https://youtu.be/rPWy-gYnQKM
>Су-30 соснул у самолета 1980-х годов.
Су-30 сам оттуда. Су-27 с костыльным ПГО
надувание щёк, на бумаге ТТХ анало говнет
в реале жидкий обсёр
что так как СоСушки более крупные самолёты -- то сложно их потерять из виду и из прицела
>оказался говном
Синоним для совковорасеянской техники. Никого этим тут не удивишь.
Не только. Еще что су за счет размера имеет больший запас топлива что позволяет обходиться без дополнительных баков что делает его более обтекаемым. А хорнет более управляемый и в нем более удобное управление. Еще с его слов более потный бой у него был только с ф-22. С его слов счет был 2-1 в пользу хорнета. Судя по тому что нужно ловить противника на ошибке при попытке зайти на атаку и самому выходить на атаку с удобного угла выучка пилотов играет все равно самую большую роль. Но с этим даже хуже так как у сша есть возможность отрабатывать боя хоть с су хоть с миг за счет союзников по всему миру и они знают каков бой с ними на практике.
Че, сверхманевренный самолет оказался не сверхманевренным?
Бегло послушал, он постоянно говорит только о скилах пилотов
Порашная мартышка во всей красе, не умеет в понимание смысла, в языки, субтитры, комменты и даже во встроенный переводчик хрома.
Самое, сука, смешное, что суть видео диаметрально противопожна, а сам автор и комментаторы восхищаются сушкой и ее маневрами.
И да, видосики автор специально не подбирал, просто камеру назад он не ставит.
>Считать откровением, что техника СССР/РФ - говнище.
Ну хотя может это и откровение для местных дегенератов с телеканалом пизда вместо мозгов.
Так это не тот Су-30, а вообще вот был бы Су-35, он бы УУУУУУУУ!!!!!
Вот и WM-долбаеб пожаловал с "жирком" вместо мозга.
>>3436318
>хотя в большинстве случаев он проигрывает
Пруфы с таймкодом в студию, пиздаболка.
>это тяжёлый двухместный самолёт
И? То что пилоты ВКС РФ необучаемы и не могут выполнять МФИ задачи в одного как в ВМС, проблема не F-18.
>всё-таки это самолёт с пго и всё равно он умудряется отсосать у учебного F/A-18D.
Пофиксил не благодари.
>>3433867 (OP)
Это Су-30МКМ (Малазийский) - наравне с МКА одни из самых фаршированных бортов из продаваемых. И вероятно круче по электронике, чем строевые Су-30СМ.
В отличие от МКИ (индусы) заменили часть систем израильского производства на богоподобный Талес. Причем, апнув пару + в характеристики.
В общем это йоба-борт из Иркута. Нельзя сравнивать с комсомольским говном, типа МКК, МКВ и прочих. Там даже РЛС от советской сушки, движки от нее же, будильники в кабине, ИЛС от советской сушки ну и т.п. Собственно в ВКС ее и используют как Су-27УБ.
Кто же был этим Шершнем??? Бывшие кувейтские Ф-18 - начала 90х (после Бури), которые списали в Кувейте, занедорого купила Малайзия. Никаких серьезных модернизаций самолет не проходил.
Сейчас в Малайзии идет вялотекущий конкурс на новый МФИ. Из него самоизолировались - Гриппены, Рафали, Еврофайтеры и все б/у шное дерьмецо разом. Причина - ЕС ввела новые правила на основной экспорт страны (вкусное и полезное пальмовое маслице), от чего у Малайзии поплохело в бюджете, а правительство забанило ЕС во всех конкурсах и будущих подрядах а еще несколько компаний аннулировали опционы на Арбузики.
Собственно среди вероятных на 18-24 самолета:
- Су-30 обновленный.
- Су-35, чтобы как у Клятых индонезийцев было.
- JF-17, премьер ездил в Пакистан на показательные выступления и ссал радугой. Мол такой самолет нам и нужен, на замену сдохших МиГов.
- J-10/11/16 после того как обиделись на ЕС, Малайзия поворачивается к Китаю сейчас активно.
- F-16 но блок70/72 дорохо.
- Шершней еще в б/у взять и разом модернизировать у муриканцев.
>Нельзя сравнивать с комсомольским говном, типа МКК, МКВ и прочих. Там даже РЛС от советской сушки, движки от нее же, будильники в кабине, ИЛС от советской сушки ну и т.п. Собственно в ВКС ее и используют как Су-27УБ.
Кто сравнивает, наркоман? Ты тут кому-то америку пытаешься открыть что Су-30М2, например, разработан и закупался как УБэшка?
>занедорого купила Малайзия. Никаких серьезных модернизаций самолет не проходил.
Они модернизировались, как и Миги, как и Сушки. Понятиями серьёзности/несерьёзности модернизации можешь оперировать где-нибудь в другом месте.
>Сейчас в Малайзии идет вялотекущий конкурс на новый МФИ
Ничего там не идёт. Министр обороны в конце прошлого года высказался, что до 2030 года закупки новых истребителей не планируются. Т.е. типа они нацелены на поддержку/модернизацию существующего парка. Понятное дело что у них семь пятниц на неделе по поводу планов, но это опровергает твоё утверждение.
Собственно вообще непонятно к чему ты высрал этот пост, состоящий из капитанства, приправленного вольными фантазиями.
По поводу разговоров вокруг развития малазийского парка истребителей: для малазийцев оптимальным был бы вариант прокачки имеющихся Су-30МКМ до варианта "супер сухой", который сейчас активно пропихивается индусам и "обмен с доплатой" Миг-29 на Миг-35. Малазийские Миг-29 можно модернизировать в Миг29UPG и втарить тем же индусам, они как раз сейчас их докупают и к тому моменту успеют еще с десяток проебать танцевально-армейским способом.
>удобного угла выучка пилотов играет все равно самую большую роль
А какая выучка пилотов может быть, если ресурс
Су-27-2000ч
Су-30-3000ч
Су-35-6000ч
F-16 block 70 12000ч
F-35B первых серий, в худшем случае 2100ч
F-35B и C проект 8000ч
F-35A 12000ч
F-15EX 20000ч
Просто планеры F-15 и F-16 с 70-х годов не изменились, что позволило наработать на них длинную подтверждённую статистику.
На F-35 ресурсы нарисованы из манямира, чтобы соответствовать уровню F-16, прямой заменой которого оный де-факто изначально является.
>Просто планеры F-15 и F-16 с 70-х годов не изменились
Это требует пруфов.
>На F-35 ресурсы нарисованы из манямира
Это пиздёж.
A full scale durability test airframe of the F-35A aircraft has successfully completed its third life testing, equivalent to 24,000 hours of 'flying', in our unique testing facility at BAE Systems’ site in Brough, East Yorkshire.
https://www.baesystems.com/en/article/f-35a-lightning-ii-airframe-completes-third-life-testing-in-unique-facility
>На F-35 ресурсы нарисованы из манямира
Вот ещё тебе, только в тазик со льдом сядь заранее
Kathy Nesmith, F-35 Joint Program Office Airframe Team Lead, said: “The F-35 programme requires a service life of 8,000 flight hours. This is verified through durability testing to two lifetimes or 16,000 hours. Completing third life testing on the F-35A durability article will provide us the data to enable the warfighter to maintain and sustain this aircraft beyond 2050.”
https://www.baesystems.com/en/article/f-35a-lightning-ii-airframe-completes-third-life-testing-in-unique-facility
назначенный ресурс планера с 2000 до 3000 часов, двигателя — с 900 до 1500 часов.
https://www.arms-expo.ru/armament/samples/988/60377/
А если так?
https://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/military/su-30mk/#aircraft-specific
"Ресурс самолёта
календарный (лет)
25
до первого капитального ремонта (ч)
1500
назначенный (ч)
6000"
>Пруфай изменение силового набора планера F-16 или F-15.
Ты сделал заявление
>Просто планеры F-15 и F-16 с 70-х годов не изменились
Тебе и пруфать.
>>3436472
>Ну если тебе больше нравится называть это пиздежом, а не манямиром - пожалуйста, я не против.
12000 часов это ресурс Лайтнинга по результатам соответствующих испытаний.
>>3436471
Давай подробнее про трещины на сверхзвуке.
>Тебе и пруфать.
Что мне пруфать, ебанашка, отсутствие изменений, лол?
>12000 часов это ресурс Лайтнинга по результатам соответствующих испытаний.
Ты меня убеждаешь, что где-то есть борт F-35 налетавший на сверхзвуке 12000 часов, лол?
>Давай подробнее про трещины на сверхзвуке.
Давай. Было заявлено, что сверзвуковой полёт ограничен по причине " in order to avoid damaging the aircraft". Любое разрушающее повреждение - трещина, это основа теории разрушения как раздела сопромата.
>Т.е. ты видишь разницу в два раза и те самые 6000 ч.?
да, вижу, а что? Су-30 МК был кучи разных модификаций.
>>3436483
300 тысяч лётных часов.
>>3436485
>Любое разрушающее повреждение - трещина
Вот ты и принесёшь сюда эту самую основу из учебника, пиздунья.
>отсутствие изменений
Конечно, ты же кукарекала, а теперь под шконарь забилась.
>>3436483
Перегревается B и C, для A никаких ограничений нет, и перегревается у них стелс-покрытие которое начинает слазить. Никаких изменений в безопасности эксплуатации или чём ещё заявлено не было.
>Осталось запруфать независимым источником.
Врёти, да?
>Потому, что ВВС на жестком прикорме у LM.
>отчет_об_испытаниях_джавелина_в_КМП.pdf
>история_о_том_как_пилота_пытались_обвинить_в_катастрофе_F22.txt
А потом малафья потекла.
>а оперение именно разрушалось.
Много малафьи, можно было молочную пену делать.
>Я не ЛМ и не ты, что бы регулярно пиздеть и обсираться.
То есть врёти.
>Но ты лучше скажи, хуй с ней с техническими дисциплинами, с человека у которого крыло не совершает термодинамической работы кроме анализов спрашивать нечего, но почему деньги на прокси и время сраться у тебя есть, а на репетитора и курсы английского — нет?
Это ты у этого самого человека спроси, а не у меня.
А разве в реальном бою не выпускают ракеты с дальнего расстояния быстро разворачиваются к зениткам? Ракеты наводятся по радару и со с спутника. По этому догфайт только в Сирии на границе с Турцией может возникнуть и то наши силы должны к зениткам уходить если не захотят получит от патриотов.
>Сосу-30
Двухпилотный даунгрейд божественного 27го, специально для индусов, выпущенная в авральном режиме в середине 90х.
На экспорт не взлетела (лол), пришлось через откаты заставлять МО выкупать все партии.
"Сделали, не пропадать же добру!" у нас в военке такое просто обожают. 100500 ОБТ (лол) не дадут соврать.
>>3436656
>7:12
>Су-30 более легкий противник чем F-22(F-22 проиграл F-18 по К/Д 2-1)
Тупые мартыхи, будучи пидорахами пиздят:
>хотя в большинстве случаев он проигрывает, но камеры смотрящей назад у него всё равно нет.
Жду оправданий как Су-57, имеющий хуевый базис маневренности от Су-30 + понерфленный стелсом, отсасывает от всего 4 ген.
Ну если реально многоцелевой истребитель завоевания превосходства в воздухе (тактический истребитель) проиграл истребителю бомбардировщику (тактическому бомбардировщику) в ближнем воздушном бою то это действительно позор поскольку тактические бомбардировщики не могут так летать как летают тактические истребители и от них такого и не требуется.
Хахаха, Су-30 говном оказался, возможно.
>всё-таки это тяжёлый двухместный самолёт
Я тут посмотрел википедию, лень смотреть аирвар чё там по отдельным моделям на Су-30, но да действительно Су-30 тяжелее чем F/A-18E/F, однако большая масса может компенсироваться большей тягой двигателей и у Су-30 она больше, правда там надо считать вытягивает ли эта тяга у двигателей Су-30 его массу так чтобы быть в более выигрышном положении в плане отношения массы к тяге или нет, я не считал мне лень, да и не знаю как, там наверное формулы какие то свои хитрые есть, а может просто делят ЛыСы на КГ, впрочем у них вроде не лс а кгс какие то, да к тому же я могу только на глаз тягу на пустой самолёт поделить а правильнее делить на загруженный топливом и боеприпасами, а для этого надо знать минимальный вес топлива и вес минимальных предполагаемых боеприпасов.
Ну я всё же поделил максимальную бесфорсажную тягу на пустой вес и получилось что Су-30 говно. Считал для Су-30 вроде модификации МК, у других может отличаться наверное.
Су-30 - 0,82659574468
F/A-18E/F - 0,95615149025
>с пго
Каким образом это в худшую сторону может сыграть? Возможно там можно заблокировать его работу в полёте чтобы во время активных манёвров оно не мешало, а если полёт без активных манёвров когда когда эти крылышки ПГО чуть ли не поперёк крыльев становятся то они крыльям мешать обдуваться не должны, так то от ПГО одна польза если не маневренном полёте используются и если незаметность не нужна.
Ебанашка, требует пруфы на физические основы мира (что физическая основа разрушения объекта - трещина).
Ебанашка требует от меня пруфы отсутствия изменений в силовом наборе F-15 и F-16/
А я, оказывается, "визжу", лол, блядь. Имбецилия шагает по планете.
>большая масса может компенсироваться большей тягой двигателей
А да это тяговооружённость называется, забыл и снова это вспомнил подсмотрев. В википедии у суперхорнета сходится с тем как я поделил а у Су-30 не сходится, но возможно это другая модификация у них, у меня пустой получился 0,82659574468 а у них с нормальной взлётной массой 1,00 получается, как так я не знаю.
>Просто планеры F-15 и F-16 с 70-х годов не изменились
Что ещё спизданешь?
>Lifetime и service life - срок службы, это понятия не имеющие четкого определения, предусмотренными стандартами. Их можно трактовать, и, соответственно, мерить как угодно.
Бля, а тут ими начали воздушные поединки выигрывать. Типа: слыш, Иван, у меня срок службы самолёта на 1/4 дольше, чем у тебя! А-ааа, я подбит и катапультируюсь!
>Су-30
> с ОВТ
Дебил.
То что агрессоры перекрашивают F-16 в СоСу-57, а не F-22/35, говорит что ЭПР F-16 на уровне Пакфы.
>>3437052
>МКМ
>Ко-ко без ОВТ
>>3437159
>он написал "Су-30"
Для спидозных мартых выложил ютуб, где четко написано на превью МКМ vs учебный F-18. Если мартыхам от слез боли не видно, это проблемы мартых.
>>3437063
>исправили хуёвые ЛТХ
Пидрюша, обосравшаяся на незнании F-16 с CFT, вновь позорит лахтоотряд.
Пруфы на ЛТХ F-16 хуевей чем у, хотя бы, EF-2000 к следующему посту. Не предоставление - твой 25 отсос в защите барина.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>На экспорт не взлетела
Охуительные истории подъехали.
пользуйтесь
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)