Задавайте ответы.
>21 300
Отсоси у тракториста
Он ведь действителен за рубежом?
Для 21-310 придётся проходить тот же набор процедур или будет какая-то ускоренная программа?
Это сертификат росавиации. У большинства стран достаточно по сути его. У Европы есть своя сертификация
Хорошая новость. Ты там кем работаешь?
Не взлетит.
В треде уже произошла одна катастрофа хохла.
В трудовой у всех здесь написано инженер конструктор. Но я ничего не конструирую.
Поздравляю и очень надеюсь, что оно реально взлетит. И не пизданется, как это обычно бывает.
Самолёт для сертификации типа должен налетать сотни полетов (не помню, сколько сумма у всех бортов), а испытания должны быть для десятков тысяч полетов.
По сути этот сертификат гарантирует, что самолёт можно эксплуатировать 3000 полетов/4000 летных часов.
Много было сложностей с КМ? Какие самые серьёзные проблемы вылезали? Как быстро удалось адаптировать производство? Много ли трудностей из-за необходимости замены импортных компонентов и материалов?
Мимо вживую видел птичку в ЦАГИ, а потом и её остатки в МАИ.
По факту есть что ответить, хрюн?
Ты ж сам "професеонал" и прекрасно понимаешь, что сами по себе ваши испытания не гарантируют безопасность, а многое зависит от дальнейшей лог. поддержки в условиях реального мира.
Даже не знаю что спросить. Схуяли эту хуйню считают прорывом? Её разрабатывали 10 лет, ещё 10 уйдёт чтобы наладить производство хотя бы 30 машин в год. Смешно по сравнении с боингами. Не хочу видеть этот позор. Конструкторы - молодцы, пынявые госкорпорации - пидарасы.
С какого отдела?
Все самолеты гражданской авиации, кроме 787, построены по сути по технологиям примерно 70х годов.
Что угодно новее этого - прорыв.
мимо
> Ты ж сам "професеонал" и прекрасно понимаешь, что сами по себе ваши испытания не гарантируют безопасность,
Поэтому есть коэффициент запаса.
А где сами самолеты? Где тысячи мсок взамен боингов и арбузов? Хуле тты бумагу сюда принес?
Разработка самолёта как раз 6-10 лет. Особенно с нуля, как у нас.ю, тогда и дольше.
Это по сути первый коммерческий авиалайнер с композитным крылом.
Не ожидал встретить таких людей на дваче
Двач впереди науки. Тут даже люди из ЦЕРН бывали, а куклоскрипт хохол с Чернобыля написал.
Пока что единственный. Собрать одну штуку мало, труднее всего поставить на конвейер.
А ты кто? Летун? Инженер? Еще хуй пойми кто?
Сторож в КБ.
Никакой коэф запаса не поможет, если вы опять (как с сж) не спроектировали нормально дальнейшее обслуживание. Самолёт это не только сам самолёт, но и весь комплекс его обслуживания. И именно на том боенги и арбузы уже прошарились, а нам еще мучительно догонять.
> Пока что единственный.
Вот это перемога, а сами что?
Тот, который в Дубай летал с отечественными двигалями и композитом, вроде
Достойно, поздравляю.
Двигатели отечественные. Просто сертификат получает сначала базовая модель.
У мс 21-300 вообще написано самолет. Хотя он не летает.
> А что там российского того
Все, что необходимо.
> движки импортные
В ближайшее время будет точно такой же сертификат получать, но с отечественными двигалями.
Вы там выводы по суперджету сделали в плане обеспечения запчастями?
>первый коммерческий авиалайнер с композитным крылом.
Звучит как "первый коммерческий авиалайнер с теплоизоляцией из переработанной туалетной бумаги" или "со стульями из ИКЕИ вместо кресел".
Я вот не сяду в самолет с крыльми из эпоксидки.
Не не не.
Давайте Боинг и Эйрбас сделают такие крылья, налетают на них лет по 20-30, поймут в какой момент они начинают разрушаться и пофиксят эти моменты, вот тогда я подумаю
И что значит не летает? Я видел, что летает!
> Давайте Боинг и Эйрбас сделают такие крылья, налетают на них лет по 20-30, поймут в какой момент они начинают разрушаться и пофиксят эти моменты, вот тогда я подумаю
Не думай, лол
реквест рулетку на сухой супер джет
Пару дней назад был тред
По объему это нифига. Вес важен.
Хрюкни
Ваш выглаженный вычищенный опытный образец не щитается
> Пук
То есть толком нихуя своего.
Ага, знаем мы отечественные двигатели? Как там импортозамещение ТВ3-117? Как там отладка ТВ7? Не дай бог летать на ПДшках
>Задавайте ответы.
Ну респект, хули.
пук
оно хоть на подтирку жопы сгодится?
>сертификат типа
Расстояние между креслами больше, чем у Боинга?
Ну ты сам почитай пикрил - все силовые элементы конструкции выполнены из металла.
> То есть толком нихуя своего.
Надеюсь, что ты толстый.
Ну и по весу там больше, чем в мс21
Ты ебанутый на грани аэрофобии, кмк, большая часть опасности исходит от операторов, а не конструкторов. Сконструировать могут и в Рахе не хуже, чем твой западный барин, обосравшийся с 737мах так, что все ахуели. Даже если обосрутся, это все равно безопаснее, чем по дороге ездить.
> ТВ3-117
Хохол уходи с двача
Хрюкни
Несколько самолётов американцы пихнут куда-нибудь. Всё.
похуй
Нет, я просто не мимокрок и понимаю что да как дела в Росавиации
Йоба-прорыв, который всё равно никто не купит.
> Нет, я просто не мимокрок и понимаю что да как дела в Росавиации
Ты хохол.
90% стран покупают то, что скажет госдепартамент. Не жить теперь что-ли?
Leading edge - это все силовые элементы крыла?
Американских уже нет особенно то. По сути это для перспектив экспорта.
А точно.
Ребята, оказывается этот самолет - не первый пассажирский с крылом из композитных материалов, боинг такие уже 50 лет делает
Таки что, сертификат получен на самолёт с крыльями из отечественных композитов?
Ну раз сам признался, разрешаю хрюкнуть
Почему все так дрочат на это крыло?
Куда PW1400G дели?
У большинства стран европы достаточно по сути его.
Лол, ну быть вторыми после боинга в новой эре эффективной экономичной авиации - это довольно круто. Если взлетит. Я в курсе, что он летает, в смысле - если производство взлетит.
передайте там выблядку Борисову что он нам должен четыре ПАКФЫ до нового года выкатить
Эффективная экономичная авиация - это экономический показатель. И боинг там не единственный
такая хуйня со всем, с ту 204 было то же самое, потом с суперджетом, теперь вот мс21 повторяет
Случится ли такой же обсёр как с суперджетами, которые были настолько охуенны, что половина эксплуатантов их тупо вернули?
Большая часть стран купит то, на что им даст кредит МВФ, а подавляющее большинство вообще регает самолёты на островах всяких.
>>260434598
С полноценным несущим нет никого пока. Да и в дримлайнере по большей части рекламные проспекты. Несущих частей нет композитных у них. С таким же успехом можно композитные полы называть частью фюзеляжа и мерить, сколько она там % от массы даёт в выигрыш.
Сделать композит вообще никакой проблемы нет.
>>260434272
Антонов полностью мёртв. Причём в основном оттуда сбежал народ в Россию или в Китай. Скорее всего, в зомби-стейте они смогут продать несколько десятков самолётов каким-нибудь третьестепенным странам и всё.
>>260434226
Компоновку заказывает авиакомпания, то есть они могут как хотят сделать. Раза в 2 шире проход, чем у арбуза 310 или 737. Сидушки сами чуть шире, чем в арбузе 310 (я про эконом класс, бизнесс класс не для нас написан).
>>260433815
Я не занимаюсь этим.
Можно будет поставить новый рекорд.
>С полноценным несущим нет никого пока.
Так никто не хочет эксперименты ставить на пассажирах, поэтому и нет пластмассовых крыльев на Боингах
>новая газета репостит плакальщиков с ВПК
Ну чо сказать, молодцы. Теперь ждём ПД-35 и далее по списку.
> Сделать композит вообще никакой проблемы нет.
Забыл дописать, что хотел - проблема доказать, что это работает. После фейлов с 737макс боинг наверняка станет более консервативным, так скажем (не будет забивать на сертификацю, ага), так что на таком форм-факторе может и не быть композита долго ещё.
> >новая газета репостит плакальщиков с ВПК
> врети нипадала ничего!!!
Или поздравления! Молодцы. Проделали титагическую работу. Как с международной сертификацией деда обстоят?
Композитное крыло высокого удлинения для высокого аэродинамического качества.
Поздравляю! Этот самолёт уже давно был нужен - гораздо нужнее чем Суперджет.
Только на международный рынок его хуй пустят по понятным причинам - США конкурентов с иностранных рынков всегда выдавливают силовым путём.
В нём есть механическое резервирование ЭДСУ?
Ух молодцы, постарались на благо родины, теперь заживем!
Тяги в кабину есть только у боингов, и то не у всех уже, скажем так.
Что там с композитным крылом? +500 кг и вся экономия на ПД-14 летит в пизду?
Как расцениваешь сам ПД-14? Сделать за 10 лет конкурента P&W - моё почтение
И тушка, и суперджет достойные самолеты, а уж для развития авиапарка в стране так и вообще лютый вин.
Но один пал жертвой криворуких менеджеров-управленцев, второй просто устарел и неэкономичный.
Это ты "Зелëного барона" запускал?
Алсо, люто дорого смотреть как киберсотня рвется. Их то за АН-178 уже даже латиносы ебать начали за наеб.
>Большая часть стран купит то, на что им даст кредит МВФ
То есть все эти наши пыжинья по сути дела обречены на провал?
> даже латиносы ебать начали за наеб
Китайцы обосрались, и латиносы обосрутся.
Анов дохуя старых разбилось, понастроили дегенераты какие-то конечно
Ещё тут был котолический монах, закончивший какую-то их крутую академию.
> Как расцениваешь сам ПД-14
Это покупное изделие, а я не двигателист.
> Что там с композитным крылом
Оно есть.
> +500
Суть композитного крыла не в том, что ты делаешь конструкцию на 3% легче, а в том, что ты делаешь её принципиально такой, какой нельзя сделать её иначе.
Посмотри на размах крыла МС-21-300 и сравни с конкурентами, сразу всё поймёшь.
>котолический
Ето как? Хочу вкатиться в кото-религию
> То есть все эти наши пыжинья по сути дела обречены на провал?
Да. Можешь не жить. 10к как 737 не наклепаем, да.
Маи поди закончил?
Нихуя ты умный. Смотрел Миядзаковский "Ветер крепчает"? Кокраз по теме авиастроения.
Да я серьезно а не для наброса. Вообще перспективы для продажи есть за бугор? Каковы оптимистичные ожидания могут быть
Заявленная стоимость чуть ниже аналогов, но работает над ним 30к средний класс в массе, хули толку от этого аналоговнета очередного тогда.
> Посмотри на размах крыла МС-21-300 и сравни с конкурентами, сразу всё поймёшь.
35.9 у МС-21 и столько же у 737 Max
Непонятно, можешь пояснить в чем профит?
Печаль.
я делаю волокно для фюзеляжа)
Скорее у дегенератов не осталось возможности их обслуживать из за многоходовочки одного карлика.
Это да, из-за его многоходовочки Ан развалился нахуй полностью
> Вообще перспективы для продажи есть за бугор
Сложно сказать. Самолёты продают правительства, а не разработчик.
Китайцы будут тыкаться со своим, может будут покупать. Индусы. Может быть минорные рынки.
Европа, латинская америка точно нет.
>>260440361
Нет.
Авианаёбщик-кун, ты?
Композиционные материалы, при прочности сопоставимой со сталью, имеют удельную массу меньше алюминия. Это позволяет существенно снижать массу конструкции. При снижении массы конструкции появляется возможность, как например в МС-21, сделать более широкий фюзеляж, отсюда более просторный салон с широкими проходами.
>осилили
>имплаинг того что госконтору кто-то мог завалить
Ты че ебанутый сука?
>Ещё нихуя не летает толком
Давно уже летает шиз
Это тарасик.
Не единственный. Данный экземпляр имеет крыло, собранное из композиционных материалов, созданных полностью из компонентов произведенных в России.
Там постепенно заменяют компоненты иностранного производства на отечественные, например, двигатели Pratt&Whitney заменили новым отечественным ПД-14, созданным специально для гражданской авиации
Я был на заводе в Воронеже, где делают пынелеты ил 96, там действительно сидит дед лет 70 и эпокисидкой стекловолкно заливает по шаблону, и они это композитными материалами называют.
У пиндосов все ПВО держится на истребителях, ну и они многоцелевые, последние воздушные бои были последний раз в буре в пустыне
Содомит
Скорее перекрывать неудобный коммент! А по ответу - хз, живу в северном военном мухосранске, где постоянно ебается военная авиация. Но ты можешь считать меня Тарасом или свиносотней, или как там тебе куратор в долбильне говорит. От этого резко бросающегося в глаза нарочно положительного и поддельного почерка лахта-постов лучше не станет, честно. Кому нужно формирование этого ебаного общественного мнения в интернет пространстве, если мне достаточно выглянуть в окно где полная разруха и безблагодатность? Если достаточно сходить в магазин где нет ничего реально вкусного, а что есть просто недоступно среднестатистическому россияносодержащему продукту? И да, не утруждайся, у меня неплохой заработок и по меркам двача даже успешный, но сути не меняет, все равно диву в мордобое без будущего для моих детей, Анон. Лахта, твои 40-50к за высранные дифирамбы нынешней власти того стоит? Подумай, лахта, подумай…
Столько текста а смысла меньше чем в боевой картинке
> Ебать тут лахта усилилась, будто каменты телеканала Звезда читаю!
Слушай, а это не ты ли буквально вчера засрал весь b, po и news тредами что наконец-то первый за 8 лет АН достроили?
> пынелеты
> эпокисидкой стекловолкно заливает по шаблону
> живу в северном военном мухосранске
Пруфов не будет, конечно же.
>лахта
>лахта
>лахта
>в рашке все хуëва
Да да. Хохляцкая свинота не палится - твердо и чётко.
Северный военный мухосранск это ЦИПСО.
> все равно диву в мордобое
Хрюндель, ты хоть русский язык подучи.
Не прикладываю никогда картинки, пишу, что чувствую.
че плотят ебать
> аменяют компоненты иностранного производства на отечественные, например, двигатели Pratt&Whitney заменили новым отечественным ПД-14
А значит, их никто, кроме внутреннего потребителя не купит, потому что все, кто хотел покрутить рулеточку, уже поурутились на суперджете и сдали его нахуй обратно.
А значит, они будут говном, потому что конкуренции-то нет, зачем делать заебись.
И обслуживаться будут через отъебись, потому что а куда ты сука денешься, ты же летаешь в Крым азаза, тебе все равно больше никто ничего не продаст.
Как раз проблема супержета была в импортных движках
Нет, не я. Раз в пятилетку пишу. Тут откровенно лахтопост с кучей соответствующих коментов. Нужна минутка объективности.
Вы реально надеетесь что с композитным шмурдяком в крыльях вам что-то одобрят зарубежом? Какие вы наивные. Вы вначале докажите что ваши композитные крылья имеют соответствующее заданное качество и повторяемость при массовов производстве. А то окажется что одно крыло отличается от другого по прочности и соответственно не подходит для самолёта.
Какой тебе пруф сделать, приятель? Фотку северного сияния?
Какой экспорт? В Беларусь? Венесуэлу? Зимбабве? Абхазию?
Фотку штампа регистрации в паспорте с супом. Просто город, без конкретного адреса.
>люди обсуждают авиацию с челом из авиации
>РЯЯЯЯ НУЖНА МИНУТКА ОБЪЕКТИВНОСТИ ДАВАЙТЕ СРАТЬСЯ ПРО ЛАХТУ
Пшел вон
Почему хохол, не понимаю этого форса в ваших методичках? Ведь есть реально куча людей внутри страны, которым и вправду не нравится это приторная пропаганда.
Российские самолеты там никто не ждет и никто их на этот рынок не пустит.
Пиздец вы там зомбаки. Впрочем, надо же как-то оправдывать свою работу и потраченные впустую на нее года своей жизни.
Заебись конечно. Только вот когда все нынешние олигархи сдохнут, а они уже старые им осталось лет 10 максимум 15, то опять всё пойдёт по пизде возможно будут сорт оф девяностые.
Жаль, проебал пикчу с мартыхача на эту тему. Идеально итт зашла бы.
А ОП поздравляю.
>>260433298
Ну вот что ты так сразу.
> Вот только рыночек давно поделен, контракты с основыми авиакомпаниями заключены на десятки лет вперед.
Так на внутренний рынок поставлять будут, вместо боингов с айрбасами.
Североморск, Мурманская обл, фотки лень делать
За Антонова обидно?
Двачую. Вон, Скперджет силой выдавили, пиндосы проклятые! Боятся наших самолётов, с непредсказуемым приземлением.
Толку с твоего удлинения если закрылков нет и вихревые потоки тормозят самолёт.
Фу, лошара, я в Нью Йорке живу, пруфов тоже не будет, хохол ты обоссаный.
Джойстик из сексшопа.
Очередное говно из жопы уровня перджета, в которое влили бабло для галки, а потом списали в утиль?
Два чаю.
Где летает? По какому маршруту?
Катапультировался в голосину
И чё, я теперь штаны должен обоссывать от радости или что? Мне лично от этой хуйни какой прок? Я налоги плачу для того, чтобы у меня во дворе чистили снег и асфальт нормально клали, только вместо этого деньги идут на хуйню с твоей пикчи. Я не летаю на самолётах, максимум на электричке до дачи катаюсь и всё.
Молодцы, на какой ресурс рассчитан? 60 тысяч часов или поболее? Какой запас? Какие случаи нагружения? Какой ремонтный интервал?
Вот ты и спалилось, лахтоговно с проходами в хохлы.
-15 и иди воюй с нашей армий в реальности а не на хуйловском дваче, чмо трусливое руснявое.
Нет. А тебе?
>Задавайте ответы.
Это оригинал сертификата или копия?
На копии должен стоять штамп "Копия верна".
Хуя вибух.
>>260443930
Мне похуй, я вообще из Воронежа.
Но если вам не похуй, почему тут в тред набежали ни в коем случае не хохлы вроде >>260443927
Копию можно и на цветном принтере заебашить
О, знакомая штука.
Знаешь, что на фотке?
+15
Изъял. На сегодня все. Можешь прийти завтра.
>>260444012
Это чё за граница защитных линий?
Сейчас бы хвастаться сертификатом который сами себе и выдали особенно после обосрамса боинга 3 года назад.
О, вкладки в скриншот попали, хорошо там ничего интересного не было.
>Разработка самолёта как раз 6-10 лет. Особенно с нуля, как у нас.ю, тогда и дольше.
Вот только этот пилитсяразрабатывается разрабатывается уже 30 лет, взяли як-242в свою очередь развитие як-42, который проектировали полуголодные конструктора в 90-ые и назвали модным названием. Активно начались работы в 2007-8, но все равно дохуя времени уже.
>Это по сути первый коммерческий авиалайнер с композитным крылом.
Ну да, ну да. Аирбас будто композитные крылья не делает.
Это банально распечатка, кто ж мне оригинал даст.
Планируем 60 тысяч, да. Пока подтверждено только 3, но сам понимаешь.
>Это банально распечатка, кто ж мне оригинал даст.
Двач ведь борда успешных людей. Я так понял что ты хвастаешься именно оригиналом, из чего вытекало немалое положение на должностной лестнице.
работал в этой параше пять лет инженегром-конструктором. Задавайте ответы
В данный момент 70 вписанных в утиль суперджетов куда-то летят.
И чё?
Оригинал нам показали и увезли на хранение в росавиацию, как я понял.
Писюн покажи с супом.
Про як242 здесь даже олды не знают, реально скорее всего не было его толком. А як42 совсем другой самолёт. Немного им занимаюсь, но там по сути бумажки подписывать только.
Новый Тарас с нулевой.. за что ж их так в мясорубку эту..
Я немного занимаюсь инвестированием во всякое собственно этим живу сейчас, и сколько ни смотрел ОАК там грустная беспросветная жопа в финансовом плане. Выручка от силы покрывает операционные расходы, и то не всегда. Изменится ли эта ситуация? Будет ли самолет реально коммерчески востребован, или он сделан потому что можем? SSJ пока что производит впечатление второго варианта. Ещё и общий упадок на транспорте из-за ковида.
6 штук уже построили и они летают. Заявленные 200 самолетов в год они не осилят произвести, будут штук по 15 производить через пару лет, глядишь к 30-му году штук 100 произведут и впарят аэрофлоту, еще парочку Пердогану подарят.
SSJ успешный проект.
У него были некоторые проблемы из-за менеджеров арбуза в руководстве Аэрофлота, но не более.
Будто ты чем-то кроме подписания бумажек занимаешься. Ты же явно не конструктор, да? У конструкторов, такой энтузиазм как у тебя быстро улетучивается ибо работать в этом бюрократическом пиздеце это можно ебанутся, а платят копейки. Единственное, можно нихуя не делать на сверхурочке, но работать по 12 часов в день это такое.
>як242 здесь даже олды не знают
Олды знают. Поспрашивай в планере, например.
Но общая картина не очень успешная
>SSJ успешный проект.
Я видел только новости и мнения, отчетов в разрезе именно SSJ не видел. В новостях и мнениях говорили что не вышел в ноль до сих пор. Особого проникновения на мировые рынки тоже не видно, пропихивают административным ресурсом в отечественные компании и всё.
Никогда бы не полетел на российском самолете, созданном после 2000 года.
Это что, видеошоп?
> Я видел только новости и мнения,
Одно время менеджеры арбуза в руководстве Аэрофлота заказывали по всем СМИ тему, что типа SSJ плохой, часто ломается и вообще каждый задержанный рейс попадал в новости. Потом им сверху сказали, что SSJ останется в Аэрофлота все равно и почему-то этот поток новостей прекратили.
Возможно.
54 тысячи, да? Про ремонтный интервал как я вижу не ответил. Какие критичные места, как лечили?
>>260445600
Ты думаешь что инженеры только конструктора бывают? А прочнисты? Технологи?
> а платят копейки
Платят копейки Петровичу с разваленных цехов МиГа где-нибудь в Сибири. В Москве молодой инженер-МАИшник или ФАКТшник с лёту будет на гражданке получать тысяч 50-60, а если он талантливый и подпишет допуск - то и больше
мимо наслушался рассказов и про депрессивные заводы, и про нормальные
Не знаю, как он в плане техническом, но благодаря активному его клепанию, из моего города хотя-бы стали летать самолёты по стране, а не только в Москву, Питер и Сочи ещё и билеты субсидируются, в два раза дешевле поезда, вообще красота
Не трать время на свинку с нулевой.
>SSJ успешный проект.
Заорал с ебанького.
Успешный, только запчастей не завезли.
К твоему сведению готовиться модификация в которой будет минимум импортных запчастей.
>Одно время менеджеры арбуза в руководстве Аэрофлота заказывали по всем СМИ тему, что типа SSJ плохой, часто ломается и вообще каждый задержанный рейс попадал в новости. Потом им сверху сказали, что SSJ останется в Аэрофлота все равно и почему-то этот поток новостей прекратили.
Менеджеры менеджерами, но годную вещь найдут способ купить и за границей. Военная техника например. Да банальный газ от газпрома пользуется огромной популярностью, несмотря на стенания и мучения хохлов. А SSJ популярностью в мире не пользуется, увы. Причем поначалу его покупали, и в европе, и в мексике компания была. Но все быстренько слились с темы, на кого государство надавить не может.
>В Москве молодой инженер-МАИшник или ФАКТшник с лёту будет на гражданке получать тысяч 50-60, а если он талантливый и подпишет допуск - то и больше
Вот только больше 50-60 тыщ никто не платит, хоть усрись, роста никакого годами. А при цене на жилье от 40 тыщ, повышенной инфляции и после 6 лет универа это те же копейки. Да и платят через год-два такие деньги, вначале 30к, не больше.
> Какие критичные места
Не буду юморить - там документ на многие сотни листов был, я его переиздаю сейчас по агрегатам (с ним просто сложно работать стало как с единым целым).
Вообще в принципе, так по серьёзному считают усталость и живучесть только у нас. В бёинге вообще эту проблему решили рейтингами усталости и прочими костылями, когда у конструкторов просто есть большой каталог конструкций, где написано, что "в такой ситуации бери такой-то стрингер с таким-то шагом, трещин не будет". Они это на основании испытаний лет 20 делали такой каталог и сидят теперь с ним.
ага, с ростом до 100 через 5 лет.
только в москве кладовщик получает те же 50-60к.
Сделают турбовинотовым и салон от ан-2 возьмут?
> но годную вещь найдут способ купить и за границей
Не найдут. Или ты всё ещё веришь в свободный рынок?
Самолёты продают правительства. Вон далеко ходить не надо - мёртвый антонов от мёртвого кб купили какие-то там перуанцы и будут теперь мучиться с ним, потому что им сказали его купить. Естественно, не украинское правительство.
>Они это на основании испытаний лет 20 делали такой каталог и сидят теперь с ним.
и? классический инженерный подход.
В результате вся гопота идет туда.
>>260446511
Кресла у нас и так какие-то нестандартные, не такие, как на суперджете или арбузе.
>>260446459
Это дёшево. Примерно как регать суда в Монголии. Надеюсь, ты понял шутку, только это не шутка, у Монголии огромный торговый флот.
кажись неплохой самолет получился
еще бы вооружение на него повесить
Почему "бывали"? Вполне на месте.
Может быть и да, но он, внезапно, устарел. Понятное дело, что он будет работать, но пора уже считать весь самолёт конечными элементами.
>>260446059
> лёту будет на гражданке получать тысяч 50-60
Ну да, я бы сказал, что это начальная позиция без премий.
По пулемёту «Максим» каждому пилоту и по «мухе» стюардессам.
>Ну да, я бы сказал, что это начальная позиция без премий.
Пруфани, поридж.
Пруф или инженеришка из Воронежа
Триплдабл пиздеть не будет.
> только в москве кладовщик получает те же 50-60к.
Не получает.
Тогда ладно
Ты тупой, поэтому и не получаешь.
Terrorists win
Ясно
Как там дела у швитого 777?
Что тебе ясно?
Ты может и прав про боинг, я там не работал, но явно не прав про другие самолёты).
НР-3В
НР-3В
Думаешь узнаешь?
Бля, тоже держал эту бумажку сегодня в руках
Мимо иркут бой
Лол, коллег
Мимо иркут-цк...чанин?
Чо там с пд-14? Ставят уже? Или пока на пратт-уитни летать будут?
Я верил, что это свершится. Поздравляю!
Для того, чтобы считать конечными элементами, нужно валидировать и верифицировать модели, сменяющиеся каждые полгода студенты МАИ в Иркуте этого сделать не смогут.
Ставят на опытные борты. Сертификация МС-21 с ПД-14 планируется в 2022. В 2023м планируют получить сертификат типа на ПД-8, который будут ставить на полностью отечественный ССЖ.
Понимаю, что из-за санкций нас пересадят на отечественные борты. Я и на импортных летать боюсь, а на российских ваще хуею. Поэтому надеюсь и молюсь, чтобы российские и планеры и двиганы получились надежными. И потому же ничего кроме удачи и успеха авиастроителям пожелать не могу. Не дай б-г пермяки ебучие нагадят со своими ПД!
Серт с движками PW и крылом из иностранного композита (который больше не поставляют) .
Когда будет серт с ПД14 и нашим крылом приходи .
>>260431520 (OP)
Всратый авиаконструктор ты?
А за катастрофу Боинга в Перми 13.08.2008 чего расскажешь, когда в день рождения презика Медведева пилот Медведев вёз генерала Трошева, но случайно вместо аэродрома полетел на нефтяной завод, поэтому приземлился в виде очень мелких фрагментов в городском логу, а командир эскадрильи перехватчиков Миг-31 после этого вскоре тоже решил приземлиться в уральской тайге, но не прыгать с парашютом?
> Вы находитесь здесь
Не очень понял тебя.
авиафорум
Поздравляю, приятно видеть что несмотря ни на что отрасль живёт. Ещё приятнее видеть, что авиапарк ради "дружбы" с 404 и поддержания её промышленности, больше принудительно не насыщают салолётами (чуть не написал Антонова, их убогие поделия недостойны носить такие названия).
Какие перспективы у самолёта, серия будет? Сколько модификаций будет у самолёта? Кто его купит кроме МО, МЧС и Аэрофлота?
Отечественные композиты для крыла осилили вместо санкционных? Остались ли ЛТХ прежними?
На каком этапе сертификация ПД-14?
Сервис и обслуживание будут, чтобы самолёт месяцами не простаивал в ожидании запчастей?
Что там с остальной гражданской авиацией полный пиздец?
Да тут в одном ИТТ активности как на всем авиафоруме
> Все тут какие-то авиаторы собрались, а в обычное время вы где самолеты обсуждаете
На дваче
погугли, еще какие-то есть. я раньше сидел, аэрофобию усугублял.
Да, хороший.
Это вообще что за хуйня? По ней мивину выдадут на новый год?
Оп, объясни почему этот новейший магистральный самолет собирают бедные работяги с зарплатой в 500 нахуй долларов в месяц? Работал 2 года в иркуте, шаблоны для шпангоутов делали и получали ссаные 30 тысяч. Я как денег подкопил уехал в москву в ужасе из второго иркутска в 2017 году, сейчас уже перебрался в польшу где сюрприз-сюрприз получаю 2к евро. 2к евро не за аналоговнетный самолет, а просто блядь в трубопрокатке продукцию запаковываю для логистов. Как так то блять? Мне порадоватся твоему сертификату и что посоны из второго цеха смогут гречки по 150 рублей купить на свои ссаные 500 баксов?
Я ещё пока тут
В основном потому, что ты должен хрюкнуть.
Кто мы шизоид, как тебя сертифицировали блять с таким отклонением?
Ха, ты попробуй по новому пыньрегламенту, по всем кругам бюрократического ада легализовать полный комплект оффроад тюнинга на ниву/уазик или любой другой тюнинг на автомобиль - охуеешь.
Да лучше бы я был паном ебаным каклом, смог бы себе замутить карту поляка и уже наконец перекатится окончательно. Но ничего, это вопрос пары лет и смогу наконец уже паспорт получить
Акции взлетят, покупать их?
Очередной попильный блохолет, который кроме пахомии будет падать в сверхдержавах по типу нигерии,куда отдадут типа в долг, который потом конечно же простят.
Маладой чилавек, это не для вас акции.
> боингами
Это те боинги у которых поделие пизданулось 2 раза из-за индусов в отделе разработки?
С какими двигателями? Нашими или муриканскими? Серийное производство скоро, или как обычно, скажете, что все самолеты уже серийные, но по факту, запустите лет через 5, а каждый летун будет уникальным в итоге?
Больше самолета в год-то сможете запускать? Инфраструктуру по обслуживанию сделали или как обычно?
Акции на бирже валяются, вдруг взлетит говно, хомкам продам
> Да лучше бы я был паном ебаным каклом, смог бы себе замутить карту поляка и уже наконец перекатится окончательно.
Вся суть скота
Тарас работает с утра
А хрюкать можешь уже сейчас, чмоня.
Суть скота это выживать в промерзшем иркутске с африканской зарплатой и сдохнуть в 55 лет от тремора и виброболезней в ебаных муках. Чтобы пиджачок из сосквы на дваче выложил фоточку с супом регистрации ебаного аналогвнета который собирают каторжане из иркутска
Двигателист ИТТ (правда полгода там не работаю уже).
Там объемы производства максимум на жидко пукнуть будут еще года до 25-го, наверное. Типа, двигателей 10 в год, максимум. А по факту хророшо, если 3 соберут. Пока цех новый специально под ПД не построят (если на него дадут деньги).
Сравнить с Прэттами, к сожалению не могу, не щупал муриканские двигатели. Щупал только ПД-шку активно. В целом, она супер удобная в обслуживании и сборке конструктивно. Но только относительно старых-убогих ПС-90А. К сожалению, производственники все что могут выпустить лет 6 как - это полубракованное говно, которое по месту приходится напильником допиливать с кучей допущений. Иногда буквально, лично скреб. Одновременно с этим, часть конструкции имеет недостатки, которые сильно снижают ресурс двигателя (где после первого запуска он превращается из сверкающего мотора почти без замечаний в кривое говно), которое будет летать только на заложенном запасе прочности. Банальные несимметричные корпуса, из-за которых под температурами их корежит (потому что всякие несимметрично расположенные трубы и места их крепления образуют подобие ребер жесткости, а когда с другой стороны их нет, то корпус начинает корежить и овализироваться, а там внутьри этих кривых корпусов опоры для ротора и, короче, беда). Когда я уходил, мы в ОДК-ПМ активно срались с ОДК-Авиадвигатель за то, чтоб они внесли симметрию как у буржуев и не выебывались, а те срались еще между собой в отделах, так как не могут договориться.
Кароч, вангую что мотор будет богат на детские болезни, которые будут довольно долго решать, а у самого мотора при одинаковом названии и модели будет куча разных "патчей", при которых отдельные детали могут быть не взаимозаменяемыми. Это уложнит обслуживание. Ну и по конструкции, к сожалению, модульности недостаточно. Там особенности конструкции такие, что нельзя просто взять и заменить газогенератор внутри двигателя и придется разбирать его полностью (скорее всего сделали так, что сэкономить килограмм 100 массы). Хотя, блин, даже древний убогий ПС-90А технически может такое позволить, хоть и с костылями. И даже по уму нельзя заменять отдельно куски этого газогенератора, хотя у того же ПС-90А это очень активно и успешно практикуется. Ведь удобнее заменить турбину за 20 миллионов за неделю и снова пустить мотор в полет, чем менять весь движок за 150 лямов и полгода, блять.
Другое дело, не думаю, что у Прэттов лучше в техническом плане, они ж тоже бракоделы еще те, да еще и редуктор в движок запихнули, а это всегда лишний гемор. А вот с обслуживанием у них может быть лучше картинка. Все-таки у амеров даже деды приучены считать экономику на первом месте, в отличие от наших советских дедов, которым лишь бы летало и инновации, а то сколько это будет стоить и насколько будет удобно заказчикам - в основном поебать.
Хрюкни
Ты полетишь рейсом с мс21?
Лол, если бы ты знал, как было похуй на качество самолетов в совке, ты бы расплакался. Я бы, наоборот, старался не летать на лайнерах старше 2000 года )))
Сейчас хотя бы ябут на производстве за косяки
>как было похуй на качество самолетов в совке
двачую
> ОП, а есть аналоги автосервисов для самолётов?
Да.
> Кто сервисом занимается
Эксплуатант.
> как получить сертифкат
В росавиации.
Да, я б полетал. Даже учитывая все, что я выше написал - это больше про потерю денег, а не про безопасность. Безопасность сейчас норм. Те же ПД-14 чтоб один двигатель собрать, там собирают его, испытывают на всех режимах работ, потом ПОЛНОСТЬЮ разбирают, осматривают каждую деталь на предмет повреждений и только потом собирают полностью, еще раз прогоняют испытания и отправляют заказчику.
От такая вот двойная работа, из-за которой рабочие и менеджмент зубами скрипят, но послабления пойдут только когда качество станет стабильно высоким.
А из-за того, что после работы у корпуса биения вместо 0,02 мм станет 0,50 мм (это, типа, вариант, при котором прям пиздец и все кривое), двигатель не развалится, не заклинит и будет продолжать работать как прежде. Просто при послеполетном осмотре техники заметят, что внутри лопатки турбины стерлись и в итоге двигатель снимут в ремонт, а самолет будет вынужден ждать новый.
>постепенно заменяют компоненты иностранного производства на отечественные
Вроде бы и люди умные, такое корыто заставили летать, а один хуй какая-то прошивка тупого ватника никак не выводится. Эту хуебулду ждет судьба всех предыдущих подобных прорывных хуебулд. Невозможно выйграть конкурентную борьбу у всего мира. Боинг и аирбас строят всем миром, на них и будет весь мир летать. А не на какой-то невнятной хуите, которую в случае чего элементарно хуй починишь. Подарят пару штук кубе, ниграм отгрузят еще пару и в венисуэлу продадут еще пару. Из остальных аэрофлот будет эпичные видосики генерить.
Когда это говно в серию пойдет, хуесосы?
Сколько вы народных денег распилили, бляди?
Хрюкни
Этим занята твоя мамаша сейчас, лахтодырый хуесос.
Ну это вопрос уже к Путлеру, который уже 10 лет планомерно изолирует Россию от мира своим выпендрежем и совковым менталитетом. А всякое быдло ему только поддакивает, мол надо все самим делать.
До вот этой изоляции те же суперджеты вполне себе собирали всем миром спокойно.
А сейчас Путлер тебе денег не даст, если ты не сделаешь импортозамещение, а иностранный инвестор в рот ебал деньги в Россию завозить. Отберут же.
Вот заводы и крутятся как могут и сами себе веревку на шее затягивают по итогу =(
Печальная картина, на самом деле.
Э вась леща дать тебе планомерного?
Ебало завали своё тупое.
Как там в Иркутске? Говорят, капец унылое место и город сам маленький.
Не весело. Ты на сборке или проектировании, какое направление деят-сти?
Оп не с иркутска, он работает в головном офисе корпорации иркут, который конечно же в соскве. Угадай куда налоги платит вся корпорация и почему иркутск это капец унылое место?
Как шо там догонять, Иваныча с пенсии вернуть он илам гайки крутил 50 лет и этим знает что крутить
Хрюкни
Финальная сборка (конкретно частенько курировал сборку горячей части и всю вот эту фигню с проточным трактом, балансировками и вот это все). Инженер-технолог был.
Свалил перекатываться в IT с прицелом на дальнейшую иммиграцию. Благо там, чет вроде как, Германия планирует делать процедуру проще, а границы пока не закрыли )
У вас там в иркутске что охуенных спецов делают? Один в польшу уехал трубы катать, ты в дойтчланд ехать хочешь. Там есть кому вообще эти самолеты делать?
>У вас там в иркутске что охуенных спецов делают?
Не, я же в Перми на двигателях.
>Там есть кому вообще эти самолеты делать?
Ну, как видишь, нет.
Нахер мне ебстись и бодаться с бесконечной бюрократией, бегать по всему заводу подпись на бумажки собирать (вместо того, чтоб всякие инженерные задачки решать), вставать в 5 утра и ехать час на работу за $600/мес будучи Senior Process Engineer в аэрокосмосе, когда работяга на MTU в Мюнхене крутит гайки при гораздо меньшем напряжении и лучших условиях труда поднимает под 70k+ евро в год (плюс корпоративная пенсия, мед страховка и помощь с жильем) и живет в ухоженной Германии, а не глотает порывы ветра с песком в лицо летом, а не зимой задыхаются от смога, как я в Перми?
Особенно когда есть знакомые, которые говорят, что за свою работку меньше 400 евро в день просто не берут, а потом ноют, что работы слишком много, хочу, мол все бросить.
Как-то сразу появляется мотивация все бросить и перекатываться начинать. Сначала в новую профессию и в какой-нибудь Питер сначала, а потом по blue card в Германию (при том, что есть знакомые, которые за 3 месяца успешно перекатились даже без знания немецкого только английский).
Ну такое, сам понимаешь. Хочется привести себя к успеху, а не копаться вот тут до конца жизни. При том, что с годами денег, как будто все меньше. Меньше могу купить на них.
Быстрофикс. Напиздел, пересчитал по курсу, получал где-то $800/мес будучи ведущим инженером-технологом.
Что Путин делает неправильно?
Ну и что мало тебе чтоль? Отличная зарплата, нахуя тебе в германию?
Слишком медленно геноцидит росиян. Ему бы ускорится
Самолет МС-21 опоздал на 6 лет
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2021/12/28/903097-samolet-ms-21-opozdal
>МС 21 300
Ахуели над моей мухосранью круги на низкой высоте налетывать.
>>260450768
ПД-14 поставили на 1 самолёт, Карл! На остальных 6 американский двигатель
Хрюкни
Да это говно будет в серии, если будет, то закончит как сухой супержет ебаный.
Хохол, ты?
А знаешь что? А я отвечу тебе на серьезных щах.
>Что Путин делает неправильно?
Он ставит знак равенства между своими имперскими амбициями по шаблонам из 1960-х с национальными интересами целой страны. При этом, как будто не понимает, что мир за эти 60 лет пиздец как изменился и все работает по другому немного. Даже интернетом пользоваться не умеет, о чем вообще речь? А ведь в интернет изменил жизнь почти всех людей на земле.
Супер хуевый подход.
Получается стереотипичный: "Я здесь власть, я здесь закон", - который на любую претензию, прям как твой дед дома взрывается: "ТЫ МЕНЯ ЖИЗНИ УЧИТЬ ВЗДУМАЛ, ЩЕНОК?!"
А ведь он единолично всей старной управляет, давит всех инакомыслящих и ставит своих людей на все посты. Свои люди знают, что в целом, можно нарушать законы, если это пойдет в пользу благосостояния того же деда. Будешь отстегивать и говорить правильные - будет норм. А там делай что хочешь. Главное помни, что линия партии в том, что Путин непогрешим. А значит все его ставленники тоже непогрешимы, это же он их посадил в уютные кабинетные кресла? А они посадили тебя в твое уютное кресло, так ты тоже, получается, непогрешим.
Получается, произвол.
Какой-нибудь прокурор спокойно катает бухой на машине, давит кого-нибудь на дороге и по хамски на камеру посылает приехавших ментов нахуй. И ему за это будет аккуратная отставка и пенсией. Или вообще ничего не будет.
Получается какая-то хабалка без диплома купила себе судейскую мантию и с мужичком-бизнесменом разоряла местных фермеров, решая в суде все вопросы в пользу своего муженька и местной хачевской мафии (см. Хахалева). И как только все это раскрыли обычные работяги из интернета, ее там чуть ли не верховным судом отмазывали. Потому что это же Путин назначает судей на посты отдельным указом. И даже если он не смотрел в бумаге и просто поставил подпись, то это уже лично ты этот указ для него подготавливал. А ты не мог такую суку на такой пост поставить. поэтому она хорошая и вообще набожная. Тоже непогрешимая.
И это отражается даже, вот, конкретно на тебе прямо сейчас. Твой начальник, наверное, ведет типичный "бизнес по русски" - максимально нагло выдаивает максимальные прибыли из всего что можно.
А почему он так делает?
А потому что чем доходнее твой бизнес, тем больше шанс, что через инфу с налоговой к тебе придет кабанчик и предложит продать бизнес его племяннику. За пачку роллтона и банку шпрот. Ну или он сам у тебя купит по цене сломанных коленей. Будет прикольно оставить на тебя вложения и издержки, а снимать прибыль уже самим. Они же непогрешимы.
Поэтому твоему начальнику нужна окупаемость инвестиций со сроком в год, Чтобы даже если отожмут, он не будет в минусе. И поэтому он так ебет тебя. И поэтому ты ноешь по Двачам про злобный дикий капитализм и мразей-бизнесменов. А фишка в том, что по другому дела и не сделать тут. Кабанчики тоже хотят кормить своих детей, а над кабанчиками висит целая иерархия покрывателей вплоть до того самого Путина, который эту систему и выстроил.
И по этому же ни один иностранец не придет открывать здесь свой завод. Потому что деньги в завод вложит, а потом завод отожмут.
Нет притока денег из вне = нет денег лично у тебя в кармане.
И как этот Пыня такую систему построил? Очень просто. С 2008 года оставил от Федерации только название. Теперь губернаторов назначает он. Теперь сами губеры ничего не могут, потому что над ними появились специальные "Федеральные округа", которые за них все бюджеты перераспределяют, а все налоги, почти улетают в Москву теперь, оставляя в регионе только НДФЛ с нищенских зарплат. В итоге Губеры сами потом приползают на коленях просить деньги на всякие инициативы. Какая это федерация? Это хуйня какая-то. Зато вот такая система повязанных верных и "непогрешимых" людей выстраивается просто отлично.
При том, что внешне Пыня на кого только не залупался. Поддерживает или оправдывает всяких тоталитарных диктаторов только затем, что они такие же как он. Как Каддафи в свое время радостно разделал на камеру его собственный народ, так наш на очко присел и теперь из каждого утюга в Ру-сегменте только и кричат о том, какой тот поехавший африканец, на самом деле, был добродетельный и сильный лидер. А вот, в последнее время, у нас талибы норм пацаны, оказывается, стали. Это еще не говоря об острых на пост совке темах о конфликте с Украиной и поддержки Лукаша. Естественно от такого неадеквата все нормальные люди будут стараться держаться подальше, максимально стараясь уменьшить число контактов, а иногда напоминать, что он чет совсем охуел (всякие санкции).
При этом у самого деда в бошке реально складывается картина мира о том, что кругом враги и они хотят зохвотить его Россию и поработить население (вопрос, зачем, мы опустим). Все это подогревается тем, что этот додик не может выйти в интернет и почитать что там пишут люди. Потому что не умеет им пользоваться. А старательный ФСБ-шник в папочке принесет именно ту картинку, которую этот плешивый хочет видеть. ФСБ-шнику же как-то надо оправдать свою зарплату. Вон, смотрите, сколько мы шпионов поймали. Против нас настоящая холодная война, господин презик.
А мы с тобой все нищаем и нищаем. На масленицу деремся за блинчик, который с лопаты кинули в толпу и все говорим о великой России, которую все боятся и все хотят захватить и поделить! Опача, смотри, молоко по акции. 850 мл всего за 60 рублей! Надо взять два пакета, детей побаловать. может состряпаем блинчики и не надо будет стоять у лопаты слюни пускать.
Как-то не хочется жить там, где все катится в жопу, если честно. Особенно в долгосроке (типа до пенсии всю жизнь) на весьма средней зарплате. Тем более она с каждым днем ощутимо дешевеет, а через лет 10, вообще имеет высокий шанс не стоить ничего. А уж детей рожать, ну тут совсем несмешно.
800 х 12 - 13% (налог с меня, остальное сверху платит работодатель) = $8352 в год.
Минус ~$3600 в год аренды с коммуналкой = $4752/год = $396/мес денег пожить. Сколько-то уходит на еду, сколько-то на хотелки. Тут уже индивидуально.
Все это против
70000 (5,8к евро/мес) - 18249 (налог по калькулятору), страховку (12к в год) платит работодатель = 51751к/год = 4312 евро/мес = $4872/мес.
Минус ~20400 евро в год аренды = 31351 евро/год, 2612 евро/мес, $2952/мес денег пожить.
Даже, если там еда и услуги в 3 раза дороже (а еда схожего качества стоит одинаково, что у нас, что в Германии, как и одежда, а бытовая техника и девайсы даже дешевле, лол), то все равно $2952/мес там против $396/мес тут.
Чувство, что меня тут ОФИГЕННО недооценивают.
Не теряй время вали быстрее. Я всегда радуюсь когда аноны уезжают из рф, все люди достойны лучшей жизни. Не сомневайся только и время не теряй, успей пожить
Да, спасибо :3
Я уже уволился и сейчас учусь. Сижу на накопленных с горем пополам деньгах, но на зубы очень пришлось потратиться =(
На этот вопрос ответь >>260457931
А еще на этот >>260460988
Осилили под водочку?
>>260464675
Все чотко и аргументированно, мое почтение, аноны! Сам по такой же логике уже 2 года как в Польшу работать перекатился, не вижу смысла в в гнилой системе вариться. Сейчас лахтовики опять свои убедительные и обоснованные "хрюкни" достанут
Хрюкни
Мы для вас авионику клепаем.
мимо заводобыдло
А теперь запости свой фрезеровочный станок
Держи.
Красиво. А что за сож? А как деталь выставляете?
СОЖ - Avantin Beckhem. Деталь выcтавляем Renishaw.
>Renishaw.
Не увидел на твоей бебм поворотного стола
Не разбомбил ЦИПСО
А то, что он вращается и наклоняется, не является поворотным столом, лол?
Он так-то не громкий совсем.
миг31 на форсаже это громко.
На толстые набросы отвечать себя не уважать.
Главная причина низких зарплат низкие расходы. А России не имеют student loan на 100к долларов после обучения инженера.
Да и платят больше.
Ты постишь рекламки фашистов, на твоем вебм только одноосный стол. Соответственно деталь на нем надо выставить, боюсь что это делается с кучей этих струбцин и индикатора. Если ты не наладчик сам, то передай ему мои пожелания ментального здоровья
> Он так-то не громкий совсем.
> миг31 на форсаже это громко.
Насчёт мигов не знаю, но вот сушки с под котосиба регулярно летают и выходят на сз, сейчас не много, но при совке пиздец был - 1-3 полёта в день, сейчас - 1-2 в две недели. Хлопки адовые и от свиста уши закладывает.
>На толстые набросы отвечать себя не уважать
Ясно
>Главная причина низких зарплат низкие расходы
Понятно
Проще бы тред делал с супом вида самого высокого этажа лахтобашни
Миг-31 на форсаже раскалывает воздух похлеще, чем те сушки (что на МАКСе кульбиты на форсаже крутят).
А на сверхзвуке там от размеров, скорости и расстояния звук зависит. У меняв деревне у бабки они периодически на сверхзвуке летали, падлы, у нас чуть дом (изба древняя) не развалился. Знатно трясло.
https://www.youtube.com/watch?v=kX78-X77uFY&t=61s
> на твоем вебм только одноосный стол.
Всегда меня поражали такие СПЕЦЫ.
Смотри еще раз внимательно мою шебм.
Путин Россию с колен поднял после 90х когда правили твои любимые либералы и американцы заседали в белом доме. Тогда зарплаты были по 20-30$.
Опять рекламу постит. У тебя оригинальный контент есть? У тебя стол с одной осью блять
>Тогда зарплаты были по 20-30$
Уже больше в несколько раз чем получали работяги в совке, считаю это победой
> У тебя оригинальный контент есть?
Только та шебм. У нас снимать запрещено.
>У тебя стол с одной осью блять
У меня парк из 4 пятиосевых станков и 4 трехосевых. И ренишоу используется везде. Я не знаю откуда ты высрал, что щуп должен только с поворотным столом работать? Это штоп ты знал. На моем шебм как раз пятиосевой.
Она сама поднялась. При нем или без него бы все равно поднялась бы. Тут его личные качества не причем. Зато сейчас лет 10 как стабильно пердим. И если после 2008 как-то до 2013 кое-как выкарабкались, то сейчас все опять на уровне 2008 года. Тем более, что весь мир цивилизованный шел вперед по 2-3% в год все эти 10 лет, а мы остались как были (стало быть, стали жить еще на 30% хуже).
Бля, не туда ответил. Хотел сюда ответить.
>>260468311
> Хрюю
У стола с твоих рекламок по 5 осей блять, плюс еще 3 оси фрезы. Ты сука постишь 7-8 осные станки блять, я тебя в полседний раз спрашиваю, как ты сука тут >>260466351 деталь выставляешь? Мне похуй на твои влажные фантазии из рекламок, я тебя спрашиваю про твой личный опыт
>Почему хохол, не понимаю этого форса в ваших методичках?
Щчо, тарасiку, стыдно быть хохлом?
Терпи, свынявый, это навсегда.
>Только та шебм. У нас снимать запрещено.
зарплаты на дваче писать тоже запрещено?
>Ты сука постишь 7-8 осные станки блять,
Хорошо, что такие как ты не работают на заводах. А то мы бы проебали и последнее.
>>260471320
>зарплаты на дваче писать тоже запрещено?
Нет, не запрещено.
Двачую
> Нужно нарисовать флаг, а то никто не поймет
Хорошо что такие дебилы как ты получают в скотоублюдии по 40 тысяч рублей, не больше
Пидорашка московская, срыгни уже нахуй.
> Обиженное хрю
Иди лучше свой блохолёт доделывай, а то будет как с ИЛ-112В.
> Уиии