Синопсис: есть двигатель 2103, с головой судя по всему 21011. Туда водружен карбулятор ДААЗ 2107-1107010-20. Стоит бесконтактное зажигание.Проблема: высокие холостые. При закрученых винтах количества и качества около 1.2к. Что было сделано: Промыт, прочищен карбулятор, все размеры/зазоры отрегулированы/установлены в сток по книжке. Реквестирую нормальный гайд как заставить эту суку работать. Желательно без ответов вроде "купи солекс" или "ставь инжектор". Есть задача настроить озон, нужно ее решить.
>>196010137 (OP)>высокие холостые.Будь это современный мотор, я бы тыкал в сторону датчиков холостых, температуры и лямбда-зонда. Но у тебя таких штук нет!
>>196010137 (OP)1.Смотри на ютубе карбураторщика Порошина,если еще не смотрел - он та просто и доступно про ХХ обьяснял.2.Угол зажигания не тот3.все то,но в БСЗ аварийный вибратор,кой и хреначит повышенные.
>>1960107721. Уже смотрел, половину видосов не по моей теме, половину видосов он стучит по карбу как по пизде ладошкой, ничего не показывает и говорит "О ТЕПЕРЬ ХОРОШО МУЖИКИ"2. Вероятно, зажигание я не выставлял, НО с текущим углом на этом же карбуляторе машина исправно ездила3. С этого момента поподробнее
>>196010940>зажигание я не выставлял, НО с текущим углом на этом же карбуляторе машина исправно ездила>Что было сделано: Промыт, прочищен карбулятор, все размеры/зазоры отрегулированы/установлены в сток Попробуй все-таки выставить
>>196010940>Вероятно, зажигание я не выставлял, НО с текущим углом на этом же карбуляторе машина исправно ездилаВ чем проблема 1 болт открутить и проверить реакцию мотора на кручение трамблера?
>>196011236Пробовал. В сторону + обороты снижаются, однако двигатель не может заглохнуть после выключения зажигания еще секунд 30, издавая страшные звуки. Выставил в то положение, когда двигатель работает наиболее стабильно - холостые около 1.5к
>>196011291Зачем тебе низкие обороты на холостом? 1,2-15к это норма для классики т.к у нее хреновый маслонамос и на низких оборотах он плохо качает.
>>196011555Может он и подпездывает, но 800 оборотов от 1.5к на работающем двигателе я отличу. Тем более мотор должен начинать глохнуть при закручивании винта качества - а моему похуй, даже не снижает обороты
ля, тут вариантов куча, разные жиклеры на карбах, износ винтов количества и качества смеси, и прочяя прочяя. Был карб которые не настраивался никак в принципе, что ни крути. ¯ \ _ (ツ) _ / ¯ этаж жигули
Не знаю гуглил ли ты перед тем как тред создать или нет, но вот на всякий случай почитай.. http://2126.ru/forum/index.php?topic=128811.15
>>196012532С этой заглушкой все нормально работало. Клапан открывается, когда машина начинает глохнуть, увеличивая поступление воздуха, тем самым повышая ХХ. Дело тут точно не в нем
>>196012436Эта хуйня стоит 100 рублей и решает все проблемы твои, так что пиздуй в магазине, только пусть проверят ее на работоспособность прям там(или сам погляди как проверить в инете, ато опять будешь ебаться)
>>196012641Ты хоть почитай как регулировать карб без этой хуйни, а то мозги ебешь тут, а дело 100% в ней.
>>196012673Я думаю тебе стоит почитать зачем нужен эм клапан. Проблема обратная неисправности, которая возникает при нерабочем эм клапане
>>196011926Я не могу тебе дать ее т.к в дороге и искать заебешься, но там Чет типа такого "искра есть, топливо есть" или "не регулируются обороты"
>>196012766А потому что когда у меня накрывался он, я тоже не мог отрегулировать обороты, крутил все что можно и получались либо высокие обороты от 1,5к, либо низкие или ваще без поддержки педали глохла через 2 секунды.
>>196013084>крутил все что можно и получались либо высокие обороты от 1,5к, либо низкие или ваще без поддержки педали глохла через 2 секунды.Это говорит о том, что все у тебя регулировалось, но не держались холостые, если заворачивать винт количества
>>196014505А правильный это какой? (все что выкручивается и закручивается в полностью исправном состоянии, вопрос только в настройке) К слову к126 на 24 я перебрал и настроил без особых проблем
>>196014577Я хз уже, 10 лет как с тазика слез. Но помню, что солексы, даазы и кто-то ещё настраивались по-разному. И ремы к ним были разные. А настраивал чотко только один дедок в гаражах на другом конце города. Реальный колдун был.
ОП Слушай сюды!Проверяй элктроклапанэ. должен быть закручен и не сифонить. проверяй прилегание фланца карбюратора, не должен сифонить. Проверяй резинки на винтах качества-количества.Потом отписывайся.
>>196014819Тяги и зазоры все как по книжке.>>196014798>Проверяй элктроклапанэ. должен быть закручен и не сифонить. проверяй прилегание фланца карбюратора, не должен сифонить. Проверяй резинки на винтах качества-количества.Вместо клапана - заглушка. Из всего тобою перечисленного не сифонит
>>196010940>3. С этого момента поподробнее унекоторых комудадоров есть аварийный вибратор,если датчик холла сдох и сигнал с него не идет - аварийник начинает свои сигналы выдавать,чтоб "до гаража доехать".Но там обычно они одинаковые (обороты),именно что доползти.хх вытавляются просто - качеством до максимума (пока расти не перестанут) ,количеством снижаешь до нужного.Еще писали 0 - типа перед настройкой для обнуления на 2,5 или 3,5 оборота оба винта открутить - типа чтобы "с нуля" настраивать" или как-то атк.
>>196014586А если сделать так:Вот ты затянул винты до 1.2к, потом пошел подвигал трамлер, чтоб она на 500-600 оборотивков упала, а потом снова пошел и открутил винты?)
>>196015452Потом ты глушишь машину и после выключения зажигания двигатель крутится еще секунд 30 издавая адские звуки
>>196016066Кек чтобы воткнуть январь 5.1, надо переварить коллектор, вварить датчик положения колена, перелопатить пол двигателя повтыкать датчики, настроить комп. Проделанная работа не стоит тех потраченных денег и нервов на этот говножигуль.
>>196016321Забыл добавить, еще нужно будет бензонасос электронный воткнуть, перепаять блок предохранителей.
У меня винт качества только дает реакцию на карбе, а количество оборотов ваще никакой реакции не происходит на кручение.У меня тоже такой же карб как и у опа на классике.
>>196016321с движком вместе и совсей лабудой на разборе взять, продав свое картюраторное гавно и все.
>>196016790От ебли не убежишь все равно. Двигатель от двенашки не встанет на раму жигуля, там столько же ебли как и если бы навесное просто накинуть на жигулевский мотор.
>>196011291> однако двигатель не может заглохнуть после выключения зажигания еще секунд 30А это не детонация случайно?
