Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и совсем немного умения

Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:

>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.

> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.

>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.

>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.

>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).

>Рядовой состав (матросы/мотористы/электрики/рефмашинисты/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.

>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.

>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.

>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.

>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.

>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62

При какой степени близорукости не берут в плавсостав?

А тем временем где-то в море...

...пока макака что-то мутит с капчей как всегда что-то поломала мы лежим в дрейфе.
> У вас кончилось горючее?
Нет, просто тут слишком глубоко, чтобы бросить якорь. Сейчас конец недели, поэтому пришла пора проверить все по сейфти.
> Зачем это делать его же никто не трогал. Раз не трогал, значит и не сломал.
Когда-то молодой и наивный четвертый механ очень сильно обжёгся в переносном смысле потому что поверил в это. Все совсем наоборот: надо регулярно механизмы толкать а клапана крутить. Тогда техника не подведёт.
Поэтому например сейчас каждый час на мосту проворачивают ГД. Просто запускают на две секунды, давая раскрутиться коленвалу.
> о чем говорят моряки
Дед не любит: Хохлов, индусов, азиатов, арабов, прибалтов, штурманов и всех кто не из ДС2. Сам он разумеется понаехал туда из Омска. Омск он тоже не любит.
Все остальные относятся к деду соответствующе, отсюда вывод: душите в себе расиста, это плохо для работы.


2 механ

>>1160149
Двачую этого, тоже интересует

>>1160158
> Поэтому например сейчас каждый час на мосту проворачивают ГД. Просто запускают на две секунды, давая раскрутиться коленвалу

Нахуя? Понимаю волоповороткой провернуть, но запускать, да ещё и каждый час... Складывается ощущение что вам там совсем делать нехуй, вот и страдаете.
Ещё мне один стармех говорил что типа один запуск это 25% суточного износа, не знаю правда или нет

>>1160242
Потому что пока мы лежим в дрейфе, ГД должен быть готов к маневрам постоянно. Поэтому самое удобное это оставить управление двигателем на мосту и просто иногда толкаться

>>1160158
>Дед не любит: Хохлов, индусов, азиатов, арабов, прибалтов, штурманов и всех кто не из ДС2. Сам он разумеется понаехал туда из Омска. Омск он тоже не любит.
Да уж, приебаненький такой типаж. У нас капитан был такое же говно - все у него кругом пидорасы и бляди поголовно, а сам цветочек аленький просто (нет). При чем это чмо жилило продукты (колбасу и шоколадные конфеты), и по табелю рабочего времени постоянные вопросы были в конце месяца, потому что этот шизик заполнял их через пизду, и приходилось всегда держать руку на пульсе и ебать себе мозги этой хуйнёй...
При чем у таких людей зачастую прямо на физиономии отпечатывается их ебаный характер. Такое злое скорченное ебло с мерзотными колкими глазками.

>>1160319
Это вы так решили избавиться от ебли с прокруткой на воздухе в случае запуска? Чтобы цилиндру заливать не успевало?

>>1160319
>Потому что пока мы лежим в дрейфе, ГД должен быть готов к маневрам постоянно. Поэтому самое удобное это оставить управление двигателем на мосту и просто иногда толкаться
Поддвачну, обычная практика.

>>1160158
А тем временем где-то в море...

...на мостике самый вкусный кофе. Его варит крутая кофемашина, она же измельчает зерна но жарить их не умеет, делает разную крепость, пенку итд. У нас в ЦПУ обычная гейзерная, поэтому на кофетайм мы собираемся на мост. Индусы собираются с этой же целью в ЦПУ а рядовые у себя в курилке. Такое вот разделение.
Но сегодня, из-за дрейфа, мы стоим вахты в машине. Поэтому на кофетайм я остался с индусами. Решил подтроллить электрона и показал ему Зелёного слоника
https://youtu.be/W0idCh8AqhU
Индусы сразу забугуртили что электромеханик- индус не может быть таким тупым это не настоящий индус. Это какой-то араб или пакистанец, у настоящего индуса форма черепа другая итд итп. Короче расовая теория от настоящий арийцев, лол.
Сама же жизнь в машинном отделении протекает неспешно: офис присылает вопросы которые поражают своей охуительностью, дед их переправляет нам, мы делаем. Мне повезло, я предоставлен сам себе. Поэтому и работу сам себе придумываю и делаю ее с той скоростью, какая удобна. Сменщик постепенно скидывает управление рядовыми на меня, а я и не против: давно руки чешутся отправить их мыть и убирать.

2 механ

Уважаемые в теме, есть вопрос.
Хотел бы вкатиться на рабочий кораблик (грузы, танкеры) временно. На 1-2 рейса.
Уходить в эту область профессионально намерений нет. Есть другой шкурный интерес - снять док. фильмец о работе нормальных рабочих людей "изнутри". По желанию и договоренности, конечно.
Пустым грузом быть тоже не хочу, готов работать хоямчком любого типа - помощник на кухне/полотер кто угодно.
Как думаете есть вообще варианты? Если да, то к кому/как обращаться?

>>1160560
Без комплекта морских документов тебя даже поссать не пустят на кораблик

>>1160598
>можно пролезть по швартовым через клюзы или из воды на борт пробраться незаметно, спрятаться и ждать отхода судна
Хуя себе метод. А это не чревато пиздюлями физическими и ментальными в случае успеха(в случае неуспеха и так понятно, лол)? Думаю, к этому не очень хорошо относятся.

>>1160608
Ну так терпимо в общем. Таких людей крысами иногда называют, но без зла в общем. На швартовы игогда ставят специальные щиты от них. Ну так многие дели. Вон в Одессе стояли одну ночь, отходим, лоцман покидает нас, и как давай они вылазить - 12 человек, при том что у нас экипаж всего 40. Трое сами в итоге списались после первого де шторма, оказалось они в качку чуть не сдохли. Остальные доработали, боцман их няшил драконил, конечно, но ниче, двое потом контракт с компанией заключили.

>>1160634
Да, крайний рейс слонов в Финляндию возили: это был пиздец, каждое утро с лопатой в клетке начиналось. Решил с пожарного шланга смыть, чтобы с лопатой не ебстись, так меня пошкипер потом как котёнка в говно хотел макнуть: всё по палубе потекло, а у слонов кал едкий всю краску со сланей растворило. Надеюсь сейчас сдать на квалифицированного кочегара, потом может в тоже в механики пойду.
У нас так даг на судно сел. Пробрался по швартовным и сидел в клетке с обезьянами. Заметили только в открытом море. Хули, пришлось матросом работать за суточные и тарелку супа.

>>1160731
>даг на судно сел. Пробрался по швартовным и сидел в клетке с обезьянами. Заметили только в открытом море
Как заметили? Он намаз начал делать чтоле?

>>1160731
>со сланей
Уебывай обратно на свою речку

>>1160846
Хуечку.

>>1160754
У него были макасины

>>1160598
Крутая тема, запишу)) Это из разряда суперистории. Индивидуальный фильм-портрет о таком герое можно делать.)))
Но пока попробую официально.

Боцманы есть? есть тема...

>>1160574
Какой комплект документов нужен? Где почитать, заработать, нарыть,купить?
Если с боцманом договорюсь, все равно нужен?

>>1160574
И да, простите, если случайно обижу словом. Я не в теме пока. Знаю, что суда ходят, а не плавают, но не более.

из своих расскажу одну охуэн стори как мы как-то поехали снимать очередной говносериал. Аж в Сосновый бор. Нужно было выйти в нейтральные, чтобы сети выпустить-затянуть на полную длину и всё это заснять красиво. И всё вроде зашибись. Идем - пол съемочный группы через борт, около оператора бегает помощник со взрывпакетом для аргументов, медик обколол пол-группы каким-то антирвотным, сам чуть не откинулся. Причем досталось больше тем, кто сначала спрятался внутри, в тепле. Чуть не полегли все там.
Но самая жесть была впереди. Вернулись обратно, ещё пол-смены есть. Переходим на другой объект. Другое судно, другая команда, стоим у причала. Нам нужна только палуба и машинное. Пока разворачиваем оборудование начинаем подозревать неладное. "Что-то тут попахивает...". Продюсеры люди ушлые, арендуют что подешевле. А что дешевле всего? Правильно, говновоз. (уж простите если обидел, не знаю как называется). Врать и лишнего придумывать не буду, доработали нормально. Не так уж там всё и плохо. Но впечатления на всю жизнь.

>>1160981
Ммм говновоз романтика. Тот не моряк, кто на говновозе не служил. Только у нас они называются "газовозами", потому что там специальная газоотводная система, сферы такие большие на палубе, может видел. Вот в них говно и закачивают.
>>1160972
А ты сам няшный вообще?

>>1160990
>А ты сам няшный вообще?
не знаю что значит, но по моим понятиям не особо. За излишне косой взгляд на мою жопу могу и въебать, если ты об этом. Для меня есть только женские прелести. Хотя толерантен к адекватным.

>>1160965
Ну я вместо бацмана был, задавай ответы

>>1160992
>За излишне косой взгляд на мою жопу могу и въебать,
Ну в таком случае тебе нечего делать в море, и общаться с моряками тоже не стоит

>>1160992
>излишне косой взгляд на мою жопу
Двачую предыдущего. Баб в море нет, поэтому если у тебя жопа красивая, то воспринимай эти взгляды как комплимент. Тебя по-товарищески ("по-морскому") приобнять могут и похлопать, это нормально, это боатство моряков. Штурмана часто молодых матросов зову на мостик держать голландский штурвал. Команду объявляют "рулевому матросу подняться на мостик". Ты будь готов, когда окажешьмя на борту, узнай у знающих людей как правильно его держать.

>>1160992
>За излишне косой взгляд на мою жопу могу и вЫебать

Моряны, есть вопрос по пуску уз мёртвого состояниярассол не советовать.
Предположим, я запустил АДГ. Насосы котла и насосы ДГ запускаются от него? Насосы охлаждения ДГ могут и от него запуститься, не успеет он перегреться, а вот холодный мазут хуй потечёт, а значит нужен пар для разогрева топлива до нужной вязкозти.
Или всегда на солярке ДГ пускают, если пароход мёртвый?

>>1161277
Сначала на солярке, разумеется. Мазут будет долго греться, часов 8 если все холодное.
А в связи с чем вопрос возник?

>>1161476
Да отчёт по практике пишу, и нужно пуск гд расписать.

Кстати, кто-нибудь жильё во Владе занидорога сдаёт? Я что-то охуеваю от цен и комиссий агенств, предлагают при этом такие свинарники, что плакать хочется.

>>1161476
А котёл от адг пускается или от дг? Главный же подогреть нужно.

>>1161478
А, ну это просто:
1. АДГ
2. Воздушный компрессор
3. Топливный насос с соляркой
4. ДГ
5. Все остальные насосы, необходимые для того чтобы ДГ не заглох
6. Все остальные насосы
7. Котел и все что на нём

А вообще в прошлых тредах я ссылку кидал на видео как это ИРЛ происходит

>>1161488
Котел это важно, но занимает очень много времени. Скорее всего ничего у него от аварийного распредщита не запитано

>>1161490
А как вообще главный реагирует на пуск без подогрева? В доках например указано время пуска на холодную в 30 минут. Двигатель явно не разогреется до необходимых температур так быстро, да и котёл так быстро не разогреет достаточное количество пара.

>>1161498
ГД это уже конец процесса оживления судна. Когда до него доходят руки, уже и котел пар набил, и в водичка прогрелась. Условно говоря весь процесс займет около 12 часов и из них пуск главного это последние полчаса.

>>1161478
>кто-нибудь жильё во Владе занидорога сдаёт
А ты няшный?

>>1161658
Нет(

>>1161694
Блин, плохо конечно.
Ну а вообще у меня квартиранты живут, правда хз когда съезжать будут.
А что для тебя "недорого", и в каком районе хочешь?

>>1161505
>Условно говоря весь процесс займет около 12 часов
Хуйня какая-то, чому так долго? У нас никогда так долго не заводились.
Или это на огромных контейнероносцах каких?

>>1161714
Поближе к мгу, на сессию еду.
Самый край 20к в месяц.
Мне 25, так что попек устраивать не буду, меня скорее всего вообще не видно и не слышно будет.

>>1161728
>так что попек устраивать не буду
А в ротек?

>>1161727

> Хуйня какая-то, чому так долго?
Долго потому что много времени занимает выгнать весь воздух из водяной системы тут как повезет, может и быстро, набить пар в котле это зависит от типа котла, но час-два займет и прогреть хотя бы расходной танк с мазутом это около 20 тонн асфальта до 90 градусов

>>1161727
По ПТЭ подъем пара в водотрубном котле из холодного состояния - это сразу сутки, если в инструкции не указано иного.

>>1161830
>>1161751
Да что за хуйню вы пишите, какие сутки?
На рейде на якаре стоишь, главные потушены, ждешь добро на заход в порт, - получаешь его, заводишься, снимаешься с яшки и погнали.
Вы че блядь сутки заводитесь в таких случаях?

>>1161833
Ты хоть вводные почитай. Мы тут мёртвый теплоход запускаем.

Признавайтесь, кто?

Ребят, никто не вкурсе будут ли проблемы при прохождение мед комиссии с тахикардией? В скором времени на курсы думаю пойти, вот и задался вопросом. Мне она особо не мешает, да и кардиограмма практически как у здорового, так стоит ли болезнь скрывать или всем и так плевать будет?

>>1161012
Хочу найти временную вписку по этой >>1160560 теме. Есть советы, предложения к кому обратиться? chessbiz@yandex.ru Если конкретно Говорят, нужен спецпакет документов для допуска на борт, какой он? И бы такое предложить боцману, от чего невозможно отказаться? интим не предлагать

>>1161019
Да я же больше в шутку, для красного словца. Конечно я всё понимаю, бычить попусту не буду.
>>1161674
вот знаете, есть геи, они нормальные, как обычные люди себя ведут. А есть пидоры, для которых эпатаж и выпендреж важнее отношений, вот от таких блевать тянет.

---

Вопрос общий. Вот был я на небольших морских вояжах на яхтах в спокойную погоду, жил в плавучем доме некоторе время, работал в Питере на понтонных стоянках прогулочных катеров ночами, катались мы по финскому на рыбцком судне в не самую спокойную погоду, 4-6 баллов наверно - никаких проблем и тошнотных позывов не было ни разу. (или это всё детский сад?) Может у меня проявиться "ад" на серъезных штормах на большом судне, или тест сдан и бояться особо не чего?

>>1162025
>> вот знаете, есть геи, они нормальные, как обычные люди себя ведут. А есть пидоры, для которых эпатаж и выпендреж важнее отношений, вот от таких блевать тянет.
Ты точно ничего не перепутал?

>>1162025
Морская болезнь у всех индивидуально. У некоторых ее нет, у некоторых она полностью не проходит никогда.
Про боцмана - это шутки, он тебя на судно не возьмет он возьмет тебя сзади. Традиционные морские анекдоты про боцмана и анальную содомию.

Сука, охуел от ублюдочных поправок. Теперь получается так, что рядовым надо получать квалифицированное св-во, а вахтенное уже не канает? Охуенно, чё. Ебал тварей скотов ебаных в рот!

>>1161833
>>1161834
Мавриташка?

>>1162080
C добрым утром!

>>1162114
Блядь, так я работал в 2017 вахтенным матросом и никто хуем даже не повел. под рашн флагом конечно.
Я так понимаю, что сейчас с корочками вахтенного можно даже не пытаться под флаг? Нужно обязательно КВАЛИФИЦИРОВАННОГО, а с вахтенным можно только на судах этой имерии?

>>1162131
Я со второй половины 2016-го года уже слышал, что со скрипом берут вахтенных, в 2017 ситуация усугубилась. Мало того, с 2018 надо получать свидетельство нового образца: теперь вместо красной книжки выдаётся ламинированная портянка размером с половину листа А4. Смысла переделывать на ламинат вахтенного я не вижу. Советую делать квалифицированного, т.к. как я понял на наших судах по нормативам должно быть определённое количество квалифицированных мотористов\матросов (не менее стольки-то человек). А вот за вахтенных я такого не слышал.
У меня в ДС2 расклад такой: платишь 10000 в бурсе за курсы квалифицированного, на курсы не ходишь (они те же, что и на вахтенного), сдаёшь Дельту, бурса выдаёт бумажку, что ты у них прошёл курсы и в МАПе без всякой хуйни сразу получаешь св-во квалифицироваанного нового образца.
Тупо вытягивание денег. Эрэфовка, хуле.

Сап. Собираюсь пойти в моря наблюдателем на пром. судно минтай от исследовательского института. Какие подводные камни?

>>1162145
Через допкурсы ты можешь с 6-ю месяцами получить квалифицированного. Это самый короткий путь. Сейчас на вахтенного хуй работу найдёшь. Иди на курсы. У тебя уже 8 месяцев есть, этого за глаза хватит.

>>1162181
О, никак шуточки от штурманов из разряда "ржали всем офисиком"?

>>1162181
Интересно, чому первого ОСа прозвали Машкой?

>>1162145
Хуй знает где вы это вычитываете:
Приказ 62, пункт 62, подпункт 2
Для получения квалификационного свидетельства квалифицированного моториста, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) квалификационное свидетельство вахтенного моториста;

2) справки о плавании с выполнением обязанностей по несению вахты в машинном отделении или обслуживанию главной двигательной установки не менее 12 месяцев или справки о плавании с выполнением обязанностей по несению вахты в машинном отделении или обслуживанию главной двигательной установки не менее шести месяцев и свидетельство о прохождении курсов по специальности "квалифицированный моторист" по программе, согласованной Росморречфлотом;

>>1162209
А на мотористов да, 6 мес достаточно

>>1162227
Ну да, уебанство получается. Печалька.

Чувак с второй пикчи случаем не из ушаковки?

А тем временем где-то в море...

...на море было тихо и спокойно. Ярко светило солнце а ветра не было.
> Что происходит в машине?
Офис задал интересную задачу: поменять подшипники в электромоторах. Идея проста: раз в столько-то тысяч часов их надо менять, пока они не накрылись. Проблема лишь в том, что часы работы у них всех вышли почти одновременно и электрон ежедневно разбирает какой-то очередь мотор.
> о чем говорят моряки
Поговорим сегодня о взаимоотношениях. Я работаю с людьми с Цейлона и Индии.
> на что это похоже?
На миниверсию отношений белых колонизаторов с туземцами.
Тебе не надо это делать, я сделаю, no problem.
Что мне надо с этим делать? Правда? Thank you thank you tank you second
Для решения проблемы требуется белый человек, хотя бы его присутствие я не расист, но почему-то пока ты не появишься работа не будет работать. Зато потом можно просто стоять и хмурить брови, все остальное сделают за тебя
> тебе это нравится?
Не очень, я привык работать сам и хочу этого же от подчинённых и вообще всех на судне. Но приходится принимать чужие правила игры.

2 механ

>>1162142
>Смысла переделывать на ламинат вахтенного я не вижу
А и не надо - если все "циферки" и конвенции-поправки указаны правильно, то сертификат действителен.
>>1162142
>сдаёшь Дельту, бурса выдаёт бумажку, что ты у них прошёл курсы и в МАПе без всякой хуйни сразу получаешь св-во квалифицироваанного нового образца
Слишком заебись, чтоб быть правдой, - в МАПе всё равно посадят на Дельту и проведут собеседование.
Кстати под флагом РФ многие конторы тоже начинают требовать квалифицированных.

>>1162646
>в МАПе всё равно посадят на Дельту
На вахтенного просто выдавали, без дельты. Разговор был, что если получать чисто по стажу, тогда через собеседование и Дельту. Если сразу после шараги - просто выдают, проверив стаж.
ХЗ, может сейчас что поменяли опять снова

>>1162646
Насколько важно для трудоустройства, ты вахтенный или квалифициррванный?
Квалифицированный это аналог AB?

>>1162679
>На вахтенного просто выдавали, без дельты
А на квалифицированного ты повышаешься, поэтому должна быть Дельта. Впрочем если ты именно про после курсов, то тут спорить не буду, я про повышавшихся через курсы не слышал.
>>1162680
>Насколько важно для трудоустройства, ты вахтенный или квалифициррванный?
Пару-тройку ближайших постов совсем лень почитать?
>Квалифицированный это аналог AB?
АВ это должность, а вахтенных/квалифицированный - уровень квалификации. У нас АВ с доками вахтенных, например.

>>1162734
>я про повышавшихся через курсы не слышал.
Щас у меня как раз в процессе: по мере поступления инфы буду отписываться.

>>1162754
Ну ОК, давай, удачи.

Это правда, что газовозу нужно в течении 15 дней РАЗГРУЗИТЬСЯ в порту, или он промёрзнет насквозь? (см с 19.25)

https://www.youtube.com/watch?v=CSM5mD4WMl0

>>1162829
Нет конечно. Иногда рейс между портами бывает с месяц, мы бы все превратились в айсберг, лол
Видео не смотрел, интернет слабый

А тем временем где-то в море...

...все было тихо и спокойно. Выходные это время недельных отчётов и лени...
> Что происходит в машине?
...насчёт лени у котла было свое мнение. Он решил добавить немного экшена и просто перестал запускаться.
> в чем проблема?
Проблема в том, что судно работает на мазуте. А если его не нагреть до 135 градусов, он будет слишком вязким для распыла в двигателе. А значит не будет работать Главный Двигатель, Дизель-генераторы итд итп.
> Как поступил стармех, когда увидел что с котлом беда?
Пошел обедать.
> Что было с котлом?
По сути, для устойчивого горения нужно всего две вещи: топливо и воздух. Они должны быть в определеной пропорции и меняться в соответствии с нагрузкой.
В этом котле, воздух регулируется заслонкой, её двигает сервомотор. Вернее должен двигать, но не делает этого, отсюда все проблемы. Пришлось вручную поймать то положение, при котором котел заработает. Это значит, что когда нагрузка изменится, заслонку тоже надо будет подвинуть.
> Как быть?
Сделать так, чтобы нагрузка была постоянной и котел работал без остановки.
> Как?
Открыть подогрев на пару танков. Но нужно не перестараться: если паропроизводительности будет не хватать, начнут остывать нужные нам вещи.
> О чем говорят моряки?
Палубному кадету тридцать с небольшим. Он родом из Индонезии, но живёт в Сингапуре, женат уже второй раз. Рассказывает про охуительные штрафы за курение в общественных местах первый раз отдал 300$, второй 500$ а на третий подметал улицы в течение 3 месяцев и про однокурсника, которого приняли с 3кг опия повесили за это

2 механ

>>1162863
>Палубному кадету тридцать с небольшим
Ты ему не сказал, что поздновато он вкатывается в моря?

>>1162867
А какая разница? Если он хочет работать в море, то похуй на возраст
>>1162918
Нет это не проблема. Залечить зубы так, чтобы они не заболели в рейсе. Этого хватит

>>1162918
> дырка и небольшой кариес
Проблемой это может стать для тебя, когда от зубной боли ты будешь по переборкам ходить.

>>1162999
Обычно никто этим не заморачивается. Заполняешь аппликашку, шлёшь на почту и звонишь в тот крюинг куда послал.
Зачем как-то ещё мотивировать?

>>1162988

> Проблемой это может стать для тебя, когда от зубной боли ты будешь по переборкам ходить.
Но у капитана в сейфе есть морфий!

>>1163040
>Зачем как-то ещё мотивировать?
Да хз, типа "сопроводительное письмо".
А так апликашки рассылал и потом звонил, да. Или подавал лично, где берут бумажками.

>>1163046
И героин в цепном ящике.

>>1163132
Про морфий это правда. Наркота на судне есть, но она подотчетная и хранится у мастера. Целая проблема куда ее деть, когда срок годности истекает.
>>1163116
Так кого ты решил впечатлить тогда?

>>1163273
>Целая проблема куда ее деть, когда срок годности истекает.
Отдать машинному кадету из Голландии.
Сжечь в инсинераторе.
>Так кого ты решил впечатлить тогда?
Тётку из отдела кадров, чтоб взяла меня на работу полностью.

Реально ли вкотиться в кораблестроение. Есть вышка ПГС. Можно ли работать в данной отрасли не по специальности.

>>1163335
> отдать машинному кадету из Голландии
Морфий как средство от депрессии, лекарство уровня /б/
>>1163683
Смотря на кого ты претендуешь. Если работягой то ок, а инженером вряд ли, хватает выпускников профильных вузов

А тем временем где-то в море...

...вернее даже в порту тут и дальше не будет названий того где мы. Деанон не нужен. Внезапно сегодня утром зашли и стоим выгружаемся. Обычно газовоз выгружается за сутки так рассчитаны грузовые насосы но не тут, дня три проведем в порту, в самом лучшем случае.
> Что происходит в машине
Сегодня треха стал печником. Месил глину раствор для инсинератора и заделывал обвалившуюся футеровку двери.
Я же по сути и не делал ничего: большую часть рабочего дня у меня теперь занимают чеклисты и подготовка новых спасибо эффективным индусам в офисе. Если кто-то из тех кто читает эти слова, мечтал о карьере чиновника или просто хотел перебирать бумажки в офисе то вот мой совет: НЕ ЛЕЗЬ В ЭТО ГАВНО. Это скучный серый кисель состоящий из бессмысленных действий, есть куда более достойные вещи в этой жизни.
> О чем говорят моряки
Сегодня наконец въехал в свою постоянную каюту. До меня в ней жил индус, а до него китаец. Все это дело убирал шриланкиец. Состояние у жилого помещения было соответствующее.
Труднее всего было избавиться от запаха. Дело в том, что у негров и индусов он есть и довольно сильный не расист ни разу, просто констатирую то что вижу, но освежитель воздуха, сильное моющее средство и интенсивное проветривание решили эту проблему.
На втором месте была плесень в ванной и холодильнике: все продукты на выброс, занавеску в душе туда же, все мыть с мистером Мускулом.
Третий но не менее важный момент: осмотр ящиков. У этих ребят есть привычка ДЕЛАТЬ ЗАПАСЫ. Они потом портятся и гниют. Еды в этот раз почти не было, зато нашел кучу грязной одежды и конечно же выбросил

2 механ

>>1163687
>Морфий как средство от депрессии, лекарство уровня /б/
Второй механ, чего тебе от обычной щютки так припеклоу?

>>1163803
Не припекло, это тоже была шутка

>>1164227
> Что будет если механик не услышит?
>Через некоторое время этот же аларм заиграет в каютах и у остальных.
И что будет с тем, кто не услышал?

>>1164352
Где как принято: ящик пива, отдать мороженое итд.
Но вообще обычно относятся с пониманием, всякое бывает

Ищут кадета на газовоз

https://www.crewplanet.eu/v2/en/vacancies/search/card/vacId/32595

>>1164519
>andrei.vasilev@lapaspb.spb.ru

Интересно, Андрюха до сих пор на столе держит шампуни и клеится к Илоночке?

А по сабжу, это скорее всего Энтони Вэдер.

>>1164616
Твой любовник?

>>1164616
Просвяти откуда его знаешь? Устроишь по знакомству брата-анонима?

>>1162208
Потому что на судне должна быть лишь одна девушка и это девушка МАШКА, а машкой называют швабру сделанную из черенка от лопаты и швартовых, которую кидают за борт на корме полоскаться в бурных водах от винтов и со временем ее "волосы" разбухают, и она становиться похожа на кудрявую голову на черенке.

Уважаемые поморы, ушкуйники и прочие моряки. Получаю вышку (судоводитель) в Астрахани, и на моем втором курсе меня ждет практика. По идее, ее мне должен найти институт, но есть мнение что эта шарашкина контора едва ли сможет ее подыскать. И ежели сможет, то такая практика вряд ли будет оплачиваться, хотя лично я хотел и денежку небольшую, и ценз на вахтенного набрать. Так вот, получится ли у меня и рыбку съесть, и нахуй есть? Существуют ли годные конторы в этом городе, где мне в месяц хотя бы тыщенок семь будут давать как практиканту? Или практиканты всегда бибу сосут? Просто ребятки на моем курсе, кто отходил, хоть какие-то деньги, но получали.

>>1164967
Ну так спроси куда они ходили и сделай так же. Астрахань портовый город даже оффшор у вас есть, хотя по количеству контор все же уступает Новороссийску, ДС2, Ростову

>>1164801
Охуенно! Хотеть такую банановую вечеринку на пароходе!

>>1164948
>швабру сделанную из черенка от лопаты и швартовых, которую кидают за борт на корме полоскаться в бурных водах от винтов
Лол, посмотрел как бы бросали эту машку за борт с высотой борта от 4 метров

>>1165042
>высотой борта от 4 метров
Ну и что? Ковры у вас не стирают за бортом что ли?

>>1165068
>Ковры на пароходе
Ты к нам с рыбаков?

>>1165041
просто поднимись на мостик и попроси подержать голландский штурвал

>>1165262
У нас на стройке кувалду Люсей называли, а Машка - правИло для бетона (доска на длинной ручке для разглаживания поверхности)

>>1165304
> у нас на стройке
Длинный не палится

А тем временем где-то в море...

...у нас уезжают индусы. Сначала уехал второй механик и оставшиеся двое немного приуныли. Второй-индус у них был главарем диаспоры. Сейчас уезжает газовый механик. Его сменщик из Одессы, в ПУГО Пост Управления Грузовыми Операциями уже на всю мощь играет Паровой Михаил Михаил Круг а сам газовый демонстрирует лучший РашнИнгриш.
Приехал капитан-румын. Он молится перед обедом и пока перенимает дела.
> Немного про акценты
Понять сингапурцев легко: у них понятный акцент да и интересы вполне близкие европейцам наркота, откаты итд
Акцент индусов даётся уже куда тяжелее: говорят быстро, не делая промежутка между словами, в итоге речь превращается в кашу. Приходится регулярно переспрашивать. Но их это не парит, они любят говорить.
Английский жителей Коломбо похож на то, как говорит Crazy Frog или Равшан из нашей Раши

2 механ

>>1165460
Да я на стройке-то ни разу не был, лол.

>>1164801
https://youtu.be/91sZ2zObX7k
Студенты МЧС-ники выложили ролик в поддержку ульяновских летунов.
Где ушаковцы, где Невельского, макаровка? Где скдоводители короче? А то как на мосту содомию творить - так тут они первые, а тут отмалчиваются.

>>1162081
>>1163803
>>1165460
Иди в пизду, это анонимный форум

>>1165760
Ссыкливые, душка нет
https://www.youtube.com/watch?v=FvDFVKJk19c

>>1162192
Подводный камень один - если платит тебе судовладелец, а не институт, и твоя зп зависит от вылова (пай), то тебя наверняка поставят в стойло. А так - ну охуеешь полгода на чаек и волны смотреть, будешь о береге думать, как ты придешь, возьмешь пива и шаурмы и доширак орешки нормальной человеческой еды телевизор посмотришь и игтернет.

>>1165786
> 2к18
> мейлач
> анонимность
/0

>>1160560
"Посоны, хочу снять фильм про летчиков и работу в авиации, хочу абы кем устроится на самолёт, как думаете, если с пилотом добазарюсь, возьмут кем-то?"

Как же мне печет от наивных даунов, которые думают, что сейчас 18 век и можно прийти на судно и сказать "ну тип возьмите меня юнгой, хули вам", а боцман такой "та давай, вот тебе гамак, завтра мы обогнем мыс Доброй Надежды, нагрузим трюм шелками и прияностями с востока и потом сразу на Карибы за ромом! Будешь мыть клетку капитанского попугая и стиральная его треуголку. Склад с повязками на глаза и деревянными ногами находится на корме".
Так, что ли, ты себе это представляешь?

У моряка корочек как у ебанутого, у офицера - штук 20 всяких, даже у рядового их много.

>Простые работяги
У нас моторист получает 1900$, вангую, что больше , чем ты. Капитан /стармех - на порядок больше.

>>1160626
У нас тоже такое было раз.
Затесался парнишка 10 лет, хочет, говорю, матросом стать.
Нювообще по международной конвенции о морском труде работать на море можно с 11 лет, но капитан сделал исключение, его взяли.
В первый же день разбил люстру на мосту - пришлось штурманам вахту нести в полной темноте. Это сейчас все смеются, а тогда было не смешно.

Дали ему задание - по утрам обудку делать, в 7.30 ходит по палубам и в колокол бъет, будит всех.

>>1165936
>Капитан /стармех - на порядок больше.
19000$?

>>1165940
10 лет это слишком много, чтобы вкатываться в профессию. Нормальные моряки начинают с морского детсада в 3 годика.

>>1165941
На порядок больше, чем спрашивающий имелось ввиду.
хотя на каком-нибудь лнг и такие зп могут встречаться, хули
>>1165944
Кстати да, обычно в Морскую начальную школу предпочитают брать не абы кого, а после морского детсада

Оффшогник выкатывается из ридонли.
Отпуск подошёл к концу, бабки тоже кончились, на улице грязь и говно. Самое время ехать в тёплый Абу Даби. Еду на тот же АХТСик, на котором откатал первые два контракта в компании. Судно в постоянном чартере, сапплай, но через недельку вроде идёт в пятилетний драй док. Сменщик говорит, что много труб уже поменяли и поварили своими силами, но работы все равно хватает ещё. Из того что я помню, 100% нужно делать оверхолл главных. Интересно как арабы попытаются выкрутиться, ведь это овер дохуя денег.
Экипаж на данный момент микс из индонезов, чапати и наших. Дед индонез. Практически со всеми офицерами я уже работал, это хорошо. Правда была жалоба сменщика, что третий мех очевидный индонез неприкасаемый, шуры муры с дедом в каюте и большинство работы падает на плечи второго. По ситуации будем смотреть.
Контракт влепили три месяца, хотя в прошлый раз было два. Ну да ладно, это все решаемо по ходу дела. Кое как выбил прибавку в 300 баксов в месяц. Теперь у меня походу самая высокая зарплата в компании, примерно как трехи с балкеров, лол.
Посадка опять через ебучую базу, на которую нельзя девайсы с камерами, бухло и прочее. Отдал в сервис ведро, все камеры вытащили, так что пока без фоточек. Взял экшн камеру, отдам в офис на хранение, попрошу чтоб в драй док привезли.
Вообще улететь я должен был ещё вчера, но в Киеве засыпало снегом небо и Аллаха, а Одессу залило НАХУЙ. Самолёт опоздал, вылетел позже в Киев и я бы не успел в Дубай. Ближайшие самолёты все забиты, поэтому перенесли на сутки. Потом ещё не мог такси вызвать с аэропорта домой, город весь в пробках, местами лужи по зеркала. Сейчас уже со второй попытки лечу в Киев. В Дубае меня тоже никто не встретит, такое у меня впервые. Компания сказала, чтоб взял такси до Абу Даби, все вернут около 150 баксов. Вообще как-то не задалась поездочка изначально. Буду пилить новости по мере поступления.

А тем временем где-то в море...

...в районе Сомали я в прошлый раз был 10 лет назад, с тех пор пиратский район сильно изменился.
1. Стало безопаснее. В прошлый раз танкер, который шел перед нами, еле ушел от погони. Следующему за нами судну повезло куда меньше, надеюсь их уже освободили.
2. Теперь на борту охрана. Десять лет назад филиппинцы сделали себе саблю из фанеры а стармех всерьез хотел подключить серную кислоту к пожарной системе я тогда работал на химовозе. Сейчас нам выдали троих охранников: бывшего военного ныряльщика из Голландии и двух индусов. На троих у них была снайперка 4-6 и пара M16 4-2. Честно скажу, что с ними куда спокойнее. Сами гарды тоже работают вахтовым методом: живут на сорт оф плавбазы на границе пиратского района, отъедаться и моются в основном на охраняемых судах.
3. Границы района изменились. В самое пиковое время они доходили до восточного побережья Индии в данном случае речь о High Risk Area, сейчас сам полив. Изменились и угрозы: кроме пиратов добавился Оман, в котором повстанцы стреляют по судами ради прикола.

Однако есть и хорошие стороны в этих краях: штиль и абсолютно чистая голубая вода Красного моря. Пусть это не много, но другого нет.


2 механ

>>1166281
Три года назад нам выдали троих мьянмарцев с АК-47. По завершению дали пофоткаться всему экипажу в эквипе, п офицерам ещё и пострелять дали. Меняли друг друга 4 через 8, жили втроём в одной и каюте и такие счастливые были. Кинчик, жрачка...

>>1166266
>третий мех очевидный индонез неприкасаемый, шуры муры с дедом в каюте
Ну так ты не теряйся, у тебя еще есть козырь - шуры муры с мастером в каюте, и посмотришь потом на ебальник индонеза с его дедом

>>1166305
Да шуры муры у дяди в каюте под вискарь и так будут, не зря же я везу САЛО и черный хлеб, лол. Только толку от этого будет!?

>>1166266
>>1166324
Да у вас там прямо ИНТРИГИ. Дед-то хоть адекватный или так себе?

>>1166324
Сало, я так понимаю, что б очко смазывать?
Интересно ещё - кому?

>>1166403
>Сало, я так понимаю, что б очко смазывать
Интересный метод. Надо попробовать

Offshognik 2 Eng:
>>1166388
Да, вполне был по крайней мере. По знаниям так себе, иногда резко вспыльчивый, но и отходит быстро. Любитель ВАРИТЬ.
>>1166403
Чтоб муслимов в темную шкварить. На борту практически все индонезы - муслимы

>>1166494
Нужно жениться на нем

https://youtu.be/PKtEWB0WmDE

>>1166494
Тебе же уже в бэ сказали, що никак

>>1160966
Тройка сертификатов, получают за пару недель говнокурсов. Медкомиссия, за час. Для staff достаточно, чтобы попасть на судно.
Для crew надо УЛМ и специальность.
Ну и желание конторы вписать такой балласт на судно.
Но ты нахуй там такой красивый не нужен будешь. Как вариант выйти на капитана с гнилого жабодава, поставить ему ящик бухла и возможно прокатит недельку по реке. А от атмосферы ты сам съебёшь в ужасе в первом же мухосранском порту.

>>1160972
Я б тоже с тобой встретился. Такой ты наивный, неземной, прямо. Тебе истории одна охуительней другой накидывают, а ты веришь. Юнги 10 лет, даги, слоны, крысы

>>1165936
Бармен на пароме. 3500 евро.
Работа ненапряжная, каждый день праздник, бухаемсиногда палят и списание, ебём официанток и пассажирок. На берегу через день. Зависимость есть

>>1166494
Стой да смотри на него. Или сиди.

>>1161907
Палю лайфхак. В Дс2 есть центр для прохождения медкомиссии. Приносить туда паспорт, флюжку, из дурки и нарко справки, медкнижку вроде.
Говоришь, что проходишь от себя, а не от компании.
Заводят карточку, дают бумажку с набором врачей и пошёл. Самая радость, что оплата после прохождения. Я раз по стоматологии не прошёл, так просто ушёл и через месяц перестал, как вылечил.
Единственный минус этой схемы, вроде медкнижку забирают сразу и она у них лежит. Зато точно узнаешь годен или нет.

>>1166557
Блядь, да я бы может и встретился от нехуй делать (а делать пока нехуй), только что рассказывать? За пол года решительно ничего интересного и забавного. Ну если не считать весёлым бухающего капитана с дедом. Тупо день сурка: проснулся, попырился в ЦПУ 4 часа и пошёл спать.

>>1162918
Если пиздец и воспаления, то нахуй завернут. У меня был полный пиздец20 лет не ходил к стоматологу , завернули. За пару недель вырвал 6, залечил остальные и прошёл.

>>1165517
О, да, этот незабываемый ингриш индусов. А эти повадки...вырывание всего, что даёшь на полпути из рук

>>1166635
Сложно там учиться если на заочное?

>>1166644
Ты заебал, пиздуй в воркаче морямэнов.
На офицера долго, но оно того стоит, если не идиот. На моряка обычного и курсы можно пройти, но сложно уйти в рейс потом. Оч сложно.
Проще уйти на круизник барменом, Официантом, уборщиком кают, сортировщик мусора, музыкантом..етц

>>1166635
Он ее ебал илм нет?

>>1166615
Ты не понял. Журналёру накидывают на уши про выписки, через дыры в борту, а он просит встречи и охуенные истории

>>1166731
Завтра узнаю. Но вряд ли, есть же боцман

>>1166735
Его ебут?


мимо сухопутная крыса /i]

А тем временем где-то в море...

...пару слов про АМБИЦИИ
Сегодня встал котел. Проблемы с ним были и раньше: не разжигался.
> Что с ним не так?
Котел фирмы Alfa-Laval, комбинированный вместе с утиль-котлом
В этом котле воздух и топливо регулируется каждый своим сервомотором. Сделано это для более удобной настройки соотношения топливо-воздух. хотя смысла в этом нет, есть только одно соотношение: правильное.
У обоих сервомоторов есть обратная связь, показывает в каком положении находится захлопка, и у каждой захлопки есть пределы, в каких она может быть на каждом режиме на продувке открыта на 60%, при розжиге на 15% итд. Если захлопка по какой-то причине будет не около заданного значения, то котел выдаст аларм и заглохнет. Так вот сервомотор воздушной заслонки отрабатывает через раз, а вот его обратная связь нет то есть захлопка уже закрылась а встроенный компьютер котла думает что нет. Короче та ещё ебатория
> А причем тут амбиции?
Третий механик отвечает за котел. Про то что он займётся котлом и как он его будет делать, треха рассказывал несколько дней. Когда с котлом начались проблемы, треха сначала попробовал скинуть их на электрона-индуса а потом убежал в каюту, искать на ноутбуке решение с систершипа. Мы вдвоем с индусом за два с лишним часа вернули котел к жизни
> О чем это говорит?
О том что он боится ответственности. Если что-то непонятное, то лучше пусть это делает кто-нибудь другой.
> Чем это плохо? Пусть этим занимаются те кто на это учился
На судне это не работает. Людей слишком мало, чтобы скидывать работу на других.
> Да ладно, ты просто бомбанул, потому что треха свалил оставив тебя ебаться с котлом
Нет, я очень спокойно отношусь к таким вещам вообще не стыдно чего-то не знать, стыдно не желать узнать.
Зато тот же треха вчера боялся запустить испаритель опять же мне звонил, для его 30 лвл и кучи лет в должности это явно слабый ход
> Так все таки причем тут амбиции?
При том, что при таком отношении человек никогда не вырастет, так и будет вечным трехой мотористом/вахтенным помощником/кадетом/матросом итд


2 механ

>>1166829
>а вот его обратная связь нет то есть захлопка уже закрылась а встроенный компьютер котла думает что нет.
Датчик положения заслонки-реостат?

>>1166865
Да Виталик

>>1166869
Но я не виталик

Как часто моряки остаются на суше без работы?

>>1166731
Не знаю, но я ебал его, когда он был у нас юнгой 2 разряда

>>1166925
Shit happens

>>1166930
Сколько в среднем простоя в год?

>>1166931
Блядь, ну хуй знает. От человека скиллов и настырности и должности зависит. Рядовые могут годами сидеть писю сосать. Офицеры могут быть нарасхват. Опять же, что человек из себя представляет как спец

>>1166876
Все мы немного Виталики

Расскажите в крации про морские вузы Украины. Где платить надо, где не надо, где хорошо, где плохо и т.д.

>>1167002
http://pastebin.com/wkKLFx5q

Третий или четвертый вопрос

>>1167041
Скудно очень, информации даже меньше чем в гугле. Я же хочу от самих окончившых/учащихся послушать мнение. Расскажите, правда ли в ОНМА сплошные взятки и совок?

>>1167063
>сплошные взятки
Как что-то плохое.

>>1166559
Съебись из этого треда, бармен, он для моряков

>>1167090
Ну чо ты начинаешь? Делать просто нечего обычно. Мне ж не надо якорь точить

>>1167063
Мнение делится на тех кто там учился и остальных. Первые говорят что это не правда, вторые что правда

>>1167135
При этом у обеих категорий есть дипломы данного заведения, лол.

Очередной платиновый вопрос. Стоит ли рвать жопу и идти на морскую вышку? Школу закончил четыре года назад, но так и не устроился в жизни, типичный обломов, ничего не нравится и не хочется. В вашем деле привлекает не столько море, сколько четкое распределение обязанностей и относительная изоляция от общества ничего не мешает исполнять свою работу. Короче, отправили бы вы своего сына в 25 лет в море?

>>1167231
Да отправил бы. Единственное что в твоём случае лучше начать со среднего образования. И получишь быстрее, и не факт что вытянешь ВУЗ с его вышматом и философией

>>1167231
В 25 - почему бы и нет. Но сложность в том, что тебе нужно будет сделать ОЧЕНЬ дохуя документов для моря впоследствии, а потом ещё и найти саму работу. А результат после маняфантазий будет не самый пиздатый.

>>1165760
https://www.youtube.com/watch?v=qrevWmkJHkE

Ждем видео от таксистов с мостика.

>>1167385
Да есть уже (в релейтед видео на ютабе попадалось), только выглядит всё довольно уныло и безвкусно. ну а что взять с них, ведь в моря идут не особо далёкие умишком селюки

Посони, есть вакансия 3м помохой в старт, на сухарь, без опыта

https://www.farpost.ru/vladivostok/job/vacancy/pomoshnik-kapitana-tretij-60207261.html

>>1167393
знаю эту контору, там всего один человек сидит, дорожит своей репутацией, и без опыта он не берет никого (желающих-то найдется). Это либо ошибка, либо замануха.

>>1167434
А ты откуда сам?

>>1167462
а ты с какой целью интересуешься? понятно же, откуда. Если даже и не со Влада. то в любом случае с Приморья. раз в конторе этой был

>>1167467
Ну тебе то он помог устроиться?
рядовых там берут, не в курсах?

>>1167497
нет, мне тогда не он помог. Как раз рядовым я и хотел устроиться (электрик), он мне начал втирать, что я всего два рейса отходил в должности, этого мало, надо 5 лет минимум (разумеется, многолетний опыт работы на берегу в той же должности ни один крюинг даже рассматривать не станет ), пытался убедить меня что мне еще рано думать о таких высоких зп (90к в месяц, на торгаше), при этом сам он в электрике два по пять (он вроде штурманом был или матросом) и даже вопросов бы не смог задать, чтобы хоть примерно определить мою квалификацию. Я тогда позвонил по другому объявлению на промысел, устроился без этих крюингов, тоже под русским флагом и с официальной зп, притом в полтора большей.

ну пасаны я бухаю конечно

Что можете рассказать о Sasco? сахалинское морское пароходство, да Вроде собираюсь идти туда практикантом - искроебом, хоть еще и не скоро

>>1167735
Что сказать - среднего пошиба конторка под трёхполосным флагом этой империи. Уровня для пионеров и пенсионеров. Имеет несколько паромов САХАЛИН-7,8,9,10,???, ходящих тупо по линии Ванино-Холмск. Знаю что на них даже петянки работают штурманихами (слышал их по УКВ).
Еще вроде пара сухарей и/или контейнеров есть.

Зарплаты чисто символические. Но для опыта НА ПАССАЖИРАХ пойдёт.

>>1167759
На пассажирах?

Ребята, как вы относитесь к тому что ваши жены и девушки ебутся с другими мужиками пока вы в рейсе? Вопрос навеян исключительно тем, что столкнулся с этим ирл. Может быть в этом нет ничего плохого?

>>1167905
>ебутся с другими
Но наши не такие не знаешь и спишь спокойно.

знающие аноны , подскажите где можно сделать доки моториста-донкермана(pumpman) имеючи лишь диплом и стаж АВ . да знаю что кококо нужно 36 месяцев ойлером отработать хуёмаё , но нужно перейти именно с матросов . насколько реально это и есть ли люди которые могут такие документы сделать?

>>1167773
Да

>>1159987 (OP)
А это правда что все моряки получают зряплату в валюте?

И это правда что все моряки это конченное быдло?

>>1167905
Шансы , что тян тебе изменяет - ровно такие же ,как и у обычных людей. Если это был подкол такой, то его тут все слышали тысячу раз и он никого не заденет, зря стараешься.

>>1167919
С чего ты взял, что с ойлеров?
У нас на судне вообще должность называется ab-pumpman, и донкерман перешёл в нее как раз с матрсосов.

Ойлер так-то не лазить в свободное время по палубе , изучая где какие клапана

Offshognik 2 Eng, [23.01.18 09:24]
Оффшогник репортинг ин.
В первый же день, на первой же самостоятельной вахте после хэндовера начался какой-то пиздец.
Два главных двигателя пускаются у нас от батарей. Батареи вроде как стояли на зарядке последние сутки, но так как мониторы были отключены, вольтаж никто не знал. есть подозрение, что брейкеры зарядного устройства включили, а само зарядное нет. В конце вахты трехе была команда запустить главные. На правом главном батареи имели низкий заряд, а на левом севшие в пизду, плюс две из четырех мертвые. Треха индонез попытался запустить правый, он медленно прокрутился и не запустился. Левый - он просто щёлкал втягивающим и ничего не происходило. Человек с базовыми знаниями глянет на монитор и поймет что 16 вольт вместо положенных 25-26 не достаточно для пуска главного. Но не треха. Он упорно продолжал клацать втягивающим пока не наступила тишина. Где-то что-то отьебнуло. Прибежал дед, следом я на вахту. Поставили батареи правого на зарядку, я предлагал подождать минут 20, но нас выгоняли с порта и дед пытался пустить побыстрее на слабо заряженных батареях, снова их подсаживал и все по новой. Потом решили с помощью кабелей-крокодилов запаралелиться к батареям ДГ, плюс принесли ещё одну запасную батарею. Запустили правый главный, питание левого переключили на батареи правого, а стартеры не издают звуков. При этом никаких алармов не было. Пляски с бубном, проверки всех релюх, соединений, фьюзов ни к чему не привели. Отвлекаясь от темы, скажу что электрон индус просто нулевой. Даже не умеет толком пользоваться мультиметром. Дед как и большинство индонезов тоже по электрике имеет очень слабые знания, плюс в экстренных ситуациях теряет нить и начинает проверять все что можно, но не то что нужно. Зачем-то лазил в панели СРР, крутил регулятор холостого, пытался опять подключить и зарядить мертвые батареи левого главного, хотя мы уже имели стабильные 27 вольт от работающего правого. Лишь моторист индус закончивший колледж на механика и курсы электрика толкал нормальные идеи. Короче нихрена мы не нашли, питание на втягивающее реле с косы не шло, я предложил деду подать питание с силового по его взгляду было понятно, что он слабо понимает что я имею ввиду, какие провода с какими нужно соединить и для чего. Но так как я уже работал с ним и доверие было, он дал добро . Замкнули, завели, дед радый как слон дал мне пятишку, лол, ведь все это время звонили из офиса, порта, загруженное судно не может отойти от причала, грозит оффхаер, плюс кэп над душой в машине стоит. Представляю моральное давление. В общем так в первый же день, на первой же вахте с помощью базовых знаний я заслужил респектуху деда и других членов МО.
На следующий день сняли трубы забортной воды с одного ДГ для изготовления новых. Мы крутим, дед варит. Вообще дед любит варить мет и компания сразу это поняла. С целью сохранить немного бюджет в доке прислали трубы, фланцы и дед в свободное от сапплая время меняет самые проблемные места.
Вчера споймали блэкаут без видимых причин. Нагрузка была в норме, по параметрам все ок, генератор просто снялся с шин. Судя по всему на микролоджике электроника главного брейкера генератора села батарейка. Посмотрел как выкатывается брейкер, узнал что-то новое.
Вообще по мелочам куча всякой херни, протечки, алармы, судно убитенькое и просит драй док с оверхолом главных и генераторов.
Работа. Мой АХТСик работает как полноценный ПСВ plarform supply/support vessel. Накидали груза на палубу, взяли топлива, воды, смесь цемента и песка для острова, где не делают смесь, а только добавляют воды, в мад танки налили какого-то бэйс оил, хуй знает что это, для чего и кому нужно отвезти. Вчера когда выдавали груз на остров позвонили с чартера и сказали что нужно СРОЧНО вернуться обратно на базу, закидать нас каким-то палубным грузом, топливом, водой и двигать на суперкомплекс. Суперкомплекс это по сути матка на оил филде, куда приходит нефть с более мелких колодцев. Выдали максимально быстро все что могли, двигаем грузиться на базу.
Экипаж. Экипаж разношерстный, индусы, индонезы, трое наших.

Offshognik 2 Eng, [23.01.18 09:24]
Повар пидар, как-то кидал его фото в тред, когда он был пассажиром на этот судне. Пидар потому что срач на камбузе и готовит хуевасто. Гей потому что в жопу ебется и хуи сосет. При чем классический гей с повадками, голосом, походкой, футболочкой с вырезом. Меняется в следующем заходе в порт, кулстори не будет. Были мысли чуть попозже вывести его на разговор ПО ДУШАМ актив он или пассив, замужем и прочее, но не судьба.
аноны, стоит ли пилить на столько длинные пасты с таким обилием деталей?

>>1167905
>Ребята, как вы относитесь к тому что ваши жены и девушки ебутся с другими мужиками пока вы в рейсе?
У меня нет жены или девушки, это раз.
И я сам ебусь с мужиками, это два.
Шах и мат, козлина

>>1168191
>аноны, стоит ли пилить на столько длинные пасты с таким обилием деталей?

Да, вот про вот это, пожалуйста:

>Повар пидар
>классический гей с повадками, голосом, походкой, футболочкой с вырезом

>>1168238
>Да, вот про вот это, пожалуйста:
Этот повар >1168233 расскажет.

>>1168191
>Два главных двигателя пускаются у нас от батарей.
? это ж какая мощность стартера и какая у дизеля?
и втягивающее реле прям как на автомобилях, и бендикс, и обгонная муфта? какие стартера по размерам?

>>1168329
>повара того спалил дед, как он своим семенем салаты заправлял

Слишком охуенно, чтобы быть правдой

>>1168191
Да.

>>1168350
Но именно так всё и было, я же рассказывал.
2 механ оффшор

>>1168329
В голосину!

>>1168238
> Да, вот про вот это, пожалуйста:
Да нечего писать больше. Пидар и есть пидар. Сегодня уехал, прислали нового индуса. Этот вроде ничего. Вообще только что узнал, что на трёх судах нашей компании сейчас повара пидары. Плодятся что-ли...

>>1168305
> и втягивающее реле прям как на автомобилях, и бендикс, и обгонная муфта? какие стартера по размерам?
Да, все как на авто. Собственно поэтому я и знал как пустить в наглую, лол. На маховике по 2 стартера, каждый примерно 40 см в длину. Мощность ГД - 2575 hp каждый. Но они высокооборотные, поэтому размеры не большие. Удельная мощность весьма большая.

>>1168145
Такие же
> Шансы , что тян тебе изменяет - ровно такие же ,как и у обычных людей
*Обычных людей которые не появляются дома по несколько месяцев.

>>1168601
Дорогой, я сегодня на работе задержусь, совещание пошла к Ашоту.

Или ты задержался на работе - пошла к Ашоту.

Ты же не будешь утверждать, что твоя тян тебе не изменяет только потому, что ты далеко не уезжаешь? А как уедет, сразу изменит?

>>1168148
насколько я знаю ab-pumpman есть только на небольших танкерах , я работаю на средне-больших 75к,100к,250к двт. сдесь только pumpman и переходят в основном с мотористов . понятное дело что мотористу тяжелее освоится в должности донкермана , а я отработав несколько котнтрактов ав полностью знаю всю подноготную и в помповом и на палубе и в пуго , но загвоздка в документах.

>>1167923
ну сколько это космос? максимум 2к бачей за учебный и рабочий дипломы , остальное есть . при зарплате дони 3к . если есть у кого контакты человека который поможет провернуть такое дело в Украине напишите пожалуйста

>>1168460
>каждый примерно 40 см в длину.
Ого, как мой хуй

>>1168601
Лол, я в отпуске в Таиланде умудрился сбегать поебаться с трапом в соседнюю гостиницу, пока тянка в номере залипала в инстаграмчик свой... А ты говоришь "месяцами не появляются".

>>1168623
Подскажи как вкатился на танкера, и какой ты лвл? Чому на садовода не учишься, нах тебе рядовым?

>>1168623
Идёшь на небольшой танкер АБ, там становишься ab-pumpman, идёшь донкермана чистым в след.рейс.


Я вообще не ебу, как работа моториста свзяана с донкерманом. Донкерман ничего не делает в машине, а моторист ничего не делает на палубе (где вся грузовая система).

И как моторчисту выучится на донкермана? После рабочего дня в машине идти на палубу учить, где какие клапана, лол?

И не понял на счёт документов - что это за требование, что б донкерман был из мотористов?

>>1168624
3к для донкермана это хорошая зп, такая не везде далеко .

А так за 2к$ можно сделать доки штурмана абсолбнто с нуля (тру Стори), без опыта и нихуя, а донкермана явно дешевле, думаю, 1-1,5к. И опыт пририсовать вообще нее проблема, проблема только работу найти.

>>1168665
>А так за 2к$ можно сделать доки штурмана абсолбнто с нуля (тру Стори), без опыта и нихуя
Это где так? В Индии какой-нить?

>>1167905
Ты не проецируй на сухопутные отношения. Когда уходишь в море, то ты уже смотришь иначе на всё это и отдашь себе отчётесли не идиот, конечно , что тянка может заскучать и пойти поебаться. Да, неприятно, но а что ты хочешь, появляясь дома один месяц в году?
Так что тут либо постигаешь дзен, либо не заводишь постоянную тян, либо сидишь на суше и охраняешь пизду.

>>1168665
В крюинге в Одессе, парни недавно отдали по 500 баксов, чтобы в рейс только уйти, а ты про дипломы за 1к. Чёт слабо верится

>>1168625
Не твой, а твоего партнёра

>>1168635
Действительно. Или лучше, на плантатора.

>>1168671
В Одессе и вообще в Украхе. Знакомый делал буквально этой зимой, без опыта , без нихуя.
не, ну морское образование у него было, не было рабочих документов и ценза на диплом штурмана

>>1168724
Лол, ну позвони и спроси у любого одесского (украинского) помогайки по морским докам, их в ВК куча, сами спамят в морских пабликах. Пояснял за расценки.
Собственно, 500$ за уход это ещё по-божески, у меня куча знакомых отдавало оклад (3000$ примерно) 3хи за старт в должности.

Мореманы, а кто-нибудь из вас иммигрировал в другие страны? Расскажите, интересно

>>1168735
Эмигрировал, вернулся обратно.
Нифига интересного, на самом деле.
А что тебя интересует? Жизнь в других странах? Это в /em

Так-то на на форуме мореход наберётся достаточно эмигрировавших моряков, если че.

>>1168733
У нас так кэпчика с прошлого парохода списали при проверке доков властями в Роиссе в одном порту. Отдал он бабло какому-то хую (ну типа тоже знакомый знакомых, не рандомхуй, всё надёжно, ко-ко-ко) за продление диплома ну и фантиков всяких до кучи, лень было самому бегать по капитаниям и тд. Ну и чё, в итоге сняли с парохода тут же, документы в черном списке или что-то типа того.
Хотя сам всю жизнь по морям, вся жопа в ракушках, а вот теперь сидит без работы. А ты говоришь, на старте карьеры покупать доки хуй знает через кого и как.

>>1168736
Эмигрировал из РФ в Крым в 2013?

>>1168733
А член увеличить не они же обещают?
Я тебе сам склепаю в фотошопе диплом. Но куда потом с этой хуитой? До первой проверки? Чёт я не уверен, что владельцы пароходов настолько похуисты, что готовы брать без проверки Васю с улицы.

>>1168744
Но от РФ не убежишь

Сильно ли портится здоровье в море у комсостава? Как морально, так и физически. Ведь столько факторов риска, которые могут привести к гибели членов экипажа или даже всего судна. Огромная ответственность

А тем временем где-то в море...

...в Пустыне сегодня ветрено. Ветер поднимает тучи песка и несёт его куда-то далеко.
> Какая пустыня о чем ты?
Место где пустыня вплотную примыкает к морю, это Суэцкий канал. В прошлый раз я был тут более 10 лет назад, с тех пор поменялось немного:
1. По берегам стало больше военных. Грузовики патрулируют вдоль канала. Воинские части встречаются периодически. С чем это связано хз
2. Канал начали улучшать: копают параллельный, но делают это ооочень медленно
3. Прямо посреди пустыни стоят многоэтажные городки. Стекол в домах нет, жителей нет, машин нет. Смотрится дико, как в фильмах про постапоалипсис, но может потом их обживут и заселят
Что не изменилось так это то, что на проход канала сажают специальную арабскую бригаду. Она по идее должна швартоваться и ещё что-то делать, но по сути они только сидят в коридоре и пытаются продать сувениры папирус, мумия, арафатка итд и доебывают повара чтобы он им готовил повар их справедливо посылает
> О чем говорят моряки
Индус электрон ненавидит египтян. Рассказывает, что с тех пор как они перестали быть колонией они нихуя не развились а только все просрали. Что страна погибает в коррупции и никто не хочет работать. А я слушаю его рассказ и думаю, говорит ли он о Египте или Индии.

2 механ

>>1168744
Нет, жил в Чехии год.

>>1168910
Ко всему привыкаешь, и к этому тоже. Имхо у хирургов ответственности куда больше, и ничего живут как-то

>>1168910
Иногда здоровье портится очень сильно:
https://2ch.hk/news/res/2172570.html

>>1169239
Нет, он спрашивал только про комсостав. Особенно про штурманов, они ведь вообще герои.

>>1169314
Каждый штурман в душе капитан, а каждый капитан Герой!

>>1169029
>А я слушаю его рассказ и думаю, говорит ли он о Египте или Украине.

Фикс

>>1168910
>Ведь столько факторов риска, которые могут привести к гибели членов экипажа или даже всего судна.

Говно происходит время от времени. Вот сегодня например.
http://www.interfax-russia.ru/FarEast/news.asp?id=903969&sec=1672

https://www.youtube.com/watch?v=O_AnQ14X0Cc

Работайте, ребятки, в тёплых водах на больших параходиках

>>1168910
>Сильно ли портится здоровье в море у комсостава? Как морально, так и физически.
Профессиональная болезнь у штурманов это варикоз, у механиков это посаженный слух. А ещё у большинства морячков в хуй убитые нервы. Мастера так через одного - невротики и просто поехавшие тираны. Много алкоголиков. Много шизиков. Часто ещё встречаются проблемы с зубами из-за говняной воды и питания, проблемы с желудком, проблемы с лишним весом, проблемы с суставами из-за низкой подвижности. Беспрерывное 24/7 воздействие вибрации, магнитных полей металла.
Как все они проходят медкомиссию можешь не спрашивать. Добро пожаловать на борт, короче

>>1168736
Почему вернулся?

>>1169029
>копают параллельный
Их давно уже два

>>1169511
Там затруднительно в море работать, вот в чем фишка. Но планирую уехать снова, лет через 5. Почему интересуешься ?

>>1169603
А в чем сложности заключаются? Наоборот же, жителям EU вообще шоколадно должно быть
>Почему интересуешься ?
Да думал ты ватник необучаемый

>>1169476
> А ещё у большинства в хуй убитые нервы
Работа в море тут не показатель. Много лет зоонаблюдаю нескольких людей, и работающих в море, и дома в офисе. Ни те, ни другие с годами лучше не становятся, скорее наоборот.
хотя кого обманываю, сам ведь скатываюсь так же
>>1169521
>копают параллельный
> Их давно уже два
Ок, но что-то они раскапывают.

>>1169791
Хз с чего ты взял про ватника, у людей могут быть десятки причин вернутся из эмиграции. Ну и медом нигде не намазано, на самом деле.

Жителям ес ничуть не легче в море ходить. Гражданам ес, в целом, тоже.
Количество крюингов и шансы найти в них работу несопоставимо, и если ты не топ-4, то шансы твои на трудоустройство через иностранный крюинг веьсма малы, просто нет смысла возится. Разве что вооросторный прибалтийский крюинг предложит несвежую вакансию, от которой отказался местный шпрот и неместные хохол и Ванька.

>>1170124
Машинное? Или стеб и толкан

>>1170124
Это что новая версия Дельты?

>>1170142
>>1170165
>>1170209
ВНЕЗАПНО за этой дверью находится небольшая комната а там то, что на наклейках:
Там пост управления СО2 для тушения машинного отделения. Там удаленное закрытие топливных БЗК быстро запорные клапана . Там управление пожарными захлопками. Там пост управления стационарной системой тушения порошком. Там аварийное выключение насосов и моторов вентиляции. Там можно пустить пожарный насос.
> нахуя все в одном месте?
Когда приходит пожар не надо ломать голову куда бежать, все уже тут
> а что если пожар в этой комнате?
Все это оборудование можно активировать и с того места где оно находится.
> нахуя ты вообще это сюда принес?
Последние несколько тредов я вел записки и уже давно исписался. Чтобы как-то разнообразить контент я буду писать про этот пароход с фото. Тем более что он практически новый и кому-то может быть интересно в чем отличие от 15 или 20-летнего

2 механ

>>1170299
Ты комнату изнутри покажь

>>1170134
Он имеет ввиду то, что для жителей ЕС бывают вакансии в основном оффшорные или пассажирские недоступные для остальных. Но есть и обратная сторона, на обычную вакансию граждан ЕС могут не взять трустори от капитана-румына, который не мог поэтому устроить своего племянника

>>1170305
Щас вниз пойду сфоткаю

>>1170307
Вот у нас на паром набрали европейцев.
Наших и хохлов списали. Хоть и платить им надо раза в 2-3 больше.
Для компании там какие-то свои профиты от этого.

>>1170299
>я буду писать про этот пароход с фото
Да ты название напиши прост, а остальное (инфу, фотки и т.д.) мы сами найдём.
Как в итоге с главным МЕ, какие впечатления? Накидай каких-нить фото из машины, pls.

>>1170308
Сделано. Само помещение примерно 5-6 квадратных метров

>>1170319
> Для компании свои профиты от этого
Скорее всего ее просто припер к стенке очередной профсоюз. Особенно если паром работает строго по Европе, это легко решается

>>1170335
> какие впечатления от ME
Ну как тебе сказать, пока все было тихо, норм двигатель. Экономичный 15 тонн в сутки против 25-30 у предыдущей модели, более продуманный что ли.
Но вот сейчас начал выходить аларм по ELFi электронная регулировка топливоподачи и хз как его чинить: ни я ни дед ни электрон не знаем. Вернее уже посмотрели как, но все что можно было сделать не останавливаясь/разбирая его уже сделано. А разобрать низзя так как нас уже ждут в порту, да и супер говорит что это хуйня

>>1170307
Правильно, в том то и дело.
Есть вакансии только для ес-господ (для этого мало просто жить в Европке нужно быть ситизеном), но есть и много вакансий для нон-ес онли. Очевидно ест некие причины, по которым в ряде случаев граждан ес брать не хотят, вангую из-за каких-то налогов или требований трудового законодательства ЕС.

А вот так теперь выглядит панель управления котлом. Сам котел на фото рядом.
> На нее ставится обновление прошивки?
Да, мой дорогой завсегдатай 4pda, прошивка тут пишется на карту памяти. Наверное её надо будет скоро обновить
> Зойчем? Работает ведь!
Меню очень сильно подвисает. Активные элементы появляются на экране с задержкой в секунд 10-15 и несколько раз бывало что их просто не находил. Ну и отдельные вопросы к построению самого меню как сгруппированы пункты итд, но это боюсь не лечится.
> А сам котел как?
Выше писал уже, что есть проблемы с сервомотором, вернее его обратной связью. Это вместе с тормозным меню и отсутствием классической автоматики реле времени замыкает контактор, тот подаёт питание на соленоид итд делает котел ненужным: механики огнем своих пуканов греют воду не хуже чем штатная форсунка.

2 механ

>>1170665
>Это вместе с тормозным меню и отсутствием классической автоматики
Гажуфь коллегами.
мимо-из-АСУ-треда
КИПовцы на корабли вам нужны уже

>>1170755
Не нужны, сириусли. Сгоревшее реле я могу и сам найти и поменять лишь бы оно было в запасе а с глючным недокпуктером ни ты, ни я не справимся.

>>1170824
>ни я
Ебать. Перепаивал микросхемы памяти на промышленных тачпанелях. Сливал с них прошиву и заливал обратно.
Другое дело что в моря с завода хуй возьмут. Ебанутые требования у вас с этими мореходками.

19 лвл, прибалт в треде. Дядя ст. мех, да и вообще очень много моряков среди родни, все вроде довольны. Скоро школу заканчиваю(у нас 12 классов), думаю пойти в мореходку. Благо дядя обещал помочь с деньгами, документами и вообще советом что да как. Вопрос главный. Сложно ли там будет омежке ноулайферу? Английский я знаю очень хорошо, но среди тех индусов и азиатов, которых вы тут расписываете я думаю пригодятся мне только основы. Так вот сама суть, деньги очень нужны и страдать я готов, но так ли все будет ужасно для такого хиккана как я?

>>1170833
>Ебанутые требования у вас с этими мореходками
Ну дык, если подмышку боцмана не нюхал - нехуй в море тебе делать

>>1170925
>прибалт
>Дядя ст. мех
>очень много моряков среди родни
>дядя обещал помочь с деньгами, документами и вообще советом что да как
У меня только один вопрос, какого хуя ты еще не в мореходке на подготовительных курсах?
>так ли все будет ужасно для такого хиккана как я?
Не ссы, больно только первый месяцок

>>1170925
У меня только один вопрос, какого хуя ты с гражданством ЕС не поедешь учится на нормальную береговую специальность в западную Европу?
Море - неизбежный костыль для снг-скама и восточноевропейского скама, ведь мы лишены возможности зарабатывать приличные деньги у себя в стране. Пока молодой и есть шанс устроить свою судьбу, не связывался бы ты лучше с морем. Будешь жалеть, вполне возможно.

>>1171040
>> ведь мы лишены возможности зарабатывать приличные деньги у себя в стране
Я бы не сказал.

фрилансер-переводчик, сидящий здесь ридонли вот уже полтора года

>>1171055
P.S. Хотя, конечно, если для вас понятие «приличные деньги» начинается от трёх килобаксов в месяц, то да, на фрилансе такое хуй поднимешь.

>>1171055
А ты то тут что сидишь, лол?

>>1168721
Вот это пожалуй ответ которого я ждал. Спасибо. пойду искать жен молоденьких морячков)))))))

>>1171074
Обожаю кулстори.

>>1171056
3k$ это скажем так, нижняя планка начиная с которой можно говорить про уверенность в сегодняшнем дне. До приличной зарплаты это ещё далеко приличную я бы назвал с 10k$ а хорошую с 15k$
>>1171040
Бывает такое, что человек просто хочет работать в море, не от безысходности а потому что нравится. Имхо работа ведь интересная

Пиздец я горю. Вы слышали про ЛЕДОКОЛ ЧЕРНОМЫРДИН?
А вот он вам:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80_%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%80%D0%B4%D0%B8%D0%BD_(%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB)

Бля где Черномырдин а где море? Пиздец нахуй

>>1171533
>>1171581
Вы оба нихуя не понимаете. Работать в море - это призвание. Туда идут не за деньгами а за МОРСКОЙ РОМАНТИКОЙ

>>1171668>>1171533

вообще-то там явно не 25к. 25к на русском ледоколе может быть оклад у рядового, но не зп, там северные надбавки, за тяжелые условия, за ненормированность, в итоге раза в 1,5-2 побольше, хоть это и мало, конечно.

Вот так теперь выглядит рулевая машина.
> Что изменилось в отношении классического дизайна
Сильно упростилась гидравлическая часть. Теперь она выглядит так: два насоса независимы друг от друга, можно гонять любой или оба, давят на перо руля. Если поворачивать не надо, насосы стоят.
> Как выбрать в какую сторону?
Меняется направление вращения мотора. Так же меняется и скорость из работы.
> Как это сделано
Пикрилейтед#2 это инвертор. Для каждого мотора а значит и насоса рулевки он свой. Поначалу смотрится дико, когда моторы сами запускаются и останавливаются, вращаются в разные стороны, потом привыкаешь.
> Плюсы и минусы
+Намного проще сама схема
-Зависимость от электроники

2 механ

>>1172647
Даже хз что лучше. Постоянно гонять моторы или при каждом прикосновении к рулю дёргать двигатели на запуск, что вроде как не очень.

Братишки, как узнать погодные условия в определенном районе? Мне нужно найти самые критические показания волнения/ветра и т.д.. В лоциях нихуя толком не написано. Нахожусь на берегу.

>>1172802
Может есть какой-нибудь справочник по метеоусловиям?

>>1172647
Рулевая машина, у нас тоже это чудо техники теперь стоит.
Экономия на зп матросам, т.к. прежде на руле посменно дежурили матросы-кормчие, а теперь их заменила автоматика, также как авторулевой до этого заменил матросов-рулевых. Говорят, скоро внедрят еще на мосту электронику и посписывают половину штурманов, тогда экономия будет не только на зп, но еще и на кофе-машинах. Штурманов оставят двоих, так как некоторые типы штурвалов на мостике могут держать только двое http://onanistov.net/viewtopic.php?t=44726#p1260882 .

>>1171928
> мат помощь
> 2018
Пиздец. Совки неисправимы. Грамоты бы ещё давали.
Вот кто в этой стране будет работать, если труд оплачивать по цивилизованному не хотят? Кругом ебучие схемы и пиздец

>>1172884
а ты что еще и без трудовой книжки работаешь, тунеядец?

>>1172802
>>1172808
На судах постоянно пользуются вот этим

http://www.zygrib.org/

Весит немного, довольно точна