А не пластиковую узкоглазую парашу БИОДИЗАЙН УДЕШЕВЛЕНИЕ АЭРОДИНАМИКА ЖИ
Сейчас все производители, вплоть до премиальных копируют хендай салярис.
Хендай салярис - это эталон дизайна и качества современного автопрома. Докажи обратное, зумерок!
Ты сейчас солярис с е39 что ли сравнить решил или что?
Никогда не понимал дроча на Е39.
Самый типичный обмылок своего времени, по элегантности где-то на уровне Пассата.
Вот Е38 действительно божественна.
>безнаддувный
Будто что-то хорошее.
Но спору нет, БНВ раньше могла в двигатели.
>БИОДИЗАЙН
какой нахуй биодизайн в 20ых?
Слева это Daimler?
Типичная баржа, дизайн спизжен у британцев. Вот у ягуара действительно настоящая элегантность и харизма.
на пиках что-то непонятное
обычная машина
Вот то ли дело японцы 80-х - 90-х
даже машины на повседнев выглядят шикарно, что уж говорить о тех же рыксах, gtr-скайлайнах, попсовой супре итд
Это все яга
Главное до автомобилей не тяни свои пакли
Это новая киа рио?
Нет, типичная баржа это W140 или LS.
E38 же смотрелась намного утончённее, особенно в профиль, имея при этом те же габариты и массу.
еблан, это mx-5, gt86/brz/frs, civic type r и новая зетка, боже, как же она прекрасна. Механика, задний привод....
Скайлайн с морды страшный в любом поколении.
Вот жопа с круглыми фонарями пиздатая.
ну лично для меня у с2000, р33 и 32 очень красивый перед
>Это неудачный концепт? Верно?
Эммм
https://www.bmw.ru/ru/all-models/4-series/coupe/2020/bmw-4-series-coupe-highlights.html
>На пиках корыта 90х годов
>Вот это сексуально
Хуй знает, что тебе нравится в этих машинах. Я бы понял мустанг или какую-нибудь японщину необычную, вот да. Хоть и владеть подобным это та ещё хуета, но зато это красиво, харизматично, элегантно, всё как ты описал. А то, что ты принёс, это просто старое говно, которое отличается от нового говна только тем, что оно старое, и лучше оно только в твоём мозгу и только потому что это считалось крутым во времена твоей юности, и ты застрял в тех временах. Современная тройка бмв выглядит лучше в 1000 раз, чем вот это, и на солярис она не похожа. А при виде этих бумеров у меня сразу выстраивается стереотип, что снято это где-нибудь в ПГТ, салон там прокурен, и сейчас из них выйдет долбоёб, косящий под братков из 90х
Владею таким красавчиком.
У нас просто новых машин не бывает, все на нипонцах ездят или вазах старых
Не знаю никаких новых машин
Не, это все серийный дизайн на 2022 год, там есть еще хуже. Такое впечатление как будто рисовали дауны под спидами
Зачем солярис сюда принес
Хюндающе...
Морда как у старого астона мартина. Но в остальном полное говно, особенно сбоку.
>>254947517
Мне жутко не нравится передок в этом кузове
>>254947940
Мх5 и новая зетка годнота, а вот сивик чет подкачал конечно
>>254948651
Лс охуенный в рестайле
>>254948404
R32 седан пиздат в аутеч версии с мордой от гтра и на атмо рб26
Офисный петух итт
Блять, я просто не понимаю, как после пикрелейтед можно было выпустить ЭТО.
Жопа от Лексуса, фары от Октавии.
Красотка/10.
Но по техчасти не доебёшься, да.
Эх, вот ты за живое дразнишь, уже год мечтаю купить е39, но нет свободных 350к
Как жену с тёщей и детьми на такой возить?
Галант хуйня, вот Диамант няшный был, ещё и задний привод.
>но нет свободных 350к
За 350к ты купишь только гнилой, разроченный в говно ушат.
Женится на сиротке и стать евнухом
>Докажи обратное
У тебя просто на новое денег нет, ясен хуй старые премы в хорошем сохране стоят как новый топовый солярис.
Просто после таких нищих пидоров как ты - тачку с пробегом брать не стоит. Владение и покупка старого, но сохранного и нового авто в одном классе примерно одинаковые деньги стоит.
У тебя на пиках тачка о которой говорили так же после 28-32-34 серий.
охуенный дизайн же
решетки были вертикальными до 39-40 серий
сейчас там охуенно горячее двигло которое надо студить, кульки и прочее
форма и функция
Изи выебан. Настоящая электро-мощь. ДВС-параше такое и не снилось
>разгон до 100 км/ ч за 1,9 секунды
>разгон до 160 км/ч за 4,2 секунды
>максимальная скорость: более 400 км/час
>крутящий момент: 10 000 Нм
>запас хода на одной зарядке: до 1.000 км
>четырёхместный салон
>полный привод
Пчел, кто ищет тот наёдет, про 34 за 150 мне тоже все так пиздели.
Бля квадраты заебись, хорошо что мы еще имеем возможность поездить на них. Ну, по крайней мере жители правой части этой страны
Лол, если ты не понял, Jeep Trailhawk IRL так и выглядит, это не фш
Это что, новый китаец какой то? Выглядит всрато как и остальные китайцы. Они вообще могут клепать другой дизайн?
>>254950748
Хули ебало скрючил? Обтекай
Может у лексуса жопа от бмв?
>Бля квадраты заебись
Нет, RC раньше вышел.
Самый рофл в том, что как раз в 90-е все считали эти бнв не очень-то удачными и как правило предпочитали более брутальные и надженые мерседесы. На переходе из 90-х в 2000-е ситуация поменялась, когда мерседесы стали более изящными, менее надежными, все четкие посоны пересели на бнв.
>пиздоглазые обмылки
>красивые
Пчел.
Ну, Е65 и сейчас выглядит уёбищно.
Полагаю, это Tesla Roadster 2. Машина с самых быстрым ускорением среди серийно выпущенных. Отверстий для воздухозабора в ней нет, потому что жто электрокар. Выглядит она так из-за аэродинамики
Никто из людей даже не смотрит в сторону этого распиаренного кала
>Бля квадраты заебись
Ну это ты скозал, оно понятно. А вот продажи у нее были на просторах пост-совка особенно куда получше чем у 220-го. А вот как раз е38, распиаренная в бумере всем четким поцанам, которые в 90-х ходили в младшие классы сельской школы, просто с треском проебала конкуренцию 140-му.
Хрюкан не позорься, лучше сходи подмойся
>Отверстий для воздухозабора в ней нет
Они есть там, ибо жопакары так же нуждаются в охлаждении, чтобы батарея не пизданула
Хрюкай сколько угодно, тебя из хлева всё равно не слышно. А тачки теслы всегда соответствовали заявленным характеристикам. Так что обтекай, маня.
Охуенная тачка для покатушек на дачу и в магазин
E32 вышла в 86 году.
>>254949500
>>254949578
Я не знаю, почему вы так высрались, но авто заметный, большинство обращает внимание, тяночкам очень нравится.
зумер высрал немецкие бревна и говорит что это элитный дизайн, клал тебе яйца на лоб, даун
Поправочка. Родстер планируется только лишь в 2023 году, зато Маск обещает аж 1.1 секунду до сотни. А сейчас за две секунды разгоняется самая обычная Model S Plaid
кусок говна
Блять, как же я хотел чтобы батя купил 99ку. У одноклассников все батьки на тазах катали, а мой все по японским грузовичкам угорал. На пикриле каждое лето ездили продавать арбузы на море. Круто было, но так хотелось нормальной жизни.
маскоговно прошло нюрнберг как м5, чел.
Не прикрепилось
Абу, разреши webp изображения, ну
со стопятсотой попытки, кек.
>>254951638
Сойбой, плиз
Так у трёшки нихуя не L-образные фонари.
+15 рейхсмарок
>1.1 секунду до сотни
Это невозможно просто потому, что колёса не успеют передаться крутящий момент.
Нужно пилить гусеницы.
>>254947474
>>254947493
Какая же всратая хуйня.
обрывает сама себе привода а так норм
Если ты не сойбой, то покажи российский электро-суперкар, который имеет разгон до сотни меньше 2 сек.
На специальных шинах - возможно. Посмотри на формулу-1
Удобно, можно колёса без домкрата менять
В голос нахуй. Вся суть "брутальных", мужских авто
>>254947427 (OP)
А мне Е36 нравится. Прямо скупая расово нордическо-арийская брутальность.
>Посмотри на формулу-1
Машины F1 разгоняются 0-100 за 3 секунды, это медленней нынешних двухтонных йоба-седанов вроде M5 CS.
Тебе в них нравится только то, что они редкие. Ездили бы такие кирпичи по улице, ты бы облизывался на изгибы Соляриса. Ну и изгибы - это достижение промышленности. Плоские формы всегда дешевле. А лобовое сопротивление - это не только для гоночек, а, грубо говоря, тишина в салоне и экономия топлива.
Сук, была такая.
Но я просто не мог в ней ездить - очень уж тугими были педали, не хватало сил.
двухлитровый высер, у которого турбина отлетает на 100к, без хоть каких-то мозгов в полном приводе, по дизайну, салону, качеству сборки - жигуль. жесткость подвески - перелом позвоночника на первой же кочке. охуенная тачка, да. если ты долбоёб.
Вдул бы всем шестерым.
>Сук, была такая.
Мажор ебаный.
>>254952269
Та же хуйня - недавно даже на авито ностальгировал. Абсолютно неюзабельная поебень, но посидеть можно ради прикола. 30 лвл.
пневма прост
Очередное совковое поделие сделанное не для людей, а чтобы им забивать гвозди
Если смотреть на представительский класс, то да. А так, тогда не было смысла сравнивать BMW и Mercedes. Первые делали хорошие спортивные машины, а вторые хорошие жоповозы. Да и не забывай местный менталитет. У нас же, при равной цене, скорее купят большой жоповоз в бедной комплектации , а не небольшой спортивный седан.
мр, чугунный задний дифф, кулачковая кпп.
так и осталась мечтой.
>вспук анимедебила
Принятие спермы императора островная макака осуществление?
Малолетний дебил есть малолетний дебил
И Ван, Тверь град, завод металлургия тяжелая чугуний
бнв? они тоже считаются машинами?
Я жил в то время когда их было дохуя, у отца такая была. Превращение в хендай салярис это маркетинг и даунизм всего лишь, не пизди.
Посмотри на роллс ройс, как были так и остались в своем постоянном стиле, только лишь утончают и полируют его, могут себе позволить.
Ну на самом деле, бнв только в девяностых упоролись по спорту. Так-то они всегда были жоповозами такими же как и мерседесы с поправками некоторыми. И именно это решение в 90-х и было ошибосом. По этому в нулевых они спокойно вернулись к жоповзам, а мерседесы вообще упоролись хуйней какой-то, круглые фары, сделали из эс-класса седан для менеджера среднего звена, короче лет пять творили полную хуйню, пока не одумались и не сделали двадвараза. И вот как раз из девяностых и пошли стереотипы, что бнв - это для водителя, а мрседес это для пассажира, что мерседес - надежный и неубиваемый миллионник итд. Хотя все это работало всего несколько лет.
Отклеился, сраный абу с его jpg
Ну стоит сказать, что это не просто m5, а m5 cs на гоночной подвеске, с гоночными тормозами и гоночными шинами, и она обошла, например, восьмую бмв, а на Нюрбургринге мало мест с почти что остановкой, и потому разгон на 0-50 не так сильно влияет
Ф32
Объясняю для даунов : новым двигателям необходимо дышать и охлаждаться, новые большие решетки снабжают двигатели большим объемом воздуха и эффективнее охлаждают его, чтобы он не перегревался как у старых развалюх с мелкими ноздрями
Вы просто дауны которые неспособны мыслить. Машина в первую очередь это машина, а не просто статуэтка для дизайна.
Ебаные птушные сыны шлюх
Японодрочер, спок
Аниме наверное еще смотришь?
>подрыв промытки
За двойную сеточку из допов для здоровенной решетки уже заплатил? А то камушки радиатор разъебут за пару дней же)))
>Аниме наверное еще смотриш
Нет, но под хентай прыгаю на дилдаке в чулочках :333
>стереотипы, что бнв - это для водителя,
БНВ реально для водителя, даже семерка
>По этому в нулевых они спокойно вернулись к жоповзам
БНВ нулевых спортивнее мерседесов и ауди аналогичных лет, обтекай
Долбоеб, новые движки как раз меньше греются и меньше объемом, это раз.
Ноздри по сути просто декоративный пластик без отверстий это два.
Соси хуй быдло это три
Гнусный пидораший китч, безвкусный и отвратительно-бохатый, без капли эстетики и оригинальности. Примерно как и дворец пыни. Такое по душе вчерашнему пролу из коммуналки с тараканами, поднявшему по воле случая и покровителей-олигархов сурьезный бабос.
>новые движки как раз меньше греются
Дааа, особенно н63 не греется
Достаточно выдержанный авто, шедевр в классическом стиле. Нравится больше роллс ройса. Напоминает старые представительские машины но с нотками современной эстетики. Класс.
Ну давай разберем по частям все тобой написанное, дитя. Дальше я читать твои высеры не буду и говорить с тобой тоже, потому что ты явно годишься мне в дети и при этом явно из неблагополучной семьи, потому что воспитали тебя как последнее животное. Мне не о чем с тобой говорить. Итак.
>БНВ реально для водителя, даже семерка
Семерка - это представительская машина. В которой есть все фонкции представительской машины. Но если мы сравним ее с эс65 то она ни в каком месте не будет спортивнее.
>БНВ нулевых спортивнее мерседесов
Расскажи это с63амг брабус. Просто покажи мне тройку которая будет спортивнее. И вообще, что ты вкладываешь в поятее спортивнее? Это все обычные машины, они не учавствуют в соревнованиях, они для дорог общегно пользования. Если мы будем считать, например, скорость того нюрнбурга - то разница будет минимальная и не всегда в пользу бнв, что есть спортивностьт для машин общего пользования?
> обтекай
обтекаешь по жизни ты, и шансов в такой машине посидеть, у тебя просто по нулям, если ты такую хуйню несешь еще и пытаясь дерзить незнакомым людям.
Удачи, хуйня нищая.
Ну и где тут охлаждение, даун?
Чекнул ф1. Действительно, они разгоняются не так быстро, не 3 секунды, конечно, но где-то за 1.9, если коробка настроена под разгон. Предположим, что у родстера крутящий момент будет ещё больше, но сколько ведержат шины? Вот тут я обратил внимание на скорость торможения. На 100-0, где роль аэродинамики не столь велика (но она всё же есть), болид ф1 тормозит примерно за 1.4 секунды. Это на софте, которого хватает на ~100 км гонки. Это максимальное ускорение, которое дают шины без проскальзывания. Где Маск хочет взять 1.1 — загадка. Видимо, возьмёт состав у драг-рейсеров и сделает одноразовые шины: ровно на один разгон до максималки + торможение
>Семерка - это представительская машина
>если мы сравним ее с эс65 то она ни в каком месте не будет спортивнее.
Семерка, это машина в которой одинаково пиздато ехать и сзади, и спереди за рулем
>с63амг брабус|
Так это шпрот версия, лол, ей положено быть шпортивной
>Просто покажи мне тройку которая будет спортивнее
Очевидная М3
>Это все обычные машины,
Да, обычные машины. Но обычная 320 бнв будет рулится и ехать намного пизже аналогичного с класса
>>254952682
Одна и та же седьмая серия бньв с боди-китом и тремя сотнями дополнительных килограмм.
Ты тупенький? она механизированна и открывается.
>пики
Хрр-тьфу
мимо руль в бардачке
Охуевший дизайн бэнэвэ закончился на Е28. Куда еще не шли Е30-34, хотя сейчас это больше для пацанов, свапающих в них джейзеты. А у тебя на оппиках обычные обмылки 2005-ых годов. Которых хоть как-то спасают фары, ну и бмвшные ноздри.
Пруфы?
Доказал. теперь иди нахуй
Долбоёб, какая элегантность? Совсем ебанулся? машина что бы ездить, а не дрочить на неё. Едит, значит норм. Оп долбоёб с замашками "не такой как все"
давно e39 в 2005 выпускали?>>254947427 (OP)
>1
Красивое.
Реально немцы красавчики, делали шедевральные уникальные машины, прямо как картины.
Калина это десятка в уменьшенном кузове. Насчет дизайна ничего плохого не скажешь, лично я обожаю отечественный дизайн.
>она механизированна и открывается.
Это ты про пизду твоей мамаши?
очередной мудак.
ты бы вместо кукареков скинул бы фото СТОК машины, а не на занижении с m обвесами
>лично я обожаю отечественный дизайн.
Долбоеб, это обычный рест
Они и до 90-ых упарывались автоспортом. M1, 3002, M5 E28. Как по мне, пик этих концернов пришёлся на середину-конец нулевых, когда они делали и хороший люкс, и ебанутейшие спортивные автомобили.
Ты реально настолько тупой, или прикидываешься? 3,0 и 4,4 литровые моторы у бемельве за десять лет особо не поменялись. Так почему же ноздри стали такими убогими?
Анон, тут надо вот так.
Говно из жопы. Даже старый дб10 выглядит лучше.
Этот скайлайн универсал заколхожен. В стоке у него не было таких обвесов и они даже от ская не подходят, их пилят и колхозят чтобы поставить. Так блять с любой машиной можно сделать
десятка универсал и приора универсал это катафалки ебанные.
а калина универсал это то что нужно как раз.
не слишком баржа, но и влазииет дохуище
Нигде. Машк пиздабол обычный, к 2023 году ни теслы, ни сша не будет. Сейчас надо максимум бабла с хомячья содрать и через 2 года в заказ съебаться
38, 32 офк.
Че не так? ОП просил дизайн современной машины, я скинул ему дизайн современного авто. Посмотри на эту агрессивную морду как у кобры, а сзади как глаза самурая.
>>254954177
Ну нищуки, купите посмотрите. Пруфы - в гугл уёбища.
Хтьфу*
А мне нравиться дизайн немецкого автопрома 40-х
>временной машины, я скинул ему дизайн современного авто. Посмотри на эту агрессивную морду как у кобры, а сзади как глаза с
Зачем тебе глаза в жопе? Ты совсем поехал, анимублядок? Еще и агрессивную морду хочешь на тачке, видимо, ты совсем соевый, компенсируешь.
>сзади как глаза самурая.
Самураи в шоколадный глаз поролись кстати
>>лично я обожаю отечественный дизайн
Покажи хохлятский
скажу тебе просто кусок говна ты и твое бмв, бмв качества уровня новых китайцев
Как раз таки в нулевых произошёл окончательный переход БНВ в производство лакшери-вёдер, откуда и пошли все эти манявыкрики "ниже пятёрки/семёрки - не бнв".
Боварцы сделали себе имя на лёгких управляемых машинках, уже в 80ых начав штамповать тяжелые роскошные членовозы.
Трёшка до сих является основной моделью концерна.
>Ну стоит сказать, что это не просто m5, а m5 cs на гоночной подвеске
Нет, она проехала вровень с M5 Competitions.
M5 CS быстрее на 6 секунд.
Пиздец, я думаю это заговор Мерседеса и Ауди. Они подкупили совет директоров и дизайнеров дабы те заруинили нахуй это своё бэмэвэ. Иных логичных объяснений у меня нет..
Тазобыдло, спок.
>кря-кря-кря
> новым двигателям необходимо дышать и охлаждаться, новые большие решетки снабжают двигатели большим объемом воздуха и эффективнее охлаждают его, чтобы он не перегревался как у старых развалюх с мелкими ноздрями
Маркетолух бнв плиз.
Пикрелейтед - 850CSi с 5.7-литровым V12. Думаешь, ей нужно было меньше воздуха для смеси и охлаждения, чем трёхлитровой шестёрке?
Дизайн вполне годный, но вот была бы она заднеприводной..
Кресла от БНВ ничего.
Чулочки надел, пидорас?
Откуда в М3 м М4 N63?
Тебе виднее твое отечество. Я про Россию.
>но где-то за 1.9
Никаких 1.9 блять, там именно три секунды.
Ебать, хиросимский орк, ебать.
Тазоблядь, ты что то путаешь. Это вы тазобляди любите под хвост долбится, да на валы садиться.
>в нулевых
* в девяностых
Заебись, ЕВО 9 - мечта ей и останется(
>анимублядь переводит стрелки
Что, пидорок, попка заныла от неги?
Тазоблядь, спок. Как ты там с петровичами, на валах попрыгал?
Охуенна, но большой проёб в том, что обычные днище лансеры выглядят практически идентично. До 10 они сильно отличались, и это было правильно.
Это да, разве что трёха была норм, особенно Е92.
Видимо диверсию в начале нулевых удалось преодолеть, но сейчас - вряд ли хотя хомяки-бэмэвэдауны и это сожрут
Где ты солярис увидел?
Это да, там только 2,0 в обвесе была.
Как по мне е60/е63 заебок. Интерьер правда хуевастый.
ОП-пост почитай
Все даже проще. Посмотри на тройки предыдущих двух поколений, в которых стояли точно такие же рядные шестерки.
>Будто что-то хорошее.
Меньше напряги для движка = больше ресурс, в отличии от турбинных.
>Будто что-то хорошее.
Меньше напряги для движка = больше ресурс, в отличии от турбинных.
Докажите, что современный автопром способен сделать нормальный современный автомобиль, который НЕ СТОИТ БЛЯДЬ 6 МИЛЛИОНОВ ЁБАННЫХ РУБЛЕЙ!!!!
Вонючий кусок железа = трёшка в элитном доме в центре миллионника.
ААА, НУ ДА ТОЧНО
Машина то пепонская, автоматом в класс богоподобных залетает.
В чем меньше напряги-то? Поясни? В том, что нужно больше топлива вливать в цилиндр и КПД смеси меньше? Никто не заставляет с каждого литра выжимать под 100л.с. при помощи турбины (хотя она и позволяет это).
Ключевое слово
> ебанных рублей.
Живёшь в стране уровня уганды и удивляешься, почему твои угандийские бумажки никому нахуй в мире не нужны.
Так а нахуй ты мне ответил выше?
>ЭТИ ПРОПЕРЖЕНЫЕ КРУЗАКИ ИЗ ПОД ДЕДОВ
Проперженный крузак интересен только в варианте 80ки на двух мостах и 35"+ колёсах. А так, нахуя старый жоповоз, если новый стоит в салоне?
Потому что ты говноед и тормоз, проваливай
чо за стиль колёс на 3 пикче?
ГРееца
Чтобы не переворачиваться в поворотах.
ловите дохуя гонщика!
Я бы предпочел не очковать каждый день за пороги, шины, подвеску, бампера на ямах и прочем пиздеце россейских "дорог", нежели за невозможность проходить крутые повороты в диком дрифте.
потому что не стоит.
там очередь за ним лет на 5 из-за дефицита полупроводников
да и лол, удачи припарковать ЭТО в центре города
Крутые повороты в диком дрифте, после которого за тобой будет полицейская погоня до первого светофора.
Не стоит только у просиживающих жопу двачеров. Полупроводники же только в крузаках, ни в одной бнв больше их нет, конечно же.
Крузак не тундра, это ещё вполне впихуемое невпихуемое.
В моём замкадье крузаков вообще дохуя. Иногда ощущение, что каждая пятая машина - крузак.
съёбывать от ДПС - это скрытое желание получать по ебалу. Тебя в любом случае догонят в городе. Вопрос лишь в том, будут тебя пиздить чуть-чуть или от души.
Ну так мамкины дристеры так не думают, пока первый раз за руль не сядут.
>новый Land Rover Discovery
Твой пик не выпускается уже 10 лет.
>для города Volvo XC90
Ебанутый?
Что плохого в вульве, поясни. Икс у меня для лёгкого бездорожья, я его немного помял, в город стыдно немного выезжать.
>Меньше напряги для движка
Видишь какое дело.
Двигателю должно быть похуй, какая у него напряга, нужно просто прочность и охлаждение нормально просчитывать.
Вон 700-сильные билды 2JZ живут и здравствуют, а атмосферные G4KD разваливаются даже при бережной эксплуатации.
Я другой анон, но всё же:
>Что плохого в вульве, поясни.
Старая, много жрёт, будет ломаться и сосать деньги. Стоимость ремонта будет зависеть от места твоего проживания. За уралом уже не гуманно будет.
>шины, подвеску
Резина и подвеска у кроссовка нихуя не прочнее, чем у обычной пузотёрки.
На бордюры да, заезжать на SUV проще.
Но поворачивать обычно приходится чаще, чем лазать по бордюрам, так что мой выбор - седан.
Я не про гонки говорю.
На вполне легальных скоростях тоже можно получать удовольствие от вождения, проходя повороты по оптимальной траектории, прямо как в GranTurismo, только ирл.
Ну бля, у меня и икс ломается и сосёт деньги (но честно говоря, ремонт не супер дорогой, затраты как на жигули по сути). Но за удовольствие надо платить. Хочешь веселушек-попрыгушек по всяким холмам и грязюкам - будь добр раскошелиться. Вольво у меня чисто городской вариант планируется - не дальше грунтовки.
Новые БМВ офк говнище, мерсы тоже скатились, зато те же ауди стали куда интереснее, американцы перестали делать говнокары, те же японцы потихоньку возвращаются.
Ну, из того, что скинул я, кроссовком +/- можно считать только ауди, ибо там ЗДОРОВЕННЫЕ тормоза, из-за чего большой диск и низкий профиль резины. На остальном профиль можно поставить добротный. Ну и премимум-сувы вполне могут дать прикурить пузотёркам - пруфы у zarrubin и видос с х6.
>>254961259
Можно, только давно ли ты ездил на нормальном новом внедорожнике/большом suv?
За уралом ям больше, чем поворотов, увы. В ДС/ДС2, конечно, ситуация иная. И нет парковок, нихуя нечищенных, куда заезжаешь с разгону и надеешься не повиснуть.
ну и
>Резина и подвеска у кроссовка нихуя не прочнее, чем у обычной пузотёрки.
Если мы говорим про нормальную размерность, то как раз шины будут прочнее - например, шины с маркировкой "suv" или просто шины с высоким профилем и общим большим диаметром будут иметь бОльшее количество слоёв и более толстый слой резины, нежели обычные легковые. Это хорошо заметно по соотношению веса/размера и по индексу грузоподъёмности. И я ещё не говорю об АТ шинах, которые в принципе делаются чуть толще шоссейных.
помню дрочил на галант
Ты спизданул хуйню, теперь пруфай, клоун.
Это stagea, еблан.
Обоссал всех дрочеров на ведра ИТТ
>продолжают выходить в 20ые
>прикрепляет фото самого всратого гольфа за всю историю
Ничего. Но уже имея автомобиль, покупать этого жрущего бегемота в качестве "городского" - ебанизм.
>я его немного помял, в город стыдно немного выезжать.
Точно ебанутый.
И почему телки больше не такие. Все такие теперь типа утонченные, нюдовые макияжи, накачанные губы, жопы, носы, хуи. Вот раньше были лярвы так лярвы.
эх, ивалюшин. где моя буковка ыыыы
Вот это прорыв в охлаждении. Говна поешь, клоун.
Хуйни сверху - это жалюзи, дебил.
Пруфы?
E60
Добра
Пересаживайся на ОТ, не позорься
>>254966588
В первом видосе нет жалюзи, во втором не та машина. Оправдывайся.
Бмв для чурок либо быдла
>Бмв для чурок либо быдла
Боевую пикчу с этой свиньей в девятке лень искать
>в девятке
Ты либо ёбаный каноничный поридж, либо жирнющий тролль. Это Москвич.
рейт "Audi skysphere"
Видео от Ауди : https://youtu.be/nBWR4K-jhP0
Обзор суперкара от блогеров: https://youtu.be/1SaqSIvon_U
и при этом с механической коробкой и задним приводом
Лолка, E65 настолько опередила время, что и сейчас для писечек за МКАДом прокатит за новую BMW по экстерьеру. А по W220 как раз видно, что это ебаное зализанное ведро, которое хоть и не так уебански устарело, как глазастые уёбища W203 и др., но экстерьер протухший тотально.
E38 в рестайлинге, кстати, узкоглазая хуйня для азиатов, как и E46 рест. А вот кабан, конечно, с более вечным дизайном, но по сути копипиздилово чуть осовремененное от ещё со времён W116 образца 1972 года.
этот шарит. Жаль, что стоила эта хуйня как чугунный мост
Мудило, твоя Cedia в обвесе хуже десятого Evo и технически, и по дизайну.
И провал в продажах десятого Evo - как раз показатель того, что кукаретникам, наподобие тебя, главное, чтобы дизайн был эксклюзивненьким, а не как у овощного Lancer'а у кузьмичей.
А то что ты сейчас накопипиздил из Википедии, для подобных тебе понторезов как раз не важно, потому что вы нихуя не разбираетесь в этом. И поэтому похоронили легендарную серию, диванные дрочилы на Форсаж, блять.
Скай R34 для быдла, как и Слива. В общем-то после R32 GTR все скаи говно, кроме R35, который вообще серию из говна в звёзды затащил.
Короче, ещё один дрочила на Форсажи и Чивчяна, сними с себя значок онеме, ты его не достоин, чушка.
Еблан, у современных тачек ДАВНО радиаторные решётки намного крупнее, чем нужно для охлаждения. Учи матчасть, хуило тупое
Е32 была очень красивой и как раз породила тот дизайн, на который быдло дрочит в E34, не понимая истоков. Но так-то да, 36 уже была на любителя, особенно всратейшей в варианте Compact.
Не мешай зумеру дрочить на спущенные из залупы Маска ему в рот фантазии из "будущего"
M3 E30 даже по тем временам была довольно овощной повозкой на тоненьких колёсиках. E30 DTM - другое дело, но дрочилам с улицы такое не продавали.
Ёбта, у новой трёшки колёсная база больше, чем у семёрки E32. Продают ебаную баржу под видом "компактной" городской тачки.
оттепель в видеF10
Да пошёл ты на хуй, такой одутловатой бесформенной хуйни с АБСОЛЮТНО не запоминающимся дизайном ещё поискать - даже у Kia дизайн лучше этой ублюдии.
А F30 - долбоёбский ленивый мод и копипасти E90 - испортили, пидоры, лицевую часть коньюктивитом на фарах, но хотя бы задние "губки бантиком" прихуярили в нормальном виде. И всё равно это говно ебаное, F32 на фоне E92 - хуйня из-под коня.
Да пошёл ты на хуй, такой одутловатой бесформенной хуйни с АБСОЛЮТНО не запоминающимся дизайном ещё поискать - даже у Kia дизайн лучше этой ублюдии.
А F30 - долбоёбский ленивый мод и копипасти E90 - испортили, пидоры, лицевую часть коньюктивитом на фарах, но хотя бы задние "губки бантиком" прихуярили в нормальном виде. И всё равно это говно ебаное, F32 на фоне E92 - хуйня из-под коня.
Вот E60 так и осталась корейским дерьмом, хотя, конечно, боковины потом все конкуренты начали копипастить. Ебальник бы ей, как у G31 - стала бы иконой на все времена.
Ты хотя бы в курсе, что Golf 8 ХУЁВЕЕ седьмого?
А Корвет новый - да, ща счёт компоновки как у Ламборгини, Феррари и прочих Кайманов (двигатель на месте второго ряда сидений) рулится, разгоняется и тормозит как автомобиль здорового человека, а не как типичное ебаное американское корыто, как было до этого.
Но дизайнерские вершины в этом плане шевролетовцы проебали ещё в восьмидесятых, когда сняли Corvette C4 с выпуска.
И даже Мустанг, который в пятом поколении был идеален по внешке, теперь, сука, стал узкоглазым корейцем без намёка на ретро в передней части.
Твоя мать - эталон бесплатной шлюхи, докажи обратное.
Тут хер поспоришь - действительно лучший рейндж среди всех старых и, как теперь понятно, и новых тоже.
Ну хуй знает, эти распухшие колёсные арки, как у кроссовера... И передок как у SsangYong Kyron, лёл
Так-то и Alpine тоже збс по преемственности поколений, и даже фиатовский "Запор".
Просто быдло не в курсе об этом, потому что блогиры не обозривают, в Need for Speed и Forza тоже толком не засвечено, пацаны в пабликах не постят...
> в пятом поколении был идеален по внешке, теперь, сука, стал узкоглазым корейцем без намёка на ретро
А зачем ему надо намекать на ретро? Мастенги - отличные машины в каждом поколении (кроме второго, но такие времена были тогда), и им не надо цепляться за достижения прошлого, потому что им есть что показать сейчас.
Это всё равно что хейтить в своё время 350з, потому что он круглый, а 300зх был острый.
>А зачем ему надо намекать на ретро?
Потому что только ради олдскула его и покупают. Для всего остального - вон, ща хуета полукроссоверная под именем Fusion/Mondeo выйдет, налепят на модульной платформе на любой вкус.
Мустанг, хоть и ведро неотёсанное, но хотя бы с душой, а не залупа аэродинамическая для стильных тиктокеров.
Его покупают, потому что у мастенга и кемеро (причём в6) больше всего лошадиных сил за доллар среди всех новых машин на американском рынке (не считая теслы с их кукурузными силами конечно же), а большое количество дешевых деталей (как новых, так и с разборок) делают их популярными на вторчике среди еще более небогатых гонщиков нелегальных.
Почти никто из ради ретро не покупает, потому очевидно что они не ретро, а пятое поколение - это закос, типа нового битла, мини, пити крузера, вобщем много этого ваннаби ретро-говна было в середине нулевых.
Просто скину сюда настоящую годноту. А что на эти ваши бруски из 80-90х, которые вырубили топорами, что на обмылки двадцать первого века, без боли не взглянуть.
Вторичка - да, а на первичке просто у "отечественного производителя" в США самые выгодные программы лизинга (загнивают так, что за фуллпрайс хуй кто покупает сейчас).
Но так-то можно взять Лесбару WRX с 268 л/с, который, во-первых, стоит те же "около $30 тыщ", что и Mustang с V6, во-вторых, по динамике примерно такой же, с нормальным приводом, чтобы не намотаться в повороте кишками на столб (хотя у латиносов это дохуя популярно, поэтому может и минус). А более дорогие запчасти хотя не все, Лесбару собирают в СШАшке, доля рынка у неё такая, что она как Renault (Dacia) в России - за нехуй делать недорого найдёшь комплектуху компенсируются тем, что у этих расовых самураев отрыгивает что-либо гораздо реже, чем у продукции толерантных куколдов.
Убить движок Мустанга всё равно сложнее, но вот уплотнители, электрика, прочая хуйня - лучше в Субе, и многие уже в курсе. Да и стоимость бензина в США постепенно уже начинают считать - Tahoe, Explorer и пикапы, например, переводят на движки уменьшенного объёма.
Поэтому я бы не списывал эффект дрочибельности "пони-каров" как фактор к покупке. Помимо выгоды, которая тоже есть, да.
Да дрочат в основном на первое поколение и фокс бади, четвертое и пятое покупают как материал для корча (или просто нищеброды), а шестое (кокобуст и в6) еще и покупают в богатых семьях родители своим детям, чтобы любимому чаду было не западло ездить в школу или в универ.
ВРХ тоже хорошая машина, но то, что она - седан, то, что у неё не хватает четырёх цилиндров (а не всего лишь двух как на понях), и то, что у неё нет такого классного спойлера, как на стихе (а стиха сильно дороже уже) дают очень много минусов к понтам, сам понимаешь.
Даже доказывать ничего не надо. Смотри, где деньги. Самый большой рынок - китайский. Китайский потребитель и заказывает музыку.
/thread
Тред не читал
Обыкновенная, блядь, элегантность и красота. Я вот не хочу каждый раз, подходя в своему авто, видеть уёбищную хуйню и думать "блядь, какое же уёбище, пиздец просто". Я хочу ездить на красивом авто, а не ёбаном безликом обмылке.
Смешно, конечно. Хуйня с пика в начале нулевых казалась верхом хайтека и современности. А смотришь сейчас - говно какое-то устаревшее. Как восприятие дизайна со временем меняется.
Всё так, удваиваю
>красивейшие и качественные автомобили, не говоря о сексуальности
На пикчах бнв. Чел тебя в детстве новые русские изнасиловали, чи шо?
обосрался с этого содомита
>>254947427 (OP)
не может
особенно не может для среднего потребителя
не скурвилось окончательно только разве что вагуди
ни таёты ни мерсы ни бэенве нихуя уже высрать нормального не могут
>>254977326
на ваксе оно и сейчас смотрится ащно
а110 этих 300 штук на весь мир
Живых E39 примерно столько же.
ебать у тебя всратое говно капает с 2 и 3 картинок
А что там "современного" в новых авто? Китайская балалайка с экраном? Так такую можно в любую тачку вкорячить, хоть в жигуль. Реально новое - это Тесла, которая сама катает (и то, не всегда и не везде). Автопром всегда был слоупоком в плане цифровых технологий.
Ооооо лолга, тоже скину красавицу
24-я тоже ничего, мне нравится поздняя с пластиковой черной мордой.
То, что сейчас даже в дешевых корейцах есть парковочная камера (а если повезет, то и 360 камера), экстренное торможение перед препятствием, контроль слепых зон и удержание в полосе.
Еще в десятых это всё было только в лакшери машинах, а в нулевых вообще нигде не было.
В машинах чуть подороже есть адаптивный круиз контроль, который сам едет в потоке и перестраивается. Этого в десятых не было.
ммммаксимум сблев прнс
просто блять раздувшийся кривой пирожок ебаный
пиздец всратанское говно на роликовых каллёсиках
последняя не всратая тавота это наверно марк10-2013
и то не факт
>>254977579
Они еще сфотографированны на мерзкую широкоугольную камеру, которая делает их похожими на каких-то уродов с опухшими головами.
намного больше
>парковочная камера (а если повезет, то и 360 камера), экстренное торможение перед препятствием, контроль слепых зон и удержание в полосе
А нахуя это всё, блядь? Чтобы водятел в жопе мог ковыряться вместо процесса вождения, штоле? Всё это говно только вредит, допуская за руль невнимательных и жопоглазых ебанашек, которые без ассистентов и ёбаных систем вообще нихуя не могут.
Я бы запретил всё это нахуй, не умеешь водить без систем - пиздуй на метро или автобус, блядь. Заодно и аварий меньше будет, ведь будет меньше водятлов.
>не скурвилось окончательно только разве что вагуди
А потому что дрочить на тачки вышло из мейнстрима, поэтому теперь нельзя равномерно онанировать на вендора, нужно искать отдельные модели.
И среди них нормальные есть. Тот же Wrangler сейчас лучше, чем в эпоху ебаных квадратных фар сука, как вспомню, аж трисёт, Ламборгини в говно не скатывался уж по дизайну точно по конструкции ещё можно кукарекать, что Gallardo был зашкваром, а Urus пиздец вообще.
Ford неплохой анти-Wrangler (Bronco) высрал. Dodge Ram в говно не скатывался, как и Ford Raptor, Вульве S90 пятый год пошёл, а до сих пор пришельцем из будущего выглядит.
У Порша сейчас дизайн лучше, чем у всратой жёлтой хуйни на пикриле в начале двухтысячных.
Да, это не мейнстрим и дорого, ну а хуле вы хотели? Хотеть красивую тачку это сейчас как хотеть надёжную стиральную машину или хорошую камеру, а не как в говносмартфонах - дорого и не для нормисов.
Наверное глупый вопрос, но... Можно ли по спецзаказу выпустить такую машину сейчас и накатить например на нее электродвижок? Сколько это может стоить?
Во-первых, всё это повышает эргономику, то есть уменьшает количество телодвижений (в том числе умственных) для выполнения какого-то действия. Как следствие - меньше устаешь, как следствие - меньше аварий из-за усталости.
Ты вот сейчас выёбываешься, что ты такой мачо-мен, коробку на кразе умеешь переключать, а сам как-будто не водил ночью уставший засыпая за рулем. Вот чтобы ты в таком состоянии не свалился в кювет и не сбил бабку на переходе, это всё и нужно. Да чё тут бабка - словно ты не проёбывался ни разу на ровном месте, не увидев мопедиста или целую машину в слепой зоне. Вот это всё нужно, чтобы если ты проебался - то не убил никого.
вы сука святое не лапайте, мрази, если взять цену соляриса и волгу запилить, там пиздец будет жирнобогатая роскошь комфорт простор и ёба
https://www.allcarz.ru/gaz-3102-labomba/
Если бы совки не были бы античеловечными уебанами, из 24-ки можно было бы сделать икону при жизни и рубить на ней бабло десятилетиями. Тем более, с российскими отстающими требованиями по безопасности и выхлопу, когда даже ебаные гробы на колёсах (УАЗики и Нивы) до сих пор продаются, и всем похуй правда, их сейчас на правах маняманёвра переводят в класс грузовиков, чтобы наебать регламенты и была отмазка перед иностранными концернами
А получилось как всегда. Сука, сколько раз я садился с калькулятором прикинуть затраты на покупку и постройку баржи-купе в 24 кузове. Даже до крымнаша было очень дорого. А теперь это ПИЗДЕЦ дорого, да и остатки барж сгнили на хуй, и дешевле сейчас S-класс б/у купить, чем строить такое с нуля, чтобы не было говном.
Можно, но надо быть султаном Брюнея, чтобы ты мог себе такое позволить. Собственно, он себе такое и позволяет.
у тебя только жипы не всратые
эта вольво уебищна как и порсхуе
Оче двачую бронко, прям эстетический оргазм жопы словил как увидел анонс, жаль что не для россиянцев это всё.
>>254977813
Первый боярин выглядит кайфово, но там никакой жирнобогатой роскошью и не пахнет, это корч для сжигания резины. Второй уебищный просто пиздец. На третьей пикче дриставрация по типу рюзке лоурайдер, вангую рулится и едет не сильно лучше чем обычная волга в стоке.
цена разбитой теслы+цена твоего пикрилейтеда + еще тыщ 10-50 долларов, в зависимости от кузьмичевального гаража
И сколько это примерно может стоить? Где посмотреть можно такое вообще? Хотелось бы хотя-бы слюни попускать на такую машину, еще и электрическую
Так а новую можно построить без начинки на заводе? Или придется брать старье?
Всё это ебаные перделки. Но ничего удивительного - пориджи сейчас даже показания стрелочных часов осилить нихуя не могут, а ты хочешь от них, чтобы они водить умели.
А производителям и норм - можно с одноразовыми пукалками-турбодвигателями, хуёвой шумоизоляцией и выдрачивающимися на 7 год коробками передач выпускать вёдра на одной и той же платформе (матрёшки) - главное, чтобы проекция на лобовое была, контроль слепых зон и цветные гирлянды подсветки салона.
боюсь что того завода уже нет лет как 20
Он хочет не некруху-корч-реплику из гаража, а чтобы машина была с конвеера дженерал моторс.
>>254977887
Ну этот султан заказывал машины у пининфарины, может тоже попробовать им написать, попросить смету на работы провести.
Ну ты какое то говно принес, ей богу. Я бы поддвачнул если бы ты масл-кары 70-х показал, или более олдовые аппараты с душой, но нихуя, ты какую то срань ебаную притулил и радуешься как еблан, как блять тупой ребенок, который обосрался и руками размазывает говно по обоям, радостно смеясь. Бэха обоссаная блять у него эталон, ну пиздец просто. Говноед, хххарк-тьфу блять на тебя и на корыто это. Аж настроение испортил. Пиздец, сажи треду нахуй
https://car.ru/news/automobili/119224-klassicheskiy-porsche-911-prevratilsya-v-eielektromobil-everrati-signature/ ну вот арийский запорожец тюнинганули. С амерской хернёй ещё многое упрётся в аэродинамику, всратую компоновку салона (по дну много аккумов не размажешь, оно тонкое, а если накидать аккумов в капот и багажник, кузов треснет на хуй пополам, как Титаник.
Но точно не дешевле, вангую.
>а чтобы машина была с конвеера дженерал моторс.
качество сборки будет такое же лол
возможно даже хуже гаражного
https://www.youtube.com/watch?v=fKxajv7RwlA
А нам чё? А нам и нормально!
боярам привет
Маслкароребенок, ты чет опоздал сегодня
В прошлом треде писали что такую новую могут сделать на заказ, а собственно в чем проблема то?
Но в гараже не будет аутентичности. Это всё равно что реплики корбы или ф40, вроде и выглядят так, как надо, но не то.
Нахуй иди говно. Моя мечта это взять кузов от чайки или типа пикрил, захуячить в нее подвеску, коробку и двигло от бэхи 5, перешить салон и ездить блять как белый человек в машине, на капоте которой отдастся во все дырочки любая сука, стоит ей лишь свистнуть
что не то? мнеб даже было похуй еслиб там в жопе змз405 был
я не спидсракеропитух
мне внешка важна
Аутентичность - это, блядь, запах бензина в салоне, шум, валкая подвеска, не рулится, не разгоняется, не тормозит, при более-менее серьёзных нагрузках какая-нибудь хуйня отваливается, потому что проектировалось всё в эпоху кузьмичей, а не порриджей, и под другие по динамике ускорений/торможений а иногда и плотности потоки автомобилей.
С любым коллекционером (или хотя бы перекупом коллекционных тачек) попизди - когда достаточно выпьет, чтобы быть откровенным, начнёт плакать, что тачки-то говно ебаное, кроме дизайна в них плохо ВСЁ.
Это понтиак фиерро в кастомном пластике, да?
Но этот коллекционер хоть жалуется, но коллекционирует всё же своё говно, а не камрюхи с аккордами. Наверное потому что дрочит на это вот всё, и я таких людей понимаю, хотя сам таковым не являюсь.
Какой же уебанский Цивик. Как будто школьник из начала нулевых во втором андеграунде проектировал. Не удивлюсь, если в багажнике 30 динамиков...
Ну я ж говорил, щегол ты, мал, глуп и не видал больших залуп. Просто взять и свапнуть беху. Удачи, хули.
А ты я гляжу знаток больших залуп и хуев километры на своем жизненном пути повидал, ага. Чего еще от бэхопидороа ожидать то. Ей богу, хуйню скинул и усирается еще. Даже новая бэха 3 даст пососать этой твоей шляпе
>>254978216
Вы оба долбоёбы. Один долбоёб потому, что не представляет, сколько в пятой бэхе датчиков, сука, чесотки пятой складки справа на заднем диване, и прочих блять систем защиты зумеров от дождя и т.д.
Второй долбоёб потому, что считает, что РАМНЫЙ (поясняю для кретинов - это когда ИЗ ДВУХ НЕЗАВИСИМЫХ ПОЛОВИНОК) автомобиль принципиально нельзя разделить, как орешек, и подогнать под него какую-нибудь другую хуйню снизу. Ну пусть не бэху, но от нового Defender, Escalade, патроло-инфинити или будущего Lexus LX (лухари-версия Land Cruiser 300 скоро выйдет) - как нехуй делать.
Если Lexus, то ещё и корчануть двигатель получится, чтобы всё это не только выглядело, но и ехало, как легковая хуйня даже с шасси от внедорожника.
Двачую.
Хз почему производители не делаю массовый ремастер каких-то старых моделей.
Я бы взял себе такую покататься.
Сейчас езжу на Х6 2016 года, f16, 4d, брал новым с салона. Хотел на новые х5-х6 перекатываться, думал, вживую красивее, чем на фото.
А по факту реально какой-то корейский сблёв.
На ту же морду у нового Х5 без слёз не взглянешь - эдакая плюшевая акулка из икеи.
Типа: "Ууууу, сматрити, какой я брутальный! Но ДОБЛЫЙ мне 6 лет меня зовут Кирюша".
1 пик - Здарова, братишка, как сам? Го кататься?
2 пик - Братан братан, смотри какой костюмчик купил, на человека стол похож (лол).
3 пик - Дратути)))
Полная деградация.
Все можно сделать, было бы желание, мозги, деньги и руки не из жопы. И чайку с нормальной подвеской, коробкой и движком я когда нибудь да сделаю. Яскозал.
>Как следствие - меньше устаешь, как следствие - меньше аварий из-за усталости
Так не уставай, зачем ты устаёшь за рулём?
>сам как-будто не водил ночью уставший засыпая за рулем
Нет, не водил. Мне хватает ума не водить, если я засыпаю. Тем более, что меня никто не гонит и нет надобности приехать куда-то далеко к определённому времени, чтобы приходилось рисковать и засыпать за рулём.
>словно ты не проёбывался ни разу на ровном месте, не увидев мопедиста или целую машину в слепой зоне
Представь себе, нет, не проёбывался таким образом. Наверное потому, что умею смотреть по сторонам и крутить головой, а ещё обладаю крайне редким про нынешним временам навыком не долбиться в телефон за рулём.
>>254977904
>пориджи сейчас даже показания стрелочных часов осилить нихуя не могут, а ты хочешь от них, чтобы они водить умели
Да, хочу. Нехуй лезть за руль, если не умеют, для таких есть метро, автобусы и трамваи.
Мимо мотохруст
>для таких есть метро, автобусы и трамваи
Не-не-не, непозволительно замедлять темпы потреблядства! Нужно наоборот, привлекать к вождению нигеров, ослоёбов, аутистов и даже двачеров. Иначе капитализм треснет (никакого баттхёрта, просто так уж он устроен).
Ну это ладно еще, в целом то образ ясен-понятен. А вот что сами корейцы вытворяют это просто полный пиздец. Как можно так изосрать сонату и санта-фе я решительно не понимаю. И ведь очевидно что такие решения не принимаются единолично - один дегенерат этот ублюдский дизайн придумал, его начальник завизировал и согласовал, потом кто то представил на рассмотрение руководству, далее совет директоров или кто там у них это решает, и пошло поехало. То есть по факту многоуровневое говноедство, деградация и бесвкусица. Говно блять.
Да и хуй с ним, с копротализмом вашим, не жалко нихуя, если треснет.
Понятно. Ты всё правильно делаешь, продолжай в том же духе. Вангую, что ты начинающий водитель (интересно, сколько у тебя пробега за всю жизнь?), и не сталкивался с такими ситуациями просто из-за того, что мало ездил.
Если же я ошибаюсь - то ты очень хороший водитель, но к сожалению таких как ты - очень мало, странно что ты не замечаешь, с кем ты ездиешь по одним и тем же дорогам, и насколько эти все вещи важны для медианного водителя.
Что за модель и кузов на первой пикче?
Ты либо пиздюк либо старпер, дизайн идущий в ногу со временем, может не нравиться только этим слоям населения. Собственно на их мнение всем похуй.
Я тут на дороге крету новую увидел - вообще пизда.
Ну ведь был нормальный городской утилитарник, с классическим дизайном корейским.
Но нет, сделали какой-то высер больной фантазии.
А ведь реально, этот дизайн обсуждался, вносили ПРАВКИ лол, утверждался не одним человеком.
И ведь находятся говноеды, которые такое покупают. Никаких принципов у людей.
Nissan GTR
Lancer X
Eva
Camry
Camaro
Mustang
мне продолжать ?
BMW Mersedes etc кал параша и гвоно кто говорит обратное отсталый долбаеб.
>почему производители не делаю массовый ремастер каких-то старых моделей
Потому что будут выебаны сначала экологами (которые уже и так из немцев верёвки вьют после скандала с "ужасным выхлопом дизелей"),
потом борцами за безопасность автомобилей (видишь уёбищный горбатый капот на пикриле? А знаешь, почему он уёбищный и горбатый? Чтобы, когда ты будешь сбивать тупорылую разведёнку, перебегающую дорогу с детьми в неположенном месте, то капот не сильно травмировал её целлюлитную попку.
И сделать квадртаненько сейчас уже хуй позволят. А если позволят, то травмобезопасность такого квадрата просчитывать - заебёшься. Дешевле сделать обмылок, как и поступают.
А ещё нормы по аэродинамике. Казалось бы - да и хуй с ней. Но с еврошизой вендоров ебут за выбросы вредных веществ в атмосферу.
Чем выше расход топлива - тем больше выбросов (считают "в среднем по больнице", то есть все выпускаемые модификации авто с их расходом).
Чем зализаннее тачка - тем ниже расход (обтекаемость и т.д.).
Вот и всё.
Это если даже не учитывать реалии, в которых моду на вещи, которую вынюхивают маркетологи, сейчас диктует аудитория слушателей пикрилов по обе стороны океана.
Я жидко пукнул, какие подводные?
Суууукааааа блять, ну нахуя, ну зачем, ну ебана рот.... Я специально пики не крепил к посту чтоб лишний раз не глядеть на это ублюдочную помесь спидозного бомжа и сифозной вокзальной шлюхи, эти нанофары, эту решетку радиатора, это в, это пиздец просто нахуй....
Мне вот интересно, каким образом в этот список машин для энтузиастов попал автомобиль по-умолчанию, для медлианного, среднестатичтического обывателя?
>киа к5 свежая чем-то цепляет
Потому что это творчески спизженная Mitsubishi Galant начала двухтысячных, только с более футуристичным дизайном раньше не было светодиодов, чтобы так фары рандомно расчерчивать, да и кузовню рельефную было сложнее хуярить в промышленных масштабах.
То есть вызывает ностальгию по старым "злым" самурайским тачкам.
Правда, и Galant, и K5 только косплеят стритракерскую японо-гвардию - так-то это "Волги" современные, только более технологичные и более жёсткие на хуёвом асфальте.
С другой стороны, хорошо, что Kia вообще такой дизайн пропихнула в массы - Mitsubishi проебала все полимеры и стала анальной шлюхой Renault (тех самых, которые Logan и Duster клепают в РФ, хоть это и Dacia), а арийцы вообще ебанулись со своим дизайном в последнее время.
Амеры (Ford, Chevrolet и прочие) смирились с тем, что рынок легковушек они проебали, оттуда помощи тоже ждать не приходится. Короче, собакоеды, хоть и делают унылые повозки с технической точки зрения, по дизайну - последние, кто ещё не насытился, не набил руку на промышленный выпуск безыдейной хуйни, а экспериментирует всё ещё.
Что ты имеешь ввиду ?
Хуй знает что вы в ней нашли красивого, когда едет сзади - похожа на какого-то сома или на мужчину джентльмена с усиками из-за своих ДХО.
Nissan GTR - суперкар
Lancer X Eva - спорткар
Camry - автомобиль для народа
Camaro - спорткар
Mustang - спорткар
Причём тут камри-то?
История с Juke в своё время показала, что будут брать. Да и при любой внешке будут брать.
Это как Xiaomi - в нищей стране с выжженными альтернативами
потому что наслаждайтесь, блядь, ультра-пошлинами на всё, что собрано не в РФ, то есть все японцы, кроме Toyota, абсолютно все американцы и все европейцы, кроме Volkswagen, в пролёте - даже BMW в Калининграде только кроссоверы будет собирать теперь
тупо по практичным соображениям купят. А потом примелькается.
Не нравится? Жди третий Duster. Только он будет дохуя дорогим теперь, уровня Sportage, наверное. А нищебродам оставят Ниву https://ru.motor1.com/photos/751152/dacia-vypustit-3-novykh-modeli-k-2025-godu/ с такой же техникой, но обрезанную по моторной гамме и комплектации, зато дешевле - это в основном чтобы Путину лизнуть, мол, что не похоронили АвтоВАЗ, а поддерживают национальное российское достояние.
Ну я бы не сказал что камри прям совсем для народа, просто хорошая тачка которая действительно необычно выглядит и так же надежная.
А вот в какой момент лансер стал спортакаром а не решением для тех кто просто хочет дизайн это реально интересно.
Он же никуда не едет что в стоке что не в стоке.
Так ты эволюшн имел ввиду, не?
лол, это буквально нипонская ф40 для бедных, ебейшая бричка как по дизайну так и по механике
Есть же отдельно эва, отдельно просто рестайлинг 10
Да как-то лет пятнадцать езжу, ни одной аварии не было. И идея моя как раз в том, чтобы таких "водителей", для которых важны эти электронные приблуды и помощники, стало бы как можно меньше. И дороги разгрузятся, и общий уровень мастерства вырастет за счёт отсеивания долбоёбов.
Сзади могло быть и получше, да. Но среди таксомоторов пока самая красивая тачка.
Да, 19-летней давности Accord красивее, но не выпускают его больше а ещё он был шумным тесным жёстким атмо-корытом, пусть и хорошо рулящимся + надёжным, но с калькулятором монохромным вместо мультимедиа за серьёзные бабки. Больше никогда, ну его на хуй
В каком месте 3 секунды? У Хааса на харде с полными баками и настройками под приоритет макс скорости над ускорением? В оптимальных условиях разгон быстрее двух секунд
>В оптимальных условиях
Да пошёл ты на хуй. В оптимальных условиях когда Ерохины вымрут я гигачед.
А твоё кукареканье - такая же хуйня, как и "корейские лошадиные силы" во всяких Genesis.
Тем более, что никто не будет подбирать оптимальную температуру и ставить ебаные слики (а потом их прогревать) ради нормального ускорения по городу.
Воистину, кроме Порша все остальные производители-уёбки меряют только ЛУЧШИЙ результат в условиях вплоть до "водитель покакунькал перед заездом", хуй кто ещё меряет СРЕДНИЙ СТАБИЛЬНЫЙ результат, чтобы вписать его в паспорт.
Потому что пафосные полупидоры - и Маск, и ты вместе с ним.
А мне нравится аккорд IX. Очень хорошая, годная машина. Характер такой же спортивный как и в предыдущих версиях, но стала просторней, комфортней и солидней
да пошел ты!!
всё товары, весь мир должен быть в биодизайне. Свои харизматичные автомобили оставь быдлу из Америки 80х
> чтобы таких "водителей", для которых важны эти электронные приблуды и помощники, стало бы как можно меньше
Но ты же понимаешь, что это нереально? А вот что кто-то проебет знак "стоп" или "уступи дорогу" на перекрестке и влетит в тебя - это достаточно реально, и лучше бы чтобы у него было автоматическое экстренное торможение в этот момент.
Пидорас в треде
Аккорд IX - как бабы из этого https://2ch.hk/b/res/254973447.html треда. Вроде в целом неплохо выглядит, но уже с запашком "зрелости".
А для веселья можно взять Superb и, по вагоёбской традиции, затюнинговать его в щи.
А из япов Infiniti Q50 гораздо веселее сейчас как спортседан. По сути она и осталась в той концепции, которую проебал Accord и BMW 3 серии, когда по приказу маркетологов начали переделывать среднеразмерные седаны в ебаные баржи.
но мы дохуя отвлеклись от темы дизайна, хотя похер уже, тред к бамплимиту небось близится, а утром умрёт под наплывом пиздостраданий пиздюков
В этом нет сомнений. Лучшие машины делали в 90х.
В конце 80-х начале и середине 90-х была гонка производителей.
Все старались сделать качественнее, современнее, более оснащеннее. Инженера ебали мозг себе как заложить стократный запас прочности и ресурс на ахулъ ион километров пробега. Теперь же они на чилле на расслабоне на бренде выезжают и в хуй не дуют. Это первое.
Второе. Изменилось отношение к жизни и отношение к вещам. Машина сейчас навроде смартфона. Нахуй не надо ее делать прочной и долговечной. Три года - новье, пятилетку сдал в трейд ин, 7-10 лет докатывают отчаянные, потом под пресс.
Третье. Эти ваши рассуждения сильно влияют на неокрепшие умы школьников. ДА, раньше машины делали лучше и любая премиальная бнв/мерцедез/ауди 90х годов заткнет за пояс любую новую среднесегментную кредитовозку, НО ЛИШЬ В ПЕРВОНАЧАЛЬНОМ СВОЕМ СОСТОЯНИИ ИЛИ В СОСТОЯНИИ КОГДА ИХ ЛЕТ 15 НАЗАД СНИМАЛИ С АВТОВОЗА ТОЛЬКО ЧТО ИЗ ГЕРМАНИИ. Сегодня найти живую некро-легенду невозможно. А содержать ее - лютый дроч. Попытка восстановить до идеала и кататься в хуй не дуть - обречена на фиаско.
> Superb
> q50
Не поверишь, висят у меня в сохраненных поисках на авто.ру вместе с аккордом 9. Хотя еще на расфайндер поглядываю, но так больше, онанизма на бчж ради ибо все это единственное нормальное че еще можно взять за 1,5кк
Куда блять мы катимся вообще? Пыня ебаный, ты охуел что ли сука? 1,5кк помню мерс цешка и бэха треха стоила, а щас за эти деньги только жопу соснуть на вторичке можно
>бнв/мерцедез/ауди 90х годов заткнет за пояс любую новую среднесегментную кредитовозку
Долбоёб, таксёрская Camry XV70 уделает некро-бемеве 5 серии из ОП-поста просто в нахуй. И по вместительности, и по совокупности одновременно сглаживать неровности асфальта + нормально управляться, и по надёжности, и по электронике, и по устойчивости кузова к гниению... ну, блять, может по качеству кожи на отдельных кармашках ещё не уделает, только, как ты сам понял, у некро-BMW вся кожа перелапана руками хачей и дрочилами-студентами.
А если сравнивать с BMW M5 E39 (в модных обвесиках, на которые наяривает ОП), то Skoda Octavia в копеечном тюнинге выебет эту повозку и по разгону, и по управляемости. Причём даже не новая Octavia.
Потому что обратной стороной моды "хуярим один и тот же автомобиль под разными обёртками" стала "берёшь запчасть от Audi, захуяриваешь в Skoda - встаёт как родная (утрирую, но зачастую так). А ваши ебаные иконы стиля - ровесники чёрно-белых Нокий кнопочных и Dial-Up интернета, и старше сторонников партии Навального. Но вы продолжаете дрочить на эти корыта, как на 40-летних милф, думая, что если "косметику навели красиво", то и в целом оно дрочибельно-ебабельно по сей день, кретины хуевы.
Сука, с какими долбоёбами я сижу на одной борде...
>а щас за эти деньги только жопу соснуть на вторичке можно
1. После обвала рубля до 75 шт за бакс "дорогим россиянам" всесторонне промыли мозги, что "вот буквально завтра будет по 100 и хуй вы чего купите, так что бегите в наши салоны прямо сейчас".
2. Уебаны узкоглазые ВНЕЗАПНО поняли, что после рекордного спроса на компьютеры/ноутбучеки за время удалёнки-2020 не успевают наштамповать авто-микросхем в срок.
3. Биткоино-дебилы расхватали видеокарты, производители видеокарт отвалили заводам бабла и заставили вне очереди нахуярить ещё микросхем для видюх.
4. Амеры соснули из-за О БОЖЕ, ЭТО ЖЕ ЗИМА! с впервые отрицательной температурой в Техасе, дружно включили электрообогреватели и наебнули электроснабжение. Заводы микросхем для амерских тачек встали раком и немного попортили оборудование из-за нестабильной электроэнергии.
5. Амеры отбашляли сотни нефти и завезли себе микросхем из-за рубежа.
6. Все остальные соснули хуйца.
7. Конвейер новых тачек в России замедлился
8. Дилеры нагнали ажиотажа "скоро совсем пизда и из-за вот этой микросхемы тачки станут на +50% дороже!!!1"
9. Хомячки побежали всё скупать в кредит с переплатой и становиться очередь
10. Оставшиеся побежали на вторичку
11. Перекупы на вторичке тоже взвинтили цены.
Выбора три:
1. Продаёшь нынешнее корыто оверпрайснуто, покупаешь оверпрайснуто другое корыто
2. Продаёшь оверпрайснуто, не покупаешь нихуя, ждёшь, пока ажиотаж с участием долбоёбов стихнет
3. Ничего не продаёшь и катаешься дальше. Комплектуха слабо подорожала, бабки рубят в основном на ебланах, которые без новой Креты/Дастера/Соляриса жить не могут настолько, что сотнями тысяч доплачивают за принудительные "доп.коврики в салон", "мы тут говном помажем дно, чтобы не так быстро ржавело" и прочие прикрученные к обивку саморезами видеорегистраторы.
Нищукам -любителям некрух стоит зайти в салон bmw , прокатиться тест-драйвом, поплакать о своей нищете, и больше не нести подобную хуйню
> + нормально управляться
Чет проиграл с тебя. Управляемость - это точно не про камри. Причем любую лол.