ИТТ, дорогой анон, расскажи о худшей иномарке, за которую ты садился/владел в своей жизни
сказано же, иностранных производителей
дебич
даже обсуждать нечего
Мб он из Беларуси, чучело
Солярис- пермаментное клейма скота и корпроативных червей-пидоров, ноу дискасс
клеймо
быстрофикс
А рио уже нет)?
Пажилой раздолбанный фольцваген гольф в автошкиле.
Да, еше рио и вот такое бабское говно как на пикрелейтед
-Почему владельцы ленд роверовов, когда видят друг друга не здороваются?
- потому что они с утра виделись в автосервисе
Я блять не понимаю, откуда столько откровенно уродливых авто, и, что самле странное, столько людей, которые это уродство приобретают. Им нравится, что их будут ассоциировать с безвкусным и максимально дешёвым продуктом? Просто мне даже в голову не приходит просто рассматривать даже такое говно к приобретению, реально же лучше хоть на такси ездить, чем так позориться. Я не траллирую, мне просто непонятно.
Там дизайнер итальяшка вроде, ну и разработка 2002 года
А так в целом недооавтомобиль, единственный плюс довольно высокий салон, все остальное никак.
Кстати оно сейчас равон нексия
Да насрать конкретно на авео, таких урод-мобилей целая гора, каждый четвёртый наверное.
с каких пор беларусь не россия?
ебать ты оригианльный
Ацтек стремный, но прикольный, не надо
Кашкай после рестайлинга выглядит неплохо. Старые - да, пиздец и хтонь. Juke вообще пиздец, как будто машина перевернулась несколько раз. Но корона уёбищности всё равно за старым икстрейлом, это пиздец, отказываюсь такое комментировать.
Дабл хуйни не спизданёт
TLC Prado 120. Уёбищный дизайн китайских автопроизводителей из десятых
Попрошу Опель кадет не трогать
А если я куплю большой внедорожник на раме, то сразу клеймо маленького хуя)?
Ауди а2 самая тема
-Почему владельцы ленд роверовов, когда видят друг друга не здороваются?
-потому что они с утра виделись в гей клубе
Шепнул по попке этого милого мальчика
Если живёшь в городе, то да. Рамные внедорожники и пикапы авто истинных реднеков
Блять, когда в 2016м выбирал эвок, прямо в салоне, прямо на демонстрационном образце отвалилась обвишка двери, когда я ее просто открыл. 3.2 ляма тогда за нее просили.
Не гони на Juke, он -самое кавайное, что есть в автопроме, сам бы скорее всего не купил, из-за крайне тесного и странного салона, но смотреть на них всегда приятно
Говноед, спок
О, любитель тазов пожаловал?
> Но корона уёбищности всё равно за старым икстрейлом, это пиздец, отказываюсь такое комментировать.
Двачую, хтреил машина пидор
кашкай это у которого задние тормоза барбанки?
А в чем он не прав? Жук красивая и смелая по дизайну бричка.
Мимо хуй
двачую этого
Каких тазов, шизоид блять? Они на платформе ренаульт-ниссанов собираются, жукоёб
Ещё один говноед. Добро пожаловать снова
А ты что хотел? Чтобы обвишка всю жизнь висела? У нее задача обвиснуть и отвалиться. Другое дело, что так быстро прямо в автосалоне. Может дело в том, что авто демонстрационный? Явно не доработка производителя
ещё лучше блять, совковые тазы с примесью французского говноедства
А может ты говноед?
А может быть ты?
Ну давай, поведай нам о своём безупречном вкусе
Что можно сказать и о твоём любимом уёбище, кста
Марканадабрать. Ниппонское качество и ниппонский велюр с запахом ниппонского пердежа. Удовлетворил тебя?
ты о чем маня?
Банально, хотя, марки мне тоже нравятся
Ну и где твой Бог?
Салон - говно без задач
Дохуя полезного места псу под хвост
мне, как водителю похуй, пассажиры должны страдать
О жуке, няш
> Ну и где твой Бог?
В гейзэте
>Марканадабрать
Так это же таз-зубило по дизайну. Что в нем красивого??? Никогда не понимал. Максимально всратые и некрасивые тачки.
Какой ты недогадливый
Я про внешний вид. Мне по хуй что там с салоном с багажником и куда посадить тёщу и выблядков. Машина со смелым веселым и ебанутым дизайном.
Дизайн - вычурная бижутерия для малолетних девочек. Раз тебе это нравится, значит ты девочка. Или гей. Выбирай из двух
Чем тебе не понравился пик2? если там был бензиновый атмосферник, я пойму
По моему, худшей иномаркой в моих руках был логан. По ощущениям пиздец, тазы производят впечатление машин из 80х, а логан, блять, старой гужевой повозки с запряжённым ослом.
Ещё говно в моих руках (точнее в тяньих) было: Ярис сранный, который меня заебал в край. - подсос воздуха, регулировка клапанов кверху жопой, морзянка, подставы натяжителя, я ебал. Тойота обосралась жиденько, выпустив эту срань.
Всё закончилось тем, что я сьездил в хуево-кукуево и забрал оттуда Пыж 106, и с тех пор головных болей с машиной тни я не знаю.
Настоящий мужчина выберет Смарт
Дизайн идёт от дешевезны, некоторым откровенно похуй на внешний вид, главное чтобы ездила и мозги не ебала слишком.
Охуенная табуретка тачка
Был бы в гейропе, тока нем бы и ездил по моллам.
С нашим нервным народом за рулём, каждая сука будет угнетать и не пропускать
В дс2 никто не угнетает, а вот подвеска очень хлипкая для наших ям.
Ты сейчас любой некропремиум описал.
>ярис
Насколько знаю, ярис и аурис принципиально одно и то же. У мамки был и есть аурис, британская сборка, охуенная городская машина. 13ый год владения пошел, ни одного ржавого пятнышка на кузове. Ремонты конечно были, но они смешные по цене и очень редкие для столь старой брички.
Ты только что описал любое немецкое некроведро из под армян и других долбоебов.
Любая тавота и митсубиши
Все новые немцы смело можно хуитой назвать. Увы но японщина стала лучше немчур во многих планах.
Те же аллах бабахи постоянно по пустыне гоняют на пикапах тойотовских, то бишь соотношение цена и качество заебок, песок не страшен, кривые руки бабахов не страшны и многое другое.
Так на первом месте по продажам чемпион по всратому дизайну, а на втором по унылому. Чему удивляться?
Аурис это ветка короллы, а ярис это писюн размером с матиз.
У тянки был ярис 1, 2005 года с однолитровым мотором 1cz-fe.
>Увы но японщина стала лучше немчур во многих планах.
увы, уже нет, примерно с прошлого года в рашку приехало говно.
Я хохол
Аурис - это Королла, Ярис двигатели помельче. Сам авто тоже мельче. Короче, один хуй тавота, значит место у параши: внутри срань, снаружи говно.
Забудь про японщину. Того качества и ебанутых технических решений уже давно нет. Немцы тоже в хуйню скатываются, но не все. Если брать классические кузова в нормальной комплектации, то все в порядке. Если покупать маркетинговые паркетники или такие же переднеприводные седаны, то да, ты получишь хуйню. Пепонцы были бы отличными, если бы у нас продавались те автомобили, которые продаются в Европе. Проще будет перед покупкой оценить те функции, которые тебе нужны в автомобиле. И самое главное: паркетники - бесполезная неуправляемая хуета с проходимостью хэтчбека. Если ты живешь в перди, то купи рамный пикап. Если ты живешь в городе, но чаще катаешься по трассе, то купи хороший седан. Если ты живешь в городе и много по нему ездишь, то купи хэтчбек. Все просто и банально.
а если бы японцы продавали то, что у себя продают..
Двачую, ассоциируется с Брайаном Гриффином.
и в чем это приус худший?
оче надежный аппарат
> 3
Чем тебе запорожец не угодил? Копия ланоса с МеМз 307 двигателем, у знакомого деда пердеда пробег более 500к на 1.3 шансе, была капиталка на 250к. Запчасти в каждой булошной
Но салон говно и выглядит как говно, тут согласен
Насколько большой?
Крузак 200?
Мелкохуй однозначно, а если смазливый - то пидор.
Гелик - мелкохуй с комплексами.
Тахо и тп хуита 3,5тонны - микрохуй с бедами в башке нахой.
Старенький патхфиндер или поджеро - обычный гречневый рыбак, или долбайоб
1sz-fe, даун
У меня хуй 30см, езжу на смарте, хуй кладу на пасажирское сиденье
Может не стоит всякое говно для инфантилов смотреть?
Да, кей-кары зоебись
Твоему парню на колено?
Ничего бы не изменилось. Разве что были бы в продаже маленькие экономичные автомобили, которые на нашем рынке никому не нужны. И с VW было бы то же самое. Автопроизводители умеют считать деньги и знают особенности рынка каждой страны. Например, в РФ нищим идиотам, коих большинство, не нужны экономичные хэчбеки. Им подавай седаны на древних моторах со старыми автоматами. Или им нужны паркетники, так как они думают, что неуправляемая высокая хуета на переднем приводе и слабом моторе пройдет везде.
Больше всего я охуел когда узнал сколько это стоит, лучше уж на ланосе всю жизнь ездить
не суть, я приходил в магаз и говорил фазорегулятор на 1сз-фе, и мне давали фпзовик под него
Ты говорил эс зэт эф е, а пишешь си зэт эф е. Сложно в англицкие буквы?
Салон немного меньше того же кашкая. Единственное, чем он проигрывает - местом сзади. То есть машина вообще не семейная, но кто джук берет как машину для всей семьи? В остальной - тот же кашкай тех же годов.
Хуесосить тот кашкай - глупо. Обычная не отталкивающая бричка для семьи со средним достатком. И в этой нише он был отличным выбором.
Выглядит довольно уёбищно, но вычурно, согласен.
В ОП пике не ланос а заз шанс. А сколько камрюха стоит новая, и что с ней не так?
Серьезно? Эта хуйня стоит от 20к бачей. 10 лет назад она стоила около 30к бачей. Тебе это не кажется странным?
Завалишься в магаз, скажешь " мне форсунки на три эс", а у тебя три си
Она всегда стоила 25000-35000$
Окей, как ты говоришь TU5JP4?
Т У 5 ДЖЭ П 4?
А надо Ти Ю 5 Джей Пи 4.
Отьебись теперь, я всё равно говорю ту5джейпи4
мне похуй, я не японоёб
А сейчас она стоит от 20к. И да, наебалово от дилера в виде допоснащения можно не учитывать в стоимость.
>пежо
>худших
Пошёл нахуй.
мимо_пежогосподин
>>252515106
> Завалишься в магаз
На разборку ты хотел сказать и по оборотам вокруг столба ищешь свою япононекропруль
Какой-то он пидарский как ниссан жук
У него и спереди вроде как всё весьма странно
Бля, ну слышишь, на заз сенс не гони. Эта хуитка и задумывалась, и фактически сейчас является эдакой новой жигой. Запчасти есть везде, стоит дёшево ещё и ломается не так часто, бо корейцы проектировали отчасти. Топ за свои деньги, короче
Заднюю балку починил сколько раз уже?
Спасибо за поправку
Хуй будешь?
Но передние крылья и пороги гниют пиздец просто
Солярис и Рио, Поло - говно, но компенсируют свою хуёвость ценой автоваза, поэтому терпимо, если ты нищий.
Опель Астра - была у друга, дерьмо, начинает сыпаться после 30к пробега.
Ниссан Жук - ебанутая эргономика, хуёвая подвеска, для говноедов
Ситроен, Пежо - быстро ломаются, при этом ремонт и запчасти стоят как на тойоту.
БМВ 1 серии, Х1, Мерседесы А класса - просто блевотина, созданная для нищих понторезов. Уёищные движки, уёбищная управляемость.
Ну ебани мовилем, чо как я не знаю
>при этом ремонт и запчасти стоят как на тойоту.
Пиздёж, на пежо запчасти стоят не дороже соляриса и кии.
>расскажи о худшей иномарке, за которую ты садился/владел в своей жизни
Любая старая машина, побывавшая до этого во вледнии долбоёба.
Вне зависимости от класса машины.
каталось бы то, что на ДВ сейчас с правым рулем. Прекрасные гибриды от хэтчей до универсалов. На ДВ активно берут.
Да у меня их менять уже надо, в крыльях дырки, 6400 за 2 крыла + работа. И хз сколько за переваривание парогов, и дальше можно пердеть в правом ряду
На ДВ живут адекватные люди. К тому же и Япония рядом. Уместнее сравнивать ДВ с Беларусью. Беларусы так же прогоняют себе хорошие машины из Германии по тем же тарифам растаможки. Если абстрагироваться от этих двух регионов, то остальные покупают в салонах либо «пепонский» хлам, либо недоевропейский.
Бемельве первой серии хороши, если их брать в хорошей комплектации на 3,0 моторах. Как раз, на базе именно этой бемельве сделали M2. А так, в бедных комплектациях любая бемельве будет хуетой.
Живу в городе, но по городу езжу 1-2 раза в неделю, раз в месяц езжу по трассе, а летом часто гоняю загород по разъёбанным дорогам, куда на пузотёрке и без полного привода не проехать часто. Были и седаны (авео, лансер), и хетчбек (цивик), в итоге сейчас пересел на паркетник (дастер) и меня всё устраивает. Со своими функциями справляется, особенно зимой радует, когда снегом всё заносит и соседи на солярисах и короллах сосут и по часу выкапывают дорогу, чтобы выехать со двора. Но вот по трассе да, после 120км/ч динамики нет уже, тяжело обгонять, да и подвеска валкая, перед крутыми поворотами скидывать приходится. Мечтаю взять теперь паркетник чуть мощнее и управляемее, типа рав4 или мазды сх5, правда боюсь что на оффроде они сосать будут.
Визуально. По ощущениям мало отличается от кашкая. Я 190 см 110кг сидел в нем вполне нормально, как и в большинстве других авто. Тесно было только сзади.
Богоугодная вообще-то бричка, только 2 литровая и собранная в жапан или юсей, но никак не в рашке. На 3.5 с передним приводом бред и нинужна.
А попробуй присмотреться к А6 avant на дизельном моторе. Да, он будет не из салона, но он будет на полном приводе и с блокировками на каждой оси. На таком можно и по говнам, и по снегу проехать. А за днище можешь быть спокойным, так как вагодрочи уже давно производятся с крепкой пластиковой защитой днища.
Если рассматривать такую комплектацию, то у конкурентов есть варианты получше в такой конфигурации.
>выглядит как говно
Автор дизайна студия Italdesign Giugiaro S.p.A. работал Джорджетто Джуджаро, челик, создавший внешность ВСЕХ винрарных автомобмлей ХХ века.
>Солярис и Рио, Поло - говно, но компенсируют свою хуёвость ценой автоваза
Включил уже заднюю с хрустом? А стуки в обслуженной подвеске убрал? А подстаканники как тебе? Крыша сгнила? Обивка потолка на клей моменте? Отдал всю зп на заправку?
Прижатым к стенке этим зверем ты говорил бы иначе.
Ебать ты довен, запчасти на PSA стоит чуть дороже десяточных, примерно на 10-20%, лол
Если сравнить 2108-семейство с вёдрами PSA, ты поймёшь, что лягушатники пытаются перепридумать то же самое, но выходит всё равно что-то подобное 2108, да начинённое электронникой, да удобные сидухи, посадочка, датчик подогрева левого яичка, но один хер, все вёдра PSA просты до невозможности.
>Солярис и Рио, Поло - говно, но компенсируют свою хуёвость ценой автоваза, поэтому терпимо, если ты нищий.
Поло как раз не говно, в отличие от собак, которые загнивают к хуям собачьим за 10 лет, не говоря уже про мотор ВАГа, который ходит +400к км.
Седан, так то, самый бесполезный кузов. Длинный как универсал, при этом ебучая щель вместо багажника.
Что с ней не так?
Скажем так, Samsung SM3 был действительно достойным бюджетным авто, пока его не купил Nissan. Ребята из Nissan сняли с отличной комплектации всё, что можно было, чтобы удешевить авто для пидорах. Это, в целом, ужасно. И хотя комплектация НАКа даже в минималке подразумевает кондер и подогрев сидений/зеркал/лобовухи (где такое было в минималках?), остается вопрос, который мучает меня до сих пор: НАХУЯ СНЯЛИ СПУ?
>>252517577
Давай по порядку:
1. задняя включается не с первого раза в 1 случае из 10, хруста нет.
2. Стуков в обслуженной подвеске не было никогда. Да и с чего бы им там взяться?
3. Что с ними не так или так? Я просто не любитель есть и пить в авто, но кофе иногда беру, проблем не испытывал.
4. На данный момент есть штук пять точечных жучков по всему кузову, на крыше - один, там где резинка лобовухи. Для 14-летнего авто ну я хз, думаю, неплохо.
5. Сзади чуток провисла в сравнении со стоком, на этом все.
6. Полного бака хватает на 600+ км в режиме 120-140 км/ч (часто мотаюсь на дальняк). Если ехать 90-100 будет паспортный расход, но мне ехать надо, а не экономить.
Дешманская собакоедская капсула смерти за оверпрайз
То что у тебя задняя включается без хруста - волшебство. По поводу стуков - в каждой второй стуки сзади и никто не может понять откуда они. Оригинальные запчасти по подвеске ходят меньше китая - как? Как ты нашел стаканчики, которые войдут я хз. Жрёт она реально дохуя, в городе 12-14 литров газа, если не овощить при 1500 оборотах. Зато мотор надёжен.
Вообще я доебался, болячки детские у машины, но они есть как и на любой другой. Альмерка скучная пиздец - единственный для меня минус.
Пикрил худшее из говен, на котором доводилось ездить самому.
>НАХУЯ СНЯЛИ СПУ?
Чтобы ты ее смог купить и она была неплохой машиной в своем бюджете. Машина - чистый бюджетный жоповоз.
>То что у тебя задняя включается без хруста - волшебство.
В принципе, МКПП на НАКах, по отзывам, слабое место. Автоматы Джатко, которые ставились на них, ходят дольше наших почек. Но на данный момент (180+к) я с проблемами не сталкивался.
>По поводу стуков - в каждой второй стуки сзади и никто не может понять откуда они.
Ну тут мне сложно судить, не было стуков. Однако замечал интересную особенность: в сухом климате, спустя примерно 2 недели пребывания, начинают поскрипывать сайлентблоки (на дальняк я езжу с резкой сменой климатической зоны), по возвращении во влажную центральную полосу все всегда пропадает. Возможно, зависит от условий постоянной эксплуатации, не парился, поскольку проблема не проблема.
>Оригинальные запчасти по подвеске ходят меньше китая - как?
Ну Китай уже давно перестал быть тем Китаем, который мы помним по джинсам на рынке. Я крайне редко покупаю запчасти сам, доверяю своим сервисникам, а что там они берут я хз, не вникаю. С мастером давно знаком, наебывать не станет, плохого не пожелает, а большего мне и не надо.
>Как ты нашел стаканчики, которые войдут я хз.
Лукойл, Газпром, Шелл. Если память не изменяет, то в выдвижную хуйню под передней консолью влезали любые. Ну, из Мака здоровые с колой не пробовал. Про задний подлокотник не скажу - почти не пользовался им.
>>Жрёт она реально дохуя, в городе 12-14 литров газа, если не овощить при 1500 оборотах. Зато мотор надёжен.
На газу хз, не ставил - отсоветовали, говорят, клапана приходится регулировать регулярно на газу, в манду этот гемор. По бензу ну так, если ебошить по платникам, то 8-10, думаю, будет жрать вполне. После Крайслера 200 л.с. это, считай, нихуя. Двигло вечное, да.
>Альмерка скучная пиздец
Ну не Форд Мустанг, хули, это понятно. Хотя я вот сделал под себя многое, что в салоне (шумка, руль кожа, подлокотник и ручка КПП из SM3, чехлы, акустика с процессорной головой, всякая мелочевка типа пыльников подрулевых переклюков), что по технической части (СПУ, распорка стаканов, мелочевка типа диодов в фонарях и отличных галогенок в фарах, газлифт капота) и как-то приятнее стало значительно. Думал как-то продать, докинуть полляма и взять спортаж у кума, а потом отказался от этой идеи. Ездит, голову не ебет, кайф от всех моих допов имеется, а по кузову пойди найди сейчас авто, которое через 14 лет будет в подобном НАКу состоянии.
Слушай, ну я купил ее, а потом купил СПУ и поставил его. Стоимость вместе с работой в районе 15 000. Ну охуеть удешевили.
Я понимаю снятие климата, круиза, омывателей фар, удешевление материалов салона и прочей требухи. Но нахуя удалять элементы подвески? Такое себе решение-то.
ЛУЧШЕ ТРАХАТЬ СТЕКЛОТАРУ ЧЕМ КУПИТЬ СЕБЕ СУБАРУ
> паркетники - бесполезная неуправляемая хуета с проходимостью хэтчбека
На паркетнике намного проще ездить по убитым дорогам росеянии, зря ты так
Настоятельно не рекомендую брать новые машины сейчас, тем более корейцев (после 2012 года). У них тонкие кольца, алюминиевые блоки, тонкие вкладыши которые проворачивает. Сейчас все бренды занижают долговечность мотора, а корейцы в особенности. Если хочешь узнать больше - KPOWER на ютубе. Они мотористы.
По поводу гниения машины - всё индивидуально, конечно есть экземпляры которые и через 5 лет сгниют в идеальных условиях, но нужно учитывать климат, бита/не бита, в общем условия эксплуатации. У моего отца X trail t30 2004 года, есть пару подкрасов (притерли) но даже ржавчины нет, хранит на улице. Хотяговорят трейлы гниют пиздец.
1 cерия очень даже норм в первых двух поколениях и на чипе
Да их чисто из-за падения цены не стоит брать, особенно это касается према
Не знаю, где вы находите убитые дороги. К слову, живу в миллионнике в 1000 км от ДС. Есть конечно хуеватые дороги в городе, но я ямы можно спокойно объезжать. Зимой, во время сильных снегопадов, на нечищеных дорогах не застревал. Спокойно езжу на своём хэтчбеке на 17 колёсах с низкопрофильной резиной по разъебанной грунтовке в гараж.
причем здесь жук ты не туда воюешь, олежа
я не тот анон
>Не знаю, где вы находите убитые дороги
Да где угодно. За пределами дсов пизда вместо дорог, новые ямы появляются на глазах
>Зимой, во время сильных снегопадов, на нечищеных дорогах не застревал.
Я когда на пузотере ездил, тоже не застревал. Но на иксе я спокойно еду быстрее потока и не боюсь что его начнет вести
да расслабься автоваз до сих пор в хохляндии собирают
на нашем рынке хуже поло седана только киа рио в бич комплектации и всякие китаёзы
Так я живу за пределами ДСов, совсем убитых дорог я давно не видел. Если в какой нибудь СНТ поехать, то да, могут встретиться. А так, любую машину на влажном дорожном покрытии может начать вести. Если не будешь руль лево-право делать, и резина будет хорошая, то тебя и на пузотёрке не развернёт. Все же зависит от тебя, и от резины.
cx5 точно не обосрётся
>киа рио в бич комплектации
А если в топ?
если топ то ещё можно что-то как-то первые 40К спокойно отъездить
но хуже пустой бич Киа я в жизни машины не видел, даже бич логан и то лучше
>>252520568
Пиздец, страна-б/у, страна-секонд-хенд
А что такого? Муриканцы-то думаешь все на новье ездят?
Только два плюса - она ехала и практически не ломалась, ей похуй было на всё, даже на мороз -37
Но это пиздец, она дико тесная, дорогу вообще не держит, руль зачем то смещён, с торпеды убрали все карманы и ниши, которые были в дорестайле.
Ходовка уебанская, мне не нравилась. Большой багажник, который нахуй не нужен в этой машине вообще.
И главное - эти падла ПРОЖОРЛИВЫ ШО ПИЗДЕЦ
ЛУчше бы пятнарь купил или калину
Я часто езжу в Кировскую, Мари Эл и Чувашию, тут дороги не совсем убитые, но ям хватает. На пузотере я бы давно остался бы без подвески
>любую машину на влажном дорожном покрытии может начать вести
У меня иксдрайв, машина сама из заноса выходит
Ты кстати забыл что они по безопасности хуже шохи
>Так я живу за пределами ДСов, совсем убитых дорог я давно не видел
Чёблядинск. Дороги не выше уровня терпимо, если выехать за пределы 2 районов.
Надо было из него доехать до тюмени. Первый раз. Посоветовали ехать черег Курган, ведь там "получше, хоть и подальше, получится наверное даже чуть быстрее". Поехал. Охуел и не выхуел. Двухполосная раздроченная дорога, по которой беснуются ебаные фурриоводы. Доехал - устал как сука. Обратно поехал через Шадринск и понял, почему то говно назвали хорошим.
Урал и дальше - территория ебаных дорог и людей, не умеющих водить.
Мне на это похуй, разьебаться можно на любом авто.
Но кузов да, картонный и гниёт как сука
после калины нексия показалась раем на колесах
Купил нисан ебись с ним сам
>Мерседес 123
Хуя ты некровод
Ну хуй знает, имхо до 300к лучшее авто это лансер 9
Лол, китайская Бентля!
Пихло, АКПП, задний мост не свои. Конструктор. Вот членовозы эльцмана, горби - свои были, ЗиЛ. Но хорошо хоть залупа с мерса-пульмана на что-то другое пересел.
>Пепонцы были бы отличными, если бы у нас продавались те автомобили, которые продаются в Европе.
Такие есть.
Сузуки норм, при нормальной цене, ну кроме как на второй джимни, субару в разы дороже, хонды тоже. А тойоты и мазды уже не те, как и исудзу, дайтхатсу.
Ланос. В автошколе было 1 занятие на нем и это было ужасно. Маленький авто, тесный салон и неудобное расположение всего осложнялось ужасным состоянием всего авто. Еле тронулся, глох постоянно, педаль газа залипала (не в ковриках дело), света просто нет. С другой стороны после него на других авто у меня не было проблем, когда по началу забывал скидывать на 1 при остановке, спокойно умудрялся тронуться со 2-3, хотя все инструкторы верещали, что сейчас заглохну.
Цирата норм не пизди, только колеса ебанутые.
нэйминг идеален для снг.
Никогда не куплю машину с таким названием.
Ну и хундай идет нахуй сразу. Знакомые купили и крету и поправляют всех постоянно: "не хёндай, а хёндэ"
На Китай то сейчас не пизди.
мимо на Атласе
Имею фф2 в рестайлинге хетч, хуже меня нет
Помню, как мне один кузьмич в гаражах пытался впарить такую за 80к он восстанавливал её после встречи со столбом, лол. Поездив на ней чуть-чуть я понял, что она хуже моей тогдашней девятки вообще во всем, разве что кондей присутствовал
Не стоит наделять x-Drive какими-то серьезными возможностями. 90% твоей езды - у тебя задний привод. Если ты буксуешь при старте, то у тебя включается полный. По пути, если начнёшь буксовать, тоже включится полный. Если полетишь в занос, то такой полный привод тебе не поможет. Но чтобы улететь в занос, нужно быть клиническим дегенератом. Системы стабилизации и курсовой устойчивости больше решают в таком случае. И на любом современном автомобиле есть такие системы.
Катался на таком, 2 литра компрессор. Сказать что я был на ровне с людьми на рэнже ничего не сказать. Каждую неделю сука, каждую, ломалась либо подвеска, либо электроника, за 2 года использования, ремонт накапал больше стоимости авто.
Так может он ушатанный в хлам уже был до тебя. Старых немцев надо брать с крайней осторожностью же.
Неудивительно, так как за 15 лет какой-нибудь дядя Боря из гаражей точно что-то въебал на скрутки. Обычно, таких немцев нужно перебирать после покупки.
Брал его когда отвез на сервис знакомого, чтобы осмотрели и сказали что да как, по состоянию был на 7 из 10. А за 2 года развалился. По пробегу было 250к, двигатель работал нормально кстати как и коробка.
машина была 2003 года, брал в 2010
Значит, взял ушатанный.
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2112/1104624979-f03b596d/
Хочу сузуки джимни 2 (или 3) в будущем. Говно или норм бричка?
Ебать выродок
Победитель треда.
>Худшие автомобили иностранных производителей
Мазда мх5 ака миата.
Да ты наверняка даже ирл ее не видел, а уж про эксплуатацию вообще молчу.
Мне тоже всегда интересно было. Вот премиальные тачки за 5кк+ выглядят прикольно, в то же время их же тачки лоу сигмента выглядят как китайское игрушки с рынка 2005 годов. Что им мешает менять начинку, материалы и внутреннюю оттделку, но сохранять дизайн кузова? По идее так даже выгоднее и проще в плане производства.
У меня советская машинка с педалями.
Неудобно ездить, хуй приходится на плечо закидывать, бывает через дырку в пол упирается и срабатывает как "ручной" тормоз
Хочешь ебаться с нашим автопромом - бери. Любишь (и умеешь) копаться в тачке сам - бери. В противном случае лучше подсобрать хотя бы до 250 и посмотреть что-то более сносное по качеству из бюджетного импортного.
Что? За 200-250 только 20+летние тачки
Выглядит как объява перекупа. Ни в коем случае не бери у такого.
Выглядит как объява перекупа. Ни в коем случае не бери у такого.
Про него плохого трудно сказать, бывает жрет масло, но 1NZ этим и так славится и он ставился много куда, мотор с разборки стоит 30-40к, батарею если что можно самому починить поменяв уставшие банки.
2 года уже такой владею. Комплектация максимальная, коробка автомат. Машина очень нравится, брал кстати за 300, сейчас такие по 350-370 продаются, меньше 300 только ушат можно найти скорее всего и на палке.
Турбо хоть?
>И хотя комплектация НАКа даже в минималке подразумевает кондер и подогрев сидений/зеркал/лобовухи
Вот на счет сидений еще хуй знает, может и есть в минималке, а вот зеркала и уж тем более лобаш, точно нет. У меня максималка и у меня и то только подогрев зоны дворников, а не лобача, и это максимум что могло стоять с завода.
Говоря о лобаше я имел в виду зоны дворников, иного там и не предусмотрено.
>>а вот зеркала
обогрев зеркал у тебя включается автоматически с обогревом заднего стекла, зимой обрати внимание, одна кнопка на все.
Любой Nissan.
Любой peugeot/citroen
Почему выглядит как объява перекупа? Я когда брал авто, нарывался на перекупов если было 100500 фоток и дифирамбы авто.
мимодругойанон
Чем ниссан не угодил? Вполне надёжные.
>В ОП пике не ланос а заз шанс
Это одно и то же
Да да поговорку про купил ниссан просто так придумали
Но ведь тред не про лучшие автомобили
>Ну хуй знает, имхо до 300к лучшее авто это лансер 9
Пока дело не касается запчастей, да.
>cx5
ничего что это кроссовер а не хэтч?
Audi A6 начала нулевых, была куплена новой слава богу за деньги компании, получала всё обслуживание в идеале, никто не жалел ни копейки, но при этом автомобиль был настолько проблемный, что порой кажется, что творение АвтоВАЗа было бы лучше в плане эксплуатации. Такое ощущение, что нормально отъездила меньше года, а дальше начался пиздец.
Например, проблемы с подвеской, при этом речь не просто по повышенный износ из-за не самых хороших дорог - там жестко пошли по пизде амортизаторы на ровном месте, но куда хуже то, что сдохлы все рычаги подвески по кругу, которые нормально не обслуживают толком и не ремонтируются, а меняются в сборе, дорогие запчасти, которые надо ждать, а потом они их ещё долго меняют. Окей, допусти брак, да? Дальше же должно быть всё окей? А вот хуй, оно сдохло по кругу второй раз в течении двух лет после замены.
С двигателем тоже были выкрутасы, в основном по мелочи, не считая двух раз как дохла турбина (один раз замена, один раз ремонт). И это типа при бережном использовании, относительно легко с ней отделались, т.к. турбина может за собой унести весь движок.
Также были головняки с трансмиссией, ступицами, электрикой (лампы в фарах дохлы по КД).
Не совсем проблема надежности, но ещё вылез такой пиздец как шизоидная конструкция. На машину падает шишка (или жёлудь? уже не помню) с дерева, оставляет внезапно ебанутую вмятину на капоте (на нормальном автомобиле не факт что след даже остался бы), вероятно потому, что он алюминиевый (если не путаю), а ещё из-за его упоротой конструкции ты это хуй выпрямишь, т.к. это как слоённый пирог блядь. Замена капота. А стоимость капота как дешевый автомобиль на вторичке. Я тогда дико прихуел ибо тюнинг-капоты из углепластика для мамкиных ракеров (в разы прочнее и легче) тупо дешевле были, только их не делали для Audi A6 лол.
Короче пиздец. Я бы подумал, что тачка проклята, но хуй там - они многие такие были. В компании тогда угорели по немецкому автопрому и много чего закупали (основной состав это VW Passat, Audi A4, Audi A6 и Audi A8, в зависимости от твоего ранга) и оно почти всё проблемное было.
Да бля, я знаю это всё. Я про то что в минималке нет такого
На таких в сша только Стейси с наёбышем от ниггера ездят. Пасаны берут либо чарджер, либо челленджер, либо магнум, либо RAM.
Точно, сейчас проверил, обогрев зеркал начиная с комплектации PE+ на палке. Твоя правда.