Российским водителям рассказали об «убивающих» коробку-автомат ошибках
Аноним
15/06/21 Втр 15:32:24
№1
3
6
Первая ошибка — экстремальная езда, при которой водитель нажимает обе педали до упора, а также резкие ускорения. При таком вождении гидротрансформатор работает с запредельной нагрузкой, и коробка перегревается.
Вторая ошибка — начинать поездку с непрогретой жидкостью. Эксперт объяснил, что коробка нуждается в прогреве так же, как и двигатель. Летом можно трогаться с места через пару минут, но первые несколько километров, пока рабочая жидкость не прогреется, не стоит выжимать педаль газа — в противном случае можно повредить уплотнения в гидроблоке и сальники. Температура рабочей жидкости в автоматической коробке передач должна составлять от 50 до 90 градусов, начинать движение стоит на отметке от 20 градусов. Если она превышает 90 градусов, надо по возможности снизить нагрузку.
Третья ошибка — неправильная буксировка. Старые автомобили можно было буксировать со скоростью не более 50 километров в час на расстояние до 50 километров, однако для многих современных машин правило ужесточилось до 30/30. Неправильная буксировка опасна тем, что при заглушенном двигателе в коробке не работает насос, подающий рабочую жидкость, а пакеты фрикционов проворачиваются без обильного поступления смазки, это приводит к быстрому износу. Чтобы буксировка не привела к проблемам, надо совершать ее на небольшие расстояния и на малой скорости, а также следовать инструкции.
Четвертая ошибка — переходить на положение N при любой остановке. Это опасно тем, что при каждом включении положения D после N фрикционы будут замыкаться, что приводит к дополнительному износу. Такой режим не стоит включать, например, в ожидании переключения светофора, а перед железнодорожными переездами стоит перевести селектор в положение N или P.
Как объясняет автоэскперт, еще одна распространенная ошибка, — езда «в горах, как в городе». По его словам, при торможении водители часто принудительно включают одну из низких передач, из-за чего фрикционы в момент включения сильно перегружаются. Такие передачи лучше всего использовать на протяженном участке крутых спусков-подъемов, а на простой дороге достаточно режима Sport.
Шестая ошибка — неправильная парковка. Многие водители не пользуются стояночным тормозом, а переводят коробку в режим паркинга. Из-за этого нагрузка кузова переносится на защелку фиксатора для коробки, которая со временем изнашивается и вытягивается тросик привода управления коробкой. Для парковки на склоне всегда надо использовать ручник. Кроме того, стояночный тормоз надо затягивать раньше, чем переводить селектор в положение паркинга.
Седьмая ошибка — отказ от защиты коробки, нижнюю часть которой проще повредить о дорожные препятствия, чем механическую. Так, из-за вмятины на поддоне, можно обломать приемник или перекрыть его входное отверстие, что приведет к перебоям в подаче жидкости.
https://m.lenta.ru/news/2021/06/15/mistakes/
Экстремальная езда вредна не только для коробки, но и для всего автомобиля в целом.
>Третья ошибка — неправильная буксировка. Старые автомобили можно было буксировать со скоростью не более 50 километров в час на расстояние до 50 километров, однако для многих современных машин правило ужесточилось до 30/30
Автомобили с автоматом вообще лучше совсем не буксировать.
>Многие водители не пользуются стояночным тормозом, а переводят коробку в режим паркинга.
Я честно говоря тоже не понимаю таких водителей. Стояночный тормоз именно для того и существует, что бы использовать его на стоянке.
>Температура рабочей жидкости в автоматической коробке передач должна составлять от 50 до 90 градусов, начинать движение стоит на отметке от 20 градусов. Если она превышает 90 градусов, надо по возможности снизить нагрузку.
Градусник туда засовывать? Штатно такой термометр редкость
>торая ошибка — начинать поездку с непрогретой жидкостью.
Еще что этот охуенный "эксперт" скажет?
Греть движок на современных тачках - не нужно.
>не нужно.
Это экопидорасы пиздят, любой ДВС требует прогрева
Да не нужно, но вначале поездки нужно разгоняться очень медленно, пока жидкости не прогреются.
Пориджа поешь, сына
>Стояночный тормоз именно для того и существует, что бы использовать его на стоянке.
Приехал в деревню
@
Нет стоянок
@
Жидко пукнул и умер сломался
Пока ты будешь прогревать ДВС, я уже уеду на несколько киллометров.
Тут соглашусь. У меня даже в инстуркции к тачке такое написано.
Но у меня полный двор дурачков, которые даже летом в жару стоят минут по 10-15 пердят , греют своих ласточек.
А зимой вообще чуть не полчаса
>А зимой вообще чуть не полчаса
Хули делать, если масло в коробке как солидол и в салоне сосульки висят!
Мне 45, и у меня двое детей.
так ты еще к тому же и дурачок
А ты таксист что ле? Что так подгораешь?
какой таксист
какой подгорашь
прими таблетки шизик, уже вторник
>киллометров
До школы и пешком дойдешь
>какой таксист
Такой блять
Может для тебя еще отдельную Вселенную с другой физикой запилить?
Скорее так: не нужно убирать ногу с педали тормоза пока не поставишь на ручник.
Хуй знает, сел да поехал, какие проблемы?
Маня, ты ставишь диагнозы неизвестным людям в интернете, в 45 годиков, получается что ты великовозрастный долбоел, выходит так
Может перестать отсасывать коклетоглистам у корпорациям?
До СТО уедешь
>Сори за офтоп, а механека зоебись?
Нет, скоро в США и Европе механику вообще запретят, ибо она не поддерживает новые системы автоматической безопасности.
Лол, тебе другой анон ответил.
А диагноз упоротого корытоёба у тебя подтвердился. Пришли результаты анализов.
Автобыдло, сосать.
пук бульк срульк
Две бочки жидкого азота этому "господину".
Почему же тогда ее выпускают?
У меня только велосипед Салют 1985 года.
Его и заправлять нужно.
Обязательно.
Первая ошибка в пользовании коробки-автомата это, то что ты купил кредитное ведро с коробкой-автоматом.
>Первая ошибка — экстремальная езда, при которой водитель нажимает обе педали до упора, а также резкие ускорения.
А как тогда резину жечь? И со светофора всех рвать? Автор - мудак.
И нахуй тогда это N нужно?
А чё надо было?
Таким стыдиться надо, а не хвастаться, идиот
Нет, достаточно кинуть пару ватников на батарею.
> Мамкин рантье копит миллион по 8 лет и выябывается
как диды дилдак дёргать каждые 5 секунд и пидали жмякать, типа экскаваторщика-пианиста косплеишь.
Да не, два норм. Или ты из секты нищиту_неплодильщиков?
Идите нахуй. Она для этого и создана, что бы водитель не думал как ему ехать и АКПП все делала сама. А если производители сделали некачественную вещь, которая ломается при эксплуатации - в этом виноваты производители, а не пользователи.
Он скажет, что греть современные тачки не нужно.
короче не буксируй и в морозы прогревай, а на остальное похуй
>Почему же тогда ее выпускают?
Потому что пока можно.
Потому что об ужесточении норм безопасности предупреждают заранее, чтобы бизнес успел подготовится. Лет через 5 уже не будет твоей механики новой.
Потому что есть страны 3 мира, где нормы ЕС не действуют.
Удвою вопрос
У нас ESP все ещё не обязательна. До отмены ручной коробки мы можем и не дожить.
Что бы буксировать на ней.
Да и похуй, пусть гречневые месят глину палками. Нормальные люди ездят на автомате.
>хвастаться
Где ты здесь увидел хвастовство, мань?
Не похуй. Гречневый прилет со встречки тебе в лоб и никакая АКПП от этого не спасет.
ну тут да сыглы, в экстремальных ситуациях гречаники путаются в своих дилдачках и тридцати педалях, а ещё не редки случаи когда гречаных просто так на трассе заносит - СЦЕПУ НИ ТАК ВЫЖОЛ С НЕ ДОЛЖНЫМ УВОЖЕНИЕМ, НИТАК ГАЗУЛЮ СБРОСИЛ
> ыыыы сложна нипанятна
Ну да, зуммерок, это тебе не тиктоки листать в проперженной маршрутке.
>>10165889
> комнатный консумер берет в кредит ведро за которое переплачивает как минимум треть и в процессе выплат обязан брать каско
> зато сразу
>ебанутый пидорах считает дрочку дилдачка чем-то скиловым
Нахуй это ломучее говно тогда вообще нужно?
Да. По крайней мере она не ломается от любой хуйни. А если когда и сломается, то починить или поменять будет на порядки дешевле, чем автомат.
Даааа... Какой видимо поганый опыт вождения механики... Механика намного более универсальна - можно на одной и той же машине погонять по трассе, заехать в говны, с меньшим количеством лошадей обеспечивать динамику и развлекаться, дрифтуя по льду.
Сможешь обогнать меня на любой трассе на аналоге с автоматом?)))
Тащемта так и есть.
А если ещё вспомнить, как часто долбоёбы на автомате путают педали и к каким последствиям это приводит при том, что на механике было бы похуй и ничего бы не случилось автоматы надо вообще запретить.
> баребух обдрочившегося на теслу пориджего овоща
Спокойствие, а то забудешь как в туалет ходить.
> И со светофора всех рвать?
Бро, твоя маленькая писька от этого больше не станет
Ты удивишься.