План, опубликованный в пятницу, последовал за аналогичными шагами со стороны американского штата Калифорния и ключевых европейских стран. Но он встретил сопротивление со стороны руководителей автомобильных концернов в стране, которая до сих пор ежегодно производит миллионы автомобилей, работающих исключительно на бензиновых двигателях. Согласно плану, Япония не будет запрещать продажу гибридных газо-электрических автомобилей после 2035 года. Многие модели ведущих японских автопроизводителей — Toyota, Honda Motor и Nissan Motor — выпускаются как в традиционных, так и в гибридных вариациях.
В этом месяце президент Toyota Акио Тойода (Akio Toyoda) заявил, что, если Япония слишком поспешно запретит автомобили с бензиновым двигателем и перейдёт на электромобили, нынешняя бизнес-модель автомобильной промышленности попросту рухнет. Он выступал от имени японских производителей автомобилей в качестве главы местной промышленной ассоциации. Руководитель напомнил, что электросеть не может удовлетворить повышенный летний спрос, и добавил, что большая часть электроэнергии в Японии вырабатывается за счёт сжигания ископаемого топлива.
Правительственные чиновники в ответ заявили, что автопроизводителям необходимо попросту пересмотреть свои бизнес-модели. Премьер-министр Ёсихидэ Суга (Yoshihide Suga) указал на ту часть слов главы Toyota, в которой тот сказал, что поддерживает цель правительства сделать Японию углеродно-нейтральной к 2050 году. «Сокращение выбросов углерода должно рассматриваться как стратегия роста, а не как средство ограничения роста», — подчеркнул господин Суга.
Согласно статистике Японской ассоциации автопроизводителей, в 2019 году в Японии было продано 2,55 млн бензиновых автомобилей, 1,42 млн гибридов, 165 тысяч дизельных авто и 37 тысяч электрокаров (или моделей на топливных элементах).
В соответствии с правительственным планом, все новые автомобили, продаваемые в Японии с середины 2030-х годов, должны быть электрифицированы. Сюда входят электромобили, гибридные модели и автомобили, электричество в которых вырабатывается водородными топливными элементами. В плане говорится, что стоимость аккумуляторов должна быть снижена, чтобы уже через десять лет электромобили стоили примерно так же, как автомобили с бензиновым двигателем.
В черновых планах, опубликованных Министерством экономики, торговли и промышленности страны, выражается обеспокоенность тем, что Европа и Китай опережают Японию в данном вопросе. В них отмечается, что продажи электромобилей и подключаемых к сети гибридных автомобилей более чем утроились в Европейском Союзе в период с июля по сентябрь до примерно 270 000 единиц, в то время как аналогичный показатель для Японии составил всего около 6000 единиц. Министерский чиновник Масаёси Араи (Masayoshi Arai), сказал, что Япония очень сильно отстаёт в области электрификации транспортных средств.
Японские руководители автопроизводителей возмущаются такими заявлениями, считая, что в Японии продаётся больше гибридных автомобилей, чем в любой другой стране. Некоторые задаются вопросом, являются ли полностью электрические автомобили вроде производимых Tesla, более экологически чистыми, чем гибриды, учитывая выбросы углекислого газа при производстве электромобилей, их компонентов и электричества. «Это абсолютно не тот случай, когда Япония отстаёт», — уверен руководитель Honda Тошихиро Мибе (Toshihiro Mibe), возглавляющий отраслевой совет по экологическим технологиям.
https://3dnews.ru/1028796/yaponiya-zapretit-prodagu-avtomobiley-na-iskopaemom-toplive-cherez-15-let-toyota-vozmushchena
Ага бля... Попробуй при -40 сменить коленчатый вал на электрокаре. Шах и мат электроёбы.
Нет, ну круто, конечно, слов нет. Вот только два момента:
1. аккумуляторы имеют ограниченный ресурс циклов заряд-разряд и деградируют довольно быстро. А их нужно утилизировать. Это "грязное" опасное производство.
2. экологически чистое электричество на поверку не такое уж и чистое, все эти мегаватты из воздуха беруться только у школьников. "Мирный атом" - не такой уж безобидный, и топливо нужно утилизировать или обогощать по-новой. Говорить, что это тоже не слишком безопасно не стоит, думаю.
Не всё так просто, тут, скорее, уход от зависимости страны в целом, и подготовка к эпохе, когда будет дефицит углеводородов и нефти.
Чем тебе лада не угодила, дупосратый?
Да ништяк! Вливали туда миллиарды, вливали, а там воровали и воровали, параллельно делая "Жигули" 40 лет (2110-2112 хорошие машины, как по мне, опоздали только)! А потом продали французам, и теперь там "Рено" в другой обёртке за мультик с лишним, лол!
Мимодругой анон
Я на электробусе езжу. Пару месяцев назад мой маршрут до шараги на них перевели. Эта хуерыга довольно шустрая кстати, такая прям спортивная скотовозка.
москвич
Видимо нефть действительно заканчивается, вот жидовско-капитаглисткие кланы и нашли новую нефть в лице лития, в разработку нормальных аккумулятор капитаглисты естественно не инвестируют.
Всем похуй.
Слишком большая экономия для городов на мелком и среднем ремонте деградирующей от выхлопных газов облицовке.
Слишком шикарный тренд зелёных зон, да где то там в ста км дымит ТЭЦ, но лично на твоём районе воздух чист.
Ну и главное, по всем признакам термояд все таки вышел на финишную прямую и в середине века начнётся энергетическая революция.
Долбоёбик. Давай по порядку.
ДВС: КПД ~25-30%, питание - химтопливо - токсичный продукт перегонки нефти на фракции. Откуда берутся мощности и энергия на саму перегонку нефти и получение нефтепродуктов, алё? На этих производствах тоже не цветочками пахнет, даже похуже будет. Экологии пизда ещё та — кроме выбросов в атмосферу в виде дыма и хим. испарений загрязняются также грунт и грунтовые воды. Транпортировка нефти и нефтепродуктов тоже весьма энергозатратная процедура, конечно не без вреда экологии. Хранение - отдельная песня. Контроль качества нефтепродуктов - хуем по лбу.
А теперь про электропривод.
КПД ~90%. Питание - электроток в гальваноэлементах. Для выработки электроэнергии промышленность предлагает кучу вариантов, альтернативных тому, что описано выше: ГЭС, ветрогенераторы, гелиостанции, волновые гидроустановки. На худой конец АЭС, БН или та же нефтехимия. Ущерб экологии сравнительно не велик. Транспортировка электроэнергии - плёвое дело. Хранение - раз плюнуть. В качестве диэлектриков легко применить все имеющиеся отходы от нефтепромышленности с возможностью повторного использования спустя долгий срок службы путём банальной переработки вместо новой нефти.
>к середине 2030-х годов.
>на дворе 2020
ай-ай-ай таварищ анон
Хуйня все это. Кал. Надо сразу эволюционировать в разумные сгустки плазмы и съебывать с плонеты нахой.
Вместо безобидного СО2 и Н2О будем загрязнять планету ядовитым литием
У троллейбусов рога которые ограничивают ему маневренность. Проблема была и есть в том, что стояло два варианта 1 модернизировать всю сеть троллейбусную под современные стандарты и троллейбусы (которые надо еще произвести, ибо парк устарел морально). 2 просто убрать её нахуй и запустить электробусы.
Второе на самом деле более выгодным оказалось на поверку. Хотя поначалу всякие мамкины урбанисты выли про ламповость троллейбсов, но сейчас вроде подзаткнулись.
Сейчас же идет плановое замещение постепенное, где троллейбусы убрали теперь электробусы, где еще нет, там троллейбусы так и ходят.
>Япония заявила, что планирует прекратить продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к середине 2030-х годов.
Чем на это ответит Украина ?
>Чем тебе лада не угодила
Ну, хотя бы дебильными выштамповками на кузове.
Аноны! Доставьте пикчу, где пиздюк берёт "этот шедевр автопрома" за бока, плис.
Цена - около лимона. За ту же цену адекватный чел. возьмёт не "Весту", а "Солярис". Ездит динамичнее при 1.4 л. Ну а с "Хреем" - всё на пикче.
Элемент Пельтье. Возможно эта хуйня хоть для чего то пригодится, кроме кулеров для воды. Можно ещё печь булерьяна воткнуть в ёбаэлектрокар и вообще это в сраной ебаные морозы, тогда как во всём свободном мире нет холодов и вообщесплошной рай.
Затолстил да и похуй, это ирония.
Держи. Все крупные реки уже утыканы ГЭС. Атомка - опасное говно кстати говоря, авария на Фукусиме продолжается до сих пор, всех защитников атомки нужно послать туда ликвидаторами.
Кому? Тебе? Покупаешь себе тарантаз и греешься не везжая из своего гаража. Идиот. Объясняю ещё раз. КПД электродвижка 90%. Жри не хочу, 30% используй на передвижение, а остальное на что угодно — на обогрев задницы, телек, утюг блять, сексмашину, похуй, лишь бы в салон уместилось. С ДВС такая фишка не прокатит. Нет такой фишки.
Напомню, почему мы хуесосим говноподелие машка для пидорасов и хуесосов :
1)Возвращаемые носители дотационны и не смогут в повторный взлет
2)Их разработчики даже не слышали про усталость металла
3)Турбонасосы не осилят больше одного цикла работы
4)На однажды использованном носителе никто не рискнет летать вновь
5)Одноразовые носители все равно будут дешевле за счет экономии на топливе и средствах посадки
6)Тяжесть каркаса, опор и топлива для посадки уменьшает массу полезного груза и повышает его стоимость.
В СССР уже в 1960 году был готов проект серийного авто на водороде. Там в сути только фильтры водяные меняй и воду заливай. Но понятно что хрущ будучи холопом мировой элиты всё это дело уничтожил. Японцы кстати в 90-е повторили опыт советских инженеров и их так же завернули.
>>9005039
Я не верь в расизм, люди и негры равны. 95% населения - идиоты и отказы были и будут, кто бы их не эксплуатировал. Че там под Архангельском ебнуло в прошлом году не напомните? Невоенный атом НИНУЖОН. Лучше личный транспорт запретить к хуями ограничить мощность бытовых электроприборов чесслово.
Вся суть сраного срыночка. Чуть что сразу подсчитывтаь прибыль и убытки тормозя прогресс. Но тем не менее в целом окружающая среда уничтожается, ресурсы истощаются а общей созидательной цели у человечества нет. Суть такой модели уничтожение всего вокруг себя ради удовлетворения сиюминутной прихоти.
Трамвай это средство передвижения, для москвы это главное. Современные низкопольные трамваи - дело нужное. Ретро срани место в музее. она там впрочем и стоит, раз в год её вывозят норот покатать даже.
> запретили
> планирует прекратить продажу к 2035
Шиз, ты?
Осталось только придумать, где взять столько сверхпрочной стали...
Хз. Паутина тоже подходит, но её пока что невозможно воспроизвести. Как то читал, что учёные внедрили геном паука козе и молоко выделяло паутину, но она была на порядок слабее оригинала. А так сеть из паутины, где нить толщиной с большой палец способна остановить летящий самолёт.
Про деградацию облицовки - это что-то новое, вообще, ну, допустим, да, загрязнение оксидами серы и выпадение кислотных осадков. Какова доля выхлопных газов при таком загрязнении?
Когда ты в городе-то был, вообще? У меня в двух километрах от дома ТЭЦ (газ, это экологически чистая считается), фактически, в каждом районе города такая стоит, и нередко не одна. Размещать их за сотни километров - невозможно. И да, электроэнергия - побочный продукт, считай.
Термояд пока что на уровне научной фантастики, к сожалению.
>>9004924
Пошёл на хуй, смузихлёб! Я излагаю факты - батареи необходимо выпускать и утилизировать - это грязное химическое производство. В РФ один (ОДИН) завод в Челябинской области этим занят. Но бесянины-бегловы закупают электробусы массово, потому что ПРЕСТИЖНА, КАК В ЕВРОПАХ. Какого, спрашивается, хуя нужно было уничтожать все троллейбусные линии и парки, где на этом самом лепиздричестве всё ездило почти, сука, век без всяких батарей (да, были у них аккумуляторы, но потом повыбрасывали, т.к. дорого) - тайна великая есть нет.
Нет ни одного варианта, кроме АЭС, это очевидно любому, кроме зуммерков. Все твои альтернативные источники - это штучные примеры, которые неприменимы на практике. Какой пиздец творится от "экологичных" ГРЭС - страшно даже и думать. Всё остальное имеет мизерный КПД и неприменимо в массе своей.
Что внезапно, ДВС может работать на этаноле, "биодизеле" и даже газу, том же водороде, а тут и электролиз и получение его хоть из компоста - это похуй? Любая технология имеет оборотную сторону. Электричество не берётся из ниоткуда, в промышленных масштабах его накапливать очень дорого. Передача оного тоже стоит денег, потери на транспортировку, вся хуйня. Законы Ома выучи хоть для начала.
Скоро закончат допиливать миниатюрные термоядерные реакторы синтеза. Миниатюрные в смысле они размером с дом а не египетскую пирамиду как итер. Вот потому все и переходят на электричество.
Это всё эгоцентрические мечты тупиковой науки. Само по себе развитие цивилизации на таком физическом принципе это тупиковый путь. Ну и ещё мы получаем жидштейновскую теорию. Вообще вся мировая наука живёт за счёт финансирования, а финансируют науку те силы, которым как раз и нужен этот самый тупиковый путь.
Осовение космоса на жопной тяге невозможно вообще. Околоземная орбита это потолок, всё что выше это уже невъебеная радиация. В трёхмерном пространстве на ДВС и внешнем сгорании выше околоземной не подняться.
>этаноле
Теплота сгорания дно.
Водород придъявляет высокие требования к газовым системам, иначе он просто вытекает через уплотнители. Не нужен. Дешёвый водород, кста, варят из нефти/природного газа путём очистки от серы/форсфора и тд.
> речь не о реальном решении проблем
Все так. Речь о решении проблем на отдельно взятой територии. Будет допустим хорошо жить Москва или какие-нибудь острова Японии. А все что дальше - хоть трава не расти. Выживайте как хотите.
Как и что вы там будете делать - это ваши проблемы. Наука и цивилизация только в центрах. Все остальное будет жить как какие-нибдь области в Мексике-Колумбии.
>нинужно патамушта ворують
Ты путаешь упругое с вонючим. Рыночек порешал? Это не к энергетикам, долбоёбик. Ты же знаешь каков вред от двс в глобальном обхвате. Но сука не подаёшь виду. Вот пригоню какую-нибудь вазоподелку к твоему окну и погазую тебе в форточку. Зато тёпло блять. Идиот сука.
>аккумуляторы имеют ограниченный ресурс циклов заряд-разряд и деградируют довольно быстро. А их нужно утилизировать. Это "грязное" опасное производство
Раися плодит ядерные отходы. Раися за деньги хранит у себя ядерные отходы других стран. И ты после этого будешь вякать про опасность аккумуляторов? Пошёл на хуй!
Двачую. Тазоговно у нас новое за такой адский прайс не берут, хоть теоретически оно и рено-ниссан. Берут Дастеры. У нас они лет через 5 вытеснят жигули 3-4 моделей. Потому что дастер - это хорошая ходовая и прочный кузов. В прошлом месяце сбил идиотку, уставившуюся в телефон и перебегавшую дорогу в неположенном месте на красный, так вот, она даже лобовое стекло не треснула - только помяла капот и разбила бампер, сука ебаная. Тачка август 2020 года выпуска. Я так на нее разозлился, ух блядь. А представьте если бы это тело выскочило на таз? Да ему бы всю морду распидорасило.
>А их нужно утилизировать
Очевидно же, собирать и перерабатывать содержащиеся тяжелые металлы в новые аккумуляторы.
И да, про ограниченность циклов: сейчас не 80-е и не 90-е, никто не делает двигатели-"миллионники" и боевые тойоты. Любой современный автомобиль - говно, запланированно сгнивающее через 5 лет.
>экологически чистое электричество на поверку не такое уж и чистое, все эти мегаватты из воздуха беруться только у школьников
Проще очистить выхлопы одной электростанции, чем вкорячивать в каждый движок (работающий в разных режимах, часто далеких от оптимального) собственный катализатор, при этом маневрируя между себестоимостью, характеристиками, весом, размером и тем самым плановым устареванием.
Долбоёбина ты великовозрастная, кеды снять тебе - по ебальнику дать? Хуйню абсолютную пишет, даже про потерю в проводнике, сука, не знает, на уровне шестого класса. Идеальный зуммерский манямирок с ветряками и вечными аккумуляторами за копейки. Запасай там дешёвую электроэнергию, закрывай в банках на зиму, дебил.
https://news.mit.edu/2020/physics-fusion-studies-0929
Япошки поставят себе парочку термоядов и смогут жить вообще без бензина и угля. А новые транзисторы из нитрида галия позволят преобразовывать энергию с кпд 98%
Как там, много электроэнергии запас, нет? Передал бесплатно? Подстанцию видел хоть раз в жизни? Что после этого можно обсуждать? Россказни из "зелёных" статей про безвредные ГЭСы... Там ущерб колоссальный вообще, до опустынивания целых регионов.
Претензии к твоей мамке, что аборт не сделала вовремя. Ни конкретики, ни аргументов - только самоподрыв и хуйня про Кузьмичей в гараже.
>Япошки запретили ДВС
У бляди, против срыночка пойти вздумали? Сорос, вводи воцска!
Да ладно блядь, а почему же у наших подстанций растёт дохуя чего, в том числе и съедобного, ну хобби у ребят такое, свободное времечко коротать на грядках. Там и птички поют, и кролей развелось.
Ты блядь в рашке живёшь, соответственно, у тебя под ногами дохуища металла для сверхпроводных сплавов для производства линий электропередач. И то блядь, если ты планируешь запитывать всё от такой сети. Запитываться можно и от имеющейся, следует только обновить все кабеля и заземы и вперёд блядь.
Да у него электричество в розетке, а продукты в холодильнике/магазине. Поколение "оптимизации" образования.
>Про многотысячные запчасти на говнодэвээски молчу
А многочисленных запчастей на электры значит не будет?
А кто будет перебирать батарею из говна и палок, менять магниты на электромоторах, ну и чинить проблемы с дифференциалом, инвертором?
Это ты хуйню несёшь.
Речь о том, что электричество нужно произвести (ядерный синтез), отправить потребителю (ЛЭП, подстанции), а потребителю получить и запасти в аккумуляторах. Которые дорогие, приходят в негодность. То, что при синтезе всё "чисто", если не бахнет - это да, но топливо ядерное потом нужно будет обогатить повторно, аккумуляторы переработать - а это очень опасные дела сами по себе. Представь, как вырастет потребность в этих самых литиевых аккумуляторах, а, следовательно, и цены на литий.
Что там проводит лучше меди? Серебро? Сверхпроводимость - это в плазме и при сверхнизких температурах в экспериментах лабораторий, но не в жизни.
>ЭД всегда проще, чем ДВС, алё, маня!
Сын тупой бляди, ты точно также будешь его серьёзно разбирать чтобы заменить, например, разбитые подшипники.
Да и чинить его нихуя не легко если возникают странные проблемы с отгоранием лака на обмотках и замыкания катушки.
ДВС СОСНЁТ ТВЁРДО И РЕШИТЕЛЬНО.
Мы уже видели, как у тебя экококологически чистое лектричество бесплатно до розетки доходит, заряжает вечный аккумулятор, а дальше приводит в движение нормально сделанный ЭД. И ничего не ломается, транзисторные ключи не горят, обмотки не обугливаются, подшипники не разбиваются, якори не летят по пизде, убивая весь мотор сразу. Пиздец. Сферический зуммерок.
Проблема вывода из эксплуатации миллиардов жоповозок на ДВС, пока все на модные ЭД не пересели в 1-2-3-4 мире - это вообще песня.
>блаблабла
Срок службы каждой детали ДВС и срок службы каждой детали ЭД в студию, двспидор нещщщасный! И ещё, ответь на вопрос: почему на производственных площадках ЭД рулят, а ДВС подсасывают? Примеры: приводы станков, подъёмных кранов, прочих гпм, вентиляционных систем, лабораторного оборудования, роботехники. Даже двс тебе пилят роботы на шаговых ЭД, сервоприводах и платах.
Жду ответа.
> экококологически чистое лектричество бесплатно до розетки доходит, заряжает вечный аккумулятор, а дальше приводит в движение нормально сделанный ЭД. И ничего не ломается, транзисторные ключи не горят, обмотки не обугливаются, подшипники не разбиваются, якори не летят
Немного передергиваешь, но в целом все именно так. Тебе просто неприятно, что не хватит денег на такой авто, вот ты и проявляешь пассивную агрессию и высасываешь проблемы из пальца.
Бля, почему станки и роботы не на паровых двигателях, стимпанк это же так охуенно?
Потому что все станки питаются от сети в 380В, как и краны. А погрузчик в цеху с ЭД, чтобы там не угорели. Хватит тут жирнить, ебанатина. Где там у тебя кран на аккумуляторах, м, дебил?
У меня лично от электроебов
CARBON FOOTPRINT
А у вас?
Им барин заокеанский запретил.
Решили на рисоедах эксперимент провести.
Половина страны ездит на проржавевшем говне середины прошлого века, потому что узкоглазые диды не умели в капитализм и выпускали машины с ресурсом в пару веков. Сейчас они все побегут электрокары выкупать, ога.
найс, найс
Енджой ер глобал варминг. Да, и радиоактив поллюшон, потому что липиздричество для ваших электрочайников надо где то брать. Кстати ты слыхал что для электрочайниковых батареек нужен литий? И что под его добычу вырубили и перепахали половину Африки? Алсо он кончится НАМНОГО быстрее чем углеводороды.
Но "прогрессивным" зеленым ведь это не объяснишь.
> >семенящий ребёнок на электросамокатике порвался
> > автоблядисгораютиттйавсехзатралел
> Ага, вот и картинки пошли. Продолжай.
>Согласно статистике Японской ассоциации автопроизводителей, в 2019 году в Японии было продано 2,55 млн бензиновых автомобилей, 1,42 млн гибридов, 165 тысяч дизельных авто и 37 тысяч электрокаров (или моделей на топливных элементах).
>
Россияне могут спать спокойно. Самодуры-политики любую хуйню могут провозглашать, реальность сильнее.
>Япония заявила, что планирует прекратить продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания
Давно пора. Жаль я в помойной россии живу, где такого никогда не наступит, ибо нищим работягам только бэу хуйня до 1кк перепадает, и то большинство в кредит.
А электрухи ничем не хуже двс, даже во многом лучше. Хули ещё надо - не нужно копаться в ебаном движке, если что-то наебнётся, ебаться, искать где наебнулось, звук выхлопа можно любой поставить, хоть от маслкара, в салоне тишина, только шум колёс, что ещё нужно нахуй? Это идеальные тс.
Паяльной лампой ебашишь минут 40 и, если твоя колесница не сгорит, довольный едешь нахуй
Откуда ток в розетке бро? Алсо альтертнативы авиатопливу подвезли уже рентабельные маскодебил?
При несраном коммунизме у тебя на обработку платины точно те же статьи затрат. Разница в том, что волосы на голове при подсчёте убытков встанут не у толстосума, а у партийного чинуши. И поставит вето он на этом деле с такой же быстротой, а прогрессивного и созидательного тебя объявит растратчиком, вредителем, врагом народа и примкнувшим к ним Шепиловым.
За локомобилями и электричеством будущее-с! Прогресс не остановить.
Эй ты, а ну ка иди сюда, ща я тебе пермакультурой переебу. Взял уже себе гектарчик земли, лесосад посадил? Нет? Ну так ебло прикрой свое, чмошник, без ореховой или яблочной гильдии ты ничто. У АЭС самое лучшее соотношение площадь ватт, даже с учетом всех аварий. Только ядерная энергия и лесосады приведут нас к сингулярности.
Как может кончиться металл на поверности Земли, идиот? В отличии от нефти, металл переработать очень легко. А вот нефть невозобновляема. Ты её выкачал на поверхность, перегнал, использовал и всё, теперь часть её в атмосфере в виде со2, а часть в земле или на земле, в виде асфальта, резины, авто химии, гсм, изоляции, косметики, фармы, техники, дилдака в твоём шкафу.
>Япония
>2030
Нихуясе они оптимисты.
>сосуй хуй со своей нефтью
а электроэнергия для машинок из солнечной энергии такая хуяк и появляется. и пластик для элементов салона автомобиля нищие китайские рабочие высирают как побочный продукт жизнедеятельности. и колёса внезапно из природного каучука делаются. лол
>Не велик
Шиз, ты хоть спал вообще, или всю ночь в этом треде просидел, фантазер? От тебя токсических выбросов больше, чем от всех двс на свете.
Такой-то электропетух с бесплатным липиздричеством, вечными батареями и без печки в -20...
И домики красивые!
>Законы Ома выучи хоть для начала.
И равно: У на Р.
Как же вы заебали, а! Что у тебя в голове?! Чем ты думаешь?
1. Уже сейчас. Вот прямо сейчас, сегодня в Германии существуют реальные заводы по переработке аккумуляторов от электрокаров, работающие по 100% замкнутому циклу. 0 отходов, понимаешь? ZERO! Даже обычные аккумуляторы, которые собирают Вазгены в гаражах перерабатываются по технологиям палки и верёвки на 80-90%.
Понимаешь? Аналог всего того дерьма, которое летит из выхлопных труб автоблядей оказывается сконцентрировано в промышленных центрах. Где его очень легко собрать и переработать. Даже если чего-то будет не хватать, их можно просто складировать и подождать пару лет пока технологии подтянутся. В этих батареях много редкоземельных металлов. Переработка экономически выгодна.
2. Атомная энергетика, ВИЭ, гидроэлектростанции, газ тот же самый сжигаемый в конкретной локации, вся эта энергия сконцентрирована в одном конкретном месте. Это намного лучше чем тяжёлые металлы и вся таблица Менделеева, которая разлетается везде и оказывается у тебя в лёгких, в твоей печени, мозгах, во всех тканях. Ты понимаешь что ты платишь автоблядям своим здоровьем, даже если не хочешь этого? Они забирают 10-15 лет твоей жизни. Или вообще больше половины, когда у тебя рак появится от всех этих выхлопов. И ты не можешь от этого никуда деться в городе. Тем более рассеянские ублюлдки, которое выкорчёвывает из выхлопной системы катализаторы, чтобы его корыто помощнее было и ехало быстрее. Всё спешит куда-то, гандон тупорылый! Пешеходов на пешеходных переходах сбивать, наверное.
Я искренее и горячо ненавижу долбоёбов автоблядей, которые превратили города в смрадные вонючие помойки своими корытами. Для контраста можно выйти погулять по району в 3-4 часа ночи, когда всё это автомудло спит. Совершенно другой воздух! Пахнет деревьями, чистотой, природой. Но электротранспорт это тоже не панацея. Переходный этап к ВОДОРОДУ. Вот это самая экологичная тема! Я за неё!