https://www.uecrus.com/rus/presscenter/odk_news/?ELEMENT_ID=3286Двигатели ТВ7-117СТ-01 для нового российского пассажирского самолета Ил-114-300 успешно завершили испытательный цикл на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Силовые установки готовы к испытаниям в составе лайнера.Двигатели разработаны Объединенной двигателестроительной корпорацией Госкорпорации Ростех. По итогам четырех этапов испытаний АО «ЛИИ им. Громова» готово выдать положительное заключение для начала полетов в составе лайнера после того, как ТВ7-117СТ-01 успешно пройдут наземные отработки на Ил-114-300.«С завершением испытательной программы на летающей лаборатории мы готовы перейти к новому этапу испытаний — в составе лайнера. Три силовые установки уже поставлены в ПАО „Ил“, для последующих летно-конструкторских испытаний на предприятие будут поставлены еще пять двигателей», — сообщил заместитель генерального директора — генеральный конструктор ОДК Шмотин Юрий Николаевич.Новый Ил-114-300 создается в кооперации предприятий ПАО «ОАК». Самолет способен перевозить до 68 пассажиров на расстояние до 1,5 тыс. км. Он предназначен для осуществления региональных рейсов и ориентирован, прежде всего, на внутренний рынок. Воздушное судно может также использоваться для обеспечения авиационной мобильности населения, в том числе в районах Севера, Дальнего Востока и Сибири.
Смотрите хохлы тоже умеют в анало говнеты лалSHERP INTERNATIONAL is a company with international quality standards certificate ISO 9001. Company headquartered in Kyiv, Ukraine, is the developer and manufacturer of the SHERP all-terrain vehicle, that has no analogues in the world in terms of its capabilities and characteristics.
>>8091644Занятно, что на оф. сайте русского сегмента ни слова про украинских дилеров. Да и остальных тоже.Немного еврейства: для русских они русские, для хохлов они хохлы. Но это бизнес, чо, правильно делают.
>>8091527Имеет. И довольно много.>>8091524Ты - нет. Ты так и будешь сосать хуй сычуя за пекой.>>8091547Тонко, но тебя быстро раскрыли.>>8091656>дилеровЭто не дилеры. Просто хохлы закупают в Питере машины. Оформь ИП и тоже покупай. Назови Багданом-Москалеборцом. Пануй!
>>8091679>Это не дилеры. Просто хохлы закупают в Питере машины.Пиздеж. Достаточно забить в ютюб "sherp ukraine factory"
>>8091650ну 20 лет назад мы немножко другим были занятыИ потом, их самолетам уже вообще за 30.А учитывая планируемый объем производства Ила в 12 штук в год, он сугубо на внутренний рынок.
>>8091531>Что это за две бандуры на фюзеляже?ВСУ-шки какие-нибудь. Это же лаборатория, можно много предназначений придумать.
>>8091709Странно, но свинья не спиздела. У них на усраине тоже есть производство.>Sherp, его начало произошло тогда, когда это (Россия и Украина -) практически была одна страна. У нас есть завод в России, у нас есть завод в Украине. Формально это две разные компании, но это связано не с тем, что мы так хотим, а с тем, что мы не можем иначе это позиционировать. Мы были вынуждены создать два независимых производства", - рассказывает Владимир Школьник.В России эти вездеходы называют русскими, на Украине - украинскими, в руководстве компании стараются вообще не упоминать "национальную принадлежность" машин.>Даже шильдик с надписью "made in..." в машине находится за спинкой переднего сиденья - чтобы увидеть его, надо знать, где он расположен. Это касается и украинских, и российских машин."Мы в своих комментариях никогда не употребляем слово "российский" или "украинский", мы употребляем слово "Шерп", - сказал Самохвалов во время интервью во дворе завода в Санкт-Петербурге.Для обоих заводов существует один набор чертежей, для станков с программным управлением пишется одна программа. Правда, покрышки - один из главных элементов конструкции вездехода - сделаны в украинской Белой Церкви, а двигатели закупаются в Японии.
>>8091592>>8091597Чем тоньше у двигателя сечение - тем быстрее струя, тем скоростнее самолёт и тем больше он жрёт.Соответственно, чем шире двигатель (т.е. чем более широкую и медленную он создаёт струю) - тем самолёт медленнее и экономичнее.Пик развития гражданской авиации был в 70-е, когда летали на турбореактивных свистках. Потом начали переходить на турбовентиляторные, т.е. вешая перед турбиной более широкий вентилятор, сосущий холодный воздух. Это было экономичнее, но медленнее. В турбовентиляторную эпоху авиалайнеры заметно так просели в скорости. Причём вентиляторы становились всё больше и больше, что привело к знаменитой проблемы центровки 737-MAX, которую попытались откалибровать программными костылями, но индусские кодеры нисмагли.Теперь вообще возвращаются к пропеллерам. Конечно, это не поршневые рычалки из сороковых, пропеллер запитан от свободной турбины турбовального двигателя (как на вертолётах), но суть примерно та же: экономичность за счёт штрафа к скорости. Глобальная рецессия стабильно идёт, обнищание людей компенсируется переходом на маспо во всех возможных отраслях, авиация движется туда же. Авиалайнеры будущего будут едва выжимать 500км/ч, зато будут доступны человеку с доходом современного россиянина. (А вот что будет с россиянами будущего - мне, честно говоря, прогнозировать страшно.)Алсо, вангую в обозримом будущем возрождение Ту-114. Винты ему сделают поаэродинамичнее и помноголопастнее, чтобы потише летал, ну и начинку обновят.
>>8091743>чтобы потише леталВ прошлом году Ан-22 на посадку прямо над моим домом заходил. Охуенно. Даже тня прониклась. Ту-95 регулярно проходят. Дофига сигналок на них триггерятся. Новосибирск.
>>8091508 (OP)проиграл на 3пике с руснявой лопасти заклееной скотчем. вся колония отсоссии держиться на говне и палках
>>8091508 (OP)Как это повлияло на мой бюджет? Я богаче не стал. Значит нахуй этот распил, а хуесосов потративших на это мои деньги из налогов без моего спроса, казнить.
>>8091847А с чего ты решила, что такая тупая, нищая, ленивая чмоня как ты, должна какие-то преференции получить?
>>8091743https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%9A%D0%98%D0%9FА могли бы на ЭКИПАХ летать, но рыночек порешал, да.
>>8091901>1. Аэродромов не надо.>2. Экономичный.Сам подумой, как на нем зарабатывать. Потому и "не взлетел".
>>8091777>реактивныхракетных что ли?Ты жопой читал, турбовинтовые еще более экономичные, чем турбовентиляторные, потому что холодный "контур" еще больше.
Не понимаю почему некоторые корчатся от этой новости. Двигатели для самолета на замену уже довольно старым АН-24, которые производились вплоть до 79ого года. На дальнем востоке очень актуальны такие самолеты, потому что именно они поддерживают связь с небольшими поселками и деревнями.
>>8091922Да, я не прочитал вообще. Я подумал, что ты задвигаешь, что этот пропеллерный самолет ничего не может против "современных" турбовентиляторов.Вот тут кстати про ТВВД еще.https://zen.yandex.ru/media/they/nk93--aviacionnyi-dvigatel-piatogo-pokoleniia-5d1cbc767f053700b0a83d3dhttp://www.airwar.ru/enc/engines/nk-93.htmlhttp://avia-simply.ru/tvrd-tvvd/
>>8092312Не ТВД, а ТВВД. Там винты закапотированы.https://www.aviaport.ru/digest/2018/10/16/558627.htmlhttps://www.youtube.com/watch?v=wqkKRoPEkPM
>>8091841Ты просто тупая свинья. обрати внимание из 6 лоростей там так на 2 семетрично, значкшь что это означает даунёнок? Это шлейф от теродпчки тупая ты мразь...Это ж тестовое двигало офк он увешен весь датчиками ебалн ты деградирующий
