BMW 523 1997
Пробег 334 тис. км
Пихло 2.5 л (170 л.с. / 125 кВт)
Цена 300тыс
Продам золотую середину модельного ряда BMW. Крашеный только капот (сколы), подгнившие задние поддомкратники (в остальном не гнилая), передняя резина 2015, задняя 2020г. также имеется комплект зимней резины. Расход масла до 1л на 7000т. пробега. Машина полностью обслужена и готова к эксплуатации. По АКПП проблем нет, работает исправно.
Со слов покупателя вкладывать ничего не нужно, ходовка и движок целые. Сел и поехал.
Не лезь, дибил! Она тебя сожрет!
>бнв
>1997 блять год
>Сел и поехал.
Как же я ору. Никита Глухов, ты?
>>255338907
А кроме боевых картиночек можете сказать чем именно она сожрет, в хорошем состоянии же?
Пошел нахуй.
бмв
97 год
сел и поехал ахахах лолирую
Блядь, машине 23 года. ДВАДЦАТЬ ТРИ. Она, скорее всего, старше тебя. Это беха, на ней не ездят спокойно в магазин и в церковь по выходным. Точнее, ездил бюргер, первые 3-5 лет, потом, с ДВУХТЫСЯЧНОГО ГОДА блять, её ебали в хвост и гриву по рашкинским дорогам, а потом решили слить сладкому лоху. Сладкий лох N+1 заебался её чинить и хочет слить тебе. Блядь, там ещё и автомат, тобі пізда. В общем, лирику в сторону. У тебя есть ещё 200-300к всунуть в этот гроб на колёсах? Если нет, то готовь туза, Маня
мимо бывшевладелец е39 530 2003 г.в.
В чем именно минуса?
Да у меня во дворе есть кузтмичи рассекающие на копейках еще 1978 года и ничего. Все зависит от того как за машиной смотрели. При нормальном владельце 23 летняя будет пижже чем 5 летняя у долбоеба.
>ем именно она сожрет, в хорошем состоянии же?
Ты на ней катался? Коробка не пинается, мотор не дымит? Ваносы, вискомуфта как поживают? Ты вообще хоть знаешь, что это? На подъемнике поднимал, днище и лонжероны смотрел? Нет? Так схуяли ты заявляешь пр её состояние?
>Запчасти недорогие
Готов за ДМРВ 20к отдать? Он бошевский. Готов?
>кузтмичи рассекающие на копейках еще 1978 года и ничего
Кузьмич свою ласточку знает как свои пять пальцев, т.к. ездит на ней всю жизнь. Эту же ебали человек пять минимум, а наигравшись, передавали следующему.
Я сам еще не ездил но хозяин по телефону сказал что все работает как часы, готов везти на любое СТО проверять.
Если б была ушатаная то врядли он согласился на проверку.
Тебе уже написали. Бнв берут отморозки, чтобы наваливать. Или ты думаешь что на твоей все 23 года шепотом ездили? Сколько владельцев у нее по птс?
Не знаю что это такое, но отчего ты уверене что его прийдется покупать? Можно же при покупке проверить все узлы там потор колеса и прочее чтоб были в норме.
А то наслушаешся вас так купил и сразу все в машине нужно заменить, пиздец специалисты.
>BMW 523 1997
>Пробег 334 тис. км
Земля тебе пухом
Продавец говорил что вроде 2
Надо быть ебланом, чтобы брать тачку возрастом более 10 лет. Она же убитая в гавно, даже если она сейчас едет у всех деталей есть предел по времени эксплотации, ты будешь её чинить, чинить потом опять чинить.
>ДМРВ
> Не знаю что это такое.
>Пишет про машины в /b/, а не в /au/
Ну окей, ОН ЖЕ СКАЗАЛ. В общем хули там, покупай. Получишь бесценный опыт владения бнв, все мы через это прошли. Но деньги готовь, они тебе понадобятся. И захвати с собой знакомого, кто в машинах разбирается, может хоть он отговорит. Если хоть раз она дёрнется или обороты будут себя странно вести, или непонятные вой и звуки - лучше сразу нахуй, чем спустя пару месяцев и пару сотен тысяч по телефону рассказывать про часы.
"Вроде 2". В третьем дубликате.
Ездим на разборки
БМВ 528i в кузове Е-39
https://t.me/NibiruAuto
Чувак купил за 240, вложил уже больше, чем машина стоила, кек
т.е. чтобы проехать 50км, нужно долить 7 литров масла?
Критикую
АКПП говно, нахуй тебе БМВ тогда если ты девочка
2.5 на её вес мало, лучший мотор у неё 3.0d, надёжный как молоток тянет как 4.4 бенз
Как первая машина слишком хороша, но в обслуге стоит как Пассат, 1 раз сделал и забыл, старые БМВ надёжные пизда.
У меня такая 2002 3.0d рест
Бляяя, убитая бэха.... Какие же порриджи дегенераты, пиздец.
Дорога пухом, а домкрат опорой.
Т упрт?
>1л на 7000т
Далеко не уедешь.
Бензиновая? Сколько жрет?
Наконец-то по делу, спасибо тебе анон. А что она будет плохо ехать с этим мотором? Вроде лошадей там немало.
А чем плохо АКПП? Механика это же прошлый век, я учился на автомате.
Сразу как бы едешь играть в капитал-шоу "Поршни чудес". Прибавляй 50к.
А рвсход бензина будет такой, что охуеешь ее заливать.
Если нет денег и желания ебаться, то берм что попроще и помоложе.
>А чем плохо АКПП? Механика это же прошлый век, я учился на автомате.
Бля, ну ты и чмо. Хотел пояснить тебе за некробехи, но желание пропало.
>Бензиновая? Сколько жрет?
Хозяин сказал что жрет как по паспорту. хуй знает сколько это.
Ну да, это же бнв. На самом деле для них лёгкий масложор это нормально, моя е39 жрала поллитра на 5к, проехал я на ней 70к и остался доволен. Но у меня была СОВСЕМ другая ситуация, много лет назад и в другой стране, и машину я брал не рандомную.
Поясни плиз, я ж могу переучиться, если оно того стоит. Первая же машина.
Бери, лучше взять и пожалеть чем не взять и пожалеть что не взял. Нет.
Браток, эту машину есть смысл покупать, если ты готов к тому, что придется разбираться в устройстве, ездить на разборки и пиздеть с Кузьмичами
Там автомат олдовый, тормозной. У 2.5 сил норм только на слух. Момента не развивает, ибо бензинка. Придется крутить как сволочь, что не есть хорошо.
Никаких минусов, покупай
>А чем плохо АКПП? Механика это же прошлый век, я учился на автомате.
Ты толстый. Зачем тебе беха, которая НЕ ВАЛИТ? Это раз. АКПП менее надёжна и дороже в ремонте, это два. И да, теперь это бандитский бнв-тред.
Спасибо анону >>255339548 за пояснение нормальное.
мимо-Оп
В смысле не есть хорошо, у м52 маслёнки под коленвалом, открываются на высоких оборотах. Раз в неделю хотя бы надо нормально втопить
Смотри
Шкода Октавия пик 1, бош 35к
БМВ е39 пик 1, бош 12к
BMW 13 62 7 787 076
VAG 037 906 461 C
Друг, это мертвячина. не ведись, за 300к сейчас живых машин нет.
12-15л по городу. Дохуя.
Хуйню написал, современные ватоматы (ДСГ например) шустрее и экономнее палки.
На разборке 3к
Решать бандитские вопросики свапнуть коробку целиком, или всё таки ребилд.
ну да, типа того)
в принципе если масло не жрет, то либо меняли кольца нужно смотреть сервисные талоны, либо не вваливали, а ездили чисто от дома до пятерочки, а так 250тыс.км без ремонта движка для бэхи это норм при правильной эксплуатации. ну и ржавчину надо еще в багажнике смотреть, особенно в месте крепления задних фонарей. да, 2,5L для 5-го кузова наверное мало, но хз, есть и такие варианты как 524 TDS
>Получишь бесценный опыт владения бнв
Такую хуйню в 90% пишут те у кого не разу Бэхи не было
Остальные 10% это лохи которым перекупы впарили ведро и они обиделись на марку и убедили тех 90% что БМВ ламучие.
Любая Б.У. иномарка снимает с хозяина-лоха штаны, но хэйтят только БМВ, потому что вокруг неё хайп, владельцев других марок это бесит.
Я когда брал е39, загнал её сразу отдефектовать всё, сделать хдодовку, теперь вваливаю, ничего не ломаеться, смотрю на лохов на НАДЁЖНЫХ ЛАНОСАХ, которые вечно их чинят и злорадствую.
налог ахуеешь плотить за столько лошадей
я к тому что на октаху запчасти дороже стоят, не все правда, но
Ебать, современные тут причём? Я писал про тот конкретный на котором будет ездить ОП. Хотя в моей 2003 (послерестайл, уже с глазками) был типтроник, это как минимум весело. Не знаю, на 1997 был ли. И да, давай лучше не будем про ДСГ.
Это если мотор обслуживался нормально. На жигах тоже рекомендуют овса подкидывать. Но если 20 лет не практиковалось, то лучше и не надо, весь шлак поднимется.
>смотреть сервисные талоны
на 20 летней тачке за 300к, откуда они там?
Настолько все плохо? А Наши типа ВАЗы не ломаются?
У тазика запчасть 3000р стоит, у бэхи 30000 будет.
>>300 тыс.
> вкладывать ничего не нужно
> 39 за 300к на ГБО
> вкладывать ничего не нужно
НЕ ЗАВОДИ МОТОР! ВЗОРВЁШЬСЯ! СТООООЙ ахахахаха найс троллинг))
e39 530i-кун.
БМВ старого поколения выглядит реально круто, но ты заебешься в бензин вкидывать, жрет дохуя, а так же запчасти хуй найдешь.
Нестыковка.
Запчастей так-то пиздец, но они все с таких же отрыг.
2.5 помойка особо ничего не жрет. Вот три литра бенз в городе на каждый день накладно по 16к на бензин отдавать каждый месяц, да. Хотя впрочем за 300к там будет убитая топливная, отъебнувшие ваносы-шманосы и вполне вероятно что при спокойной езде жрать она будет литров 20.
>А чем плохо АКПП? Механика это же прошлый век, я учился на автомате.
Потому что АКПП = тошнить в пробках, а БМВ машина что бы гонять, давать боком и т.д. по другому сама машина даже не разрешит тебе ехать.
А так АКПП на старых авто это смерть, готовь сразу 200к на замену, или будешь ставить механику)
обычно попадаются в виде вкладыша к инструкции по эксплуатации, но да, не факт. насчет расхода хз, да и 2,5 это не V8, особо жрать не будет даже с автоматом. ну если только в городе
>пол мухосранска
В чем именно нестыковка?
>готовь сразу 200к на замену
Ты хуйню несешь. Капремонт на мою 65к, контрактная с японии и/или уже полностью перебранная в районе 70. Вот моторы, даже 2.5 говно вот это с пика перебирать дорого, да, пиздец.
По поводу МКПП согласен впрочем, я бы хотел себе мкпп.
e39 530i кун
В том что все в треде гоаорят что бэхи 90Х уже все умерли а их по городу ездит сотни и ничего, не разваливаются на ходу.
>Я когда брал е39, загнал её сразу отдефектовать всё, сделать хдодовку, теперь вваливаю, ничего не ломаеться, смотрю на лохов на НАДЁЖНЫХ ЛАНОСАХ, которые вечно их чинят и злорадствую.
Всё правильно сделал, поэтому я и пишу ОПу чтобы готовил деньги для приведения в нормальное состояние или готовил ораторские скиллы для перепродажи.
Хачем тебе этот некронемец, за эти денги лучше из Владика пригнать толковый Марк, так он ехать будет и ломаться не будет.
>шустрее и экономнее палки.
С 2000х годов эти сказки слышу
Шустрость в режиме "Газ в пол по прямой" это не показатель, фишка ручки как раз в том что бы выбирать нужную скорость в манёврах, играть сцеплением и газом, не давая падать оборотам и т.д. а по прямой гонять это как по струе мочи размер члена мерять.
>Анон, собрался брать свою первую в жизни телегу.
>BMW 523 1997
>Пробег 334 тис. км
>Пихло 2.5 л (170 л.с. / 125 кВт)
>Цена 300тыс
Это тред засмеялся-обосрался?
>чтобы готовил деньги для приведения в нормальное состояние
Это бред. За 300к там будет движок который уже едет лошадей на 120 и жрёт масло литрами, его в номинал привести это в лууууууууууууууууууууучшем случае 150, если не 250к, и это чтобы получить неедущее говно на 170 л.с.
На восстановление всего остального также легко улетят сотни тысяч и всё равно это говно как было говном так им и останется.
e39 530i кун
всё так, чудес не бывает
Это по моему аксиома когда ты берёшь любую б.у. машину, а оп просил советы конкретно по этой
я не верю что бывают такие долбоебы.
Ага спасибо, чтоб выглядеть как жлоб пенсионер.
Этот не пиздит
а у самого механика ?
Надеюсь, ОП, ты не зелёный, поэтому высрусь в тред.
У меня бывало несколько немцев разного возраста (в основном Мерседесы), поэтому думаю, что мой опыт для тебя релевантен. Объясню в общих чертах без технических подробностей.
Даже идеальная старая машина, простоявшая эти 20 лет в гараже, да-да, бывают и такие, но цена тебя неприятно удивит всё равно будет требовать внимания, ну то есть иногда будет подкидывать сюрпризики в виде выхода из строя разных мелочей и не только мелочей. Но даже судя по фото, выбранный тобой БМВ от идеала ой как далёк. Указанный расход масла тоже немного настораживает.
Ты верно заметил, что немцы качественно клепают свои телеги, но надёжность по-немецки это не способность перевозить тонну Арбузов по просёлкам, а потом быть отремонтированной запчастями из Ашана и кувалдой. БМВ надёжна лишь в случае выполнения всех рекомендаций по эксплуатации и качественного её обслуживания, а в твоём Мухосранске вообще может не быть нормальных спецов. Ну и, разумеется, стоит учитывать, что 5-ка БМВ - это машина бизнес-класса для небедных челов. Сама-то она стоит копейки, потому что старая, но запчасти на неё надо покупать в магазине новые. Это не дёшево по определению, тк перед инженерами не стояла задача сделать дешёвую повозку.
В общем, существует такое хобби, как увлечение древними тачками. Это не вызывает у меня оторопи, как у некоторых владельцев Киа Рио, НО
- ты выбрал не тот экземпляр. Проще сразу заплатить на полмиллиона или миллион больше за более сохранный авто, чем восстанавливать этот.
- лучше чтобы это была не единственная машина в твоём гараже, ездить каждый день и в люблю погоду на музейном экспонате - такое себе;
- точно это не должна быть первая твоя машина. Сперва пойми вообще, что такое возня с тачкой, таскание её по сервисам и гаражам, чтение форумов про эти гаражи, определись со своим вкусом, а потом реши, какого именно некронемца ты купишь.
- будь морально и материально готов к тому, что она будет тянуть из тебя деньги и время, даже если ты возьмёшь её с пробегом менее 100к.
По-хорошему, не нужна тебе такая машина, Вовка. Но охота пуще неволи, так что наберись немного знаний и дерзай, покупай некробэху
Лол. Тебе девятос на волах на первом же светофоре столько хуёв напихает, не унесёшь)) Короче это бред и троллинг-тред.
Ну да, мой псто как раз и был про то, что в эту машину нужно всунуть ещё 300к чтобы она поехала, по-другому никак. Другой вопрос зачем. Я брал конкретную е39, потому что хотел именно это модель, именно 530, у известного мне человека, историю машины знал. ОП берёт хуй пойми что у хуй пойми кого, ну удачи чо.
Имхую ты сам тролль
это если у тебя в Великом Зажопинске покупать.
>Со слов покупателя вкладывать ничего не нужно, ходовка и движок целые. Сел и поехал.
так чего же ты ждешь? скорее беги покупать анончик, второй такой уже не будет!
МКПП на них кстати дешевле чем на Ланоса который у меня до БМВ был, я больше никогда не поведусь на мантру
>дешевая в обслуживании машина
У меня кстати е39 как раз была с АКПП переделана на Механику, там же всё как лего ставится, коробас можно за 100$ найти на разборах, только кто ставить будет нужно знать)
Ну так вы, мухосранские, на них поди уже как Флинтстоуны ездите.
Да... придурочных студентов на руси еще лет на сто припасено
>ты выбрал не тот экземпляр. Проще сразу заплатить на полмиллиона или миллион больше за более сохранный авто, чем восстанавливать этот.
Чё, считаешь, что 800к за 530 рест в сегодняшнем рынке это адекватные деньги? Я просто примерно столько и заплатил, а сейчас чет думаю дохуя отдал.
Невозможно дать советов, не проехавшись в машине, не загнав её в СТО с подьёмником и диагностом по бнв. Точнее совет один, либо готовь бабки, либо бери что-то другое.
Бмв просто чаще всех других западных марок покупают молодые и дерзкие, которые активно и не аккуратно ездят, а за машиной следят плохо.
>нормальном владельце
>бнв
на этом двигле вроде ваноса нет
Первую в жизни бери с мешалкой. До 150 коней. Для наработки скилла с некронемцами нормально пойдёт 3-й гольф. Норм по расходам, запчасти от таза. А бнв жрёт деньги так, что охуеешь, в итоге она у тебя просто сгниёт под окнами.
взял за такие деньги е60
мне кажется за е39 это перебор (если ток там пробег не до 100к конечно.. и то хуй знает)
>на первом же светофоре
вполне возможно, кстати. для 3-го кузова 2.5 еще норм, а у этой модели если полный бак и 4 человека в машине, то максимум что можно выжать это 185км/ч
взял за такие деньги е60
мне кажется за е39 это перебор (если ток там пробег не до 100к конечно.. и то хуй знает)
Дсг как раз умеет в ручное, и перещелкивает резче, чем ты там своими лыжами выжмешь-отпустишь.
Если она действительно в хорошем техническом состоянии и без юридических проблем, то норм цена, ящитаю. Просто товар оч нишевый, на любителя
Ну ок. Не слушай дауничей, которые пишут что бмв это ненадежно, дорогие запчасти и прочий бред. Это тупые стереотипы хуй знает даже откуда идут. Может из 90х когда все ездили на жигах и по сравнению с ними беху было дорого содержать. Сейчас дорого вообще все, я работаю в серваке и у нас клиенты на кредитопомойках оставляют по 20+к за колодки, диски и стойки к примеру. Один рычаг может ВНЕЗАПНО стоить 15к и это аналог. Один патрубок охлаждения может 5к стоить. На е39 запчасти будут стоить столько же или дешевле, а едет она намного приятнее. Хуй знает что ещё сказать. Я на бехе 93 года каждый день езжу и збс. Не пожалею даже если попаду на движок.
Так я же писал что продавец по телефону сказал что готов к любым проверкам на любом СТО, он уверен в своей тачке как в самом себе. Вот это меня и подкупило.
мимо-Оп
Гараж у тебя есть?
>но хэйтят только БМВ, потому что вокруг неё хайп
Это теперь так называется "на ней ездят отбитые дебилы"? Мерседес почему то не хейтят. Ауди не хейтят. А бмв хейтят. Вопрос о курице и яйце, марка изначально привлекала дебилов или дебилы привлекли к ней внимание?
Тащемта ничего плохого, просто надо шарить в калымагах и в частности в бнв, потому что тебя на любом сто будут ебать, хотя там если не убитое всё в усмерть, то чинится в гараже своими ручками.
Неверно судите, товарищ. Это уже янгтаймер, а его цена зависит от разных субъективных параметров, а на возраст вообще пофиг. Так что, как правило, человек, который ищет е39, вообще не смотрит е60 и наоборот.
как так вышло, что в один и тот же год с кирпичем с оп-пика в том же классе и цене выходил пикрил?
Нет, а что без него никак? Я сам чинить вряд ли буду, руки под хуй заточены.
Дыа, соглы. Я просто немного проебался, смотрел только кузов в основном. В итоге движок все равно поджирает масло, немного, может грамм 100-200 на 1000, но тем не менее, и коробка сейчас тонко даёт знать что пора готовить деньги на контракт, лол. Я просто не особо шарю, мне даже ошибки нечем было проверить. Но машина классная. Но на каждый день очень дорого ящитаю.
А если какой-нибудь 4.4 то это для людей у кого бесконечный запс денег.
Обещать не значит жениться, к тому же продавец так ничего не потеряет, а ты ему предложи, чтобы он платил за проверку если напиздел.
Сейчас я расскажу тебе, что такое быть владельцем старого немца. Сам купил Гольф3 1.6( ебучий ABU) 93г. Кузов живой, только пороги переварить, внешний вид ахуенный, владею с мая месяца. Покупал у перекупа, так как эти авто либо убитые, либо не продаются за норм цену. Первым делом заменил все расходники, бывший владелец гандон, масло вообще не менял, пришлось три раза промывать движок и снимать слой ебанного масла , что превратилось в пластилин, с крышки. Это встало мне в 10к. Заменил все гранаты 7к, новые пороги плюс работа 46к, лобовое заднее 6к с установкой. Это только начало. Прокатался два месяца и наебнулся выжимной. Заказал по винкоду 800 рублей, пришёл, начал искать мастера кто сделает, никто во всей ебанной области не взялся. Начал сам, снял коробку, заебался пздц, оказалось, что коробка не родная, а вообще от гольф2 1,4. Начал искать коробку, месяц искал такую, какая нужна, обзвонил почти все авторазборки рашки, Украины, Белоруссии, находил Толба оверпрайс, либо в убитом состоянии, один пидарас даже наебал меня (по сути я сам дал себя наебать) и срубил на мне 7к. Месяц машина стояла, я в отчаянии уже начал искать другие авто и случайно зашёл на объявление где продавался гольф в соседнем городе, там было сказано, что в придачу основного авто отдаст донора. Ради интереса набрал, мужик этого донора в этот же день сдал на метал, ибо ему нужны были деньги. Узнал куда сдал, поехал, посмотрел, есть коробка какая мне нужна, плюс куча всего другого, что стоит дохуя. Выкупил за 25к плюс эвакуатор 3,5 к. Заказал набор сцепления, в магазине проебались, вернул старое и заказал то, что надо 8к. Все пришло, втулка для стартера разъебана , расточил для втулки от 12шки советской. Ставлю выжимной, он не держится. Соскакивает. Вилка, на которой он держится , уже стерлась. Заказал новую, 2к. Купил ещё люк, 3к, оказался не рабочий, часть денег вернули. А сколько я денег потратил на мелочи, даже не спрашивай. Заебался я с ним конкретно. Следующее авто буду брать советское, нбал я в рот такие затраты времени, сил и денег. Откатал от силы 4к км. Желания садиться за руль нет. Ахуенный опыт первого авто. А мне ещё глушитель менять +9к.
Ору с адепта мешалки, а ничего что в новые бнв мешалку вообще не ставят причем уже давно? Или ты настолько привык с помоек питаться что вообще не в курсе что там и как на современном рынке? Че будешь делать когда последняя бнв некруха с палкой намотается на столб, скажешь что марка скатилась и начнешь доедать 20летние солярисы?
Ну и ублюдок. Самый уёбошный меркедес, на который братки дрочили. Но оно и не удевительно, говноеды же.
я смотрел и е60 и е39, живые е39 даже за 500-600к встречаются очень редко. сложно представить что там было за 800
У меня была 27 летняя бмв е34, я был самым крутым в шараге, пока у одногруппников всратые жигули и десятки.
А ты кем хочешь выглядеть за 300к?
Глазастый самый страшный, имхо. Уж лучше кабан.
У моего бати был такой в 2001-2005 годах. Ох, ностальжи. Иногда подумываю спасти такой от гибели, вложив миллиончик. И сдувать с него пылинки в гараже :з
Делай спортивный тюнинг на ладу
>>255340752
>>255340808
Любитель кирпичей, спок.
Чел, большинство машин старше 20 за небольшим исключением это лютая некрота.
Кое-как трепыхаются в этой категории (+20 лет) ВАГи третьего поколения и японщина. Более-менее живы - Вольвы 740 и их одноплатформенные потомки, а БМВ каждый владелец выжимает до нуля
Не старадай хуйней, возьми за этот прайс ВАГ помладше с атмосферником, C4 на палке или Рено с 1.8 не бери на палке.
мимо начал с 10летнего логана автохламоса, и не обосрался
>А ты кем хочешь выглядеть за 300к?
this
Да, у моего бати три таких было с 98-го по 2005-й. Тоже ностальжи. Но некроебством заниматься лень. Это было начала конца знаменитой мерседесовской надежности. Сейчас они все просто полный хлам и привести такой в порядок, я думаю, что нереально.
Ну а так ты будешь выглядеть как малолетний дебил. Или тебе того и надо
Отношение на дороге как в червю-пидору, трехбуквенных не любят.
За полями смотреть нечего. Хорошие авто появляются в продаже, но нечасто.
Я по БМВ не оч угораю, но лично видел 124 и 140-е Мерседесы, стоящие в гаражах для коллекции. У одного чела он вообще поддомкрачен был постоянно, чтобы пружины не просели. Такой и за миллион просто не продадут)
Марка всегда позиционировалась как самая драйверская из немецкой тройки, тем и привлекала
Вот, всё по полочкам разложил. 20+ летний немец, да хули там, (почти) любое авто, это не средство передвижения. Это солидная часть твоей жизни, увлекательный квест по поиску дитолей, поездкам на разборки (за запчастями) знакомствами с удивительными обитателями гаражей и СТО, эхххх, это целый мир. Беззаботной езды под музычку там процентов 10, и то едешь и не музычку слушаешь, а как работает двигло, не стучит ли подвеска и не пинается ли коробас.
Всё реально - вопрос денях) ну и морока тоже, соглы)
Есть люди, кому это нравится, просто ты не из числа таких извращенцев)
Теперь ещё рот и анус под хуй затачивай, бестолочь. Зачем тебе некрота, если не копаться в гараже?
Проорал. Пропускают почти так же или даже охотнее, как если ехать на относительно свежей 10-летке бмв, очень часто только включаешь поворотник, уже видишь как машина в другом ряду давит на тормоз. На этих машинах ездят неадекваты и простые люди их побаиваются, никогда не знаешь, кто там внутри.
А своим когда едут на встречу на 34-ках 39-ках мигаю дальним, поднимают руку в ответ, такое коммьюнити будто чувствую субару купил, лол.
Да и я сам когда не на некрухе ездил, такие всегда пропускал, просто потому что люблю старую школу.
е39 530i кун
>>255340752
>>255340808
Кстати, хочу заметить, что обычно такой точки зрения придерживаются сельские зумерки обмазавшиеся бумером и бригадой. На деле же, когда все машины были похожи на ебаный кирпич, и мерс выкатил первый раз этот ешник, это было просто чудо из чудес и на него дрочили все и повсеместно, критики, автообзорщики, братки, европейцы - все короче.
Ну, ну если совсем поехать головой - то реально. Но просто из всей некроты, это одна из самых сложных наверное.
>Я сам чинить вряд ли буду
Вешайся, дебил. Если её чинить в сервисах, ты вообще охуеешь. Получаю 200к и мне всё равно дорого.
е39 530i кун
Имхо неудачный дизайн при том что мне мерсы больше бмв нравятся
>лучший дизайн до обымылков
>кирпич
спок
>обычно такой точки зрения придерживаются сельские зумерки обмазавшиеся бумером и бригадой
Да я ебал в рот если честно кто там и чего придерживается, лично мне эта петушиная ауе-романтика совершенно чужда. Живая е39 выглядит охуительно, я когда паркуюсь иногда вижу как мимокроки голову сворачивают, да и у самого глаз радуется. Впрочем мне и другие машины из 90х нравятся, я бы и на глазастом ездил, просто так сложилось что люблю бмв.
е3 530i кун
Вспомнил самую первую поломку на своём гольфе. Ебаный моновпрыск. Чтоб переделать под карб с работой ушло 30к. Я в один момент отчаялся, когда искал коробку, и уже начал искать жестянщика, что переварит подкапотку для Свапа двигал и кпп от любой советской машины. И сука никто не взялся. А мне ещё грм менять, который никто не меняет на гольфах. Я в ахуе просто.
Ну не скажи) можно выбрать что-то приемлемое, если долго искать. В Гермашке их вообще полно из категории Rentnerfahrzeug или Liebhaberstück.
А ведь где-то есть любители БМВ Е65 :-D
Да ты и сегодня можешь купить себе кирпичей, чё ты блять переживаешь-то так? Просто ты говноед. 90е - худшее время для машин среднего класса. А для любителей кирпичей и сегодня есть всякие крузеры, ренжи, гелики, если совсем обязательно нужен седан-кирпич - то есть американцы. Просто люди вспомнили, что есть дизайн, а не только линейка и карандаш, ну и требования безопасности ужесточились, что всегда хорошо.
Господи, какая же красота неописуемая. Они прекрасны что простые, что в м-пакете на параллельках и шедоулайне.
Копейка очень проста, как по узлам, так и по обслуживанию этих узлов. Такая вот бнв все же технически навороченная машина, даже с учетом стольких лет. Конечно точно такая же модель текущего поколения будет еще навороченней, но все же эта ласточка даст просраться современным кредитопомойкам. Теперь представь, что такая технически сложная цацка сейчас состоит не из новехоньких оригинальных узлов, а из хуй пойми чего:
- Китайский шлак, потому что предыдущий хозяин решил не тратить на оригинальную запчасть условные 20к, а поставил реплику за 3к.
- Изношенные узлы, требующие замены/ремонта. Часть из них могут быть копеечными, например простые элементы подвески, а могут встать в нехуйские расходы - работа с мотором, коробасом, выпуском и тд - для старой тачки такого класса - это очень большие деньги. Скорее всего тебе нужно будет вложить денег как минимум не меньше чем стоимость тачки, за которую ты её приобрел.
Ебать дебил.
>Да я ебал в рот если честно
если честно, я ебал в рот нищуков, которым интересны эти старые корыта. а в момент выхода это была не ауе машина в белых странах, потому что там нет ауе, а просто машина с новаторским смелым дизайном. а ты никак не поймешь моей мысли. не удивительно, что тебя интересуют машины старше чем ты.
За сколько брал? До 300к единственный нормальный вариант это логан или лада, все остальное типа твоего. Ну или у хороших знакомых проверенное авто.
Двачую адеквата. Дизайн 210-го кузова - икона стиля 90-х. Его в итоге копировали все от Киа до Бентли и Ягуара. А на мнение братков из постсоветских Мухосрансков совершенно похуй.
мерс это танк, а бэха мягкая машина. вышел на трассу, разложил сидушку до полулежачего состояния и крути руль одним пальчиком. мерседесоебам такого не понять, хотя лупоглазика нахваливают, да) а ауди хз, это нечто между этими двумя
>90е - худшее время для машин среднего класса.
Тут соглы, автомобили где-то в 80-х закончились, после этого одно говно для быдл без вкуса стали производить.
Ну у меня около 200к в месяц выходит, в принципе согласен, что я нищук, но тогда 99% рассеян по сравнению со мной это вообще черви-пидоры.
>а ты никак не поймешь моей мысли
Ну ты тут пытаешься высрать что по внешнему виду е39 чем-то однозначно проигрывает своим современникам что откровенно глупо и неверно.
e39 530i кун
Не пропускают, не выпускают с дворов, вряд ли остановиться помочь на трассе, нахуя пускать вперед чудика который может начать дрифт на перекрестке, влупить по тормозилкам, обогать а потом влететь в твою полосу без поворотника устроить гуру путем обгона под камаз
>На этих машинах ездят неадекваты
Долбоебы на них ездят, воображая что сидят в супертуринговых болидах
вр-4 кун
Только, где ты дизайн у 210 увидел, я не понял. Спок, говноед
ебать, чел, ты сейчас перепутал все вообще. я аж орнул. ты ж ни на том, ни на другом не ездил, да? ну или ездил на чем-то одном, убитом, старом и после жигуля?
> И сука никто не взялся. А мне ещё грм менять, который никто не меняет на гольфах. Я в ахуе просто.
Вот это кстати проблема. Насмотрются своих этих академиков, берут потом некроту и выясняют, что в их мухосранске банально никто не возьмётся её делать, ну или за конский прайс и месяц ожидания. Добро пожаловать в реальный мир.
>Не пропускают, не выпускают с дворов
Ну твои вскукареки никак не бьются с тем что происходит в реальности когда я езжу, поэтому мне в общем-то похую.
> мерс это танк, а бэха мягкая машина
Щито??
С точностью до наоборот. БМВ - драйверская машина, а точность реакций требует более жёсткой подвески и утончённых настроек. Если предпочитаешь ездить по прямой и лежать как на шезлонге, то тебе на Мерседес
ну 2к евро в месяц, реально да, негусто конечно. На нормальную машину тебе надо фотосинтезировать тдва-ри года хотя бы.
Слышь у тебя часом не трехлитровый хуизель в идеале?
Охуенный завирусившийся дизайн. Всякие ебаклаки сразу метнулись его копировать. Лупатая королла, лупатый поло, лупатая суба, бентли-хуентли - ТЫСЯЧИ ИХ!
>говно для быдл без вкуса
>постит плебейское говно для среднего класса дикого запада
Ты реально каждый день только на ней ездишь? Или есть второе корыто?
>миллион мух не могут ошибаться
сколько у меня бэх менты забрали и не сосчитать) ну да пох. из мерсов катал на пятисотом кабрио и еще старый был какой-то 280 вроде с автоматом. из ауди на а8, а6, ну и старинных 80 и 100. ауди вообще аварийные машины, кек
>>255341304
серийная модель мягкая, если ты про альпину или эмку затюненую, то я не про них
Клоун, маневры не катят.
Jaguar S-Type не забудь
120к. Вложил уже примерно столько же. Поменял почти все. Радует только то, что кузов живой, кроме порогов. Их уже поменял. Бывший владелец даже перекрасил ее ахуено. Из плюсов очень удобная, мягко едет, дорогу держит збс. Расход не большой. Да и внешне она мне нравится, но ебаться с ней я устал.
>>постит плебейское говно для среднего класса дикого запада
>всё ещё лучше любой машины после 80-х.
Вообще соглы. е39 довольно жесткая даже на неспортивных пружинах и не-м подвеске, и про какое там руление одним пальчиком он кукарекает когда там достаточно тяжёлый гур с обратной связью, и когда машина довольно резво реагирует даже на толстую дорожную разметку, колеи, и все остальное - ума не приложу.
>>255341311
>ну 2к евро в месяц, реально да, негусто конечно.
Да самому стыдно, но дело в том что как написал выше, 99% раиссян включая тебя по сравнению со мной вообще нищие, хотя и ездят на машинах дороже, чем моя, лол.
>>255341328
>Слышь у тебя часом не трехлитровый хуизель в идеале?
Нет, бенз. Не знаю существуют ли живые 2.9 дизели в этой стране вообще как вид. Думаю, что не существуют ни за какие деньги.
>>255341345
Каждый день езжу, да. Поэтому и ору с ОПа который хочет взять ведро в котором даже агрегаты и подвеска уже убиты, и планирует его чинить в сервисах. Думаю, его владение закончится на первом же заказ наряде на легкое ТО тысяч на 30-50 в хорошем сервисе без китайских запчастей.
е39 530i кун
Откуда берутся такие наркоманы лол, возьми тачку по бюджету и не еби мозги в твоем случае это только тазы или алмера какая-нить.
>сколько у меня бэх менты забрали и не сосчитать
>из мерсов катал на пятисотом кабрио
> еще старый был какой-то 280 вроде
>280
>старый
Орнул со знатока.
Из 2400-го капчуешь?
У меня были почти одни Мерседесы) Ешки, ЦЛС, Г-вагены, МЛ, ГЛ. Сейчас цешка. Танком только гелендваген могу назвать. Остальное - с комфортом по трассе
Как вы нужный видос в тему для ответа так быстро находите? Чудеса натуральные.
> хотя и ездят на машинах дороже, чем моя, лол.
Ты сказал, что твоя машина тебе дороговата в содержании. Но все вокруг нищие. Ладно, понял, принял. Переубеждать не стану.
>>255341216
хуйню городишь какую то, езжу на бнв всё совсем иначе
Новый стайп это омаж на старый, но в целом да, мерс показал, что можно сделать невсрато на современном кузове.
Почему то был уверен, что у него была ауди
>Ты сказал, что твоя машина тебе дороговата в содержании.
Так и есть. Говорю же, 16-17к только на бенз каждый месяц отдавать слегка ебало скрючивает.
>Но все вокруг нищие.
Ну, я с тобой согласился, что по сути 2к евры в месяц это смешные с точки зрения современной экономики деньги, лол, это можно сказать два айфона в месяц, но проблема в том что 0.9% раиссян зарабатывают больше 150к в месяц, поэтому да, если я нищий, то выходит что на моём фоне большинство вообще просто бессребренники.
В другой части фильма.
Личные наблюдения и жалобы пчелика на е60.
сам тоже хуй когда пущу, чего случиться бегать потом за нищенкой без страховки
Да это же просто ссаная некробэха, на них школота ездит, по сравнению с ней любой солярис это лухари.
Двачую. Я нашёл только двух пацанов, которые самоучки, дрочат на ваш, работают только по выходным в гараже и не все могут сделать. Мелкие работы -да, а вот что-то серьезное… так что да, в мухосранях только на тазах можно ездить.
Сам ностальгирую по тем машинам, но больше по Мерседесу.
Возможно, когда-то куплю такой, а может и нет.
А ОПу я написал выше длинный пост. Он просто не ведает, что творит)) такая машина - это уже хобби
Долгой жизни твоему БМВ :З
>по сравнению с ней любой солярис это лухари
Перекатался на всем, на чем только можно, из современных кореекредитопомоек, твой высер вызывает у меня гомерический хохот. Ну впрочем глупо тебя за это критиковать, ты же не ездил никогда, поэтому не знаешь о чем говоришь.
e39 530i кун
У меня тоже 3 гольф, но 1.9tdi. Сразу скажу, что к тачке отношусь максимум утилитарно - меняю только самые необходимые расходники и подвеску, масло, фильтра. Серьезный ремонт произвожу только если она перестаёт возить мою жопу. По кузову вообще нихуя не делаю. С момента приобретения - сгнили пороги, крылья, повылазили жуки тут и там, начали появляться дырки на передних стойках крыши. И что хочу сказать - тачка пиздец какая надежная. Несмотря на мой похуизм, вот лишь бы она ехала - нужно вкладывать денег по минимуму. Я как смотрю на знакомых, которые увлечены автоебством - умудряются проебывать по 15-20к в месяц, пытаясь довести до идеала свои некрухи и порой проигрываю с их потугов. Они в итоге просто вваливают бабки в тачку и нихуя почти на ней не ездят, т.к. она практически все время висит на подъемнике. У меня к некрухе отношение другое: купил-добей. Нахуй восстанавливать это нелеквидное говно, я не понимаю. Только если с целью в музей её сдать чтоли, да и то при условии, что тебе за это хорошо заплатят
Та я не говорил что ты нищий. Просто ты сам сказал, что все вокруг беднее, но на более дорогих машинах. Это немного противоречиво. Так-то, если живешь сам, то на 200к можно вполне комфортно жить, можно даже на хату собственную нашкребсти со времнем. Но если появляется баба и она зарабатывает меньше хотя бы сотки, то уже начинаются компромиссы, экономия итд. И да, нищие практически все сейчас, я хуй знает как можно вообще выжить на полтос, например.
>Долгой жизни твоему БМВ
Спасибо, братишк, ровных дорог :3
>ссаная некробэха
Тяжелая и громоздкая нихуево там дамажит брички при дтп, кроме совсем нищих комплектаций вполне себе валит и солярис соснет у нее по оснащению как ни крути.
Скажи еще, что современные бмв не бмв, а классика это только ешки, просто так и скажи что денег нет, а выебываться хочется.
Атлета V в 170 кузове возьми и забудь про баваромусор насвегда
РЯЯЯЯ ПРУЛЬ, СПЕРМА ИМПЕРАТОРА, РАСПИЛ
У него там коробка полетела, ржавчина я бы тоже не стал править за 40к
Главное чтобы до сервиса доехала.
>Просто ты сам сказал, что все вокруг беднее, но на более дорогих машинах.
Нет противоречия. Уверен, что полно людей зарабатывающих 50-80к на кредитных солярисах.
>я хуй знает как можно вообще выжить на полтос
Если в Москве то на самом деле я хуй знает как тут можно зарабатывать меньше полтоса, а если в провинции то все сильно проще, ну и если баба есть, то уже общий бюджет, будет полегче. Как раз можно купить новый солярис в кредит и насмехаться над нищуками на старых бмв которые в 100 раз удобнее, комфортнее и харизматичнее чем этот корейский высер. Впрочем, чисто в практичности моя бричка солярису проигрывает, тут глупо спорить.
Владелец такой повозки репортинг ин.
1) Фары явно не родные, по году и двиглу это дорест, а на них "глазок" ещё не было. Возможно бита в морду или тюнинх, да, сам так сделал
2) Комплектация "костромская нищенка"
3) Газ, блядь, на М52. Ему пизда, гугли никасил
4) Масложор от этого собственно, у меня и грамма не ест. Будет пиздеть что это норма - обосцы ебало
Обязательно посмотри на днище, они гниют. А вообще норм тачка, если живую найдешь полюбишь, но ищи рест после 99-го
Пруль за такие деньги адекватнее некронемцев выглядит.
>Скажи еще, что современные бмв не бмв
От G-шки если честно рвотные позывы, как же я ненавижу эти цифровые приборки, всю вот эту петушню, но вроде уже более-менее морально приучил себя к ним. Надо взять покататься как-нибудь.
X5 M50d не ездил, но очень хочется, наверное мне зайдёт.
F-ки нравятся все поголовно, с удовольствием поменял бы свою на живой пятак f10, но у меня денег нет даже на живой 520, а хочется вообще 535, который по обслуге насуёт хуёв двум 39-кам.
> а классика это только ешки
Из мерседесов мне не нравится все что они сделали позже w204го кузова. До - много пиздатых машин.
>никасил
лох чето где то услышал и кукарекает о чем не знает.
его вредит онли неэтилированный бензин который нет на заправках уже лет 20
Я ее покупал с одной целью, возить свою жопу и мамку на работу и обратно, и проблемы начались после первой тысячи км. Наебнулся моник, переделал на карб, застучал двигатель, заменил гидрокомпенсаторы. Прокатался месяц, наебнулся выжимной и машина встала. Полтора месяца тачка стоит из за того, что коробку хуй найдёшь. В итоге нашёл, её допилил, чтоб работала нормально, сейчас устанавливаю. Точнее уже установил, осталось колёса поставить. Я её взял с учетом, что я всё в ней сделаю, чтоб не развалилась за год, и ездить до ее кончины. Но уже решил, что буду продавать и брать таз. Ну его нахуй.
А вот и газовая нищенка пожаловали. Иди приору купи
https://www.youtube.com/watch?v=NOO4G8c6CrE&t=857s
то что тебя ожидает, алсо ты ебанулся на газу брать? газ - детектор нищееба владельца в 100% случаев
Кто такой атлет? Я не знаю всех жаргонных названий.
>забудь про баваромусор насвегда
Единственный его реальный минус - что технически сложное и дорого, а чисто по комфорту и эксплуатационным характеристикам оно напихает прулям.
мимо, газ - детектор нищенки, но ты несешь хуйню и позоришься пчелик.
Краун Атлет V 170
>а чисто по комфорту и эксплуатационным характеристикам оно напихает прулям.
Крауну на 1 турбоджейзете?
пиздеж наглейший:)
Газонюх, лиз.
Возьми с пробегом в миллион, ещё дешевле будет.
Правильно написали, земля тебе пухом
Ребят, вы в курсе что на момент запрета этилированного бензина а не НЕэтилированного, как кто-то выше писал в США были проданы уже хуевы десятки тысяч этих 39-ок на никасиле, и по какой-то удивительной причине они все прекрасно ездили и ничего у них не портилось в цилиндрах. Вы ещё про плохой российский бензин расскажите и приложите ролик где Костя Павлов меряет октан прибором ОКТИС, лол.
>Крауну на 1 турбоджейзете?
Ты ездил в е39, а не в отжатых помоях за 400-500 тысяч, где половина з.ч. в ходовке китай, чтобы сравнивать?
>Заебался я с ним конкретно
>Следующее авто буду брать советское
Ты действительно необучаемый
Имхо тойота или лексус того же класса покомфортнее будет
>НЕэтилированного
Да эт я обосрался
>не портилось в цилиндрах
Чё? там даже спец. наклейка под лючком, unleaded premium fuel only
У меня тачка в целом полностью на ходу. По мотору, коробке, сцеплению - вообще нет вопросов. Иногда всплывает какая нибудь не шибко требовательная хуита.
Например я уже блять 2 раза менял насос гур.
Еще у меня образовывалась трещина в корпусе тнвд, из-за чего эта хуита стала сопливить соляркой. Где-то года 2 я так проездил с ним и меня это заебало. Во-первых постоянно нюхаешь солярку в салоне, если тачка в данный момент не едет, а стоит в пробке например. Во-вторых не очень приятно наблюдать шлейф из капель растекшейся соляры на мокром асфальте, который тянется следом за тачкой, которую ты припарковал. В городе нормальных дизелистов нет. Кое как нашел человека, которому самому было интересно разобраться с проблемой. Сначала он подумал, что проблема в прокладке-кольце, которая расположена на штуцерах выпуска в форсунки. Поменял, но нихуя. Повез на оппресовку, но там ему сказали, что таки есть микрощель, которая становится шире при нагреве. Ремонт этой трещины оказался нецелесообразен, поэтому проще было купить тнвд с разборки, который ни разу никем не разбирался, чтобы не были сбиты углы подачи на плунжере - настройка углов тоже удовольствие дорогое и злоебучее. Начали искать насосы, а их нихуя нет. Заказали с соседнего города, правда насос с какой-то шкоды, у него в коде изделия было отличие на 1 знак всего, но продаван стал уверять, что насосы там одинаковые должны стоять. И такто он в принципе был очень похож, но оказалось, что посадочное место у него уже, чем на гольфе - вернули насос, получили деньги взад. Через короткое время в итоге нашли насос с 3 гольфа донора, поставили и он теперь радует и не ссыт соляркой.
Ты, как я понял - с Белорашки? Не пытался в Польше искать? Я оттуда тнвд нашел. Я с Калининграда, если что
В США были блоки без никасила, загугли
Советское авто можно содержать запчастями по цене металлолома, ты о чем вообще.
>>255341941
Ты кстати написал в забавное время, когда я разнообразия ради захотел навернуть императорской спермы. Только мне больше чайник нравится.
С этими авто есть проблема, что их очень тяжело найти в стоке, все они ёбаны-переёбаны молодыми наездниками, и да, пилили их дай боже. Плюс продаются они все как правило во всяких Владивостоках, соответственно мне надо ПО ОБЪЯВЛЕНИЮ как-то понять что авто вообще стоит ехать смотреть, и пиздовать на самолёте туда. Я уже так делал, но это целая спецоперация. Я вообще технически не очень подкован, а в японках не разбираюсь совсем. Как я тебе по объяве пойму что условно это не распиленный кусок говна?
https://novosibirsk.drom.ru/toyota/crown/44012259.html Вот рандомный какой-то нашёл, как по мне все они на одно лицо. Но выглядит красиво, да.
Понятно манявр произведен, ты хуйню несешь, вэшный атлет не ровня даже м5 е39 хуле говорить об остальных овощах.
и да конечно ВСЕ прули исключительно с китайской ходовкой, ВСЕ е39 исключительно с ходовкой из оригинальных запчастей с баварского завода бнв
>Имхо тойота или лексус того же класса покомфортнее будет
Дристанул в рейтузы с этого. Я конечно ничего против не имею японских авто, надёжность, чугунные двигатели и турбо на маркообразных, но вы совесть-то блять имейте, лол.
е39 530i кун
Интересный факт - адекватная Е34 сейчас дороже такой же Е39
>НЕ КОНСТРУКТОР! НЕ РАСПИЛ!!! ПОЛНАЯ ПОШЛИНА!!! ОФОРМЛЕНИЕ В ГИБДД БЕЗ ПРОБЛЕМ
Ну вот это уже хорошо, а так в европейской части даже не ищи, либо сильно выше рынка с гарантиями продавца как выше. И в объяве не вэшка, а овощ на 4ст ватомате.
>Советское авто можно содержать запчастями
Ну и будешь каждый день содержать, долбаëб)
Ясно, ну то есть ты не ездил, но заранее делаешь утверждение, что он будет комфортнее, при этом порвался и перешёл на оскорбления.
>Понятно манявр произведен
>вэшный атлет не ровня даже м5 е39
Говоря про эксплуатационные характеристики я писал про совокупность:
- комфорта
- шумоизоляции
- эргономики
- качества материалов
- (отсутствия) кренов и валкости подвески, управляемости
- ощущениям от езды в конце концов.
По всему этому японцы всегда проигрывали и будут проигрывать европейцам. О чём вообще говорить, когда смотришь в салон и видишь в том же самом краун атлете кнопки и материалы как на чайзере, лол.
Я не имел ввиду под эксплуатационными характеристиками динамику 0-100.
>не ровня даже м5 е39
Там 400 кобыл с завода если что, поэтому вряд ли. Вангую следующий аргумент про аеслинадуть, ну а если на м5 поставить компрессор валы впуск-выпуск, то там 700 сил будет, да. Но вообще утверждать с такой помпой что турбовик объедет атмомомотор это просто хохот. А мужики то и не знали.
Россия. Из Калининграда мне предлагали убитую коробку за 25к + доставка . Я отказался. Я и в Белоруссии искал, и в Украине, дохуя авторазборок в России обзвонил.ебучая 085 коробка, у которой стартер находится сзади и выжимной со стороны двигателя в коробке. Ее, как оказалось, очень сложно найти в норм состоянии. Мне просто повезло, что я нашёл свою. Пришлось вместе с коробкой всего донора забирать с металлоприемки.
Речь про подержанные авто за одну цену
Ну дак и я о чём. Но я 39 брал даже не сколько из-за комфорта сколько из-за драйва. Если передвижной диван, тогда это к мерсам наверное.
Блин, а как 39-ка в поворе стоит, пока датчик абс поломан был, сколько не гонял - ни разу даже не жопка не сорвалась
Да. На живой ходовке поведение в поворотах и отклик на руль в сочетании с моментом от шести котлов это пиздец что за бричка.
>комфорта
Японский представительский класс который выбирали якудза, бричке для немецких фермеров с ней не потягаться.
>шумоизоляции
Быдло любит когда вся машина обклеена тяжеленной пленкой это да, бнв знает свою аудиторию на 5+
>эргономики
Как твоя жеппа летом себя чувствует на эргономичных кожаных сидушках, заместо няшного велюра?
>качества материалов
см п.1
>(отсутствия) кренов и валкости подвески, управляемости
Ага с макферсоном спереди:) против вишбона
>ощущениям от езды в конце концов
На джейзете ты не ездил
>кнопки и материалы как на чайзере, лол.
бнв для каждой машины хкслюзивные кнопочки клепала
>400 кобыл с завода
Ага с 5 литров, заебись. Алсо джейзет задушен по японскому договору с завода, на сток наддуве там 320сил
Соглы, норм тачан.
e39 530i кун
Попизди мне тут. В моей мухосрани нет нормальных спецов, что починят иномарку, а те что есть ломят цену пздц. Снять - поставить двигатель на иномарке от 30к. Просто снять и поставить, без работы в самом двигателе. На мой гольф никто не подписался даже просто снять коробку. Пришлось самому снимать без ямы и подъемника. У знакомого коробка на Камри полетела, цена 120к замены ему зарядили. У другого знакомого, тоже была Камри, наебнулась рулевая рейка. Он нашёл мастера, что починит, в Краснодаре, блять. Поехал, сделал и продал нахуй. Купил ниву и радуется жизни. Ещё у одного знакомого, владельца пижо сраного, замена колодок 6к просто за работу. Когда на тазы та же самая работа раз в 10 дешевле. И не надо ждать неделями запчасти.
Какие ощущения на таких лошадях? Была бы у меня такая мощь, давно бы на столб намотался.
530ы? Это ты на этом мутном V6, которого я даже индекс не знаю? Где запчасти воруешь?
Ну смотри, поясняю по пунктам:
во первых ты выбрал самую попсовую хуету, типа крутую, а значит ты уже объебался и тебя будет сложно переубедить, даже приведя факты, но я попробую
во вторых бмв - это всем известные ломучие аппараты, они постоянно требуют денег и ломаются очень часто, даже блядь новые, а ты берешь старую
То, что пишет продавец типа вложений не нужно - это всегда пиздеж, всегда!
Мой вывод - поищи тойоту конца 90 годов, только не марк 2, за 300 ты найдешь убитый вариант. Если тебе нужен надежный агрегат, который еще твоего деда переживет и неприхотливый, то обычную тойоту короллу.
Если ты конечно выбираешь вариант, чтобы и повыебываться можно было и тянок цеплять (конечно блядь ты из таких, раз выбрал БНВ), то поищи тойоту кресту Эксив. Покрасишь в белый или красный -- телки будут ноги раздвигать только при взгляде на нее. Даже за 250 можно найти в отличном состоянии, может пару мелочей заменишь, выйдет тысяч 15 максимум. А ездить на такой будешь как царь, нга дороге делает многих, разгон шикарный, намного лучше, чем у короллы обычной.
Зацени красотку.
А, забыл добавить - эксив - это пруль
>Японский представительский класс который выбирали якудза
Так они небось и крузаки выбирали, и что с того.
>Быдло любит когда вся машина обклеена тяжеленной пленкой это да
Лол, ну то есть шумка не нужна, я понял.
>Как твоя жеппа летом себя чувствует на эргономичных кожаных сидушках, заместо няшного велюра?
Вообще ноу проблемс, там климат такой что наверное даже в квартире сможет поддерживать комфортную температуру в +30, не говоря уж про автомобиль. Поэтому чего там летом происходит за бортом мне до лампы.
>На джейзете ты не ездил
А ты на 39 )))
>бнв для каждой машины хкслюзивные кнопочки клепала
Ну просто ты мне вот тычешь в рожу свой представительский класс, а у него интерьер точно так же как у условного чайзера или марка сотика.
>Ага с 5 литров, заебись.
А тебе чего, мало что ли, собака? Это атмосферный мотор блядь, выжатый почти до предела. Ну и опять же, есть 560-ка c V12 шестилитровым пара штук на весь мир, засоси.
>BMW 523 1997
>Пробег 334 тис. км
>Пихло 2.5 л (170 л.с. / 125 кВт)
>Цена 300тыс
Тред не читал.
Он в новых парнях турбо/нитро снимался?
>Какие ощущения на таких лошадях?
Вапще пахую. Ну едет и едет, нормально. Пару дней поудивлялся, потом привык и захотелось ещё мощнее. Кстати современные двухлитровые турбобмв могут ей напихать, если их прошить. По ощущениям f30 328 была быстрее.
Да и чего тут бояться, это же тебе не японский корч с огромной турбиной на 500 кобыл, которая не едет до 3500, а после 3500 ты уже не заметил как намотался на столб. Это большой шестикотловый урчащий атмосферник, с совершенно предсказуемой тягой и ровной полкой момента во всем диапазоне.
>>255342618
У бмв не было V6, это рядная шестёрка атмо.
Товарищ Сухов, у ОПа всё настолько плохо?
Хм, действительно. Это у тебя M54B30?
Зависть, у меня M52B20 и я всё никак не решусь на свап
Да я считаю это троллинг, какая нах е39 НА ГАЗУ БЛЯ за 300, это же просто шутка, нельзя такое всерьез рассматривать.
>>255342768
Да. У меня еще был дорест на убитом m52b25TU который не ехал на свой паспорт, там уже пизда компрессии была, и даже на нём удобство передвижения в городе выше чем на условной современной помойке 1.6, потому что момент и 6 котлов. Там хотя сейчас и пытаются играться прошивочками и фазиками, чтобы машина тянула на низах, но даже после убитых 2.5л я помню заблевал весь каршеринг, просто из-за того что нет возможности например так же резко чуть нажать педаль и въехать в соседний ряд, и так далее. 231 лошадь это конечно уже довольно шустрая машина, но в целом я тапку в пол особо и не давлю, кайф такого мотора в том, что можно абсолютно комфортно ехать по городу и не нажимать на газ больше 10% не пизжу нихуя. No replacement for displacement.
>Пробег 334 тис. км
Дверью сильно не хлопай, а то колеса отвалятся.
Да мне даже моя двухлитровая дорестовая доставляет, могу себе представить живую трехлитровую. Но у меня живой пыжителб, ни жрет, компрессия топ, только лямбды глючат, ну хули с них взять - датчики на бмв это отдельный кайф
Это на эмку. Трёхлитровый мотор в состоянии "почти как новый" тысяч за 170 можно найти, а жаловаться на стоимость з.ч. на эмку не принято, потому что если у тебя нет бесконечного запаса денег, то зачем её вообще покупать - непонятно.
Лол, ну учитывая что в живом 2.0 будет мощности как в моём бывшем 2.5, охотно верю, хотя конечно зачем они высрали этот мотор все равно непонятно, технически он практически такой же сложный как и собратья, обслуживать его стоит так же, как 2.5, а динамика хуже.
Я тебе больше скажу, меняешь колено, шатуны, ставишь другие форсунки и вуаля - 2.5 двигло. А, ещё комп надо зашить. Беда в том, что прибавка всего 20лс, толку.
Сейчас вот борюсь - третий бензонасос за месяц отпрыгнул, походу обратку зависла, а я еблан не заменил и спалил себе насосов на новые лямбды, лол
> Со слов покупателя... Сел и поехал.
Сел и думаешь, где найти деньги на ремонт. Реально обосрёшься в неё вкладывать.
Покупатель - это ты, кстати.
Есть инсайд-инфа, что собирание строкера из 2.0 приводит к отрыжке двигла :)
>>255342247
Братишк, ты здеся? А на трёх литрах и 2jz-ge по такому типу рассматривать смысла нет? https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/crown/1104219643-42c8a200/
Возможно. Один умный пчел мне говорил, что чем менее теплонагружен двигатель, тем дольше этот двигатель живет. Поэтому турбомоторы и мрут так, да)
ДОЛБОЁБ
>Сел
на бутылку
> и поехал
кукухой
разве что
>Один умный пчел мне говорил, что чем менее теплонагружен двигатель, тем дольше этот двигатель живет
Правда абсолютная. Но в 39 еще старые кондовые моторы, там хотя бы даунсайзинга нет. Я на свою холодный термос восрал из 87 градусов. А ещё я масло минеральное лью, потому что гидрокрекинговое от высоких температур распадается и выплёвывает из себя присадочный пакет, и получается как на картинке.
За эти деньги можно е66 купить
>передняя резина 2015, задняя 2020г
И это не советский дефицит.
Это нищебродство на фоне понтов.
Такие взаимоисключающие параграфы приводят к тому, что эта машина в основном состоит из уставших родных деталей и уставших деталей с разборок и да, пробег скручивался понемногу, каждым владельцем
Чел, ты...
е66 за 800 будет тебя ЕБАТЬ в очко так, что ты будешь просить пощады, а она будет смеяться, и просить ещё.
>у клиента уже нервный тик когда цены на работы называю
Это про е66.
А там хотя бы старая японская школа с японским же кондовым мотором из чугуния и максимально простой конструкцией. Нет, если нравится, то можно, но просто это совершенно разные автомобили.
Ух бля, ух нахуй, а что там в каналах возле вкладышей колена
Я пока до минералки не прозрел, покупаю оригинальный, сертифицированный и подтвержденный официальным сайтом Aral (и анал, да) 5w40 с допуском LL-04, сэменяю два раза в год. 7, сука, литров, но это всего 120 баксов. Если это отодвинет капиталку то мне кайф
Да, есть такое. Это же у них турбины с блоком были вылиты цельным куском, да?)
>5w40
Это помои, чел. В лучшем случае они просто не хуже минералки, в худшем оно так же разложится и насрёт тебе и в каналы, и в аналы, и куда только можно. Ты еще небось и меняешь его тысяч раз в 8-10, дорогое же, а это ещё хуже. Ну делай как знаешь короче, но лучше иди завтра в Ашан, покупай там лукойл 15-40 и завязывай с этим ))
Может и там, да там одна электрика чего стоит, это пиздец.
>>255343638
Фикс - я написал так будто любое 5w40 плохое, на самом деле хотел написать про Aral, у них обычно все масла вот такие вот (но есть и нормальное сверху). Но опять же, просто нет смысла рисковать и переплачивать.
Не, я за полгода 8к не наезжаю. 3-4 от силы. Но за инфу спасибо, не знал что Арал такой, буду читать
https://bmwservice.livejournal.com/300408.html
Вот здесь эту и очень желательно остальные хотя бы основные статьи от начала до конца, потом едешь в ашан за лукойлом 15-40 и забываешь про допусковую маркетологическую шизу навсегда и льешь его во все свои машины вне зависимости от марки и мотора и меняешь раз в 5-7к.
всё, пойду спать.
>за полгода 8к не наезжаю
Ха и чето еще советует.
>первую в жизни телегу. Покритикуй (только без тралинга )
>BMW 523 1997
Да ты сам жирно тралишь, брать ебаного некронемца в качестве первой тачки. Четырку возьми.
да я хз) прост 2 года автосервиса за плечами, почти на всем покатался кроме ягуара, лал
>>первую в жизни телегу
ЗАБУДЬ ДУМАТЬ ОБ ЭТОЙ ХУЙНЕ
>>Со слов покупателя вкладывать ничего не нужно
ты только и будешь в нее вкладывать бабки и пребывать время на ее ремонт, а он будет крайне частым
эту машину продают именно по этой причине
старые иномарки в нормальном состоянии никто и никогда не продает, люди сами на них ездят
если у тебя нет цели стать авторемонтником и въебать дохуя бабок в гнилое корыто, то НЕ БЕРИ ЭТО ГАВНО!
КУПИ ЛАДУ ГРАНТУ максимально свежую
при курсе $ по 70 рублей брать иномарку мохнатого года - это верх безумия, она будет стоять в ремонте 90% времени, ты всодишь в нее верхом 200к и продашь новому лоху за 300 000
нахуй не бери эту некроту, если только ты не работаешь на СТО судя по всему ты там не работаешь, если решил брать эту хуиту ещё и с таким пробегом
Бля, сколько же они бабок подняли этим кузовным мувом!
>1997
Земля пухом
В чём разница между копейкой и бехой главная знаешь в твоём случае? Вся копейка, абсолютно вся, стоит дешевле, чем условный привод на твою некроту немецкую. А ещё ВНЕЗАПНО на копейку до сих пор выпускают запчасти, которые можно купить в ближайшем магазине. Кузьмичи по мере необходимости меняют узлы и агрегаты, потому что ремонт копейки по деньгам доступен даже реальному бомжу, а ты въебёшься один раз со своей бнв на ремонт в 50-100+к и будет она у тебя во дворе стоять и гнить, как это нередко бывает.
Раз уж ты нищук - купи себе машину по карману. 100-летняя некрота околопремиум класса - самый худший вариант
>Продам золотую середину модельного ряда BMW
Проорал! Видимо имеется в виду по годам производства авто фирмой БМВ?
>передняя резина 2015, задняя 2020г
Орнул, то есть до опа там владельцем был такой же ебобо-школьник, у которого нет денях даже на резину, но ЗАТО Я НА БЕХЕ
ой дурачки...
бмв это ни разу не бюджетный сегмент, даже если она старая
насколько помню, одна из ебанутых болячек как и у пассата, это цельные алюминевые рычаги, по 15к за аналог, я думаю ОП обычный троль, но всё же, на какой нибудь солярис,рио,фокус,тойоту и тп, 4 рычага можно найти за 5-6к, а тут блять 1 стоит под 15 и то не оригинальный
Я сам хочу старую бмв, но после всей возьни в интернете и на форумах бмв, я понял, сколько примерно будет стоить бмв, которая не будет разваливаться на ходу, например на фото 523 в кузове Е39, так вот сейчас, она будет стоить в хорошем состоянии под 700-800тыс рублей, а с учётом пиздеца цен на авторынке может и спокойно под лям подходить
Следующее это двигатели, запомните, НИКОГДА не покупайте старые бмв с четырёхцилиндровыми двигателям. Знаете как бмв их делала? Тупо отрезала два котла от 6. Про дизеля я молчу, они хороши, но вот только за 23 года в них столько надо было бабла влить чтоб он не сдох, что скорее всего живого вы не найдёте
Также ещё надо смотреть по двигателям, потому что с 2000 годов бмв ввела двигатели с никасиловым покрытием, которое ссука ща 20 лет с нашим бензином к хуям разрушалось и там было только два пути или гильзование, что дорого, или на мусорку
ОП - пидор, который захотел наебать систему и возможно троль
Пролил.
>запчасти вроде недорогие и их полно.
Перетолстил.
Мимо владелец лексус gs300 2017го
Сейчас 2021-й, твоей машине (будущей) 24 года. Вероятно, больше, чем тебе.
334 тысячи это многовато, учитывая движок на 2.3
На бэхах все дают под сраку, как правило, так что очень многое может быть убито.
Лучше возьми первой тачкой какую-нибудь хуету начала нулевых, а потом подкопишь денег и возьмешь БМВ года эдак 2012-го, хотя бы.
Ты в эту хуйню тупо будешь пол зарплаты сливать.
Ещё пидорашки на лексус дрочат. С посвящением
В смысле, на авторазборки за запчастами?
Это машина, которую ебал в жопу каждый владелец. Прям с огоньком, с шлепками, криком "давай, сучка!"
У нее педаль газа чаще находилась в положении лёжа, чем была не нажатой.
Ну хуй знает.
С хуяли, они дрочат только на бмв, мерседес и камри, у пидорашек нет тяги брать лексус, если у пидорашки 3 млн на руках он возьмет скорее парашный бмв квар или ешку, или камри 3.5
Дрочат-дрочат. Ешё упустил крузак - на него тоже дрочат. Так что ты сам себя записал в опущенцы.
Пиздец, максимум кринж.Ебанутый остановись!Зачем ты покупаешь некроведро, которое старше тебя.Это блять БМВ за 300т карл!Сейчас приора столько стоит.
Тебе выглядеть или ездить?
Лексус/крузак - часто мечта взрослого околосостоявшегося отечественного васяна-пузана.
другой анон
А, ну раз это другое, то ок
ОП, просто подумай, почему такое дерьмо берут исключительно или хачи, или вчерашние порриджи?
24 года тачке, у тебя всего 300к, и мудя по всему ты деньги горами не лутаешь, у тебя наёбывается какой-нибудь узел и тебе нужно будет 50к. Ты сможешь их достать? Если сможешь, у тебя полно друзей механиков, есть яма, и куча свободного времени, то бери. Если нет, то не выёбывацся и возьми поджопник , который будет тебя возить.
Ну и понта в 24 летней бехе нет, ты будешь посмешищем на дороге и во дворе. Никто тебе не скажет "уау классный аппарат", все будут видеть только очередного пиздюка, купившего некрохлам.
Это не ты там особняк снял с колонкой ЖБЛ?
Пиздюк на 24 летней гнилой бехе на газу. Ну это ебать статус конечно, уаважение, тянки текут пацаны завидуют
Неплохой вариант. Сам на таком ездил 13-15 лет назад. Проблема в том, что живые е39 от 500к начинаются сейчас. Когда я брал е39 рест ей 7 лет было и 2 владельца с пробегом 200к. Своих денег за те же 500к оно не стоит, лучше уж е60 по низу рынка. Он будет свежее и не переваренный 100 раз.
Мимо на е70 рест
> BMW 523 1997
> без тралинга
Чел, это авто старшке 60% этой борды. Она ещё Россию до Путина видела, она видала и аварии, на ней наваливали бочком, сношали в хвост и гриву. Ещё и автомат коробка. Такие авто нужно брать имея лишние 300-400к, для души, восстановления и т.д. а уж точно не первой машиной.
Ты же ещё даже с ремонтом не сталкивался ни разу. Ну куда ты лезешь в древних немцев? Поди ещё и живешь не в ДС.
Короче оп, хочешь короыто 20+ лет - возьми себе короллу или другого японца за 100к, тоже аккп, но зато ремонт совсем копейки, чинят в любом сервисе.
>со слов покупателя
Конечно бери! Бээнвэ по низу рынка, сел и поехал, никаких подводных камней нет! Золотая середина!
О, сер, я вижу, вы что-то смыслите. А что на счёт кабанчика W140? По идее, БэЭнВе бричка для тупоголовых пасасанчиков и гопоты, а мерседес для серьёзных господ.
другой анон
Ну вот на 6 гольф и смотри. Еще Сид 1 рест в эти деньги сейчас найдешь, либо может даже 2, но в самой нищей комплектации на 1.4 с пробегом даже не 200, а 250+, а это уже нахуй. у самого сид 2 с пробегом 180к
Наверное 6 гольф действительно хороший вариант, спасибо, анончик
Ну готовь сразу ещё тысяч 300, а так же будь готов что ломаться что то в ней будет каждый месяц, где дополнительно необходимо будет вкладывать тысяч 10-50. Лучше возьми простую жоповозку, за 300к ацент или спектру. Они в разы надёжнее вот этого ведра. Мимо взял подобную, в итоге вложил 100к, понял что нужно будет вложить ещё в 5 раз больше и слил какому то бнв дрочеру, оставшись в ноль
Пиздец ты еблан.
Ты за 300к не факт что ладу гранту живую найдешь, ты этого не понимаешь?
Да и выглядеть в этом говне ты будешь как дешевый понторез, не более. Еще и ездить не будет, будет стоять и гнить под окном на вечном приколе из-за того, что каждый день что-то объебывать будет.
Если бы все было по твоему утопичному сценарию, эта бнв ушла через пол часа после появления объявления.
Оп. Послушай мудрых дядь. Машине нужно как минимум соответствовать. Да, раньше колымаги делали на века (сособенно немцы) но, эти пресловутые "навека" уже начинают потихонечку кончаться, если колымага начала гнить, это уже небольшой звоночек что бы сразу дропнуть. Для быхи 97й год это уже старовато. Тем более за 300к. Жалко что покупаешь сейчас, в прошлом году за такие бабки я купил Хонду Аккорд 7го поколения рестайлинг. Бэха тебе обойдётся дорого в обслуживании. Там конечно всё просто, сделал и забыл, НО!!! Делать прийдётся много. И довольно таки часто. Про пробег можешь даже не смотреть. Сразу можно умножать на 3. Двигатели там конечно миллионники стоят, НО опят таки. Умножь пробег уже имеющийся, ты получишь неприятное число. Если у тебя пиздой гавкнет движок, ты нихуёва таки приколешься на бабки (овер 200к деревянных минимум) Я жалею что купил себе Аккорда, (та же бмв, только моложе и японская) ибо понимаю что по обслуживанию я её не тяну, а купил, потому - что, я пиздец какой здоровый. В остальные помещался с трудом. Если себе хочешь "нитакую как все" не ведись на говно за 300к. Продолжай искать дальше!!!
двачую господина. Старые японцы имба. Хоть и выглядят квадратно, зато не гниют от слова "совсем" и едят вполне неплохо.
P.S. Woyota crown royal saloon имба
Имхо ремонту проще научиться как раз с ладой
>>255338691 (OP)
А так глянь вульву S60, вероятность найти в хорошем состоянии в разы больше, гнилых точно не будет (если не битая) в отличие от 39, где скорее всего двери и пороги точно пошли по пизде, плюс вульвы всегда считались дорогими в обслуге (на самом деле не дороже фокуса, если брать детали, что идут на конвейер, но со спиленной надписью вольво, если брать недорогие аналоги, так вообще дешево) и любители брать тачку на последние их обходили стороной, среди владельцев хватает тех, кто ставит исключительно оригу и даже 18 летние тачки находятся в одеяле.
Как первая, такая бэха не самый лучший вариант, нужен и хороший запас по бабкам и знания с опытом, а то даже простой ремонт может тебя озалупить, т.к. добрые слесари расскажут про гроб кладбище и разведут тебя по полной - рейке/подвеске/приводам/коробасу пизда, если не делать сейчас вообще пиздец будет, работы на 200к, но только ради тебя сделаем себе в убыток за 80к, а когда будем делать, что еще хуйня вылезла на 30к итд. Я бы и сам взял какую-нибудь 39 для души но у меня нет столько свободных бабок и времени для личной игрушки. Хотя может и так плохо взять подобные дрова в качестве первой, ты год получишь опыта и знаний столько, сколько владелец кредитной солярки и за 10 лет не получит, с другой стороны, кому-то нужен такой опыт, кому-то на хуй не упало разбираться во всем этом, главное едет и всё, мне лично наоборот нравится что-то делать в тачке самому.
Друг говорит тачка эта изучена гаражными кузьмичами вдоль и поперек, двигло простое старой закалки, ездит и управляется охуенно, запчастей дохуя и стоят немного дороже, чем на более свежие но днище-солярисы. А если все равно чинить и вкладывать изначально, лучше тогда хоть в E класс чем в хуйню, разве нет?
другойанон
Я бы не расчитывал, что за 25 лет там осталось намного болше чем 100 лошадей
Оп, ахунный вариант, бери.
Мимо мерсовод занимаюсь ещё разборкой
В е класс на М122 типа 210 или 211ый до рест реально лучше. Они выебанны меньше.
М112*
Нахуя брать немца такого старого, я хоть и в машинах не шарю нихуя, но догадываю что эта машина в плане обслуживания обойдется тебе в эти же 300 к. Сам хочу спектру себе взять, самый годный варик за 300 к, а на ебучие бмв и мерседесы вообще нехуй смотреть даж.
>лучше тогда хоть в E класс чем в хуйню, разве нет
Если не на последние, тогда можно, но нужно быть готовым, что в какой-то момент начнет отъябывать всё что можно, то катушки начнут умирать, внезапно отрыгнет бензонасос, а радик начнет сопливить и в один из дней весь антифриз окажется на асфальте, гена может умереть внезапно, коробас уйдет в аварию, гилой стакан познакомит амортик с капотом, ступица загудит, как боинг на взлете, электрика начнет ебать мозги, прогарит банка глушака итд, но это всё решаемо, по сути мелочи, и если готов всё это потянуть финансово, то почему бы и нет. Тут даже не только количество денег важно, а твое желание их тратить, ведь вкладывание в тачку это не покупка какой-то вещи, которая непосредственно приносит тебе удовольствие, а тут вкладываешь бабки, чтобы она просто ездила как раньше.
Возьми рено логан или солярис сраный. Первый у таксистов по 800к пробега бегает и похуй ему. Солярис безопасный
Ну ты же ведь взял.
Добавь еще 200 и возьми шкоду какую-нить. Я в фабии ездил, прикольная машинка
Ну допустим у меня есть 600+
За эти деньги щас на рынке хуй знает что купить...
Пенсионерские поло, ушатанные фокусы и солярисы с рио 12года
Может таки лучше 400 на нормальный по кузову сабж от ОПхуя + 200 оставить на вложение, чтоб довести ее до хорошего состояния ?
Гаражные кузьмичи есть знакомые, подварить, покрасить, поменять че то занедорого
не попацански
у шкоды гребень на шильде
у нас на раёне за такое раком ставят
Можно и так, но за 400 в любом случае будут дрова. Глянь вульвы s60/80, с движкой 2,4/2,5 оче надежные аппараты, комфорта и ништяков не меньше чем у немцев, а стоимость меньше чем за такой же год, живых гораздо больше, чем любого другого некропремиума.
>Покритикуй (только без тралинга ) мой выбор.
все хорошо, бери именно бмв и никого не слушай, очень надежные крепкие машины, комфортные салоны.
палю годноту быдлу как за сравнительно небольшие деньги ездить на лухари телеге
а накробехи и мерсы берут только долбоёбы
Ниссан, тьху
бери нормальный первый поджопник - avensis, accord, corolla, civic и копи на нормальную машину.
>старые БМВ надёжные пизда.
перетолстил.
в старых тоётах не будет нихуя внутри сидишь как в ладе нахуй, ну чуть попросторней
аккорд ничем не лучше старой бехи, сивики все разваливаются тоже и запчасти дороже бмвшных
у меня японцы страые в нормальном состоянии, а немцы отъебаны во все щели уже стрит сракерами, говорю от этой перспективы
у самого авенсис 2004 года, надежная машина, как в ладе себя не чувствую
только вот эти вставки аля дерево пиздец меня калят, как будто для стариков сделано
Бля, расскажи про авенсис, сам планирую именно его. Какой лучше мотор брать, и вообще какие советы по данному авто?
А как будто нет?
хуй знает, в качестве первого ведра я бы не брал, у меня 1 тачка была батина альмера классик, но если загорелся бери, 300к деньги не большие, потом всегда сможешь продать какомунибудь перепуку не сильно потеряв в деньгах
>АКПП говно
пиздуй обратно в свой гараж некроеб
>Я жалею что купил себе Аккорда, (та же бмв, только моложе и японская) ибо понимаю что по обслуживанию я её не тяну
Что ты там с ней делаешь то? Обычная японская машина с запчастями по 3 копейки и мастерами в каждом гараже.
У меня D4D 2.0, если ты с России, то я слышал очень много плохого про ваш дизель, например как он убивает форсунки нахуй.
А вообще движок однозначно лучший и неубиваемый, это трактор блеять!!
Машина очень любит чтобы все расходники менялись в сроки, я каждые 10к меняю масло и масляный фильтр (остальные фильтра не так часто) и че-то около 50к колодочки-хуедочки, все дела.
Моя на механике, на автомате не ездил, но автомат конечно малеха туповатый слышал. У авенсиса на механике есть болезнь педали сцепления, она в один момент начинает скрипеть в холодную и/или влажную погоду, очень сильно действует на нервы, с этим особо ниче не сделаешь, остается просто мазать педаль смазкой каждые полгода.
Всякие ремонты не такие уж и дорогие, запчасти стоят дешевле по сравнению с немцами, да и на разборках таких машин как говна.
что правда то правда
Если BMW, то e34
Сел и поехал, если доедешь, в автосервис
Либо поехал искать другого лоха купить эту некропомойку
Реснички на фары уже прикупил?
>тачке четверть века
>300к
>что скажите?
лол блядь
А ремонты не такие уж и частые, моя машина у нас в семье была с 2013 года, 2 года назад отошла мне и вот месяц назад начались проблемы с ЕГРом, думаю его просто заглушить за 300 евро, машина еще дольше проживет. У родителей из проблем с ней была только проблема с форсунками, пришлось менять 2 штуки. Было в 2017 году, ремонт обошелся в 900 евро.
Кстати, расход в городе у меня 5-6л/100км (по компу в машине). На трассе 3.6л.
Вот рассматриваю этот вариант
https://www.olx.ua/d/obyavlenie/toyota-avensis-1-8-benzin-IDMNNDo.html
Готовь еще 100к на ремонты, 25 летнее корыто будет ломаться, при чем часто.
Я не энтузиаст, просто по опыту своей машины что-то знаю, поэтому с бензиновым двиглом не смогу тебе подсказать ничего особо, только то, что 220к для бенза это достаточно много.
Руль выглядит слишком обшарпано для 220к, у меня все в поряде с этим, пробег щас 250к.
Так же обрати внимание на водительское сиденье если поедешь смотреть, у меня кожа, особо поверждений нет, да и в принципе на 200к салон еще в хорошем состоянии у авенсисов.
Не исключаю того, что владелец просто активно ездил на ней, но стоит понимать, что вполне могли и крутануть пробег.
Спасибо за советы.
Ну если у тебя доход в районе 80-100к держится. то кормить такую вполне реально.
Понятное дело, давай ей под сраку 24/7 не получится - развалится
>финик
японцы и так всратей немцев, так еще и ниссан - это самое всратое табуретное говно среди японцев.
Скажем дружно - нахуй нужна эта ебала.
там таких сразу обоссывают с ног до головы. в авточе советуют за такие цены брать тачки диапозона приоры/гранты.
Надо быть конченой долбоебиной чтоб покупать немца с пробегом у которого больше 50к.
Сразу видно человека кто не сомтрит ютуб обзорщиков которые уже 100500 раз обоссали мерседес и бмв в том что имеешь немца - имей на лапе 100к на непредвиденые поломки.