https://www.youtube.com/watch?v=ye7Jlg22pe0
>Шо это?
ОП
Только из-за его внешнего вида.
Блядь,да ты только посмотри на него!
Это же ГигаАльфаСуперВысокотестостеронвый чЭд в мире совкогрузовиков!
да
я знаю, он ебанутый, но это классика нахуй
он тяжеленный пиздец и топливо жрет как не в себя
Потому что он Чед,и может себе это позволить.
Алсо,4320 уже более современный если такое слово можно применить к этому исчадию ада но скорее всего ты разъебешься на нем на первом же повороте из-за очередного отказа тормозов
Система регулировки давления топ
шишига, лампово выглядит.
хотел его добавить, но можно постить всего 4 пика
ОП
>из-за очередного отказа тормозов
у них такая проблема была?
Паровозик тыр тыр тыр
шишига хуита, у нас Р-142Н на базе шишиги был, ля как связисты с этим говном прикуривали ояебу.
А мой БТР-80К с движком камаз-740 на фоне шишиги был просто таки эталоном надежности и неприхотливости.
Правда?
Одна из самых часто встречающихся.
В армии любой водитель Урала с этим сталкивается.
Едешь ты такой на свое Урале по дороге,педаль тормоза нажимаешь-нихуя.
Нажимаешь-нихуя.
Нажимаешь-нихуя.
Нажимаешь-разбиваешь свой срочниковский ебасос об руль
Шишига из за короткой базы
Я выбираю замкадомобиль.
Газон терпел и нам велел
Шишига гроб для таджика
Урал мать ебал отца ебал в жопу зилу хуев напиахал
Шишига и газон только задний привод полуторки какие то
это тот самый двойной выжим?
>1
75 л.с.
>2
150 л.с.
>3
115 л.с.
>4
209 л.с.
Газ 52
батя служил в армейке, рассказывал, что ездил на таких, у них был северный вариант с двойным остеклением и утепленной кабиной, хорошо отзывался о машине в принципе
Два зила и шишига уже давно сняты с вооружения и даже прапорам не нужны. Зилы и Кразы в принципе никому не нужны. Остаётся Урал, но как я знаю на него рекламаций очень много, завод типа УАЗа - не развивается. Таки самый современный грузовик в РФ это Камазы, в том числе благодаря Мерсу, так что Камаз.
Нет,двойной выжим-это про сцепление.
> 2
Т.к видно что задняя хуйня утепленная в сравнении с остальными по крайней мере и в ней можно няшную сычевальню заделать. На крышу посадить несколько солнечных батарей и печку поставить.
Краз хуйня. Большие прямые мосты, карданы сделаны так чтобы их отламывать на каждой кочке. Мотор прикольный, все остальноет так себе.
Так и не плохой грузовик,для армии так и вообще самое оно.
и хули? шишига заедет в горку легко, а урал будет буксовать, это не показатель вообще
53 газон тоже весьма шустрый, ну он и легкий тащемта, а урал весит просто дохуя
Как определил?
советю ютуб-канал Custom Trucks
там безбашенные беларусы покупают такую зверскую автотехнику на развалах военных частей, доводят до ума и гоняют по беларусским ебеням
они все в принципе являются хуитой, камаз по снегу не может (нагрузка на переднюю ось), урал - ебал электростартер из говна и тормозов нет, шишига (см выше, а ещё бенз сливают пидоры), 131 - ну да, 60км/ч потолок, впизду надо, газ-53 - хуита без двигателя, шестть горшков это для детей, в песочнице играть, крас - хуита без руля, но хорошая хуита (опять же если повезёт с ГУРом, у меня в части, в ИСР ни у одного краза гидрач не работал, а их было вроде четыре, автокран, мост и два пантона, могу наврать не помню уже) + кабина люкс из дерева
Еще к нему бензовоз в придачу. Там расход топлива 150 литров на 100 км.
По проходимости он даст на клыка всем остальным
Тьфу, первый это газон. Садко тоже вроде уже всё, из газа только тигори остались и то менять будут на кАтлета.
а почему так с ними происходило? я не особо шарю, но там какой-то баллон надо было накачать, и тогда тормоза сработают?
да, 131-й с кунгом вообще топ
Если бензиновый, то возьму Урал.
Говорят в Афганистане от Урала плевались, но т.к. движок с мостом впереди кабины он спасал водил.
Полста третий- ван лав.
у него кабина еще деревянная, лол
и проблемы с управлением, руль заебешься крутить, он вообще тяжело управляется
смотрел, ага
ебать, но это надо деньги иметь немалые и кучу времени
очевидно же, у 52 вместо двигателя рядная шестёрка и узкий радиатор за решеткой
в поздних версиях вроде пофиксили проблему
Завоздушивает систему.
А может утечка жидкости.
Похоже на хохла
А куда КПП ставить?
Вперёд двигателя?
Или над двигателем?
это реально жопа, там сидеть максимум неудобно, а передачи переключать вообще ад, пизда спине
Если ты про сцепление, то двойной выжим делается для того, чтобы, грубо говоря, сравнять скорость для синхронизации с коробкой передач
А насчет тормозов, лично я ничего не слышал про частые отказы у уралов. Могу предположить, что это из-за пневмогидравлического привода тормозов, больше факторов для отказа
да, батя че-то такое рассказывал, говорил, что надо было дрочить тормоз задолго до того, как ты хочешь остановиться, лол
https://www.youtube.com/watch?v=Q96JYls8Yqs
У него спроси, про шишигу расскажет абсолютно ВСЁ
даже если дрочканешь - нихуя не поможет, мне на КПП пидор на урале двухоснике с гаубицей ворота прохуярил
помню, на 130-м зиле была трабла с переключением передач, какая-то из них была реально хуевой, вторая, вроде, а с нее как раз надо трогаться, так ее хуй воткнешь, я был пиздюком и получалось с трудом
это краз там был, топливозаправщик, но не 255, а другой
Этого кренделя я смотрю,но я не понял твой вопрос.
Ты наверное имел ввиду не расположение КПП за двигателем,а рычаг переключения передач у задней стенки кабины
а ты где служил?
Ты забыл про бульон
Пик1, на нём хоть как то можно передвигаться.
Для тебя только пикрил
32 военный городок ЕКБ
>32 военный городок ЕКБ
до этого учебка в Елани
А мне и как раз.
Это говно!
правда что в Елани дрочат тебя 24/7 ?
мимо-учебка в Челябе
правда
ебать сравнил шишигу с бтр. а че не с мтлб тогда? Моя мтлб дала бы на клыка твоему бтру получается
ссал твоей мтлб в лицо, я за водкой могу нормально по дороге до сельпо доехать, без шума и пыли
ясн
жду боевых картиночек
Катался на таком в Snowrunner. Этот монстр далеко не пидор.
А эти дауны всё машинки обсуждают...
Добавь Камаз, КРАЗ и К-700.
Урал 4320 всегда в моём сердце - машина отца на протяжении тридцати лет.
Всё это время катал на Крайнем Севере.
Все лето готовил машину к зиме: сварка двойной рамы, потому железо на шестидесятиградусном морозе теряет упругость, переборка движка ЯМЗ, калым-бак на овердохуя тысячи литров, чтобы ебашить неделями по замерзшим рекам.
Если нет гаража, то машина "колматит" всю зиму, иначе не заведешь обратно.
Помню, как он летом перебрал однажды движок и пздц довольный гонял по посёлку приговария: "ух, крокодил!"
Там КрАЗ вроде на видео.
из автомата хоть пострелял? или толчок драил весь год?
Приятные воспоминания.
Да, так и есть, спасибо ОПу за внезапное напоминание
Это всего лишь автобус с рейса номер 359 в Мытищи
Я выберу ЗИЛ-131
>3 пик
Хорошие ассоциации с этим авто, помню, как дед меня на таком катал в детстве. Он работал водителем в училище, насколько я помню, и, время от времени, забирал меня на ЗИЛе из детского сада/начальной школы. Ух, каким же я королём себя чувствовал, когда провожал рукой ребят, сидя в кабине этой громадины. Жаль, что дедушка умер, не дожив даже до моего 14-летия. Очень бы хотел поболтать с ним, будучи в осознанном возрасте.
Бтв катания на ЗИЛе до сих пор самые красочные воспоминания в моей жизни.
>второй пик
медленнофикс
Ультраимба Краз 255 даёт пососать всем
1. Газон, бородатых шопиздец годов, из какого-нибудь сельского гаража, комплектуха из чугунно-кованых запчастей, выполненых зачастую на коленке сварщиком Васей за бутылку водяры.
2. Армейский ЗИЛ с теплушкой, хуй пойми зачем.
3. Шишига, полторы тонны грузоподъёмности и максимально всратое водительское место с бубнящим двиганом под боком
4. Уралищще ебаное, если бензиновый - никогда его не прокормишь
Добра тебе, анон. Сожалею за деда.
Мой батёк тоже уже не молодой, всё продолжает куралесить: машины, драки, пьянки, зимники.
Боюсь за него с его образом жизни, но это его суть и я не вправе его лечить.
Раньше был обижен на него, но только с возрастом, после того, сам хапнул горя, смог его понять.
Теперь же он из немногих, кто по-настоящему понимает меня.
Жалко, что давно не виделись, правда.
Эх, анон. Добра.
>Автомобили в погонах
Каких погонах поехавший, я их две у тебя оторвал!
Спасибо! Тебе тоже добра, анон. Как же я тебя понимаю.
Абу благословил этот пост.
А все, нашлись в треде.
Скаты мелковаты для такой туши, ящетаю.
Брутальный с виду, но в обиходе- больше стоит в гараже, чем ездит. А если вдруг война, то для баррикад, как основа сгодится.
Выбрал бы Камаз 5350, но раз его нет, то наверное Урал...
На Шишиге поездить не довелось за время службы, но успел поспать в ней, там гамак раскладывается, прикольная тема
Алсо, был в полном ахуе от расположения ручки КПП в Шишиге, кто придумал и нахуя — загадка
Дизайнера вроде и нашли, а вот трезвых механиков не нашлось.
Все говно, выбираю урал
Как и мамка твоя.
>>242868881
Между 2 и 4...м...второй все таки, самый ламповый, и еще он легче.
Мак позволял смотреть на советскую технику с улыбкой. И вроде все невзгоды и забывались.
Да ну нах. Легче тащить его, чем ездить.
У меня в огороде стоит пикрил 3 (сельзоз вариант). Заводится с пол тычка. Но в реалиях, где бенз стоит 1 евро это крайне нерентабельный транспорт.
Это чел из выблядков?
В нем хорошо только умирать.
На срочку бы тебя, водилой этого безумия на два года. Особенно, когда в колонне заглохнет в минус двадцать пять.
