Renault представила убийцу российской экономики - электрокар за 10к евро
Аноним
16/10/20 Птн 12:38:57
№1
12
11
Компания Renault провела в четверг виртуальное мероприятие, в ходе которого представила электрический хэтчбек и новый недорогой городской электромобиль под брендом Dacia.
В ходе нового мероприятия «Renault eWays», посвящённого сегодняшней и будущей «электромобильности», французской компанией были представлены электрический хэтчбек Renault Mégane eVision и городской электромобиль Dacia Spring Electric.
Renault Mégane eVision станет основой серийного электромобиля, который будет запущен в производство в следующем году. Он оснащён электродвигателем мощностью 160 кВт (217 л. с.), работающим от аккумуляторной батареи ёмкостью 60 кВт·ч. Новый электромобиль поддерживает быструю зарядку постоянным током на 130 кВт и имеет встроенное зарядное устройство с максимальной мощностью 22 кВт.
В свою очередь модель Dacia Spring Electric оснащена электродвигателем со сверхнизкой мощностью 33 кВт (44 л. с.), получающим электроэнергию от аккумуляторной батареи ёмкостью 26,8 кВт·ч. Как утверждает Renault, благодаря небольшим размерам и малому весу электромобиль способен преодолеть 225 км на одном заряде батареи согласно стандарту WLTP.
Renault также заявила, что это будет «самый дешёвый электрический городской автомобиль на рынке Европы». Его цена составит порядка 10 000 евро. Ожидается, что Dacia Spring Electric поступит в продажу в Европе весной 2021 года.
https://3dnews.ru/1023078/renault-predstavila-narodniy-elektromobil-dacia-spring-electric-za-10-tisyach-evro
>10к евро
Я извиняюсь, но это миллион рублей. Проще взять пруль за 500к, а остаток вложить в недвижимость. В тот же первый вклад в ипотечный кредит.
Импортные пошлины 10000000000000000000000%
еще один передвижной крематорий
да к тому же пузотерка. нахуй не нужон
Убийцо
>остаток вложить в недвижимость. В тот же первый вклад в ипотечный кредит.
Пидорану сколько не дай денег, он всё равно в кабалу влезет! Не может без поводка жить.
>Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году.
Охуеть! Вот это прорыв!
До тех пор, пока мировая закулиса не рассекретит разработки Теслы по передаче электричества на расстояние, электротранспорт - мертворожденный плод. Но властьдержащим это не выгодно, проще держать население полуголодным и полухолодным на привязи-проводе.
>Пидорану сколько не дай денег, он всё равно в кабалу влезет! Не может без поводка жить
Толи дело - всю жизнь платить за съемную хату, откуда тебя могут пидорнуть в любой момент, и неиметь нихуя.,да?
>Дебичи, новость не об этом! А о том что скоро вся европа будет ездить на Електро, благо климат тот + программы поддержки для стимуляции спроса.
>Жижа будет не нужна им в тех количествах что раньше
Атомные станции в Гермашке позакрывали - будут мазут жечь в три раза больше , вырабатывать электричество для чистых электромобилей.
Вчера такие как ты пиздели что электромобилей никогда не будет, тк не выгодно.
Сегодня вы пиздите что электромобили всё равно "заправляют нефтью".
Завтра вы будете пиздеть что ресурс N в России тоже есть, на нефти свет клином не сошёлся.
Послезавтра: да и нахуй всё это не важно, в Европе одни гомосеки и нечего вообще обсуждать тут.
>10к евро
Пиздец. В Дании средняя зп 4к евро, значит он может купить новую машину за 2,5 месяца блять. Пиздец нахуй, защо я родился в пынеленде
>позакрывали
Потому что дешевле купить электричество, чем вырабатывать самому. В Гермашке 1квт стоит 25 центов, или при нынешнем курсе почти 25 рублей, в РФ же 1квт стоит примерно 5 рублей. Нахуя строить дорогие станции, если можно купить дешевое электричество у Французов или Пыни?
>>8529391
>>8529406
>>8529420
>>8529429
>>8529433
>>8529435
>>8529450
>>8529454
>>8529470
>>8529479
Сестра живёт в Италии, бываю у неё каждый год почти, катаюсь по этим вашим Европкам. Бензин в Италии под два евро, самый шик для итальянца это какой-нибудь 1.4 литровый дизельный фиат. Большинство катается на скутерах и мотоциклах. Не потому что там тепло и красиво. А потому что это дёшево и практично. В такой ситуации вы хотите мне сказать что они пересядут на мобильные электрогрилли в 10 раз дороже? Под которые нет инфраструктуры? Грузовой транспорт тоже на электричество посадим? Вся эта зелёная тема — сказки для бедных. Никуда бензин не денется пока весь его выжгут. И самый главный фактор — экономический. Нет ничего дешевле в производстве и эксплуатации чем ДВС.
Ну раз хуй спизднул на дваче, то конечно не взлетит.
эх все закрывают и закрывают бензоколонку 10 лет
Спроси у своей сестры в Италии как они там ездят на машинах которые не соответствуют экологическим нормам.
Никак нахуй. Потому что их там нет. Они запрещены.
Так же и бензинки просто запретят и всё.
>эко-ко-кономический фактор
>Нет ничего дешевле в производстве и эксплуатации чем ДВС
пиздабол
дешевле всего чтоб тебя несли рабы на своей спине, но почему-то их заменили кареты с лошадьми, потом паровые машины, бензиновые машины, теперь электрические, завтра летающие
Если ты можешь купить новую машину с 3й зарплаты то тебе реально похуй какая она там. А если тебе на машину копить несколько лет, то тебе даже заправить её своей мочой будет дорого.
>Надо быть дебилом чтобы добровольно 10 лет отдавать половину зарплаты на угол в бетонном человейнике.
Ути ты мой маленький. Чайку налить тебе горяченького? Ничего, вот скоро бабка сдохнет, займёшь её комнатку.
Я всю жизнь так работаю.
>убийцу российской экономики
Электроэнергию ты солнечными панелями вырабатывать собрался, лол?
Ты не поверишь, пидоран безмозглый...
>страна-скважина
пофиксил
>а вот в Европе ветер всегда есть.
Ветер в карманах налогоплательщиков!
Что-то у нас не особо меньше поборов, чем в клятой гейропой с ветряками и социализмом.
А зумеры всё еще думают, что электричество само собой в разетке появляется, да?
Блядь, ебанько, ты хоть раз вообще наматывал такой километраж?
150км от города это минимум 6 часов на дорогу туда и обратно.
Это ебантизм чистой воды, никто адекватный не будет такой хуетой страдать на постоянной основе.
Ну а долбоёбы могут и по 700км наматывать каждые пару недель(пример из реальности), они долбоёбы, но не равняться же на них.
>без 85% дотаций от государства ветряки убыточны
еще раз. все эти подсчеты бессмысленны.
без сжигаемой нефти промышленность работает чисто на угле. а чисто на угле работающая промышленность - это промышленность англии 18 века.
всё блядь. не может быть создано никакого атома космоса и прочего говна, потому что не существует даже банальных экскаваторов, работающих от батарейки атомной или литиевой не важно.
из просто нет. и скорее всего быть не может, хотя сделать единичные экземпляры и пытались.
и если и пытались, то делали это только с помощью оборудования работающего на сжигании топлива.
Ебаная маня ты думаешь уран когда добывают он в виде штыря валяется в земле и светится как в симсонах? Сука, с какими дремучими даунами я тут сижу.
Доля ВИЭ в производстве европейской электроэнергии достигла рекордных 34,6%. Солнечная и ветровая энергетика совместно выработали почти 18% электроэнергии (569 ТВт*ч). Впервые солнце и ветер обошли уголь по выработке электроэнергии.
https://renen.ru/electricity-in-europe-the-main-results-of-2019/
Доля ВИЭ растет постоянно
>каббале
Значение знаешь?
А зачем экскаватор на батарейках? Они обычно тупо в розетку включаются.
а как эти ваши электромобили себя кажут в условиях руцкой зимы?
дегенерат малолетний, еще раз, для совершенно тупорылых вроде тебя. твой ДВС не появляется из вакуума по команде ВЖУХ. на его производство уходит сжигаемое топливо, которое тратится начиная с выкапывания руды и заканчивая генерацией энергии на ТЭЦ, для станков, которые вытачивают детали. это я еще не считаю стоимость НИОКР, будем считать, что люди, изобретающие и совершенствующие ДВС бесплатны и питаются праной.
без сжигаемой нефти, eroei которой больше 20, то есть ты вложил 1 копейку - прибыли получил 20 - цивилизация оказывается на уровне добычи угля и сжигания его в котлах паровозов.
вы, дегенераты малолетние, даже не представляете какова себестоимость нефти, полученной из угля и её качество в том числе.
и в чем проблема?
https://hightech.fm/2017/08/11/ban-gas-diesel-cars
10-20 лет, двс не нужны будут
Зачем ты этим даунам что-то объясняешь? Любому человеку понятно, что сжигать топливо в ДВС эффективнее, чем сжигать его на ТЭЦ , потом передавать энергию на станции, где будет проходить зарядка аккумулятора. Га всех этапах потеря энергии. Это школьная физика, но долбоебы не смогли освоить школьный курс и срут в ньюсаче.
Ты в своём скудоумии ставишь с какого-то хуя знак равенства между тем что проще сегодня использовать и всегда так будет и иначе никак.
Дегенерат тупорылый, весь твой высраный из пальца цикл включает нефть не потому что она незаменима, а потому что сейчас её проще использовать. Фсё.
Если завтра нефть вообще исчезнет с планеты ничего не поменяется, её просто заменят на газ, уголь, уран, термальную энергетику и солнечную(ВООБЩЕ ВЕЧНЫЕ НАХУЙ, просто КПД ниже, потому всем впадлу заморачиваться пока жижа есть).
Прошу прощения, сэр, вы обкакались
https://www.kommersant.ru/doc/3407787
>что проще сегодня использовать
еблан малолетний, ты молодой шутливый и не застал времен, когда начинали обещать, что вот вот после термоядерных испытаний не сегодня завтра построят реактор термоядерный и тогда заживем, осталось лишь немного потерпеть.
>весь твой высраный из пальца цикл включает нефть не потому что она незаменима
дальше можешь не срать себе за шиворот, я понял на сколько ты туп, и больше мне не интересен.
>Как заявил заместитель министра промышленности и информационных технологий Китая Синь Гобинь, власти страны работают над тем, чтобы установить конкретные сроки, к которым производство и продажа автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями будут прекращены.
Почему тогда моё говно в твоих штанах?
Да только в "тысячу раз больше" не нужно белым людям. В "тысячу раз больше" необходимо только стране-скважине чтобы обеспечить свои трубопроводы и обслугу к нему. В странах с нормальной экономикой столько не требуется. Поэтому белые люди из нормальных стран МОГУТ себе позволить приберечь экологию вокруг себя, чтобы продлить среднюю продолжительность жизни. В то время как холопы на руси смеются искандерами, охуенно мощными атомными станциями, пиздецовыми условиями выживания за пределами мкада. Но смеются недолго. Лет до 60 в среднем? В то время как их барин и вельможи получая прибыль с русни сваливают жить в экологичной гейропке, и смеются над холопами рядом с белыми людьми, проживая ожидаемо гораздо больше ванюшки. И даже то как вы, лахтодыры, воодушевлённо за 15 рублей ебашите, полагая что зарабатываете деньги, смехотворно. Потом что прежде чем вам заплатить, у вас же эти деньги и отобрали. РЯЯЯЯЯ. Охуенно, да?)
но ты не отвлекайся, продолжай предоставлять своё очко для монеток
>мир стремительно меняется, последние 20-30 лет - это совершенно другие темпы изменений
Лол, и что же за последние 20 лет серьезно поменялось?
"Вот говорят: век скорости. Это где?
Все болтают: большие перемены. В чем? По правде сказать, ничего не изменилось. Все по-прежнему любуются сами собой, и точка. И это тоже не ново. Изменились одни слова, да и те не очень: одно-другое, мелочь всякая" (с)
https://regnum.ru/news/it/2358717.html
еще не вечер
>как сланцевики
Яж говорю: необучаемый.
Новые участники рынка внедрили сланцевые методы добычи, вопреки нефтянным лоббям, и НАВСЕГДА ОБРУШИЛИ ЦЕНУ НА НЕФТЬ ниже 50$. Как только цена будет выше - становится рентабельна сланцевая и цена на нефть опять у плинтуса.
Проснись Маня,ты серишь. Рабы это нихуя не дёшево. А ещё их надо кормить и лечить.
Начнем с того, что стоимость самого дешевого раба в Древнем Риме примерно соответствовала годовому заработку легионера. Во времена Цезаря и Августа обычный вояка получал 800 сестерциев в год, при императоре Домициане сумму подняли до 1200 сестерциев. Добавьте сюда 300 сестерциев, которые обычно получал легионер при вступлении на престол нового императора, небольшой бонус в годовщину начала правления августа и 12 тысяч при выходе на пенсию. Ну и плюс, конечно, военная добыча, хотя этот заработок был крайне непостоянным.
При этом самого дешевого раба на заре империи можно было приобрести за 600 сестерциев (впрочем, была высока вероятность, что за такие деньги нарвешься на больного - работорговцы умели тщательно скрывать недуги своего живого товара), а обычная, то есть средняя цена раба - мужчины без каких-то особых навыков - составляла 1500 - 2000 сестерциев. То есть лет за пять службы легионер мог в общем-то скопить нужную сумму, чтобы по выходу на пенсию купить крепкого раба, который помогал бы ему возделывать его скромное крестьянское хозяйство. Соответственно, за десять лет можно было бы насобирать сестерциев на парочку мужиков.
Но у русни нефти осталось всего на 20 лет за которые как раз и произойдут переход на электрокары.
А дальше у русни есть дохуя газа на столетия вперёд из которого можно производить массово водород.
>И разориться на пынебензине.
Давай посчитаем чистые затраты за 5 лет эксплуатации при среднем пробеге 20.000 км в год.
Покупаем за 700.000 жоповозку, не обязательно пруль. Что-нибудь типа Хонды, со средним расходом 12л/100км.
Заложим +10 рублей за литр 95 бензина = 60 руб.
За пять лет мы проедем 100.000км и сожжем 12.000л бензина = 720.000 руб. + 700.000 руб. - стоимость автомобиля, + 150.000 руб. - ремонт и ТО.
Теперь электрокар.
В России он будет стоит не менее 1.300.000 руб.
+ 150 000 руб. - ТО у дилера.
На 100.000 км нам понадобится 5.000 раз зарядить автомобиль, при стоимости кВт - 5 руб. = 250.000 руб. (по факту, с учетом пробок, погоды и т.д., выйдет полтора-два раза дороже - 400.000-500.000 руб.
Итого: 1.300.000 + 150.000 + 400.000 = 1850.000 руб. за пять лет - против 1.570.000 руб. расходов на авто с ДВС.
Ну и ты пынямаешь, что на электрокаре далеко не уедешь, розеток нормальных нет нихуя, инфраструктуры тоже. Через пять лет батарейка подсядет, жрать будет больше, разряжаться быстрее, амортизация нового авто, тоси-боси. Крч, не готова Россия к электрокарам.
Анончик, ты так и не пояснил зачем брать деньги в долг, когда они у тебя есть.
Кредиты берут только нищуки - это научный факт.
>Кредиты берут только нищуки - это научный факт
Это только в твоем манямирке, еще раз - НИ ОДИН хитрожопый буржуй никогда не воротит дела на "свои".
>зачем брать деньги в долг
В случае если дельце не выгорит, "свои" просрать жалко будет, а долги можно и не отдавать.
Проперженная Хонда тебя увезет хоть на 15к км куда угодно, в то время как новый электрокар годен разве что для поездок на работу и домой обратно. Вопрос, нужен ли он вообще такой дорогой, если с этой задачей справится какой-нибудь Поло с расходом 8 литров на сотку и стоимостью 1100к за хорошую комплектацию.
> Теперь электрокар.
> В России он будет стоит не менее 1.300.000 руб.
Схуяли? Будет ввозиться по частям и собираться здесь, ценник будет еще ниже, чем в Европе. Вангую около 900к. Ну даже пусть лям.
> + 150 000 руб. - ТО у дилера.
Ты ебобо? Ему не нужно ТО. Вообще. Тем более за такие деньги. Там нечему ломаться, кроме кузовного и подвески. Там нечего менять, кроме покрышек и тормозных колодок (которые будут истираться еще медленней, чем на авто с ДВС из-за рекуперации). Ну, окей, накинем за осмотр каждый год по 10к, итого +50к.
> На 100.000 км нам понадобится 5.000 раз зарядить автомобиль, при стоимости кВт - 5 руб. = 250.000 руб. (по факту, с учетом пробок, погоды и т.д., выйдет полтора-два раза дороже - 400.000-500.000 руб.
Ты наебался на порядок, маня, иди утрись. У тебя 20 км на одном заряде получается. А он около 200 имеет. Итого всего 25к на зарядку (а по факту еще меньше, ибо киловатт-час нихуя не 5 рублей стоит, а сильно меньше, в районе 2-3 рублей).
> Итого: 1.300.000 + 150.000 + 400.000 = 1850.000 руб. за пять лет - против 1.570.000 руб. расходов на авто с ДВС.
Итого: 1.000.000 + 50.000 + 25.000 = 1.075.000 за пять лет против 1.570.000 расходов на авто с ДВС. В полтора раза дешевле.
Инфраструктура - единственная реальная проблема, но тем, кто катает свою жопу от работы до дома и обратно, электромобиль уже сейчас вполне подходит.
Сестра живёт в Италии, бываю у неё каждый год почти, катаюсь по этим вашим Европкам. Сено в Италии под двести лир, самый шик для итальянца это какой-нибудь пони. Большинство катается на велосипедах и самокатах. Не потому что там тепло и красиво. А потому что это дёшево и практично. В такой ситуации вы хотите мне сказать что они пересядут на мобильные керосинки в 10 раз дороже? Под которые нет инфраструктуры? Грузовой транспорт тоже на бензин посадим? Вся эта зелёная тема — сказки для бедных. Никуда лошади не денутся пока все не передохнут. И самый главный фактор — экономический. Нет ничего дешевле в производстве и эксплуатации чем лошадь.
Эх, если бы бензоколонка, были бы охуенные прибыли...
Так это наоборот хорошо. Чем быстрее мир откажется от Российской нефти, тем быстрее скинут Пыню и начнутся реформы.
Разница между нормальной автомобильной компанией, и недопомойкой, которая пытается привлечь внимание за счет кринжа.
Ну таки-да, слева нормальный футуристический дизайн, а справа футуристический дизайн катафалка, лол
>Разница между нормальной автомобильной компанией, и недопомойкой, которая пытается привлечь внимание за счет кринжа.
Ога. Одни свои футуристичные концепты на стенку вешают, а другие в серию пускают.
>страна-бензоколонка
дегенерат- китай приде порядок наведе! дорога из китая в европу будет с нашими бензоколонками, рабами и шлюхами, на электричестве не доедут-никто не поставит розетки
в тех регионах, где уран добывают в Казахстане - нихера уже не растет. Кислотой к хуям все подземные воды потравили. По анализам, хуже вроде не становится, но по чуть-чуть - за десятки лет пришло к тому, что воду из под крана пьют только те, кто жить до пенсии и не собирается
Я понял, ты наверное гуманитарий какой-то который нихуя не понимает как по проводкам интернеты бегают. Почитай моделист конструктор на досуге, осознай что создать генератор можно из гавна и палок, или вам крестьянам опять запретят книги читать и в школу ходить? Ну если ты тупая потреблядь конечно сложно все это.
>Нет ничего дешевле в производстве и эксплуатации чем ДВС.
Хуманитарий, ты хоть на ютубчик то зайди, да посмотри видосы по их принципу работы. В ДВС свечи-хуечи, куча трущейся хуйни, клапаны, поршни, масло постоянно заливать надо, антифриз для охлаждения, все гремит, пердит, троит, грохочет.
А электродвигатель что? Там только в подшипниках на валу трение, и все, там ломаться нечему. Тихий, бесшумный, никаких передач нет, мощность плавно резистором изменяется, и по размерам он гораздо меньше.
>По данным Министерства энергетики Российской Федерации выработка электроэнергии электростанциями ЕЭС России, включая производство электроэнергии на электростанциях промышленных предприятий, в 2019 году составила 1080,6 млрд кВт∙ч или 1080,6 млн МВтч
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%8D%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8
Топлива в том же 2019 потребили на 34.8 млн тонн
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/04/02/827039-upal-spros-motornoe-toplivo
Итого имеем 1080.6 млн МВтч против 34.8 млн. тонн топлива
В соответствии с нефтянным эквивалентом (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D1%84%D1%82%D1%8F%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%8D%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82) 1 МВтч можно получить примерно из 0.22 тонн топлива (КПД автомобилей гарантировованно еще хуже)
то есть 34.8 млн тонн топлива это 158,2 млн МВтч или примерно 15% от всей выработки эл. энергии в России.
А теперь иди нахуй