Сап, двач. 18лвл зумеридзе на связи. Автомобилисты здесь? Тред адресован именно вам.
Всякий раз, когда я иду по улице, я смотрю на проезжающие мимо машины и думаю, каково это по ощущениям, управлять такой быстрой и большой махиной? Как ты получал водительские права, анон? Испытываешь ли ты стресс, будучи на оживлённой дороге, где дохуя транспорта и дорожных знаков? Не боишься ли попасть в аварию? Не боишься, что машина заглохнет в самый неподходящий момент и ты наведёшь лишнюю суету?
Ну и самое главный вопрос: тяжело ли быть водителем или нет? Вот в видеоиграх механика управления транспортом максимально упрощена: тормоз это не только тормоз, но ещё и задний ход; коробка передач отсутствует; вид от третьего лица. Вот благодаря виду от третьего лица можно легко оценить, ударится ли машина об что-нибудь при повороте или нет, а вот в реальности ты уже от первого лица смотришь и не видишь машину полностью, так что тебе приходится как бы подсознательно "чувствовать весь объём машины"?
Извиняюсь за тупые вопросы, я просто никогда не водил.
Стресс испытывать начал только когда снова сел на механику спустя N лет на автомате. Но нужно было время просто освоиться и все
При выжатом сцеплении коробка и двигатель разъединены. Если резко бросить, то будет толчок или ваще бернаут, если оборотов много, пока диски засинхронятся хуемое
Сам охуеваю с автоблядей которые покорно стоят в пробках, пока я их по междурядью спокойно объезжаю.
мимо мотобог 18лвл кун, 3-ий сезон
>каково это по ощущениям, управлять такой быстрой и большой махиной
Приятно, хотя и привыкаешь быстро.
>Как ты получал водительские права, анон?
Отучился индивидуально с хорошим инструктором, около полугода практики по 4 раза в неделю (занятие около 2 часов, иногда дольше). Потом купил в/у.
>стресс, будучи на оживлённой дороге, где дохуя транспорта и дорожных знаков
На кол-во транспорта похуй, бывают ебанутые развязки, которые могут ввести в некоторое замешательство в новых для тебя городах, но так чтобы стресс - нет, это поначалу только.
>Не боишься ли попасть в аварию?
Боюсь, конечно, что в меня законнектится какой-нибудь зазевавшийся уебан, особенно на трассе. Особенно, когда еду с семьей. Но тут уж как в поговорке с волками.
>Не боишься, что машина заглохнет в самый неподходящий момент и ты наведёшь лишнюю суету?
Абсолютно похуй.
>тяжело ли быть водителем или нет?
Проще, чем кажется. Учиться всегда тяжело, потом же все на автоматизме уже.
>что такое сцепление
Ну вообще это один из узлов авто, см. картинку. Однако батя, уверен, называет сцеплением педаль сцепления. По началу, с непривычки, все косячат, когда трогают с места и/или в горку, раньше/позже отпускают педаль. Опять же, освоишься, все приходит с опытом. Или будешь ездить на автомате и не думать об этом в принципе.
Никак не могу правильно сформулировать мысль, так что заранее прошу прощение за качество моего ответа.
Водить собственную машину это кайф. Первое время конечно будет нервозность и тупняк, но со временем ты настолько привыкнешь к машине , что фактически сольёшься с ней и проблем не будет.
Сдавать на права в данный момент сложно. Теория сдается с первого раза, если ты не совсем дебил. А вот вождение может затянуться на множество попыток, как правило до 10 раз.
А про сцепление отвечал анон выше.
Вахуе с даунов которые по земле ползают, и покорно ездят по своей дорожке, пока я спокойно по прямой лечу.
мимо капитан боинга 18лвл, 1 класс
Андрюха, не паникуй!
>Всякий раз, когда я иду по улице, я смотрю на проезжающие мимо машины и думаю, каково это по ощущениям, управлять такой быстрой и большой махиной?
Не знаю,мне батя УАЗ свой отдал
>Как ты получал водительские права, анон?
Сдал с теорию с 3 раза,город и автодром с 1
>Испытываешь ли ты стресс, будучи на оживлённой дороге, где дохуя транспорта и дорожных знаков?
Машина застрахована,а я аккуратно вожу
> Не боишься ли попасть в аварию?
Боюсь,у меня нет подушек.
>Не боишься, что машина заглохнет в самый неподходящий момент и ты наведёшь лишнюю суету?
А почему мне должно быть не похуй?Вызову эвакуатор,те кто был за мной объедут,любая машина может заглохнуть,дело житейское.
>тяжело ли быть водителем или нет?
На УАЗЕ нет гидроуслелителя так что тяжело,а вообще ты очень быстро привыкнешь,особенно если ездить по одному маршруту каждый день.
Обычно когда начинаешь водить сложно плавно играться с педалями. Когда резко отпускаешь или бросаешь сцепу - проезжаешь рывками 5 метров и глохнешь. Плюс сам диск подвергается большему износу. (Когда сотрется полностью у тебя вообще не будут включаться передачи, тк не будет зацепа между маховиком двигателя и валом кпп)
На самом деле очень интересная тема, я в неё вкатился в 25 лет. Если шаришь в физике то погугли принципы работы, разные движки етц.
Может махинатором станешь. Или в тусовку стритсракеров с района вкатишься, берешь жигу, социализируешься и ебешь всех сочных зумерш, благо ты еще молод и свеж.
Тебе в любом случае в автошколу, тк там уже есть инструктор, и без сертификата водителя от автошколы тебя не допустят до экзамена в гаи
Мимо получивший права 7 месяцев назад
Как по мне, управлять тачкой это прикольно, даже когда ты на механике, и в городе тебя бесит постоянно переключаться, особенно когда ты в пробке. Поток начал двигаться, ты уже предвкушая, включаешь вторую, а поток начинает останавливаться, из-за чего снова вынужден включить первую.
А в остальном, как и со всем, нужно быть внимательным, допизделся в компании крепких пацанов - схватил пизды, тут точно так же, подумал что ты круче всех, втопил газу лишнего - можешь и въебаться в других. Бывает и так, что половина потока несоблюдает правила, и если ты решил их соблюсти, то тебе будут сигналить... Но будь уверен, если ты именно будешь работать таксистом/курьером то вождение тебя заебёт
Не понимаю долбоебов которые покупают дорогие и быстрые машины за 5кк++, либо некроговно которое ломается с охуенным налогом, расходом, ремонтом. Я их всех ебу на светофорах на 17 летним джиксере за 215к, 3,4 сек до сотки и я не плачу налогов никаких, ремонт все запчасти с японии дешево, расход около 10 в городе если сильно вжаривать и нагибать кабанчиков. Еще ни одна автоблядь и не смогли меня обойти, только ребята на литр-спортах после 160 уходили
Спасибо, анонче
Двачаю одеквату, я думал, меня одного эта хуйня смущает. Пересел с семёрки ебать в солярис, и ахуел именно от этого.
В моём предыдущем колёсном сарае края капота и багажника видно было с любой точки салона + тонкие стойки не закрывали обзор. На солярисе же линия капота плавно уходит куда-то за горизонт. Поначалу было дико крипово парковаться, так как жопу не видно от слова совсем, как в космическом корабле себя чувствовал. Но потом привык и мысленно очертил себе границы машины, которые лучше не пересекать.
И да, на новых автомобилях ощущение скорости обманчиво. На трассе можешь не заметно для себя прибавить 40+ км, тот же автомат этому благоволит. А в старом отечественном говне ты безошибочно определяешь, когда скорость перевалила за сотню. И да, спустя три месяца пользования я в итоге въебался на трассе не уступив дорогу. Теперь придётся менять бампер и фару, хотя до этого все 5 лет отъездил без аварий.
Плюс ещё есть множество неочевидных вещей, которые нужно держать в голове. Речь идёт главным образом о расположении других автомобилей, которые вылезают из самых неожиданных для тебя мест.
Как-то так.
мимо >>253217929
По своему опыту скажу, что само обучение, мне вышло в 16,5к с учётом всех скидок. При том что автошкола в которой я учился, была одной из топовых, после той, которая базируется при самом ГИБДД
>без сцепления
Особенно трогаться хорошо.
Найс в толпе долбоёбов тоже становишься долбоебом, наверное ещё разобраться выходишь чиста по-мужски? Сигналить хоть на световоре, когда он только-только загорелся или ты из этих?
Смешно нет
Сука!
мимогалдайоп весом 60 кг
Просто надо не только вперёд как баран смотреть, а и назад и по бокам, тогда никто ниоткуда не появится.
Несложно. Практически все действия по управлению совершаются на автоматизме. Бегом учись на права, чем раньше получишь, тем лучше для тебя. Главное не забывай потом использовать поворотник при перестроении и помни золотое правило - Дай Дорогу Дураку.
мимо12летстажа
Боюсь что пешехода-бегунка собью и что ремень грм порвется.
Поку учился в автошколе мне каждый день снились сны с разными сценария и аварий, психика симулировала ЧП что бы я отрабатывал действия. Лол.
>Сигналить хоть на световоре, когда он только-только загорелся или ты из этих?
Нет, я не из этих, с головой дружу, ремнём пристёгиваюсь
Не тяжело, скучно, тупо, рутина. Иногда интересно и приятно ехать по извилистой дорожке через лес если нет других машин, но быстро приедается. Или по пустой трассе, но тоже меня хватает на 20 километров потом опять скучно. Сначала пробовал тачки менять на быстрые и красивые, научился ездить боком, один хуй эмоций 0, интереса никакого. Сейчас езжу на большом кроссовере, чисто чтобы спокойно и мягко и похуй уже на тачку, наверное на всю жизнь он у меня (если электро не заполонят планету)
По тебе видно
Со стороны пешехода это всё по-другому выглядит. Ты такой идёшь, а мимо тебя проносятся железные гробы на огромной скорости — вжжжух нахуй. Страшно!
Со стороны водителя ты едешь спокойненько в потоке, вокруг тебя все стоят, считай. Страшно только пока не привык, довольно скоро будешь ездить на похуе с закрытыми глазами (не буквально, лол). Дерзай, ёпты. И помни — большинство ДТП происходит от того, что люди насколько тупые, что не способны выполнять элементарные простые и понятные правила дорожного движения. Не превышать скорость, не садиться пьяным за руль, соблюдать дистанцию и включать поворотники. Не будь таким и всё будет чики-бамболюли.
>Не превышать скорость, не садиться пьяным за руль, соблюдать дистанцию и включать поворотники. Не будь таким и в тебя вьебется на высокой скорости алкабыдло не соблюдая дистанцию, не включив поворотник
пофиксил
Это безусловно. Но такова селяви, лол.
Регулярно езжу бухим в говно.
Я об этом и говорю.
Вы скажите, что это личный комфорт, но стоит ли такой комфорт своего? Ведь машина приносит тебе доп.проблемы, лишние расходы и в любой момент можно попасть в аварию и погибнуть, даже не по своей вине, ведь на дороге столько долбаебов, что пиздец.
мимо 24 лвл, никогда в жизни даже как пассажир не ездил в авто
Хочу сдать на мотоцикл, но мамка денег не дает, хочу именно Харлей потом взять, ибо все остальное для гомосексуалистов, что думаешь? Категория б уже как 3 года открыта.
мимо 21 лвл
>каково это по ощущениям, управлять такой быстрой и большой махиной
зависит от машины и тебя самого. В сущности ничего необычного, если у тебя машина уровня нормиса кредитного логана или хентай соляриса
>Как ты получал водительские права
тащемта взял и заключил договор с автошколой на нужные категории. после конца обучения автошк сама подала документы в ГАИ, где уже организовали экзамен для тех, кто прошёл внутренний экзамен автошколы. Сдавал 4 года назад , поэтому инфа о том, как все проходило будет бесполезной (слышал что там вроде площадку объединили с городом или около того).
>Испытываешь ли ты стресс, будучи на оживлённой дороге, где дохуя транспорта и дорожных знаков
нет, вождения во время обучения и ежедневное отличаются. если в первом случае тебя ебут и хуесосят за нарушение пдд, то во втором нарушают очень часто и причем все. по мелочи , но тем не менее. Стресс может быть поначалу , но когда поймёшь дорогу - он уйдёт.
>Не боишься ли попасть в аварию
боюсь, но не так, чтобы за руль не садиться, просто на уровне "как не хотелось бы". на всякий случай выучи последовательность действий при аварии и не гоняй без страховки
>Не боишься, что машина заглохнет в самый неподходящий момент
езжу на автомате. но вангую , даже если бы на механике ездил - не боялся бы. а реакция остальных не волнует - сколько людей, столько и водителей, кто-то поймёт , кто-то сигналить начнёт, следи за собой и клади хуй на чужое мнение, но в меру.
>тяжело ли быть водителем или нет
когда привыкнешь - вообще нет , даже по кайфу. обычно все сложности возникают для тебя в двух случаях: когда ты либо чего-то не знаешь , либо ты не привык. то же ощущение по поводу размера машины - оно приходит только с опытом и на всех машинах оно своё
Вообще вождение это очень индивидуальный опыт. сколько людей - столько и водителей, поэтому отношение к этому можно сформировать только когда ты сам как следует покатаешься годика полтора. Слушать кого-либо в этом плане можно , но применимо ли это будет к тебе - вопрос хороший
>в любой момент можно попасть в аварию и погибнуть, даже не по своей вине, ведь на дороге столько долбаебов, что пиздец
Ну так тебя долбаёб может сбить и на пешеходном переходе, и даже во дворе дома. А в машине ты хотя бы защищён тонной стали.
Признай уже, что ты криворукий и вождение авто, это не твое
>Хочу сдать на мотоцикл, но мамка денег не дает, хочу именно Харлей потом взять
Ну и нахуй тебе сейчас в/у, если денег нет на Харлей?
>Вы скажите, что это личный комфорт, но стоит ли такой комфорт своего?
Да, особенно зимой, когда жопу не морозишь + мобильность, возможность поехать с комфортом куда угодно и когда угодно, с ке угодно, если ты куколд и у тебя появятся дети не по электричкам же ты их будешь таскать.
У меня и на машину нет, мамка свою брать не разрешает, потом как нибудь
Именно вождение доставляет. Сидишь себе, пердишь на всю останкинскую, крутишь баранку, слушаешь музыку, ругаешь весь белый свет: тупых водителей, тупых пешеходов, дырявые дороги, ëбаного путина. Когда погодка хорошая - так вообще супер. Скажем так, отчасти работа как раз связана с ежедневными поездками на 10-50 км от города.
Но владеть ТС - это пиздец. Спасибо, плешивый цахес, купить не в кредит новое ведро нереально. Остаётся только ездить на вторичке, кредитодауны сосут хуи.
Ездил сначала на жигулях - тройке, а позже на семерке. Тут сразу надо понимать, что это уже 10 раз до меня убитый по всем фронтам хлам, потому после покупки где то ещё пол года приводил в порядок - и по шекелям это выстрелило больше стоимости корыта, хотя и не так много. И опять же, на ВАЗ все детали, наверное, будут ещё в доступе лет 15 - покупай и занимайся, ей богу.
Но всë равно не покидало ощущение, особенно зимой, что сегодня я гуляю пешком. Всë равно есть ощущение, что сегодня слетит шрус, отъебнет колодки, заклинят кулачки, отвалятся петли на двери - хотя это всë не раз менялось, проверялось и варилось. Чтож, наверное силы небесные меня помиловали, и кроме вновь гниющего кузова, выхлопа и фильтров/масла бед на классике я не знал в течении восьми лет.
Позже стал властелином колец с сигарой - и тут уже веселее. Может, экземпляр плохой,а может и хуй знает. Сдох моник, датчик холла, форсунка, насос, пропала тяга, клапана, грм, треснул шкиф - и это всë в течении двух месяцев! На последнем сточился маховик стартера, на переборке выяснилось, что такой вал не найти - надо своими силами вытачивать. Чел на заводе вытачил и стал я еë максимально спешно сливать.
После этих событий, пересел на мото и если честно, не скучаю по авто. Конечно, можно было бы и взять что то менее корчовое, но извините меня - машина должна работать на меня, а не я, откладывая почти всю зряплату, на машину.
Абу благословил этот пост.
Харлеи разваливаются быстро. Возьми лучше японца годов 2005-2011 (смотря на что деньги будут)
мимодругторгуетхарлеями
Во дворах маленькие дороги, да и те машинами заставлены, там физически нереально быстро ехать, чтобы тебя сбили насмерть. Ты дворы ДС видел? На пешеходе да, могут сбить. А вот автомобилист может попасть в аварию при каком-нибудь обгоне или какой-нибудь дрифтер-долбаеб влетит в тебя на мкаде и тд
https://www.prizyv.ru/2020/01/solidarnaya-otvetstvennost-pri-dtp-pochemu-platyat-nevinovnye/
Помимо ДС, существует Россия, где не так все заебись с общественным транспортом. Тем более, пока ДСбляди страдают в пробках, мы тут с пасанамм уезжаем кайфовать в горы, км за 200-300 от города, а тут без своей жоповозки никуда.
>слушаешь музыку, ругаешь весь белый свет: тупых водителей, тупых пешеходов, дырявые дороги, ëбаного путина.
Да кстати несомненный плюс - слушать какую угодно музыку, никому не мешая и хуесосить всех подряд, такая то моральная разгрузка.
А они вообще в курсе, что их ебут и нагибают, долбоёб малолетний?
"Приколько" первые несколько месяцев. Далее рутинное мероприятие.
Единственное, что доставляет это Off-Road глиномес.
Хотя, иногда по трассе/городу покататься в спокойном темпе, с хорошей музыкой тоже очень расслабляет.
Со временем и опытом, тебе будет пофиг на чем ты. Главное 4 колеса и руль. И чем больше у тебя авто, тем сложнее будет водить "жопотерки".
>каково это по ощущениям, управлять такой быстрой и большой махиной?
>>тебе приходится как бы подсознательно "чувствовать весь объём машины"?
ты задумывался когда нибудь, каково это дышать воздухом? Машина - это продолжение тебя, все действия совершаются рефлекторно, это всё равно, что ходить пешком
САДОМИТ! ОСТАНОВИСЬ!
Несложно. Лучше всего пойти в автошколу с норм инструктором, мой научил меня не делать хуйни. Занятия с 10 с инструктором ездишь уже спокойно.
>каково это по ощущениям, управлять такой быстрой и большой махиной?
Охуенно. И пулять охуенно, и в пробках толкаться тоже охуенно. >Как ты получал водительские права, анон?
Пошел в автошколу, хотя за рулем ни сидел ни разу в детстве, отучился, сдал
>Испытываешь ли ты стресс, будучи на оживлённой дороге, где дохуя транспорта и дорожных знаков?
По началу очень нервничал. Потом привыкаешь. На незнакомой развязке можно накосячить, ну и ладно, развернусь
>Не боишься ли попасть в аварию?
Боюсь, конечно, но я фаталист
>Не боишься, что машина заглохнет в самый неподходящий момент и ты наведёшь лишнюю суету?
Пока учился, было такое, привыкаешь. Тем более я видел дебилов на дорогах и похуже
>Ну и самое главный вопрос: тяжело ли быть водителем или нет?
Нет, кайфово
>приходится как бы подсознательно "чувствовать весь объём машины"?
Да, и когда это чувство пришло, это было охуенно
>что такое сцепление и почему батя за него вечно пиздит?
Не обращай внимания, это гречневые движняки. Твой бро - это автомат, там сцепления нет
В ДС и разбиться то проблематично. Максимум сзади аккуратненько приедет дурачок, залипший в телефон или сбоку таксист притрет. Чтоб вот в труху, это невозможно - тут и ограничения, и лежачие, и светофоры настроены так, что в бок никакой проскакун не уебет на полной скорости
У тебя инструктор есть/был? К нему подойти и с глазу на глаз скажи, что хотел бы в следующий раз точно сдать
Самое сложное, поэтому пиздит. Чтобы что-то сделать с механизмом автомобиля, нужно выжимать сцепление, попутно контролируя газ или, например, коробку. Даже чтобы остановиться, всё равно сцепление отжимать надо, а то попадёшь в ДТП.
Водить машину - это кайф. Ты садишься в нее и становишься с ней одним целым, теперь у тебя есть 200 лошадок мощности, которые слушаются легкого движения носочка, и которые ты можешь направлять в нужную сторону легким движением руки.
Первое время водить действительно сложно, и тем сложнее, чем в более старшем возрасте ты садишься за руль. В идеале, конечно, твой батя или дед должны сажать тебя на коленки еще лет в 10, чтобы ты учился рулить, а в 13 уже нужно осваивать педали. Но есть и немало примеров людей, которые выросли в уверенных водителей, начав в 18 в автошколе
На компе, кстати, такое управление, потому что неудобно переключать передачи кнопками. В машине у тебя задействованы ноги, это гораздо удобнее.
С габаритами тоже проблем нет. Учишься на площадке, потом первое время стараешься ездить с пассажиром, который будет в сложных местах тупо выходить и показывать тебе на пальцах, сколько у тебя пространства для маневра. Камера сзади и парктроник офигенно помогают
>каково это по ощущениям, управлять такой быстрой и большой махиной?
Не знаю какой ответ ты здесь ждешь, скажу лишь только что мне нравится ездить, я удовольствие от езды получаю.
>Как ты получал водительские права, анон?
Пришел в автошколу, 2 месяца поучился в ней и получил права. рулить я с детства могу, у BATYA на коленках рулил в пиздючестве
>Испытываешь ли ты стресс, будучи на оживлённой дороге, где дохуя транспорта и дорожных знаков?
Вообще нет. Я езжу максимально лениво и расслаблено. В салоне работает климат, играет приятная музычка, я еду и кайфую.
>Не боишься ли попасть в аварию?
Нет, я же секаню дорожную обстановку и делаю все чтоб самому не въебаться и чтоб в меня тоже не въебались.
>не видишь машину полностью, так что тебе приходится как бы подсознательно "чувствовать весь объём машины"?
Ну габариты то ты ощущаешь. У тебя зеркала есть, в них все прекрасно видно.
Если в ебанутом потоке тупых автоблядей, которые суетятся лезут, тупят - то хреново - нужно вертеть башкой, бдить за долбоебами, быть начеку. Особенно если еще и дрочиться на ручке, с хуевой шумкой и подвеской
Если же на плыть на расслабоне на каком нибудь комфортном кораблике от E класса, который управляется одним пальцем, с камерами и датчиками, то вообще збс.
Есть два типа за рулем - злоебучие водятлы и норм водители.
Водители ездят плавно (что не означает медленно), на расслабоне, соблюдая разметку, заранее начинают спокойные маневры.
Водятлы, как истинные пидоры в плохом смысле слова, суетятся, вечно опаздывают, на светофоре через десять секунд у них начинается изжога, и они уже выглядывают рыщут куда бы сунуться. Вклиниваются, суются на обочины, лезут в заторы, их маневры тупы, резки и непредсказуемы. Водятлов надо пиздить ногами.
>берешь жигу
>ебешь всех сочных зумерш
Чел ты...из нулевых капчуешь?
> каково это по ощущениям, управлять такой быстрой и большой махиной?
Обычный навык, который ты не замечаешь. Примерно как за компом сидеть, просто тыкаешь
> Как ты получал водительские права, анон?
Купил за 10к
> Испытываешь ли ты стресс, будучи на оживлённой дороге, где дохуя транспорта и дорожных знаков?
Нет, похуй. Первые 2-3 месяца вождения немного стрессово, потом похуй. Для новичка ехать в густом потоке даже легче, просто движешься со всеми.
> Не боишься ли попасть в аварию?
Пристёгиваешься и ОСАГО, риск обычный
> Не боишься, что машина заглохнет в самый неподходящий момент и ты наведёшь лишнюю суету?
Это вообще похуй, на проблемы других водятлов строго поебать, заглох и заглох, что теперь, ссаться и извиняться?
Ну и самое главный вопрос: тяжело ли быть водителем или нет?
Обычный навык, даже бабы справляются. Не сложнее, чем научиться играть с WASD и мышкой. Снаачала потупишь, потом даже не обращаешь внимания на то, что ты делаешь.
> Вот в видеоиграх механика управления транспортом максимально упрощена: тормоз это не только тормоз, но ещё и задний ход; коробка передач отсутствует; вид от третьего лица.
Возьми автомат, там тоже просто газ\тормоз и руль.
> а вот в реальности ты уже от первого лица смотришь и не видишь машину полностью, так что тебе приходится как бы подсознательно "чувствовать весь объём машины"?
Есть нехитрые правила, которые быстро осваиваются, чтобы понимать габариты
Легко и просто. В 17 лет сел за руль фулл тайм и ездил так год до получения водительского удостоверения. Первый раз за рулем оказался вообще в 15. Так что ты поздновато начал.
Сейчас уже почти год езжу на авто которое не ставлю на учет и мне тупо поебать. Авто без регистрации, а я на меж город гоняю. Какие подводные от этого могут быть? Каждую неделю новый ДКП печатаю и куда то еду.
Легко. Бррр, педалька быстрее, педалька медленнее.
Ну заглохнет и заглохнет, это не твоя проблема
Ну начнем с того, где ты взял авто.
>каково это по ощущениям, управлять такой быстрой и большой махиной?
В городе ехать В КАЕФ можно только поздно вечером/ночью
>Испытываешь ли ты стресс, будучи на оживлённой дороге, где дохуя транспорта и дорожных знаков?
Изредка. Бывают у меня моменты, когда я жутко заебавшийся и внимания на дорогу у меня уделяется меньше.
>Не боишься ли попасть в аварию?Хули её боятся.
Это только первый раз страшно мое первое ДТП - врезался в автомобиль ДПС
>Не боишься, что машина заглохнет в самый неподходящий момент и ты наведёшь лишнюю суету?
Нет. Едет - хорошо, не едет - безвыходных ситуаций не бывает.
>тяжело ли быть водителем или нет?
Первые месяца 3 после получения прав.
>Вот благодаря виду от третьего лица можно легко оценить, ударится ли машина об что-нибудь при повороте или нет, а вот в реальности ты уже от первого лица смотришь и не видишь машину полностью, так что тебе приходится как бы подсознательно "чувствовать весь объём машины"?
Придумали зеркала и парктроник, ну и габариты машины начинаешь чувствовать очень быстро.
Нахуя тебе край капота?
>Мне 33 и нет прав
У нас тут тихоня, оповестите милицию
Купил у перепука, который купил его у деда 39 года рождения.
8 лет водительского стажа и все на механике, лул. Была как отечественная, так и забугорная механика. Опыта езды на автомате нет совсем.
Мне, канечно, сравнивать не с чем, но палка переключения настолько привычной стало, что не испытываю и малейшего дискомфорта в езде, ну и свои плюшки в контроле оборотов есть.
>конечно
слоуфикс
>как правило до 10 раз.
Ну ты систему хочешь наебать. А система заточена высосать из тебя баблос. Ты лучше время потраченное на эти 10 раз потрать на практику с хорошим инструктором, а за справку и помощь при сдаче занеси на карту номер которой тебе еще при записи в автошколу скажут.
Понятно. Ну тогда если прошлый собственник, охуев от приходящих с камер штрафов (например) или от начисления автомобильного налога, не вставая с дивана (через госуслуги) прекратит регистрацию авто, тебя ждет это:
https://www.drive2.ru/b/3210988/
https://www.nalog.gov.ru/rn17/news/tax_doc_news/6183445/
Регистрация прекращена была еще в мае, штрафов я никаких не получал, ибо езжу спокойно. Спасибо за инфу, думаю все таки зарегистрировать авто на себя, а то просто лень было в очередях стоять.
> Всякий раз, когда я иду по улице, я смотрю на проезжающие мимо машины и думаю, каково это по ощущениям, управлять такой быстрой и большой махиной?
Когда привыкнешь и будешь по пустой дороге ехать - круто. Ещё круто когда с мороза садишься в тёплую машину. Прям ух. Например завел, чистишь её, а когда почистил и сел - сразу тепло.
> Как ты получал водительские права, анон?
Как все: в автошколе, потом в ГАИ
> Испытываешь ли ты стресс, будучи на оживлённой дороге, где дохуя транспорта и дорожных знаков?
Бывает, но обычно либо много транспорта и все стоят, либо много знаков и у тебя есть время рассмотреть все. К тому же половину на первое время ты будешь вообще подсознательно скипать. У них у всех форма разная, поэтому будет подсознание работать.
> Не боишься ли попасть в аварию?
Очень боюсь.
> Не боишься, что машина заглохнет в самый неподходящий момент и ты наведёшь лишнюю суету?
Как говорит мой отчим: стоишь - значит ничего не нарушаешь. Ну заглох и заглох, подождут. К тому же ты ведь сам за рулём, сам можешь на это влиять. Если прям НЕ ХОЧЕШЬ заглохнуть, оборотов побольше дашь и не заглохнешь.
> Ну и самое главный вопрос: тяжело ли быть водителем или нет? Вот в видеоиграх механика управления транспортом максимально упрощена
В видеоиграх скорости в 5 раз больше, в реале гораздо легче управлять самой машиной, поверь. Сложно только следовать правилам, держать в голове все знаки, смотреть по сторонам и видеть пешеходов.
>>253216899
> Ах да, и ещё: что такое сцепление
Вот это самое сложное в управлении машиной. Сцепление это такая вещь, которая нужна чтобы разъединить двигатель и колеса. Оно нужно чтобы тронуться, оно нужно чтобы сменить передачу. Для того, чтобы тронуться, заводишь нет, пускаешь стартуешь приводишь в действие инициируешь начало процесса внутреннего сгорания двигатель. Ручка переключения передач у тебя в нейтральном положении. Выжимаешь педаль сцепления чтобы разъединить двигатель и колеса и ставишь первую передачу. После этого плавно отпускаешь сцепление пока машина не тронется. Далее уже можно отпустить до конца и машина поедет.
Лучше зарегистрировать, чем попасть на бабки и эвакуацию ни с хуя. Сейчас через Госуслуги заявление подаешь, ко времени подваливаешь. У меня в последний раз посещение ГИБДД вместе с получением номеров и остальной хуйней заняло примерно час.
Даже быстрее часа но последний раз гаишник доебался до задних фар, которые бывший владелец покрыл лаком за коим-то хуем, и пришлось в экспресс режиме менять их
> На УАЗЕ нет гидроуслелителя
А какой усилитель там есть? Электро?
>задних фар, которые бывший владелец покрыл лаком
Ну хоть не затонировал.
Что лучше: компьютер или видеокарта?
>А какой усилитель там есть?
Вкуса.
Это и считается тонировкой. Зачем - я хуй его знает.
Проиграл.
>тяжело ли быть водителем или нет?
Поначалу когда выбираешься в город в настоящий поток и пиздец то тяжело, очкуешь и себе этим же и мешаешь когда тупишь там где можно спокойно без нервов проехать не дрочась.
>коробка отсутствует
К твоим услугам автомат (вариаторы не котирую хотя сейчас вроде лучше стали, а вот опыт с роботами гроб гроб кладбище пидор)
>страх дтп
Недавно попадал, больше нервничал что допустил дтп чем то что случилось. Сейчас уже похуй, но выводы сделал.
Стаж 3 года нуфаг
>>253228914
Так и сделаю, только страховку ведь сначала оформить надо, правильно? Через интернеты попробую на батю застраховать, у него цена страховки дешевле. А по поводу постановки на учет не переживаю, авто полностью в стоке, все агрегаты с родными номерами. Разве что колеса должны быть r15, но я купил уже с r14.
На учет ехать ставить с оригинальным ДКП от октября 2020 года или новый напечатать с актуальной датой?
Когда панические атаки и невроз меня доставали, то за рулем был в постоянном стрессе что въебусь или в меня въедут, в общем ехал весь на нервах истекая потом, хреново конечно. А когда вылечил все эти ментальные недуги, то очень даже приятно находиться за рулем, доставляет некое техноинженерно эстетическое удовольствие управлять и владеть сим изобретением, воплощением человеческой мысли в самоходный гаджет, одно удовольствие езда теперь приносит.
Ничего сложного на самом деле нет в вождении, все проблемы у тебя в голове, очисти разум, обрети умиротворение и начни осознавать что ты человек разумный, используй свой мозг - биокомпьютер по полной во профит свой.
У тебя все получится, удачи.
Со временем привыкаешь отмечать ориентиры по краю лобового стекла, и сопоставляешь линии на дороге, бордюры, другие ведра етс. с этими точками, и примерно осознаешь, как близко ты к ним.
>страховку ведь сначала оформить надо, правильно
Правильно.
>Разве что колеса должны быть r15, но я купил уже с r14
Не думаю, что это хоть как-то ебет ИДПС, а диагностическую карту так же можно приобрести.
Если они никак не пробьют, что машина была продана (при прекращении регистрации со стороны прежнего собственника, по идее, основанием является ДКП, который он подает с пакетом доков), то можно новый ДКП напечтаать, меньше головняка будет на тему хули не оформил в срок.
Если опасаешься, что могут пробить, то едешь со старым ДКП, повинной головой, делаешь несчастные глаза, как у кота из Шрека, уверяешь, что не по злому умыслу, а по незнанию и раздолбайству.
Понятно, спасибо. Авто было куплено в другом регионе, так что могут и не пробить. С батей обмозгуем это.
рейт мою жоповозку, неделю назад из покраски получил, раньше был серебристый металлик
Не разорился на обслуге или ты 300 госдолгов сша в наносек?
Хочу такой дизельный! Как дорого обслуживать?
>>253229948
у моего пробег 107к, поэтому обслуживал восновном подвеску и расходники. дизель 3.0 жрёт 10.5 в среднем, по трассе 8, по пробкам я не катаюсь поэтому хз
разорился на полной перекраске, лол
За карася всегда лайк. Что там нынче по запчастям? Я перекрестился, когда успел до событий 2014 года свой Sebring продать. До того брал только оригинал мопаровский, влетало в копеечку (еще по старому курсу).
Цвет заебок, кстати. Надеюсь, ты нигга и капчуешь из Комптона.
Но знаю что машина того стоит, это не сраные оптимы. Так что желаю удачи и поменьше трат, анон.
И куда ты едешь интересно на этой хуйне? Такое чувство что вы едете ради поездки, а не для конкретной цели. Где его парковать? Как не боишься что его пизданут? Спину держать не заебываешься пока я кофе пью и бтубчик слушаю в прохладной/теплой машине?
ну по запчастям СИЛЬНО дешевле чем у моего кореша на Q7 тех же годов, я ничего капитального не менял, бампер и расходники взял дубликаты недорого. из приебалтики капчую не из детройта лол
300тый же ?
Очень красивый амер - у тебя хороший вкус
да, 300с 2007 3.0CRD, за вкус спасибо
Первое время тяжеловато, но постепенно привыкаешь и начинаешь чувствовать себя с машиной одним целым.
>Испытываешь ли ты стресс, будучи на оживлённой дороге, где дохуя транспорта и дорожных знаков
Первый год испытывал, потом стало норм, нужно было всего лишь зрение сделать
>Не боишься, что машина заглохнет в самый неподходящий момент
Нет, не боюсь. Я же не на тазу за 20к езжу
>из приебалтики
Тебе там все ж попроще с запчастями будет, чем нам пидорахам тут. В любом случае, ровных дорог и ветра попутного. Крайслер ван лав.
Аноны, я сейчас учусь в автошколе и мне дико дискомфортно каждый раз, когда глохну на светофорах или просто в пробке, особенно когда из-за сигналят неистово. Скажите, это правда так сильно бесит, когда очередной У перед тобой заглох? как перетать волноваться из-за этого? Я если один раз заглохну, то потом все занятие по пизде
Спасибо добродвач! покидаю ещё немного фото, это уже после грунтовки
Абу благословил этот пост.
тред не читай, сразу отвечай
По началу пиздец стрёмно. Потом привыкаешь и похуй. Я, например, могу спокойно накатить 300 вискаря и потом часа 2 ехать куда-нибудь в ебеня.
В меня врезались 1 раз, в жопу. Я 2 раза въезжал в жопу - оба раза очень лёгко, один раз чувак махнул рукой, другой раз баба была принципиальная. Один раз бухой вхъехал в дерево, страховой напиздил что в меня врезались. Ездил на машине во Францию.
Самый главный совет - не паникуй и забей хуй на то что про тебя думают другие водители. Если тупишь, тормози, смотри что делать надо, на других водил не обращай внимания, погудят и забудят.
Права есть? Не ссышь по пьяни то ездить?
Марк возьми полумёртвый, не ошибёшься.
>>253230572
Почему вы любите крайслероговно? Это же самое днище амерского автопрома, за него тут чуть ли не доплачивают.
Накопи еще тысяч 40 и постарайся найти альмеру н15
>Права есть? Не ссышь по пьяни то ездить?
Права есть, конечно. Не, по пьяни норм кататься - я обычно рулю, без выебонов, тихоничько в медленном ряду качусь.
Ты жуебок
Биткойны
Они были в курсе, если бы слышали хоть что-то снаружи, комфорт дело такое, ебут и не замечаешь.
>Всякий раз, когда я иду по улице, я смотрю на проезжающие мимо машины и думаю, каково это по ощущениям, управлять такой быстрой и большой махиной?
пещерный человек, спок. "Большая и быстрая махина" это какой-нибудь Ту-160, Мясищевский М-50 или Boeing C-17 Globemaster, или еще что-то в этом духе, а то на что ты смотришь идя по улице это говно на лопате, разработанное менеджерами и собранное за 10 минут на конвеере таджиками из самых дешевых возможных компонентов и материалов, вроде ржавеющего за 2 года 1-мм стального штампованного листа.
>Почему вы любите крайслероговно? Это же самое днище амерского автопрома, за него тут чуть ли не доплачивают.
Рассказываю, за что люблю я. За 300к в 2011 году я взял 7-летний авто, достоинствами которого для меня (кроме цены) я видел:
1. отличный кузов - так и не появилось ни жучка
2. огромный салон и багажник, задние сиденья складываются в пол
3. полный электропакет сиденья водителя, сами кресла очень комфортные, что спереди, что сзади
4. атмосферник на 200 кобыл + простой автомат 4-ступка + круиз
5. замечательный внешний вид
6. качественная музыка с завода (Boston)
7. Мягкая подвеска, неплохая динамика, для дальних поездок - самое оно
Все это в целом обеспечивало мне море удовольствия от владения и эксплуатации, а чего еще надо?
Мне часто снится что я езжу на машине.
Но я великовозрастный нищук у которого ещё и проблемы с контролем гнева так что даже если я получу права и каким-то чудом добуду таратайку то уже через месяц или кого-то затараню насмерть или просто убьюсь к хуям.
>тяжело ли быть водителем
Канеш тяжело, незря это одна из самых высокооплачиваемых профессий, требующая многолетнего обучения в лучших ВУЗах и сложнейшей физической подготовки.
Три раза на разных машинах отъебывал усилитель руля. Это кошмар. Бицуху качать только так можно. Так еще на дедовской "ниве" без усилителя ездил - ya togo rot ebal, как тяжело руль крутить.
>по средствам социальной сети
Оговорочка по фрейду или просто неграмотность?
>купить не в кредит новое ведро нереально
за пару лямов можно взять норм авто
Киффлом, брат-брат!
Пиздатый цвет.
Машина приносит удовольствие от вождения, сейчас куда меньше, ибо кредитокорыта есть у каждого второго и тыкаться по заторам удовольствия мало. Зато стоит прокатиться вечером в выходные по нескольким районам и обязательно что-нибудь произойдёт, мб тян голосует, мб авария или облава мигалок. Это вносит свежесть в быт с работой и двачеванием капчи.
Ещё начинаешь психовать от рукожопов с их непредсказуемыми манёврами или тошниловом в левом ряду.
Научиться водить несложно, сложнее стать хорошим водителем, который шарит что плавность движения важнее скорости.
Бояться машин не нужно, лучше опасаться мудаков, управляющих ими.
совет: если замечаешь откровенного придурка на дороге, то это может быть: 1) очкарик, 2) усатый пердед, 3) женщина
Автошкола тоже так себе место, на теорию тебя не наебут, а на вождение ещё как, я отъездил всего 6 часов практики из 30 положенных,
Вообще вождение это круто, а автошкола и сдача на права это дичайшее говно из говен, огромный уровень стресса и никаких гарантий что ты все зная сдашь вождение.
Зеркала напиздить могут. Один раз такое уже было. Хз, может к габаритам тачки не привык или еще что-то.
Топовая коляска, сам такую хочу. Как у него с обзором? Совсем беда или жить можно?
Блять, я тоже хочу макан. Давай, делись.
парктроник
а
р
к
т
р
о
н
и
камеры
а
м
е
р
ы
29 лвл репортинг ин, авто пикрил, 7,6с до сотни.
>каково это по ощущениям, управлять такой быстрой и большой махиной?
Охуенно. Особенно если большой и быстрой.
>Как ты получал водительские права, анон?
Сдавал 6 раз, на 7 купил, заебался.
>Испытываешь ли ты стресс, будучи на оживлённой дороге, где дохуя транспорта и дорожных знаков?
Только на ебучих развязках, где есть пара дублеров и десяток съездов. Иногда объёбываюсь со съездом и еду лишние 15 минут с лицом лягуха.
>Не боишься ли попасть в аварию?
Нет, я нормально вожу. Плюс есть каско.
>Не боишься, что машина заглохнет в самый неподходящий момент и ты наведёшь лишнюю суету?
Вообще похуй. Моя бричка точно не заглохнет. Скорее что то отъебнет на 100+ к.
>Ну и самое главный вопрос: тяжело ли быть водителем или нет?
Первые полгода тяжело. Хотя скорее весь первый год устаешь психологически от поездок дольше получаса.
>так что тебе приходится как бы подсознательно "чувствовать весь объём машины"?
Парктроники в круг, плюс начинаешь чувстовать капот словно продолжением себя.
>Сдавал 6 раз, на 7 купил, заебался.
>Нет, я нормально вожу. Плюс есть каско.
Искренне желаю тебе размотаться об столб, желательно вместе с твоими выблядками и шлюхой-мамашей.
Как покупал? У инструктора или по связям?
Пешеблядь, ну пж. Сейчас даже бабушки возят, никто не виноват что ты нищук
Помню в 15 лет взял у бати тачку и хуярил по встречке под 140.
Была ночь и не светили фонари, взял и включил дальний свет, а там мать отпустила ребёнка и мелкий бежит через дорогу, я так вжал по тормозу и дёрнул ручник, думал тачка перевернётся и прокачусь как в стиралке бельё.
Надо было сбить нахуй и позвонить отцу чтоб сказал, что он за рулём был, один хуй штраф 5000к если был переходящего в не положенном месте.
А так я вообще дикарь за рулём.
5000р*
Самофикс
>Помню в 15 лет
На прошлой неделе, что ли?
Когда тебе мент педали подожмёт на экзамене тогда и поговорим.
>>253232964
По связям. Инструктор конченный был, вместе учёбы сидел травил кулстори как он в молодости баб ебал. Когда сел с батей поучиться, батя словил фейспалм от навыков с автошколы и переучил нормально за несколько часов.
>На прошлой неделе, что ли?
4 года назад, за рулём не был больше.
Ну, как земля
Соболезную чел, сам сегодня сдавал, но сдал с первого раза и теорию и город без проблем, ноль нервов, но у меня норм автошкола была и я с инструктором откатался часов 40-50, с третьего занятия перестал глохнуть почти полностью. Но гаишник пидор когда мы останрвидись мало оого что высадил в ебеных дак еще и доебался до того, что я на второй ехал не дыстро блять
>Когда тебе мент педали подожмёт на экзамене тогда и поговорим.
Это что значит?
У меня на четверг куплены билеты на опен-эйр на севере Германии, а я до сих пор не выехал потому что машина на сервисе, меняют ГРМ! Мне 2300 км пилить бля, придется завтра делать минимум 1000 км чтобы успеть!
А так что тебе сказать - это охуенно. Пьянящее чувство свободы - не пустой фразеологизм, это очень конкретное и очень реальное чувство.
Это значит что на тачке автошколы есть дополнительные педали для инструктора. Сцепление и тормоз точно есть, газ опционально вроде. Так вот на горку когда заезжаешь, если зажать сцепление и газовать то никуда ты не поедешь, а скатываешь назад под рёв двигателя и ехидное лицо гайца.
>В Москве я на метро до любой точки могу быстро доехать.
С пердящей бабой сракой рядом и пешочком до метро дойти, перейди на другую ветку и выйди еще с вазгенами, которые в переходах побираются.
Мимо-каршеропетух
ехал до обхазии из воронежа за раз. Понимаю, что поедешь более топовыми дорогами, но сил тебе парень. Давай. Держу кулачки за тебя
А как это законтрить? Пидарасом его назвать?
>ехидное лицо гайца
а если ты будешь обороты держать на 6 тысячах минут 5?
А как думаешь, сейчас в принципе можно годную школу найти, где инструктор поможет проплатить? А то у самого связей нет, но скоро буду учиться
Ебать ты шизик. Детдомовец, что ли?
Я слышал такие есть, но ценник может варьироваться от школе к школе. Через инструкторов это самый частый вариант, но эти пидоры еще и себе в карман кладут.
>дрифтер
>на МКАДе.
Я бы посмотрел на то, как чел на каком-нибудь chaser дрифтит на МКАДе.
>>253228984
После поломки я сказал что как только это адское отродье УАЗ(Уебишный Анальный Заебыш) сломается,я его сразу депортирую эвакуатором к бате на дачу и куплю новую машину с салона.
И представьте что?Это хуйня уже пол года не ломалась,ебашит как часы.
Просто Поносский автопром хочет, чтобы ты страдал.
Pizdec, эту хуйнюмашину придумали и пилят в моем городе Ульяновск.
Не не,хуй им,хоть раз не запуститься и сразу в пизду.
Кстати О,есть ли тут владельцы КИА?В салоне приглянулся стингер и по деньгам подходит и по внешне/подкопотным данным.Есть подводные?
Только недавно получил права, память свежая.
>Как ты получал водительские права, анон?
Пришел в автошколу со словами " хочу такую категорию". Заплатил. Все остальное говорили, чуть не за ручку водили в гаи сдавать.
>Испытываешь ли ты стресс, будучи на оживлённой дороге, где дохуя транспорта и дорожных знаков?
Дохуя боюсь, до сих пор стараюсь не ездить по оживленным дорогам со сложными развязками. У нас очень агрессивно водят, перестроиться можно только подрезав, а я ссу пока.
>Не боишься ли попасть в аварию?
Боюсь, но это неизбежно. Мелкие аварии точно. По сути, одна у меня уже была - я задним бампером чиркнул о бордюр. Но эт хуета
>Не боишься, что машина заглохнет в самый неподходящий момент и ты наведёшь лишнюю суету?
Этого перестал бояться еще в автошколе, хоть и было всего один раз там. Спокойно завел, люди начали объезжать, но в целом относительно спокойно было. Тут наоборот надо успокоиться, сказать "в очка себе бибикай" и спокойно тронуться кукухой будто ничего не случилось
>тяжело ли быть водителем или нет?
Для меня да, но я долбоеб. Ну и меня никогда не тянуло за руль, мне не интересно и не нравится. Имхо, самое трудное - агрессивное говно на дорогах. Поворотники нахуй, подрезать, из левых рядов вправо и визги "помеха справа" в каждой ситуации, когда нихуя это не работает. Впрочем, с последним у нас настолько плохо, что меня гаишник на этом завалил, ибо сам пдд не знает.
>приходится как бы подсознательно "чувствовать весь объём машины"?
Да, но не сразу. Я на своей только научился нормально морду контролировать. Жопу еще толком не понимаю габариты. Но тут зеркала в помощь. Ориентиры из автошколы помогают. Все как-то топорно и не так гладко, как у водятлов со стажем, но зато отработано и нормально получается.
Могу сказать то, что ездит довольно шустро. По салону, как по мне, пустовато. Хз, дело вкуса. Но машина мне нравится. Но стоит невъебаться.
не хуже чем у 80% жоповозок вокруг, нормальный обзор
чо это? коробка?
Всё верно написал. Автомобиль - это пиздец как опасно. И для тебя, и для других. Или сам ебанишься, или на сгуху уедешь. Это одна - две тонны массы, это 1000-2000 кг, это пиздец какая инерция, хуй остановишь сразу, а если въебешься мало не покажется.
Ты едешь, тебе на встречку едут, ты неудачно крутанул рулем или зазевался и пизда!
На дорогах всё движется быстро, надо соображать быстро, оценивать ситуацию быстро - нет времени на подумать, действуй!
Для думающего человека автомобиль это стресс, бесспорно.
Каждый, кто едет на автомобиле, подвергается риску отправиться к праоцам - слишком высокие скорости. Если бы ездили километров 50 по скорости, не больше, было бы норм. Но это же медленно, это людишек не устраивает, лучше им рисковать жопой каждый раз, когда садишься в железный гробик на колесах.
>"чувствовать весь объём машины"?
Не только объем машины чувствовать, но и всю массу чувствовать, инерцию
Не так уж сложно, на самом деле
Ага. Есть у меня тут один поворот, 90градусов, и подъест к нему вниз с горы. Так дебичи едут вниз к повороту и скорость не сбрасывают, постоянный визг тормозов и валяющиеся в куветах легковушки.
Дедулай, погугли за БК (боевая классика), потом шутейки шути.
мимо зумер 19 лвл с разъебанной жигой 2107
Зумеридзе, будешь писюнидзе?!
О, Антуасы сейчас как раз сдаю, поясните пару моментов, нихуя не понимаю:
Сдаю в мухосрани на семёрке
-Какого хуя нельзя бросать сцепление? Я из тех кто не поймёт чисто на словах уровня "низззя", постоянно бросаю из - за этого. Нахуя проезжать на нём несколько метров? Ну зачем бля, какого хуя ведро глохнет?
-Зачем используют ручник на эстакаде?
-Габаритные огни и повортники одно и тоже? Да, меня реально хуёво обучали.
Поделитесь своими косяками во время обучения, чувствую себя необучаемым. Несколько раз не уступал дорогу пешеходам, одного чуть не сбил, чуть не наехал на велосипедиста. Не соблюдал скоростной режим, забыл уступить дорогу на второстепенной дороге и чуть не вылетел в бок другому водителю, инструктор затормозил. Чуть не отправил машину в яму дорожников, инструктор вырулил. Самое стрёмное, что я имею привычку незаметно для себя разгоняться, чувствую себя одновременно спокойно и возбуждённо, что начинаю терять чувство опасности. Начинаю верить в генетику вождения, дед умер в аварии которую спровоцировал, до этого пересдавал 6 раз. Я тоже пересдаю, уже в третий.
Хуйня полная, откатал 10 лет на хотхэтче и пересел на мот.
Учись на автомате и не еби голову.
Сдавал на механике, собстно, на механику после этого я ниразу не сел, и уже не сяду
>Какого хуя нельзя бросать сцепление
Если скорость слишком низкая, мотор выдает слишком низкие обороты чтобы поддерживать цикл и глохнет
>Зачем используют ручник на эстакаде
Чтобы не откатиться назад. Делюсь лайфхаком: машина так же не едет назад в момент схватывания сцепы
>Габаритные огни и повортники одно и тоже
Нет. Габаритные огни показывают габариты, поворотники моргают желтым при повороте
Пересдавал несколько раз, косячил во время въезда в гараж и в городе. Но сейчас езжу збс
РКП НАХУЙ НЕ НУЖНА, ВООБЩЕ, СОВСЕМ, АБСОЛЮТНО, НИКОМУ, НИ ЗА ЧЕМ, НИКАК, если ты не мамкин сракер. Это как линукс на десктопе, можно на ней ездить и получать удовольствие, но проще получать удовольствие от чего-то другого.
Попробуй включать голову и обдумывать смысл происходящего, меня тоже всегда клинит, когда пролы пытаются меня учить чему-то, они просто не могут в учение, могут тольк орать, я какну и смываю, и ты так делай, щито поделать.
>Всякий раз, когда я иду по улице, я смотрю на проезжающие мимо машины и думаю, каково это по ощущениям, управлять такой быстрой и большой махиной?
Тож когда пешеходом был думал водить авто это тип что-то дохуя сложное и значимое.
>Испытываешь ли ты стресс, будучи на оживлённой дороге, где дохуя транспорта и дорожных знаков?
Нет, в потоке легко ехать - просто едешь как все. Вот если машин мало, гораздо больше на знаки надо обращать внимание, если дорога незнакома.
>Не боишься ли попасть в аварию?
Сегодня на трассе выбило шаровую опору на правом колесе и вырвало колесо, аж из коробки вместе с внутренней гранатой. Ехал всего 70 км/ч лишь по счастливому стечению обстоятельств - что-то свистело у двери слева и я прислушивался с открытым окном. Из потерь - подрал резину на правом колесе и заменил болт на шаровой, который сорвало. Мне ещё фортануло - пацаны с работы проезжали мимо меня, собрали моё ведро чтобы я до тех. обслуги доковылял. А так убиться на авто как нехуй, вот чисто из-за хуйни, болт ебать какой-то сорвался и всё нахуй, колесо клином, руль в кювет.
>тяжело ли быть водителем или нет?
Нет, тяжело первое время прост, когда нихуя не знаешь, не умеешь, тупишь на дороге.
>Вот в видеоиграх механика управления транспортом максимально упрощена
ИРЛ авто лучше управляется, гораздо больше контроля, ты можешь по миллиметру прям катиться.
>а вот в реальности ты уже от первого лица смотришь и не видишь машину полностью, так что тебе приходится как бы подсознательно "чувствовать весь объём машины"?
Абсолютно всё видно, сзади видно в зеркала, сложно только ночью задним ходом - фары назад не светят.
> очисти разум, обрети умиротворение
Гайцы могут на освидетельствование отправить.
>каково это по ощущениям, управлять такой быстрой и большой махиной
Приятно. Успокаивающе. Помогает отвлечься от будничной суеты.
>Как ты получал водительские права, анон?
Купил.
>Испытываешь ли ты стресс, будучи на оживлённой дороге, где дохуя транспорта и дорожных знаков
Да, немного, но в таких обстоятельствах главное помнить, что другие водители тебя тоже видят.
>Не боишься ли попасть в аварию?
Боюсь, но смотреть же надо за дорогой, по зеркалам, останавливаться на "красный". Тогда чуть меньше вероятности.
>Не боишься, что машина заглохнет в самый неподходящий момент и ты наведёшь лишнюю суету?
На 2 по 10-бальной шкале.
>тяжело ли быть водителем или нет?
Нет.
>"чувствовать весь объём машины"
Мне в этом плане больше всего нравиться NISSAN NOTE. Мало того, что она сама по себе довольно компактная, так там ещё и передние фары спроектированы таким образом, что их часть торчит над краями машины и тебе видно их с водительского, что позволяет прекрасно оценивать габариты авто.
>что такое сцепление
Что-то для быдла, которое не слышало, что в продаже есть машины с АКПП. Больше не знаю ничего.
Некоторые пешеходы - безответственные и расхлябанные идиоты, они и просто - люди такие. Каждый день попадаются, не думают вообще ни о чем. А о ремне и прочем я, например, не беспокоюсь. Вовремя менять надо.
Не переживал, когда посреди трассы пропало сцепление через полгода стажа вождения. Подумал - Ну, бывает. Залез в гугл и прокачал его. Даже почти помогло - педаль нажиматься стала. Только вот причина была в лопнувшей вилке сцепления, поэтому пришлось искать буксир до ближайшего сто, где мне тупо заварили эту вилку за 5 минут и 400 рублей, чего хватило почти на год вместо обещанных трех, пока я снова не встал, но это - уже совсем другая история.
Мимо ланосовод
Да не, тормоз можно и без сцепления давить. Машина просто остановится слишком резко и это может навредить твоему ебалу и самой машинке
Если есть какие то страхи то их не будет. Главное начинай сначала ездить на механике, тут система как и ро велосипед, за месяц два у тебя автоматизм выработаеться, который не пропадет даже если десятилетия не сядешь за руль. Потом на автомат пересаживайся потому что это современно и удобно. Когда вы едешь на оживленную трассу все страхи попадают, будешь получать только кайф.
Врубаю нейтраль и плавно качусь, притормаживая.
Мимо проезжал
Удваиваю. Пробовал пару раз на автомате - не понравилось. Прирос уже к ручке.
Зачем мне гуглить этот форс нищих пидорах, о том что якобы тазы валят или типа того. Нормальные пацаны берут марки/кресты/чайзеры/крауны на 1JZ моторе. А если денег нет, то лучше вообще ничего не брать, чем брать жигуль и оправдываться что это какая то боевая классика, лол.
>>253216826 (OP)
>КАКОВО ЭТО, УПРАВЛЯТЬ МАШИНОЙ?
Ничего не обычного у меня всё на полном автоматизме выходит, как будто я часть машины. Ну типа как в игру долго играешь и ловишь полное погружение.
> Как ты получал водительские права, анон?
Получал просто, пошел, отучился и сдал на права. Стресс был когда сам начал водить, примерно неделю. В аварию попасть срамно и не приятно, на то что машина может заглохнуть супер похуй.
>Ну и самое главный вопрос: тяжело ли быть водителем или нет?
Нет эта самый простой и полезный навык, который можно освоить.
Ещё раз скажу что появляется полный автоматизм, передачи сами переключаются, газ-тормоз сами как то нажимаются. Всё супер просто.
>так что тебе приходится как бы подсознательно "чувствовать весь объём машины"?
Сначала я ставил ногу чуть левее педалей над колесом, так появлялось полное ощущение габаритов. А сейчас и это не нужно, с одной машиной вырабатывается новое чувство, машины.
Нужна если берешь авто с пробегом. С руской все понятнее и проще. А вот новую бричку на автомате я взял