Почему ты ещё не получил пилотское и не купил самолёт вроде Cessna 172 для полётов в другие города, страны и просто для души?
На самолёте ты будешь свободным человеком. Как хочешь, так и летаешь, полная свобода. Даже правил нет. Представь себе ситуацию - нужно добраться из ДС в ДС-2. Пока ты едешь в скотовозе, именуемом "поездом" или "автобусом", летишь в битком набитом Боинге или Эйрбасе, слушаешь писки детей, шелестение конфет, чавканье быдла, либо же стоишь в пробках, перестраиваешься из ряда в ряд, детектишь пешиков и высматриваешь милипиздрические знаки со светофорами, по 20 минут ищещь свободное место для парковки, я просто запрашиваю у диспетчера разрешение и взлетаю, после чего кайфуя и любуясь видами из окна, добираюсь до аэропорта, где сажаю самолет и ставлю его на стоянку, которая уже оплачена. Вызываю такси и еду в город по делам. А ещё я могу "покатать" тяночку, показать ей ночной город с высоты птичьего полёта, в результате чего она будет в восторге.
Любой здоровый человек, у которого есть права на автомобиль, в состоянии пройти ВЛЭК и получить свидетельство частного пилота. Дорого? Да, недёшево, но за комфорт надо платить. Будущее за воздушным транспортом, как самым быстрым, удобным, безопасным и несложным в освоении. В США даже пенсионерки летают, задумайтесь.
Оправдывайся, нищук без личного самолёта.
Шиз?
По делу есть что сказать?
куча лет обучения. дорогая практика. вот и всё.
Нет денег. Ещё вопросы?
Двач - борда успешных людей, тут каждый второй 300к/сек.
>куча лет обучения
от 3-х месяцев до полугода, всё зависит от тебя, как будет удобнее тебе по времени.
Пивоваров говорил, что вся эта авиационная тема для дико богатых людей и даже он вертолёт арендовал всегда, это так?
кклуга
Потому что я снимаю хату в 5 минут ходьбы от работы и мне даже в метро лень ходить, какой нахуй другой город.
Пили стори. Сложно? Каждый ли может быть пилотом (в силу омежности)? Дорого?
мечта детства
Самому никак, тебе только профессиональный психотерапевт поможет.
У которой надуется и покраснеет лицо так, что селфак ни в какой инстаграм не поместится, а тряской укачает так, что если не блеванет, так будет просить сесть прямо сейчас.
курсант
а потом 10 лет помощником работать
Вертолет во много раз дороже самолета, цессну старенькую можно за 2 ляма взять, вертушка будет в районе 20. Плюсов больше конечно, но и минусов хватает
Я тупой и рассеянный гуманитарий, поэтому даже за руль в городе лишний раз не сажусь, какой уж тут самолёт? Я даже теорию по аэродинамике не сдам, там сплошной матан и физика.
Помощником кого ты на ебучей цессне собрался быть
Вчегла приятно читать монолог рационального человека.
Пилю.
Поступил в 24 года, узнав, что существуют училища. Для меня всю жизнь пилот был родным братом космонавта, я вообще представить не мог, что простым смертным это доступно, и даже не гуглил че как.
Поступление возможно после одиннадцати классов по аттестату, даже ЕГЭ не нужен. Учиться несложно. Обучение бесплатное, если ты не на коммерции. Если на коммерции — охуенно дорого, больше двух миллионов, потому что ты сам оплачиваешь топливо. Каждый, прошедший ВЛЭК и профотбор при поступлении, теоретически может.
26, третий курс
Как выглядит профотбор? Вангую, что там лютый отсев потенциальных камикадзе идёт.
Да там такие требования что моя пекарня не потянет. Да и стоит дохуя.
>там сплошной матан и физика
Нет. Матана и в помине нет в аэродинамике для пилота (ты же не конструктор), физика — максимально наглядная, объясняемая на пальцах буквально. Как любит говорить наш бывший замначальника по учебной работе — "физика Пупкина".
курсант
В США даже песионерки летают, и там по совпадению было 11 сентября..
Чекал пособия по практической аэродинамике для курсантов АУЦ, которые PPL получают - не, в пизду, это не для меня. И таких дисциплин там около 10-ти, включая метеорологию. Хотя допускаю, что летать в чём-то проще, чем ездить.
блять лахта ну в этот тред тебя каким хуем занесло
https://www.aviaknow.ru/mmpi — вот так выглядит. Стандартная форма на шестьсот с лишним вопросов. Слева остальные тесты — на соображалку. Они и есть на поступлении и ежегодных проверках, только на бумажке.
кстати я тоже
Леонид.
Благодарю, гляну
Спасибо, отсосу.
Смотрел на ютубе авиаблоггеров, авиация в постсовке это пиздец полный. Сплошная бюрократия.
>купил самолёт вроде Cessna 172
>живые варианты от 200к долларов
Действительно, почему?
Как обычная иномарка, что не так?
>Почему ты до сих пор не пилот?
Потому что все изложенные тобой слова можно конвертировать в круглую сумму, неподъемную обычному челику даже из ДС/ДС2
Нихуя ты охуел братишька
Чтобы лететь вместо Краснодара в Ноябрьск?
Достаточно иметь доход миллион в год.
Ты ебанутый. Нашел что предлагать гражданам нищей рашки, у которых на пожрать досыта скоро лавэ перестанет хватать.
В космос, блять, еще предложи слетать, долбоеб.
>Cessna 172
Она даже 1980х годов бушная стоит 150 тысяч бачей, ёбаный рот. Я 20 тысяч на квартиру полжизни копил а 150 и а полвека не заработаю.
А кому предлагать? Хохлам?
Очередной фантазерский тред поехавшего эссела.
"Двач, почему ты до сих пор не летаешь на МКС космическим туристом? Стоит всего 1кк долларов, доступно практически ВСЕМ. Оправдывайтесь, нищуки".
Ну я слышал стори как частники на цесснах молодоженов на свадьбах катают. И такая вот парочка сходит после полета на земле и вся из себя красивая невеста прямо там у самолета облевывает к хуям все свое белое свадебное платье. И это всё ДО ЗАГСа, напоминаю.
Мамке своей предложи свой самолет в ее ангар припарковать.
Может, поебесся хоть раз в жизни
>Как обычная иномарка
>стоимость примерно как у Lamborghini Huracán
Отож. Это кажется красиво, на деле — гудит пиздец (нужно орать в ухо, если нет гарнитур), тесно — места гораздо меньше, чем в малолитражке, трясёт (даже без ветра!) так, словно на жиге по грунтовке едешь, кабина не герметичная — давление идет нахуй. Облака, конечно, заебись. Вид клевый. Но через пять минут восторг уже не перебарывает хуевое состояние неподготовленного человека, а через полчаса ему откровенно до чертиков плохо.
За 4 ляма можно в идеале цессну взять
Потому что я до сих пор не пилот.
Нужно просто привыкнуть. Ты когда за руль первый раз садишься, тоже от страха не помнишь, как тебя зовут.
За рулем тебя не так ебет вестибюлярка и давление.
Очевидный троллинг аналогичных тредов про водительские права и ущербность тех, кто не владеет жоповозкой.
Только эта цессна будет старше чем твоя мамка. Новые вроде 200-300к стоят, т.е. лямов 10-15 на нашенские.
>Cessna 172
ну ты загнул дядя. Начинают с чего попроще, с 152й или с пайпы. Даже у Харрисона Форда самолет подешевле.
В рашке затык с частными полетами в цао, а вот выкупить ан-2 и организовать местную линию где-нибудь на дальнем востоке идея в принципе здравая.
Не троллинг, а вполне себе правда. Не иметь личного авто или самолета в 2020 - это пиздец.
>Даже правил нет.
В этом месте заорал в голос.
>летать в чём-то проще, чем ездить
Ни в чём.
На такой летай сам. И подальше от людей.
С доходом миллион долларов в год нет смысла водить самолёт самому - вполне можно фрахтовать чартеры.
Охуеть. А армия?
Почему? Потому что я только 1 курс, практика начинается на 4
Для рашки: дорого, сложно, бюрократия, коррупция. Все это для всех этапов, начиная от отбора (иррационально строгого по здоровью по сравнению с аналогичным на западе) и учебы и заканчивая непосредственно полетами, а если ты ещё хоть как то попытаешься коммерциализировать свое умение и самолётик, то готовься к 9 кругам бюрократического ада.
Нет, спасибо. Лучше пусть меня другие на самолётах повозят, благо авиабилеты в России дешёвые.