Катастрофа нависла над Хургадой: Хамсин на севере Египта привел к пробке из нефтяных танкеров в Красном море
Аноним
26/03/21 Птн 01:50:08
№1
6
1
«Пробка» из нефтеналивных танкеров и крупных контейнеровозов образовалась в Красном море, фактически дойдя от Суэцкого канала до Хургады. Причиной стал знаменитый «Хамсин», из-за которого произошла авария в Суэцком канале, где гигантский контейнеровоз сел на мель. Считается, что обездвиженные танкеры с нефтью, особенно в условиях сильнейших порывов ветра и почти нулевой видимости, представляют опасность для экологии окружающей среды и туризма: если хоть с одним из них произойдет ЧП, из-за которого в Красное море выльются нефтепродукты, то над Хургадой нависнет настоящая экологическая катастрофа, а туризму в Хургаде может прийти конец на долгое время - туда просто не поедут туристы, даже после открытия границ.
Судно под названием Ever Given под флагом Панамы, следовавшее из Китая в Нидерланды, сбилось с курса из-за песчаной бури под названием «Хамсин», которая полностью обнулила видимость у берегов Египта, из-за чего корабль и сел на мель. «Контейнеровозов случайно сел на мель после сильнейшего порыва ветра», - сообщил агентству AFP судовой оператор Evergreen Marine Corp. Это произошло «из-за отсутствия видимости из-за погодных условий, когда ветер достигал 40 узлов, что повлияло на управляемость корабля», - говорится в заявлении компании.
Египетские буксиры уже несколько часов пытаются сдвинуть застрявший контейнеровозов с места, но пока безрезультатно. Эксперты уже предсказывают, что ЧП скажется на мировой торговле. Но для нас главное - чтобы не пострадал туризм в Хургаде, которая и так заждалась российских туристов.
Добавим подробности: злополучное судно застряло примерно в 6 км к северу от южного устья канала недалеко от города Суэц - это участок канала, который представляет собой однополосную полосу движения. Согласно ранее полученным спутниковым данным от MarineTraffic.com, нос судна уперся в восточную стену канала, а его корма прижата к его западной стене. В итоге севший на мель контейнеровоз блокирует путь другим судам, идущим в обоих направлениях через Суэцкий канал. В море уже «собралось» не меньше 100 судов, в том числе нефтеналивные танкеры, ожидающих возобновления движения. При этом попытки снять его с мели идут уже более суток.
Отметим, что Ever Given - одно из крупнейших грузовых судов в мире. Он может одновременно перевозить около 20'000 контейнеров. Весь экипаж находится в безопасности и находится под наблюдением. Сообщений о травмах или загрязнении окружающей среды не поступало.
НАША СПРАВКА: Суэцкий канал, которому более 150 лет, является одним из важнейших торговых путей в мире, через который проходит 10% всей международной морской торговли. Ежедневно через этот канал проходит в среднем 50 судов, поэтому закрытие канала означает закрытие массового товарообмена между Европой и Азией. Канал был построен в 1869 году, и представляет собой искусственный водный путь, находящийся на территории Египта и соединяющий Средиземное море с Красным морем. Это один из самых загруженных водных путей в мире, так как он является основным связующим звеном для транспортировки нефти, природного газа и грузов с Востока на Запад. Также канал считается одним из основных источников поступления иностранной валюты в Египет. Кстати, в 2015 году правительство президента Абдель-Фаттаха эль-Сисси завершило масштабное расширение канала, что позволило ему принимать крупнейшие в мире суда.
Добавим, что Хамсин (буквальный перевод с арабского - пятьдесят) - сухой, зачастую очень жаркий ветер, который дует из пустынь Северной Африки на Ближний Восток и Египет. Хамсин дует по несколько дней, в общей сложности около 50 дней в году, преимущественно с весны до осени. Очень часто - в конца марта - начале апреля. В летние месяцы Хамсин может приносить с собой жару свыше 40°С при штормовой силе ветра. Весной Хамсин менее жаркий, но в любое время года он всегда содержит много пыли и песка.
Что касается открытия Египта для российских туристов, вопрос допуска чартеров на курорты Красного моря должен был обсуждаться на встрече президентов Владимира Путина и президента Египта Абдула Фаттаха Ас-Сиси. Встреча была намечена на март, однако март уже подходит к концу, а встреча так и не состоялась. Более того, никакой официальной информации на этот счёт также больше не просачивалось. В итоге данный прогноз можно уже с уверенностью назвать несостоявшимся. Впрочем, в самом Египте назвали новые сроки открытия Хургады и Шарм-эль-Шейха для российских туристов - подробности читайте тут.
Для тех, кому важен здоровый образ жизни, рекомендуем прочитать: «Открытие: ранний завтрак до 8:30 утра снижает риск диабета 2-го типа».
➔ Смотрите новости на смартфоне? Подпишитесь на новости туризма от Турпрома в Google News или Google Discover: это свежие идеи для путешествий, туристические новости и подборки по распродажам туров и авиабилетов! Либо подпишитесь на канал туристических новостей на ЯНДЕКС.ДЗЕН или на PULSE.MAIL.RU. Также рекомендуем подписаться на наш Канал новостей в Telegram: https://t.me/tourprom
Спят горбатые киты,
Булькают-пердят.
А хохлы сосут хуи
И говно едят.
Спят в берлоге барсуки,
Дремлет бегемот.
А вонючие хохлы
Письку тащат в рот.
Спят котята с мамой-кошкой,
Спят в лесу дрозды.
А Оксанка мандавошки
Дергает с пизды.
@#@#@
Абуслав Дроздов, поэт-натуралист.
>Но для нас главное - чтобы не пострадал туризм в Хургаде
воскликнули мразонаташки
Так сняли с мели его или нет? И снимут ли?
>Что касается открытия Египта для российских туристов, вопрос допуска чартеров на курорты Красного моря должен был обсуждаться на встрече президентов Владимира Путина и президента Египта Абдула Фаттаха Ас-Сиси. Встреча была намечена на март, однако март уже подходит к концу, а встреча так и не состоялась. Более того, никакой официальной информации на этот счёт также больше не просачивалось. В итоге данный прогноз можно уже с уверенностью назвать несостоявшимся.
djn вот блять пидоры хитрожопые снова не дают в теплом море покупаца. з крымчане идите нахуй .
>сбилось с курса из-за песчаной бури под названием «Хамсин»
Он же перед этим член в море нарисовал. Там дело не в ветре, а капитан что-то учудил
>уже несколько часов
Дауны, уже 2 дня прошло.
5 часов назад стоял там где нужно.
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:5630138/zoom:16
Э блэть, где моя посылка?
«Все растает, словно лед, только одно останется нетронутым — слава Владимира, слава России.
>случайно сел на мель после сильнейшего порыва ветра», - сообщил агентству AFP судовой оператор Evergreen Marine Corp. Это произошло «из-за отсутствия видимости
на какую ещё мель в канале шириной с корабль? что там надо было видеть видимостью?
Вот же Ever Gondon!
>Ever Given
И это только тот пиздеж, который мы можем выявить, и на котором можем поймать журнаблядей. Только представьте, какое количество пиздежа, который мы физически не можем чекнуть, они выливают на нас ежедневно.
Ты просто тупой. EVERGREEN - это название судоходной компании, которая судном владеет. У них целый флот таких, и все называются "Ever + слово на G", отсюда эта шутка >>9652788 Ну и поскольку реклама конторы важнее названия судна, название конторы написано буквами на весь борт, а имя корабля - мелким шрифтом на носу.
Можешь сравнить с самым большим контейнеровозом Algesiras фирмы HMM. Тоже HMM на весь борт и вместо носовой фигуры, Algesiras мелкими буквами на скуле.
Откуда мель в рукотворном канале охуенной важности и шириной чуть больше мамки опа? Ебиптяне стригут бабки и не чистят нихуя? Или там ветром песка нахуярило?
Смотрю на большую корму контейнеровоза и слышу песню:
Танцуй Россия!
И плачь Европа!
А у меня самая!
Самая, самая!
Красивая ...Опа!
>>9652381
Но если серьезно в этой схеме не хватает целой цепи крупных торговых портов Юго-Восточной Азии, а без них схема не работает. Контейнеровозы редко везут один груз из Китая в Европу, они заходят по пути в порты для загрузки-погрузки, т.е. Севморпуть не компенсирует потерю этих портов по пути. А кроме того по нему могут идти суда только ледового класса, которых на коммерческих линиях практически нет и совершенно точно таких нет среди тех что ходят через Суэц.
>>9652428
>>9652462
Моряки поясняют что "восьмерка" это типичное движение судна в дрейфе на якоре. Оно не стоит на месте, а болтается по такой траектории на волнах насколько хватает якорной цепи. А жопа получилась когда эта огромная дура разворачивалась для постановки на якорь (там стоянки все пронумерованы и определены заранее).