У неё нулевая пассивная безопастность, подушек безопасности нет в принципе.
https://youtu.be/_pD4kjVhbH0
Думал уже об этом, что машина проигрывает современны по безопасности. С другой стороны, полстраны катается на старье всяком, типа жигулей.
Удваиваю. Небольшая авария на скорости 50 км/ч в городе. Результат - пассажир труп, у водителя ампутация ног. Водитель другой машины виновник аварии только отряхнулся от сработавших подушек.
Спасибо, сейчас гляну!
Абу благословил этот пост.
Справедливо, но как-то слишком мрачно. Её нельзя обезопасить никак?
Можно, но с такими апгрейдами она уже будет стоить как иномарка. У неё есть свои фишечки (например, проходимость) и эстетика, но тут уже дело вкуса.
Движок говно, ни момента в говнах ни динамики в разгоне.
Жрет как танк и при этом неедет нихуя, что с одной стороны хорошо, т.к. на скорости выше 100 раздатка завывает как авиалайнер на взлете. С другой стороны проще спутник на орбиту вывести, чем фуру едущую 70км на трассе обогнать.
В поворотах валкая из-за внедорожной ходкой подвески, багажник размером с бардачок но можно разложить зад, тогда холодильник влазит, но это скорее особенности чем минусы.
Из приятного - емкая подвеска неплохо жрет кочки, хороший обзор, широкий салон, удобная относительно высокая посадка, запчасти по цене 10р/ведро.
Родная стихия - средней разъебанности грунтовка уровня "пузотерка едет с трудом" или город после снегопада.
Пиздец, что-то я уже перехотел покупать. Допустим, если мне нужно по трассе от города до города доползти - обгоны останутся только в маняфантазиях? К слову, у меня водительский опыт - автошкола и Нива должна стать моей первой машиной. Стоит ли оно того теперь
Лол, да ты же пидорашка.
Почему?
>>253753526
>>253753619
>>253753953
Найс фантазии пориджей-западофилов. я на семёрке как-то раз въебался в жопу Ниссану на скорости около 60-ти км/ч. У семёрочки решётка радиатора сломалась и фары разбились, а у Ниссана пол жопы снесло, эвакуатор вызывали. Я тоже в сохранности остался.
Запомните, животные прозападные, сделано в СССР - значит сделано охуенно.
Прочитай на Лурке статью про нее, довольно правдивая. А дальше сам решишь. По мне для неприхотливой дешевой машины, на которой можно и за город ездить, неплохой вариант.
http://lurkmore.to/Нива
Тут ещё как-то не сказали что если классика ломучее говно состоящее из деталей живущих рандомное количество времени но на ниву это умножается в два раза. Фриков ездящих на повседнев в городе на ниве мало, чаще это второе авто или владелец селюк.
Хочется купить 2102 но понимаю что ебаться буду больше чем ездить. Такое.
Я бы не стал брать, ибо эта машина как технология развалилась вместе с совком. Уж лучше шниву взять. Если нужно что-то проходимое и компактное, то глянь джимни, паджеро мини или рав 4 мини.
Совкодрочер, плиз. Мало того, что в аспектах безопасности нива устарела на 30 лет и не соответствует необходимым современным стандартам. Дак еще и сказывается банальная усталость металла - последнее ведро сошло с производства в 2006.
https://autoreview.ru/arcap/cars/Лада/ВАЗ-21213%20Нива
Зависит от величины города. В крупных городах брать не стоит.
Я ему пример из жизни, а все его аргументы - это мемы правачков-плюмодебилов. Поколение-прозападный хуесос.
> последнее ведро сошло с производства в 2006
А сейчас что продают в автосалонах ВАЗа? Может продолжили выпускать где-нибудь в Ижевске?
Анон, у меня батя убеждённый нивовод, могу сказать одно. Это машина НЕ ДЛЯ ГОРОДА, вот абсолютно. Если тебе надо за город по ебеням-полям гонять, то Нива - топ за свои деньги, в любое говно проедет и не посмотрит. Плюс, недавно новое поколение какое-то у них вышло, 100-120км/ч по трассе летит вообще в тишине почти. Но жрёт дохуя, поэтому для города не вариант.
Да он долбоёб, их и по сей день выпускают как и для внутреннего рынка, так и на экспорт
Ниваименно трехдверка довольно хорошая машина под свои задачи. Очевидные недостатки:
Нет кондиционера и летом это пиздец полный, ибо в ней прям филиал ада. Как человек который учился на классике, скажу что это норма, когда ты вылезаешь из этого газенвагена и футболку/рубашку просто можно выжимать.
Больше 100 не едет, при этом в салоне ахуевший гул от раздатки
Нет усилителя руля, но в целом это не проблема вообще, зато подкачаешься
>>253755290
> сказывается банальная усталость металла
Вот в эту хуйню вообще не верю. В меня въебалась баба - у нее разорвало колесо, а моя шоха(которой на тот момент 20 лет исполнилось) стояла припаркованной вдоль дороги. Итог: В меня вмятина на заднем крыле - баба на новом крузе уехала на эвакуаторе с развороченной мордой.
При этом глупо спорить, что в ниве безопасности 0, но и шаханить на ней никто не будет.
176 рост. Она для карликов делалась, что ли?
Пиздец, да что тогда вообще покупать? Я уже не понимаю. Из треда и гугла понял, что при аварии на 50 - Нива станет моим гробом, откуда меня будут выковыривать гыгыкающие спасатели.
Да, действительно выпускают. Википедия просто говорит, что серия снята с производства.
>>253756027
Дегенерат, спок, твой пример из жизни ничего не стоит в соотношении к проведённым краш-тестам.
Вот тебе пример жесткости кузова на кручение, где твоя дырявая семёрка имеет 7200 нм/град, глянь другие примеры - неприятно удивишься. Ниудобно как-то выходит.
https://topruscar.ru/terminy/zhestkost-kuzova
Будешь отодвигать сидение до конца назад и сидеть с прямыми руками, иначе ноги не поместятся в нишу. Нива это чуть иная копейка с раздаткой, глупо ожидать от неё какой-то сверхэргономики. Посмотри когда релизнули фиат 124, подумай, был ли подход чуть иным 60 лет назад и забудь про нивас на повседнев.
>>253756649
> Из треда и гугла понял, что при аварии на 50 - Нива станет моим гробом, откуда меня будут выковыривать гыгыкающие спасатели.
Именно так, не читай двух долбоёбов их треда, пишущих что будешь сидеть как живой.
>Вот в эту хуйню вообще не верю
ru.wikipedia.org/wiki/Усталость_материала
Двач опровергает физику. Как всегда на острие науки.
Спасибо. Теперь тред посвящен подбору первой машины додику. Какие будут предложения? Вообще, у меня фобия автомобильная и хотелось бы что-то побезопаснее, т.к. страх вождения не переборол.
>Какие будут предложения? Вообще, у меня фобия автомобильная и хотелось бы что-то побезопаснее
Что угодно с нестрелянными подушками безопасности. Кроме чери амулет конечно.
В 2020ом году кстати в нивас добавили подушку безопасности... БОКОВУЮ В СИДЕНИЕ! Чтобы глоннас мог работать. В руль? А зачем в руль?
Американофил, съеби уже из России, раз тебя так бесит "рашка" и Путин. Ты небось и сратеист ещё, лол
Да, почитал уже и посмотрел на негодование. Мне искренне неясно, почему в машине за 700-900 тысяч нет такой, казалось бы, уже привычной и базовой вещи. Зато есть крепления под сидуху для детей.
На ней даже гидроусилителя нет. Будешь баранку крутить, как штурвал на сухогрузе.
Чел, машина реально устарела нахуй во всех смыслах. Не говорю, что все старое плохое, но это уже реально перебор. Тем более ездить в городе. Ну это все равно, что на тракторе.
Анончик, я в авто очень посредственно разбираюсь. Можешь примеры написать дураку?
Да понял уже, что не стоит маняфантазировать о ниве. Спасибо за ответ, анонче.
>съеби уже из России
Или что? Свистнешь в хуй?
Аутиста ткнули ебальцем в пруфы, а он с криком "РЯЯЯ ХРЯЯ" закономерно слился. Классика.
Чувак возьми лучше шниву и не парься, их как раз перевыпустили под маркой лада, машина более безопасна чем классика и такая же вездеходная
Сам эту статью читал?
С таким же дохлым двиглом и чуть менее воющей раздаткой. Из плюсов: гур и кондей.
Мимо-владелец некрошнивы.
Выглядит красиво. Но возникает Но - в моём регионе вольво нет нихуя, потому что сильно далеко от мацквы нахожусь. Есть что кроме вольвы посоветовать?
toyota camry, если правильно угадал регион
>Да, почитал уже и посмотрел на негодование. Мне искренне неясно, почему в машине за 700-900 тысяч нет такой, казалось бы, уже привычной и базовой вещи. Зато есть крепления под сидуху для детей.
Пока это говно берут - будет говном. Срыночек.
Менять рулевую колонку + руль ради того чтобы пидораха не умерла в аварии? Нахуй надо. А боковую в сиденье заставило государство.
мимо советчик
Хотел высрать мысль, но в треде и так уже все расписали довольно подробно. Эта машина покатит только в одном случае - если ты ебучий селюк, и намереваешься на ней кататься в окрестностях своего села по грунтовкам средней убитости с мешками картохи и барахлом из дедова сарая. В процессе эксплуатации ты блять просто охуеешь от шума, вибраций, духоты и неудобного положения тела.
Про безопасность тут тоже блять охуенные фантазеры собрались, ее нет, в любой средненькой аварии начинка калеки или трупы, а уж как она ломается и гниет, ммммммм...
Машина реально устарела во всех смыслах уже на пол века, просто блять забудь про эту хуйню, бро. Забудь
Лол, проплаченная антироссийская шлюха порвалась. Отрабатывай зарплату, блядина прозападная
Минусы
1. Много жрет при езде по городу из-за старого двигуна
2. Охуеть как много жрет по трассе на скорости 100-110км/ч из-за древней аэродинамики
3. Из-за поганой аэродинамики и никакоо движка разгонятся после 80км лучше вплотную к фуре как в кино Форсаж
4. Из-за маленького веса после 80км ехать страшно
5. Подвеска козлит
6. Коробка воет как сумасшедшая
7. Эргономика коммуниста
8. Ржавеет до дыр в один момент
9. Таз - это машина в которой никогда не будет работать все хорошо
Плюсы
1. Цена
2. Маневренная на маленькой скорости
3. Ремонт - копейки
4. Высокий клиренс
5. При небольшом тюнинге можно месить грязь
Сильно зависит от места твоего нахождения. Вообще могу посоветовать пикрил или похожие. У мамки был с двигателем 1.4/98 сил. Довольно прикольная хуйня, для своей массы сил дохуя, едет оче бодро, есть минимум, необходимого комфорта(климат, бесключевой доступ, подушки, усилитель руля, стеклоподъемники), да и в обслуживании вообще нихуя не стоит.
Нива у кореша, катаемся мало и только по просёлку.
2001 год, карб.
Гниёт, не едёт, проходимость на стоке так себе, прикольно дрифтить на льду.
Из последнего: обрыв промежуточного вала, замыкание проводки подсветки бардачка (блять, я рил до последнего не знал, что там лампочка есть), а так, как этот ебанько поставил предохранитель на бОльший ток, то мы чуть не сгорели нахуй, отгнил кронштейн крепления тяги Панара и ещё куча всяких мелочей типа оторванных вёсел свеклоподъёмников, не закрывающегося багажника, петель замка капота выгибаемых силами двух пальцев и так далее.
Требует неебического ухода. Особенно по дну, ибо машина кузовная. Зимой очень сильно замерзает левая нога (я прям охуел, когда ехал на ней), если положить её на зону отдыха рядом со сцепой. Проблема очень серьёзная. Мне приходилось останавливаться, чтобы у печки погреться, а то так можно и обморожение получить. Маловато места. Неудобная посадка переднего пассажира и водителя.
Нива была моей первой машиной, и справедливости ради, она не так плоха, как тебя пугают, но не для езды по городу и уж тем более для длительных переездов, удобство у неё уровня шатающейся табуретки с торчащими шурупами. А вот для выезда на природу, где дорог по факту нет, она прекрасный сверхбюджетный вариант, пробки можно объезжать даже не по обочине, а тупо съезжая в кюветы и двигаясь там без напрягов, я такое не одобряю, но мы практиковали.Ремонт опять же элементарный своими руками, да и запчасте стоят почти нихуя.
Можно. Например, для начала, вытащить запаску из-под капота на стороне водителя. Я когда впервые это увидел (а было мне лет 13 тогда), то дико охуел, когда представил, как эта полноразмерная запаска (предмет гордости, между прочим) пролетает прямо тебе в грудь. За-е-бись.
Слишком толсто. Любой первоклашка тебе скажет, что классические жигули любого года производства — это гроб на колёсах.
>передвижение по городу от точки А до Б
Хуита, в городе она так себе, лучше зубило какое-нибудь. Жрет много, комфорта нет, толку от полного привода и проходимости нет. Вот на грунтовке и плохой дороге да, заебисьмобиль. Я бы себе взял, может, если бы они стоили подешевле, а так до 100к даже в херовом состоянии их маловато.
Правильно, видать. По-моему, камри уже моветон
Сам ее таковым считаю, но по соотношению цена/качество/безопасность, интересная вещь. А так: Lancer, Nissan Note(выше анон советовал) или тот же Jimny. У брата - Suzuki Vitara, вроде доволен, но я хз что у нее с безопасностью.
>Дак еще и сказывается банальная усталость металла
вголос закричал
Он прав, у нив метал дрянь, лет 10 машине - в яме остановишься и двери уже не открываются - жесткось кузова все.
Запаска аммортизирующий элемент так-то. Удачи под фуру залететь, сложить весь капот гармошкой как бумагу, и схватить стальной брус в ебыч.
>обгоны останутся только в маняфантазиях?
Ну обогнать ту же фуру можно, но на ниве не получится педальку топнуть и обогнать, нужно просчитывать хорошо расстояние и скорость встречника т.к. нет запаса по динамике, она оче медленно разгоняется. Если много планируешь гонять по трассе, ну ее нахуй наверное.
Ну или если готов к оче спокойному вождению, иной раз проще десяток км за этой ебаной фурой проехать, чем рисковать.
Повторюсь, эта машина для плохих дорог, когда вот прям суровый внедорожник вроде еще не нужен, но пузотерка уже не тянет или тянет с трудом - разъебанная грунтовка, снегопады, неглубокие броды, если ты по таким ездишь постоянно, то да, она зайдет, если нет то нехуй шурупы молотком забивать.
Долбоёб, хватит троллить опа, он же поверит. Запаска крепче самой нивы и она целенькая окажется на заднем сидении авто, пролетев сквозь водителя.
Ответы выше почитал, в целом для первой тачки тебе что угодно подойдет, на шум, отсутствие усилителя руля и кондиционера можно забить, без этого живут. С другой стороны на безопасность тоже можно забить, ибо ты либо не пожалеешь об этом, либо будет жалеть очень недолго. Что может испортить опыт, это состояние и качество. Машина в целом это сложный механизм с множеством узлом, старый ваз это механизм, который никогда не будет работать полностью, надо понимать, что колосальную часть времени ты будешь ее ремонтировать. Новые детали кал, старые лучше, но они уже не будут работать как работали новыми. Если тебе приемлемо постоянно что-то там ремонтировать, корчевать, менять и у тебя есть гараж, то можно брать, но с полным осознанием того, что тебя ждет. Как машина - это внедорожник, свое дело делает, по городу срать может, по трассе медленный, надо очень сильно хотеть на нем ехать по межгороду, но нет ничего невозможного. Удачи
>старый ваз это механизм, который никогда не будет работать полностью
Часто читал подобную хуйню, не сильно верил, думал, что исключения из правил и просто случайности. Пока не купил таз. Дверь открывалась через хуй изначально при покупке, чтобы открыть изнутри, нужно придерживать пипку замка сверху. Разбирал дверь, распрямил подогнутую тягу, подогнул прямую. Снаружи открываться стала норм, изнутри тоже чуть проще, но один хуй через раз. Ещё раз попробовал влезть туда, в итоге хуй забил. Поворачивал направо, реле поворотника быстро щелкало, я не придал значения, а потом чел на девятке обогнал и посигналил. Потом я обнаружил, что лампа поворотника заднего не горит. Он не видел, что я поворачиваю, мог бы и въебать. Собрался ехать за лампами, но на следующий день всё заработало. Ковыряли подвеску с корешем, обнаружили дохлый шрус и полудохлые стойки. Проверили лампы все, всё светит. Через неделю обнаружил, что огни заднего хода хуй горят. Обгонял хуйню на трассе, включил левый поворотник, а включился дальний свет. Думал, я своими кривыми руками что-то не так нажал. Потом ночью ехал за городом, включил левый, загорелся дальний в морду встречному водиле, я быстро вырубил и шмыгнул без поворотника. Походу переключалке пиздец. Чек горит. Бачок свистит. Масло давит немного из-под крышки. На 1.2-1.5к оборотов слышно, как резонатор сифонит и звучит выхлоп как предсмертный вой кита. Передачи включаются так себе, хотя бывает и хуже. Сцепа уже помирает, кажется. Про косяки кузова и салона уже не буду говорить, а то паста будет пиздец.
Самый кекус в том, что мне тачка не особо и нужна была. Так, поучиться водить, кататься по Мухосранскам без автобусов. Поэтому я в сомнениях. С одной стороны, можно было взять вообще какую-нибудь кончелыгу вроде карбовой девятки или жиги тысяч за 50 — один хуй во дворе стоит, какая разница, насколько она там комфортная, а раз в неделю можно и потерпеть. С другой стороны, можно было взять некрояпонку тысяч за 150 — зато не так жалко вкладывать деньги. А чирик за 80к — вроде и не совсем конченный ушат, чтобы спихнуть его хачам за 50, но и не та тачка, в которую хочется вкладывать.