Да и ещё какие мысли у вас вызывают в потоки 9тыки?
Да, реально, девятку на карбюраторе. Если повезёт, то и на инжекторе. Состояние будет не очень, конечно, но возить будет.
Щенок я лучше знаю что да как.
ты нихуя не знаешь, вася
ты поживи с мое сначало мне 45 лет нахуй
Реально, 2107 за такие деньги летать будет.
Прям каждый день можно будет ехать?
Да иожно, советую глянуть америкосов, сиеры да скорпио всякие, надёжные весьма, но если ты хочешь научиться именно в ремонт, то да ваз твой выбор
>за 50к, чтоб можно было каждый день гонять на работу
За 50к ты каждый день будешь раком в гараже стоять.
Зимой могут быть проблемы, если будут сильные морозы. У меня у друга семерка и он вот в эту зиму пару раз не мог завестись.
Если есть свой автосервис или гараж и желание копаться в технике и грязи.
Да тебе кажеться владею корытом 83 года форд, там и ломаться толку нечему, как купил ток чинил, щас уже пол года без поломок
>2107
>задний привод
>дизайн середины 60-х
Будет отваливаться все по очереди каждый день, но чинить относительно недорого, запчасти копейки стоят.
>задний привод
Сракер дохуя? По проспектам и светофорам тошнить хоть на боковом приводе блядь можно.
>дизайн
Поридж нахуй послан сходу.
У кореша четвёрка с обычным троечным мотором с бесконтактным зажиганием всегда заводится, хуй его знает. Что гажули говно полное в остальном - это уже другой вопрос.
Только плюсы вроде ты перечислил
>акие мысли у вас вызывают в потоки 9тыки?
Если там нет надписи хулиган на лобовом стекле, не играет громко музыка и едет спокойно то пофиг. Иначе думаю что очередной малолетний долбоеб выебывается и скоро добываебывается.
Он как раз о том, что задний привод - ненужная хуета, которая только мешает обычно.
>тошнить хоть на боковом приводе блядь можно
Тише ты, здесь могут быть эффективные менеджеры автоваза.
Ты баба или пидорас?
А в чём он не прав? Нормальные мужчины ездят на полном приводе, ну в крайнем случае - на переднем.
Нормальные мужчины теперь ездят на боковом.
"Боковой привод - по нашему, по богатырски!"
с передним ты не прав, передний как правило для каких то кредитопомоек и прочего говна, да и боком не дашь а иногда хочетса
задавил бочком этого пориджа
>>260423778
Лучше уж восьмерку взять и зимой ездить как белый человек на переднем приводе. А насчет дизайна, ну, кто-то до сих пор в пыжиковых шапках ходит и барсетки носит.
Покупал первый ТАЗ в районе 50к в 2013. Если тогда 90% зубил были гнилые и усракованные Васянами, то что творится сейчас страшно представить. Через месяц поисков нашел за 60к 2109 1997 г.в. с вторым хозяином с 1999 г. и околоидеальным состоянием кузова. За 2 года поменял всю тормозную и систему охлаждения (включая радиатор печки), почти все РТИ, бензонасос, генератор и овер дохуя других мелочей. 2 поломки вообще были со вставнием на улице зимой. Сыпаться поддержанные подделия АвтоВАЗа будут постоянно. Вообщем если нет очень крайней нужды в личном авто лучше подкопить хотя бы 150-200к и поискать какую нибудь иномарку.
>передний как правило для каких то кредитопомоек и прочего говна
А зубилы и последние москвичи в какую категорию запишешь?
В категорию говна
>какие мысли у вас вызывают в потоки 9тыки?
Тачка и тачка. Главное чтоб водятел ехал не как долбоёб.
ДС-кун
зависит от региона многое, поэтому тебе нужно было с этого начинать
если долбоеб, то тебя на любом приводе унесет. но задний хоть поймать легче. так что даже долбоебы выживают
>но задний хоть поймать легче
Ну нихуя себе.
Ты может перепутал, передний легче ловить газ нажал и пиздец
Потому что жигулей как говна, и что-то хотя бы полуживое ещё можно выцепить в любой области/крае.
А я вот когда первую тачку покупал, то сразу новую из салона за 2кк. Все вокруг говорили какой же я долбоеб, сразу нормальную машину покупать, жалко же ее должно быть, на нее же без слез через полгода нельзя будет смотреть. И вот я езжу на ней 5 лет, все в идеальном состоянии, ни разу нигде не притерся, ничего не поцарапал. Было ровно ноль поломок, только плановое ТО + колодки 1 раз менял
Вместо восьмёрки надо 2126, потому что восьмёрка переднеприводная.
> ну, кто-то до сих пор в пыжиковых шапках ходит и барсетки носит
Поридж, спок
Покупал 2,5 года назад семёрку за 86к из под деда. 2007 год, инжектор. В целом, первый год вообще летала без проблем, потом ремонт только по мелочи, а учитывая цену деталей, вообще за копейки. Щётки там на генератор поменять. Движок за это время остался в идеале.
Разве что задний мост менял, но я сам его разъебал. Да и обошлось это вместе с работой в 10к.
В то же время знакомый брал Марка, так у него вечно какие-то проблемы.
Хз, для первой машины идеальная вещь. Чинить не дорого, убить не жалко.
Чел выбирает жоповозку за 50к чисто до работы кататься. Какой дизайн?
За 50к
Скинь фотку
Совковые поделия 80-х выглядят симпатичней.
Чем она лучше жигули?
ОП по своему опыту скажу, машина за 50к это просто пиздец, а ведь я говорю про те 50т.р. которые были почти 1500$, а не современные которые даже до 700 не дотягивают. Суть в том что у меня в отличие от тебя был и есть гараж с ямой, где я мог в этом металлоломе хоть, что то починить. По поводу заднего или переднего пнивода, не слушай диванных экспертов, все зимние проблемы заднего привода решаются установкой 4х мешков песка в багажник. Твоя основная проблема на такой убитой машине будет в том, что полез что-то чинить, а прикручивать не к чему - это то, что касается тазов. В случае с иномаркой за 50 будет другая проблема, захотел что-то починить, а запчасти уже 15 лет как не выпускают, и придётся ездить с разборки на разборку, в поисках нужных деталей, либо чинить проволкой и сваркой.
Бля, очень хочу жигу, как вкатиться обычно анону?
Ну скажем копейку живую можно найти?
Посадкой, рейкой вместо червяка. Хэтч, а не седан, что говно без задач. Сложнее бензин слить, опять же, лол.
Ну хз редко их вижу и то всё стоят в дворах ржавеют.
>Двач, сейчас реально ли найти поддержанную машину за 50к, чтоб можно было каждый день гонять на работу и учиться водить?
Я на авто за 30к катаюсь уже несколько лет на работку и обратно. Как раз 20к вкинул на доведение до ума, лол.
Так ты видимо из югов у вас нет снега. Чё за тачка?
А вот на парковке моей шараги часто появляется, да и у своего дома сегодня видел. Выловить можно, при желании. Ещё они бывают на 1.8 узаме, который уже нихуёво едет.
Готовь + 100 к на регу страхан и конечно же ремонт сарая
А ржавеют сильно?
>на регу страхан
Так это ж порядка 23 к для нуфага даже.
Двачую адыквата, точно также сделал в 2009, правда тогда были цены дешевле, Шевроле Авео обошлась в 320 т.р., а официальные автодиллеры АвтоВАЗа, даже тогда были мудаками, я изначально хотел купить 2114, стоила около 280. Так эти дауны даже предзаказы отказывались оформлять. Для меня до сих пор тайна, что нужно сделать с официальным дилерам ВАЗ что бы купить у них машину, и откуда вообще появляются новые тазы, если там в салонах такой анал-корнавал.
Продал летом пятнашку за 30.
Постоянная ебатория была с холостыми, постоянная ебатория с перегревом, утечка по электричеству, незакрывающийся капот, дыры в кузовне но днище и пороги хорошие.
Самым большим гемором была проводка. в проводке копалась каккая-то циганщина устанавливая уебанский "бортовой компьютер Штат", сраную сигналку, попутно поменяв ручки на уебанские безличиночные ух блядь сука как до сих пор печёт и ещё сотня других врезок.
Короче если будешь смотреть корыто по цене лома то обращай внимание на то чтобы ТЮНЕНГА небыло нахуй совсем, иначе восстанавливать придётся с замены косы и мозгов.
И один хуй "на каждый день" у тебя будет лотерее поехал - не поехал.
Не сильнее других рузге вёдер, по идее. Один хуй все из них переваривались не раз уже.
Японская некрота.
я из дс, к слову
А запчасти так где надыбать, хз вроде и не плохая тачка может возьму такую
>Продал летом пятнашку за 30.
А когда и за сколько купил?
Скажи что за тачка, пруль?
Там же, где и для других москвичеобразных, лол. Только надо с тазовской коробкой искать, потому что омская говно.
Нет, на левом руле, примера. Прули были дороже.
Я бы купил до днса ездить кабели и мышки забирать, а то доставка 250 рублей, охуеть вообще.
>Прули были дороже.
Лолблять, так правый руль - это минус, почему они дороже были?
>найти поддержанную машину за 50к
Бери 12ху 16 клапанную. Похер на кузов, смотри, чтобы мотор был малость ухожен. При пробегах в 5к в месяц просто идеальное соотношение - жопокилометр/вложения.
За 100-150 к - логан. Там и возни поменьше, и надёжности побольше.
нет
Канешна ебать, могу тебе предложить аж ДЖВЕ жоповозки 12нашку и спорткар стоят гниют почти год, с лета, сам смотрю в ахуе, приезжай заберем, видать их бросили, а я один не могу
За 50к ты только ведро с болтами найдешь и если у тебя нет гаража, чтоб ебаться с этим ведром, оно у тебя будет на якоре всю зиму стоять. И даже если у тебя есть гараж, тебя ждут упоительные вечера в гараже ближайшие полгода/год. Купи лучше себе велик на эти деньги.
А если домой уносить и в коридоре ставить, то не ебанёт? Рака жопы не будет?
А москвич Святогор?
Мопед не мой. Достался в придачу к тне. Я эту ёбань по началу пытался как-то поддерживать, АКБ там, термостат, жижи-датчики но когда ток сдристывает со страшной силой через все цепи, двери-капот нормально не открываются и не закрываются а вложения растворяются как пердёж в воздухе то ебись оно в рот.
Блин, как думаешь сейчас реально найти что нибудь такое за 50?
То чувство, когда видяха стоит как логан б/у
Я другой анон, по поводу 15и, изучи вопрос с годами, самые первые года выпуска её делал ОПП при ВАЗ, а не сам ВАЗ, все машины от ОПП пиздец проблемные, у меня была такая, и всё была как у того анона, несмотря на то что никто не лазил в проводку и не ставил на неё всякое говно. Ещё это сраное ОПП делало 5-и дверную ниву и 12у купе.
>правый руль - это минус, почему они дороже были?
Там больше всяких йобистостей, к тому же в рашке водителю удобнее сразу на тротуар выходить, а не как лох под едущих сзади пидорах.
>Блин, как думаешь сейчас реально найти что нибудь такое за 50?
В рашке рынок б\у авто обезумел, так что разве что через несколько лет, когда цены спадут.
>Почему за более чем 100 лет оттачивания производственного процесса не смогли повысить живучесть отдельных узлов автомобиля?
Смогли. Ты можешь купить теслу и там ломаться не будет почти нихуя.
Летом продал второй гольф за 35
Ржавулька
>машину за 50к
Нахуй нужно это корыто? Чтобы ебаться с ним во дворе каждое утро?
Заебись тема, как и обычный 41, но проблема у них с ижодой общая в том, что запчасти не в каждом ларьке есть, как на таз. Из явных плюсов - передний привод, проходимость и устойчивость за счёт тяжёлого переда, эргономика хорошая, ну и говно возить можно благодаря габаритам. Обслуживать удобнее, чем тазы, говорят.
Естессно. Но он мог передвигаться
Ты понимаешь там ноги будут падать.
А запчасти где искать? Говорят ржавеет как сука.
Если город крупный, то должны быть магазы. Авторынки, авиты и дромы всякие тоже никто не отменял. Много что от других машин малыми усилиями присирается.
>Говорят ржавеет как сука.
Ищи более-менее целый, который варился/обрабатывался. Что ещё не в чермете - за тем вполне могли следить.
Ещё форумы и группы вкалтакте для таких же еблуш есть, и на земляков на драйве можешь наткнуться, да.
> Зимой могут быть проблемы, если будут сильные морозы. У меня у друга семерка и он вот в эту зиму пару раз не мог завестись.
Сегодня видел целую толпу школоты на корчах БАИВАЯ КЛАССИКА, реально зумерьё, как они без прав ездят на них хз.
Уверен, что можешь надёжно 16-17 лвл от 18-20 лвл отличить?
Причем если такое зумерье врежется в чужое авто, то зумерье разбежиться аки тараканы и тупо бросит ТАЗ. Страховки у них конечно же нет, а ТАЗ либо зареган на мертового деда либо вообще с аннулированым учетом. И хрен их потом найдешь и взыскать с этих долбоебов нечего.
Тащемта они иногда и дохнут на этой хуйне, так что справедливость случается.
ещё плюс ко всему это говно в силу своей хуевости постоянно ломается, создавая пробки на дорогах + куча выхлопов с этого. реально те, кто на этом ездят - беспросветные люди.
>телки даже не посмотрел бы в сторону чела с такой тачкой
Хуй с ними, с тёлками. Лучше уж на совковом мусоре, но не на автобусе.
>Да и ещё какие мысли у вас вызывают в потоки 9тыки?
10 лет назад в ДС2 была нище-пацанская машина, на таких любили превысить скорость, но в остальном ездили адекватно.
Сейчас пацанчики массово пересели на солярисы, девяток в потоке почти нет - реально, даже классики больше. Из этого можно сделать вывод, что или перебились нафиг, или не живет она столько.
в этом и проблема - пидорашкинское мышление считает, что лучше на СВАЕЙ ТАЩКЕ чем на ЛОХОВОЗЕ. в действительности же люди должны выходить на улицы и требовать чтобы общественный транспорт развили до уровня европейского. но извините, мысли в другую сторону, как бы купить говно под жопу и повесить замок во дворе между двумя деревьями, создавая личную парковку
Че ж ты не сдох-то до сих пор, пенсионер?
>пидорашкинское мышление считает, что лучше на СВАЕЙ ТАЩКЕ чем на ЛОХОВОЗЕ
Да, так и есть, и дело не в СТАТУСЕ.
>в действительности же люди должны выходить на улицы и требовать
В эрафии люди много чего требовать должны, хули уж там. А лично ты этим занимался, например?
Салфетский V8 туда ткнуть и пугать поток этим говном ещё.
Ладно еще ездить на этом автохламе в глубинке, где и ОТ толком нет, и нет такого дорожного траффика, но покупать автохлам в миллионике "лишь не на маршрутке" то еще копрофагия. к адекватным автовладельцам поддерживающих даже старый ТАЗ в технически исправном состоянии это не относится
Леха же засунул православный магнум, чем ОП хуже?
Дораха ведь. А полудохлый ЗМЗ купить не так трудно.
Так оп и не отказывался свою помойку обслуживать потом, вроде.
Хули дораха то? Но лимузин купил за копейки и уже хуй знает сколько ебет, а ему хоть бы хуй, про 666 вообще молчу. В Святой умеют делать вещи это вам не криворукие пидерахи.
>>260428903
>в этом и проблема - пидорашкинское мышление считает, что лучше на СВАЕЙ ТАЩКЕ чем на ЛОХОВОЗЕ
Так в этих ваших Америках точно так же, ОТ почти нет, машина единственный варик ездить на работу. Покупают за 500$ более менее ездящее старье и едут. Я вот вообще сам из Цээвропы, да еще из столицы Цээвропы - тут за 30 лет не умудрились построить ветку метро, связывающую крупнейший спальный район с центром, а автобусы с маршрутками ты можешь ждать по 30-40 минут.
Так это в америке. В России-то все нормально с ОТ.
Настолько нормально, что даже в мааацкве этой вашей очереди из замерзающих пидорах на остановках.
Это ты про новые районы-человейники за мкадом, где еще нет метро. Большая часть россиян все-таки живет в нормальных районах городов-миллионников. В центре Москвы/Питера своя машина нахуй не нужна. Каршеринг если только.
> своя машина нахуй не нужна
Ну если у тебя в жизни один маршрут - от скотоблока до стойла на РАБотке и обратно, а все твои пожитки помещаются в пидорский рюкзачок - то да, тебе машина не нужна.
Живучий потому что.
А ты хуесос девятку от восьмерки отличить не в состоянии.
Шобы ничего в ней не ковырять и не чинить, а проездить на ней года 3-4 и выкинуть нахуй на свалку.
Я дико рукожопый, бледнею и падаю в обморок при мысли о том, чтобы починить в машине что-то самому.
Что брать, почоны?
Двачую адеквата! Передний привод для старичков, баб и придурков.
Что за сезон жожи на пике?
>Хочу купить машину за 150-200к.
Сейчас в Пыняленде за эти деньги можно только норм велик купить.
На авто чтобы 4 года проездило без проблем готовь как минимум 400-500к.
>готовь как минимум 400-500к.
Ну хуй с ним, 400 наскребу.
Что брать-то?
Легенды о героях галактики на пике, лучшее аниме из вышедших
Carrion (анг.) - "падаль".
Ищи пруль. Самый простой без выебонов. Короллу сотку. Автомат, гидрач, электропакет, а большее и не надо. Движки не сложнее вазовского шеснаря, автомат там вечный, если обслуживать.
Пикрил, skoda octavia tour, за 300-400 можно найти в норм состоянии.
Сам брал за 350к 2008 года выпуска, 4 года назад, за это время менял только расходники (масло раз в год, фильтры, один раз тормозные колодки и диски).
Вообще безпроблемное авто, просто ездишь и не паришься ни о чем.
Прадик, епта.
Ты понимаешь, в каком состоянии эта некрота будет за 50к, мистер диван?
Мимо из сибирей
Сорян, анонче, проебался >>260435261
с пьяных глаз
>Короче если будешь смотреть корыто по цене лома то обращай внимание на то чтобы ТЮНЕНГА небыло нахуй совсем
Неистово двачую.
Кстати, а что за пиздец на картинке? Вот нихуя не пойму как такой могло случиться на заправке.
Не знаю, какие там у вас в ДСах цены на них, но у нас в сибири такой стоит не 50, а 150. И то там хуй проссышь, что тебе продают. Реально живой ещё надо поискать. 50 только движок на неё стоит. Ну может за 35-40 можно найти. За сотку только гнилые и разъебаные, либо движок + коробас под замену. За 70-80 можно разве что найти такую же короллу/спринтер/, но в 90 кузове, а это уже 88-92 года некрота.
Анон, если ты действительно любишь Жигули, так как люблю их я, то тебе нужно понять для чего тебе Жигули и почему именно они, а так же изучить матчасть. Много нюансов. Если у тебя есть вопросы обращайся. Расскажу, что к чему.
Покупал пикрил за 17 тысяч ещё до майдана и пиздецового падения рубля и до сих пор на ходу, ну разве что ось сгнила и пришлось тракториста вызывать. А продать получилось за 23.
Можно. Только ответь зачем тебе копейка?
За 50к возможно найти хорошую 2107 только если повезет.
Можно, Жигули не ломаются, если только руки не из жопы и ты сам не сломаешь. Но я бы на твоем месте не покупал Жигули для каждодневного использования. Во-первых жалко долбать каждый день, а во-вторых для чисто бытовых обывательских нужд есть машины более подходящие.
Хаха где ты видел в рф дешёвую труену? Они же редкие и дорогие как правило, ну а если слепую машину хочешь то на лохито куча 323 мазд в пределах ста тысяч есть.
Можно узнать как давно Сиера и Скорпио стали американцами?)
Не будет. Жигули один из самых надежных авто в Рахе. Итальянцы здорово постарались.
Такое может быть, но это касается всех авто. Заводил свою 5 в -35. С пол оборота. Не ездил до этого больше недели. Единственное "но". Аккум должен быть новый.
У восьмерки восемь дверей, у девятки девять дверей.
Надо авто самому уметь чинить. Если это не твое, то об авто за 50к деревянных можно забыть. Твой вариант авто из салона. Пусть с ним дилеры ебутся, т. к. есть гарантия.
А в Жигулях, которые старше этого Форда на 20 лет, еще меньше чему ломаться.
>Сам брал за 350к 2008 года выпуска, 4 года назад
Думаю, сейчас оно подороже будет.
Раньше такую парашу часто встречал. Зачем их покупают? Есть же нормальная Мазла 929.
Только плюсы благодаря идиотикам, которые норовят купить хуйню вместо нормальной Тачки. Правда стоимость стала расти и это хорошо. Во-первых задний привод - будешь ездить как король с комфортом и понимать, что едешь на настоящем Автомобиле. Поймешь, что такое управляемость и удовольствие за рулем (да да не удивляйтесь), поймешь, как надо ездить зимой, получишь бесценный опыт и не попадешь в аварию и еще много +.
Если купишь Жигули, получишь еще бонусом красивую машину с неподражаемым итальянским дизайном, над которым работали лучшие дизайнеры Фиата.
Проиграл
Запчасти не стоят копейки. Нужно выбирать хорошую машины с знающим человеком. Обслужить. Починить то что требует ремонта, например заменить жидкости и починить тормоза и можно будет кататься до усрачки. В идеале еще конечно отрегулировать клапана. Проверить переднюю подвеску, а в идеале заменить ее полностью. Это не дешево. Делать нужно самому. А зимой для этого нужен гараж. Или брать тачку в которой с подвеской все будет ок.
Ахахах, ну ты и долбоеб анан. Единственный смысл AE86, то что она имеет задний привод! Если бы его не было, то можно было брать 8ку и не париться.
Слушай, а если брать 4 они вроде всё из под деда, так? Мне нужна машина чтоб можно было ехать, готов с ней ебаться
А они вроде всё уже ржавые
>Сракер дохуя? По проспектам и светофорам тошнить хоть на боковом приводе блядь можно.
>Поридж нахуй послан сходу.
О быдло тут как тут!)
Что значит ржавые? Все настоящие авто железные, значит ржавеют. В этом самый кайф. Это не современное пластиковое говно из Калуги. Можно найти в хорошем состоянии без ржавчины. За 50к правда не найдешь.
Не обязательно 4ки. Можно найти и 6 и 5 и даже 1 и 3. Лучшая будет от хозяина и тем более если их было не более 2х. Ну надо смотреть, может быть по-разному. Главное искать и по первой стараться обходить перекупов стороной
Я боюсь что днище развалится и я буду как флинстоун. Бля, хочу именно класику, уже не дождусь когда буду сдавать на права.
Сейчас квасика в приемлемом состоянии стоит за сотку.
Так и есть. Заводится всегда. А 2103 лучший двигатель. Не понимаю почему говно.
Ахах, не бойся. С днищем все будет ок. Максимум будут гнилые поддомкратники и пороги, но это все фигня. Хотя если за 40+ поищешь, то найдешь без гнили. У меня 4ро Жигулей и 15лет назад я купил копейку за 14к. Была конкретно гнилая. Но днище было полностью живое. Постучи в него отверткой. Если не пробьешь значит ок. Но лучше на подъемнике посмотреть. Заодно подвеску посмотришь.
>двенашка
>с живым 16 клапанником
>За 100-150 к - логан
ты ахуеешь, если сейчас зайдёшь на сайты с Б/У автомобилями...
Слушай, а где найти эксперта, ибо я вообще не шарю.
>Ильдар авто-подбор
Это очень хорошо. Что бы всякая мразь недорезанная не покупала. Ценовой барьер.
Ахахах, не надо только про этого инцела перекупа.
Нихуя себе, блядь, сейчас на некроту цену ломят
Если есть друг по имени Диман или Колян, то они щарят за всю хуйню.
Да, както нужен был поджопник на пару недель, купил у какогото рандома за 30к десятку прям со двора. Потом тупо сдал на лом без задней мысли, даж доков никаких не оформлял.
>инцел
дык у него жена есть, вроде...
Может среди друзей есть такие? Хотя о чем это я... На Драйве2, Дроме не ищу. Там поголовно дурачье. Хз, непросто тебе будет ибо сейчас найти чело, кто шарит в авто, в Жигулях в частности, сложно.
Когда жена была показателем чего-либо? Посмотри на его ебало, на то как он говорит, мимику. Он же вообще червь, уебок. Таких на ютабчике кстати полно. Есть еще четырехглазый унтерок. Тоже инцел кстати и еще какой. Несмотря на то, что у него тоже жена. Такие дела.
>была показателем чего-либо
А что по-твоему является показателем?
Хороша!
Но ведь это же бричка прямиком из 60-х, с отвратительной эргономикой и хуевейшей аэродинамикой, какой-нибудь таз-десятого семейства да хули там, даже девятка просто выше на джве головы этого крайне устаревшего куска говна. Это практически самая доступная в силу своей распространенности, поэтому не берем в расчет всякие космичи тачка на рынке, и стоит неоправданно дорого при всей своей архаичности.
Ну не жена явно. Ты вообще погляди по знакомым, по разным людям. Чем более отвратительный кун, при чем не только по мужским параметрам, но и даже по женским, тем в больше тян вокруг него крутится и почти всегда такие бывают женаты. Я не хочу сказать, что если ты нормальный чувак, то телочки будут обходить тебя стороной, но трудности ты испытывать будешь 100%.
А какой бюджет у тебя?
Да минимальный, явно же нужно тупо понять как оно работает, значит нужно что-то максимально базовое.
Ну шоб я не сдох это конечно тоже в приоритете немного
Как по мне таз 10-11-12 самое оно, пусть будет дороже чем квасика, но шансов намотаться на столб будет меньше зимой, да и в плане эргономики это уже куда интереснее, не будешь сидеть за рулем в позе шахматного коня, как минимум.
У копейки одна, да и та - капот.
> Но ведь это же бричка прямиком из 60-х, с отвратительной эргономикой и хуевейшей аэродинамикой, какой-нибудь таз-десятого семейства да хули там, даже девятка просто выше на джве головы этого крайне устаревшего куска говна. Это практически самая доступная в силу своей распространенности, поэтому не берем в расчет всякие космичи тачка на рынке, и стоит неоправданно дорого при всей своей архаичности.
Ты не прав. Да это авто из 60х, но это итальянское авто из 60х! Это важно. В 60-70е делали самые автомобильные автомобили. Подумай как на Жигулях может быть плохая эргономика, если над ней работали лучшие дизайнеры Фиата (читай Феррари) той поры. Просто это эргономика того периода. Тут уже кому как. Кому, как мне нравятся старинные авто, кому не нравятся. Про аэродинамику и многие еще говорят безопасность вообще забавно. Подмечено, что эти люди очень не любят авто и не разбираются в них. Что с аэродинамикой у Форда Мустанга, Доджа Чаленжера или например Гелендвагена?)
Десятка, Девятка для меня это вообще не авто. Ну или чисто повседневные обывательские авто. Для езды за картохой ок, но кто любит авто за руль этих повозок не сядет. Архаичности нет - это ретро. Но умеренное. В отличие от Москвичей (все же довоенное авто по технике) уже на голову современней. Ездить кайф. Распространенность (проходящее явление) - это только плюс. Хороших машин должно быть много, так работает автоиндустрия.
>Десятка, Девятка
В голосяндру заорал с пориджа.
Ты ебанько или да что их рядом ставишь?
Жигу можно.
За Уралом и на Дальнем Востоке точно знаю за полтос находили не так давно прули очень усталого вида вида, но рабочие, в Беларуси аналогичные бюджетного класса некронемцы.
Зубила 8-15 просто все и совсем будут гнилые, вообще треш, разве что короткокрылки как на пике могут ещё держаться, но таким последнее время тоже цену крутят.
У десяток пороги ну просто расходник, я реально не знаю в чём прикол, но просто пиздец с ними.
дичь вроде Иж-Москвич или Волги даже если будет вроде как ничего вариком, то не лезь блядь, они тебя сожрут.
>за 50к
>чтоб можно было каждый день гонять
Если только дурак такое продаст. За такие деньги получишь только ведро, где всё сыпется. Очень повезет, если найдешь за такую сумму кузов, чтобы без проблем, т.е. без гнили в порогах, днище, лонжеронах, телевизоре. Это скорее из области фантастики.
За 50к это хороший велосипед или мопед можно купить, и то по скидкам или БУшный.
Я потратил суммарно около 200к на весь ремонт такого ведра. И это еще не всё сделано. Но всё равно дешевле чем любая иномарка, а главное ждать не нужно запчасти и всё делается в любом СТО.
Только Фиаты тех серий если и были популярны, то в первую, вторую и третью очередь за свою низкую цену, вазовские версии ещё в чём-то получше будут, особенно ранние.
А куда мне эти автовазовские поделки ставить? Без тебя знаю, что одна 2109 - семейство Самара, а 2110 - десятое семейство вместе с 2111 и 2112. Хули это меняет?
Я не поридж, деточка, ты ошибся немного.
50к это не хороший велосипед, а чуть ниже среднего.
Анон, говорить "иномарка" это моветон, особенно для двачера.
>телевизоре
Это что значит?
Так вот почему у чмэда в багажнике лежал пакет с цементом, правда там была бемеве
Ага, за свою низкую цену, но на Западе. На Совок и Раше это не распространяется. Сейчас же, как и раньше Жигули нельзя отнести к бюджетным авто, т. к. это ретро авто, а раньше по причине высокой цены.
В те годы почти не использовали понятие бюджетный авто, бизнес, лакшери.
Почему на дваче только медоублюдки и вообще людей нет или это двач медисоновский нк не может со всей россии сидеть два анона в треде
Никакие.
Такой бред. Нормальный авто - задний привод. За редким исключением. Быдлу не понять.
Два в одном.
>Нормальный авто - задний привод
Обоснуй
> Лучше уж восьмерку взять и зимой ездить как белый человек на переднем приводе. А насчет дизайна, ну, кто-то до сих пор в пыжиковых шапках ходит и барсетки носит.
Сказало быдло со спального района.
Как что-то плохое, лол.
Сколько такие диски стоят?
Ну Я знаю что в эвропе собирались просто типа форд
Во-первых автомобиль, а это то что набрало свою "критическую массу" в 60-70е, далее автомобиль стал потихоньку исчезать. Автомобиль изначально был придумано как нечто имеющее задний привод. Это уже все многократно обосновывалось в разных научных статьях и т. д. Так правильно.
Во-вторых, задний привод учит культуре вождения. Ты начинаешь понимать как водить машину, какие движения правильные, какие нет. Как стоит себя вести на дороге. Она не даст тебе быть гопником за рулем.
В третьих, автомобили с задним приводом это просто красиво, эстетично и благородно. Эти авто выглядят совершенно по иному. Даже ты далекий от идеала, садясь в такую машину вместе с ней выпрямляешься, выравниваешь спину, обретаешь частичку аристократичности. Одним словом это классика!
> Только плюсы благодаря идиотикам, которые норовят купить хуйню вместо нормальной Тачки. Правда стоимость стала расти и это хорошо. Во-первых задний привод - будешь ездить как король с комфортом и понимать, что едешь на настоящем Автомобиле. Поймешь, что такое управляемость и удовольствие за рулем (да да не удивляйтесь), поймешь, как надо ездить зимой, получишь бесценный опыт и не попадешь в аварию и еще много +.
> Если купишь Жигули, получишь еще бонусом красивую машину с неподражаемым итальянским дизайном, над которым работали лучшие дизайнеры Фиата.
Жига целостно выглядит и лучше чем салярисы
>сейчас реально ли найти поддержанную машину за 50к
>сейчас
>за 50к
>машину
>каждый день гонять на работу
>каждый день
>машину за 50к
Не. Пару-тройку лет назад можно было. Рынок ебанулся, более-менее нормальные тачки стоят пиздец. Четырки неиронично продают по 200к, ебанулись. Более-менее нормальное инжекторное зубило тебе тысяч 70 выйдет минимум. Так её же ещё и обслужить нужно после покупки. С одним-двуми владельцами можешь даже не искать, не найдешь. Даже классика инжекторная не всосанная уже к сотке подходит. За 50к карбовый таз можешь попробовать найти, но, во-первых, ему будет лет двадцать минимум, во-вторых, карбы это запретные технологии древних, сейчас знания о них уже почти утрачены, так что либо искать карбодеда, либо будешь познавать дзен через ковыряние карба сам. Ну либо найдешь относительно свежее, но гнилое или подбитое.
Но нужно ещё и суметь выбрать, это немаловажно. Я купил у дида срынка десятину 2005 года за 80к, так он за неё хотел сотку. Но бампера подбитые, ПТФ отгнили, по кузову есть притертости, подкрасы, жучки и прочие нюансы. Телевизор немного замят, видно, что подбили и тянули. Ну и владельцев дохуя, я даже не знаю точно, 8 или 9 где-то. Он её даже не продавал ещё, только подумывал продавать, я про это узнал, подошел к нему и сказал, что готов стать капитаном этой хуйни. Ему для перевозки всякого товара и прочего говняка нужна была 11, поэтому десятку он согласился пихнуть. Ну я менял две стойки, гранату, торпеду с разборки и все лампочки в салоне и панели свапнул на светодиоды, они светят ярче и вроде как дольше служат. Переключатель поворотников менял три раза, они с завода бракованные. А, ещё ставил ремкомплект кулисы, карданчик от калины. Ещё зеркала от приоры купил, но ещё не присрал. Подумываю о евроручках и кенвуде с блюпупом. А, и ещё у меня водительское сидение треснуло, лол, скрипит. Я вообще подумываю целиком салон свапнуть, ну, или хоты бы передние два кресла. Мейби даже от приоры какой-нибудь. Ещё у меня огни заднего хода не горели, один раз царапнул чужой таз из-за этого бабок дал чутка и разошлись, как в море корабли. Решилось основательной чисткой монтажного блока от окисления, пыли и говна, зачисткой всех предов. Отгнил провод концевика ручника, но я уже присрал. Были порванные брызговики, я их поснимал. Пару раз вскипал антифриз, поддавливало масло из маслозаливной горловины. Да, забыл сказать, что менял масло, масляный фильтр, антифриз и воздушный фильтр при покупке. Ну купил пробки новые для расширительного бачка и горловины. С маслом проблема вроде ушла, а вот с антифризом не. В итоге вычислил несрабатывающий вентилятор, прозванивал цепь, зачищал контакты на всех соединениях, вроде заработал. Пару раз тачка не реагировала на зажигание, оказалось, что окислились контакты на фишках стартера, зачистил всё, заработало. Ещё подушки стоек менял, SS20 ставил, старые развалились. Ещё мне кажется, что подогрев жеппы не работает, хотя пассажиры всегда говорили, что работает заебись. И стеклоподъемник правый хуево работает, там бархоткам и резинкам пизда на окне. Плафон салонного света вырубается сам по себе, а свет в багажнике вообще хуй работает. Гидрокорректор фар, разумеется, не работает. Ещё панель приборов могла отказать в любой момент полностью, и в рандомный момент заработать. И мне кажется, что не работала она чаще в сырую погоду, но после чистки монтажного блока и это дерьмо прошло.
Я прокатил друга, когда у меня ещё были мертвые стойки, хрустящая граната и треснутая панель, в салоне на неровностях грохотало всё. Ну он и грит, мол, ебать некруха, ну и ведролет ты купил. После замены одной вытекшей передней стойки уже всё стало норм, кстати. Ну и потом этот пчел за 120+к купил двин у перепуков, и уже уебал в него тысяч пятьдесят точно, хотя никуда ещё на нем не ездил. Там было панорамное дно, дохлая подвеска, дохлый аккум, штампы на зимней резине без единого уцелевшего шипа, у меня хоть и квадратное уже, но литье, зима на штампах, передачи втыкаются как на рабочем уазике, с хрустами, скрежетами и пинками, а ещё реально нужно искать первую, подгазовывать до 2к и молиться, чтобы это была не задняя; искать вторую и надеяться, что не попадешь в четвертую и наоборот. Ещё она почему-то глохла без подгазовки и даже при утыкании педали газа в пол больше сотки не ехала. И он говорит, что это лучшее, что он нашел за 120к. И он много вариантов смотрел, а я первую попавшуюся взял, чекнул только что дно в наличии и заводится с тычка. Моя первая машина, я даже не знал, на что смотреть. Доверился диду, который сказал, что за машиной следил, ничего серьезного не было с ней, брал под такси, но нашел занятие получше.
Так что цена не показатель. Вот, это я говорил про тазы за ~100, а теперь представь, сколько подводных в тазу, который владелец оценил в 50к.
Зависит от состояния. Но я думаю за 30к возьмешь.
Мне больше такие нравятся.
Ясен хуй.
Бля, хочу
Нет денег - нет машины! Надо придерживаться такого правила. Потом что иначе постоянно будут траблы.
Такое определение появилось приблизительно с запуска в серию Форд Т.
Конечно были вообще пиздец вроде Изетты, был 500-ый. Но Фиат 124 был популярен главным образом как самое дешёвое полноценное авто, не мопед и не в гордом одиночестве или с лолей кататься по городу.
кто ж у тебя принял бездок тачку в лом, мафиозо доморощеный?
>В 60-70е делали самые автомобильные автомобили
А че не в 30-е или в 20-е?
>Просто это эргономика того периода
Как это отменяет тот факт, что она говно, м? Сидеть банально неудобно, через сотню километров отваливается спина, начинает болеть шея и устают руки из-за уебанского расположения руля. К слову на десятке, которая не авто для тебя вообще, неделю назад проехал за раз больше 750км, и особо не устал.
>Что с аэродинамикой у Форда Мустанга, Доджа Чаленжера или например Гелендвагена?)
Ну поставь на любую из них восьмиклоп от своего тазоговна тогда и поговорим.
>Архаичности нет - это ретро
Хуетро. Твое говно когда с конвеера сняли, в 2012?
>задний привод
>Она не даст тебе быть гопником за рулем
Ну да, ну да.
Пиздос проблема, бери любую на ходу и езди, совковое говно можно спокойно в нормальном относительно состоянии найти за эти деньги.
Лучше скажите, реально ли найти нормальный мотоцикл за 70-100к, не удроченый кривыми руками и колхозом? Китайский офк, ибо совки мрак, а япония за такие деньги совсем мёртвая будет
Пиздец блять, дешевле права на бричку и саму бричку купить, чем один только мотопед, чё за хуйня
>за 50к
Ёбать ты нищий пидор, тебя там засмеют и обоссут. Всё на инномарках, один ты на ржавом говне блять из 2000 годов.
Ыыы ссука четырехглащые ботаны, пиздел и пизжу их, а жен их ебу!
Класику хочу
умный дохуя что-ли?
тебе ещё ве 8 поперёк засунуть принести мож? а?
Ну я пикрил за полтос брал. Правда он далеко от такого состояния был. Плюс 2к на доки, плюс страховка и ТО - около 10к ушло на всё про всё. Плюс ещё 10к на разное говно и расходники типа свеч, фильтра, масла (мотор, коробка, трансмиссия, тормозная, охлаждайка и омывайка), петровичи всё сделали, в сумму входит, подтянули что надо по ходовой, шаровые кстати менял. Если резина лысая то ещё 10к на "белшина" в круг, на моей сезон откатал.
Итого 70к, плюс потом резина 10к через год, теперь и она скушалась и штампы уебал, где-то 15к на колёса надо. Пережёг сцепу много раз (около 4к), выебал первую передачу (около 2к) - учился трогаться не бросая и т.д., часто втыкал первую вместо третьей. Пару раз стукался бамперами, но это похуй. Трижды притёр чужие жоповозки, но только их бампера, так что не доебались (менты нахуй шлют с такими дтп).
За пять лет бензину влил на 300к, вот основой расход. Ну и масла поджирает, но на фоне бенза - копейки. Вообще охуительная по деньгам машина, все дешёвые иномарки в год требуют на 10-15к обязательных расходов, иначе потратишь 100-150к - это опыт петровичей. У соседа четырка и камри, на четырке всю хуйню, на камри - хуйню представительскую. Так и живём.
>Нет денег - нет машины
>будут траблы
Нет машины — нет проблем. Но тварь ты дрожащая или право имеешь? Иногда после работы промозглым осеннем вечером залезаю в таз, завожу двиг, включаю свет, печку, магнитолу и понимаю, что мои бабки и время были потрачены не напрасно.
>А че не в 30-е или в 20-е?
Не, в 60-70х автомобили достигли апогея. На самом деле они конечно улучшались до конца 80х - начала 90х. Но уже не так радикально.
>Как это отменяет тот факт, что она говно, м? Сидеть банально неудобно, через сотню километров отваливается спина, начинает болеть шея и устают руки из-за уебанского расположения руля.
Не понимаю о чем ты. Мне в Жигулях сидеть очень удобно. При чем у меня на моих машинах сидения без подголовников. Самые дурацкие, как по мне, семерочные сидения. Я ездил в них за раз более 1000км и чувствовал себя отлично. Проехал бы еще столько же.
Что с не так с расположением руля?
>К слову на десятке, которая не авто для тебя вообще, неделю назад проехал за раз больше 750км, и особо не устал.
Какой ты молодец, это не мало!)
>Ну поставь на любую из них восьмиклоп от своего тазоговна тогда и поговорим.
Какой же ты все таки... У Мустанга и так восьмиклоп, т. е. 2 восьмиклопа, но и вес машины намного больше. Мустанг 1967 весит примерно 1500 кг, Жигули 1000 кг.
>Хуетро. Твое говно когда с конвеера сняли, в 2012?
Ахуел с тебя. Ну и что, что в 2012?! Какая разница когда сняли. Хорошо, что долго выпускали. Жука выпускали с 1946 по 2003 и я еще не видел ни одного человека, который что то имел против этого или что жук не ретро.
Нет ты просто нищий пидор, такая отмазка не сработает, над тобой будут ржать даже преподы, даже те кто на трамвае ездит.
на той недели продва ваз 2115 за 25 к. 2001 года
такая конеш ржавая и требует вложений. Но в целом она ехала. хотя и кушала масла. так все их движки на 200к пробега кушают масло и коптят.
После ебливых иномарок я по другому начал смотреть на АВТОВАЗ -ы они божественые и еду и ремонт 3 копейки и чинятся во дворе с опомщью молотка. домкрат и ключей базарю. менял генератор в мороз на улице. ключами. руками и ломо и натягивал также ремень на ошупь и все заебок анон !
Это стереотипы. Водители БМВ чаще других пропускают на пешеходных переходах.
Без ремонта - нет.
Все ушаты будут, либо не работает дохуя, либо кузов сгнил - иначе зачем продавать.
Рекомендую искать пикрил за сотню, лучшее из возможного за эти деньги.
Зачем тебе такой? Купи лучше Ригу Мини.
>совки мрак
Антош, классика должна быть вылизанной, как яйца у кота. А для этого нужны $. Можно конечно все делать по частям. Но как показывает практика это не работает. Моя тачка по этой причине стоит в гараже. Это так.
Иначе такая мразь, которая называет тебя нищим не пососет хуйца.
Гниют.
Блядь, какой же ты долбоеб. Что не покажи он все совки совки. Да я этот Совок на фуфуле вертел, но как показывает практика обычно так только Совки и говорят. Урал это что Совок по твоему? BMW R71 же!
Это у тебя стэнсопидоры закрались в пикрил, а не норм тазоводы:)
Сам угараю по американской классике, но у меня другие концепции. Я могу ввалить в допиливание автомата (AOD) 300К денег и поставить его в некруху с дырами в полу, но которая валит шта ажахуй. Срать на внешний вид, но техническое состояние должно быть безукоризненным, и ехать должно бодро.
Блядь, какой же ты долбоеб. Что не покажи он все совки совки. Да я этот Совок на фуфуле вертел, но как показывает практика обычно так только Совки и говорят. Урал это что Совок по твоему? BMW R71 же!
Ну урал/днепр заебись конечно, но оно мне надо вообще?
Я пожить вне гаража хочу
Я за 60 взял иномарку Пантсубиши Кольт *96, похож на пикрил
Убитая и без ремней безопасности, на плешивой резине(одна покрыха), с вылетающей третьей передачей, но работающая и доставляющая меня куда нужно.
Про жиги не знаю, но иномарки не бери. Потом будешь вкладывать. Отложи тыщ 130 хотяб и бери с целыми порогами и собранную в ЭТОМ веке (за..шся искать порвавшийся стеклоподъёмник с водительской стороны, я паял)
>Какого хуя вообще машины постоянно ломаются?
Сложный агрегат, работающий в сложных условиях и обслуживаемый как попало.
Впрочем, это любых механизмов касается. На велосипеде поезди, тоже откроешь для себя износ цепи, а потом кассеты из банального.
Идея норм, но велика вероятность что будет сыпаться буквально все.
Ну на этом пике да, стенс. Но я лично такое занижение не люблю. Немного повыше и все. Просто во всем остальном они идеальны.
>Сам угараю по американской классике, но у меня другие концепции. Я могу ввалить в допиливание автомата (AOD) 300К денег и поставить его в некруху с дырами в полу, но которая валит шта ажахуй. Срать на внешний вид, но техническое состояние должно быть безукоризненным, и ехать должно бодро.
Я понимаю о чем ты. Но такое мне не совсем по душе. Хотя что то в этом есть.
Хотелось бы увидеть что то подобное из чего-нибудь современного. Гы.
Да, но зато относительно современная с нормальной управляемостью и не дорогим ремонтом
>Я могу ввалить в допиливание автомата (AOD) 300К денег и поставить его в некруху с дырами в полу, но которая валит шта ажахуй
Вся суть некрофилов, чинят свои ведра за оверпрайс, а потом гордяться этим.
> но зато относительно современная с нормальной управляемостью и не дорогим ремонтом
Да, но не едут, я лучше 9-тос возьму или 12-шку.
Понял тебя.
И ещё.
>брал 2 года назад на 80к,
ЛОХ!
У шамана три руки, у восмерки три двери, у девятки иди нахуй тебя ебали ишаки.
Тогда такой тебе анон желаю на Новый Год!)
Итальянцы делают вещи!
Задние пороги как всегда. А так выглядит очень неплохо, хз как там по салону, но неплохо.
>У шамана три руки, у восмерки три двери, у девятки иди нахуй тебя ебали ишаки.
да не, спасибо.
дед натрахался с Цоемобилем вдоволь, особенно с ебучим кузовом.
На скорости ведет себя лучше чем дявотос в разы.
Я вообще бы все это девятошное семейство не рассматривал к покупке в 2к22, слишком архаичны, убогая посадка, убогая коробка, больше 100км ехать не приятно. Слишком стары.
Спасибо, анончик
Но откуда ты знаешь, что я мечтаю о скремблере?
>Задние пороги как всегда.
Арки имеешь в виду? Я уже отдал их на покраску, щас как новенькие. Хачи какие-то уже интересовались, не хочу ли продать им, лол. Отказал, естественно.
По салону нареканий нет, я там всё прошумкал и проклеил как надо. Торпеду от чепырки поставил ещё.
Спасибо, анончик
Но откуда ты знаешь, что я мечтаю о скремблере?
>На скорости ведет себя лучше чем дявотос в разы.
Ну значит у тебя какой-то другой Ланос, у меня хуета была какая-то.
Сейчас за эти деньги не найти, рынок ебанулся. Тыс за 70 зубило или классику поискать можно. Даже десятка за эти деньги будет со всей силы не очень.
>поддержанную машину за 50к
ДА
Какую-нибудь Жигу запросто
В подарок получаешь практический курс автослесаря, что тоже весьма полезно
Если не имеется, то советую купить пикрил. Пригодится.
Именно 94 предмета. Омбра или Торвик
Какой же кал, нет слов...
Ну тупо для дрочева в пробках и перевозки своей жопы наверно подойдет, как и приоры, 9ки, и прочее.
Мне просто такое не нужно. Есть общественный транспорт и авто для кайфа.
Сук, ржу с малолетнего пердикса, ббгг. Ага, нечему)))
Ломается сразу ВСЯ ТЕСЛА НАХУЙ
Хочу использовать подобную машину для теста рельсы, какие подводные?
>авто для кайфа.
Только не говори, что вот этот мусорный бак на колесах с первой пикчи - это авто для кайфа.
>>260445535
Мне просто такой тоже нравится!)
Ну это хорошая тачка сама по себе. Состояние так себе. Привести в порядок и кайфовать.
за 50к точно нет. за 150 можно найти относительно живую пятёрку. возьми потребительский кредит на 100к на год, например. будешь платить по 10к в месяц конечно. А 50к - это до первого светофора.
>Почему за более чем 100 лет оттачивания производственного процесса не смогли повысить живучесть отдельных узлов автомобиля?
Смогли. Но это не выгодно.
Лучше экономить на материалах, но пусть машина через 5-10 лет превратится в мусор и купят новую
Так то да. Еще ужен гараж! У меня мои тачки в гаражах спят.
Только в этом наборе самых главных ключей нет. Придется докупать отдельно.
> Арки имеешь в виду?
Да, это их болезнь. Я пересматривал всё в сегменте до 150к.
> Хачи какие-то уже интересовались, не хочу ли продать им, лол. Отказал, естественно.
Если будут брать, то почему бы и не открыть наебизнес?
> я там всё прошумкал и проклеил как надо. Торпеду от чепырки поставил ещё.
Сейм, но мне первой жигуль достался, живого девятоса не нашёл, а машина нужна была. И как-то продать не решался т.к. нужна каждый день, и влошил что за реальную цену не купят. Теперь вот будет жить у меня долго наверное.
>>260426965
ТРЕНИЕ, в нём проблема. Все соприкасающиеся части трутся, а значит изнашиваются. И это не считая ОКИСЛЕНИЯ которое кое как фиксят оцинковкой, или нахуй алюминиевым кузовом.
Что за самые главные ключи такие?
Нах ему тачка в таком случае вообще не понимаю. Гемора по жизни мало? Так будет. Не знала баба горя, купила баба порося.
Просто хуже.
Мэдоблядь иди нахуй с треда!
Когда эту залупу конскую, как его дружка на бутылку посадят только.
Сам в шоке с утырков.
На бензине разоришься
Нахуй там рейка? Рейкоблядь не человек.
На 10, 13 и 17? С ними можно любой таз разобрать.
Не ну я понимаю Марка взять или Чайзер, но это говно зачем?!
Стойки затягивать? Свечной?
Тесла это электромобиль! Ты что тупой?
>В классике только салон сделан более сбитым и места больше но посадка ебаная.
Бля все верно, только в точности наоборот. В классике сбитый салон достаточно, да, но места то нет нихуя. Сама машина уже на 20 сантиметров при прочих равных. В девятке ощутимо больше места. А вот посадка это как раз наверное одних из немногих плюсов классики - посадка идеальная, как на стуле коммерческом транспорте. В классике образцовая просто обзорность, и вдобавок ко всему с любым ростом идеально чувствуются габариты, потому что ты банально видишь все 4 угла машины с любым ростом. Ну а в целом да все тру.
>Бензину на 300k за 5 лет
Хуя.
Ошибаешься или попросту говоришь о чем не имеешь представления. В развитых странах другое отношение к авто. В США и Европе огромное количество старинных авто. Люди ездят потому что им нравится. А у нас люди как макаки им с телевизора сказали, надо идти купить новую Крету (или как это говно называется). Они заныли ыыы нужно купить Хундай иначе я просто мразь.
Э бля, цоемобиль это москвич 2141
Есть несколько Жигулей у знакомых кретинов, так на некоторых из них со слов ездока никогда не меняли (!) масло, да и вообще не обслуживали! Сейчас на одометре под 200 км. Хотя скорее всего больше.
Это было до середины 90х потом маркетологи купировали из-за финансовых потерь.
Ахаха, передний привод - неуправляемый гроб на колесах. Цоемобиль нах не нужен.
Свечной снизу слева
Стойки на Жигулях?
А че он совецкий? ГАЗ американцы же создали. Совкодрочер?
оп, лучше не совершай ошибку, подкопи и возьми старый некрониссан, тайоту ну или пассат б3. ценник будет в районе 80к за гнилой кузов, но живой мотор, но на этом хотя бы можно будет ездить спокойно и не париться с ежедневными ремонтами. При этом стоимость запчастей абсолютно такая же, как на тазы. Разборок полно с запчастями, да и самому во дворе можно чутли не всю машину откапиталить обычным инструментом. По сути это будет как таз, только спроектирован норм инженерами. А с тазом ты будешь скорее больше ездить на автобусе по магазинам запчастей, чем на самой машине
мимо гаражник-механик задавай вопросы
Этих скотов "автолюбителей" в Москве уже поприжали. И в других небольших городах миллиониках это рано или поздно произойдёт. Думаю власть будет давить их как гнойные прыщи! Максимально сужать дороги, уменьшать полосы для движения, делая широкие и удобные выделенные для общественного транспорта, убирать парковочные места, уменьшать максимальную скорость до 40 км/x, драть как сидоровых коз за каждый пук. Проехал на 2 см стол-линию? Лови штраф 50 т.р. Проехал на красный под камеру. Получи 500 т.р. Парковочки по 15000 руб./час Транспортный налог от 1,5 млн. руб. в год. При покупке корыта обязательство покупки места на подземной парковке, иначе запрет на регистрацию. И прочие радости. Всё для автоблядей! Тогда и только тогда корытами будут владеть только состоятельные господа, кому они действительно по карману и нужны. Дороги будут свободными от пробок, воздух чище, город удобней, безопасней и комфортней для его жителей. Что абсолютно справедливо! Ситуация, когда нищий тупой офисный планктон напокупал себе хюндаев кредитных и заставил этими ржавыми вёдрами всё видимое и невидимое пространство вокруг недопустима!
Закажи с Владика малокубатурник. Знакомый заказал 400 куб с Владика и никаких проблемс с мотоциклом не испытывал пока не размотался на нем suzuki entruder
>Разборок полно с запчастями
Внезапно, но даже на таз с разборки не всегда получается что-то залутать. Я знаю только две разборки, на одной я ни разу не был, а на второй не так уж и много вкусняшек. И это при том, что половина дитолей в 2108/2109/21099, 2110/2111/2112 и 2113/2114/2115 взаимозаменяемы.
Диагональный привод - левое переднее и правое заднее (или нааборот)
Год назад покупал жигу за 25к ездил 1-2 раза в неделю по 160км, за всё время владения у меня отъебнули передние ступицы, термостат, ебал мозги развал(я забил на него и просто менял резину) в целом норм телега
>на таз с разборки не всегда получается что-то залутать
да потому что в 2021 году тазы уже не актуальны сами по себе, их даже на запчасти продавать смысла ноль, т.к они нахуй некому не нужны. Почему так? Да потому что сегодня некроведра (всякие древние тайоты, пассаты и тд.из 90х) по цене стали точно такие же, как и тазы.
От этого просто отпадает смысл в тазах как таковой впринципи. Тоесть берем например нашу девятку среднестатистическую с автору за 70к рублей, ща эти же деньги можно взять древнюю тайоту какую-нибудь с цепным мотором, который будет ездить пока кузов не сгниет и мотор не уедет вместе с подрамником отдельно от кузова, только в тазу ты будешь ездить в диких условиях с постоянными ремонтами и остановками, а на тайоте просто сможешь возить свою жопу и особо не париться ни о чем, а если даже в ней что-то сломается, то цена ремонта копеечная в большинстве случаев, при этом в такой тайоте будет и удобная посадка, нормальная эргономика и даже передние стеклоподъемники, подогрев сидений, а если еще летом залететь к армянам на СТОшку, то могут и компрессор кондиционера починить тыщ за 5 рублей и будет еще и климат контроль. Ну где логика брать автоваз с такими аргументами?
>где логика брать автоваз
Левый руль
>Левый руль
еще скажи, что это небезопасно. Тебе не похуй ли, если покупаешь машину за 70к?
Не похуй, на праворульных неудобно ездить
Обгонять, разве что.
На твоем пике восьмерка, а не девятка.
Самораподобные машины красивые на мой взгляд, но не валят, жигули всратые, но с задним приводом. Подводя итог можно сказать, что советский автопром - говно.
А сейчас ещё и тюниг любой запрещён, по ходу теперь уже никогда не куплю себе машину.
Дно днищенское. Дизельный бумер 70-х годов — выбор двощера.
Ты по ходу ни разу не ездил на пруле и на нашей жиге.
А я вот ездил. В ниссане сидишь как нормальный человек, есть электростеклоподъемники, удобная посадка, чувствуется, что машина продумана по эргономике, неговоря уже про техническую часть. К правому рулю надо привыкнуть, но это не долго - максимум пару дней.
в жиге 2106 сидишь в позе обезьяны, всё скрипит и разваливается на ходу, не дай бог передним колесом при парковке в бардюр заедешь - погнутый маятник обеспечен, шаровые регулярно надо менять, траблер сука выносит мозги, надо ставить электронное зажигание, но там постоянно будет сгорать коммутатор. Я уж не говорю про другие проблемы, которые там есть буквально в каждом узле и агрегате. Помпа разлетается на куски и ее осколки потом плавают по блоку.
Катал на семёрке — сука, что у них за проклятие с трамблёром? Крышку рвёт только в путь. Я с собой два запасных в багажнике возил.
Твой? Запости моар фоточек, если твой, пожалуйста
Я сдавал на леворульном рено лохане, и после купил православную леворульную приору за 180к. А на праворульных одни гондоны ездят такие как ты
Старые фотки, сейчас я перешел на пеший ход. Могу показать старый ЗИЛ, Альфа Ромео с подпоркой из доски, пару жертв разборок и габариты девятки.
Гнилогоры все сгнили давно, я бы князя говнидия взял ро приколу, но обязательно на реношном движке. Лучшее достижение Асатряна ящитаю.
Сейчас всё совсем плохо с мотоциклами. В россии ничего не продают, а если продают, то по цене авто. Пиздос. Где брать тогда?
Я вот мотард себе хотел кубов на 250, а их как раз раньше балтмоторс делал, а теперь всё. И китайцы тоже перестали что-то производить почти всё, а на оставшиеся модели цены подняли. Грустна.
На самом деле ровно до тех пор, пока ты не оседлал правый руль.
Я вот оседлал.
И действительно поверил, что кто на правый руль сел - на левый не пересаживается.
При абсолютно одинаковых машинах за одни и те же деньги выбрал бы правый руль.
Из минусов только 2:
- неудобно обгонять, но у нас в Подмосковье обгонять негде
- неудобно тыкаться в макдональдсы всякие и шлагбаумы с карточками что не актуально, если ездить со штурманом, лол
Ну, ещё направо неудобно поворачивать, если справа препятствие. Но на левом тоже самое, только налево.
В остальном мне похуй. Моя гнилота ездит, комфорта больше, чем в новом солярисе на минималке. Автомат, люк, кондей, климат, гур-хуюр, стеклоподъемники в круг, вот это вот всё.
А стоимость смешная до охуевания. Такой же можно взять на 50-150к в зависимости от состояния.
Если бы у меня ещё ремень не лопнул новый и не погнуло нахуй все клапана с последующими расходами на ремонт, я бы вообще был счастлив за свой говномобиль.
>пук сына шлюхи
Ламповое...
Двачую.
А кому они нахуй нужны, если одна только перевозка из США будет стоить дороже, чем покупка такой машины в Японии?
Ламповая первая фотка. Этого ЗИЛа дед взялся восстановить. Ну как взялся? Ему привезли, сказали — сделай. Дед его и делал лет двадцать. Кузов мхом порос, мы там с братом в пиздючестве играли. Мох мягкий, довольно приятный на ощупь. Руль тяжело крутился, он стал основной причиной накачаться, лол.
Сейчас деда нет. И бабушка через четыре года за ним ушла. Дом опустел и поник. Нет там уже никакой ламповости.
Всё, что осталось теперь.
> Дом опустел и поник. Нет там уже никакой ламповости.
Теперь и я поник :(
Не расстаривайся. Одно время мы с братом чинили дедов москвич. Было лампово. 2140, ебать! Советский маслкар!
Боком на вазовском говне ездят только дети.
>>260442507
Это ты в интернетике на этот кал дрочить можешь, ИРЛ это хуевая машина.
Пейзажи упоительные, 10/10
> Советский маслкар!
А как же лолга (
Самый быстрый и безопасный советский автомобиль. Тянки отворачиваются, быдло на жигулях боится.
>Тянки отворачиваются
У меня тянка на таком гарцевала.
И вхуяривала на нём 140 км\ч почти каждый день, хуярив на работу, когда я на своём бодром пруле 180 на большой чистой и заведомо пустой прямой разгонял пару раз и больше не хочу, ну его нахуй, до сих пор страшно.
Какую же хуиту ты пишешь. Даже на пассат б2 можно новые запчасти заказать.
Двачую, но на древних амеров сложна на самом деле.
Студентик - неосилятор сгорел, лол.
>МВС УКРА...
Хотел кинуть боевую картиночку, но не буду
На амеров с eBay приходится закупаться. Главное чтобы машина была условный шеви каприс, не очень старая и хорошо распространенная.
На старый ваг же я могу в автодоке/юлсане заказать запчасть за разумные деньги. Да даже на ситроен ксантию заказывал добро, все есть.
Ну, ибэй это хорошо, пока тебе не понадобилась, например, целая коробка.
Слава богу, что старая американская чугуняка живучая шо пиздец и движки не нужны.
>Так это в америке. В России-то все нормально с ОТ.
Ты хотел сказать в ДС и ДС-2 все нормально с ОТ. А вот Замкадье с ОТ все очень хуево - маршрутки, говноПАЗики, трамваи и троллейбусы времен Брежнева и Горби (в некоторых городах трамваи и троллейбусы вообще исчезли), в час пик ОТ загружен как в Индии, а не в час пик транспорт можно ждать и по 1-1.5 часа особенно зимой.
>машина
>скидывает коробочку для тараканов
Волганыч, во-первых, ультрахардкор. Во-вторых, простым колхозникам, коим был мой дед, не доставался. Ну и в-третьих, у меня самого нет опыта вождения подобной баржи. В моей вселенной волганыч — простой НПС. Даже без диалогов.
>Пейзажи упоительные
Осень и зима — концентрат хтонического пиздеца. Под конец лета мы били уток и заготавливали из них тушенку. Били кролей. Забивали свинью. Праздник живота, но какой-то грустный. До сих пор в памяти как я в конце августа уезжал от бабки с дедом и приезжал в родной дом, где родители за три месяца свободы от нас, пиздюков, навели свои порядки. Я привыкал к яишнице и жаренной картошке на ужин, к "Симпсонам" на старом ламповом телевизоре с плохим приемом сигнала. Сложно было перестраиваться на новый лад.
Мне сейчас 30 лет. В апреле уже 31 будет. Брату 28. У него сын есть, племянник мой. Балдёжный малой, я ему недавно экскаватор игрушечный подогнал. Сука, Хот Вилс, 10 баксов! Хотя пластик качественный, толстый, табуретку одолел, лол.
Ни деда, ни бабки уже нет в живых. Этим летом я ездил с братом и родителями к родичам в село. Я вспомнил, почему я не ездил к ним годами раньше. Как оказалось, волосы у меня длиннее, чем у большинства женщин в селе. Не быть в браке к 30 годам сравнимо с анафемой. А если и детей нет, то ты совсем педофил-сатанист. Как так — я хуй знает.
Брат живет с женой в квартире её родителей, своим родителям мы купили дом в пригороде, мне же осталась квартира, в которую я так не хотел возвращаться в конце лета. Ирония судьбы, лол. Я буду до конца жизни жить в том месте, в которое я пиздюком не хотел возвращаться.
Спасибо за прохладные, Анон, добра тебе.
За 50к ты купишь только велосипед. Если ты собрался покупать за 50к автомобиль, то будь готов вложить ещё 100 в первый же месяц владения.
/thread
Я благодарен уже за то, что комуто интересно было почитать про кусочки моей жизни. Как минимум я не уйду из неё безвмянным чертом. Меня Максимом зовут, если что. Могу ещё историй рассказать, если оно кому интересно будет. Пока в ночник за пивком сбегаю.
Хотя там зарезать могут, я недавно с местными АУЕшниками закусился.
Как вы заебали со своими мантрами про неубиваемый пруль. Был у меня некропруль, сыпался пуще моей нынешней лолги.
>советую глянуть америкосов, сиеры да скорпио всякие,
Шкiла, ты что тут потерял?
>А че он совецкий?
Изготовлен совками, я об этом.
НИПРАВИЛЬНЫЙ ПРУЛЬ
Крч, перед продажей каждой из своих машин их было у меня три делал обязательную процедуру.
Несколько раз дрочил в тачке и обмазывал спермачом руль, кнопки, торпедо, после этого нихуя не протирал, а оставлял засыхать. Запах выветривался, хуйные молекулы оставались.
Купил б.у хуйню - куколд.
Да, и я тоже по этой логике куколд, и чо?
В общем работал в салоне новых тачек, перед передачей тачки покупателю несколько раз дрочил в ней и обмазывал спермачом руль, торпедо, спускал на сиденья. Купил новую тачку-куколд!
>Да и ещё какие мысли у вас вызывают в потоки 9тыки?
мысли очень простые: "старина, съеби нахуй"
А тебе не похуй?
Я вот сто штук отложил, купил японское некроведро.
И реально не знаю горя.
Вот корову в нем недавно возил по кускам, попросили перевезти, оплатили бензин, дали на лапу и еще мяса кусок перепал.
Ещё воду рыбы обоссали, а колбаса на хуй похожа. Вот так и живём.
Быстропетух, ты?
Я троих таких на кенгурятник своего уаза намотал.
Крайний раз с новенькой киа рио четко получилось. Машине полгода, пробег меньше 4 тыс. А я ему минус крыло и минус дверь нахуй.
Ну, а нахуй они меня подрезают? Видно же уазик, тормоза хуевенькие, машина старая, кек.
вот собственно потому и хочется чтобы съебал подальше, такие додики всегда имеют комплекс неполноценности, который ты только что продемонстрировал, подрезать не значит оттормозить, плетись себе в правом ряду, никто тебе слова не скажет, но нет всегда лоханка/таз/дастер вылезет в левый ряд и будет там тошнить, а каждый обгон/объезд воспринимать как личное оскорбление.
Кукурузное поле пиздатое.
>Двач, сейчас реально ли найти поддержанную машину за 50к, чтоб можно было каждый день гонять на работу и учиться водить?
Реаально
> Да и ещё какие мысли у вас вызывают в потоки 9тыки?
Машина как машина, ничего необычного.
В сервисе потом жестяньщику с покрасочником поплачешься, куколд.
Не обязан я тебя по пдд пускать перед собой и хуй че ты мне сделаешь.
Бля, я помню одному долбоящеру счет выставил за поцарапанный бампер, мне его страховая выплатила, а ему хуем по лбу за половину тачки
долбоебушка, ты нормальную машину даже с тапком в пол не догонишь, после подрезания, продолжай искать оправдания своей ущербности и защищать свой манямирок.
Вообще-то обязан.
> Это бизнес нахуя оно надо.
Ну а почему в совке не делали вечных беспроблемных машин?
Совок хуйня потому что.
А никто ее после и не догоняет, все это делается прям во время.
>>260458932
Обязан напихать немытых хуев твоей матери за щеку.
ПДД п. 8.4
>8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.
>А никто ее после и не догоняет, все это делается прям во время.
ну тогда сами долбоебы, что резко пихаются в поток, но если ты любитель тошнить в левой полосе и никого не пускать, то ты долбоеб, таких при первой безопасной возможности стоит не только резануть, но и оттормозить, тут уже ты платить будешь если что, в кредит.
Нет, нереально. Ты получишь груду железа и заебешься чинить.
Если тебя обгоняют, то ты обязан не препятствовать. Правило для тебя, тупой залупы, подменяющей понятия искать не буду, сам разберёшься.
Лампота анон, не уебали там в ночнике? если ты еще тут рассказывай)
Хуйня, вот назаправлял с конца апреля
Ты ебанулся? Был у меня скорп 2.9 на механике, да тачка заебись. Но это было 15 лет назад и уже тогда он был старым и с зч проблемы. И 15 лет назад он нормальный стоил 80-100. За 50к ты возьмёшь огромный хуй поссать, а не ездящий скорп.
Двачну. Год назад покупали малому девятос, на поиски ушло 3 недели и денег было 110к. В итоге купили в области за 75к, остальное пиздос.
Это восьмерка ебень. А за 50к ты хуй что возьмёшь, если не хочешь дорогу с приправой от остатков лонжеронов видеть. 50к нихуя не бюджет, копи дальше. Даже классику щас не найдешь живую за эти бабки, что тут про Самары.
Сосед продавал, хотел поставить за 40-45 и продать за 35, но в итоге я договорился и забрал без музыки и аккумулятора за 20 и бутылку коньяка.
Аккум у меня был, магнитолу притащил с разборки, чисто дешманский старый касетник с ауксом и радио, похуй, бля.
Не, ну, год отъездил без проблем, в 2019 ебнул стартер, поменял сам.
Дальше были только мелкие проблемы. Ебнул моторчик дворников, скопилась окись на скрутке к магнитоле тут сам виноват, амортизаторы в круг менял, починил стеклоподъемник на правой передей, электро, между прочим, лакшери, бля хуй знает какой кулибин его туда поставил, но под дверной картой все максимально всрато, лол, а, еще седло поменял, а то на поворотах шатало, что пизда, коробас гудит, пол гнилой, ну, и хуй с ним, едет и похуй
>можно было каждый день гонять на работу
Хахаха, ну попробуй
Но обычно история складывается иначе, тип ты каждый день ХОДИШЬ на учебу, вечерем после учебы пиздуешь в гараж, где ебешься с этим исчадием некроморфов, затем на выходные можешь прокатится пару раз, чтобы к воскресенью опять обнаружить, что этот пылесос нихуя не заводится, и снова-сызнова ебаться с ней в гараже неделю.
Зы эт не только про девятку, но и про любое некродерьмо за 50к
Ты курьер какой-то что-ль нахуй? Как можно 200 к накатать менее чем за год?
Да я не 200к накатал, а почти 40. На бензин потратил 106. Живу в области и работаю в соседнем городе
Советский автопром сразу нахуй.
Поучиться водить ещё пойдёт, но на постоянное использование лучше не брать. Даже если и возьмёшь за 50к, готовься ещё 50к как минимум в неё вложить.
Брал себе десятку за 100к, в неплохом состоянии. Ни ржавчины, ни вмятин, не б, не к. Довёл до ума, сменил резину, провёл полную диагностику, новый аккумулятор поставил, сделал полную химчистку салона, сменил обивку сидений, даже камеру заднего вида провёл. Поездил без проблем полгода, а потом начался пиздец. Электрика начала лететь, фары перестали работать, на морозе по 20 минут прогревал. После того, как застрял зимой на трассе в -15 и провёл так полдня с неработающей печкой, продал на хуй чуркабесам за 150к.
Потом взял себе Рено Логан, так же довёл до ума и та верно бегала 3 года, пока не продал за ненадобностью.
Сейчас езжу только на такси и мне норм.
Не вижу жигулей практически в потоке, когда вижу, то держусь подальше.
Долго не отвечали, я и уснул нахуй. Про что ещё рассказать?
Где совецкий автопром?? Жигули имеет отношение к Совку только потому что в нем производилась и все. Самара и Жигули это совершенно разные вещи. Самара первая попытка АвтоВАЗа сделать машину. Их сравнивать нельзя.
Ахах, где дно? Это же е28? Крутая тачка.
А где на Фотках ЗиЛ?
Первый раз такое слышу. Надо смотреть.
мимо Жигулист со стажем
Правый руль правому рулю рознь. Какой правый руль?
мимо ездил на девятке 3 года
>Зачем нужен в рф пруль когда все нормальные японские бренды делают лрули ничем не хуже для американского рынка, их же можно взять.
Т. е. ты вообще ничего не понимаешь в авто, не понимаешь зачем люди покупают авто с правым рулем, почему эти машины так ценны!? Подсказываю - не из-за того, что у них правый руль и на них шильдик японской марки авто (и даже не то, что они произведены в Японии).
Так я так и понял о каком ЗиЛе идет речь?
Ахахах, к тебе будут подходить и спрашивать не вы ли привезли пиццу?!)
Ты значит что значит "маскл"? Если да, то как это относится к Москвичу?
У тебя плохой телефон или ты просто дебил, который не умеет писать?
У меня у самого четверо Жигулей. Здесь я смотрю для многих хорошее это плохое, плохое это хорошее. У всех авто есть минусы. Кому то нравится, кому то нет. Жигули не доллар, что бы всем нравится. В конце концов это ретро авто не для каждого. Тем более двачеренка.
Да производился в Совке совками, но сама идея авто, вся проектная документация, все ноу хау американские.
Да мне вообще пох. Не хочешь не слушай дельных советов.
>Вот корову в нем недавно возил по кускам, попросили перевезти, оплатили бензин, дали на лапу и еще мяса кусок перепал.
Тем более я смотрю ты дельный малый.
Мудачек, что тебе не понравилось в написаном?)