Правда что сейчас почти все все ебутся с 13 лет, а к 9 классу уже отсасывают половине класса?
Правда, что с 12-13 же лет начинают бухать и пробовать наркоту на вписочках?
Какой процент остаётся в стороне от этого, не рвет целку в 13, не увлекается солями?
А то я тут сидел в Макдаке слушал о чём общаются пиздючки, аж уши покраснели. (обсуждали у кого хуй в классе больше).
Я тоже так считал, но позже уже от бывшего одноклассника узнал кто с кем ебался, какие у нас были "группы" и т.д. Рассказал что удивлялись почему мне это не интересно и никогда не спрашивал, к тянкам не подходил и т.п, думали либо на стороне есть либо пидор. "Листву" сбрасывали к 8-9 классу.
В общем было три компании, в одном мажор с двумя друзьями, гаджеты хуяджеты, по пути домой "купили соньку, большой телик, Наташ пойдём поиграем". Напаивал, чпокал, потом друзьям давал, последние годы у них устоялись постоянная компашка с однокласс/параллели которая бухала у него на даче.
Вторая - это смазливые парни, один и смазливый и "душа компании", с тнями мог сидеть "как свой", разные смехуечки, социалочка на 100% прокачана, был артистичным тот который и рассказывает всё. Эти уже небыдло, водочку не любили, только "винцо с сыром". Кстати ростом они высокие, по отношению к классу уж точно. Сейчас наверное 185, ну и спортивные немного, хз как описать, т.к. спортом как таковым не занимались. Хотя он был спортивным, ходил в качалочку, но без химии, немного жилистый и с кубиками.
Третья компания была как раз "быдло", но не в классическом понимании. Бухали водку но не так чтобы утром было очевидно, курили, с пацанскими понятиями, немного агрессивные и т.д., ну это то что я считаю "нормальным" т.к. таковых большинство. Они кстати вроде первые и переженились. У них тянки были что попроще, более впечатлительные, или пугливые в том плане что склонить могли "ты чо, хочешь чтобы уебал?" и т.д. "Главарь" мог подвезти тянку (была машина), но понравившуюся мог тупо в лез завести и типа "давай, чё ты". А если ломается сильно то "ну и пиздуй домой ножками, я насиловать не собираюсь" и те ломаться переставали. Если те были маленькими группами, то в эту входили "все остальные кроме тебя". Тни у них не самые красивые т.к. они отношались с первыми двумя, но их было больше, плюс фактор что "у тебя Пашка у меня Сашка, я ничем не хуже", тянки же завистливые.
По возрасту, в 10-11 были и ровесницы и средние классы, говорил были и с 6го, "ту помнишь, у неё сестра была, на три года младше", потом её подруги и т.д.
К чему пишу, я тоже считал что все как я, но уже ПОСЛЕ этого рассказа отматывал определённые события в классе, как шумные ссоры так и прочее говно, и на многое посмотрел новым взглядом. Я не думал что если я лиственник то и все вокруг такие, к тому же у некоторых были вполне открытые отношения и т.д., но я вот тоже не думал что прям после школы, вон та одноклассница идёт с тем одноклассником домой вместе не просто так, и делать они будут не домашку.
бототред
старая борда старый байт, эта хуйня как биологические часы, очко овертрона у обоих полов начинается взрываться с 10-12 лет вплоть до 42 лет , а дальше старческий изврашенизм
>Правда что сейчас почти все все ебутся с 13 лет
Всегда так было, в общем то. Только в основном дырки, мальчики позже начинают хуем думать. Их ебут просекшие старшаки.
Тебе зачем, бот? Слышал что сейчас пожизненно набутыливают питафилов?
Закончил школу в 2016 году, облцентр мухосранск, но все из приличных семей, без фриков. У нас было так. Все тян, которые встречались, делали это с кабанчиками 22-25лвл, особо примечательно - кадры 35 и 43лвл, на одногодок даже никто не смотрел особо. Из молодых человечков лишь пара не были листвой, они ебались с тнями из на год младше класса.
Ебать жир
Просто ты пидораха инцел с тяжелым детством и голосуешь за пыню
Ну или хохол вы же там все чмохи
ОП, мне тут недавно 16-летняя сделала полноценный порнушный заглот.
Когда начал расспрашивать откуда такие навыки, оказалось что с 12 лет сосет в школе "старшакам, они крутые".
Хуёв так 20 пересосала точно. Так что и грустно и вкусно.
А с виду такая вся скромняша, мамина дочка.
Тебе сколько лет блять?
Это было всегда и повсеместно.
Я в свои 13 лет 2003год делал тоже самое что и делают зумерки сейчас.
Бухал, тусил, штырился итд.
Заебали с такими тупыми вопросами.
Единственное что изменилось, так это появились технологии, мобилки, тиктоки и инстранрамы.
>Правда что сейчас почти все все ебутся с 13 лет, а к 9 классу уже отсасывают половине класса?
Так уже в 2003-м было.
>Правда, что с 12-13 же лет начинают бухать и пробовать наркоту на вписочках?
Так уже в 2003-м было
>Какой процент остаётся в стороне от этого, не рвет целку в 13, не увлекается солями?
Большой, но это сычихи, или со злыми мамашками
>А то я тут сидел в Макдаке слушал о чём общаются пиздючки, аж уши покраснели. (обсуждали у кого хуй в классе больше).
Мы в школьном туалете в 2003 дрочили наперегонки - кто быстрее кончит.
> а к 9 классу уже отсасывают половине класса
Тяночки в таком возрасте обычно выбирают парней постарше. У которых есть деньги, квартира, машина. Прям отсосать половине класса это крайне маловероятно, т.к в этом возрасте многие парни полные нули по сравнению с более старшими вариантами. Ну мб нескольким более-менее успешным повезёт.
Большинство пацанов листва в школе.
Тянки мутят не с дноклами а с 10-11классниками, или кем постарше
Чувак, уже в мои 13 лет (сейчас 27) во всю это было, и сосали и ебались и бухали, все было. В разных пропорциях, но большинство хотя бы что-то одно из этого списка попробовало ещё до 14 лет
Эти твари, бля, не уважают нас.
>обсуждали у кого хуй в классе больше
Ну так подошёл бы и сказал: "У меня!" И трахнул бы
твое СЕЙЧАС - неуместно.
В той же древней руси баб замуж выдавали лет с 13-14, как сиськи появлялись, и рожали они немногим позже.
Я 92 года, так вот помню как мне на 1 курсе однокурсник с которым мы познакомились рассказывал про то свою тян и то что они начали отношения лет в 13-14 и почти сразу начали ебаться. Кстати эта же еот звала меня к себе в больницу и направшивалась домой когда они с этим куном срались, но я сливался потому что знал, что она ебнутая, да и друга наебывать не хотелось. Сам скинул листву в 19.
Собственно не так давно познакомился с одной 15 летней которая уже во всю тусит и ебется. У нее кун есть, так что не со мной, но сам факт.
И пару лет назад лично у меня была 17 летняя, у которой жизненных историй за вином и опыта в ебле больше чем у многих 25+ летних которых я ебал. Так что все индивидуально, во все времена некоторые развивались(во смысх смыслах) раньше, некоторые позже. Можно сказать что интернет способствует раннему понимают того, что такое секс, но с другой стороны этот же интернет способствует хуевой социализации и отсутсвтия возможность поебаться как таковой даже после совершеннолетия. Поэтому нельзя сказать что СЕЙЧАС что-то глобально поменялось.
>Анон поясни за малолеток в 2021.
Поясняю почти как за шмот
>Правда что сейчас почти все все ебутся с 13 лет, а к 9 классу уже отсасывают половине класса?
Правда в 90% случаев
>Правда, что с 12-13 же лет начинают бухать и пробовать наркоту на вписочках?
Бухать да, наркоту реже, чаще вейпы всякие обычные
>Какой процент остаётся в стороне от этого, не рвет целку в 13, не увлекается солями?
Процентов 10 до 14, а потом 0%
>А то я тут сидел в Макдаке слушал о чём общаются пиздючки, аж уши покраснели. (обсуждали у кого хуй в классе больше).
Ну да, сейчас молодёжь такая, продвинутая в этом плане
>Правда что сейчас почти все все ебутся с 13 лет, а к 9 классу уже отсасывают половине класса?
Маргиналы - да, нормальные люди позже, на 1 курсе или в старших классах, сычи, шизы и домашние девочки/мальчики (типа меня) чаще всего позже и как повезёт. Мне не повезло, 20 уровень.
Но разве иначе у бумеров было? Мои родители сошлись в 25 и 26, как раз были из таких "хороших семей", у матери был 1 парень до того, батя был листва и смотрел (лол) аниме на пиратских дисках.
я не трахался
мне 16, не баньте
Хз как в 13, но у меня было три 16-летние, и все они уже были порватками. Судя по их подругам, все они тоже порватки.
давал на рот восьмикласснице, будучи в одинадцатом.
она впервые отсосала будучи в 7 кл. целку ей порвали летом между 7 и 8.
дело было в 2016.
но скажу так, что ябутся только те, кто ходит по тусам и выглядят как соски и девушки, а не блять девочки, которыми они и являются
Ты только что потерял уважение, свинья пориджевая.
Мне на улице новорожденные блядины сами на хуй прыгают.
бототред
Это фантазии двачных педофилов. На всю школу будет максимум 1-2 таких, и все - пацаны и девки, будут таких презирать.
Пиздобол-мамин фантазёр, плиз.
>12 лет сосет в школе "старшакам, они крутые"
ни 1 зумер никогда не скажет такую фразу.
Всегда так было, анон.
> Какой процент остаётся в стороне от этого, не рвет целку в 13, не увлекается солями?
Это те, у кого родители более-менее благополучны, примерно половина, но это зависит очень сильно от города и района.
Твои родители не бумеры, им сейчас чуть больше 30 по ходу.
Зависит от школы и контингента, как и в нашем детстве. Но в целом да, сейчас с этим несколько проще
А мне и не нужно карликовое уважение такого ковролина, как ты.
Пиздец, а я думал у меня шиза разыгралась и у меня просто дежавю от треда.
Такие как на пикче(с треда) и являются такими сельскими шлюхами (в далеко не маленьких городах тоже таких полно) не имеют ни вкуса, ни стиля, ни ума, а им и не нужно, ведь пока такой девке <17, кунам, просекшим что 13 летки тоже дают, хочется "попробовать" и им абсолютно похуй на эту сельскую тупую пизду, как на личность.
Вырастают такие в типичных тп или же если с села, то в типичных жен каких-нибудь быдло.
По итогу: такие сельские тупые пезды-дырки есть всегда и не зависит от поколения. Но сейчас кстати их меньше, у некоторых женских особей есть осознанность, ценности и приоритеты в норме. Нормальные зумерки занимаются собой, а не сексами всякими.
Ого! Никогда такого не было, и вот опять.
Как и 10, 20, 30, 2000, 5000 лет назад. Ханжа, плиз.
/thread
>Тебе зачем, бот? Слышал что сейчас пожизненно набутыливают питафилов?
Ну, я вот в 11 поебался. В чем разница 9/10/11? Одна хуйня же - школа.
только в манямирке омежек. в целом, в школах было все так. у меня, например, так было. школа была в порядке, посему детишки там были 80на20. Богатые/умные. Трахаться начали где-то класса с 10, я в 11 в начале года первый раз потрахался. Чудные времена, хорошие.
Поридж, спок. Почти все твои одноклассники лишились девственности еще в 14-17 лет. Остались только самые ебанутые вроде тебя.
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
Экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах)
По собственности
По классу собственности:
государственные:
Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и так далее);
учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
Муниципальные;
Частные аэродромы и летные поля.
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация. На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.
Используются также аэродромы совместного базирования. Под эту категорию попадают аэродромы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).
Необходимо отметить, что при совместном базировании гражданских и военных организаций на одном аэродроме, старшим авиационным начальником аэродрома будет командир размещённой здесь авиационной воинской части (при дислокации нескольких - командир наиболее крупной либо значимой).
Начиная с 1992 года аэродромная сеть Российской Федерации — России сократилась на 918 аэродромов: по состоянию на 2008 год в государственном реестре всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов (кроме крупнейших) убыточны. Около 70 % взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20-30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.
В последние годы для обозначения (в том числе отличительного) военных аэродромов в российских СМИ стал нередко применяться термин авиабаза, заимствованный из английского языка (air base — букв. «воздушная база»), где он активно используется (особенно в США). Тем не менее официально в авиации России и других стран СНГ применяется только термин аэродром (государственный аэродром, аэродром государственной авиации). (Однако такое применение термина аэродром делает его с точки зрения языкознания лексически довольно расплывчатым, из-за чего и появляются довольно тяжеловесные термины вроде аэродром государственной авиации, тогда как, например, термин «авиабаза» прост, короток и понятен сразу.)
В списке Государственного реестра аэродромов и вертодромов гражданской авиации России на ноябрь 2017 года числились 229 аэродромов и 5 вертодромов. В постсоветский период около 2 000 аэродромов в России были переведены в статус «посадочная площадка»[1].
Международная классификация аэродромов
В соответствии с руководящими документами ИКАО классификация аэродромов осуществляется по кодовому обозначению.
Кодовое обозначение состоит из двух элементов. Элемент 1 является номером, основанным на длине лётной полосы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолёта и расстоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей:
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 1
Кодовый номер Длина ВПП
1 < 800 м
2 800—1200 м
3 1200—1800 м
4 > 1800 м
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2
Кодовая буква Размах крыла колея основного шасси
А < 15 м < 4,5 м
В 15—24 м 4,5—6 м
С 24—36 м 6—9 м
D 36—52 м 9—14 м
Е 52—60 м 9—14 м
Пример: Самолёт Ил-62М с расчётной длиной взлёта при стандартных атмосферных условиях 3 280 м, размахом крыла 43,2 м и расстоянием между внешними колесами основного шасси 8,0 м соответствует по классификации аэродрому 4D.
Классификация аэродромов в России
По длине ВПП и несущей способности покрытия
По длине ВПП и несущей способности покрытия в метрах аэродромы разделяются на шесть классов:
Класс Длина ВПП, м Ширина ВПП, м
А 3200 60
Б 2600 45
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
Экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах)
По собственности
По классу собственности:
государственные:
Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и так далее);
учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
Муниципальные;
Частные аэродромы и летные поля.
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация. На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.
Используются также аэродромы совместного базирования. Под эту категорию попадают аэродромы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).
Необходимо отметить, что при совместном базировании гражданских и военных организаций на одном аэродроме, старшим авиационным начальником аэродрома будет командир размещённой здесь авиационной воинской части (при дислокации нескольких - командир наиболее крупной либо значимой).
Начиная с 1992 года аэродромная сеть Российской Федерации — России сократилась на 918 аэродромов: по состоянию на 2008 год в государственном реестре всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов (кроме крупнейших) убыточны. Около 70 % взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20-30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.
В последние годы для обозначения (в том числе отличительного) военных аэродромов в российских СМИ стал нередко применяться термин авиабаза, заимствованный из английского языка (air base — букв. «воздушная база»), где он активно используется (особенно в США). Тем не менее официально в авиации России и других стран СНГ применяется только термин аэродром (государственный аэродром, аэродром государственной авиации). (Однако такое применение термина аэродром делает его с точки зрения языкознания лексически довольно расплывчатым, из-за чего и появляются довольно тяжеловесные термины вроде аэродром государственной авиации, тогда как, например, термин «авиабаза» прост, короток и понятен сразу.)
В списке Государственного реестра аэродромов и вертодромов гражданской авиации России на ноябрь 2017 года числились 229 аэродромов и 5 вертодромов. В постсоветский период около 2 000 аэродромов в России были переведены в статус «посадочная площадка»[1].
Международная классификация аэродромов
В соответствии с руководящими документами ИКАО классификация аэродромов осуществляется по кодовому обозначению.
Кодовое обозначение состоит из двух элементов. Элемент 1 является номером, основанным на длине лётной полосы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолёта и расстоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей:
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 1
Кодовый номер Длина ВПП
1 < 800 м
2 800—1200 м
3 1200—1800 м
4 > 1800 м
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2
Кодовая буква Размах крыла колея основного шасси
А < 15 м < 4,5 м
В 15—24 м 4,5—6 м
С 24—36 м 6—9 м
D 36—52 м 9—14 м
Е 52—60 м 9—14 м
Пример: Самолёт Ил-62М с расчётной длиной взлёта при стандартных атмосферных условиях 3 280 м, размахом крыла 43,2 м и расстоянием между внешними колесами основного шасси 8,0 м соответствует по классификации аэродрому 4D.
Классификация аэродромов в России
По длине ВПП и несущей способности покрытия
По длине ВПП и несущей способности покрытия в метрах аэродромы разделяются на шесть классов:
Класс Длина ВПП, м Ширина ВПП, м
А 3200 60
Б 2600 45 По виду собственности
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
Экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах)
По собственности
По классу собственности:
государственные:
Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и так далее);
учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
Муниципальные;
Частные аэродромы и летные поля.
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация. На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.
Используются также аэродромы совместного базирования. Под эту категорию попадают аэродромы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).
Необходимо отметить, что при совместном базировании гражданских и военных организаций на одном аэродроме, старшим авиационным начальником аэродрома будет командир размещённой здесь авиационной воинской части (при дислокации нескольких - командир наиболее крупной либо значимой).
Начиная с 1992 года аэродромная сеть Российской Федерации — етствующей размаху крыла самолёта и расстоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей:
ина ВПП, м
А 3200 60
Б 2600 45
По виду собственности
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
Экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах)
По собственности
По классу собственности:
государственные:
Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и так далее);
учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
Муниципальные;
Частные аэродромы и летные поля.
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация. На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.
Используются также аэродромы совместного базирования. Под эту категорию попадают аэродромы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).
Необходимо отметить, что при совместном базировании гражданских и военных организаций на одном аэродроме, старшим авиационным начальником аэродрома будет командир размещённой здесь авиационной воинской части (при дислокации нескольких - командир наиболее крупной либо значимой).
Начиная с 1992 года аэродромная сеть Российской Федерации — России сократилась на 918 аэродромов: по состоянию на 2008 год в государственном реестре всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов (кроме крупнейших) убыточны. Около 70 % взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20-30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.
В последние годы для обозначения (в том числе отличительного) военных аэродромов в российских СМИ стал нередко применяться термин авиабаза, заимствованный из английского языка (air base — букв. «воздушная база»), где он активно используется (особенно в США). Тем не менее официально в авиации России и других стран СНГ применяется только термин аэродром (государственный аэродром, аэродром государственной авиации). (Однако такое применение термина аэродром делает его с точки зрения языкознания лексически довольно расплывчатым, из-за чего и появляются довольно тяжеловесные термины вроде аэродром государственной авиации, тогда как, например, термин «авиабаза» прост, короток и понятен сразу.)
В списке Государственного реестра аэродромов и вертодромов гражданской авиации России на ноябрь 2017 года числились 229 аэродромов и 5 вертодромов. В постсоветский период около 2 000 аэродромов в России были переведены в статус «посадочная площадка»[1].
Международная классификация аэродромов
В соответствии с руководящими документами ИКАО классификация аэродромов осуществляется по кодовому обозначению.
Кодовое обозначение состоит из двух элементов. Элемент 1 является номером, основанным на длине лётной полосы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолёта и расстоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей:
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 1
Кодовый номер Длина ВПП
1 < 800 м
2 800—1200 м
3 1200—1800 м
4 > 1800 м
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2
Кодовая буква Размах крыла колея основного шасси
А < 15 м < 4,5 м
В 15—24 м 4,5—6 м
С 24—36 м 6—9 м
D 36—52 м 9—14 м
Е 52—60 м 9—14 м
Пример: Самолёт Ил-62М с расчётной длиной взлёта при стандартных атмосферных условиях 3 280 м, размахом крыла 43,2 м и расстоянием между внешними колесами основного шасси 8,0 м соответствует по классификации аэродрому 4D.
Классификация аэродромов в России
По длине ВПП и несущей способности покрытия
По длине ВПП и несущей способности покрытия в метрах аэродромы разделяются на шесть классов:
Класс Длина ВПП, м Ширина ВПП, м
А 3200 60
Б 2600 45
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
Экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах)
По собственности
По классу собственности:
государственные:
Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и так далее);
учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
Муниципальные;
Частные аэродромы и летные поля.
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация. На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.
Используются также аэродромы совместного базирования. Под эту категорию попадают аэродромы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).
Необходимо отметить, что при совместном базировании гражданских и военных организаций на одном аэродроме, старшим авиационным начальником аэродрома будет командир размещённой здесь авиационной воинской части (при дислокации нескольких - командир наиболее крупной либо значимой).
Начиная с 1992 года аэродромная сеть Российской Федерации — России сократилась на 918 аэродромов: по состоянию на 2008 год в государственном реестре всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов (кроме крупнейших) убыточны. Около 70 % взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20-30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.
В последние годы для обозначения (в том числе отличительного) военных аэродромов в российских СМИ стал нередко применяться термин авиабаза, заимствованный из английского языка (air base — букв. «воздушная база»), где он активно используется (особенно в США). Тем не менее официально в авиации России и других стран СНГ применяется только термин аэродром (государственный аэродром, аэродром государственной авиации). (Однако такое применение термина аэродром делает его с точки зрения языкознания лексически довольно расплывчатым, из-за чего и появляются довольно тяжеловесные термины вроде аэродром государственной авиации, тогда как, например, термин «авиабаза» прост, короток и понятен сразу.)
В списке Государственного реестра аэродромов и вертодромов гражданской авиации России на ноябрь 2017 года числились 229 аэродромов и 5 вертодромов. В постсоветский период около 2 000 аэродромов в России были переведены в статус «посадочная площадка»[1].
Международная классификация аэродромов
В соответствии с руководящими документами ИКАО классификация аэродромов осуществляется по кодовому обозначению.
Кодовое обозначение состоит из двух элементов. Элемент 1 является номером, основанным на длине лётной полосы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолёта и расстоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей:
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 1
Кодовый номер Длина ВПП
1 < 800 м
2 800—1200 м
3 1200—1800 м
4 > 1800 м
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2
Кодовая буква Размах крыла колея основного шасси
А < 15 м < 4,5 м
В 15—24 м 4,5—6 м
С 24—36 м 6—9 м
D 36—52 м 9—14 м
Е 52—60 м 9—14 м
Пример: Самолёт Ил-62М с расчётной длиной взлёта при стандартных атмосферных условиях 3 280 м, размахом крыла 43,2 м и расстоянием между внешними колесами основного шасси 8,0 м соответствует по классификации аэродрому 4D.
Классификация аэродромов в России
По длине ВПП и несущей способности покрытия
По длине ВПП и несущей способности покрытия в метрах аэродромы разделяются на шесть классов:
Класс Длина ВПП, м Ширина ВПП, м
А 3200 60
Б 2600 45
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
Экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах)
По собственности
По классу собственности:
государственные:
Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и так далее);
учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
Муниципальные;
Частные аэродромы и летные поля.
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация. На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.
Используются также аэродромы совместного базирования. Под эту категорию попадают аэродромы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).
Необходимо отметить, что при совместном базировании гражданских и военных организаций на одном аэродроме, старшим авиационным начальником аэродрома будет командир размещённой здесь авиационной воинской части (при дислокации нескольких - командир наиболее крупной либо значимой).
Начиная с 1992 года аэродромная сеть Российской Федерации — России сократилась на 918 аэродромов: по состоянию на 2008 год в государственном реестре всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов (кроме крупнейших) убыточны. Около 70 % взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20-30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.
В последние годы для обозначения (в том числе отличительного) военных аэродромов в российских СМИ стал нередко применяться термин авиабаза, заимствованный из английского языка (air base — букв. «воздушная база»), где он активно используется (особенно в США). Тем не менее официально в авиации России и других стран СНГ применяется только термин аэродром (государственный аэродром, аэродром государственной авиации). (Однако такое применение термина аэродром делает его с точки зрения языкознания лексически довольно расплывчатым, из-за чего и появляются довольно тяжеловесные термины вроде аэродром государственной авиации, тогда как, например, термин «авиабаза» прост, короток и понятен сразу.)
В списке Государственного реестра аэродромов и вертодромов гражданской авиации России на ноябрь 2017 года числились 229 аэродромов и 5 вертодромов. В постсоветский период около 2 000 аэродромов в России были переведены в статус «посадочная площадка»[1].
Международная классификация аэродромов
В соответствии с руководящими документами ИКАО классификация аэродромов осуществляется по кодовому обозначению.
Кодовое обозначение состоит из двух элементов. Элемент 1 является номером, основанным на длине лётной полосы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолёта и расстоянию между внешними колесами основного По виду собственности
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
Экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах)
По собственности
По классу собственности:
государственные:
Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и так далее);
учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
Муниципальные;
Частные аэродромы и летные поля.
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация. На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.
Используются также аэродромы совместного базирования. Под эту категорию попадают аэродромы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).
Необходимо отметить, что при совместном базировании гражданских и военных организаций на одном аэродроме, старшим авиационным начальником аэродрома будет командир размещённой здесь авиационной воинской части (при дислокации нескольких - командир наиболее крупной либо значимой).
Начиная с 1992 года аэродромная сеть Российской Федерации — России сократилась на 918 аэродромов: по состоянию на 2008 год в государственном реестре всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов (кроме крупнейших) убыточны. Около 70 % взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20-30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.
В последние годы для обозначения (в том числе ти покрытия в метрах аэродромы разделяются на шесть классов:
Класс Длина ВПП, м Ширина ВПП, м
А 3200 60
Б 2600 45
По длине ВПП и несущей способности покрытия в метрах аэродромы разделяются на шесть классов:
Класс Длина ВПП, м Ширина ВПП, м
А 3200 60
Б 2600 45
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
Экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах)
По собственности
По классу собственности:
государственные:
Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и так далее);
учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
Муниципальные;
Частные аэродромы и летные поля.
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация. На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.
Используются также аэродромы совместного базирования. Под эту категорию попадают аэродрПо виду собственности
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
Экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах)
По собственности
По классу собственности:
государственные:
Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и так далее);
учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
Муниципальные;
Частные аэродромы и летные поля.
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация. На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.
Используются также аэродромы совместного базирования. Под эту категорию попадают аэродромы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).
Необходимо отметить, что при совместном базировании гражданских и военных организаций на одном аэродроме, старшим авиационным начальником аэродрома будет командир размещённой здесь авиационной воинской части (при дислокации нескольких - командир наиболее крупной либо значимой).
Начиная с 1992 года аэродромная сеть Российской Федерации — России сократилась на 918 аэродромов: по состоянию на 2008 год в государственном реестре всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов (кроме крупнейших) убыточны. Около 70 % взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20-30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.
В последние годы для обозначения (в том числе отличительного) военных аэродромов в российских СМИ стал нередко применяться термин авиабаза, заимствованный из английского языка (air base — букв. «воздушная база»), где он активно используется (особенно в США). Тем не менее официально в авиации России и других стран СНГ применяется только термин аэродром (государственный аэродром, аэродром государственной авиации). (Однако такое применение термина аэродром делает его с точки зрения языкознания лексически довольно расплывчатым, из-за чего и появляются довольно тяжеловесные термины вроде аэродром государственной авиации, тогда как, например, термин «авиабаза» прост, короток и понятен сразу.)
В списке Государственного реестра аэродромов и вертодромов гражданской авиации России на ноябрь 2017 года числились 229 аэродромов и 5 вертодромов. В постсоветский период около 2 000 аэродромов в России были переведены в статус «посадочная площадка»[1].
Международная классификация аэродромов
В соответствии с руководящими документами ИКАО классификация аэродромов осуществляется по кодовому обозначению.
Кодовое обозначение состоит из двух элементов. Элемент 1 является номером, основанным на длине лётной полосы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолёта и расстоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей:
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 1
Кодовый номер Длина ВПП
1 < 800 м
2 800—1200 м
3 1200—1800 м
4 > 1800 м
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2
Кодовая буква Размах крыла колея основного шасси
А < 15 м < 4,5 м
В 15—24 м 4,5—6 м
С 24—36 м 6—9 м
D 36—52 м 9—14 м
Е 52—60 м 9—14 м
Пример: Самолёт Ил-62М с расчётной длиной взлёта при стандартных атмосферных условиях 3 280 м, размахом крыла 43,2 м и расстоянием между внешними колесами основного шасси 8,0 м соответствует по классификации аэродрому 4D.
Классификация аэродромов в России
По длине ВПП и несущей способности покрытия
По длине ВПП и несущей способности покрытия в метрах аэродромы разделяются на шесть классов:
Класс Длина ВПП, м Ширина ВПП, м
А 3200 60
Б 2600 45 омы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).
крытия в метрах аэродромы разделяются на шесть классов:
Класс Длина ВПП, м Ширина ВПП, м
А 3200 60
Б 2600 45
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
Экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах)
По собственности
По классу собственности:
государственные:
Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и так далее);
учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
Муниципальные;
Частные аэродромы и летные поля.
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация. На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.
Используются также аэродромы совместного базирования. Под эту категорию попадают аэродромы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).
Необходимо отметить, что при совместном базировании гражданских и военных организаций на одном аэродроме, старшим авиационным начальником аэродрома будет командир размещённой здесь авиационной воинской части (при дислокации нескольких - командир наиболее крупной либо значимой).
Начиная с 1992 года аэродромная сеть Российской Федерации — России сократилась на 918 аэродромов: по состоянию на 2008 год в государственном реестре всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов (кроме крупнейших) убыточны. Около 70 % взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20-30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.
В последние годы для обозначения (в том числе отличительного) военных аэродромов в российских СМИ стал нередко применяться термин авиабаза, заимствованный из английского языка (air base — букв. «воздушная база»), где он активно используется (особенно в США). Тем не менее официально в авиации России и других стран СНГ применяется только термин аэродром (государственный аэродром, аэродром государственной авиации). (Однако такое применение термина аэродром делает его с точки зрения языкознания лексически довольно расплывчатым, из-за чего и появляются довольно тяжеловесные термины вроде аэродром государственной авиации, тогда как, например, термин «авиабаза» прост, короток и понятен сразу.)
В списке Государственного реестра аэродромов и вертодромов гражданской авиации России на ноябрь 2017 года числились 229 аэродромов и 5 вертодромов. В постсоветский период около 2 000 аэродромов в России были переведены в статус «посадочная площадка»[1].
Международная классификация аэродромов
В соответствии с руководящими документами ИКАО классификация аэродромов осуществляется по кодовому обозначению.
Кодовое обозначение состоит из двух элементов. Элемент 1 является номером, основанным на длине лётной полосы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолёта и расстоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей:
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 1
Кодовый номер Длина ВПП
1 < 800 м
2 800—1200 м
3 1200—1800 м
4 > 1800 м
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2
Кодовая буква Размах крыла колея основного шасси
А < 15 м < 4,5 м
В 15—24 м 4,5—6 м
С 24—36 м 6—9 м
D 36—52 м 9—14 м
Е 52—60 м 9—14 м
Пример: Самолёт Ил-62М с расчётной длиной взлёта при стандартных атмосферных условиях 3 280 м, размахом крыла 43,2 м и расстоянием между внешними колесами основного шасси 8,0 м соответствует по классификации аэродрому 4D.
Классификация аэродромов в России
По длине ВПП и несущей способности покрытия
По длине ВПП и несущей споПо виду собственности
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
в метрах аэродромы разделяются на шесть классов:
Класс Длина ВПП, м Ширина ВПП, м
А 3200 60
Б 2600 45
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
Экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах)
По собственности
По классу собственности:
государственные:
Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и так далее);
учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
Муниципальные;
Частные аэродромы и летные поля.
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация. На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.
Используются также аэродромы совместного базирования. Под эту категорию попадают аэродромы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).
Необходимо отметить, что при совместном базировании гражданских и военных организаций на одном аэродроме, старшим авиационным начальником аэродрома будет командир размещённой здесь авиационной воинской части (при дислокации нескольких - командир наиболее крупной либо значимой).
Начиная с 1992 года аэродромная сеть Российской Федерации — России сократилась на 918 аэродромов: по состоянию на 2008 год в государственном реестре всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов (кроме крупнейших) убыточны. Около 70 % взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20-30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.
В последние годы для обозначения (в том числе отличительного) военных аэродромов в российских СМИ стал нередко применяться термин авиабаза, заимствованный из английского языка (air base — букв. «воздушная база»), где он активно используется (особенно в США). Тем не менее официально в авиации России и других стран СНГ применяется только термин аэродром (государственный аэродром, аэродром государственной авиации). (Однако такое применение термина аэродром делает его с точки зрения языкознания лексически довольно расплывчатым, из-за чего и появляются довольно тяжеловесные термины вроде аэродром государственной авиации, тогда как, например, термин «авиабаза» прост, короток и понятен сразу.)
В списке Государственного реестра аэродромов и вертодромов гражданской авиации России на ноябрь 2017 года числились 229 аэродромов и 5 вертодромов. В постсоветский период около 2 000 аэродромов в России были переведены в статус «посадочная площадка»[1].
Международная классификация аэродромов
В соответствии с руководящими документами ИКАО классификация аэродромов осуществляется по кодовому обозначению.
Кодовое обозначение состоит из двух элементов. Элемент 1 является номером, основанным на длине лётной полосы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолёта и расстоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей:
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 1
Кодовый номер Длина ВПП
1 < 800 м
2 800—1200 м
3 1200—1800 м
4 > 1800 м
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2
Кодовая буква Размах крыла колея основного шасси
А < 15 м < 4,5 м
В 15—24 м 4,5—6 м
С 24—36 м 6—9 м
D 36—52 м 9—14 м
Е 52—60 м 9—14 м
Пример: Самолёт Ил-62М с расчётной длиной взлёта при стандартных атмосферных условиях 3 280 м, размахом крыла 43,2 м и расстоянием между внешними колесами основного шасси 8,0 м соответствует по классификации аэродрому 4D.
Классификация аэродромов в России
По длине ВПП и несущей способности покрытия
По длине ВПП и несущей спосо бности покрытия в метрах аэродромы разделяются на шесть классов:
Класс Длина ВПП, м Ширина ВПП, м
А 3200 60
Б 2600 45
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
Экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах)
По собственности
По классу собственности:
государственные:
Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и так далее);
учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
Муниципальные;
Частные аэродромы и летные поля.
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация. На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.
Используются также аэродромы совместного базирования. Под эту категорию попадают аэродромы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).
Необходимо отметить, что при совместном базировании гражданских и военных организаций на одном аэродроме, старшим авиационным начальником аэродрома будет командир размещённой здесь авиационной воинской части (при дислокации нескольких - командир наиболее крупной либо значимой).
Начиная с 1992 года аэродромная сеть Российской Федерации — России сократилась на 918 аэродромов: по состоянию на 2008 год в государственном реестре всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов (кроме крупнейших) убыточны. Около 70 % взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20-30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.
В последние годы для обозначения (в том числе отличительного) военных аэродромов в российских СМИ стал нередко применяться термин авиабаза, заимствованный из английского языка (air base — букв. «воздушная база»), где он активно используется (особенно в США). Тем не менее официально в авиации России и других стран СНГ применяется только термин аэродром (государственный аэродром, аэродром государственной авиации). (Однако такое применение термина аэродром делает его с точки зрения языкознания лексически довольно расплывчатым, из-за чего и появляются довольно тяжеловесные термины вроде аэродром государственной авиации, тогда как, например, термин «авиабаза» прост, короток и понятен сразу.)
В списке Государственного реестра аэродромов и вертодромов гражданской авиации России на ноябрь 2017 года числились 229 аэродромов и 5 вертодромов. В постсоветский период около 2 000 аэродромов в России были переведены в статус «посадочная площадка»[1].
Международная классификация аэродромов
В соответствии с руководящими документами ИКАО классификация аэродромов осуществляется по кодовому обозначению.
Кодовое обозначение состоит из двух элементов. Элемент 1 является номером, основанным на длине лётной полосы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолёта и расстоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей:
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 1
Кодовый номер Длина ВПП
1 < 800 м
2 800—1200 м
3 1200—1800 м
4 > 1800 м
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2
Кодовая буква Размах крыла колея основного шасси
А < 15 м < 4,5 м
В 15—24 м 4,5—6 м
С 24—36 м 6—9 м
D 36—52 м 9—14 м
Е 52—60 м 9—14 м
Пример: Самолёт Ил-62М с расчётной длиной взлёта при стандартных атмосферных условиях 3 280 м, размахом крыла 43,2 м и расстоянием между внешними колесами основного шасси 8,0 м соответствует по классификации аэродрому 4D.
Классификация аэродромов в России
По длине ВПП и несущей способности покрытия
По длине ВПП и несущей способности покрытия в метрах аэродромы разделяются на шесть классов:
Класс Длина ВПП, м Ширина ВПП, м
А 3200 60
Б 2600 45
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
Экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах)
По собственности
По классу собственности:
государственные:
Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и так далее);
учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
Муниципальные;
Частные аэродромы и летные поля.
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация. На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.
Используются также аэродромы совместного базирования. Под эту категорию попадают аэродромы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).
Необходимо отметить, что при совместном базировании гражданских и военных организаций на одном аэродроме, старшим авиационным начальником аэродрома будет командир размещённой здесь авиационной воинской части (при дислокации нескольких - командир наиболее крупной либо значимой).
Начиная с 1992 года аэродромная сеть Российской Федерации — России сократилась на 918 аэродромов: по состоянию на 2008 год в государственном реестре всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов (кроме крупнейших) убыточны. Около 70 % взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20-30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.
В последние годы для обозначения (в том числе отличительного) военных аэродромов в российских СМИ стал нередко применяться термин авиабаза, заимствованный из английского языка (air base — букв. «воздушная база»), где он активно используется (особенно в США). Тем не менее По виду собственности
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
Экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах)
По собственности
По классу собственности:
государственные:
Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и так далее);
учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
Муниципальные;
Частные аэродромы и летные поля.
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация. На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.
Используются также аэродромы совместного базирования. Под эту категорию попадают аэродромы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).
Необходимо отметить, что при совместном базировании гражданских и военных организаций на одном аэродроме, старшим авиационным начальником аэродрома будет командир размещённой здесь авиационной воинской части (при дислокации нескольких - командир наиболее крупной либо значимой).
Начиная с 1992 года аэродромная сеть Российской Федерации — России сократилась на 918 аэродромов: по состоянию на 2008 год в государственном реестре всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов (кроме крупнейших) убыточны. Около 70 % взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20-30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.
В последние годы для обозначения (в том числе отличительного) военных аэродромов в российских СМИ стал нередко применяться термин авиабаза, заимствованный из английского языка (air base — букв. «воздушная база»), где он активно используется (особенно в США). Тем не менее официально в авиации России и других стран СНГ применяется только термин аэродром (государственный аэродром, аэродром государственной авиации). (Однако такое применение термина аэродром делает его с точки зрения языкознания лексически довольно расплывчатым, из-за чего и появляются довольно тяжеловесные термины вроде аэродром государственной авиации, тогда как, например, термин «авиабаза» прост, короток и понятен сразу.)
В списке Государственного реестра аэродромов и вертодромов гражданской авиации России на ноябрь 2017 года числились 229 а шесть классов:
Класс Длина ВПП, м Ширина ВПП, м
А 3200 60
Б 2600 45 я на шесть классов:
Класс Длина ВПП, м Ширина ВПП, м
А 3200 60
Б 2600 45
государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
частные — используемые по праву собственности.
По государственной принадлежности:
военные — используемые военной (государственной) авиацией;
гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.
По категории использования
действующие;
не действующие.
В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:
аэродромы основного базирования;
запасные аэродромы;
оперативные аэродромы.
Типы аэродромов
Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов):
трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ;
заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
для выполнения авиационных работ.
Военный аэродром
аэродром подскока
Экспериментальные (для испытания авиационной техники на авиационных заводах и полигонах)
По собственности
По классу собственности:
государственные:
Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и так далее);
учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
Муниципальные;
Частные аэродромы и летные поля.
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация. На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.
Используются также аэродромы совместного базирования. Под эту категорию попадают аэродромы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).
Необходимо отметить, что при совместном базировании гражданских и военных организаций на одном аэродроме, старшим авиационным начальником аэродрома будет командир размещённой здесь авиационной воинской части (при дислокации нескольких - командир наиболее крупной либо значимой).
Начиная с 1992 года аэродромная сеть Российской Федерации — России сократилась на 918 аэродромов: по состоянию на 2008 год в государственном реестре всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов (кроме крупнейших) убыточны. Около 70 % взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20-30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.
В последние годы для обозначения (в том числе отличительного) военных аэродромов в российских СМИ стал нередко применяться термин авиабаза, заимствованный из английского языка (air base — букв. «воздушная база»), где он активно используется (особенно в США). Тем не менее официально в авиации России и других стран СНГ применяется только термин аэродром (государственный аэродром, аэродром государственной авиации). (Однако такое применение термина аэродром делает его с точки зрения языкознания лексически довольно расплывчатым, из-за чего и появляются довольно тяжеловесные термины вроде аэродром государственной авиации, тогда как, например, термин «авиабаза» прост, короток и понятен сразу.)
В списке Государственного реестра аэродромов и вертодромов гражданской авиации России на ноябрь 2017 года числились 229 аэродромов и 5 вертодромов. В постсоветский период около 2 000 аэродромов в России были переведены в статус «посадочная площадка»[1].
Международная классификация аэродромов
В соответствии с руководящими документами ИКАО классификация аэродромов осуществляется по кодовому обозначению.
Кодовое обозначение состоит из двух элементов. Элемент 1 является номером, основанным на длине лётной полосы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолёта и расстоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей:
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 1
Кодовый номер Длина ВПП
1 < 800 м
2 800—1200 м
3 1200—1800 м
4 > 1800 м
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2
Кодовая буква Размах крыла колея основного шасси
А < 15 м < 4,5 м
В 15—24 м 4,5—6 м
С 24—36 м 6—9 м
D 36—52 м 9—14 м
Е 52—60 м 9—14 м
Пример: Самолёт Ил-62М с расчётной длиной взлёта при стандартных атмосферных условиях 3 280 м, размахом крыла 43,2 м и расстоянием между внешними колесами основного шасси 8,0 м соответствует по классификации аэродрому 4D.
Классификация аэродромов в России
По длине ВПП и несущей способности покрытия
По длине ВПП и несущей способности покрытия в метрах аэродромы разделяются на шесть классов:
Класс Длина ВПП, м Ширина ВПП, м
А 3200 60
Б 2600 45