уехать.– Он в то время уже жил на Кипре?– Да, у него там был вид на жительство. Сам он гражданин России, из Хабаровска. Не знаю, когда он оттуда уехал. Когда мы вернулись домой, я пытался подать на него в суд, потому что, когда работодатель не выплачивает зарплату, это по российским законам уголовное преступление. Я подал иск в суд Хабаровска. Но его не приняли, сказали: подавай по месту его нахождения. То есть на Кипр. Не захотели связываться.– Сколько он вам задолжал?– Мне лично 60 тысяч долларов. Стармеху – 50 тысяч, третьему механику – около 20, боцману – около 10. Причем я знаю, что, когда он погрузил эту селитру в Батуми, ему дали миллион долларов за перевозку. Мне так сказал предыдущий капитан. И вдруг у него через месяц кончились деньги. Кстати, само судно, если его сдать в металлолом, это 350 тысяч. Он просто решил его бросить, а миллион прикарманить.– А кто ему этот миллион заплатил?– А вот заказчики из Мозамбика. Что самое интересное – я сначала-то и не волновался. Думаю, груз все равно нужен заказчикам, они его будут требовать. Выручат груз, ведь они только за перевозку миллион отдали. Но покупатели никаких шевелений не проявляли вообще!– Вы знаете, что стало с грузом дальше?– Когда мы уже убыли, его выгрузили на склад, под ответственность министерства транспорта. Я об этом узнал от ребят-моряков, которые заходили в Бейрут. А пароход в итоге утонул, года два-три назад. У него была небольшая дырка, надо было периодически откачивать воду. А если экипажа нет, некому это делать.– Как вы думаете, есть шанс долги по зарплате стребовать с Гречушкина?– Если бы его посадили в яму и держали там, пока он не выплатил, может быть, и выплатил бы. Вы же знаете, как сейчас… Вот у меня тут в Сочи застройщик – дал я ему миллион 250 тысяч за квартиру. Ни квартиры, ни денег. Его посадили в тюрьму, а деньги-то не вернул! А там, в тюрьме, он еще и умер, вот и все. К юристам обращаться – я к ним уже обращался очень много. Это только пустая трата времени. Да и денег у меня сейчас таких нет, я на пенсии.– Что вы думаете о произошедшем в Бейруте?– Они сами виноваты. Незачем было арестовывать это судно, от него надо было скорее избавиться! Когда просили выпустить, надо было сказать: идите уже, ничего с вас не надо! А они начали требовать, чтобы им долг вернули за портовый сбор, – и вот что получилось. Ну, и второе: этот нитрат аммония, удобрение, они могли бы вывезти на поля и запахать. Если груз никто не спрашивает, значит, он ничейный!https://www.sibreal.org/a/30767538.html
>>8079400 (OP)Лол. Кек. Тупорылые жадные арабы думали, что им заплатят. Команда кинутых лохов с корабля верила, что им заплатят. А владелец судна провернул всех на хую и съебался в закат с МИЛЛИОНОМ БАКСОВ!
>>8079440Его давно никто найти не может. След пропадает на Кипре. Думаю, он уже далеко и живет под другим именем.
>>8079446Если бы каждый пароход какой-то сраной аммиачной селитры в Мозамбик стоил миллион баксов уже бы в океане пробки были, напиздели капитану чтоб поржать с того как у него жопа бахнет с суммы.
>>8079581Ты даун? Это довольно дешевый тариф для такого груза в таком количестве. Одного топлива на несколько десятков тысяч баксов ушло бы. Плюс сопутствующие расходы, портовые сборы, зарплата экипажа (более 100к баксов). Там минимум треть суммы - это себестоимость перевозки. Морские перевозки - очень не дешевое дело, и деньги там крутятся такие, что мамкиному похапе говнокодеру 1кк/сек и не снились.
>>8079400 (OP)лень читать эту пасту графомана, разбирающиеся люди понимают, что Ливан сам создал эту проблему, сам себя бахнул, чтобы выйти из экономических проблем начавшихся еще давно, а учитывая коронавирус и то, что эта страна туристическая, а в этом году туризм умер - неудивительно. Вот вам ближайший простой пример: Макрон поджигает ебаный Нотрдам, чтобы ему покидали донаты и успокоить ситуацию и свой рейтинг в связи с желтыми жилетами.Ну или международный сектор аки вские ВМФ всемирные банки спровоцировали экономический кризис, чтобы заставить принять как необходимое зло нарушение социальных прав и сворачивание работы городских служб.
>>8079638Не вкатишься, это смолоду надо в моряки идти и хорошо знать английский. Первые годы придется за копейки РАБотать на местном речном судоходстве, это обязаловка. Лишь после этого тебе могут предложить первый контракт. До годной зп (>10к баксов за рейс) нужно еще несколько лет отработать. Причем, без косяков, с хорошими рекомендациями от капитанов. Косячников и лодырей из этой сферы быстро выпинают.
>>8079692>– А вот заказчики из Мозамбика. Что самое интересное – я сначала-то и не волновался. Думаю, груз все равно нужен заказчикам, они его будут требовать. Выручат груз, ведь они только за перевозку миллион отдали. Но покупатели никаких шевелений не проявляли вообще!
>>8079697Закзчика могли в Мозамбике съесть по каким-то своим черным делам, безотносительно селитры на говноходе.
>>8079628>Морские перевозки - очень не дешевое делоОчень недешёвые, потому что у судна грузоподъёмность охуенная. В пересчёте на кг — самые дешёвые
>>8079661Охуевшие пидарасы устроили клуб-междусобойчик для своих и ведь это не только в морской флот, дохуя таких отраслей.
>>8079400 (OP) Вот он, антоны, руснявый буизнесс как он есть: крысы, кидалы, банкроты, кормящие сотрудников обещаниями. Хоспади, спасибо, что в итоге смог работать на белых людей.
>>8079738Не только бузинесс. Ты только вдумайся: арабы фактически использовали их как рабов за еду, а мид и посольство слало нахуй. Им пришлось самим продать топливо и нанять адвоката (при этом на берег сходить нельзя!). Т.е. они своей стране в принципе нахуй не нужны.
>>8079747>арабы фактически использовали их как рабов за едуИ не страшно им было так довить чувачков с 2700 тонн взрывоопасной хуйни в трюмах...
>>8079628Тонна селитры стоит от 200 до 300 долларов. То есть цена груза где-то тысяч 700.Так что плата в миллион долларов за перевозку выглядит какой-то странной.
>>8079493>Кококо русские своих не бросают В 2013 году ВНЖ Украины - пусть Порошенко пишет, нацптеродактель поганый!
>, я подумал: хорошо, русский судовладелец. Встретился ним, вроде нормальный. ...Капитан оказался мерзавец,Увидел русского - перееби ему с ноги как подойдёшь.
>>8079747Это уже привычно для нейтральной потерпилии.Что непривычно, так это то, что старая команда их просто подставила, напиздев. Хотя сами аж в международный профсоюз моряков обращались. Вот эти самые настоящие пидорасы.
>>8079778В море все - морские волки. Человек человеку - морской волк. Богадельня с благотворительностью по другому адресу.
>>8079775Он говорил что бывший капитан мерзавец, потому что не сказал что команда дропает из-за невыплат. Кто он по национальности я не вижу в статье.
>>8079400 (OP)>Смотрю, весь экипаж почему-то меняется. Мне это показалось подозрительным. Я спрашиваю капитана: в чем дело? "Да все нормально, все хорошо".
>>8079837Не в полторы а одну треть. Стакан например, клубники стоит 350 рублей у меня в мухосрани ну не растёт она тут, мелкая и кислая, пиздец. Представь гипотетические 2500 тонн этой ебучей клубники сюда.
В первых тредах 15 рублевые 5 постов в час про хохлов постили, а вот оно оказывается как - и селитра российская и русаки не последние в данном проишествии.
>>8079772>Тонна селитры стоит от 200 до 300 долларовГде? В Мозамбике? Если у тебя в стране производится вещь X и продается дешево, то в африканской жопной дыре, где нихуя нет, оно будет на вес золота.
>>8080014>хранили 6 лет, не знали что с ней делать (продать, удобрить поля)>ждали, что за груз и его хранение рано или поздно кто-то от души заплатит (например, армия), т.е. хотели жирно нажиться на халяву>склад не был предназначен и не обладал мерами безопасности для хранения таких грузов>хранили вместе с фейверками, которые послужили инициатором (детонатором) хим. реакции, приведшей селитру к взрыву (так бы она просто горела и разлагалась)>проводили огневые работы вблизи всего этого добра>хранили вплотную к бункерам с 15000 тонн зерна, город остался без продовольствия>хранили посреди крупного стратегического порта, город лишился основного пути импорта в т.ч. в страну в целомЭто не "обычные бюрократы", это конченные, наглухо отмороженные долбоебы. Типичные арабы, на самом деле.
>>8080045>наглухо отмороженныеВ восьмидесятых они друг-другу яица резали на блокпостах в Бейруте. Повернул не в тот район - остался без яиц.
>>8080104Не удивлен. Арабы только и умеют, что резать друг друга на куски. Так у них исторически сложилось.
>>8079628>Морские перевозки - очень не дешевое дело,Ебанат блядь, дешевле только трубопроводный транспорт.
>>8079627это поэтому в каждом втором видео с места событий христиане кричат аллах-акбар в момент взрыва
